Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Устройство фары нива шевроле


Схема включения фар (до 2009 г.) Шевроле Нива.

Схема включения фар (до 2009 г.) Шевроле Нива.

На автомобилях применяются блок фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего
света (с однонитевыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в одной из фар находится лампа габаритного света.
Схема включения фар показана на рисунке. Ближний и дальний свет фар включается с помощью
вспомогательных реле К4 и К5, расположенных в монтажном блоке. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 3 света фар, если полностью нажата клавиша переключателя 5 наружного освещения. При включении ближнего света горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света – все лампы (и ближнего, и дальнего света).
Независимо от положения клавиши переключателя 5 можно кратковременно включать дальний свет фар, оттягивая на себя рычаг переключателя 3 света фар. При этом напряжение к контакту «30» переключателя 3 подается непосредственно от источников питания.

Схема включения фар.

1 — блок-фары; 2 — монтажный блок; 3 — переключатель света фар; 4 — выключатель зажигания; 5 — выключатель света фар; 6 — контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов; К4 — реле включения ближнего света фар; К5 — реле включения дальнего света фар; А — к источникам питания.

Поделиться ссылкой:

Похожие статьи

Chevrolet Niva | Снятие и разборка фары, замена лампы

Снятие и разборка фары, замена лампы

Отсоединяем минусовой провод от аккумуляторной батареи. Снимаем облицовку радиатора (см. Снятие облицовки радиатора).

Крестообразной отверткой ослабляем три винта крепления ободка оптического элемента к корпусу фары.

Повернув ободок против часовой стрелки,…

…снимаем его.

Вынимаем оптический элемент фары…

…и отсоединяем колодку от лампы.

Разжав два ушка проволочного держателя,…

…вынимаем лампу.

Лампу, пригодную для использования или новую, берем только за цоколь, не прикасаясь к стеклянной колбе.
Для снятия корпуса фары…

…в моторном отсеке отсоединяем колодку проводов фары.

Поддеваем отверткой резиновую заглушку брызговика,…

…вынимаем ее и в образовавшееся отверстие проталкиваем колодку.
Отсоединяем гидрокорректор от фары (см. Снятие гидрокорректора фар).

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления корпуса фары к кузову.

Снимаем корпус фары.

Установив фару на автомобиль в обратной последовательности, регулируем ее (см. Регулировка фар).

Как достать лампочку из фары нива шевроле


как поменять, если не горит на какую лучше, как снять, если не работает, какие лампочки стоят в фарах Chevrolet Niva

Автор: Марина Мельникова

Чтение статьи займёт: 2 минуты

Обращаться в сервисный центр для смены ламп ближнего света нет никакого смысла, так как эта операция особой сложности не представляет. При выполнении работ не потребуется применять специфические инструменты инструменты — все, что понадобится, есть у каждого водителя под рукой.

Эта статья поможет новичкам узнать как выполняется замена лампы ближнего света Шевроле Нива самостоятельно.

Какие лампы стоят в фарах Niva Chevrolet

Автомобиль Нива Шевроле считается бюджетным внедорожником с отличными эксплуатационными показателями . При производстве автомобиля компания учла особенности российских дорог. Поэтому машина всегда уверенно едет по бездорожью при любых погодных условиях.

В фарах ближнего света на Шевроле Нива производитель устанавливает однонитевую лампу серии H7 12В/55Вт. Это не зависит от года выпуска автомобиля. Берется универсальная лампочка, которая вставляется в соответствующий модуль блок-секции.

На какие можно заменить: выбор ламп для ближнего света

При выборе лампы для замены в фарах ближнего света следует учесть несколько важных деталей :

  1. Внешний вид. При выборе новой лампочки стоит уделить внимание внешнему виду. То есть требуется подобрать такой же элемент, который был ранее установлен производителем. Таким образом, новая лампа будет соответствовать параметрам управления. Ксеноны и светодиоды нуждаются в регуляторе светового потока. При их отсутствии можно столкнуться с затруднениями при прохождении технического осмотра.
  2. Конструкция. Есть несколько вариантов устройства ламп. На рынке продаются светильники в качестве однонитевых, которые предназначаются только для ближнего света H7, и двухнитевых – h5 – к ближнему и дальнему. При выборе элемента необходимо учесть особенности фары.
  3. Мощность играет немаловажную роль при выборе изделия для ближнего света. Этот показатель должен соответствовать заводскому стандарту. В худшем случае значительно повышается освещенность трассы. Это приведет к ослеплению встречного участника движения,что может стать причиной серьезной аварии. Поэтому при выборе детали нужно обязательно учитывают этот параметр.
  4. Цоколь. Заменяя светильник самостоятельно, желательно иметь при себе старый элемент, чтобы правильно подобрать новую модель по размерам посадочного места.
  5. Производитель. Среди известных брендов можно выделить «Бош», «Филипс», «Който» и другие.

Замена лампочки в фаре ближнего света

Производитель рекомендует регулярно проверять состояние фар ближнего света. При первых признаках следует принять меры и произвести замену ламп в фарах.

Признаки неисправности:

  • перегорание прибора, когда светильник нужно включить перед поездкой;
  • включение устройства через раз;
  • ухудшение мощности, яркости и силы светового потока;
  • постоянное мерцание;
  • перегорание одной или сразу нескольких светильников.

Первый признак, который свидетельствует о неисправности прибора – это ухудшение яркости.

Обратите внимание! LED элементы могут прослужить долго, однако в процессе эксплуатации их качество ухудшается. Со временем они теряют яркость. Не рекомендовано ждать момента, когда лампочка погаснет полностью. При первых симптомах желательно выполнить ее замену.

Несмотря на то, что галогеновые светильники служат долго, они также выходят из строя. Определить первые признаки неисправности непросто. Узнать о неработоспособности прибора можно лишь после его перегорания.  После окончания эксплуатационного срока лучше сразу же заменить галогеновые светильники на новые. Приобрести галогеновые светильники можно в специализированных магазинах по выгодным ценам.

Какие инструменты понадобятся

Замена лампочки ближнего света Шевроле Нива осуществляется с применением определенных материалов и инструментов:

  • хлопчатобумажные перчатки, категорически запрещается трогать колбу руками;
  • ключ на 10;
  • 2 лампы серии H7;
  • ветошь, позволяющая удалять пыль или загрязнения вокруг места установки.

Поэтапная инструкция по замене своими руками

Автовладельцы, которые выполняют все действия по инструкции, знают, что замена светильников для ближнего света не вызывает трудностей. С этим процессом справляются даже люди, которые никогда не меняли запчасти на автомобиле.

Вся работа заключается в снятии старой лампочки и установке новой. Иногда требуется корректировка света.

Подготовительный процесс

Для начала выбирают участок для правильного расположения авто. Далее машину ставят на ручной тормоз. Затем обесточивают бортовую сеть, выключив зажигание и отсоединив провод отрицательного контакта на АКБ.

Снятие старых лампочек

Особых рекомендаций по замене ламп для ближнего света в фарах любого транспортного средства не существует.

Выполняя процедуру нужно лишь:

  1. Освободить рабочую зону для облегчения процесса.
  2. Снять заднюю защитную панель, а также модуль с проводкой от посадочного гнезда.
  3. Аккуратно достать изделие из патрона.
  4. Собрать все разобранные детали.
  5. Вставить новую деталь.

При установке нового светильника важно учитывать основные правила:

  1. Не трогать колбу руками. Заранее подготовить хлопчатобумажные перчатки либо салфетки.
  2. Деталь вставляют в посадочное гнездо по специальной технологии, обеспечивая идеальное крепление элемента. Неправильно установленная деталь быстро выходит из строя и не подлежит восстановлению.
  3. После того как процедура будет полностью выполнена, необходимо проверить работоспособность детали. Для этого требуется присоединение клеммы к аккумулятору, включение зажигания и ближнего света.

Что делать, если лампы все равно не горят

После замены элемента корректируют световой поток, поскольку нить накала в новой детали смещается по отношению к положению ранее установленной. Перед началом работ следует ознакомиться с характеристиками транспортного средства: (учесть давление в шинах, нагрузку балластом, выравнивание). Среднестатистический автолюбитель чаще всего обращается к профессиональным специалистам.

Проверяем предохранитель ближнего света

Если на Шеви Нива не работает ближний свет даже после замены, возможно, причина кроется в выбитом предохранителе. Для определения поломки данного элемента потребуется вскрытие монтажного блока, который находится в левой части от руля в салоне Шевроле Нива.

Неполадка может возникнуть и по другим причинам:

  1. При некачественном соединении контактов могут возникнуть перебои в системе работы предохранителя. Со временем внешняя оболочка запчасти окисляется, либо она нуждается в прочной фиксации.
  2. Иногда происходит обрыв электропроводки на пути от блока предохранителей до фары.
  3. Довольно частая проблема электрики – сбой выключателя.

Итоги

Лампочка ближнего света на Нива Шевроле устанавливается легко и просто. Для выполнения этих действий, новички должны лишь учесть рекомендации специалистов.

Как заменить лампу в автомобильной фаре менее чем за 10 минут

Лампа фары находится внутри водонепроницаемая линза фары соединяется с жгутом проводов с помощью непромокаемого электрическая вилка для защиты от повреждений, вызывающих попадание влаги. Лампы фар - это обычная неисправность, но с небольшим руководством каждый может заменить эти лампочки. Этот процесс немного разные для каждой машины, но это руководство даст вам представление о том, в чем вы находитесь. для при выполнении работы.

Что не так?

По мере старения лампы накаливания внутренняя нить начинает ослабевать и, наконец, ломается, в результате чего лампа перестает работать. В системах светодиодных ламп повышение напряжения Балласт используется для питания лампы от автомобильной 12-вольтовой системы, которая может перегреться и выйти из строя больше, чем лампа. Также из-за силы тока, используемой для запуска лампа иногда вы можете найти расплавленный электрический разъем на лампе что будет препятствовать работе лампы

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Лампа фары

  • Простая замена (в большинстве случаев)
  • Может расплавить электрический разъем
  • Отказ балласта напряжения
  • Не трогайте стеклянную часть без перчаток
  • Находится внутри рассеивателя фары
  • Освещает проезжую часть в условиях низкой освещенности

Сколько это будет стоить?

Стоимость стандартной лампы для замены фары составляет от 12 долларов.От 00 до 25 долларов США за не светодиодные системы. В гараже или в представительстве взимается от 85 до 140 долларов. США на ту же работу. Светодиодные системы стоят немного дороже и могут потребовать балласта в качестве хорошо.

Приступим

Это руководство относится к большинству автомобилей, конфигурации могут немного отличаться, но процесс такой же. Если вам нужны конкретные инструкции для вашего конкретного применение, пожалуйста, обратитесь к нашему техническому специалисту. Ниже показана типичная замена лампы фары.(Это приложение требует снятия рассеивателя фары)

  1. Лампа фары потребляет больше силы тока, чем другие лампы освещения системы, поэтому при замене лампы рекомендуется проверить электрический разъем на предмет теплового повреждения. Если патрон лампы фары недоступен, возможно, потребуется удалить или убрать препятствия за лампой, чтобы получить доступ к фаре патрон лампы. Некоторые лампы накаливания можно заменить, просто взявшись за патрон лампы. за рассеивателем фары и повернув его против часовой стрелки, чтобы снять.Это будет выставляем лампочку фары.
  2. Найдите фиксирующий штифт или винты, которыми крепится фара. линза. Потяните вперед и вверх за штифт, чтобы освободить, или снимите крепежные винты. или клипы.
  3. Крепко возьмитесь за объектив, чтобы не уронить устройство. Используйте стандартный отверткой, чтобы отсоединить разъем проводки. Проверить разъем на предмет расплавления пластик, который является признаком перегрева соединения, и в этом случае разъем необходимо будет заменить.Также, если присутствует коррозия, это будет мешать подача напряжения / силы тока на новую лампу фары, создающая тусклый или светлый режим неудача.
  4. Возьмитесь за лампу фары и поверните против часовой стрелки или снимите крепление. зажим или винты, чтобы извлечь лампу из корпуса. Некоторые лампочки могут быть снимается с прикрепленным жгутом проводов.
  5. Совместите старую лампу с новым блоком, подтверждая электрический разъем конфигурации вместе с монтажной пластиной лампы.Очистите фару линза свободна от мусора, чтобы помочь сохранить прилегание лампы к линзе, это поможет сохранить влагу вне. Есть выемка или выступ для выравнивания, которые необходимо распознать, когда переустановка новой лампы. Если лампочка установлена ​​неправильно, свет луч будет выключен (высокий, низкий, левый или правый). Подключите электрическую разъем, после чего слышен щелчок, подтверждающий подключение разъем при герметизации колбы от влаги. Соберите линзу или любые другие препятствия для выполнения работы.Включите фару, чтобы проверить свою работу, понаблюдайте за новой замененной лампой фары, чтобы убедиться, что операция.

Смотрите видео!

Вопросы?

Наша команда сертифицированных механиков готова бесплатно ответить на ваши вопросы.

СПОНСОРНЫЕ ССЫЛКИ

Статья опубликована 2020-06-29

.

Замена фары | DMV.ORG

Вождение без двух исправных фар не только опасно, но и незаконно. Замена фар - это несложная работа, сделанная своими руками, независимо от того, на каком транспортном средстве вы водите, и это можно сделать быстро, всего за несколько простых шагов. Мы поможем вам пройти через это.

Определите тип лампы

При замене перегоревшей фары очень важно использовать лампу правильного типа и мощность .Есть несколько очень простых способов определить, какая лампочка нужна вашему автомобилю:

  • Обратитесь к руководству пользователя - Вы можете найти график или диаграмму, показывающую мощность и номер лампы.
  • Воспользуйтесь онлайн-поиском ламп - Существуют онлайн-инструменты, которые помогут вам найти лампу, соответствующую марке, модели и году выпуска вашего автомобиля.

Для замены лампы фары не требуется особо высокотехнологичного инструмента.Но вы должны убедиться, что у вас есть пара вещей под рукой.

  • Руководство по эксплуатации автомобиля: В руководстве по эксплуатации будет нечто большее, чем просто тип лампы, которая вам понадобится - она ​​также покажет вам, где находится лампочка и как выключить фару.
  • Медицинский спирт или спиртовые салфетки: В этом нет необходимости, но если вы случайно дотронетесь до поверхности лампочки, протрите ее, чтобы не повредить.
  • Отвертка: Хотя в новых моделях автомобилей не используются винты для удержания каких-либо деталей на месте, вам может понадобиться один для более старого автомобиля.
  • Защитные очки: Всегда полезно обезопасить себя.
.

Как заменить фару на Chevy Uplander

Сэкономьте деньги в следующий раз, когда потребуется замена лампы фары в минивэне Chevy Uplander, и сделайте это самостоятельно. Авторемонтные мастерские берут до 85 долларов за замену лампы фары. Самостоятельная замена лампы фары позволяет сэкономить большую часть средств.

Замена лампы фары для Uplander стоит от 6 до 15 долларов в зависимости от марки и типа лампы. Стандартные замененные лампы имеют такой же световой поток, как и оригинальные; галогенные лампы высокой интенсивности имеют более высокую светоотдачу.

Шаг №1: Снимите блок фары верхнего уровня

После открытия защелки капота и установки ее в прорезь стойки, пора снять блок фары. GM использует полную сборку вокруг лампы фары, чтобы осветить и направить луч света на переднюю часть Uplander. Чтобы снять фару, сначала ослабьте сборочную защелку, расположенную сверху. Защелка фары выглядит как шестигранный ключ, за исключением того, что стержень имеет квадратную форму. Вытяните защелку из заблокированного положения и поверните ее вверх, чтобы разблокировать блок освещения.Затем с помощью торцевого ключа на 10 мм открутите болты, крепящие кожух фары к подрамнику автомобиля.

Шаг №2: Снятие и замена лампы фары

Плотно, но осторожно снимите кожух фары с кронштейнов крепления. Пластиковый кожух часто прилипает к уплотнению и переднему крылу, пытаясь снять его с автомобиля. Следите за тем, чтобы не повредить проводку, ведущую к освещению.

Найдите лампочку, которую нужно заменить. В каждой сборке по 3 лампы для фар.Лампа дальнего света расположена ближе к середине автомобиля. Стандартная лампа находится в центре фары. Лампа указателя поворота находится на внешней стороне фары.

Шаг № 3: Затяните и проверьте свою работу

После замены перегоревшей лампочки установите фару в сборе на место напротив подрамника автомобиля. Если яркость лампы намного больше, чем у оригинала, вы можете рассмотреть возможность замены обеих ламп одновременно. Велика вероятность, что другая лампочка скоро перегорит.Установите на место болты крепления фары и затяните их торцевым ключом. Зафиксируйте защелку разблокировки в заблокированном положении. Перед поездкой проверьте новые фары, чтобы убедиться, что все работает.

.

Проблемы с указателями поворота и диагностика

Проблемы с указателями поворота и диагностика могут сбивать с толку, особенно когда система использует общие провода и соединения с системами стояночного, предупреждающего и тормозного света.

Самыми распространенными источниками проблем являются лампы, провода, разъемы, предохранители, сигнальные устройства и переключатели. Таким образом, средний автовладелец может устранить эти неисправности с помощью контрольной лампы, а иногда и цифрового мультиметра (DMM).

При работе с любой неисправностью электрической цепи транспортного средства рекомендуется иметь руководство по ремонту для конкретной марки и модели транспортного средства, над которыми вы будете работать.Это поможет вам определить не только провода и компоненты и связанные с ними соединения, но и способы доступа, устранения неполадок и замены компонентов при необходимости.

Кроме того, иногда необходимо получить доступ к переключателю указателей поворота. Придется снять чехлы и, возможно, руль. Если в вашем автомобиле есть подушки безопасности, перед работой с переключателем необходимо отключить пассивную удерживающую систему (подушки безопасности), чтобы предотвратить случайное срабатывание датчика инерции, который может активировать подушки безопасности.

Во избежание несчастного случая всегда следуйте инструкциям и предупреждениям в руководстве по ремонту вашей конкретной модели. Руководства Haynes - это популярные и практичные руководства по обслуживанию и устранению неисправностей. Приобретите тот, который соответствует марке и модели вашего автомобиля.

Чтобы упростить поиск и устранение неисправностей, это руководство разделено на наиболее распространенные типы неисправностей системы указателей поворота, процедуры устранения неисправностей и советы, которые помогут вам быстрее найти потенциальную неисправность. Просто найдите заголовок раздела, который описывает вашу конкретную проблему.

I. Один из моих указателей поворота не работает

Это одна из самых распространенных неисправностей в системах указателей поворота. Вот несколько шагов, которые можно предпринять для устранения проблемы:

  1. Сначала проверьте лампочку. Вам нужно будет получить доступ к лампе через моторный отсек (передний фонарь), багажник (задний фонарь) или сняв саму линзу. Доступ меняется в зависимости от модели. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
  2. Скорее всего, лампочка указателя поворота двухниточного типа.Убедитесь, что обе нити в хорошем состоянии, а стекло колбы не потемнело. В противном случае замените лампочку на другую того же типа и мощности.
  3. Осмотрите патрон лампы на предмет коррозии или повреждений.
  4. При необходимости проверьте заземление розетки и электрические соединения. См. Следующий раздел.

Проверка гнезда лампочки на заземление и питание

Получите доступ к розетке, которую необходимо проверить:

  • Отсоедините разъем.
  • Внимательно осмотрите разъем, жгут, корпус и розетку.
  • Обратите внимание на признаки перегрева, коррозии и повреждений, которые могут привести к ложному или нарушению электрического соединения.
  • Обратите особое внимание на заземление.

Здесь вы можете использовать контрольную лампу:

  1. После извлечения лампы прикрепите контрольную лампу к стене розетки (заземлению) и коснитесь каждого контакта розетки внутри концом контрольной лампы.
  2. Попросите помощника управлять указателем поворота.Контрольная лампа должна мигать - в противном случае что-то не так с заземлением или подключением питания.
  • Подключите контрольную лампу к надежному заземлению шасси. Подойдет болт или неокрашенный металлический кронштейн.
  • Затем коснитесь контактов разъема наконечником тестовой лампы и попросите помощника включить указатель поворота. Контрольная лампа должна мигать. Если да, проверьте заземление розетки.
  • Если контрольная лампа не мигает, подключите контрольную лампу к источнику питания от батареи и прикоснитесь к стене розетки (заземлению) концом контрольной лампы.Ваша контрольная лампа должна загореться. Если это так, проверьте и отремонтируйте подключение источника питания к розетке.
Вы можете повторить предыдущий тест. Но на этот раз установите лампочку в розетку и проверьте соединения на разъеме жгута, включив указатель поворота. Таким образом вы также можете проверить разъем на предмет ложного или поврежденного соединения.

II. Одна сторона указателей поворота не работает

Это вариант предыдущей проблемы. Однако на этот раз левая или правая сторона сигналов не работает.Вы можете увидеть, как индикаторы на приборной панели ярко горят, но указатели поворота не мигают.

Возможно, вы имеете дело с неисправными лампами, неисправным реле указателя поворота, неисправным переключателем указателей поворота или неисправным проводом или разъемом между блоком указателя поворота и переключателем указателя поворота.

  1. Сначала проверьте лампы, чтобы убедиться, что они все еще в хорошем состоянии: нет темных участков или поврежденных нитей.
  2. Затем проверьте муфты на предмет коррозии, износа или повреждений.
  3. Убедитесь, что заземление и электрические соединения работают правильно.См. «Проверка гнезда лампочки на заземление и питание».
  4. Проверить реле указателя поворота. См. Раздел X. Проверка указателя поворота .
  5. Проверить исходящее напряжение от переключателя указателей поворота к неисправной стороне цепи указателей поворота. Используйте контрольную лампу или цифровой мультиметр.
  6. При необходимости проверьте целостность на каждом конце провода, ведущего от реле указателя поворота и переключателя указателей поворота.

Вам может понадобиться руководство по ремонту для конкретной марки и модели вашего автомобиля, чтобы определить провода и компоненты и, возможно, получить к ним доступ.

III. Мои аварийные огни не работают, а поворотники работают.

Аварийные или аварийные огни могут иметь общую цепь с цепью указателей поворота.

  1. Когда аварийные огни не горят, но поворотники работают, обычно вы имеете дело с неисправным аварийным световым сигналом.
  2. Однако, если блок мигалки исправен, проверьте предохранитель.
  3. Также проверьте плохое соединение в переключателе указателей поворота или обрыв в части цепи, которая соединяет блок указателя поворота с переключателем указателя поворота.См. Раздел «Проверка переключателя указателей поворота».
  4. Наконец, проверьте на обрыв или короткое замыкание в проводке, которая подключается к внешнему освещению.

IV. Указатели поворота мигают слишком быстро или медленно

Изменение частоты мигания указателей поворота не является обычным явлением, но может произойти.

  • Если это произошло после замены мигалки или одной из лампочек, возможно, вы установили мигалку или лампочку неправильного типа для вашей модели автомобиля.
  • Или одна из ваших лампочек перегорела. Перегоревшая лампа может привести к более быстрому миганию светового индикатора.

Другие потенциальные проблемы, которые могут привести к изменению частоты мигания:

  • Плохое соединение с массой или источником питания на лампах.
  • Плохой контакт в переключателе указателей поворота.
  • Если индикаторы мигают быстрее, чем обычно, убедитесь, что генератор не перезаряжает аккумулятор.
  • Если индикаторы мигают медленнее, чем обычно, возможно, у генератора недостаточный заряд или батарея недостаточно заряжена.

V. Не работают указатели поворота

Другая распространенная проблема возникает, когда ни один из указателей поворота не работает.

Примечание: Обычно вы имеете дело с перегоревшим предохранителем, неисправным модулем указателя поворота или неисправным переключателем указателей поворота. Найдите предохранитель, используя руководство для владельца автомобиля или руководство по ремонту автомобиля, или проверьте раздел «Проверка гнезда лампочки на землю и питание» выше или «Проверка указателя поворота» ниже.

Другие проблемы цепи также могут привести к этому состоянию:

  1. Проверить состояние лампочек.
  2. Сделайте визуальный осмотр патронов для ламп на предмет коррозии и повреждений.
  3. Убедитесь, что заземление работает правильно. См. Раздел «Проверка гнезда лампочки на землю и питание».
  4. Также проверьте наличие открытого (скорее всего) или короткого.

VI. Указатели поворота не мигают

Если аварийные огни и указатели поворота горят, но не мигают, сначала проверьте, не перегола ли лампа.Это самая частая причина. Если нет, возможно, вы имеете дело с неисправным мигалкой или неисправным переключателем указателей поворота. См. Разделы «Проверка указателя поворота» и «Проверка переключателя указателя поворота».

При необходимости выполните следующие проверки цепи:

Проверить предохранитель цепи.

  1. Убедитесь, что соединения цепи не ослаблены, не корродированы и не отсоединены.
  2. Осмотрите жгут проводов или клеммы задней части цепи.
  3. Проверить надежность соединения между переключателем указателей поворота и мигалкой или между мигалкой и выключателем зажигания.
  4. Проверить соединение стороны питания с переключателем указателей поворота на плохой контакт или обрыв.
  5. Наконец, проверьте цепь лампы на обрыв или короткое замыкание.

VII. Индикаторы поворота на приборной панели не мигают

Вы можете знать, что что-то не так с вашими указателями поворота, потому что индикаторы на панели приборов горят, но не мигают, как обычно.

  1. Сначала проверьте, правильно ли работают ваши поворотные огни. Если они загораются, но не мигают, скорее всего, неисправен модуль мигания.
  2. Если одна из сигнальных ламп не загорается, проверьте лампочку; проверьте патрон лампы на предмет коррозии или повреждений; проверьте наличие плохого заземления в розетке. См. «Проверка гнезда лампочки на заземление и питание».
  3. Проверить на разрыв цепь между неработающим светом и переключателем указателя поворота.

VIII.Указатели поворота не работают, а поворотники работают.

Другая проблема, с которой вы можете столкнуться, заключается в том, что индикаторы поворота не работают вообще, но внешние указатели поворота работают нормально. Возможные причины:

  • Перегорели лампочки индикатора
  • ржавые патроны для ламп
  • плохая земля
  • проблема с блоком прошивки

При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля, чтобы получить доступ к лампочкам на панели приборов и заземлению.

Хотя в некоторых моделях используется отдельный световой сигнал для левого и правого указателей поворота, в других моделях используется один световой индикатор для обоих указателей поворота.

  • Если на вашей приборной панели есть только один индикатор для левого и правого, проверьте блок мигания. Некоторые модели автомобилей объединяют стоп-сигнал, задний фонарь и сигнал поворота в одну лампочку.
  • Если вы заменили одну из ламп, убедитесь, что лампа установлена ​​правильно.
  • Если две отдельные индикаторные лампы на приборной панели не работают, но работают внешние указатели поворота, проверьте контрольные лампы и блок мигания.

IX. Проверка переключателя указателей поворота

Устранение неполадок переключателя указателей поворота довольно просто. Обычно, в зависимости от вашей конкретной модели, получить доступ к электрическому разъему переключателя - самая сложная часть.

Для этого теста рекомендуется обратиться к руководству по ремонту автомобиля для вашей конкретной модели. Вам необходимо определить провода и наилучший способ доступа к электрическому разъему переключателя сигналов. Кроме того, если в вашей модели есть подушки безопасности, вам может потребоваться отключить систему, чтобы предотвратить случайное надувание подушек безопасности.Если необходимо, ваше руководство проведет вас через процесс для вашей конкретной модели.

  1. Найдите схему подключения указателей поворота к вашей модели автомобиля, используя руководство по ремонту.
  2. Определите провода, по которым подается питание от блока указателей поворота к переключателю, и провода, по которым подается питание от переключателя к указателям поворота. Проверьте цветовое обозначение этих проводов и, при необходимости, номер клеммы на электрическом разъеме переключателя указателей поворота.
  3. Получите доступ к электрическому разъему переключателя указателей поворота.Возможно, вам потребуется снять панель под панелью приборов или крышку колонки, чтобы увидеть электрический разъем.
  4. Найдите провода, которые вы определили на шаге 2.
  5. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.», Но не запускайте двигатель.
  6. На разъеме переключателя найдите провод, подающий питание на переключатель указателя поворота.
  7. Подключите контрольную лампу к надежному заземлению под приборной панелью - металлический кронштейн или болт обеспечат хорошее заземление.
  8. Нажмите переключатель, чтобы включить левый указатель поворота.
  9. Обратный зонд проверить провод, подающий питание на коммутатор; контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампа не мигает, проблема с модулем мигалки, обрыв или короткое замыкание между переключателем и источником питания от батареи.
  10. Задний щуп на провод на разъеме, подающем питание на левый указатель поворота; контрольная лампа должна мигать. Если контрольная лампа не мигает, переключатель неисправен. Заменить выключатель.
  11. Задний щуп - провод, подающий питание на правый указатель поворота; контрольная лампа не должна гореть.Если контрольная лампа горит, замените выключатель.
  12. Повторите тест, но на этот раз поверните переключатель, чтобы загорелись правые указатели поворота. Единственная разница в ваших результатах на этот раз заключается в том, что ваша контрольная лампа должна мигать при обратном контакте с клеммой, которая подает питание на правые указатели поворота, но не на левые указатели поворота. В противном случае потребуется замена переключателя.

X. Тестирование указателя поворота

ПРИМЕЧАНИЕ: В этом руководстве рассматриваются указатели поворота аналогового типа.Если ваша система оснащена твердотельным блоком, обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля для получения специальных инструкций. Кроме того, не забудьте использовать цифровой мультиметр с импедансом не менее 10 МОм для защиты чувствительных цепей в автомобиле при устранении неисправностей в электрических системах.

Хороший способ проверить модуль мигания - использовать заведомо исправный модуль, но это может оказаться непрактичным. Таким образом, следующий лучший выбор - проверить подозреваемую мигалку, установленную в автомобиле. Схема подключения может отличаться от схемы, описанной здесь, но следующие общие шаги будут вам полезны.При необходимости обратитесь к руководству по ремонту.

  1. Сначала найдите мигалку; Вы можете найти устройство под приборной панелью рядом с рулевой колонкой или рядом с аккумулятором в распределительной коробке или «центре питания». При необходимости обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.
  2. Найдите схему подключения указателей поворота в руководстве по ремонту вашего автомобиля.
  3. Определите цвета проводов, которые подключаются к модулю мигалки. Определите провод, подающий питание на указатель поворота, и провод, идущий от указателя поворота к переключателю указателя поворота, для включения ламп указателя поворота.
  4. Подключите контрольную лампу к земле.
  5. Поверните ключ зажигания в положение «Вкл.», Но не запускайте двигатель.
  6. Поверните переключатель указателя поворота в любом направлении (влево или вправо).
  7. Обратно проверить провод питания, который соединяется с блоком мигалки. Контрольная лампа должна загореться. В противном случае у вас перегоревший предохранитель или разрыв между блоком мигалки и его источником питания (блок предохранителей или аккумулятор).
  8. Не нажимая на переключатель указателей поворота, снова проверить провод, идущий от блока указателей поворота к переключателю указателей поворота.Контрольная лампа не должна мигать. В остальном прошивальщик не годится.
  9. Теперь включите переключатель указателей поворота и снова проверьте провод, идущий от блока указателей поворота к переключателю указателей поворота. Контрольная лампа должна мигать. В остальном прошивальщик не годится.

В следующем видео показана стандартная процедура замены модуля мигалки на грузовике GMC. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля вам может потребоваться или не нужно снимать облицовку приборной панели. На некоторых моделях флешер легко доступен.Обратитесь к руководству по ремонту вашего автомобиля.

XI. Поворотные огни не выключаются

Это особая неисправность указателя поворота. Это связано с механической работой переключателя сигналов, а не с неисправностью электрической системы. Например, вы сигнализируете о намерении повернуть налево или направо, но после поворота сигнал поворота продолжает мигать.

Существует две причины отказа этого типа: либо сломан отменяющий палец внутри переключателя, и в этом случае необходимо заменить переключатель; или отменяющий кулачок / тактовая пружина сломаны, и в этом случае вам необходимо заменить кулачок или узел, в зависимости от вашей конкретной модели.

В большинстве случаев ремонт доступен среднему автовладельцу. Тем не менее, обратитесь к руководству по ремонту для вашей конкретной марки и модели автомобиля. Особенно, если в вашей модели есть подушки безопасности. Вам необходимо отключить систему из соображений безопасности. Кроме того, в вашем руководстве по ремонту будет указано, какие именно инструменты вам нужны, если они есть, и порядок действий.

Указатели поворота и система, частью которой они являются, могут выйти из строя по многим причинам. Столкнувшись с проблемой, всегда проверяйте каждую лампочку, чтобы знать, какая часть системы или лампочки вышли из строя.Это упростит и ускорит поиск и устранение неисправностей. Это руководство разработано, чтобы помочь вам ускорить ремонт и безопаснее вернуться в дорогу.

.

Page not found - автомануал заказ автокниг с доставкой в любую точку мира

НАШИ ПАРТНЕРЫ:

Любой современный легковой или грузовой автомобиль можно обслуживать и ремонтировать самостоятельно, в обычном гараже. Все что для этого потребуется – набор инструмента и заводское руководство по ремонту с подробным (пошаговым) описанием выполнения операций. Такое руководство должно содержать типы применяемых эксплуатационных жидкостей, масел и смазок, а самое главное – моменты затяжки всех резьбовых соединений деталей узлов и агрегатов автомобиля. Итальянские автомобили – Fiat (Фиат) Alfa Romeo (Альфа Ромео) Lancia (Лянча) Ferrari (Феррари) Mazerati (Мазерати) имеют свои конструктивные особенности. Также в особую группу можно выделить все французские машины – Peugout (Пежо), Renault (Рено) и Citroen (Ситроен). Немецкие машины сложные. Особенно это относится к Mercedes Benz (Мерседес Бенц), BMW (БМВ), Audi (Ауди) и Porsche (Порш), в чуть меньшей - к Volkswagen (Фольксваген) и Opel (Опель). Следующую большую группу, обособленную по конструктивным признакам составляют американские производители- Chrysler, Jeep, Plymouth, Dodge, Eagle, Chevrolet, GMC, Cadillac, Pontiac, Oldsmobile, Ford, Mercury, Lincoln. Из Корейских фирм следует отметить Hyundai/Kia, GM-DAT (Daewoo), SsangYong.

Совсем недавно японские машины отличались относительно низкой первоначальной стоимостью и доступными ценами на запасные части, но в последнее время они догнали по этим показателям престижные европейские марки. Причем это относится практически в одинаковой степени ко всем маркам автомобилей из страны восходящего солнца – Toyota (Тойота), Mitsubishi (Мицубиси), Subaru (Субару), Isuzu (Исудзу), Honda (Хонда), Mazda (Мазда или как говорили раньше Мацуда), Suzuki (Сузуки), Daihatsu (Дайхатсу), Nissan (Ниссан). Ну, а машины, выпущенные под японо-американскими брендами Lexus (Лексус), Scion (Сцион), Infinity (Инфинити), Acura (Акура) с самого начала были недешевыми.

 

Отечественные автомобили также сильно изменились с введением норм евро-3. лада калина, лада приора и даже лада нива 4х4 теперь значительно сложнее в обслуживании и ремонте.

что делать если машина не заводится, как зарядить аккумулятор, как завести машину в мороз. ответы на эти вопросы можно найти на страницах сайта и книг. представленных здесь же

Автомануал - от англ. manual - руководство. Пособие по ремонту автомобиля или мотоцикла. различают заводские руководства и книги , выпущенные специализированными автомобильными издательствами.

Cайт Автомануал не несет никакой ответственности за возможные повреждения техники или несчастные случаи, связанные с использованием размещенной информации.

Тюнинг Шевроле Нива - устранение дефектов конструкции. Тюнинг Шевроле Нива с фото Тюнинг Шевроле Нива своими руками

Наследница легендарной Нивы, Шевроле Нива, не претендует на звание ветеранов, но стала достаточно популярной моделью. Они полюбили его за удачный дизайн студии Bertone, за комфортный интерьер, функциональность и относительно невысокую стоимость. Конечно, как и положено приличному внедорожнику, Шевроле Нива покупается как начальный комплект запчастей, чтобы при необходимости сделать из нее настоящий комфортный внедорожник.Хотя машина неплохо показала себя на ровном асфальте.

Шевроле Нива как она есть

Тяжелые джиперы, как правило, выбирают либо УАЗ Хантер, либо старую добрую Ладу 4х4, бывшую Ниву, но тем, кто хочет дополнительного комфорта и хорошей проходимости, за небольшие деньги им будет блистать только Нива Шевроле. Этот легкий внедорожник часто нацелен на повышение проходимости, изменение характеристик двигателя, а также устранение заводских дефектов.

Например, Шевроле Нива до 2010 года выпускалась только с поперечинами на карданных валах. Конструкция надежная и проверенная временем, но достаточно громкая и вибрирующая. Кроме того, он еще и тяжелый. После 2010 года на внедорожник начали ставить шарниры равных угловых скоростей на заводе. Автомобиль стал тише и надежнее. Помимо прочих мелочей, все это на АвтоВАЗе изменили в конструкции внедорожника. Остальное - дело рук владельцев.

Тюнинг двигателя Шевроле Нива

80 обычных лошадей откровенно маловато для внедорожной машины, а 127 крутящих сил - просто смех для внедорожника своего класса.Поэтому в первую очередь следует обращать внимание не на внешний вид, а на мощность и крутящий момент. Здесь можно пойти несколькими путями:

    замена цилиндро-поршневого узла и коррекция фаз газораспределения - кованые поршни и облегченный распредвал с разными углами поворота распредвалов, установка клапанов большего диаметра в головку блока, все это повысит наполнение цилиндра рабочей смесью и улучшить вентиляцию.

    комплектная выхлопная система;

    установка лёгкого маховика;

    прошивка электронного блока управления двигателем, чип-тюнинг, тоже можно коней прибавить.

Отдельной статьей затрат может быть установка турбокомпрессора Garrett, адаптированного к двигателю ВАЗ. Цена комплекта составляет примерно 45000 рублей и включает только турбокомпрессор Garrett 1752-5005s, комплект крепежа и прокладок, передний интеркулер для охлаждения турбины, комплект высокопроизводительных топливных форсунок, усиленный маслопровод, прокладки и воздуховоды. . Это действительно хороший способ увеличить мощность двигателя Нивы до 200 л.с. в зависимости от степени подготовки двигателя.

Шасси и модификация подвески

Внедорожные возможности Шевроле Нива немного уступают импортным одноклассникам, и основная причина тому - геометрия кузова и унификация шасси и подвески со старой Нивой и другими моделями ВАЗ. С кузовом ничего не поделаешь, но поднятие подвески не только увеличит клиренс и проходимость, но и сделает Ниву более привлекательной. Подъемник подвески означает увеличение дорожного просвета на 90-110 мм.

Здесь не стоит волноваться, у накопителей допустимые углы наклона.Необходимо подготовиться к тому, что ход ШРУСов ни в коем случае не изменится в лучшую сторону, так как изменится заводской рабочий угол. Центр тяжести транспортного средства также сместится, что может привести к его опрокидыванию и переворачиванию, а также к общей плохой управляемости. Максимальный размер шин, которые могут быть установлены на Шевроле Нива, составляет 235/75 с ободом 15 дюймов.

Установка дополнительного полевого оборудования

Первый полевой помощник - лебедка.В продаже имеются электрические лебедки для Нивы, они могут быть разных типов: от стационарного устройства, устанавливаемого в нише переднего бампера, до мощных съемных лебедок, устанавливаемых на специальной платформе. Крепится к передним проушинам или к креплению переднего бампера. Чаще всего устанавливаются электрические лебедки, но есть варианты с ручным механическим приводом.

При движении по броду существует опасность гидравлического удара двигателя. Вода попадает в коллектор, камеру сгорания, в результате чего повреждаются поршни, гнутся шатуны и даже блок цилиндров часто повреждается.Чтобы предотвратить гидравлический удар, используйте выносной воздухозаборник, трубку. Он прикреплен к передней стойке, как показано на фото, и всасывает воздух на большой высоте, что предотвращает попадание воды в двигатель.

Внутренняя настройка обычно сводится к упрощению панелей для лучшей очистки, но есть и варианты для повышения комфорта. Но в такой машине важны проходимость и безопасность, поэтому многие отдают предпочтение установке силовых порогов, бамперов, дополнительного освещения и защитной стойки.Тюнингованная Нива грамотно и везде гостеприимна!

В наши дни принято ругать продукцию Волжского автозавода. Говорят, комфорта мало, а двигатели не те ... Даже действительно удачная модель, гордо носящая русское имя Нива, вынуждена терпеть ворчание недовольных пользователей.

Однако все недостатки автомобиля легко компенсируются возможностями тюнинга. Любая модель - включая полностью современную Chevrolet Niva - можно переделать по задумке хозяина.

Сделает ли это машину лучше? Все зависит от старания подрядчиков ... Давайте разберемся.

Тюнинг двигателя - начало всех

И хотя большинство тюнеров-любителей спешат модернизировать свою Ниву установкой обвесов, рациональный путь начинается с подкапотного пространства. Мастерами тюнинга , Шевроле Нива накоплен бесценный опыт переделки стандартных 80-сильных двигателей.

Заменой заводских поршней и распредвалов, доработкой ГБЦ для улучшения газораспределительного механизма и клапанной системы, установкой облегченных уравновешенных маховиков и высокопроизводительных выхлопных систем специалисты добиваются очень значительного увеличения мощности и крутящего момента двигателя Нива.

Однако нужно знать, когда остановиться: иностранные мастера, модернизирующие «Ниву», умеющие плавать в Австралию, решили, что пятилитровый мотор как раз для российского внедорожника.

По свидетельствам очевидцев, ниво-чудовище рычит страшнее гордости льва, но никто не может на нем оседлать ...

Детали тюнинга двигателя Шевроле Нива

Расточка цилиндров и установка увеличенных поршней позволяют увеличить рабочий объем двигателя с 1700 см3 до 1900 см3, что в любом случае положительно сказывается на мощности.

Поршни для тюнинга могут быть литыми или коваными. Поковки из более плотного металла обещают более длительный срок службы компонентов, но на самом деле гораздо более важным параметром является балансировка каждого поршня.

Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца вызывает небольшой наклон детали, когда она совершает возвратно-поступательное движение в цилиндре. Результатом наклона является быстрый износ стенок, появление эллиптического сечения и снижение сжатия - до критического уровня.

Поэтому при выборе тюнинговых поршней особое внимание следует уделить балансировке деталей.

Увеличенный объем цилиндра означает оптимальную вентиляцию камеры сгорания.Очевидное решение очевидно: просверлить патрубки, установить арматуру увеличенного диаметра. Использование Т-образных настроечных клапанов дает довольно заметный эффект даже без рискованных расточных операций.

Высококачественная обработка поверхности регулирующего клапана обеспечивает надежное уплотнение цилиндра. Уменьшенный вес заглушки помогает поддерживать температуру клапана. Вопреки обычным ожиданиям, Т-образный клапан не перегорает, а работает - за счет особой геометрии корпуса - намного эффективнее.Пропускная способность канала, закрываемого настроечным клапаном, выше стандартной.

Доработанные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива , аналогичные распредвалы двигателей Шевроле Круз, делятся на три группы. В случае с Нивой, как и с внедорожником, особенно важно «увеличить» темп движения при переключении на пониженную передачу.

Эффективное использование тягового усилия двигателя определяется формой кулачков распределительного вала.Популярность валов типа «снизу вверх», которые помогают повысить проходимость автомобиля, естественна для Шевроле Нива. Однако модификаций тюнинговых роликов Нивы настолько много, что они пронумерованы и счет уже давно перевалил за сотню.

При выборе тюнинг-комплекта газораспределительного механизма следует руководствоваться наличием соответствующей прошивки для программного комплекса управления двигателем Шевроле Нива.

Чип-тюнинг двигателя Шевроле Нива

Двигатель «Нива» серии

, подверженный разбрызгиванию, работает выше общепринятых стандартов.Двигатель, в устройстве, в котором были внесены серьезные изменения и в котором увеличился объем камеры сгорания, уменьшилась масса коленчатого вала и шатунов, появился настраиваемый распредвал и механизм разделения ГРМ, тем больше ему нужно для улучшения программы, которая его контролирует.

Среди любителей чип-тюнинга издавна считалось, что блок управления электронным полным приводом «Нива» непереносит помехи, а его склонность к самоучению делает бесполезными любые попытки сменить прошивку.

Это относится к электронным блокам управления Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +. ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемый на тюнингованные автомобили, лишен таких недостатков. Калибровки его ПЗУ (постоянной памяти) могут быть изменены во время процесса перепрограммирования.

Прирост мощности в результате чип-тюнинга Chevrolet Niva может достигать 15%.

Настройка трансмиссии

Чаще всего в рамках тюнинга КПП Шевроле Нива предлагаются меры по снижению вибраций, которые возникают в передней коробке передач и передаются на кузов автомобиля.Не менее распространены попытки установить самоблокирующиеся редукторы.

Но если антивибрационные меры однозначно полезны и для автомобиля, и для водителя, то всевозможные дифференциалы повышенного трения и самоблокирующиеся шарики могут усложнить использование «Нивы».

Проблемы с использованием таких агрегатов обычно связаны с недостаточной прочностью строительных материалов. Трудно устраняемые конструктивные недостатки новомодных устройств препятствуют их эффективному использованию.Как правило, негативные последствия таких изменений отмечает большинство владельцев Нивы.

Так что не зря мнения сторонников подобных изменений искренне рекомендуют: кладите штатный редуктор заднего моста в багажник и всегда носите с собой. Однажды пригодится ...

а тюнинг Шевроле Нива часто бывает узконаправленным и проводится с целью улучшения внедорожных характеристик машины. В этом случае нельзя не признать оправданной установка бортовых (то есть колесных) редукторов.

90 140

Поднятый («приподнятый») кузов, колеса большого диаметра, беспрецедентные внедорожные возможности и солидный внешний вид - все это эффекты установки колесного редуктора.

Следует отметить, что именно колесные редукторы позволяют оборудовать автомобиль специальными мягкими шинами, позволяющими передвигаться как по заболоченной местности, так и по глубокому снегу.

90 150

Конечно при переделке трансмиссии необходимо и Тюнинг подвески Шевроле Нива

Опытные владельцы бездорожья, не изменяя ходовых характеристик машины, стараются заменить штатные детали подвески на более надежные, экономичные, устойчивые к климатическим и эксплуатационным нагрузкам.

Обычную практику замены резиновых втулок полиуретановыми деталями должен перенять каждый владелец Шевроле Нива. Полиуретановые сайлентблоки, заглушки, прокладки, шарниры и другие детали подвески служат в три раза дольше, чем резиновые. Они нечувствительны к температурным условиям, не боятся нефтепродуктов, отлично подходят для сжатия и растрескивания.

Установка двойных амортизаторов вопреки скептицизму не вызывает критической инерции подвески.Двойные амортизаторы повышают способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки и позволяют автомобилю двигаться даже во время высокоскоростной езды по бездорожью.

На форумах, посвященных тюнингу Шевроле Нива , часто обсуждается вопрос выбора типа амортизаторов, оптимальных для установки на этот короткобазный внедорожник. Сторонники радикальных изменений выступают за использование газонаполненных амортизаторов.

Опыт эксплуатации Chevrolet Niva показывает: газовые амортизаторы оправданы только в том случае, если автомобиль участвует в гонках по пересеченной местности.При нормальной эксплуатации Нивы лучше всего себя зарекомендовали масляные или масляные амортизаторы высокого качества от известных производителей.

Улучшение внедорожных характеристик Шевроле Нива

Высокая проходимость серийной Нивы - не повод использовать машину как амфибию. Многие владельцы этого внедорожника уверены: силиконовые прокладки и смазки, обильное поливание высоковольтных проводов и электроприборов жидкостью, содержащей керосин, дает возможность преодолевать водные преграды большой глубины.

Между тем быстрое прохождение даже неглубокой лужи может привести к печальным последствиям. Вода, поступающая в цилиндры работающего двигателя через воздухозаборник, является несжимаемой средой. Подвижный поршень не может преодолеть сопротивление воды сжатию. В результате вращающийся коленчатый вал гнет шатун - все еще относительно безобидный результат дерзости водителя.

Вода, попадающая в отстойник, наносит не меньший урон.Вот почему гидроочистка так важна для Chevrolet Niva.

Установленные стандарты гидравлической подготовки включают установку шноркеля (расположенного на крыше воздухозаборника) и исключение возможности попадания воды в механизмы через стандартные форточки.

Разработано много различных конструкций труб, но самое главное в любой из них - это достаточное сечение канала. Принцип создания трубы своими руками прост: чем длиннее воздуховод, тем большей должна быть его пропускная способность.В противном случае значительная часть мощности двигателя уйдет на создание разрежения в патрубке шноркеля, а его установка негативно скажется на ходовых характеристиках машины.

90 199

Резиновые шланги прикреплены к вентиляционным отверстиям, выведены в моторный отсек и защищены фильтрами для защиты важных механизмов от влаги.

Функциональный обвес - важная часть тюнинга Шевроле Нива

Кто бы мог подумать украсить Ниву декоративными накладками? Для установки внедорожника необходимо множество чрезвычайно полезных уличных приспособлений.Усиленный бампер со встроенной лебедкой - первое приспособление, необходимое в случае заклинивания машины.

И хотя электрический бампер для бронетранспортера не панацея от серьезных столкновений, его функциональность неоспорима. Вместе с защитой двигателя прочный стальной бампер толщиной 3 мм обеспечивает безопасность кузова и компонентов в сложных дорожных условиях.

Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащены противотуманными фильтрами. Буксирные проушины крепятся в точках крепления конструкции к кузову.В таком бампере легко найдется место аварийной лебедке.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам, оснащенным полимерными тросами. Стальные тросы прочнее, но при сильной намотке на катушку они могут застрять между катушками. Освободить трос лебедки в поле всегда сложно.

Некоторые владельцы Шевроле Нива, пытаясь придать автомобилю вид борца против засилья бродячих кенгуру, старательно украшают машину гнутыми из труб арками.Усиленные спереди и сзади, превращенные в боковые подножки, толстые изгибы труб приносят больше вреда, чем пользы. Уменьшают дорожный просвет, сглаживают углы переднего и заднего свесов.

Внешний вид автомобиля от таких доработок явно выигрывает, но проходимость падает. А общий вес навесного металла часто составляет десятки килограммов. Зачем возить ненужный груз?

Багажник на крышу из легких материалов, оборудованный несколькими фарами и прикрепленный к крыше, можно считать чрезвычайно полезным приобретением.Даже если его грузоподъемность не особенно велика, в нем поместятся три канистры с горючим, а это не менее нескольких сотен километров пути с гарантированным запасом топлива.

Электротюнинг Внедорожник

Соблазн добавить отражатели на рейлинги может быть непростым. В самом деле, почему бы не создать на крыше автомобиля легкую платформу, которая может заливать светом всю поверхность? Проблема в высоком энергопотреблении галогенных ламп.Их постепенно заменяют светодиодными фарами. Они пока дорогие, но уже очень практичные: прочные, экономичные, неприхотливые. И они не настолько сложные, что собрать их своими руками с минимальными знаниями электротехники невозможно ...

90 240

Светодиодные фары

не перегружают генератор и обеспечивают высокую светоотдачу. Будущее за ними!

Проблема любого внедорожника, используемого на пересеченной местности в дождливую погоду, - это омыватели лобового стекла.Часто приходится доливать воду в емкость, что не особо приятно при температуре около 0˚С. К тому же холодная вода плохо смывает грязевые массы со стекла.

Рациональное решение - установка ТЭНа. Горячая (до + 75˚С) вода расходуется экономнее, работает лучше. Самое главное, нагрев воды позволяет избежать использования опасных для человека растворов метанола, которые используются в качестве антифризов для мытья стекол.

Промышленность выпускает несколько моделей оборудования для обогрева двигателя и обогрева сидений. Их значение в российском климате понятно. Недорогие и полезные зеркала заднего вида с антизамерзанием с поворотными повторителями и электроприводом для регулировки угла отражения.

Важно выбрать такую ​​модель настроечного зеркала, которая оснащена аэродинамическим выступом по нижнему краю пластика. Эта незаметная деталь - идеальное средство от грязи с переднего колеса, которая загрязняет зеркало.

Мы только что затронули несколько аспектов: тюнинг Шевроле Нива ... Популярность марки, наличие деталей для самонастройки дает широчайшие возможности для творчества.

В наши дни принято критиковать и ругать всю продукцию Волжского автозавода: сегодняшним требовательным пользователям либо не хватает комфорта, либо двигатель не мощный. Даже действительно удачная для Волжского автозавода модель не обошлась без критики со стороны недовольных владельцев.

Однако любые недостатки автомобиля можно легко компенсировать, передвинув его своими руками. Каждую машину можно переделать по задумке владельца, затратив немного времени и сил. Насколько машина станет лучше, мощнее, современнее, зависит только от стараний и оригинальности исполнителей.

Тюнинг двигателя Шеви Нива - начало всех начинаний

Несмотря на то, что подавляющее большинство мастеров мастерских торопят Ниву, устанавливая на нее массивные обвесы и спойлеры, прибегая к 3D-тюнингу и онлайн-тюнингу, правда в том, что тюнинг должен запускаться от привода.К счастью, в этих автомобилях двигатель настраивают довольно часто, и мастера тюнинга накопили большой опыт дооснащения стандартных двигателей мощностью 80 л.с.

Специалисты добиваются значительного увеличения мощности и крутящего момента за счет замены заводских поршней и распределительных валов, улучшения газораспределительного механизма в сочетании с клапанной системой, установки более сбалансированных и легких маховиков и более мощных выхлопных систем.

Но и здесь важно знать, когда остановиться - некоторые умельцы решили вместо штатного двигателя установить двигатель объемом 5 литров.По словам очевидцев, машина очень прожорливая, ужасно шумная и тяжелая, поэтому ездит на ней редко. Такие же выводы можно сделать, посмотрев на картинку:


Стандартный двигатель с рабочим объемом 1700 кубических сантиметров разумно модернизировать до максимальных 2000 кубических сантиметров. Немного на первый взгляд, но даст довольно ощутимый прирост мощности. Это достигается установкой поршней большего диаметра. Настроенные поршни могут быть коваными или литыми.

Очевидно, что более плотный металл значительно продлит срок службы поршня, но не увлекайтесь этой проблемой - гораздо важнее поддерживать баланс каждого поршня. Смещение центра тяжести относительно оси поршневого пальца приведет к едва заметному крену при возвратно-поступательном движении в цилиндре.

Результатом является деформация, которая позволяет стенкам быстро изнашиваться, эллиптическое поперечное сечение и падение сжатия, иногда до критического уровня.Поэтому к выбору поршней нужно подходить ответственно и ориентироваться на балансировку деталей.


Больший объем цилиндра означает более оптимальную вентиляцию камеры сгорания. Конечно, принято решение просверлить седла и установить клапан большего размера. Если использовать Т-образные настроенные клапаны, можно добиться очень заметного эффекта без довольно рискованных операций по растачиванию блока.

Хорошая обработка уплотнительной поверхности уже настроенного клапана обеспечит безупречное уплотнение цилиндра, а небольшой вес диска поможет поддерживать заданный температурный режим клапана.Вопреки ожиданиям обычных людей, Т-образный клапан не перегорит, а благодаря особой геометрии более эффективен. Пропускная способность канала, закрываемого задвижкой, намного превышает заводскую.


Улучшенные распредвалы для тюнинга двигателя Шевроле Нива, как и распредвалы двигателя Шевроле Круз, делятся на три группы. А раз уж кто-то ставит задачу тюнинговать Ниву на бездорожье, то при выборе правильного распредвала важно следить за темпом движения при включенной понижающей передаче.

Более эффективное использование тяги двигателя обусловлено формой кулачков распределительного вала. Нынешняя популярность распредвалов с нижней регулировкой для использования на любом внедорожнике типична для этого автомобиля. Но сейчас существует столько различных модификаций тюнинговых роликов Шеви Нива, что их приходится нумеровать, а счет уже давно исчисляется сотнями.


При выборе комплекта для тюнинга газораспределительного механизма лучше всего ориентироваться на наличие соответствующей прошивки, обеспечивающей корректную работу двигателя Шеви Нива.Также не лишним будет установка турбины в автосервисе.

Чип-тюнинг Шеви Нива - завершающий этап доработки двигателя

Обычный двигатель в изготовлении показывает показатели производительности значительно выше нормы. Двигатель, устройство которого существенно модифицировано и имеет увеличенный объем камеры сгорания, уменьшенную массу коленчатого вала и шатунов, а также установленный распредвал и делительную шестерню газораспределительного механизма, нуждается только в доработке до управляющая программа.


Среди любителей вождения бытует мнение, что блог об электронном управлении двигателем на полноприводной Шеви Нива работает без помех, а прогрессивная технология самообучения прилагает все усилия для доработки прошивки бесполезный. Такие функции, собственно, присущи электронным блокам управления двигателем Bosch 7.9.0, M7.9.7 и M7.9.7 +.

А вот аппаратная часть ЭБУ Январь 7.2, устанавливаемая на тюнингованные автомобили, полностью лишена подобных недостатков.Калибровку его постоянной памяти можно изменить во время обновления программного обеспечения. В результате прирост мощности, достигаемый за счет настройки микросхемы двигателя Шеви Нива, в некоторых случаях достигает 15%.


Улучшение трансмиссии

Наиболее распространенными мерами являются уменьшение вибраций в передней коробке передач, которые передаются на весь кузов. Не менее распространены и попытки установить самоблокирующиеся редукторы. Но если автомобилю и пассажирам явно необходимы меры по снижению вибрации, то всевозможные высокофрикционные дифференциалы и шаровые «самоблокировки» существенно усложнят эксплуатацию автомобиля.

Сложности использования данного вида заполнителя, как правило, связаны с низкой прочностью строительных материалов. Конструктивные недостатки современных устройств затрудняют их эффективное использование. Негативные результаты таких изменений многие владельцы Шевроле Нивы фиксируют своими руками. В некоторых случаях ремонт требуется вовсе.


Недаром по мнению любителей данной модификации рекомендуется положить ее в заводской багажник и всегда носить с собой, т.е.однажды она вам обязательно понадобится. Но тюнинг Шеви Нива очень часто бывает узконаправленным и проводится с целью улучшения дорожных характеристик автомобиля. Здесь вполне разумна установка колесных редукторов.

Следует отметить, что колесные редукторы позволяют оборудовать автомобили специальными, более мягкими шинами, позволяющими им двигаться по заболоченной местности или глубокому снегу. Слегка приподнятый кузов, колеса большого диаметра, отличная проходимость и агрессивный внешний вид - результат установки таких бортовых передач:

Модернизация подвески в соответствии с новой коробкой передач

После настройки по инерции необходимо улучшить подвеску.Опытные владельцы Нивы, даже не меняя основных характеристик автомобиля, часто заменяют штатные детали подвески на более надежные и устойчивые к эксплуатационным нагрузкам. Практика замены резиновых втулок на полиуретановые довольно распространена и должна быть принята во внимание каждым из владельцев Шеви Нива.

Муфты, уплотнения, упоры и аналогичные элементы подвески служат в несколько раз дольше, чем обычные резиновые. Также они нечувствительны к температурам и нефтепродуктам, отлично подходят для растрескивания и сжатия.


Двойная сборка, вопреки ожиданиям скептиков, не вызовет инерции подвески. Двойные амортизаторы повысят способность автомобиля выдерживать динамические нагрузки автомобиля и позволят внедорожнику двигаться на высокой скорости.

На многочисленных форумах, посвященных тюнингу Шеви Нива, часто обсуждается вопрос выбора оптимальных амортизаторов для установки на внедорожник с короткой колесной базой. Любители кардинальных изменений придерживаются газовых амортизаторов.

Опыт эксплуатации «Нивы» показывает: оправдывают себя только в гонках по пересеченной местности. При нормальной эксплуатации лучше всего работают качественные масляные амортизаторы или обычные газомасляные амортизаторы известных производителей.


Внешний тюнинг - функциональность и эстетика

На каждый автомобиль, эксплуатируемый во внедорожных или близких к ним условиях, требуется установка нескольких функциональных элементов и внешних устройств.Пожалуй, самое главное - это установка - если лебедка застрянет, очень пригодится. Функциональность этого элемента неоспорима.

Сталь толщиной три миллиметра встроена в кожух двигателя, чтобы обеспечить безопасность корпуса в экстремальных дорожных условиях. Дополнительные фары, утопленные в бампер, обычно оснащаются противотуманными фильтрами. Внутри такого бампера также найдется место для лебедки и буксирных крюков.

При выборе модели лебедки следует отдавать предпочтение устройствам с полимерными тросами. Стальные канаты крайне неудобны - их пережимают между витками, хотя они прочнее.


Некоторые владельцы Шеви Нива пытаются придать своему автомобилю агрессивный вид, украсив его. Однако стоит помнить, что такие луки, прикрепленные спереди, сзади или сбоку, всегда приносят больше вреда, чем пользы. В результате дорожный просвет значительно уменьшается. Тем не менее, многие автолюбители жертвуют функциональностью ради эстетики.


Но нельзя не признать очень полезное приобретение и .. его грузоподъемность довольно мала, но иногда в него поместится несколько канистр с горючим.


Нет приоритета, потому что в случае с внедорожником отечественного производства интерьер вполне приличный и даже респектабельный. Все, что можно сделать, - это заменить стандартные сиденья на более удобные и безопасные. Но опять же, не стоит экспериментировать с установкой экзотических сидений, если в дальнейшем основной упор в тюнинге делается на езду по бездорожью.

Если цель состоит в том, чтобы создать достойный автомобиль, который будет хорошо работать в условиях бездорожья, интерьер можно полностью переставить и вытащить, а приборную панель Chevy Niva можно настроить. Но вряд ли возникнет желание доработать внешние данные этого автомобиля в выпущенной рестайлинговой версии.

Мы коснулись лишь нескольких отдельных аспектов тюнинга Шеви Нива. Широчайшие возможности для самостоятельной настройки предоставят вам доступность запчастей, наличие дизайнерских проектов и конечно же желание провести в гараже больше суток.

Связался с

одноклассниками

Нашли ошибку? Выделите текст мышью и нажмите Ctrl + Enter

Шевроле Нива - это так называемая рабочая лошадка, которая вряд ли подойдет для выставок или сумасшедших гонок, поэтому цель тюнинга - изменить внешний вид, повысить практичность, улучшить технические параметры, повысить комфорт водителя и пассажиров, а также увеличить проходимость. загородные способности в условиях бездорожья. Объем работы напрямую зависит от ваших навыков, толщины кошелька и готовности.Кстати, навыки очень легко улучшить. Тюнинг Шевроле Нива может осуществляться в трех основных вариантах - улучшение технических параметров, визуальная модернизация и комбинированный подход. Какие варианты самые дешевые и эффективные?

Внешняя трансформация

Визуальный тюнинг Шеви Нива - самый эффективный способ быстро добиться эффекта. Кардинальный подход - сменить цвет, но на это уйдет много времени и цена релиза многих кусает.Как вариант, используйте фольгу. Профессиональная оклейка позволяет продлить жизнь кузову, защищая его от брызг и царапин. Что и говорить, это будет настоящее перевоплощение.

Вас также может заинтересовать наша экспертная статья об особенностях и нюансах.

При выборе пленки выберите параметры микроканала, которые позволяют работать на криволинейных поверхностях. Избегайте китайских производителей, так как качества такой продукции хватит для оформления интерьера.

Обратите внимание на следующих производителей.

  1. 3M Это японский бренд, предлагающий пленки с эффектом имитации матовой стали, матового металла или карбона.
  2. Hexis - французский продукт, среди которого наибольшего внимания заслуживает фольга с перламутровым эффектом. Также доступна имитация металла, пластика или кожи.
  3. Orafol Немецкий производитель, специализирующийся на производстве премиальных пленок.Представлена ​​широкая цветовая гамма и фактура.

Рабочий процесс

Если вы покупаете пленку впервые и не знаете, сможете ли вы ее наклеить, потренируйтесь на небольшой плоской поверхности без складок. Содержание пыли в помещении должно быть минимальным. Не экономьте на расходниках и обязательно купите грунтовку. Я говорю о специальном клее, благодаря которому при оклейке гораздо проще бороться с острыми углами.

Рабочие шаги следующие.

  1. Очистите выбранный элемент и отразите узор.
  2. В качестве начальной зоны полезно выбрать область между центром и краем детали с учетом конфигурации.
  3. Не торопитесь фиксировать винил, постарайтесь избавиться от пузырей с помощью мягкого шпателя.
  4. Используйте подложку для дополнительной защиты фольги по краям.
  5. Помните, что использование строительной фены позволяет сделать материал более гибким и принять форму необходимой поверхности.На неровных поверхностях пленку очень легко перегреть, будьте осторожны.
  6. Чрезмерное натяжение материала может снизить затраты на штамповку.

Дооснащение салона

Если вы уже добились внешнего преображения автомобиля, сделайте также и внутренний тюнинг Шевроле Нива своими руками, иначе контраст между экстерьером и потускневшим салоном будет слишком очевиден. Возможны следующие варианты внутреннего улучшения.

  1. Покупка нового руля или обтяжка кожей. Визуальное превосходство будет гармонично сочетаться с практичностью.
  2. Установка видеомагнитофона, аудиосистемы, навигатора и другой современной электроники. Альтернативой является сложная мультисистема, включающая все упомянутые функции.
  3. Замена панели приборов и торпеды.
  4. Вкладыши в регуляторы, ручки переключения передач и раздаточные материалы можно тонировать, наклеивать или полностью заменять.
  5. Если вас не устраивают стулья, вы можете их заменить, но вы также можете заняться новыми чехлами или заменой обивки.
  6. Шумоизоляция, несмотря на ее кардинальность, никак не изменит внешний вид автомобиля, зато комфорт многократно повысится.
  7. Точная настройка с помощью накладки на педали, наклеек или светодиодов позволяет расставлять акценты в различных частях салона.

Тюнинг багажника

Преобразовав экстерьер и интерьер, вы можете настроить багажник Шевроле Нива, так как он не должен сильно отличаться от интерьера.Функции этой части внедорожника не ограничиваются камерой хранения. Здесь найдется место для мощной акустической системы, которую можно дополнить светодиодной подсветкой на крышке и по периметру арки задней двери. Емкость 320 литров позволяет установить здесь даже эргономичный бильярдный стол с автоматической системой складывания и выдвижения.

Оптика

Оптика заслуживает особого внимания, и благодаря особому свечению можно поменять фары. Получите маленькие фары GT Block и желтые светодиодные чипы Hiper Flux.Дополнительно понадобится черная краска в виде спрея.

Порядок действий следующий:

  1. Снимите отражатель и покрасьте грунтовку краской.
  2. Сделайте 16 отверстий для отражателей в нижней части корпуса. Убедитесь, что расстояние между ними точно такое же. Это будут дневные ходовые огни, поэтому светодиоды должны быть белыми. После подключения элементов в схему остается подключить их к штатному источнику питания.
  3. Желтые светодиоды используются для усилителя поворота.Используйте тонкий пластик в качестве основы, где нужно проделать 4-6 вертикальных и 10 горизонтальных отверстий. Они должны быть симметричными. Для их соединения используйте провода, а также стандартную проводку.
  4. Осталось собрать фару и поставить на место.

Можно использовать и другие варианты расположения отверстий - все зависит от вашей фантазии. Одиночные светодиоды можно заменить на светодиодные ленты, что сэкономит время и силы.

Такой тюнинг Шевроле Нива своими руками позволит сэкономить на энергозатратах, продлить срок службы элементов освещения и увеличить яркость.

Двигатель

Для переделки двигателя ВАЗ 2123 придется покопаться в теме тюнинга. Если вы не знакомы с основными понятиями устройства, от собственных манипуляций лучше отказаться. Поймите, что вам, как владельцу, придется повозиться с конструкцией двигателя, изменить определенные компоненты и выполнить другие операции, ошибки которых могут быть фатальными. Так что, если вы уверены, сделайте это.

  1. Установить новые поршневые кольца и коленчатый вал.Так можно увеличить объем двигателя на 100 мл. Несмотря на небольшое, на первый взгляд, изменение, технические параметры действительно значительно улучшатся.
  2. Возможности чип-тюнинга можно расширить, установив новый блок управления.
  3. Заменить форсунки. Если вы стремитесь к экономии топлива, которая приносит пользу как динамике, так и мощности, отдайте приоритет производительности и качеству.
  4. Также можно поработать над геометрией двигателя. В этом вам поможет увеличение диаметра колодцев и задвижек впускных и выпускных каналов.
  5. Традиционный каталитический нейтрализатор можно заменить пламегасителем, что существенно изменит динамику автомобиля и работу выхлопной системы.

Поскольку подобные манипуляции снова требуют от водителя опыта и знаний, водители часто предпочитают чип-тюнинг.

ЭБУ присутствуют в каждой модификации этой модели, они отвечают за управление всеми системами двигателя. Если стандартная заводская прошивка вас раздражает, сделайте чип-тюнинг на Шевроле Нива, это можно сделать после снятия блока управления или прямо в машине.В первом случае убедитесь, что у вас есть дополнительный блок питания с подходящим разъемом, а также соответствующий модуль ввода данных.

Режим диагностики. Подключив ноутбук к ЭБУ, можно выявить проблемные компоненты электронной системы и решить проблему с датчиком кислорода и каталитическим нейтрализатором. Установка программного обеспечения разрешена только на полностью исправное оборудование. К достоинствам обновленного ПО можно отнести не только скорость работы (максимум 2 часа), но и: снижение расхода топлива на

  • на литр на 100 км;
  • повышающие динамические характеристики двигателя;
  • увеличение мощности на 10%;
  • стабилизация двигателя на всех передачах;
  • минимальных финансовых затрат.

На протяжении многих лет Chevrolet Niva уверенно занимает первое место в рейтинге самых продаваемых автомобилей в России в классе малых внедорожников. Конечно, эта машина не идеальна в техническом и дизайнерском плане, но с помощью тюнинга и умелых рук внешний вид Нивы и комфорт ее салона можно значительно улучшить.

1 Шевроле Нива - Сделано в России

Шевроле Нива - отечественный внедорожник, идеально сочетающий в себе компактность и функциональность. Отличительной особенностью автомобиля является то, что разработчики оснастили «малыша» не только полным приводом, но и двухступенчатой ​​раздаточной коробкой с блокировкой центрального дифференциала.

Автомобиль оснащен четырехцилиндровым бензиновым двигателем объемом 1,7 литра, способным развивать мощность до 80 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент 128 Нм. И хотя принято считать, что «аппетит» у внедорожников достаточно большой, российский Chevrolet расходует топливо умеренно.В смешанном цикле расход бензина не превышает 10,8 литра на сотню километров.

Обладая грузоподъемностью 450 кг и объемом багажника 320 литров (650 литров при сложенных задних сиденьях), их достаточно не только для перевозки небольших грузов, но и для путешествий. Минимальный радиус разворота 5,7 метра позволяет легко рулить в тесноте и неудобных местах, что является несомненным плюсом. Дорожный просвет новой Нивы не уступает даже дорогим машинам, на которых легко ездить по бездорожью.

Модификаций Шевроле Нива много, от самых простых, с набором минимальных опций, до автомобилей с АБС, кондиционером, вакуумным усилителем тормозов и подушками безопасности.

Но, несмотря на некоторые достоинства компактного автомобиля с точки зрения внешнего вида и интерьера, Нива 2002-2015 гг. Образца. явно уступает своим «одноклассникам». Поэтому тюнинг поможет владельцу решить, прежде всего, ряд эстетических проблем.

2 Как добавить автомобилю практичности и оригинальности?

Деревенский вид автомобиля можно сделать оригинальнее, сделав его внешний вид. Для начала трансформации стоит начать с задней (пятой) двери, т.е. драпировки запаски. Существует множество готовых колпаков и колпаков для защиты запасного колеса от дождя, солнца и мороза. Но если подойти к тюнингу творчески и украсить корпус различными светодиодными лентами, аэрографом или наклейками, то он очень хорошо выйдет и сразу изменит вид этой части тела.

Так как Chevrolet Niva по-прежнему остается внедорожником для экскурсий по местности, рыбалки и охоты, аэрография или пленка цвета хаки сделают машину менее заметной в лесу. Этот ход очень практичен и придаст образу особый шарм. Пленка также поможет защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля от царапин и брызг.

Дополнительные опоры бампера и защиты порогов «Нивы» вносят свой вклад в значительную трансформацию Шевроле.Он придаст внедорожнику более агрессивный вид и защитит его от камней и грязи при движении по бездорожью. Есть много вариантов защиты этой машины. Главное, чтобы его сборка проходила в штатных местах, без сверления корпуса. Задача эта несложная, и справиться с ней своими руками вполне реально.

«Кенгурятник» и задний спойлер идеально сочетаются с обновленным дизайном Chevrolet Niva. А тем, кто часто перевозит на машине крупногабаритные грузы, стоит обратить внимание на рейлинги.Они не только добавляют мужественности снаружи, но и помогают в нестандартных ситуациях, когда внутри салона и багажника недостаточно места.

3 Шевроле Нива - креативность в кабине

Если внешний вид нравится другим участникам дорожного движения, то салон кабины должен понравиться автовладельцу. Салон автомобиля может быть эстетичным и позволяет скучать в дальних поездках. Производители Шевроле Нива не проявили особого креатива в оформлении этой части кузова, оставив пользователям лишь огромное поле для действий и воплощения самых удивительных фантазий.

Хромированная ручка переключения передач и дверные ручки добавляют элегантности Chevy. Что касается расцветки обивки и сидений, то здесь тоже можно мечтать. Сшить покрывало своими руками проще простого, экспериментируя с материалами и выкройками. Если экстерьер автомобиля окрашен в хаки, подобная тенденция может продолжиться и в салоне.

Ничто так не скрасит долгие путешествия, как любимая музыка. Заменить магнитолу на более продвинутую не составит труда.Кроме того, стоит присмотреться к устройствам со встроенными навигационными системами, что очень пригодится любителям активного отдыха. Сабвуфер и дополнительные динамики отлично впишутся в интерьер салона и улучшат качество звука головного устройства.

Светодиодные ленты по периметру салона, на полке багажного отделения, на солнцезащитных козырьках, в ногах водителя и пассажиров помогут наполнить серость будней яркими красками и положительными эмоциями. . А в багажнике несколько дополнительных фонарей или светодиодов не помешают.Такой тюнинг добавит Шевроле Нива практичности и облегчит поиск нужных вещей.

4 Как обновить приборную панель внедорожника?

Панель приборов - еще одна деталь интерьера Шевроле Нива, не отличающаяся особым шармом и интересными решениями. Автовладельцы жалуются на его скуку и невыразительность. Такие проблемы можно решить с помощью светодиодной ленты, которую можно сделать своими руками.

Для установки светодиодов необходимо разобрать «приборку», отключить ее от источников питания, снять защитное стекло и приборные стрелки.Затем нужно перевернуть приборную панель и аккуратно снять шкалу разметки для каждого устройства. Именно на них наклеивается светодиодная лента и монтируется вся конструкция. Можно добавить новый блок демпфирования и розжига, а также диммер подсветки. Благодаря этому интерьер станет более выразительным, а путешествие - комфортным и приятным.

Второй способ обновить приборную панель вашей Шевроле Нива - полностью заменить ее. В таком случае при автопарке стоит извлечь правую панель от соответствующей иномарки.Конечно, этот способ настройки более радикален и требует замены всей торпеды. Но результат стоит затраченных усилий.

Итак, давайте сначала найдем подходящую приборную панель и решим, как тюнинговать торпеду в целом. Мы выбираем только качественные материалы. Это облегчит работу и продлит срок службы модифицированного элемента конструкции. Снимается старая торпеда вместе с панелью приборов, готовится новый каркас. Он может быть покрыт винилом, кожей или любым другим материалом.«Аккуратная» установлена ​​в каркас и готова! Теперь Шевроле Нива буквально наполнена новыми красками и оригинальными решениями.

.

Внедорожник Chevrolet Niva I поколение

рестайлинг

Шевроле Лачетти 1.6 двигатель объемом л. С. оказался самым востребованным на российском рынке. Бензиновый двигатель без наддува имеет заводское обозначение F16D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом. Двигатель Opel Z16XE. Такой же двигатель можно найти в Opel Astra. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

  • Тип двигателя Шевроле Лачетти с установленными агрегатами
    1 - поддон картера;
    2 - шкив привода вспомогательного агрегата;
    3 - датчик давления масла;
    4 - кронштейн генератора;
    5 - генератор;
    6 - клапан сброса адсорбера;
    7 - блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода;
    8 - дроссельный узел;
    9 - шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 - крышка передняя верхняя привода ГРМ;
    11 - кронштейн блока цилиндров для крепления правильной опоры силового агрегата;
    12 - крышка термостата;
    13 - крышка передняя нижняя ГРМ;
    14 - шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
    15 - ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 - ролик автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 - шкив компрессора кондиционера;
    18 - опора для вспомогательных агрегатов;
    19 - масляный насос.

Устройство двигателя Шевроле Лачетти 1.6

1,6-литровый двигатель Chevrolet Lacetti

представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный атмосферный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания - распределенный впрыск с электронным управлением.

Двигатель и его конструктивные недостатки хорошо известны из технических проблем. Потому что моделей с этим двигателем в нашей стране довольно много. Типичное осложнение - замерзание клапана рециркуляции ОГ, требующее срочной промывки.Но еще более серьезная трудность связана с навешиванием клапанов (чаще с выпускными клапанами), из-за просчета в конструкции (зазор между шпинделем клапана и направляющей небольшой). Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Они захватывают клапаны в направляющих, иногда настолько плотно, что ломаются кулачки распредвала! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков пропусков зажигания и не сообщает об этом сигналом.Проверьте двигатель! Но если двигатель явно заедает при запуске и еле тянет при прогреве. Итак, проблема с клапанами. Если не устранить проблему, дорогой каталитический нейтрализатор довольно быстро засоряется. Однако в двигателях после 2008 г. этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр шпинделя и немного изменили угол фаски клапана.

Головка блока цилиндров двигателя

Chevrolet Lacetti 1.6


Головка блока цилиндров Шевроле Лачетти 1.6 изготовлен из алюминиевого сплава. На цилиндр по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами. Конструкция не вызывает особых проблем, так как производитель предусматривает установку гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов. В этом можно увидеть довольно частую проблему с жидкой прокладкой клапанной крышки. К сожалению, это есть в довольно неудачной конструкции самой клапанной крышки.

Шестерня ГРМ двигателя Chevrolet Lacetti 1.6

  • Временная диаграмма Лачетти 1.6
    1 - метка на задней крышке привода ГРМ
    2 - метка на шестерне коленчатого вала
    3 - шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 - ролик натяжителя ремня
    5 - шкив впускных клапанов распределительного вала
    6 - метки на шкивах вала привода ГРМ ремень
    7 - шкив выпускного распредвала
    8 - опорный ролик ремня
    9 - ремень ГРМ

Привод ГРМ ременной. Схема на фото чуть выше. Ремень меняют каждые 60 000 км пробега.Из-за того, что насос вращается благодаря ремню, его заменяют вместе с приводом ГРМ, но каждые 120 тысяч километров, то есть каждый второй раз. А теперь главный вопрос: а что будет, если на Шевроле Лачетти порвется ремень ГРМ? Ответ однозначный в двигателе Лачетти 1.6 гнет клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всей шестерни ГРМ и других деталей.

Технические характеристики двигателя Шевроле Лачетти 1.6

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 79 мм
  • Ход поршня - 81,5 мм
  • Привод ГРМ - Ремень
  • Мощность л.с. (кВт) - 109 (80) при 5800 об / мин./ мин. в мин.
  • Крутящий момент - 150 Нм при 4000 об / мин, мин.
  • Максимальная скорость - 187 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 10,7 секунды
  • Вид топлива - бензин АИ-95
  • Расход топлива по городу - 9,1 л.
  • Общий расход топлива - 7,5 литра
  • Расход топлива по трассе - 6 литров

Вместе с двигателем Лачетти 1.6 была установлена ​​не только 5-ступенчатая механика, но и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.Конечно, с автоматом машина лучше горит и немного хуже разгоняется.

Рядовые автовладельцы не часто сталкиваются с проблемой, где и как купить двигатель. Шевроле Авео ... Замена силового агрегата - сложная, дорогостоящая и необходимая процедура только в случае поломок и серьезных поломок.

Объем двигателя

Шевроле Авео

автомобилей Chevrolet Aveo выпускаются с двигателями объемом 1,2, 1,3, 1,4, 1,6 л.На фото силовые агрегаты не отличаются.

Chevrolet Aveo: мощность двигателя

Производительность двигателя обычно начинается с размера и мощности двигателя. Последняя измеряется в лошадиных силах. Aveo комплектуется двигателями мощностью 72, 83, 94, 101, 106, 115 л.с.

Тип двигателя Шевроле Авео

На автомобили Chevrolet Aveo устанавливаются только бензиновые двигатели.

Температура эксплуатации двигателя 100-103 градуса. Работа исправного агрегата должна быть плавной, без провалов и рывков, обороты холостого хода не должны меняться.

Chevrolet Aveo

Ресурс двигателя

Ресурс двигателя зависит от многих факторов:

  • Условия эксплуатации
  • Качество топлива
  • Качество масла
  • Стиль вождения
  • Регулярность технического обслуживания

Цепной двигатель Шевроле Авео при правильной эксплуатации преодолевает расстояние не менее 500 000 км.

Кто делает двигатели для Шевроле Авео

автомобилей Chevrolet Aveo выпускают российские, украинские и китайские заводы.Качество изготовления не должно зависеть от того, где его собирают ... Aveo ... Двигатели Aveo T200 и T250 комплектуются двигателями F14D3 или F14D4. Какой двигатель стоит в той или иной машине, указывается в документах. На Aveo T300 устанавливаются только двигатели F16D4.

Двигатель Шевроле Авео

: цена

Новый двигатель Шевроле Авео стоит около 100 000 руб. Контрактный двигатель из Европы или Северной Америки был бы хорошей альтернативой. Их преимущества обычно заключаются в условиях работы и характере услуги.Что лучше, конечно, каждый решает сам.

Шевроле Авео Устройство двигателя

Двигатель состоит из ГБЦ и нижней части.

Основные части ГБЦ:
  • Клапан регулировки холостого хода
  • Корпус дроссельной заслонки
  • Коллектор впускной
  • Трубка вентиляции картера
  • Распределительный вал
  • Пружина клапана
  • Термостат
  • Выпускной клапан
  • Впускной клапан
  • Сливной масляный канал
  • Коллектор выпускной
  • Теплозащитный экран выпускного коллектора
  • Датчики, винты, клапаны, прокладки и т. Д.
Нижняя часть мотора:
  • Установить поршневые кольца
  • Поршни
  • Шатуны
  • Масляный щуп
  • Фильтр масляный
  • Шкив распределительного вала
  • Насос охлаждающей жидкости;
  • Масляный насос
  • Блок цилиндров
  • Шестерня коленчатого вала
  • Коленчатый вал
  • Пробка сливного отверстия масляного поддона
  • Поддон масляный
  • Приводной ремень
  • Шкив коленчатого вала

и другие запчасти.

Откуда у Aveo вес на двигателе

Мотор заземлен толстым проводом от аккумуляторной батареи. При необходимости можно добавить дополнительный вес.

«Шевроле Нива» - автомобиль отечественного производства, разработанный по типу ранее известного ВАЗ-2123.

Кратко об автомобиле «Нива Шевроле»

По заявлению производителя, «Шевроле Нива» - это современный полноприводный внедорожник, который разрабатывался давно, но тем не менее был представлен российскому потребителю.И вскоре новая версия автомобиля тоже готовится к выходу в свет.

К сожалению, тольяттинский завод не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости вывода на рынок новой модели.

Тем не менее, производителям часто удается найти достойную альтернативу, сегодня техника Нивы соответствует стандартам Евро-5. В России автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года».

История производства «Нивы» и основных ее модификаций

Производство Шевроле Нива впервые началось в середине 80-х годов прошлого века.Но первая версия - прототип современной Нивы - ВАЗ-2123 - увидела свет только в 1998 году. Его выпускали очень недолго - до 2002 года производство было мелкосерийным.

В 2002 году лицензию на производство приобрела компания General Motors, и на базе старого появился новый внедорожник - «Шевроле Нива».


Первая «Шевроле Нива» выпускалась в двух образцах: L и более совершенном GLS.

С 2006 года появился ФАМ-1, просуществовавший всего несколько лет и снятый с производства.

В 2009 году вышла новая модель «Нива». Теперь он доступен в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE +.

На данный момент ожидается выпуск «Шевроле Нива-2» с обновленным двигателем и новым оборудованием.

Технические характеристики двигателей GLS и L

Первые версии автомобилей выпускались на отечественных двигателях, полностью адаптированных под эту марку.

Новый двигатель Benzi «Шевроле Нива», как и у большинства автомобилей, располагался спереди.Он спроектирован таким образом, что топливо подается многоточечным впрыском с помощью погружного насоса.


Двигатель состоял из четырех линейно расположенных чугунных цилиндров диаметром 8,2 см, каждый с двумя клапанами. Ход поршня в цилиндрах, как и прежде, составлял 8 см. Разработанная инженерами конструкция позволила создать совершенно новый и технологичный двигатель, рабочий объем которого составил 1690 см3 при относительно высокой степени сжатия 9.3.

На трех тысячах оборотов автомобиль Шевроле Нива достигает максимального крутящего момента 127,5 Нм. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов.

Недостатки двигателя

Первые двигатели Нива Шевроле были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:

  • высокий уровень шума;
  • склонность к перегреву, частое появление дыма;
  • высокая вибрация при запуске двигателя;
  • использует много смазочных материалов.


Этот двигатель Нива Шевроле устанавливается на многие отечественные автомобили и требует ухода, чтобы отсрочить ремонт и повысить его долговечность.

При эксплуатации двигателя соблюдайте следующие правила:

  • охлаждающую жидкость менять каждые 60 000 км;
  • охлаждающая жидкость тоже нуждается в замене - если она изменила цвет, это говорит о появлении присадок, агрессивно ведущих себя к механизму; №
  • в системе вентиляции картера двигателя могут образовываться отложения, затрудняющие поступление газа, для этого необходимо периодически очищать вентиляцию;
  • необходимо следить за перегревом, при появлении дыма открывать колпак для выхода воздуха.

Технические характеристики двигателя ФАМ-1

Одним из главных отличий новой модели автомобиля стал 16-клапанный двигатель, позаимствованный у 1,8-литрового автомобиля «Опель».

Этот двигатель, по сравнению с предыдущим, стал более экономичным, значительно снизив расход топлива.

Новый четырехтактный двигатель Шевроле Нива с искровым зажиганием помогает автомобилю быстрее разгоняться до необходимой скорости, номинальная мощность значительно увеличена до 125 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составлял 167 Нм при 3800 об / мин.

Поскольку двигатель изначально не был разработан для Chevrolet, была изменена конструкция впускного отверстия масляного насоса и масляного поддона. Система кормления также была улучшена, и было установлено, что «кошачий сборщик» соответствует стандартам токсичности Евро-4.

Двигатель модернизированной «Шевроле Нива»

С исчезновением двигателя ФАМ-1 в автомобиле Шевроле Нива много конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были модифицированы и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими.

Что ж, современные двигатели имеют следующие преимущества:

  • улучшенные поршни за счет усиления юбки;
  • Шатуны
  • стали легче;
  • привод натяжителя теперь гидравлический;
  • заменил двухрядную цепь на новую - тише и легче;
  • топливный фильтр изменил свое положение и переместился в нижнюю часть корпуса;
  • двигатель получил новую систему управления - специальный электронный блок, благодаря которому запуск двигателя стал проще;
  • улучшена тяга, позволяющая не так часто менять обороты на коробке передач;


  • Двигатель Нива Шевроле имеет двойную систему смазки - напорную и разбрызгивающую;
  • нейтрализатор получил дополнительный глушитель;
  • Появились форсунки и катушка зажигания собственного производства, полностью адаптированные к автомобилю;
  • уровень токсичности соответствует стандартам Евро-5;
  • форсунки ограничивают объем всасываемых газов, благодаря чему не нарушается работа двигателя на холостом ходу;
  • в Шевроле Нива охлаждение двигателя стало лучше за счет увеличенной силы обдува.

Конструктивные особенности двигателя

Цилиндры двигателя соединены единым чугунным блоком, в нижней части которого находится коленчатый вал, он также чугунный и одновременно уплотнен обновленными сальниками.

Втулки из стали и алюминиевого сплава используются в качестве подшипников.

Цилиндры имеют впускной и выпускной клапаны, стержни которых азотированы и электрически упрочнены.

Поршни со сложными крышками изготовлены из луженого алюминия.

Распределительный вал приводится в движение однорядной цепью, он также помогает вращать приводной вал масляного насоса. Продолжительность работы Масляный насос увеличился по сравнению с предыдущей версией за счет изменения конструкции карданного вала.

Гидравлический пружинный натяжитель поддерживает цепь с помощью специальной ножки увеличенного размера. Цепной демпфер также доступен.

Двигатель имеет двойную систему смазки: распыление и смазку под давлением.

Система охлаждения представлена ​​рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом.

Как уже было сказано, розжиг управляется специальным электронным блоком.

Новый двигатель для Шевроле Нива

В 2016 году освоен выпуск новых двигателей.


Двигатель подходит для некоторых моделей Lada, а также для Chevrolet Niva. Двигатель объемом 1,8 литра выполнен на базе старого 1,6-литрового ВАЗ-21127.

Существенные изменения произошли в конструкции и характеристиках нового двигателя:

  • появление дополнительного масляного канала между цилиндрами;
  • появился механизм изменения газораспределения на входе - уменьшен вес деталей, что позволяет пропускать больше воздуха и уменьшать трение между поверхностями;
  • Корпус подшипника изменен, что позволяет добавить датчик фазы;
  • появилась система точной установки привода ГРМ, благодаря которой регулировка фаз становится более точной;
  • увеличена высота поршня, что позволяет снизить температуру нагрева двигателя;
  • верхняя втулка коленчатого вала имеет другую форму канавки, что позволяет снизить расход смазки;
  • заменена водяная помпа на помпу, с ее помощью перекачка жидкостей по двигателю станет лучше;
  • Практически вдвое увеличена производительность масляного насоса, для этого также увеличен диаметр маслоприемного патрубка.

«Шевроле Нива», новый двигатель которой станет мощнее и экономичнее, будет быстрее и надежнее. Характеристики нового двигателя следующие.

Мощность - 122 лошадиные силы при 6000 об / мин.

Крутящий момент увеличился до 170 Нм и достигается при 3700 об / мин.

Ценовая политика двигателей

Цена на новый двигатель ФАМ-1 и двигатель объемом 1,7 л составляет от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей.

На вторичном рынке можно купить двигатель («Шевроле Нива»), цена которого намного ниже, от десяти тысяч до тридцати пяти тысяч.

Новый мотор 1,8 л стоит около 55 тыс. Руб. До сих пор автомастерские по предварительному запросу переустанавливают двигатели и заменяют старые на новые.

Представители Советского Союза В автомобилестроении никогда не было много модификаций. Сегодня сложно найти модельный ряд без АКПП. Шевроле Нива с АКПП - автомобиль будущего.ВАЗ-2121 Нива - прародитель современной Шевроле Нива, долгие годы могла похвастаться неизменной базовой версией в одной комплектации - кузовом, который не менялся десятилетиями, и предложенным к нему единым двигателем. Габариты классической Шевроле Нива остаются неизменными почти четверть века. Длина Шевроле Нива - 4048 мм. Расход топлива у Шевроле Нива тоже был довольно высоким - около 11 литров на 100 километров в смешанном режиме.

В июне 2001 года между представителями известного американского автомобильного концерна General Motors и российского завода АВТОВАЗ вместе с наблюдателями от Европейского банка реконструкции и развития было подписано соглашение об организации совместного российско-американского предприятия.Набор сотрудников начался в августе того же года, а в октябре 2001 года СП GM-AVTOVAZ начало строительные работы. Общий объем инвестиций в совместный проект составил 338,2 миллиона долларов. Американская сторона предоставила финансирование и техническое оборудование на сумму 99,1 млн долларов США. ЕБРР - вложил 40 миллионов долларов в совместное предприятие и предоставил кредитную линию в размере 100 миллионов долларов. Российская сторона предоставила здания, сооружения, инженерные коммуникации, сертификаты, патенты и другую интеллектуальную собственность, в том числе товарный знак «НИВА» - заводской индекс модели 2123 (на общую сумму 99,1 млн долларов виртуальных товаров и объектов инфраструктуры).

СП GM-AVTOVAZ расположено на 137,5 тыс. Кв. М на Волжском автозаводе в Тольятти. Строительство и реконструкцию рабочей базы проводили компании из Финляндии и Германии. В сентябре 2002 года состоялась официальная премьера первого российского внедорожника совместного российско-американского производства - Chevrolet Niva. Журнал «За рулем» наградил GM-AVTOVAZ Гран-при в номинации «Прорыв года 2002» Лаборатория логистики и инжиниринга.

В 2006 году СП приступило к сборке обновленной Chevrolet Niva GLX FAM-1. Для испытательного лота Шевроле Нива в характеристики автомобиля входили 1,8-литровый двигатель «Опелевский» ФАМ-1, нестандартная для модельного ряда КПП, подушки безопасности, система АБС и кондиционер. Chevy Niva FAM-1 была выпущена ограниченным тиражом около 1000 экземпляров. Все остальные модели имеют бензиновые двигатели объемом 1,7 литра, мощность Шевроле Нива составляет 80 лошадиных сил.

С 2009 года выпускается рестайлинговая версия, внесено более шестидесяти кардинальных изменений в дизайн и технические характеристики Шевроле Нива. Габариты Шевроле Нива остались прежними.

В 2010 году Шевроле Нива второго поколения получила очередную партию обновлений. Помимо улучшенного внешнего вида автомобиль отличался плавностью хода, пониженным уровнем шума в салоне и повышенной чувствительностью управления. Двигатель Шевроле Нива остался прежним, технические характеристики которого совершенно не изменились.Заменив карданные шарниры вала на ШРУС и установив новую раздаточную коробку, конструкторы добились значительного снижения шума и почти полного отсутствия вибрации. Снижению шума в кабине на 2 дБ способствовало новое звукопоглощающее многослойное уплотнение на полу. Традиционным топливом для Шевроле Нива является бензин. Дизельная Нива Шевроле в ближайшее время СП не рассматривается.

С августа 2011 года Шевроле Нива доступна для продажи в вариантах L и GLS.Базовая сборка включает в себя систему ABS, тормозную систему производства Bosch, подушки безопасности TRW Automotive, мирового лидера и крупнейшего поставщика автомобилей, а также инновационные системы активной безопасности. Испытания обновленной Шевроле Нива проводились в России, Испании, Германии и Швеции.

31 июля 2012 года началось серийное производство Chevrolet Niva Limited Edition в комплектации «LE». Отличия этой версии конфигурации - рейлинги на крыше, доступные пока только в конфигурации класса «Люкс», шноркель - воздухозаборник, позволяющий преодолевать водные преграды.ChevroletNiva LE оснащается черными легкосплавными дисками Kamelot Black и вездеходными шинами Continental Conti Cross Contact AT. В заводской комплект входит передний кронштейн лебедки, кожух переднего редуктора и моторного отсека, задний бампер, на котором крепится буксирный крюк. Автомобиль имеет традиционный для всей линейки Нива Шевроле двигатель объемом 1,7 литра, мощностью 80 л.с.

В 2012 году GM-АВТОВАЗ приобрел акции Европейского банка реконструкции и развития, в результате чего уставный капитал GM и АВТОВАЗа увеличился до соотношения 50/50.

Прародитель Шевроле Нива, советский внедорожник Нива, считается родоначальником нового класса «жуликов». Внедорожники того времени, такие как знаменитые американские пикапы, такие как Land Rover, основывались на совершенно иных инженерных принципах - они сидели на раме, отличались большими габаритами и массой, а главное были несоизмеримо дороже. Конструкторы Нивы пошли по другому пути, благодаря чему современные внедорожники имеют постоянный полный привод, шасси и рессорную подвеску.

Кузов модернизированной Шевроле Нива не что иное, как короткий трехдверный кузов советских автомобилей Лада-2121. Владельцы GM-AVTOVAZ сознательно ограничили приспособляемость машины к условиям бездорожья, чтобы улучшить качество управления и уровень комфорта, понимая, что в современном мире мало собрать машину, главное чтобы иметь возможность продать это. Chevrolet Niva не предназначена для постоянных испытаний в сложных условиях бездорожья - это не боевая машина пехоты и неубиваемый вездеход.Современная Шеви Нива трудолюбива, не роскошна, но удобна и эффективна. Габариты Chevrolet Niva составляют 4048 мм в длину, высота Chevrolet Niva - 1652 мм, ширина - 1785 мм, дорожный просвет - 200 мм.

Официальная презентация серийной модели Рестайлинговая Шевроле Нива была сделана с беспрецедентным для АвтоВАЗа насосом и дальностью хода. Журналистов и официальных лиц доставили во Владимирскую область, чтобы продемонстрировать в действии новую Chevy Niva в реальных условиях бездорожья в 150 километрах от столицы.По состоянию на 2007 год на российский рынок General Motors приходилось около 50% продаж Chevrolet. На официальной пресс-конференции, посвященной премьере обновленной Chevrolet Niva, технический директор российско-американского СП GM-AVTOVAZ сообщил, что перед разработчиками стояли три задачи. Внешний вид автомобиля должен быть максимально приближен к фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, чтобы повысить комфорт интерьера и привлекательность экстерьера, сохранив при этом геометрические, характерные для Chevrolet Niva, внедорожные качества.

Нива Шевроле, салон новый, сохранил старый, получил небольшие изменения во внешности, практически без изменений по техническим характеристикам. Чуть ниже талии автомобиль окружает новый обвес из полипропилена с высоким содержанием каучука. Такой состав гарантирует целостность бампера при столкновении на скорости около 5 км / ч и не повреждается низкими температурами ... Технологии и материалы для производства пластиковых внешних элементов СП предоставили совместному предприятию итальянские партнеры. - HCM и ISA.

Значок Bertone Edition появился на боковой стенке автомобиля, указывая на то, что мастера из известной итальянской дизайн-студии Bertone внесли свою долю изменений во внешнюю и внутреннюю отделку ...

При взгляде спереди сразу бросаются в глаза массивный массивный передний бампер и прочная решетка радиатора. В лучших традициях Решетка радиатора была разделена на две неравные части металлической полосой с характерным крестом Шевроле в центре.Нижняя часть переднего бампера очень плотно прилегает к капоту моторного отсека, что сводит к минимуму риск повреждения, особенно при движении, переворачивания в условиях бездорожья. В пакет «Люкс» входят все внешние элементы кузова, кроме нижней обшивки переднего и заднего бампера и специальной полки багажника, она окрашена в цвет автомобиля.

За бампером находится противоударный бокс - совершенно новый элемент для Шевроле Нива - пассивная безопасность ... Его основная функция - поглощать энергию удара.Защитный бокс защищает основные части кузова от механических повреждений путем сдавливания. Для лучшей вентиляции и более быстрого охлаждения агрегатов в моторном отсеке установлены широкие воздухозаборники в классическом стиле GM.

В комплектации «Люкс» автомобили оснащены багажными рейлингами и противотуманными фарами ... Вся оптика Шевроле Нива отмечена логотипом Рязанского автомобильного освещения. В темное время суток свет фар дает более четкую границу света и тени благодаря новым линзам ближнего света, которые заменили предыдущие фары.Подсветка правой стороны улучшилась.

В задней части Шевроле Нива также есть новый бампер с широкой практичной платформой для удобной погрузки и разгрузки и переработанной оптикой. Багажник неокрашен, как и пороги и другие нижние части кузова. Внешний черный пластик, из которого они сделаны, практичен и недорог. Новые индикаторы аналогичны индикаторам Лада-Калина. Автомобиль получил новые литые легкосплавные диски ... В более простых комплектациях диски стальные, на люксовых агрегатах - из алюминиевого сплава.Как и прежде, на колесах Шевроле Нива диски без колпаков. На прежнем месте осталась полноценная запаска. В более дешевых вариантах он стальной, а в старших версиях оборудования - алюминий, что гарантирует отсутствие потеков ржавчины. Запасное колесо поворачивали вперед-назад и снимали пластиковый защитный колпачок.

Колесные арки получили боковые накладки, которые, помимо защиты автомобиля от брызг, также защищают других участников дорожного движения от рикошета камней, воды и грязи в полном соответствии с директивой Европейского экономического сообщества.По бокам заднего бампера появились «жабры» системы вентиляции салона, предохраняющие окна от запотевания в условиях повышенной влажности ... Убрали штамповку номерного знака, которая в новых версиях перед стайлингом часто ломалась, прилипая к препятствиям в внедорожные условия. В задней двери установлена ​​новая форсунка омывателя. Он больше, намного стабильнее, а направление распыления теперь регулируется отверткой, а не шилом или иглой, как это было в предыдущих версиях.Крылья колес прикреплены к новым, переработанным креплениям и имеют другую форму.

На передний край задней двери устанавливается специальный дополнительный слой прорезиненной прокладки для защиты салона и дверных замков от влаги, пыли и грязи. Эта опция доступна при стандартном монтаже только в конфигурациях сверху, в других версиях прокладку можно заказать как дополнительную опцию.

В салоне имеется большой потолочный осветительный прибор со специальным карманом для очков, в который можно положить очки практически любого размера и формы, с внутренней стороны выложенный мягкой защитной накладкой.Установлены лампы индивидуального освещения для пассажиров на задних сиденьях. На смену прежним «глазкам» пришли современные стильные прямоугольные абажуры. На внутренней стороне солнцезащитных козырьков появились зеркала. Центральное зеркало автосалона в новой Шевроле Нива, в отличие от версий до стиля, крепится на стекле, а не на потолке, что исключает его колебания. Электростеклоподъемники по-прежнему устанавливаются только в входной двери. Лобовое стекло имеет в верхней части специальную солнцезащитную полосу, нанесенную растровым методом.

Переделан руль. Трехспицевый руль - такой же, как и навесной, поставленный португальской компанией TRW, стал более современным и эргономичным. Рулевое колесо имеет ярко выраженную шероховатость и обод со специальными канавками для пальцев, снижающими утомляемость рук. Диаметр стал немного меньше, чем у моделей после рестайлинга. Он был размещен таким образом, чтобы была возможна установка подушек безопасности.

Из туннеля трансмиссии в полу электрический привод для управления зеркалами, прикуривателем и обогревом передних сидений был перемещен в нижнюю часть центральной консоли, а свободное пространство между сиденьями было занято большим открытый ящик для хранения мелочей и подставка для двух стаканов.Рядом с рычагом переключения передач появилась съемная пепельница в виде стакана с крышкой.

Панель приборов практически не изменилась. Консервативный внешний вид не несет в себе лишних хлопот. Элементы управления только необходимые, очень простые и интуитивно понятные. Аудиосистема недоступна даже в самых высоких комплектациях. Для акустической системы подготовлены места в передних дверях и за задним рядом сидений - «розетки» на четыре динамика.

Шевроле Нива покупает подушки безопасности с августа 2011 года.В этом же году автомобиль оснастили антиблокировочной тормозной системой и преднатяжителями ремней безопасности.

Ключ зажигания вынут. Он оснащен передатчиком иммобилайзера и двумя кнопками управления - штатной сигнализацией и замками. Складной ключ предотвратит появление дыр на вашей одежде. Небольшой светодиодный индикатор показывает уровень заряда батареи.

Напротив сиденья переднего пассажира появилась металлическая панель, перекликающаяся с гильзой под алюминий, раздаточной коробкой и коробкой передач.Обновленные раздаточная коробка и КПП для Шевроле Нива обзавелись новыми пластиковыми ручками.

Сиденья в зависимости от комплектации имеют текстильную, искусственную или комбинированную обивку. Подушки и спинки передних сидений и заднего сиденья получили новую начинку, которая намного лучше держит форму. В максимальной комплектации Chevrolet Niva оснащена подвижными утопленными подголовниками L. Задние сиденья ... При необходимости откидываются внутрь, позволяя сложить задний диван в соотношении 60/40 без снятия подголовников.Немецкий партнер GM-AVTOVAZ, компания Jac-Products, поставляет рейлинги на крышу, которые позволяют перевозить дополнительно 100 кг груза.

По сравнению с предварительным стайлингом модели Шевроле Нива подорожали не менее чем на 30 тысяч рублей. За автомобиль в минимальной L-комплектации цена Шевроле Нива 2009 года начиналась с 412 тысяч рублей. Комплектация Chevrolet Niva LC стоила 439 тысяч рублей, GLS - 459 тысяч рублей. За топовую комплектацию GLC нужно было заплатить не менее 486 тысяч рублей.За дополнительную сумму в 27 тысяч рублей автомобиль оснащается кондиционером. Коробка передач - 5-ступенчатая коробка передач. Автомат Нива Шевроле может появиться после очередного рестайлинга. Топливо для «Нивы» сегодня - бензин. Дизель Нива Шевроле не входит в ближайшие планы GM-AVTOVAZ.

Самая доступная передача L включает понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, семь вариантов цвета. Шевроле Нива имеет 1,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель.Мощность двигателя Шевроле Нива L 80 л.с. Расход топлива Шевроле Нива в смешанном цикле составляет примерно 10,8 л на 100 км. Коробка передач Шевроле Нива - 5-ступенчатая механика. Немецкий гидроусилитель ZF, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники, аудиоподготовка, стальные диски 16 дюймов, полноразмерная запаска. Стоимость, согласно ценам официальных дилеров на начало 2013 года, составляет около 447 тысяч злотых. руб.

2012 Chevrolet Niva LC оснащается базовой L-конфигурацией с заводским стандартным кондиционером итальянской компании Delphi.Ориентировочная цена около 476 тысяч рублей.

Обивка

LE - с улучшенной подготовкой к бездорожью устанавливается с 31 июня 2012 года. В комплекте внешняя антенна и автомобильный кабель, шноркель, передний кронштейн лебедки, кожух двигателя, буксирный крюк заднего бампера, кожух редуктора переднего моста, черные легкосплавные диски 16 '' ... Ориентировочная цена 505000 рублей. Максимальная скорость для всех моделей Нива Шевроле - 140 км / ч. Шевроле Нива разгоняется до 100 км / ч за 19 секунд.

GLS-класс высочайшего качества. Особенности окрашенных в цвет кузова дверных ручек и зеркал, 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаный салон с алюминиевыми вставками, задние подголовники, передние подушки безопасности и система ABS, аудиоподготовка, полноразмерная запаска. Стандартным для всех комплектаций является 1,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Chevrolet Niva мощностью 80 л.с. Шевроле Нива 5-ступенчатая механическая коробка передач. Расход Шевроле Нива в смешанном цикле составляет 10,8 л / 100 км.Пластиковый обвес, кронштейн запаски выполнен из алюминия, а не из стали. Подогрев передних сидений. Ориентировочная цена 518 тысяч рублей.

Конфигурация GLC - это максимальный вариант установки, дополненный заводским стандартным кондиционером Delphi (Италия). Рекомендованная розничная цена в официальных салонах - 545 тысяч рублей.

Руководство СП рассчитывает на активный интерес водителей, тем более что российские дилеры практически полностью распродали предстайлинговую версию Chevrolet Niva за несколько месяцев до начала официальных продаж.Несмотря на это, продажи предыдущих модификаций остаются достаточно активными, в основном из-за того, что после глобального рестайлинга Шевроле Нива вышла в более дорогой сегмент рынка. Несмотря на регулярно растущие цены, Chevrolet Niva остается одним из самых дешевых компактных внедорожников с постоянным полным приводом.

.

Генератор «Нива Шевроле»: возможные неисправности и ремонт

Настоящим фаворитом среди внедорожников современного авторынка страны является автомобиль «Нива Шевроле». Он сочетает в себе отличные черты как туристического внедорожника, так и автомобиля для семейных поездок. Благодаря небольшому весу и коротким свесам «Нива Шевроле» может передвигаться по бездорожью и бродам. Легко преодолевает крутые подъемы.

Но электронная система - одна из самых уязвимых машин. Благодаря регулярному осмотру электрических компонентов, при своевременном удалении с них грязи и влаги ремонт не потребуется даже в течение всей эксплуатации автомобиля.

Работа генератора

Надежная и качественная работа системы За генератор «Нива Шевроле» отвечает электроника. Владелец должен вовремя выявить возможные неисправности и провести качественный ремонт, так как от их пригодности к эксплуатации зависит работа всех осветительных приборов. Это также влияет на заряд батареи. Генератор обеспечивает постоянную мощность.

Несмотря на небольшие размеры, он дает большую прочность. Во избежание поломок и поломок регулятора автомобиля владелец должен соблюдать действующие в автомобиле правила.

Особого внимания заслуживает принцип работы генератора «Нива Шевроле». Неисправности, которые привели к сбоям в его работе, можно определить при диагностике автомобиля. Причем ремонт полностью зависит от сложности поломки.

Неисправности в генераторе

Генератор «Нива Шевроле», фото которого представлены в нашей статье, может иметь следующие неисправности:

  • поврежден или полностью изношен шкив;
  • Изношены силовые щетки;
  • поломка выпрямителя;
  • пробой регулятора напряжения;
  • изношен коллектор;
  • подшипник изношен или полностью разрушен;
  • Повреждены провода цепи зарядки.

Автовладельцу следует ознакомиться с основными причинами, по которым возникают неисправности в генераторе. Кроме того, нужно знать, как устранить эти сбои, а также их предотвратить.

Генератор "Нива Шевроле"

В зависимости от вида тока генераторы бывают постоянного и переменного тока. Владельцы названной машины иногда не знают, а для этой модели какие генераторы используются? «Нива Шевроле» оснащалась электромеханическим устройством переменного тока. Здесь построен диодный мост - выпрямитель.Для обеспечения работы потребителей электроэнергии он преобразует переменный ток в постоянный. Диодный мост с генератором представляет собой единый механизм, они могут размещаться как в корпусе, так и в крышке генератора.

На последнюю влияет скорость движения, скорость автомобиля и двигателя, так как генератор соединен ремнем с коленным валом. Для регулировки выходного тока установлен регулятор напряжения. Кроме того, в современные генераторы встроены встроенные регуляторы напряжения.

Генератор «Нива Шевроле» подвержен следующим ошибкам:

Если отказ является механическим, это включает в себя отказ оборудования, отказ корпуса, пружин сжатия, подшипников, отказ ременного привода или другой отказ, не связанный с электрикой.

При первом типе неисправности возможны трещины. Обмотка, прогорание или износ щеток могут проникнуть в ротор, и между обмотками возникнет короткое замыкание. Диодный мост и реле-регулятор могут оказаться в неправильном состоянии.

Иногда встречаются признаки неисправности генератора «Нива Шевроле», но эта проблема может стать причиной совершенно разных поломок.

Признаки отказа генератора

Как правило, существует несколько признаков отказа генератора:

  1. При работающем двигателе контрольная лампа разрядки аккумулятора мигает или горит непрерывно без перебоев.
  2. Фары автомобиля приглушены, при работающем двигателе слышен шум или полная тишина.
  3. Аккумулятор быстро разряжается.
  4. С увеличением количества поворотов яркость фар значительно меняется.

Лента генератора "Нива Шевроле"

Чтобы не попасть в неприятную ситуацию, необходимо следить за исправностью ремня генератора Шевроле Нива. Наличие механического повреждения шкива может привести к повреждению ремня, в результате чего он может порваться.

Замена ремня генератора

Для замены ремня генератора «Шевроле Нива» необходимо использовать следующие инструменты: отвертка

  • ;
  • домкрат;
  • набор ключей.

На «Нива Шевроле» замена ремня генератора производится следующим образом:

  1. Разъём необходимо снять с датчика положения коленчатого вала.
  2. Ослабьте и снимите винт, которым крепится датчик.
  3. Гайку крепления генератора слегка ослабить и сдвинуть к колодке. Когда генератор находится под нагрузкой, его ремень ослабнет, и он без проблем избавится от него.
  4. С помощью домкрата, установленного сбоку от генератора, поднимите автомобиль, включая первую передачу.
  5. Снимите ремень со шкива насоса. Поверните шкив, чтобы переместить шкив вместо пряжки.
  6. Затем снимите ремень с других шкивов.
  7. Новую сначала нужно надеть на шкив генератора и шкив коленчатого вала, а уже потом закинуть на шкив помпы.
  8. Поворачивайте шкив, пока ремень не будет на шкиве.
  9. Поставить генератор на место и натянуть ремень, закрепить гайкой на кронштейне.
  10. Заменить датчик положения коленвала.

Процесс замены ремня генератора завершен.

Ролик генератора

Натяжение ремня влияет на работу генератора. Роликовый генератор «Шевроле Нива» регулирует это. Убедитесь, что каток находится в хорошем состоянии во время движения автомобиля. При малейшем подозрении на трещину «Нива Шевроле» в ремонте.

Как заменить натяжной ролик

Устройство вала генератора достаточно простое. Подшипник - его основная часть. Ослабляя или отпуская ремень, необходимо проверить сам подшипник, перемотав его вручную.Рабочий ролик имеет бесшумное вращение, рывков и поклевок нет. При неисправном состоянии катка его необходимо заменить, что возможно даже в гараже, с минимальным набором аксессуаров.

Установите или другой инструмент, который может предотвратить движение коленчатого вала, отрегулируйте так, чтобы диск сцепления заблокировался. Ослабьте болт, удерживающий ролик на месте, снимите натяжение ремня. Полностью вывернув осевой болт, снимите натяжной ролик. Затем устанавливается новый ролик и регулируется натяжение ремня.

Для замены ролика требуется повторный осмотр и функциональная проверка. Инструкции по эксплуатации содержат подробные инструкции по описанной проблеме.

Щетки генератора

Пониженное напряжение в электросистеме может привести к износу щеточного генератора «Шевроле Нива». Это считается одной из основных и частых причин отказа такого типа. Но поскольку генератор простой и доступный, заменить его щетки сможет даже неопытный автомобилист.

Основные признаки неисправности щеток:

  • при растяжении наблюдается провисание;
  • не держит аккумулятор заряженным;
  • Тусклый свет фар ночью, моргание;
  • выключена магнитола и т. Д.

Обычно при осмотре автомобиля основные узлы генератора проверяются редко. Поэтому изношенные кисти можно неожиданно вспомнить. Но прежде чем вы решите, что щеточный генератор Нива Шевроле нуждается в замене, вам необходимо выяснить, есть ли другие неисправности, которые могут вызывать эти симптомы.И только убедившись, можно разбирать корпус генератора.

Замена щетки генератора

При замене щеток регулятор напряжения снимается вместе со щетками в сборе. Это снимает отрицательную клемму аккумулятора и отсоединяет провода, идущие от корпуса генератора.

Затем разъем провода отсоединяется. На их концах с положительным зажимом необходимо снять резиновый колпачок, выполняющий защитные функции. Затем с помощью этих проводов нужно открутить гайку, с помощью которой они крепились к блоку генератора, и снять их.

После отсоединения пружинных клемм генератора снимите черный пластиковый кожух. С помощью отвертки Phillips открутите крепеж регулятора напряжения. Получите это кистями. Затем отсоедините от него жгут проводов.

Заменить щетки генератора и перевернуть в обратном порядке.

Если длина стержней меньше 0,5 мм, они будут заменены. Но если щетка работает, а генератор Chevrolet Box не передает нагрузку, проверьте работу системы регулятора напряжения и регулятора щетки.

Причины замены генератора

Одна из причин, по которой на «Шевроле Нива» замена генератора просто необходима - это выход из строя обмоток. В таком случае придется либо откатиться, либо купить новый генератор. Возможно, ремонт будет немного дешевле, но никто не даст вам гарантии по качеству намотки и бесперебойному питанию аккумулятора.

Снятие генератора

Используйте для этого крестовую отвертку. Кроме того, необходимо прибегнуть к помощи автомобильного тестера или омметра, ключа на 10 и контрольной лампы.

Для замены генератора его необходимо достать из моторного отсека. Сначала отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи и клемму аккумуляторной батареи. Затем отсоедините розетку с проводами и выводом генератора и снимите защитную крышку. Затем, открутив гайку, отсоединяем провода от болта генератора. Затем открутите болт, которым генератор крепится к натяжной штанге, и вытащите его. Также необходимо открутить фигурный винт в нижней части генератора.

Затем снимите ремешок. После снятия всех болтов генератор необходимо снять с кронштейна с помощью фиксирующей лопатки.Чтобы установить новый, вы должны пройти весь процесс в обратном порядке.

При замене описываемого электромеханического агрегата необходимо проверить приводной ремень и отрегулировать его натяжение. Но перед тем, как заменить старый генератор «Нива Шевроле» на новый, нужно убедиться, что замена действительно необходима. Бывают случаи, когда ремонт можно сделать самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Во избежание недоразумений обратите внимание на правильное расположение крышек генератора.Затем снимаем пластиковую крышку, отстегиваем ее три защелки. Регулятор натяжения и щеткодержатель снимаются вместе. Чтобы освободить выпрямительный и конденсаторный блоки, отсоедините провода от клемм управления. Обмотка статора имеет три вывода. А также, чтобы выполнить операцию по разделению выпрямительного и конденсаторного блоков, эти устройства необходимо немного погнуть. Обрезка отверткой с плоской поверхностью, отличающаяся тем, что контактные кольца расположены так, чтобы снимать крышку с генератора.

Зажимаем в роторе держателя генератора, откручиваем крепление от шкива. Затем снимите пружинную шайбу, шкив и упорную шайбу. Затем ротор и дистанционное кольцо осторожно извлекаются и проверяется их состояние. Если на кольце есть признаки повреждений, царапины и четко обозначенное состояние - его необходимо отшлифовать на нормальной коже. Если результат плохой, кольцо шлифуют на токарном станке с удалением небольшого слоя металла.

После подключения ротора к контактным кольцам проверить сопротивление обмотки тестером.Если проводка порвана, прибор показывает бесконечное значение. По этой причине крыльчатку необходимо заменить.

Чтобы проверить, замыкается ли обмотка ротора или нет, включите контрольную лампу в сети переменного тока 220 В. Один провод лампы подключается к ротору, а другой подключается последовательно через каждое кольцо. Если лампа загорается, замените крыльчатку.

.

Шевроле Нива. Где сделать Шевроле Нива для России и стран СНГ. Описание, цена и история линейки


Первые шесть-семь лет кузов Шевроле Нива хорошо противостоит коррозии и противодавлению, но затем постепенно на всех стыках и углах автомобиля начинают появляться красные точки. Больше всего страдает крышка бензобака, капот, кромка крыльев и дверь. Глубокая стружка быстро, быстро, ни оцинкованная, конечно, не пойдет.


Качество лакокрасочного покрытия, сколы и царапины не появляются так быстро, как на других автомобилях. Очевидно, дополнительно пострадали более 20-сантиметровый просвет кузова и пластиковый обвес. Однако довольно часто краска может начать набухать сама по себе, особенно на арках и на капоте. Он часто прикладывал прокладку между дверью багажника и задним бампером.

Как бороться с ржавчиной на порогах.


Heavy Restervera рано или поздно пробивает заднюю дверь до петуха и начинает плохо закрываться.Бамперы крепления ослабляют время и между ними и кузовом образуются довольно заметные зазоры. Нередко на водительской двери и двери появляется нашивка. Очки, которые часто опускаются, постепенно покрываются царапинами и со временем потускнеют и изнашиваются.



Слабым местом нижней части автомобиля являются испарители. Они покрыты ржавчиной и часто деформируются от субдоменов. Защита мотора может быть дрейфовой для защиты мотора при движении, особенно слышно перекрученное при повороте.В вечном веке топливопроводы в районе правого колеса часто перегружаются.



Багажник довольно скромный, всего 320 литров, складывание сидений позволяет увеличить его объем до 650 литров, но для перевозки медикаментов глубина образовавшейся ямы будет небольшой. Обивка очень практична и ее легко чистить, но с лишними нишами просто хлопот некуда положить сокровище водителя. Некоторые установки включают в себя фирменную лопату, свисающую с пятой двери с другой стороны распылителя.

Выставочный зал «Нива Шевроле

» представляет собой сборную бутыль из-под соли моделей ВАЗА конца 90-х, в основном детали от модели 2115. Пластик твердый, блестящий, но износостойкий. Регулируется, за исключением нового руля, появившегося в 2009 году. Водители жалуются на небольшое количество баков по мелочам и жуткое дребезжание рукавицы.



Шумоизоляция очень плохая. Отчетливо слышен двигатель и шины, а к свисту ветра из бокового зеркала добавляется высокая скорость.При определенных оборотах двигателя, примерно от 2500 до 3000, рычаг КПП начинает вибрировать. В диапазоне от 80 до 100 км / ч раздача сумасшедшая, обычно владельцы стараются ехать либо быстрее, либо медленнее.



Из-за дробового слива за расширительным бачком в гостиной в него может попасть вода. Радиатор отопителя протекает часто, причем прямо при задыхании переднего пассажира. Для его замены на модель, оборудованную кондиционером, потребуется полная разборка панели.Кабели к заслонке клапанов системы управления и отопления растянуты и взрывоопасны. Духовка очень шумная, но очень хорошо нагревается.



На сиденья сидят обычные водители. Лицевая панель может деформироваться под воздействием прямых солнечных лучей, особенно крышка перчатки (она просто перестает закрываться). Через порванный рычаг коробки и разборку холодный воздух может задохнуться, а через сальник рулевого вала и крепление антенны - к утечке воды.



В 2009 году автомобиль прошел серьезную модернизацию. Итальянская студия дизайна Bertone разместила обновление, поэтому ресторан тронул как внешний вид машины, так и внутреннее убранство. Изменилась решетка радиатора, появились новые тросовые фары, а фонари обрели другой рисунок, изменился бампер, а задняя часть получила удобную резиновую накладку, что облегчило загрузку общей нагрузки.



В салоне появился еще один руль с тремя схемами вязания и более удобной зубчатой ​​ручкой, появился открытый бокс и две ручки с чашечками между сиденьем, другими местами и улучшенной обивкой потолка.Наконец, были изготовлены нормальные световые пластины и ледниковые. Уплотнения дверей стали толще, доступны дополнительные направляющие, а также окрашенные в цвет кузова дверные ручки и зеркала. Улучшена шумоизоляция и рисунок колес.

Шеви Нива - одна из немногих машин на российском рынке, не имеющая подушки безопасности в базовой версии. Однако, начиная с настройки GL, она также исходит от водителя, и есть натяжители ремня для переднего пассажира. Системы активной безопасности только абс.


Автомобиль прошел краш-тест дважды и оба раза в 2011 году. Представители GM-Avtovaz прекратили экспортный вариант в максимальной комплектации и также подтверждают 12,5 баллов из 16 возможных. Но журналисты протестировали базовую модель нашего рынка и результат оказался предсказуемо ужасным - всего 1,6 балла из 16.

.

Ошибка теста AutoReview


По электрике под капотом основные проблемы в основном связаны с генератором, точнее с разводкой вокруг него.Сначала горит, потом контакты и наконец диодный мост. В 2014 году узел был модернизирован. Еще одно слабое место - стартер. Имеет небольшой ресурс, так как находится в непосредственной близости от выпускного коллектора и работает в неблагоприятном температурном режиме. При длительной стоянке часто разряжается аккумулятор.


В салоне обычно сначала датчик уровня топлива, затем температура охлаждения, затем поворотные переключатели и реле.Но это все, что чаще всего происходит ближе к setstymatic run. Он часто отказывается обогревать зеркала, сиденья и задние окна, а также электрические стеклоподъемники. Причем делают это спонтанно, может перестать работать на новой машине.


Родная синяя цепочка для управления центральным замком крайне недолговечна. При включении габаритов иногда срабатывает зажигание, несмотря на то, что ключ даже не вставляется в замок. Свет от фар неплохой, особенно после снайперской стрельбы, однако из-за плохих контактов иногда сгорели и оплавились пластмассовые фары.

Несмотря на то, что подвеска энергоемкая, на обычном асфальте она приводит к чрезмерной части кузова, что особенно заметно на скалах. Особенно не комфортно пассажирам, даже бросать их в полицию лежа. Машина полностью раскрывается на пересеченной местности, длинные ходы подвески и постоянный полный привод позволяют ехать туда, где современные едет со сложной электронной начинкой.


Около 50 000 км пробегов обычно пропускают все, кроме скрежета, но чаще всего это нарушение.Были созданы первые передние шариковые подшипники и сайлентблоки. Резинометаллические шарниры верхнего правого рычага сгорели из-за постоянного теплового воздействия системы отвода выхлопных газов. До 100000 км замены может потребоваться много подробной информации, в том числе и по амортизаторам.


Отдельный разговор пойдет о ступичных подшипниках. Они требуют регулировок и подтяжек примерно на 30 тысяч километров пробега, тогда их ресурс будет около 80 тысяч. Обычные штоки в природе с гонками грязи и воды сокращают срок службы ступичных подшипников, а также тормозных барабанов примерно в два раза.


Педали достаточно далеко друг от друга, можно ездить в тяжелой обуви. Благодаря эффективному вакуумному усилителю машина хорошо тормозит, на ходу педаль мягкая. Передние тормозные колодки ходят примерно 30-40 тысяч, диски 60-70 тысяч. Км. Задние барабаны без труда смогут пройти 120 тысяч километров, хотя шайбы в них за это время придется менять дважды. Тормозные шланги лучше перед заменой рабов на 100000 км пробега, они могут вспотеть в самый неожиданный момент.

Производство внедорожника CHEVROLET NIVA началось в далеком 2002 году. И хотя в начале своей жизни машина выглядела достаточно современной, на самом деле машина была построена на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно обновляет модель и расширяет перечень оборудования.

внешний

90 134




Популярная в России

Дизайн Сувроол Нива 2017-2018 пришла к нам из прошлого века.Хоть она и выглядит немного современной классической Нивой, которую сейчас продает АвтоВАЗ 4х4, но внешний вид никогда не был «коньком» этой модели - ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Шевроле Нива выражается оптическими полукруглыми размерами головы, между которыми решетка радиаторной решетки разделена одним краем с логотипом производителя на две части. Внизу сетка и маленькие круглые противотуманные фары.

Schniva Profile также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников.Здесь бросается в глаза высокий клиренс, высокие восходящие арки, черные центральные стойки и такие же «листья» внизу кузова. Если бы не слегка светлый капот, машина выглядела бы квадратной.

Корма

у Шевроле Нива выглядит очень просто: вверху разрешающей способности стоп-сигнала, но в отличие от современных моделей она не встроена в спойлер, а находится за стеклом двери багажника.

Кстати, занимает почти всю область спины. Еще есть запаска, висящая на двери, стекло нестандартной формы и простейшие задние фонари.

Салон



Информацию о салоне Schniva можно сказать так же, как и о внешнем виде выше. Он пришел к нам из прошлого и далекого. Интерьер датирован много лет назад, хотя, с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируется в таких местах и ​​в таких условиях, что чрезмерная электроника и высококачественные материалы выглядели нелепо.

Водитель Шевроле Нива имеет в своем распоряжении большой трехколесный руль из «деревянного» пластика.Ни о каком многофункциональном устройстве речи, конечно же, не идет. В не меньшем месте находится приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке - по центру тахометр и спидометр, а по бокам еще две шкалы и два информационных экрана.

С правой стороны функциональные кнопки и индикаторы, в которых установлена ​​пара немаркирующей вентиляции. Ниже три «крутки» для управления климатом автомобиля, затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья в Шевроле Нива - это не комфорт, а вместительность, а говорят о комфортных поездках на дальние расстояния, наоборот. Водитель должен управлять автомобилем в спокойном состоянии. Сзади с точностью до наоборот - пространство во все стороны, трое взрослых мужчин могут спокойно сесть.

Характеристики

Шевроле Нива

2016-2017 - компактный внедорожник с пятидневным кузовом, рассчитанный на пять человек. Он имеет следующие габаритные размеры: длина - 4,048 мм, ширина - 1,786 мм, высота - 1,652 мм.Масса снаряженного автомобиля составляет 1410 кг, а объем багажного отделения варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорой. Тормоза перед пластиной и задним барабаном. Установлены диски 15 дюймов с шинами 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель

комплектуется только бензиновым двигателем объемом 1,7 литра с отдачей 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Двигатель работает в паре с механической коробкой передач и полным приводом.

Цена в России

Внедорожник Chevrolet Niva

продается в России в шести комплектациях: SL, L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 года колеблется от 667000 до 819000 рублей.

MT5 - Пятиступенчатая MCPP
AWD - Полный привод (постоянный)

Сегодня каждый житель России знаком с Chevrolet Niva, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторную гостиную, удобное управление и др.Однако главным достоинством этого автомобиля является невысокая цена, ведь даже почти «Ниву» можно купить по цене от 400 до 500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может составлять всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Шевроле Нива модельного года 2009 (Рестайлинг), в котором будут учтены все элементы автомобиля: от внешнего вида технической части.

Общие данные и виды NIVA

Производство Chevrolet Niva стартовало в далеком 2002 году.До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла ограниченная версия NIVA, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, удобнее и функциональнее. Рестлинг-версию перенесли на тестовый диск, который до сих пор остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления.Обновленная НИВА получила новый корпус от ателье Bertone, обновленный интерьерный обвес и пластиковый. Крестовины карданного вала заменены на дергающиеся. Разъем передней подвески также был обновлен. Более поздние версии NIVA обзавелись абс, подушками безопасности, новой оптикой, рельсами, 16-дюймовыми легкосплавными дисками и другими важными доработками.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой управляемостью. Возможно, средства безопасности NIVA полностью оправдывают стоимость автомобиля. .Если у версии Дорестайлинг возникли проблемы с тряской на высокой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает небольшие отклонения и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличного управления и просторной гостиной. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, но качество сборки на высшем уровне.

Что касается функциональности автомобиля, то у нас появилась версия с АБС, подушками безопасности, шрудами и другими компонентами, которые были интегрированы в НИВА только после 2011 года.Версии автомобилей, выпущенные до 2009 года, не обладали малой частью этих преимуществ.

Если делать ставку на невысокую цену автомобиля, можно смело сказать, что Нива - одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но и цена у НИВА намного ниже. На 400-600 тыс. Руб. Покупатели получают попутный внедорожник, обладающий множеством полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Внешний вид Chevrolet Niva хорошо знаком каждому жителю России.Конечно, назвать Chevrolet стильной машиной NIVA сложно, но выбирают ее явно не из-за дизайна. Нива выпущена после 2009 года, выглядит очень неплохо.

Упаковщик для автомобилей был разработан Bertone. В передней части автомобиля он получил обновленную сетку радиатора, на которую установлен крупный Chalk Chewrolet. Автомобиль также получил круглый туман и улучшенные сигналы обратной связи. Зеркала телесного цвета, на бортах установлены пластиковые накладки.В топ-комплектациях установлены 16-дюймовые легкосплавные диски. Возвращенный автомобиль получил новые стильные фонари, а задний бампер получил специальную грузовую площадку.

В цветовой гамме автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Аустер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон - комфорт и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех зон, так что можно дать положительную оценку.В версии автомобиля, выпущенной после 2009 года, учтены все претензии и пожелания покупателей. В салоне много дополнительных отсеков и удобных ручек. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снижает уровень неприятных шумов.

Также автомобиль получил новый трехспицевый руль португальского производства. Заметно преобразилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 г.Появились подушки безопасности и пристегнутые ремни безопасности, а сиденья стали намного удобнее. Возможность фиксации крышки багажника в 3-х положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современной кнопки разгрузки, оснащенной пультом дистанционного управления.

Автосалон Шевроле Нива получился просторным, комфортным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и других проблем нет. Достигается это за счет качественной сборки.К тому же гостиная имеет хорошую шумоизоляцию, что увеличивает ее комфорт. Да и салон Нова Нива довольно хорош, несмотря на отсутствие дорогих деталей.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали NIVO более комфортным и маневренным. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при движении в разных местах.

Перед серийным выпуском новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в самых разных суровых условиях: от жарких пустынь в Азии до холодной Сибири.Во всех случаях машина появлялась на большой вечеринке. Это не страшно при низких и высоких температурах и других экстремальных условиях.

Важным преимуществом НИВА является качественная подвеска, позволяющая преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Рулевое управление с гидроусилителем обеспечивает быструю реакцию рулевого управления. Тормоза тоже не вызывают нареканий, отлично провоцируют как на прямых местах, так и на спусках. На отличной управляемости автомобиль располагается на скорости до 110 км / ч.На более высокой скорости нужно быть более вежливым.

К сожалению есть Нива в Шевроле и некоторые проблемы в плане управления и комфорта. Автомобильные двигатели не очень мощные, потому что движение по пересеченной местности становится сложнее. Слайд на слайд Nive довольно сложен. В этих условиях двигатель начинает реветь и медленно разгоняет машину. Еще одна проблема - коробка передач, которой сложно управлять, довольно сложно, пока она полностью не прогрета.Однако его можно использовать со временем.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нива в целом, можно поставить положительную оценку. По этой части машина не идеальна, но существенных недостатков у нее нет. За несколько недель необходимо привыкнуть к функциям автомобиля, и проблем с управлением не возникнет.

Мы будем тестировать «Ниву» на месте.

Испытания и полевые испытания также показали сильные стороны Chevrolet Niva.Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко преодолевает сложные участки: будь то грязь или складские помещения.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна легко поддерживать высокую скорость даже на пересеченной местности. Когда другие автомобили резко снижают скорость при проезде сложных участков, машина легко движется со скоростью ниже 70-80 км / ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки центрального дифференциала.

Новая Нива Шевроле. Будет прекрасным решением для ценителей активного отдыха. Независимо от сложности дороги и климатических условий автомобиль показывает себя с лучшей стороны.

Неплохая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

  • длина - 4048 мм, ширина - 1786 мм, высота - 1652 мм, клиренс - 200 мм; 90 258 90 257 полная масса автомобиля - 1860 кг;
  • мощность двигателя
  • - 80 л.с.
  • максимальная скорость - 140 км / ч;
  • разгон до сотни - 19 секунд;
  • Cat - 5mcpp;
  • расход топлива на 100 км - 14.1 литр по городу, 8,8 по трассе;
  • Объем багажника - 320 литров (650 литров при сложенных сиденьях).

Замененный автомобиль, удобный практически для любых целей. Сегодня , цена Новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и предоставляет своим владельцам все необходимое: просторный салон, отличную управляемость, высокую проходимость и т. Д. Единственные особенности, которые нуждаются в доработке, - это разгон до сотни и расход топлива.Однако текущие показатели не критичны.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете купить автомобиль Шевроле Ниво 6 класса:

  1. L - минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена - от 500 тысяч рублей).
  2. Для автомобилей данной комплектации добавлен LC - кондиционер и охлаждение непрограммируемой коробки (цена от 540 тыс. Руб.).
  3. Gl - Есть зеркала с электроприводом и подогревом, крышка под запаску, центральный замок, абс, натяжители ремня безопасности, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена - от 576 тысяч рублей).
  4. LE - в базовый набор опций добавлены легкосплавные диски 16 ", универсальная функция, шноркель для преодоления водных преград, антенный штекер, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, тягово-сцепное устройство и др. (Цена - от 579) тыс. Оборудование Le - идеальное решение для любителей активного отдыха, так как оно предназначено для использования за городом.
  5. GLC - добавлены хромированные накладки на решетку радиатора, темные фары для пекарни, заднее освещение салона PLAFOF, обогрев сидений и лобового стекла, включена прицельная камера. задняя (цена - от 620 тыс. руб.).
  6. Le + - самое дорогое оборудование в автомобиле. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этого пакета самая высокая - от 632 тыс. Злотых. Руб.

Как видите, цены на аппараты Шеврод Нива не сильно различаются, различия между ними необходимы. Если вы хотите сохранить, вы можете выбрать конфигурацию L и LC. Если вы планируете использовать свой автомобиль для загородных экскурсий на свежем воздухе, версия Le идеально подойдет.Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE +. Автомобиль любой комплектации хорош и полностью оправдывает свою стоимость.

Выбор подержанного автомобиля

Конечно, поддержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но подойдите к выбору подержанного автомобиля со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в суровых условиях: загородные поездки, активный отдых и прочая неработоспособность. Как правило, бюджетные внедорожники имеют худшее состояние, чем штатный городской автомобиль с автоматом, поэтому выбирать Ниву Шевроле БУ нужно внимательно.

Автомобильная компания Chevrolet уже много лет находится в авангарде мирового рынка. Марка пережила множество взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны автопроизводителя.

На данный момент автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, на североамериканских предприятиях собирают только автомобили премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники. Это неудивительно, поскольку этот регион находится под сильным влиянием гигантских двигателей общего назначения, которые не могут позволить себе контролировать производство бюджетных версий.


Фото: Chevrolet Niva 2017

Но если говорить о бюджетных моделях Chevrolet, то они производятся на заводах в Южной Корее, и отличаются довольно невысокой стоимостью.

Если говорить о внутреннем рынке, конечно, самая популярная модель - это Шевроле Нива. Поэтому неудивительно, что многих водителей интересует вопрос «А где же CHEVROLET CARS NIVA для России?». В этой статье мы обсудим этот вопрос, а также узнаем, насколько качественные внедорожники Нива делают на российских объектах.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынков России и стран СНГ осуществляется подразделением General Motors. На предприятии существует полный цикл сборки автомобилей, включающий производство всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на тестирование и тестирование. Если сотрудники обнаруживают дефекты, они возвращают машину на вывод.

Качество Шевроле Нива Российская сборка

Шевроле Нива - достойный представитель традиционных русских автомобилей.Поэтому неудивительно, что модель стала настоящей народной машиной, а домашнюю охоту или рыбалку без внедорожника NIVA сложно представить.

Российская версия автомобиля собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно увеличили функциональность и возможность работы с новинками.

Стоит отметить, что за 4 года с 2004 года внедорожник Нива занял первое место в рейтинге по уровню продаж.

Фото: Новая Нива только с конвейером GM-Avtovaz

Отечественный автомобиль продается в три этапа.Кроме базовой, доступны также доработанная и восстановленная версии.

Как бы то ни было, качество автомобиля все же зависит от места сборки, а к российской модели возникает масса вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень высоких скоростях вызывает как минимум недоверие, поскольку в предыдущих конфигурациях NIVA не было подушек безопасности.

Сравнительно недавно, приняв все жалобы водителей, разработчики выпустили обновленные версии «Нивы», которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

Покраска и сейчас не вызывает восхищения, так как цвет неустойчив к царапинам и не защищает кузов от коррозионных процессов.

Шевроле Нива российской сборки

Как уже упоминалось выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником на автомобильном рынке России. С момента дебюта модели в 2002 году к настоящему времени с конвейеров завода сошло более 175 тысяч автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Шевроле Нива уже в базовой комплектации:

  • многоуровневых сидений с подогревом;
  • боковая шторка; 90 258 90 257 литые диски;
  • современный кондиционер.

Учитывая все недостатки, в настоящее время производители уделяют повышенное внимание уровню безопасности внедорожника.

В качестве энергетического агрегата используется 1,7-литровый двигатель, который способен производить 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры Opel собирают новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. Также есть надежда, что в будущем появится еще и дизель, которого российским автомобилистам не хватит.

Но пока линейка силового агрегата довольно скромная и предлагает все тот же старый двигатель.


Видео: Процесс сборки Шевроле Нива

Результат

Одним из самых ярких представителей Chevrolet на российском рынке является внедорожник NIVA. Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что к российской сборке есть много претензий, но разработчики постоянно пытаются улучшить популярный кроссовер.

Среди основных достоинств домашнего внедорожника - отличная проходимость и приятный внешний вид.

(2009 - н.)

1 поколение

(2002 - 2009)

На период с начала продаж в 2002 году. До выпуска моделей, выброшенных в 2009 году, и по сей день за автомобиль Шевроле Нива неоднократно платили различные премии. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009» в номинациях «Внедорожник», «Премьера года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле была удостоена награды «За высокие оценки» как автомобиль с самым высоким уровнем обслуживания.

История российского гражданского внедорожника началась в 1977 году. Пока «Нива» с полноприводными автомобилями в СССР были только военизированные газы и унции. ВАЗ-2121 стал первым полноприводным легковым автомобилем, получившим название «Нива». Вопреки расхожему мнению, в названии машины нет отношения к запаху, совершенству пшеничных полей, посеву или уборке урожая. Инженерная группа автомобильных конструкторов Тогиатти назвала его мозг «Лучшим изобретением Волжского автозавода» - сократив длинное и гордое название до первых букв, получила аббревиатуру НИВА.Несмотря на амбициозное название, сказать, что автомобиль «Нива» комфортный, можно было сделать ослиный путь. Хотя по сравнению с УАЗ-469, НИВА действительно была удобной и быстрой. С точки зрения рядового автовладельца Нива была хороша и неприхотлива как внутри, так и снаружи. Это была машина, созданная для покорения дорог, а не для вашего воображения.

НИВА изначально рассчитывалась на жителей сельскохозяйственных угодий. Однако цена обыкновенная советская крестьянская цена - новая НИВА ВАЗ-2121 стоит 10,5 тысячи рублей.Советские рубли - воплощенная мечта миллионов, но мечта недостижимая. Если в СССР возникнет дефицит легковой машины, очередь на «Ниву», и руководство Волжского автозавода решило снизить розничную цену до 9 тысяч рублей. Трехдверный советский паркетник покупали у богатых Dackets, Artifers, Underground Производители. ВАЗ-2121 приобрел особую популярность у руководителей районных и районных центров.

Тимасы Нива Советов была чуть ли не единственной оригинальной и чрезвычайно удачной разработкой конструкторов советских инженеров.Полноприводная машина с корпусом подшипника имела оптимальную намотку по осям, демультипатор и заблокированный пересекающийся дифференциал. Двигатель на Ниве был такой же, как на Ваз "шестерка" ("Жигули" Ваз-2106). С самого начала «Нива» производилась максимально с людьми, которых любила госпожа Жигули. Многие детали автосалона, силовой агрегат, запчасти, узлы ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям на шестой (и не только) модели «Жигулей». Это достоинство также было самым главным недостатком.Передача советского джипа прошла невероятно шумно и трясло из-за разбалансировки короткого карданного вала, раздельной трансмиссии и КПП «Жигауле».

В конце девяностых годов страна начала улучшаться, и на рынке появились различные модификации базовой модели NIVA. В 1993 году была выпущена Нива ВАЗ-2121 в штатном кузове, но с встречным зажиганием, 5-й трансмиссией и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. Даже пытались установить вал со стрелками, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Спустя год, в 1994 году, вышла Нива в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся в задний бампер. Вместо типичной для Жигулевской задней оптики у НИВА-21213 появились новые квадратные фары. В салоне Торпедо, как и у жигулевской «восьмерки», панель приборов поменяли на более современную и улучшили передние кресла.

Еще одной модернизированной версией стала НИВА ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этой машины собирался экспортный вариант с дизельным двигателем.Затем силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределительный впрыск.

В 1996 году ПХЗ (опытное производство) ВАЗ начал собирать НИВА пятидневного исполнения (заводской индекс ВАЗ-2131). С расширяющимся кузовом машина немного теряется в хвостовой части и значительно сокращает срок службы днища дна ямы. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных некоммерческих испытаний пошли на капитальный ремонт - вмятины в днище, трещины в промежуточной части возле прорастающего ростка передней подвески, серийные кронштейны, кронштейны амортизаторов.«Городская» Нива тоже пострадала, но по несколько другой причине. «Высокая посадка» предохраняла пороги от ржавчины, но в целом машина не могла похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как Нива в 1999 году получила современные мягкие бамперы вместо дюралюминиевых каналов, которые могли без ущерба для собственного «тела» разрушать столбы и заборы, автомобиль кардинально изменился. Ситуация значительно улучшилась с момента выпуска модели NIVA CHEVROLET.

В настоящее время Шевроле Нива второго поколения является демонстрацией кузова - и кузовной прочности, и по жесткости на кручение, и по качеству окраски, и по точности лифа кузовных частей.Новая Нива Шевроле по комфорту салона выглядит скромно, но в сложных дорожных условиях наберет на сто баллов впереди современного танцпола.

В 2003 году был проведен краш-тест Шевроле Нива, оценивающий параметры пассивной безопасности. Результаты тестов оказались более чем скромными - из 16 возможных баллов автомобиль «Нива Шевроле» получил всего 1,6 балла и не набрал ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка создает опасность для водителя и серьезно травмированных пассажиров.Только с 2011 года рестайлинговые пакеты Шевроле Нива GLC и GLC стали оснащать передними подушками безопасности, АБС, ремнями с преднатяжителями и системой снижения нагрузки, более удобными передними сиденьями.

Большая часть агрегатов и основных узлов машины досталась Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. Историю развития инжекторных двигателей можно проследить по двигателю НИВА. Специально для моделей Шевроле Нива двигатели адаптированы под новую конфигурацию двигателя.При этом были собраны небольшие партии внедорожников с 2-литровыми инжекторными двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией и модифицированными карбюраторными двигателями.

В автомобиле применен электроусилитель руля российского производства. На старом корпусе стояли унифицированные карданные валы, аналогичные 4х4, с гораздо более короткой колесной базой.

Главным преимуществом НИВА всегда была надежность и неприхотливость. 1,7-литровый карбюраторный, 80-сильный двигатель, имеющий контактную систему зажигания, имеет условный ресурс 90 тысяч.Км, но при регулярном обслуживании, как правило, требуется гораздо больше времени. В укороченных моделях карбюраторные двигатели перебрасывались силовыми агрегатами впрыска. Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять некачественное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Коробки передач Шевроле Нива

в последнее время отличались завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект полностью невозможно из-за того, что распределитель и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые через промежуточный короткий вал соединены с вертикальным качающимся демпфером.

На сегодняшний день на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году. Четыре ступени ГПП устанавливались штатно. Если со временем менять резиновые накладки, передние шорты практически вечны. При этом есть существенный недостаток - при замене корпуса необходимо разбирать практически весь передний привод.

Подвеска Шевроле НИВА надежна, проста и долговечна. Он позволяет легко преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках пружины садятся впервые и демпферы выходят из строя.

При сборке современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электрические стеклоподъемники, дворники, сальники трансмиссии, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается выпуск модели с заводским серийным номером Серийный ВАЗ-21236 - Chevrolet Niva 2006 FAM-1. Машина доступна в единственной комплектации GLX, оснащена двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией AISIN, поставкой запчастей и узлов силового агрегата практически для всех японских автопредприятий, в частности, касается SUZUKI.Объем 4,8 л. Ополев имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 н * м. По сравнению с традиционным ВАЗовским двигателем объемом 1,7 л и мощностью 80 «лошадей» с крутящим моментом 127 н * м. , показатели впечатляют. Максимальная скорость увеличилась до 165 км / ч против 140 км / ч, а разгон за сотню километров с 19 секунд снизился до 12 с 19 секунд.

Шевроле Нива Фам-1 вышла небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Комбинация импортных комплектующих и проведенный Chevrolet Niva Restyling увеличила стоимость Chevrolet Niva New с 325 тысяч рублей за модель Suwowski Power до 538 тысяч рублей за Chevrolet Nivree в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС, а также АБС и АБС.

В конце февраля был выпущен последний автомобиль Chevrolet Niva 2009 года первого поколения. В марте того же года после недельной остановки с конвейера GM-Avtovaz на выкуп производства по обновленным стандартам, Впервые выпавший серийный внедорожник Шевроле Нива 2009 года был собран вторым поколением.

Наружная облицовка коснулась бамперов, ставших более мощными и солидно оформленных широкой чистой решеткой радиатора «Шевроле», горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на двух неравных частях.Инновации во внешнем виде и дизайне выставочного зала Новые автомобили Нива Шевроле созданы специалистами итальянского авто-ателье Bertone. Снаружи машины появился стильный, но несколько неоднозначный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую грузовую платформу. Изменения коснулись всей светотехники. В каталог Шевроле Нива добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новое 3-спицевое рулевое колесо с обновленным туннелем пола. После модернизации CHEVROLET NIVROLET NIVA кнопки управления подогревом и электрические камеры, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а свободное место заняло поддон для мелких предметов и пара ручек.Между рычагами трансмиссии появилась мобильная пепельница, которая имеет вид пластмассового стакана с крышкой и подходит ко всем кожухам кабин.

В потолке новый прямоугольный световой блок, индивидуальные лампочки для пассажирского заднего сиденья, зеркала в солнцезащитных козырьках и громкий голос. Ключом к обновленной Шевроле Нива стала откидная, и помимо выявленной рабочей части она получила две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией.Кстати о Ниве Шевроле. Описание достоинств после снэфа займет гораздо больше времени, чем список недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в автосалоне Шевроле Нива. Собранный специально для сборки на Нива Шевроле, Matrix BC не требует особого места ни в мастерах, ни в доработке. Бортовой компьютер установлен на место контрольных ламп. Кроме того, все функции «мониторинга» остаются на месте - они дублируются «матрицей», что максимально увеличивает функциональность.На борту компьютера, полное имя которого у Шевроле Нива «Матрица» есть энергонезависимая память. Даже если питание «Матрицы» полностью отключено, она сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:

Plazer (свечи сушильные и нагревательные)

Форсаж (Контроллер сбрасывает настройки при переходе с бензина на газ)

Tropic (вентиляция и система и система)

Поездка

Техническое обслуживание

Диагностика

Предупреждения преобразования текста в речь

Аварийная сигнализация.

В мае 2010 года руководство GM-Avtovaz объявило о начале сборки улучшенных модификаций Chevrolet NIVA. Изменения конструкции способствовали снижению общего шума в салоне, улучшению характеристик управления и плавности хода. Рычаг коробки передач был переработан таким образом, чтобы при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об / мин уровень шума был значительно снижен. Падение децибел, раздражающее многих автовладельцев, также было достигнуто за счет использования улучшенного дозатора, выходные валы которого имеют двойные подшипники, а оборудование карданного вала - сложные шарниры с равными угловыми скоростями.Последнее нововведение привело не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, улучшения управляемости и плавности хода инженерный кузов GM-Avtovaz изменил процесс сборки рычага, передней подвески и рычажной подвески. Усовершенствованная процедура установки позволила увеличить жесткость оси рычага подвески, что позволило NIVA Chevroleret 2011 более мягко преодолевать неровности дорожного покрытия.

Улучшен другой, невидимый невооруженный вид, но напрямую влияющий на ходовые качества функций автомобиля: улучшены пружинные зажимы, так что из-за компенсации усадки шлангов утечки в системе охлаждения двигателя не допускаются, многие компоненты гаечных ключей получили защиту от коррозии . Для предотвращения преждевременного старения и разрушения улучшена защита от коррозии внутренних крепежных элементов и некоторых частей роторного пространства, цилиндра сцепления, ремня аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУР.

Из доработок внутри наиболее заметным стало изменение легкости наматывания и снятия ремней безопасности водительского и переднего пассажирского сиденья.

В июне 2010 года начался выпуск Chevrolet Niva 2010 в новом цвете «папирус». С начала производства Шевроле Нива обзорная цветовая гамма была представлена ​​пятью основными цветами. Периодически выпускается ограниченная партия автомобилей в других оттенках цветов. Папирус - золотисто-бежевого цвета с металлическим эффектом.Самыми популярными цветами кузова Нива Шевроле 2010 года являются «Снежная королева» - светлый серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, «Млечный путь» - черный и синий металлик, и «кварц» - темно-серый металлик каждого цвета. занимает около 20% доли цветов. В сентябре 2009 года было опубликовано эксклюзивное мероприятие со 150 внедорожниками, окрашенными в уникальный цвет «Black Uni» - глубокий, мистический, черный без металлического эффекта. Лимитированная версия была приурочена к семилетке со дня начала производства обновленной линейки NIVA Chevrolet силами совместного российско-американского предприятия GM-Avtovaz.

С 1 января 2011 года на автомобили Шевроле Нива увеличена гарантия. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. Раньше гарантийный срок был коротким, а гарантийный пробег составлял 30 тысяч. Км. Совместное предприятие GM-Avtovaz демонстрирует завидную дружбу со своим ближайшим конкурентом - Волжским автозаводом, выпускающим «двоюродную сестру», аналог Chevrolet Niva, внедорожник Niva Lada 4x4. Кроме того, Дирекция российско-американских предприятий предложила свои ресурсы и возможности для сокращения "Вазовской Нивы Лады", - сообщил президент ОАО "АвтоВАЗ" Игорь Комаров.АвтоВАЗ рассчитывает на помощь GM-Avtovaz в модернизации автомобиля LADA 4X4, чего самостоятельно Волжский автозавод не может из-за недостатка инженерного состава и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-Avtovaz объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet NIVA как минимум на 30%, расширив модельный ряд.

GM-Avtovaz выпускает внедорожник Chevrolet нового образца на базе классической советской машины повышенной способности обеспечивать полный привод - «НИВА» ВАЗ-2121 2002 года выпуска.Когда, согласно условиям контракта, при организации совместного российско-американского предприятия в праве пользования оказывается не только автоплатформа, но и легендарный бренд «Нива».

Всего в базовую базовую модель ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 года. До 2010 года для рестайлинговой Шевроле Нива было реализовано около 60 инженерных решений. В 2010 году было внесено более 20 серьезных изменений в конструктивные изменения внешнего вида и дизайна выставочного зала.Конечно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и по ценам Chevrolet NIVA 2012 года заметно.

Август 2011 г. Производство Chevrolet Niva в комплектации люкс - GLS и GLC (аналог GL в сборе с предустановленным на заводе кондиционером). В комплектацию входят подушки безопасности и АБС. При этом стоимость автомобилей Нива Шевроле 2012 года выросла с момента запуска новой комплектации. В минимальной сборке L GLC увеличился на 25 тысяч рублей.

С 1 января 2013 г. прошло еще одно значительное повышение.На Ниве Шевроле цена L LC увеличилась на 3 тысячи рублей, на автомобиле Шевроле Нива цена в более дорогой комплектации GLC GLC Rose на 4 тысячи рублей, а на Le (Edition Limited). Руб.

Сколько сегодня стоит Нива Шевроле? Всего цена Chevrolet NIVA 2013 года в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации составит:

.

л - от 447000 руб.

LC - от 476000 руб.

LE - от 505 000 руб.

GLS - от 518000 руб.

GLC - 545000 руб.

Весной 2013 года GM-Avtovaz начинает строительство новой лаборатории инжиниринга, давления и продукции, а также логистического центра, где будет развиваться НИВА ШЕВРолет Нива Рестайлинг Нива, строительство которого запланировано на 2015 год.

Генеральный директор совместного предприятия Джеффри Гловер в официальном пресс-релизе совместного предприятия GM-Avtovaz, посвященном результатам проектно-конструкторских работ, заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью.Разработчики уверяют, что автомобиль будет совершенно другим во всех отношениях. Рестайлинговый новый автомобиль Нива Шевроле получит другой кузов, полностью измененный дизайн интерьера, но, что самое главное, более сильную силовую команду.

Планируется, что внедорожники оснастят новым 1,8-литровым бензиновым двигателем мощностью 125 л.с., улучшенной коробкой передач и новым распределением. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Генеральный директор СП GM-Avtovaz признал, что в ближайшее время установка дизельных двигателей на Chevrolet Niva не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность.Среди наиболее важных изменений также будет обновленная подвеска.

Самое главное, по словам Джеффри Гловера, то, что новая Шевроле Нива так же хороша, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником. Будущий вездеход сохранил габариты предыдущей Chevrolet Niva, масса останется на прежнем уровне 1400 кг, будут улучшены все лучшие внедорожные характеристики отечественного «попутчика». По словам генерального директора совместного предприятия GM-Avtovaz, руководство автопрома не намерено ни сейчас, ни в будущем уходить в моду и двигаться в сторону Parcipher.

Официальная премьера Chevrolet NIVA Restyling намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

.

Стеклоочистители LADA: б / у детали автомобилей: Мойка фар

MarkaACACURAAIXAMALFA ROMEOALPINAALPINEAMERICAN МОТОРС (FORD) AROARTEGAASIA MOTORSASKAM (Fargo / DESOTO) АСТОН MARTINASTRAAUDIAUSTINAUTOBIANCHIAUTO UNIONAVIABARKASBEDFORDBENTLEYBERKHOFBERTONEBITTERBMCBMWBONDBORGWARDBOVABRISTOLBUGATTIBUICKCADILLACCALLAWAYCARBODIESCATERHAMCHECKERCHEVROLETCHRYSLERCITROËNDACIADAEWOODAFDAIHATSUDAIMLERDALLASDENNISDE LOREANDE TOMASODODGEERFFERRARIFIATFODEN TRUCKSFORDFORD OTOSANFORD USAFSOGAZGEELYGEOGINAFGINETTAGLASGMCGRUAUHINDUSTANHOBBYCARHOLDENHONDAHUMMERHYUNDAIINDIGOINFINITIINNOCENTIIRISBUSIRMSCHERISDERAISHISUZUIVECOJAGUARJEEPJELCZJENSENKAMAZKIALADALAMBORGHINILANCIALANDWINDLAND ROVERLDVLEXUSLIGIERLINCOLNLOTUSLTIMAHINDRAMANMARCOSMASERATIMAYBACHMAZDAMAZ-MANMCLARENMEGAMERCEDES-BENZMETROCABMGMIDDLEBRIDGEMINELLIMINIMITSUBISHIMITSUOKAMORGANMORRISMOSKVICHMULTICARNEOPLANNISSANNSUOLDSMOBILEOLTCITOPELOPTAREOSCAOTOKARPADANEPANOZPANTHERPAYKANPEUGEOTPIAGGIOPININFARINAPLAXTONPLYMOUTHPONTIACPORSCHEPREMIERPROTONPUCHRANGERRAYTON FISSORERELIANTRENAULTRENAULT TRUCKSRILEYROLLS-РОЙ CEROVERSAABSANTANASCANIASEATSETRASHELBYSIPANISKODASMARTSOLARISSPECTRESPYKERSSANGYONGSTANDARDSTANGUELLINISTARSTEYRSUBARUSUZUKITALBOTTATA (TELCO) TATRATAZZARITEMSATERBERG-BENSCHOPTESLATHINKTOYOTATRABANTTRIUMPHTVRUAZUMMVAN HOOLVAUXHALLVECTORVOLVOVWWARTBURGWESTFIELDWIESMANNWOLSELEYYUGOYULONZASTAVAZAZ

Годы выпуска 110 (1995-01-01 -.) 111 (1995-01-01 -.) 112 (1995-01-01 -.) 1200-1500 Estate (1973-09-01 - 1985-06-01) 1200-1600 (1970-01-01 - 1993- 02-01) KALINA хэтчбек (1119) (10.01.2004 -.) KALINA Estate (1117) (10.01.2004 -.) KALINA sedan (1118) (01.10.2004) NADESCHDA (2120) (1997) -12-01 -.) NIVA (2121) (1976-12-01 -.) NIVA II (2123) (2002-09-01 -.) NOVA (2105) (1981-05-01 -.NOVA Estate (2104) (1985-09-01 -.) OKA (1111) (1988-02-01 -.) PRIORA хэтчбек (2172) (2008-12-01 -.) PRIORA Estate (2171) (2009- 01.10 -.) ПРИОРА седан (2170) (01.12.2008 -.) САМАРА (2108, 2109) (1986-01-01 -.) САМАРА FORMA (21099) (1987-09-01 -.) ТОСКАНА (2107) (1983-09-01 -.)

КатегорияАксессуарыОхлаждениеОчистка фарЭлектрикаФильтрыБуксировочный крюкТормозаКондиционерКолеса и шиныКузовПриводКолесный приводКолесный приводОтопление и вентиляцияВспомогательное освещениеПриводные ремниПневматикаДвигательКППСцеплениеСистемы безопасностиСистемы комфортаАудио и GPS-рулевое управление Топливная системаСистема закрытия

Тип детали Омыватели фар Стеклоочистители 9000 3 .

Нива Шевроле де збирают. Шевроле Нива

У автомобильной компании Chevrolet

уже есть на рынке немало заимствованных провинциальных рядов. Бренд пережил целую жизнь зла и краха, что еще раз является положительной стороной компании по копированию автомобилей.

В настоящее время автомобили Chevrolet могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Например, в компаниях «Пивничной Америки» выбирают автомобили премиум-класса, а также спорткары и марки.Это не прекрасно, даже в этом регионе есть большой наплыв, гигантский General Motors, которого нельзя допускать в бюджетных версиях.


Фото: Шевроле Нива 2017

А если говорить о бюджетных моделях Шевроле, то они катятся на корейских заводах, и зловоние вроде бы мелкое.

Если говорить о вичизняном рынке, то самая популярная модель конечно же Шевроле Нива. Неудивительно, что кто из автолюбителей хочет купить еду «на покупку автомобилей Шевроле Нива для России»?В соответствии с данным уставом якаси цена на еду обсуждается, как и еда, а также некоторые позы «Нивы», которые бродят под давлением России.

Основная коллекция Chevrolet Niva для российского рынка и СНГ представлена ​​в представительстве General Motors в Тольятти. На этом предприятии вы увидите переработку сборки автомобилей, включая подготовку всех деталей и принадлежностей, а также подготовку и производство.

Для выпуска обшивки автомобиля, для контроля качества в таком же ранге, выберите несколько образцов и отправьте их на тестирование и тестирование.Иногда при кратковременных зарядах вонь заставляет машину требовать дополнительного ремонта.

Качество российской сборки Шевроле Нива

Шевроле Нива - центральный представитель традиционных русских автомобилей… Недаром модель стала хорошей машиной для народа, и вичизнян легко увидеть любовь к риболовлу без позашляховика Нивы.

Российская версия автомобиля базируется на модульных платформах модели ВАЗ-2123, а инженерия General Motors значительно улучшила функциональность и характеристики новинки.

Варто означает, что после 4 лет работы, после ремонта с 2004 года, Нива позашляховик заняла первую строчку в рейтинге продаж.

Фото: новенькие Ниви тилки с конвейера GM-AVTOVAZ

Автомобиль «Витчизный» продается в трех комплектациях. Также доступны базовая, тюнингованная и рестайлинговая версии Krim.

Какая там би была, качество авто еще устаревшее с точки приема, а до российской модели - ед.Власников не влаштову першу черга низкого уровня безопасности. К тому же при езде Викликак на очень высокой скорости как минимум недоразумений даже в самых ранних комплектах Нивы подушки безопасны на улице.

Некоторое время назад, учитывая пристрастие водителей, дилеры выпустили новые версии «Нивы», которые уже имели все необходимые системы безопасности.

Лакофарбовые покриття, а теперь без беззакония, а так же запрет неприятных подряпин и отсутствие обериго организма от коррозионных процессов.

Характеристики Chevrolet Niva Russian Folding

Как уже говорилось, Chevrolet Niva будет продавать и пользоваться спросом на российском авторынке. С момента дебюта модели в 2002 году на завод было доставлено более 175 000 автомобилей до конца рабочего дня, что можно назвать непревзойденным показателем производительности.

Ныбилша, последняя версия Шевроле Нива еще поступила в продажу в базовую комплектацию:

  • Багажный подъезд на месте;
  • бична тонування;
  • легкосплавные диски;
  • радует кондиционер.

Рассмотрю все недочеты, заодно подчеркну особый респект виробникам на пивні безпэки позашляховик.

По качеству силового агрегата победителем является 1,7 литровый двигатель, который представляет собой корпус на 80 китайских сил.

Не так давно появилась информация о тех, кому нужны инженеры концерна Опель для подбора силового агрегата Нива Новый сложный 123 кс. Также, надеюсь, дизельный двигатель Почему не так wistachaє для российских водителей.

Но оставим линейку силовых агрегатов, чтобы покончить с убогим и похвастаться таким же старым двигателем.


Видео: процесс сборки Шевроле Нива

висновок

Один из лучших представителей компании Шевроле на российском рынкеє Нива позашлачовик. Автомобиль Дани прилетит в филиал General Motors в городе Тольятти. Варто значит, а ты? russian zbirtsiє Претензий много, протекторы постоянно модернизируются и популярный кроссовер.

Посреди основных проходов червоточины, живой, складной yogo vidminna agility и прекрасный zovnishniy viglyad.

«Нива Шевроле» - цепочка пятидверных компактных боллардов с постоянным вторичным приводом ... Выпуск данной модели предоставлен ОКР в 2002 году. Варто присмотритесь к Ниве Шевроле. Видгуки, слабая пост-шляховика миссу - дал в наши статты.

Краткая история модели

В 1977 году был спущен последний столичный автомобиль ВАЗ-2121 на базе Волжского автомобильного завода.Простой, совершенно незаметный дизайн, но хорошая работа и технические характеристики ранее кричали о том, что выпуск «Ниви» был банальным и в датский час.

В 1998 году АвтоВАЗ представил концепт в автосалоне, отвечающем за производство «Нивы».

Модель избавилась от индекса 2123, но кардинальных особенностей практически не было - модель заменили на пятидверный кузов.

Однако в 2001 году, после запуска новой компании Nivi, финансовые проблемы АвтоВАЗа не дали возможности решить мазовецкий вопрос.Автомобили обстреливали небольшие мероприятия. Уверенность приняла решение продать бренд. Як - торговец в General Motors. Выпускники концерна показали отличную работу и одержали более 1700 побед в проекте «Шевроле Нива». Модель стала более независимой.

Development загружено

В 2006 году многие американцы приобрели все права на: Учитывая модель ... В 2009 году был проведен масштабный рестайлинг, в ходе которого кузов был доработан с новым дизайном.Также было изменено благоустройство салона, а также значительно улучшена звукоизоляция. В 2012 году компания Rotsi объявила о выпуске новой модели, а в 2015 году была представлена ​​ось Rotsi. Но это нормально.

Зовнишный вигляд

Модель первого поколения имела регулируемую конструкцию, но при этом не отличалась недобросовестностью в дизайне.

Але на нескольких вітчизняных машинах, неохотно желоб выглядит свежо и как новое.

В 2009 году сразу после рестайлинга автомобиль был отделан новым кузовом от итальянских дизайнеров Bertone. Заводчиками стараниями фаховцев, которые работали над заходом автомобиля Нива Шевроле, модель стала красивее.

Изменилась решетка радиатора - дизайнеры поменяли эмблему. Точно так же на буй ветки нового оригинального бездушного вигляд и оптика - противотуманки приняли круглую форму, на передние крили установили новые поворотники.Части тела Бични были украшены пластиковыми накладками, сделаны зеркала. Дорожные комплекты комплектовались 16-дюймовыми дисками.

Перш, що выпячивающийся назад - это бампер. У «Шевроле Нива» есть особые стойки, якикана клшити навантаження. Также оснащение бамперов специальными решетками, функциями и дизайном, которые являются не только декоративными. Экипаж расширил политику передвижения внутри машины всеми нововведениями. В общем, дизайн wiklikє povagu позволяет незаметно передвигаться, кто даже любит впечатляться дримбнитом.

гостиная

Дизайнеры заметно улучшили это в интерьере. Речь идет не только об этом, но и о владельцах автомобильных мастеров первых поколений. Например, в рестайлинговой «Ниве Шевроле» салон стал более эргономичным - добавлен ряд новых фотографий.

Есть также много оценок подстаканников и перчаточных ящиков, которые больше не свисают. Вдобавок змеи прыгнули и рычага больше не было. Весь интерьер подвешен на двух светильниках.

Рулевое колесо трехспицевое, подрулевой щиток мешковатого типа.Также добавили поддержку. Американцы также поговорили о безопасности - машина оснащена подушками безопасности и натяжными ремнями. Багажник можно было увеличить, чтобы сложить задний ряд сидений. Заднюю дверь можно зафиксировать в одном из трех положений.

Запювання ключа с брелком теперь є для всех власников cих автомобилей. Как вообще можно сказать «Шевроле Нива»? Гостиная более эргономична, видно, что материалы улучшаются, а толпа на высоком уровне.

Технические характеристики

Неважно для тех, кто назвал Сочельник, говно существенно изменилось, об улучшении технических параметров на машине с 2009 года сказать нечего. Все это и раньше, закончим скромно.

Под капотом бензиновый мотор объемом 1,7 литра на 80 лошадок.

Это не спорткар, а плохая машина. максимум замшелый, по паспортным данным стал 140 км / ч.Однако для разговорной речи этого мало.

Позашлачовик 5-ступенчатая МКПП Коробка розавальная практически идентична той, что применялась на ВАЗ-2121. Vitrata palyva хранится в местных мойках емкостью 14,1 литра, а по трассе - 8,8 литра.

Комплекты и цены

Є серия базовых комплектаций для автомобиля Шевроле Нива. Цена, характеристики - ізні. Так что в версии LC есть кондиционер. Комплект LE подготовлен к пересыщению, вызванному отсутствием движения, и оснащен кондиционером.

Роскошные комплекты - GLS и GLC.

Также доступна версия LE + - весь комфорт зависит от комплектации. Если вы хотите быть счастливыми, вы можете использовать базовую версию себя. у официальных дилеров по цене 399 000 руб, что в общем есть в наличии.

Виджеты: плюс и минус

С проездными все было приблизительно - много в машине "Нива Шевроле". Если вы слабы, вас также будут часто посещать.Середина интерьеров отличается одинаковым дизайном гостиной. Большую за гроши хозяева прочесали. Багатох не использует грубые пуговицы, дешевые материалы для обшивки. Прагнення для снижения цены мужественности - плохой ход из-за автосообщества.

Ale інter'єr - не все. В процессе эксплуатации у автомобиля Нива Шевроле тоже есть недочеты. Часто встречаются гости на плохой машине: покупатели, из-за некомплектности шасси и проблем с электронным оборудованием.Це проявляется в робототехнических навыках. Критикуйте поддержку разновидностей и сальников для ходовой части клиентуры. Эти детали изготовлены из малоизвестных материалов, хрупких до степени износа. Стартер и генератор работают нормально не менее 80 000 км, тогда смрад может уйти с дороги и избавиться от них.

По кузову не должно быть недостатков: автомобиль чреват коррозией. Перче, in scho varto я буду жестоко разбираться с автомобилем "Нива Шевроле" - видгуки.Слабые мыши на коррозию - это пороги (в некоторых случаях их следует направлять как доказательства на фото). Если это как краска на поверхности, то машина в этих машинах особенно насыщенная.

«Вашники» застряли с проблемами в работе КПП: он практически такой же, как на ВАЗ 2103. С роботом часто слышны боковые звуки А если «Нива» находится на расстоянии до 120 км, можно загружать пластик. в автосалоне.

Если ошибок много, машина подходит по сервису и характеристикам.Судили любителей экстремизма, сильных обывателей, де недорижья - суворовские будни. И смрад готов смириться с общими минусами, и важно знать автомобиль аналогичного качества за эту цену. До этого не было машины без изъянов.

Люди часто вибрируют с чирлидером "Шевроле Нива" Цена, приемлемы йогические качества. Еще жоденный виробник не готов за 400 000 рублей предложить новый привод, уменьшить количество передач, разложить коробку передач и заблокировать дифференциал.

Нова "Шевроле Нива"

По фото внешне видно, что до проекта далеко. Боди брутально подстричь, это поможет избежать агрессии и клубков. Автомобиля на место не хватит - будет закрывать глаза. после появления Нового Двигуна в автомобиле «Нива Шевроле» - 16 клапанов; - 120 л. z.

Что это за изменение?

Передняя часть имеет замечательную решетку радиоприемника, которая занимает половину бампера.

Нижняя часть закрывается лебедкой.Оптика тоже прикрывалась металлической решеткой. Вспомните размер поляны и огромные колоссальные арки. Подоконники и арки декорированы накладками и пластиком. Если вам стыдно за заднюю часть, дотянуться можно. На двери установили более плотный багажник и дополнительные фары.

Интер'эр не умаляет серьезности Экстер'эра. Власников чек привезет в новом дизайне. Приладова вглядывает панель многовато. Кермо - отличная отделка с тремя проводами.В салоне есть стекло ручной работы и дополнительная звукоизоляция.

Как играют виробники, блок питания простой и новый, но при этом максимально высокий.

Новый автомобиль "Нива Шерволе" имеет 16 клапанов, атмосферный бензиновый двигатель Peugeot 1,8 л. Магазин имеет емкость 120 литров. с. Агрегат с линейной компоновкой, чотири цилиндры, обжаренная система априскування.

Моторная пара имеет 5-ступенчатую механику.Во время разработки упор делался на надежность, если только доступная автоматизация была доступна в качестве опции. Часть базового набора акций в размере 500 000 руб. Вся цена адекватна машине такого уровня.


Первая деталь - это семь каменных кузовов Chevrolet Niva, обеспечивающих беспрецедентную защиту от коррозии; Наибольшее количество кришка украшает бензобак, капот, крилевый край у двери. Глибоки отколы на фибры ржавеют до финиша быстро, но абсолютно никаких гальванических муфт обнаружено не было.


Лакофар выше среднего по якyсть, отличия подряпины появляются не так быстро, как в некоторых автомобилях. По цене он пропитан более чем 20-сантиметровым клиренсом и полиэтиленовой пленкой. Однако часто можно закончить Краску самостоятельно, особенно на бантах и ​​маске. Часто перелезает через обивку между дверью багажника и задним бампером.

Як борется с иржеем на пороге.


Важное запасное колесо устанавливается достаточно рано, оно защелкивается в задней двери и провисает, и старт - дерьмо.Прикрепите бамперы через час, чтобы они расслабились и приготовьтесь набить бамперы между ними и кузовом. Часто нет люфта на водяных дверях и дверных ручках. Склон, часто спускаемый, шаг за шагом застилают ветошью и врешты-решетками для опрокидывания и старта.



Слабый человек внизу машины - лонжерон. Зловоние покрыто іржеем, и оно часто деформируется из дома. Кривой лонжерон двигун час носить, скрип, особенно маленький час, крутится.В автомобилях трубы горелки не гниют вокруг правого колеса.



Багажник может быть даже скромным, всего 320 литров, складывающееся сиденье позволяет выложить до 650 литров, но за транспортировку всех вещей вы сможете его постирать. Обивка еще практичнее и удобнее в уходе, протезы с готовой нишей просто плохи, уж никуди и водные аксессуары. В комплект входит лопата, которая висит на двери с другой стороны запаски.

Салон Нива Шевроле є збірной микс моделей ВАЗ конца 90-х, большая часть деталей от модели 2115. Пластик жесткий, липкий, но прочный. Восхождение на hiba scho nove kermo, появившееся в 2009 году rotsi. Небольшое пространство для хранения для небольшого места для хранения в перчаточном ящике.


90 220

Звукоизоляция даже плохая. Ярко-чувствительные и движущиеся шины, с отличной производительностью они слышат свист ветра от уличных зеркал.Со скоростью пения двигателя в районе 2500 на 3000 зафиксируйте важную контрольную точку. А в диапазоне от 80 до 100 км / год для раздатки есть бритва, пускай хлыстов начинает набирать все больше и больше.



90 230

От гнетущей злости на расширительный бачок можно пить воду в гостиной. Радиатор слабенький и не протекает, к тому же грабит до ног переднего пассажира. Замена yogo на модель, оборудованную кондиционером, жаждущая повторно собрать панели. Тросы, управляющие заслонками системы вентиляции, расширяются и ломаются.Пич шумит много, но больше, даже лучше.



Водители сидят рядом. Передняя панель может деформироваться, особенно бардачок (он просто перестает закрываться). Из-за порванных подушек важных коробок и раздаточных материалов может стать холоднее, если станет холоднее, а при повреждении рулевого колеса и установке антенны вода вытечет наружу.



В 2009 году вагоны были существенно модернизированы.Керувало нововведения итальянской дизайн-студии Bertone - рестайлинг внешнего вида автомобиля и его внутренняя фиксация. Изменилась решетка радиатора, появилась новая фара с накладками, и lichtare знал малыша, бампер изменился, а задняя часть была отделана ручной резиновой прокладкой, так как она лежала в очень выгодном положении.



Салон

теперь имеет кермо с тремя спицами и ручку ручной коробки передач большего размера, показан открытый ящик и две ручки между кристаллами, одно сиденье и большая обивка.Нарешты сломали нормальное освещение и окуляр. Доступны двери на заказ, доступны дополнительные перила, а также дверные ручки и зеркала в цвет кузова. Посмотрели звукоизоляцию и миниатюрные диски.

Chevy Niva - одна из не страшных машин на российском рынке, не имеющая подушек в базовой версии, безопасна. Однако их можно отремонтировать полным комплектом GL - в воде, для переднего пассажира, а также путем загрузки натяжителей ремня безопасности. системы активной безопасности лишены АБС.


Автомобиль прошел краш-тест два и три раза в 2011 году. Представители компании GM-Avtovaz учли вариант экспорта максимальной комплектации в исправном состоянии, по 12,5 балла на 16 молодых людей. А вот ось журнала Авторевю протестировала базовую модель для нашего рынка, и результат вийшов перенесен в жахливим - всего 1,6 балла из 16.

.

Сбой в тестах VIP AutoReview


С электричеством под капотом проблемы с головкой в ​​основном подключении к генератору, точнее с разводкой вокруг него.С горсткой выигрышей в офсайде, благодаря контактам и врешти-решт каждый день. У 2014 Роки Вузол БуВ модернизация. Стартер по-прежнему один слабый человек. У нового небольшой ресурс, так как известно, что он находится в неудобной близости к впускному коллектору и в недружественном температурном режиме. Банальным образом батарея часто разряжается.


В выставочном зале вы должны быть первым, кто сможет создать шоу уровня огня из-за температуры в холодные дни, благодаря реле датчика скорости и угла.Но чаще всего приближается к стотысячному пробегу. Мне было не приятно показывать зеркало, садиться и снова наклоняться, а также электросклопидёмники. Более того, чтобы отпугнуть зловоние стихийным чином, могу получить новую машину по случаю працювати.


Ридный край центрального замка ДУ не хватает. Если размеры включены, они горят, на них не влияют те, кто не вставляет ключ в замок. Точечный светильник выдержит серьезные возгорания, особенно при рестайлинге, защищает от плохих контактов, а иногда перегорает патроны и плавится пластик.

Подвиска энергомна, однако на извилистом асфальте необходимо доводить кузов до разгойдування, так как это наиболее заметно в поворотах. Особенно неудобно? пассажиры сзади, прокатитесь на лежачих полицейских. На кроссовере машина будет открываться при включении и выключении, и в следующий раз, когда она вас туда пустит, воспользуйтесь обалденным кроссовером со складной электронной начинкой.


90 290

Я пробегу около 50 000 км, поэтому стучать не хочется, уроки не делаю, но нужно чаще.В первую очередь будут изготовлены кронштейны и сайлентблоки реактивного двигателя. Резинометаллические петли в верхнем правом углу прожигают впускное отверстие для постоянной тепловой системы и впускное отверстие для газа. До 100000 км можно выжать еще больше деталей, включая амортизаторы.


Окрема Розмова будет иметь подпружиненные подшипники скольжения. Вонь от регулировок и затяжек вимагают около 30 тысяч километров на пробу, при этом запасной ресурс приближается к 80 тысячам.Регулярные выезды на природу с лесозаготовками по лесу и воде для ускорения условий службы ступичных подшипников А также оцинкованных бочек, Примерно в два раза.


Вы же знаете, что педали далеко уходят в сторону, можно ездить на важном барахле. Заводяк эффективный пылесос, пидсилювача, галм автомат хорош, педаль все время пищит. перед гальванизированными колодками пройти около 30-40 тыс, проезжает 60-70 тыс км. Задние барабаны легко преодолеют 120 000 километров, хотя о колодках в них вспомнят только через два часа.Оцинкованные шланги более эффективно профилактически заменяют при пробеге 100000 км, вонь может лопнуть в самый ответственный момент.

Рынок збуту: Россия.

Шевроле Нива - российский компактный позашляховик. На пожертвования Европейской Бизнес Ассоциации РФ покупка внедорожника в России в 2004-2008 гг. Съездить на завод GM-АвтоВАЗ. Концепт автомобиля ВАЗ-2123 впервые был продемонстрирован на Московском международном автосалоне в 1998 году и был представлен как наступательная «Ниви» ВАЗ-2121.Серьезные элементы в модели втыкались в них только корпусами, так как, становясь все просторнее и бдительнее, механическая часть снаряда практически не претерпевала изменений. В 2001 году лицензия и права на бренд Niva Buli были проданы концерну General Motors, который в 2002 году запустил бренд Niva под маркой Chevrolet. В 2009 году на Березовой скале Була представила рестайлинговую версию позашляховика. В дизайне кузова Chevrolet модельные линии, основные изменения коснулись дизайна Exter'єru и іnter'єru.Все автомобили Шевроле Нива комплектуются системой непрерывного привода и рядным 4-цилиндровым бензиновым двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра мощностью 80 л.с.


Рестайлинговая версия Шевроле Нива доступна в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLS и GLC. В базу входит центральный замок, электрические заслонки передних дверей, регулируемая по высоте рулевая колонка, гидропидсилювач керма, сигнализация, корректор фар, задние сиденья в пропорции 60/40, безколесные электрозеркала заднего вида с приводом, 15 "стальные шины.Пассажирские перевозки грузов до Реверса, Фильтровальная, подстаканники и секции для других предметов, аудиоподготовка (блок подключения и проводка к акустической динамо-машине в парадной двери). В комплекте трансмиссии LC есть кондиционер. Дорожные комплекты для GLS и GLC включают дополнительную полировку салона под отдельные виды кожи, декоративные коврики в салоне, подсветку задних фонарей, передние водительские сиденья, поручни передних дверей, осветительные приборы Версия LE стоит особого состава, Vona специально сделана для головок и трансмиссий вид сигнальных антенн и рельсов, тарзальные шины на черных легкосплавных дисках, звнішний повитрозабірник (шноркель) для водяного подолання перешкода, кронштейн для крепления лебедки к переднему, двигатель и редуктор записи переднего моста , Возьму задний бампер с фаркопом (навесное оборудование).

На автомобиле установлен двигатель ВАЗ-2123, являющийся развитием инжекторного двигателя ВАЗ-21214 с адаптацией нового моторного привода. Устройства с гибкой системой противопожарной защиты, долговечность 79,6 с.с. при 5200 об / мин, время наматывания 127,5 Нм при 4000 об / мин. Зрозумило, с таким драйвом Нива не претендует на роль динамичной машины - протянуть от 0 до 100 км / год по паспортным данным в кредит 19 секунд. Vitrata paliva в небольшом стоковом цикле - 10,8 л на 100 км.Нормы токсичности основаны на Евро-4.

Квадратные спереди и сзади Пустошь Шевроле Нива на самом деле является падением на дальнем фронте, Ниви ВАЗ-2121. Мицна, сенсационный дизайн, вероятно, даже не удобнее в повседневных мирах, но очевидно, что вы едете на перекрестках и дорогах с неприятными покрытиями, поэтому с ней легко обращаться. Спереди диски Galma, сзади барабаны. Но вся машина того стоит - ручной («честный») механический постоянный привод, потому что такое понимание как реакции на коробку передач просто необоснованно.Как заявляет Виробник: «Chevrolet NIVA находится в постоянной боевой готовности, пока не закончатся пробки». Уменьшает количество (текущая экономическая функция) в распределительных коробках, позволяя отриматить лишнюю тягу. Ведущее достоинство по параметрам геометрической проходимости.

Я посмотрю на то, как машина коренится: в середине 80-х конструкторам пришлось немало потрудиться, чтобы повысить безопасность. Зокрема, усовершенствовав механизм ремней без стрельбы, модернизировал силовые элементы корпуса, чтобы быстрее снизить энергию удара.Выпущены версии Vermі (FAM-1) с АБС, подушками и преднатяжителями ремней безопасности. С начала 2011 года необходимо будет вводить команды GLS и GLC перед складом. В 2014 году у них модернизированное сиденье - теперь у них большие качели, механизм регулировки спинки без люфта, новая форма спинки.

Шевроле Нива - один из самых востребованных карманов на рынке. В целом машина тихая, кто готов закрывать глаза на активные недостатки (маленький салон, небольшой багажник, слабый и неэкономичный двигатель), но для кого важнее доступная цена, презентация «Ниви», удачнее, на минимум спереди, первый вид и салон, универсальность комплекта.Шевроле Нива - для спокойной, морально подготовленной машины, особенно если машина не новая.

читать далее

Новый серый компактный позашляховик Шевроле Нива, на который можно залезть на базе Русской Ниви, - одна из самых популярных моделей в стране. И еда задохнется - машину достать несложно.

Шевроле Нива чаша 90 323

ЗАТ «Джи Эм-АВТОВАЗ» с уставным капиталом 238,2 млн долларов в час поступило от 27 человек.червь в 2001 году, если General Motors посадили, то АвтоВАЗ и ЕБРР поставили свою подпись General Frame ради. В проект вложено 338,2 млн долларов США.

Загальнский участок СП - более 142 тисов. пл. м при количестве работающих на заводе не более 1200 человек. Как и в случае с заводами GM, центробежный процесс в организации предприятий, использующих систему рецептуры GM-GMS, которая гарантирует экономичное центрифугирование с низким содержанием витратов и производство до минимума любых витратов, изготовленных из высокоэффективных материалов. качественный продукт.Все может быть достигнуто как с помощью самого важного входящего и исходящего контроля, так и с помощью установленных систем и административных процедур для такого контроля, чтобы разобраться с соответствующим оборудованием и персоналом для стимулирования.

Форвард, Шевроле Нива зишов с конвейера СП 3 весны 2002 года рок как самый красивый, мятный и испеченный российский позашляховик, миттуво завоевал признание автомобилистов. По результатам краш-теста машина завоевала 4 награды EuroNCAP.2009 рестайлинг моделей buv.

Европейская Бизнес Ассоциация Российской Федерации признала Chevrolet Niva самым продаваемым внедорожником в стране в 2004–2008 годах.

коллекционное качество

Качество рисовых булочек в кулуарах хорошее - салон так удобен в других марках, качество материалов непопулярное; актуальное снаряжение и перед ставками на российские дороги; Обігрів в гостиную - это просто хитрый ход в умах даже в лютые морозы.Загалом, виходит это практичная машина для всех дорог с ручным и «новым» приводом.

До недавнего времени преобладают высокие цены и качество российских комплектующих, ростков, гуминовых водоворотов (сальников, пила), много поломок и проблем с перемещением, эксплуатационный риск, слабый двигатель, бидну комплектация, выподного якости збірка, обзорность нормальная. шумоизоляция. Если вы захотите что-то с ними сделать, то вряд ли у вас получится привести к дефициту коллекции, некоторые основные претензии предъявляются без подготовки дополнительных деталей.

Пробег по акции, если у всех автомобилей исправны, так как они находились в эксплуатации, то после суток балансировки маховика двигателя каждый час частота вращения двигателя увеличивалась на 4000 об / мин. сильные колебания на теле.

Это означает, что на местах они выводят Шевроле из самых младших классов, чтобы следовать репутации американской марки, поэтому им следует и дальше модернизировать свое оборудование, расширяя каталог запчастей для Шевроле в широком ассортименте, возьмите в каталог .

.

1 шт. Автоматический пружинный подъемник для багажника автомобиля Chevrolet Cruze Lada Asx Универсальные аксессуары Продажа / Магазин ~ Slodkajulka.pl

, 1 шт., Chevrolet Cruze, Lada ASX, авто подъемное пружинное устройство, багажник автомобиля, универсальные аксессуары

Артикул: s42421

Состояние :: Новинка

38 злотых.7550,31 злотых 9000 7

1 шт. Авто подъемник багажник автомобиля пружинное устройство Chevrolet Cruze Lada ASX универсальные аксессуары

Описание:

Материал: металл

Размер: самый короткий 17,5 см, самая большая длина около 24 см (гибкий и регулируемый)

Цвет: красный, синий (мы отправляем цвет случайным образом)

Особенность :

После установки крышка багажника поднимается автоматически.

Благодаря автоматическому дизайну вы можете отрегулировать высоту самостоятельно.

Установленный на багажник автомобиля, он может предотвратить повреждение багажника головой.

Гибкий и регулируемый.

Примечание:

Если ваш автомобиль без пульта дистанционного управления, пожалуйста, не покупайте эти продукты.

Из-за ручного измерения допускается погрешность в 1-3 см. Пожалуйста, убедитесь, что это так.

Обычно на одну машину нужно 2 пружины.

В комплект входит:

1 шт. Подъемная пружина

Теги: Для Lada Niva, Chevrolet, Elevator Weapon, Tesla Model 3 Box, Spring Gun, Hood Stop, Fiat-Filter, Echo SRM, Chevrolet Cruze, Chevrolet Cross.

  • Высота продукта : 1,5 см
  • Perfect Car Model 3 : Для Lada для Peugeot SEAT для Citroen
  • Длина продукта : 24 см
  • Материал : нержавеющая сталь
  • Perfect Car Model 1 : Для Volkswagen VW, Toyota для Mercedes Benz
  • Идеальная модель автомобиля 2 : Nissan Opel Dodge для Jeep для Chery для VOLVO

Количество:

Уля Чита
2020-11-05
5/5
Отличный продукт
.

Смотрите также