Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Внедорожник сузуки гранд витара


Suzuki Grand Vitara - обзор, цены, видео, технические характеристики Сузуки Гранд Витара

Впервые, Suzuki Grand Vitara появился на рынке в 1988 году. Тогда он назывался просто Suzuki Vitara и относился к категории компактных внедорожников, поскольку его длина составляла всего 3570 мм, а под капотом находился 1,6-литровый двигатель мощностью 80 л.с. Несмотря на неказистый вид автомобиля, за первый год было продано 60 тыс. шт. Через два года появилась его удлиненная версия Vitara Long.

История Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara появилась в 1998 году. Она, так же как и ее предшественницы, осталась полноценным внедорожником, сохранив в своей конструкции раму, целиковый задний мост, полноценную раздаточную коробку и жестко подключаемый передний мост. Однако, смещение мирового спроса в сторону «паркетников» заставило компанию постепенно упрощать внедорожное «вооружение» Suzuki Grand Vitara. Поэтому, появившееся в 2005 году второе поколение, отличалось интегрированной рамой, постоянным полным приводом, вместо подключаемого, и независимой подвеской всех колес. В качестве трансмиссий Suzuki Grand Vitara предлагались пятиступенчатая механическая КПП и четырехдиапазонный «автомат». При этом внедорожные способности Suzuki Grand Vitara были сохранены, также как и межосевой дифференциал повышенного трения.

Уже через три года автомобиль подвергся модернизации. У Suzuki Grand Vitara появились новые двигатели объемом 2,4 и 3,2 литра, улучшенная шумоизоляция, в топовых комплектациях начали устанавливать системы помощи на подъеме и спуске.

В 2010 году на Женевском автосалоне была представлена европейская версия Suzuki Grand Vitara. Она отличалась немного доработанным внешним видом и отсутствием запасного колеса на задней двери.

Последний рестайлинг автомобиль претерпел в 2012 году. Он получил новую решетку радиатора, хромированные молдинги по бокам, новый передний бампер и легкосплавные восьмиспициевые колеса. Обновленная версия была представлена на Московском автосалоне.

Техническая составляющая Suzuki Grand Vitara

Однако, эти изменения не коснулись технической начинки автомобиля. По сути это все та же Suzuki Grand Vitara с интегрированной рамой, полноценной раздаточной коробкой, понижающей передачей и многорежимной системой постоянного полного привода. Всего предусмотрено четыре режима ее работы: «N» или нейтраль, когда привод на колеса полностью отключен (применяется для буксировки неисправного автомобиля), 4H для движения по асфальтовым дорогам, 4H LOCK с блокируемым межосевым дифференциалом и 4L LOCK с блокировкой дифференциала и подключением понижающей передачи.

Комплектации Suzuki Grand Vitara

В настоящее время на российском рынке Suzuki Grand Vitara предлагается с трехдверным и пятидверным кузовами. Короткобазовая версия оснащается двигателем 1,6 литра мощностью 78 л.с. Для остальных модификаций предлагаются моторы 2,0 и 2,4 литра мощностью 103 и 124 л.с. соответственно.

Однако, в последние годы спрос на Suzuki Grand Vitara снизился настолько, что в Suzuki решили отказаться от дальнейшего производства модели. И если раньше, представители компании заикались о возможности использования для следующего поколения автомобиля платформы седана Kizahi, то теперь об этом речь не идет.

Распутываем родословную кроссовера Suzuki Vitara — ДРАЙВ

Четверть века и три поколения. Трёхдверные Витары конца 80-х с открытым верхом загорают на бразильских пляжах, рамные Гранды 90-х месят грязь тверских болот неразрезными мостами. Шестицилиндровые — из 2000-х — хлебают бензин трёхлитровыми глотками... Vitara образца 2015 года поправляет макияж, смотрится в зеркало семидюймового сенсорного экранчика и готовится зимовать в Ницце.

Внедорожник, которому на шею повязали экологическую петлю, эволюционировал в существо политкорректно-травоядное. Что известно о происхождении вида? Новые Suzuki размножаются клонированием. Vitara базируется на укороченной платформе кроссовера New SX4, знакомого Европе как S-cross: у них общие моторный отсек, трансмиссия, подвески и даже некоторые панели пола. Grand Vitara пока остаётся флагманом, а просто Vitara скромно прячется в серединке модельного ряда. Формально их роднят только постоянный полный привод, родственный двигатель и имя.

Vitara короче нового SX4 на 12,5 см и выше на два. Колёсная база меньше на десять сантиметров, а клиренс больше всего на пять миллиметров: до 185. Её конкуренты — Nissan Juke и Ford EcoSport, чей клиренс составляет 180 мм и 200 соответственно.

Suzuki не скрывает: преемника Гранд Витаре даже в проекте нет. Выпускающийся с 2005 года внедорожник ещё поживёт, справит десятилетний юбилей и уйдёт на покой. Устойчивым спросом Grand пользуется только в Южной Америке да в России (его доля в российских продажах Suzuki в 2014 году — 39%, New SX4 продается похуже — 32%). В Европе внедорожников Suzuki уже нет, а в Северной Америке нет Suzuki. У нас же на ближайший год-полтора новая Vitara — не вместо, а вместе.

Отделка Витары далека от роскоши, хотя благодаря разнофактурному пластику и дешевизной не сквозит. Зато какое оснащение! В «базе» — семь подушек безопасности, ESP, климат-контроль (правда, однозонный) и подогрев передних сидений. Цвет декоративных вставок меняется, как и дизайн аналоговых часов.

Перед отлётом на французскую презентацию я поездил по Москве на Гранд Витаре. А по возвращении взял новый SX4 и доукомплектовал впечатления. Точка отсчёта для Витары — именно кроссовер SX4. Внешне автомобили совершенно разные, зато на ходу так похожи, что спустя неделю раздумий я так и не понял, зачем Suzuki понадобились две практически одинаковые машины.

Плотно стелет: подвеска в меру жёсткая, особенно у версии с передним приводом. Полноприводная машина идёт плавнее, меньше брыкается задней осью на прыжках через «лежачих полицейских».

Главный инженер Витары, улыбчивый и демократичный Хироюки Ёнезава, предпочитает общаться по-английски через переводчика-маркетолога, поэтому на каждое слово о технике приходится десять об индивидуальности машины. Я захожу с козырей.

— Чем различаются Vitara и New SX4?

Грубая провокация: спросите подобное представителя европейской марки — и вас заживо похоронят получасовой лекцией о сферическом маркетинге в вакууме. Вместо этого Хироюки Ёнезава стал загибать пальцы, начав будто с середины предложения.

— ...увеличенной габаритной высотой, клиренсом, дизайном…

— А где место новой Витары в иерархии Suzuki: над SX4 или ниже?

Японцы посовещались.

— Vitara — SUV, SX4 — кроссовер.

— В чем разница?

— Хороший вопрос, — ответил Хироюки-сан и засмеялся...

Версии подороже щеголяют редкими для класса диодными фарами и массой электронных помощников. Инфосистема Bosch с семидюймовым экраном показывает красивые картинки, но отзывчивость виртуальных кнопок так себе. Регулировать громкость сенсорным ползунком слева от экрана тоже неудобно. Картинка с камеры заднего вида приличная, пусть и без подвижных траекторных подсказок.

Руль регулируется по вылету и высоте. Есть адаптивный круиз-контроль (опция), но даже машину с «автоматом» он не замедлит до полной остановки, а выключится, едва скорость упадёт до 40 км/ч.

Тут нужно понимать, что даже минимальное, на европейский взгляд, отличие для японца имеет огромное значение, поэтому в глазах создателей Vitara и New SX4 — с разных планет. На самом деле можно сформулировать так: Vitara чуть больше внедорожник, чем SX4 — легковушка. Благодаря укороченной базе геометрическая проходимость улучшилась, но дорожным просветом (185 мм) новый кроссовер всё же уступает полтора сантиметра Гранд Витаре, у которой и свесы покороче.

Коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,33. Такой же, как у Suzuki SX4, хотя общих внешних элементов кузова у машин нет.

Инженеры Suzuki традиционно сильны в кузовной диете: борьбой с излишками массы ведает целое подразделение. Кузов Витары почти наполовину состоит из высокопрочных сталей. Даже полноприводная Vitara с «автоматом» (у нового SX4, заметьте, вариатор) укладывается в 1185 кг, а базовая переднеприводная версия с «механикой» весит лишь немногим больше тонны. Порой о такой лёгкости даже жалеешь: приходится хлопать «ажурной» водительской дверью неприлично сильно. И веса ей не хватает, и механизм не отрегулирован. Что поделать: особенности предсерийных экземпляров...

Передние кресла удобны, но им, как и в SX4, чуть не хватает боковой поддержки. Задний диван плоский и лишён подлокотника, зато ступни свободно помещаются под передние кресла. При росте 174 см я уселся «сам за собой» с запасом больше 10 см перед коленями и с таким же — над головой. Grand Vitara теснее, да и в SX4 потолок ниже, однако запас в коленях вдвое больше.

Зато Витаре хватает 120 сил бензинового мотора 1.6. Честно и ровно он тянет с самых низов, не пугает расходом топлива. Бортовой компьютер полноприводной машины отчитался о расходе 8,5 л/100 км, переднеприводник — на добрый литр экономичнее. В Западной Европе у Витары будет и 120-сильный турбодизель такого же объёма, но если он и появится в России, то когда-нибудь потом, в светлом будущем. А поскольку в Ницце уже смеркалось, то на коротком маршруте выкроить время на изучение дизеля не удалось.

На извилистой дороге Vitara исполняет команды легко и точно, однако взаимосвязи не хватает. Хочется более внятного усилия на руле.

Машины на презентации были только с пятиступенчатой «механикой». К коробке не придерёшься: и передачи включаются чётко, и привод сцепления информативен. «Автомата» захотелось только за городом: на автостраде пригодилась бы шестая передача. На высшей пятой стрелка тахометра редко опускается ниже 3000 об/мин, и тихая до сей поры Vitara начинает нервно рычать.

Контроллер полноприводной трансмиссии унифицирован с New SX4. Режим Auto — это передний привод с автоматическим подключением задних колёс при пробуксовке. В «Спорте» задняя ось используется активнее, плюс обостряется акселератор, «автомат» придерживает повышенные передачи, изменяются алгоритмы работы ESP и электроусилителя руля. Snow — это постоянный полный привод для езды по скользкому покрытию. Lock принудительно поджимает муфту, да и тормозные импульсы имитируют межколёсные блокировки.

На скорости вообще неспокойно. Чуть только за сотню — и Suzuki уже требует рулить двумя руками. Отвлекаться опасно: Vitara рыскает в полосе, просит подруливаний. «Нулевая» зона неприятно широка, и каждый раз при отклонениях баранки нужно преодолевать ступеньку по усилию. Характер обратной связи намекает на сугубо гражданское применение: высокая посадка, невероятные для четырёхметровой машинки зеркала. Даже в нижнем положении кресла я вижу край капота, обзорность прекрасна. Vitara наконец-то горожанка?

Система предупреждения столкновений работает в диапазоне 40–160 км/ч, начиная с четвёртой передачи. При опасном сближении пищит зуммер. Автоматически тормозить, пытаясь предотвратить аварию, Vitara может только на малых скоростях.

Полный привод AllGrip организован так же, как в Suzuki SX4/S-cross: электромагнитная муфта передаёт до половины крутящего момента назад. Увы, никакого бездорожья, даже тривиальной грунтовки организаторы не предложили. Было бы время, нашли бы сами. Но... плотно застроенные пригороды Ниццы, проливной дождь и надвигающаяся темнота. В другой раз. Хотя серпантинчик-то попался! Vitara легко ныряет в виражи. Крены малы, но и скорость на мокрой дороге детская. В пределе автомобиль скользит наружу четырьмя колёсами — полный привод AllGrip (особенно если селектор режимов переключён из Auto в Sport) помогает доворачивать машину и открывать газ на выходе чуть раньше, чем на переднеприводной версии. ESP умеет бороться со сносами. Жаль, что на скользкой дороге легковесный руль Витары теряет остатки информативности — о начале скольжений предупреждает только вестибулярный аппарат...

Поддержка технологии MirrorLink похвальна: экран автомобиля дублирует дисплей подключённого через USB-шнур смартфона, показывая хоть видео, хоть Яндекс.Навигатор (только управление всё равно с телефона). Правда, MirrorLink пока умеет общаться не со всеми телефонами: скажем, множество гаджетов Samsung и LG подключатся без проблем, а все Apple и Motorola — в пролёте.

Багажник — 375 литров. В подполье — ниша высотой сантиметров десять, которая будет занята запасным колесом-докаткой в случае заказа такой опции.

Vitara получилась гармоничной: ни существенных недостатков, ни выдающихся талантов, помимо безусловно удачной внешности, нет. Цена определит судьбу кроссовера. Известно, что продажи в Западной Европе начнутся весной. В России Vitara появится не раньше августа 2015 года в четырёх модификациях: с полным или передним приводом, с пятиступенчатой «механикой» или шестиступенчатым «автоматом». Цены непредсказуемы прежде всего потому, что паркетник будет выпускаться не в Японии, как Grand Vitara, а на венгерском заводе Magyar Suzuki. Курс евро вовсе не так лоялен к хромающему рублю, как курс йены.

Возможности персонализации — на зависть конкурентам: 15 цветовых решений, включая двухцветные варианты. Можно выбрать чёрную или белую решётку радиатора и колер боковых накладок.

Нам даже не говорят, будет ли Vitara дороже, чем SX4, или дешевле. Побеседовать по душам с создателями машины не свезло: за ужином всех японцев усадили за отдельный столик, подальше от вопросов, а на шестерых российских журналистов пришлось трое «пионервожатых» из российского представительства. Мировой план продаж — миллион Витар за шесть лет до 2020 года. Оптимистично: машин трёх предыдущих поколений за четверть века было продано менее трёх миллионов.

Паспортные данные*

Модель1.6 FWD MT (AT)**1.6 AWD MT (AT)
Кузов
Тип кузовауниверсалуниверсал
Число дверей/мест5/55/5
Длина, мм41754175
Ширина, мм17751775
Высота, мм16101610
Колёсная база, мм25002500
Колея передняя/задняя, мм1535/15051535/1505
Снаряжённая масса, кг1075 (1120)1160 (1185)
Полная масса, кг17301730
Объём багажника, л375/710/1120375/710/1120
Двигатель
Типбензиновыйбензиновый
Расположениеспереди, поперечноспереди, поперечно
Число и расположение цилиндров4, в ряд4, в ряд
Число клапанов1616
Рабочий объём, см³15861586
Макс. мощность, л.с./об/мин120/6000120/6000
Макс. крутящий момент, Н•м/об/мин156/4400156/4400
Трансмиссия
Коробка передачмеханическая, пятиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая)механическая, пятиступенчатая (автоматическая, шестиступенчатая)
Приводпереднийподключаемый полный
Ходовая часть
Передняя подвесканезависимая, пружинная, McPhersonнезависимая, пружинная, McPherson
Задняя подвескаполунезависимая, пружиннаяполунезависимая, пружинная
Передние тормозадисковые вентилируемыедисковые вентилируемые
Задние тормозадисковыедисковые
Шины205/60 R16 или 215/55 R17205/60 R16 или 215/55 R17
Дорожный просвет, мм185185
Эксплуатационные характеристики
Максимальная скорость, км/чнет данныхнет данных
Время разгона с 0 до 100 км/ч, снет данныхнет данных
Расход топлива, л/100 км
— смешанный цикл5,3 (5,5)5,6 (5,7)
Норма токсичностиЕвро-6Евро-6
Ёмкость топливного бака, л4747
ТопливоАИ-95АИ-95
* Предварительные.
** В скобках данные для версии с «автоматом».

Техника

На презентацию во Францию привезли машины в ранге прототипов. Даже европейские продажи начнутся через четыре месяца, не говоря уже о российском рынке. Поэтому Vitara пока страдает информационной недостаточностью: ни полных характеристик, ни даже технических рисунков. Шасси мы показываем на примере Suzuki SX4: архитектурно она идентична витаровской, ради увеличенного клиренса тут изменились только пружины, амортизаторы, сайлент-блоки и шины.

У Витары для европейского рынка два двигателя: оба объёмом 1,6 л и мощностью 120 л.с. Бензиновый M16A (на фото слева) появится и в России. Благодаря переработанной системе рециркуляции выхлопных газов (EGR) и новому катализатору его удалось вписать в нормы Евро-6. Аналогичный мотор на Suzuki SX4 на три «лошади» слабее и соответствует только Евро-5. Турбодизель (справа) интересен уже потому, что комплектуется шести-, а не пятиступенчатой «механикой». Вдобавок он развивает вдвое большую тягу: 320 Н•м против 156 и должен быть динамичнее. Но перспективы дизельной Витары в России неясны. С одной стороны, наше представительство её просит, ссылаясь на то, что у некоторых кроссоверов-конкурентов доля дизельных версий достигает трети продаж. С другой — дизель для Suzuki поставляет FIAT, а значит, ещё итальянцев надо убеждать в приемлемом качестве российского топлива, урегулировать с ними вопросы сервиса и выбить производственную квоту.

История Алексей Смирнов, Владимир Гурьянов

Suzuki Vitara первого поколения увидела свет в 1988 году. Это был компактный (длина — 3620 мм, ширина — 1630, высота — 1670) внедорожник рамной конструкции, с зависимой задней подвеской и жёстко подключаемой передней осью. На первых порах Vitara выпускалась только в короткобазной (2200 мм) трёхдверной версии и оснащалась одним бензиновым двигателем 1.6 мощностью 80 л.с. Но уже в июне 1991 года появились пятидверные модификации с увеличенной на 280 мм колёсной базой и возросшими габаритами (4125/1695/1700 мм, колёсная база 2480 мм). Появившийся следом 16-клапанный двигатель того же объёма развивал уже 97 сил. Спустя ещё четыре года в ходе планового рестайлинга внешность Витары обновили, а в моторные отсеки пятидверок и трёхдверных кабриолетов De Luxe начали устанавливать двухлитровые бензиновые моторы V6 мощностью 136 л.с. Был в линейке и турбодизель: двухлитровый двигатель Mazda мощностью 71–87 л.с. появился под капотом Витары в 1996 году. За девять с половиной лет производства было выпущено около 1,1 млн экземпляров. В самой Японии машина продавалась под именем Escudo, на североамериканском рынке — как Sidekick или Geo Tracker (GM тогда имел долю в фирме Suzuki), на испанском — Santana.

Осенью 1997 года появилось второе поколение внедорожника Suzuki Vitara, отмеченное приставкой Grand и ещё большими размерами (3800/1700/1690 мм у трёхдверных модификаций и 4195/1780/1740 мм у пятидверных). Но технически автомобиль практически не изменился. Кузов, как и прежде, покоился на раме, задняя подвеска осталась зависимой, а передняя ось — подключаемой. Бензиновые двигатели 1.6, 2.0 и 2.5, оснащённые электронной системой впрыска топлива, выдавали 94 л.с., 128 и 144 соответственно. А двухлитровый турбодизель, заимствованный у концерна PSA, — 92 силы. За время выпуска Grand Vitara подверглась нескольким незначительным обновлениям, но, пожалуй, наиболее серьёзное изменение случилось в 2001 году, когда на выставке в Детройте была представлена удлинённая версия Grand Vitara XL-7 с увеличенной до 2800 мм колёсной базой, общей длиной 4685 мм и семиместным салоном с тремя рядами сидений.

Третье поколение внедорожника вышло в 2005 году. Название Grand Vitara сохранилось, как и компоновка с продольным расположением силового агрегата. Однако все подвески стали независимыми, традиционную лестничную раму интегрировали в кузов, трёхдверный кабриолет из гаммы исчез. Машина существенно прибавила в габаритах: 4005/1810/1695 мм для трёхдверок и 4470/1810/1695 для пятидверок. Вдобавок Grand Vitara III получила постоянный полный привод. Бензиновых двигателей поначалу было три: 1.6 с изменяемыми фазами газораспределения (106 л.с.), 2.0 (140 л.с.), 2.4 (169 л.с. и 166 л.с.). Единственный турбодизель от Renault объёмом 1,9 л развивал 129 л.с. В 2007 году для пятидверных версий предложили V6 2.7 (185 л.с.).

В 2008 году Гранд Витару подвергли лёгкому фейслифту: обновлённые машины можно отличить по радиаторной решётке иного рисунка. Вместо «шестёрки» 2.7 появилась более мощная рабочим объёмом 3,2 л (233 л.с.).

В 2012 году в ходе второй модернизации гамма двигателей сократилась: моторы V6 исчезли вовсе. В таком виде модель продаётся и поныне. По данным Suzuki, c 1988 года всех машин клана Vitara выпущено 2,87 млн штук, в том числе 1,7 млн приходится на два поколения Гранд Витар (с 1997 года). А значит, самая первая Vitara пока остаётся и наиболее популярной. Впрочем, нынешняя Grand Vitara ещё задержится на конвейере как минимум год.

За кадром

Четырёхчасовой перелёт из Москвы в Ниццу оказался самой продолжительной и самой солнечной частью программы. Тест-драйв предсерийных машин уложился в три часа вместе с перерывом на обед, поэтому впечатлений от машины набралось немногим больше, чем от проливного дождя и плотного трафика в пригородах Ниццы.

Тест-драйвы и обзоры автомобилей Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара)

ГлавнаяВыбор автоТест-драйвы и обзорыSuzukiGrand Vitara

На данной странице представлены обзоры и тест-драйвы Suzuki Grand Vitara. Чтобы выбрать другую модель, воспользуйтесь выпадающим списком над заголовком.

18 Интересные новости из индустрии туризма: спрос на заграничные туры упал почти вдвое, а внутренний российский туристический рынок напротив - вырос на четверть. 14 По законам диалектики окружающий мир находится в постоянном движении. Одно из основных положений гласит: развитие происходит путем отрицания старых этапов новыми. Обычно этот процесс иллюстрируют ростом колоса хлеба, когда из зерен постепенно появляются всходы... 13 В 1988 году свет увидело первое поколение Suzuki Vitara. Внедорожник отличался скромными размерами (длина трехдверной модификации достигала 362 см) и рамной конструкцией, передняя ось подключалась жестко. 5 Класс ультракомпактных кроссоверов сейчас набирает обороты, в том числе и в России. Ведь дороги у нас лучше не становятся, количество машин изо дня в день растет, а мест для их парковки во дворах с каждым днем все меньше и меньше. 23 В последние годы настоящих внедорожников с постоянно действующей колесной формулой 4х4 становится все меньше. 27 Kolesa.Ru продолжают серию публикаций о приключениях Mazda СX-7, заброшенной на целый месяц в Петербург из Москвы. На сей раз белому кроссоверу перешел дорогу компактный соотечественник повышенной проходимости, и мы попытались выяснить, насколько опасен Suzuki... Когда редакция планировала этот сравнительный тест, цель намечалась одна: посмотреть, как выступит новичок отечественного кроссоверного рынка Skoda Yeti на фоне уже хорошо известной потребителю модели. 19 Какой двигатель оптимален для современного кроссовера? Достаточный объем атмосферного мотора – литра два. По крайней мере, бюджетные вседорожники 4х4 комплектуются именно такими агрегатами. Маркетологи же Suzuki решили, что Grand Vitara достойна более мощных ... 29 Итак: Grand Vitara – признанный бестселлер Suzuki, самый доступный японский кроссовер на рынке. Tucson – один из краеугольных камней успеха Hyundai в России, по результатам продаж за прошлый год уступил только RAV4. Captiva – практичный Chevrolet, предоставляющий... 19 У этих вседорожников хорошо знакомые имена, но совершенно непривычные ценники. Как выяснилось, они похожи и во многом другом. Во-первых, оба недавно дебютировали – в конце лета. Во-вторых, и тот и другой решительно порвали со своим прошлым. Их предшественники... 8 Из универсального вседорожника “Гранд-Витара” превратилась в “паркетник”. Причем смена ориентации пошла ей на пользу. Почувствуйте разницу Скажу честно, впервые увидев ее, я не поверил своим глазам. Это что, чей-то розыгрыш? Узнаваемые черты “Тойоты-RAV4”, кое-где... 21 Среди многочисленных “паркетников” стоимостью $30 000–35 000 “Гранд-Витара” – единственный настоящий джип. Новая “Гранд-Витара” начала стремительно набирать популярность, едва появившись на рынке. И это при том, что очередь на нее сократилась до приемлемых... На рынке «витаре» придется несладко...      Устойчивая мода на «паркетники» заставляла серьезный внедорожник Suzuki Grand Vitara прежде лишь внешне походить на них. Но в конце концов и он отказался от классических принципов построения джипов. Нет, свои внедорожные... 27 Здравствуйте, дорогие самураи, самурайки и самурята! Сегодня мы вам поведаем свежее предание об одном юноше, который не хотел быть похожим на своих консервативных, но гордых предков, однако жаждал снискать славу современного и продвинутого гражданина И вот что... 3 В третьем поколении компактный внедорожник от Suzuki обрел новую "изюминку" Думаю, не ошибусь, если скажу, что имидж бренда Suzuki в России был построен именно на модели Vitara, дебютировавшей в 1988 году. Автомобиль оказался настолько востребованным (конечно...

Загрузить еще

Добавить объявление

Сейчас в продаже

Москва

Suzuki Grand Vitara
2007 г.в. | 70,000 км590,000 р.

Москва

Volkswagen Tiguan
2013 г.в. | 12,000 км1,325,000 р.

Москва

Toyota RAV 4
2018 г.в. | 53,002 км2,000,000 р.

Москва

Mercedes GLC
2016 г.в. | 140,000 км2,600,000 р.

Одинцово

Volkswagen Tiguan
2010 г.в. | 128,688 км820,000 р.

Пущино

Great Wall Hover H6
2014 г.в. | 50,000 км700,000 р.

Калуга

Volkswagen Tiguan
2012 г.в. | 89,000 км960,000 р.

Калуга

Citroen C4 AirCross
2013 г.в. | 55,000 км750,000 р.

Тула

Mercedes GLA
2016 г.в. | новоеКардинал1,999,000 р.

Тула

Mercedes GLC
2016 г.в. | новоеКардинал3,749,000 р.


Внедорожник Suzuki Grand Vitara - надёжность и простота » Кроссоверы и внедорожники

Внедорожник Suzuki Grand Vitara

Внедорожник Grand Vitara по праву считается самой популярной моделью компании Suzuki как у себя на родине, в Японии, так и в отечественных странах. Первая модель Гранд Витара была представлена еще в далеком 1997 году. Внедорожник создавался на платформе второго поколения Suzuki Escudo и по большому счету представлял собой ничто иное, как экспортная версия Эскудо, поставки которого ориентировались на европейский рынок. На сегодняшний день конвейер продолжает выпускать модели, разработанные еще в 2005 году, и периодически японские дизайнеры и инженеры проводят основательный рестайлинг, направленный на улучшение внешних качеств и в меньшей мере технических характеристик. На выбор автолюбителям предлагаются разнообразные вариации кузова – есть в наличии и трехдверные, и пятидверные версии, причем последняя может похвастаться наличием как пяти, так и семи пассажирских сидений (в удлиненной версии Grand Vitara XL-7). И сегодня мы подробно рассмотрим, что же представляет собой самая последняя версия уже ставшего легендарным Suzuki Grand Vitara. А предметом нашего обзора будет ничто иное, как дизайн и внешний вид интерьера и экстерьера. Как гласит пословица, по одежке встречают, и именно поэтому мы в первую очередь рассмотрим экстерьер нашего сегодняшнего героя.

Экстерьер Grand Vitara

Внедорожник Suzuki Grand Vitara

Несмотря на то, что автомобиль уже пережил бесчисленное множество рестайлингов и улучшается практически с каждым годом, заметных изменений в экстерьере не наблюдается. Многие могут заметить, что сравнивая поколение 1997 года и 2013 года можно насчитать огромное множество различных элементов, но учитывая более чем 16-летний отрезок времени, таких-то значимых изменений в экстерьере наблюдается не так много. Дизайнеры компании Сузуки отличаются завидной консервативностью – даже несмотря на наличие передовых технологий, дизайн в общих чертах не дотягивает до уровня современных требований внешности. Именно поэтому внедорожник отличается классическим, даже консервативным внешним видом – угловато, предельно просто, нет какой-либо броскости или экстравагантности, но в то же время практично и весьма универсально. Да и помогает существенно сэкономить на производстве.

Что можно сказать, осматривая переднюю часть Suzuki Grand Vitara? На ум приходит только одно слово: правильность. Головная оптика имеет стандартную прямоугольную форму, нет никаких намеков на популярные нынче светодиодные огни, самая обычная решетка радиатора, на которой расположилась фирменная эмблема Сузуки, массивный, выпирающий немного вперед бампер с небольшим воздухозаборником и противотуманными фарами по бокам от него. На капоте – никаких намеков на воздухозаборники или рельефность. Все в простом и крайне универсальном стиле.

Внедорожник Suzuki Grand Vitara

Профиль автомобиля выглядит немного более оживленно, нежели передняя часть. Тут и рельефные боковые линии, которые проходят вдоль корпуса, и массивные колесные арки, которые как бы намекают на неплохие показатели проходимости и всю «серьезность» этого автомобиля. Замечается и отсутствие каких-либо накладок внизу корпуса – видимо, дизайнеры не беспокоятся о том, что Сузуки Гранд Витара может использоваться и на бездорожье.

Внедорожник является обладателем весьма простой и универсальной кормы, которая ничем кроме габаритных огней, визуально разделенных на три части, не привлекает внимания. Большое заднее окно, сплошная «плита» двери багажника и пластиковый чехол запасного колеса, на котором красуется надпись «Suzuki». И это все – взгляду не за что зацепиться. Но может это и к лучшему, учитывая истинное предназначение внедорожников? Все же более важными параметрами всегда были технические характеристики, удобство и комфорт, а дизайн внешнего вида – это не первоочередной показатель хорошего автомобиля.

Дизайн интерьера и салон Grand Vitara

Дизайн интерьера внедорожника Suzuki Grand Vitara

Suzuki Grand Vitara является показательным примером того, как внешность и салон автомобиля дополняют друг друга. И заглянув в салон, вряд ли автолюбитель будет удивлен: дизайн экстерьера плавно перешел в дизайн интерьера и каких-то неожиданностей ждать тут не приходится. Каждая линия и каждый элемент целиком и полностью дополняют внешний вид, поэтому вкратце про интерьер можно сказать лишь несколько слов: простой, практичный, незамысловатый. А теперь рассмотрим его чуть подробнее.

Передняя панель выполнена из пластика, точно так же, как и все внутреннее убранство салона. Что удивительно, в максимальных комплектациях салона Suzuki Grand Vitara также не предусматривается более богатого оснащения – добавляются лишь некоторые вспомогательные функции и не более того. Панель приборов простая и незамысловатая – стандартные три «стакана», в которых располагаются аналоговые показатели приборов, приборная панель имеет не то чтобы замысловатый дизайн, а даже с каким-то намеком на архаизм. Складывается устойчивое впечатление, что это не просто вариаторы, а какие-то приборы управления на атомной станции – пять круглых элементов с красной подсветкой и небольшой дисплей, который также не отличается новизной и многофункциональностью. Поэтому вполне возможно, что на первых порах водитель будет себя некомфортно чувствовать, особенно если он пересел на Гранд Витара после какой-нибудь современной иномарки. Из плюсов салона стоит отметить высочайшее качество всех деталей, качественную сборку и надежность – что-что, а с этим у японцев всегда все было строго.

Шкала приборов внедорожника Suzuki Grand Vitara

Также нельзя сказать, что внедорожники Grand Vitara отличаются высоким уровнем удобства и комфорта. Трехдверные модификации рассчитаны на четырех пассажиров, а пятидверные имеют пять посадочных мест. При этом стоит отметить, что количество посадочных мест – это номинальный показатель: обилия свободного пространства не наблюдается, особенно на задних местах. Конечно, места над головой достаточно, но вот в ногах пассажиры будут чувствовать дискомфорт, поскольку места на задних сидениях вполне хватит только для подростков или детей. Багажник автомобиля также не отличается огромной вместительностью – всего лишь чуть меньше 190 литров в трехдверном кузове и почти 400 литров в пятидверном кузове. Хорошо это или плохо, достоин ли Гранд Витара положительных оценок – это личное дело каждого автолюбителя. Возможно он и не обладает поразительными характеристиками и вряд ли станет конкурентом для многих других внедорожников, но все же главным показателем является популярность. А популярность у нашего героя очень высокая.

Технические характеристики внедорожника Suzuki Grand Vitara

Фото внедорожника Suzuki Grand Vitara

Видео тест-драйв внедорожника Suzuki Grand Vitara

Автор: Alex

Отрицательные отзывы владельцев о Suzuki Grand Vitara JT

Машину вибирал долго, на Витаре остановился исклчительно из-за дизайна и может еще цены. Предположить, что остальные параметры окажуться настолько ужасными, до покупки было невозможно. Из салона выехал с трудом переключая передачи и слушая постукивания редуктора заднего моста. Утром следующего дня позвонил дилеру, спросить что делать с КПП и редукторм, дилер заверил что все витары такие. Недоумевая я приехал на «левый» сервис suzuki с просьбой оценить работу моей трансмиссии, посоветовали долить масла в раздатку и обратиться к офф. дилеру на предмет диагностики раздатки. Решил доездить до ТО-0, там и рашать все эти проблемы.

Через несколько дней решил прокатиться по песочку на пляже, влючил блокировку дифф., все замечательно, но…, обратно блокировка выключаться отказалась (инструкцию читал внимательно, ошибки исключены), минут через 20 блокировка всеж выключилась, что было причиной не ясно. Экспериментировать еще раз желания не возникло. Доехал до дилера на ТО-0 мне долго объясняли, что с машиной все хорошо и даже масло в раздатке в норме, само ТО делали 20 мин, и как успели?

Проехал 1800 км, стал ощущать скрежет в поворотах при выжатом сцелении, которое начинает вонять если несколько раз подряд тронешься в пробке, как люди буксуют на таких машинах — загадка. Салон начинает скрипеть все больше и больше с кaждым километром.
Динамика у аVтомобиля отсутствует, волга с 406 мотором разгонялась быстрее, я не ждал урагана, но ехать в потоке проблематично:(Расход соответствует заявленному производителем, здесь все четко. Сиденья очень удобные, но устает правая нога, нет круиза на МКПП к сожалению. Сечас думаю, что делать с этой машиной. Продавать, проехав 1900 км — экономически невыгодно, ездить дальше — неприятно.

Сильные стороны:

  • Внешний вид
  • Слабые стороны:

  • Слабый мотор

  • Отсутсвие шумоизоляции

  • Скрипучий салон

  • Низкое качество агрегатов

  • Некомпетентный сервис

  • Посторонние шумы в трансмиссии

  • Вонючее сцепление

  • Надежность отсутствует
  • Suzuki Grand Vitara (Сузуки Гранд Витара) в Волгограде


    Suzuki Grand Vitara – автомобиль для всей семьи. Приобретая его, вы получите современный кроссовер, который не только справится с любым бездорожьем, но и великолепно будет смотреться на улицах большого города. Suzuki Grand Vitara FL – это воплощение самых удачных идей японской марки. Внедорожник обладает массой достоинств, каждое из которых наглядно демонстрирует себя на практике.

    Его облик выдержан и практичен, что дарит неоспоримое удобство: автомобиль хорош и в мегаполисе, и за городом. Все черты этого универсального кроссовера говорят только о том, что это автомобиль, созданный для уверенных в себе людей. Шумная центральная улица большого города, проселочная трасса или автомагистраль – во всех этих случаях Grand Vitara FL выглядит великолепно.

    Передняя часть кузова кроссовера преисполнена плавных линий, что делает его облик современным и элегантным. Радиаторная решетка довольно широкая, а фары – четырехугольные. Именно эти элементы указывают на серьезность машины. Одного взгляда на эту модель достаточно, чтобы понять – перед нами мощный внедорожник, не знающий преград.

    Запаска на задней двери – это признак классического кроссовера, изготовленного по всем канонам. Японцы явно хотели создать очень мощный автомобиль, что у них неплохо получилось. Под капотом Suzuki Grand Vitara FL установлен двигатель объемом 2,4 литра и мощностью 169 л.с. и 3800 оборотов в минуту. Этот силовой агрегат демонстрирует великолепные показатели на низкой тяге. Крутящий момент равен 227 Нм, при этом двигатель работает очень тихо.

    Смешанный цикл дает показатель расхода топлива на 100 км пути на отметке примерно 9-9,5 л. Это совсем немного, если учесть насколько мощный, основательный автомобиль с повышенной проходимостью рассматривается. Максимальная скорость внедорожника – 185 км/ч. Согласитесь, японцы знают, как создать по-настоящему быстрый внедорожник. Новый Suzuki Grand Vitara – полноприводный кроссовер имеющий пониженный ряд трансмиссии. Это и обеспечивает ему столь высокую проходимость.

    А вот управление у него вполне спортивное по сравнению с предыдущими моделями. Руль с гидравлическим усилителем чувствительнее, чем с электрическим, а независимая подвеска, обладающая великолепными показателями упругости, придает автомобилю исключительной маневренности. Поэтому Grand Vitara FL очень легко вписывается в повороты, а управление отличается значительным удобством еще и благодаря точно отлаженным тормозам и простому дозированию силы нажатия на педали.

    Пройдите тест-драйв и убедитесь в том, насколько великолепен это автомобиль на дороге. Управляя им, вы всегда сможете быть уверены и спокойны, потому что «Сузуки Гранд Витара» — это еще и полноценный набор всех средств активной и пассивной безопасности. Машина оснащена системами EBD и ABS, фронтальными и боковыми подушками безопасности, трехточечными ремнями и уникальной системой экстренного торможения. Обратите также внимание на прочные балки, встроенные в передние двери автомобиля. В случае столкновения они принимают удар на себя.

    Автомобиль снят с производства

    Фото Suzuki Grand Vitara

    Фото автомобилей

    Витарный аккорд – Авто – Коммерсантъ

    Можно сказать, что на автомобильном рынке выигрывают те, кто умеет вовремя предложить альтернативу автомобилям, от которых все устали. Так было в 1988 году, когда японская компания Suzuki представила новый внедорожник, известный у нас под именем Vitara.

    Первый автомобиль марки Suzuki появился в 1955 году и назывался Suzulight. Это была переднеприводная малолитражка компактных размеров с двухдверным кузовом и увеличенным дорожным просветом. Почти что Vitara за вычетом полного привода. Кстати, такой же бестселлер — модель Suzulight выпускалась до 1969 года.

    Фото: Suzuki

    Впрочем, внешне в Suzuki Vitara не было ничего «внедорожного», и автомобиль выглядел как обычная легковая модель, только с высокой посадкой. И ничего общего с тогдашними покорителями бездорожья — громоздкими американскими пикапами или угловатыми армейскими джипами, приспособленными под гражданские нужды. Внедорожник впервые стал легким, компактным, доступным и экономичным. Тогда, в 1988 году, вряд ли кто-то задумывался, что в XXI веке самыми популярными будут именно «кроссоверы», но с позиций сегодняшнего дня Suzuki Vitara выглядит как автомобиль-пророк.

    Се ля ви

    Как и у многих японских автомобилей, у Suzuki Vitara сразу несколько имен. На внутреннем рынке модель продается как Escudo, в Америке внедорожник называется Sidekick, а весь остальной мир знает его как Vitara. С именем Escudo все ясно — испанская или португальская золотая монетка. Намек понятен: мал золотник, да дорог. Дословный перевод Sidekick, а именно «боковой удар», тоже близок к правде, учитывая, какую часть автомобильного рынка США отбил себе зашедший со стороны японский внедорожник. Хотя на сленге Sidekick – это всего лишь «друг» или «приятель».

    В истории появления легкого внедорожника Suzuki есть и «русский след». Легенда гласит, что в 1986 году японцы подарили создателю ВАЗ-2121 «Нива» Петру Михайловичу Прусову рекламный проспект будущей модели Suzuki Escudo с дарственной надписью: «Крестному отцу этого автомобиля».

    Фото: Suzuki

    С названием Vitara все сложнее. Самая распространенная версия — его сгенерировал компьютер. Японцы, наверное, должны быть польщены такой верой в их компьютеры образца 1988 года, когда самой современной компьютерной игрой была Super Mario 3. Если задействовать любительскую лингвистику Михаила Задорнова, то получится, что «Вита» — это «жизнь», а «Ра» — древнеегипетский бог Солнца. То есть «солнечная жизнь» или «божественная жизнь». Или «ви» на французском — все та же жизнь, а «тара» – упаковка для размещения продукции. Получается «жизнь в оболочке», что вполне можно сказать про автомобиль. В общем, что-то жизненное. Есть также мнение, что Vitara — это гитара на букву В.

    Малышка в грязи не вязнет

    В Россию внедорожники Suzuki Vitara официально пришли в 1992 году. В июле того года на ВВЦ открылась выставка-продажа японских автомобилей, где были представлены только три модели: Swift, Samurai и Vitara. Журнал «Коммерсантъ-Власть» отмечал, что «японцы очень недоверчиво относятся к нашему рынку, поэтому вопрос о дилерстве будет решаться по итогам выставки». Автосалон все же открылся – на территории того же ВВЦ в павильоне № 38. А произошло это ровно через год — летом 1993-го.

    Начавший выходить в 1994 году журнал «Автопилот» в одном из своих первых номеров опубликовал тест-драйв Suzuki Vitara: «Признаться, мы не ожидали от этой маленькой машинки такой прыти и такого уверенного поведения как на обычной дороге, так и на бездорожье. Даже с отключенным передним мостом эта малышка в грязи не вязнет, а нахально продолжает ехать вперед — медленно, но верно». Что, кстати, опровергло бытующее мнение, что бездорожьем для Suzuki Vitara может служить только песочек на пляже и травка на пикнике.

    И волейбольный мячик

    «Малышка» тем временем нахально шла вперед не только по грязи, но и по мировым автомобильным рынкам. Все чаще и чаще на парковках у пляжей, яхт-клубов и горнолыжных курортов стали встречаться внедорожники с шильдиком Vitara. Это был автомобиль и для тех, кто любит активный образ жизни с выездами на природу, и для закоренелых горожан, быстро сообразивших, что Vitara лучше любого хетчбэка. В 1993 году, обеспокоившись успехом Suzuki Vitara на британском рынке, компания Land Rover сама озаботилась созданием компактного внедорожника.

    Модель Grand Vitara представляла собой заднеприводный рамный внедорожник с подключаемым передним приводом. На первом поколении устанавливалась система полного привода типа Part-Time с передней осью, подключаемой вручную по желанию водителя.

    Фото: Suzuki

    Пока другие создавали «свои витары» с нуля, японцы в 1997 году представили более люксовый вариант под названием Grand Vitara. Он был уже далек от прежней скромности, украсившись пластиковым обвесом, дорогим интерьером и различными опциями наподобие кондиционера, который тогда ставили не во все машины.

    «Особенно он симпатичен в варианте Cabriolet: в эту машину при желании войдет несколько девушек и волейбольный мячик. Впрочем, мячик можно выкинуть, и тогда войдет еще девушка», – это снова цитата из «Коммерсанта», но уже 1998 года. О модели Suzuki Grand Vitara и ее покупателях тогда складывалось своеобразное мнение: «идеальный вариант для юношей и девушек с высокой самооценкой и максималистскими взглядами».

    Японский городовой

    В 2005 году появилось второе поколение Grand Vitara, оно же третье от сотворения «просто Vitara». Машина обрела независимую подвеску всех колес, постоянный полный привод, понижающую передачу в трансмиссии, более просторный салон и массу приятных опций. Некоторые из них потом стали неотъемлемой реальностью любого автомобиля. Например, мультимедийная система с навигацией, позволявшая управлять магнитолой кнопками на руле, – многие тогда обязательно включали ее в комплектацию при предварительном заказе автомобиля.

    Сегодняшняя Vitara сохранила и приумножила все свои лучшие качества – она легкая, стильная и красивая. Успешно прошла тест по безопасности Euro NCAP в 2015 году, щеголяет двухцветной окраской, нравится девушкам и подходит мужчинам — настолько, что часто встречается в имущественных декларациях чиновников и депутатов. И для российских городов Vitara особенно актуальна, чтобы без проблем преодолевать зимние сугробы, парковаться на бордюрах и вообще чувствовать себя уверенно с высоким дорожным просветом и полным приводом. Фактически, оттолкнувшись от «Нивы», японцы поняли, что надо загадочной русской душе.

    Денис Токмаков

    Б/у Suzuki Grand Vitara II (2005-2014) - отзывы, характеристики, неисправности

    Многоцелевой автомобиль - это может быть семейный внедорожник, настоящий внедорожник или молодежный автомобиль для отдыха. Все зависит от выбора двигателя и версии кузова. Вот отзывы о подержанном Suzuki Grand Vitara II.

    Второе поколение Suzuki Grand Vitary появилось в 2005 году и оставалось в производстве 9 лет, за это время претерпел два небольших фейслифтинга (в 2008 и 2012) .Автомобиль был построен на несущей раме, интегрированной с кузовом, и каждый агрегат был оснащен постоянным приводом 4×4 с межосевым дифференциалом и редуктором . Однако это относится только к автомобилям с пятидверным кузовом, поскольку в «короткой» (трехдверной) версии используется более простая трансмиссия без внедорожных удобств. Несмотря на это, пользователи не боятся использовать его в гористой местности. Жаль, что серийная система ESP иногда мешает эффективному преодолению сложных препятствий. Благодаря своей конструкции Grand Vitara едет немного хуже, чем его конкуренты . Также разочаровывает уровень изоляции салона от внешних шумов. Suzuki отреагировала на дизельный бум того времени, «позаимствовав» турбодизель у Renault. К сожалению, безупречный двигатель 1.9 dCi (в Grand Vitara он именуется 1.9 DDiS) , пошатнувший мнение о надежности японского родстера. Надо признать, однако, что французский дизель сжигал заметно меньше, чем бензиновые агрегаты, особенно агрегатированные с АКПП V6.

    3-дверная Grand Vitara ориентирована на узкую аудиторию: в ней просто слишком тесно для четырех человек. Некоторые удаляют его из-за упрощенного привода 4×4 (или его отсутствия).

    Продукт Suzuki теоретически является внедорожником, но с имплантированными генами настоящего внедорожника. Не все увидят в этом преимущество, в основном те, кто использует машину только на ровном асфальте. Так кому же порекомендовать Гранд Витару? Давайте познакомимся с мнением пользователей об этом автомобиле.

    Grand Vitara пережила два фейслифтинга, но только второй (в 2012 г.) заметно изменилась передняя часть кузова.

    Подержанный Suzuki Grand Vitara II - салон

    Версии 3d и 5d имеют длину 44 сантиметра, , но ни одна из них не обеспечивает столько внутреннего пространства, сколько вы ожидаете. Очевидно, что короткий вариант в принципе подходит для двоих — с полным набором пассажиров никому не будет комфортно, не говоря уже об абсолютной нехватке места для багажа. Пятидверную версию можно рекомендовать семьям с детьми, а вот для взрослых места для ног сзади немного не хватает. Доступ в багажник через боковой откидной люк с запасным колесом . Его пол расположен довольно низко, но вместимость (400 л) уже не впечатляет. Многоместное заднее сиденье складывается типичным для фургонов способом: поднятием сиденья в вертикальное положение . Приборная панель собрана на достойном уровне, да и комплектация многих автомобилей довольно богатая (автоматический кондиционер, кожаный салон). Все управляется интуитивно.

    Подержанные Suzuki Grand Vitara II - двигатели

    Линейка двигателей Grand Vitary состоит из пяти бензиновых и одного дизельного двигателей производства Renault - 1.9 DDiS (129 л.с.) . Несмотря на то, что он на сегодняшний день самый экономичный, рекомендовать его сложно из-за проблем с фильтром DPF (серийный с самого начала), аварийными турбокомпрессорами и , чрезмерным «аппетитом» к маслу. Следует, однако, признать, что в этой модели двигатель свободен от проблем с вращающимися обечайками. Базовым бензиновым двигателем является 106 л.с. 1.6 , доступный только в трехдверной версии. четырехцилиндровых 2-х агрегатов были подготовлены для привода «длинного» Гранд Витария.0 (140 л.с.) и 2.4 (169 л.с.) и два V6: 2,7/185 л.с. и 3,2/233 л.с. . В общем, сложно всех обвинить в частоте отказов, но они потребляют большое количество топлива. К сожалению, коробки передач не являются сильной стороной внедорожника Suzuki - механическая жесткая и имеет плохо подобранные передачи, а автомат (4/5 передачи) чрезмерно тянет передачи . Все 5-дверные автомобили оснащены приводом 4×4 с межосевым дифференциалом (с блокировкой) и понижающей передачей. Этих удобств нет в компоновке, используемой в 3-дверной Grand Vitara.Другое дело, что есть «короткие» переднеприводные машины.

    Б/у Suzuki Grand Vitara II (2005-2014) - какой двигатель выбрать?

    Бензиновый 2.4 — хороший компромисс между вялым 2.0 и потребляющим топливо 2.7/3.2 V6. Турбодизель от Renault можно обрушить на землю, потратившись на ремонт. К счастью, к доступности запчастей претензий нет.

    Б/у Suzuki Grand Vitara II Отзывы пользователей

    Преимущества

    «В автомобиле просторные сиденья и удобные спинки.Влезает отлично "

    " Витара легко перевозит летом прицепы с дровами, а зимой вытаскивает из снега другие машины. Отличный грузовик для работы "

    " Зеркала как в грузовике. Не слишком толстые стойки и большие окна значительно облегчают повседневную езду."

    " 3д версия имеет хорошие углы въезда и съезда. Его не смущает отсутствие мостового завала. Автомобиль очень маневренный на горках "

    Недостатки

    " Автомобиль высокий и угловатый, поэтому отчетливо слышен шум воздушного потока "

    8 W" 2.АКПП 7 V6 имеет всего 4 передачи. Это увеличивает расход топлива "

    " Рулевое управление очень отзывчиво даже при более быстрой езде. Прохождение поворотов на уровне ниже, чем у конкурентов "

    " Расход 12-13 литров смириться сложно. Это не компенсируется производительностью»

    Suzuki Grand Vitara II - варианты кузова

    Б/у Suzuki Grand Vitara II - частота отказов, типичные неисправности

    Гранд Витара редко допускает серьезные неисправности.Из-за возраста самые старые начинают разъедать на встроенной в кузов раме и вокруг выхлопной системы (некоторые более молодые автомобили иногда ржавеют). Кузов тоже не свободен от этой проблемы: на двери багажного отделения и вокруг уплотнителей дверей должны быть обнаружены красные налеты. Редуктор пригодится в полевых условиях, но из фланца есть протечки. Масло также вытекает из двигателей, в основном возле масляного поддона. Ступичные подшипники и ступицы, а также передние карданные валы быстро изнашиваются, что может разочаровать пользователей, редко желающих ездить на Grand Vitara по асфальту.Несмотря на то, что это «японец», в магазинах нет дефицита заменителей от независимых поставщиков , и даже б/у элементов.

    У Grand Vitara нет 6-ступенчатых механических коробок передач - у всех 5 передач. Их долговечность - без каких-либо оговорок.

    Подержанный Suzuki Grand Vitara II - Где находится номер VIN?

    VIN номер расположен на правом боковом усилении, рядом с гнездом правого амортизатора и в центре перегородки.

    Подержанный Suzuki Grand Vitara II - Ситуация на рынке

    Популярность дизеля в этой модели снижается: в настоящее время двигатель 1.9 В DDiS выставлено менее половины Grand Vitar. Их цены начинаются от 17 тысяч. злотых и не распространяются только на «короткие» версии. Машины с бензиновыми агрегатами немного дороже. Средний бюджет внедорожника Suzuki находится в пределах 25 000 долларов. злотых. За машину после первого фейслифтинга приходится платить около 23-35 тысяч злотых. злотых, после второго - от 40 тыс. PLN вверх (очень мало предложений).

    Suzuki Grand Vitara II - рестайлинг

    Подержанный Suzuki Grand Vitara II - резюме

    Пользователи внедорожников Suzuki ценят его универсальность - это может быть семейный автомобиль, роскошный внедорожник (с V6), автомобиль для работы или отдыха (3d).Тем не менее, вы должны знать о жертвах, связанных с тем, чтобы сделать Grand Vitary пригодным для использования на бездорожье. Самые безопасные версии двигателей — бензиновые и искать их лучше всего, особенно с 5-дверным кузовом и максимально богатой комплектацией.

    Также читайте отзывы о других б/у Suzuki:

    Б/у Suzuki Jimny (FJ; 1998-2018) отзывы пользователей

    Б/у Suzuki SX4 (2006-2014) отзывы пользователей

    60 9086160
    Размеры багажника Suzu ki Vitara II, Grand II 90 156 90 157 90 158 90 159 Длина/ ширина высота 90 160 90 159 403-447 / 181/169 см 90 160 90 163 90 158 90 159 Колесная база 90 160 90 159 244-264 см 90 160 90 163 90 158 90 159 Вместимость багажного отделения 53 90 159 d 400-1390 л (5D) 90 160 90 163 90 176 90 177 Suzuki 90 154 90 155 Suzuki Grand Vitara II - Технические данные, производительность, Расход топлива
    Engine 1.6 16V (3D) 2.0 16V 2.4 16V 2.7 V6 3.2 V6 1.9 DDIS
    Емкость 15 см³ 90 160 90 159 1995 см³ 90 160 90 159 2393 см³ 90 160 90 159 2736 см³ 90 160 90 159 3195 см³ 90 160 90 159 1870 см³ 90 160 90 163 90 158 90 159 Топливо 90 160 90 159 бенз.90 160 90 159 бенз. 90 160 90 159 бенз. 90 160 90 159 бенз. 90 160 90 159 бенз. 90 160 90 159 Turbo Diesel 90 160 90 163 90 158 90 159 Max Power 90 160 90 159 106 HP 90 160 90 159 140 140 HP 90 160 90 159 169 HP 90 160 90 159 185 HP 90 160 90 159 233 HP 90 160 90 90 159 129 HP 90 160 90 163 90 158 90 159 NM 90 159 227 90 159 NM 90 159 227 NM 90 160 90 159 250 нм 90 160 90 159 291 нм 90 160 90 90 159 300 нм 90 160 90 163 90 158 90 159 Ускорение 0-100 км / ч 90 160 90 159 14,4 с 90 160 90 159 12,5 с 90 160 90 159 11,7 с 90 160 90 159 9,7 с 90 160 9,3 с 90 160 9 Макс.90 160 90 159 160 км/ч 90 160 90 159 175 км/ч 90 160 90 159 185 км/ч 90 160 90 159 185 км/ч 90 160 90 159 200 км/ч 90 160 90 159 96 170 км/ч 90 163 90 158 90 159 Ср. расход топлива 90 160 90 159 8,6 л/100 км 90 160 90 159 8,8 л/100 км 90 160 90 159 9,0 л/100 км 90 160 90 159 9,6 л/100 км 90 160 90 159 10,0 л/100 км 159 7 , 7 л / 100 км 90 160

    Suzuki Grand Vitara II б/у - фото

    Suzuki Grand Vitara (5d) - фото

    .90,000 Подержанных Сузуки Гранд Витара на продажу
    • Автомобилестроение выключить фильтр

    • Легковые автомобили выключить фильтр

    • Сузуки выключить фильтр

    • Гранд Витара выключить фильтр

    • Отключить фильтры
    Сортировать по:

    Дата добавления: самая новая

    Дата добавления: самая новая

    Дата добавления: самая старая

    Цена: самая низкая

    Цена: самая высокая

    Год: по возрастанию

    Год выпуска: по убыванию

    Пробег: по возрастанию

    Пробег: по убыванию

    Избранное

    Другие объявления (79)

      • 8 700 злотых

      • 16 300 злотых

      • 15 900 злотых

      • 90 106 08 фев 14:58

        23 500 злотых

      • 22 000 злотых

      • 90 132 06 фев 15:31

        54 600 злотых

      • 90 145 06 фев 15:30

        54 500 злотых

      • 90 160 06 фев 11:05

        10 900 злотых

      • 90 173 05 фев 18:49

        21 500 злотых

      • 11 000 злотых

      • 90 201 04 фев 18:54

        15 500 злотых

      • 25 900 злотых

      • 10 500 злотых

      • 10 000 злотых

      • 19 999 злотых

      • 15 500 злотых

      • 19 900 злотых

      • 22 500 злотых

      • 17 200 злотых

      • 26 900 злотых

      • 14 500 злотых

      • 26 700 злотых

      • 90 365 30 января 17:44

        31 900 злотых

      • 13 000 злотых

    .90 000 Suzuki Grand Vitara II - Auto Magazine

    Если кто-то мечтает о комфортном компактном внедорожнике для города, его ждет разочарование. Grand Vitara — цивилизованный внедорожник.

    • Годы выпуска: 2005-2014
    • Двигатели: бенз. 1,6-3,2 (106-233 л.с.), дизели 1,9 (129 л.с.)
    • Версии: Внедорожник 3d/5d
    • Длина/колесная база: 403-447/244-264 см, ширина/высота: 181/169 см, багажное отделение: 3d 185 л, 5d 400-1390 л

    ФУНКЦИОНАЛЬНОСТЬ, ШАССИ

    Эта модель не подходит для повседневной езды.Он жесткий, довольно шумный и имеет короткие ручные передаточные числа. Автоматическая коробка передач значительно повышает комфорт вождения. У 3-дверного Витара микроскопический багажник, а в версии 1.6 привод без редуктора и блокировки дифференциала. Версия 5d намного лучше оснащена и смелее в полевых условиях - лучшие версии имеют профессиональный привод, который хорошо работает в самой сложной местности.

    Suzuki-Grand-Vitara-II_3

    Стайлинг звучит как мышка, так же вы экономите на качестве пластика. К счастью, сборка точная.

    ДВИГАТЕЛИ

    Все бензиновые двигатели заслуживают признания, потому что они долговечны. Выбор велик, поэтому каждый найдет что-то для себя. 2,0/140 км хватает для города, но мы стабильно рекомендуем машину. Еще лучше, но очень топливоемкие двигатели V6. Единственный доступный дизель разочаровывает. Это старый 1.9 dCi от Renault. Обладает высокой культурой труда и обеспечивает хорошую производительность, но не отличается долговечностью.

    АВАРИЯ

    Бояться стоит только дизелей, которые непредсказуемы.Вы также должны быть осторожны, чтобы не купить автомобиль, уставший в труднопроходимой местности.

    СТОИМОСТЬ

    Цены на автомобили обычно являются предметом переговоров. Стоимость услуги зависит от версии. Меньше всего их на бензиновых.

    СИТУАЦИЯ НА РЫНКЕ

    В рекламе преобладает дизель. На одну машину с бензиновым двигателем приходится три дизельных.

    Suzuki-Grand-Vitara-II_2

    ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?..

    • Это строительный динозавр - корпус усилен рамой. В сочетании с профессиональным приводом 4x4 в версии 5d автомобиль представляет собой настоящий внедорожник, а не опасный на вид «бульвар».
    • Если позволяет бюджет, то лучше купить рестайлинговый автомобиль (после 2008 года), так как он будет более изысканным.
    • Все бензиновые версии имеют цепь ГРМ. Только дизель использовал ремень.

    ЦЕНЫ

    15 000 злотых - Самые дешевые автомобили. Обычно на ремонт или с подбитым дизелем.
    30 000 злотых - Широкий выбор автомобилей в диапазоне от 25 000 до 35 000 злотый. Много экземпляров из польских автосалонов.
    50 000 злотых - Копии с конца производства.Часто с полным оборудованием и менее 100 000 км пробег.

    НАИБОЛЕЕ ПОПУЛЯРНЫЕ ПРИВОДЫ – ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    90 105 90 105 90 081 145 Н·м 90 081 291 Нм 90 105 90 105 90 081 160 км/ч 90 084 90 081 185 км/ч 90 084 90 081 185 км/ч 90 084 90 081 200 км/ч 90 081 170 км/ч 90 084 90 105
    Рабочий объем 1586 см 3 1995 см 3 2393 см 3 2736 см 3 3195 см 3 1870 см 3
    Поставка бензин бензин бензин бензин бензин турбодизель
    Максимальная мощность 106 км 140 км 169 км 185 км 233 км 129 км
    Максимальный крутящий момент 183 Н·м 227 Н·м 250 Н·м 300 Н·м
    Ускор. 0-100 км/ч 14,4 с 12,5 с 11,7 с 9,7 с 9,3 с 13,2 с
    Максимальная скорость 175 км/ч

    ИСТОРИЯ МОДЕЛИ

    2005 Премьера Grand Vitary в 3-дверной и удлиненной версии, 5-дверная
    2008 Тонкий фейслифтинг, предложение дополняется топовым 3.2 V6, заметное улучшение качества
    2010 Отказ от дизеля предложение
    2012 легкая омолаживающая процедура
    2015 Замена Grand Vitara на новую Vitara

    Suzuki-Vitara_5

    Suzuki Vitara

    ТИПИЧНЫЕ ДЕФЕКТЫ И СТОИМОСТЬ РЕМОНТА

    • Отказы турбокомпрессоров в дизеле
      Один из самых слабых элементов дизельного оборудования 1.9 DDiS оказались турбокомпрессорами.
      Стоимость регенерации: от 1500 злотых
    • Слабая антикоррозийная защита
      Налеты ржавчины появляются на ходовой части, задней двери или вокруг уплотнителей дверей.
      Стоимость лакировки: от 600 зл/элемент
    • Засорение сажевого фильтра
      Для дизельного топлива, предназначенного только для городских условий, подготовьтесь к регенерации DPF.
      Стоимость регенерации: от 500 злотых
    • Утечки масла из силового агрегата
      Одним из мест, где может происходить утечка масла, является корпус переднего дифференциала.
      Стоимость ремонта: от 400 злотых

    ПРЕИМУЩЕСТВА И НЕДОСТАТКИ

    + Надежные бензиновые двигатели.
    + Высокая производительность в полевых условиях.
    + Низкая частота отказов и высокая общая долговечность.

    - Средняя производительность и высокий расход топлива на всех бензиновых версиях.
    - Небольшой багажник (скорее за исключением сборки ГБО).
    - Довольно вялая обработка.

    СТОИТ КУПИТЬ

    Мы рекомендуем все бензиновые версии. "Мануалы" будут лучше для местности. Торговые автоматы лучше работают в городе.

    ОСТЕРЕГАЙТЕСЬ

    Выбор дизельного двигателя всегда сопряжен с определенным риском. К автомобилям из США также следует подходить на расстоянии.

    Наша оценка

    Функциональность 5/6
    Диапазон двигателя 5/6
    Надежность 4/6
    стоит 4/6

    Всего 18/24 пункта

    .

    б/у Suzuki Grand Vitara 2.0 16V (1998-2005) - внедорожник на любой бюджет - руководство покупателя

    Suzuki

    является традиционалистом, когда речь заходит о создании полноприводных автомобилей, поэтому многие считают Grand Vitara самым универсальным внедорожником в своем классе. Когда японские конкуренты строили простые, легкие, самонесущие автомобили с присоединяемым приводом 4×4, преемник Suzuki от Vitar остался с опорной рамой, жесткой задней осью и редуктором , позволявшим присоединить переднюю ось.

    В отличие от Kia Sportage того периода, Suzuki не требовала особых жертв. Стало комфортно и ездить стало намного лучше. Не хватало только полного привода на твердом покрытии. Однако не всех это смущает.

    Интересно, что несмотря на жесткий характер Grand Vitary по сравнению с Honda CR-V или Toyota Rav-4, эта модель нравилась и нравилась женщинам. Однако нельзя сказать, что он не очень мужской. Так же часто, как и женщины, его использовали различные службы, нуждавшиеся в функциональном внедорожнике, а также лесники и охотники.

    Подержанный внедорожник на любой бюджет - руководство покупателя

    Внедорожники

    на европейском рынке известны с 90-х годов, в этот период этот сегмент находился в зачаточном состоянии и только смелые производители готовили такой тип автомобилей. Сегодня...

    Что пошло не так?

    Сузуки Витара

    (Пресс-материалы / Suzuki)

    Многолетний опыт работы с Grand Vitara показал, что автомобиль получился очень удачным, хотя и не безупречным по дизайну.В поле он оставляет своих конкурентов далеко позади, и в некотором смысле сегодня это может быть его самым большим недостатком. Многие экземпляры не то чтобы использовались, но даже замучены в глуши. Многие из них более или менее профессионально ремонтируются после кувыркания, утопления в глубокой воде или большой нагрузки на внедорожных шинах. Тем не менее, Grand Viatry не являются проблемными автомобилями.

    Учитывая тот факт, что Grand Vitara дебютировала в 1998 году, мы имеем дело с довольно старыми моделями, но моложе сравниваемых автомобилей этой серии. Это поколение выпускалось до 2005 года , так что можно найти что-то относительно молодое.

    В то время на рынке уже были следующие поколения Honda, Subaru и Toyota. Также стоит отметить, что XL-7 Grand Vitary с удлиненной кабиной — это не та же конструкция, и мы не будем ее здесь обсуждать. У него была другая трансмиссия и двигатели.

    Б/у Kia Sportage I 2.0i (1994–2002) - внедорожник на любой бюджет

    Сегодня мы столкнемся с технически совершенно иной концепцией автомобиля, который при создании еще не относился к категории внедорожников.Киа Спортейдж…

    Suzuki Grand Vitara XL-7 отличается от стандарта не только длиной кузова, но и дизайном переднего фартука

    (Пресс-материалы / Suzuki)

    В связи с преклонным возрастом самых старых моделей необходимо учитывать износ агрегатов двигателя, таких как стартер или генератор, а также мелкие недомогания, такие как отказы вентилятора, плохое соединение электрических контактов из-за коррозии или отказов датчиков .

    Коррозия затрагивает и старые модели Suzuki, причем не только в кузове, но и в раме. К счастью, салон относительно прочный, хотя и нельзя сказать, что он самого высокого качества.

    Сузуки Витара

    (Пресс-материалы / Suzuki)

    Система привода адаптирована к внедорожным характеристикам этого автомобиля, хотя производитель не обязательно предусмотрел, что некоторые будут использовать грязевые шины типа МТ.Это не означает, что Гранд Витара не может ездить на таких шинах, но вы должны знать, что внедорожные шины создают большую нагрузку на карданные валы и дифференциалы.

    Но настоящим слабым местом Suzuki является коробка передач , которая даже в новых моделях была не очень точной и могла визжать или сопротивляться включению передачи. Хорошая новость заключается в том, что даже после 200 000 км разница не большая, но трансмиссия не приятная в использовании.

    Это тоже не общая ситуация и не обязательно относится ко всем копиям. В старых автомобилях проблема с переключением передач часто кроется в сцеплении или системе отключения сцепления.

    Подержанный Subaru Forester SF 2.0 (1997–2001) - внедорожник на любой бюджет

    Subaru – это бренд, который вызывает очень хорошие ассоциации, а многолетнее участие в автопробегах означает, что некоторые люди воспринимают его как уникальный….

    Еще один элемент привода, проявляющий слабые стороны, это сцепление, но в основном это относится к автомобилям, эксплуатируемым неправильно.Не все знают, что поскольку у Гранд Витара пониженное передаточное число (1,816) , то включать его следует после выезда в поле. Сцепление адаптировано к такой работе, но не любит больших перегрузок при высоких передаточных числах (т.е. не пониженных). Последнее, это сцепление в ступицах передних колес, по сути та же проблема, что и у Киа Спортейдж.

    Автоматические шкивы сцепления не очень долговечны , поэтому многие пользователи заменяют их ручными, менее удобными, но долговечными.Об этом стоит помнить после покупки автомобиля и обращать внимание на работоспособность этого элемента или узнавать, не менялись ли они уже. Заканчивая тему карданной передачи, при покупке автомобиля стоит хорошенько осмотреть привод на предмет течи масла.

    Если какой-либо из элементов проявляет такую ​​склонность (редуктор, задний мост), стоит проверить, сколько осталось масла. Если не сильно, то покупать такую ​​машину не советую из-за потенциального износа заднего дифференциала и редуктора. Особенно задний диффузор LSD не любит работать всухую.

    Grand Vitara

    также предлагалась в короткой 3-дверной версии и с полкой

    .

    (Пресс-материалы / Suzuki)

    Двигатель с маркировкой J20A является сильной стороной Grand Vitary , он не только мощный, но и долговечный. Агрегат достаточно современный, чтобы справиться как с ускорением, так и с ездой по бездорожью, и все это при умеренном расходе топлива. С другой стороны, он настолько прост, что немногие детали могут сломаться.

    Теоретически необслуживаемый, но стоит обратить внимание на шумную цепь ГРМ, которая при сильном износе может порваться. Изредка возникают мелкие проблемы с оборудованием, а также с датчиками и катушками зажигания. Последние не отличаются особой долговечностью, поэтому стоит заменить их на максимально качественные. Зачастую проблемы с электрикой – это не что иное, как плохой контакт.

    Honda CR-V I 2.0 (1995–2001) б/у — внедорожник на любой бюджет

    Первый доступный внедорожник, который вы узнаете, — это Honda CR-V.Что ломается, на что обратить внимание при покупке и стоит ли вообще покупать эту модель?

    Подвеска — еще одна сильная сторона Grand Vitary. Он достаточно прочен и в то же время правильно настроен на этот автомобиль. Да, он подвержен износу, но обычно это резиновые детали. Рекомендуется поддерживать заднюю ось в хорошем состоянии, так как она оказывает большое влияние на управляемость. При отсутствии люфта не должно быть проблем с удержанием курса на дороге.Реечный рулевой механизм является одним из долговечных элементов.

    К сожалению, этого нельзя сказать об амортизаторах, которые довольно быстро выходят из строя при использовании в полевых условиях. Если автомобиль предполагается использовать таким образом, стоит поинтересоваться тюнинг-китом с деликатным лифтом подвески, не требующим вмешательства в направляющие элементы. Также хорошо иметь постоянный уход за тормозной системой, которая хорошо работает при условии, что ничего не застревает и не подвергается коррозии.

    мат.Пресс-релизы / Suzuki

    (Пресс-материалы / Suzuki)

    В целом Suzuki — очень прочный автомобиль, а его конструкция хорошо продумана для эксплуатации в условиях бездорожья. Прочность компонентов подвески, привода и рамы соответствует внедорожным характеристикам. При использовании на дороге Гранд Витара проехать практически невозможно.

    Эксплуатационные расходы

    Эксплуатационные расходы Grand Vitary, как и Kia Sportage, будут зависеть от типа использования.Внедорожник будет дороже из-за расхода топлива и некоторых комплектующих, на дороге Suzuki в принципе безотказен и вполне сравним с другими автомобилями этого класса.

    Трудно ограничить расход топлива значением ниже 10 л/100 км, но единственное решение – установка газовой установки, которую 2-литровый бензиновый двигатель стойко переносит. К сожалению, что-то в ущерб чему-то, а так как багажное отделение в Гранд Витаре и так скромное, то значительную его часть мы все равно теряем после установки баллона. В целом, Grand Vitara не уступает своим конкурентам с точки зрения затрат на техническое обслуживание.

    Цены и наличие запчастей

    Здесь Гранд Витара можно оценить достаточно высоко, т.к. с запчастями абсолютно нет проблем, нет недостатка как в заменителях, так и в элементах тюнинга. Стоит отметить, что этот автомобиль очень поддается малейшим доработкам. После 2-дюймового лифта подвески и хороших шин AT он становится действительно смелым внедорожником . К сожалению, не все детали для этой модели будут дешевыми, а некоторые даже дорогими. На приводе и подвеске экономить не стоит, особенно если едем по бездорожью.

    Стандартный размер шин 235/60 R16 , поэтому немного отличается от автомобилей, описанных ранее. Это увеличивает стоимость покупки шин. Приличная летняя резина стоит около 350-400 злотых, а на круглогодичную придется потратить минимум 400-450 злотых.

    Окупается ли езда на всесезонных шинах?

    В предыдущей статье вы могли узнать, что такое всесезонные шины и убедить их в том, что технически они являются золотой серединой для нынешних...

    Ситуация на рынке

    Suzuki Grand Vitara дебютировала довольно поздно, а самых старых автомобилей на нашем рынке просто нет. Легче всего найти совсем молодую, выпущенную после 2000 года , поэтому средние цены на эти автомобили относительно высоки по сравнению с конкурентами.

    Кстати, неудивительно, ведь Гранд Витара должна быть дороже хотя бы из-за своего дизайна. Поэтому найдя машину менее чем за 10000. Злотых практически невозможно, а более красивых экземпляра стоят около 18-20 тысяч. злотый. На рынке полно как бензиновых, так и дизельных версий, а также 3-дверных закрытых кузовов и полукабриолетов.Нам нравится очень большой выбор.

    При покупке подержанного Сузуки Гранд Витара необходимо тщательно проверить, нет ли чрезмерной коррозии рамы и кузова, а также работу коробки передач. Не стоит переживать из-за мелких сложностей с переключением передач, а вот к большим проблемам можно придраться. Также стоит проверить все жидкости, особенно масла в приводе.

    .

    Б/у: Suzuki Grand Vitara II (2005 - 2014) - отзывы и типичные неисправности

    Он выглядит резным, имеет платформу Opel Antara и дизельный двигатель Renault Laguna II. Дисквалифицирует ли этот набор элементов подержанный Suzuki Grand Vitara II? Нет, это скорее придает характер этому внедорожнику!

    В 2005 году Suzuki представила второе поколение модели Vitara. Что можно сказать об этой машине? Это в первую очередь внедорожник, который гораздо лучше чувствует себя на бездорожье, чем на стоянке перед супермаркетом с семьей на борту.Это первое. Во-вторых, модель представляет собой лоскутное одеяло из технологий, позаимствованных у различных автомобильных компаний. Пример? Половая доска называется Theta и была разработана General Motors. Ранее он использовался для создания таких автомобилей, как Opel Antara или Chevrolet Captiva. Дизель, в свою очередь, французский и идет прямо от Renault Laguna второго поколения.

    Suzuki Grand Vitara II — простота до предела!

    Технологическое вдохновение дополняется типичным японским стилем.Suzuki задала своим конструкторам одно направление — вот во что превратилась абсолютная простота. Автомобиль в своей незамысловатой форме выглядит немного так, как будто его вырезали из цельного куска дерева. Более того, в нем нет негативного аспекта. Тем более, что форма Vitara нравилась не только в 2005 году, но и сегодня – спустя полтора десятилетия после ее премьеры. А вневременность является одним из важнейших достижений этой модели и заставляет продавать подержанный Suzuki в хорошем состоянии!

    См. также: Тест: Suzuki Swift Sport 1.4 BoosterJet 140 HP - безумно, но очень… разумно!

    Suzuki Grand Vitara обозначает два варианта кузова. Трехдверная модель короткая и носит скорее лайфстайловый характер. На заднем сиденье могут поместиться только дети, а багажник микроскопический! Всего 184 литра — ненамного больше багажника Seicento. 5-дверная версия все-таки не космический демон. Тем не менее, он позволит сесть на заднее сиденье даже взрослым, а под дверью багажника подготовлено пространство от 398 до 1386 литров.Качество? Пластик жесткий, обивка неприятная на ощупь, отделка из синтетической кожи. Да, консоль подержанного Grand Vitary II любит поскрипывать при езде. С другой стороны, он неплохо переносит тяготы повседневного использования.

    Сузуки Гранд Витара 2013

    Камиль Фрашкевич

    Подержанная Grand Vitara II - бензин… расходует топливо!

    Линейка двигателей Suzuki Grand Vitary II насчитывает шесть двигателей.Интересно, что целых пять из них бензиновые. Самый слабый двигатель имеет рабочий объем 1,6 литра и всего 106 лошадиных сил. Самая мощная и редкая в Польше – 3,2-литровая V-образная шестерка с табуном в 233 лошадиные силы. Японские бензиновые двигатели имеют цепь ГРМ и действительно долговечны - разве что если не считать мелких проблем с внешним ремнем в версиях 1.6 и 2.4. Однако самой большой проблемой этих двигателей является высокий расход топлива. Ни один мотор не может сжечь менее 10 литров топлива в городе.Решение? Это и есть сборка установок ГБО.

    Подержанный Suzuki Grand Vitara II также имеет двигатель 1.9 DDiS. Под обозначением скрывается двигатель Renault мощностью 129 л.с., который хоть и имеет 300 Нм крутящего момента, но не слишком экономный. В городе сжигает около 8 - 9 литров солярки. И на этом заботы не заканчиваются. Тем более, что велосипеды серии dCi никогда не хвалили за долговечность. Что в нем ломается? Почти все! Известны случаи выхода из строя турбокомпрессоров, двухмассовых колес и клапанов EGR.Кроме того, повреждаются патрубки интеркулера, забивается DPF, а в крайних случаях повреждаются коленвал и втулки.

    См. также: Справочник: Дизельный двигатель Renault 1.9 dTi / dCi. Недостатки, преимущества, слабые места, эксплуатация, модификации, ГБО

    Б/у: Suzuki Grand Vitara II - Технические данные производителя:

    90 041 160 км/ч
    Двигатель Мощность Момент затяжки Разгон 0 - 100 км/ч Максимальная скорость Средний расход топлива в литрах на 100 км
    1.6 ВВТ 106 км 145 Н·м 13,4 стр. 8,7
    2,0 16 В 140 км 183 Н·м 12,5 стр. 175 км/ч 9.1
    2.4 ВВТ 169 км 227 Н·м 11,2 с 180 км/ч 9,0
    2,7 V6 173 км 231 Н·м 10,5 с. 175 км/ч 10,8
    3.2 V6 233 км 291 Н·м 9,3 стр. 200 км/ч 11.1
    1,9 ДДиС 129 км 300 Н·м 12,8 с 170 км/ч 7,4

    Сузуки Гранд Витара 2013

    Камиль Фрашкевич

    Suzuki Grand Vitara II больше похож на внедорожник, чем на внедорожник.Чтобы узнать об этом, достаточно взглянуть на напольную табличку. Передние колеса имеют стойки McPherson, поэтому задние многорычажные рычаги полностью независимы. Кроме того, мощность передается на все четыре колеса через систему с межосевым дифференциалом, блокировкой и понижающей передачей. Японская модель, возможно, никогда не станет проворным транспортером асфальта. Он не чувствует быстрых маневров и не любит динамичную езду. В свою очередь, сойдя с проложенной тропы, он ведет себя как породистый лесник!

    Б/у: Suzuki Grand Vitara II - незначительные неисправности

    Модель

    Suzuki Grand Vitara II довольно проста.А чтобы узнать об этом, достаточно взглянуть на тормозную систему. До 2008 года сзади устанавливались барабаны! Благодаря простоте японский внедорожник отлично выдерживает испытание временем, а возможные неисправности не очень серьезны. Водители в основном жалуются на мелкие очаги коррозии, быстро изнашивающиеся ступичные подшипники, небольшие протечки в системе 4х4 и выход из строя насоса омывателя лобового стекла или модуля ESP (он может обрубить АБС). Лучше всего искать запчасти во время ремонта. Оригинальные, доступные на ASO, могут иметь астрономические цены!

    Смотрите также: У каких дизелей дешевые форсунки? Форсунки какие бывают?

    Самому старому подержанному автомобилю Suzuki Grand Vitary II исполнилось 15 лет.Это означает, что их цена уже значительно снизилась. За модели с начала производства нужно заплатить около 13 000 злотых. В большинстве случаев это дизельные версии, либо бензиновые версии с системой ГБО и… немалым пробегом. В целом на дизели в случае с японским внедорожником приходится более половины рыночного предложения. Если речь идет о снятых с производства автомобилях с бензиновым двигателем и небольшим пробегом, то они могут стоить даже 50-60 тысяч злотых.

    Сузуки Гранд Витара

    Используется: Suzuki Grand Vitara II - Сводка:

    Suzuki Grand Vitara II

    определенно не самый современный, просторный или лучший внедорожник.Тем не менее, это автомобиль, который уникальным образом сочетает в себе внедорожные качества (не псевдо-внедорожники) со сносным стилем и большой долей японской прочности. На что обратить внимание при покупке? В первую очередь дизельный двигатель, а именно его состояние, пробег и регулярное обслуживание. Ропняк — самая большая неизвестность в этой конструкции, а заодно и причина потенциально высоких затрат на ремонт.

    Б/у: Suzuki Grand Vitara II - Цены запчастей:

    • масляный фильтр - от 10 злотых
    • воздушный фильтр - от 13 PLN
    • топливный фильтр - от 12 злотых
    • салонный фильтр - от 12 злотых
    • комплект цепи ГРМ - от 380 злотых
    • Комплект ремня ГРМ - от 152 зл.
    • Комплект поликлиновых ремней - от 601 злотых
    • передний тормозной диск - от 89 зл.
    • тормозные колодки (комплект осей) - от 42 PLN
    • тормозная колодка - от 77 PLN
    • тормозной барабан - от 180 злотых
    • разъем стабилизатора - от 30 злотых
    • наконечник рулевой тяги - от 43 зл.
    • амортизатор - от 89 злотых
    • комплект сцепления - от 450 злотых
    • маховик - от 1198 зл.
    • Клапан рециркуляции отработавших газов - от 493 злотых

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Комплект: Налоги 2022 часть.1 и часть 2 (книга + PDF)

    .90 000 Suzuki Grand Vitara - Автомобили Suzuki, автомобильные объявления на Autotrader.pl

    Сузуки Гранд Витара

    Непоколебимая популярность внедорожников означает, что на рынке есть много интересных предложений в этой категории автомобилей. Годами проверенной моделью в этом сегменте является предложение японского концерна Suzuki. У Suzuki Grand Vitara с 1998 года было два поколения этой модели, которая, несмотря на достаточно высокий расход топлива, имеет вполне приличные параметры, позволяющие легко справляться даже с очень сложным бездорожьем.[Краткая история Suzuki Grand Vitara] Первое поколение этого автомобиля пришло на смену Suzuki Vitara 1998 года, которая до этого использовалась как внедорожник производства японского концерна. В качестве интересного факта можно добавить тот факт, что на смену второму поколению Suzuki Grand Vitara пришла модель автомобиля, которая снова получила название только с термином Vitara. Первое поколение выпускалось в Японии и Канаде с 1998 по 2005 год, а отдельные модели были доступны в 3- и 5-дверном исполнении, а также в 2-дверном исполнении как внедорожник-кабриолет.Прямыми конкурентами Suzuki Grand Vitara в этой категории были две модели компании Honda, CR-V и HR-V. Представленное второе поколение Suzuki Grand Vitara в 2005 году стало улучшенной версией своей старшей сестры и стало одним из самых любимых внедорожников в мире, что нашло отражение в наградах, полученных этим автомобилем от читателей журнала Auto Bild. Одной из них стала премия «Автомобиль года 2007» в категории 4x4. Его хорошая адаптивность позволяла многим водителям ездить по пересеченной местности и долгие годы составляла конкуренцию таким внедорожникам, как Audi Q5 или Honda CR-V.[Сузуки Гранд Витара - технические параметры] Модели первого поколения оснащались бензиновыми двигателями 1,6/2,0/2,5/2,7, а также дизельными двигателями 2,0 HDI и TDI. Во втором поколении Suzuki Grand Vitara получили бензиновые моторы 1,6/2,0/2,4/2,7/3,2, а на одну из моделей устанавливался дизель 1,9. В обоих поколениях на выбор использовались 5-ступенчатые механические коробки передач и 4- и 5-ступенчатые автоматические коробки передач.Большой проблемой в этих моделях автомобилей является достаточно высокий расход топлива, как в городе, так и на трассе, поэтому надо учитывать, что на 100 пройденных километров будет расходоваться 11 литров топлива. [Сузуки Гранд Витара - резюме] Подводя итог, можно сказать, что Suzuki Grand Vitara является примером успешного внедорожника, который предоставляет водителям довольно большую свободу в управлении автомобилем на сложных поверхностях. Его салон большой и просторный, и, несмотря на несколько недостатков, таких как значительный расход топлива и относительно небольшой багажник, в нем есть все, что можно ожидать от хорошего внедорожника.

    Подробнее .

    Подержанные Suzuki Grand Vitara для продажи на AutoScout24

    Сбросить фильтр

    Основные данные и местонахождение

    Марка

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Модель

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Добавить другие бренды

    Первая регистрация searchfilters.basicData.registration.min

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    searchfilters.basicData.registration.max

    0 предложений найдено.Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Цена (€) поискфильтры.оплата.цена.от

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Цена до (€)

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Kraj

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Город / почтовый индекс

    0 предложение найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    радиус (км)

    0 предложение найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Пробегsearchfilters.basicData.mileage.мин

    0 предложение найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    searchfilters.basicData.mileage.max

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Moc

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Количество дверейКоличество местsearchfilters.basicData.seats.min

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    searchfilters.basicData.seats.max

    0 предложений найдено. Используйте клавиши вверх и вниз для навигации.

    Продавец Условие автомобиля

    NEW

    года

    Демонстрация

    Однодневная регистрация

    Дополнительное оборудование

    Экстерьер Цвет

    Seatholstery

    Детали предложения

    Suzuki Grand Vitara

    Сброс фильтра

    Фильтр

    Новые списки по электронной почте

    Suzuki Grand Vitara

    Сброс фильтра

    Фильтр

    1/15

    Добавить в LoteShare

    188.300 км04 / 201 295 кВт (129 л.с.) Б/у1 Руководство пользователя Дизель 6,6 л / 100 км (гребенка) 2 174 г / км (гребенка) 2

    Ando Automobile GbR

    Андраник Ермазян • DE-99734 Nordhausen

    1/9

    Добавь в ListShare

    Контакты на: • ES-20100 LEZO

    1/8

    Добавить в ListShare

    188.000 км 12/199 894 кВт (128 л.с.) Б/у - (автовладелец) Механическая Бензин 10,1 л/100 км (гребенка) 2 - (г/км)

    Biemme Auto Srl

    Matteo Grollone • IT-50032 Borgo San Lorenzo - Firenze - Fi

    1/15

    Добавить в ListShare

    284.000 km09 / 200 064 кВт (87 л.с.) Б/у - (автовладелец) Механическая Дизель 7,8 л / 100 км (гребенка) 2 - (г/км)

    Autoriparazioni Fratelli Simonetta Srl

    Alberto Simonetta • IT-21020 Cadrezzate - Varese - Va

    1/12

    Добавить в ListShare

    191.369 км 01/200 895 кВт (129 л.с.) Б/у- (владелец автомобиля) Механическая Дизель 7,4 л/100 км (гребенка) 2 195 г/км (гребенка) 2

    Targa Auto Srl

    Gobbin Roberto • IT -10064 Pinerolo - Torino - To

    1/15

    Добавить в списокПоделиться

    129.000 km08 / 199994 кВт (128 л.с.) Используется2 ответственн. CarManualnaБензин 10,1 л/100 км (гребенка) 2 - (г/км)

    Autozero 2 Snc

    Gomiero Giancarlo • IT-31021 Mogliano Veneto - Treviso

    1/16

    Добавить в ListShare 19000.436 км09 / 200 995 кВт (129 л.с.) Б/у- (автовладелец) Механическая Дизель 7 л/100 км (гребенка) 2 185 г/км (гребенка) 2

    Evo Car di Lovera Riccardo

    Riccardo • IT -12100 Cuneo

    1/26

    Добавить в ListShare

    217.492 km09 / 2006 103 кВт (140 л.с.) Б/у- (владелец автомобиля) РучнаяБензин 9,1 л/100 км (гребенка) 2 220 г/км (гребенка) 2

    KW Automotive

    Afdeling Verkoop • NL-6603 BC WIJCHEN

    1/14

    Добавить в ListShare

    235.000 км07 / 200 795 кВт (129 л.с.) Б/у1 Руководство пользователя Дизель 7,7 л/100 км (гребенка) 2 185 г/км (гребенка) 2

    Autoquattro Srl

    Giuliano Aguzzi • IT-02109 Rieti - Rieti

    1/31

    Добавить в ListShare

    227 343 km04 / 2008 103 кВт (140 л.с.) Б/у - (владелец автомобиля) Механическая Бензин 8,8 л / 100 км (гребенка) 2 208 г/км (гребенка) 2

    3

    3

    3

    3

    3

    3

    3

    3

    3 Vakgarage Dirks

    Jeroen Dirks • NL-1741 NA SCHAGEN

    1/9

    Добавить в ListShare

    110.000 км09 / 200 695 кВт (129 л.с.) Б/у - (Владелец автомобиля) Механическая Дизель 7,7 л / 100 км (гребенка) 90 082 2, - (г/км)

    Fabio Cars

    Fabio • BE-7120 Estinnes

    1/ 12

    Добавить в ListShare

    130.000 км 12/200 895 кВт (129 л.с.) Б/у- (владелец автомобиля) Механическая Дизель 7,4 л / 100 км (гребенка) 2 - (г/км)

    Autocasion del Norte

    Contáctanos en : • ES-48970 BASAURI

    1/15

    Добавить в ListShare

    124.500 km05 / 200778 кВт (106 л.с.) Используется2 ответственн.Автомобиль Ручной Бензин - (л/100 км) - (г/км)

    Prato Motor srl

    Lorenzo • IT-59100 Prato - Po

    1/11

    Добавить в список Поделиться

    120.000 км 09/200895 кВт (129 л.с. ) Б/у- (Владелец автомобиля) Ручная Дизель 7,4 л/100 км (гребенка) 2 183 г/км (гребенка) 2

    Autosi Snc

    Davide • IT-10046 Poirino - Torino

    1/11

    3 162 771 км07 / 201 195 кВт (129 л.с.) Используется 2 ответственных. Автомобиль МКПП Дизель 6,6 л/100 км (ок. 2 174 г/км (гребенка) 2

    Private, DE-40489 Düsseldorf

    1/19

    Добавить в ListShare

    167,450 км12 / 200995 кВт (129 л. 2 183 г/км (гребенка) 2

    Auto Si - Gruppo Ferrari

    Marco Golinelli • IT-41012 Carpi - Modena - Mo

    1/35

    Добавить в списокПоделиться л.с.) Б/у1 пользователь Автомат Бензин 8,7 л/100 км (ок. 2 201 г/км (гребенка) 2

    Auto e Auto Srl

    DANILO SARDI • IT-00179 Roma - Rm

    1/20

    Добавить в ListShare

    92.430 km007 Б/у (18.427 km007) (Владелец автомобиля) Ручная Бензин 8,6 л/100 км (гребенка) 2 210 г/км (гребенка) 2

    Pijnappel Automobielen BV

    Afdeling Verkoop • NL-7322 AD APELDOORN

    1/17

    Добавить в ListShare

    99,959 км12 / 201 095 кВт (129 л.автомобиль) Механическая Дизель 7 л/100 км (гребенка) 2 174 г/км (гребенка) 2

    Ambrosi Spa

    Contatta Il Nostro Team Vendita !! • IT-06073 Corciano - Perugia - Pg

    1/15

    Добавить в ListShare

    114.500 km08 / 201395 кВт (129 л.с.) Используется2 ответственн. Руководство по транспортным средствам Дизель 6.6 л / 100 км (расческа) 2 174 г / км (гребень) 2

    2

    AUTO - HOFMANN

    EWALD HOFMANN • DE-97450 Arnstein-Neubessingen 90 280
    1. 1 Вычитательская НДС
    2. 2 Дополнительную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 новых легковых автомобилей можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и потреблению электроэнергии новых легковых автомобилей», доступном во всех точках продаж и в Deutsche Automobil Treuhand GmbH на сайте www.дат.де.
    3. 3 Цена продавца
    4. ;

    {"seg": "suv", "vat": "0", "rnd": "58", "price": "1,2,3,4,5,6,7,8", " fr":"1,2,3,4,5,6,7,8,9,10,11","тип":"U,N,D,O,J,S","артикулType":" C", "производить": "68", "модель": "18170", "лизинг": "false", "buyonline": "false", "refactor": "list2021"}

    sprache

    .

    Смотрите также