Тормозная жидкость для хонда срв 4

Сколько стоит и за сколько залить тормозную жидкость в Honda CR-V III?

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость является самой важной жидкостью в автомобиле, так как от нее зависит безопасность пассажиров.Что такое тормозная жидкость? В его состав входят три основных элемента: растворитель (эфиры гликоля и эфиры борной кислоты), в который входит ¾ состава, смазка (соединения полигликоля) и последний, т.е. ингибиторы коррозии и антиоксиданты.

Гликоль, который является преобладающим компонентом тормозной жидкости, гигроскопичен. Это означает, что он поглощает воду, тем самым снижая ее температуру кипения. Когда тормоза нагреваются до нескольких сотен градусов, они повышают температуру жидкости. Жидкая вода начнет кипеть и испаряться, а воздух станет сжимаемым.В результате мы потеряем возможность полноценного торможения.

Так вредна ли тормозная жидкость? Разливать его туда-сюда не будет хорошей идеей, потому что он агрессивен для кожи человека и всех лаков. Поэтому при заливке тормозной жидкости будьте особенно осторожны, чтобы не разлить ее вокруг бачка. Оставшаяся жидкость может вступить в реакцию с материалом и повредить его или, например, растворить лак.

Когда необходимо менять тормозную жидкость?

Тормозная жидкость имеет срок годности, по истечении которого она теряет свои свойства.Предполагается, что тормозная жидкость должна заменяться в среднем раз в 2 года или около

км пробега 30004. На это есть и другие причины. Тормозную жидкость также следует менять в профилактических целях при ремонте тормозной системы. После замены таких компонентов, как главный цилиндр, трубки, шланги или тормозные суппорты. Также стоит заменить жидкость сразу после покупки автомобиля с пробегом.

Модель выпускалась в 2006 - 2011 годах. Основана на днище Honda Civic VIII.В 2009 году автомобиль подвергся фейслифтингу. Honda CR-V III предлагала 2 бензиновых двигателя мощностью от 150 до 170 км и 2 дизельных двигателя мощностью от 140 до 150 км.

Тормозная жидкость, сцепление и коробка передач

Тормозная жидкость — это та же самая гидравлическая жидкость, которая используется в гидравлической системе сцепления. Если данная система не распространена на данном автомобиле, стоит поменять жидкость еще и в сцеплении. Как это связано с коробкой передач? Трансмиссионное масло это совсем другое и влияние тормозной жидкости на коробку передач довольно сильное.Однако вполне возможно, что любые проблемы с гидравлической жидкостью в сцеплении, влияющие на его работу, будут препятствовать правильному включению передач. Тогда водитель может сделать вывод, что проблема связана с коробкой передач, а не с самой тормозной жидкостью.

Как проверить уровень и степень расхода тормозной жидкости?

Особым периодом, когда стоит проверять тормозную жидкость, является осенне-зимний период. Это влажное время, вызванное частыми дождями и таянием снега.В это время тормозная жидкость больше всего теряет свои свойства. Резиновые тормозные шланги не являются абсолютно герметичными, поэтому через эти микропоры в жидкость попадает минимальное количество воды.

Расход тормозной жидкости определяется содержанием воды, т.е. потерей температуры кипения при этом. Для этого используется специальное устройство, которое погружается в уравнительный бак. Уже 3% содержание воды в жидкости отрицательно влияет на ее сжимаемость и температуру кипения, которая может понизиться на 20 градусов.

Проверяется уровень жидкости в расширительном бачке. Представляет собой прозрачный резервуар, расположенный под капотом. Его можно спутать по конструкции и расположению с расширительным бачком охлаждающей жидкости. Однако тормозной жидкости обычно меньше. Он стандартно оснащен индикаторами, показывающими минимальное и максимальное состояние. Правильное количество жидкости поддерживается на максимальном уровне или немного ниже.

О многом может сказать и цвет и прозрачность тормозной жидкости в бачке.Новая тормозная жидкость имеет почти белый цвет, а использованная тормозная жидкость будет ближе к золоту или даже к черному цвету в сильно переработанном корпусе. Любые загрязнения, видимые в баке, должны быть сигналом к ​​замене жидкости в системе.

Можно ли доливать тормозную жидкость, куда и что доливать?

Из-за утечек может вытечь тормозная жидкость. В эффективной тормозной системе должен поддерживаться постоянный уровень. Важно не опорожнять расширительный бачок, так как в систему попадет воздух.Именно в этот бачок можно долить недостающую жидкость до соответствующего уровня. Прежде чем ехать к механику, стоит долить жидкость и не увеличивать дефект.

Различают жидкости, маркированные символом DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1 Этот символ указывает на температуру кипения жидкости и ее вязкость. Чем выше число, тем выше температура кипения. Жидкости DOT 3 DOT 4 и DOT 5.1 можно смешивать друг с другом. Исключение составляет силиконовая жидкость DOT 5. В настоящее время DOT 5 используется только в военной технике, так как не теряет своих свойств в течение длительного времени.Помните, что чем выше температура кипения (т. е. чем выше символ), тем более агрессивной является жидкость. Поэтому обязательно заливайте жидкость, указанную производителем автомобиля. В подавляющем большинстве автомобилей это DOT 4.

Замена тормозной жидкости с ABS и ESP

Система АБС значительно усложнила замену тормозной жидкости под блоком самостоятельно, и теперь нужно знать, как прокачать систему. Разные производители внедряют в свои автомобили разные технологические решения, и все чаще для этого требуется компьютер.Может оказаться так, что после замены тормозной жидкости потребуется сбросить коды ошибок и сообщить системе автомобиля о замене жидкости. Поэтому лучше всего доверить эту услугу механику с соответствующим опытом и программным обеспечением.

Скорость работы ABS и ESP связана со скоростью гидравлической жидкости. Если он плотный и грязный, система будет менее эффективной. Поэтому в моделях, оборудованных этими системами активной безопасности, менять тормозную жидкость стоит раньше и в авторитетных автосервисах.Перелив тормозной жидкости в новых автомобилях может привести к ошибке в системе ESP и обездвиживанию автомобиля.

Что означает индикатор тормозной системы?

Причин может быть несколько, но все они связаны с тормозной системой. Ошибка может быть вызвана отказом АБС, датчика уровня жидкости или, например, предельного износа тормозных колодок. Однако вы можете обнаружить, что индикатор загорается даже при низком уровне тормозной жидкости.Начать стоит с проверки расширительного бачка, ведь, возможно, все, что вам нужно сделать, это долить жидкость и отправиться в мастерскую для проверки герметичности.

Куда уходит тормозная жидкость?

В исправной тормозной системе уровень жидкости в расширительном бачке должен оставаться на постоянном уровне. Если жидкость регулярно истощается, где-то должна быть утечка. Тогда стоит пересмотреть весь путь прохождения тормозной жидкости от расширительного бачка, форсунок, по всем магистралям и штуцерам до тормозных суппортов.Резиновые шланги со временем перетираются, и из-за их постоянного движения вместе с колесами или работой подвески они могут изнашиваться.

Каковы симптомы износа тормозной жидкости?

• Мягкая педаль тормоза - Если она мягкая, прорезиненная и легко нажимается при нажатии на педаль, есть два варианта. Либо в системе есть воздух и сигнал обратной связи на педаль сжимает воздух в трубопроводах, либо тормозная жидкость содержит слишком много воды и требует замены.

• Ржавые поршни суппорта - Если поршни суппорта начинают заедать, не возвращаются назад и имеют ржавчину, это может быть связано со старой тормозной жидкостью. Новая тормозная жидкость обладает антикоррозийными свойствами и защищает тормозную систему. После попадания в него слишком большого количества воды начинается процесс коррозии.

• Плохая мощность торможения - Как уже упоминалось, вода и испаряемый воздух из горячей тормозной жидкости означают, что тормозное усилие от нажатой педали тормоза плохо передается на тормозные колодки.В результате эффективное торможение невозможно.

• Грязь в бачке - признак необходимости замены тормозной жидкости. Ее темный цвет или плавающие в бачке примеси могут означать, что тормозная система начала подвергаться коррозии из-за содержания воды в жидкости.

Как заменить тормозную жидкость?

Сначала проверьте, какая жидкость предусмотрена производителем автомобиля. Обычно это ДОТ 4.Заменяемая жидкость должна быть новой, закрытой стопорным штифтом. Жидкость, которая была открыта ранее, уже впитала влагу, и переливать ее нет смысла. После обездвиживания автомобиля и снятия колес долейте свежую жидкость в расширительный бачок. Либо можно аккуратно отсосать старую жидкость из бачка, но не слишком много, чтобы не было воздушных пробок в системе.

На тормозных суппортах есть вентиляционные отверстия. Рекомендуется прикрепить силиконовый шланг к вентиляционным отверстиям на бутылке. Этот трубопровод будет сливать старую жидкость из системы.Жидкость меняется от самого дальнего колеса от главного цилиндра. Чаще всего в следующем порядке: задний правый, задний левый, передний правый, передний левый. Если в машине есть АБС, верно и обратное.

Фактический впрыск новой жидкости происходит следующим образом: один человек качает педаль тормоза, а затем полностью нажимает на нее. Человек под автомобилем ослабляет сапун и позволяет отработанной жидкости стечь. Затем он выключает сапун, и человек в машине снова нажимает на тормоз. Вы должны убедиться, что в баке не закончилась новая тормозная жидкость.Операцию проводят до тех пор, пока из вентиляционного отверстия не пойдет чистая жидкость.

Зачем механику менять тормозную жидкость?

Замена тормозной жидкости дешево. Учитывая важность этой деятельности, расходы в размере 100-200 злотых невелики. Без правильной позиции это займет у нас гораздо больше времени. Нам нужен помощник, который знает, что происходит, и не даст нам знать систему, нажимая на педаль тормоза.

На старых автомобилях сапуны сильно заржавели и могут отломиться.В такой ситуации водитель избавляется от возможности управления автомобилем. Тормозная жидкость обладает высокой коррозионной активностью и без соответствующей защиты и опыта человек подвергается раздражению кожи и повреждению автомобиля. Кроме того, отработанную жидкость необходимо утилизировать, что является дополнительной проблемой. На новых автомобилях для очистки стоп-сигнала требуется диагностический компьютер. Без него автомобиль все равно может указывать на неисправность тормозной системы и мы не пропустим визит в мастерскую.

.

Как часто вы меняете тормозную жидкость?

Типичные тормозные жидкости чрезвычайно гигроскопичны, т. е. поглощают влагу из окружающей среды, даже когда находятся внутри системы.Чем больше воды в жидкости, тем ниже ее температура кипения.

Между тем, это самый главный его параметр! Влага вредна, при интенсивном торможении жидкость быстро нагревается.Новая жидкость класса DOT 4 (чаще всего используется в современных автомобилях) имеет температуру кипения выше 230°C, но достаточно, чтобы содержание воды достигло примерно 3,5%, чтобы это значение упало примерно на 80°C. .

Если жидкость закипит и в системе появятся пузырьки газа, она перестанет передавать усилие от педали тормоза на поршни в суппортах.Педаль при этом станет мягкой, «упадет в пол» и эффект торможения упадет практически до нуля.

Как этого избежать? Не реже одного раза в два года и не реже одного раза в 60 000км, жидкость просто нуждается в замене. Современные автомобили, оснащенные EBS, ESP и электронными системами распределения тормозных усилий, особенно чувствительны к качеству жидкости. Для правильной работы всех систем недостаточно того, чтобы жидкость не кипела – она также должна иметь соответствующую вязкость (ниже, чем у стандартных жидкостей), чтобы обеспечить более быстрое изменение давления в системе.

Этим требованиям удовлетворяют, например,Тормозная жидкость Bosch DOT 4 HP. Использование штатной жидкости может замедлить работу систем на доли секунды - вопреки видимости, в аварийных ситуациях это очень много! В новых автомобилях это сложнее.В случае с современными автомобилями, кроме выбора правильной жидкости, большое значение имеет и правильный порядок ее замены и прокачки системы.

Фото: ACZ / Auto Świat Качество жидкости можно оценить, изучив ее температуру кипения или уровень воды специальным тестером

Во многих случаях необходимо использовать диагностический тестер, с помощью которого можно форсировать m.в открытие клапанов гидросистемы в ABS/ESP. Без этого в закоулках системы может остаться старая жидкость, а кроме того, система не сможет полностью стравливаться, что приведет к снижению эффективности торможения.

Мнение эксперта - Без оборудования у вас не получится

В новых автомобилях для замены тормозной жидкости и прокачки системы требуется соответствующее оборудование.В нашем сервисе мы всегда используем напорное устройство, которое впрыскивает новую жидкость и одновременно выталкивает старую из системы.

Это устраняет риск того, что старая жидкость останется в системе и что тормоза не смогут полностью прокачиваться, что может произойти при использовании других методов.Качество жидкости в системе можно оценить, изучив ее температуру кипения с помощью специального прибора.

Однако стоит помнить, что жидкости в системе смешиваются друг с другом в ограниченной степени – бывает, что хотя средство в баке имеет правильные параметры, жидкость в линиях и клеммах требует замены.

об этом стоит знать

Тормозная жидкость должна соответствовать требованиям производителя автомобиля.

После вскрытия упаковки жидкость начинает поглощать воду из воздуха. Продукт, который, например, простоял несколько лет на гаражной полке в открытой упаковке, может оказаться непригодным к употреблению.

Жидкость, выкачанную из системы, нельзя заливать в нее повторно.

.

Как прокачать тормоза с АБС? Заказ

Тормозная система — очень важная система любого автомобиля. Отвечает за безопасность водителя, пассажиров и других участников дорожного движения. Для правильной работы он должен быть в рабочем состоянии и без воздуха. Прокачка тормозной системы различается в зависимости от того, установлена ​​ли на автомобиле система ABS.

Причины неисправности тормозной системы могут быть различными. Если тормозная жидкость заменена, тормозные колодки и диски в хорошем состоянии, а торможение не работает должным образом, тормоза могут проветриться.При обнаружении этой неисправности можно самостоятельно прокачать тормоза в домашней мастерской. Однако не забывайте строго соблюдать последовательность действий.

Список необходимых предметов:

Не забывайте всегда использовать жидкость того класса, который соответствует инструкциям производителя и который ранее использовался в автомобиле. Смешивание жидкостей разных классов может привести к неисправности тормозной системы и даже к ее повреждению.

Как прокачать тормоза с АБС? Пошаговая последовательность

При прокачке тормозов важна последовательность действий. В автомобилях, оснащенных АБС, она будет иной, чем в автомобилях с тормозными системами без АБС. В первом случае начните прокачивать тормоза с главного цилиндра, а затем переходите к каждому из колес. Порядок компонентов для прокачки в тормозных системах с АБС следующий:

1. Главный цилиндр.
2. Переднее левое колесо.
3. Правое переднее колесо.
4. Правое заднее колесо.
5. Левое заднее колесо.

При прокачке тормозов с АБС убедитесь, что уровень жидкости в бачке достаточно высок. Если он падает слишком сильно, воздух может попасть в систему, а затем в насос. В этом случае без соответствующего оборудования вам не справиться и вам придется посетить сервисный центр, если вы попытаетесь прокачать тормоза самостоятельно.

Тормоза с АБС - прокачка тормозного насоса

Перед началом процедуры прокачки тормозов необходимо включить зажигание. Затем нажмите педаль тормоза до упора дюжину или более раз, чтобы избавиться от давления регулировки ABS. При этой операции расширительный бачок насоса должен быть полностью заполнен жидкостью.

Следует иметь в виду, что насос не должен работать более нескольких минут. Оптимальное время, рекомендованное сервисными инженерами, составляет 2 минуты, превышение которого может привести к перегреву устройства.По этой причине бывают паузы во время кровотечения.

Прокачка тормозов ABS — передние колеса

Следующим шагом является надевание шланга на выпускной клапан хомута переднего левого колеса. Поместите другой конец трубки в емкость. Один из лиц, осуществляющих прокачку, прокачивает тормоз до тех пор, пока в системе не создастся противодавление, о чем свидетельствует значительное сопротивление педали тормоза. В этом случае нажмите на педаль тормоза до упора и удерживайте ее в этом положении.Задача второго человека состоит в том, чтобы открутить клапан примерно на пол-оборота плоским ключом - воздух и жидкость выходят из клапана и по шлангу перетекают в сосуд. Когда ощущается давление на педаль тормоза, клапан должен быть закрыт.

Обычно эту операцию следует повторять несколько раз, пока в протекающей жидкости не перестанут появляться пузырьки. Затем следует окончательно закрыть вентиль и долить тормозную жидкость в бачок. Таким же образом прокачиваются тормоза правого переднего колеса.

Вместо шланга и сосуда для прокачки тормозов можно использовать многофункциональный набор чемоданов для напорно-вакуумных систем.

Прокачка тормозов ABS — задние колеса

Прокачка задних колес на тормозных системах с АБС аналогична прокачке передних колес, но есть небольшие отличия . Начните операцию, сбросив регулирующее давление ABS, несколько раз нажав на педаль тормоза. Запустите двигатель на нажатой педали, затем установите шланг в вентиль правого колеса и отверните вентиль на пол-оборота.Закрывайте вентиль только тогда, когда в жидкости, вышедшей из вентиля в сосуд, больше нет пузырьков воздуха. Затем также выключите зажигание. Сделайте то же самое на другом колесе. Как и в случае с передними колесами, завершите прокачку, доведя уровень тормозной жидкости в бачке.

.

Как проверить тормозную жидкость и зачем и когда ее менять?

Почему тормоз мягкий?

Первым признаком износа тормозной жидкости является мягкая педаль тормоза. Это не обязательно означает наличие воздуха в системе. Несмотря на то, что тормоза теоретически работают как надо, в ситуациях, когда педаль приходится выжимать до упора, а ABS делает все возможное для обеспечения безопасности, обнаруживается пренебрежение тормозной жидкостью. Педаль легко проваливается в пол, она мягкая, тормоз неэффективен . К сожалению, это признак того, что жидкость влажная.

Как ни странно, тормозная жидкость на самом деле "сухая". Является гигроскопичным средством, т.е. впитывает воду, но до выхода из заводской упаковки воды в нем нет. Благодаря этому его стойкость к закипанию достигает даже нескольких сотен градусов Цельсия, что немаловажно, так как он очень сильно нагревается после длительного или многократного торможения.Пока не закипит, работает. К сожалению, чем больше в нем влаги, тем он менее эффективен, потому что температура кипения падает.

Осенне-зимний период в основном связан с влажностью и, к сожалению, в таких условиях тормозная жидкость быстрее теряет свои свойства. Поэтому перед зимой стоит проверить его состояние.

Остается вопрос: Откуда берется жидкая вода? Все очень просто - тормозные шланги, вопреки видимости, не так натянуты, как можно подумать.Именно через микропоры в систему попадает влага, особенно в нынешних погодных условиях. Из-за гигроскопических свойств жидкости эта влага каким-то образом собирается жидкостью. В жидкой воде педаль проваливается в пол. Что еще хуже, зимой, когда очень морозно, есть риск образования ледяных пробок от замерзшей в системе воды, а в более теплые дни - паровых пробок, образованных "кипяченой" жидкостью. Это приводит к отсутствию тормоза в колесе или нескольких колесах.Хуже, когда такие пробки появляются в нескольких местах. Тогда может возникнуть ситуация, когда торможение вообще невозможно. Влага также может быстро повредить тормозные шланги и компоненты суппорта.

Как проверить состояние тормозной жидкости?

Самый простой способ – измерить температуру кипения/влажность жидкости. Вопреки видимому, это простая операция, но для нее требуется специальный прибор, предназначенный для проверки жидкости. Простейшие электронные счетчики на несколько десятков злотых обычно показывают положительный или отрицательный результат, но этого действительно достаточно.Здесь стоит отметить, что уже 3-5 процентов. содержание воды в жидкости может сделать ее неэффективной при экстренном торможении. Отказ на уровне 3 процентов. снижает температуру кипения с более чем 185 до примерно 165 градусов Цельсия.

Когда следует менять тормозную жидкость?

Общее правило заключается в том, что жидкость следует заменять, когда содержание воды ниже 1%. вверх. Хорошо придерживаться сервисных рекомендаций, которые в зависимости от производителя автомобиля говорят о том, что жидкость нужно менять каждые 30-60 тысяч.км. Курс 30тыс. км или период в 2 года — это очень хороший стандарт, которому стоит следовать. Также для простоты можно предположить, что тормозную жидкость всегда следует менять вместе с тормозными дисками.

К сожалению, времена, когда тормозную жидкость меняли в гараже за несколько десятков минут, медленно проходят. Можно было даже сделать это самостоятельно без необходимости утомительной вентиляции системы. Сегодня в современных автомобилях с системами ABS или ESP лучше не браться за эту задачу в одиночку.Бывает все чаще и чтобы был диагностический компьютер и знание процедуры прокачки системы в конкретной модели автомобиля.

Также не забывайте регулярно проверять количество тормозной жидкости. Хотя современные диагностические системы помогают нам в этом, органолептическая проверка не только надежнее, но и позволяет среагировать заранее. Уровень тормозной жидкости в бачке должен быть на максимуме или чуть ниже отметки MAX.

Как выбрать хорошую тормозную жидкость?

Здесь следует быть внимательным и выбирать товар класса, рекомендованного производителем. Не стоит покупать жидкости более низкого, но и лучшего качества. Как правило, на сегодняшний день стандартом являются тормозные жидкости DOT 4, но также используется DOT 5 с более высокой температурой кипения. Помните, что DOT 5 делится на DOT 5.0 и DOT 5.1. Первый не смешивается с другими жидкостями. Стоит помнить, что смешивать жидкости вообще не рекомендуется из-за того, что это очень чувствительные вещества.Также следует знать, что заливка жидкости с более высокой температурой кипения, чем рекомендовано производителем, может нанести вред тормозной системе, поскольку она обладает более сильными коррозионными свойствами.

Тюнинг тормозов - трубопроводы и жидкости [часть 4]

Тормозные магистрали

, пожалуй, самый ненужный и чаще всего упускаемый из виду элемент тормозной системы. То же самое касается жидкости, которая течет в их...

.

Жидкости и масла в автомобиль

Периодическая замена рабочих жидкостей является основанием для использования автомобиля. Пренебрежение не только может привести к серьезным поломкам, но в некоторых случаях может поставить под угрозу вашу безопасность во время вождения. Другой вопрос – проверка уровня этих жидкостей. Каждый водитель должен уметь это делать сам, а при необходимости добавить нужную сумму.

См. также: Моторное масло: минеральное или синтетическое? Подбор и замена

Моторное масло

Заменяем масляный фильтр в соответствии со сроками, указанными в руководстве по эксплуатации автомобиля.Обычно это нужно делать каждый год или после пробега 10-20 тысяч. км. Однако сейчас все больше производителей продлевают пробег, после которого необходима эта обработка, до двух лет или 30 тысяч. км. В случае автомобилей с ГБО рекомендуется сократить интервалы между заменами моторного масла на 25%.

Мы должны использовать масло, рекомендованное производителем двигателя. Следует обратить внимание на стандарты вязкости (классификация SAE, т.е. индекс с буквой W) и стандарты качества – ACEA, API или собственные стандарты данного автомобильного концерна.В настоящее время синтетические масла используются в большинстве новых автомобилей.

Уровень масла следует проверять не реже одного раза в месяц и перед дальними поездками. Причина в том, что даже новые автомобили имеют тенденцию быть так называемыми. Масло залито и время от времени требуется доливка. Контроль осуществляем по мерному щупу, где отмечены максимальный и минимальный пределы. Добавляем тот продукт, который есть в движке. Информация об этом оставляется механиком в сервисной книжке, на бумажке под капотом автомобиля, если их нет, сверьтесь с руководством по эксплуатации автомобиля.

На СТО мы заплатим около десятка злотых за замену масла в двигателе с фильтром, хотя механики часто делают это бесплатно, если мы покупаем масло у них. Фильтр стоит около 30 злотых, литр синтетики - свыше 30 злотых, полусинтетика - 25-30 злотых, минеральное масло - до 20 злотых. Например: для автомобиля с 1,5-литровым агрегатом нужно купить около 3,5 литров масла.

См. также: Обслуживание коробки передач – как избежать дорогостоящего ремонта

Трансмиссионное масло

В МКПП чаще всего заменяем каждые 40-60 тысяч.км. С автоматом все иначе и зависит от конкретной машины. Иногда масло вообще не меняют, а только доливают. Рекомендуется строго соблюдать периодичность проверки уровня масла в сервисном центре, установленную производителем.

Обычно в коробке передач находится от 1 до 2,5 литров масла. Его стоимость, включая замену, составляет до 200 злотых.

Тормозная жидкость

Необходимо заменять каждые два года.

- Тормозная жидкость гигроскопична, т.е. поглощает влагу из окружающей среды.Если его будет слишком много (допустимое значение — 3%), температура кипения жидкости значительно снизится. Это может привести к его закипанию и значительному снижению эффективности торможения, – предупреждает Адам Волосович, мастер сервиса Opel Top Auto в Крупниках под Белостоком.

Слишком много воды в тормозной жидкости также вызывает коррозию компонентов тормозной системы - стальных тормозных шлангов, цилиндров, суппортов, дефлекторов.

Нетрудно понять, когда жидкость нужно заменить.Старая жидкость меняет цвет с коричневато-желтого на серый. Хорошей идеей будет проверять содержание воды в жидкости во время каждого регламентного обслуживания кузовного цеха.

Тормозная система среднего легкового автомобиля содержит около литра жидкости. Замена жидкости с деаэрацией системы стоит около 50 злотых, за качественную жидкость мы заплатим 30-40 злотых.

См. также: Тормоза – когда заменять колодки, диски и жидкость – руководство

РЕКЛАМА

Как поясняет Адам Волосович, уровень жидкости в бачке уменьшается по мере износа тормозных колодок, и обычно он устроен таким образом, что когда колодки почти изношены, количество жидкости падает до минимума, поршни в тормозные суппорта выходят.

Количество жидкости не должно резко падать до минимального уровня. Быстрая потеря свидетельствует об утечке, вызванной, например, порванными тормозными шлангами (об этом нам сообщит красный индикатор с восклицательным знаком на приборной панели - ни при каких обстоятельствах нельзя тогда продолжать движение).

Если необходимо долить тормозную жидкость, помните, что разные типы нельзя смешивать, так как они имеют разную температуру кипения. В случае с ДОТ-5 нужно быть особенно осторожным, потому что он имеет отличный от остальных химический состав.Сейчас в большинстве автомобилей используется жидкость DOT-4. DOT-3 встречается редко, а R3 больше нет.

Охлаждающая жидкость

В случае с новыми автомобилями производители не указывают срок его замены. Это делается, если температура замерзания слишком высока. Раз в несколько лет - лучше раз в три - стоит выполнять эту операцию, так как помимо охлаждающих свойств двигателя она смазывает элементы системы охлаждения - водяной насос и, в некоторых автомобилях, дополнительные насосы, поддерживающие поток жидкости.

Емкость системы охлаждения в разных автомобилях варьируется от 4 до 10 литров.

- Стоит покупать уже готовую жидкость, а не концентрат. Тогда мы уверены, что его параметры верны, - советует Марцин Францкевич, консультант по обслуживанию Rycar Bosch Service в Белостоке.

См. также: Система охлаждения - замена жидкости и предзимний осмотр. Направляющая

Следует использовать продукт, рекомендованный производителем автомобиля. За литр жидкости на основе гликоля
мы будем платить 7-10 злотых, жидкости без силикатов могут стоить до 30 злотых.Мы заплатим 30-120 злотых за обмен. Если мы покупаем концентрат радиаторной жидкости, его следует разбавлять дистиллированной водой в пропорции: литр концентрата/литр воды.

Раз в месяц проверяйте уровень жидкости в бачке. При необходимости добавьте жидкость, концентрат или дистиллированную воду. Перед зимой рекомендуется проверить качество жидкости в сервисе с помощью гликометра.

Жидкость ГУР

По сути это масло со специфическими свойствами - не пенится, устойчиво к высоким температурам, обладает хорошими смазывающими свойствами.

В зависимости от автомобиля его следует заменять каждые несколько лет или только добавлять. Правил нет.

См. также: Замена ГРМ, ременной и цепной передачи. Poradnik

- Также нет приборов для контроля качества, - добавляет Марчин Францкевич. - Замените его, когда вы увидите, что он мутный или грязный. Доливайте только в соответствии с рекомендациями производителя. Цвета различаются, и ошибка может стоить нам выхода из строя насоса гидроусилителя руля.

Литр жидкости ГУР стоит 30-50 злотых.

Омывающая жидкость

Есть два типа: зимний и летний. Теперь, весной, мы должны использовать первый, а тепленький залить в резервуар. Он лучше удаляет, например, жирные пятна от разбившихся о стекло насекомых. Еще у него более приятный запах, что немаловажно, если едем с открытыми окнами — не чувствовать запаха крепкого алкоголя, как при зимнем ветре.

См. фотографии: Проверка уровня рабочих жидкостей

Следует избегать самых дешевых жидкостей.Их химический состав может ускорить износ щеток стеклоочистителя. Купим 5 литров хорошей летней жидкости на десяток злотых.

Уровень омывающей жидкости проверяем примерно раз в две недели. Если в баке нет мерного стакана, проверьте, есть ли в баке жидкость. Если нет, то доливаем.

Текст и фото: Петр Вальчак

.

Как самостоятельно поменять жидкость радиатора - шаг за шагом

Радиаторные жидкости защищают двигатель как от замерзания, так и от перегрева. Это один из ключевых компонентов исправного автомобиля. Поэтому важно обеспечить надлежащее обслуживание системы охлаждения. Тем более, что заменить жидкости в радиаторе самостоятельно не сложно, и даже если мы выберем профессиональную услугу, это будет стоить около 100 злотых.

---

Независимая замена жидкости в радиаторе

Самостоятельно заменить жидкость в радиаторе относительно легко.Провести эту операцию может любой желающий, помня об основных правилах, самое главное из которых – заливать охлаждающую жидкость в непрогретую систему.

Как заменить охлаждающую жидкость:

1. Внимательно проверьте состояние радиатора и найдите сливную пробку и заливную горловину. В случае небольших утечек стоит приобрести герметик радиатора в виде жидкости или порошка и нанести его после замены (см. пункт 9)
2. Залейте ополаскиватель системы охлаждения, т.н.Ополаскиватель, такой как K2 Radiator Flush.
3. Установите ручку обогревателя на максимум (нагрев).
4. Запустите двигатель и дайте ему поработать 15-20 минут - очистка системы наиболее эффективна, когда система прогрета.
5. Остановите двигатель.
6. Подождать, пока остынет, слить охлаждающую жидкость.
7. После слива охлаждающей жидкости промойте систему водой до полного удаления всех загрязнений.
8. Закройте сливную пробку и залейте в радиатор новую охлаждающую жидкость.Жидкость можно заливать через расширительный бачок.
9. После выпуска воздуха из системы проверьте уровень охлаждающей жидкости. Чтобы уменьшить незначительные утечки или предотвратить будущие утечки жидкости, в качестве меры предосторожности добавьте K2 Radiator Stop Leak.

• K2 KULER -35°C ЗЕЛЕНЫЙ 5л

  Готовая радиаторная жидкость

• K2 KULER -35°C КРАСНЫЙ 5 л

  Готовая радиаторная жидкость

• K2 KULER -35°C СИНИЙ 5 л

  Готовая радиаторная жидкость

• K2 KULER -35°C ПРОЗРАЧНЫЙ 5 л

  Готовая радиаторная жидкость

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

Лучшим источником информации о частоте замены охлаждающей жидкости является руководство по эксплуатации автомобиля. У каждого производителя разные рекомендации и стоит их придерживаться. К счастью, необходимость замены всей жидкости в системе охлаждения обычно возникает не очень часто. Жидкость K2 Kuler рекомендуется менять каждые 5 лет или 250 000 км пробега.

Промывка радиатора

При замене жидкости настоятельно рекомендуется промыть всю систему.Хотя охлаждающая жидкость технологически очень качественная, при нагреве и охлаждении жидкости образуются отложения, которые могут оставаться на кромках отдельных элементов системы охлаждения. Это, в свою очередь, неизбежно приводит к его неисправностям. Со временем система теряет герметичность, а вытекающая жидкость влияет на работу двигателя и водяного насоса.

Следовательно, необходимо очистить систему охлаждения. Радиатор следует промывать при каждой замене охлаждающей жидкости.

Использованная промывка радиатора эффективно промывает даже сильно загрязненную систему. Он может удалить ржавчину, известковый налет и другие загрязнения за 15 минут. Если мы будем использовать его регулярно, он будет содержать систему охлаждения в чистоте. Это уменьшит вероятность утечки.

Кроме того, счетчик промывки предотвращает перегрев радиатора, обеспечивая оптимальную рабочую температуру двигателя. Может использоваться во всех типах охладителей, независимо от типа теплоносителя и степени его разбавления водой.

• K2 ПРОМЫВКА РАДИАТОРА 400 МЛ

  Промывочные охладители

• K2 РАДИАТОР ПРОТИВ УТЕЧКИ 400 МЛ

  Жидкий герметик радиатора

Скопируйте и вставьте название продукта в поисковую систему Google и найдите магазин, в котором он есть в продаже, за 3 секунды.

Прокладка радиатора

Если повреждение радиатора незначительное, можно использовать герметик для радиатора. Чаще всего герметики продаются в виде порошков или жидкостей. Самый популярный – порошковый вариант.

Быстродействующий, эффективный и полностью безопасный препарат. Содержит микрочастицы алюминия, которые ищут даже самые маленькие протечки и быстро их устраняют, герметизируя дефект.

Вам также может понравиться:

При этом препарат не препятствует циркуляции теплоносителя, а значит, не снижает теплоэффективность тротуара.Его можно использовать во всех типах охладителей и с любым типом хладагента, в том числе с новейшим типом «long life».

Герметик радиатора

вводится в слегка подогретую охлаждающую жидкость в предварительно очищенной системе охлаждения. После закрытия радиатора и запуска двигателя все течи должны прекратиться в течение 15 минут.

Если мы не видим последствий герметика, вероятно повреждение требует вмешательства специалиста и нам придется паять или заменять радиатор.Препарат можно оставить в системе охлаждения, что защитит ее от дальнейших утечек.

Герметики для радиаторов

— это вещества, которые следует использовать в отдельных случаях. Они не могут быть постоянной заменой.

Лучше поменять жидкость, чем ремонтировать радиатор

Замена жидкости радиатора стоит несколько десятков злотых, герметик радиатора и ополаскиватель также являются относительно дешевыми продуктами. Ремонт или замена радиатора стоит от нескольких сотен злотых.Поэтому стоит следовать нашим советам и заботиться о системе охлаждения автомобиля, вместо того, чтобы подвергать себя немалым затратам на ремонт или замену радиатора.

Лучшим источником информации о частоте замены охлаждающей жидкости является руководство по эксплуатации автомобиля. У каждого производителя разные рекомендации и стоит их придерживаться. К счастью, необходимость замены всей жидкости в системе охлаждения обычно возникает не очень часто.

" } }] }

.

Мягкое сцепление - что это значит, это нормально? ⇨ Sprzegla24

4. Повреждение давления сцепления . - Давление сцепления является одним из наиболее эксплуатируемых элементов каждого автомобиля. По этой причине обычно речь идет не столько о его выходе из строя, сколько об износе конкретных компонентов. Самая распространенная проблема с давлением сцепления – изношенная поверхность нажимного диска, отвечающего за передачу крутящего момента от двигателя к коробке передач.В случае повреждения нажимного диска сцепления рекомендуется заменить всю систему сцепления из-за затрат, связанных со сборкой отдельных компонентов. Заменив только один из элементов, мы рискуем тем, что вскоре нам придется заменить еще один элемент и снова оплатить расходы по сносу автомобиля, в т.ч. разборка коробки передач. В более широкой перспективе это увеличит наши расходы, связанные с ремонтом сцепления.

5. Течь одного из напорных шлангов - это шланги между насосом сцепления и рабочим цилиндром сцепления.В случае с «мягкой муфтой» убедитесь, что каждый из шлангов затянут и не поврежден, иначе в системе будет воздух и потеря жидкости.

6. Износ поршней насоса сцепления или рабочего цилиндра - неисправность, связанная с износом поршней, отвечающих за создание соответствующего давления гидравлической жидкости в системе. Как правило, это приводит к необходимости замены насоса сцепления или рабочего цилиндра.

7.Неотрегулированный или оборванный трос сцепления — относится к старым моделям автомобилей без гидравлического сцепления. В таких автомобилях трос сцепления соединяет педаль с ногой — гидросистемы нет. Некоторые муфты этого типа подлежат ручной регулировке, но есть и муфты с саморегулирующимся тросом. В случае последнего, к сожалению, отрегулировать шнур не получится, а возникшая неисправность повлечет за собой необходимость его замены. Если замена саморегулирующегося троса не помогает, это может быть связано с самим сцеплением.Проблемы с тросом сцепления очень часто проявляются в виде «мягкого сцепления» и задержки возврата педали сцепления в исходное положение после ее перемещения. Правильная регулировка троса сцепления очень важна. Если трос недостаточно натянут, сцепление может не полностью выключиться. С другой стороны, при слишком высоком натяжении сцепление будет постоянно проскальзывать и быстро изнашиваться.

.

---

Смотрите также

• 
  Рено колеос обзор
• 
  Закрою глаза за рулем мерседеса
• 
  Опель frontera
• 
  Шевроле авео обзор
• 
  Бортовой компьютер шевроле лачетти
• 
  Как поменять лампочку ближнего света на рено дастер
• 
  Мотоцикл хонда туристический
• 
  Шкода страна изготовитель
• 
  Тесла из чего состоит
• 
  Как выглядит шкода фабия
• 
  Все машины марки тойота