Тюнинг ателье мерседес

Тюнинг для Mercedes-Benz от Brabus, Lorinser, Kicherer, Senner Tuning, Mansory, Vaeth

Brabus

Mercedes-Benz SLS AMG Roadster

Немецкая фирма Brabus в Боттропе уже давно “прописалась” в Книге рекордов Гиннесса как изготовитель самых быстрых в мире автомобилей на базе Mercedes-Benz. Появившаяся в 1977 г. компания была названа по имени ее основателей Клауса Бракмана и Бодо Бушмана. Сейчас это самое крупное в мире тюнинг-ателье продолжает производить все более быстрые и дорогие автомобили. Например, такие, как этот Mercedes-Benz SLS AMG Roadster, превратившийся после вмешательства мастеров из Боттропа в настоящего “пожирателя пространства”.

Напомним, что в заводском варианте родстер оснащается 6,2-литровой 571-сильной атмосферной “восьмеркой”, и без тюнинга обеспечивающей ему впечатляющие динамические характеристики. Так, до 100 км/ч он разгоняется за 3,8 с, а его максимальная скорость ограничена электроникой на отметке 317 км/ч. Мотористы Brabus сочли, что этого мало, и оснастили мотор новой программой управления, а заодно поменяли стандартную выпускную систему на титановую с выхлопными патрубками диаметром 84 мм. Этих изменений оказалось достаточно, чтобы мощность возросла до 611 л.с. Жаль, что представители ателье ничего не сообщили об улучшении динамических характеристик, ведь автомобиль после такого вмешательства явно стал быстрее.

Поработали специалисты тюнинг-ателье и с подвеской, которая получила управляющий модуль Brabus Ride Control. С помощью этого модуля водитель может одним нажатием кнопки уменьшить дорожный просвет на 40 мм. А чтобы переехать препятствие, можно приподнять переднюю часть автомобиля на 50 мм. Улучшают управляемость и новые колеса диаметром 20 дюймов на передней оси и 21 дюйм – на задней. К усовершенствованной технике прилагается агрессивный аэродинамический “обвес”.

Mercedes-Benz B-Сlass

Помимо изготовления “дорожных истребителей” на базе больших и мощных моделей Mercedes-Benz, Brabus выпускает и “гражданскую” продукцию. Основной капитал компания зарабатывает на продаже блоков управления двигателями, элементов аэродинамического “обвеса” и колесных дисков разнообразных вариантов дизайна. Почти такой набор был подготовлен для Mercedes-Benz B-класса нового поколения, совсем недавно появившегося на рынке. Почти, потому что программы по повышению мощности двигателей пока еще находятся в стадии разработки, но и без них есть на что посмотреть.

Желающим облагородить внешность своего В-класса дизайнеры Brabus предлагают несколько стильных деталей. Так, передний бампер можно оснастить “губой”, визуально прижимающей машину к земле и уменьшающей подъемную силу на передней оси. А задний бампер получает накладку в виде диффузора и “четырехствольную” выхлопную систему с хромированными патрубками. Преобразований вроде бы немного, но благодаря им дизайн автомобиля приобретает спортивные нотки.

Для улучшения управляемости В-класс оснащается спортивными пружинами, уменьшающими клиренс на 30 мм. Эти пружины совместимы со стандартными амортизаторами. Что касается колесных дисков, то их выбор огромен. Предлагаются размеры 17, 18 и даже 19 дюймов, и для каждого диаметра можно подобрать дизайн по собственному вкусу. Наиболее крупные диски (19 дюймов) щеголяют низкопрофильными шинами размерностью 225/35 на передней оси и 255/30 – на задней. А если клиент захочет преобразить интерьер, ему предложат алюминиевые накладки на педали, облицовку порогов с надписью “Brabus” и множество вариантов кожаной отделки.

Lorinser

Mercedes-Benz M-Сlass

Компания Lorinser в немецком Вайблингене занимается тюнингом Mercedes давно. Первый “настроенный” автомобиль с трехлучевой звездой выехал из ворот фирмы еще в 1981 г., а сейчас ателье имеет торговых представителей в 42 странах по всему земному шару. Одна из последних разработок компании – Mercedes-Benz М-класса нового поколения, которому основательно перекроили внешний вид.

Автомобили, прошедшие доработку в Вайблингене, выделяются среди продукции других тюнинговых фирм довольно смелыми дизайнерскими решениями и особым фирменным стилем, благодаря которому они однозначно идентифицируются как Lorinser. В свое время именно в Lorinser осмелились на такой стилистический элемент, как “жабры” в передних крыльях, ставший впоследствии визитной карточкой фирмы. У нового М-класса, правда, “жабры” получились едва заметными, зато накладки-расширители колесных арок видно издалека, к тому же они смотрятся оригинально за счет нестандартной формы.

Передней частью кроссовер чем-то напоминает модели AMG, но выглядит значительно агрессивнее благодаря крупным граненым воздухозаборникам. Внешности добавляет “перца” и новая черная фальшрадиаторная решетка, с центральной части которой исчезла трехлучевая звезда – ее дизайнеры ателье решили заменить собственной эмблемой. “Корма” же получилась довольно скромной. Небольшая накладка под задним бампером с трапециевидными выхлопными патрубками смотрится вполне обыденно. Чего не скажешь об огромных 22-дюймовых колесах, которые без просветов заполнили колесные арки благодаря уменьшенному на 40 мм клиренсу. С двигателем, как водится у Lorinser, ничего делать не стали. Ну и ладно, зато гарантия производителя не отменяется.

Kicherer

Mercedes-Benz C 63 AMG

Ателье Kicherer, расположенное в немецком городе Штокках, начинало свою деятельность в 1976 г. с продаж автомобилей BMW Alpina. За прошедшие годы связи с баварской компанией были утеряны, зато завязались прекрасные отношения с их конкурентами из “клана” Mercedes-Benz. Кое-кто поговаривает, что Mercedes-Benz даже является негласным хозяином этого ателье. Так это или нет, мы точно не знаем, но временами в Штоккахе производят очень тонко “настроенную” продукцию. К примеру, такую, как этот Mercedes-Benz C 63 AMG.

Стандартный заводской С 63 имеет под капотом уникальный силовой агрегат – атмосферный 6,2-литровый V8 мощностью 457 л.с. и крутящим моментом 600 Нм. Двигатель этот целиком и полностью разработан отделением AMG и представляет собой, по сути, гоночный мотор для дорог общего пользования. Динамические данные стандартного седана говорят сами за себя: разгон до 100 км/ч за 4,5 с и ограниченная электроникой максимальная скорость 250 км/ч.

После вмешательства мотористов из Штоккаха, сменивших программу управления двигателем и установивших более эффективную систему выпуска, отдача возросла до 520 л.с. и 620 Нм. К сожалению представители Kicherer не посчитали нужным сообщить, на сколько улучшились динамические характеристики.

Помимо доработанного двигателя седан получил новые пружины и регулируемые амортизаторы, более мощные тормоза и дифференциал повышенного трения. Словом, чувствуется профессиональная работа. А вот изменения во внешности довольно скромные. Для тюнинга была выбрана дорестайлинговая версия модели, которая получила новую решетку радиатора, черные элементы в бамперах и порогах и диффузор на “корме” с трапециевидными выхлопными патрубками.

Senner Tuning

Mercedes-Benz SLS AMG

Фирма Senner Tuning, расположенная в германском городке Ингельхайм, появилась на рынке не так давно – в 2002 г. Специалисты ателье начинали свою деятельность с доработок продукции Volkswagen и Audi, но со временем у них появились интересные проекты и по другим маркам. Сейчас из цехов компании все чаще выезжают автомобили Nissan, BMW и Mercedes-Benz. Так, недавно мастера из Ингельхайма представили суперкар Mercedes-Benz SLS AMG, получивший небольшую “инъекцию допинга”.

С двигателем мотористы тюнинг-ателье поработали по классической схеме, означающей перепрограммирование “мозгов”, установку более свободного воздушного фильтра и замену стандартной выпускной системы более эффективной из нержавеющей стали. Результат – повышение мощности с 571 до 606 л.с. и рост крутящего момента с 650 до 690 Нм. Об улучшении динамических характеристик компания ничего не сообщает, однако можно предположить, что автомобиль стал разгоняться до 100 км/ч чуть быстрее паспортных 3,8 с, а его максимальная скорость превысила заводские 317 км/ч.

Постарались в Senner улучшить и управляемость суперкара. Для этого сменили стандартные пружины и амортизаторы на продукцию фирмы KW, благодаря чему жесткость амортизаторов стало возможным настраивать индивидуально. Также изготовили на заказ облегченные колесные диски диаметром 20 дюймов и оснастили их низкопрофильными шинами размерностью 255/30 спереди и 285/30 сзади. А вот с внешностью ничего делать не стали. По словам владельца ателье Бенно Зеннера, дизайн машины настолько хорош, что любое вмешательство может скорее нанести вред, чем принести пользу. Что ж, похоже, он прав.

Mansory

Mercedes-Benz CLS

Ателье Mansory прославилось сногсшибательными проектами тюнинга эксклюзивных британских автомобилей – таких, как Rolls-Royce, Bentley и Aston Martin. Однако фирма эта вовсе на английская, а немецкая. Базируется она в баварском городе Бранд. Просто владелец ателье Курош Мансори является страстным поклонником британской автомобильной роскоши. Но иногда он обращает свой взор и на немецкие автомобили – например, такие, как Mercedes-Benz CLS нового поколения. Естественно, Мансори выбрал самую мощную и эксклюзивную модификацию CLS 63 AMG.

Как это часто бывает у Mansory, внешний вид автомобиля изобилует многочисленными излишествами, которые многими воспринимаются, мягко говоря, неоднозначно. Так, передок 4-дверного купе практически целиком выполнен из углеволокна, блеск текстуры которого виден издалека. Разумеется, здесь присутствует новый бампер с огромными воздухозаборниками, выпирающая “губа” и капот с крупными вентиляционными прорезями. По бокам – расширенные на 50 мм спереди и на 80 мм сзади колесные арки, “жабры” в передних крыльях и массивные пороги. На “корме” разместились карбоновый козырек-спойлер и внушительный диффузор со странной формы выхлопными патрубками. Завершают комплекс внешних преобразований оригинальные 20-дюймовые колесные диски со сверхнизкопрофильными шинами размерностью 265/30 на передней оси и 305/25 – на задней.

Изначально неслабый двигатель – 5,5-литровый битурбо, развивавший в заводском варианте 557 л.с. и 800 Нм, – получил перепрограммированный блок управления и более свободный воздушный фильтр. В результате мощность возросла до 640 л.с., а крутящий момент – до 900 Нм. На сколько улучшилась динамика, к сожалению, не сообщается.

Vaeth

Mercedes-Benz CL 63 AMG

Фирма Vaeth – одна из старейших в тюнинговой индустрии. Ее владелец Вольфганг Фет начинал свою карьеру на предприятии Mercedes-Benz в 1961 г., а в 1977 г. уволился и открыл собственное тюнинг-ателье в местечке Хесбах, что в баварском округе Нижняя Франкония. Девиз фирмы в вольном переводе на русский язык звучит так: “Приделайте вашей машине крылья!” Разумеется, машина должна быть марки Mercedes-Benz. Недавно в тюнинг-ателье “приделали крылья” представительскому купе CL 63 AMG с новейшим 5,5-литровым битурбомотором.

Напомним, что этот двигатель V8 подготовлен отделением AMG и пришел на смену атмосферному агрегату объемом 6,2 л, развивавшему 525 л.с. и 630 Нм. Новый мотор благодаря двойному турбонаддуву гораздо мощнее. Его показатели – 544 л.с. и 800 Нм. Этого достаточно, чтобы тяжелое (более чем 2-тонное) купе разгонялось до 100 км/ч за 4,5 с и развивало максимальную скорость 250 км/ч, ограниченную электроникой. Казалось бы, куда уж быстрее, но кое-кому эти показатели кажутся недостаточными – например, мотористам из Vaeth. К тому же мощность наддувного мотора, в отличие от старого атмосферного, поднять очень просто – с помощью обыкновенного чип-тюнинга. Именно это и сделали, а попутно заменили выхлопную систему более свободной из нержавеющей стали.

В результате мощность силового агрегата выросла до 630 л.с., а крутящий момент увеличился до 930 Нм, что позволило сократить время разгона до “сотни” до 4,3 с. Максимальная скорость при этом достигла 300 км/ч, на которых тоже срабатывает ограничитель. А чтобы купе на такой скорости лучше держало дорогу, установили спортивную заниженную подвеску и 20-дюймовые колесные диски с низкопрофильными шинами.

Mercedes-Benz CLS 63 AMG

Еще одна работа Vaeth – доработанный купеобразный седан CLS 63 AMG последнего поколения. Мастера ателье легких путей не ищут, предпочитая выжимать дополнительные лошадиные силы именно из изначально “заряженных” моделей с аббревиатурой AMG. Так, заводской вариант уже имеет под капотом 525  л.с. и 700 Нм, которые позволяют ему набирать 100 км/ч за 4,4 с и развивать 250 км/ч. Максимальная скорость, как всегда, ограничена электроникой.

Это тот же мотор (5,5-литровый V8 с двойным турбонаддувом), что и на описанном выше CL 63 AMG, только в немного дефорсированном варианте, – иерархия. Но мотористам Vaeth на заводскую иерархию наплевать, поэтому они сделали CLS мощнее старшей по рангу модели. В дополнение к новым “мозгам” и выхлопной системе из нержавейки был установлен более мощный интеркулер, что позволило достичь 658 л.с. и 960 Нм. Благодаря таким преобразованиям 4-дверное купе разгоняется теперь до “сотни” за суперкаровские 3,9 с и развивает максимальную скорость 325 км/ч.

Улучшившиеся мощностные и динамические показатели потребовали установки более эффективной тормозной системы и спортивной подвески с уменьшенным клиренсом. А вот внешних изменений так мало, что их можно и не заметить. Небольшой спойлер в переднем бампере и диффузор на “корме” с новыми круглыми выхлопными трубами взамен заводских прямоугольных совершенно не бросаются в глаза. И лишь эффектные 20-дюймовые колесные диски притягивают взгляд.

Немецкое тюнинг-ателье Carlsson

Эксклюзивный тюнинг автомобилей Mercedes с 1989 года от немецкого тюнинг-ателье Carlsson .

Используя настроенные двигатели, компоненты динамического шасси и кожаную обивку, Carlsson превратить ваш серийный автомобиль в индивидуальный автомобиль вашей мечты.

Для Carlsson стандарты устанавливают ожидания клиентов, над которыми она работает. Чтобы выполнить эти ожидания, компания продолжает совершенствоваться. По их мнению, компания может быть только гибкой, стройной и динамичной, если она, как и человек, продолжает двигаться все время. Carlsson продолжает расти год за годом.

Сегодня, тюнинг-ателье Carlsson имеет испытательные стенды для двигателей, лабораторию электроники и, наконец, не в последнюю очередь - мощные, настроенные автомобили Mercedes-Benz, диапазон, который простирается от A до S класса.

АвтоАудиоЦентр - официальный представитель Carlsson на территории России. Наши специалисты подберут тюнинг именно на ваш автомобиль, закажут его и установят.

Популярные тюнинг пакеты Carlsson для Mercedes

A-CLASS W176

C-CLASS W205

CLS-CLASS C218

E-CLASS C207

E-CLASS W212

G-CLASS W212

GL-CLASS X164

GLA-CLASS X156

GLK-CLASS X204

M-CLASS W166

S-CLASS W222

SLK-CLASS R172

Появились вопросы? Звоните: 8 800 5000 227

TopCar представил тюнинг-кит Inferno для Mercedes G-Class

На автосалоне в Женеве российское тюнинг-ателье TopCar представит проект Inferno — аэродинамический обвес, включающий в себя более 70 деталей из карбона и кевлара для нового поколения внедорожника Mercedes-Benz G-Class.

Шоу-кар окрашен полуматовой зелёной краской, специально разработанной для конкретного автомобиля. Машина отличается обилием углепластика, которого больше даже чем у версии G63. Ну и в целом внедорожник выглядит брутальнее, чем AMG-версия.

43 Фотографии

Специалистам TopCar требуется около 2 недель, чтобы сделать один такой тюнинг-кит, поскольку работа сложная и кропотливая. По желанию клиента автомобиль могут оснастить новым капотом с воздухозаборниками — карбоновая деталь обойдётся в €7 500 сверх цены €39 650 за базовый аэродинамический обвес.

Дополнить облик можно за счёт новых 22- или 23-дюймовых колёс, а интерьер G-Class в российской компании готовы отделать даже крокодиловой кожей и золотом. На автомобиле для Женевы салон получит обивку кожей, имитирующей плетение углеволокна — чтобы подчеркнуть широкое использование карбона в машине.

Но одним лишь внешним декором и новой отделкой в TopCar не ограничились и совместно с компанией GoshaTurboTech подготовили несколько вариантов повышения мощности мотора.

Все детали о Mercedes G-Class Inferno в TopCar раскроют в начале марта, когда откроется автосалон в Женеве.

Источник: TopCar

Немецкое ателье IMSA окрылило спорткар Mercedes-AMG GT S — ДРАЙВ

Снаружи переделки колоссальные ― у модели RXR One оригинальные капот, бамперы, решётка радиатора, крылья и пороги. У автомобиля расширены колеи, а за задним стеклом возвышается большое антикрыло. Колёса ― 20-дюймовые кованые с шинами Pirelli Trofeo R.

Тюнинг-ателье IMSA GmbH работает над моделями Mercedes с 2010 года, хотя этот факт не в полной мере отражает суть. Ведь нынешнее название у бюро с 2006-го, а до этого оно представляло собой немецкий департамент датской фирмы Kleemann. Да, той самой, что в 2002 году сделало самый быстрый седан Kleemann E55 K (338 км/ч) на базе Мерседеса Е-класса W210. А спустя год появился Kleemann ML55 K S8 (на базе Мерседеса ML W163) ― самый быстрый кроссовер в мире, разогнавшийся до 282 км/ч. То есть в том, что касается Мерседесов, бюро IMSA можно доверять. Даже такую технику, как Mercedes-AMG GT S, у которого с завода в активе 552 л.с. и 670 Н•м. Встречайте — IMSA RXR One.

В тюнинг-комплект также входят регулируемые пружины и амортизаторы, кованые крепления рычагов подвески и углеродокерамические тормоза с шестипоршневыми суппортами на передней оси. Фотографий салона нет, но там клиента ждут каркас безопасности и шеститочечные ремни безопасности.

За битурбомотор V8 4.0 тюнеры взялись по-серьёзному. Они не только переписали софт, но и установили пару новых турбокомпрессоров, оптимизировали систему охлаждения и поставили облегчённую выпускную систему с пониженным противодавлением. Итог соответствующий: с «восьмёрки» сняли 860 сил и аж 1001 ньютон-метр! Жаль, что в ателье IMSA не сообщают время разгона до сотни и максимальную скорость. Уверены, там есть, чем похвастаться. Зато известно, что немцы усилили преселективную роботизированную коробку передач новыми сцеплениями и заменили стандартный карданный вал кованым.

Carlsson - Тюнинг Мерседес Карлсон

Идти своим путем. История Carlsson

Согласно имеющимся документам, история одного из самых известных тюнингателье Carlsson, входящего в «большую четверку» тюнинговых компаний таких, как Brabus, Lorinser, AMG, специализирующихся на доработке автомобилей марки Mercedes-Benz, началась сравнительно недавно, в 1989 году. Но, на самом деле, основа этого успешного на сегодняшний день бизнеса, была заложена гораздо раньше, в 70-х годах прошлого столетия, когда только-только зарождалось явление, которое сейчас называется немецкой индустрией тюнинга.

В те далекие времена, профессиональные автогонщики братья Хартге (Hartge) Герберт и Рольф, являющиеся сыновьями успешного бизнесмена, помимо занятия гонками, решили направить часть своей неуемной энергии, на занятие бизнесом. Для этой цели они, с помощью отца, основали дилерский центр по продаже автомобилей марки BMW. Вместе с этим они продолжали принимать участие в гонках на автомобилях этой марки.

Участие в спортивных соревнованиях заставляло их постоянно быть в поиске технических решений, которые бы позволили их машинам стать еще быстрее, мощнее, более уверенно проходить крутые повороты. Результаты их доработок получались довольно неплохие, к ним стали обращаться за помощью знакомые, с просьбой доработать их машины: подвеску, моторы, трансмиссию. Это занятие их настолько увлекло, что в конечном итоге бизнес и хобби объединились, и на свет появилась компания под названием Herbert Hartge GmbH, занимающаяся тюнингом автомобилей марки BMW. В настоящее время этой компанией единолично правит старший Хартге – Герберт.

В это время третий из братьев Хартге (Hartge), самый младший, Андреас делал карьеру в компании Mercedes – Benz. В 1982 году, на одном из показов, на котором были все три брата, им на глаза попался Mercedes-Benz 190. На то время эта модель была довольно популярная, и, по мнению братьев Хартге (Hartge), имела неплохой спортивный потенциал. Работа над этим автомобилем явилась новой вехой в жизни братьев.

В результате на свет появилась компания, в которой учредителями значились Рольф и Андреас Хартге (Hartge). Некоторые трудности возникли при выборе названия, ведь имя Хартге (Hartge), на тот момент уже прочно ассоциировалось с BMW, поэтому нечего было даже думать о использовании его с другой, конкурирующей маркой. Новой фирме было нужно совсем другое название, которое бы было бы связано со спортивными достижениями Mercedes-Benz. Изначально была идея присвоить новой компании имя Хуана-Мануэля Фанхио, пятикратного чемпиона мира по автогонкам. Прославленный гонщик установил ряд рекордов на автомобилях марки Mercedes - Benz, один из который продержался целых 43 года. Но переговоры с чемпионом не увенчались успехом.

Очередная идея с названием появилась у братьев после встречи со своим другом – шведским автогонщиком Ингмаром Карлссоном. Вскоре офис компании, находящийся в городке Мерциг, расположенного практически на границе с Люксембургом, украсила вывеска, на которой была надпись Carlsson Autotechnik GmbH. Ингмар Карлссон не только дал свое имя компании, он до сих пор является главным тест-пилотом фирмы. Размеры территории поместья Гут Вайзенхоф, где расположена компания, довольно внушительные, порядка 25000 квадратных метров, что позволило там же разместить и мастерские небольшого производства. Здесь же с 1995 года проживают и сами братья Хартге.

Первый самостоятельный проект новой компании Мерседес Карлсон был связан с упомянутым выше автомобилем Mercedes-Benz 190, который после доработки получил новый форсированный двигатель, рабочий объем которого увеличился с 2,0 до 2,4 литра. Затем последовали еще ряд работ, связанных с этим автомобилем. В конечном итоге братьям Хартге удалось имплантировать в этот небольшой седан пятилитровый двигатель V8.

Дальше последовали еще несколько успешных проектов, связанных с появившимся на тот момент новым кузовом W124, несколько позже Carlsson Autotechnik GmbH произвели доработку автомобиля Mercedes, относящегося к С-классу.

Помимо полной доработки автомобилей, компания Carlsson Autotechnik GmbH занимается поставкой отдельных комплектующих. На сегодняшний день политика Carlsson построена на разделении работ по степени сложности. Имеющая более 40 представительств в различных странах Carlsson Autotechnik GmbH разделяет все работы по доводке автомобиля на следующие категории: самые простые работы такие, как замена колес - способен выполнить автовладелец самостоятельно; аэродинамическим обвесом, оптимизацией выпускной системы, по мнению руководства Carlsson, должен заниматься дилер компании; самые сложные работы, связанные с доработкой двигателя, настройкой подвески или проведения комплексного тюнинга, затрагивающего все узлы и агрегаты машины, должны выполняться непосредственно специалистами Carlsson.

Небольшой штат Мерседес Карлсон, на сегодняшний день в ней насчитывается порядка 50 человек, не смущает потенциальных клиентов. Компания Carlsson Autotechnik GmbH выпускает в год около 120 автомобилей, которые являются настоящим произведением искусства, тюниг-шедевром. Каждый автомобиль Carlsson настраивается индивидуально, в соответствии с пожеланиями конкретного заказчика. Клиент, получивший автомобиль Mercedes от компании Carlsson Autotechnik GmbH, может быть полностью уверен, что второго такого же в природе не существует.

MORENDI | Чип тюнинг двигателя

О нас

Morendi - единственная в России компания Мирового уровня в области комплексного мощностного тюнинга автомобилей. 

ФАКТЫ

• Компания основана в 2008 году. Ключевые сотрудники имеют опыт работы со спортивными и гражданскими автомобилями более 15 лет.
• Головной технический центр в Москве это более 1000 кв.м площади с самым современным оборудованием и оснащением, а также передовым динамометрическим комплексом для разработки программного обеспечения
• Филиалы компании и дилерская сеть расположены по всему Миру в более чем 15 городах России, также в Германии, Словении, Литве, Китае, Тайване, США, Канаде, Катаре, Кувейте и пр
• К 2020 году на нашем программном обеспечении успешно работают более 15 000 автомобилей по всему миру, которые прошли миллионы киллометров.

Увеличение мощности автомобилей является главным направлением нашей деятельности. Сохранение ресурса двигателя и организация вашего комфорта при повседневном вождении автомобиля - наши основные приоритеты. Многолетний опыт технической доработки и поддержки автомобилей позволяет нам решать задачи любой сложности.

Направление ДЕТЕЙЛИНГА для нас стало поворотным моментом в построении бизнеса. Мы всегда старались, чтобы автомобиль, покидающий наши стены был идеальным как технически так и внешне. Со временем попытки делать "красиво" привели к формированию полноценного направления детейлинга в наших стенах. Наш технический опыт и команда профессионалов позволили нам стать лидером Российского рынка детейлинга за два с небольшим года. Это серьезный вызов и огромная ответственность, которую мы в полной мере осознаем. Инвестируя в обучение сотрудников, оборудование, инструмент и помещения мы строим свою мечту о техническом центре в который можно приезжать "как домой" и при этом получать премиальный уровень обслуживания. 

Мы обеспечим выполнение любой поставленной задачи на высочайшем техническом уровне и с пониманием дела! 

БЕНЗИНОВЫЕ
АТМОСФЕРНЫЕ ДВИГАТЕЛИ

Позволяет улучшить реакцию автомобиля на педаль газа, убрать провалы в разгоне и снять заводские ограничители мощности и скорости, а также при необходимости отключить контроль работы катализаторов, ЕГР и пр.

БЕНЗИНОВЫЕ
ТУРБОДВИГАТЕЛИ

Позволяет реализовать полную мощность при сохранении либо сокращении расхода топлива, а также в случае необходимости, снять либо изменить ограничители.

ДИЗЕЛЬНЫЕ
ДВИГАТЕЛИ

Позволяет существенно увеличить крутящий момент и мощность с сохранением или даже снижением расхода топлива! Существует возможность отключения сажевых или FAP/DFP фильтров, систем рециркуляции отработанных газов ЕГР (EGR).

Новое направление в области тюнинга, направленное на снижение расхода топлива при сохранении либо увеличении мощностных характеристик техники. Как правило оптимизация программного обеспечения двигателя позволяет владельцу автомобиля экономить от 1 до 3 литров на 100 км пути. В случае грузового, коммерческого либо сельхоз транспорта экономия может быть более ощутимой!

Для обеспечения высокого уровня выполняемых работ мы используем только оригинальное оборудование для чтения и записи ЭБУ (Электронных Блоков Управления). Опыт и наличие необходимого диагностического и тестового оборудования позволяет нам проверять машины перед началом процедуры чип-тюнинга и быстро выявлять и локализовать ошибки в случае их возникновения.

Мы используем наш собственный полноприводный мощностной стенд Superflow 880 AWD для разработки и отладки программ как для собственных нужд так и для ведущих Европейских и Американских компаний.

STAGE-1: Увеличение мощности за счет перепрограммирования блока управления двигателем без внесения конструктивных изменений в аппаратную часть (железо) автомобиля

STAGE-2: Помимо программного обеспечения могут потребоваться изменения во впускной и выпускной системах автомобиля с целью улучшить наполнение цилиндров и снизить тепловую нагрузку на двигатель, а также снизить насосные потери

STAGE-3: Существенное увеличение мощности за счет замены турбин, валов, впускных и выпускных коллекторов, установка компрессоров и прочих комплексных доработок двигателя и трансмиссии

Наш головной офис находится в Москве, но для всех кто желает приобрести (купить) чип тюнинг от компании Моренди есть возможность обратиться к одному из наших дилеров по всей России и ближнему зарубежью!

Чип-тюнинг двигателя — это один из самых эффективных и безопасных способов увеличения мощности двигателя и улучшения динамики автомобиля и мы предлагаем эту услугу для большинства современных Немецких, Японских, Американских и Корейских автомобилей.

Тюнинг mercedes gl от известного тюнинг-ателье

Полноразмерный внедорожник Mercedes GL-класса создан немецкими разработчиками для езды по бездорожью средней сложности и уверенной езды по городу.

Конечно, чтобы считать его настоящим внедорожником как, например, Гелендваген, не обязательно, но тем не менее с некоторыми сложными участками автомобиль справится, тем более, что есть полноприводные устройства.Но об этой машине от Мерседес мы говорить долго не будем, потому что сейчас речь пойдет о тюнинге класса Мерседес GL .

Около 8 лет Mercedes GL выпускался в кузове X164, и многие тюнинговые мастерские тюнинговали этот автомобиль. Как правило, улучшали внешний вид автомобиля, а салон становился оригинальнее.

Если сделать тюнинг двигателя, выхлопа, то получится очень приятный рев двигателя, что все прохожие и другие водители будут оборачиваться, чтобы посмотреть, какая машина проехала.

Даже стандартный Mercedes GL-Class едет нормально, имеет хорошие характеристики, но после тюнинга машина начинает рвать асфальт с корнем. Особенно если установить большие колеса с зимней резиной, получится невероятно красивый автомобиль.

Также многие водители устанавливают разные обвесы и спойлеры, но это чисто эстетический эффект, никаких аэродинамических улучшений добиться сложно. Поскольку машина очень большая и тяжелая, аэродинамика очень похожа на аэродинамику кирпича.

Тем не менее, автомобиль чувствует себя очень комфортно как на дороге, так и на бездорожье. Mercedes GL, несмотря на свои размеры, остается маневренным и достаточно быстрым. Владельцы этого автомобиля хотят как-то выделиться, они еще больше почувствуют мощь и большие габариты этого автомобиля. Поэтому не теряйте время и настраивайте свой Mercedes GL class различными способами. Ведь на сегодняшний день существует множество способов и множество различных ателье и мастерских, которые занимаются профессиональным тюнингом.

Внешний тюнинг автомобиля

Внешний вид автомобиля можно и нужно улучшать, делая тюнинг Mercedes GL (на фото ) обычно используют новые оригинальные обвесы, бампера с диффузорами, пороги.Если вы сделаете так, как хотите, вы получите очень оригинальный и мощный автомобиль, на который все будут смотреть, а некоторые будут его бояться, при условии установки агрессивных обвесов.

Больше ничего не скажу тюнинг Mercedes GL Class должен производиться опытным специалистом, работающим на современном оборудовании, потому что машина дорогая и тюнинг ее будет стоить дорого. По-настоящему роскошный стиль и великолепный внешний вид придают аэромобилям таких известных ателье, как Brabus, Art и Lorinser.Их тюнинг демонстрирует улучшенные характеристики автомобиля, а главное, его внешний вид просто оригинален.

В обвес обычно входят различные расширители арок, спойлер, шторка и многое другое. Все эти элементы прекрасно подчеркивают внешний вид автомобиля.

Кроме того, чтобы машина выглядела отлично, ее надо красить в родной цвет, саму машину красить нельзя, а только обвесы, тоже будет хорошо смотреться.

Кроме того, вместе с обвесом также устанавливают улучшенную выхлопную систему, которая выглядит очень спортивно, а тюнинг не требует замены штатных колес на оригинальные и большие. Колеса считаются одной из важнейших частей тюнингованного автомобиля, поэтому для того, чтобы машина выглядела великолепно, следует выбирать легкосплавные диски оригинальной формы и оригинального цвета.

Модернизация двигателя

Модернизация двигателя возможна на новое поколение (Х166) и старое (Х164).Если рассматривать комплектацию нового кузова, то есть интересные модификации с бензиновыми и дизельными двигателями разного литража и мощности. Бензин мощнее дизеля. Для соответствия внешнего вида двигателя необходимо проверить систему двигателя. Это сложная система, но ясно одно: как только система будет отлажена, автомобиль станет более эффективным, он будет двигаться быстрее, быстрее разгоняться, а расход топлива снизится.

Автомобили от тюнинг-ателье Carlsson выглядят очень оригинально с четко установленными бамперами, расширителями арок и красивыми подножками.

Возможны варианты, когда разработчики устанавливают спойлер на дверь даже внедорожника типа Mercedes GL-Class. Благодаря такому кузову машина выглядит стильнее и увереннее. Еще бывает, что устанавливают светодиодную оптику, подходят с крутыми обвесами и светят лучше.

Диффузоры Mercedes GL и хромированные элементы идеально украшают экстерьер. Кроме того, обязательно выбирайте большие и оригинальные тарелки, которые отлично подчеркнут индивидуальность. Обычно устанавливают легкосплавные диски, они как раз отлично себя показывают на российских дорогах.Также можно установить пороги из нержавейки, они будут большим подспорьем при посадке и посадке.

Некоторые мастера тюнинга красят задние и передние фары специальной краской, оказывающей интересный эффект на фары. Для улучшения экстерьера обычно можно покрасить автомобиль матовым лаком или наклеить на него карбоновую фольгу. Аэрография и виниловый стиль тоже отлично смотрятся.

Тюнинг салона

Изначально автомобиль комплектуется качественными материалами, в салоне все эргономично и качественно смонтировано, но всегда есть куда совершенствоваться.

На фото видно, как выглядит тюнинг-салон Mercedes GL:

Обычно в тюнинг-ателье салон обтянут уникальной кожей, например, с добавлением деревянных элементов. Кроме того, при необходимости можно сделать ступени пропущенными, сделать оригинальное внутреннее освещение, шторы и даже установить сейф.

Каждый тюнинг Mercedes GL -class не обходится без установки оригинальных ковриков, с логотипом тюнинг-ателье. Для желающих кардинально изменить интерьер - можно поставить плазменную панель, более мощную аудиосистему и мини-бар.

После завершения тюнинговых работ вы сразу увидите, как изменится машина, все вокруг будут в восторге, а ездить будет веселее.

А затем вариант тюнинга Mercedes GL от Brabus:

Mercedes-Benz 320 Камила Вильчинского I Тюнинг I КАТАЛОГ для водителей

тюнинг

Раньше Мерседес был синонимом роскоши, сегодня это хорошая база для тюнинга. Черный CLK320 Камила претерпел нежную, но хорошую модификацию. Пакет дизайна AMG отличает его от других серийных автомобилей. Красные дымчатые светодиодные задние фонари омолаживают заднюю часть автомобиля, плюс небольшой борт американского размера. Для черной машины, особенно в версии с откидным верхом, нужен красивый блестящий руль.

На борту Merca у нас есть диски MAM MT1. Чтобы машина не стала похожей на пресловутую «козу», Камиль решил занизить машину пружинами H&R. Под капотом тоже произошли изменения, но мощность двигателя мы пока не знаем — после посещения динамометра мы уже должны все знать. Приходится признать, что Мерседес Камилы – интересная машина, глядя на нее, приходят мысли о том, что она прекрасно вписалась бы на приморский бульвар, где бы неспешно катилась и привлекала внимание прохожих.

Описание стилистических модификаций:
Обвес AMG, диски MAM MR1, красные затемненные светодиодные задние фонари

Марка и модель: Mercedes-Benz 320
Год: 1999
Наличие двигателя/мощности: не измерено
Двигатель/заводская мощность: 224 км/310 Нм
Обод/шина: MAM MT1 8,5J с 215/35 и 9,5J 235/35
Клубная принадлежность: Сумасшедшая команда

Настоящее

История BRABUS. Идеальный автомобиль от Brabus

Координаты: 51°32′46″ сек.CII. 6°55′30″ в.д./ 51,546° с.ш. ЧII. Д. 6,925° в.д./51,546; 6925 (G)(I)K: Предприятия, основанные в 1977 году. Brabus GmbH ( «Brabus» ) — предприятие, расположенное в г. Боттроп (Германия), специализирующееся в основном на тюнинге двигателей и кузовов, в основном автомобилей Mercedes-Benz, а также как и другие автомобили производства концерна Daimler, автомобили Smart и Maybach.Он также зарегистрирован как независимый производитель автомобилей.

История

Основанная как частная тюнинг-ателье в 1977 году Клаусом Бракманном ( Клаус Бракманн ) и Бодо Бушманом ( Бодо Бушманн ) в Боттропе, название происходит от сложения первых букв имен его разработчиков. Это крупнейшее в мире независимое тюнинг-ателье. В 1999 году она стала дочерней компанией DaimlerChrysler. В число конкурентов входят AMG, Lorinser, Carlsson, Kleemann и RENNtech.

Atelier стремится довести автомобиль до максимальной производительности за счет увеличения мощности и крутящего момента. Клиенты могут купить автомобиль непосредственно у Brabus или отправить свой Mercedes на капитальный ремонт. Ателье делает упор на дорогой и эксклюзивный тюнинг.

Среди простых программ тюнинга предлагается установка низкопрофильной резины, спойлеров, аэродинамических обвесов, кованых дисков собственного дизайна. Более сложные доработки включают в себя начинку автомобиля техническими доработками, в частности, при обработке двигателя сверлится блок двигателя, дорабатывается головка блока, дорабатываются или устанавливаются новые поршни, коленвал, клапана и другие детали, все двигатели собираются вручную, и наконец поставили табличку с личной подписью опекуна.Салон автомобиля также дорабатывается по желанию заказчика, установка аксессуаров (педали, накладки, установка мультимедийных систем с мониторами).

Модели

Проекты на базе автомобилей Mercedes-Benz

Исполнения на базе ML 63 AMG (W166)

Тюнинг-проект Brabus B63 - 620 был представлен 30 ноября 2012 года на автосалоне в Эссене. Автомобиль получил новый аэродинамический обвес, подвеска получила занижающий модуль Airmatic.Затем автомобиль был оснащен новыми 23-дюймовыми колесами Brabus Monoblock R. Салон снова был отделан натуральной кожей с новыми педалями и ковриками. Двигатель был доработан, в результате чего он стал достигать 620 л.с. и 820 Нм, с такими характеристиками автомобиль может разогнаться до 100 км/ч за 4,5 секунды или 0,2 секунды. быстрее, чем стандартная заводская модель, и достичь максимальной скорости 300 км/ч, ограниченной электроникой.

Мерседес-Бенц CL-класс

• BRABUS SV12 S купе (CL 600)
• BRABUS T 13 купе (CL 600)

Мерседес-Бенц CLS-Класс

• Ракета Brabus (класс CLS)

Мерседес-Бенц Е-класс

Мерседес-Бенц G-Класс

Мерседес-Бенц ГЛК класс

• BRABUS GLK V8 (класс GLK)

Мерседес-Бенц МЛ-класс

• BRABUS ML 63 Битурбо (ML 63)

Мерседес-Бенц S-класса

• BRABUS S500 (5,0 л V8)
• Лимузин BRABUS SV12 S (S
• Лимузин BRABUS T 13 (s 640)
• BRABUS SV12 R (S600) iBusiness (750 л.с.)
• BRABUS SV12 R (S600) iBusiness/лимузин (800 л.с.)

Mercedes-Benz SL-класса и SLS-класса

• Родстер BRABUS SV12 S (SL 600)
• Родстер BRABUS T 13 (SL 600)
• Родстер BRABUS SL 55 K8 (SL 55)
• BRABUS SL 65 Roadster AMG (SL 65 AMG ДАНИЭЛЬ МАДАР)
• BRABUS SLS 700 Битурбо

Мерседес-Бенц Виано

Майбах

• BRABUS SV12 S (Maybach 57 (S) / 62 (S))

интеллектуальный родстер

• Смарт-родстер BRABUS (легкий хэтчбек)
• BRABUS Интеллектуальный родстер купе
• умный родстер-купе BRABUS битурбо - 10 произведено

Смарт на четверых

Документация

Автомобили Brabus имеют несколько мировых рекордов:

Галерея

04.03.2014 Женевский автосалон 1020.JPG

Brabus на автосалоне в Женеве 2014

2013 г. во Франкфурте - Эйн Таг на IAA (9962355773) .jpg

Brabus на Франкфуртском автосалоне 2013

Черный Brabus G V12 800 Widestar в Монако (6995263610) .jpg

Brabus в Монако, 2012 г.

Ракетная полиция Brabus.JPG

Brabus для полиции, 2007 г.

Написать отзыв о статье "Брабус"

Комментарии

Запонки

• (немецкий)
• (русский)
• (немецкий)

Отрывок, характеризующий Брабус

Объяснившись с женой, Пьер отправился в Петербург.Лошадей на станции Торжок не было или смотрителю они не нужны. Пьеру пришлось ждать. Не раздеваясь, он лег на кожаный диван перед круглым столом, поставил на стол большие ноги в теплых ботинках и задумался.
- Чемоданы принесли? Заправь постель, хочешь чаю? — спросил дворецкий. Пьер не отвечал, потому что ничего не слышал и не видел. Он думал на последней станции и все думал об одном и том же — о чем-то настолько важном, что не обращал внимания на то, что происходило вокруг него.Его не только не интересовало, приедет ли он в Петербург позже или раньше и будет ли ему где отдохнуть на этой станции, но тем не менее, по сравнению с его мыслями теперь, останется ли он на этой станции на несколько часов или всю жизнь.
Дворник, дворник, дворецкий, швея Торжкова вошли в комнату, предлагая свои услуги. Пьер, не меняя положения поднятых ног, смотрел на них сквозь очки и не понимал, для чего они могут понадобиться и как они все могут жить, не решая занимавших его проблем.И теми же вопросами он был занят с того дня, как вернулся из Сокольников после дуэли и провел первую мучительную, бессонную ночь; только теперь, в уединении своего пути, они овладели им с особой силой. Что бы он ни начал думать, он возвращался к тем же вопросам, которые не мог решить и не мог перестать задавать себе. Как будто в его голове закручивается главный винт, на котором держалась вся его жизнь. Винт не углублялся, не вылезал, а крутился, ничего не зацепив, все в той же канавке, и остановить его было невозможно.
Вошел смотритель и смиренно просил сиятельство подождать только два часа, после чего даст курьера для вашего сиятельства (что будет, то будет). Дворник, конечно, солгал и хотел только получить от путешественника дополнительные деньги. Плохо это или хорошо?- спрашивал себя Пьер. «Мне хорошо, другому прохожему плохо, а ему неизбежно, потому что ему нечего есть: говорит, офицер его за это побил. И офицер прижал его, потому что он должен был идти рано. И Долохова я застрелил, потому что думал, что обиделся, а Людовика XVI казнили, потому что он считался преступником, а через год тех, кто стрелял в него, тоже за что-то убили.Что случилось? Что хорошего? Что вы должны любить и что вы должны ненавидеть? Зачем жить и кто я? Что такое жизнь, что такое смерть? Какая власть правит всем? — спросил он себя. И ни на один из этих вопросов не было ответа, кроме одного, никакого логического ответа, на эти вопросы вообще. Ответ был: «Если ты умрешь, все будет кончено. Ты умрешь и все узнаешь, или перестанешь спрашивать. Но и смерть была ужасна.
Пронзительным голосом торговки Торжковская предложила свой товар, особенно козлиные туфли.У меня сотни рублей девать некуда, а она стоит в рваном меху и робко смотрит на меня, подумал Пьер. Зачем нам эти деньги? Только за один волос эти деньги могут подарить ей счастье и покой? Может ли что-нибудь в мире сделать ее и меня менее восприимчивыми к злу и смерти? Смерть, которая положит конец всему и которая должна наступить сегодня или завтра — мгновение по сравнению с вечностью. И еще раз нажал на винт, который ничего не зацепил, а винт все еще крутился на том же месте.
Слуга протянул ему разрезанный пополам роман с письмами ко мне, Сузе. [Госпожа Сюза.] Он начал читать о страданиях и добродетельной борьбе некой Амели де Мансфельд. [к Амалии Мансфельд] И почему она боролась со своим соблазнителем, думал он, если она любила его? Бог не мог вложить в ее душу стремления вопреки Своей воле. Моя бывшая жена не дралась, и, возможно, она была права. Ничего не найдено, повторял про себя Пьер, ничего не выдумано. Мы можем только знать, что ничего не знаем. И это есть высшая степень человеческой мудрости».
Все в нем и вокруг него казалось ему запутанным, бессмысленным и отвратительным. Но именно в этом отвращении ко всему, что его окружает, Пьер находил какое-то раздражающее удовольствие.
– Смею просить ваше превосходительство, уступите место маленькому, вот им, – сказал дворник, входя в комнату и ведя другого, остановленного за неимением лошадей, проходившего мимо. Прохожий был приземистый, желтый, сморщенный старик с широкими костями и нависшими седыми бровями над блестящими, неопределенно-сероватыми глазами.
Пьер снял ноги со стола, встал и лег на приготовленную для него кровать, изредка поглядывая на незнакомца, который с мрачным, усталым видом, не глядя на Пьера, тяжело раздевался с помощью слуга. В поношенном, крытом тулупе и валенках на тонких костлявых ногах путник сидел на диване, прислонив к спине свою очень большую и широкую в висках коротко остриженную голову, и смотрел на Безуху. Резкое, умное и проницательное выражение этого взгляда поразило Пьера.Он хотел поговорить с путником, но когда тот уже собирался спросить у него дорогу, путник закрыл глаза и сложил свои сморщенные старые руки, на одной из которых на пальце был большой гипс... железный перстень с изображением головы Адама, сидящего неподвижно или отдыхающего, или что-нибудь задумчивое и спокойное, как казалось Пьеру. Проходивший слуга был весь в морщинах, тоже желтый старик, без усов и с бородой, явно не сбритой и никогда не росшей у него.Шустрая старая служанка разобрала погреб, накрыла чайный стол и принесла варочный самовар. Когда все было готово, путник открыл глаза, подошел к столу и налил себе один стакан чая, другой налил безбородому старику и подал ему. Пьеру стало не по себе и потребность, и даже неизбежность, завести разговор с этим путешественником.

BRABUS была основана в 1977 году в Боттропе, Германия, в то время, когда мода на тюнинг была на пике в 1970-х и 1980-х годах.Основателями компании являются Бодо Бушманн и его друг-студент Клаус Бракманн. Название BRABUS состоит из имен основателей: BRAckmann и BUSchmann.

Первоначальной целью новой компании было расширение деятельности отца Бодо Бушмана, который был дилером Mercedes. Бушмен решил расширить деятельность отца и занялся тюнингом серийных автомобилей. Позже Бракманн покинул компанию и начал работать юристом в Оберхаузене, Германия. BRABUS наиболее известен своими тюнинговыми решениями для производства автомобилей Mercedes-Benz.

Со временем BRABUS привлек внимание многих представителей отрасли и любителей тюнинга как компания, специализирующаяся на эксклюзивных автомобилях. Например, Brabus E V12, созданный на базе Mercedes-Benz W 210, установил мировой рекорд скорости серийных седанов — 330 км/ч. Впоследствии этот рекорд улучшила та же модель Mercedes до 350,2 км/ч. Для достижения такого результата Mercedes оснастили 6,3-литровым двигателем V12-Biturbo мощностью 640 лошадиных сил и крутящим моментом 1024 об/мин. Модернизированная версия двигателя V12-Biturbo 2005 года уже имела мощность 730 лошадиных сил и крутящий момент 1320 об/мин, который был ограничен электроникой на уровне 1100 об/мин, чтобы не перегружать шины и коробку передач.

Этот двигатель использовался при разработке автомобиля Brabus Rocket на базе Mercedes CLS, а также в современной модели С-класса под названием Brabus Bullit. По заявлению производителя, он способен развивать максимальную скорость в 360 км/ч. Более современная версия двигателя 2009 года уже получила мощность 750 лошадиных сил. Устанавливается на современные модели Mercedes SL и GLK, а также Maybach 57S и 62S.

Последняя версия двигателя V12-Biturbo (по состоянию на середину 2014 года) уже имеет мощность 850 лошадиных сил, а крутящий момент ограничен 1150 об/мин./ мин. На стенде крутящий момент двигателя может достигать 1450 об/мин.

BRABUS также известен отделкой салона автомобиля из мастичной кожи, стоимость которой может достигать бюджетного автомобиля.

BRABUS против AMG

Долгое время BRABUS считался конкурентом AMG, пока AMG не купила DaimlerChrysler. С 1994 года BRABUS стал официальным тюнером Bugatti. В конце 1990-х годов производственная площадь компании была значительно расширена.В компании работает до 350 человек. В 2007 году BRABUS стала крупнейшей в мире тюнинговой компанией. В родном городе Боттроп в честь BRABUS был назван проспект, где находится штаб-квартира.

Сегодня BRABUS официально является производителем автомобилей. Его бизнес охватывает все модели Smart, Mercedes-Benz и Maybach. Автомобили BRABUS выделяются среди конкурентов своей высокой выходной мощностью. Большое внимание также уделяется внутренней отделке и материалам, из которых она изготовлена.

Другим вспомогательным BRABUS является компания Startech, которая специализируется на американских автомобилях: Chrysler, Dodge и Jeep. Также немецкая компания занимается тюнингом некоторых моделей KIA.

Читайте также:

Всемирно известная компания Brabus начала менять многие стандартные модели Mercedes с 1977 года и стала устанавливать на них логотип компании. Сам тюнинг «Брабуса» не ограничивается конкретными классами автомобилей. Инженеры по тюнингу производят автомобили (изменения) и GL-класса, и Sprinter, и S-класса, и даже более экзотические автомобили, такие как Unimog.Уважаемые читатели, друзья, наша редакция сайта предлагает обзор самых интересных моделей компании «Брабус», которые были переработаны (изменены) ею за данный период времени.

Начав свой бизнес с обычного тюнинга, компания Brabus сегодня стала полноценным и известным в мире производителем автомобилей. Компания была основана в 1977 году Бодо Бушманном и Клаусом Бракманном. Само название тюнинг-ателье образовано из первых букв фамилий основателей компании.В 1999 году компания вошла в группу компаний Daimler-Chrysler.

«Брабус» уже 40 лет производит масштабные модификации всех их, как по заказу, так и выпуская свои, отдельные модели, которые можно приобрести с нуля в уже готовом виде. Например, Brabus может тюнинговать (создавать) как автомобили Mercedes A-класса, так и G-класса и готова переоборудовать более эксклюзивные модели автомобилей, такие как автомобиль. Известно, в том числе, что компания не только тюнингует Мерседес, но и готова модернизировать (изменить) любые другие автомобили, которые представлены по всему мировому авторынку.Мы хотим представить вам самые мощные и эксклюзивные модели автомобилей Brabus. Итак, мы начинаем.

Брабус Ракета 900 Купе.

Этот автомобиль основан на модели. Он оснащен двигателем V12 мощностью 900 л. Максимальный крутящий момент составляет 1500 Нм (электронно ограничен до 1200 Нм). Автомобиль разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,7 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 350 км/ч.

Чтобы увеличить заводской рабочий объем AMG S65, инженеры Brabus увеличили рабочий объем двигателя с 6,0 до 6,3 литров.А создавая интерьер шоу-рума, компания готова пойти навстречу всем капризам своих клиентов.

Тюнинг-пакет Brabus для Mercedes AMG C 63 S.

Оснащен полным комплектом тюнинга (пакетом) для данного автомобиля, заводская модель AMG C 63 S мощностью 510 л.с. а при максимальном крутящем моменте в 700 Нм становится намного мощнее. Например, эта мощность повышается до 650 л.с. а один только максимальный крутящий момент достигает 820 Нм. В итоге имеем такой показатель, что автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч всего за 3,7 секунды.

Максимальная скорость автомобиля после тюнинговых работ достигла 320 км/ч, все благодаря легкому кузову автомобиля, в котором вместо стальных деталей используются углеродные компоненты (сплавы), а так же благодаря мощному тюнингу самого апгрейда двигателя. Гарантия на автомобиль – 3 года или 100 тысяч километров пробега.

Брабус 700.

Этот эксклюзивный автомобиль разработан и основан на модели автомобиля. Модель была построена (модифицирована) компанией Brabus специально для Объединенных Арабских Эмиратов, где она пользуется большим спросом.

Благодаря дизайнерам (строительным работам) цвет кузова автомобиля стал идеально гармонировать с интерьером этого роскошного внедорожника.

Под капотом внедорожника Brabus 700 находится 5,5-литровый битурбированный двигатель V8 мощностью 700 л.с. с максимальным крутящим моментом 960 Нм. Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4 секунды. Его максимальная скорость составляет 300 км/ч. Если открыть капот, перед нами откроется удивительное и невообразимое зрелище.

Brabus Rocket 900 Desert Gold.

Основой стал тюнинг модели автомобиля Brabus Rocket 900, который в свою очередь был основан на модели автомобиля Mercedes S65. «Золото пустыни» — это «специальное издание» для тех, кому все еще не хватает мощности новых автомобилей Brabus. Модель автомобиля Brabus Rocket 900 «Золото пустыни» оснащена двигателем V12 объемом 6,3 л мощностью 900 л.с. и максимальный крутящий момент 1500 Нм. Максимальная скорость автомобиля составляет 350 км/ч.Разгон от 0 до 200 км/ч — 9,1 секунды.

Данная модель автомобиля была выпущена (создана) специально как дань и похвала, в которой живут основные и постоянные покупатели этих автомобилей Brabus. Интерьер автомобиля имеет внутри специальные рельефные золотые вставки, которые четко гармонируют с золотым кузовом, соответствующим образом окрашенным эксклюзивной золотой специальной краской.

Не менее впечатляет отделка тюнинговых 21-дюймовых карбоновых колесных дисков.

Этот роскошный тюнинг-седан лишился всех хромированных деталей кузова, это сделано для того, чтобы не нарушать строгое сочетание черного и золотого цветов, которые используются и применяются по всему автомобилю.

Тюнинг-пакет для Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe.

Данный тюнинг-пакет включает, в первую очередь, модернизацию двигателя, т.е. увеличение объема силового агрегата с 5,5 до 6,0 литров, что позволяет увеличить мощность самого автомобиля до 850 л.с.

Прирост мощности после модернизации двигателя составил +265 л.с. к основным. Но больше всего здесь впечатляет крутящий момент, который составил 1450 Нм. В результате, несмотря на снаряженную массу внедорожника в 2350 кг, автомобиль разгонялся с 0 до 100 км/ч за 3,8 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 320 км/ч.

Кроме того, в данный пакет тюнинга автомобиля входит только изменение внешнего вида. Например, «тюнеры» устанавливают на автомобиль совершенно другой (новый) бампер, другую (новую) решетку радиатора, новые и модифицированные выхлопные трубы, а также другие стильные 23-дюймовые колесные диски.

Брабус Мерседес-АМГ ГТ С.

Компания «Брабус» даже видит в переделке сверхмощных автомобилей Мерседес прямой и конкретный смысл. Например, если речь идет о такой эксклюзивной модели автомобиля, как .

Как видим наши друзья, компания "Брабус" полностью изменила внешний вид автомобиля.

Напоминаем нашим читателям, что стандартный спорткар AMG GT S имеет мощность 510 л.с.и максимальный крутящий момент 650 Нм. После колдовства инженеров этот Mercedes-AMG GT S, тюнингованный «Брабусом», развил мощность в 600 л.с. и максимальный крутящий момент 750 Нм.

Благодаря этому автомобилю для разгона до 100 км/ч требуется всего 3,6 секунды. Максимальная скорость автомобиля составляет 325 км/ч.

Помимо стандартного тюнинга, Brabus также предлагает широкий выбор опций для AMG GT S, а именно от 20- или 21-дюймовых колесных дисков до уникальной выхлопной системы.

G 500 4x4² от Brabus.

оснащен электрически убирающимися подножками, воздухозаборником на капоте, противооткатными упорами и специальной защитой от бездорожья.

Кроме того, автомобиль оснащен новой решеткой радиатора и новыми фарами, которые установлены на новой карбоновой панели.

Есть на что посмотреть под капотом внедорожника. После тюнинга мощность автомобиля увеличивается с 422 км. до 500 л.с. и максимальным крутящим моментом от 610 Нм до 710 Нм.

Этот мощный двигатель позволяет Brabus разгоняться от 0 до 100 км/ч за 6,9 секунды.

Brabus Тесла Модель S.

Тюнинг-пакет ограничен только внешними модификациями. Например, Brabus установил на автомобиль карбоновые спойлеры, 21-дюймовые колеса, карбоновый диффузор и многие другие автомобильные компоненты.

Интерьер автомобиля представлен в виде коричневого оттенка кожаных сидений с синей отделкой (т.е.сшивание).

Стоимость этого автомобиля составляет почти 200 000 евро.

Брабус Мерседес-Бенц Спринтер.

Компания Brabus трансформирует и производит (создает) микроавтобусы бизнес-класса на заказ. Самая удивительная модель микроавтобуса в тюнинге – Mercedes-Benz Sprinter.

Оснащен удобными креслами с множеством функций регулировки и массажа, а также светодиодной подсветкой, потолком со звездным небом, портами USB и большим количеством электрических розеток.

В автобусе есть так называемый «Медиацентр», с которым любое устройство, такое как Apple, Android или Windows, может быть интегрировано по беспроводной связи.

Кузов микроавтобуса оборудован четырьмя видеокамерами, передающими изображение с улицы прямо на монитор.

Unimog U500 Black Edition от Brabus.

Компания Brabus также имеет собственный филиал, занимающийся тюнингом специальных автомобилей под заказ.Например, есть возможность тюнинговать такой экзотический грузовик, как .

Этот модернизированный грузовик получил новые бамперы и новую выхлопную систему.

Салон грузовика обтянут дорогой кожей. Спортивные сиденья и информационно-развлекательная система с навигацией делают салон Unimog U500 чрезвычайно комфортным.

Этот Brabus Unimog U500 Black Edition оснащен дизельным двигателем объемом 6,4 л мощностью 280 л.с. (максимальный крутящий момент 1100 Нм).

На фото изображен не только самый маленький автомобиль Brabus, но и его самый большой автомобиль, мини-автомобиль Brabus Smart Ultimate 112 и большой автомобиль Unimog U500 Black Edition.

История BRABUS – это цепь знаменательных событий, в результате которых автомобильный мир получил самую выдающуюся тюнинговую компанию. BRABUS — один из самых частых гостей на страницах Книги рекордов Гиннеса и чемпион по лучшему тюнингу Mercedes.

В 1995 году, после того как этот двигатель был доработан и установлен на Mercedes-Benz E190, Brabus выпустил самый быстрый в мире четырехдверный седан. Рекорд в 330 км/ч был зафиксирован представителями Книги рекордов Гиннесса, о чем свидетельствуют дипломы в автосалоне в городе Ботроп. Чуть позже еще две номинации в Книге рекордов удостоились «глазастый универсал» Mercedes-Benz E211, разгонявшийся до 350 км/ч, и джип Brabus M V12, созданный на базе Mercedes M Class, который считался самым мощным в классе внедорожников, а рекорд скорости в 260 км/ч до сих пор не имеет себе равных.

В середине 1990-х в штате работало 150 человек, усилиями которых производилось около 500 автомобилей в год. Однако у компании был большой потенциал, она продолжала активно развиваться и к концу 1999 года, после реконструкции производственных цехов, в ней работало уже 220 человек. Сборка автомобилей осуществляется на 85 станциях. Помимо продажи готовых автомобилей, BRABUS активно занимается продажей комплектующих и аксессуаров, таких как диски Brabus для Mercedes. Производственные и складские помещения занимают площадь 74 000 кв.м.м и еще 36 000 выделены под испытательный стенд, где постоянно тестируются новые решения в программах испытаний. Отлажен строжайший контроль качества. Вся выпускаемая продукция сертифицирована по стандарту ISO 9001. В настоящее время Smart Brabus работает в Боттропе совместно с BRABUS, предлагая полный спектр услуг для автомобилей SMART.

Особой гордостью компании является проект «Волк в овечьей шкуре», суть которого заключается в производстве, казалось бы, неотличимых от серийных автомобилей, под капотом которых находится огромный табун очень резвых лошадей.

Хотя Brabus является придворным тюнером завода Мерседес, после переделки автомобиль теряет заводскую гарантию и компания вынуждена давать гарантию на тюнингованные автомобили. Однако именно это и привлекает в эту компанию потенциальных покупателей, хотя цена стандартного автомобиля примерно в 2-2,5 раза ниже.

Шо тоже Мерседес Брабус. История BRABUS

- Отличные машины, не для всех. Невозможно уважать незваных в наше время. Так вели свой бизнес партнеры Клаус Бракманн и Бодо Бушманн. В 1977 году вонь открыла автосалон Mercedes, и теперь она отразилась во времени, оставив след в их бизнесе. Идея пришла простая, но замечательная - просто позаботьтесь о настройке. Но не на поверхность, а на машину с богатым "орнаментом" приходится обращать больше внимания, чем на карбоновый капот, а на более крупный, чтобы можно было выдрать весь салон машины.Да и появилось ателье Брабус , Название було утверждено от фамилий создателей - Бра ckmann + Автобус chmann.

Правило простоты берем мерседес , полыпущутся полы, насколько это возможно. В результате он уже разрушен. А без него дорогая машина просто становится неприлично дорогой. Вызов автомобиля завершен, двигун приведен (в итоге деяким Brabus в дистанции установлен рекорд скорости для автомобилей своего класса) шасси самолета, Салон Реконструкции.На поочередном бажанне можно установить дополнительные аксессуары и чудеса аудиосистемы. Пока клиенты тихонько бьются, можно заняться чуть более скромным набором. Принцип простоты - клиент приходит в офис и меняет машину. Все детали обговариваются с ним, Брабус по ощущениям Даймлер Требуемая модель Мерседес виконуюют замовлення, шарахаются целые руки.

Ремонт с 1999 г. рок Brabus є дочернее предприятие Daimler AG ...Сначала раньше весь тюнинг делался с Мерседесом, а с 2002 года ремонтировался камень. smart-BRABUS GmbH , Нацеленный на робота с микрокарами Smart ... А в 2008 году ROCI провела гоночный эксперимент Tesla Roadster - так предстал на свет Brabus Tesla Roadster, ставший первым в истории электрическим тюнинг автомобиля. mabut atelier Brabus И еще раз прослушал много мета - установилось, на что можно добавить ярлык "перши!" Основой этого тюнинга было пристій, построение имитативных звуков, как у спортивных автомобилей с бензиновыми двигателями.Являясь электромобилем, Tesla SUV даже тише, не завжтову властную напрягает бажающих к себе уважение. Перед своим выступлением крик под рев бензиновых моторов и футуристические звуки включены для всех любителей научной фантастики.

Штаб-квартира компании находится в немецком городе Боттроп (Bottrop, Germany). Мерседес ... Так же есть склады и випробвальный полигон. Штат компании небольшой – всего несколько сотен человек.

Цена Mercedes Brabus, выставленного Brabus GmbH, может быть фантастической. Это известное немецкое предприятие, расквартированное в Боттропе и занимающееся самостоятельным выпуском, рестайлингом и тюнингом автомобильного концерна Mercedes-Benz.

Основное прямое направление – тюнинг двигателя и кузовных деталей.

Основные возможности компании

История компании берет свое начало в 1977 году, когда два немецких инженера - Бракман и Бушман основали компанию, так как они должны были заниматься политикой существующих серийных моделей автомобилей.Название компании было взято из имен создателей. На сегодняшний день компания стала крупнейшим тюнинг-ателье в мире, а в 1999 году стала одной из дочерних компаний концерна Daimler-Chrysler.

У компании всего несколько крупных конкурентов - ателье це "ридне" Mercedes AMG, Karlsson Autotechnik, Lorinser, Renntech и Kleemann. Если представители их ателье не так часто бывают в дороге (не считая знаменитых АМГ-версий), то Мерседес бенз Брабус может быть непростой на дорогах великих мест.

Особенности тюнинга Brabus

Кожевенная компания будет уважать поющие части и детали автомобиля. Деяки занимаются визуальными изменениями визуально (будь то аэрография, циферблаты, внутренняя отделка, накладки и т.д.), они занимаются аэродинамическими датчиками, в-третьих, чтобы снизить акцент на производительности.

Идеальный автомобиль от Brabus

Ассортимент продукции «Мерседес-Бенц» включает в себя больше опорных столбцов, меньше моделей с клеевым соединением.Такие джипы порадуют своих хозяев своей высокой экономичностью на любой дороге и на любой дороге. Такие же автомобили любит тюнинговая компания Brabus.

Mercedes Benz Brabus - это квинтэссенция всех перестраховочных компаний тюнинг-ателье - он практически идеален для вождения автомобиля в сумочке (тоже хорошая идея, ввиду высоких заводских параметров мерседеса).

Конечно, речь идет не о том, чтобы заниматься радикальным переоборудованием автомобиля - глядя на дешевый мерседес и мерседес-бенц обивщик Brabus вряд ли упомянет значение названия - замена шильдика, новое техническое обслуживание, это возможность дооснащения дисков.Посев в машине, но резидент может избавиться и от новых наработок - дооснащение салона с помощью зам, максимально эргономичным и комфортным. И лучшее мнение человека возможно, если автомобиль Мерседес Брабус показывает максимум усилий и производительности относительно других конкурентов.

полный состав После шоу и кроссовера Mercedes заявки включены во весь регламент. Хотите узнать об особенностях Mercedes Gelandewagen? Читать дальше.

Производительность, динамичность и эффективность

специализируется на дополнительном автомобиле независимо высокой производительности, динамики и тактико-технических характеристик, тотальном изменении показателей крутящего момента и конструкции двигателя в автомобилях.V окончательный результат, водить тяжелую машину.

По этой причине Mercedes G Brabus может послужить - внутри G-класса будет достаточно нагрузки, а вот тюнингованный Mercedes Brabus подвинется до 600-670 л.с.

Как сообщается, одновременно с изменениями в двигателе проводится капитальный ремонт привода, трансмиссии и всех ходовых частей - компания установила новые рекорды по потребности среднекроссовера и движения водителя с тех пор 1996.

Посмотрю все перераховач, мерседес брабус цены - средние.Так что тюнинга серого Мерседеса немного, только класс, он наполнен 100% уклоном. Назад Как видно на знаменитом G-Classe — средняя цена такого Brabus будет зафиксирована на уровне 200 000 долларов. Конечно, Мерседес Брабус 2013 можно брать на скалу - разница небольшая и цена будет суттуво видно с прилавка.

Brabus узнает о покупке своего первого Mercedes. Между прочим, компания из Нимецкого Боттропа была запущена совсем недавно (в некоторых случаях, например, с АБТ): в 1977 году.Клаус Бракманн и Бодо Бушманн уснули, и я упомяну новую компанию из первой тройки.

Christmas Brabus — 2500 человек в дочерних компаниях по всему миру, 360 из которых работают в штаб-квартире компании в Боттропе. Нередко брабусовцы ездят на 17 500 дополнительных автомобилей, почти 10 000 — на смартах, а легко поставить на трипромэнью машину «Мерседес-Бенц». Годовой оборот Brabus Group имеет склад стоимостью 350 миллионов евро, но Treba Vrahovuvati, а в группу компаний также входит Startech, так как альянс Daimler-Chrysler за час настроил Chrysler, Jeep и Dodge.

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

На фото: Brabus Mercedes-Benz S 63 AMG Coupe

В "сфере интересов" Брабус охватывает абсолютно все ВУЗы и агрегаты, такие как автомобили и машины, и теоретически мог бы быть и красивее. Поменять салон на алькантару; повышенная нагрузка и без нее «работа» жесткого диска в двигателе AMG V12; распаковать в кабине микроавтобусной техники Apple; Пневматическая подвеска Zmusiti Mercedes в самый раз — в Brabus можно сделать все, что угодно, украсив автомобили впечатляющим черным логотипом B, чтобы заменить звезду Штутгарта.Бодо Бушман, один из родоначальников компании Brabus, называет себя и своих коллег великими энусистами, которые не забывают отдавать, но при этом все профессионалы, как в шутку и в их жилах не течет кровь, что не кровопролитие.

деякі технические характеристики авто до и под тюнинг в Brabus

- Пане Бушманн, пожалуйста, кто ваш покупатель? Обратите внимание на тюнинг - новый и так Mercedes-Benz?!

- Наши клиенты - это люди, которые нужны, но они призвали их выйти из мира автомобилей.Наши клиенты любят все уникальное и неповторимое; v хорошего качества и с более короткими материалами на свету. Ось tse mi является промо.

- Много клиентов в России?

- Да еще багато! Требование состоит в том, чтобы сказать, что Россия является безумно одной из ключевых ледовых площадок для Brabus, и для нас удовлетворение развитием по всей стране составляет около 20 лет.

- А что у россиян є как зальные переваги в линейке Брабус, как спилна риса в переваги?

- Так что ваши спивгруппы особенно подходят для G-класса, который "нагружает" до 800 кп! Еще похож на Brabus 850 на базе S-класса, выносливость 850 л.с.Ну и, конечно же, в России популярные модели Brabus iBusiness на базе V-Class или Sprinter были переделаны в офис на колесах или в контролируемые концертные залы.

- Причина. Я бы не хотел видеть никого, кто был застрахован вместе с тобой. Какая у тебя машина?

- Отпустить тот факт, если и куда я иду. В день кожи у меня есть Brabus G-Class или Brabus GL. На месте наш умнее краше, ладно на несколько дней приеду на Брабусе 850. Что ж, поеду в прелестную поездку в классах SLS или SL, ззумило, в "обробци" Брабус!

1 / 3

2 / 3

3 / 3

- А как можно посмотреть что это за машина и назвать ее идеальной?

- Важно, чтобы такая машина вибрировала, для благородства важно, чтобы вы могли видеть это в своей машине в данный момент времени.Если захочу, могу назвать один из них: Brabus G800 V12 потянет на 800 л.с.

- Индивидуально сложенные працювати в Brabus перенасыщены на складе автомобиля. Ваши спортсмены когда-нибудь снова поют на тюнингованных автомобилях?

- Гарне питаня... Не думаю, что если бы не взяли, то увагу. Для нас это важнее, потому что здесь работают энтузиасты, а не свергнутые профессионалы на своих правах. У всех наших спортсменов бензин в крови. Вонь порождает идеи для новых продуктов по уходу за кожей.И что мы можем распространять вирусные цикави и уникальные автомобили для особых клиентов, настраиваемые по лучшей цене.

- Вы следите за командой, не пытаетесь конкурировать? Может быть, вы увидите кого-то особенного?

- Вы знаете, все мое уважение к моей работе, которая находится на грани концентрации. Жаль, у меня было много одеял и сор на рынке.

- А с другими брендами Brabus не было особого ажиотажа?

- Нам было интересно узнать о Mercedes-Benz - самой красивой марке в мире! Во-первых, как я уже сказал, я займу весь наш час работы.В то же время в группу Brabus входит Startech, которая будет заниматься тюнингом Range Rover, Jaguar и Land Rover.

- Будет ли Як Брабус отказываться от тюнингованных автомобилей?

- Триома никак... Во-первых, его можно заменить на Мерседес, либо мы его купим в автосалоне (нам нужен полный комплект, так или иначе), либо он хорош для тех автомобилей, которые также клиенты.

- Каковы детали вашего тюнинга автомобилей? Поясню: у вас на компонентах есть маркировка «сделано в Китае»?

- Привет, все детали для тюнинга Brabus готовы в Нимеччине!

- Сколько времени потребуется, чтобы подготовить комплект аксессуаров для тюнинга и вернуть экстравагантный Mercedes в Brabus?

- На раздачу тюнинг-кита от 3-х месяцев до 1 камня.Для тех, кто хочет выполнить тюнинг автомобиля нашими деталями, это займет от 1 дня до 3 месяцев.

1 / 3

2 / 3

3 / 3

На фото: Brabus Mercedes-Benz E-Klasse Cabrio

- Кто продает ваши запчасти и нужны ли вам услуги тюнинга в России?

- Наш официальный импортер в России є "Аларм Сервис Рублевка" (Москва). Им нужно найти адреса в онлайн-точке Brabus Ru. Є партнер в Украине - Це ТОВ "Аэртех".

- Что такое працює Brabus сразу?

- На данный момент дорабатывается новый S-Class Coupe. Параллельно с работой новый V12 Biturbo для версии S65 с новыми 900 л.с. і 1500 Нм крутящего момента - лучшие в мире двигатели покажут в Женеве [их пригнали от Bodo Bushmans буквально за несколько дней до Женевского международного автосалона].

- Пане Бушманн, V часто говорит о заметном напоре Brabus.Но если гибрид и электричество вытеснят бензиновые и дизельные двигатели внутреннего сгорания, а автомобили будут работать без воды, будет ли задействована компания Brabus?

- Час покажет как можно убить двигуни внутренним огнем Буду знать. Двигательные навыки становятся все более и более эффективными. Вонь может кануть в лету не риском и не двумя, а через несколько десятков лет. До этого не было вопроса о выпуске из-за комбинации таких систем, как гибриды.

Развитие пива тривиально в других моделях. В будущем будет больше Brabus — гибридных и более электрических.

: 51°32′46" с.ш. На 6°55'30" в.д. и т.д./ 51,546° с.ш. 6.925° лат. др. / 51,546; 6925 (G)(I)K: Компания основана в 1977 году фирмой Brabus GmbH ( "Brabus" ) - компания, расташованная в г. Боттроп (Нимеччина), которая специализируется на тюнинге основных двигателей и кузовов автомобилей, входящих в список Mercedes автомобили -Benz, а также выпускаемые концерном Daimler автомобили Smart и Maybach.Также зарегистрирован как самостоятельный виробник транспортного средства.

История

Частное тюнинг-ателье Як было основано в 1977 году Клаусом Бракманом ( Клаус Бракманн ) Ме Бодо Бушманов ( Бодо Бушманн ) В Ботропи название напоминает сложенные на прикладе буквы фамилии производителя. Є самое независимое тюнинг-ателье в мире. В 1999 году Роси стал родителем DaimlerChrysler. Конкуренты - AMG, Lorinser, Carlsson, Kleemann, RENNtech.

Atelier уделяет особое внимание тому, чтобы автомобиль достиг максимальной производительности за счет повышения крутящего момента и крутящего момента. Клиенты могут купить автомобиль напрямую у Brabus или отправить свой Mercedes в тыл. Проект ателье для дорогого и эксклюзивного тюнинга.

Среди простых программ тюнинга будет пропагандироваться установка низкопрофильных покишок, спойлеров, аэродинамических обважений, кованых дисков прочной конструкции. Более складные апгрейды включают в себя модификацию технической начинки автомобилей, зимовку, при переделке двигателя, монтаж блока двигателя, добавление головки в блок, дополнительный поршень, цанга, клапан для детей. Также полезно выполнить ремонт салона ремонт автомобиля под замену, установка аксессуаров (педали, накладки, установка мультимедийных систем с мониторами).

моделей

Дизайн на базе автомобилей Mercedes-Benz

На базе ML 63 AMG (W166)

Тюнинг-проект Brabus B63 - 620 performance buv 30 leaf fall 2012 на автосалоне в Эссене. Машину доделали с новым, аэродинамическим кузовом, а с модуля занижения Airmatic сняли модуль. В прошлом году машина была оснащена новыми 23-дюймовыми дисками Brabus Monoblock R. Двигун дорожал, почему-то до 620к.с.і 820 Нм, благодаря таким характеристикам автомобиль может разогнаться до 100 км/год за 4,5 секунды, до 0,2 секунды. лучше стандартной заводской модели, а не только максимальная производительность, связанная с электроникой на 300 км/ч.

Мерседес-Бенц CL-Класс

• BRABUS SV12 S купе (CL 600)
• BRABUS T 13 купе (CL 600)

Мерседес-Бенц CLS-Класс

• Ракета Brabus (Класс CLS)

Мерседес-Бенц Е-Класс

Мерседес-Бенц G-Класс

Мерседес-Бенц ГЛК класс

• BRABUS GLK V8 (класс GLK)

Мерседес-Бенц МЛ-класс

• BRABUS ML 63 Битурбо (ML 63)
90 252

Мерседес-Бенц S-класса

• BRABUS S500 (5,0 л V8)
• Лимузин BRABUS SV12 S (S
• Лимузин BRABUS T 13 (s 640)
• BRABUS SV12 R (S600) iBusiness (750 л.с.)
• BRABUS SV12 R (S600) iBusiness / Лимузин (800 л.с.)
90 252

Mercedes-Benz SL-класса и SLS-класса

• Родстер BRABUS SV12 S (SL 600)
• Родстер BRABUS T 13 (SL 600)
• Родстер BRABUS SL 55 K8 (SL 55)
• BRABUS SL 65 Родстер AMG (SL 65 AMG ДАНИЭЛЬ МАДАР)
• BRABUS SLS 700 Битурбо
90 252

Мерседес-Бенц Виано

Майбах

• BRABUS SV12 S (Maybach 57 (S) / 62 (S))

Умный внедорожник

• Смарт-родстер BRABUS (легкий хэтчбек)
• BRABUS Интеллектуальный родстер-купе
• умный родстер-купе BRABUS битурбо - 10 произведено

Смарт на четверых

документация

Автомобили Brabus имеют множество световых рекордов:

90 221

Галерея

04.03.2014 Женевский автосалон 1020.jpg

Brabus на автосалоне в Женеве, 2014

2013 во Франкфурте - Эйн Таг на IAA (9962355773) .jpg

Brabus на автосалоне во Франкфурте, 2013 г.

Черный Brabus G V12 800 Widestar в Монако (6995263610) .jpg

Brabus в Монако, 2012

Ракетная полиция Brabus.JPG

Brabus для полиции, 2007 г.

Написать сообщение о статье "Брабус"

Комментарии

послання

Уривок, что характеризует Брабус

Писла в Денисов, Ростов, копейки проверить, как бы не вопрос времени, чтобы старый граф, пробывший в Москве еще два дня, не увидел дома, а главное в дамские комнаты.
Соня Була по сей день и сейчас и надолго. Вон, желая вылечиться, хотел показать вам, что вы сделали, за что вы его теперь больше любите; Но Микола теперь очарован невинной її.
Записав девичьи альбомы со стихами и заметками и не попрощавшись с ними, прислали все 43000 и вывезли картину Долохова, отправился на падение Польши в приказ полка, который

Написав свои объяснения от отряд, П'єр отправился в Петербург. Лошадей в Торжке на Станц_я не было, потому что не хотели, чтобы они угадали.П'єр виновен був чекати. Они не вытягивались на тесном диванчике перед круглым столом, опираясь на свои большие ноги в теплых колючках и думая.
- Вы накажете залог? Ложись, чаем накажешь? - кормление дворецкого.
П'єр не признался, что ничего не чувствует и не вздрогнул. Идите на последнюю станцию ​​и продолжайте думать о том же — так важно, а не о зверях. Не только те, кто об этом не думал, а это потому, что мы приезжаем в Санкт-Петербург, потому что вся жизнь на ций вокзале.
Глядя в будущее, часовой, дворецкий, баба из говнюка Торжковская вошли в комнату, почуяв прислугу. П'єр, они не поменялись позами, они были в восторге от стаканов, но они не могли быть умными, потому что вся эта вонь могла понадобиться, потому что они не могли позволить себе спокойно поесть, потому что он одолжил. И заботился он о той же еде с того же дня, когда возвратился из Сокольников и спровоцировал настойчивую, болезненную, сонную нишу; только вот по пути дороже, вонь грызла его с особой силой.Вопрос о винах он выигрывает навскидку, обращаясь к какой-нибудь тихой пище, к которой нельзя было допустить вина, и в то же время не выставить своего. Ну и сгорела в голове голова Гвента, на котором все живое урезано. Гвент не шел вдаль, не шел, а крутился, идти не хотел, все по той же истории, и його не развернуть.
Уменьшает, прося ясности о возможности кричать только два года, ради ясности повода (который он даст и потом даст) лекар'еру.Не заметить его, конечно, нарушение, если только отмахнуться от него за копейки. "Bad tse bulo chi хороший?" «Для меня хорошо, для проджаюю скверно, а для нового неизбежно, для другого: сказал, что его прибили ценой офицера. И офицер прибил для тех, кто хочет, чтобы вы получили запрос. А я стрелял в Долохова за тех, кто, уважительно подражая себе, страдал за Людовика XVI, за тех, кого уважали злоховцы, и кто скакал тихонько по рике, может быть, кто был страстным.Это гнилое? Все в порядке Что нужно любить, что ненавидеть? Зачем мне жить и для чего я? Что такое жизнь, что такое смерть? Яка сила кер всех? ", Питав победить сам. О еде я не думал при этом, кроме одного, но это нелогично, дело не в еде. Предлагаю цеи бов: "Если ты умрешь - все исчезнет. Давай умрем и все узнаем тебя перестанут кормить». Но было страшно умирать.
Купенка Торжковская кислым голосом протянула ей товар, особенно козлиные башмаки.У меня меньше ста рублей, на которые мне не надобно ходить, но мех у меня порвался, и я боюсь собою восхищаться, подумал Пьер. Что вам нужно в первую очередь за копейки? Могу я подарить тебе счастье, покой и грош ровно за один волос? Как это возможно, что при свете смерти и меньше психически больных со злом и смертью? Смерть, потому что это все списать и потому что виновато наступить или завтра - все едино, в нужное время. И еще раз, набросившись на не очень сочную ниточку, этот еще крутился на одной и той же чаше.
Слуга Його сложил полтомика романа в листы Ми Сузе. [Мадам Сюзан.] Выиграйте, прочитав о крестьянке и добродушной воительнице Амели де Мансфельд. [Амалиджи Мансфельд.] «Я все время сражался с моим товарищем-магом, думая: «Если бы ты любила его? Бог не способствовал душе прагматичного человека, который противоречит воле Його. Моя дружина колишня не воевала, может и бути, не к добру будет. Ничего не известно, заведомо говоря, что P'er ничего не выдумывает. Мы можем узнать только тех, кто ничего не знает.Кладбище первой лестницы человеческой мудрости».
Все в нем и вокруг него казалось ему нагроможденным, не выдолбленным и неважным. Але, в самой отраде, до всего навколичного П'єра, зная себе подобных, меня тошнит.
"Я смеюсь прошу ваше сообщество пойти в крикет, ось для них", отгадав, заходите в комнату и приводите с собой того, кто жил за конной свадьбой. Проджаю бувь аддкуватый, ширококостый, жовтый, зморшкуватый старый с сивим нависшими бровями над ближним, неопределенного серого цвета, очим.
П'єр ногами за стол, вставая и перебираясь на приготовленную для новой постели кровать, уставившись на увшова, который не любуется П'єр угрюмым взором, благодарно протягивается за помощью слуги . Он прячется в изношенном критическом кожухе нанки и в колючих Валена на тощих, костлявых ногах, сидит на диване, закрутив большой бант назад и широко задом, коротко обрив голову и вглядываясь в Безвухью. Суворе, более умный и проницательный, был поражен взглядом П'уры.Я хотел говорить с теми, кто жил, и если бы я созерцал дорогу, то закрывал бы все время глаза и мял свои старые руки на пальцах одной из лукавых голов великого видения воображения о тех умных и тихонько обманывая, как привет П'єру. Прожджаю слуга весь в мелких змеях, тоже старых, без бороды и бороды, потому что мабут не ругал, и николи не вырос в новый. Слуга перевернул старые, подобрал могилку, вскипятил чай и сварил самовар. Если все готово, то словно проходит сквозь открытые глаза, наклоняясь к столу и наливая один стакан чая, наливая безбородому папочке и даря йом.Обретя идею покоя и нужды и неизбежности, я займусь делами с теми, кто жив.

Brabus GmbH — предприятие, специализирующееся на тюнинге автомобилей и кузовов, в том числе автомобилей Mercedes-Benz, а также автомобилей Daimler AG, Smart и Maybach. Компания Brabus — это тюнинг-ателье, которое также зарегистрировано как самостоятельный водитель автомобиля.
В 1977 году механик Бодо Бушманн и его партнер Клаус Бракман основали тюнинговую компанию на въезде из Нимеччина в город Ботроп.Автомобили Mercedes-Benz... Излишне говорить, что вибир же цієї марки був невипадковым, Бушмен був хороший знёмий моделей Mercedes-Benz, Его батьки володыли в дилерских центрах по продаже автомобилей от центра фирмы. Название Brabus напоминает разборные буквы фамилий авторов (Brackmann + Buschmann). Через несколько часов Бодо Бушман выкупил эту часть компании у своего компаньона и стал одноосным правителем компании.
До Фаховца работает BRABUS, ездили с хорошей землей.перед зимой последний сочельник.В салоне автомобиля было сожжено несколько ящиков, которые для обсуждения были трансформированы в место для экстерьерных деталей и аксессуаров. Для того чтобы изменить параметры ходовой части, в сеть были установлены специальные пружины и амортизаторы. Изменения в двигателе могли быть незначительными, потому что они не могли заменить распределительный вал. Большую часть времени бойцы BRABUS превращались в абсолютно двигунные, в которых было много изменений параметров, в том числе размер поршней, шатунов.К созданию робота были привлечены самые талантливые дизайнеры и инженеры, а к выбору владельца компании ставилось особое отношение.
В 1985 году новый Mercedes-Benz W201 был оснащен 5,0-литровым V-образным двигателем, тяговым усилием 250 Кин, что снискало еще большее уважение, чем и прославило BRABUS. Журнал назвал модель цю чотиримисній AC Cobra.
В 1986 году BRABUS получил свой первый диплом, что является рекордной отметкой в ​​Книге рекордов Гиннеса.Компания наградила дипломом за разгром комплекта аэродинамических обвесов, за дополнительную аэродинамическую поддержку седана Mercedes-Benz W124 (E-Class), снизившуюся до вражеского значения 0,26, абсолютного рекорда кузова за такой абсолютный день .
В 1987 году влияние тюнинговой компании «Нимеччина» значительно усилилось, прежде всего, со стороны реверсивных органов (в первую очередь из-за технического комизма, их нападок на тюнинговые компании, которые похожи, но не жертвуют значительно ради того, чтобы быть копией.
Зарегистрируйте свой БИЗНЕС, а также впорядку в соответствии с полномочиями, клиентами, централизованно храните для якорности пропованої продукции, не допускайте потребление на рынке Тани пищевые, неметаціскомпаніинінінинінис Одним из инициаторов проекта и главой ассоциации был Бодо Бушман. На сегодняшний день организация организована независимым профсоюзом тюнинговых организаций, который является лучшим во всей сфере, так как в его рядах насчитывается около 100 участников.
В последние несколько лет BRABUS интенсивно производилась и достигла значительных высот вплоть до 1990-х годов. Разбит на целую серию уникальных розеток. В 1994 году стандартный Мерседес с двигуном V12 прибавил 6871 куб. см и мощностью 509 л.с. при 5750 об/мин. А перед зимой фачевцы Брабус, взяв за основу агрегат на 6,9 л, построили нужный Нимехину двигун объемом 7255 см3 и имел мощность 530 л.с. і Максимальный крутящий момент 754 Нм. Официальный двигатель можно установить на модели серий W140 и W129.Brabus же может предложить такой двигун сзади W124.
В 1995 году, предоставив двигателю дополнительную поддержку и установив Mercedes-Benz E190, Brabus позволил выпустить лучший в мире водительский седан. Рекорд в 330 км/год был зарегистрирован представителями Книги рекордов Гиннеса. Тремя более чем двумя номинациями Книгу рекордов Буля удостоился универсал Mercedes-Benz E211, развивающий скорость до 350 км/год, и мигалка brabus M V12, открытая на базе Mercedes-Benz M-Class, Yaky bouv новейших имен в классе слоуперов, а рекорд скорости 260 км/ч до сих пор не побит.
Brabus уже широко известен как элитный бренд, а к тому времени, когда обосновались владельцы престижных автомобилей, он приобрел престиж. Бодо Бушман усу_в, жаль, не все покупатели могут заплатить за часть модифицированного Брабуса. Todi Bulo вернулся к разработке для клиентов со средним достатком ряда продуктов, так называемых kinski sili в коробке. Смысл в том, что меняю фирму на фирму и возьму по какой-то причине, а именно отказ от фахивца Брабус новый ГРМ, доработки электронного блока управления двигуном, а так же новые симпатии к газовым механизм.Все это можно установить на автомобиль владельца во власных гаражах или на сервисе Мерседес. Все, новый Brabus готов. Комплект для молодых двигунов меняю "Б1", "Б2" и т.д.
В Нимекчине в это же время г-н Бушман начал реконструировать крепости, и навеска с 1999 года закончилась благополучно. В настоящее время по строительству, здание занимает площадь 74 000 м2, насчитывает 350 квартир.
На заводе BRABUS имеется 85 запасных частей для ремонта и обслуживания автомобилей. Однако образцы Brabus продаются не только в готовом виде, а в полной комплектации, в компании с современным электронным складом общей площадью 105 000 куб.м., что гарантирует быструю доставку запчастей BRABUS в весь мир.
В рамках расширенной программы випробовал мы постоянно тестируем новые опции. При этом суворий умеет контролировать качество. Сертификаты BRABUS по стандарту ISO 9001. Это означает, что эксперты одобрили качество процессов разработки, распространения, производства, установки и обслуживания продукта.
Всего Brabus сдает в аренду почти 110 000 м2. Рашта квадратных метров въезда на випробвальный путь и парковка для уже подготовленных автомобилей. Знакомство компании с ландшафтом (а также с благополучием места) — это великолепное здание, поэтому можно увидеть адрес Brabus: как и в середине 90-х, компания выросла на улице Кирххеленер.246-265, затем в начале века - уже на Брабус-Аллее.
Колебания в рок-традиции Daimler-Benz AG и Chrysler Corp. разрекламированный о maybutn zlittya, как и bulo в 1999 году, заслуживает признания в бизнесе г-на Бушмана. С точки зрения разве что Carlsson, но не отзывчивого на звук, а Lorinser, который ввел в свою продуктовую линейку две модели — Chrysler 300M и Jeep Grand Cherokee, Brabus для роботов с новым брендом Новая компания — Car Research and Development GmbH & Ко., як, под маркой Стартех, и уволили робота с американцами. Более того, новая структура находится в тихом районе самого Брабуса.
В начале 1999 года Бодо Бушман перенял штутгартскую штаб-квартиру компании: третью дочку MCC GmbH, производившую дома из небольших городков Москвы, офисы партнеров Smart, нацеленных на робота с автомобилями Smart с микрочипом.
A в 2008 году проводил эксперимент с гоночным Tesla Roadster, так на свет появился Brabus Tesla Roadster, ставший первым в истории тюнингованным электромобилем.Основой этого тюнинга было пристій, построение имитативных звуков, как у спортивных автомобилей с бензиновыми двигателями. В качестве электромобиля Tesla Roadster еще тише, но не ждите, что владельцы заслужат к себе уважение. Перед выступлением помимо рева бензиновых моторов включается коробка передач и футуристические звуки для всех душ любителей фантастики.
Это тоже просьба о пожертвовании, но дальним ходом для компании было предоставление государственной гарантии на тюнинг автомобиля и даже с привлечением третьих лиц потребляет заводскую гарантию, что является обычной практикой для заводов - выготовывачив .Моторные колебания двигателя (чип-тюнинг, росточування, замена поршней, клапанов, розподилвалов и т.д.) При средней стоимости, близкой к тис $40, все естественные є бажаня покупки. Цена автомобиля от Brabus вырастет в 2-2,5 раза по отношению к и без того дорогому автомобилю.