Вес нивы шевроле

Технические характеристики Шевроле Нива — Бибипедия

Технические характеристики Шевроле Нива: мощность, расход топлива на 100 км, вес (масса), дорожный просвет (клиренс), радиус разворота, тип трансмиссии и тормозов, размеры кузова и шин.

Характеристики Niva с 2009 года

Характеристики Niva с 2002 года

Технические характеристики Chevrolet Niva

Описание автомобиля Chevrolet Niva

Серийное производство автомобиля Chevrolet Niva было налажено в 2002 году. При создании этого внедорожника автопроизводитель стремился получить современное транспортное средство повышенной проходимости, которое сможет купить практически любой желающий. Решить поставленные задачи удалось в полной мере. Niva обладает современным, обращающим на себя внимание внешним видом, способна продемонстрировать отличные ходовые качества на пересеченной местности, располагает комфортабельным, вместительным салоном и при всех указанных достоинствах на машину установлен адекватный, доступный ценник.

Дизайн кузова

Niva имеет габаритные размеры кузова 4048х1770х1652 миллиметров, высота дорожного просвета составляет 200, колесная база 2450 миллиметров. В средней части капота присутствует рельефная выштамповка, переходящая в выступающую вперед радиаторную решетку, сформированную из горизонтально сориентированных планок с фирменным логотипом. Передняя светотехника имеет овальную, обтекаемую форму, бампер изготавливается из пластика. Носовая часть машины может оборудоваться внедорожным обвесом из крашенных или покрытых хромом труб «кенгурятника». На него монтируются дополнительные противотуманные фары. Крыша автомобиля используется для установки рейлингов, они способны выдержать нагрузку до 45 килограмм. Кузов внедорожника обладает пятидверной компоновкой, задняя пятая дверь распахивается вбок, на ней подвешено запасное колесо. Габаритные огни сориентированы в вертикальном положении, в нижней части боковых дверей присутствует защитный обвес и металлическая ступенька.    

Дизайн салона

Интерьер Нивы оформляется тканью или натуральной кожей темного оттенка, салон рассчитан на размещение пяти человек. Задний диван может смещаться в продольном направлении, спинка складывается. За счет этого пространство багажного отсека расширяется до 650 литров. Передние кресла регулируются в четырех направлениях, в топовой комплектации обеспечиваются подогревом. Обод рулевого колеса поддерживается тремя широкими спицами. Панель приборов и консоль закрыты общим козырьком овальной формы. Компоновка циферблатов на панели приборов выполнена по стандартной схеме. Консоль используется для размещения сервисных клавиш, дефлекторов, регуляторов вентиляции, печки, панели автомагнитолы. Рядом с селектором трансмиссии установлена «шайба» переключения режимов езды.

Комплектация, двигатели

Chevrolet Niva была специально адаптирована для отечественных условий эксплуатации. Поэтому автомобиль комплектуется аккумулятором повышенной емкости, гидроусилителем руля, вакуумными тормозами, мощной отопительной системой с распределением теплого воздуха не только поверх голов, но и под ноги пассажиров. В базовой комплектации передние места защищены подушками безопасности, в салоне устанавливается штатная автомагнитола, кондиционер. За дополнительную плату интерьер оформляется кожей, на крыше устанавливается люк с электрическим приводом. Внедорожник оснащается 80 или 125-сильными бензиновыми моторами.

Chevrolet Niva: характеристики на высоком уровне

Chevrolet Niva - совместный проект американского автомобильного концерна "Дженерал Моторс" и российского ОАО "АвтоВАЗ". Выпускается в Тольятти. Машина имеет пятидверный цельнометаллический кузов типа "универсал", полный привод на все колеса, двухпозиционный раздаточный агрегат и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Вращение на колеса передается через межосевой дифференциал с принудительной блокировкой.

Двигатель

Автомобиль Chevrolet Niva, технические характеристики которого выдержаны на высоком уровне, оснащается двигателем марки ВАЗ-2123, 4-цилиндровым, 1,7 литра, 80 л. с., с номинальным вращением коленвала 4000 оборотов в минуту. Объем бензобака Chevrolet Niva составляет 58 литров, топливо машине требуется качественное, с октановым числом 92-95. Новый двигатель ВАЗ-2123 повторяет все основные параметры своего предшественника, мотора ВАЗ-21214. Поскольку моторный отсек Chevrolet Niva (технические характеристики автомобиля позволяют вносить изменения в процессе производства) значительно отличается по своей конфигурации от моторного отсека базовой модели "Нива-2121", адаптировать двигатель пришлось в основном за счет переноса некоторых узлов: генератор переместился наверх, масляный фильтр получил промежуточный кронштейн, двойная ременная передача была упразднена, вращение передается теперь одним клиновидным ремнем.

Ходовая часть

Ходовая часть Chevrolet Niva, технические характеристики которой постоянно совершенствуются, состоит из передней и задней подвески рычажного типа, передняя независимая двухрычажная, задняя 5-рычажная зависимая. Обе подвески усилены пружинами. Амортизаторы телескопические с гидравликой. У Chevrolet Niva технические характеристики включают в себя следующие параметры: длина 3900 мм, ширина 1770 мм, высота 1650 мм. Колесная база 2450 мм. Дорожный просвет автомобиля, или клиренс, составляет 200 мм, этого достаточно для движения по любой дороге с полной загрузкой. Грузоподъемность автомобиля в пределах 450 кг. Багажник на крыше вмещает груз до 75 кг.

Тормоза

Шины при стандартной комплектации 205/75 R15 радиальные, рисунок протектора углубленный, крупного рисунка, машина не нуждается в шипованной резине. Внедорожник Chevrolet Niva, характеристики которого предусматривают разгон до 100 км/час за 19 секунд, оснащен эффективной тормозной системой с двухконтурным распределением гидравлики, на передних колесах тормоза дисковые, на задних барабанные. В системе предусмотрен вакуумный усилитель. Все тормозные механизмы саморегулирующиеся. Рулевое управление червячное, легкость в управлении автомобилем достигается за счет гидравлического усилителя марки ZF немецкого производства.

Экстерьер и салон

Внешность у Chevrolet Niva, фото которого размещены в статье, ультрасовременная, экстерьер машины разрабатывался в итальянском центре автомобильного дизайна Bertone. Обводы кузова выдержаны в стиле "Шевроле", но некоторые внешние детали позаимствованы у вазовского внедорожника "Нива-2121". Тем не менее эмблема на автомобиле все же Chevrolet GM. Салон Chevrolet Niva просторный и достаточно удобный. Уровень комфорта высокий, даже при движении машины по пересеченной местности пассажиры не ощущают толчков, сиденья эргономичны и обладают собственными амортизационными свойствами. Интерьер Chevrolet Niva оформлен в спокойной цветовой гамме, обивка сидений и дверных панелей велюровая.

Центр ЛАДА во Владимире - Автоцентр Владимир на рокадной

Официальный дилер LADA во Владимире - ООО "Центр ЛАДА". Купить новую LADA 4x4, 4x4 Bronto, Granta, Granta Drive Active, Largus и прогресс в автомобилях LADA: Vesta, Vesta Sport, XRAY, XRAY Cross в Коврове, Гусь-Хрустальном, Покрове, Меленках, Александрове, Петушках, Кольчугино, Вязниках, Гороховце, Киржаче, Камешково, Юрьев-Польском, Суздале, Радужном, как и в других городах Владимирской области, где отсутствуют официальные дилеры ЛАДА (ВАЗ) можно приехав в наш автосалон ООО «Центр ЛАДА» на Рокадной, рядом с представительством АО «Тракт» в г. Владимир.

ООО «Центр Лада» во Владимире является официальным дилером автомобилей автоконцерна Автоваз. Мы предлагаем широкий ряд моделей различных серий и комплектаций по конкурентам ценам, а также клиентоориентированый постпродажный сервис, включающий полный перечень услуг.

Обратившись в наш Автоцентр Владимир на Рокадной, вы сможете выбрать авто вашей мечты, идеально соответствующее требованиям, задачам и финансовым возможностям.

Автоцентр Лада во Владимире на Рокадной: преимущества сервис 

Покупка нового автомобиля – это всегда очень волнительное и ответственное мероприятие, результат которого во многом зависит от того, к какому именно продавцу вы обратились. Ведь приобретением машины, как правило, ничего не заканчивается. Каждому автовладельцу хочется получить возможность прохождения качественного техобслуживания, оказания профессиональной помощи в сервисе при необходимости и получения помощи на дороге в форс-мажорных ситуациях. И все это и многое другое с удовольствием предоставляет своим клиентам ООО Центр Лада.

Наш автосалон действует в качестве официального дилера LADA во Владимире, выбрав нас вы никогда не будете разочарованы. Предлагаем следующие преимущества сервиса:

• Удобный выбор авто на сайте. Воспользуйтесь нашим ресурсом, чтобы понять, какой он – ваш идеальный автомобиль. Имеется подробное описание каждой модели. Не выходя из дома, вы сможете подобрать подходящую комплектацию и рассчитать кредит.
• Своевременное и качественное прохождение ТО дает уверенность в завтрашнем дне. Записаться в сервис в удобное вам время чтобы не тратить время в очередях, можно так же на нашем сайте.
• Предлагаем оригинальные аксессуары LADA, которые подчеркнут ваш стиль и станут отличным подарком любому автомобилисту, стремящемуся к индивидуальности.
• Во время гарантийного периода после покупки автомобиля мы оказываем помощь на дорогах в режиме 24/7, потому что заботимся о своих клиентах.
• У нас действует выгодное предложение Трейд-ин, в рамках которого мы принимаем старую машину в счет покупки новой. Таким образом, вы сможете значительно снизить стоимость нового автомобиля LADA.
• Возможна покупка авто в кредит. У нас действуют выгодные кредитные условия и система ежемесячных платежей. Оформите заявку на сайте.

высота от земли. Шевроле Нива: брифинг. "Нива Шевроле": описание автомобиля, характеристики

Выпущенный в серийное производство в 2002 году новенький полноприводный внедорожник «Нива», достаточно доработанный коллегами из американского автомобильного концерна General Motors, сразу же привлёк взгляды отечественных и не только автомобилистов.

Автомобиль действительно оказался вполне соответствующим заявленному классу компактных внедорожников. Технически автомобиль подходил и для потребителей.

Размеры нового внедорожника Шевроле Нива

По сравнению с непосредственным предшественником новая Шевроле Нива технические характеристики стали намного серьезнее, и больше всего это сказалось на массогабаритных размерах машины, которые в принципе «подросли», то есть значительно увеличились.

Колесная база автомобиля осталась точно такой же, как и у модели ВАЗ 2123, производство которой, возможно, к счастью, не удалось довести до серийного производства, и в 1999-2002 годах оно ограничивалось небольшими мероприятиями.

Колесная база обновленного автомобиля Нива Шевроле имела рассматриваемые нами технические характеристики – 2,45 метра. С другой стороны, общая длина новой Шевроле Нивы составляет уже 4,05 метра, ширина 1,81 метра, а высота автомобиля достигает 1,68 метра, что больше похоже на настоящий вездеход.

Задняя и передняя колея автомобиля отличались только сантиметрами, соответственно 1,45 и 1,46 метра, поэтому ни внешний вид, ни технически большую роль не играли.Зато дорожный просвет порадовал водителей своей завидной высотой, ведь внедорожник должен иметь немалый дорожный просвет, который в новой общей машине составлял целых 22 сантиметра.

Полная снаряженная масса Chevrolet Niva не так велика, как у ее «старших» зарубежных «собратьев», всего 1410 килограммов, что явно идет на пользу автомобилю. Сочетание не очень больших габаритов, а также легкого веса, радиуса поворота всего 5,7 метра и большого дорожного просвета стало для многих водителей решающим при выборе автомобиля для загородных поездок, а также для приусадебных участков.

Проходимость автомобиля была отличной и он уверенно бегал по дорогам России и других стран.

Характеристики привода

Немалую роль в успехе Chevrolet Niva сыграли и технические характеристики двигателя, над которым также была проделана серьезная работа. Обновленный силовой агрегат стал немного динамичнее и экономичнее.

Конструкцию «двигателя» решено сохранить классической, симметричной. Это стандартный, классический, атмосферный инжекторный четырехцилиндровый двигатель с электроникой для многоточечного впрыска.Двигатель Шевроле Нива имеет рабочий объем 1,7 литра, при диаметре цилиндра 82 миллиметра и ходе поршня 80 миллиметров.

Степень сжатия 9,3. Кроме того, сами цилиндры были значительно улучшены, с гораздо более усиленной юбкой. Двигатель также получил облегченные шатуны и новую головку блока цилиндров в соответствии с обновленной конструкцией.

Мощность двигателя довели всего до 59 кВт, что соответствует 80 «лошадям», при 5,4 тыс. оборотов в минуту.Конечно, для внедорожника это было не так уж и хорошо. Однако компенсировать этот недостаток мощности удалось, доведя крутящий момент до 127 Нм, что было достигнуто уже при 2,7 тыс. оборот. С динамикой двигателя тоже не сложилось, так как Нива Шевроле могла разогнаться до сотни, о технических характеристиках которой идет речь, даже за 19 секунд.

А вот по трассе новой Ниве требовалось всего 8,6-8,8 литров бензина. Правда, надо признать, что в городе эти показатели значительно возросли, до 13,9-14,4 литров, в зависимости от интенсивности вождения.

Автоматическая модификация, коробка передач и коробка передач

Осенью 2006 года была выпущена специальная модификация Chevrolet Niva, получившая обозначение FAM-1, на которую был установлен совершенно другой силовой агрегат, принадлежащий разработке известной немецкой компании Opel, с заводским индексом Z18XE . Этот «движок» имел рабочий объем 1,8 литра и максимальную мощность 122 лошадиные силы, крутящий момент был доведен до 139 Нм (3,4 тысячи оборотов в минуту).

Этот агрегат, как и предыдущий двигатель, агрегатировался с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач Aisin, от знаменитой Suzuki Grand Vitara, которая также имела раздаточную коробку в одном блоке.Однако серия таких автомобилей была очень ограниченной и всего за два года было выпущено и продано всего около 1000 штук.

Подвеска и тормоза

Полный привод автомобиля был фиксированным, в отличие от большинства «паркетных» внедорожников, имевших подключаемый и основной переднезадний привод, что выделяло автомобиль из толпы. Передняя подвеска Шевроле Нивы имела стандартные характеристики, это была классическая независимая McPherson, с двумя продольными поперечными рычагами и стандартными, подпружиненными и сильно усиленными пружинными амортизаторами.

Задняя подвеска автомобиля зависимая, пятибалочная. Тормозная система автомобиля также не претерпела сильных доработок, а разработчики установили изменения, девятидюймовый вакуумный усилитель на штатные передние диски и барабанные, задние тормоза, что значительно усилило систему.

Сравнить Размеры Рено Дастер I Нива Шевроле . Эти модели выбраны для сравнения не случайно. Новый кроссовер Рено Дастер сразу после рождения стал конкурентом «старушки» Нивы.«Француз» теперь претендует на лидерство в сегменте, ранее принадлежавшем Chevrolet Niva.

Цена моделей немного отличается, поэтому в борьбе за существование на первый план выходят другие факторы. Например, комфорт, который напрямую связан с размером автомобиля.

очиститель платформы, такой же, как для Renault Logan и Renault Sandero. На этой же платформе создана новая модель Тольятти Lada Largus . Основное преимущество платформы B0 (именно так она обозначена) — простая конструкция.

Еще один плюс — защита по всей нижней части тела. Картер двигателя кроссовера, коробка передач и топливопровод защищены от повреждений стальными листами. В случае подержанного автомобиля на российских дорогах такая защита просто необходима.

от Шевроле не может похвастаться такой же современной базой. Платформа Chevrolet Niva пережила три с половиной десятилетия с момента своего появления. Хотя сама модель попала на конвейер в 2002 году.

Размеры Renault Duster и Chevrolet Niva

Рено Дастер длина - 4315 мм, ширина Дастера - 1822 мм (по кромке зеркал - 2 метра), высота - 1625 мм (с рейлингами на крыше - 1695 мм).

Шевроле Нива длина — 4056 мм, ширина Нивы — 1800 мм (без зеркал — 1770 мм), высота — 1652 мм (с рейлингами — 1690 мм).

короче Рено Дастер почти на 26 см, надо отметить, что это достаточно существенный минус.По ширине не такое существенное расхождение, но опять же не в пользу Нивы. По высоте, казалось бы, преимущества на стороне модели Шевроле, но кроме более слабой аэродинамики она ничего машине не дает.

90 100

По крайней мере, пассажиры более короткой «Нивы» чувствуют себя некомфортно. Сравните высоту потолка над передними сиденьями. Шевроле Нива – 910 мм, Дастер – 907 мм. Три миллиметра комфорта не добавляют. Высота потолка над задними сиденьями Нивы составляет 875 мм.На кроссовере Рено потолок над задним сиденьем выше на 2 см.

Рассмотрим более важный параметр, от которого во многом зависят внедорожные качества автомобиля.

В продаже Renault Duster - 205 - 210 мм (в зависимости от модификации).

Дорожный просвет Шевроле Нива - 200 мм.

Разница не очень большая, но опять же я получил небольшой плюс новая машина. Сравним размеры внедорожников дальше.

На колесах Базовая Рено Дастер - 2673 мм, передняя колея - 1560 мм, задняя колея - 1567 мм.

Колесная база Шевроле Нива - 2450 мм, передняя колея - 1466 мм, задняя - 1456 мм.

А теперь угадайте, какая машина просторнее и устойчивее на дороге. Правильно - Рено Дастер.

Сравните багажник Renault Duster I Chevy Niva .

Вместимость багажника Рено Дастер для версии 4х4 составляет 475 литров. Со сложенными задними сиденьями — 1636 литров. Объем багажника полноприводных автомобилей составляет 408 литров.Складывающиеся задние сиденья увеличивают его объем до 1570 литров.

Багажник Рено Дастер имеет длину 992 мм. При сложенных сиденьях заднего ряда длина грузового отделения увеличивается до 1760 мм.

Объем багажника Шевроле Нива - всего 320 литров. Со сложенными сиденьями — 650 литров.

Как видите, цифры опять говорят не в пользу «старушки» Нивы.

Во время движения днище автомобиля трется о дорогу или ударяется о нее.Это происходит при движении по поврежденным участкам или грунтовым дорогам. Когда возникают эти проблемы, начинаешь удивляться, почему машина так крепко цепляется за асфальт. Дело в том, что у каждой машины разная высота клиренса между дорогой и днищем. Это расстояние называется дорожным просветом.
Дорожный просвет в каждом автомобиле — это расстояние от самой нижней точки автомобиля до земли. Это также называется дорожным просветом. Каждая модель имеет разную высоту клиренса. Рассмотрим дорожный просвет и его особенности, характерные для внедорожника Шевроле Нива.

В технические характеристики Нивы Шевроле входят основные размеры, в том числе и дорожный просвет. Для кроссоверов и внедорожников очень важно, чтобы под ним был большой дорожный просвет. Это повышает проходимость автомобиля на любой местности. Очень важно, чтобы при движении по гористой местности днище автомобиля не только не терлось о края дороги, но и чтобы автомобиль не зависал на этих краях. Поэтому дорожный просвет внедорожников должен быть максимальной высоты.

Основные технические параметры Шевроле Нива габариты (габариты) приведены в таблице:

Общие технические параметры Шевроле Нивы:

Можно ли увеличить дорожный просвет Нивы

При частом использовании по бездорожью возникает необходимость увеличения дорожного просвета.Ведь чем больше дорожный просвет, тем лучше и увереннее автомобиль будет чувствовать себя на бездорожье. Увеличенный дорожный просвет не только дает возможность пройти по пересеченной местности, но и создает замечательный экстерьер. Существует два способа увеличения дорожного просвета:

1. Увеличение за счет подвески.
Метод тела
2. .

Рассмотрим увеличение дорожного просвета на Шевроле Нива подробнее в обоих направлениях.

Увеличиваем дорожный просвет за счет подвески

Это можно сделать, выполнив следующие действия:

• С Нивы снимаются старые колеса и устанавливаются новые диаметром больше штатных.Перед установкой необходимо вырезать мешающие детали болгаркой для колесных арок. Вы сами регулируете пространство для новых колес большего размера, если уверены, что сможете сделать все правильно. Если нет, то лучше не рисковать и обратиться на СТО.
• После установки увеличенных колес проверьте углы поворота передних колес. Скорее всего, они будут задевать кузов при поворотах. Эта проблема решается выбором длиннопролетных ободов. Это решит проблему при качении, но увеличит нагрузку на подшипники, что приведет к их быстрому износу.
  

  Если вы решили увеличить клиренс за счет установки колес большего размера, то помните, что это большая нагрузка на двигатель. Необходимо установить все четыре одинаковых колеса. В противном случае автомобиль может перевернуться на дороге из-за снижения устойчивости. Чтобы оптимально решить проблему увеличения дорожного просвета, устанавливайте шины диаметром не более 30% от стандартной конфигурации шин. Это снизит нагрузку на двигатель и продлит срок службы подшипников.

• Следующим шагом будет установка прокладок под нижние пружинные шайбы. За счет установки шайб увеличивается нагрузка на передние поперечные рычаги.
• Необходимо поменять местами кулачки шкворня и подвернуть концы рулевых тяг. Это делается для того, чтобы кончики не упирались в стабилизатор.
• После того, как все сделано правильно, следует заменить все пыльники, амортизаторы и пружины.
• Задняя подвеска также нуждается в замене.Заменены задние чашки пружин и опоры амортизаторов. Тяги заднего моста должны быть соответственно удлинены.

Краткая заметка для тех, кто уже полазил по грязи на Шевике и понял, что это хороший внедорожник, но его внедорожные качества нужно повышать. Тут собственно и не хватает, но самое главное, чем Шевик не качает, так это дорожным просветом. И повышать его нужно однозначно, а дальше идут менее существенные доработки.

Оформление - только печаль, беда. Посадить Шевика в грязь на мостах проще простого. Сам сажал 3 раза за последний год - два летом и один весной, по утоптанному снегу. Когда едешь по грязи и есть гусеница хоть у УАЗика, то на Шевике приходится водить одно колесо по гусенице а другое по жидкой грязи между гусеницами или если есть возможность поставить одну гусеницу между колесами.

(На фото - подготовленная Нива Шевроле на резине Y-569 "Медведь" размер 235/75R15, резиновый домкрат, кожух двигателя, штатный пластиковый бампер заменен на электрический)

Дорожный просвет можно увеличить за счет установки грязевой резины большего диаметра, оптимально для Шевика - 235/75/R15, по сравнению с максимальными колесами на стоках 215/75/R15 увеличение дорожного просвета составит всего 1,5см.Так мало - скажете вы? Вовсе нет, полтора сантиметра иногда решают, сидишь ли ты на мостах или едешь, уткнувшись пузом в землю. Однако установка резины большего диаметра дает нагрузку на все узлы подвески, поэтому автомобиль нуждается в доработке – подрезать колесные арки, чтобы колеса не застревали при повороте, а также нормально вели себя на свесах.

Вот и поставили колеса, машина стала выше. Тянуть будет еще хуже, поэтому для облегчения работы двигателя уменьшите общий вес колеса.Это можно сделать двумя способами. Во-первых, установить легкие шины. Например, Contyre Expedition 235/75/15 весит на 10 процентов легче, чем Cordiant Offroad Tank. И второе - меняем диски. Конечно, стемпинг – это хорошо – дешево и весело. Правда, он весит тонну, зато можно вставить кованые диски (они будут процентов на 30-40 легче штампованных). Вот и получается, что колесо большого диаметра с легкой резиновой ковкой будет весить столько же, сколько колесо меньшего диаметра с тяжелой резиной и рельефными ободами.

Так что если вы видите Шевроле Нива с зубчатой ​​резиной на кованых дисках (чаще всего это ВСМПО), то знайте, что автовладелец копается и снижает нагрузку на коробку передач автомобиля за счет уменьшения веса колеса.

Если вы видите на дороге сапожника без родного пластикового бампера, значит, рядовой хозяин перебил и снял его, потому что большие колеса при повороте руля максимально плотно держат бампер в сторону. Поэтому снять его и заменить на прочный, имеющий форму срезанного треугольника, можно только для монтажа больших колес, чтобы они не заедали при повороте руля.Ну и, конечно же, цель охранника таранить небольшие деревья, когда на пути есть распилы.

Продолжаем)) Управляемая Шевроле Нива - это всегда шестеренки. Зубы нужны, чтобы раскопать жидкую грязь и вкопаться в твердую землю и машина уехала. Так же стоит обратить внимание на резину с боковыми блоками - будет легче выходить из колеи, а это приоритет для Шевика, Шеви должен уметь выходить из колеи, потому что в большинстве случаев это просто нереальный.гонять по чужой колее. И если вы попадете в такую ​​колею, то сразу сядете на мосты, потому что клиренс тут печальный. Шестерни от Cordian Offroad (они тяжелее), (легче), а также импортные - Goodrich, Kumho и Hankuk.

Про смену основных пар говорить не буду, и так понятно, что большие колеса снижают динамику и ездить по трассе становится неудобно.

Итак - увеличили клиренс, поставили рифленую резину. Что еще? Есть межосевая блокировка и очень помогает.Однако бывают случаи, когда этого недостаточно. Очень часто в засадах поворачивают только 2 колеса - одно крутят на переднюю ось, другое на заднее (оно же с включенной блокадой). Вот бы крутить еще один и машина бы уехала. Для того, чтобы третье колесо повернулось, нужна блокада между колесами, или так называемая Ставим задний мост и проходимость увеличивается еще больше. .

Ну и самое главное, что проходимость Шевроле Нива напрямую зависит от мастерства водителя.Поэтому чаще катайтесь, пробуйте разные варианты расположения машины на дороге, чтобы были канавки и сильные уклоны. Со временем вы научитесь находить лучшие внедорожные маршруты, аккуратно заводите колеса только на единственно правильном пути, научитесь определять, через какие «засады» пройти, а какие «скатиться на пол». Недаром Нива и Нива Шевроле считаются отличными вездеходами, при умелом использовании и опыте можно проехать дальше УАЗика.

Еще больше бездорожья.

Размеры Шевроле Нива делают этот 5-дверный кроссовер очень компактным. На самом деле длина Chevrolet NIVA меньше 4 метров.

Однако такие компактные размеры в сочетании с большим дорожным просветом более 20 сантиметров и небольшими свесами делают небольшой кроссовер готовым к преодолению любых препятствий на местности. На фото в начале статьи можно увидеть все основные линейные размеры Шеви Нивы .Сразу хочу отметить, что официальные размеры, указанные производителем, и реальный замер могут давать разные результаты.

Клиренс или клиренс Шевроле Нива может быть от 20 до 24 сантиметров. Разница зависит от того, где вы измеряете. Например, самая нижняя точка Шевроле НИВА находится сзади, под мостом. Можно замерить клиренс Шнивы под кожухом двигателя спереди. Кроме того, сам производитель допускает установку в автомобиль как 15-, так и 16-дюймовых колесных дисков, он добавляет внедорожные шины с высоким профилем, и дорожный просвет будет еще больше.

• Длина - 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
• Ширина - 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
• Высота с/без направляющих – 1690/1652 мм
• Собственный вес - 1410 кг
• Полная масса - 1860 кг
• Колесная база - 2450 мм
• Колея передних и задних колес - 1466/1456 мм соответственно
• Объем багажника - 320 литров
• Объем багажного отделения со сложенными сиденьями - 650 литров
• Объем топливного бака - 58 литров
• Дорожный просвет Шеви Нива - 220мм
• Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

Что касается вместимости, то, честно говоря, пятерым взрослым мужчинам в Chevrolet NIVA будет тесно.Колесная база, определяющая простор в салоне, составляет всего 2450 мм. Поэтому путешествия на дальние расстояния в большой компании могут быть не в радость.

Багажник Шевроле Нива сравнительно небольшой всего 320 литров. Однако если сложить сиденья в Шниве, то получим 650 литров объема. Снятие багажника при сложенных задних сиденьях прилагается, см. выше.

Проблему нехватки места решают рейлинги на крыше, в которые можно вмонтировать дополнительный багажник.Однако стоит учесть тот факт, что у базовой Шеви Нивы просто нет рейлингов на крыше. Поэтому перед покупкой автомобиля стоит подумать, нужен ли вам дополнительный багажник на крышу.

Вес "Шевроле Нива", характеристики автомобиля, описание и отзывы

В качестве замены морально устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 работники Волжского завода в середине 90-х годов разработали модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем, в частности на доработку, машина не пошла, а его выпуск был небольшими партиями. В результате он купил права на производство у компании «Дженерал Моторс-А». После внесения изменений в более чем сотню совместных производств в 2002 году стартовал практически новый автомобиль.Вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и интерьера, мощность двигателя и ходовые качества оставляет желать лучшего.

Рестайлинг

Очередные изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с прошлой модификацией автомобиля изменился внешний вид. Передняя часть кузова получила новый вид, изменив бамперы, решетку радиатора, фонари, расширители арок и пластиковые дверные панели. Вес автомобиля Chevrolet (Шевроле) немного уменьшился за счет установки легкосплавных дисков и новых материалов отделки салона.

Силовой агрегат остался прежним. Это бензиновый двигатель объемом 1,7 литра с установленной мощностью 80 лошадей. Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что еще больше экономит топливо, выхлопная система по токсичности соответствует «Евро 2». Также стоит отметить повышение комфорта для водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.

Внешний вид

Подозрение на американскую связь Только на значках на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке.Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников. Вес «Шевроле Нивы» позволяет уверенно преодолевать препятствия и всегда оставаться на дороге.

Внешний вид автомобиля выглядит вполне симпатично и современно. Мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие боковые свесы, а также пластиковый кузов. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом прекрасно гармонирует и внушает уважение. Дополнительная агрессия связана с короткими бамперами из пластика и легкими «зауженными» элементами.Практичности добавляют установленные верхние рейлинги на автомобиле Шевроле Нива. Вес 100 кг - именно столько можно на них унести.

Эргономика

С этой стороны автомобиль также показал себя неплохо. Учитывая довольно компактный внешний вид, двери получились очень просторными, «запаска» переместилась из багажного отделения на заднюю дверь. Этот аспект в сочетании с неразрезной балкой заднего моста еще раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Слегка подрезанные передние стойки, модифицированное боковое окно для улучшения обзора.Задняя оптика гармонично дополняет комплектацию с пластиковой основой бампера, как с практической, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой вес ни несет Шевроле Нива, можно не опасаться повреждения лакокрасочного покрытия при погрузке.

Оснащение салона

Салон неплохо выглядит для отечественного внедорожника. Правда, отделка выполнена из жесткого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами управления, а приборная панель могла бы быть и посовременнее.

С другой стороны, автомобиль предназначен для езды по городу и за городом. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, фронтальных подушек безопасности и качественную шумоизоляцию. Сзади с комфортом разместятся три пассажира. Передняя посадка также не вызывает особых нареканий. Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить вес Шевроле Нивы до 0,5 тонны.

В целом дизайн салона достаточно удачный с точки зрения функциональности.Основные элементы управления легко доступны, а кресла оснащены подголовниками и боковой поддержкой. Обивка салона выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко моются. Проникающий шум проникал даже в салон, но особого беспокойства не вызывал. Общее впечатление от салона, как и от бюджетного внедорожника, только положительное.

Chevrolet Niva масса: технические характеристики

Базовым силовым агрегатом этого автомобиля является четырехрядный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью, сравнимой с восемью «лошадками».Немного для современного джипа, но расчеты больше ориентированы на проходимость, а не на препятствование скорости и грузоперевозкам.

Ниже приведены параметры генплана:

• Длина/ширина/высота с перилами (м) - 3,91/1,9/1,69.
• Снаряженная масса Шевроле Нива (т) 1,41.
• Полная масса (т) - 1,86.
• Колесная база (м) - 2,45.
• Колея (м) - 1,46/1,45 (перед/зад).
• Багажное отделение (стандартное/со сложенным задним сиденьем) - 320/650 литров.
• Емкость топливного бака (л) - 58,
• Дорожный просвет (см) - 22,
• Шины - 205/70(75) -R15.

Динамические характеристики рассматриваемого автомобиля немного улучшились после 2009 года. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Другие основные показатели

Не очень доволен расходом топлива Нивы Шевроле. Технические характеристики данного плана представлены ниже:

• Стоимость топлива по городу - 14-14,2 литров.
• По трассе - около 9 литров на сто километров.
• Комбинированный расход топлива 10,5-11 литров.
• Сотню километров в час с нуля автомобиль набирает за 19 секунд.
• Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
• Крутящий момент - около 127 нм/4000.
• Мощность - Распределенный впрыск топлива.

Стоимость в зависимости от комплектации

Рассмотрим полный комплект машины "Шевроле Нива".Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Для рассматриваемого автомобиля предусмотрено пять основных гусениц:

1. Model L. Это базовый комплект, установлены 15-дюймовые колеса, отсутствуют рейлинги на крыше, зато есть подогрев заднего сиденья и электростеклоподъемники.
2. Изменить аккредитив. Здесь установлен кондиционер, что удорожает машину на 50-100 долларов при стандартной стоимости в полмиллиона рублей.
3. Версия LE. Машина предназначена для экстремальной езды по бездорожью, оснащена колесами 215/R 16 с черными дисками.Транспорт оборудован наружным воздухозаборником, креплениями для установки лебедки, дополнительной защитой мотора и трансмиссионного агрегата. Кроме того, наличие рейки и фаркопа. Цена такого автомобиля выше на 50-100 тысяч рублей.
4. Самые дорогие версии GLS или GLS, характерная обивка из кожзаменителя, встроенный подогрев сидений, наличие ABS, боковых подушек безопасности и оригинальное покрытие ручек дверей и зеркал.

Производители постоянно ищут способы развития своего детища и модернизации своего автомобиля.Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и конструктивных решений.

Внешний вид

На самом деле, сам автомобиль немного устарел, несмотря на то, что он оснащен всевозможной электроникой. В краш-тестах «Шнива» показывает невысокие результаты. При этом сочетание отличной трансмиссии со слабым двигателем и большим расходом топлива даже в контексте приемлемой цены мало кого привлекает.

Были предприняты попытки исправить ситуацию.путем установки немецких двигателей и модернизации раздаточной коробки и сцепления. Однако более высокая цена и качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 за два года была продана всего в нескольких сотнях экземпляров.

В ближайшее время производители намерены выпустить несколько модификаций обновленной Chevrolet Niva. Вес машины этой версии должен гармонировать с мощным экономичным двигателем и безопасностью. В противном случае конкуренция просто физически уберет модификацию с рынка, невзирая на низкую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

Если рассматривать отзывы владельцев, то среди слабых мест можно выделить:

Кроме того, нарекания получил склонный к коррозии кузов, а также функциональность коробки передач, которая шумит и вибрирует на высоких оборотах.

Среди преимуществ владельцев хорошая проходимость автомобиля и его приемлемая цена. Автомобиль подходит для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также хорошо ведет себя на трассе и по городским улицам.

Подводя итог всему вышесказанному, можно сделать вывод, что Шевроле Нива – один из немногих отечественных внедорожников, обладающих отличным экстерьером и хорошей проходимостью. К сожалению, желание разработчиков сэкономить на отделочных материалах и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в серийных продажах.Хочется верить, что производители вместе найдут нужную почву и вскоре представят прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.

— компактный внедорожник бюджетного сегмента с кузовом-раковиной и постоянным приводом. Автомобиль - "совместная работа" российских (АвтоВАЗ) и американских (General Motors) автопроизводителей: первые его разработали, остальные "допилили" и поставили на конвейер... Автомобиль достаточно "аскетичный" (это имеет только «минимум необходимых опций») и, прежде всего, привлекателен «отличными внедорожными характеристиками».

А предшественницей «Нивы с золотой аркой» была модель «ВАЗ-2123» — которая была представлена ​​публике в 1998 году, но в 2002 году (в результате «вмешательства» инженеров General Motors) автомобиль был дали шильдик «Шевроле», затем поступили в производство уже «в обновленном воплощении» (производство было создано в Тольятти на заводах СП «Джи Эм-АвтоВАЗ»)… С тех пор этот внедорожник «покорил сердца " многих россиян и до сих пор пользуется спросом - до сих пор находит ~ 30 000 .Каждый год новые владельцы.

С начала производства в 2002 по 2015 год этого компактного вездехода было продано более 550 000 единиц.

По данным «Европейской Бизнес Ассоциации Российской Федерации» автомобиль был самым продаваемым внедорожником на российском рынке в 2002-2008 гг.

В 2009 году «Нива» подверглась рестайлингу, в обновлении ее внешнего вида приняло участие итальянское ателье Bertone.

У этого автомобиля есть проблемы с безопасностью — по результатам краш-теста ARCAP, проведенного в 2003 году, «Нива» набрала 1,6 балла из 16.

Несмотря на «принадлежность» к марке «Шевроле», автомобиль на 90% имеет место производства.

Автомобиль первого поколения собирается вручную - без применения конвейерной робототехники.

Этот компактный "внедорожник" (известный как "ВАЗ-21236") способен подарить ощущение полной свободы, ведь ему не нужны хорошие дороги, его настоящая стихия - русское бездорожье, где чувствуется как победитель. Можно даже сказать, что его девиз: «Мы идем туда, куда другие не могут».

Функции:

Конструктивные особенности:

• Двигатель модели первого поколения создан на базе двигателя ВАЗ-21214, но получил впускной патрубок другой формы и измененные передние кронштейны, установленные точно по линии центра тяжести. Кроме того, в нем используется масляный насос с приводным валом, имеющим 30 зубьев на шестерне вместо 38 зубьев у предшественника.
• Передняя подвеска независимая, с двумя поперечными рычагами с каждой стороны.Задняя подвеска зависимая. В целом подвеска отлично сбалансирована, отличается большой энергоемкостью и большим ходом, но ломается чаще, чем на классической Ниве из-за большего веса автомобиля.
• Особое внимание следует уделить подшипникам конических регулируемых колес, которые требуют регулярной смазки (через 30 000 км по асфальту или 15 000 км по полю) и контроля их затяжки. При выходе из строя подшипников возникает не "обычный гул", а начинается "съедание" ступиц, что в итоге приводит к необходимости замены как подшипников, так и самих ступиц.

Конструктивные преимущества кузова обновленной "Bertone версии":

• Наличие резино-пластиковых планок внизу двери защищает кузов от попадания веток или гравия из-под колес.
• Новая решетка радиатора увеличивает приток воздуха в моторный отсек.
• Улучшенная головная оптика обеспечивает равномерный пучок света.

Дефекты внутренней отделки:

• Система кондиционирования не имеет функции обдува ног и лобового стекла одновременно.
• В рестайлинговом автомобиле блок управления боковыми зеркалами расположен неудобно, заставляя тянуться и отвлекаться от дороги.
• В рестайлинговой версии из-за высокой ниши для мелких предметов между сиденьями затруднен доступ к ручкам регулировки наклона спинок передних сидений.
• В обновленной версии на потолке появилась объемная полка, углубление которой в дождь играет роль резонатора, значительно повышая уровень шума в салоне.

Сильная вибрация дорестайлинговой версии на скорости 50 - 70 км/ч Данная проблема является конструктивным дефектом автомобиля, вызванным применением карданных валов с крестовинами. Основным решением проблемы является замена заводских карданных валов на более современные со ШРУСами, которые продаются в специализированных магазинах. Дополнительно рекомендуется проверить надежность крепления всех узлов и агрегатов, а также проверить целостность узлов подвески.

Постоянная частота вращения двигателя при 1500-1800 об/мин после сброса газа. Этот симптом в основном вызван неисправностью датчика положения дроссельной заслонки. Для решения проблемы необходимо заменить датчик.

"Ходящие" обороты на холостом ходу (в диапазоне 300-1800 об/мин). Вероятная причина - забитая дроссельная заслонка. Для решения этой проблемы необходимо снять, разобрать и тщательно прочистить дроссельный узел.

Нестабильная работа двигателя на средних оборотах "дергание" автомобиля под нагрузкой или неоднозначная реакция на нажатие педали газа.Причиной таких симптомов чаще всего является засорение бензонасоса из-за использования некачественного бензина. Для устранения проблемы необходимо снять и промыть бензонасос.

Вибрация при торможении сопровождается биением руля. Основная причина - коробление тормозных дисков. Для «обработки» необходимо заново проточить или заменить тормозные диски.

Гул ГУР. Появление отчетливого гудящего звука со стороны гидроусилителя руля свидетельствует о его скором выходе из строя.Единственный способ решить эту проблему – заменить гидроусилитель руля.

Отключает 5-ю передачу. На автомобилях с пробегом часто отключается 5-я передача. Основной причиной этой проблемы является ссылка, которую просто нужно настроить.

Сильный металлический удар при подвешивании заднего моста Внедорожник. Вероятная причина - износ упорных втулок. Для ее устранения необходимо заменить втулки на полиуретановые.

Стук в кормовой части автомобиля. Наиболее распространенной причиной наездов сзади является износ сайлентблоков задних поперечных рычагов. Для устранения проблемы необходимо заменить сайлентблоки, а попутно проверить надежность крепления всех элементов подвески.

Цепь ГРМ гремит. Причина этой проблемы - растяжение цепи. Для ее устранения необходимо заменить цепь, иначе можно срезать пластиковый стабилизатор цепи, что чревато более серьезными механическими повреждениями клапанной крышки и ГБЦ.

Нет динамики разгона в новой машине. Часто в новой Шевроле Нива наблюдается явный недостаток динамики при разгоне, вызванный небольшим конструктивным недочетом - углом приварки педали акселератора к рычагу, к которому крепится бензошланг, так что (после нажатия на педаль до пол) дроссельная заслонка открывается только при 70 % возможного движения. Этот недостаток можно устранить, аккуратно подогнув педаль почти до уровня педали тормоза. Среди обладателей этой манипуляции уже приобрели название "Педаль тюнинг", .

Вентилятор отопителя работает только на максимальной скорости. Причина ненормального поведения вентилятора - выход из строя резистивного резистора системы отопления. Проблема решается заменой резистора.

Печка плохо греет. Если зимой печка стала плохо греть, но при этом выпускной патрубок горячий и все заслонки работают исправно, то вероятная причина проблемы - выход из строя перегородки радиатора отопителя, из-за чего антифриз циркулирует только в боковом баке.Для устранения проблемы необходимо заменить радиатор.

В шапке представлены обзоры всех модификаций Шевроле Нива с фото. Указаны технические характеристики каждой рассматриваемой модели (дорожный просвет, габариты и мощность, двигатели, коробки передач и коробки передач, максимальная скорость и динамика, расход топлива и т.д.). Комплектации и цены новой Нивы (для модификаций, представленных в салонах Шевроле в РФ).

В качестве замены морально устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 сотрудники Волжского завода в середине 90-х гг.разработал модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем он не занимался усовершенствованием автомобиля, а его производство велось небольшими партиями. В результате права на производство были куплены General Motors. После более сотни изменений, в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и интерьера, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

Рестайлинг

Очередные изменения «ШНивы» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией значительно изменился внешний вид автомобиля. Передняя часть кузова получила новый дизайн, изменены бампера, решетка радиатора, фонари, арочные расширители и пластиковые дверные панели. Вес автомобиля удалось немного снизить благодаря установке и новым материалам салона.

Привод остается прежним. Это бензиновый агрегат объемом 1,7 литра мощностью 80 лошадиных сил.Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система соответствует нормам Евро 2 по токсичности. Также следует отметить повышение комфорта водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых материалов отделки, снижающих уровень вибрации и шума.

Особенности экстерьера

О родстве с американским аналогом можно только догадываться по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке. Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников категории SUV.Вес Шевроле Нивы позволяет ей преодолевать препятствия и уверенно держаться на дороге.

Внешний вид автомобиля выглядит вполне симпатично и современно. Мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, малые боковые свесы, а также пластиковое оборудование кузова. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом отлично работает вместе и внушает уважение. Дополнительную агрессию добавляют короткие пластиковые бамперы и «утонченные» световые элементы. Верхние рейлинги на Шевроле Нива добавляют практичности.Вес 100 кг - именно столько можно на них перевезти.

Эргономика

С этой стороны автомобиль также показал себя хорошо. Учитывая довольно компактный внешний вид, дверь получилась очень просторной, «запаска» кочевала из моторного отсека в заднюю дверь. Этот аспект в сочетании с неразрезной балкой заднего моста еще раз напоминает о внедорожном использовании автомобиля.

Передние стойки слегка наклонены, а обновленное боковое окно обеспечивает хорошую обзорность.Задняя оптика гармонично дополняет комплектацию пластиковой накладкой под бампер как с практической, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой бы тяжелой ни была Шевроле Нива, можно не беспокоиться о повреждении лакокрасочного покрытия при погрузке.

Оборудование салона

Салон неплохо выглядит для отечественного внедорожника. Правда, обивка выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировок, а приборная панель могла бы быть и посовременнее.

С другой стороны, автомобиль предназначен для езды как по городу, так и по загородной местности... Стоит обратить внимание на наличие кондиционера, гидроусилителя руля, фронтальных подушек безопасности и качественную шумоизоляцию. Сзади с комфортом разместятся трое пассажиров. Передняя посадка также не вызывает особых нареканий. Складывающиеся задние сиденья позволяют поднять вес Chevrolet Niva до 0,5 тонны.

В целом дизайн салона с точки зрения функциональности вполне удачный.Основные органы управления находятся в легкодоступных местах, сиденья оборудованы подголовниками и боковой поддержкой. Внутренняя обивка выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить. Шум трансмиссии, хотя и проникает внутрь, не вызывает особых опасений. Общее впечатление от салона для отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Масса «Шевроле-Нива»: технические характеристики

Базовым силовым агрегатом этого автомобиля является четырехрядный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью, сравнимой с 8 десятками «лошадей».Не так много для современного джипа, но расчеты больше сосредоточены на внедорожных возможностях, а не на огромной скорости и обработке груза.

Ниже приведены параметры контурного плана:

• Длина/ширина/высота с ограждением (м) - 3,91/1,9/1,69.
• Снаряженная масса Шевроле Нива (т) 1,41.
• Масса брутто (т) - 1,86.
• Колесная база (м) - 2,45.
• Колея (м) - 1,46/1,45 (перед/зад).
• Объем багажного отделения (стандарт/со сложенным задним сиденьем) - 320/650 литров.
• Емкость топливного бака (л) - 58,
• Дорожный просвет (см) - 22,
• Шины - 205/70(75) -R15.

Динамика движения рассматриваемого автомобиля немного улучшилась после 2009 года. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Другие особенности

Расход топлива Шевроле Нивы не очень приятный. Технические характеристики данного плана представлены ниже:

• Расход топлива по городу 14-14,2 литров.
• По трассе - около 9 литров на сто километров.
• Расход топлива в смешанном цикле 10,5-11 литров.
• Автомобиль разгоняется с нуля до ста километров в час за 19 секунд.
• Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
• Крутящий момент - 127 Нм/4000 об/мин
• Мощность - распределенный впрыск топлива.

Стоимость зависит от комплектации

Рассмотрим комплектацию Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков.Для этого автомобиля есть пять основных комплектаций:

1. Модель L. Это комплект начального уровня, с 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но с подогревом заднего сиденья и электростеклоподъемниками.
2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что поднимает цену автомобиля на 50-100 долларов, тогда как его стоимость в стандартной версии составляет от полумиллиона рублей.
3. Версия LE. Автомобиль предназначен для экстремальной езды по бездорожью, оснащен колесами 215/R 16 с легкосплавными дисками черного цвета.Транспорт оборудован воздухозаборником снаружи, разъемами для крепления лебедки, дополнительной защитой двигателя и трансмиссии. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и буксирного крюка. Цена такого автомобиля выше на 50-100 тысяч рублей.
4. Самые дорогие версии имеют маркировку GLS или GLC, отличаются отделкой салона искусственной кожей, встроенным подогревом сидений, ABS, боковыми подушками безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.

Производители постоянно ищут пути развития своих идей и модернизации автомобиля.Однако высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.

Внешний вид

На самом деле, сама машина несколько устарела, несмотря на то, что оснащена всякими электронными устройствами. В краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. В то же время сочетание отличной коробки передач с достаточно слабым двигателем и высоким расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.

Были предприняты попытки исправить ситуацию установкой немецких двигателей и модернизацией раздаточной коробки и сцепления. Однако в результате более высокая цена и качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в нескольких сотнях экземпляров за два года.

В ближайшее время производители намерены выпустить еще несколько модификаций обновленной Нивы Шевроле. Вес этой версии машины должен гармонировать с эффективным, экономичным двигателем и безопасностью.В противном случае конкуренты просто физически выявят внерыночную модификацию, несмотря на ее низкую цену.

Отзывы: достоинства и недостатки

Учитывая мнения владельцев, среди недостатков можно выделить:

• Плохой дизайн салона за такие деньги.
• Неисправность редуктора, проблемы с электронным оборудованием, в частности с работой стеклоподъемников.
• Быстрый износ шаровых опор и уплотнений.
• Кратковременное обслуживание стартера и генератора.

Дополнительно жалобу затронул кузов автомобиля, который подвержен коррозии, и функциональность коробки передач, которая шумит и вибрирует на высокой скорости.

Среди достоинств владельцы отмечают хорошие ходовые качества по бездорожью и доступную цену. Автомобиль подходит для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также хорошо ведет себя на шоссе и городских улицах.

Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Шевроле Нива – один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошими внедорожными характеристиками.К сожалению, желание разработчиков сэкономить на отделочных материалах и дополнительных доработках приводит к тому, что автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в серийных продажах. Хочется верить, что вскоре производители вместе найдут компромисс и представят прогрессивный и недорогой внедорожник Chevrolet Niva.

— совместный проект американского автомобильного концерна General Motors и российского ОАО «АвтоВАЗ». Сделано в Тольятти.Автомобиль имеет пятидверный цельнометаллический универсал, полный привод, полный привод, двухпозиционную раздаточную коробку и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Вращение на колеса передается принудительной блокировкой.

Двигатель

Автомобиль Шевроле Нива, технические характеристики которого выдержаны на высоком уровне, оснащен 4-цилиндровым двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 л и мощностью 80 л.с. с., при номинальном вращении коленчатого вала 4000 об/мин.Объем топливного бака Шевроле Нива составляет 58 литров, автомобилю необходимо качественное топливо с октановым числом 92-95. Новый двигатель ВАЗ-2123 повторяет все основные параметры своего предшественника, двигателя ВАЗ-21214. Так как моторный отсек автомобиля Шевроле Нива (технические характеристики автомобиля позволяют вносить изменения в процессе производства) существенно отличается от моторного отсека базовой модели «Нивы-2121», то двигатель пришлось адаптировать в основном за счет перемещение некоторых узлов: генератор переместился вверх, получил промежуточный кронштейн, двухременная передача устранена, вращение теперь передается одним клиновым ремнем.

Шасси

Ходовая часть автомобиля Шевроле Нива, технические характеристики которого постоянно совершенствуются, состоит из передней и задней подвески рычажного типа, передней независимой двухрычажной, задней зависимой 5-рычажной подвески. Обе подвески усилены пружинами. Телескопические амортизаторы с гидравликой. В технические характеристики Нивы Шевроле входят следующие параметры: длина 3900 мм, ширина 1770 мм, высота 1650 мм. Колесная база 2450 мм. транспортного средства или дорожного просвета 200 мм, этого достаточно для движения по любой дороге с полной загрузкой.Грузоподъемность автомобиля до 450 кг. Багажник на крыше выдерживает до 75 кг.

Тормоза

Шины стандартной комплектации 205/75 R15 радиальные, глубокий рисунок протектора, большой рельеф, автомобилю не нужна шипованная резина. Нива, характеристики которой разгоняются до 100 км/ч за 19 секунд, оснащена эффективной тормозной системой с двухконтурным гидравлическим распределением, дисковыми тормозами на передних колесах, барабанными на задних. В системе есть вакуумный усилитель.Все тормоза саморегулирующиеся. Рулевое управление — червячная передача, а легкость управления автомобилем обеспечивает гидроусилитель ZF немецкого производства.

Экстерьер и интерьер

Экстерьер Шевроле Нивы, фото которого представлено в статье, ультрасовременный, экстерьер автомобиля разрабатывался в итальянском автомобильном дизайн-центре Bertone. Линии кузова были выдержаны в стиле «Шевроле», но некоторые элементы экстерьера были позаимствованы у вазовского внедорожника «Нива-2121».Тем не менее эмблема на автомобиле по-прежнему остается Chevrolet GM. Салон Шевроле Нивы просторный и достаточно комфортный. Уровень комфорта высокий, даже при движении по неровной местности пассажиры не ощущают никаких толчков, сиденья эргономичны и обладают собственными амортизирующими свойствами. Интерьер Шевроле Нивы сдержанных цветов, велюровая обивка сидений и дверных панелей.

Уникальный компактный кроссовер с настоящим внедорожным драйвом Шевроле Нива или Нива Шевроле выпускался с начала 2000 года.

Chevrolet NIVA или просто ШНива, совместный автомобиль нашего АвтоВАЗа и General Motors, собирают компактный внедорожник в Самарской области.

или глубоко модернизированный ВАЗ-2123 с 2002 года собирается в Тольятти компаниями Автоваз и GM. Это компактный полноприводный внедорожник с достаточно привлекательной ценой и интересными техническими параметрами. С 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым в нашей стране в классе 4х4.

Однако за последние годы многое изменилось, мировые гиганты автомобилестроения вышли в сегмент бюджетных кроссоверов.В результате продажи автомобилей резко упали в последние годы. Конечно же, он назван главным виновником, плюс дешевые китайские автомобили этого класса. Несмотря на это, в 2013 году было зафиксировано 53 344 единицы нового Chevrolet NIVA , хотя зафиксировано снижение на 10% по сравнению с 2012 годом.

Чтобы исправить эту ситуацию, производитель Шевроле Нива постоянно модернизирует автомобиль. Например, сегодня можно купить компактный внедорожник, оснащенный кондиционером и подушками безопасности. А замена поперечин на концах карданных валов на ШРУСах сделала машину менее шумной, исчезли вибрации при езде.Однако сама машина давно устарела; в краш-тестах кузов Шеви Нива показывает очень плохой результат. Коробка передач и двигатель достались автомобилю от обычной Нивы. Если трансмиссия выглядит достойно и работает отлично. А вот двигатель рабочим объемом 1,7 литра выдает всего 80 л.с., что в нынешних условиях мало, а большой расход топлива такой компактной машины отпугивает многих покупателей.

Была предпринята попытка исправить ситуацию в 2006-2008 гг.Затем появилась новая модификация Chevrolet Niva с двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с., рабочим объемом 1,8 литра. В качестве коробки передач использовалась коробка передач в одном блоке с раздаточной коробкой от Suzuki Grand Vitara. На Автовазе модификация получила индекс ВАЗ-21236 ... Наличие всех этих узлов и агрегатов делало автомобиль очень дорогим, в результате чего продажи не оправдали ожиданий, в 2006-2008 годах не более 1000 шт. этой модификации были проданы.

Предложить покупателям полностью обновленный внедорожник Chevrolet NIVA , с новым силовым агрегатом и кузовом, производитель обещает в следующем 2015 году. По сути, если автомобиль не получит более мощный и экономичный двигатель, а кузов не станет более безопасным, конкуренты просто вытеснят Chevy Niva с автомобильного рынка. Если раньше «ШНива» могла похвастаться низкой ценой, то сегодня это преимущество привлекает все меньше покупателей.

Шевроле Нива Фото

Шевроле Нива Салон

Фото багажника Шевроле Нива

Технические характеристики Шевроле Нива

Габаритные размеры ШНивы очень скромные, поэтому длина компактного внедорожника составляет всего 4 метра 56 мм, колесная база 2450 мм.При этом дорожный просвет составляет 220 мм, чему могут позавидовать довольно крупные внедорожники. Наличие столь высокого дорожного просвета и компактных размеров придает Шевроле НИВА феноменальную геометрическую проходимость. Ниже представлены подробные габариты внедорожника.

Размеры, масса, объемы, дорожный просвет Шевроле Нива

• Длина - 3919 мм (с запасным колесом 4056 мм)
• Ширина - 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
• Высота с/без направляющих - 1690/1652 мм
• Собственный вес - 1410 кг
• Общий вес - 1860 кг
• Колесная база - 2450 мм
• Колея передних и задних колес 1466/1456 мм соответственно
• Объем багажника - 320 литров
• Объем багажника со сложенными сиденьями - 650 литров
• Емкость топливного бака - 58 литров
• Дорожный просвет Шеви Нива - 220 мм
• Размер шин — 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

А вот динамические характеристики Шеви Нивы , из-за того же устаревшего маломощного блока питания, мало кому понравятся.Сильный шум, вибрации, большой расход масла. Разгон до сотни занимает почти 20 секунд, а реальный расход топлива в городе около 15 (!!!) литров. Подробные параметры двигателя Шевроле Нива ниже.

Характеристики двигателя Бензин Шеви Нива 1.7

• Рабочий объем - 1690 см3
• Мощность - 80 л.с. при 5200 об/мин
• Крутящий момент - 127 Нм при 4000 об/мин
• Количество цилиндров/клапанов - 4/8
• Тип питания - распределенный впрыск топлива
• Привод ГРМ - Цепь
• Максимальная скорость - 140 километров в час
• Разгон до первой сотни - 19 секунд
• Расход топлива по городу - 14,1 литра
• Расход топлива по трассе - 8,8 литров
• Общий расход топлива - 10,8 литров

Комплектация и цена Шевроле Нива

Всего у Шеви Нивы пять комплектаций L база на 15-ти дюймовых стальных дисках, нет рейлингов, зато есть передние электростеклоподъемники и подогрев ног задних пассажиров.Еще версия LC удовлетворит наличие кондиционера. В базовой версии Chevy Niva L сегодня имеет цену 90 026 469 000 рублей с кондиционером LC цена вырастает до 90 026 498 000 рублей .

Оборудование LE для любителей экстремальных путешествий. Эта настоящая внедорожная версия имеет в своем арсенале внедорожные колеса 215/65 R16 на алюминиевых дисках черного цвета, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн лебедки, дополнительную защиту двигателя и коробки передач, есть также фаркоп и рейлинги на крыше.Цена этой версии Chevrolet NIVA LE составляет на данный момент 527 000 рублей ... Кстати, в этой комплектации есть кондиционер.

Следующие комплектации, самые дорогие по этой цене, топовые GLS (без кондиционера) и GLC (с кондиционером) стоимостью 90 026 540 000 и 567 000 90 027 рублей соответственно. Салон Шевроле Нивы в этой комплектации отделан искусственной кожей, передние сиденья имеют встроенный подогрев, зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова.Нравятся легкосплавные диски на 16 дюймов, есть противотуманные фары, АБС, фронтальные подушки безопасности.

Шевроле Нива видео

Видео отличного тест-драйва Chevy Niva.

Видео Внедорожник Шевроле НИВА .

Вскоре производитель обещает кардинальную модернизацию кроссовера, а предсерийный образец покажут на Московском автосалоне в конце августа 2014 года, когда точно неизвестно, когда новинка поступит в продажу.

2021 Lada Niva Travel 1.7 (80 км) 4x4

Lada Niva 1.7i Технические данные

Lada Niva 1.7i Размеры, вес и аэродинамика

6

4 Ширина

6 160 см

4 Передние тормоза - Размеры тормозных дисков:

Вес "Шевроле Нива", характеристики автомобиля, описание и отзывы

В качестве замены морально устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 работники Волжского завода в середине 90-х годов разработали модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем доработать автомобиль не представлялось возможным, и его выпуск осуществлялся мелкими сериями. В результате право на производство было куплено General Motors. После более сотни изменений в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля.При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В целом изменения коснулись экстерьера и интерьера, мощности двигателя и ходовых качеств оставляют желать лучшего.

Рестайлинг

Очередные изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией автомобиль существенно изменился. Передняя часть кузова получила новый вид, видоизмененные бампера, решетки радиатора, фонари, арочные расширители и пластиковые накладки дверей.Вес автомобиля Chevrolet (Шевроле) немного уменьшился за счет установки легкосплавных дисков и новых материалов внутренней отделки.

Силовой агрегат остался прежним. Это бензиновый агрегат объемом 1,7 литра мощностью 80 лошадиных сил. Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что обеспечивает дополнительную экономию топлива, выхлопная система по индексу токсичности соответствует «Евро 2». Также стоит обратить внимание на повышение комфорта водителя и пассажиров, что выражается в использовании новых отделочных материалов, снижении уровня вибрации и шума.

Экстерьер

Подозрение на связь с американцем только значки на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке. Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников. Вес Шевроле Нива помогает ему уверенно преодолевать препятствия и сохранять устойчивость на дороге.

Внешний вид автомобиля выглядит вполне симпатично и современно. Мощная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие боковые свесы, а также пластиковый кузов. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом прекрасно гармонирует и внушает уважение.Дополнительная агрессия связана с короткими бамперами из пластика и легкими «зауженными» элементами. Практичности добавляют установленные верхние рейлинги на автомобиле Шевроле Нива. Вес 100 кг - именно столько можно на них унести.

Эргономика

С этой стороны автомобиль также показал себя неплохо. Учитывая довольно компактный внешний вид, двери получились очень просторными, «запаска» переместилась из багажного отделения на заднюю дверь.Этот аспект в сочетании с неразрезной балкой заднего моста еще раз напоминает о «внедорожном» предназначении автомобиля.

Слегка подрезанные передние стойки, модифицированное боковое окно для улучшения обзора. Задняя оптика гармонично дополняет комплектацию с пластиковой основой бампера, как с практической, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой вес ни несет Шевроле Нива, можно не опасаться повреждения лакокрасочного покрытия при погрузке.

Оснащение салона

Салон неплохо выглядит для отечественного внедорожника.Правда, отделка выполнена из жесткого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами управления, а приборная панель могла бы быть и посовременнее.

С другой стороны, автомобиль предназначен для езды по городу и за городом. Стоит отметить наличие кондиционера, гидроусилителя руля, фронтальных подушек безопасности и качественную шумоизоляцию. Сзади с комфортом разместятся три пассажира. Передняя посадка также не вызывает особых нареканий.Складывающиеся задние сиденья позволяют перевозить вес Шевроле Нивы до 0,5 тонны.

В целом дизайн салона достаточно удачный с точки зрения функциональности. Основные элементы управления легко доступны, а кресла оснащены подголовниками и боковой поддержкой. Обивка салона выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко моются. Проникающий шум проникал даже в салон, но особого беспокойства не вызывал. Общее впечатление от салона, как и от бюджетного внедорожника, только положительное.

Chevrolet Niva масса: технические характеристики

Базовым силовым агрегатом этого автомобиля является четырехрядный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью, сравнимой с восемью «лошадками». Немного для современного джипа, но расчеты больше ориентированы на проходимость, а не на препятствование скорости и грузоперевозкам.

Ниже приведены параметры генплана:

• Длина/ширина/высота с перилами (м) - 3,91/1,9/1,69.
• Масса автомобиля "Шевроле Нива" в снаряженном состоянии (т) - 1,41.
• Общая масса (т) 1,86.
• Колесная база (м) - 2,45.
• Колея (м) - 1,46/1,45 (перед/зад).
• Багажный отсек (стандартный/с откидным задним сиденьем) - 320/650 литров.
• Емкость бензобака (л) 58.
• Дорожный просвет (см) - 22.
• Шины 205/70(75)-R15.

Динамические характеристики рассматриваемого автомобиля немного улучшились после 2009 года.Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.

Другие основные показатели

Не очень доволен расходом топлива Нивы Шевроле. Технические характеристики данного плана представлены ниже:

• Расход топлива по городу 14-14,2 литров.
• По трассе - около 9 литров на сто километров.
• Расход топлива в смешанном цикле 10,5-11 литров.
• Сотня километров в час с нуля на автомобильных дисках за 19 секунд.
• Автомобиль оборудован цепной звездочкой.
• Крутящий момент 127 Нм/4000 об/мин.
• Power - распределенный впрыск топлива.

Стоимость зависит от комплектации

Рассмотрим комплектации автомобилей "Нива Шевроле". Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков. Существует пять основных комплектаций для рассматриваемого автомобиля:

1. Model L. Это базовая комплектация, установлены 15-дюймовые колеса, отсутствуют рейлинги на крыше, зато есть нижний подогрев заднего сиденья и электростеклоподъемники.
2. Вариант LC. Установлен кондиционер, что увеличивает цену автомобиля на 50-100 долларов, а его стоимость в стандартной версии составляет полмиллиона рублей.
3. Версия LE. Автомобиль адаптирован к экстремальной езде по бездорожью, оснащен колесами 215/R 16 с черными литыми дисками. Транспорт оборудован наружным воздухозаборником, лебедкой, дополнительной защитой двигателя и трансмиссией. Кроме того, предусмотрены рельсы и буксирные крюки. Цена этого автомобиля на 50-100 тысяч рублей выше.
4. Самые дорогие версии имеют маркировку GLS или GLC, они отличаются салоном, отделанным искусственной кожей, встроенным подогревом сидений, наличием ABS, боковых подушек безопасности и оригинальным покрытием ручек и зеркал.

Производители постоянно ищут способы развития своего детища и модернизации своего автомобиля. Но высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и конструктивных решений.

Внешний вид

На самом деле, сам автомобиль немного устарел, несмотря на то, что он оснащен всевозможной электроникой.В краш-тестах «ШНива» показывает плохие результаты. В данном случае сочетание отличной трансмиссии со слабым двигателем и высоким расходом топлива даже при приемлемой цене мало что привлекает.

Были предприняты попытки исправить ситуацию установкой немецких двигателей и модернизацией раздаточной коробки и сцепления. Однако возросшая цена и качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 за два года была продана всего в нескольких сотнях экземпляров.

В ближайшее время производители намерены выпустить несколько разновидностей обновленного автомобиля «Нива Шевроле». Вес машины этой версии должен гармонировать с мощным экономичным двигателем и безопасностью. В противном случае конкуренты просто физически вынесут модификацию за пределы рынка, несмотря на низкую цену.

Отзывы: плюсы и минусы

Если брать во внимание отзывы владельцев, среди недостатков можно выделить:

Кроме того, сцепление получило корпус, подверженный коррозии, а также функциональность коробки передач, шумной и вибрирующей на высокой скорости.

Среди плюсов владельцев - добротность машины и ее доступная цена. Автомобиль подходит для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также хорошо ведет себя на дороге и по городским улицам.

Подводя итог всему сказанному, можно сказать, что «Шевроле Нива» — один из немногих отечественных внедорожников, обладающих отличным дорожным покрытием и хорошими ходовыми качествами. К сожалению, стремление разработчиков сэкономить на отделочных материалах и дополнительных доработках приводит к тому, что этот автомобиль устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в серийных продажах. Хочется верить, что производители вместе найдут золотую середину и вскоре представят прогрессивный и недорогой внедорожник Niva Chevrolet.

Сколько весит Жигули 7. В изогнутом состоянии сколько весит? Возможные особенности новой «копейки»

Вагоны легковые малого класса, производства Волжского автозавода С 1976 года кузов седан, закрытый, грузовой, четыре двери. Передние сиденья - регулируемые по длине и наклону спинки, снабжены ограничителями головы и спинки. Заднее сиденье — фиксированное, центральный подлокотник убран в спинку сиденья.

Модификации

.

Переезд.

Колеса и шины.

Подвеска.

Тормоза.

Рулевое управление.

Электрооборудование.

Амортизаторы:
передние - 2х0,12 л,
задние - 2х0,195 л,

Амортизатор жидкостный МХП-10;
Бачок стеклоомывателя - 2,0 л, жидкость НИИСС-4 в смеси с водой.

Масса агрегатов (кг)

Технические характеристики

Эксплуатационные характеристики Ваз 2106 Шестерка

Максимальная скорость: 150 км/ч
Время разгона до 100 км/ч: 17.5 C.
Расход топлива на 100 км по городу: 10,1 л.
Объем бензобака: 90 007 39 л.
Снаряженная масса: 1035 кг.
Допустимая полная масса: 1435 кг.
Размер шин: 175/70 SR13.