Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Все о шевроле каптива


Отзывы владельцев Chevrolet Captiva (Шевроле Каптива) с фото, плюсы и минусы, достоинства и недостатки

доволен, всей семьёй два раза выезжали на ней на море Анапа, Сочи. По казахстану тоже много проехали. Идёт по любой дороге ямы глотает без пробоин. По грязи отключаешь антизанос и газу, как танк тащит...В целом тачкой доволен. Динамика разгона меня устраивает полностью, при том. что я не привык к пенсионному вождению))) Да, провел ряд модификаций в процессе эксплуатации. Я второй хозяин, мой пробег...машиной в целом доволен! серьезных поломок за год владения не было! заменил шланг гура и катализатор вырезал! как оказалось вовремя!керамо пыль уже начинала засасываться в двигло!динамики не хватает...

3 комментария

За свои деньги отличный автомобиль. Я его покупал "с нуля" . Он очень недооценен. Достаточно теплый автомобиль, устойчивый, вместительный (у меня 7 местный), не привередлив к бензину (можно 92). Очень...

32 комментария

Проживаю в подмосковье , 4 года эксплуатации по городу и междугородним трассам. Своевременное обслуживание, смена масла и фильтра каждые 7 тыс.км., остальные фильтры и работы по плану. Обслуживание...

42 комментария

Живу в Питере. Из за проблем с топливной системой, качество диз.топлива паршивое, не советую брать дизель. Заправлялся все время на Лукойле.

31 комментарий

Очень удобный семейный автомобиль для большой семьи, проживающей в небольшом российском городе недалеко от мегаполиса.ОЧЕНЬ подходит для дальних путешествий по просторам России.

51 комментарий

это мой первый отзыв. до этого только читал- хотя это 5 авто и 13 лет стажа. долго искал авто подобного класса - более года: и случайно увидел в автосалоне каптиву. как я и люблю это делать изучил все...

5 коментариев

приобретена в 2013 до 100 000т км безпроблемная в течени 3 месяцев подвесной подшипник правой полуоси(сальники до кучи) потом ступичный подшипник левый передний, потом подвесной кардана, следом умер...

2

Машина стоит своих денег. Приехав в салон подошел посмотреть...сел и понял , что меня просто все устраивает. Прошла почти 150 т.км. Из родного поменял -1 датчик верхнего -1 датчик нижнего...

3

4 год владею Капой,Цена- качество на хорошем уровне.Вместительная,комфортабельная,эстетичная.

3

Комплектация - LT. Владею ровно 4 года. Езда 80% город (СПб), остальное - на дачу. Кроме этого два дальнобоя: Спб-Хорватия. От езды только удовольствие. Не ушел бы GM из РФ, однозначно купил бы такую...Владею 3,5 года, брал новую в салоне. Обслуживался на гарантийном сервисе, ничего не ремонтировал, пробег 100 000 км, поменял резину на 70 000 км., колодки на 50 и 98 т.км, Масло и фильтра по...

2

Каптива 2.4 на 167л 2014 г. Ни когда не берите этот двигатель. Не сможете найти запчасти. и движок после 70тысяч умирает. Так как помпа дохнет перегрев двигателя происходит и не одной лампы на...

45 коментариев

Отличная машина. Отъездил на ней 3.5 года. Брал с пробегом 200 тысяч, продал с пробегом 273 тысячи. За этот период, да и ранее ничего серьезного не ломалось. Машина ни разу не подвела.

1

Отличный автомобиль, максимальная комплектация LTZ. За три года эксплуатации, только плановые ТО. Однажды в 2016 году, заправившийся в г. Тюмень на заправочной станции-Газпром; машина проехав в...

1 комментарий

Отличный автомобиль за свои деньги.2010г купил новым .Пробег 170000т.км .Серьезных поломок не было.Замена дисков передних на 100000 задние родные но на подходе.менял термостат сам он от лачетти...

3

Достойный аппарат в своей категории. Крайне удивился, два дня на морозе -28 завелся с первого включения. Динамика просто класс.Проходимость по бездорожью не хуже рамников (Pathfinder, Patrol, LC200)до...

4

Седьмой год эксплуатации. Пробег 156 000 км. Ремонты: 1) Сцепление. Первое «сжег». Замена на 55 000. Сейчас подходит на замену второе. Заказал. 2) Стойки амортизаторов передние. Заказал. Первая замена...

59 коментариев

Машина приемистая, расход в городе порядка 11-11,5л , на трассе при 90-100км 7-7,5л , чем быстрее тем больше соответственно, внутри просторно, управление отличное. Одно огорчило, поменял маховик из-за...

5

плюсы и минусы Chevrolet Captiva

Автомобиль приобретался в 2014 году в комплектации LT новый, под заказ. Прождав месяц наконец поступил долгожданный и тревожный звонок, "Ваша машина прибыла, но есть нюанс". Побросав всё прибыл в салон и встретился с удивленным менеджером, который сообщил, что комплектация необычная, в ней нет открывающегося окна 5 двери, но есть подсветка пола переднего и заднего ряда, а так же подсветка порогов.На стекло было в принципе наплевать, а подсветки стала приятным сюрпризом. После процесса бюрократии и начав первые метры движения на новенькой Каптиве был шок от её габаритов, хоть раньше и работал на грузовых и полноценных внедорожниках, но эта тачка была СВОЯ, первый большой кроссовер после седанов. Покатавшись следующие несколько дней получал дикую эйфорию от тяговитого дизеля 2.2 на автомате, вменяемой шумоизоляции после корейцев, хоть многие на нее жалуются, мне хватало комфортно ездить, попробуйте прокатится на икстрейле 20 года, ее там вообще нет, но да ладно, продолжу. Помимо перечисленного был кайф от клиренса и подвески, особенно по убитым дачным дорогам и трассам, эти плюсы радовали меня на последующие 6 лет эксплуатации, что не скажешь о салоне. Салон в Каптиве, да и в принципе Шевроле тех годов очень простой, без излишка в дизайне и электронике, разве что комбинированный салон из тряпки и кожи радовал, терпеть не могу полностью коканные седла, что летом преешь, что зимой мерзнешь... так вот салон на нынешний 20 год выглядит совсем древним динозавром, в первую зиму были еще сильные сверчки в районе пассажирского дефлектора, но потом видимо пластик притерся и пропал. В целом за 6 лет машина очень радовала, из поломок тек масленый поддон, у дилера подтянули прокладку, не помогло, снова приехал, поменяли на новую и какое-то время проблем не было, а как только GM ушли из России проблема снова началась, прокладка в мороз лопнула пополам и масло полилось рекой, заменил ее на авто вазовскую и проблем тьфу тьфу больше не было. Напрягал так же сажевый фильтр, который приходилось, больно часто прочищать. Проблемы дизеля зимой и солярка, которая стала стоить как космос. Из -за которого продал этого кабана и перешел на бензиновый атмосферник. Могу порекомендовать это авто семейным людям, которые хотят просторную машину на 5 или 7 мест. У которой еще и самый огромный багажник, что я видел в кроссоверах и адекватную в поведении на дороге. P.S. если бы они не ушли с рынка взял бы такую новую, прошли сейчас рейсталинг следующий и выглядит совсем по другому, прикладываю фото.

Не терпится сесть за руль своего Chevrolet?

Что бы ни встретилось вам на пути, вы можете быть уверены: с 7-местным кроссовером Chevrolet Captiva все события превратятся только в лучшие воспоминания.

Среди всех комплектаций вы обязательно найдете ту, которая подойдет под ваш стиль вождения и ваши планы.

НОВЫЕ ПРЕИМУЩЕСТВА

Теперь Chevrolet Captiva доступен в двух новых цветах кузова: коричневый металлик (Deep Espresso Brown Metallic) и бордовый (Dark Burgundy).

Тем более что кроссовер на 7 мест Chevrolet Captiva обзавелся целой коллекцией нововведений: раздельный климат-контроль, подогрев задних сидений, бесключевой доступ и система «Старт-Стоп». Вы можете быть уверены: он идеально подходит для поездок по городу и поездкам за город.

ЭКСТЕРЬЕР

Взгляните на Chevrolet Captiva. Он готов к новым открытиям и завистливым взглядам окружающих. Все черты его экстерьера: новый передний бампер и решетка радиатора в сочетании с более широкой защитной пластиной, а также светодиодные задние фонари — придают автомобилю агрессивный и внушительный вид.

Интерьер и вместимость

Chevrolet Captiva очень вместительный — иначе и не скажешь. Когда задние сиденья сложены, внушительное внутреннее пространство автомобиля достигает впечатляющего объема в 1577 литров. Водительское сиденье с поясничной поддержкой и электроприводом можно регулировать в восьми направлениях. Добавьте к этому просторный третий ряд и множество вариантов настройки, которые позволят вам разместить любой багаж. Вы можете выбрать 5- или 7-местную версию, чтобы разместить всех пассажиров. Chevrolet Captiva также доступен и с потолочным люком. Все это позволит вам разделить любые приключения с теми, кого возьмете с собой.

Объем багажника до 1577 литров

Технологии и интерактивная система

Двухзонный климат-контроль

Chevrolet Captiva задуман и сконструирован так, чтобы в нем было комфортно не только водителю, но и пассажирам. Поэтому мы оснастили его двухзонной климатической системой кондиционирования воздуха, которая позволяет и водителю, и переднему пассажиру настраивать свой собственный температурный режим и провести поездку в комфортных для себя условиях.

Круиз-контроль

Особенно вы полюбите водить Chevrolet Captiva на шоссе! Ведь им можно управлять помощи современной системы круиз-контроля, которая находится буквально у вас под рукой. Как только вы достигнете крейсерской скорости, можно переложить задачу по ее поддержке на автомобиль и расслабиться, зная, что все под контролем.

Бесключевой доступ и система «Старт-Стоп»

С системой «Старт/Стоп» больше не надо искать ключ в карманах. Chevrolet Captiva / Шевроле Каптива определит смарт-карту владельца и разблокирует двери салона, а для запуска двигателя надо будет всего лишь нажать на кнопку.

Парктроник

Используйте каждый сантиметр парковочного пространства, ведь Chevrolet Captiva оснащен передними* и задними датчиками парковки. Припарковать его так же просто, как и небольшие автомобили.

* Передние парковочные датчики доступны только в версиях LT+ и LTZ.

ДВИГАТЕЛЬ И ТРАНСМИССИЯ

Новый Chevrolet Captiva выпускается во множестве вариантов комплектаций. С бензиновым или дизельным двигателем, с 6-ступенчатой механической или автоматической коробкой передач, с подключаемым полным приводом.

Вы можете отдать предпочтение бензиновому (объем 3 литра, мощность 249 л.с.) или дизельному кроссоверу (объем 2,2 литра, мощность 184 л.с.) двигателю. Эти силовые агрегаты сочетают в себе мощность и экономичность. Скорость на трассе или тяга на бездорожье — в любой ситуации вы всегда будете уверены в силе и надежности.

Трансмиссия

Только тщательно настроенная коробка передач превратит показатели мощности и оборотов двигателя в реальную скорость и динамику.

Механическая или автоматическая 6-ступенчатая трансмиссия Chevrolet Captiva обеспечит вам приёмистое и плавное движение по любым дорогам.

Полный привод

7-местные кроссоверы Chevrolet Captiva оснащается автоматической системой подключения полного привода именно в тех случаях, когда он необходим. А улучшенная подвеска и шасси повышают динамические характеристики автомобиля и устойчивость на поворотах.

Еще больше возможностей

Для поиска новых дорог и впечатлений едва ли найдется спутник лучше, чем универсальный Chevrolet Captiva. Ведь в нем есть и другие преимущества, которые делают этот автомобиль исключительным:

  • Четыре направления регулировки передних сидений с поясничной поддержкой (в топовых версиях водительское сиденье оснащается электроприводом с регулировкой по восьми направлениям)
  • Подогрев первого и второго* ряда сидений
  • Объединение AUX-in iPod и Bluetooth® с функцией управления системами на руле
  • Отделения для мелких вещей в переднем подлокотнике и на центральной консоли

* Доступно не во всех комплектациях.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Ваша безопасность на дороге — не предмет для компромиссов. Chevrolet Captiva обладает серьезным набором средств безопасности, который уже сам по себе говорит о его надежности и получил пять звезд — максимальную оценку в рейтинге Euro NCAP.

  • Шесть подушек безопасности — две фронтальные и две боковые, предназначенные для защиты водителя и переднего пассажира, — и в дополнение — две шторки безопасности для защиты от бокового удара и пассажиров второго ряда сидений
  • Трехточечные ремни с преднатяжителями и фиксаторами силы натяжения, которые обеспечивают безопасность и не ограничивают движения пассажиров
  • Для быстрой установки детских кресел на задних сиденьях — специальные крепления ISOFIX

Существенно усовершенствована система активной безопасности Chevrolet Captiva.

Программы «электронных помощников» оптимизированы и готовы к любой ситуации на дорогах и бездорожье.

  • Электронная система динамической стабилизации (ESC) существенно повышает устойчивость на дороге
  • Антипробуксовочная система (TCS) позволит не терять время в начале разгона
  • Вспомогательная система торможения (BAS) увеличивает тормозное усилие в опасных ситуациях
  • В поездках по горной и холмистой местности теперь можно использовать возможности систем помощи при старте на подъеме (HSA) и движении на спусках (HDC)

Важно отметить, что все перечисленные системы входят в стандартное оборудование обновленного Шевроле Каптива.

Фирменные аксессуары

Широкий выбор аксессуаров

Вы хотите сделать свой Chevrolet Captiva уникальным, а поездки насыщенными и интересными? Обратитесь к ближайшему дилеру Chevrolet, чтобы выбрать из множества красивых и практичных аксессуаров.

Это контейнеры Thule, которые устанавливаются на крышу и незаменимы в долгих путешествиях, поддоны для багажа и большой выбор стильных дополнений для экстерьера и интерьера и безопасности вашего автомобиля:

  • Детское кресло ISOFIX, возрастная группа 0+ (вес до 13 кг)
  • Детское кресло DUO ISOFIX, возрастная группа 1 (вес от 9 до 18 кг)
  • Детское кресло, возрастная группа 2/3 (вес от 13 до 36 кг)

Технические характеристики шевроле Каптива - рестайлинг

Технические характеристики Шевроле Каптива не претерпели значительных изменений со временем, хотя автомобиль пережил два рестайлинга. Первая модель знаменитого американского внедорожника увидела свет в 2006 году. В 2010 году автолюбителям была представлена модель после первого рестайлинга с обновленным экстерьером и измененной ходовой частью.

После второго рестайлинга 2013 года была расширена комплектация авто.

Интерьер претерпел более значительные перемены:

  • передняя панель и консоль стали совершенно иными;
  • приборная панель превратилась в более удобную и понятную;
  • на рулевом колесе расположено управление всеми системами авто;
  • салон обшит новыми пластиковыми материалами и тканевыми вставками;
  • возможна трансформация салона.

Хорошо поработали дизайнеры и с эргономикой салона: теперь не нужно долго искать кнопки - они все под рукой. В обновленном Шевроле Каптива характеристики салона поражают воображение: здесь складывается и раскладывается все. Просторное внутреннее пространство позволяет комфортно размещаться пассажирам в любой массой тела и высотой роста. Изнутри внедорожник стал выглядеть дороже и благороднее. За отдельную плату есть возможность заказать полностью кожаную отделку салона.

Комфортабельность семиместного салона повышают сидения с подогревом, подсветка порогов, полный электропакет и современная медийная система. Технические характеристики chevrolet captiva 2013 в новой версии оснащены парктроником на переднем и заднем бампере и опцией голосового управления. Для удобства управления джипом и считывания информации о техническом состоянии основных узлов установлен интерактивный дисплей.

Двигатели и трансмиссия

Технические характеристики chevrolet captiva в отношении моторов не претерпели изменений. Разработчики предлагают три типа двигателей:

  • дизельный с двумя турбинами на 184 л/сил: 2,2 литра;
  • бензиновый на 167 л/сил: 2,4 литра;
  • бензиновый на 249 л/сил: 3 литра.

За исключением трехлитрового агрегата двигатели управляются в режиме механической и автоматической коробки передач. Трехлитровый агрегат выпускается в тандеме с автоматической КПП. На этом все изменения заканчиваются: технические характеристики chevrolet captiva 2007 и ценовая шкала остались прежними.

К сожалению, данная версия внедорожника не может похвастаться оптимальным для российского сложного ландшафта дорожным просветом. В прилагаемой документации к авто нигде не указан истинный размер клиренса, который составляет небольшую величину 17 см. Расстояние от переднего бампера до трассы уменьшает вдвое "зубастая юбка". В соответствии с этими показателями технические характеристики и клиренс chevrolet captiva не позволяют ему именоваться автомобилем повышенной проходимости, на значение которого он претендует. То же касается и рестайлинговых моделей.

Комплектация

В основную комплектацию новенькой модификации входят:

  • подушки безопасности для впередисидящих пассажиров;
  • 17-ти дюймовые диски;
  • обогреваемые передние сидения;
  • система курсовой устойчивости;
  • управляется с рулевого колеса аудиосистема.

Чем отличаются технические характеристики chevrolet captiva 2008 от рестайлинговых? Дополнительная комплектация от производителя имеет расширенные функциональные возможности за отдельную цену. В список входит подогрев задних сидений, интегрированное голосовое управление, 18-дюймовые диски из титана, пакет рассеянной подсветки, климат контроль и прочее.

Любителям погонять по бездорожью данная марка джипа не подойдет: авто создано для интеллигентной езды по городским улицам и приятной загородной прогулки по окрестностям. Для комфортабельного загородного круиза в салоне предусмотрен специальный отсек для хранения полезных мелочей: там может расположиться мини бар для прохладительных напитков.

Если вы хотите полноценный внедорожник вам стоит обратить внимание на Ленд Крузер Прадо 120, любителям Лэнд Ровер советуем посмотреть обзор внедорожников и кроссоверов данной марки, подробнее тут.

В завершение посмотрите тест драйв рестайлинговой модели Каптива.

Шевроле Каптива - внедорожник, о котором все мечтают

Южнокорейским филиалом General Motors разработан пятидверный компактный кроссовер Chevrolet Captiva ("Шевроле Каптива"). Он был спроектирован в двух вариантах: пятиместный и семиместный. В основу машины положили платформу GM Theta, которая обычно применяется в авто Opel Antara, GMC Terrain, Saturn Vue.

Под названием Chevrolet Captiva автомобиль продаётся в Индии, Европе, на юге Азии и Ближнем Востоке. А в Южной Корее этот автомобиль называется Daewoo Winstorm, у австралийцев и новозеландцев - Holden Captiva.

Машина оборудована стальным каркасом и зонами с запрограммированной деформацией, поглощающими силу удара. Она оснащена ABS с электронным агрегатом тормозного процесса EBV и режимом динамичной корректировки ESC. Здесь имеется также режим управления поездкой на спуске DCS, тормозной усилитель, гидравлический HBA и режим активной защиты от опрокидываний авто ARP.

"Шевроле Каптива" оснащена также двумя оконными подушками безопасности и фронтальными. Здесь есть ремни безопасности трёхточечные с преднатяжителями. У некоторых моделей в комплект входят боковые защитные подушки дополнительно.

Великолепная "Шевроле Каптива" в 2011 году прошла тест Euro NCAP.

На рынок России автомобиль поставляется с парой бензиновых двигателей с поперечным размещением. Первый движок DOHC четырёхцилиндровый, ёмкостью 2,4 литра. Его тяга достигает 136 "лошадок". Он имеет наивысший вращательный момент 220 Нм / 2200 об/мин. Второй движок Alloytec V6 имеет объём 3,2 литра, тягу 230 лошадиных сил и вращательный момент 297 Нм / 3200 об/мин. Второй движок разработан австралийским филиалом GM Holden.

Кроме того, дополнительно разработана версия авто с дизельным двигателем Z20S объёмом два литра, предельным крутящим моментом 320 Нм при 2000 об/мин и тягой 150 "лошадей".

Спроектированная в дизайнерском центре GM Daewoo в Инчхоне, машина с внутризаводской маркировкой C-100 была представлена в 2004 году на автосалоне в Париже как концепт-кар Chevrolet S3X.

А в 2010 году появилась модернизированная "Шевроле Каптива". Версия получила свежий, корпоративный вид, новую ходовую часть, улучшенный салон и новые двигатели. Подвеска машины существенно улучшилась: изменилась жёсткость пружин, появились модернизированные стабилизаторы поперечной устойчивости. У новой вариации авто задняя ось подключается по надобности при помощи электронно-координированной муфты. В этом варианте крутящий момент распределён между осями и достигает соотношения 50 : 50.

Как прекрасен обновлённый "Шевроле Каптива"! Фото его просто восхитительны! В Ташкенте в 2011 году состоялась презентация усовершенствованного авто, изготавливаемого GM Uzbekistan. Почитатели этой марки смогли увидеть, что авто не только обзавелось новой внешностью, но и получило новый мотор ёмкостью три литра и тягой 258 лошадиных сил и механическую 6-ступенчатую обновлённую коробку передач. Произошло также несущественное изменение интерьера автомашины.

Передний пассажир и шофёр с удовольствием теперь смогут дать оценку эффективности двухзонного контроля климата. А у пассажиров второго ряда появится возможность воспользоваться новой опцией 2013 года - подогревом сидений!

Цена "Шевроле Каптива" доступна для большинства автолюбителей – авто стоит от 31 777 до 38 836 долларов. Это авто, о котором мечтают и в котором нуждаются. Машина соответствует всем самым разнообразным потребностям. Она идеально подходит для длительных путешествий, для перевозки багажа, для семейных поездок за черту города. Это абсолютно универсальный автомобиль.

Тест-драйв Chevrolet Captiva: Мужской автомобиль в женских руках.

Команда Carzclub.ru продолжает тестировать модельную линейку Chevrolet, которые нам предоставляет официальный дилер марки компания «АВТОМИР». 

Мужские автомобили и хрупкие девушки?.. Почему бы и нет? Chevrolet Captiva, посмотрим, как это выглядит на самом деле!

Знакомьтесь, наши тест-пилоты: Светлана Воропаева, бизнес-тренер, активная девушка, владелец автомобиля Chevrolet Spark.

Евгения Авдеева, наш корреспондент, студентка, спортсменка, перемещается по городу на Suzuki SX4.

Но, сначала - несколько слов о Chevrolet Captiva.

Справка CarzClub.ru: Компактный кроссовер «Шевроле Каптива» появился в 2006 году, а спустя несколько лет мир увидел обновленную версию автомобиля.

Так, кроме измененного экстерьера и интерьера, кроссовер получил новую подвеску и оригинальную систему подключения задней оси через электронную муфту (кстати, с помощью этой системы распределение между осями может достигать идеального соотношения 50:50). Моторная линейка стала шире: в частности, появились новые дизельные моторы и 3-литровый бензиновый V6, мощностью 258 л.с.

«Каптива» получила высшую оценку безопасности по итогам краш-тестов NCAP – 5 звезд, что впрочем, неудивительно. Поясним: кузов Captiva, по сути, это специально разработанный стальной каркас с зонами запрограммированной деформации, которые способны максимально поглотить энергию удара при столкновении.

Итак, для сегодняшнего теста мы выбрали максимальную комплектацию кроссовера с дизельным мотором (что подчеркивает «мужскую природу» авто) объемом 2.2 литра, мощностью 184 л.с. с 6-диапазонным «автоматом» с возможностью ручного переключения передач.

Экстерьер.

 

Стильный и броский дизайн. Памятуя о прошлой «Каптиве», отметим, что рестайлинг пошел авто на пользу.

 

 

По традиции, мы предоставляем читателям самим убедиться в этом, не комментируя внешний вид автомобиля.

 

Комментарий Светланы: «Мощная машина, кажется, что она пройдет любые испытания».

 

Интерьер.

 

Открываем двери: просторно. Салон огромный.

 

 

Комментарий Светланы:  «Здесь можно посадить детей, их друзей, сюда поставить покупки, а на седьмом кресле пусть сидит собака».  

 

 

Люк на крыше – «фишка» хотя и необязательная, при наличии «умного» климат-контроля, но добавляет кроссоверу солидности.

 

 

Комментарий Светланы:  «Напоминает американские фильмы. Стильно. Можно лечь и посмотреть на звезды».

 

Регулировка сидений: стоит лишь нажать на кнопку и «утонуть» в широких кожаных креслах «Каптивы».

 

Здесь все под рукой: мультимедийный руль оснащен многочисленными функциями, начиная от регулировки громкости, заканчивая обдувом.

 

 

Комментарий Светланы:  «Столько кнопочек, так и хочется их все потыкать. Для чего они, а это что?».

 

Нам хватило полчаса, чтобы освоить автомобиль.

 

 

Комментарий Светланы:  «Все оказалось намного проще, чем я думала. Все понятно и легко, а главное удобно».

Комментарий Евгении:  «Каптива» искушает. Так хочется «дать газу».

 

В городе.

 

Пересев  из «Спарка» в «Каптиву», Светлана задумалась о «друге» побольше.

 

Комментарий Светланы:  «Машина удобная, несмотря на то, то мне трудно привыкнуть к габаритам, я чувствую себя защищено и уверенно».

 

 

По комфорту –  эргономика отличная, шумоизоляция у SUVа на высоте, обзор – «высоко сижу, далеко гляжу».  

 

Подвеска мягкая, но нет ощущений неприятной валкости и «ватности». И электронные системы следят,  чтобы автомобиль шел в повороте по заданной траектории.

Теперь  попробуем посильнее надавить на педаль газа. Да, разгон, что надо – дизель уверенно тянет авто вперед.

Именно тянет – и это чувствуешь всем телом, когда «автомат» неслышно переключает передачи, и на спидометре уже…. Впрочем, надо тормозить – мы не нарушаем правила. Легкое нажатие на педаль, и… Торможение – предсказуемое, и без холодного пота на лбу.

В общем, едем за город – тестировать кроссовер на трассе, грунтовых дорогах и российских ухабах.

 

За городом.

 

Нас продолжает удивлять подвеска и динамика автомобиля, и мы продолжаем по очереди «стрелять» по трассе (благо, дизель с его большим крутящим моментов разгоняет Chevrolet Captiva до 100 км/ч менее чем за 10 секунд).

 

 

Накатавшись с ветерком, решаем повернуть к реке.

 

 

Chevrolet Captiva легко проезжает по глубокому песку - без нареканий. 

 

Ну, а теперь – едем в гору, по щебню и прочим прелестям среднерусской равнины. «Каптива» уверенно преодолевает все преграды. 

 

 

Немного "газу", и мы на вершине горы. Функция «спуск с горы» помогает нам мягко «приземлиться на землю».

 

 

Покатавшись по загородным трассам и «направлениям» (ну да, кое-где вместо дорог – немыслимые «волны» и ямы), и сфотографировав «Каптиву», мы возвращаемся в «АВТОМИР», и приступаем к нашему традиционному…

 

…РАЗБОРУ ПОЛЕТОВ

 

1. Понравилась ли нам дизельная версия Chevrolet Captiva?

 

Комментарий Светланы:  «Да. Автомобиль очень удобный и большой, а главное его можно «быстро понять». Приятное ощущение разгона и небольшой расход топлива – огромный плюс для кроссовера».

 

Комментарий Евгении:  «Я вообще люблю кроссоверы, и «Каптива» мне пришлась по душе. Никогда не думала, что дизельный мотор подарит столько новых эмоций. Да и расход минимальный, бензин здесь не конкурент. Много «фишек» и систем, которые помогают легко управлять автомобилем».

 

2. Кто купит Chevrolet Captiva?

 

Несмотря на всю «брутальность» этого SUV`а, тест показал, что Chevrolet Captiva действительно универсален, и подойдет для повседневной езды как мужчинам, так и женщинам.  

 

 

Вместительный салон, внушительный внешний вид, большой клиренс и отличные внедорожные качества выгодно отличают Captiva среди конкурентов в своем сегменте.

 

На наш взгляд, целевая аудитория этого авто находится в возрасте 30+. Почему так? «Каптива», может, и несколько консервативен для молодежи, но скучным его точно не назовешь.

 

Текст: Евгения Авдеева

Фото: Вероника Янина

 

 

 

 

 

 

Chevrolet Captiva на подъемнике. «С моноприводом может ехать только по асфальту»

Приобрести в качестве основного автомобиля американский SUV в нашей стране могут лишь люди, далекие от стереотипов. «Много ест», «много стоит», «ненадежен», «запчастей полгода ждать» — сразу же махнут рукой в сторону энтузиастов любители «честного корейского» автопрома либо поклонники японских марок. Да, Chevrolet Captiva выбивается из модельного ряда своих одноклассников, но не столько ценой, сколько своими возможностями. И пока представитель General Motors пребывает на пятничном подъемнике, более подробно обо всех его достоинствах расскажет наш герой Олег. Поехали!

 

Очевидный выбор

Свой автомобиль Олег покупал в столичном дилерском центре в декабре 2013 года. Как раз тогда встал вопрос о приобретении новой машины для семейных нужд, и мужчина остановил свой выбор на рестайлинговом Chevrolet Captiva. Чаши весов также качались между Hyundai Santa Fe и Suzuki Grand Vitara, но в первом случае Олегу не понравилась цена (в полной комплектации за «корейца» просили аж на $10 тыс. больше!), а второй вариант внутри показался ему очень тесным. Причем сборка данной Captiva осуществлялась также корейцами, что тоже повлияло на окончательный выбор.

«Не смущало, что покупаю "американца", — пожимает плечами наш герой. — Да, в своем классе у него увеличенный расход топлива (12 литров в смешанном цикле), зато ценник минимален. Ближайший по цене "паркетник" стоил тогда $50 тыс. против $40 тыс. за эту машину. А на сэкономленную "десятку" можно еще 20 лет заправляться. Порадовала и корейская сборка, хотя мои знакомые владеют такими же автомобилями, собранными в России. Говорят, все то же самое, проблем никаких. Видимо, качество за последние годы заметно улучшилось. Так что в классе "городских" внедорожников Captiva — оптимальный вариант».

В качестве основного семейного авто Chevrolet Captiva покупалась неспроста. Домочадцам Олега близки многие виды активного отдыха, так что внедорожные качества «паркетника» удалось проверить неоднократно. Машина уверенно прет и по снегу, и по грязи. Кстати, данный автомобиль предлагался производителем в двух комплектациях: с «запаской» в нише багажника либо с двумя дополнительными сиденьями, которые можно установить там же. Олег выбрал второй вариант, поскольку знал, что состав «боевого экипажа» нередко превышает допустимую норму.

Функционал модели близок к максимальному. Для топовой комплектации не хватает только системы бесключевого доступа, системы автоматического открывания багажника и 19-дюймовых колесных дисков. Штатный 8-дюймовый дисплей, установленный производителем, был почему-то без функции воспроизведения видео. Поэтому вскоре Олегу пришлось заменить его более современной мультимедийной «головой». Так в салоне появился полноценный бортовой компьютер с Windows, навигацией Navitel ID и прочими устройствами. Устанавливали мультимедиа прямо в дилерском центре.

«За почти четыре года владения машина отлично показала себя, — утверждает Олег. — Раньше часто ездил на рыбалку на ней. Были в горах на отдыхе, катались на лыжах. Отъездила там без нареканий. Снег, грязь она преодолевает бодро. На этом Chevrolet я еще не садился на пузо ни разу. Да и желания загнать машину в особенно интересное место не возникает. Но когда видишь реальную возможность проехать, то прешь, не боясь запачкаться. Зимой тоже вопросов никаких не бывало, всегда показывает отличную проходимость. Раньше был у меня Jeep Grand Cherokee… Так вот разница между ним и этим паркетником заключается в том, что теперь мне ближе идти за трактором. Потому что любой джип можно усадить, главное — найти, где поглубже зарыться».

Агрегатные плюсы и минусы

Насчет внутреннего мира Captiva Олег емко заметил, что «производитель грамотно подобрал агрегаты». Мотор объемом 2,4-литра, АКПП и подключаемый через вискомуфту полный привод оказались надежной, проверенной спайкой, благодаря которой в машине есть запас по динамике на трассе и проходимости по бездорожью. «На светофорах "рвать" BMW, конечно, не получается, — замечает Олег. — Но стартует Captiva вполне уверенно (разгон до 100 км/ч — 10,2 секунды). Для нормальной езды этого мотора вполне хватает».

Радовал владельца и объем багажного отсека, который велик настолько, что его легко переоборудовать в дополнительные посадочные места. Это, впрочем, чревато и некоторыми неудобствами. «Если поставить туда сиденья, то остается совсем мало места, на пару дорожных сумок, — делится опытом мужчина. — На съемные кресла взрослый мужчина, конечно, не сядет, зато детям они в самый раз. Если собраться большой компанией и съездить, например, в кинотеатр, то данная опция реально спасает. А вот в дальней дороге возникнет вопрос, куда рассовать все вещи».

Однако не обошлось и без поломок. Самым неприятным был вылет датчика ABS, на котором вся система полного привода и завязана. А так как дело было снежной зимой, машину еле удалось вытолкать на ровную поверхность. «На моноприводе Chevrolet может ехать только по асфальту», — констатирует наш герой.

Еще одним неприятным моментом стал прогоревший на третьем году эксплуатации (104.000 км пробега) впускной коллектор. Обе поломки, естественно, по гарантии устранили на сервисе. Также в управлении Captiva есть особенность, к которой стоит приноровиться. «У меня некоторые нарекания по взаимодействию мотора и АКПП, — замечает владелец. — В самом начале пути при резком нажатии акселератора возникают кратковременные провалы в отклике "автомата". Похожий дисбаланс наблюдается при сбросе и последующем резком наборе скорости. Начиная движение, это надо иметь в виду. А в целом динамика авто оптимальна и для города, и для трассы. Дорогу Captiva держит очень хорошо, не плывет, по сторонам ее не бросает. Машина достаточно тяжелая и управляемая».

Поскольку сейчас в семье Олега на подходе третий ребенок, мужчина купил менее претенциозный автомобиль, Nissan Qashqai 2017 года выпуска, а Chevrolet продает за ненадобностью.

«Серьезных поломок тут вообще не было, — резюмирует он. — Ни по кузову, ни по силовым агрегатам, ни по подвеске вообще никаких нареканий. Да, раз в год что-то надо было менять, наконечник там, сайлентблок или другой расходник, но это нормально для машины, накатывающей по 35 тыс. км ежегодно. Всем известно, что новая машина — гарант редкого прохождения ТО». Что ж, подождем, когда Captiva окажется на подъемнике…

Положительный вердикт

Деталь

Официальный сервис, цены в рублях

Интернет-магазин, цены в рублях

Воздушный фильтр

69,29

KNECHT — 37,17

MANN-FILTER — 23,31

HENGST FILTER — 18,88

BLUE PRINT — 13,95

Салонный фильтр

62,80

HENGST FILTER — 18,6

MANN-FILTER — 18,31

LYNXAUTO — 10,69

Масляный фильтр

19,95

KNECHT — 11,36

BLUE PRINT — 6,3

JAPANPARTS — 5,6

Термостат

42,59

MAHLE ORIGINAL — 37,35

GATES — 24,29

Радиатор

712

NISSENS — 277

SALERI SIL — 72,22

STELLOX — 43

Помпа

191

METELLI — 49,62

ASHIKA — 48

DOLZ — 39,54

Амортизатор передний (1 шт.)

344,93

 

Тормозные диски передние (комплект)


 

Тормозные диски задние (комплект)

439,30


 

470,06

ATE — 95

PATRON — 52

 


 

TRW — 77

BLUE PRINT — 66

 

 

Колодки тормозные передние (комплект)

 


Колодки тормозные задние (комплект)

 


Рычаг независимой подвески

 


Противотуманная фара


Впускной коллектор


Датчик ABS передний


Датчик ABS задний

194,21

 


190,06

 


Шаровая опора передняя (оригинал, рычаг в сборе) — 463,78

 


142,50


339,30


110,01


 98,10

ATE — 108

TRW — 93

LYNXAUTO — 32


ATE — 54

REMSA — 35


MOOG — 182

PATRON — 93


 


 


 


 

Тяга стабилизатора, передняя

42,78

SIDEM — 25,24

BLUE PRINT — 28,45

Деталь

Официальный сервис, цены в рублях

Интернет-магазин, цены в рублях

Капот

1120,00

 

Крышка багажника

1869,65

 

Бампер передний

1033,56

GENERAL MOTORS — 700

Бампер задний

401,50

GENERAL MOTORS — 450

Крыло переднее

555,10

GENERAL MOTORS — 270

Крыло заднее

1082,80

 

Дверь передняя правая

1618,80

 

Дверь передняя левая

1785,60

 

Дверь задняя правая

1602,00

 

Дверь задняя левая

1566,40

 

 

Едва подъемный механизм привели в действие и днище автомобиля оказалось на уровне наших глаз, все как один стали обсуждать рыжий налет на выхлопной трубе. Но Михаил, обслуживающий Chevrolet механик, уверил, что труба вовсе не ржавая и что такой вид — ее нормальное состояние. «Нормально выглядит, — соглашается владелец. — На рычагах подвески даже краска еще заводская осталась».

«А вот ниша под багажным отсеком внушительная, — замечает он. — Производитель мог бы сюда и «запаску» дополнительно всунуть. Мне же предлагали на выбор: либо колесо, либо третий ряд сидений. Я думал, пространства впритык, а тут вон его сколько…»

«Эта ниша предусмотрена под фаркоп, — отвечает механик. — В топовых версиях этой модели он устанавливался в складном виде. Либо же сюда вместо фаркопа помещалось газовое оборудование... Кстати, втулку стабилизатора заднего я бы рекомендовал заменить».

Олег согласно кивает. Потом вспоминает, что вместо «запаски» его машину укомплектовали насосом для закачки герметика. «Как-то я пытался им воспользоваться, — ностальгирует он. — Пробил колесо на арматуре, был боковой разрез — совсем насос не помог. Пришлось ковылять до ближайшего шиномонтажа, подкачивая колесо каждый километр».

Между делом осмотр продолжается. Михаил простучал передние колеса и вынес вердикт: «Клинит правый передний суппорт. Процедура замены происходит легко, проблема в том, что там подшипник закисает в поворотном кулаке. Надо делать профилактику, смотреть, в чем причина. Из-за этого деталь греется и начинает выходить из строя. Вы говорили, что звенит наконечник рулевой тяги, а на самом деле это подшипник. Со временем, очень скоро, когда смазка окончательно выработается, он загудит. Возможно, он и сейчас уже гудит, но вы не обращаете внимания».

Когда пришел черед осмотра двигателя, Олег указал на порыжевшее крепление бампера и торжественно провозгласил: «Вот единственный ржавый элемент во всем кузове!»

«Вам кажется, — успокоил его невозмутимый механик. — Все-таки это General Motors. А извечная проблема американцев — ржавеющие "телевизоры" под бамперами. Так называется передняя рамка, в которую интегрирован радиатор, на которой крепится усилитель бампера и множество прочих частей. С ходу оценить ситуацию невозможно, так как все скрыто под пластиком. Все потому, что расположение производств у американцев и японцев находится там, где дорого привозить сырьевой, свежедобытый металл. Поэтому бренды используют вторичное, переработанное железо. А вместе с тем максимально облегчают и минимизируют его применение в кузове».

Кроме того, Михаил обратил внимание владельца на износ задних тормозных колодок — меньше 30%. Тот вспомнил, что в начале сезона эти расходники поменял, правда, только на передних колесах. «Спереди еще приличный остаток, — соглашается механик. — Когда и эти сотрутся, замените оба комплекта».

«Как я заметил, камера заднего вида тут нештатная, врезанная, — на ходу комментирует Михаил. — Из-за этого в плафон подсветки номера стала попадать влага, и он начал засоряться. Отсюда и плохое освещение номерного знака. Можно заменить плафон, а можно его снять, почистить и нанести новый герметик».

«Данный автомобиль находится в хорошем техническом состоянии, — делится общими впечатлениями механик в конце осмотра. — Ходовая часть и двигатель обслуживались вовремя, причем качественными комплектующими. Уплотнители на моторе не текут, визуальных повреждений нет, звук работы хороший. Мне все здесь нравится».

На типичные ошибки конкретно этой модели Михаил смотрит философски: «У представителей более поздних модельных лет были хронические проблемы, но сравнивать их с новым поколением не актуально. Старые Captiva комплектовались другими моторами. Вся линейка Chevrolet вообще комплектуется одними силовыми агрегатами и подвеской, разница лишь в размерах самих авто. По упомянутым узлам проблем нет ни конструктивных, ни заводских. Раньше вылезали хронические болячки на моторах, вроде Opel их делал... Были проблемы из-за применения некачественного масла, которое негативно воздействовало на фазы регулятора. Но это не наш случай. В данной модели GM все максимально упростили, доработали, исправили "косяки" и перевели агрегаты на более надежные, электронные системы».

Сбежавшие кони

После прохождения диагностики на Bosch Service Титан Моторс мы отправились на диностенд, чтобы пересчитать поголовье рабочих лошадок. Согласно техническим данным, в наш экземпляр вложено целых 167 л.с. Однако лучший результат, который показала нам машина, равнялся лишь 149 л.с. и 201 Н*м крутящего момента. При этом на графике отобразилась стабильная «полочка», то есть показатели всегда были ровные. В чем же подвох?

«Да, мощность чуть ниже заявленных параметров, — комментирует оператор. — Но особой проблемы я не вижу. Чтобы сказать что-то конкретное, нужно еще такую же модель загнать и проследить динамику. Все же Chevrolet Captiva не частый гость на замерах. На самом деле, это нормально, когда показатель мощности мотора чуть ниже заводского коэффициента. Зато он более близок к "колесам". Завод ведь дает характеристику, снятую непосредственно с "голого" двигателя, еще не отягощенного трансмиссией и подключаемым полным приводом… Во всяком случае график показывает, что все так, как и должно быть. Может, машину адаптировали для наших дорог и не внесли отправленные данные. Такое уже бывало и не раз».

«Да, у моего Nissan Qashqai по паспорту топливный расход — всего 4,8 литра, — соглашается Олег, — а таких цифр в наши дни на паркетниках просто не бывает. Вот 7,8 литра — реальный показатель…»

**

«Достоинством данной модели можно назвать идеальное сочетание цены и качества, — делится впечатлениями Олег. — За все время владения этой Captiva у меня не возникло никаких нареканий к автомобилю. Он отлично показал себя и на трассе, и на бездорожье. Был на гарантии, обслуживался вовремя. И до сих пор пребывает в отличном состоянии. Я бы и сам на ней ездил, но сейчас появились другие задачи. Так что рекомендую это авто любителям активного отдыха и острых ощущений — лучшего в классе SUV вы не найдете».

Владеете кроссовером или настоящим внедорожником не старше 7 лет и хотите рассказать о нем? Напишите нам на [email protected] с указанием пробега машины, года выпуска, двигателя и всего, что посчитаете нужным (если авто продается, ждем ссылку на объявление в каталоге av.by). Будем рады вашим письмам!

 av.by выражает благодарность Bosch Service Титан Моторс, компании Аuto-diagnostic, интернет-магазину Ilan.by и СОАО "Минск-Лада" за помощь в подготовке материала

Читайте также:

Максим Козлов

av.by

Фото: Алиса Зацаринная

Chevrolet Captiva - технические характеристики, расход топлива, отзывы, цена Казахстан, Россия, Южная Корея, Таиланд, Узбекистан и Вьетнам. Он представляет собой группу автомобилей, принадлежащих к сегменту I. Этот 5-дверный кроссовер длиной более 4,5 м и шириной около 1,8 м, безусловно, предлагает большие возможности как в поле, так и в дальних поездках.Эта модель является производной от представленного в 2004 году концепта Chevrolet S3X.

Автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 2,0, 2,2 или 2,4 л или бензиновым двигателем объемом 3,0 или 3,2 л и имеет мощность от 138 до 255 л.с. в зависимости от выбранного агрегата. Бензиновые двигатели Captiva — V-образные шестерки. Какие коробки передач выбрать? 5- или 6-ступенчатая автоматическая или 5-ступенчатая механическая коробка передач. Captiva основана на платформе GM Theta, которая также используется в Opel Antara.В продаже доступны как переднеприводные, так и полноприводные версии. Наибольшую скорость (182 км/ч) развивают автомобили с 2-литровым дизелем. Независимая четырехрычажная задняя подвеска оснащена системой активного самовыравнивания. Конструкторы Шевроле настроили системы автомобиля так, чтобы машина спокойно преодолевала извилистые дороги, идеально цепляясь за поверхность.
В стандартную комплектацию Captiva входят противоугонная система, система стабилизации ESC и подушки безопасности для водителя и переднего пассажира.Боковые шторки безопасности входят в стандартную комплектацию только на некоторых рынках. Captiva получила 4 из 5 звезд в тестах безопасности Euro NCAP.

Салон Chevrolet просторный, что гарантирует пассажирам, сидящим спереди и сзади, достаточно высокий уровень комфорта в пути. После раскладывания дополнительных двух сидений в последнем ряду можно перевозить до 7 человек. При такой компоновке места в багажнике значительно меньше, но надо признать, что доступ к последнему дивану исключительно хорош по сравнению с решениями в моделях-конкурентах.К сожалению, качество отделочных материалов не самого высокого уровня. Уровень отделки салона LT High включает сиденья с кожаной отделкой, подогрев передних сидений и электрическую регулировку положения сиденья водителя. Эта версия также имеет 18-дюймовые легкосплавные диски, автоматический кондиционер, люк с электроприводом и тонированные стекла с электроприводом.

В марте 2010 года компания General Motors объявила о сервисном обслуживании из-за проблем с неисправной системой управления.В мастерские было доставлено более 45 000 экземпляров этого автомобиля. В случае с автомобилями с АКПП можно говорить о высокой плавности переключения передач. Для автомобиля такого размера он не сжигает чудовищное количество топлива - экономичность довольно высока. Тормозная система порой не полностью оправдывает ожидания водителя. Подвеска вполне удовлетворительно поглощает все неровности. Captiva не очень хорошо справляется с более сложной местностью, но нельзя забывать, что это не внедорожник, а внедорожник.Тем не менее, следует признать, что въезд на неустойчивый или песчаный грунт или на крутые склоны обычно не вызывает затруднений. Отличная эргономика автомобиля, хорошая обзорность и множество практичных отсеков для хранения вещей заслуживают похвалы. Недостатком являются высокие цены на запчасти. Благодаря своим габаритам и большому пространству сзади Captiva станет идеальным семейным автомобилем. В 2011 году была представлена ​​обновленная версия этой модели. Несмотря на это, первая версия Captiva все еще находится в производстве.

Общие впечатления:
Двигатель:
Интерьер:
Стоимость использования:

Краткие сведения
Бренд Chevrolet
Тип Легковой автомобиль
.

Chevrolet Captiva б/у (2006-2018) - отзывы, характеристики, неисправности

Относится к внедорожнику Opel Antara, отличается от конкурентов отделкой, но положительно выделяется своей ценой. Познакомимся с мнением владельцев подержанных Шевроле Каптива. Chevrolet Captiva

дебютировал в 2006 году вместе с -м близнецом Opel Antara. Полякам понравилась эта модель своим роскошным и мощным кузовом, который скрывал внутри благоустроенный салон даже на третьем ряду сидений.Дополнительные места в багажнике отличали Captiva от Antara, которая была доступна только в 5-местной комплектации. Две машины разделены примерно на 6 см в длину, но ширина, высота и колесная база (271 см) одинаковы. Со временем модернизированный Шевроле стал известен как бюджетный автомобиль. С самого начала его недостатком также было не очень точное прохождение поворотов. Однако Captiva компенсировала потери на грунтовых дорогах или дорогах с выбоинами, где она изящно справлялась с любыми неровностями и эффективно преодолевала холмы.В пользу Шевроле говорила и довольно богатая комплектация. Уход бренда из Европы (в 2014 году) ознаменовал конец карьеры Captiva как нового . Два года спустя он претерпел еще один фейслифтинг на других рынках (первый в 2011 году), и производство продолжалось до 2018 года. . В итоге Шевроле вместит 7 человек, а вот в Опель пятерым будет комфортнее.Подержанный Chevrolet Captiva

может воплотить в жизнь мечты менее состоятельных людей о полноразмерном внедорожнике. Как обстоят дела с отказоустойчивостью автомобиля и наличием запчастей/сервисных точек? Таковы мнения внедорожных пользователей Шевроле.

Б/у Opel Antara (2006-2016) - отзывы пользователей

Автомобили до рестайлинга (фото) кардинально отличаются оформлением передней части кузова, напоминающим модели Daewoo. Также для них характерно более низкое качество кабины по сравнению с рестайлинговой Captiva (2011.).

Подержанный Chevrolet Captiva - Интерьер

Борт Captiva явно отличается от борта Opel Antara и соответствует его стилю. На самом деле трудно понять, что это сдвоенные кабины машин. У Шевроле совсем другая верхняя часть с дисплеем магнитолы или цветным экраном обширной мультимедийной системы. Дизайн центральной консоли совсем не похож на Opel, но это не значит, что она хромает с точки зрения эргономики: большинство функций имеют специальную кнопку .Не все они достаточно велики, чтобы обращаться с ними по памяти, не отрывая взгляда от дороги. Было предложено несколько цветовых вариантов, в том числе элегантный бежевый с отделкой под дерево для кабины. К сожалению, качество декоративных элементов (в основном окрашенных под серебро) оставляет желать лучшего. Показывает до при упорных постукиваниях по неровностям и явным царапинам. Lifting привнес небольшое улучшение в пластик.

Помимо длины кузова, Captiva от Antara отличается еще и дизайном салона. Сиденья Chevrolet рассчитаны на размещение 7 человек в оптимальных условиях . Это означало необходимость сдвинуть кушетку вперед. По этой причине машина Opel там немного просторнее, но все же мало кто жалуется на тесноту Captiva. Разве что речь идет о сиденьях третьего ряда, ведь они весьма условны. Они складываются таким образом, что ограничивают вместимость багажного отделения, так как при этом пол приподнимается, что делает его более плоским. В 5-местной версии нет необходимости в более глубоком багажнике, ведь там вместо сидений вместительный отсек для хранения вещей. Вместимость: от 97 (7 человек), до 465 (5 человек) до 1577 л .

Б/у Chevrolet Captiva -

Внедорожники Chevrolet оснащались теми же двигателями, что и в Antara, т.е. 4-цилиндровый 2.4 (136/167 л.с.) и V6 мощностью 3.2 (230 л.с.) , заменены после фейслифтинг с вариантом 3.0 (258 км ; только на Captiva). Все они крайне прожорливы с топливом, но счета на заправках можно уменьшить, подобрав к ним ГБО (это возможно благодаря наличию непрямого впрыска).Экономичность также не учитывается в случае с дизелями, т.е. 2.0 (VM Motori; 127/150 км) и введенный после модернизации 2.2 (163/184 км) . Двигатели могли сочетаться с механической или автоматической коробкой передач с 5/6 передачами. В последнем варианте Captiva будет еще более вялой и топливоемкой. По мнению пользователей, МКПП имеет слишком короткие передаточные числа, особенно первые передачи. Привод 4×4 (присоединяемый автоматически, без возможности блокировки) пошел на версию 3 стандартно.0/3,2 и 2,2 Д/184 км. В других это был вариант.

По общему признанию, агрегаты V6 соответствуют боевому силуэту Captiva. Однако расход топлива составляет даже 20 л/100 км (по городу). 2,2-литровые турбодизели неплохо себя показывают только «на бумаге». На самом деле их в лучшем случае достаточно. Они также не блещут с точки зрения экономии топлива.

Chevrolet Captiva б/у - Отзывы пользователей

Преимущества

"Машина отличная с точки зрения вентиляции - быстро нагревается и не запотевают окна"

"Много места для всех .Даже в третьем ряду нет ощущения бокса "

" Очень хорошая неровная комплектация, в машине тихо и комфортно "

" Хорошая машина для горной местности. Подъем в гору без напряжения "

Недостатки

" Рулевое имеет свойство ломаться - чаще всего летят рычаги, подшипники и стойки стабилизатора "

6" Очень плохой пластик.Внутри все зимой хрустит и стучит "

" Рулевое управление не совсем точное "

" Свет иногда загорается по любому поводу"

Chevrolet Captiva -090 отличия Chevrolet Captiva -090

Chevrolet Captiva б/у - частота отказов, типичные неисправности

Двигатели Captiva, хотя и немного грубоваты и расходуют топливо, скорее рекомендуются, потому что редко удивляют непредсказуемыми отказами .Неисправности в основном касаются недолговечных цепей ГРМ для бензиновых двигателей V6 и аксессуаров для турбодизелей (двухмассовые колеса и сажевые фильтры). О подвеске хороших слов не скажешь, ведь ее отдельные элементы очень быстро изнашиваются, что удивительно в машине, желающей быть внедорожником. Некоторые люди откладывали ремонт и уничтожали шины. Имеются сообщения о отказах рулевых механизмов, передних ступичных подшипников и АКПП. В общем, с мелкими недостатками бортовой электроники можно жить: они практически никак не влияют на обездвиживание автомобиля.Опасения владельцев Captiva по поводу наличия запчастей вполне оправданы и правильны, ведь типичных для этой модели элементов можно приобрести только на АСО . С другой стороны, предприятия Opel занимаются обслуживанием автомобилей Chevrolet.

Автоматические ящики в Captiva встречаются нечасто. Это стоит учитывать до тех пор, пока оно не будет чрезмерно тянуть и тянуть ваши шестерни. Позже могут возникнуть проблемы с мастерской, которая надежно исправит.

Подержанный Chevrolet Captiva - Где находится номер VIN?

Номер VIN выбит по центру перегородки (осмотр после вскрытия куска материала в моторном отсеке).

Подержанный Chevrolet Captiva - ситуация на рынке

Бюджет на экономичную, безаварийную Captiva открывает сумму 18 тысяч. злотый. На 23-28 тыс. Мы купим ухоженный долифтовый автомобиль, а на Шевроле после модернизации должно быть выделено минимум 35 тысяч злотых. злотых. Самые молодые автомобили на выставке (2011-2013 гг.) стоят до 45 000 злотых. злотый. Больше половины предложений касается дизеля, но и бензиновый 2,4 легко достать. Преобладают 7-местные Captivas с механической коробкой передач.

Chevrolet Captiva - фейслифтинг

Chevrolet Captiva б/у - резюме

Captiva обязана своей привлекательной цене дешевой отделке и неэкономичным двигателям, но на самом деле даже современные внедорожники не могут похвастаться таким величавым внешним видом. При рассмотрении этой модели следует иметь в виду возможную необходимость более длительного ожидания запасных частей: к сожалению, это является результатом увеличения времени, прошедшего с момента ухода Chevrolet из Европы.

Читайте также отзывы других автомобилей Шевроле: 90 140

Chevrolet Cruze б/у (2008-2016) - отзывы пользователей

Chevrolet Orlando б/у (2010-2018) - отзывы пользователей

3 90 153 90 153 2231 см³ 2231 см³ 2931 см³ 22153 2231 см³ см³ 90 154 90 157 90 152 90 153 Топливо 90 154 90 153 Turbodiesel 90 154 90 153 турбодизель 90 154 90 153 турбодизель 90 154 90 153 турбодизель 90 154 90 157 90 152 90 153 Макс.Power 90 153 127 HP 90 154 90 153 150 HP 90 154 90 153 150 HP 90 154 90 153 163 HP 90 154 90 153 184 HP 90 154 90 157 90 152 90 153 Max Torque 90 154 90 153 295 NM 90 154 90 153 320 нм 90 154 90 153 350 нм 90 154 90 153 400 нм 90 154 90 153 400 нм 90 154 90 157 90 152 90 153 км / ускорение 0-100 153 / ускорение 0-100 153 ч 90 154 90 153 11.7 S90 154 90 153 11,5 S 90 154 90 153 9.9 S 90 154 90 153 9,6 с 90 154 90 157 90 152 90 153 Максимальная скорость 90 154 90 153 181 км/ч 90 154 90 153 182 км/ч 90 154 90 153 189 км/ч 90 154 7 90 153 153 200 км/ч 90 152 90 153 Ср. расход топлива 90 154 90 153 7,2 л/100 км 90 154 90 153 7,6 л/100 км 90 154 90 153 6,4 л/100 км 90 154 90 153 6,6 л/100 км 90 154 90 157 90 173 90 Chevrolet Captiva б/у - галерея .

Chevrolet Captiva: до неприличия правильно

Массивный кузов Captiva — прекрасный пример сдержанного стиля. В нем невозможно найти толику экстравагантности. Captiva — это просто большая машина… И все же она притягивает взгляды. Во многом это связано с белым цветом кузова, который разительно контрастирует с черным задними стеклами и защитным пластиком.

По форме задней части кузова видно, что в багажном отделении есть дополнительные места.Занять место в третьем ряду непросто, да и места там среднее. Тем не менее дополнительные места можно считать полноценными. Мы проверили это, посадив на них 190-сантиметрового пассажира. Проехав несколько десятков километров, он не делал серьезных замечаний.

Салон автомобиля отделан тёмными материалами.Пластик жесткий и простой по стилю. Благодаря точной сборке все это дело производит достойное впечатление и не скрипит на неровностях. Были предприняты попытки оживить салон вставками, имитирующими алюминий. Но их красота спорна.

Большой и тяжелый кузов Captiva приводится в движение турбодизелем, разработанным итальянской компанией VM Motori.Двухлитровый мотор выдает максимум 150 л.с. и 320 Нм, чего более чем достаточно для спокойной езды. Однако об избытке эмоций за рулем можно забыть. Способность разгоняться до «сотни» за 11,5 секунд и максимальная скорость в 180 км/ч являются средними показателями. Вы должны иметь в виду, что Captiva может поднять 670 килограммов. Следовательно, маневры обгона должны быть хорошо спланированы во времени и пространстве, чтобы в полной мере использовать высокую полезную нагрузку.

Водитель должен прилагать усилия, чтобы обороты двигателя не опускались ниже 2000 об/мин./ мин. В противном случае дизель с наддувом познакомит водителя с концепцией турбоямы. Необходимость тянуться к рычагу переключения передач относительно часто компенсирует низкий расход топлива. 1,8-тонному внедорожнику требовалось в среднем 8,5 л/100 км. Борьба с населенными пунктами увеличила расход топлива до 9,5 л/100 км. Из-за значительной высоты кузова динамические ездовые испытания на дороге закончились с аналогичным результатом.

Как и положено внедорожнику, Captiva получила полный привод.Реальность сложнее сухих технических данных. В оптимальных условиях мощность идет вперед. Если электроника обнаружит пробуксовку колеса, крутящий момент будет направлен назад. В лучшем случае туда может отправиться половина движущей силы. Процесс полностью автоматизирован и работает бесперебойно. На заснеженном покрытии задержка в передаче мощности заметна, но вождению это никак не мешает. Captiva также лучше всего себя чувствует в этих условиях.Полный привод делает движение по снегу безопасным и стабильным — даже когда водитель решает поддерживать максимально допустимую скорость на расчищенной от снега дороге.

Увеличенный дорожный просвет побуждает вас проверить поведение Captiva на дорогах с твердым покрытием.Вполне нормально, если водитель не страдает излишними амбициями. Автомобиль не боится колеи и не застрянет в рыхлом песке на берегу озера. Теоретически он покроет и полуметровую глубину воды. Мы не проверяли, и никто из владельцев Captiva...

не проверит

Пружинистая подвеска достойно отбирает даже большие неровности и не дает кузову наклоняться на быстрых поворотах.К сожалению, удовольствие от преодоления извилистых участков трассы невелико. Виновата рулевая система. Большое рулевое колесо слишком легкое, так что водитель имеет лишь беглую информацию о действиях передних колес.

Captiva лучше всего подходит для достойного путешествия по дорогам.Просторные сиденья в сочетании с хорошей аудиосистемой облегчают наслаждение поездкой. Представленный автомобиль получил магнитолу с CD-чейнджером и восемью динамиками, которую производитель назвал «DeLux». Адекватно своим возможностям. Во многих более дорогих автомобилях мы не услышим столь же хорошего звука.

Во время своего рыночного дебюта Captiva не привлекала низкой ценой.Иная ситуация спустя два года. Базовая модель с дизельным двигателем мощностью 127 л.с. стоила 80 800 злотых. Текущая экономическая ситуация означает, что дилер, вероятно, предложит потенциальному покупателю дополнительную скидку или пакет дополнительного оборудования. Конкуренты требуют более высокие суммы за автомобили аналогичного размера. Даже сниженные цены не могли перевесить чашу весов в их пользу.

Согласно действующему прайс-листу представленная Captiva стоит 107 750 злотых.В этом случае трудно говорить о поводе. За аналогичные деньги можно купить Mitsubishi Outlander или Nissan X-trail. Впечатления от вождения сравнимы, но обесцениваться эти машины будут медленнее, чем Шевроле...

.
Chevrolet Captiva - размеры, объем багажника
Длина/ ширина высота 90 154 90 153 464/185/172 см 90 15/185/172 см 90 154 90 157 90 158 90 159 90 152 90 153 30 159 90 152 90 153 колесная база 90 154 90 153 271 см 90 154 90 157 90 152 90 153 Багажник Том 90 154 90 153 97-465-1577 л 90 154 90 157 90 172 90 173 90 148 90 172 90 173 90 148 90 149 Chevrolet Captiva, производительность, Технические данные Бензиновые Двигатели) 90 150 90 151 90 152 90 179 Engine 90 180 90 179 29 90 180 90 179 2.4 90 180 90 179 3.0 V6 90 180 90 90 179 3.2 V6 90 180 90 157 90 158 90 159 90 152 90 153 Объем 90 154 90 153 2405 см³ 90 154 90 153 2384 см³ бенз90 154 бенз. 90 154 бенз. 90 154 бенз.
Max Power 90 154 90 153 136 HP 90 154 90 153 136 HP 90 154 90 153 167 HP 90 154 90 153 258 HP 90 154 90 153 230 HP 90 154 90 157 90 152 90 153 Max Torque 90 154 90 153 220 нм 90 154 90 153 230 нм 90 154 90 153 288 нм 90 154 90 153 288 нм 90 154 29 NM ускорение 0-100 км / ч 90 154 90 153 11,0 с 90 154 90 153 10,5 с 90 154 90 153 8,6 с 90 154 90 153 8,8 с 90 154 90 157 90 152 90 153 Максимальная скорость 90 154 90 153 185 км/ч 90 154 90 153 190 км/ч 90 154 90 153 198 км/ч 90 154 90 153 204 км/ч 90 154 90 157 90 152 90 153 Ср.расход топлива 90 154 90 153 9,1 л/100 км 90 154 90 153 9,3 л/100 км 90 154 90 153 10,7 л/100 км 90 154 90 153 11,5 л/100 км 90 154 90 157 90 173 9 Chevrolet Captiva - технические характеристики, мощность, сгорание (дизельные двигатели) 90 150 90 151 90 152 90 179 Двигатель 90 180 90 179 2.0 D 90 180 90 179 2.0 D 90 180 90 179 2.2 D 90 180 90 179 2.2 D 90 180 180 90 158 90 159 90 152 90 153 емкость 90 154 90 153 1991 см³

Технические характеристики Chevrolet Captiva. Chevrolet Captiva FL был обновлен. Основная информация о производителе, серии и модели автомобиля. Данные о годах его выпуска

Мировой дебют Chevrolet Captiva 7 (заводской индекс C-100) состоялся на Парижском автосалоне, где перед публикой предстал международный корейско-австралийский проект с Chevrolet Butterfly Cross.В отличие от схожих по комплектации Chevy Equinox и Saturn Vue, конструкторы кардинально переработали архитектуру платформы Theta, внесли существенные изменения в линейку силовых агрегатов, изобрели внушительную крышу и установили компактный кроссовер на монументальные колеса. Габариты Chevrolet Captiva позволяют с комфортом разместить 7 пассажиров. GM, чтобы представить новый Chevrolet Captiva, похож на открытый автомобиль, но на самом деле это классический городской внедорожник.

Пятидверный Chevrolet Captiva имеет постоянный передний привод с автоматическим переключением заднего моста через муфту с электронным управлением в случае заноса переднего колеса.Вместимость 5 пассажиров. Дополнительный третий ряд сидений дает Chevrolet Captiva 7 мест.

Официально заявленные габариты Chevrolet Captiva: длина колесной базы 2707 мм, длина автомобиля 4673 мм, ширина 1868 мм, высота автомобиля без рейлингов на крыше 1756 мм. В зависимости от двигателя расход топлива Каптивы в смешанном режиме варьируется в пределах 6,6-10,7 литров на 100 км.

Технические характеристики

Chevrolet Captiva

Линия силовой передачи

Двигатель

Captiva "Ecotek" - 2,4 л, 4 цилиндра DOHC, 100 кВт (136 л/с).Средний расход топлива Шевроле Каптива на проселочной дороге составляет 7,6 л/100 км, а в городе – 12,2 л/100 км.

Chevrolet Captiva "Alloytec V6" Двигатель - компактный алюминиевый 6-цилиндровый 3,2 л, мощность - 169 кВт (230 л/с). Самый «прожорливый» — расход топлива Шевроле Каптива в смешанном цикле составляет 10,7 л, в городе — 15,5 л на 100 км.

Двухлитровый турбодизель

Z20S, результат совместной работы корейских инженеров из GM DAT и их итальянских коллег из VM Motori.Дизельная Каптива скрывает под капотом 150 «лошадей». Этот дизельный Chevrolet Captiva устанавливается на модели, в основном продаваемые в Западной Европе.

Для российского рынка предлагается дизельный двигатель Chevrolet Captiva мощностью 184 лошадиных силы – агрегат объемом 2,2 литра. Расход топлива Шевроле Каптива на сто километров составляет 6,6 литра в смешанном режиме. За городом – 5,5 л/100 км, в рваном городском потоке – 8,5 л/100 км.

6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 3 литра и мощностью 258 лошадиных сил.

Captiva Семиместный автомобиль солидный, солидный и даже немного впечатляющий. Люди, сидящие в салоне, практически не замечают неровности дороги. Благодаря электронно-управляемой муфте Captiva автоматически становится полноприводной в течение 100 миллисекунд (по технической документации) после пробуксовки передних колес. В присущих Chevrolet характеристиках Captiva отсутствует возможность принудительной блокировки сцепления с электроприводом.

Ни в одной официальной документации, описывающей технические характеристики Chevrolet Captiva, не указан конкретный дорожный просвет.Высокий клиренс – не повод гордиться Chevrolet Captiva. Расстояние от дороги до нижней точки автомобиля 170 мм. Зубчатая юбка переднего бампера уменьшает дорожный просвет Chevrolet Captiva почти вдвое. При установке защиты картера дорожный просвет уменьшается до размера, более типичного для городского спортивного автомобиля, чем для внедорожника, к которому стремится новый Chevrolet Captiva.

Коробка передач Chevrolet Captiva автоматическая или механическая

Вне зависимости от типа двигателя (бензиновый или дизельный) покупателю Шевроле Каптива также предлагается механическая или «автоматическая» коробка передач.Оба варианта трансмиссии шестиступенчатые.

Шевроле Каптива

рестайлинг

Результаты первого рестайлинга показали на Парижском автосалоне 2010. Заметные изменения коснулись как экстерьера новой Шевроле Каптива, так и салона. Технические параметры новой Шевроле Каптива были модернизированы – добавлен дизельный двигатель, существенно перенастроена ходовая часть. Подвеска получила более жесткие пружины и более сильные стабилизаторы.Муфта с электронным управлением подключает заднюю ось к поставке Captiva по мере необходимости.Полный привод, повышающий соотношение крутящего момента между передней и задней осью до 50/50. Корма осталась прежней, профиль немного подретушировали, но полностью перекроили все лицо. Спереди красуется традиционная для последних линеек Шевроле крупная решетка радиатора, разделенная на две неравные части фирменным крестом, а передняя оптика агрессивно прищуривающаяся. Новые уплотнители дверей, новые накладки на колесные арки и обивка потолка из ткани делают Captiva тихой и акустически комфортной.

В линейку силовых агрегатов добавлен дизельный двигатель Chevrolet Captiva мощностью 184 л.с. 2,2 литра, имеет внушительный запас тяги, экономичный и очень тихий. Комбинированный расход этой Captiva составляет всего 6,6 л/100 км.

Еще один новый силовой агрегат – 3-литровый 6-цилиндровый бензиновый двигатель мощностью 258 «лошадей» был представлен в 2011 году в ходе сборочного шоу Captiva ташкентского филиала GM Uzbekistan. Расход топлива Chevrolet Captiva в смешанном цикле составляет 9,3 л/100 км.Демонстрационная модель была оснащена модифицированной автоматической коробкой передач. В экстерьере Chevrolet Captiva изменились блок фар и противотуманные фары, вмонтированные в бампер. Несколько вариантов крепления включают парк-троник и дополнительные подушки безопасности. Электронная консоль с 7-дюймовым сенсорным экраном может быть подключена по беспроводной связи через Bluetooth. Новая Captiva поступила в продажу в 2012 году.

Безопасность

Машина построена на усиленной стальной раме с запрограммированными зонами деформации, которые эффективно поглощают энергию удара.Все установки напичканы Electronic Eyeball Assistants:

HBA (Hydraulic Brake Assist) — тормозной ассистент

ABS (антиблокировочная тормозная система) - антиблокировочная тормозная система

ESC (электронный контроль устойчивости)

DCS (Dynamic Stability Control) он же ESC (Electronic Stability Control) - система контроля спуска, предотвращающая занос

EBV, он же EBD (Electronic Brake Force Distribution) — Электронное распределение тормозного усилия

ARP (Active Rollover Protection) - система предотвращения опрокидывания автомобиля

В дополнение к двум передним подушкам безопасности имеются оконные и боковые подушки безопасности.

5-дверные внедорожники

История Chevrolet Captiva / Шевроле Каптива

В 2006 году GM пополнил линейку доступных моделей относительно недорогим внедорожником Captiva, который концерн привез в Европу из Кореи. Премьера состоялась на автосалоне в Женеве. На этот раз компания представила не огромный и тяжелый американский джип, а компактный внедорожник (Sport Utility Vehicle), выражаясь популярным языком внедорожников. Captiva переводится с итальянского как «пленение».

Внешний вид вполне мужской. Решетка украшена большим значком Chevrolet. Оригинально размещенные противотуманные фары придают автомобилю определенный шарм. Задняя часть очень гармонично вписывается в общий вид: две выхлопные трубы, красивые задние фонари — получается очень цельная картинка.

Внутри чувствуется продуманная функциональность. Нет ничего лишнего, но все на месте и выглядит отлично. Для отделки использовался только качественный пластик.Панель приборов читабельна, все кнопки управления под рукой, а отделка под дерево и алюминий (в дорогой версии) выглядит качественно и уместно. В салоне с комфортом могут разместиться до семи пассажиров. Базовая версия рассчитана на пять человек. Сиденья регулируются на всех типах самолетов. Рулевое колесо также можно регулировать по высоте и углу наклона. На нем находится панель управления аудиосистемой, а в некоторых комплектациях еще и кнопки круиз-контроля.

Объем багажного отделения довольно внушительный, а при сложенных задних сиденьях полезное пространство увеличивается вдвое. Заднее сиденье также можно сложить по частям (соотношение 60/40). При сложенных пассажирских сиденьях объем грузового отделения увеличивается до 1565 литров. Кстати, для удобства погрузки Captiva стекло на задней двери можно открывать отдельно... В салоне для хранения мелочей есть вместительный перчаточный ящик, который тоже охлаждается.В карманах передних дверей, кроме прорезей для карт, есть круглые выемки, например, для литровых бутылок с водой.

В базовую комплектацию Chevrolet Captiva входят 6 подушек безопасности, ESP, 17 литых дисков, электропривод, кондиционер, CD/MP3 с управлением магнитолой на руле. Версии Captiva доступны с круиз-контролем, противотуманными фарами, подогревом сидений, бортовым компьютером, кожаным салоном и 18-дюймовыми легкосплавными дисками.

Автомобиль предлагается с тремя типами двигателей: двумя бензиновыми и одним дизельным.Дизель 2,0 л/150 л.с. и переднеприводная версия Captiva в России продаваться не будут. Так что выбирать придется из полноприводных вариантов с двумя бензиновыми двигателями (2,4 л/136 л.с. и V6 3,2 л/230 с). Коробка передач на выбор: механическая и 5-ступенчатая автоматическая.

V-6 хорошо тянет 1770-килограммовую Captiva, в сочетании с 5-ступенчатой ​​АКПП разгоняет машину до 100 км/ч менее чем за 9 секунд.

В штатном режиме автомобиль переднеприводный и только когда ведущие колеса начинают буксовать, электроника подключает задние колеса, на которые при необходимости может быть передано до 50% крутящего момента.Captiva не имеет блокировки или понижения версии. При необходимости можно активировать помощь на спуске (эта система искусственно снижает скорость автомобиля на спуске, подтормаживая двигатель и колеса, чтобы автомобиль не перевернулся по склону). Полностью независимая подвеска Captiva (спереди — McPherson, сзади — многорычажная) без особых проблем справляется с неровностями дороги.

Обновленная модель Captiva была представлена ​​на Парижском автосалоне в октябре 2010 года.В рамках рестайлинга компактный внедорожник получил обновленный экстерьер, улучшенный интерьер и новые двигатели. Автомобиль также стал более безопасным.

Значительно изменилась передняя часть автомобиля, она стала более заостренной и агрессивной. Этому способствует более обтекаемый передний бампер. Новая маска с четкими линиями привлекает внимание. Решетка радиатора, как и в дорестайлинговой версии, разделена на две части. Но теперь это не узкие полоски, а настоящий боевой козырек от края капота, через весь бампер, до пластиковой юбки.Заметно модернизировали головную оптику... Крупные прямоугольные фары головного света чуть направлены вверх. Прочные противотуманные фары, обрамленные хромом, расположены в специальной плоскости, интегрированной с бампером. Вентиляционные отверстия на передних крыльях придают автомобилю динамичный вид. Менялись только фонари сзади. Задняя оптика получила модный прозрачный корпус, в котором разместились разноцветные сигнальные огни. Captiva 2011 также имеет светодиодные индикаторы, встроенные в зеркала, новые цвета кузова и новый дизайн легкосплавных дисков.

Не меньше внимания разработчики уделили интерьеру обновленного кроссовера. В лучшем случае боковые сиденья изменились, появилась хорошая боковая поддержка. Изменилась и центральная часть торпеды, она стала более современной. Жидкокристаллический дисплей, на который транслируются навигация и изображение с камеры заднего вида, идеально вписывается в общую концепцию центральной панели. На замену механическому стояночному тормозу пришел более современный электрический.Таким образом, конструкторы освободили место для многофункционального отсека для хранения вещей между передними сиденьями. Дизайнеры использовали элементы других моделей Chevrolet, такие как синяя подсветка и отделка приборной панели, которая органично сочетается с передними дверями. Captiva доступна в 5- или 7-местной версии, а ряды сидений приподняты, как в кинотеатре. V стандартная комплектация Все автомобили имеют полный электропакет, включая электрозеркала, датчики дождя и света и многие другие системы, помогающие водителю управлять автомобилем.Объем багажного отделения составляет 769 литров, его можно преобразовать, сложив второй ряд сидений, до 1577 литров.

Линейка двигателей Chevrolet Captiva была радикально переработана. Двигатели полностью модернизированы, мощность увеличилась. Покупателям предлагаются 4 новых двигателя в стандарте Евро-5, которые стандартно сочетаются с 6-ступенчатой ​​«механикой». В качестве опции также доступен 6-ступенчатый автомат. Основой является бензиновый двигатель ECOTEC рабочим объемом 2,4 литра, оснащенный современной системой VVT, обеспечивающей регулировку фаз газораспределения.Этот двигатель выдает 167 л.с. и расход топлива 8,9 л/100 при использовании механической коробки передач. По паспорту разгон до сотни 10,5 сек. Самый мощный двигатель — 3,0-литровый V6. Непосредственный впрыск топлива и гибкое управление клапанами обеспечивают мощность 258 л.с. Он способен разогнать Captiva до 100 км/ч за 8,6 секунды. Максимальная скорость 198 км/ч, расход топлива 10,7 л/100 км в смешанном цикле.

Новые турбодизели объемом 2,2 л представлены в двух версиях: мощностью 163 и 184 л.с.Двигатели оснащены турбокомпрессором с изменяемой геометрией, промежуточным охладителем и системой «Common Rail».В отличие от дизелей предыдущего поколения, новые двигатели имеют пониженную степень сжатия, в результате чего у нового Chevrolet повышается мощность и снижается выброс CO2. Captiva мощностью 163 л.с., технические характеристики Chevrolet Captiva следующие: разгон за 9,9 секунд до 100 км/ч с места, максимальная скорость 189 км/ч.Благодаря дизельному двигателю мощностью 184 л.с. с нуля до 100 км/ч за 9,4 секунды, чтобы достичь максимальной скорости 200 км/ч.Для обеих версий расход топлива составляет 6,4 л/100 км пробега.

Новый автомобиль также оснащен полным приводом. Активная система полного привода управляет сцеплением задних колес с помощью муфты с электронным управлением. Распределение крутящего момента по оси плавно регулируется в автоматическом режиме и может регулироваться в соотношении 50:50. В нормальных условиях движения 100% крутящего момента передается на передние колеса. Полный привод полностью интегрирован с антиблокировочной системой и системой динамического контроля устойчивости для максимального контроля над поведением автомобиля.

Обновленное шасси Chevrolet Captiva улучшает динамику автомобиля, улучшает прохождение поворотов, уменьшает крены и улучшает общие ходовые качества. В базовую комплектацию Captiva входят системы, обеспечивающие: активную защиту высокого уровня... Автомобиль оснащен ESC (динамический контроль устойчивости), TCS (контроль тяги) и BAS (система экстренного торможения).

Шесть подушек безопасности (боковые подушки безопасности, передние подушки безопасности и надувные шторки для защиты задних пассажиров) являются частью системы пассивной безопасности... Передние сиденья оборудованы диагональными поясными ремнями безопасности с преднатяжителем и ограничителем натяжения ремня. Боковые сиденья второго ряда оснащены креплениями Isofix, которые позволяют быстро и безопасно установить детские кресла.

В 2013 году обновленная Chevrolet Captiva была официально представлена ​​на автосалоне в Женеве. Как и прежде, обновленный кроссовер доступен как в пятиместном, так и в семиместном исполнении.Внешний вид немного изменился. Решетка радиатора обновлена ​​черным сотовым молдингом, хромированной окантовкой по краям и дополнительной планкой по центру. Немного изменилась форма переднего бампера, изменились противотуманные фары… Новые фары имеют более сужающуюся форму. Были небольшие порезы на передних крыльях. Задняя часть автомобиля также получила новый бампер, обновленный дизайн фар и круглые патрубки выхлопной системы уступили место хромированным прямоугольным патрубкам со спортивным видом.Задние фонари были немного увеличены и оснащены светодиодными фонарями.

Есть также несколько изменений в салоне. Комбинация приборов немного изменилась по сравнению с прошлым поколением, теперь здесь две четкие шкалы с приятной синей подсветкой. Между ними находится небольшой дисплей, который в режиме реального времени показывает температуру двигателя, давление масла и ряд других показателей. Рулевое колесо изменило свою форму и получило дополнительные улучшения систем автомобиля. Помимо дизайна салона, значительно улучшена эргономика.Изнутри машина стала выглядеть намного дороже. В отделке салона использовались более качественные пластмассы и тканевые элементы. Топовые комплектации получили обновленный кожаный салон с новыми цветами отделки, новые накладки на переднюю панель и еще несколько небольших нововведений.

Отдельного разговора заслуживают возможности преображения вашей гостиной... Сюда добавляется все и в любых сочетаниях. В предыдущей версии Captiva этих функций не было.Даже версия кроссовера с третьим рядом сидений позволяет сделать ровный пол без разборки третьего ряда. Сиденья складываются в любых пропорциях, поэтому можно перевозить необходимое количество пассажиров и при этом получить отличный грузовой отсек. Полностью переделанный автомобиль предлагает почти 1000 литров полезного объема. Стандартный объем багажника составляет 477 литров.

Под капотом русской версии кроссовера на выбор три представителя обновленной линейки двигателей.Два бензиновых агрегата, в том числе четырехцилиндровый двигатель рабочим объемом 2,4 литра и мощностью 167 лошадиных сил. Более мощный шестицилиндровый двигатель имеет объем 3,0 литра и мощность 249 лошадиных сил.

Первый двигатель способен разогнать кроссовер до ста километров в час за 10,3 секунды, а средний расход составит 12,2 литра. С этим двигателем вы сможете выбрать 6-ступенчатую механическую коробку передач или 6-ступенчатый автомат... С флагманским мотором машина станет быстрее - всего 8,6 секунды до ста километров в час, а расход вырастет до 15,5 литров на сто километров.Можно использовать только автоматическую коробку передач.

Третий в гамме – дизель, развивающий из 2,2 л мощность 184 л.с. Разгон кроссовера с таким двигателем составляет 9,6 секунды до ста километров в час, а расход топлива — 8,5 литров на сто километров в городских условиях. С этим двигателем можно будет выбрать как механическую, так и автоматическую трансмиссии.

Полный привод доступен для всех вариантов автомобиля, но все же нужно быть осторожным при движении по асфальту.Дело в том, что в зоне порогов клиренс не превышает 170 мм, а под бамперами места и того меньше.

Концерн предлагает две базовые комплектации: LS и LT. Также присутствуют специальные версии LT Plus и LTZ. В базовой версии автомобиль хорошо оснащен по всем фронтам: 17-дюймовые легкосплавные диски, комплект подушек безопасности для водителя и переднего пассажира, ABS, система курсовой устойчивости, помощь при торможении, кондиционер, подогрев передних сидений, оригинальная аудиосистема. с управлением на руле.Топовые комплектации включают подогрев задних сидений, двухзонный кондиционер, кнопочный запуск двигателя, мультимедийную систему MyLink с голосовым управлением и 18-дюймовые колеса.

Особое внимание уделялось вопросу безопасности в этом автомобиле. В основе кузова лежит прочный стальной каркас, оборудованный спереди специальными зонами программируемой деформации и жесткости в дверных конструкциях, которые должны защищать от боковых ударов. Салон автомобиля стандартно оснащался двумя передними подушками безопасности, трехточечными ремнями безопасности с преднатяжителями, активными подголовниками передних сидений, а также креплением к детским креслам.В более дорогих комплектациях, а также в качественных дополнительных опциях будут установлены шторки и боковые подушки безопасности.

С течением времени существенно не изменились, хотя машина прошла два рестайлинга. Первая модель знаменитого американского внедорожника была выпущена в 2006 году. В 2010 году модель была представлена ​​водителям после первого рестайлинга с обновленным экстерьером и доработанным шасси.

После второго рестайлинга в 2013 году комплектация автомобиля была расширена.

Интерьер претерпел более существенные изменения:

  • передняя панель и консоль стали совершенно другими;
  • приборная панель стала более удобной и понятной;
  • руль управляет всеми системами автомобиля;
  • гостиная обшита новыми пластиковыми материалами и тканевыми вставками;
  • можно преобразить салон.

Дизайнеры хорошо поработали над эргономикой салона: теперь не нужно долго искать кнопки - все они под рукой.В обновленной Chevrolet Captiva характеристики салона поражают: здесь все складывается и раскладывается. Просторное внутреннее пространство позволяет комфортно разместиться пассажирам любого веса и роста. Изнутри внедорожник стал выглядеть дороже и благороднее. За доплату есть возможность заказать полностью кожаный салон.

Комфорт семиместной кабины повышают подогрев сидений, подсветка порогов дверей, полный электропакет и современная мультимедийная система.Технические характеристики Chevrolet Captiva 2013 года Новая версия оснащена датчиками парковки переднего и заднего бампера и опцией голосового управления. Для удобства управления джипом и считывания информации о техническом состоянии основные агрегаты оснащены интерактивным дисплеем.

Двигатели и коробка передач

Технические характеристики двигателей Шевроле Каптива не изменились. Разработчики предлагают три типа двигателей:

  • дизель с двумя турбинами на 184 л/выход: 2,2 л;
  • бензин
  • 167 л/сил: 2,4 л;
  • Бензин
  • на 249 л/сил: 3 л.
  • 90 540

    За исключением трехлитрового агрегата, двигатели управляются в режимах МКПП и АКПП. Трехлитровый агрегат выпускается в паре с автоматической коробкой передач. На этом все изменения заканчиваются: Шевроле Каптива 2007 года технические характеристики и шкала цен остаются прежними.

    К сожалению, эта версия внедорожника не может похвастаться оптимальным дорожным просветом для сложного российского ландшафта. В документации, прилагаемой к автомобилю, истинный размер дорожного просвета, представляющий собой небольшое значение в 17 см, нигде не указан.Расстояние от переднего бампера до гусеницы делит «юбку зуба» пополам. По этим показателям они не позволяют назвать его вездеходом, на ценность которого он претендует. Это же касается и рестайлинговых моделей.

    Инвентарь

    В базовую комплектацию новой модификации входят:

    • подушки безопасности для передних пассажиров;
    • 17-дюймовые колеса;
    • подогрев передних сидений;
    • система курсовой устойчивости
    • ;
    • Аудиосистема
    • управляется с руля.

    Чем они отличаются от рестайлинга? Дополнительное оборудование от производителя имеет расширенный функционал за отдельную цену. В список входят подогрев задних сидений, встроенное голосовое управление, 18-дюймовые титановые диски, пакет окружающего освещения, кондиционер и многое другое.

    Для любителей езды по бездорожью эта марка джипа не подходит: автомобиль создан для интеллектуальной езды по городским улицам и для приятной прогулки на природе за городом.Для обеспечения комфортного круиза по стране в салоне предусмотрен специальный отсек для хранения полезных безделушек: может быть мини-бар для безалкогольных напитков.

    Если вы хотите полноценный внедорожник, вам стоит обратить внимание на Land Cruiser Prado 120, любителям Land Rover советуем более подробно изучить обзор внедорожников и кроссоверов этой марки.

    Подводя итоги, смотрите тест-драйв рестайлинговой Captiva.

    Chevrolet Captiva — городской внедорожник с характеристиками внедорожника.Солидный внешний вид, комбинированный полный привод, наличие семиместной кабины – у этого автомобиля множество достоинств. Его выпуск начался в 2006 году, а рестайлинговая версия появилась в 2012 году. Происхождение у него корейское, но качество и стиль американские, что обеспечивает ему постоянный спрос на российском рынке, где традиционно ценятся большие джипы.

    Тест-драйв Chevrolet Captiva

    Лучший способ узнать, подходит ли вам автомобиль, — это прокатиться на нем.Все официальные дилеры Chevrolet предлагают тест-драйв, который позволит будущему владельцу принять решение о покупке. Целевой группой Chevrolet Captiva в основном являются мужчины. Весь его брутальный вид говорит о том, что это серьезная машина. Строгие линии кузова, ничего лишнего в отделке салона, минимум деталей.

    При этом Captiva очень функциональна. Но, как говорится, все в порядке. Просторный багажный отсек с дополнительными полками под полом позволяет загрузить даже маленького слона.Большой перчаточный ящик с потайным отделением вмещает связку ключей и еще несколько подобных «мелочей». Стремление к минимализму во внешности этого автомобиля дошло и до руля. Он явно большой, как в троллейбусе, но почему он такой тонкий? Ручка неудобная, но это компенсируется поролоновым чехлом.

    Об особенностях кроссоверов Шевроле можно прочитать .

    Имеет богатые традиции. Узнайте, какие изменения претерпел наш материал.

    Как ездит этот городской внедорожник? К его динамике надо привыкнуть, она неоднозначная. Первая скорость в механической трансмиссии была очень короткой и невнятной. Но при необходимости раскачать севшую на живот машину вполне можно. Автомат на 2000 оборотов слабоват, не тянет. Но после 2000 года Captiva быстро оживает и именно здесь начинается настоящий драйв... В общем, в этой машине либо летишь, либо ползешь.

    Джип устойчив к колееобразованию, несмотря на относительно узкие поперечные размеры.Постстайлинговая версия не имеет эффекта продольного раскачивания. Новые настройки шасси обеспечивают более четкое прохождение поворотов. Подвеска энергоемкая, отлично поглощает все неровности и неровности дороги. Водитель и пассажиры чувствуют себя комфортно. Автомобиль лишен эффекта «маятника», которому подвержены все большие внедорожники, а при маневрировании с резкими остановками он сводится к нулю за счет специальных настроек поперечных рычагов.

    Captivas часто спорят о своих внедорожных качествах.В джипе, претендующем на хорошую проходимость, они как мёд из мультфильма о Винни-Пухе - он либо есть, либо его нет. В Шевроле Каптива они есть. Однако во многом они зависят от мощности и тяги двигателя. Chevrolet явно не Hummer, но он очень торопится. По словам владельцев, припарковаться в сугробе не проблема, как и въехать в крутую гору по грязи.

    Captiva не очень стабильна. Соотношение продольного и поперечного расстояния между колесами, плюс высокий дорожный просвет, не позволяют ему крепко держаться за дорогу.Он слишком узок для агрессивного стиля вождения. Руль не очень информативен, и это не позволяет полностью расслабиться за рулем.

    Но к такому поведению Captiva можно привыкнуть, но все же она - вездеход с полным приводом, хоть и легкая по классу, но полагается немного задумчивой и задумчивой.

    Chevrolet Captiva Технические характеристики

    Этот автомобиль поставляется в Россию с тремя типами двигателей. Самый бюджетный – 2,4 литра со 136 лошадками под капотом.Сумасшедшей динамики он не обеспечит, но вполне надежен и затягивает. Небольшой налог станет приятным бонусом для владельца Captiva с этой модификацией двигателя.

    Расход бензина для автомобиля с таким агрегатом, по словам инженеров General Motors, составляет восемь литров по трассе, 10-12 в смешанном цикле по городу. На самом деле, по словам владельцев, получается больше. Городской цикл 14-16 литров, трасса 11,5 литров/100 км. Бензиновый двигатель 3 л. Эта версия двигателя вышла в обновленном варианте, после рестайлинга и замены 3,2 л V6.Он стал мощнее, количество лошадей увеличилось до 249. При этом 3-литровый мотор стал экономичнее своего предшественника.

    Разгон до заветной сотни теперь составляет 8,6 секунды, что улучшает динамику на 0,2 секунды. Заявленный расход топлива составляет 14,3 л/100 км — в городском цикле и 8,3 л/100 км — на трассе. Максимальная скорость ограничена на отметке 198 км/ч.

    Еще один важный агрегат — двигатель V6 объемом 3,2 л / 230 л.с. Он доступен только в предварительно стилизованной версии.Это оптимальный двигатель для автомобиля весом 1770 килограммов. При таком соотношении веса и крутящего момента автомобиль разгоняется до сотни за 8,8 секунды. Вполне приличный номер для внедорожника, позволяющий с комфортом перемещаться по городским пробкам. Бензиновый мотор 3.2 расходует по городу 18-20 литров. Его максимальная скорость составляет 198 км/ч.

    2.2 Chevrolet Captiva дизель с дизелем под капотом 184 л.с. Разгон до сотни - 9,6 сек. Его максимальная скорость составляет 191 км/ч.

    Аппетит у данного агрегата хороший, по отзывам владельцев расходует по городу 17-18 литров, по трассе 14, против заявленных производителем 14,3 и 8,3 литров на сотню соответственно.

    Серьезным недостатком является большой расход топлива, на который жалуются многие владельцы Captiva. Но это можно исправить, переведя машину на газ. Те, кто покупает Captiva, серьезно и надолго решают проблему повышенного расхода топливной системы LPG.

    Переезд

    Chevrolet Captiva оснащен как автоматикой, так и механической коробкой передач.Механическая 6-ступенчатая коробка передач обеспечивает приемистость и плавность хода как по городскому асфальту, так и по бездорожью. Коробку автомат лучше брать с двигателем 3,2 или 3 литра. Пулемет с двигателем 2.4 скучен. Его динамики хватает для езды по городу, но иногда, когда нужно активизировать маневрирование, он расстраивает своей неповоротливостью.

    Автосалон Chevrolet Captiva (+ фото)

    Автосалон Chevrolet Captiva просторный. За рулем даже очень высокий водитель, а потолок не давит на голову, благодаря большому лобовому стеклу... Задние пассажиры не упираются коленями в спинки передних сидений. Тем же пассажирам второго ряда не придется изображать из себя сидящих в салоне профессиональных дайверов.

    Большой дверной проем позволяет садиться в машину, не делая сложных жестов. Для удобства использования пространства гостиной предусмотрены различные функции трансформации сидений. Задний ряд, который можно сложить до пола или в пропорции 60/40, позволит загрузить в машину и гардероб, и велосипед.Подогрев передних сидений и поясничный подпор водительского сиденья (есть не во всех комплектациях) обеспечат комфорт при вождении. В семиместных модификациях задний ряд сидений также можно разобрать или сложить в соотношении 50/50.

    Captiva имеет очень качественную внутреннюю отделку. Наши сограждане любят критиковать американцев за дешевый пластик. Например, постучи по нему — гремит, ударишь — болит. Непонятно, конечно, зачем многие автовладельцы экспериментируют с такими тривиальными материалами, как отделка салона… пора! Пластик Шевроле Каптива очень мягкий, выглядит красиво и эстетично, не гремит и не скрипит на кочках.Материалы сиденья качественные. Тканевый салон (в более дешевых вариантах) не линяет, не стирается и хорошо подходит для химчистки. Кожа и экокожа используются для обивки сидений в более дорогих комплектациях. Они не растягиваются и не стираются.

    Единственный недостаток - отсутствие перфорации, в жаркую погоду сидеть на таких креслах не очень удобно. Салон бюджетной версии рассчитан на пять человек, а вот трем здоровым взрослым мужчинам сзади будет тесновато.Он скорее предназначен для детей. Но и здесь есть проблема - три автокресла в ряд поставить, а точнее пару сидений и приподнятую платформу тоже сложно. Семиместный вариант будет стоить дороже, как подержанный, так и новый. Это менее распространено. При заказе нового автомобиля придется подождать, а при покупке подержанного посмотреть.

    Комплектации и цены Chevrolet Captiva

    Каждый выбирает автомобиль для себя. Исходя из этого принципа, инженеры General Motors представили для Chevrolet Captiva множество различных комплектаций.LS

    Самая простая комплектация - LS, уже содержит основные элементы комфорта, без которых невозможно представить современный автомобиль... Безопасность и устойчивость автомобиля на дороге обеспечивают ABS, антипробуксовочная система и ESP, оснащенная подсистемой (TSA), стабилизирующей прицеп при заносе. Боковые, передние и даже потолочные подушки безопасности дали Captiva высокие результаты краш-тестов. Для комфорта водителя и пассажиров впереди расположены сиденья с подогревом.В эту комплектацию также входят кондиционер, CD-плеер, 6 динамиков с поддержкой MP3-плееров. В базе также размещены 17-дюймовые легкосплавные диски.

    Версия LT аналогична LS и комплектуется круиз-контролем, регулировкой рулевой колонки, датчиком дождя, противотуманными фарами и электрохромным салонным зеркалом заднего вида. Гостиная в этом варианте комбинированная, выполнена из ткани с кожаными элементами. Рулевое колесо и крышка рычага переключения передач также обтянуты кожей.Комплектации LT Plus Chevrolet Captiva построены по принципу матрешки — каждая последующая повторяет предыдущую, но немного больше. У LT Plus диски большего диаметра, чем у LS, есть люк и электрорегулировка сиденья водителя. Сам салон обтянут черной кожей. Зеркала заднего вида с электроприводом и подогревом.

    И, наконец, топовая комплектация - ЛТЗ. В ней собрано все лучшее от предыдущих и добавлены такие приятные мелочи, как рейлинги на крыше, тонировка боковых стекол.Таблички снова выросли на дюйм, а количество динамиков выросло до 8.

    Опции Chevrolet Captiva

    Опции Chevrolet Captiva имеет множество полезных и приятных опций. О самых популярных стоит поговорить подробнее. Фаркоп доступен в любой конфигурации, что позволяет использовать Captiva в качестве тягача и для перевозки лодок, караванов и других прицепов. Воздушные амортизаторы предотвращают проседание автомобиля даже при перегрузке багажника. Стоят, соответственно, только сзади.Оснащен датчиками уровня автомобиля.

    Амортизаторы передние прямые, непневматические, с указателями уровня и регулировкой жесткости. Починить подвеску Шевроле - дорогое удовольствие... А вот сломать ее не так просто, вопреки рассказам о ненадежности пневматики. У ухоженного хозяина с этим проблем нет. А тем, кто любит ездить по бездорожью, стоит купить Ниву или УАЗ, так как Captiva больше городской внедорожник. Ручник оформлен необычно для тех, кто раньше не ездил на американце.Это просто кнопка на приборной панели. Аудиосистема и круиз-контроль расположены на руле, как и у большинства джипов Шевроле.

    Откидное окно двери багажного отделения позволяет забросить в багажник любой небольшой предмет, например ящик с инструментами, не открывая основную дверь. Это имеет значение, если ботинок уже полностью загружен. В салоне есть большое отделение для мелочей, которые можно использовать для охлаждения напитков. Приятная фича!, о которой многие владельцы никогда не узнают об использовании автомобиля, при этом новый владелец не позвонит и не спросит, как он включается.В общем, чтение технических советов по машине — очень полезное занятие. Таким образом можно посмотреть все опции (а их много) на Шевроле Каптива.

    Если вы выбираете подержанный Chevrolet Captiva?

    Конечно, сесть в новую машину, сделанную специально для тебя, всегда веселее. Но и дороже. Ведь минимальная цена «пустого» автомобиля начинается от 950 000 рублей. Самая дорогая техника превышает планку в два миллиона.Так стоит ли это денег? Возможно. Это надежный автомобиль с хорошей внутренней отделкой, и, по мнению большинства владельцев, в первые годы эксплуатации он практически не ломается. Вам достаточно лишь заменить расходные материалы и пройти плановое техническое обслуживание.

    При этом каждый автомобиль становится дешевле, как только вы выходите из кабины. Так что все вложенные средства можно не вернуть. Продать Captiva сложно, и покупатели часто хорошо снижают цену.В основном это снижение связано с дорогостоящим обслуживанием подержанного Chevrolet Captiva, а также с его хорошим аппетитом. В остальном машина очень достойная. В подержанном состоянии этот джип стоит недорого.

    Минимальная цена автомобиля 2007 года в Москве, где традиционно самые низкие ценники на подержанные автомобили начинаются от 450 000. рублей. Став вторым или третьим покупателем Captiva, вы можете получить более богатую комплектацию по цене «пустой» машины, но вы также можете получить несколько «утренников», о которых мы расскажем ниже.

    Чем болен Шевроле Каптива?

    Подвеска является самой дорогой в обработке. Он пневматический, запчасти дорогие и их сборка технологически сложный процесс. Так как Каптива все-таки джип, многие владельцы пытаются штурмовать ее по бездорожью. Лучше этого не делать, будет больше цельности. Катализатор – еще одна головная боль владельцев этой модели Шевроле. Покупая подержанный автомобиль, стоит сходить с ума по сервису, чтобы потом не попасть на дорогостоящий ремонт.

    Стойки стабилизатора подлежат замене через 30 000 - 50 000 км пробега. Неприятно, но это на гарантии. Остальные проблемы не столь масштабны. Это в основном различные «неисправности» электрики — ошибки, неправильные алгоритмы работы, которые отлично лечатся мастерами в авторизованных сервисах.

    Выезд

    Большинство покупателей этого внедорожника, как подержанного, так и нового, отпугивает стоимость услуги. Но при аккуратном и бережном обращении машина ломается редко, она надежна.В остальном Captiva не доставит особых хлопот, выбрав Chevrolet Captiva, владелец получит хороший автомобиль для семьи и поездок на природу, который органично впишется в городской тренд.

Технические характеристики

Chevrolet представил миру обновленный кроссовер 2012 года Chevrolet captiva – стильный и многофункциональный автомобиль, который прекрасно себя чувствует как на городских улицах, так и в условиях бездорожья.

Инвентарь

Базовая комплектация Captiva LS прекрасно оснащена всем необходимым дополнительным оборудованием: центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники по кругу, аудиосистема с МР3, АБС, ESP.Автомобиль в любой комплектации включает в себя надежные системы безопасности, которые позволяют водителю уверенно управлять автомобилем, ощущая стабильный контакт с дорогой. Этому способствует усовершенствованная система, распределяющая тяговое усилие между колесами машины.

Двигатель и трансмиссия

Новая Chevrolet Captiva поставляется в Россию с двумя бензиновыми двигателями 2,4 л (167 л.с.), 3,0 л (249 л.с.) и одним дизелем 2,2 л (184 л.с.) ... на выбор механическая или автоматическая шестиступенчатая коробка передач .Предлагаются интересные варианты привода и коробки передач.

Подвеска

Кроссовер оснащен шасси с улучшенными техническими параметрами, специально разработанными для улучшения динамики и устойчивости автомобиля в крутых поворотах.

Безопасность

Уверенность за рулем также обеспечивается системой контроля устойчивости, которая автоматически регулирует избыточную или недостаточную поворачиваемость во время движения, сводя к минимуму их последствия.Оснащенный системой ABS, он позволяет значительно сократить тормозной путь при экстренном торможении.

В связке с ESP на Chevrolet Captiva впервые установлена ​​система, поддерживающая водителя при трогании с места и предотвращающая скатывание кроссовера под гору в начале подъема.

Разработчики новой Captiva уделили большое внимание безопасности водителя и пассажиров в экстремальных дорожных ситуациях. Салон оснащен фронтальными, боковыми и потолочными подушками безопасности — всего 6.Передние сиденья имеют трехточечные ремни с ограничителями натяжения. Задние сиденья оборудованы специальными креплениями ISOFIX для детских кресел.

Все системы безопасности доступны в базовой конфигурации.

Chevrolet Captiva (2012) технические характеристики

Колесная база: 2705 мм
Длина: 4670 мм
Ширина: 1850 мм
Высота: 1755 мм
Дорожный просвет: 197 мм

Технические характеристики Chevrolet Captiva (2006-2011)

Модель

NAXT57T

NAXTA7T

NAXXA7X

тип двигателя
Количество цилиндров
Количество клапанов
Отверстие (мм)
Ход поршня (мм)
Объем двигателя куб.см
Мощность двигателя, л.с., об/мин
Крутящий момент, Нм (при 2200 об/мин)
Максимальная скорость, км/ч
Время разгона с 0 км/ч до 100 км/ч, сек
Класс эмиссии загрязняющих веществ
Перенести

Автоматическая коробка передач 5

Автоматическая коробка передач 5

тип привода
Драгоценности (мм)
Независимая передняя подвеска

Макферсон

Макферсон

Макферсон

Макферсон

Передаточное число главной передачи

Задняя независимая четырехрычажная подвеска

Расход топлива по МВЭГ (л/100 км): смешанный *
Топливный бак, л
Длина, мм
Ширина, мм
Багажный отсек (л) с сиденьем: обычный/складной
Масса без нагрузки / максимально технически допустимая масса транспортного средства (dmc) (кг): 1750/1770
Допустимая масса прицепа - прицеп с тормозами (кг):
.

Центр Технической Поддержки Chevrolet - Dixi-Car

Вопросы и ответы по услуге

Captiva LS, 2,4 167 км, бензин. Здравствуйте, вопрос касается упомянутой выше модели. Можно ли установить в него систему ГБО?

Для этой модели импортером не предусмотрены установки сжиженного нефтяного газа.

И для каких моделей предназначены установки LPG?

Какой гарантийный срок на Шевроле?

Полная гарантия на автомобили Chevrolet

составляет 36 месяцев или 100 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит раньше.Ограничение пробега автомобиля не применяется в течение первых 24 месяцев использования.
- Объем гарантии на антикоррозионную защиту .
Гарантия на антикоррозийную защиту каждого элемента кузова действует 6 лет, независимо от достигнутого пробега.
- Гарантийное покрытие на лакокрасочное покрытие
Гарантия на первый слой лакокрасочного покрытия 3 года, независимо от достигнутого пробега.

Что мне нужно сделать с моим Chevrolet?

Все автомобили Chevrolet должны пройти 15 000 км пробега или 1 год обслуживания, в зависимости от того, что наступит раньше.
Для автомобилей, оснащенных системой контроля срока службы масла, следует использовать приведенный выше график, если только контрольная лампа, индикатор или код не указывают на необходимость раннего обслуживания. Если монитор срока службы масла показывает, что требуется техническое обслуживание, а с момента последней проверки прошло 10 или более месяцев, необходимо также выполнить соответствующую проверку. В противном случае необходимо заменить масло и фильтр.

Запланировать онлайн-сервис

Какие действия будут выполнены в рамках проверки?

В рамках техосмотра проводим ряд проверок, замену расходников, смазку некоторых деталей кузова.

Подробнее о некоторых тарифных планах для Spark, Aveo и Cruze см. в таблице ниже.

См. полный список шагов для Spark, Aveo и Cruze + другие модели (Orlando, Malibu, Captiva, Volt)

Запланировать онлайн-сервис

Какое масло используется в Шевроле и рабочие жидкости?

Некоторые из используемых рабочих жидкостей Chevrolet можно найти в таблице ниже.

См. полный список жидкостей и смазочных материалов для всех моделей

Масла в интернет-магазине Dixi-Car

Что делать, Шевроле на гарантии, не могу завести и приехать в ремонт?

В такой ситуации советуем обратиться в Службу поддержки, которая предоставляется бесплатно в марке Chevrolet сроком на 3 года. Будет отправлен буксир, автомобиль будет доставлен в ближайший авторизованный сервисный центр, и автомобиль будет отремонтирован на месте.

Телефоны для Chevrolet Assistance

Вверх

Радом

т. 48 360 98 26

Часы работы:
8:00 - 18:00 Пн. - Пт
8:00 - 14:00 Суббота

ул. Чарнецкого 108
26-600 Радом

Варшава, Рашин

тел.: 22 716 30 20

Часы работы:
7:30 - 18:30 Пн.- Пт
8:00 - 14:00 Суббота

Ал. Krakowska 24A
05-090 Рашин (Варшава)

.

Chevrolet Captiva 2.0D 150KM LT High 7os. (19.01.2008)

Вы покупаете Тойоту РАВ4. Очень хорошо, потому что это действительно отличная машина, но проблема в том, что все так делают. Чтобы не потеряться в толпе одинаковых машин, нужно проявить немного смелости. Вы смотрите на корейских производителей... О нет, вы не можете позволить себе такую ​​расточительность. А может Шевроле? Конкретно Captiva с двухлитровым дизелем. Звучит заманчиво? Не волнуйтесь, это всего лишь название, хотя оно выглядит намного лучше, чем названия корейских автомобилей.Да, вот так корейская душа прячется под этим покровом.
Я не удивлен твоей реакцией. Также по началу я с недоверием относился к машине Daewoo с перспективной маркой - Chevrolet. Так что по правилу "не упадешь - не научишься" я решил протестировать для вас эту машину.

Captiva, всем видно, что он из себя представляет. Он выглядит немного тяжеловатым (он тоже много весит) и не слишком захватывающим. Вздернутый нос, большие фары, маленькая площадь остекления. Все это усиливает впечатление массивности.Но когда вы посмотрите на него получше, вы заметите кое-что приятное. Большие колеса, складка на боку, расширяющая кузов, небольшие слизни, которые выглядят красиво, но бесполезны — выглядит хорошо, а местами даже красиво. Captiva — близнец Antara (что за секретное имя) от марки Opel. Обе машины похожи друг на друга. На мой взгляд, однако, Шевроле выглядит красивее. Может быть, именно из-за названия марки мы прощаем этот слегка тяжеловатый вид, ведь это американский автомобиль! По названию...
Забираемся на высокую Каптиву (клиренс см 20!).Время проверить, выполнен ли интерьер тоже в американском стиле. К сожалению, это так. И это дополнительно с ноткой Кореи. Я быстро перечислю, что нужно исправить, и мы перейдем к преимуществам. Итак: жесткий пластик, тонкий руль, некрасивый компьютерный дисплей и пластик, имитирующий алюминий. Конец, точка. Теперь о достоинствах: много отсеков для хранения (дополнительно красиво отделанных), интересно прорисованная приборная панель и простор. Много пространства. За рулем легко занять удобное положение, а салон мы можем обустроить по-своему.Пассажирам двух задних рядов не придется жаловаться на нехватку места. Да-да, это не оговорка. Удивительно, но на третьем ряду могут сидеть люди со всеми конечностями. И хотя там не так комфортно, как в первом ряду, сидящие там пассажиры не будут чувствовать себя, как в переполненном лифте. В багажнике при разложенных сиденьях поместится, правда, только маленькая женская косметичка. Но при стандартном расположении сидений он имеет мощность 465 л., и это достойный результат, хотя конкуренты могут взять намного больше.Последние два кресла ловко складываются, образуя плоскую поверхность.

Не надо ждать, пора кататься. Двухлитровый дизель — это тот же двигатель, что и в других моделях Шевроле. Он имеет 150 км и 320 Нм. Выглядит хорошо, но Captiva — это кусок автомобиля, весит почти 1800 кг. Однако оказывается, что 320 Нм дают достаточную тягу, и Captiva может без напряжения двигаться по дороге. Точность не самая сильная сторона коробки передач. Также нужно быть осторожным с тормозами. Как только мы разгоняем эту массу до высокой скорости, нам приходится сильно нажимать на тормоз, чтобы заставить Captiva остановиться.Автомобиль величественно качается и наклоняется в американском стиле. Подвеска определенно рассчитана на беззаботное, медленное путешествие на сотни километров по ровным дорогам. Это очень хорошо, но это не работает для нас. Так что будьте готовы к раскачиванию на поперечных неровностях. В этом прелесть мягкой подвески. А может в этом и есть красота польских дорог?
Признание за звукоизоляцию салона. Это действительно приятно. Все, что вы можете услышать, это звук воздуха, обтекающего тело.Мы можем слушать звуки, исходящие из радио, идентичного Chevrolet Epica. И Авео. И Кадиллак БЛС. И... пустая трата времени на замену. Давайте взглянем на дисплей компьютера и посмотрим, сколько горит этот зверь. В среднем менее 8 литров на 100 км. Хорошо.

Хорошо, время подвести итоги Captiva. Как это соотносится с конкуренцией? Неплохо. Ее вид не вызывает на ее лице гримасы отвращения. Также приятно, что Captiva не хочет быть навязчиво роскошной или внедорожной. Я намеренно не упомянул внедорожные характеристики в этом тесте.Потому что кого это волнует? Вы не покупаете внедорожник, чтобы открыть для себя доселе неизведанный уголок Европы. Важно, чтобы он позволял добраться до дома по грунтовой дороге. Шевроле начал вас убеждать? Это приятно, но прежде чем бежать заказывать эту модель, я упомяну цену. Очень быстро, чтобы не было больно. 136 600 злотых. Тем не менее, это больно? Что ж, мне очень жаль. К сожалению, это не зависит от меня. Цена автомобиля для этого класса не особо высока. Однако цена на корейский автомобиль с немецкими технологиями под знаменем американской компании слишком высока.И это главная проблема этого автомобиля. Если опустить значок и все такое вокруг, получается действительно хорошая машина.

Технические данные:
Объем двигателя: 1991 см3 (турбодизель Common Rail)
Мощность: 150 л.с. при 4000 об/мин
Крутящий момент: 320 Нм при 2000 об/мин
Коробка передач: 5-ступенчатая механическая
Привод: 4WD
Vmax: 178 км/ч
Расход топлива: 8,8/6,8/7,6 [9,1/7,1/7,9 в тесте] (л/100км) [город/загород/комбинированный цикл]
Емкость бака: 65 литров
Размеры: 4635/1850/1720 [длина/ширина/высота] (в миллиметрах)
Вес: 1770 кг
Грузоподъемность: 735 кг
Вместимость багажника: 465/[930] л [после складывания сидений]
Количество дверей / Количество мест мест: 5/7

Комплектация: версия LT High

Цена: 136.600 злотых. [проверенная версия]

АВТОР (Текст): Михал Вечоркевич
(Фото): Артур Лавник и Анджей Мелещук

(! Все права на публикацию защищены без согласования с Auto Tests!)

.

Шевроле Каптива - характеристики, характеристики, параметры


Шевроле Каптива - технические параметры (спецификация модели)

  • Характеристики автомобиля

  • Максимальная скорость

    189,00 до 200,00 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч

    от 9,40 до 10,50 с
  • Мощность двигателя (кВт)

    120,00 от до 135,00 кВт
  • Мощность двигателя (л.с.)

    163,00 до 184,00 км
  • Расход топлива в городе

    от 8,40 до 12,80 л/100 км
  • Расход топлива за городом

    5,30 от до 7,60 л/100 км
  • Средний расход топлива

    от 6,40 до 9,30 л/100 км
  • Максимальный крутящий момент

    230,00 до 400,00 Н·м
  • Двигатель и параметры двигателя

  • Количество цилиндров

    4,00
  • Количество клапанов на цилиндр

    4,00
  • Объем двигателя

    от 2,20 до 2,40 л
  • Емкость топливного бака

    65,00 литров
  • Пр.вращательный для максимального крутящего момента

    от 2 000,00 до 4 600,00 об/мин.
  • Пр. роторный для максимальной мощности

    от 3 800,00 до 4 600,00 об/мин.
  • Подвеска и рулевое управление

  • Размеры автомобиля

  • Общая длина автомобиля

    4 673,00 мм
  • Общая ширина автомобиля

    1868,00 мм
  • Высота автомобиля

    1756,00 мм
  • Место для ног спереди

    1036,00 мм
  • Пространство для ног сзади

    946,00 мм
  • Передняя высота

    1026,00 мм
  • Задняя высота

    1 017,00 мм
  • Масса и полезная нагрузка

  • Полная масса автомобиля

    от 1 853,00 до 1 953,00 кг
  • Масса автомобиля с водителем

    от 1 923,00 до 2 023,00 кг
  • Допустимая общая масса

    от 2 505,00 до 2 513,00 кг
  • Максимальная полезная нагрузка

    от 560,00 до 652,00 кг
  • Объем багажного отделения

    447,00 литров
  • Вместимость багажного отделения (согласно VDA)

    942,00 литра

все технические параметры

Подпишитесь на последние новости!

Шевроле Каптива , Шевроле

Отзывы , автомобильные доски объявлений, автомобили и автомобили.

На dwuslad.pl технические данные только здесь сравнения параметры доступные двигатели.

Технические характеристики Шевроле Каптива

Все модели Chevrolet Captiva , Chevrolet

Прочитайте и посмотрите технические характеристики Chevrolet Captiva . Это параметры Chevrolet Captiva. Эти параметры относятся к машине. Сравните с другими моделями автомобилей. Самые важные технические параметры , все необходимые данные для знакомства с автомобилем, автомобили от А до Я.

.

Смотрите также