Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Тойота тундра габариты кузова


Размеры кузова Toyota Tundra - Таблицы размеров

I 3.4 AT 4WD (2002 - 2004)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5525 (мм)
Высота1796 (мм)
I 3.4 MT 4WD (2002 - 2004)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5525 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.0 AT (2005 - 2006)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.0 MT (2005 - 2006)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей 2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.7 AT 4WD (2002 - 2004)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5525 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.7 AT 4WD (2006)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.7 AT 4WD (2005)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база 3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.7 MT 4WD (2002 - 2004)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5525 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.7 MT 4WD (2006)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет 274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.7 MT 4WD (2005)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
I 3.4 AT 4WD (2002 - 2004)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 3.4 MT 4WD (2002 - 2004)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.0 AT (2005 - 2006)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.0 MT (2005 - 2006)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.7 AT 4WD (2002 - 2004)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.7 AT 4WD (2006)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.7 AT 4WD (2005)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.7 MT 4WD (2002 - 2004)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.7 MT 4WD (2006)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.7 MT 4WD (2005)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 3.4 AT 4WD (2000 - 2002)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5525 (мм)
Высота1796 (мм)
I 3.4 MT 4WD (2000 - 2002)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5525 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.7 AT 4WD (2000 - 2002)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5525 (мм)
Высота1796 (мм)
I 4.7 MT 4WD (2000 - 2002)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест4
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5525 (мм)
Высота1796 (мм)
I 3.4 AT 4WD (2000 - 2002)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 3.4 MT 4WD (2000 - 2002)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.7 AT 4WD (2000 - 2002)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
I 4.7 MT 4WD (2000 - 2002)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3569 (мм)
Колея передняя1682 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет274 (мм)
Ширина1910 (мм)
Длина5845 (мм)
Высота1905 (мм)
II 4.0 AT (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 5.7 AT (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 5.7 AT 4WD (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей2
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 4.0 AT (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 4.0 AT Long Bed (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4181 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6294 (мм)
Высота1935 (мм)
II 4.6 AT (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 4.6 AT 4WD (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 4.6 AT 4WD Long Bed (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4181 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6294 (мм)
Высота1935 (мм)
II 4.6 AT Long Bed (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4181 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6294 (мм)
Высота1935 (мм)
II 5.7 AT (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 5.7 AT 4WD (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 5.7 AT 4WD Long Bed (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4181 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6294 (мм)
Высота1935 (мм)
II 5.7 AT Long Bed (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4181 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6294 (мм)
Высота1935 (мм)
II 4.6 AT (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 4.6 AT 4WD (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 5.7 AT (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 5.7 AT 4WD (2013 - н.в.)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база3701 (мм)
Колея передняя1725 (мм)
Колея задняя1725 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5814 (мм)
Высота1935 (мм)
II 4.6 AT (2010 - 2013)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей4
Количество мест2
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
II 4.6 AT 4WD (2010 - 2013)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей4
Количество мест2
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
II 5.7 AT (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей4
Количество мест2
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
II 5.7 AT 4WD (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с одинарной кабиной
Количество дверей4
Количество мест2
Колесная база3259 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5545 (мм)
Высота1796 (мм)
II 4.0 AT (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест4
Колесная база3700 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5809 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.0 MT (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест4
Колесная база3700 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5809 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.6 AT (2010 - 2013)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест4
Колесная база3700 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5809 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.6 AT 4WD (2010 - 2013)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест4
Колесная база3700 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5809 (мм)
Высота1930 (мм)
II 5.7 AT (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест4
Колесная база3700 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5809 (мм)
Высота1930 (мм)
II 5.7 AT 4WD (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с полуторной кабиной
Количество дверей4
Количество мест4
Колесная база3700 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина5809 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.0 AT (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.0 MT (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.6 AT (2010 - 2013)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.6 AT 4WD (2010 - 2013)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.7 AT (2007 - 2009)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.7 AT 4WD (2007 - 2009)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.7 MT (2007 - 2009)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)
II 4.7 MT 4WD (2007 - 2009)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)
II 5.7 AT (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)
II 5.7 AT 4WD (2007 - 2013)
Тип кузовапикап с двойной кабиной
Количество дверей4
Количество мест5
Колесная база4180 (мм)
Колея передняя1681 (мм)
Колея задняя1648 (мм)
Дорожный просвет260 (мм)
Ширина2029 (мм)
Длина6266 (мм)
Высота1930 (мм)

Размеры и габариты TOYOTA TUNDRA 2014 – наше время - F.A.Q. Toyota Tundra

   REGULAR DOUBLE CAB _REWMAX
   SR SR SR5 LIMITED TRD PRO SR5 LIMITED PLATINUM 1794 EDITION TRD PRO
ВНЕШНИЕ РАЗМЕРЫ (см)
                   
А – Высота (4х2/4х4)
192,53/193,55 193,04/194,06 193,04/194,06 193,04/193,55 –/196,6 192,53/193,55 192,53/193,55 192,53/193,55 192,53/193,55 –/196,06
B – Ширина 202,95 202,95 202,95 202,95 202,95 202,95 202,95 202,95 202,95 202,95
C – Длина (Standart Bed) 581,41 581,41 581,41 581,41
     Длина (Long Bed) 581,41 629,41 629,41
     Длина (Short Bed) 581,41 581,41 581,41 581,41 581,41
D – Колесная база (Standart Bed) 370,08 370,08 370,08 370,08
      Колесная база (Long Bed) 370,08 418,08 418,08
      Колесная база (Short Bed) 370,08 370,08 370,08 370,08 370,08
E – Внутренняя длина кузова (Standart Bed) 199,9 199,9 199,9 199,9
       Внутренняя длина кузова (Long Bed) 246,38 246,38
      Внутренняя длина кузова (Short Bed) 169,42 169,42 169,42 169,42 169,42
F – Внутренняя глубина кузова 56,39 56,39 56,39 56,39 56,39 56,39 56,39 56,39 56,39 56,39
G – Внутренняя ширина кузова 168,66 168,66 168,66 168,66 168,66 168,66 168,66 168,66 168,66 168,66
H – Внутренняя ширина кузова между арками 127 127 127 127 127 127 127 127 127 127
I – Колея (перед/зад) 172,47 172,47 172,47 172,47 172,47 172,47 172,47 172,47 172,47 172,47
J – Клиренс (4х2/4х4) 26,42/26,92 25,91*/26,92 25,91*/26,92 25,91/26,42 26,92 25,91/26,92 25,4/26,42 26,42/26,42 26,42/26,42 26,92

 

Обсуждение статьи тут: https://www.toytundra.com/topic/4302-третье-поколение-toyota-tundra-2014-размеры-и-габариты/

 

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм Toyota Tundra

4.0 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1930
4.0 AT 4x2 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1930
4.0 AT 4x2 Regular Cab SR 5814 x 2029 x 1925
4.6 AT 4x4 Crew Max SR5 5814 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR5 6294 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Double Cab SR5 5814 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Regular Cab SR 5814 x 2029 x 1935
4.6 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Crew Max SR5 5814 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR5 6294 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x4 Double Cab SR5 5814 x 2029 x 1941
4.6 AT 4x2 Crew Max SR5 5814 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR5 6294 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Double Cab SR5 5814 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Regular Cab SR 5814 x 2029 x 1925
4.6 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Crew Max SR5 5814 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR5 6294 x 2029 x 1930
4.6 AT 4x2 Double Cab SR5 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x4 Crew Max 1794 Edition 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Crew Max Limited 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Crew Max Platinum 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Crew Max SR5 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Crew Max TRD Pro 5814 x 2029 x 1961
5.7 AT 4x4 Double Cab Limited 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR5 6294 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab SR5 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab TRD Pro 5814 x 2029 x 1961
5.7 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Regular Cab SR 5814 x 2029 x 1935
5.7 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Regular Cab SR 5814 x 2029 x 1935
5.7 AT 4x4 Crew Max 1794 Edition 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Crew Max Limited 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Crew Max Platinum 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Crew Max SR5 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Crew Max TRD Pro 5814 x 2029 x 1961
5.7 AT 4x4 Double Cab Limited 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab Long Bed SR5 6294 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab SR5 5814 x 2029 x 1941
5.7 AT 4x4 Double Cab TRD Pro 5814 x 2029 x 1961
5.7 AT 4x2 Crew Max 1794 Edition 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Crew Max Limited 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Crew Max Platinum 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Crew Max SR5 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab Limited 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR5 6294 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab SR5 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Regular Cab SR 5814 x 2029 x 1925
5.7 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR 6294 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab SR 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Regular Cab SR 5814 x 2029 x 1925
5.7 AT 4x2 Crew Max 1794 Edition 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Crew Max Limited 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Crew Max Platinum 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Crew Max SR5 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab Limited 5814 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab Long Bed SR5 6294 x 2029 x 1930
5.7 AT 4x2 Double Cab SR5 5814 x 2029 x 1930

Технические характеристики Тойота Тундра — Бибипедия

Технические характеристики Тойота Тундра: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Tundra стандартная кабина с 2006 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
4,0 V6 176(236)/5200 12.2 1891
4,7 V8 202(271)/5400 13.9 2046

Характеристики Tundra дубль кабина с 2006 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
4,7 V8 202(271)/5400 14.7 2343
4,0 V6 176(236)/5200 13.1 2236
5,7 V8 284(381)/5600 13.1 2368

Характеристики Tundra crewmax с 2006 года

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
4,7 V8 202(271)/5400 14.7 2418
5,7 V8 284(381)/5600 13.8 2447

Характеристики Tundra access cab 1999 - 2003

Модификация Мощность, кВт(л.с.)/об Расход топлива (средний), л/100 км Вес (масса), кг
3,4 V6 141(190)/4800 13.5 1721
4,7 V8 183(245)/4800 14.4 2049

Toyota Tundra (Тойота Тундра) – это полноразмерный пикап от Toyota, последнее поколение которого появилось в 2006 году и стало больше своего предшественника по всем измерениям. Построенный на новой платформе, которая стала на 15 см длиннее, Tundra имеет независимую подвеску на сдвоенных параллельных А-образных рычагах с пружинами спереди, полностью коробчатую переднюю часть и 18-дюймовые колесные диски. Автомобиль доступен с обычной (Regular Cab), двойной (Double Cab) и CrewMax и кабиной. Также возможны и три варианта длины грузовой площадки, три двигателя, три варианта колесной базы, задний или полный привод. Новинки последнего поколения Double Cab включают задние двери, открывающиеся по ходу движения на 80 градусов и подъемную подушку заднего дивана, образующую ровную грузовую площадку. CrewMax обладает самым большим в классе пространством для ног задних пассажиров в 113 см и складным задним диваном, обеспечивающим гибкость организации пространства. Tundra CrewMax является самым большим пикапом в истории Toyota, длиной более 5,7 м.

Технические характеристики Toyota Tundra

Описание автомобиля Toyota Tundra

Модель Toyota Tundra была представлена в 1999 году. Автомобиль довольно надёжный, добротный и имеет относительно невысокую цену, благодаря этим качествам он не раз завоёвывал многочисленные награды.

Toyota Tundra относится к классу полноразмерных пикапов.

На авто устанавливались 3.4 литровые двигатели V6. Премьера последнего поколения Тойота Тундра состоялась в 2006 году. Автомобиль получил более просторный салон и удлинённую на 15 сантиметров платформу. Кроме этого,  авто  было оснащено  независимой подвеской и 18-дюймовыми колесными дисками.

Последнее поколение модели оснащались задними сиденьями с подъемной подушкой.

Дебютный показ полноразмерного пикапа Toyota состоялся в 1999 году. Данная модель разрабатывалась для любителей активного отдыха, тех, кто хочет посетить труднодоступные места нашей планеты. Этот автомобиль неоднократно завоевывал престижные награды, так как обладает большим количеством достоинств. Среди них следует отметить такие преимущества как отличные характеристики при движении по пересеченной местности, наличие брутальной, яркой внешности, высокий уровень комфорта салона, высокую грузоподъемность, включение в список начального оснащения внушительного количества технологичных устройств. В список базовых опций автопроизводитель занес систему помощи на подъемах и спусках, систему помощи при движении с прицепом, фирменный мультимедийный комплекс, климат контроль, датчики контроля давления в шинах. За дополнительную плату предлагается штатная установка навесного оборудования бампера, список систем помощи и активной безопасности может существенно расшириться.

В облике пикапа выделяется массивная радиаторная решетка, оборудованная стильным декоративным обвесом. Доступ в кабину осуществляется через четыре двери, задний бампер изготовлен из толстого полированного металла, в его верхней части выполнена удобная площадка, используя которую можно без затруднений подняться в кузов. Поверхность грузовой площадки закрывается пластиковой крышкой или кунгом, но эта возможность предоставляется только в качестве дополнительной опции. Салон отделывается на уровне седанов бизнес класса, то есть сиденья обтянуты качественной натуральной кожей светлых оттенков. Элементы внутреннего интерьера оформляются декоративными вставками серебристого оттенка, к поверхности заднего дивана подведены воздуховоды и средства управления климат контролем.

Экстерьер

Капот Toyota установлен под прямым углом, его линии сходятся к широкой, массивной, выступающей вперед радиаторной решетке Tundra, она заключена в рамку, выполненную из светлого полимера. Внутреннее пространство рамки заполнено горизонтально ориентированными, наклоненными под 45-градусным углом жалюзи. По бокам крупного выступающего вперед бампера выполнены глубокие круглой формы ниши, в них помещены цилиндры противотуманных огней, между нишами выполнено несколько нешироких секций воздухозаборной системы.

Расширение высоких колесных арок совпадает с окружающими их элементами, ручки дверей и внутренние поверхности зеркал хромированы, на двери уложена узкая декоративная накладка. Задние фонари состоят из двух расположенных друг под другом элементов скомпонованных на тыльной стороне стоек борта. В центре заднего бампера выполнен глубокий вырез, в результате образовалась удобная площадка с рельефной обрезиненной поверхностью. На грузовой площадке автомобиля присутствуют кронштейны, предназначенные для крепления груза, возле переднего борта штатно установлен инструментальный ящик, вместо него в качестве дополнительной опции предлагается осуществить монтаж хромированных труб безопасности. Габаритные размеры кузова составляют 5545/1910/1796 мм, дорожный просвет обладает внушительной в 264 мм шириной, величина колесной базы - 3700 мм. Снаряженная масса пикапа - 2245 кг, полная - 2900 кг, объем багажника 785 литров.

Интерьер

Установленные в салоне Toyota посадочные места немеют спортивный профиль характеризуемый наличием высоких обшитых кожей стоек боковой поддержки, под коленями уложенным упругая подушка, в спинках организован поясничный упор, подголовники Tundra могут регулироваться по углу наклона и высоте. Под сиденье заднего дивана выполнены вместительные ниши, которые способны без труда вместить  спортивную сумку среднего размера. На внутренней поверхности дверей подвешены широкие подлокотники, в своей передней части они оборудованы массивными ручками, под подлокотниками свободное пространство занято неширокими дугообразными нишами, в своей передней части они смыкаются с динамиками автозвука.

На потолок кабины подвешен климатический блок с регулируемыми дефлекторами обдува и плафонами освещения. Под этим блоком в центре салона установлен бокс, его тыльная поверхность используется под компоновку решеток воздуховодов, небольшого дисплея и регуляторов изменения интенсивности работы климат контроля. От передней части бокса отходит высокая площадка, на ней присутствует закрытая крышкой ниша, смонтированы рычаги стояночного тормоза, селектора трансмиссии и включения полного привода. Отделка консоли центральной панели осуществлена полимерными накладками двух оттенков, в состав консоли вошли крупные переключатели режимов работы климат контроля, средства управления бортовыми системами и автозвуком. Все клавиши и регуляторы подсвечены светодиодами, распределены в удобной логически понятной последовательности. Шкалы приборного щитка помещены в индивидуальные глубокие шахты разного диаметра, подсветка шкал осуществляется LED-элементами красного или синего цвета.

Технические характеристики

Линейка моторов Тойота Тундра состоит бензиновых силовых установок функционирующих на топливе АИ-95, трансмиссия автоматическая на 5 или 6 диапазонов. В базе под капотом монтируется мотор с рабочим объемом 3956 кубических сантиметров, он развивает крутящий момент до 361 Нм, мощность до 236 лошадиных сил, динамика ускорения - 8,4 секунды, расход топлива в смешанном цикле эксплуатации - 14,7 литров. Более продвинутая модификация пикапа комплектуется двигателем с рабочим 5690 кубических сантиметров, его предельный крутящий момент составляет 545 Нм, мощность - 381 лошадиных сил, время разгона - 6,3 секунды.

 

Тойота Тундра - технические данные, расход топлива, отзывы, цена

Тойота Тундра - пикап, который производится с 1999 года в США японским концерном Тойота. Наиболее конкурентоспособными считаются следующие модели: GMC Sierra, Nissan Titan, Chevrolet Silverado и Ford F-150. Автомобиль получил множество наград, в том числе «Грузовик года в Северной Америке» и «Грузовик года» в 2000 и 2008 годах.

Toyota Tundra - создание

Toyota Tundra первого поколения имело много общих элементов со старшими моделями: Toyota T100 и компактной Toyota Tacoma.Автомобиль оснащался двигателями V6 объемом 3,4 литра, которые позже были дополнены двигателями V8 объемом 4,7 литра. Toyota Tundra в таком виде была представлена ​​публике в мае 1999 года как прототип с внутренним обозначением T150. Тем не менее, название слишком сильно ассоциировалось с конкурентоспособным Ford F-150, поэтому в итоге его назвали Tundra, что символизировало приспособление автомобиля к самым сложным условиям. Автомобиль был немного крупнее модели Т-100, но все равно не был самым большим пикапом на рынке, поэтому опасались, что конкуренция с американскими грузовиками окажется под угрозой.Интересно, что эти опасения не подтвердились, и Toyota Tundra вскоре после выхода на рынок стала самой продаваемой моделью в истории марки, будучи признана лучшим грузовиком 2000 года и получив награду «Лучший полноразмерный грузовик». '' награда от Consumer Reports. Еще одним важным фактом было то, что автомобиль был полностью изготовлен в Соединенных Штатах, и в его конструкции было использовано около 65% компонентов американского производства.

Toyota Tundra - технические данные

Toyota Tundra оснащается популярными двигателями V6 и V8 мощностью от 4.от 0 до 5,7 литров. Агрегаты развивали мощность в количестве 236 - 381 км/ч и приводились в действие 5- и 6-ступенчатыми автоматическими коробками передач с приводом на заднюю ось. В результате автомобиль имел лучшую развесовку и обладал лучшей способностью передавать высокие значения крутящего момента, более точным рулевым управлением и большим углом поворота передних колес. С другой стороны, вождение модели заднеприводного автомобиля требует от водителя опыта и более высоких навыков, чем в случае с переднеприводным автомобилем.

Toyota Tundra - габариты

Toyota Tundra - один из самых больших пикапов Toyota по габаритам. В зависимости от версии автомобиль отличался длиной в пределах 5524 – 5845 мм и шириной 1910 – 2024 мм при высоте в пределах 1806 – 1880 мм. Кроме того, конструкторы решили центрировать оси автомобиля на расстоянии 3 259 мм, а общая масса автомобиля составила 1 785 - 1 912 кг. Напоследок стоит добавить, что производители оснастили Toyota Tundra 55-литровым топливным баком, что сделало машину очень хорошей на междугородних трассах без необходимости частых остановок для дополнительной дозаправки.

Toyota Tundra – мощность/расход топлива

Несмотря на свою тяжелую конструкцию, Toyota Tundra достигла максимальной скорости 175 км/ч до первой сотни, разогнавшись менее чем за 7 секунд. Кроме того, автомобиль ценился за невысокую производительность, которая была в пределах 5,7 л/100 км при движении по бездорожью, увеличиваясь примерно до 8 л/100 км в городской модели.

Toyota Tundra - Компрессор TRD

В июне 2008 года Toyota Tundra начала продавать зарядный комплект TRD, который подходил к 5.7-литровый турбонаддув мощностью 5,8 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Таким образом, когда установка осуществляется дилером Toyota, гарантия не затрагивается. Что касается самого компрессора, в комплект входит двухроторный блок Eaton TVS Roots с четырьмя проушинами, который также используется в моделях Toyota TRD Aurion, Chevrolet Corvette ZR1 и Cadillac CTS-V. Кроме того, в середине 2015 года компания TRD прекратила производство компрессора, поэтому 2015 год стал последним годом, когда пользователи могли приобрести официальную версию двигателя ECD TRD.Напоследок стоит добавить, что Toyota Tundra, оснащенная компрессором TRD, смогла преодолеть расстояние в 1/4 мили примерно за 13 секунд, разогнавшись примерно до 165 км/ч.

Toyota Tundra - комплектация

Базовая версия Toyota Tundra оснащалась, среди прочего, в: хромированная решетка радиатора, передние галогеновые фары, регулируемая колонка с мультифункциональным рулевым колесом, кондиционер, алюминиевые диски, круиз-контроль, широкая приборная панель с регуляторами воздухозаборника, аварийным светом и 4,2-дюймовым дисплеем, бортовой компьютер, разветвленная система ручек и отсеки для безопасного хранения мелких предметов габаритов, электроусилитель руля, центральный замок, иммобилайзер, FM/AM радио с CD и MP3 плеером, обширная аудиосистема, акустическая система, электростеклоподъемники и зеркала.

Toyota Tundra - безопасность

Базовая версия Toyota Tundra оснащена, среди прочего, в: комплект передних подушек безопасности, предназначенных как для водителя, так и для пассажира, боковые шторки безопасности с функцией опрокидывания задних рядов, антипробуксовочная система, антиблокировочная система тормозов, усилитель тормозов, комплект датчиков облегчения парковки, контролер полосы движения, электронное распределение усилий, система ABS+EBD, дополнительные противотуманные фары, дополнительное освещение часов, электрическая система регулировки сидений и подголовников для облегчения безопасного положения по отношению к движущейся модели, специально разработанные зоны деформации, усиленные ремни безопасности, дисковые тормоза, камера заднего вида и система блокировки дверей для защиты детей от их неконтролируемого открывания.

Toyota Tundra - краш-тесты

Высокое качество оснащения Toyota Tundra сделало этот автомобиль первым пикапом, получившим награду IIHS за лучший выбор безопасности. В подробных тестах IIHS автомобиль получил общую оценку «хорошо» в лобовом краш-тесте и максимально возможную оценку в случае бокового удара. Оценка заднего краш-теста также была максимальной. Кроме того, Toyota Tundra получила пять звезд из шести в популярных краш-тестах NHTSA в каждой возможной категории (водитель, передний пассажир, заднее сиденье, опрокидывание).Однако стоит знать, что основное различие между тестами NHTSA и IIHS заключается в том, что последний фокусируется на тесте на отрыв, при котором удару подвергаются более мелкие части конструкции, поэтому он более требователен с точки зрения тестирования. отдельные части конструкции. Что также имело значение в оценке безопасности, так это тот факт, что при включении системы 4x4 система контроля устойчивости автомобиля деактивируется, поэтому Consumer Reports поставил под сомнение высокие оценки автомобиля.Тойота ответила, что модель Tundra не имеет межосевого дифференциала, который стал бы слабым местом в трансмиссии, поэтому он работает при включенном режиме 4х2, несмотря на то, что большинство водителей, двигаясь по скользкому покрытию, предпочитают включать режим 4х4. Это решение было дополнительно усовершенствовано конструкторами в 2010 году, и при возникновении недостаточной или избыточной поворачиваемости раздается звуковой сигнал, а датчики приборной панели становятся желтыми, информируя водителя о том, что система VSC активирована.Затем отдельные колеса тормозятся в соответствии с сигналом, поступающим от рулевого колеса.

Toyota Tundra - Поломки и отзыв автомобилей

Toyota Tundra выпустила заявление в конце 2009 года, в котором марка признала проблемы с ржавчиной, часто появляющейся на заднем поперечном мосту. В результате автосалоны начали проверять модели Tundra, управление которыми часто было небезопасным.По этой причине каждый пользователь, купивший новый автомобиль, был обязан подписать декларацию, подтверждающую, что он проинформирован о возможной угрозе. Жалобы, собранные от пользователей, затем были отправлены журналисту-расследователю Сьюзан Уорник для WCVB - Channel 5, что побудило НАБДД начать расследование. Наибольшим риском считалась возможность выпадения запасного колеса во время движения из-за развитой коррозии, на которую Toyota отреагировала, сняв рамы пострадавших автомобилей.Кроме того, в 2012 году Toyota Motor Co. отозвал 533 000 грузовиков и внедорожников из-за отказов рулевого управления и подвески из-за неисправных шаровых опор. Это было полное изменение политики японской компании, которая до сих пор отрицала любые возможные жалобы пользователей. Более того, руководство бренда признало, что коррозия может привести к авариям, в результате которых шесть различных травм. Следующими проблемами Тойоты Тундры стал выход из строя распредвала на новой 5.7-литровый силовой агрегат 3UR-FE V-8 2007 года, который был вызван неисправным процессом литья распределительного вала, который был окончательно исправлен. Интересно, что, несмотря на проблемы с поломками, Toyota Tundra в версии 2WD остается самым рейтинговым пикапом по надежности, а версия 4х4 оказалась на втором месте в рейтинге. Consumer Reports также рекомендует Toyota Tundra как единственный полноразмерный грузовик с рейтингом надежности выше среднего.

Tyotota Tundra – самые важные достижения

На протяжении всех лет производства Toyota Tundra была оценена пользователями, экспертами автомобильной промышленности и журналистами, что вылилось в многочисленные награды.Самый главный из них — титул «Король грузовиков», присуждаемый журналом CanadianDriver полутонному пикапу с двигателем объемом более 5 литров. Еще одним не менее важным отличием является награда «Буксир года 2007», которая была вручена журналом Trailer Boats после почти двухнедельных испытаний. В следующем году Toyota Tundra также была удостоена звания «Грузовик 2008 года» журнала Truckin, а титул «Грузовик года 2008», созданный престижным журналом Motor Trend, является самой большой наградой.В конкурсе Tundra победила такие модели, как: GMC Sierra HD, Chevrolet Silverado и Ford F1-250, Ford F-350 и Ford F-450.

Toyota Tundra - сравнительные испытания

Toyota Tundra принимала участие в многочисленных сравнительных испытаниях, которые начались в 2007 году. В мае 2009 года журнал Motor Trend объединил Ford F-150 и Toyota Tundra, причем первый стал победителем. Через месяц Tundra заняла второе место в сравнении пикапов Edmunds 4x4.ком. Toyota Tundra заняла 3-е место в 2008 году и 3-е и 5-е место в 2007 году в сравнении Consumer Reports, проведенном журналом Car and Driver.

Toyota Tundra - производство/сборка

Toyota Tundra стала первым автомобилем японского производителя, который полностью производился в США. Первоначально автомобиль собирался в двух независимых местах — на первом заводе в Принстоне (Индиана) и на заводе в Сан-Антонио (Техас). Вместе оба завода могли выпускать 300 000 автомобилей в год, которые поставлялись 21 ключевому поставщику марки.Бренд уделял много внимания правам сотрудников, именно поэтому компания профинансировала здравоохранение, выделив на эти цели около 9 миллионов долларов как для сотрудников, так и для их семей.

Toyota Tundra - Продажи

Большая часть Toyota Tundra производится на заводе в Индиане, который может продавать 130 000 автомобилей в год. Таким образом, через 10 лет бренд завоевал около 17% всего рынка. Более того, в 2000 году Toyota продала 107 798 экземпляров флагманского пикапа, а в 2005 году этот показатель увеличился до 126 529 экземпляров.Для сравнения, конкурирующий пикап Toyota T100 был продан тиражом около 50 000 единиц. Более того, хорошие перспективы на будущее означали, что Toyota намеревалась продать около 200 000 автомобилей, что в конечном итоге потерпело неудачу, и компания закончила год с продажами в 200 000 единиц. Другое сравнение показывает, что в 2007 году продажи конкурирующего GMC Sierra были на 12 000 единиц выше, чем у Tundra. Точно так же модель Chevrolet Silverado была продана на 422 000 единиц больше, чем Tundra, а Ford F-150 лидирует с 756 680 единицами.Напоследок стоит добавить, что около 70 — 80% проданных единиц Tundra составляют версии 5.7, а около 45% — версия Crew Max. Стандартная версия Toyota Tundra продается меньше, чем ожидалось.

Toyota Tundra - мировые рынки

Toyota Tundra с самого начала была доступна для продажи в США. После быстрого успеха автомобиля и роста его популярности среди пользователей Toyota решила расширить экспорт на рынки, среди прочего,в: Канаде, Панаме, Боливии, Гондурасе, Чили. В последующие годы Tundra также была доступна в Китае, Японии, Австралии, Объединенных Арабских Эмиратах и ​​Швейцарии.

Toyota Tundra - NASCAR

Toyota Tundra присоединилась к престижной серии NASCAR Craftsman Truck Series в 2004 году, впервые выиграв 31 июня того же года на Мичиганской международной гоночной трассе. Два года спустя, в 2006 году, Toyota Tundra завершила сезон, проведя 12 из 25 ралли в том же году, а пилот Тодд Бодин выиграл популярное соревнование Germain Racing.Кроме того, в период с 2006 по 2010 год автомобиль выигрывал как минимум одно ралли ежегодно. вытащил космический шаттл Endeavour через мост Манчестер-Бульвар (межштатная автомагистраль 405, США). Первоначально паром буксировали около 19 км до Калифорнийского научного центра с помощью четырех самоходных транспортных роботов, но из-за значительного веса и ограниченности моста шаттл пришлось перевезти на более легкую тележку, которая по мосту проехала Toyota Tundra.После пересечения границы моста паром возвращался на более крупный транспортер, который затем тянули специально приспособленные транспортеры. Кроме того, во время буксировки Toyota использовала возможность снять рекламный ролик, который в конечном итоге был показан на Суперкубке 2013 года.

Toyota Tundra - более миллиона километров

В 2016 году водитель Виктор Шеппард из Луизианы (США) проехал на Toyota Tundra 2007 года выпуска более 1 600 000 км (1 000 000 миль).За 8-летний период это примерно 200 000 км (125 000 миль) в год, плюс тот факт, что Шеппард 117 раз обслуживал автомобиль у местного дилера. По этому случаю компания Toyota Motor Sales с филиалом в США передала водителю Toyota Tundra модели 2016 года в обмен на старый грузовик, чтобы разобрать его и проверить отдельные элементы на прочность и безотказность.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

.

Тойота Тундра - Технические характеристики

В разделе технических данных вы найдете основную информацию о самых популярных версиях Toyota Tundra. Мы представляем такие данные, как мощность и объем двигателя, стандарт ЕВРО, количество дверей и мест, тип коробки передач.

Максимальная скорость 170 км/ч
Количество мест 3, 5, 6
Количество дверей 2, 4
Мощность 190 л.с., 236 л.с., 245 л.с., 271 л.с., 282 л.с.
Вращающий момент 297 Нм, 359 Нм, 381 Нм, 423 Нм, 425 Нм, 439 Нм
Объем двигателя 3378 см 3 , 3956 см 3 , 4664 см 3
Тип катализатора Катализатор (3-компонентный)
Количество цилиндров 6, 8
Кол-во клапанов 4
Емкость топливного бака 100 л
Коробка передач Автоматический, Ручной
Привод 4-колесный, задний
Размер шин 245/70 R16, 255/70 R18
Размер обода 7.0 Дж х 16, 7,0 Дж х 16; 7,5 Дж х 17, 8,0 Дж х 18; 8,0 Дж х 20
.

2013 Toyota Tundra II CrewMax (рестайлинг 2013) 5.7 V8 32V (381 км) Автомат

90 220 ДИВАЛИНА, ТРИЗКИ ​​И ВОЗДАНА ДРУГАТА, ТРИЗКИ ​​И ВОЗДАНА . 9007 90 220

Технические характеристики Toyota Tundra II CrewMax (рестайлинг 2013) 5.7 V8 32V (381 км) Автомат 2013, 2017, 016, 016, 016

Basic information
Brand Toyota
Model Tundra
Generation Tundra II CrewMax (facelift 2013)
Modification (engine) 5.7 V8 32V (381 hp) Automatic
Start of production 2013
End of production 2017
Unit architecture Combustion engine
Body type Pick-up
Количество сидений 5
Количество дверей 4
Продюсер
Полупление топлива - Городский цикл 18 л/100 км 13.07 миль на галлон США 90 083 15,69 миль на галлон Великобритании 90 083 5,56 км/л 90 017
Расход топлива — за городом 13 л/100 км 18,09 миль на галлон США 90 083 21,73 миль на галлон Великобритании 90 083 7,69 км / л
Расход топлива — смешанный 15,6 л/100 км 15,08 американских миль на галлон
18,11 британских миль на галлон
6,41 км/л
Тип топлива Бензин
Соотношение массы и мощности 6.5 кг / л.с., 153,3 л.с. / тонна
Весовое соотношение к крутям 4,6 кг / нм, 218,8 нм / тонна
Двигатель
Power 38110 HP @ 560012
Power 38110 HP @ 56100
Power 38110 HP @ 560012
.
Мощность на литр рабочего объема 67,3 км/л
Крутящий момент 544 Нм при 3600 об/мин. 401,23 фунт-фут. при 3600 об/мин
Расположение двигателя Передний продольный
Код модели/двигателя 3UR-FE
Объем двигателя 5663 см 3 90 162 345.58 куб. в
Количество цилиндров 8
Расположение цилиндров V-образное
Диаметр цилиндра 94 мм 3,7 дюйма
Ход поршня 102 мм 4,02 дюйма
Compression ratio 10.2
Number of cylinder valves 4
Fuel system Multipoint injection
Engine aspiration Naturally aspirated engine
T Timing system -i
Объем и вес
Вес пустого 2486 кг 5480.69 фунтов.
Допустимый вес 3175 кг 6999,68 фунтов.
Максимальная нагрузка 689 кг 1518,98 фунтов.
Топливный бак 100 л 26,42 галлона США | 22 галлона Великобритании
Допустимая нагрузка прицепа с тормозами при трогании с места на уклоне 12 % 4581 кг 10099,38 фунта.
Размеры
Длина 5814 мм 228,9 дюйма.
Ширина 2029 мм 79,88 дюйма.
Высота 1925 мм 75,79 дюйма
Колесная база 3700 мм 145,67 дюйма
Передняя направляющая 1725 мм 67.91 дюйм
Задняя направляющая 1725 мм 67,91 дюйма.
Дорожный просвет 254 мм 10 дюймов
Минимальный диаметр токарной обработки 13,4 м 43,96 футов.
Угол подхода 26 °
Угол вылета 21 °
ДРУГОВЫЙ ТРИВАНСКИЙ ТРИОТРИЯ
Drive Задний привод
Количество передач (автоматическая коробка передач) 6
Передняя подвеска Double Wishbone
HARTERSIN Вентилируемые диски
Задние тормоза Вентилируемые диски
ABS (Automotive)
Steering
Steering
Steering
. Размер шин 255/70 R18
Размер колес 8.0J x 18
.

габариты, габариты, вес, классификация, технические характеристики, заявленная мощность, максимальная скорость, эксплуатационные характеристики и отзывы владельцев Тойота Тундра с длинным кузовом

Toyota Tundra – это не только настоящий американский пикап… Это настоящий пикап для мамы с хорошим дизайном… Японский концерн позаботился о том, чтобы любители больших коммерческих автомобилей могли в полной мере ощутить, что означает слово «комфорт».

История Toyota Tundra начинается в 2000 году.Второе поколение было представлено публике в 2006 году, а третье появилось в 2013 году. Внешне последняя версия практически неотличима от предыдущей. А вот в салоне и под капотом - совсем наоборот. Технические характеристики также значительно различаются.

Внешний вид

Перед третьим поколением японо-американского пикапа Тойота стала строже. Уменьшенная головная оптика в сочетании с выдающимся воздухозаборником создают впечатляющее выражение силы.Выступающие ребра на капоте и крупная решетка только усиливают этот эффект. Обновленный дизайн бампера Toyota Tundra с уменьшенными противотуманными фарами завершает образ «сырого, трудолюбивого труженика».



Немного освежился экстерьер, но кардинальных изменений не наблюдается. Toyota Tundra легко узнать. Еще много сюрпризов ждет при осмотре салона.

Внутренние инновации

Toyota Tundra

– это в первую очередь рабочая машина.Поэтому все компоненты, с которыми работает драйвер, большие и легкодоступные. Вам даже не нужно снимать рабочие перчатки, чтобы завести машину, опустить стекло двери или изменить песню. Кроме того, все элементы интерьера легко моются.

Создается впечатление, что все конструкторское бюро Toyota «задумывалось», как бы удобнее организовать пространство вокруг водителя. Дошло до того, что есть специальный отсек для ноутбука. А крышку от него, чтобы она мешала салону, можно вставить в специальный паз.


Крупные бортовые приборы, крупные органы управления, сиденья с электрорегулировками во всех плоскостях – обеспечивают максимальный комфорт не только в повседневной работе, но и в дальних поездках на Toyota Tundra. Свойства автомобиля делают его идеальным для дальних поездок.

Салон рассчитан на шесть мест в самой дешевой комплектации. По три в переднем и заднем ряду. Простым движением спинка центрального сиденья трансформируется в широкий подлокотник с множеством отделений и отделений для размещения всевозможных важных мелочей.

В этом варианте салона (чтобы у среднего пассажира было место поставить ноги) рычаг переключения передач расположен на рулевом блоке. При этом в режиме «S» переключение можно производить одним пальцем, даже не отрывая рук от «руля».

Отделка салона любой комплектации Toyota Tundra производится из пластика и кожи. В этом случае особых эксцессов не предвидится. Только в более дорогих версиях кожа будет перфорирована. Вентиляция переднего пассажирского и водительского сидений будет происходить через отверстия в нем.

Другие невидимые нюансы под капотом

Большой машине нужен мощный двигатель... При низкой заявленной грузоподъемности Toyota Tundra оснащена внушительными двигателями. Технические характеристики самого мощного из них позволяют буксировать паром. Гамма силовых установок представлена ​​тремя вариантами бензиновых агрегатов:

  1. V-образный восьмицилиндровый двигатель объемом 5,7 л, что позволяет развивать мощность 381 л.с.... Крутящий момент: 544 Нм.На сто километров пути потребуется 18-19 литров топлива.
  2. Та самая V-образная «восьмерка» на 4,6 литра, в которой упаковано 310 «лошадок». Крутящий момент: 444 Нм. На сто километров пути потребуется 116-17 литров топлива.
  3. V-образная «шестерка» на 4,0 литра мощностью 236 «лошадей». Крутящий момент: 361 Нм. На сто километров пути потребуется 15 литров топлива.

Первая версия имеет модификацию для работы на биоэтаноле Е85. Но в нашей стране это вещество считается ядом, и чтобы с ним работать, нужно много разрешений и продвижение национальных интересов.

Дизельная версия Двигатель для Toyota Tundra пока не ожидается. Хотя представители концерна и обеспечивают разработку 4,5-литрового дизельного агрегата, до серийного производства еще очень далеко.

Коробка передач, подвеска, тормоза

Трансмиссия чисто автоматическая, МКПП не заявлено. Для двигателей объемом 5,7 л это пятиступенчатый автомат. Коробка передач для остальных двигателей — секвентальный 6-ступенчатый автомат с интеллектуальной системой ECT-i.

Спереди

. Подвеска Toyota Tundra независимая, она двухрычажная, что неудивительно. Какой-нибудь МакФерсон не выдержал бы нагрузки. Задняя подвеска — независимая многорычажная. Лучший вариант для перевозки гидроциклов, квадроциклов, лодок, домов, шаттлов или чего-то еще.

Торможение - отдельный разговор... Дисковые тормоза расположены на каждом колесе. Спереди — вентилируемые тормозные диски, сзади — цельные. Кроме того, в любой комплектации владелец Toyota Tundra позаботится не только об АБС, но и об интеллектуальной системе вспомогательного торможения.Гарантированный комфорт вождения.

Амортизаторы были пересмотрены. Благодаря стараниям инженеров удалось добиться такой калибровки, при которой даже полностью загруженная Toyota Tundra будет сохранять горизонтальное горизонтальное положение.

Пространство для фантазии

Технические характеристики Toyota Tundra открывают огромные возможности для тюнинга. Часто случается так, что посуда, наиболее подходящая для своей функции, со временем становится предметом стиля. Так было с джинсами, перочинными ножами и наручными часами, так было и с Toyota Tundra.


На самом деле возможности тюнинга Toyota Tundra были заложены еще на этапе проектирования. Под капотом достаточно места для монтажа дополнительного оборудования, все обвесы и бампера легко снимаются и заменяются многими другими деталями кузова Toyota Tundra, которых очень много в продаже.

Итак, в лице Toyota Tundra мы имеем мощный, универсальный и функциональный пикап, который понравится не только иностранным ковбоям, но и жителям наших широт.

Тойота Тундра: характеристики настоящего пикапа

обновление: 24 сентября 2015 автор: dimajp

Полноразмерная коллекция Tundra всегда занимала особое место в японской команде Toyota... Благодаря своим уникальным габаритам автомобиль чрезвычайно популярен на рынке Северной Америки. Да и среди российских покупателей модель пользуется постоянным спросом.

Тундра первого поколения была выпущена в 2000 году, а сегодня официальные дилеры производителя предлагают уже третье поколение пикапа 2015 модельного года...Не так давно автомобиль претерпел некоторые изменения, затронувшие как внешний вид автомобиля и его салон, так и техническую сторону автомобиля.

Внешний вид

Пожалуй, первое, на что обращаешь внимание при рассмотрении обновленного пикапа Тойота Тундра 2015, это дизайн передней части автомобиля. Огромная решетка радиатора, уходящая далеко в капот и занимающая основную часть бампера, сияет хромом. Не менее выразительно смотрится и головная оптика... Фары головного света с небольшим наклоном к центру бампера и срезанные нижние внешние грани, как бы выходящие из решетки радиатора, придают внешнему виду пикапа с очень строгой внешностью.

Внизу расположен двухсекционный передний бампер с противотуманными фарами классической круглой формы и прочной металлической защитой, надежно защищающей автомобиль от повреждений при движении по бездорожью.

Массивный капот и скульптурные передние крылья придают пикапу дополнительную брутальность. Гармонично смотрится и горизонтальная выштамповка в нижней части двери, практически над ступенькой подоконника.

В профиль Toyota Tundra выглядит как типичный американский пикап - массивный и немного грубоватый.Но такая грубость проистекает скорее из-за огромных габаритов автомобиля, а не из-за недосмотра японских дизайнеров. Большие хромированные кронштейны дверных ручек, большие колесные арки со сверкающими хромированными колесными дисками — все это явно нацелено на американского покупателя с классическим видением конструкции большого пикапа.

Стоит отметить, что дизайнеры модели не пожалели хромированной внешней отделки автомобиля – ярко блестит на солнце задний бампер, огромные «чашки» корпусов наружных зеркал, а также хромированные эмблемы на передних дверях. из машины.

Однако недооценивать автомобиль не стоит, считая его всего лишь яркой игрушкой для жителей американской глубинки. Колесные арки пикапа легко вместят диски, обутые в «зубчатые» внедорожные покрышки, а дорожный просвет в 230 мм свидетельствует о достаточно серьезном потенциале автомобиля не только вне асфальтовых трасс, но и вне грязных дорог. …Багажник у машины тоже довольно вместительный, снаружи он выглядит достаточно скромно.

Как и в предыдущих версиях модели, автомобиль предлагается в трех вариантах кабины: «Обычная кабина» (базовая версия с одинарной кабиной), «Двойная кабина» (классическая двойная кабина) и самая просторная и комфортная версия «ЭкипажМакс».Любая версия доступна с задним или полным типом привода. Кроме того, говоря о комплектациях автомобиля, стоит отметить, что к вариантам «1794 Edition» и «Platinum» в результате рестайлинга добавились базовые версии (SR, SR5, Limited). Примечательно, что первая из этих версий была названа в честь ранчо, которое раньше находилось в Сан-Антонио, на котором сейчас находится завод по производству пикапов Toyota Tundra.

Габаритные размеры автомобиля практически не изменились: длина автомобиля 5 809 мм, ширина 2 029 мм, а высота не превышает 1 935 мм.Однако инженеры серьезно поработали над аэродинамическими параметрами, значительно снизив уровень сопротивления встречным потокам воздуха, что не только снизило расход топлива, но и положительно повлияло на устойчивость движения автомобиля.

Декор для гостиной

Одной из особенностей Тундры является полное отсутствие сходства между суровым внешним видом автомобиля и дизайном салона. Благодаря широкому и высокому дверному проему, а также полному шагу у порогов в салон автомобиля можно войти с полным здравым смыслом, практически не пригибаясь.Внутри Тундры 2015 абсолютно не чувствуется вес и массивность огромного пикапа. Водительское место отвечает строгим требованиям современной эргономики и в целом очень комфортно и удобно находится в машине.

Все основные элементы и мелкие детали на месте и не требуют долгой зависимости... Передняя панель украшена вставками из лакированного дерева и полированными алюминиевыми планками. Выглядит все очень круто, но интерьер Тундры чуть ниже премиального уровня.Правда, вряд ли найдутся покупатели автомобилей этого класса, для которых «премиальность» модели будет решающим или лишь одним из главных критериев.

Приборная панель состоит из двух больших и пары малых дисков, между которыми расположен дисплей бортового компьютера. На большой центральной консоли установлен центральный мультимедийный экран, по бокам которого расположены клавиши управления. Прямо под экраном находится блок управления кондиционером.

Достаточная синяя подсветка радует глаз, снижая утомляемость при длительной езде в темное время суток и являясь дополнительным украшением салона. Сенсорный экран мультимедийного комплекса защищен от бликов козырьком и специальными перегородками.

Что касается комфорта посадки, то попав в салон новой Toyota Tundra, уже через несколько минут можно просто забыть, что ты в пикапе. Кожаная обивка сидений придает солидности салону, и в то же время достаточно практична.Профиль спинок сидений и размер подушек рассчитаны с расчетом на среднего водителя и пассажиров, поэтому в машине будет одинаково комфортно как крупным, так и очень худым людям.

Двигатели и другие технические характеристики

Японские инженеры

оснащают свой пикап приличным списком силовых агрегатов. Базовый двигатель – 4-литровый 6-цилиндровый V-образный газовый двигатель, мощность такого агрегата составляет 270 лошадиных сил, а расход топлива у него относительно небольшой.В городском режиме расход топлива составляет около 15 литров на «сотню», в загородном режиме автомобиль с 270-сильным двигателем расходует около 11 литров.


Другой бензиновый двигатель также имеет V-образное расположение цилиндров, которых насчитывается целых 8. При рабочем объеме 4,6 литра этот агрегат развивает максимальную мощность 310 лошадиных сил, потребляя в городе около 17-18 литров бензина. и 13 литров при движении по загородным трассам.

Третий силовой агрегат обновленного пикапа также представляет собой бензиновый двигатель V8 объемом 5,7 л.Флагманский двигатель обладает впечатляющей экономичностью – максимальная мощность составляет 381 л.с. Автомобиль, оснащенный таким двигателем, способен буксировать до 8 тонн груза. Правда, расход топлива у флагманской версии значителен. В городском режиме двигатель Тундра 2015 объемом 5,7 л расходует около 20 л дизельного топлива на 100 км пути.

В 2007 году президент Toyota Motor Кацуаки Ватанабе объявил о планах по созданию дизельной модификации Tundra. В дальнейшем был даже продемонстрирован концепт Tundra Diesel Dually Project Truck с огромным 8,0-литровым дизельным двигателем от грузовиков Hino, однако серия Tundra на тяжелом топливе еще не поступила в серию.По слухам, в 2016 году компания может выпустить модификацию пикапа на базе дизельного агрегата Cummins.

Разработчики решили полностью отказаться от механических коробок передач для Toyota Tundra, устанавливая только на пикап АКПП... При этом, если стартовый двигатель комплектуется 5-ступенчатой ​​АКПП, два других двигателя работают в паре с 6-диапазонными агрегатами. Все устанавливаемые коробки передач отличаются надежностью и сбалансированным подбором передач.Переключения плавные, без рывков и рывков.

Опыт вождения

Не забывайте о габаритах за рулем. Огромные размеры пикапа серьезно усложняют передвижение по городским улицам. К машине придется долго привыкать. Но даже начальный бензиновый двигатель придает Тундре некоторое ускорение, забывая о полезности автомобиля. Что касается более мощных агрегатов, то они придают пикапу ускорение спортивного автомобиля.Так воспринимается динамика разгона автомобиля с высоты водительского места.

При входе в поворот вам придется максимально снизить скорость. Благодаря габаритам автомобиля высокий центр тяжести гарантирует сильный наклон. И хотя Tundra хорошо выполняет команды руля, не стоит злоупотреблять активным стилем вождения. Зато полноприводная версия пикапа позволяет забыть о качестве дорожного покрытия под колесами, обеспечивая уверенность при движении по бездорожью по грунтовой грязи, лесным и проселочным дорогам.

Плюсы и минусы модели

Тойота Тундра 2015 имеет множество положительных особенностей. В первую очередь стоит отметить комфортные и просторные салонные версии с четырехдверной кабиной. Заходя в салон такого автомобиля, совершенно не возникает ощущения, связанного с обычными пикапами. Качественная отделка и богатое оснащение соответствует довольно дорогому кроссоверу.

Функциональность автомобиля - несомненный плюс. «Тундра» полностью отвечает требованиям, предъявляемым к пикапам.Просторный кузов, в который можно загрузить до 1 тонны, отличные внедорожные качества и относительно небольшой расход топлива – очевидные преимущества автомобиля.

Что касается недостатков, то их как таковых нет. Вероятно, недостатком являются внушительные габариты модели, которые создают некоторые неудобства при маневрировании автомобиля в городском потоке. Еще одним недостатком, по крайней мере, для отечественных покупателей, является цена автомобиля. Так, если в США Тундра стоит менее 30 000 долларов, то в России цена этого крупного пикапа приближается к 55 000 долларов.

По пятибалльной системе оценки автомобиль получает 4 балла.

Японский концерн представил первое поколение своей модели в 1999 году. С тех пор тундра получила множество положительных отзывов и получила различные дипломы за качество, надежность и стоимость.

В целом, следует отметить, что выпуск тундры в основном был ориентирован на рынок США, что было достаточно смелым и смелым ходом со стороны японцев: мы все знаем, что пикапов в Штатах хватает.Несмотря на это, Toyota удалось совместить в своей модели только лучшие черты японских и американских автомобилей. Но что думают об автомобиле отечественные водители?

Первое поколение. Внешний и внутренний

Тундра первого поколения оказался вполне симпатичным пикапом, который, по словам владельцев, не выражал своего «американского характера», чего нельзя сказать о втором поколении, которое мы рассмотрим ниже. Возвращаясь к первой модели, отметим, что ее внешний вид не вызвал нареканий у водителей.

2003 год прошел рестайлинг для тундры. Модель получила три горизонтальные полосы вместо решетки радиатора. Они предлагались в цвете кузова или в хроме. Кстати, водители, получившие хромированные накладки, положительно отзываются об отделке ламелей, так что можно не бояться изменения их внешнего вида со временем.

Модель

также получила другие бампера со встроенными противотуманными фарами, другие элементы освещения и некоторые улучшения салона.

Затронутые изменения и приемлемые варианты салона для пикапа. Добавлена ​​базовая версия ДО с короткой кабиной и новая для четырехместной версии: кабина с подножками на грузовой платформе для упрощения погрузки/выгрузки автомобилей. Но поскольку использование пикапов, как это принято в Штатах, в нашей стране не прижилось, новшества в салоне достались водителям практически незаметно. Чаще всего на нашем рынке появлялась четырехместная модель, но она имеет некоторые недостатки.Для того, чтобы познакомиться с ними, обратимся к рассмотрению салона тундры.

Таким образом, в целом салон довольно просторный, с достаточным пространством спереди для водителя и переднего пассажира. Сиденья имеют подлокотники, но владельцы жалуются на отсутствие регулировки по высоте и слабую боковую поддержку. В остальном передняя часть салона вызывает у водителей только положительные эмоции. Все приборы разборчивы, удобно расположены, кроме разве что часов. Они расположены в самом низу приборной панели, поэтому нужно время, чтобы привыкнуть к их расположению.

На что еще обращают внимание наши водители? Автомат «Покер». Несмотря на необычное расположение рычага АКПП (под рулем), все водители обращают внимание на практичность такого решения и возможность быстро приспособиться к этой особенности автомобиля.

Теперь поговорим о минусах салона. Я про задний ряд сидений. Итак:

  • , в первую очередь владельцы говорят о крайне неудобной посадке задних пассажиров, т.к. задние сидения почти вертикальные;
  • кроме того, за счет полуторки салона задний ряд максимально приближен к переднему, а потому места для коленей почти нет;
  • наконец заметил, что разместить трех пассажиров вполне возможно, но крайне неудобно.

"Слишком близко к спине, если сядем втроем, то каждые полтора часа придется останавливаться и разминаться, иначе ноги и спина будут жутко неметь."

С другой стороны, ширина кокпита позволяет растянуть заднее сиденье на полную высоту даже для человека ростом с баскетболиста.

Поговорим о двигателях и подвеске

Tundra изначально предлагалась с двумя бензиновыми двигателями:

  • 3,4 л мощностью 190 л.с.при заявленном расходе 12,5 литров на сотню;
  • и 245-сильный агрегат объемом 4,7 л.

Однако в 2003 году модель прошла модернизацию, в ходе которой, среди прочего, во-первых, двигатель 4,7 литра подняли до 271л.с., во-вторых, появился

  • новый двигатель объемом 4,0 л и мощностью 236 л.с. (выпускает, по данным производителя, не более 15 л).

Все двигатели после 2003 г. агрегатируются либо с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 5-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Чаще всего мы имеем дело с моделью с 4,7-литровым агрегатом, положительно зарекомендовавшим себя в плане надежности и стабильности в работе. Единственное, что нужно учитывать, это аппетит двигателя. Для плавной езды требуется не менее 17 литров на сто километров, а если вы любите нажимать на педаль газа, будьте готовы к 22-литровому показателю.

Что касается подвески, то здесь японцы предложили традиционную компоновку:

  • лонжеронная рама, отличающаяся повышенной прочностью;
  • передняя подвеска независимая, торсионная, на двойных поперечных рычагах;
  • задняя жесткая ось с рессорами.
  • 90 175

    Исследование тундры в действии

    Производительность Toyota

    восхищает ее непосредственных владельцев и вызывает зависть у их друзей. По словам водителей, на дороге машина оказывается неожиданно динамичной и уверенной в себе. Разгон всегда стабильный, достаточно комфортно пользоваться электронной педалью акселератора, ведь она очень чутко реагирует даже на малейшее прикосновение.

    "Тундра меня просто поразила, такой езды за рулем я еще не испытывал!"

    Однако, как мы уже заметили, наибольшее распространение среди отечественных автомобилистов получил двигатель объемом 4,7 л.Опыт эксплуатации автомобиля с таким двигателем показал, что мощность намного больше, чем может себе позволить несущая конструкция. По этой причине автомобиль очень легко заносит (особенно если вы не привыкли к педали газа в начале), чему способствует слишком легкая задняя часть пикапа. Опытные владельцы советуют создать какой-нибудь балласт, например. С мешками с песком на спине. В этом случае можно спокойно входить в любые повороты, не опасаясь заноса.

    А теперь - недостатки

    Подводя итоги опыта эксплуатации тундры первого поколения, отметим еще несколько недостатков, на которые указывали наши соотечественники:

    1. Работа тормозной системы. Владельцы
    Тундра говорят о довольно большом тормозном пути авто, поэтому рекомендуется держаться на большем расстоянии от впереди идущего автомобиля.

    2. Неполная система передачи.
    Эта система предполагает подключаемый полный привод.Это можно сделать простым нажатием кнопки на скорости до 100 км/ч. но опытные водители не рекомендуют пользоваться этой кнопкой без явной необходимости: слишком большие нагрузки в этот момент передаются на агрегаты трансмиссии.

    3. Включение/выключение пониженной передачи.
    Это делается снова с помощью кнопки. Но отличительной особенностью полноприводной версии (а тундра выпускается и с задним приводом) является значительный гул раздаточной коробки, нарастающий с увеличением скорости.Если верить производителю, то это нормально (по крайней мере так указано в инструкции). Но многие автолюбители до сих пор не могут смириться с этим шумом, а потому относят к недостаткам тундры и работу раздаточной коробки.

    Если мы купим

    Официально пикап на российский рынок не поставляется. Ни первого поколения, ни второго. Поэтому приобрести можно только на рынке/по рекламе. В базовую комплектацию автомобиля входят:

    • Круиз-контроль;
    • кондиционер;
    • электрозеркала, стеклоподъемники, водительское сиденье;
    • иммобилайзер;
    • центральный замок;
    • литые диски
    • .

    Зафиксированная на рынке цена автомобиля Тойота тундра колеблется от 12 000 до 20 000 долларов в зависимости от состояния автомобиля и года выпуска.

    Встречайте второе поколение

    Второе поколение Tundra появилось в 2006 году, когда концепт был представлен на автосалоне в Лос-Анджелесе. Эта модель чисто американская, потому что она там разработана и тоже производится в США. Отсюда и соответствующий внешний вид: огромные, грубые формы, эффектность и мощь.

    Начнем с экстерьера. Отличия следующие:

    • новая большая хромированная решетка радиатора;
    • массивный передний бампер;
    • увеличенная головная оптика;
    • других размеров, превосходящих по всем параметрам предыдущую модель (длина – 5,8 м, ширина – 2 м, высота – 1,95 м).

    И тут мы возвращаемся к той самой "американской природе", о которой в самом начале говорилось вскользь. Toyota Tundra второго поколения — самый типичный американский пикап.
    Впечатляет новая тундра и салон. Теперь он не только просторный и аккуратный, но и многофункциональный. Опционально можно было заказать кожаную отделку салона, установить солидную аудиосистему и заднюю видеокамеру. Что особенно хвалят владельцы, так это новизну водительского кресла, которое теперь можно регулировать в десяти (!) положениях.

    Наши водители также положительно оценивают качество салона. Даже если в нем нет деревянных вставок, все материалы аккуратны, тщательно подогнаны и эффектны.Некоторые автолюбители говорят только о скромности. приборная панель на фоне богатого оснащения остального салона.

    Салон «Тундра» также получил хорошую оценку хозяев за многочисленные ящики и ниши для мелочей. Однако размеры этих отделений позволяют поместить в них почти спортивную сумку.

    Но больше всего меня порадовал салон новой Тойоты, что в ней намного больше места сзади для пассажиров. Причем второе поколение доступно и с полноценной двухрядной кабиной, когда, как образно выразился один водитель, на заднем сиденье «можно заблудиться».

    Новый iForce под капотом и другие изменения

    Немного изменена линейка двигателей. Прежние 4,0- и 4,7-литровые агрегаты были сохранены, а новый 381-сильный гигант был разработан с объемом 5,7 л. Для него характерно наличие двойной системы изменения фаз газораспределения с электронным управлением, т.е. привод клапанов осуществляется от отдельных распределительных валов. Новый двигатель, кстати, достаточно экономичный. Расход не превышает 17 литров на сто километров.

    Все двигатели комплектуются только АКПП: старые сочетаются со старым 5-ступенчатым автоматом, а для нового производитель создал шестиступенчатую коробку передач.

    Изменения коснулись и тормозной системы, благодаря чему у водителей изменилось мнение о ее качестве. Новые сверхпрочные диски спереди, наличие сзади Тормозные диски и четырехпоршневые суппорта существенно повлияли на поведение автомобиля при нажатии на педаль тормоза. Кроме того, водители отмечают наличие множества электронных систем в сочетании с качественной системой охлаждения.

    Пойдёмте с ветром

    В первую очередь внимание людей, которым довелось купить пикап Тойота Тундра второго поколения, это качественная шумоизоляция. Всем известно, что эта проблема является своего рода препятствием для японской компании. Однако обсуждаемая модель приятно удивила всех без исключения водителей.

    Для автомобиля такого размера еще и отличная динамика разгона. Автомобиль разгоняется до скорости 100 км/ч за 6,5 секунды.Индикатор действительно впечатляет.

    По словам водителей, изменены параметры вождения и управляемости. Так что теперь ощущение "самостоятельного приклада" не так ярко выражено, хотя для надежности многие до сих пор используют самодельный балласт в корпусе. Кроме того, рулевая система стала напоминать большую легковушку, а не грузовик. Руль очень отзывчивый, но в то же время мягкий и плавный. Новый автомат отлично зарекомендовал себя среди наших соотечественников: судя по отзывам, переключения происходят быстро и практически незаметно, без рывков.

    Проблемы с покупкой

    Новая комплектация Toyota Tundra предлагает гораздо более богатое оснащение. Итак изначально покупателю предлагается в числе прочего:

    • система контроля тяги;
    • система стабилизации
    • ;
    • Круиз-контроль;
    • климат-контроль;
    • блютуз.

    Остальное оборудование в основном аналогично первому поколению. Цена такого автомобиля начинается от 1 790 000 рублей.

    Пикап Toyota Tundra

    с полным приводом — один из самых востребованных автомобилей в своем классе, особенно после последней модификации.Чтобы оценить все преимущества, которые получает владелец этого автомобиля, достаточно заглянуть в Технические характеристики... Не зря Toyota Tundra так популярна, а ее технические характеристики лучшие!

    Первое, на что обращаешь внимание при взгляде на автомобиль Тойота Тундра, это габариты. Машина действительно большая и брутальная, что сразу видно. Производители немного переработали внешний вид Toyota Tundra, габариты теперь немного компактнее: 5545 х 1910 х 1796 мм.Но автомобиль по-прежнему вызывает уважение за свои размеры.

    Когда мы говорим сколько стоит большой автомобиль Тойота Тундра, в это понятие входит и вес, так как вес автомобиля чуть более 2,6 тонн, а полная снаряженная масса составляет 4,5 тонны, что отнюдь не мало! В общем, все респектабельно, когда смотришь на пикап Toyota Tundra: габариты кузова, почти огромный багажник, агрессивный внешний вид.

    Индикаторы скорости

    Если вы хотите купить Toyota Tundra, технические характеристики наверняка станут для вас желанным открытием.Машина оснащена отличным 8-цилиндровым двигателем, который поможет вам преодолеть все препятствия благодаря своим 381 л.с. с.

    90 340

    В котором максимальная скорость автомобиля превышает 220 км/ч, что, учитывая его вес, просто феноменально. А время разгона до 100 км/ч всего 6 секунд. Не каждая спортивная машина может похвастаться такими результатами!

    Шасси

    Когда мы говорим о внедорожнике Toyota Tundra, характеристики будут неполными без упоминания опций, позволяющих автомобилю проходить любые препятствия.Так автомобиль имеет полный привод и увеличенную колесную базу, что обеспечивает отличную устойчивость и управляемость на самой сложной местности. Также имеется независимая подвеска с автоматическим выбором режима. Все это позволит чувствовать себя уверенно на любой дороге.

    Показатели эффективности

    Если говорить о технических характеристиках Toyota Tundra, то его нельзя обойти вниманием, так как это более чем важный показатель работоспособности. Так, чтобы проехать 100 км по городу, необходимо более 22 литров топлива, а для преодоления такого же расстояния по трассе необходимо 16 литров.Конечно, машина прожорливая, но и мощность здесь более чем приличная.

    Вам понравится управлять таким автомобилем! Toyota Tundra действительно быстрая, массивная и впечатляющая, способная проехать где угодно. Автомобиль для настоящих мужчин!

    На Чикагском международном автосалоне

    , состоявшемся в феврале 2006 года, состоялась официальная премьера пикапа Toyota Tundra нового поколения. По сравнению с предшественником автомобиль изменился до неузнаваемости – стал красивее снаружи, лучше внутри и технически современнее.

    После выхода на рынок японо-американская «тележка» регулярно совершенствовалась, но самая заметная часть обновления отделилась от нее в 2013 году — рестайлинговая версия была представлена ​​публике в феврале на Чикагском автосалоне. И с пикапом отлично поработали — освежили кузов, модернизировали салон, доработали двигатели и расширили список доступного оборудования.

    Toyota Tundra

    второго поколения демонстрирует агрессивный, бунтарский и очень современный дизайн, который поддерживается внушительными габаритами.«Передняя» часть выглядит наиболее выигрышно, открывая огромную трапециевидную решетку радиатора, массивный капот, крепкий бампер и достаточно компактные фары головного света с «гирляндами» светодиодных фар.

    А вот с другого ракурса пикап видится типично американским – массивные и грубые формы с рельефными бортами, крупными мазками скругленных квадратных колесных арок, вертикальными фонарями и крепким задним бампером.

    «Вторая» Toyota Tundra доступна в трех версиях — Regular Cab с 2-дверной кабиной, Double Cab с 4-дверной кабиной и Crew Max с увеличенной кабиной.Первые два решения также могут иметь как стандартные, так и удлиненные грузовые платформы.

    Общая длина автомобиля 5239-6289 мм, высота 1920-1941 мм, колесная база 3220-4180 мм. Ширина и дорожный просвет одинаковы для всех версий — 2029 мм и 260 мм соответственно.

    Внутри «Тундра» похожа не на служебный пикап, а на представительский внедорожник – массивный четырехспицевый мультируль, лаконичная и информативная панель приборов, массивная передняя панель, увенчанная по центру цифрой 8. .-дюймовый мультимедийный экран и большой блок климат-контроля... Это только в базовых комплектациях интерьер становится более архаичным. Отделка «тележки» выполнена из качественных материалов – прочный пластик, большое количество натуральной кожи, вставок под дерево и под металл.

    Передние седока управляют широкими и мягкими сиденьями, практически без боковой поддержки, что своим внешним видом настраивает их на сбалансированную езду.Грех жаловаться и задним пассажирам (в четырехдверных версиях) – их разделяет не только удобный диван, но и огромное количество места по всем фронтам.

    Одно из Достоинств Toyota Tundra 2 поколения - вместительная палубная платформа, длина которой варьируется от 1680 до 2470 мм, а ширина и глубина соответственно 1690 мм и 500 мм. Автомобиль способен взять на борт от 725 до 950 кг груза в зависимости от модификации.

    Технические характеристики. Для Тундры подготовили три бензиновых агрегата, сочетающихся с двумя вариантами трансмиссии и двумя типами движителя:

    • Базовые преобразователи оснащены 4,0-литровым V-образным шестицилиндровым двигателем с рассеянным впрыском, выдающим 270 лошадиных сил при 5600 об/мин и 376 Нм максимальной тяги при 4400 об/мин.
      Во взаимодействии с ним работает только 5-ступенчатый «автомат», направляя потенциал на колеса задней оси… Паспортный расход топлива этого варианта составляет 13,4-13,8 литров на «сотню» в смешанном режиме движения.
    • Mediator Версии Toyota Tundra имеет распределенный двигатель V8 объемом 4,6 л, выдающий 310 кобыл при 6400 об/мин и 460 Нм крутящего момента при 3400 об/мин.
      Для него отведен задний или полный привод, а за обеспечение тяги на колеса отвечает 6-диапазонный.автоматическая коробка передач... Этот пикап в среднем "съест" 14,7 литров топлива в смешанном режиме движения.
    • Самый «мощный» вариант — 5,7-литровая V-образная «восьмерка» с многоточечной подачей бензина, максимальный потенциал которой составляет 381 лошадиная сила при 5600 об/мин и 401 Нм при 3600 об/мин.
      работает в паре с шестиступенчатым «автоматом», а также задним или полным приводом, что дает 15,7 литров топлива на каждые 100 километров в смешанном цикле.

    Полноприводная трансмиссия на Тундре второго поколения организована по классической схеме Part-time, при которой передние колеса подключаются поворотом шайбы на центральной панели.Автомобиль оснащен понижающей передачей, а на задней оси установлен самоблокирующийся дифференциал с Active Trac, который управляется электроникой.

    Сердце Toyota Tundra – мощная лонжеронная рама, на которой силовой агрегат установлен продольно, а кабина и кузов «подвешены».
    Подвеска автомобиля традиционна для этого класса: независимая архитектура с двойными поперечными рычагами, стабилизаторами поперечной устойчивости и рессорами спереди и зависимая схема с малолистовыми рессорами с рессорой сзади.
    Показана система рулевого управления японо-американского "грузовика" с реечной передачей, в которую встроен гидроусилитель.
    Все колеса оснащены тормозными устройствами с четырехпоршневыми суппортами и дисками, дополненными по умолчанию ABS с EBD и Brake Assist.

    Опции и цены. «Тундра» второго поколения официально в Россию не поставляется, однако вторичный рынок «Оно есть» со всевозможными предложениями — коллекцию можно приобрести по цене от 2,8 до 9 млн рублей в зависимости от установленной двигатель, комплектация и год выпуска.
    «Базовый» автомобиль оснащен четырьмя подушками безопасности, кондиционером, электростеклоподъемниками, основным блоком, камерой заднего вида, АБС, гидроусилителем руля и другим оборудованием. «Топовые» комплектации, в т.ч. «Похвастаются» двухзонным «климатом», кожаным салоном, мультимедийным комплексом, передними сиденьями с подогревом и вентиляцией, «круизом», навигацией, ксеноновыми фарами и многим другим.

    .

    Большой, может больше. Toyota Tundra II EZK TEAM 5.7 V8

    Как оказалось, есть разные способы сделать автофургон. Использование преимуществ очень большого пикапа не очень популярно. Конструкция и установка подходящего удлинения тележки позволяет без особых жертв очень аккуратно интегрировать ее в транспортное средство.

    Изменения, изменения

    После нескольких лет использования 4.2 TD Patrol от EZK TEAM (Эдита, Зося, Кржисек) в туристических и внедорожных экспедициях пришло время перемен.Я расставался с изношенным Ниссаном с тяжелым сердцем. Ведь я уже знал все его достоинства и недостатки. Место патруля должен был занять крепкий пикап, обеспечивающий комфортное ночлег в «шаге», как на поляне или в кемпинге, так и во время поездок на заправки. Я учел предложения японцев: Nissan Titan, Toyota Hilux и Toyota Tundra. В конечном итоге выбор пал на Тундру, в основном благодаря ее красоте, высокой мощности, прекрасному крутящему моменту, хорошему подъезду к сервису и соответствующим габаритам грузового отсека (200 х 160 см), что позволило бы с комфортом разместить 3 человека. .Дополнительным бонусом, который предлагала только Tundra, было третье пассажирское сиденье. Наша 8-летняя дочь принимает участие во всех поездках, удобно устроившись на переднем сиденье, впитывая пейзажи через огромное стекло. Поэтому машина 6-местная, а под задним сиденьем есть два больших чемодана, что положительно сказывается на функциональности в путешествии. Надо сказать, что Тойота Тундра - машина без недостатков, не считая конечно больших габаритов - если это может быть для кого-то недостатком.

    Покупки

    В Польше купить Toyota Tundra на рынке подержанных автомобилей достаточно сложно, так как предложение этой модели незначительно. Свою Тундру я нашел совершенно случайно в Бельско-Бяла в компании EXTREM 4×4, которая также занималась первыми модификациями шасси, т.е. сборкой 18-дюймовых алюминиевых дисков и 35-дюймовых шин General, а также подвески. лифт (2 дюйма), а так же исполнение и исполнение шасси.сборка двигателя, коробки передач и кожухов редуктора. У Toyota уже была установка на сжиженном газе, мне просто пришлось дооснастить ее большим бензобаком, что дало запас хода 1200 км только на сжиженном газе (плюс 500 км на бензине) * С 2007 года.Porsche использовал агрегаты с непосредственным впрыском топлива. Расход бензина 20-25 литров на 100 км (в зависимости от вождения). Аппетит к бензину гораздо меньше и составляет примерно 14-17 литров на 100 км..

    Следующим этапом стала разработка и исполнение фирмой ОММ 4×4 персонализированных защитных порогов и переднего кожуха с дополнительной светодиодной полосой освещения, обеспечивающей очень хорошее освещение плеча.

    Автодом

    Самым трудоемким оказался поиск хардтопа для грузового кузова.В Польше купить Тойоту Тундру в оригинальном кузове практически невозможно, а ввоз из США – дорого и долго. Именно поэтому я решил использовать расширение от старого Dodge Ram. В гараже моего коллеги Романа, человека, внесшего большой вклад в мой проект, с помощью смолы и матов мы подогнали верхнюю часть под форму кузова Тундры — так, чтобы все это дело выглядело как заводское решение.

    Изначально я намеревался оснастить свой автомобиль кузовом-фургоном, но отказался от этой идеи по нескольким причинам: большой вес (ок.700 кг), немалый расход топлива из-за габаритов, пониженная проходимость и - самое главное - сомнительные эстетические впечатления (горб на кузове). Я хотел автомобиль — если это возможно — с почти заводским видом и характеристиками, который быстро превратился бы в дом на колесах (прямо как трансформеры), если вам нужно разбить лагерь.

    Крыша

    Следующим шагом было приступить к проектированию подъемной крыши. Идея сделать такое сооружение возникла в результате наблюдения за различными экспедиционными автомобилями, встречающимися на маршрутах.Перенося свои наблюдения на чертежный стол Романа, получился неплохой проект. Придуманное нами решение состояло в том, чтобы четверо человек могли комфортно поесть, а трое — комфортно поспать (четвертый, при максимальном росте 160 см, мог спать в кабине «Тундры»). Крыша оборудована тремя москитными сетками, которые эффективно препятствуют проникновению в спальную зону всевозможных летающих монстров.

    Подготовка каюты для сна занимает ок.3-5 минут. Размеры кровати 165 х 200 см. Высота в самой высокой точке составляет: 200 см, что позволяет даже высокому человеку выпрямиться, переодеться в дороге или воспользоваться туалетом, который также находится на «палубе».

    Основными допущениями при проектировании спальной зоны были: простота использования, короткое время раскладывания и складывания, достаточно места над головой, чтобы переодеться и принять пищу.

    Тент

    Еще одним моментом в дооснащении моей Тойоты был дизайн и конструкция навеса для защиты от дождя и солнца, который бы позволял максимально затенять - нельзя недооценивать при отдыхе вне машины на солнечном побережье южной Европы, куда мы направлялись идти скоро.

    Долгие часы, проведенные в обсуждениях с Ромеком (слишком большой, слишком тяжелый, слишком хрупкий, он развалится...), показали, насколько сложной является эта затея. Прежде всего, мы хотели, чтобы конструкция была простой в использовании, ветрозащитной, легкой и эстетичной, а также обеспечивала большую площадь затенения. Сейчас - после первых полевых испытаний - могу честно сказать, что все пункты выполнены на 100%.

    После переноса проекта с листов бумаги в мастерскую и решения нескольких проблем, с которыми мы столкнулись по пути, наши усилия вылились в "зонтик" - этот точно оправдал мои ожидания.Во-первых, его конструкция полностью изготовлена ​​из алюминия и покрыта материалом, устойчивым к влаге и солнечным лучам (ткань используется для производства палаток). Во-вторых, на раскладывание тента уходит около 3 минут, а на складывание — не намного больше. И в-третьих, конструкция не требует крепления к земле, поэтому ее «выгодно» использовать даже во время короткой остановки, чтобы перекусить или попить кофе на заправке.

    Интерьер

    Интерьер я сделал сам в гараже компании, используя около десятка метров металлического профиля (20/20 мм) и водостойкую фанеру.Постоянная конструкция включает в себя 4 шкафа общей емкостью около 250 литров. В первой находится все необходимое для приготовления еды: газовая плита, банка с водой, специи, столовые приборы и продукты. Второй шкаф предназначен для туалета и умывальников. Однако в двух других наиболее распространены обувь, одежда и другие подобные предметы.

    Подвижная часть здания состоит из 5 центральных панелей между скамейками, которые используются для раскладывания спален.Матрас был сшит обойщиком Кшисеком из нескольких частей, что позволяет использовать для сна любую часть здания. Кшишек также покрыл внутреннюю часть войлоком.

    Дополнения

    Уличная палатка раскладывается за считанные секунды и служит раздевалкой, туалетом и душем. Для перевозки крупногабаритного очага, позволяющего разжигать огонь практически в любом месте и печь колбасы, я сконструировал ящик из тонкой фанеры — благодаря ему зола не загромождает машину.Все дополняется набором стульев и столом.

    Конечно, после нашей поездки в Албанию появились новые идеи, которые я, скорее всего, скоро реализую - в т.ч. улучшенный дизайн салона и установка запасного колеса на люк, который также будет ступенькой входа в грузовой отсек.
    Открыть проект

    Если не считать двигательно-подвесной части, которая, на мой взгляд, идеальна и работает безупречно, я отношусь к своей Тундре как к постоянно открытому проекту и точно не знаю, когда начну переделывать что-то в ее кузове или салоне... Время скажет!

    Toyota Tundra II - технические и эксплуатационные данные
    Двигатель
    5.7 V8: искровое зажигание, многоточечный впрыск топлива, расположение и количество цилиндров - V8, ГРМ DOHC, количество клапанов - 32, рабочий объем - 5663 куб.см, максимальная мощность - 280 кВт (381 л.с.) при 5600 об/мин, максимальный крутящий момент - 544 Нм при 3600 об/мин
    Трансмиссия
    автоматическая, 6-ступенчатая с секвентальным режимом
    Раздаточная коробка
    двухступенчатая, постоянный задний привод, ручной привод на передние колеса, задний самоблокирующийся дифференциал LSD
    Подвеска передняя
    независимая, двухрычажная, винтовая рессоры, амортизаторы, стабилизатор, лифт 2"
    Задняя подвеска
    жесткая ось, листовые рессоры, телескопические амортизаторы, лифт 2"
    Тормозная система
    гидравлическая, дисковые тормоза DBA
    Рулевое управление
    с усилителем
    Колеса
    Шины - General Grabber AT2 размер 35 × 12.50R 18 LT, легкосплавные диски
    Кузов
    грузовой кузов + жесткий верх с откидной крышей м, встроенные размеры: длина х ширина х высота - 2 070 х 1 730 х 2 080 мм, высота внутри здания - 1 950 мм, пол внутри: длина х ширина - 1 400 х 1 000 мм, размеры матраса в нише - 1 950 х 1600 мм, размеры сидений (диванов) - 1400 мм х 350 мм (по бокам), 1000 х 550 мм (средняя скамья)
    автор: Кшиштоф Миколайчак, фото: Славомир Бедыньски
    .

    LandCruiserAdventureClub - Toyota Tundra EZK TEAM

    После нескольких лет использования этой огромной Тойоты Кшиштоф будет искать ей преемника (автомобиль продается). Как она показывала себя в это время, путешествуя по тропам и дикой местности недалеко от дома и вдали от него? Как оказалось, есть разные способы сделать кемпер. Как к этой теме отнесся основатель популярной группы в Facebook «Семейный внедорожный туризм»?

    Текст и фото: Кшиштоф Ван

    После нескольких лет использования 4.2 TD Patrol от EZK TEAM (Эдита, Зося, Кржисек) в туристических и внедорожных экспедициях пришло время перемен.Я расставался с изношенным Ниссаном с тяжелым сердцем. Ведь я уже знал все его достоинства и недостатки. Место патруля должен был занять крепкий пикап, обеспечивающий комфортное ночлег в «шаге», как на поляне или в кемпинге, так и во время поездок на заправки. Я учел предложения японцев: Nissan Titan, Toyota Hilux и Toyota Tundra. В конечном итоге выбор пал на Тундру, в основном благодаря ее красоте, высокой мощности, прекрасному крутящему моменту, хорошему подъезду к сервису и соответствующим габаритам грузового отсека (200 х 160 см), что позволило бы с комфортом разместить 3 человека. .Дополнительным бонусом, который предлагала только Tundra, было третье пассажирское сиденье. Наша дочь принимает участие во всех поездках, удобно устроившись на переднем сиденье, впитывая пейзажи через огромное стекло. Поэтому машина 6-местная, а под задним сиденьем есть два больших чемодана, что положительно сказывается на функциональности в путешествии. Надо сказать, что Тойота Тундра - машина без недостатков, не считая конечно больших габаритов - если это может быть для кого-то недостатком.

    В Польше купить Toyota Tundra на рынке подержанных автомобилей достаточно сложно, так как предложение этой модели незначительно.Свою Тундру я нашел совершенно случайно в Бельско-Бяла в компании EXTREM 4×4, которая также занималась первыми модификациями шасси, т.е. сборкой 18-дюймовых алюминиевых дисков и 35-дюймовых шин General, а также подвески. лифт (2 дюйма), а так же исполнение и исполнение шасси.сборка двигателя, коробки передач и кожухов редуктора. У Тойоты уже была установка ГБО, мне пришлось только дооснастить ее большим бензобаком, что дало пробег 1200 км только на ГБО

    Следующим этапом стала разработка и исполнение фирмой ОММ 4×4 персонализированных защитных порогов и переднего кожуха с дополнительной светодиодной полосой освещения, обеспечивающей очень хорошее освещение плеча.

    Самым трудоемким оказался поиск хардтопа для грузового кузова. В Польше купить Тойоту Тундру в оригинальном кузове практически невозможно, а ввоз из США – дорого и долго. Именно поэтому я решил использовать расширение от старого Dodge Ram. В гараже моего коллеги Романа, человека, внесшего большой вклад в мой проект, с помощью смолы и матов мы подогнали верхнюю часть под форму кузова Тундры — так, чтобы все это дело выглядело как заводское решение.

    Изначально я планировал оснастить свой автомобиль кемпинговым кузовом, размещаемым на грузовом кузове, но отказался от этой идеи по нескольким причинам: большой вес (около 700 кг), значительный расход топлива из-за габаритов, пониженная проходимость и - самое главное - сомнительные эстетические впечатления (горб на кузове автомобиля). Я хотел автомобиль — если это возможно — с почти заводским видом и характеристиками, который быстро превратился бы в дом на колесах (прямо как трансформеры), если вам нужно разбить лагерь.

    Следующим шагом было приступить к проектированию подъемной крыши. Идея сделать такое сооружение возникла в результате наблюдения за различными экспедиционными автомобилями, встречающимися на маршрутах. Перенося свои наблюдения на чертежный стол Романа, получился неплохой проект. Придуманное нами решение состояло в том, чтобы четверо человек могли комфортно поесть, а трое — комфортно поспать (четвертый, при максимальном росте 160 см, мог спать в кабине «Тундры»).Крыша оборудована тремя москитными сетками, которые эффективно препятствуют проникновению в спальную зону всевозможных летающих монстров.

    Подготовка спальника заняла около 3-5 минут. Размеры кровати 165 х 200 см. Высота в высшей точке составляет: 200 см, что позволяло даже высокому человеку выпрямиться, переодеться в дороге или воспользоваться туалетом, который также находится на «палубе». Это решение, однако, требовало доработки, так как после первого использования оказалось полноценным лоскутом.Через неделю я начал улучшать дизайн. Эффект от этой работы ниже:

    Еще одним моментом в дооснащении моей Тойоты был дизайн и конструкция навеса для защиты от дождя и солнца, который бы позволял максимально затенять - нельзя недооценивать при отдыхе вне машины на солнечном побережье южной Европы, куда мы направлялись идти скоро.

    Долгие часы, проведенные в обсуждениях с Ромеком (слишком большой, слишком тяжелый, слишком хрупкий, он развалится...), показали, насколько сложной является эта затея.Прежде всего, мы хотели, чтобы конструкция была простой в использовании, ветрозащитной, легкой и эстетичной, а также обеспечивала большую площадь затенения. Сейчас - после первых полевых испытаний - могу честно сказать, что все пункты выполнены на 100%.

    После переноса проекта с листов бумаги в мастерскую и решения нескольких проблем, с которыми мы столкнулись по пути, наши усилия вылились в "зонтик" - этот точно оправдал мои ожидания.Во-первых, его конструкция полностью изготовлена ​​из алюминия и покрыта материалом, устойчивым к влаге и солнечным лучам (ткань используется для производства палаток). Во-вторых, на раскладывание тента уходит около 3 минут, а на складывание — не намного больше. И в-третьих, конструкция не требует крепления к земле, поэтому ее «выгодно» использовать даже во время короткой остановки, чтобы перекусить или попить кофе на заправке.

    Интерьер я сделал сам в гараже компании, используя около десятка метров металлического профиля (20/20 мм) и водостойкую фанеру.Постоянная конструкция включает в себя 4 шкафа общей емкостью около 250 литров. В первой находится все необходимое для приготовления еды: газовая плита, банка с водой, специи, столовые приборы и продукты. Второй шкаф предназначен для туалета и умывальников. Однако в двух других наиболее распространены обувь, одежда и другие подобные предметы.

    Подвижная часть здания состоит из 5 центральных панелей между скамейками, которые используются для раскладывания спален.Матрас был сшит обойщиком Кшисеком из нескольких частей, что позволяет использовать для сна любую часть здания. Кшишек также покрыл внутреннюю часть войлоком.

    После 2-х лет использования салона решил внести изменения, в основном заключающиеся в реорганизации пространства под кроватью. Возможность посидеть внутри "на спине" за столом во время ужина или попить кофе (к чему я так стремилась при оформлении интерьера...), к сожалению, не пригодилась ни разу.Типичная детская болезнь. Вы считаете что-то необходимым, а жизнь показывает вам совсем другое. Платой за маленькую столовую был беспорядок «под кроватью», который доставлял головную боль при езде по ухабистой дороге, когда приходилось там что-то искать. Теперь я определился с «постоянной» кроватью и двумя большими ящиками под ней. Одна из них разделена на 5 камер с возможностью установки любого размера в зависимости от потребностей. Во втором — «съемный» холодильник и переносной туалет.Я получил много порядка в транспортировке еды, напитков и предметов, которые облегчают жизнь в кемпинге. Решение выдвижения ящиков очень простое — принцип трения дерева о дерево. Хотелось избежать всяких смазанных чем попало направляющих, подшипников и т.д., т.к. в полевых условиях, где много пыли, песка, они могут быть ненадежны.

    Колесо, установленное под кузовом, подходит для экспедиций по асфальту.Он висит низко и не мешает. Однако в полевых условиях иногда бывает сложно извлечь их из-под машины, застрявшей глубоко, например, в грязи. Чтобы избежать этой проблемы, я носил их под кроватью и вынимал на каждой остановке, чтобы они служили входной ступенькой. Следует помнить, что Тундра на 35-дюймовых колесах довольно высокая машина. Заводское решение переноски колеса под машину мне не подошло еще и из-за того, что оно там просто не помещалось после смены резины на более крупную. Свободное пространство, оставшееся после резерва, оказалось идеальным местом для баллона сжиженного нефтяного газа.

    Еще одной модификацией, которую я внес в тему "запаска", было использование оригинального фаркопа в качестве ее держателя. После укрепления я использовал его для крепления люльки, позволяющей парковать, наклонять и ставить на землю. Делается вручную, хотя я разрешил электрифицировать устройство небольшой лебедкой. Однако я обнаружил, что небольшая «спортзалка» мне пригодится в таких поездках. Я не хотел иметь колесо, которое наклоняется в сторону, как я видел в большинстве внедорожников, из-за необходимости шага.

    Уличная палатка раскладывается за считанные секунды и служит раздевалкой, туалетом и душем. Для перевозки крупногабаритного очага, позволяющего разжигать огонь практически в любом месте и печь колбасы, я сконструировал ящик из тонкой фанеры — благодаря ему зола не загромождает машину. Все дополняется набором стульев и столом.

    Двигатель
    5.7 V8: искровое зажигание, многоточечный впрыск топлива, расположение и количество цилиндров - V8, ГРМ DOHC, количество клапанов - 32, рабочий объем - 5663 куб. см, максимальная мощность - 280 кВт (381 л.с.) при 5600 об./мин, максимальный крутящий момент - 544 Нм при 3600 об/мин

    Коробка передач
    автоматическая, 6-ступенчатая с последовательной

    Раздаточная коробка
    Двухступенчатый постоянный привод на задние колеса, ручное включение привода переднего моста, задний самоблокирующийся дифференциал LSD

    Подвеска передняя
    независимая, двухрычажная, пружины винтовые, амортизаторы, стабилизатор, лифт 2”

    Задняя подвеска
    Жесткая ось, листовые рессоры, телескопические амортизаторы, подъем 2”

    Тормозная система
    Гидравлические, дисковые тормоза DBA

    Рулевое управление
    Вспомогательное

    Колеса
    Шины — General Grabber AT2 размер 35 × 12,50R 18 LT, легкосплавные диски

    Кузов
    грузовой кузов + жесткий верх с откидной крышей, установочные размеры: длина х ширина х высота - 2 070 х 1 730 х 2 080 мм, высота внутри кузова - 1 950 мм, пол внутри: длина х ширина - 1400 х 1000 мм, размеры матраса в нише - 1950 х 1600 мм, размеры сидений (диванов) - 1400 мм х 350 мм (по бокам), 1000 х 550 мм (средний диван)

    В журнале «Внедорожник» опубликована статья об автомобиле.пл.

    ФОТОГАЛЕРЕЯ

    .

    Тойота Тундра б/у на продажу

    Сортировать по:

    Дата добавления: самая новая

    Дата добавления: самая новая

    Дата добавления: самая старая

    Цена: самая низкая

    Цена: самая высокая

    Год выпуска: по возрастанию

    Год выпуска: по убыванию

    Пробег: по возрастанию

    Пробег: по убыванию

    Выделено

    Другие объявления (20)

      • 175 000 злотых

      • 138 000 злотых

      • 159 200 злотых

      • 156 990 злотых

      • 82 800 злотых

      • 90 110 25 мар 18:04

        120 000 злотых

      • 90 123 17 мар 09:59

        70 000 злотых

    Архив объявлений

      • 90 160 18 мар 09:50

        88 000 злотых

    .

    Смотрите также