АВТО страхование + Надежность Безопасность Рейтинги Скидки Заказать полис!

АВТОСТРАХОВАНИЕ +   ОСАГО   КАСКО   КАСКО новых автомобилей   КАСКО кредитных автомобилей   КАСКО по моделям иномарок   КАСКО иномарок старше 3-5 лет   ДСАГО   Страхование жизни и здоровья водителя и пассажиров   VIP-программы   Расторжение договоров КАСКО и ОСАГО   + Грузоперевозки   Страхование грузов   Ответственность перевозчика и экспедитора   Грузовики, тягачи, прицепы, спецтехника   В случае ДТП   Законы   Правила   Заказать полис   Контакты   Авторейтинги   Самые продаваемые иномарки   Самые угоняемые автомобили   Самые надежные иномарки   Самые безопасные иномарки   Самые аварийные иномарки   Самые экологичные иномарки   Самые экономичные иномарки   Самые привлекательные иномарки   Самые красивые автомобили 2006   Самые дорогие автомобили   Лучшие автомобили 2006   Лучшие двигатели 2006

Главная » Разное » Топ ауди Топ ауди Назван ТОП-5 лучших моделей Audi на вторичном рынке Несмотря на то, что Audi считается премиальным брендом, купить подержанный экземпляр можно за вполне приемлемые деньги. Однако, как и со всяким автомобилем такого класса, нужно выбирать из наиболее надежных моделей, ибо ремонт и обслуживание могут «вылиться в копеечку». «Автоновости дня», ориентируясь на отзывы владельцев, составили ТОП-5 лучших моделей Audi, доступных на «вторичке». 5 место. Audi A4 B5. Фото Audi Открывает рейтинг модель Audi A4 в кузове В5. Автомобиль пришел на смену устаревшей, но в то же время легендарной модели Audi 80. Благодаря отличному качеству сборки, кузова «четверок» мало подвержены коррозии, а хорошо собранный салон не досаждает лишними скрипами. Самый надежный мотор – 1.8-литровый бензиновый 4-цилиндровик на 125 л.с. Среди коробок передач наименее проблемной является 5-ступенчатая МКПП. 4 место. Audi A6 C5. Фото Audi На четвертом месте располагается Audi A6 в кузове С5. Данный автомобиль пользуется высоким спросом на вторичном рынке благодаря высокому уровню комфорта и в то же время хорошей надежности. Наилучшим вариантом будет экземпляр с 6-цилиндровым мотором, будь то бензин или дизель. Всего же для Audi A6 предлагались моторы мощностью от 110 до 450 л.с. В качестве КПП лучше всего подойдут 5- и 6-скоростная «механика». 3 место. Audi Q5. Фото Audi На третьем места располагается наиболее «свежая» модель в нашем рейтинге, и это кроссовер Audi Q5. Автомобиль сразу же пришелся по душе покупателям, поэтому на вторичном рынке весьма популярен. Оптимальным вариантом силового агрегата является 3.2-литровый бензиновый мотор мощностью в 270 «лошадей». С этим V6 авто демонстрирует отличную динамику. Можно еще присмотреться к 2.0-литровому турбодизелю. Немецкому кроссоверу полагались как автоматические, так и механические коробки, однако на рынке МКПП практически не найти. Из «автоматов» лучше отдать предпочтение варианту Tip-Tronic, который более надежен. 2 место. Audi 80. Фото Audi Почетное второе место в ТОП-5 лучших подержанных моделей Audi занимает заслуженный «старичок» Audi 80. Все еще можно найти неплохие экземпляры, которых еще не сильно потрепала жизнь. Лучше всего остановить свой выбор на вариантах с 1.8 и 2.0-литровыми бензиновыми моторами, хотя и дизели тоже неплохи, разве что их мощность не впечатляет. «Восьмидесятки» отличаются низкой стоимостью запчастей, к тому же для них предлагается немало неоригинальных и еще более дешевых деталей. Это в целом наиболее дешевая модель во всем рейтинге. 1 место. Audi 100. Фото Audi Ну а лучшей подержанной моделью Audi, судя по отзывам владельцев, по-прежнему является легендарная Audi 100, единственный серьезный изъян которой на сегодняшний день — это отсутствие достаточного количества «живых» экземпляров. Однако если вам все же посчастливится найти хороший вариант – машина вас не разочарует. Здесь и нестареющий классический дизайн, и качественный салон, и стойкий к коррозии кузов, и комфорт, а стоит все это очень умеренных денег. Оптимальные моторы – 5-цилиндровые, которые позволяют эффективно разгонять довольно тяжелый автомобиль. Если же хочется еще большей надежности и топливной экономии – выбирайте 4-цилиндровые варианты. Подержанные Audi – это крепкие оцинкованные кузова, комфортные салоны и как ни крути – некоторый престиж, даже в случае с более старыми моделями. При этом все это сегодня стоит весьма небольших денег. ТОП-5 самых красивых и лучших моделей Audi  Немецкая автомобильная компания Audi занимает лидирующие позиции продаж во всем мире. Это обусловлено надежностью автомобилей, прогрессивным дизайном и передовой технической частью. Одно из главных преимуществ современных автомобилей Audi — совершенный дизайн, комбинирующий в себе выдержанный стиль и спортивный характер. Далее определим ТОП-5 моделей, которые заслуженно считаются наилучшими и красивыми среди модельного ряда Audi.  Audi S5 Буква “S” указывает на спортивную принадлежность автомобиля. Угловатые и стремительные формы кузова, низкая посадка, широкие диски 19 радиуса, раздвоенный выхлоп, в общей сумме придают агрессивный внешний вид.  Под капотом кроется  3-х литровый силовой агрегат на 354 лошадиные силы, что позволяет со старта набрать первую “сотню” за 4,7 секунд. Максимальная скорость ограничена 250 км/ч. Средний расход топлива — 7,5 литров, что для данного автомобиля, весом 1700 кг вполне приемлемо. Спортивный автомобиль безопасен благодаря применению высокопрочных сплавов, а также интеллектуальной системе безопасности, что крайне важно для спорткаров.  Audi A1 Самый маленький представитель семейства Audi. Впервые был представлен публике в автосалоне Женевы в 2010 году. Эта модель гармонично сочетает в себе жесткость кузова, при весьма скромных размерах, и агрессивный экстерьер. В 2015 году А1 подвергся рестайлингу, получив обновленный облик и новую силовую гамму.  В 2018 году модельный ряд пополнило новое поколение А1, принципиально отличающееся от предшественника. Философия этого авто — индивидуальность и статус водителя, а также доставить истинное удовольствие при вождении в городском трафике. Для любителей драйва, под капотом “малыша” установили топовый двигатель 40 TFSI, мощность которого составляет 200 л.с. Audi Q8 Вызывающий спортивный внешний вид кроссовера относит нас во времена первых Quattro. Этот автомобиль может похвастаться передовыми решениями, обеспечивающими комфорт и безопасность движения: Салон, поистине, роскошен. Невероятный комфорт, качественные материалы отделки и продуманная геометрия расположения органов, сенсорная панель приборов, руль, под стать спортивному автомобилю, провоцирует на покорение виражей. Audi Q7 Кроссовер Q7 представляет собой идеальный баланс характеристик, сочетающих в себе мощность, комфорт, проходимость, неприхотливость и характер “заряженного” седана.  Под капотом скрывается мощный бензиновый (333 л.с.) и дизельный мотор (249 л.с.). Оба мотора способны разгонять внедорожник до 100 км/ч, менее, чем за 7 секунд. Несмотря на высокую мощность, бензиновый агрегат неохотно потреблят топливо благодаря системе рекуперации, при торможении лишняя энергия накапливается в аккумуляторе, а при разгоне АКБ отдает свою энергию. Примечательно то, что главная стихия Q7 -гладкая дорога, где автомобиль проявляет лучшие качества динамики, мягкой и устойчивой подвески, а также острого рулевого управления. Объем внутреннего пространства впечатляющий. Комфортному передвижению способствуют современные коммуникации (мультимедийная система, 4-х зонный климат, электрорегулировки сидений, и многое другое).  Audi A7  2017 год для Audi стал прорывным на новинки, и обновленный полноприводный  А7 Sportback не оставляя в стороне. Необходимость обновления модели возникла на фоне новых требований к современному автомобилю в целом, и Audi удалось создать новый автомобиль на базе серии 2010 года.  Внешний вид 5-дверного хэтчбека вне всяких похвал. Трапециевидные воздухозаборники и решетка радиатора, LED-оптика, стремительные линии, плавно перетекающие по крышке к заднему бамперу, позволили создать идеальный образ спортивного бизнес-класса. Под капотом прячется 3.0 бензиновый V6, развивающий 340 л.с., позволяет разгоняться до 100 км/ч за 5.3 секунды. Не позволяет разогнаться свыше 250 км/ч электронный ограничитель, хотя передаточные числа автоматической 8-ступенчатой КПП позволяют “выжать” большее с автомобиля. При этом средний расход топлива находится на уровне “малолитражки” — 6.5 литров в смешанном цикле. А7 — автомобиль универсальный. Он идеально подходит как для семейных путешествий, так и для активной езды. Объем багажника 535 литров, при складывании заднего ряда объем увеличивается втрое. Несмотря на внушительные габариты, система интеллектуальной парковки и камера кругового обзора позволит безопасно и комфортно парковаться и передвигаться на автомобильных дорогах. Итоги В чем секрет успеха современных автомобилей Audi? Эти автомобили призваны быть лучшими в каждом классе. Регулярные доработки позволяют не отставать от современных тенденций дизайна и технических решений. Audi — это стиль жизни, покорение новых вершин и стремление вперед.  ПОХОЖИЕ СТАТЬИ ТОП-10 популярных Ауди Создано : 16.03.2022 Новых автомобилей: 5  1 — Вот уж где истинное совершенство от Ауди. Второе поколение R8 в целом вышло более красивым, чем первое, но многие вполне обоснованно называли его внешность сыроватой, будто кое-где дизайнеры дорисовать забыли, что серьёзно портило впечатление от машины. Лёгкий рестайлинг эту проблему решил на все сто, морда выглядит великолепно, никакого сравнения с неаккуратными дырками у дорестайла.  2 — Первое поколение RS4 (кузов B5) было строго в виде универсала, а вот следующий кузов B7 порадовал небывалым разнообразием топовой версии с атмосферным V8. Впервые (и пока что единственный раз) RS4 появился в четырёхдверном и открытом кузовах. И если кабриолет, как ни странно, особую любовь не снискал, то RS4 Sedan сразу же стал одним из популярнейших спорт-седанов, чему немало способствовало активное продвижение в компьютерных играх.  3 — Видимо, итальянцы дизайном занимались, другого объяснения я найти не могу столь схожим с итальянскими машинами чертам. Но лучше от этого машина не стала. Строго спереди она более менее красива, но в остальном бяка.  4 — Один из самых красивых, сбалансированных и качественных спорткаров 2000-ых годов. Кататься на этой машине - сплошное удовольствие, но вот в чем парадокс: за рулем р8 или гайардо не хочется бешено наваливать, хамить, гоняться за всеми подряд и тд и тп, а, скорее наоборот6 просто ехать куда-то не спеша и получать удовольствие от твоего превосходства над другими, а если будет нужно, то умчаться вдаль оставляя всех и вся позади.  5 — Кажется, Ауди решили сделать заднеприводную R8 традиционной (во как прозвучало-то...), только теперь под нормальным названием - понятное RWD вместо непонятного RWS. Естественно, так же хороша, как и остальные версии. Но интересно было бы увидеть подобную машину и в Plus-модификации, поведение у неё явно было бы поинтереснее.  6 — Автомобиль был впервые представлен на Пекинском моторшоу. Он несомненно красив снаружи, но внутри он поистине роскошен. Как и у всех люксовых седанов, задние сидения значительно более комфортные, чем передние. Панорамная крыша - еще один важный элемент этого авто.  7 — То, что кому-то из посетителей нечего написать по этому авто - не является минусом стратегии добавления новинок. Стратегия нормальная. Нужно идти нога в ногу со временем. А так-то здесь и новых, и старых авто полно в рейтинге, по которым мне нечего написать. Дизайн А7 мне вообще нравится. А в заряженной версии RS7 она выглядит ещё лучше!  8 — Модель A7 (и уж тем более RS) приковывала к себе внимание всегда. Но вот чего-то ей не хватало, чтобы стать по-настоящему красивой, постоянно взгляд цеплялся за какие-то мелкие огрехи, какие-то детали, которые хотелось бы видеть менее топорными. Вышло новое поколение - вроде и лучше, но снова что-то не то, невыразительная машина, чувств не вызывает. А теперь появилась RS7, и наконец-то это то, что надо. Браво.  9 — У многих вещей есть свойство эволюционировать. И автопроизводители - не исключение. Линейка RS4 у Audi существует уже давно, как и ее ответвление - серия Avant. У предыдущего поколения, вышедшего в 2012 году, стоял атмосферный V8. В новой версии это турбированная шестерка. У автомобилей Audi есть некая наследственность в дизайне, и черты предыдущего поколения прослеживаются и здесь, пускай внешний вид стал более угловатым и агрессивным.  10 — Лучше ли он, чем прошлое поколение? Да, однозначно! Красивая морда, эпичный профиль и очень элегантный задок - всё это было и раньше, но по сравнению с новым поколением "старичок" теперь смотрится тускло и невыразительно, будто ему не 5 лет, а все 15. Правда, конкретно S8 как-то не зацепила: передний бампер неудачный, чересчур спортивный для этой модели, да и цвет не очень подходит. Вариант вроде вот такого - ссылка - более привлекателен. Автомобили предыдущего дня: ТОП-10 популярных Ауди © 2009-2021 www.a777aa77.ru Рейтинг суперкаров А777

Audi: модельный ряд, цены и модификации

Компания «Ауди» была основана в 1909 году немецким талантливым инженером и конструктором по имени Август Хорьх. Его фамилия в переводе с немецкого означает «слушать». Латинская версия этого слова – Audi - и стала названием бренда.

Четыре кольца эмблемы символизирует слияние четырёх производителей легковых машин и мотоциклов (DKW, Horch, Wanderer, Audi), которое случилось в 1934 году. Фирмы не являлись конкурентами, т. к. каждой из них был выделен отдельный рыночный сегмент.

В 30-х годах Германия взяла курс на милитаризацию, и «Ауди» не была исключением. Полностью остановив выпуск гражданских машин в начале Второй мировой войны, компания стала одним из главных поставщиков военных автомобилей.

Многие заводы «Ауди» были разрушены в результате военных действий, что привело предприятие к потере независимости спустя 13 лет после окончания войны: пребывая на грани банкротства, компания была приобретена одним из крупнейших концернов Daimler-Benz AG. А в 1964 году контрольный пакет акций был продан корпорации Volkswagen Group.

В начале 50-х годов началась новая страничка в истории «Ауди»: пребывающая на грани банкротства компания была приобретена одним из крупнейших концернов Daimler-Benz AG. Спустя 15 лет контрольный пакет акций был продан корпорации Volkswagen Group, и Audi потеряла свою независимость.

В 1974 году главой конструкторского отдела стал Фердинанд Пьёх. Именно под его началом концерн стал стремительно наращивать технические разработки. Появился пятицилиндровый двигатель, полный привод Quattro. В производстве моторов стала использоваться технология турбонагнетания.

С 1985 года были введены такие новшества, как полностью оцинкованный кузов, совершенный аэродинамический дизайн, экономичные дизельные двигатели с технологией непосредственного впрыска, гибридный привод, сверхмощные восьми- и двенадцатицилиндровые моторы.

В 1993 году произошло поглощение итальянской компании Automobili Lamborghini, испанской Seat и британской Cosworth Technology.

В настоящее время Audi находится на очередном подъёме, постепенно заполняя пока ещё неохваченные ниши автомобилестроения.

«ДИЗЕЛЬГЕЙТ» ПРОДОЛЖАЕТ ПРЕСЛЕДОВАТЬ ТОП-МЕНЕДЖЕРОВ АУДИ

В четверг прокуратура Мюнхена предъявила обвинения еще четырем бывшим топ-менеджерам отделения Audi концерна Volkswagen Group в связи с предполагаемым мошенничеством при испытаниях на вредные выбросы дизельных двигателей (т.н. «Дизельгейтом»).

Все четверо обвиняются в мошенничестве, ложных свидетельствах и «криминальной рекламе» (т.е. заведомо ложной – авт.), говорится в заявлении прокуратуры.
Немецкая деловая газета Handelsblatt и американское агентство Reuters уже сообщали об обвинении со ссылкой на близких к делу инсайдеров.

В сообщении говорится, что обвинение направлено против трех бывших членов совета директоров и одного главы департамента, который уже вышел на пенсию, касается в общей сложности 434 420 автомобилей марок Audi, VW и Porsche, которые в основном продавались в США и Европе.

Эти четверо обвиняются в том, что они организовали разработку двигателей с программой управления питанием со встроенной в нее незаконной функцией, которая заставляла двигатели производить меньше выбросов при работе в условиях тестовых испытаний (на беговом барабане, где крутились лишь колеса одной оси – авт.), чем при обычном вождении на дорогах общего пользования (разница по выбросам CO2 достигала 40-кратной(!) – авт.).

Обвинение утверждает, что обвиняемые бывшие члены совета директоров знали об этой практике в разное время в период с октября 2013 года по сентябрь 2015 года и все еще продолжали продажи машин с незаконными моторами или не препятствовали им.

Кроме того, одного из бывших членов совета директоров обвиняют в том, что он знал, но хранил молчание о своей причастности к данной практике, предшествовавшей его членству в совете директоров с 2016 года, таким образом, получая заработную плату члена совета мошенническим путем.

Бывшему генеральному директору Audi Руперту Штадлеру и трем другим обвиняемым в прошлом году были предъявлены обвинения в связи с их участием в скандале с мошенничеством после того, как в 2015 году концерн Volkswagen Group и ее дочерняя компания Audi признались в использовании нелегального программного обеспечения.

По состоянию на 01.06.20 скандал обошелся концерну Volkswagen Group в сумму $33,3 млрд в виде штрафов, пени, финансовых счетов и затрат на обратный выкуп «незаконных» автомобилей.

В настоящее время в Евросоюзе, где было реализовано большинство транспортных средств с «незаконными» двигателями, в отношении концерна проходят различные правительственные и гражданские иски. Общества потребителей и правительства европейских стран стремятся убедиться, что Volkswagen Group выплатил этим владельцам удовлетворительную компенсацию (VW отделался в Европе выплатами в размере только лишь €830 млн или от €1350 до €6257 для примерно 260 тыс. покупателей грязных дизельных моделей Volkswagen – авт.), аналогично тому, как концерн сделал это в США (где потребителям присудили выплаты свыше $10,5 млрд – авт.).

В мае нынешнего года Федеральный суд (высшая судебная инстанция ФРГ) постановил, что потребитель имеет право на получение полной рыночной стоимости бракованного автомобиля, что в несколько раз больше, чем предлагалось концерном Volkswagen Group. Аналогичный коллективный иск 91 тыс. покупателей дизельных легковушек VW против концерна Volkswagen подали и в Великобритании, причем, Высокий суд Соединенного Королевства признал их правоту.

Иски против Volkswagen Group подали (и выиграли) еще целый ряд стран, где реализовывались машины концерна с мошенническими программами. Впрочем, на важнейшем рынке Китая были отозваны около 2 тыс. импортных кроссоверов Tiguan и 4 седана Passat B6. России, в связи с ее более низкими экологическими стандартами «Дизельгейт» как бы не коснулся.

Кроме прочего, скандал повысил осведомленность властей и общественности о более высоких уровнях загрязнения всех дизельных автомобилей, выпускаемых большинством современных автопроизводителей, которые в реальных условиях вождения превышают установленные законом пределы выбросов. Например, исследование, проведенное ICCT и ADAC, показало самые большие нарушения у брендов Volvo, Renault, Jeep, Hyundai, Citroën и Fiat, что привело к расползанию «Дизельгейта» на всю отрасль. В результате разгоревшейся дискуссия на тему о том, что производители моторов с электронным управлением, подвержены мошенничеству, и выходом из этой ситуации было бы открытие исходного кода программного обеспечения для всеобщего доступа.

P.S. Кроме прочего «Дизельгейт», по-видимому, стал поворотной точкой в проникновении электропривода, так как ведущие (прежде всего немецкие) автопроизводители стали кардинально менять свои планы, закрывая программы развития дизельных и вообще всех ДВС с целью перехода на электромобили, массовый вывод которых на мировой рынок намечается на 2020 годы.

P.P.S. Список моделей, с «мошенническими» двигателями в США:
• Audi A3 2.0 L TDI 2009–2015 м.г.
• Volkswagen Beetle 2.0 L TDI 2009–2015 м.г.
• Volkswagen Beetle Convertible 2.0 L TDI 2009–2015 м.г.
• Volkswagen Golf 2.0 L TDI 2009–2015 м.г.
• Volkswagen Golf Sportwagen 2.0 L TDI 2015 м.г.
• Volkswagen Jetta 2.0 L TDI 2009–2015 м.г.
• Volkswagen Jetta Sportwagen 2.0 L TDI 2009–2014 м.г.
• Volkswagen Passat 2.0 L TDI 2012–2015 м.г.

Post Views: 408

Новая Audi A6 Allroad стала выше

В прошлом году Audi представила новую A6, но мы терпеливо ждали возвращения Allroad. И вот ожидание закончилось. Ответ Ингольштадта на повальное увлечение кроссоверами буквально поднимается над толпой кросс-универсалов увеличенным клиренсом и более серьезными возможностями. Создатели наделили новый Allroad новыми внедорожными технологиями и, чтобы отпраздновать это событие, выпущено специальное издание "20 years allroad", отмечающее появление этой модели еще в 1999 году.

Суть новой A6 Allroad - в ее базе. Универсал на 45 мм выше, чем обычный A6 Avant и предлагает 139 мм дорожного просвета для облегчения движения по пересеченной местности. Здесь используется стандартная адаптивная пневматическая подвеска, специально настроенная для Allroad, что позволяет регулировать клиренс по высоте при смене дорожного покрытия. Клиренс также автоматически изменяется в зависимости от скорости движения.

Технические решения новой A6 Allroad взяты у внедорожников компании. Например, система помощи при движении по спуску, которая поддерживает скорость до 30 км/ч или меньше, если водитель того захочет. Это в дополнение к торможению всех четырех колес автономно, чтобы автоматически поддерживать прямолинейное движение на скользком склоне.

За мощность отвечают три версии 3,0-литрового TDI V6 Audi. Базовые версии предлагаются с мощностью в 228 л.с. и 500 Нм, Quattro 50 TDI получает 282 л.с. и 620 Нм, а топовая версия Quattro 55 TDI - мощность 349 л.с. и 700 Нм крутящего момента. Этого, по словам Audi, достаточно, чтобы разогнать большой универсал до сотни всего за 5,2 секунды. Все версии Audi A6 Allroad имеют технологию мягкого гибрида и восьмиступенчатую коробку передач Tiptronic.

Новая Audi A6 Allroad поступит в продажу в Европе в июне с базовой ценой в 61 500 евро.

Audi и Toyota закрывают заводы и радикально сокращают выпуск авто из-за дефицита чипов

Дефицит продолжается

Продолжающийся дефицит полупроводников на фоне пандемии коронавируса вынуждает мировых автомобилестроителей радикально сокращать производство. Так, немецкая Audi приостановила две свои важнейшие фабрики на территории Германии, переведя 10 тыс. сотрудников на неполный рабочий день.

Не устоял перед обстоятельствами и японский автогигант Toyota, который еще в начале 2021 г. во всеуслышание заявлял о наличии запаса электроники на своих складах, который позволит ей пережить дефицит без уменьшения объема выпускаемой продукции. Однако теперь компания планирует сократить производство на своих японских и североамериканских площадках на 40-60% уже в сентябре 2021 г.

Помимо Toyota и Audi, как ранее сообщал CNews, глобальная нехватка микросхем затронула едва ли не всех остальных крупнейших мировых автопроизводителей. От нее, в частности, пострадали Ford, Fiat, Chrysler, Nissan, Suzuki и Volkswagen.

Audi останавливает заводы в Германии

По сообщению Spiegel, немецкая автомобилестроительная компания Audi, приняла решение остановить работу всех сборочных линий на своем главном заводе в Ингольштадте (Германия) до 30 августа 2021 г. Две из них – из-за дефицита микрочипов, еще одна – из-за необходимости переоборудования при подготовке к выпуску электрокроссовера Audi Q6 e-tron, который, как ожидается, поступит в продажу в 2022 г.

Audi приостановит работу завода в Ингольштадте

Еще одна фабрика Audi, расположенная в Неккарзульме (Германия), по информации издания, простаивает на протяжении нескольких дней вследствие все той же пресловутой глобальной нехватки полупроводников.

В общей сложности на этих двух предприятиях входящего в Volkswagen Group автопроизводителя занято около 10 тыс. сотрудников: примерно 6 тыс. в Ингольштадте и 4 тыс. в Неккарзульме. Все они переведены на сокращенный рабочий день.

Audi также предупредила персонал о вероятности того, что придерживаться подобного графика придется и в сентябре 2021 г., однако одновременно с этим компания запланировала введение дополнительных смен в выходные дни.

Как отмечает Spiegel, у Audi полно заказов, но нехватка комплектующих не позволила ей выпустить запланированные на первую половину 2021 г. 50 тыс. автомобилей. Когда необходимые для сборки авто компоненты поступят на заводы, компания постарается наверстать упущенное.

Финансовый директор Audi Юрген Риттерсбергер (Jurgen Rittersberger) в июле 2021 г. предупредил, что в последующие два месяца возможны остановки конвейера и перевод работников на неполный рабочий день в связи с дефицитом полупроводников. Он также сообщил, что компания отдаст приоритет моделям авто, который приносят наибольший доход и вносят наименьший вклад в увеличение выбросов углекислого газа (CO2) в атмосферу, который, как считается, является одним из факторов глобального изменения климата.

Toyota не устояла

Toyota, крупнейший японский производитель автомобилей, также серьезно страдает от дефицита полупроводниковых компонентов.

Илья Зуев, «Райффайзен банк»: Передовые технологии не помогут, если в ИБ-процессах отсутствуют качество и полнота

В четверг, 19 августа 2021 г., как пишет Wall Street Journal (WSJ), компания объявила о том, что в сентябре планирует сократить производство автомобилей на собственных фабриках в США и Японии. Таким образом, объем выпускаемой продукции на родине Toyota уменьшится на 40%, а Северной Америке – на 40-60% (примерно 90 тыс. авто в натуральном выражении).

В период с 1 по 17 сентября будет остановлена главная сборочная площадка компания в городе Тойота (Япония), занятая в производстве кроссовера RAV4 и седана Corolla. Расположенный неподалеку завод Tsutsumi, специализирующийся на седанах Camry и Lexus ES, также временно прекратит сборку на это время. Как заявил представитель Toyota в разговоре с WSJ, сокращение производства не отразится на работниках упомянутых площадок.

Всемирный дефицит микрочипов затронул японского автогиганта едва ли не позже всех его конкурентов. Компания продолжительное время не прибегала к сокращению выпуска продукции, поскольку имела достаточное количество электронных компонентов в запасе, о чем заявляла в феврале 2021 г.

Причины дефицита

Во время локдаунов начала 2020 г. автопроизводители были вынуждены прекратить производство, чтобы предотвратить распространение коронавирусной инфекции. Остановка производства привела к сокращению закупок полупроводников. В то же самое время производители чипов переориентировали свободные мощности на выполнение заказов для разработчиков потребительской электроники – смартфонов и ПК, чтобы компенсировать сокращение доходов от автопроизводителей.

После смягчения ограничительных мер и возобновления работы на фабриках по сборке авто весной 2020 г. автомобильный рынок восстанавливался опережающими темпами – к такому сценарию развития событий оказались не готовы ни автопроизводители, ни чипмейкеры. Скорректировать производственные планы в интересах автомобилестроителей для последних значило бы нарушить уже имеющиеся договоренности с другими важными клиентами. Быстро же нарастить производственный мощности в такой сложной сфере как производство современных полупроводников крайне затруднительно и требует гигантских инвестиций. Таким образом, возникновение дефицита микрочипов в автоиндустрии стало неизбежным.

В настоящее время негативное влияние на поставки автомобильных компонентов также оказывает распространение опасного дельта-штамма коронавируса в Юго-Восточной Азии, в частности, в Малайзии. Здесь расположено множество фабрик, осуществляющих сборку автокомпонентов из полупроводников. В июне 2021 г. власти Малайзии объявили общенациональный карантин, что привело к закрытию большей части производственных площадок в стране. На фоне недовольства граждан локдауном в августе 2021 г. премьер-министр Мухиддин Яссин (Muhyiddin Yassin) подал в отставку.

Дмитрий Степанов

За прошедшие годы компания Audi разработала множество двигателей. Хотя были десятки хороших агрегатов, лишь немногие из них заслужили репутацию хороших и надежных. Сегодня мы представляем вам 5 лучших двигателей Audi, о которых вы должны знать.

2,2-литровый пятицилиндровый двигатель

Да, речь, конечно же, идет о легендарном пятицилиндровом двигателе Audi Quattro. Изначально двигатель имел объем 2144 кубических сантиметра, был турбированным и имел 200КМ.Это было развитие двигателя, известного по Audi 200 5T Type 43. Он имел 10 клапанов и механический впрыск топлива. Audi quattro с этим двигателем разгонялся до 100 км/ч за 7,1 секунды и достигал максимальной скорости 222 км/ч. Со временем объем двигателя увеличили до 2226 куб. см, но мощность осталась прежней. Единственная разница заключается в более высоком крутящем моменте, благодаря которому автомобиль лучше разгоняется на более низких оборотах. Окончательная версия двигателя сохранила прежний объем, т.е. 2226 см3, но была оснащена 20-клапанной головкой блока цилиндров, благодаря чему мощность двигателя увеличилась до 220 л.с., что сократило время разгона до сотни до 6.7s и увеличили максимальную скорость до 230 км/ч.

Рядный 4 объемом 1.8

Речь идет как о безнаддувном, так и о выпускном агрегате. Первым автомобилем концерна VAG с двигателем 1,8Т стала Audi A4. В стандартной версии двигатель имел мощность 150 л.с. и 210 Нм. Однако вскоре агрегат 1.8T был модифицирован немецкой группой Quattro gmbh (теперь Audi Sport gmbh), благодаря чему мощность увеличилась до 180 км, а крутящий момент — до 235. Лучшие агрегаты 1.8T, устанавливаемые на Audi, имеют до 225 км и 280 крутящий момент.До сих пор он считается одним из самых мощных 4-цилиндровых двигателей и стоит упомянуть, что ему уже 20 лет.

Двухтурбинный двигатель V6 2,7

Двигатель Audi S4 B5 2,7 с двойным турбонаддувом, вероятно, является одним из лучших двигателей V6, которые когда-либо видел мир. Изготовлен из чугунного блока и двух алюминиевых головок, а каждый цилиндр имеет по 5 клапанов, что в сумме дает 30. Двигатель способен выдавать 265км и 400Нм. Владельцы часто увеличивали мощность до более чем 300 км, загружая новую карту.S4 B5 был одним из самых быстрых седанов того времени. Автомобиль с этим двигателем разгонялся с 0 до 100 за 5,6 с, а его максимальная скорость составляла 250 км/ч.

V8 3.6

Да, я знаю, двигатель действительно малоизвестен, но стоит упомянуть, учитывая, насколько он был передовым для своего времени. Этот двигатель устанавливался только на Audi V8 (кодовое название 4C) в конце 1980-х - начале 1990-х годов, но растущая стоимость бензина убила его. Этот агрегат имел 4 клапана на цилиндр, что в сумме давало 32, и он генерировал 250 км мощности и 340 Нм, что позволяло разгоняться от 0 до 100 за 7.6с, а максимальная скорость составляла 244 км/ч.

V8 объемом 4,2

Двигатель устанавливается на такие автомобили, как Audi R8, S5, RS4 B7, Q7, A6 C6 или A8 D3. Несмотря на то, что Audi сделала две одинаково хорошие версии 32v и 40v одного и того же двигателя для своих моделей S4, S6, A8 и S8, модифицированная версия Cosworth для RS6 C5 — настоящий монстр. Он имеет два параллельных турбонагнетателя, два боковых промежуточных охладителя и модифицированные системы впуска и выпуска. Конечный результат 450 км и 560 Нм. Несмотря на вес ~2 тонны, RS6 C5 смог разогнаться с 0-100 за 4.7s, а его максимальная скорость составляла 250 км/ч.

Самые аварийные и надежные подержанные авто до 10-20тыс. PLN - Audi A4 B6 / B7 - рекомендуется на 90 процентов. механика

Audi A4 B6/B7 - рекомендуют 90 процентов. механика

Ауди А4 В6

(фото: пресс-релиз)

Как и в первой части рейтинга, лидирует Audi A4 (она выиграла до 10 000 злотых). По сути, это последний формат формата А4, который можно купить практически без забот.Еще с двигателями старого типа - хотя есть и более новые - и с достаточно простой конструкцией, особенно электрической системы.

Автомобиль 2000–2008 годов выпуска, пользуется очень хорошей репутацией, отлично едет, хотя и не предлагает много места. Механики оценили его на 4,5.

Body: 4 Body: Рейтинг 5.3

• Цены TPL за 5 минут
• Предложения от 14 страховых компаний
• Помощь 200 агентов политика. Также мы консультируем , на какие особенности транспортного средства указывают страховые компании и какие из них могут снизить стоимость гражданской ответственности.

  Какие марки автомобилей выбирают молодые водители?

  В третьем квартале 2021 года среди наиболее застрахованных марок автомобилей среди людей в возрасте 18–25 лет были Audi, Volkswagen, BMW и Opel.

  Интересно, что одни и те же марки занимают несколько разные позиции в рейтинге транспортных средств, зарегистрированных в страховании гражданской ответственности водителями старшего возраста (55 лет и старше). В их случае Volkswagen, Opel и Renault были одними из самых популярных. Марка Audi опустилась на 6-ю позицию, а BMW не попала даже в первую десятку.

  Топ 10 самых застрахованных автомобилей марки

  	молодые водители (18-25 лет)	опытных водителей (55 лет и более)
  1	AUDI	Volkswagen
  2	Volkswagen	Opel
  3	БМВ	Рено
  4	Opel	Форд
  5	Форд	Toyota
  6	Рено	Ауди
  7	Peugeot	Peugeot
  8	Fiat	Fiat
  9	сиденья	Skoda
  10	Мерседес Бенц	Мерседес Бенц
  Основано на расчетах пользователей системы сравнения Rankomat.pl в 3 квартале 2021 года

  Какие модели автомобилей чаще всего страхуют молодые водители?

  В первую тройку моделей автомобилей, наиболее застрахованных молодежью, вошли BMW 3 серии, Volkswagen Golf и Audi A4. К сожалению, любовь к этим брендам не разделяется большинством страховщиков. Особенно когда предложение ОК касается молодого водителя.

  Например, первая модель в нашем списке, (BMW 3 Series), была и самой дорогой в третьем квартале этого года. Люди в возрасте 18-25 лет тратят на его страхование в среднем 1621 злотый, а Opel Corsa — самая дешевая модель в нашем рейтинге — стоит на 20% меньше (в среднем 1294 злотых).

  Остальные позиции в ТОП-10 самых популярных среди молодежи моделей:

  4. Opel Astra

  5. Audi A3

  6. Ford Focus

  7. VW Passat

  8. BMW 5 серии

  9 Opel Corsa

  10. Audi A6

  Почему страхование гражданской ответственности дорогое?

  По данным страховых компаний, автомобиль (особенно тот, который может развивать большие скорости) представляет большую опасность на дороге, если им управляет молодой и неопытный человек.Подтверждение легко найти, например, в полицейской статистике.

  В 2020 году 90 018 водителей в возрасте от 18 до 24 лет были наиболее частыми виновниками дорожно-транспортных происшествий. Аварийность на 10 тыс. численность населения была для них самой высокой и составляла 13,82 (для сравнения, для группы лиц старше 60 лет она составляла всего 3,55). 41% таких случаев были вызваны неадаптированностью скорости к условиям дорожного движения. Это условие отражено в ценах TPL, предлагаемых молодым водителям.

  Неблагоприятная статистика дорожно-транспортных происшествий является лишь одним из факторов, влияющих на размер надбавки, предлагаемой молодому водителю.Страховые компании обращают внимание не только на его возраст, но и на стаж вождения, срок действия страховки и место жительства. Также будет важно, какое транспортное средство он подает на страхование. Важно отметить, что последний из этих элементов может изменить цену полиса на несколько сотен злотых

  Даниэль Бартосевич, эксперт по автострахованию rankomat.pl

  Сколько стоит страхование ответственности перед третьими лицами для молодого водителя?

  В третьем квартале 2021 года молодые люди (18-25 лет) потратили на обязательное автострахование 90 018 в среднем 1 388 злотых. Самые дорогие полисы достались водителям в возрасте 19 лет (в среднем 2080 злотых). Для сравнения, в то же время 56-летние платили в четыре раза меньше за ответственность своих транспортных средств (466 злотых).

  90 018 Предложения по страхованию некоторых наиболее популярных брендов среди молодых автомобильных марок значительно превысили средний показатель по всей группе из 90 019 человек (лица в возрасте от 18 до 25 лет). При этом опытные водители старше 55 лет платили взносы за страхование автомобилей тех же производителей на уровне от 461 злотых (Fiat) до 588 злотых (BMW).

  автомобилей бренда и цена гражданской ответственности за молодой и опытный водитель

  90 037 498 PLN

  автомобиль бренд	цена ответственности за молодого водителя	OC Price для опытного водителя
  Fiat	1284 PLN	PLN 461
  Citroen	PLN 1297	500 PLN
  Renault	PLN 1304	PLN 494
  Toyota	PLN 1315	PLN 481
  Skoda	PLN 1321	PLN 471
  Opel	PLN 1331	PLN 484
  Форд	PLN 1345	PLN 506
  Peugeot	PLN 1346	PLN 501
  Сеат	1371 зл	486 зл
  Volkswagen	1398 зл
  Audi	PLN 1422	529 PLN
  Mercedes Benz	1434 PLN	545 PLN
  BMW	PLN 1563	PLN 588
  на основе расчетов пользователей ранкомата.pl в третьем квартале 2021 года

  Какую машину купить молодому водителю, чтобы не переплачивать за гражданско-правовую ответственность?

  Страховые компании не предлагают высокие цены ответственности для всех молодых водителей. Марка и модель автомобиля — не единственные элементы, которые формируют ставку в страховании гражданской ответственности перед третьими лицами. Выбранные функции автомобиля могут повлиять на более низкую надбавку. Наиболее важными являются объем двигателя, тип топлива, возраст и текущий пробег.

  Объем двигателя и стоимость ОСАГО для молодого водителя

  Поскольку автомобили с большим объемом двигателя могут развивать высокие скорости, страховщики взимают в их случае более высокие цены ответственности.Таким образом, в третьем квартале 2021 года молодые водители, застраховавшие автомобили с самым маленьким двигателем (до 1,0 л), смогли значительно сэкономить. TPL политики были выплачены в среднем на 26,4% меньше, чем владельцы автомобилей с двигателями мощностью 3,1 литра.

  Емкость двигателя	Цена OC
  до 1,0 л	1120 PLN
  1,1 до 1,5 л	1322 PLN	1322 PLN
  1,6 до 1.9 L	1412 PLN
  2,0-2,5 л	1443 PLN
  2,6 до 3,0 л	1507 PLN
  3,1 л и более	1522 злотых
  Средние цены основаны на расчетах пользователей rankomat.pl в третьем квартале 2021 года. Лица в возрасте 18-25 лет)

  Вид топлива и цена ОСАГО для молодого водителя

  Автомобили, оснащенные газовой установкой или дизельными двигателями, дают значительную экономию при заправке или покрытие более длинных маршрутов. Однако они не нравятся страховщикам. В начале этого года. владельцев электромобилей могли рассчитывать на наибольшую экономию в страховании ответственности перед третьими лицами (средняя стоимость ответственности: 1057 злотых). Однако не вождение автомобиля часто выбирают молодые водители, в основном из-за высокой цены транспортного средства.

  Первыми, застрахованными этой группой, были автомобили с традиционными бензиновыми двигателями . 90 019 Молодежь потратила на страхование ответственности таких автомобилей на 90 018 7% меньше по сравнению с самой дорогой силовой установкой с газовой установкой.

  топлива / Drive	Цена OC
  Электрический	1057 PLN
  Гибридный	1153 PLN
  Бензин	1371 PLN
  Diesel	1383 злотых
  Бензин + газ	1471 злотых
  Медиана цен на основе расчетов пользователей rankomat.pl в третьем квартале 2021 года. Люди в возрасте 18-25 лет)

  Возраст автомобиля и пробег и цена страхования гражданской ответственности для молодого водителя

  Молодежь не покупает новые автомобили. Их выбор чаще – более старые автомобили, даже 25-летней давности. Оказывается, для них это не должно быть поводом для беспокойства. В третьем квартале 2021 года молодые водители меньше всего платили за обязательное страхование самых старых автомобилей.

  В случае более старых автомобилей, однако, есть условие: самые дешевые предложения TPL адресованы владельцам менее изношенных автомобилей, с относительно небольшим текущим пробегом .Поэтому людям, которые планируют купить автомобильную классику, стоит обратить внимание на то, сколько у нее сейчас на счетчике.

  Самая дешевая страховка гражданской ответственности молодого водителя - где купить?

  Выше мы представляем средние цены ответственности, предлагаемые молодым людям в третьем квартале 2021 года. Однако они рассчитаны для широкой публики и должны использоваться только в качестве ориентира при выборе автомобиля и покупке первой страховки.

  Прежде чем купить автомобиль своей мечты, сравните цены страхования ответственности перед третьими лицами с помощью нашего калькулятора и посмотрите, сколько вы на самом деле заплатите за полис .Помните, что нельзя заранее предполагать, какая из компаний предложит вам самый дешевый полис.

  Что следует знать

  • Молодые водители чаще всего обращаются за страховкой к автомобилям Audi, Volkswagen и BMW.
  • Самые популярные модели среди людей в возрасте 18-25 лет: BMW 3 серии, Volkswagen Golf и Audi A4.
  • Страховые компании предлагают самое дорогое страхование гражданской ответственности владельцам более крупных автомобилей и спортивных моделей, способных развивать на дороге высокие скорости.
  • Молодым водителям, желающим сэкономить на страховании гражданской ответственности, следует выбирать автомобиль с минимально возможным объемом двигателя и относительно небольшим текущим пробегом.

  FAQ - часто задаваемые вопросы

  1. Каждая ли страховая компания увеличивает цену ответственности в случае BMW?

     Страховые компании предлагают тот же продукт (объем страхования гражданской ответственности регулируется законодательством), но по другой цене. Их тарифы устанавливаются индивидуально, и каждая компания может более или менее строго оценить риск, связанный со страхованием автомобиля BMW.Молодой человек, у которого есть одна из моделей этого производителя, может сравнить цены ОСАГО в калькуляторе rankomat.pl и выбрать из них самый дешевый вариант.

  2. Может ли семейное положение молодого водителя иметь значение при расчете взноса по страхованию гражданской ответственности перед третьими лицами?

     Некоторые общества обращают внимание, в т.ч. о семейном положении водителя. Обычно они находят, что человек, который уже создал семью, более разумен в дороге и предлагают ему немного более дешевый OC. Например, в третьем квартале 2021 года одинокие мужчины и женщины в возрасте 18-25 лет заплатили в среднем 1414 злотых за обязательное страхование автомобиля.В то же время женатые люди потратили 1118 злотых на страхование гражданской ответственности.

  3. Влияет ли происхождение автомобиля на стоимость страхования ответственности?

     Да. Каждая страховая компания спрашивает водителя, в какой стране произведена его машина. В третьем квартале этого года. молодым водителям было дороже застраховать отечественный автомобиль (происхождение: Польша). На полис они потратили в среднем 1436 злотых, в то время как владельцы автомобилей, ввезенных из-за границы (Европа, США/Канада), заплатили за гражданско-правовую ответственность 1348 злотых.
  .

  Плохая и хорошая версии двигателя 2.0 TDI

  У человека, который планирует купить любой автомобиль Volkswagen Group в дизельном, 2-х литровом исполнении 2004-2010 годов, возникает реальная проблема. Под общим названием 2.0 TDI скрывается очень большое количество агрегатов, отличающихся конструктивными деталями, имеющими ключевое значение для их долговечности и стоимости возможного ремонта. Недаром один из самых частых вопросов на форумах - "посоветуйте, какой двигатель 2.0 TDI хорош?".

  В целом можно предположить, что все Passat 2.0 TDI PD 2005-2007 годов выпуска имеют крайне провальные двигатели. 2.0 TDI PD, устанавливаемые на компактные модели, выпущенные до 2008 года (например, Audi A3, Seat Leon, Skoda Octavia, VW Golf), лучше, а после 2008 года… намного лучше. У вас не может быть никаких оговорок по поводу двигателей 2.0 TDI CR, т.е. оснащенных топливом Common Rail.

  Наихудший дефект 2.0 TDI

  Неисправностей в двигателях 2.0 TDI много, но худшее, что может случиться с пользователем, это типичная потеря смазки и как следствие заклинивание турбонагнетателя, а иногда и коленчатого вала.

  Все это из-за поломки конструкции маслонасоса , устанавливаемого на худшие версии двигателей 2.0 TDI PD - в основном те, что шли на Passat B6, Audi A4 B7 и Audi A6 C6. Технической катастрофе не предшествуют какие-либо симптомы. Внезапно во время движения загорается лампочка масла на приборной доске и, в принципе, все кончено, если только водитель не проявит исключительных рефлексов и не заглушит двигатель через несколько секунд.

  Производитель быстро осознал конструктивные ошибки и планомерно модернизировал насос.Можно предположить, что все двигатели Common Rail 2.0 TDI имеют насос нового типа. Усовершенствованные насосы пошли и на насос-форсунки, но точную дату определить сложно. Есть много указаний на то, что это будут 2007-2008 годы.

  Интересно - не все двигатели 2.0 TDI PD имеют аварийный насос с роликами. Вышеупомянутые компактные модели оснащались надежной помпой старого типа (аналогичную можно найти в двигателях 1.9 TDI PD). Именно по этой причине мы можем условно их рекомендовать.

  Другие неисправности двигателей 2.0 TDI

  Следующей задачей является определение версии ГБЦ. Старые 16-клапанные головки любят лопнуть. Судя по всему, после 2008 года Фольксваген устранил проблему. У 8-клапанных версий этой проблемы нет, но у быстрее изнашиваются втулки.

  Интересно выглядит корпус насос-форсунок . Версии мощностью 140 л.с. регенеративны и доступны по цене. В версиях мощностью 170 л.с. ремонт невозможен, а одна форсунка стоит более 1500 злотых.Но будьте осторожны – на большинстве моделей неисправные насос-форсунки были заменены по гарантии.

  Худшие версии двигателя 2.0 TDI

  Коды образцов:

  • BWV, BVD, BVE, BHW, BMA, BKP, BMP, BLX, BVX, BLY, BVZ, BLR, BVY, AXX, BWA, BPY, BY , БРФ, БВГ, БЛБ, БНА, БПЖ, БПВ, БЛБ

  Общие неисправности:

  • отказ масляного насоса
  • захват втулок
  • заедание турбокомпрессора
  • Разрыв головки в версии 16 В
  • выход из строя насос-форсунок

  Двигатели большинства старых моделей с такими двигателями уже отремонтированы или заменены на двигатели в лучшем состоянии или на подходящие, но с меньшим риском.

  Популярные модели с этим двигателем:

  Фольксваген Пассат Б6

  Ауди А4 Б7

  Ауди А6С6

  Варианты 2.0 TDI условно рекомендованы

  Коды образцов

  • AZV, BKD, BMM, BUY, BMN, BGV

  Типичные неисправности:

  • 8-клапанные версии (например, BMM, BGV) - заедание втулок
  • 16-клапанные версии (напр.BSY, BKD, AZV) - разрыв головки
  • Версия 170 км (например, BMN) - выход из строя насос-форсунок

  Данные двигатели рекомендуются условно, так как имеют 8-клапанную, долговечную или 16-клапанную головку, замена которой на новенькую исключает риск повторного выхода из строя.

  Популярные модели с этим двигателем:

  Шкода Суперб II

  Ауди А3 8П

  Сиденье Леон II

  Шкода Октавия II

  Рекомендуемые сорта 2.0 TDI

  Коды образцов

  • Мы рекомендуем все двигатели Common Rail, кодовые обозначения здесь не имеют значения.

  Общие неисправности:

  • Нет. После покупки рекомендуется проверка масляного насоса
  .

  Выбор автомобиля из «рекомендованной» группы не более рискован, чем выбор конкурирующих моделей других марок. Все двигатели 2.0 TDI CR выпуска после 2009 года имеют помпу с балансировочными валами, но в модернизированном, более долговечном варианте с усиленным шпинделем, профилактическую замену которого достаточно каждые 150 тысяч.км.

  Популярные модели с этим двигателем:

  Ауди А4 Б8

  Сиденье Эксео

  Фольксваген Пассат Б7

  Как определить код двигателя?

  Ключом к полной идентификации двигателя 2.0 TDI является код. на наклейке (под заголовком MOTORKB./ENG. CODE). Обычно мы находим его в нише запасного колеса. Идентичная наклейка должна быть и в сервисной книжке.

  Что делать при типичных неисправностях 2.0 TDI

  НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕИСПРАВНОСТЬ МАСЛЯНОГО НАСОСА 90 168

  • Применяется к: ко всем нерекомендуемым двигателям 2.0 TDI PD (с насос-форсунками)

  Двигатели 2.0 TDI PD могут быть оснащены одним из двух типов масляного насоса. Имеющие коды BWV, BVD, BVE, BHW, BMA, BKP, BMP, BLX, BVX, BLY, BVZ, BLR, BVY, AXX, BWA, BPY, BRE, BRF, BVG, BLB, BNA, BPJ, BPW и BLB имеют аварийный масляный насос, встроенный в модуль балансирного вала (на фото выше).Другие двигатели 2.0 TDI PD имеют надежный масляный насос, позаимствованный у старого двигателя 1.9 TDI PD. Примерно до 2010 года в выпускаемых автомобилях использовались двигатели 2.0 TDI с обоими типами помпы. Позже Volkswagen полностью отказался от более старого, надежного типа насоса в пользу более аварийного, с балансировочными валами (это было для снижения вибрации двигателя). Однако следует отметить, что конструкция этого компонента была переработана и улучшена. Тем не менее, после покупки дизельной машины 2.0 TDI common rail с улучшенной помпой, стоит проверить в профилактических целях.

  • РЕМОНТ №1: замена цепного привода насоса

  Самый старый тип вала масляного насоса приводится в действие цепью. Из-за высокой частоты отказов этого решения производитель быстро заменил цепь на постоянную сетку. Предлагаемая процедура ремонта заключается в замене старого механизма на новый с использованием комплекта для переоборудования.К сожалению, при использовании оригинальных элементов это дорогое решение. Тем не менее, в интернете можно купить цепи и колеса для регенерации этого типа насосов и именно этот раствор чаще всего используется при таком способе ремонта.

  • Стоимость: около 1500 злотых
  • Эффективность ремонта: в краткосрочной перспективе
  • Наша оценка ремонта: мы не советуем
  • СПОСОБ РЕМОНТА №2: замена насоса на новый тип с постоянной сеткой

  Ранее описанная операция по ремонту масляных насосов самого старого типа относительно дорогая (оригинальный комплект стоит несколько тысяч злотых), а погоня за удешевлением означает необходимость использования бывших в употреблении деталей, часто в неизвестном состоянии.Лучшим решением будет купить полностью подержанный и отремонтированный насос нового типа в Интернете примерно за 1500 злотых. Стоимость его замены не должна превышать примерно 500 злотых.

  • Стоимость: 90 010 около 2 000
  злотых
  • Эффективность ремонта: 100%
  • Наша оценка метода ремонта: мы рекомендуем
  • СПОСОБ РЕМОНТА №3: замена насоса на другой, без дефектов

  Если износ насоса становится очевидным до его окончательной остановки, а двигатель все еще находится в хорошем состоянии, рассмотрите возможность замены масляного насоса на совершенно другой, без дефектов конструкции.Переделка предполагает снятие всего модуля с балансирными валами. Многие механики используют помпы от моторов 1.9 TDI или от "хороших" моторов 2.0 TDI, например от Skoda Octavia. К сожалению, переделка ухудшает плавность работы двигателя и может привести к снижению давления масла.

  • Стоимость: 90 010 около 2 000
  злотых
  • Эффективность ремонта: 100%
  • Наша оценка вариантов ремонта: можно считать
  • СПОСОБ РЕМОНТА №4: регенерация привода масляного насоса

  В версиях с насосами, интегрированными с балансирными валами, проблема заключается в передаче мощности от балансирных валов к масляному насосу.Формирование гнезда на валу приводит к тому, что штифт (так называемый карандаш) перестает приводить в действие масляный насос, и двигатель теряет смазку. Производитель, чтобы увеличить срок службы помпы, увеличил длину «карандаша» (2007-2008 гг.).

  • Стоимость: 90 010 550-800 90 042 злотых
  • Эффективность ремонта: 80%
  • Наша оценка метода ремонта: мы рекомендуем

  НЕИСПРАВНОСТЬ: РАЗРЫВ ГОЛОВКИ

  • Применяется к: всем 16-клапанным двигателям, не рекомендуемым 2.0 TDI PD и 16-клапанные условно рекомендуемые двигатели

  Все старые 16-клапанные дизели 2.0 TDI PD подвержены разрыву головки блока цилиндров. По неофициальной, но вероятной информации, после 2008 года Volkswagen разобрался с проблемой и в автомобилях, выпущенных после этой даты, головки уже не ломаются.

  • СПОСОБ РЕМОНТА: замена ГБЦ на новую замену

  Починить треснувшую головку иногда возможно, но механики не рекомендуют этого делать, так как высок риск повреждения в другом месте.Лучшее решение — купить новую головку. Получается, что детали, доступные в интернете или в магазинах запчастей, более качественные, чем старые оригинальные головки и не ломаются после замены. Жаль, что за саму голову надо отдать около 2,5 тысяч. PLN, а работа (вместе с прокладками и другими мелкими деталями) стоит в два раза дороже.

  • Стоимость: 90 010, всего около 5 000
  злотых
  • Эффективность ремонта: 100%
  • Наша оценка метода ремонта: мы рекомендуем

  НЕИСПРАВНОСТЬ: НЕИСПРАВНОСТЬ НАСОСА-ФОРСУНКИ

  • Применимо к: всем двигателям 2.0 TDI PD, с особым упором на версию мощностью 170 л.с.

  Volkswagen пользовался услугами многих поставщиков насос-форсунок. Лучшие из них производит Бош. Самый аварийный и дорогой в замене — Сименс — устанавливался в версиях мощностью 170 л.с.

  • МЕТОД РЕМОНТА : восстановить или заменить

  Все типы насос-форсунок подлежат очистке. Некоторые компоненты можно заменить в компонентах Bosch.В Сименсе это в принципе невозможно. Однако некоторые компании разработали систему регенерации змеевика. Лечение защищает от неожиданной поломки в дороге.

  • Стоимость: 90 010 с 3000 до 8000
  злотых
  • Эффективность ремонта: 100%
  • Оценка нашего метода: мы рекомендуем

  РЕЗЮМЕ

  Наши типы: в первую очередь - более новые дизеля 2.0 TDI common rail, в которых после покупки нужно только проверить и возможно отремонтировать масляный насос.Второе место занимают двигатели 2.0 TDI PD BKD, выпущенные после 2008 года. У них довольно прочные втулки, маслонасос старого доброго типа и усовершенствованная головка блока цилиндров. Если кто-то ищет что-то постарше, рекомендуем 8-клапанный агрегат 2.0 TDI PD с кодом BMM — просто проверьте втулки после покупки. Наиболее аварийной конструкцией, однако, является 2.0 TDI PD BPW — двигатель, ремонтировать который в принципе не выгодно.

  .

  Один порезал фонари и убежал, другой хотел украсть [ЗАПИСЬ]

  Чтобы иметь возможность продолжать предоставлять редакционные материалы все более высокого качества и улучшать наши услуги, нам необходимо ваше согласие на адаптацию маркетингового контента к вашему поведению. Благодаря им мы получаем средства на развитие наших сайтов. Мы заботимся о вашей конфиденциальности. Мы не увеличиваем объем наших полномочий. Ваши данные в безопасности с нами, и вы можете отозвать свое согласие в любое время на странице Конфиденциальность и безопасность.

  От 25 мая 2018 г. Регламент (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 г. о защите физических лиц в отношении обработки персональных данных и о свободном перемещении таких данных, и отменяющей Директиву 95/46/ЕС (именуемую «GDPR»). Поэтому мы хотели бы сообщить вам об обработке ваших данных и правилах, по которым она происходит после 25 мая 2018 года.

  Нажмите кнопку "ПЕРЕХОД НА САЙТ" или кнопку "X" в верхнем углу этого сообщения , если вы даете согласие на обработку WTK sp.Z o.o. и наших доверенных партнеров, ваши личные данные, собранные при использовании вами наших услуг, порталов и веб-сайтов группы WTK (включая сохраненные файлы cookie). Согласие является добровольным, и вы можете отозвать его в любое время на странице Конфиденциальность и безопасность.

  Уважая ваше право на неприкосновенность частной жизни, мы представляем правила получения, использования и удаления информации, включая личные данные пользователей веб-сайтов, принадлежащих группе WTK, доступные по следующим адресам: wtk.pl.

  I. Информация об администраторе персональных данных

  1. WTK Общество с ограниченной ответственностью с местонахождением в Познани, ул.Krzywoustego 72, 61-144 Poznań, внесен в Реестр предпринимателей, который ведет Окружной суд Познань-Нове Място и Вильда, 8-й Хозяйственный отдел Национального судебного реестра под следующими номерами: KRS 0000032559, NIP 7781118905, REGON 630705394 уставный капитал PLN 4 044 500,00 (далее именуемый «Группа WTK»), является администратором ваших персональных данных в значении Регламента (ЕС) 2016/679 Европейского парламента и Совета от 27 апреля 2016 года о защите физических лиц. в отношении обработки персональных данных и свободного перемещения таких данных и отменяющей Директиву 95/46/ЕС (далее «GDPR»).

  II. Контактные данные администратора

  Адрес для переписки: WTK Sp. о.о., ул. Krzywoustego 72, 61-144 Познань. Адрес электронной почты

  III. Объем и способ обработки информации, в том числе персональных данных

  1. Мы даем вам возможность выбрать, хотите ли вы пользоваться нашими услугами и в какой степени.Большая часть контента, представленного на наших веб-сайтах, доступна бесплатно и без необходимости предоставления каких-либо личных данных.
  2. Когда вы используете наши веб-сайты, мы получаем информацию, частично автоматически отправляемую веб-браузерами. Мы используем эту информацию для обеспечения надлежащей работы веб-сайтов, их улучшения и соблюдения наших требований безопасности и законодательства.На их основе мы также разрабатываем статистику и проводим аналитические тесты. Эта информация может включать в себя такие данные, как: IP-адрес устройства, его тип, уникальный идентификатор, название операционной системы, настройки браузера, дату и время отправленных запросов и представление вашей активности на веб-сайтах. Конкретная информация, которую мы получаем, зависит от типа используемого вами устройства и настроек программного обеспечения.
  3. При использовании наших веб-сайтов другие лица также могут иметь доступ к информации, частично автоматически отправляемой веб-браузерами, веб-сайтами, плагины которых были размещены на наших веб-сайтах.В частности, владельцы веб-сайтов работают по следующим адресам: Google (ссылка на документ «КАК GOOGLE ИСПОЛЬЗУЕТ ДАННЫЕ С САЙТОВ И ПРИЛОЖЕНИЙ, КОТОРЫЕ ИСПОЛЬЗУЮТ НАШИ УСЛУГИ»), youtube.com, facebook.com, play.google.com, whitepress .пл. Эта информация может включать в себя такие данные, как: IP-адрес устройства, его тип, уникальный идентификатор, название операционной системы, настройки браузера, дату и время отправленных запросов и представление вашей активности на веб-сайтах. Конкретная передаваемая информация зависит от типа устройства и настроек используемого вами программного обеспечения.Каждый из провайдеров определяет принципы и цели получения информации на своем веб-сайте.
  4. Когда вы посещаете наши веб-сайты, мы используем информационные файлы, называемые файлами cookie. Наши веб-сайты отправляют эти файлы в веб-браузеры, которые затем сохраняют их на используемых вами устройствах (компьютер, смартфон, смарт-часы) или получают доступ к уже сохраненной информации.Эти типы файлов состоят из строк символов, которые представляют собой закодированную информацию об активности на наших веб-сайтах. Они не содержат данных, которые позволили бы вам идентифицировать себя. Они используются для облегчения использования веб-сайтов. В частности, поддержание непрерывности сеанса после входа в учетную запись клиента, поэтому вам не нужно снова входить в систему на подстраницах. Кроме того, запоминание настроек, таких как макет страницы или ограничения на опросы или рекламные объявления, отображаемые для вас.Кроме того, они позволяют нам создавать анонимную статистику посещений и лучше понимать, как работают веб-сайты, что позволяет их постоянно улучшать. Мы также можем использовать файлы cookie в маркетинговых целях.
  5. Используемые вами устройства также могут хранить файлы cookie от других организаций, которые являются поставщиками услуг, чьи плагины размещены на наших веб-сайтах, в том числе: Google (ссылка на документ «КАК GOOGLE ИСПОЛЬЗУЕТ ДАННЫЕ С САЙТОВ И ПРИЛОЖЕНИЙ, КОТОРЫЕ ИСПОЛЬЗУЮТ НАШИ УСЛУГИ»), youtube .com, facebook.com, play.google.com, whitepress.pl. Это позволяет вам использовать интегрированные функции веб-сайтов, в том числе возможность прямого переключения на один из них в учетной записи вашего профиля для просмотра контента, представленного в профилях, которые мы используем. Каждый из поставщиков определяет правила и цели использования файлов cookie на своем веб-сайте.
  6. В любое время вы можете определить условия хранения или доступа к информации, содержащейся в файлах cookie, используя настройки используемого вами браузера или устройства.Таким образом, вы можете дать свое согласие на хранение и доступ к файлам cookie или отозвать такое согласие, заблокировав прием файлов cookie. Вы также можете удалить файлы cookie с наших веб-сайтов, а также от поставщиков услуг, чьи плагины были размещены на наших веб-сайтах. Однако полное предотвращение размещения файлов cookie на вашем устройстве может вызвать трудности при использовании веб-сайтов.
  7. Когда мы связываемся с вами или вы связываетесь с нами, в частности, как лица, заинтересованные в нашем предложении, или деловые партнеры, задавая нам вопросы, чтобы получить поддержку или заказать услуги, мы можем собирать информацию для выполнения ваших запросов и проведения запросов с вами. коммуникация. Объем данных, сохраняемых каждый раз, зависит от цели контакта и выбранного средства связи.
  8. Если вы предоставите нам свои контактные данные, такие как номер телефона или адрес электронной почты, введя их в формы, доступные на наших веб-сайтах, в связи с интересом к нашим услугам, мы используем их, чтобы представить вам предложение.Мы также собираем информацию о дате и времени отправленных запросов и IP-адресе устройства, с которого была сделана заявка.
  9. Вы можете дать согласие на получение т.н. информационный бюллетень или предоставить нам такие данные, как: номер телефона или адрес электронной почты (e-mail) для получения коммерческой информации электронными средствами. Мы будем использовать ваши данные для отправки вам информации, рекламирующей предлагаемые нами услуги.Вы можете отказаться от получения рекламных материалов от нас в любое время. А также свободно решать, выражать ли согласие на получение коммерческой информации по выбранным средствам связи.

  IV. Цели и правовые основания обработки персональных данных 900 13

  Если в связи с информационными услугами, предоставленными вам в электронном виде вы предоставляете нам свои личные данные, мы можем обрабатывать их на основании:

  1. Арт.6 сек. 1 лит. b GDPR - для заключения или выполнения договора между нами;
  2. арт. 6 сек. 1 лит. c GDPR — для выполнения наших юридических обязательств, таких как обеспечение безопасности услуг или рассмотрение жалоб;
  3. арт. 6 сек. 1 лит. f Общего регламента по защите данных — для целей, вытекающих из законных интересов нас и наших партнеров, таких как:
     1. для обеспечения надежного сервиса и качественных услуг;
     2. предотвращение мошенничества;
     3. прямой маркетинг;
     90 015 внутренних административных целей, реализованных в рамках группы предприятий;
     4. анализ данных.
  4. арт. 6 сек. 1 лит. GDPR - для других целей, только если вы дали свое согласие.

  V. Информация по автоматизированному принятию решений, включая профилирование Предоставляя вам информационные услуги, мы можем:

  1. Используйте определенную информацию для оценки ваших личных предпочтений или интересов.Этот тип мониторинга и анализа того, как вы используете наши услуги, также позволяет нам лучше сопоставлять их с вашими потребностями;
  2. Отслеживайте, какие типы контента вас интересуют, а затем отображайте рекламу, соответствующую вашим предпочтениям. Если вы считаете, что против вас было принято несправедливое или неправильное решение, вы имеете право оспорить его. Если вы не хотите, чтобы мы корректировали услуги в соответствии с вашими предпочтениями или показывали вам персонализированную рекламу, вы имеете право в любое время возразить против нашего профилирования или обработки ваших личных данных в маркетинговых целях.

  VI. Сведения о получателях персональных данных

  Если это требуется по закону, ваши персональные данные могут быть переданы уполномоченным в соответствии с законом органам, в том числе судам и прокуратуре. Мы стремимся защищать вашу конфиденциальность и никогда не продаем ваши личные данные.

  VII. Срок хранения персональных данных и критерии определения этого срока

  Ваши персональные данные будут обрабатываться нами в течение срока действия договора на оказание информационных услуг, который нас связывает.Затем, после ограничения их объема данными, необходимыми для выполнения наших юридических обязательств, они будут обрабатываться в течение периода, указанного в общеприменимых положениях закона или в соответствии с изложенными в них критериями. В этот же период ваши персональные данные будут обрабатываться в целях обеспечения законных интересов наших и наших партнеров, если вы не возражаете против этого. Кроме того, при наличии веских законных оснований для обработки, приоритета ваших интересов, прав и свобод или оснований для установления, расследования или защиты претензий.Если мы обрабатываем ваши персональные данные на основании вашего согласия, мы будем делать это не дольше, чем до тех пор, пока вы не отзовете свое согласие.

  VIII. Разрешения

  В связи с обработкой нами персональных данных у вас есть права, представленные ниже. Если вы хотите воспользоваться какой-либо из них, свяжитесь с нами в удобной для вас форме.Затем, в зависимости от содержания вашего приложения:

  1. Мы предоставим вам подтверждение того, обрабатываем ли мы ваши персональные данные или доступ к ним, и мы можем предоставить вам копию данных, подлежащих обработке;
  2. Мы исправим неверные данные или дополним неполные данные;
  3. В случаях, указанных в законе о защите персональных данных, и в объеме, указанном в нем, мы также воспользуемся вашими правами на:
     1. удаление персональных данных;
     2. ограничения на обработку персональных данных;
     3. передача персональных данных;
     4. возражать против обработки персональных данных.
• Если обработка персональных данных основана на вашем согласии, вы можете отозвать это согласие в любое время
• Обычно мы предоставляем ответы в течение одного месяца с даты вашего запроса. При этом мы сообщим вам, если все же из-за сложности заявки или количества вынужденных запросов мы продлим этот срок на срок до двух месяцев подряд.Каждый раз мы просим вас предоставить данные, позволяющие вашу идентификацию, чтобы не разглашать вашу информацию посторонним лицам.

IX. Право на подачу жалобы в надзорный орган 900 13

Мы прилагаем все усилия для того, чтобы ваши персональные данные обрабатывались в соответствии с законом.Однако, если вы считаете, что мы совершили нарушение, вы имеете право подать жалобу в надзорный орган (Генеральному инспектору по защите персональных данных или затем председателю Управления по защите персональных данных).

X. Основная информация о безопасности данных

1. В WTK Group мы внедрили ряд технических и организационных мер, включая соответствующие процедуры для обеспечения безопасности ваших личных данных.
2. Простая передача ваших личных данных нам через формы, доступные на наших веб-сайтах, осуществляется с использованием безопасного протокола SSL, повышающего защиту передачи данных в Интернете.
3. Наши сотрудники и партнеры прошли обучение по защите персональных данных, а их квалификация постоянно проверяется и повышается в связи с вновь возникающими угрозами.
4. Только сотрудники и сотрудники, действующие под руководством администратора, имеют доступ к вашим личным данным.

XI. Поправки к Политике конфиденциальности

Настоящая Политика конфиденциальности применяется с 25 мая 2018 г. Политика конфиденциальности может время от времени обновляться. Актуальная версия всегда доступна на наших сайтах.

.

Она продала машину друга. Теперь он будет отвечать за кражу.

Любинские преступники, занимающиеся автомобильными преступлениями, нашли угнанный из города автомобиль Volkswagen. По данному делу правоохранители задержали женщину 25 лет, которую подозревают в этом деянии. Автомобиль уже полностью передан владельцу. Обвинение в краже услышала жительница Любины. Выяснилось, что 25-летняя девушка продала машину своей подруги, которая в это время находилась за границей.Ей может грозить до 5 лет лишения свободы.

Реклама

Полицейские, занимающиеся автомобильными преступлениями, ежедневно обнаруживают украденный Volkswagen на одной из парковок в Любине. Полицейские установили, а затем задержали подозреваемую женщину, которой оказалась 25-летняя жительница города.

Как установила полиция, подозреваемый был знакомым владельца автомобиля. Не раз она брала у него машину, пока она не сломалась.После его поломки она заперла машину и вернула ключи.

По словам правоохранителей, через некоторое время подозреваемый заметил автомобиль на одной из улиц. Она решила его продать. В связи с тем, что у нее не было ключа от машины, она вызвала эвакуатор и попросила отвезти машину в мастерскую в коммуне, солгав, что потеряла ключи. На месте, вскрыв автомобиль, она достала из шкафчика документы и, в дальнейшем заявив, что является его владельцем, продала его другому мужчине, не подозревая о мошенничестве.

Задержанные уголовники задержали 25-летнюю девушку, которую поместили в камеру милиции. Она слышала обвинения в краже, в которых призналась. Свое поведение она объяснила тяжелым материальным положением.

аспид. шт Сильвия Серафин

Пресс-атташе КПП в Любине

Аналог

.

---

Смотрите также

• 
  Замена передних стоек рено логан
• 
  Электрическая шкода кроссовер
• 
  Вольво или мерседес
• 
  Киа разновидности моделей
• 
  Рено дастер масло в мкпп
• 
  Трансмиссионное масло киа рио 3
• 
  Сузуки сатору
• 
  Что такое вариатор на автомобиле ниссан жук
• 
  Тюнинг ателье мерседес
• 
  Опель земфира
• 
  Топливный фильтр митсубиси паджеро
СТРАХОВЫЕ
КОМПАНИИ
 
Рейтинги страховых компаний
 
Ингосстрах
 
Альфа-страхование
 
ВТБ Страхование
 
РЕСО-гарантия
 
Ренессанс
 
РОСНО
 
Росгосстрах
 
Военно-страховая
компания
 
Гелиос
 
Компаньон
 
Московская страховая
компания
 
Национальная
Страховая Группа
 
Оранта
 
Прогресс-гарант
 
Согласие
 
Сургутнефтегаз
 
СОГАЗ
 
Спасские ворота
 
1-я страховая
компания
 
Витал-Полис
 
МАКС
 
Мегарусс-Д
 
УралСиб
 
Цюрих
 
ЭРГО Русь
 
Югория
 
Chartis (AIG)

 
Автокредит
 
Страхование кредитных автомобилей
 
Кредитный рейтинг банков
 
 
Здоровье
водителя
 

ОСАГО КАСКО Автокредит Контакты Меню сайта XML