Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Я неудержимая порше без тормозов


Unstoppable: перевод песни, текст, слова

Unstoppable

Перевод песни Sia - Unstoppable

Unstoppable

All smiles, I know what it takes to fool this town
I'll do it 'til the sun goes down
And all through the night time, oh yeah
Oh yeah, I'll tell you what you wanna hear
Leave my sunglasses on while I shed a tear
It's never the right time, yeah.

I put my armor on
Show you how strong I am
I put my armor on
I'll show you that I am

I'm unstoppable
I'm a Porsche with no brakes
I'm invincible
Yeah, I win every single game
I'm so powerful
I don't need batteries to play
I'm so confident,
Yeah, I'm unstoppable today
Unstoppable today, unstoppable today
Unstoppable today,
I'm unstoppable today.

Break down, only alone I will cry on out
You'll never see what's hiding out
Hiding out deep down, yeah
I know, I've heard that to let your feelings show
Is the only way to make friendships grow
But I'm too afraid now, yeah.

I put my armor on
Show you how strong I am
I put my armor on
I'll show you that I am

I'm unstoppable
I'm a Porsche with no brakes
I'm invincible
Yeah, I win every single game
I'm so powerful
I don't need batteries to play.
I'm so confident
Yeah, I'm unstoppable today
Unstoppable today, unstoppable today
Unstoppable today,
I'm unstoppable today
Unstoppable today, unstoppable today
Unstoppable today,
I'm unstoppable today.

I put my armor on
Show you how strong, I am
I put my armor on
I'll show you that, I am

I'm unstoppable
I'm a Porsche with no brakes
I'm invincible
Yeah, I win every single game
I'm so powerful
I don't need batteries to play.
I'm so confident
Yeah, I'm unstoppable today
Unstoppable today, unstoppable today
Unstoppable today,
I'm unstoppable today
Unstoppable today, unstoppable today
Unstoppable today,
I'm unstoppable today.

Неудержимая

Неудержимая

Всегда улыбаться - я знаю, как обмануть этот город
И делаю это от заката до рассвета,
Даже ночью, да!
О, да, я скажу тебе то, что ты хочешь услышать,
Но оставив темные очки, я позволяю себе прослезиться...
Всегда это происходит в неподходящее время, да.

Я укроюсь своей броней,
Покажу, какая я сильная.
Я укроюсь своей броней,
Покажу тебе, какая я

Неудержимая!
Я как Порше без тормозов,
Я непобедима,
Да, я выигрываю любую игру!
Во мне столько силы!
Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать быть в движении.
Я так увереная в себе,
Да, я неудержимая теперь!
Неудержимая, неудержимая,
Неудержимая,
Я - непобедимая!

Если падаю, то поплачу в одиночестве.
Никто и никогда не увидит то, что я скрываю внутри.
Прячу глубоко внутри себя, да.
Я знаю, я слышала, что нужно выплеснкивать свои чувства,
И только помогает отношениям держаться,
Но я слишком боюсь этого, да.

Я укроюсь своей броней,
Покажу, какая я сильная.
Я укроюсь своей броней,
Покажу тебе, какая я

Неудержимая!
Я как Порше без тормозов,
Я непобедима,
Да, я выигрываю любую игру!
Во мне столько силы!
Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать быть в движении.
Я так увереная в себе,
Да, я неудержимая теперь!
Неудержимая, неудержимая,
Неудержимая,
Я - непобедимая!

Я укроюсь своей броней,
Покажу, какая я сильная.
Я укроюсь своей броней,
Покажу тебе, какая я

Неудержимая!
Я как Порше без тормозов,
Я непобедима,
Да, я выигрываю любую игру!
Во мне столько силы!
Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать быть в движении.
Я так увереная в себе,
Да, я неудержимая теперь!
Неудержимая, неудержимая,
Неудержимая,
Я - непобедимая!

На данной странице располагается перевод песни «Unstoppable» исполнителя «Sia». На русском языке песня звучит как «Неудержимая». Для Вашего удобства текст мы расположили в две колонки: в левой находятся слова песни «Sia - Unstoppable» на английском языке, в правой же перевод песни «Unstoppable» на русском языке.

Перевод песни Sia - Unstoppable - Тексты и переводы песен

Unstoppable (оригинал Sia)

[Verse 1:]

All smiles, I know what it takes to fool this town

I’ll do it ’til the sun goes down

And all through the night time, oh yeah

Oh yeah, I’ll tell you what you wanna hear

Leave my sunglasses on while I shed a tear

It’s never the right time, yeah.

I put my armor on

Show you how strong I am

I put my armor on

I’ll show you that I am

[Chorus:]

I’m unstoppable

I’m a Porsche with no brakes

I’m invincible

Yeah, I win every single game

I’m so powerful

I don’t need batteries to play

I’m so confident,

Yeah, I’m unstoppable today

(Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today)

[Verse 2:]

Break down, only alone I will cry on out

You’ll never see what’s hiding out

Hiding out deep down, yeah

I know, I’ve heard that to let your feelings show

Is the only way to make friendships grow

But I’m too afraid now, yeah.

I put my armor on

Show you how strong I am

I put my armor on

I’ll show you that I am

[Chorus:]

I’m unstoppable

I’m a Porsche with no brakes

I’m invincible

Yeah, I win every single game

I’m so powerful

I don’t need batteries to play.

I’m so confident

Yeah, I’m unstoppable today

(Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today

Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today)

I put my armor on

Show you how strong, I am

I put my armor on

I’ll show you that, I am

[Chorus:]

I’m unstoppable

I’m a Porsche with no brakes

I’m invincible

Yeah, I win every single game

I’m so powerful

I don’t need batteries to play.

I’m so confident

Yeah, I’m unstoppable today

(Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today

Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today)

Unstoppable

[Verse 1:]

All smiles, I know what it takes to fool this town

I’ll do it ’til the sun goes down

And all through the night time, oh yeah

Oh yeah, I’ll tell you what you wanna hear

Leave my sunglasses on while I shed a tear

It’s never the right time, yeah.

I put my armor on

Show you how strong I am

I put my armor on

I’ll show you that I am

[Chorus:]

I’m unstoppable

I’m a Porsche with no brakes

I’m invincible

Yeah, I win every single game

I’m so powerful

I don’t need batteries to play

I’m so confident,

Yeah, I’m unstoppable today

Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today.

[Verse 2:]

Break down, only alone I will cry on out

You’ll never see what’s hiding out

Hiding out deep down, yeah

I know, I’ve heard that to let your feelings show

Is the only way to make friendships grow

But I’m too afraid now, yeah.

I put my armor on

Show you how strong I am

I put my armor on

I’ll show you that I am

[Chorus:]

I’m unstoppable

I’m a Porsche with no brakes

I’m invincible

Yeah, I win every single game

I’m so powerful

I don’t need batteries to play.

I’m so confident

Yeah, I’m unstoppable today

Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today

Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today.

I put my armor on

Show you how strong, I am

I put my armor on

I’ll show you that, I am

[Chorus:]

I’m unstoppable

I’m a Porsche with no brakes

I’m invincible

Yeah, I win every single game

I’m so powerful

I don’t need batteries to play.

I’m so confident

Yeah, I’m unstoppable today

Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today

Unstoppable today, unstoppable today

Unstoppable today,

I’m unstoppable today.


Перевод

Неудержимая (перевод Анна из Москвы)

[1-ый куплет:]

Всегда улыбаться — я знаю, так можно обмануть этот город,

Я делаю это до самого захода солнца

И даже ночью, да.

О, да, я скажу тебе, что ты хочешь услышать,

Но, не снимая тёмных очков, я позволю себе прослезиться,

Это всегда происходит не вовремя, да.

Я надену броню,

Чтобы показать тебе свою силу,

Я надену броню,

Чтобы показать тебе, какая я.

[Припев:]

Я неудержима,

Я — Порше без тормозов,

Я непобедима,

Да, я выигрываю любую игру,

Я так сильна,

Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать,

Я так уверена,

Да, сейчас я неудержима.

(Неудержима сейчас, неудержима сейчас,

Неудержима сейчас,

Сейчас я неудержима)

[2-ой куплет:]

Если я потерплю неудачу, лишь в одиночестве позволю себе заплакать,

Ты никогда не увидишь, что я прячу внутри,

Прячу глубоко внутри, да.

Я знаю понаслышке, что не стоит прятать свои чувства,

Что выражение эмоций заставляет отношения расти,

Но мне слишком страшно, да.

Я надену броню,

Чтобы показать тебе свою силу,

Я надену броню,

Чтобы показать тебе, какая я.

[Припев:]

Я неудержима,

Я — Порше без тормозов,

Я непобедима,

Да, я выигрываю любую игру,

Я так сильна,

Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать,

Я так уверена,

Да, сейчас я неудержима.

(Неудержима сейчас, неудержима сейчас,

Неудержима сейчас,

Сейчас я неудержима.

Неудержима сейчас, неудержима сейчас,

Неудержима сейчас,

Сейчас я неудержима)

Я надену броню,

Чтобы показать тебе свою силу,

Я надену броню,

Чтобы показать тебе, какая я.

[Припев:]

Я неудержима,

Я — Порше без тормозов,

Я непобедима,

Да, я выигрываю любую игру,

Я так сильна,

Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать,

Я так уверена,

Да, сейчас я неудержима.

(Неудержима сейчас, неудержима сейчас,

Неудержима сейчас,

Сейчас я неудержима.

Неудержима сейчас, неудержима сейчас,

Неудержима сейчас,

Сейчас я неудержима)

Неудержимая! (перевод Ириночка Затонская из Казани)

[1-ый куплет:]

Всегда улыбаться - я знаю, как одурачить этот город,

И делаю это от заката до рассвета,

И даже ночью, да!

О, да, я скажу тебе то, что ты хочешь услышать,

Но, не снимая темные очки, я позволяю себе прослезиться...

Всегда это происходит в неподходящее время, да.

Я надену свою броню,

Покажу, какая я сильная.

Я надену свою броню,

Покажу тебе, какая я....

[Припев:]

Неудержимая!

Я как Порше без тормозов,

Я непобедима,

Да, я выигрываю любую игру!

Во мне столько силы!

Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать быть в движении.

Я такая уверенная в себе,

Да, я неудержимая теперь!

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Неудержимая теперь,

Я - непобедимая теперь!

[2-ой куплет:]

Если падаю - я поплачу в одиночестве.

Никто и никогда не увидит то, что я прячу внутри...

Прячу глубоко внутри себя, да.

Я знаю, я слышала, что нужно выплеснуть свои чувства -

И только это заставляет отношения расти...

Но я слишком боюсь этого, да.

Я надену свою броню,

Покажу, какая я сильная.

Я надену свою броню,

Покажу тебе, какая я....

[Припев:]

Неудержимая!

Я как Порше без тормозов,

Я непобедима,

Да, я выигрываю любую игру!

Во мне столько силы!

Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать быть в движении.

Я такая уверенная в себе,

Да, я неудержимая теперь!

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Неудержимая теперь,

Я - непобедимая теперь!

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Неудержимая теперь,

Я - непобедимая теперь!

Я надену свою броню,

Покажу, какая я сильная.

Я надену свою броню,

Покажу тебе, какая я....

[Припев:]

Неудержимая!

Я как Порше без тормозов,

Я непобедима,

Да, я выигрываю любую игру!

Во мне столько силы!

Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать быть в движении.

Я такая уверенная в себе,

Да, я неудержимая теперь!

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Неудержимая теперь,

Я - непобедимая теперь!

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Неудержимая теперь,

Я - непобедимая теперь!


20 января. Sia - Unstoppable: Я - неудержима! Я - Порше без тормозов! | День рождения песни | Истории

Что, прочитав заголовок поста, вы решили, что я сошёл с ума? Ну в общем-то есть маленько! ;) Но дело не во мне, дело в австралийской певицы Sia, на чьём Ютуб-канале, 20 января 2016 года появилось аудио ролик песни "Unstoppable". 21 января песня появилась на цифровой загрузке и стала рекламным лид-синглом нового альбома Sia "This Is Acting". Рекламность песни проявилась даже в обложке сингла - её не было! В качестве обложки сингла была взята обложка альбома. Вы спросите "А что за обложка поставлена в посте?". Дело в том, что 13 июля 2016 года, к открытию Летних Олимпийских Игр-2016 в Рио-де-Жанейро, на itunes был загружен ремикс песни "Unstoppable" с участием Pusha T и Olodum. А к открытию игр он был загружен, т.к. был использован в рекламе фирмы Gillette, которая была официальным партнёром Олимпиады. Но об этом позже.

Обложка сингла "Unstoppable" австралийской певицы Sia

Обложка сингла "Unstoppable" австралийской певицы Sia

Кроме отсутствия обложки, песню лишили и клипа! На сегодняшний день он есть, но вышел только 5 февраля 2018 года и в основе его лежит танцевальный перфоманс из живых выступлений. Только вот звук у этого видео странный, есть какие-то лишние реверберации:

К тому времени этот перфоманс был уже очень хорошо известен, т.к. Sia выступала с ним вживую много и по всему миру:

На мой взгляд, маркетинг песни был абсолютно провальным, её зачем то сделали только рекламой альбома. В результате первых мест в чартах она достигла только в России и Беларуси! И была весьма скромно представлена в чартах других стран.

Но, несмотря на это, интерес к песне продолжает сохраняться за счёт удачных исполнений или удачных перфомансов на неё.

Несмотря на то, что я, как правило, не ставлю выступления с шоу "Голос" или "Таланты" в этот раз я изменю этому правилу, т.к. исполнение этой песни девушкой-подростком Leonie на шоу "The Voice Kids 2019 (Germany)" взорвала мозг не только наставников, но и мой. Прямо перед словами "Break down, only alone I will cry on out" (Если я потерплю неудачу, лишь в одиночестве позволю себе заплакать) Leonie была уже готова разрыдаться от того, что к ней никто не повернулся. Но, посмотрите на реакцию наставников и, самое главное, на реакцию Leonie. Мне кажется, такое не подделать и не сыграть:

Но, вернёмся в 2016 год. Gillette, Sia, Олимпийские игры в Рио или как испортить песню. Отвратительный ремикс, на мой взгляд:

Но вот реклама парфюма IDÔLE от Lancôme Russia на песню "Unstoppable" была великолепна. Хотя и немного надоела за ноябрь-декабрь 2019 года:

Ну а сейчас песня переживает новый взлёт популярности, благодаря российской фигуристке Александре Трусовой, которая исполняет под неё произвольную программу на этапах Гран-при:

Вы спросите, а при чём тут "Порше без тормозов"?. Это просто первые две строчки припева:
I'm unstoppable
I'm a Porsche with no brakes

Читайте мои статьи про другие песни в исполнении австралийской певицы и автора песен Sia:

29 января. Sia - Cheap Thrills: 2 версии песни и 2 клипа с 2 млрд. просмотров

Читайте мои статьи про другие песни, чей День рождения 20 января:

20 января. C.C. Catch - Cause You Are Young: сегодня 35 лет второму синглу и второму хиту немецкой поп-певицы

20 января. Tee-Set - Linda-Linda: последний хит нидерландской группы, непонятно как, ставший хитом и в СССР

Не забывайте ПОДПИСАТЬСЯ на канал и поставить ЛАЙК, если вам понравилась статья!

#деньрожденияпесни (С) А.В. Толмачев

ПОДПИСАТЬСЯ на ТГ-КАНАЛ День рождения песни

День рождения песни в Живом Журнале

Сообщество День рождения песни в ВК

Текст и перевод песни Sia unstoppable?

Неудержимая

All smiles, I know what it takes to fool this town

Всегда улыбаться - я знаю, как одурачить этот город

I'll do it 'til the sun goes down

И делаю это от заката до рассвета,

And all through the night time, oh yeah

И даже ночью, да!

Oh yeah, I'll tell you what you wanna hear

О, да, я скажу тебе то, что ты хочешь услышать,

Leave my sunglasses on while I shed a tear

Но оставив темные очки, я позволяю себе прослезиться...

It's never the right time, yeah.

Всегда это происходит в неподходящее время, да.

I put my armor on

Я надену свою броню,

Show you how strong I am

Покажу, какая я сильная.

I put my armor on

Я надену свою броню,

I'll show you that I am

Покажу тебе, какая я....

[Chorus:]

[Припев:]

I'm unstoppable

Неудержимая!

I'm a Porsche with no brakes

Я как Порше без тормозов,

I'm invincible

Я непобедима,

Yeah, I win every single game

Да, я выигрываю любую игру!

I'm so powerful

Во мне столько силы!

I don't need batteries to play

Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать быть в движении.

I'm so confident,

Я такая уверенная в себе,

Yeah, I'm unstoppable today

Да, я неудержимая теперь!

Unstoppable today, unstoppable today

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Unstoppable today,

Неудержимая теперь,

I'm unstoppable today.

Я - непобедимая теперь!

[Verse 2:]

[2-ой куплет:]

Break down, only alone I will cry on out

Если падаю - я поплачу в одиночестве.

You'll never see what's hiding out

Никто и никогда не увидит то, что я прячу внутри...

Hiding out deep down, yeah

Прячу глубоко внутри себя, да.

I know, I've heard that to let your feelings show

Я знаю, я слышала, что нужно выплеснуть свои чувства -

Is the only way to make friendships grow

И только это заставляет отношения расти...

But I'm too afraid now, yeah.

Но я слишком боюсь этого, да.

I put my armor on

Я надену свою броню,

Show you how strong I am

Покажу, какая я сильная.

I put my armor on

Я надену свою броню,

I'll show you that I am

Покажу тебе, какая я....

[Chorus:]

[Припев:]

I'm unstoppable

Неудержимая!

I'm a Porsche with no brakes

Я как Порше без тормозов,

I'm invincible

Я непобедима,

Yeah, I win every single game

Да, я выигрываю любую игру!

I'm so powerful

Во мне столько силы!

I don't need batteries to play.

Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать быть в движении.

I'm so confident

Я такая уверенная в себе,

Yeah, I'm unstoppable today

Да, я неудержимая теперь!

Unstoppable today, unstoppable today

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Unstoppable today,

Неудержимая теперь,

I'm unstoppable today

Я - непобедимая теперь!

Unstoppable today, unstoppable today

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Unstoppable today,

Неудержимая теперь,

I'm unstoppable today.

Я - непобедимая теперь!

I put my armor on

Я надену свою броню,

Show you how strong, I am

Покажу, какая я сильная.

I put my armor on

Я надену свою броню,

I'll show you that, I am

Покажу тебе, какая я....

[Chorus:]

[Припев:]

I'm unstoppable

Неудержимая!

I'm a Porsche with no brakes

Я как Порше без тормозов,

I'm invincible

Я непобедима,

Yeah, I win every single game

Да, я выигрываю любую игру!

I'm so powerful

Во мне столько силы!

I don't need batteries to play.

Мне не нужны батарейки, чтобы продолжать быть в движении.

I'm so confident

Я такая уверенная в себе,

Yeah, I'm unstoppable today

Да, я неудержимая теперь!

Unstoppable today, unstoppable today

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Unstoppable today,

Неудержимая теперь,

I'm unstoppable today

Я - непобедимая теперь!

Unstoppable today, unstoppable today

Неудержимая теперь, неудержимая теперь,

Unstoppable today,

Неудержимая теперь,

I'm unstoppable today.

Я - непобедимая теперь!

Реакции "Юри на льду" - Неудержимая (Юрий Плисецкий).

Заказ человечка: MistyDreamer13
Надеюсь тебе понравится. Я надеюсь, что хотя бы приблизительно смогла передать то, о чём поётся в песне, и получилась не ересь.

Ты идёшь вдоль улицы, против большого потока людей... Все спешат с работы по домам, чтобы скорее встретиться с семьёй и лечь спать, но не ты... Ты бредёшь на ночную подработку, устроиться на которую тебе удалось с огромным трудом, ведь ты несовершенолетняя. Ты обижена на родителей, что практически ничего не делают для нормальной жизни, грустишь от того, что не можешь, как другие ребята твоего возраста, так же заниматься своим хобби, ведь львиную долю времени занимают школа, выполнение домашнего задания и работы, а также подработка: днём в небольшом магазинчике, а ночью в баре. При случайном столкновении с любым прохожим, ты всегда ему приветливо улыбаешься и вежливо извиняешься, будь это старая ворчливая женщина или твой сосед Юра Плисецкий, что спешит с тренировок. Улыбаешься так правдоподобно-искренне... Натягиваешь улыбку, хоть и не хочешь этого делать

Юра нравится тебе ещё с детства, когда вы вместе играли в песочнице под присмотром его дедушки или твоей мамы. Вы были тогда не разлей вода... Все игры между вами - целая потрясающая история с разными развилками и неожиданными ситуациями, что всегда приводило к фееричному концу. Но со временем, по мере вашего взросления, времени вы уделяли друг другу всё меньше, а сейчас, к пятнадцатилетию только здоровались при случайной встрече. Всегда по вечерам в одно и то же время вы сталкивались на одной и той же улице, когда он спешит домой с тренировки, а ты на подработку в ночной бар, где народу в послерабочее время очень даже много...

И при таких столкновениях ты говоришь одно и то же, что он и ожидает: простое "извините", а потом замечает удивление в глазах, когда поднимаешь взгляд на его лицо. И он видит это удивление даже сквозь тёмные стёкла солцезащитных очков и прекрасно знает, что ими ты скрываешь навернувшиеся слёзы, ведь давно понял, что любишь его, но мысленно сожалеет, что не может помочь, ведь как ни крути, но нравится ему другая...

Но ты быстро берёшь себя в руки, замечая за собой мимолётную слабость перед объектом своего воздыхания, а в его глазах некую жалость, надеваешь ту броню, из-за которой и чувствуешь себя одинокой, но которой показываешь, что сильная и сама справишься, и, вскидывая подбородок, уходишь прочь, оставляя юношу который уже раз в недопонимании.

Ты всегда неудержимая. Неудержимая и сейчас, как Порше без тормозов. Пытаешься доказать всем, что сильная и со всем можешь справиться, даже с самой сложной задачей... В школе отлично играешь на физкультуре в любую игру, выполняешь любой норматив, на отлично пишешь контрольные и даёшь отпор заядлым "крутышкам", что считают тебя "серой мышкой" несмотря на все достижения. Неудержимая ты во всём, даже новые батарейки тебе не нужны - всегда бодра и активна. Ты рано повзрослела... Уверена в своей победе, в завтрашнем дне... Но уверена ли ты, что не любишь его?..

Всё же ты задела своей неприступностью Плисецкого и он втрескался в тебя по уши, сам не заметив этого. Сам не замечая, каждый раз в свободную минуту вздыхает о тебе, но когда слышит смешок со стороны Милы возражает и яро доказывает обратное, хотя глубоко внутри полностью согласен с Бабичевой. И со временем вы стали общаться теснее, больше узнавать друг о друге, что было скрыто долгими годами полного игнора друг друга.

Да, вы со временем стали также близки, как в детстве. А ваш первый поцелуй произошёл на той же улице, где вы всегда сталкивались по вечерам. И ты начала вновь чувствоватьсветлые чувства, а мир, погрязший в серости быта, приобретать краски... Но всегда переживала свои неудачи в одиночестве, глотая горькие слёзы, но о своих проблемах никогда ему не рассказывала, держала их глубоко внутри.

Тебе говорили близкая подруга в школе и старшая приятельница на работе, что должна выговориться Юре, позволить себе в его объятиях побыть хрупкой девушкой, требующей его любви, ласки и поддержки. Говорили, что от этого ваши отношения будут расти и окрепнут. Но ты боялась полностью ему открыться. Боялась показаться слабой перед ним, боялась, что увидев твою слабость он уйдёт и забудет тебя. Поэтому при нём всегда улыбалась, скрывая всё внутри.

Так постоянно и надевала броню, скрывающую твои истиные чувства. Так постоянно и пыталась казаться перед ним сильной и самостоятельной, показывала, что плевать на постоянные скандалы родителей, о которых непонаслышке он знал, что любая неудача тебя не выбивает из колеи... Пыталась казаться неудержимой, с батарейками, работающими без перебоя. Но Плисецкий давно раскусил тебя, давно узнал о переживаниях, спрятанных глубоко в твоей душе. Да, ты неудержимая. Неудержимая для всех, но... Только не для него...

За кулисами Fast and Furious 6

С появления жизни на Земле нас преследует неудержимая страсть к разрушению: эволюция (в сущности своей стремление выжить) убивает все, что не обладает силой, волей или упрямством.

На съемках погони с танком в новом “Форсаже” не одна сотня автомобилей погибла мучительной, кровавой смертью. И справедливо будет сказать, что мы, люди, тащимся от зрелища взрывов и катастроф.

“Новый фильм побьет все рекорды автомобильных мясорубок”, - делится Деннис Маккарти, который построил все эти автомобили, а потом наблюдал, как их совершенно незаслуженно крушат разнообразными изощренными способами. Конечно, мы заинтересовались таким человеком…

Конечно, вы уже видели трейлер. Интернет просто вскипел, когда его выложили. “Я еще не видел окончательного монтажа, - тянет слова калифорниец Деннис, - но судя по тому, что я видел, фильм от начала до конца не менее напряженный, чем его трейлер”.

Возьмем, к примеру BMW M5. Людям в зимних куртках с логотипом M-Power лучше не смотреть. Деннис взял M5 (модель прошлого поколения с V10) и снес ему весь зад. “В этой погоне снимался целый парк BMW M5, - говорит Деннис. - Думаю, машин 12. Отличные машины. Все, что мы сделали для съемки, это отключили тормоза с АБС и таким образом вырубили трекшн-контроль, сварили вместе зубчатые колеса в дифференциале, вот и все, пожалуй”. Но нет, это было не все. “Мы угробили все машины до единой, - он замолкает, а потом добавляет. - Нет, думаю, одна выжила”. Ох.

Так сильна его страсть к разрушению, что он вполне подойдет на роль посланника Гозера, которому приказано уничтожать все машины, попавшие в руки. И он очень старается угодить своему властелину. “Новый фильм побьет все рекорды, - мимоходом замечает Деннис. - В сцене с танком мы угробили больше ста автомобилей. Это было жестоко”.

Слава богу, что Деннис не фанатик, который хочет стереть Нью-Йорк с лица Земли. Он страстный любитель автомобилей, который может не только уничтожить, но и построить что угодно. “Многие машины мы собрали сами, с нуля. Например, Dodge Daytona был раньше старой ржавой калошей, мы купили его за $5000, разобрали, отчистили пескоструем и переделали. А флип-кары с открытыми колесами мы построили самостоятельно. Dodge очень помог нам и дал несколько Charger и Challenger, в которых почти ничего не пришлось переделывать.

Но старые Mustang и Jensen Interceptor мы покупали. Мой человек нашел в Интернете 10 машин, на craigslist.com, ebay.com и так далее. И потом мотался за ними аж за 5-6 тысяч километров”.

В общем, подсчитал Деннис, в фильме снято 400 авто, и все они форсированы в его мастерской в Бербанке. “Большинство машин (Daytona, Jensen, флип-кары и автомобили для трюков) мы оснащали 500-сильным Chevrolet LS3 V8. Одинаковые моторы были на всех машинах, как и трансмиссия и дифференциал. Поэтому все было взаимозаменяемое”. Деннис предвосхищает мой следующий вопрос: “Поверьте, 500 сил - это больше, чем нужно. Но у нас было и несколько машин для персонажей, которые мы брали у друзей или арендовали. Белый Mustang, например, 850-сильный, а автомобиль главного героя развивает около 600 сил.

Но когда я строил машину, мне не приходилось выжимать больше 500 лошадей, потому что этого все равно никто бы не заметил”. В кино сложно отобразить большую мощность автомобиля, который мелькает на экране на долю секунды.

Так что же Деннис построил? Он глубоко вздыхает: “Мне дали копию сценария, и я начал отбирать подходящие машины для персонажей по своему вкусу.

У нас был Dodge Daytona, наскаровская версия Charger, которую вы видели в остальных фильмах. Это для главного героя Дома. Дом ездит еще на Barracuda 1970 года с Hemi, Тедж - на Lucra LC470, Роман - на Ford Mustang 1970 года, персонаж Мишель Родригез - Летти - на Jenson Interceptor (отлично!), потому что по сюжету она в Англии. Брайан Пола Уокера ездит в Ford Escort, одной из раллийных машин, которые построила наша английская команда. У нас их было шесть, и они все были великолепны. Ну и так далее”.

Ну еще бы. Есть еще Z20 1970 года, два Nissan Skyline для Брайана, Lamborghini Murcielago, Aston Martin DB9 и военный Navistar MXT для человека-скалы Дуэйна Джонсона. Даже машины операторов были быстрыми: Nissan 370Z из прошлого фильма, турбированный Subaru WRX, Cadillac Escalade с компрессором и 500-сильные El Camino.

Да, и Jaguar Eagle Speedster E-Type. “Это шикарный автомобиль, его не было в вашем шоу?”

Конечно, он был. Деннис говорит: “Всегда хочется побольше экзотики. Но нас останавливает то, что нам нужно так много машин”. Ferrari предложил один California, но Деннис отказался, потому что нужно было больше. “Мы хотели сделать концепт GTO с помощью Ferrari, но нам не хватило времени. А жаль, как только я увидел машину, я понял, что непременно должен ее построить. Может, построю для седьмого “Форсажа”…”

Перед тем как уйти, он намекает, что в следующем Fast and Furious появится, возможно, еще одна машина, если съемки состоятся. “Да, это самый зловещий автомобиль, какой я только видел”, - говорит он. Конечно, это Hennessey Venom GT на базе Lotus. “Я говорил с Джоном пару раз, потому что очень хотел, чтобы машина попала в этот фильм”. К сожалению, время снова поджимало. А Хеннесси даже собрался построить дешевые версии для трюков. “Это было самое большое огорчение этого фильма”, - горестно признается Деннис.

Но большая команда не давала ему долго расстраиваться. У него 80 каскадеров, один из них английский раллийный ас, Марк Хиггинс. “Смотреть на Марка - сплошное удовольствие. Он вел машину с трамплином. У него страха нет вообще, его можно посадить в любой автомобиль без тренировки, тестов, и он будет гнать и гнать”. Видел ли Деннис жуткий момент Марка, когда тот ехал на 190 км/ч на трассе острова Мэн? Насколько хладнокровен был пилот? “Клип не видел, но это вполне в его духе. Его ничто не может вывести из равновесия”.

Как и Пола Уокера. “Пол - настоящий фанат автомобилей. У него тюнинговое ателье, есть гоночные машины, он арендует по выходным нашу трассу… он отличный парень. О машинах может говорить часами. И собирает коллекцию, она стоит в том же комплексе, где моя мастерская. Там и BMW, и Porsche, и пара гоночных M3, и Skyline, и мускул-кары, Nova 66-го года… всего не припомнишь”.

Это многое говорит об Уокере. Деннис сам несколько лет назад был профессиональным гонщиком и сейчас у него есть лицензия. “Я выступаю с внедорожными командами. Так, ради забавы”, - смеется он. Он опытный дрифтер - еще бы, ведь работа с франшизой началась с “Токийского дрифта”. “Мы занимались этим еще до того, как появилось название “дрифтинг”. Обычно это происходило на улицах и на Малхолланд-драйв”, - говорит он с хитрой усмешкой.

Значит, в соответствии со слоганом первого культового уже “Форсажа”, его жизнь действительно длиною в четверть мили? Он смеется. “Хороший вопрос. Я с юных лет участвую в гонках, так что бывает и в четверть мили, но чаще дорога бывает в тысячу миль”.

А что насчет сэндвича с тунцом? Хлеб с коркой или без? Деннис смеется: “Снова отличный вопрос. Я люблю с коркой, так больше получается”. И правда, чем больше - тем лучше. Пристегивайся, Интернет! Грядет “Форсаж 6”…

Pressbook - Unstoppable (2010) - Filmweb

? — фильм Тони Скотта, вдохновленный реальными событиями, о простых людях, оказавшихся в необычной ситуации. Инженер-железнодорожник (которого играет Дезел Вашингтон) и молодой проводник (Крис Пайн) борются со временем, чтобы предотвратить катастрофу? мчащийся поезд с химикатами скользит по рельсам, минуя не только поля, но и города.
12 октября, Уилкинс, Пенсильвания? день начался как любой другой.Работники ночной смены идут домой, а их коллеги идут на работу. Двум железнодорожникам сообщают, что один из поездов следует перевести на другие пути, потому что школьная поездка должна пройти по маршруту до Олеана в Нью-Йорке. Их ждет много работы? 777 — мощная машина. Желая спасти себя, роботы принимают фатальное решение срезать путь. Быстрее не безопаснее, особенно если речь идет о современном компьютеризированном поезде, состоящем из тридцати девяти вагонов?
В 200 милях отсюда, в Брюстере, 12 октября тоже началось как обычно.Ночная смена допила кофе, и их коллеги приступили к работе. Фрэнк Барнс, управляющий поездом, узнал, что собирается работать с начинающим проводником Уиллом Колсоном. Он недоволен, но держит рот на замке. Когда 1206 (мощный шестимоторный поезд) отправляется в турне, Фрэнк дает Уиллу понять, что двадцать восемь лет опыта — это гораздо больше, чем четыре месяца в полевых условиях.
Ни в Уилкинсе, ни в Брюстере никто не подозревает, что после тихого утра начнется сумасшедший полдень и двое обычных мужчин окажутся героями.
Тони Скотт снял такие фильмы, как «Багровый прилив», «Настоящий роман» и «Лучший стрелок». или?человек в огне? ? специалист по захватывающим боевикам, показывающим людей и их драмы. ? Неотразимый? является достойным продолжателем более ранних фильмов Скотта, еще раз доказавших, что он умеет мастерски совмещать киножанры. «Мы начинаем со скорости 50 миль в час, а затем переходим к 150». ? — говорит Скотт и признает, что «Неудержимый?» это самый тяжелый фильм, который он сделал.Развернуть поезд, мчащийся с головокружительной скоростью, было огромной логистической задачей, и фильм полон захватывающих трюковых сцен и действий. Главные герои проводят большую часть своего времени в маленькой хижине, и показать, через что они проходят, было довольно непросто. «Это величайшее и величайшее приключение в моей жизни. Несмотря на быстрый темп, я не пренебрегал рассказами героев. Актеры и персонажи, которых они играют, всегда были для меня самыми важными. Я сделал фильм, как я никогда не делал раньше.? ? говорит режиссер.
Разработчики сосредоточились на реализме, поэтому свели спецэффекты к минимуму и наняли лучших каскадеров в индустрии.
драмы, показанные впечатляющим образом, — все Скотт. «Я хотел показать изменения, происходящие с Фрэнком и Уиллом, которые должны примирить свои разногласия, чтобы достичь цели — остановить мчащийся поезд». ? — объясняет директор.
Прежде чем идея дошла до Скотта, продюсеры Джули Йорн и Мими Роджерс отправились с ним к писателю Марку Бомбаку.«В детстве мне нравился поезд, но не слишком. На самом деле, я не забочусь о большинстве из нас. Вот как я пришел к этой истории? Я воспринял поезд как нечто, на что мы не обращаем особого внимания, а он оказывается чрезвычайно важным. Давно не было фильмов о железной дороге? идея настолько старомодна, что кажется новаторской?. ? — говорит Бомбак, добавляя, что он стремился сохранить напряжение на протяжении всего фильма: «Я хотел, чтобы зрители до последних минут были уверены, умрут Фрэнк и Уилл или нет.При этом я не мог выйти за рамки достоверности, чтобы не поддерживать искусственно напряжение.
Когда Скотт присоединился к проекту, Bomback уже два года работала над сценарием. Режиссер подчеркивает, что это первый случай в его карьере, когда лейбл начал собирать съемочную группу и кастовать практически сразу: «Это один из лучших сценариев, которые я читал в своей жизни. Герои из плоти и крови, захватывающие дух действия? все как надо.?
Тони Скотт снова сотрудничал со своим любимым актером? два оскароносных Дензела Вашингтона (он снялся в фильмах Скотта «Багровый прилив», «Человек в огне», «Дежавю» и «Измеритель страха»).«Дензел каждый раз показывает новую сторону своей личности. У всех нас сложный характер, и он блестяще передает сложности человеческой натуры. ? говорит Скотт.
- Тони отличный режиссер и я ему доверяю на сто процентов. Мы хорошо знаем друг друга, знаем, как каждый из нас любит работать. Его все любят, он заражает своим энтузиазмом. С ним приятно работать. ? — говорит Дензел Вашингтон, который сравнивает главных героев по возрасту, материальному положению, опыту работы и отношению: «Сегодня работодатели часто заменяют старых, опытных сотрудников новичками, потому что они экономят деньги.Фрэнк обучает Уилла профессии, хотя знает, что мальчик скоро займет его место. В таких условиях трудно подружиться.?.
из «Нового», он же Уилл Колсон, сыграл Крис Пайн (известный по «Звездному пути»). Вашингтон предложил свою кандидатуру, и Скотт согласился после просмотра Фаррагут Норт. Уилл — молодой неуверенный в себе мальчик, который соглашается работать на железной дороге из-за семейных традиций. «Он слышал о работе на железной дороге с детства, и его родственникам было очевидно, что он пойдет по их стопам.Это оказалось непростым делом, и мальчик вернулся домой, что было еще сложнее. Немного против себя, но решил дать железной дороге еще один шанс. ? говорит Крис Пайн.
Неудачный день, покинув жену и сына, без энтузиазма пошел на работу? он просто хотел преодолеть это. «Он сейчас в такой момент своей жизни, когда думает только о том, чтобы чего-то достичь. Семья заставляет его сделать карьеру на железной дороге, а его сотрудники сообщают ему, что они лучше. Мальчик попал в сложную ситуацию.? ? говорит актер.
Жизнь Фрэнка Барнса тоже не выглядит радужной. Дочери от него отошли, личные дела не ладятся. Человек посвящает себя работе и сосредоточен только на том, что он должен делать. «Как и Уилл, он перестал верить в свои способности. Он работает на железной дороге много лет, имеет большой опыт и знания, и оказывается, что это может ничего не стоить для работодателей. ? объясняет Бомбак.
?Он не имеет ничего общего с Уиллом, но ему не нравится поведение его работодателя, уволившего пожилых работников.Сложно подружиться с мальчиком, который не только должен занять твое место, но и состоит в родстве с нечестным работодателем. Фрэнк думает, что Уиллу просто повезло. Оно игнорирует не только его, но и других «новых». Только однажды Уилл будет проводником в поезде Фрэнка. ? рассказывает о своем герое Вашингтоне.
Разве хороший день не начинается вместе? Фрэнк и Уилл сосредоточены на вражде, а не на работе. Через несколько часов выясняется, что им нужно отложить в сторону свои конфликты и сделать все возможное, чтобы остановить мчащийся поезд до того, как произойдет катастрофа.Между мужчинами завязывается дружба, которой они никак не ожидали. Они также узнают о себе что-то новое. «Фрэнк и Уилл должны работать вместе. Узнают ли они друг друга лучше, столкнутся с трудным вопросом? осмелюсь ли я столкнуться с ситуацией? Фрэнк не колеблется, но Уилл должен увидеть свое решение. ? говорит Вашингтон.
?Они оказались не в том месте, не в то время. Если они ничего не сделают, они умрут. Молодой проводник знает, что попытка остановить поезд может закончиться смертью.Будет ли она доверять Фрэнку? железнодорожник с тридцатилетним стажем, который думает, что сможет это сделать? Им придется забыть о том, что их разделяет, и начать работать вместе. ? говорит Бомбак.
- Уиллу впервые в жизни предстоит принять очень важное решение. Поставит ли он общественное благо выше собственного? Фрэнк научит его действовать. С внутренней борьбой Уилл возьмет дело в свои руки и решит свои проблемы, пытаясь предотвратить катастрофу. ? Пайн говорит и добавляет: «Уилл дерзок и думает, что съел все свои мысли, но находит, что Фрэнк прав.Он берет на себя?Старого железнодорожного сторожа? уважать.?
Нелегко произвести впечатление на Дензела Вашингтона, но Крис Пайну это удалось. Молодой актер также впечатлен талантом двукратного обладателя «Оскара»: «Дензел заставляет выкладываться по полной и будет готов работать. Его игра замечательна, и если вы внимательно понаблюдаете, вы обнаружите восхитительные нюансы. Многому научился у него?
Фрэнк и Уилл в поезде одни, но поддерживают радиосвязь с Конни Купером (Розарио Доусон).Это голос разума, пытающийся контролировать хаос. «Конни тоже работает на железной дороге, но совсем не так, как Фрэнк и Уилл. Она поднимается по карьерной лестнице и считает, что ее там ждет блестящее будущее. ? говорит Бомбак.
? Она сильная женщина? уверенный, напористый, но не подлый. Он может справиться с мужской средой железнодорожников. Эта роль — вызов. Конни - женщина, окруженная парнями? они его подчиненные, но также и его начальники. Они уважают ее, потому что она много работала для этого? ? — говорит Розарио Доусон.
Октябрьский день Конни начался неудачно. Она опоздала на работу и узнала, что ей предстоит читать лекцию о железных дорогах в начальной школе, чего она делать не хотела. Она решила, что у нее будет тяжелый день? будет ли это еще хуже, чем она думает?
? Это должен быть голос разума. Она не может нарушать правила, и в то же время оказалась в необычной ситуации, и должна действовать по наитию. Она должна быстро принимать решения о мчащемся поезде, который представляет собой ракету с огромной огневой мощью?? говорит актриса.
Актеры, исполняющие главные роли, признаются, что настоящей звездой фильма является поезд. Боинг 777 похож на акулу с «челюстями». Он уничтожит все на своем пути. Я и Крис второстепенные персонажи?. ? смеется Дензел Вашингтон.
Поезд также является метафорой того, что происходит в жизни Уилла. Сначала все выглядит нормально, но со временем становится все жарче и жарче. ? говорит Крис Пайн.
? Мы назвали поезд Зверь. Это как машина в фильме "Кристина"? по роману Стивена Кинга.Просто у него есть индивидуальность. ? добавляет Тони Скотт.
Фрэнк, Уилл и Конни — не единственные герои фильма. Мы также встречаем Банни (Кевин Чепмен), помощника Конни и Вернера (Кевин Корриган, инспектор службы безопасности, который случайно оказался в Фуллер-Ярде.
? Конни, Банни и Вернер сидят перед панелью мигающих огней, каждая из которых изображает дом, школа или Фрэнк и Уилл действительно проходят мимо этих мест, и нам нужно предоставить им информацию, которую они могут использовать для принятия правильных решений.? ? объясняет Розарио Доусон.
Конни решает обратиться за помощью к опытному железнодорожнику? Нед Олдхэм (Храм Льва). Нед любит очаровывать женщин и является душой компании, но когда дело доходит до работы, он приземлен и незаменим.
?Он любит быть в центре внимания и кажется, что живет в центре внимания плейбоя, но на самом деле он любит свою работу и когда ему удается проявить себя в ней, он вне себя от радости. Конни дает ему команды, и он подчиняется им, не моргнув глазом. ? — говорит Темпл, добавляя: «Это фильм о разрушении собственных границ.Это прекрасно показывает, как мы находим в себе силы. .

13. «Без границ»


"Без границ"

Черный «Порше» медленно поднимался по извилистой горной дороге к вершине. Водитель, молодой светловолосый мальчик, следил за обочиной, состоянием дорожного покрытия и профилем поворотов. Количество вмятин и царапин на энергоемких перилах, отделяющих дорогу от поросшей густым лесом насыпи, следы выгоревшей резины на асфальте… нелегальные гонки ведь, должно быть, были здесь обычным явлением.
Он догнал с трудом поднимающийся в гору бело-синий автобус и чуть не сбросил педаль газа, следуя за задыхающимся китом с турбодизелем.
Дети, приклеенные к заднему стеклу, фотографировали его мобильниками и махали руками как сумасшедшие. Культовый Porsche всегда производил впечатление, независимо от страны и города.
Сзади доносился рев рядной шестерки с турбонаддувом, а все центральное зеркало занимал серебристый спортивный автомобиль с характерными убирающимися фарами.В течение нескольких секунд Франц наблюдал, как водитель «Супры» приближается на несколько сантиметров к его бамперу, мигает сигналами светофора, моргает левым указателем поворота и подает звуковой сигнал. Он подумывал показать международный жест «отойди» к заднему окну, но не стал этого делать. Наконец Toyota издала протяжный рев и катапультировалась на встречную полосу, опережая легковой автомобиль Audi.
- Думмкопф! , — прошипел он, нажимая на пол тормоза. Мощные тормоза трека Порше чуть не остановили их.Длинный гудок Audi разрезал воздух, а серебристая Supra протиснулась на сантиметры между 911 и автобусом.
Он не нажал на гудок и не поднял средний палец. Он узнал эту машину.
- Мир тесен. Подумал он, наблюдая, как Тойота повторяет идиотский маневр, обгоняя автобус на слепом левом повороте.

Постоялый двор был выдержан в стиле нео-гор, сочетая современную крышу и окна с бревенчатыми стенами. Он поставил машину на стоянку и вышел, разминая уставший от дороги позвоночник, а черный «Порше» тут же окружила толпа детей.
- Триста на счетчике! Один из мальчиков чуть не задохнулся, прижавшись носом к боковому окну. - Как долго ты ехал на нем?
- Ich spreche kein Polnisch . — ответил он, вытаскивая свою дорожную сумку из багажника под капотом.
- Ээээ, это мазок! Малыш закричал, и группа разбежалась.

- Ваше имя...?
- Фойгт. Франц Войт. — ответил он, угадывая содержание вопроса.
- Ах, простите. Вы говорите по-английски?
- Конечно .
Девушка, надо признать, была очень привлекательна. Она убрала прядь черных как смоль волос на глаза и продолжила стучать по клавиатуре.
- Комната 3. - через мгновение сказала она, предлагая ему подписать правила - Если вам что-нибудь понадобится, просто позвоните на ресепшн, внутренний номер 1. Я здесь, чтобы помочь.
Он боролся со странным желанием пофлиртовать, столь необычным для него. Было что-то в голубых глазах женщины, которая не могла быть старше его...
Что-то большое горе.
Что-то, с чем он не хотел иметь дело.

Комната была довольно маленькая, оформлена в почти горском стиле, но на эти несколько дней ему больше ничего не было нужно. Горячий душ расслабил мои мышцы, напряженные шестичасовой поездкой по трассе 911.
Кровать была приятной и удобной. Но правда заключалась в том, что после того, что произошло в пятницу... тирада Дитера, потеря работы, Фрэнк, Вальтер... дуэль на шоссе с Волком... ночная поездка из Лейпцига... он бы даже засыпать на ёжике. Ему нужен отдых.
Было субботнее утро. У него было две ночи, чтобы освоить этот путь к совершенству.
При этом противник, на своей территории, не мог рассчитывать ни на какие уступки.

Будильник на телефоне зазвенел в шестнадцать. Он без колебаний встал с постели, умылся и надел свежую одежду. Великая усталость сменилась сильным голодом.
По пути к ресторану он встретил пару, идущую к стойке регистрации.
Серебро вековых волос не соответствовало цвету малыша в переноске.
Однако это не его забота.

До наступления темноты он успел десятки раз пройти весь горный перевал. Состояние дорожного покрытия было вполне удовлетворительным, чего нельзя было сказать о ветхих и во многих местах самодельных энергоемких ограждениях. Местные «гонщики» тоже умудрились довольно прочно прорезинить асфальт, тысячи пробежек и резкое торможение сделали поверхность чрезвычайно цепкой на поворотах. Хотя по-прежнему коварны во многих местах.
Он старался не нарушать правила, скорее просматривал маршрут и искал оптимальную линию, чем проверял пределы.До ночи движение было достаточно большим, а количество мест, где можно было бы даже обогнать тихоходное транспортное средство на этой горной дороге - почти нулевое.
После наступления темноты появились охотники.

- Пересечения нет, черт возьми. Он услышал от молодого человека в фуражке с широким плоским козырьком, наклонившегося в сторону салона. Из всего заявления он понял лишь пренебрежительное определение своей национальности, но блокирующие «шишки» были достаточно четким сигналом того, что наверх ему уже не вернуться.
- Когда я смогу вернуться в гору? - спросил он.
- Гонка. - ответ был - Не шлюха сейчас, позже, на мгновение, ебаный нацист.
Он проглотил проклятие ртом. Ну, по крайней мере, к вопросу охраны маршрута во время этих незаконных дуэлей относились достаточно серьезно.
Постукивая кончиками пальцев по рулю, он наблюдал за вспышками света, исходящими сверху, сияющими сквозь деревья. Равномерный гул шестицилиндрового оппозитного двигателя прерывался все более громким ревом двигателей и криками толпы.Наконец, как только барабаны были почти разорваны, машины появились на мысе, рисуя в сотне ярдов впереди него. Знакомая серебристая «Супра» рванула назад в глубоком скольжении, заблокировав фиолетовую «Субару», которая вышла изнутри. Toyota вылетела на последней прямой, через несколько секунд все было кончено.
- Конец дуэли! - прогудел по рации киул в кепке - Роберт побеждает, Супра перед WRX Клуба 85!
Он ничего не понял, но щелкнувшего имени было достаточно, чтобы подтвердить его догадки.Автомобиль, который повернул назад перед своим капотом, на самом деле принадлежал бывшему главному сопернику Мэтью.
- Вперёд! - хозяин дурацкой кепки и рации отмахнулся от него - Иди, иди, иди, ага!
Он подавил желание показать ему средний палец. Он очень хорошо знал, что такое «нацист» или «хакер». Однако ссора с туземцами была последней вещью, в которой он нуждался.
Включил первую передачу, отпустил сцепление и последовал за удаляющимся Субару.

- Как ты мог так облажаться! - прорычал высокий блондин, как только водитель мероприятия открыл дверь - Это должна была быть наша инаугурация, ебаный вход, раскинув местный дворник на плечах... блять, Збышек, весь этот Роберт делает задом наперёд, т.к. он был побежден GT-R! Как...
- Когда он рисовал переднюю часть, я уже знала, что там будут мелки.- ответил Збышек из WRX - Сукин сын знает этот маршрут, но перекрывает его как профи...
- Мы должны были быть профессионалами, Збигнев! Шлюха! К черту этих двух плохих парней с завода, но у нас не будет второго шанса произвести хорошее первое впечатление как у клуба!
Парень из Субару смотрел через плечо, избегая зрительного контакта. Внезапно он широко ухмыльнулся. Черный «Порше»
A стоял у обочины, но вокруг него уже собиралась толпа зевак.
- Будет, Кшишек.Мы будем.

Францу было некомфортно. GT3 справедливо привлекал внимание, но напористая местная толпа, бормочущая что-то на иностранном языке, была куда менее дружелюбна к ребятам, которых встречала утром.
- Ебать витрину, чувак!
- Что ты тут ищешь, господи?!
- Дай ему передохнуть, он друг Мастера? Откуда он мог знать о ночных митингах?
- Мастера нет уже больше года и вряд ли он вернется, приятель. Судя по всему, он продал дом и съехал из Истебны аминь.
- Может, тот, что от Порше, пришел побить свое время? Старому чемпиону до сих пор принадлежит рекорд по спуску к Висле...
- Уступи дорогу - Збигнев и Кшиштоф пробились к Порше - Извините, у нас есть предложения...
Олененок-владелец Порше посмотрел на них угрюмо, ясно удивлен.
- Простите? - спросил он.
- Хочешь показать, как едет эта красотка? - Збышек бросил - Или ты просто стоишь здесь, позируя перед папиной машиной?
Толпа гудела и гудела. По крайней мере, та его часть, которая знала основы английского.
Франц ненадолго потер подбородок. Он ожидал вызова, и это был его план на вечер. Он просто не был уверен, с кем имеет дело. На гостье была черная фуражка с белой цифрой 85.Не могли бы вы…
- Хочешь, я погоняю тебя? - спросил он.
- Да - Збышек начал - Пятьсот евро, что ты не сможешь победить меня в скоростном спуске.
- На какой машине вы ездите?
Збигнев улыбнулся. Наживка проглочена, рыба на крючке.
- GD Импреза WRX.
- Тот самый, что ездил с серебряной Супрой?
- Да.
Франц улыбнулся. Все шло лучше, чем он планировал.
- Тогда бой боксеров.Хорошо, давайте сделаем это.

Вот уже несколько месяцев Touge на Serpentine управляется новой модой: гонки в режиме «внезапной смерти». Вместо того, чтобы из стороны в сторону, преследователи стартовали друг за другом, обгон означал немедленное поражение впереди идущего гонщика, а оставление до финиша - поражение для преследователя. Этот формат был достаточно популярен на родине touge , Японии, с той лишь разницей, что отказ от продвижения означал не окончание поединка, а смену ролей. Организаторы истебненских дуэлей как будто упустили из виду этот факт, обрекая «преследователей» на неравный бой с «гонящимися» в довольно комфортной ситуации.
- Стартовый порядок определяется подбрасыванием монеты. Орел направляется на вечеринку, направляется к Порше.
Франц посмотрел на парня, который собирался подать сигнал к началу дуэли, и не понял ни слова.
- Попросите его перевести. — спросил сигнальщик Збигнева.
- Маршал бросит монетку. Если… гм… птица показывает, я иду первым, ты должен… десять, нет, обогнать . Если … другая гребаная сторона выпадет ты идешь первым, я обгоняю, хорошо?
- ОК .— ответил Франц. Он не был уверен, что его не обманывают… с другой стороны, не должно иметь большого значения, за кого он начинал.
- Скажите ему еще раз, что если первый будет пройден, он сразу проиграет.
- Правило гонки - мгновенная смерть - пытался перевести Збышек - Если автомобиль, стартующий вторым, обгоняет первого, он побеждает. Если нет, то он проиграл.
- Хорошо, понял. - подтвердил Франц.
- О, это чертовски круто.- пробормотал сигнальный - Внимание, бросайте!
Два злотых взлетели вверх, и через долю секунды метатель прижал их к своей руке.
- Орел. - объявил, показывая монету - Субару впереди.
Водитель WRX сохранил невозмутимое выражение лица, но вздохнул с облегчением. Пока все шло своим чередом. Лишь бы мазок не оказался следующим Мастером...
Франц тоже не выказал никаких эмоций.
Он их даже не почувствовал.

Двое боксеров упорно работали на холостом ходу, лаская слух совершенно разными мелодиями.Четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом в пурпурной передней части WRX Party агрессивно булькал, звук, столь любимый автолюбителями во всем мире. Безнаддувная шестерка 911 GT3 была гораздо изысканнее, ее пение довольно басистое бульканье сразу давало слушателям понять, что они имеют дело с экзотикой.
- Старт к финишу, поставим еще пару, WRX команды 85 против Porsche GT3 какого-нибудь. Чистый маршрут?
- Мета здесь. Кроме последней пары, Саксона и 106, на гору никто не поднимался.- ответил голос из рации.
- Хорошо, они вернулись. Мы взлетим без пикапа. - ответил сигнальщик, потом повернулся к Збигневу и Францу - Водители готовы?! Готов?!
Они кивнули.
- Начинается обратный отсчет! Три! Десять, ну... три!
Драйвер Событий набрал скорость, и бульканье Субара разнеслось по стоянкам на Серпентине.
- Два!
Франц включил первую передачу. Левая пятка нажала на тормоз…
- Один!
Оба двигателя заработали в унисон, вращаясь для оптимального старта.
- СТАРТ!!
Сигнал опустил руки, носки правой ноги на газ, постепенно, чтобы не сломать сцепление...
У Four Drive Party такой проблемы не было, все четыре колеса катапультировались к первому повороту спуска на Серпантине, резкий левый отскок . Porsche
взлетел безупречно, почти без заносов. Однако физика не могла обмануть. У
GT3 было на сотню лошадей больше, у WRX — полный привод.
На решение до первого поворота никто не рассчитывал.

Рев двигателя Порше разорвал ночь, машина стремительно наверстывала убыток от Субару. За длинным, но плавным поворотом вправо последовала стометровая прямая, закончившаяся умеренно резким поворотом влево. После него, может быть, несколько десятков метров по прямой и вторая часть «S», чуть более пологий поворот вправо. Все сбавляя скорость, имея справа лес с насыпью, а слева, для разнообразия, лес с обрывом.
Он ударил по тормозам, сбросил скорость, притормозил заднюю часть и помчался снаружи внутрь, следуя за Партией, пересекая вершину поворота.Он приблизился к сопернику на полметра, GT3 раздавил WRX только силой, но...
По дуге справа, вторая часть "S", въехали снаружи, без торможения. Со следующего поворота, как он помнил после дневной разведки, слепой, но удивительно плавный вправо, они были в сотне ярдов.
WRX был медленнее, но недостаточно медленным, чтобы пройти его на такой короткой прямой.
Стоп-сигналы Subaru даже не мигали, они мягко катились вправо с более чем 120 на датчиках.Открывшаяся перед ними прямая тоже была не более ста метров, в центре она слегка обрывалась влево, и вела к еще одному тупиковому повороту, на этот раз влево.
Бампер Violet Party продержался метр, мчась за ним снаружи к углу правой полосы в поисках вспышки стоп-сигналов. Он на них не рассчитывал, этих нескольких часов ему хватило, чтобы освоить маршрут достаточно, чтобы знать...
Свет мигнул красным, всего в нескольких метрах впереди слепого слева.
Немедленно отскочил в левый ряд, не сняв ногу с газа.
Даже он знал, что и эту дугу можно пройти без торможения.
На выходе он был на высоте заднего крыла Subaru, и его глаза выглядывали за стометровую прямую. В конце маячил еще один слепой поворот, исчезавший вправо.
На этой прямой все могло и должно было решиться.
Он включил третью передачу и притормозил до задней двери WRX...

- Блять! - простонал Збышек, увидев в левом зеркале выровнявшийся с ним Порше.
Глупая ошибка, момент слабости, непреодолимый страх идти в этом простом повороте с ботинком в полу ... он должен был потерять мечты о создании команды, доминирующей в Силезии, прямо на старте ...?
В жизни!
Быстрым движением руки он повернул регулятор давления турбонагнетателя почти до максимума, намного выше безопасного уровня.
Все или ничего!!

- Хм. — неодобрительно пробормотал Франц.
Нос его 911 больше не совпадает с передним бампером Impreza, и Subaru решительно ускорилась.
Вместо того, чтобы обогнать соперника перед тем, как уйти вслепую справа, завершив эту дуэль, они атаковали поворот бок о бок, GT3 снаружи, Porsche внутри.
И рядышком из этого поворота вышли, прямо на участок "поворотов".
Гонка продолжилась.

Двигатель бешено ревел, WRX мчался вперед со всей мощью крутящегося турбо.Збышек подсознательно чувствовал, что боксер не сможет долго выдерживать этот толчок. Порше не приближался, но и не удалялся, все время придерживая дверцу. И он, не сумев опередить соперника, не смог занять оптимальную линию для прикрытия «углов», серию из нескольких небольших, но коварных дуг влево-вправо. У Porsche
определенно были лучшие шины, большее сцепление с дорогой ... его водитель мог бы удержать машину на полосе движения на этом участке, следуя неоптимальной траектории.Он - вряд ли.
Не пора ли было отпустить...?
Он почти принял решение, смирившись с поражением. Порше
решил за него.

Франц затормозил, спрятавшись за Субару. В первый раз, когда он пробежал этот маршрут, он не заметил этого сочетания кривых, но, проведя там несколько часов, понял, насколько важна на них оптимальная линия. Линия, по которой следовал Субару.
Он срезал апексы, не снимая ногу с газа. Луки стали острее и, наконец, закончились длинным слепым ударом вправо.
Взяв неоптимальную траекторию, он не смог бы преодолеть этот участок без торможения, а то и сбрасывая ногу с газа. Если бы он это сделал и все равно остался на дороге...
Они рванули в не очень крутой слепой вправо, один за другим, внутрь, на полную катушку.
Прямая, впереди несколько десятков метров, увенчанная глухим левым поворотом, заросшим деревьями.
Если бы на участке этих небольших поворотов он раскачивал машину, идя по неоптимальной траектории, то не смог бы пройти вслепую прямо по оптимальной траектории.Даже это, казалось, не имело значения... до тех пор.
Он начал тормозить, один из первых таких сильных в этой гонке. В отличие от предыдущих поворотов, левый слепой был настоящим испытанием.
Тормозной момент Subaru был почти таким же. Его водитель достаточно хорошо знал маршрут.
Они атаковали поворот с внешней стороны, стараясь удержать центр проезжей части. Шины обеих машин бешено визжали, плохо очерченный поворот казался бесконечным...
Эти гонки, однако, требуют некоторого мастерства, признался он себе.Неоптимальная траектория на участке малых поворотов привела к неоптимальному правому повороту, неудачному выезду и неустойчивости машины на короткой прямой… и тогда не было никаких шансов удержаться на этом проклятом мысе. Одна ошибка и либо резкое торможение… либо насыпь и накрутка на дерево снаружи.
От рецидива они упали на еще одну короткую, метров шестьдесят, прямую. Он заканчивался еще одним слепым правым поворотом, покрытым травянистой насыпью. А этот уже отпечатался в его памяти после сегодняшней тренировки.
двинулся на крайнюю полосу, а через полсекунды точно то же самое сделал и Subaru перед ним. Торможение, жесткое, на пределе сцепления, правый кик, апекс. Рецидив был резким, затягивающим, наклон отбрасывал меня к внешним перилам. Противный. Но с ним не ошибся ни он, ни его соперник.
После окончания повторения пологая кривая ждала короткую прямую. Краем левого глаза он увидел сияющую сквозь деревья дорогу, бежавшую в нескольких метрах ниже. Прямая линия плавно превратилась в последовательность чуть более резкого поворота влево, еще одну короткую прямую, легкий отскок вправо и…
Этот поворот на 180 градусов, с пропастью на внешней стороне и верхушками деревьев прямо над ним. , должно быть, был самым известным изгибом этой дороги.Парковка с внутренней стороны, идеальное место для зевак, технически сложная, бросающая поворот в сторону внешней стороны...
Местные назвали этот поворот "Сковорода", видел на ютубе, много раз тренировался во время ознакомления к маршруту. Тем не менее внезапное открытие леса и вид черного ночного неба удивили, а пропасть и деревья сразу за перилами... могли лишить смелости. Но не он.
Он затормозил снаружи, сорвал передачу, резко вывернул руль и дал педаль газа. Толпа зевак аплодировала, Порше безукоризненно выполнял приказы, подтягиваясь внутрь до самого выхода.У Subaru не было такой большой тяги, машину, следуя аналогичной траектории, немного раскачивало на выходе, но...
Пространства для атаки так и не было.
Они выпали из поворота и в коротком прямом спринте достигли сужающегося вправо поворота, который прошли, даже не сняв ноги с педали газа. Они находились в нескольких десятках метров прямо от очередного поворота, и начинался участок, который в самом начале знакомства с маршрутом справедливо считался крайне коварным.
Он затормозил на правой полосе, и партия, мчавшаяся впереди него, сделала то же самое.Поворот налево был тупиковым, длинным, довольно резким, особенно в начальной части, а от его выпрямления до следующего поворота, крутого, короткого вправо, вел всего метров на десяток по прямой.
Когда он мчался по повороту, он чувствовал, что у него все еще есть хорошее сцепление с шинами, чего определенно нельзя было сказать о Subaru, приподнятом наружу. Он следовал по оптимальной линии на левую, крайнюю правую полосу, и WRX вынудил его покинуть правую полосу и затормозить сильнее, чем планировалось.Выглянув из-за угла заднего бампера, он мог видеть, насколько быстрее он был на этой стоянке.
Вышли на еще одну короткую прямую, перед ними была глухая, но пологая и широкая дуга влево. Потом метров шестьдесят по прямой, последний поворот, длинный плохо профилированный поворот направо... и финиш.
Лук побежден башмаком в полу. Субару опять был...
... и снаружи был зазор до последнего витка.
Он нажал на газ до упора и тут же врезался в заднюю дверь WRX, который сейчас стоит на правом ряду...

Збигнев заметил его краем глаза.Он уже знал, что проиграл.
Разбил шины, турбо перестало качать как надо, зарезал и их.
Все зря.

...убрал ногу с педали акселератора и затормозил. Subaru
выскочил перед ним на крайний левый переулок мыса и дрейфовал к обочине, завершив последний поворот.

- Дуэль окончена! Победа Team 85, партия WRX побеждает Porsche! У немца был шанс, но он не решился атаковать в последнем повороте!! — заревел из динамиков на вершине Серпентина.
- Чайка. — рявкнул Роберт, опираясь на капот «Супры».

Франц отсчитал четыреста банкнот евро, одну пятьдесят, и начал рыться в кошельке в поисках пропавших вторых пятидесяти.
- Почему ты отступил? Ты явно смог обогнать на последнем повороте. - Збигнев окончательно не выдержал.
- Не был уверен в тяге. , — коротко ответил Франц, листая бумажник.
- Перед этим поворотом у вас не было проблем с сцеплением. - Заметил водитель Команды 85.
- Не шахтная тяга. - Немец передал ему остаток завода монетами и купюрами в пять авр. - Ваша тяга.
Збигнев посмотрел ему в глаза. Он понял.
- Остальное оставить себе. В любом случае, спасибо. Вы очень помогли моей команде в этой гонке.
- Вы мне тоже помогли, мистер 85. Вы тоже.

Вернувшись через несколько десятков минут в гостиницу, он не обнаружил у стойки регистрации очаровательную брюнетку, которая утром отдавала ему ключи.В ночной смене оказалась болтливая блондинка, которая на ломаном английском стала расспрашивать о результатах драк в ту ночь. Он отпустил ее несколькими небрежными ответами и убежал в комнату. Он пришел сюда не для того, чтобы заводить друзей.
Фруктовый йогурт, пожеванный на пшеничной булочке, утолил голод, горячий душ подготовил ко сну. Он поставил будильник на девять и рухнул на кровать.
Он быстро заснул. План на следующую ночь был рискованным и трудным, но это не было бессонницей.

Он спустился к завтраку вскоре после девяти.Стойку регистрации обслуживала доселе неизвестная шатенка, слишком занятая смартфоном, чтобы даже взглянуть на него. Он съел плотный немецкий завтрак и запил его большой кружкой черного кофе.
Вернуться в комнату, холодный душ - готово. Этим утром он несколько раз преодолел перевал
, внимательно изучая точки торможения и профили кривых. С Субару делал модерацию, стартовал бы первым - выиграл бы без проблем. Как преследователь... он не смог начать атаку.Матеуш был соперником гораздо более способным, чем гость мероприятия, без стратегии, без поиска места для обгона... у него не было шансов.
Когда около двенадцати часов указатель уровня топлива начал подсказывать визит к заправочной колонке, он направился в сторону Вислы. Машине нужен был перерыв. Он тоже.

Несколько десятков участков бассейна позволили ему отвлечься от горной дороги. Плавание было его любимым видом тренировок, ничто другое не могло его настолько успокоить, позволить сосредоточиться на «здесь и сейчас».Сауна для расслабления мышц, закаливание в ледяной воде. Он нуждался в этом.
Он пообедал по совету онлайн-гида. Он должен был признать, что форель была чертовски хороша.
Он заправился лучшим бензином, предлагаемым местной заправкой, молясь, чтобы польское 98-октановое число соответствовало всем стандартам. Было почти четыре часа, час, которого хватило бы еще на дюжину поездок, прошлой ночью гонщики появились чуть раньше десяти. Он все еще мог поужинать и поспать два часа.
План на эту ночь был рискованным и трудным, но надо было подумать об отдыхе перед следующей. Даже если это ничего не решит.

Когда спустя несколько часов GT3 был припаркован на верхней стоянке, интерес к машине значительно снизился. Краем глаза он увидел несколько указывающих на него пальцев и губы, искривленные в насмешливой улыбке, он уловил такие слова, как «Субару» и «Порше». Его поражение не осталось незамеченным, поединок «обычных» WRX и «могучих» 911 наверняка был для аборигенов схваткой между Давидом и Голиафом.Было ясно, что теперь он считается легкой мишенью. Если его не толкнули.
- Что еще ты здесь ищешь, а? - мальчику было не больше 20 лет, лицо покраснело и глаза бегают Кто-то другой должен выгнать вас с дороги...
- Извините, я не понимаю. - ответил он, хотя контекст вытекал из самого тона и спиртового запаха супостата.
- Какого хрена? Вот Польша, вот о ней говорят...
- Отпусти, Пшемо.
Темно-каштановый подошел в окружении венка вееров, и его слова почти сразу заставили агрессивную молодежь замолчать.
- Извини, Роб, он бродит по нашим перевалам, приходит без приглашения...
- Мы приветствуем всех талантливых водителей здесь с распростертыми объятиями... верно...?
- Извините за это , - добавил он через некоторое время на ломаном английском, - Я Роберт. Здесь лучший водитель.
Франц сразу понял, с кем имеет дело. Роберт был невысокого роста и довольно худощав, хотя футболка с короткими рукавами и торчащие из-под него мышцы наводили на мысль, что спортзал может быть его вторым увлечением после гонок.
- Парень из черного Skyline? - спросил он.
Кожа на лице Роберта натянулась, брови побежали друг к другу, веко дрожало. Кто-то в толпе нервно засмеялся. Точный удар.
- Серебряный супра. - ответил он, неумело скрывая раздражение в голосе.
- Интересно. Клянусь, год назад я видел здесь видео, где черный R32 GT-R побеждает серебристую Supra. Надеялся бросить вызов этому Skyline.
Толпа мурлыкала и рябила, Роберт покраснел, сжал кулак, выругался.Критический удар.
- Его здесь больше нет. - Загорелся хозяин Супры, повысив голос - Я лучший! Но я не гоняюсь с… с ублюдками!
Франц пожал плечами.
- Неважно, меня интересовал только этот Skyline. Если лидера здесь нет, этого спарринга с WRX будет достаточно.
- Я лидер, шлюха! Вы это понимаете, Гитлеровска свинио?! Я могу надрать тебе задницу в гонке, но ставка должна быть высокой. В противном случае не трать мое время .
- О какой ставке идет речь? - Рыба схватила наживку вместе с крючком…
- Пинк. И машина!
… с леской и целой удочкой. Он не ожидал этого. Он не был готов к такой ставке.
Толпа выла, улюлюкала и роптала.
Обратного пути не было...
... был обратный путь, поправил себя Франц. За исключением этого этапа… ну, в случае проигрыша он мог превратить свою жизненную ситуацию из умеренной в дерьмовую.Победа практически ничего не изменила, кроме его собственного благополучия.
Но речь шла о благополучии.
- Сделка. Давайте гоняться.

- Бумаги - организатор протянул ему руку - Те, нет… автомобильные документы . - размышлял он.
Франц неохотно вручил ему свидетельство о регистрации GT3. Если гость прочитает их содержание, он быстро заметит, что машина зарегистрирована на Porsche Leipzig, и у него нет на нее прав... но, видимо, за исключением госномеров и "Porsche 911" вокруг чего-то, что могло означать марку и модель, парень мало что понял в этой бумажке.Роберт без возражений передал документы, по-видимому, абсолютно уверенный в своем.
- Хорошо, они останутся со мной до конца матча. Надеюсь, что проигравшего не придется слишком… усиленно заставлять подписывать договор купли-продажи. - заявил организатор. - Документы о продаже будут оформлены после гонки. , - добавил он на ломаном английском.
- Конечно.
- Вы мчитесь как вчера с Subaru. Проходит вторая машина, выигрывает, не проходит, проигрывает. Монета решает, кто ходит первым.Птица… Супра идет первой. Решка… этот, нет… не птичка, Порше едет первым. ХОРОШО?
Они кивнули.
Организатор подбросил монету, быстрым движением приколол ее к руке и поднял руку, чтобы показать результат.
- Шейсе.
Роберт усмехнулся. На монете сиял серебряный орел.

Двигатель GT3 стабильно гудел на холостых оборотах, практически не передавая вибрацию кабине. Напротив, выхлоп Supra перед ним разрывался от пламени несгоревшей топливной смеси в двигателе, которая раскручивалась в двигатель.
- Думмкопф. - коротко сказал он.
Связист проревел «тройку», подняв руку с тремя пальцами. Вчера он хорошо знал польский обратный отсчет. С «двойкой» он быстро пересчитал шансы на победу. Соперник был придурком, Матеуш его победил, но маршрут он знал наизнанку. Более того, он был идиотом, стартующим спереди на довольно широкой машине, годной для блокировки. Он включил передачу, увеличил скорость носком правой ноги и заставил свои мысли замолчать.
Когда на вершине Серпантина раздался крик «СТАРТ», могучий боксер без наддува катапультировал черный «Порше» в погоню за серебристой «Супрой».
С этого момента он был спокоен. Он знал, что исход может быть только один.

Двухзарядная рядная шестерка бешено ревела, выплевывая огонь из сквозного выхлопа. Роберт взглянул в центральное зеркало, чтобы убедиться, что этот боров Порше не пытается сделать какую-нибудь глупость. Он не пытался, со стартовой прямой, через небольшой пролом справа, 911 сел ему на хвост, но ему явно не хватило мощности и пространства для атаки.
Он затормозил до первого поворота «эска», резкого левого, и позволил ему помечтать о возможностях Porsche. Как только выяснилось, что он стартует впереди, он понял, что шансов проиграть нет. Этот парень даже не смог побить 85 глоток... достаточно было блокировать, вот и все. И тележка его.
Он ударил рулем влево, и «Тойота» начала затягиваться внутрь в легком заносе. На короткой прямой между поворотами он сделал несколько фаджеровских движений, поведя машину вперед и тут же начав дрейф в другую сторону, по кривой вправо.Как только он оказался на прямой он посмотрел в зеркало...
- Бля!?
Он вдавил газ в пол, и более четырехсот лошадей раскачали заднюю ось. Porsche
стоял прямо рядом с ним, на высоте его задней части.

Франц с удовольствием наблюдал, как «Супра» борется за сцепление с дорогой. Пробка, дрифтовый стиль вождения якобы "лучший на перевале" только смущал. К тому времени, когда Тойота ухватилась за хватку и перестала терять остроту, она врезалась в бампер прямо к ее двери. На пологом, слепом правом он все еще был на внешней, оптимальной полосе, обгоняя его в тихой надежде, что придурок не потеряет контроль над своей машиной сейчас.Он не проиграл. Последовавшая за этим длинная дуга с двойным разрывом влево позволила ему выжать дроссельную заслонку в пол, промчавшись внутрь, воспользовавшись тягой 911. Когда дуга превратилась в прямую линию, в конце которой замаячила слепая умеренная вправо — начало технического участка мелких отражений — она снова оказалась на уровне тойотовской двери.
А потом этот улетел.

В последний раз он использовал нитро в дуэли с этим ублюдком больше года назад. В итоге получил расплавленный поршень. Он пообещал себе больше не употреблять закись азота... но у него не было выбора.Toyota разорвала
вперед и в мгновение ока оказалась впереди Porsche.

Забавно, подумал Франц, глядя на стоп-сигналы «Супры». На этой прямой он вчера начал атаку на партию, а противник так же разогнался, как будто набрал в паровозе несколько десятков лошадей. Однако на этот раз он даже не рассчитывал на эффективность атаки. Реакция врага была именно такой, как он и ожидал.
Правый поворот был слепым, но по существу плавным, прошел без торможения. Стоп-сигналы «Тойоты» ненадолго замигали, как будто водитель не был уверен, войдет ли она в поворот.«Супра» скользнула назад, широко вышла из поворота и остановилась снаружи.
В участок из нескольких небольших дуг, называемых местными преследователями «изгибами», вошел немного шатко, без полного сцепления.
И Франц терпеливо ждал.

На «поворотах» ему не удавалось попасть в оптимальную линию, держа дроссельную заслонку в пол, он был вынужден делать все более быстрые корректировки рулем, но заливающие центральное зеркало фары Porsche не позволяли для того, чтобы взять газ даже на мгновение.
- Ты чертовски дерьмо! Он взревел, падая с последней, более резкой, чем предыдущая, правой дуги на прямую несколько десятков метров. Раскачивающаяся Supra качнулась назад в глубоком скольжении.

Из последнего из поклонов он сделал оптимальную линию, из крайнего левого ряда в правый, запечатлев в памяти опыт тренировок и вчерашнюю дуэль.
Этот участок надо было разобрать целиком: арки, чуть поострее вправо, короткая прямая, длинный хреновый поворот влево.Достаточно было ошибиться на одном этапе, одной неоптимальной траектории… и все пошло к черту, удержаться на мысе было невозможно.
Смотрел заднюю тормозную Супру.
Он затормозил, повернул руль, атакуя вершину, которая была где-то там, на этом проклятом длинном слепом мысе. Похоже, что
Supra сделала то же самое.
Кажется.

- Какого хрена... - простонал Роберт, чувствуя, как шины теряют сцепление с дорогой.

Неверная линия на участках поворотов, раскачивание автомобиля, неправильный выход с отскока вправо, отсутствие устойчивости на прямой, торможение и вход в разворот на неустойчивом автомобиле, пробуксовка колес, отсутствие полного сцепления, на неправильная линия.
Сумма кажущихся незначительными ошибок.
«Эти гонки имеют какое-то отношение к ним», — подумал он, наблюдая, как «Тойота» дрейфует к насыпи.
Он нажал на газ и проскользнул мимо нее через отверстие внутри. Трековые шины GT3 безумно визжали, но послушно делали свое дело.
- Ведь, глядя холодно, результат поединка был известен заранее, - подумал он, глядя в правое зеркало и тормозя до упора.

Дрейфуя наружу, «Супра» наконец врезалась правыми колесами в бетонный водосток, подпрыгнула и начала вращаться, когда задние колеса перекатились через насыпь.Передний бампер терся об асфальт, машина перевернулась, наконец, остановилась через дорогу.
И все было кончено.

- Супру обогнали, с дороги! Поражение Роберта! Грохнули в громкоговорители наверху, «Кастрюля» и финишная черта. Толпа слушала в изумлении.

- Подпись.
- Ничего подписывать не буду, блять, я не отдам дело какому-то нацисту!!
- Роберт... никто не будет соревноваться с невыразимым мошенником. Не сомневайтесь в справедливости ваших ставок! Машина подлежит выкупу, репутация...
- Ни хрена!
- Мы больше не позволим вам участвовать.Это твой последний шанс.
- Что за хуйню ты умеешь! Ты знаешь кто я? Я легенда этого тура, защитник ЛБК, я…
- Времена изменились, Роб. Не усугубляйте ситуацию, не выставляйте себя еще большим идиотом. Подпишите контракт, пожалуйста.

Утреннее пробуждение было своего рода удовлетворением. Он умылся, оделся и спустился в ресторанную зону, обнаружив по пути, что дежурный по приему снова полон черноволосой красавицы. Он наполнил кружку кофе и вышел на залитую солнцем стоянку.
Воздух в шинах с пассажирской стороны серебристой Supra полностью вышел за ночь, а развал заднего колеса явно указывал на перекос поперечного рычага. Посещение набережной тоже оставило следы на переднем бампере, но машина была лишь неожиданной наградой за достижение совершенно бессмысленной цели.
Он услышал ворчание позади себя. Сторож протянул экран телефона в его сторону.
- Scheißkerl , пробормотал Франц, просматривая видео. Однако через некоторое время на его лице появилась широкая улыбка.- Danke schön, danke schön!
Двадцать евро, переданные дворнику, когда он припарковал «Супру» перед гостиницей на ночь, были чертовски выгодной инвестицией.

- Мистер Фойгт? - услышал он, возвращаясь с завтрака.
Секретарша явно растерялась.
- Я видел, как вы разговаривали со смотрителем, так что вы, наверное, уже знаете… хм… кто-то пытался отбуксировать вашу машину. К счастью, смотритель испугал их, и они убежали…
- Да, я видел видео.
- Через два часа была еще одна попытка, у того человека вроде были ключи и он пытался уехать, но... кажется он... - еще больше запутался - ... или она... не смогла завести машину.
- Да. Кажется, так. Хорошо для меня, я полагаю.
- У нас есть видео с камеры наблюдения, если вы хотите позвонить в полицию...
- Не нужно, спасибо.
Он отвернулся от стойки регистрации и направился к своей комнате. Эвакуатор, заказанный утром, должен был быть здесь с минуты на минуту.
- Хм… мистер Фойгт…?
Он посмотрел на секретаршу.
- Извините за этот вопрос, но... это машина Роберта...?
- Было.
Войдя в комнату и глядя на лежащую в углу батарею, он не смог удержаться от насмешливой улыбки.

В понедельник вечером явка на Серпантине была довольно низкой. Субботняя дуэль Роберта с соперниками из Team 85, за которой последовало позорное поражение бывшей легенды от неизвестного владельца Porsche в воскресенье – уик-энд на перевале получился крайне напряженным.В течение недели, по понятным причинам, преследователей всегда было намного меньше, около дюжины машин по сравнению с несколькими десятками в выходные дни. Значимых дуэлей не планировалось, ни один значимый клуб или команда не заявляли о своем приезде.
Франц почувствовал некоторое облегчение, что Роберта не было в ту ночь на горном перевале. Трофейная Supra уже несколько часов простояла в его гараже в Лейпциге, но тем не менее он предпочел ограничить общение с ее бывшим владельцем и его возможными тотемфакерами до необходимого минимума.
Он посмотрел на часы.Черный циферблат TAG Heuer показывал без десяти двенадцать. Последний аккорд, эффектный финал. Десяток-другой минут и все будет ясно.
Самая важная, самая глупая гонка ни за что в его жизни.
- Конец дуэли! - прозвучало в портативных колонках - А4 выигрывает у Е46, удержала свои позиции!
- Получил мета. - Один из организаторов бросил рацию - Только они возвращаются, а гражданских тоже в нашу сторону не пустили?
- Еще один идет, но он не гражданский, братан.Вы не поверите, кто вернулся. И что.

Синий 911 Turbo поколения 997 остановился прямо рядом с черным GT3 996. Дверь открылась, и на гравии стоянки стоял невысокий зеленоглазый брюнет.
- Франц.
- Мат. Рад, что ты наконец добрался.
- О времени. Я слышал, вы все равно здесь не сидели без дела.
- Факт. Я не сидел без дела.
- Итак, вы уже знаете маршрут. Как гость в этих областях, вы должны выбрать, будем ли мы селиться в гору или вниз.
- Я думал об этом, и есть только один способ полностью проявить себя.Гонка туда-обратно.
Матеуш криво улыбнулся.
- Мне нравятся твои рассуждения, Франц.

Два шестицилиндровых оппозитника стабильно работали на холостом ходу возле линии старта.
- Прежде чем мы перейдем к делу, добро пожаловать домой, Мэтт. Стримеры пропустили один из ее величайших эйсов. - поприветствовал его организатор.
Мэт кивнул. События, произошедшие с ним на перевалах всего лишь год назад, казались ему столь далеким прошлым, что он даже не мог найти точного комментария.
- В контексте вашего возвращения за руль Порше, я должен понимать, что ваш соперник объявился здесь несколько дней назад... как его называют...?
- Франц. Мы не задержимся здесь надолго, поэтому я избавлю вас от изложения биографии моего друга из-за Одера.
- Понятно. Тем не менее, Роберт уже достаточно прочно вошел в нашу местную гоночную историю...
- Да, я слышал.
Теоретически он не был удивлен, Франц был чертовски стойким бойцом. Тем не менее... победить Роберта на его же территории, зная маршрут всего несколько дней...
Это будет нелегкий поединок.
- Здесь все немного изменилось. Появилось много новых клубов и команд, несколько гонщиков хотели бы встретиться с вами, и у нас новый формат дуэлей. Вы будете участвовать в гонках «внезапной смерти», если будете за рулем…
- Отлично. - пробормотал Мэт - Беда в том, что он меня ебет. Участок до Вислы мы проедем в обоих направлениях, с поворотом на финише, в классическом формате side-by-side. Ты справишься с этим?
Организатор плюнул на асфальт и бросил на него ненавидящий взгляд. Раздутый член было самым легким словом, которое когда-либо было у него на губах.
- Я рад. И заранее спасибо за сотрудничество. - сказал Матеуш.

- Готов? Сигнал спросил, Готов?! , — добавил он через мгновение, глядя на Франца.
Они кивнули.
Они стояли бок о бок, темнота спуска к Висле простиралась перед их масками, освещенными прожекторами. Боксеры упорно работали, толпа вопила от возбуждения.
Мэт сжал руки на руле. У него было странное чувство.
- Три!
Больше мощности, двойной турбонаддув, полный привод.Фронт был почти гарантирован.
- Два! Газа
прибавили практически одновременно, двигатели запели похожим тоном, хоть и разным в деталях.
- Один!
Несмотря на преимущество машины, знание дороги, жесткую технику вождения... он чувствовал тревогу.
- СТАРТ!!
Синие и черные кузова начали демонический танец полос, катапультируя Серпентин в игре всего и ничего.

Он знал, что шансов в гонке до первого поворота немного. Хотя всю виртуозность сцепления и обращения с газом он выложил на старте, победить с полным приводом ему не удалось.Более того, Turbo Матеуша стартовал с правой полосы, снаружи до первого, более крутого поворота. На прорыве чуть правого поворота у синего 911 было преимущество над ним на полдлины. Хотя спустя мгновение более легкий GT3 начал восстанавливаться, ему пришлось смириться с позицией преследователя.
Однако другого исхода он и не ожидал. Он притормозил, спрятался за соперника и на своей линии атаковал первый поворот.
Ночной воздух сотрясался от рева моторов. Бой продолжился.

Он вылетел с первого круга и сбавил обороты на левой полосе снаружи, прежде чем следовать в слепой плавной последовательности вправо. Он был почти уверен, что выйдет вперед еще до старта, и был прав. Два турбонагнетателя и четырехбашенный привод, этому не было противопоказаний. Но, несмотря на такую ​​комфортную обстановку, ехать на своем пропуске...
Прошел вираж, не снимая ноги с газа, снаружи-внутри, выйдя на стометровку прямо и при этом зверски разогнавшись. Он посмотрел в зеркало.Франц держался где-то в метре от его бампера, придерживаясь почти тех же линий.
"Этот парень вывел Роберта перед Сковородкой, начав как охотник... и в отличие от меня, последние дни провел на этой дороге", - подумал он.
Слепой справа в конце прямой снова пошел ботинком в пол. Турбо абсолютно безукоризненно подчинялся его командам.
Но руки невольно вспотели.

Он знал, что не сможет победить в силовой дуэли.Сто метров по прямой налево с поворотом чуть левее, потом еще чуть-чуть рывок, где фиолетовый WRX притормозил — тут и он, и Мэт были в полном строю. На прямой после прорыва счетчик превысил 160, продолжая расти. Слепые вправо, нежные, они пробирались снаружи внутрь, не снимая ноги с газа, натыкаясь на участок небольших дуг.
Он не смог победить в силовом поединке. Но, как он узнал, в дуэли на горной дороге меньше двухсот килограммов значит больше, чем сто сорок лошадей.

Оптимальную линию через "твисты" он знал наизусть, сотни дуэлей врезались в его мышечную память. Он прошел через секцию в мгновение ока, почти выпрямив ее. Краем глаза он видел, как Черный 996 не только не отпускает, но даже приближается.
Францу понадобилось три дня, чтобы найти оптимальную линию, которую он искал долгие недели...

Он прошел последний из поворотов, чуть покруче вслепую вправо, взял короткую прямую и оценил ситуацию. Перед его глазами была задняя часть синего 911, а перед ней поворот налево, исчезающий за деревьями.
Если бы все работало, как планировалось… если бы все, что он делал до сих пор, работало, в странном эффекте бабочки…
Стоп-сигналы 997 Turbo мигали красным.
Опоздал на долю секунды.

Еще до того, как прорваться через затягивающийся разворот, он почувствовал, что шины начали терять сцепление с дорогой.
- Блять. — пробормотал он, добавляя газа.
Бешено визжала резина, привод боролся за тягу, «одиннадцатая» неумолимо несла всеми четырьмя колесами к насыпи.
- К черту!
Он ускорил ускорение, в его последнем, отчаянном рефлексе это помогло незначительно.
Но этого было достаточно.

Он смотрел, как Мэтью борется за тягу, зная, что его план сработал. Синий Порше был в сантиметрах от того, чтобы вывалиться из поворота, будь он на несколько метров длиннее, Турбо сейчас бы перекатился через насыпь.
У короля этого горного перевала сдали нервы.
Вышел из виража без проблем, с оптимальной линией, быстро дойдя до потрепанного соперника на повороте.
Это был момент.

Вспышка в левом зеркале.
- Бля, блять, блять.
Black GT3 догнал его, заблокировав внутреннюю полосу непосредственно перед поворотом направо.
Пришлось отпустить, лишенный возможности взять оптимальную траекторию, не смог пройти этот поворот...
Порше нырнул на торможение почти одновременно, на грани сцепления.
… было одно решение. Трасса медленнее оптимальной, но с ней внутри, и Францу пришлось двигаться неоптимально снаружи.Он мог бы еще спасти себя от потери лидерства.
Достаточно было рискнуть.

- Что? — пробормотал Франц.
Turbo Матеуша наклонился к внутреннему повороту.
Правые колеса синего Porsche находятся в неглубокой бетонной дренажной канаве.
Он снял ногу с педали тормоза, развернулся вправо, почти прижавшись к боку соперника.
Рецидив ужасно контурировался, стягивал, выбрасывал наружу.
На выходе синий 911 слегка подпрыгнул, черный слегка качнулся назад.Они по-прежнему двигались бампер к бамперу, из стороны в сторону.
Ситуация не изменилась ни на йоту.
В спринте до следующего поворота, короткого, довольно резкого поворота влево, они были одинаково быстры. Торможение, вираж, ускорение, короткая прямая, пологий правый…
На такой скорости, глубокая чернота ночи и звездное небо, вид «Пан», поворот на 180 градусов влево, всегда производил потрясающее впечатление.
- Мы уладим это здесь. — сказал Франц.
Он был прав.

Его руки были мокрыми от пота.Хотя он с самого начала знал, что поединок будет нелегким, что Франц чертовски хорошо к нему подготовится, что его знание маршрута не решит исход... он этого не ожидал.
Сковорода всегда его немного пугала. Это внезапное расплывание панорамы неба и гор, проносившееся сквозь дремучий лес... эти верхушки деревьев, этот рецидив...
То, что я чуть не погиб здесь.
Франц победил Роберта, у него это получилось без проблем. Должно было быть так же...
Не время для сомнений.Нет места колебаниям. Я хозяин этого тура.
Ты внутри, Франц. Вождение желоба ты точно не успел его освоить, ты не будешь рисковать, как я в предыдущем раунде. Вы должны отпустить.
Black GT3 продолжал скользить мимо него, блокируя оптимальную траекторию.
- Вы выпадете, если не замедлитесь!
Несколько метров до поворота. Толпа внутри выла, аплодировала, кружилась.
- Не влезу, Внешнюю "Сковородку" на такой скорости не одолею! Тормоз, блин!
Франц остался глух к своим заклинаниям.
Барьеры росли на глазах. Если не затормозит...
Он почти всю дорогу нажал на тормоз, уверен, что Франц сошел с ума.
Немец сделал это на долю секунды позже.
Я выиграл.

Он повернул руль до упора влево и надавил на газ, GT3 понесло назад в глубоком заносе на мысе.
Синий свет 997 вспыхнул в его центральном зеркале, прорезая снаружи внутрь к вершине.
Подавал ли он угловой с оптимальной линии? Точно нет.
Был ли маневр сбросить все на одну карту? Определенно да.
Увидел съезд с разворота перед капотом, придушил газ, поставил счетчик.
Атака удалась?
Это было эффективно. А еще абсолютно разрушительным.

- Это "Сковорода"! GT3 обогнал Turbo, повторяю, GT3 обогнал Turbo! Шкоп впереди, Матеуш теряет лидерство! Какой маневр!!

Ему потребовались следующие три хода, чтобы стряхнуть с себя то, что произошло на Сковороде. Черный зад 996 GT3 стрелял в него «морковками» из выхлопа, и он машинально, с одной мышечной памятью, делал последовательные виражи и повороты, не отдаляясь и не приближаясь к сопернику на два метра впереди себя.
Он победил меня в Сковороде. Я был снаружи, я знаю оптимальную линию, я знаю этот путь как свой карман, и все же…
Я проиграл дуэль на торможении. Францу удалось произвести маневр, который я… даже не считал возможным.
Если бы я не затормозил… я бы не влез! У меня не было возможности резать, не с внутренней стороны...
Это было неоправданно, я... другой линии нет, места мало...
Он мчался по длинной, слепой, средней по дуге влево, собираясь с мыслями, возвращающимися на землю.
До финиша оставался один угол, но поединок закончился только наверху.
Предстояла еще дюжина ходов, чтобы все изменить.

Он затормозил до последнего круга, сто восемьдесят вправо, и разогнался от внешнего апекса до внутренней оптимальной линии. Так как он обогнал его на, пожалуй, самом известном повороте этой трассы, Матеуш даже не пытался атаковать. План сработал.
Прикинув расстояние до факела, он выждал мгновение и вдавил педаль тормоза в пол.Как только передний бампер пересек черту, он дернул мануал, подрезав заднюю часть и развернув машину почти на месте…
- Воу. — пробормотал он.
Синий Турбо пролетел в нескольких дюймах от него.
Назад.
Он включил первую передачу, отпустил сцепление и катапультировался вверх по перевалу.
Бой продолжился.

Он быстро поймал Франца на финише. Уже в первом повороте, длинном 180-градусном левом повороте, он прилипал к заднему бамперу GT3. Меньший вес черного Porsche не имел большого значения.
Теперь важнее была сила...
... и пространство для атаки.
Немец сделал поворот безупречно, он заблокировал центр на прямой, в следующем повороте стремительный поворот вправо, он прошел снаружи внутрь, самая быстрая линия.
Он тихо выругался. Он мог бы быть и быстрее, но если соперник не ошибется, места для атаки просто не будет. И он все яснее осознавал, что немец не допустит этой ошибки.
Однако на этот раз ему повезло. Он был не прав.

Когда на следующем участке «выход» из двух длинных, плохо профилированных провалов, разделенных прямой линией, задняя часть Черного 911 резко соскользнула в повороте влево, сюрприз был полным — как для него, так и для Франц.
Немец среагировал быстро, счетчик лобового стекла и безупречная работа ноги на газе удерживали вынесенную наружу машину в узде. Но в данном случае «молния» означала «слишком поздно».
Он среагировал инстинктивно, напрягшись, используя всю силу сцепления, которую мог дать ему полный привод. Он чуть не потерся о перила, но…

- Нейн! - прорычал Франц.

Синий «Порше» догнал черный, зайдя боком во второй поворот, повернув направо.Ни один из них не был на оптимальной траектории, восстанавливая только «тягу» GT3 на более медленной внутренней части, встряхиваемую резким отскоком Turbo на плохо очерченной внешней стороне. Они прошли поворот бок о бок, почти касаясь зеркал, и бок о бок вышли из него. Стометровая прямая ни к чему не привела, синяя машина опередила, может быть, на полметра, но быстро потеряла, когда, находясь внутри, ей пришлось немного отпустить перед длинным пологим поворотом влево. Он не решился ехать по водостоку в гору, в месте, где никогда не практиковался.
На повороте слева была Сковорода.

Хотя его положение казалось трудным, Франц улыбнулся. Вот на этом знаменитом повороте в гору повторилась ситуация из дуэли на спуске: Матеуш мог быть снаружи, но рядом с ним, внутри, у него не было места для атаки.
Он мог отпустить - или упасть в пропасть.
Достаточно было задержать торможение, как и при атаке поворота в обратном направлении.
Остальное сделает страх поляка, уже разуверившегося в пользе знания маршрута.

Он рассчитывал, что с того момента, как он догонит Франца два оборота назад, преимущество в мощности турбированного «Порше» выведет его вперед. Это было бы продвижение не очень элегантное, уж точно не великолепное, но в тот момент он больше не заботился о стиле. К его удивлению, ему не удалось опередить черный GT3.
Снова он мог видеть верхушки деревьев и гнездящиеся небеса Пана, ревущую внутри толпу, скользящую мимо, блокируя оптимальную линию противника, и внешнюю полосу, не оставляя надежды остаться в повороте.
Франц не отпускал. Немец прекрасно знал, что Мэт никак не мог начать атаку.
Я должен отпустить. Я потерял.

Я проиграл?

Это мой пропуск.
Если бы я смог победить в Зеленом аду...

- Почему ты не тормозишь, безумный польский безумец?! Мы оба убьем друг друга!

Остались доли секунды, чтобы пробить рельсы.
Испытание нервов.
Он был в проигрышном положении.

Тем не менее, он победил.

Нос черного GT3 слегка приспущен.Его водитель начал тормозить за долю секунды до того, как водитель синего Turbo нажал на тормоз.
Роли изменились.

Удар по тормозу на правых колесах по кривой.
Зад сразу упал, машина нырнула.
Вы промахнулись мимо барьера на сантиметры.
Правое переднее колесо задело бампер GT3, когда он складывался перед капотом в полузаносе, столкнувшись с внутренним поворотом.
Толпа завыла.

- Шейссе!
Синий Турбо пронесся впереди него, заблокировав внутренний.
Дрифт был не быстрее, абсолютно, ему пришлось тормозить самому, чтобы не задеть борт соперника...
Это не изменило простого факта: он потерял лидерство.
Он прекрасно знал, что не получит его обратно.

Один за другим вырываются из-за поворота, бьют боксеров, в поединке за все и ни за что.
Такого зрелища стримеры давно не видели. Они сражались до самого финиша, яростно атакуя и отражая атаки на каждом шагу.
Порядок не изменился.
Они уладили дуэль, которая ничего не изменила.
Для себя он остался в ожидании.

Его не волновала толпа, ликующая наверху. Пару раз взревел двигатель, пробираясь к верхней стоянке сквозь вихрящиеся людские массы. За ним последовал черный GT3, встреченный в основном свистом и гудением.
- Группа сельских жителей. — пробормотал он. Соперник абсолютно не заслужил свистков.
Они достигли линии деревьев, прямо на краю верхней парковки, вдали от толпы и суматохи на финише. Несколько фанатов двинулись к ним, но как только они заметили его свирепое выражение лица, тут же развернулись на каблуках.
- Вот и все. — сказал Франц, выходя из машины.
Он долго думал над ответом. Он победил, он победил Франца и свою слабость. Но даже при этом он не чувствовал себя победителем. Он чувствовал себя… усталым. Ничего больше.
- В какой-то степени… может быть. Наконец он ответил: «Ты проделал для меня трудное путешествие, Франц». Это была ровная дуэль, у меня была более мощная машина... результат...
- Результат оказался лучшим водителем в этих условиях и в этот момент. Вам не нужно упражняться в словесной акробатике во внезапном приливе симпатии к вашему сопернику, Мэту.Сегодня ты был лучше. Ты был лучше на Северной петле. На момент выдвижения вашей кандидатуры... вы были лучше. Я признаю этот факт, я не отчаиваюсь в нем. Это конец этапа, а не карьеры или мечты. Это импульс работать усерднее. Опыт дающий чертовски ценный, развивающий выводы. Так много. Достаточно.
Немец закончил свою речь, проследил глазами за верхушками деревьев и устремил взоры в ночное небо. Мэт мог бы поклясться, что впервые увидел Франца… самодовольным. Подлинно… доволен.
В этот момент он понял, что на самом деле не он победитель этой дуэли.
Кандидатура, безумие соперничества, смерть Кристофера и Франца наложили свой отпечаток, но в итоге... у немца вроде бы была цель. Желание и мотивация продолжать работу, даже если вся программа и мечты о тестировании в Porsche — это черт.
У него ничего не было.
Удовлетворение от победы, доказывания своей ценности перед последним оставшимся в живых экс-контркандидатом было именно этим.
Ничего.
Лучи эллиптических фар вырвали их из задумчивости.
Белый 997 GT2 был припаркован прямо рядом с ним, турбо-боксер вскоре замолчал.
На машине были лейпцигские номера, но прекрасно знали, откуда они взялись.

- Добрый вечер, господа.
Спокойный, проницательный взгляд Вальтера Рёрля был непроницаем. Пришел ли сюда Мастер лично, чтобы наказать их за то, что они сделали? Сомнительно. Он одобрил? Столь же маловероятно.Однако их нельзя было больше выкинуть из программы, так что...
- Откуда ты...
- Клаус не из тех, кто прячется полулегально и абсолютно не соответствует правилам работы компании. Он сразу сообщил мне. Местоположение… во всех машинах есть передатчики. К тому же… увидев твое направление на карте, Франц, я сразу понял. Я не одобряю того, что вы сделали, но я был бы лицемером, если бы упрекал вас за это.
Они молчали.
- В своих самых мрачных видениях, когда я подавал заявку на открытие стипендиальной программы в Компании, я не думал, что программа будет иметь такие трагические последствия.Смерть Кристофера... и то, что случилось с Джованни... глубоко потрясло нас. Ты был прав, Франц... это тоже во многом наша вина. Даже Франк и Дитер, хотя они и не кажутся вам, считают себя солидарно ответственными. В контексте всего, что произошло за последний месяц… Думаю, я понимаю, почему вы сделали то, что сделали сегодня. Вы так долго искали ответы на какой вопрос, так… небрежно заданный нами. Это была великая дуэль, джентльмены, признает он.Вы оба показали, что, может быть, моя программа привнесла как минимум… полировку в талант двух выдающихся молодых гонщиков. Два слишком мало. Но вот наступает момент, когда необходимо сказать о ремне.
Они уставились на него, ожидая того, что уже знали. Программа закончилась, они сыграли последний аккорд, пора сдавать игрушки и идти домой.
- Франц ... Я хотел бы предложить вам работу в качестве младшего тест-пилота в Porsche Leipzig.
Молодой немец замер, пытаясь понять, что только что произошло.В конце концов он только произнес:
- Спасибо, мистер Рёрль.
Мастер мягко улыбнулся, затем перевел взгляд на Мэтью.
- Матеуш... спасибо за этот год, все тесты, в которых ты принимал участие... механики очень положительно отзывались о тебе. Я знаю, что мы обязательно еще услышим о вас. Ваше участие в программе завершено.
Эмоциональные американские горки. Несколько минут назад он начал понимать, что все кончено. Еще несколько секунд назад он верил, что все-таки… что все-таки…
А сейчас…
Он почувствовал укол ревности.Затем, на короткое мгновение, его горло сжалось, чтобы заплакать. Но он был слишком взрослый для этого.
- Спасибо за эту возможность, мистер Рёрль. Участие в программе… несмотря на то, чего мы добились… Эту науку я точно не забуду. Извините, что разочаровал ваши ожидания.
- Ты не ошибся, Матеуш. Вы их пересекли.
Вальтер Рёрль улыбнулся ему, и Мэт почти поверил, что легенда ралли говорит это честно.
"Будет ли..." он замялся, "... кто-нибудь займет мое место?"
Мастер оглянулся через плечо.Позади себя он услышал тихий, странно знакомый свист компрессора.
- Да. - через некоторое время ответил Рёрль. - По моему желанию. Это вторая причина моего визита сюда.
Матеуш почувствовал вибрацию из своего кармана, к которой через секунду присоединился звук звонка. Один в ночи кого несли...
- Третий предложить вам ответить на этот звонок.

Конец серии.

Я до сих пор помню свои сны и видения
Сны я не мог преследовать
И я не догнал, слишком занят самой погоней
Что это были, зачем я сюда заглянул...?
Пустота в голове, едва выученные трюки
Нужно время, чтобы понять себя

.

Polanddriving »Все автомобили» Dodge »Dodge stealth

  • Meanbook
  • категории

    Classic

  • Местоположение

  • Местоположение

  • Местоположение

  • 3000 см 3

  • Мощность

    225 л.с.

  • Разгон. 0–100 км/ч

    7,00 с

  • Описание

    Вы ищете информацию о 3/S? Что за машина на самом деле? Вас не пугает количество предложений, которые нужно прочитать? Добро пожаловать!

    Этот текст предназначен для любителей спортивных автомобилей 90-х годов.Если вы знаете, о чем была та эпоха, я призываю вас прочитать ее. Если вы в то время были ребенком или подростком, а расширенные огни казались техникой прямо с инопланетных кораблей, вы обязательно найдете здесь что-то для себя. Также напишу пару слов об опыте вождения и отличиях от других представителей этой эпохи. Также будет тема о Twin Turbo, на котором я ездил, и о сравнении его с Trans Am. Со временем постараюсь дополнить информацию. Публикаций об этой модели на нашем языке не так много, а онлайновые взывают к небесам о мести, так что, надеюсь, это будет настоящим праздником для тех, кто ищет информацию о ней.Особое внимание следует уделить статьям, в которых наметанный глаз будет узнавать содержание по образцу имеющейся в Интернете информации, а у автора никогда не было подобного автомобиля, но за утренним кофе, сидя перед монитором, он придумал с идеей написать об этом классике. Обычно в таком содержании много ошибок, потому что шаблоны были неточны, и на самом деле оно не содержит личных переживаний автора, а только сухие факты. А то злосчастное масло 10W60... Чтоб булкой не подавился!

    Однажды, когда мне было 17, я увидел Стелс, точнее два стоящих рядом друг с другом.Это был 1996 год, совсем другой мир, не только автомобильный. На улице не было некрасивых девушек, толстых или одетых в мусорное ведро, как мы видим сегодня. В детстве я помню одно - я не знал, куда повернуть голову. Воздушные платья, филигранные туфли на высоком каблуке, украшения. Сейчас это шествие чучел, а тогда это казалось чем-то удивительным. Праздники были жаркими, солнце светило неделями без перерыва. В один из таких дней я увидел двух Стелсов, стоящих рядом.Сегодня мой взгляд равнодушно проходит через Галлардо, едущего по центру города, Италию, стоящую перед супермаркетом, я рассматриваю Порше как элемент пейзажа. Тогда мне интересно - чего им не хватает? Условия на дорогах в 1996 году были совершенно иными, чем на тротуарах в обычный субботний летний день. Восхищаться было нечем. Поток машин, помнящих не так давно прошедшую эпоху, поток Fiat 126p, подростковые полонезы, изобретения из восточной Германии, часто из России или Чехии.Иногда мимо проезжала западная машина. После получения водительского удостоверения все купили старенького Малыша, сосед после покупки нового Fiat Uno садился в него только в костюме, вне зависимости от дня недели. Машины были не так распространены, поездки за город по-прежнему вызывали зависть. Находящийся рядом супермаркет шокировал, в нем сложно было сориентироваться. Номер телефона набирался на циферблате, а первая мобильная подписка стоила вдвое больше минимальной заработной платы по стране. Когда в поместье приехал владелец бизнеса на своей красной E36 318 iS, перед многоквартирным домом собралась небольшая толпа.Мощь этого BMW шокировала владельцев «Фиатов» или «Трабантов». Помню много детишек - они были повсюду, десятки тут и там, непредсказуемые и шумные, как стрижи в глубоком синем небе. Однажды мы с отцом посетили автосалон, я хотел увидеть серый Trans Am 1989 года выпуска, стоящий там. Он был красив, превосходил все, что я видел до сих пор, невероятно агрессивен. Мне было интересно, как люди могут покупать обычные автомобили, когда я могу сделать все, чтобы получить один.Теперь я это знаю. Я уже собирался уходить, когда что-то привлекло мое внимание. Через боковые окна ряда машин я увидел крышу чего-то невысокого и сразу же поехал в этом направлении. Я видел, как они стояли рядом — один черный с белым внутри, другой красный с черным. Затем увидеть Стелс? Теперь Aventador не производит такого впечатления. Первая мысль - на какой планете была построена эта машина? Какова может быть цель этих кривых? Как будто рядом со мной только что приземлился НЛО и обе машины выкатились из опущенной рампы.В польской автомобильной действительности того времени «Стелс» предстал как павлин, гуляющий среди воробьев, как призрак из бездны. Понтиак был прекрасен, но Додж был неземным, нарисованным как бы по иным законам, чем мы знаем. Карты на обе машины не оставляли иллюзий - 65 000 злотых в 1996 году при национальной минимальной заработной плате в 350 злотых были недостижимой суммой для подавляющего большинства общества. Сегодня это 325 000 злотых. Для пятилетней машины! Тем не менее, я решил иметь один когда-нибудь.Я не знал тогда, что времена так сильно изменятся и все перевернется, что наступит мир, в котором необычные машины и некрасивые женщины станут обыденностью.

    Берегите нашего героя, помня, что все упоминания о 3000GT относятся к первому поколению. Дизайн этого автомобиля настолько феноменален, что и по сей день люди, увидев его, удивляются: WTF?! На момент поступления в продажу первых автомобилей Porsche Carrera имел двигатель мощностью 250 л.с., последние экземпляры безнаддувного Lotus Esprit S имели на борту двигатель мощностью 215 л.с., а BMW M3 1991 года мог похвастаться 215 л.с.Ford Mustang GT — 225 км, а Toyota Supra — 203 км. Как видите, Dodge Stealth R/T был в авангарде безнаддувных спортивных автомобилей и автомобилей класса GT, которые часто устанавливались на вторые модели в топовой линейке. Был ли Stealth всего лишь тенью 3000GT? Сегодня мало кто догадывается, что это одинаковые автомобили с разными деталями. Об этом идет дискуссия на одном национальном форуме БМВ, что вызывает у меня неудержимый смех, потому что получается, что Стелс - это отходы производства и "американская подделка" 3000GT, в сто раз хуже "оригинала"... Господа из БМВ! Скажу просто и понятно, специально для вас. Это практически одинаковые автомобили, выпускаемые на одном заводе, Dodge Stealth — это просто нестандартное название. Теперь информация для остальных. Уже в начале 1970-х Mitsubishi и Dodge сотрудничали по продаже небольшого японского автомобиля под маркой Dodge в США. Американский концерн, желая легко восполнить пробел в своем предложении, решился на такой шаг. Двадцать лет спустя, когда образовался удивительный дуэт Stealth-3000GT, между двумя компаниями состоялась аналогичная сделка.Додж, вероятно, хотел пойти навстречу консервативным покупателям, для которых имело значение только отечественное автомобилестроение, а прежде всего американский бренд и традиции. Такая маленькая маркетинговая афера. Все Stealths имели начальную букву VIN J и мало чем отличались от 3000GT. Удалось ли это? Конкурирующий Trans Am был произведен в 1991 году в количестве 50 234 единиц, а если добавить производство Firebird V6, то число было бы еще больше, в то время как производство Stealth закрылось с 17 280 единицами.Имеющаяся у меня модель, R/T, была изготовлена ​​в этом году в количестве всего 3979 штук, из которых только 1359 были окрашены в красный цвет Firestorm Red, и только 315 были построены точно так же, как моя. Это были не впечатляющие результаты, но малое количество экземпляров делает машину редкой и малоузнаваемой сегодня, что я считаю плюсом. Был даже фильм под названием «Бандит» с черным R / T Twin Turbo в главной роли, и еще одним фильмом, на этот раз с чрезвычайно переработанным «Стелсом», был «Рыцарь дорог 2000».Для Mitsubishi 3000GT ничего подобного сделано не было.

    КУЗОВ: Первое поколение 3000GT опознать проще - японцы любили отображать марку на кузове, особенно эта фирма - посмотрите фильм "Доспехи бога" с Джеки Чаном. Крупная надпись Mitsubishi между задними фонарями 3000GT напоминает мне об этом фильме. На передней части у Dodge еле заметное на первый взгляд тиснение, а на задней — надписи в цвет кузова, как будто он хочет скрыть свое имя и не быть известным кому-либо на расстоянии.В интернете, как я описал на примере форума БМВ выше, можно встретить мнения о том, что Стелс был неполноценной версией 3000GT, большинство таких мнений исходит от людей, которые повторяют услышанное от других, которые, в свою очередь, только увидели машину на картинке или сделали далеко идущие выводы, прочитав обрывки невежественных редакторов, желающих блеснуть. В версиях с двойным турбонаддувом были отличия, но, на мой взгляд, они не делали одну машину лучше другой. У Митсубиси была Active Aero, турбины, используемые в обеих моделях, немного отличались.Эквивалентом Stealth R/T является 3000GT SL, который у меня тоже был и поэтому мне очень легко указать на отличия. Я не разбирал машину на мельчайшие винтики, но могу сказать, что двигатель, привод, оборудование и элементы салона идентичны, так же и выхлопная система. Самые большие различия видны между кузовами обеих машин. Первое, что бросается в глаза, это Banana, спойлер Stealth, расположенный прямо за задним стеклом. На 3000GT прямой спойлер расположен более традиционно, в конце кузова.В банане есть своя прелесть и я не собираюсь заменять его на Мицубиси, если кто-то говорит иначе, это простой человек, который любит простые вещи. Далее нужно обратить внимание на переднюю и заднюю часть обоих автомобилей - они устроены немного по-разному, у каждого Стелса впереди черная секция фонарей, которая сочетается с тонированными задними линзами и черной крышей, которая тоже заводская. изобретение. В моем экземпляре кто-то покрасил материал, закрывающий габаритные огни и поворотники, вместе с фарами, в цвет кузова.Это не так уж и плохо, эта процедура лишила машину характерных черт, видимых, когда что-то приближается к нам с противоположной стороны. На дороге Додж поэтому теперь красное пятно, без четкого рисунка фар. Фары в задней полосе расположены выше, где окрашен 3000GT, а фонари Mitsubishi расположены там, где окрашен Dodge. Задняя часть Stealth R/T больше закрывает глушители, что мне очень нравится. Также у него нет серых дополнений вокруг номерного знака и серых надписей.Спереди у 3000GT линзовые галогенки, у Доджа обычные, без линзы, но компенсирует это более агрессивной, на мой взгляд, передней частью. Также есть некоторые отличия в средней части кузова обеих машин. Задние стойки совсем другие, хотя это в основном просто внешняя операция, такая маленькая иллюзия. Но будьте осторожны — у Stealth рядом с дверными стеклами другое стекло, а у 3000GT — черный пластик. Кроме того, «жабры», встроенные под передние стойки Stealth, — это то, чего вы не найдете в 3000GT.Отличается и форма порогов под дверями — у Доджа прямые, а у Митсубиси изогнутые, также различаются имитации воздушных аэродинамических лопастей на дверях. К тому же заводские 16-дюймовые диски совсем другие. Обе машины замечательны, назвать фаворита сложно, хотя задняя часть Stealth делает свое дело, как говорится.

  • Тюнинг

    Хаха. : P

  • Двигатель

    Это тот же блок, что и в 3000GT SL. Поперечно расположенный V6 объемом 3 литра и мощностью 225 л.с.Из-за его звука между 1000 и 1500 оборотами на 5-й передаче я вернулся к 3/с. Так не звучит ни одна машина, даже Trans Am 5.7 с заводским выхлопом. Дело не в бульканье, уровне громкости или вере в то, что V8 всегда лучше в этом отношении, потому что это не так. Звук, который я упомянул, — это глубокий, ровный гул, примерно напоминающий звук танка M1 Abrams, поднимающегося на холм. Рядная шестерка Supra не звучит на такое расположение выхлопа, а Trans Am просто слишком очевиден и предсказуем в этом вопросе.Если бы у меня никогда не было V8, я мог бы ошибаться. Мощности, как я уже писал когда-то, достаточно. Для моих приложений без разницы, я на каждой машине пользуюсь одинаково. Привод передается только на переднюю ось и здесь мы подходим ко второй причине, почему я решил снова перейти на 3/S. Я скучал по возможности нормально водить машину зимой, теперь вопрос улажен и мне не приходится думать о бетонных бордюрах в багажнике. Возвращаясь к самому двигателю - он прост и в меру надежен.Это скоростная конструкция, поэтому машина хорошо разгоняется с 4000 оборотов, а ниже этого значения довольно вялая. Можно посмеяться, когда некоторые водители считают плавную езду с переключением передач до 3000 об/мин гонкой. Немного пугает длина ремня ГРМ и тот факт, что он коллизионный. Про правильное масло надо помнить, только негидрокрекинговое Castrol Edge мазидель "полностью-конечно несинтетика" или подобное, но настоящее синтетическое масло с большим S на основе ПАО или эфиров типаАмсойл, Миллерс, Роял Пёрпл. Блок привода не имеет серьезных недостатков, небольшие проблемы могут быть вызваны проходящей через дроссельную заслонку ветвью системы охлаждения, а именно стареющей прокладкой. Уплотнения клапанов могут иметь значение, а гидравлические толкатели также являются головной болью для многих пользователей. Отдельная тема — электронные системы управления двигателем, подвеской и кондиционером, в которых используются электролитические конденсаторы. Наверное, нет автомобиля первого поколения, в котором не протекали бы эти конденсаторы.И тогда случаются чудеса. Большинство механиков разводят руками, нужно только знать что и как, тогда мы вернем электронику к жизни недорого. Самый большой минус, однако, это предыдущий владелец - это чудо купить машину первого поколения со здоровым двигателем. Мало кто из тех, кто эксплуатирует эти автомобили, догадывается, что используемые в них двигатели из-за определенной детали требуют особого топлива. Дело не в октановом числе. Если ваш 3/S долго крутится при высоких температурах воздуха после часовой стоянки, то кроме изготовления байпаса бензонасоса и проверки катушек следует поискать это особое топливо, которого в нашей стране почти нет благодаря к глупым политикам.Что это? Секрет ;)

  • Интерьер

    После продажи 3000GT и нескольких лет за рулем других автомобилей оказалось, что его интерьер настолько вне времени, что он остался моим фаворитом и я с удовольствием к нему возвращаюсь . Я чувствую себя здесь как дома. Что интересно - несколько посторонних подтвердили мои слова, даже после первого контакта и нескольких километров за рулем. Интерьер автомобиля мало чем отличается от 3000GT. У Dodge светлая обшивка потолка, а у Mitsubishi черная, но это могло быть только опцией.Все элементы управления, переключатели, таймеры и световые индикаторы одинаковы. Так много. Передние сиденья удобные, хотя кожа достаточно жесткая. Места предостаточно, в отличие от задних сидений. Неправильно осуждать или считать это отрицательной чертой. Такой автомобильный шарм. Стройная, высокая девушка (52 кг) втиснется в сиденье сзади меня, но чтобы я вел ее ноги проходили через туннель за пассажирским сиденьем, а я среднего роста. Таким образом можно проехать небольшой маршрут, хотя бывало, что я сидел сзади.Отделка, как по мне, на достойном уровне, по сути точнее не сужу, ибо машина специфическая и с этим надо смириться. Мне нравится его атмосфера и характер, он подходит мне больше, чем в новых машинах, в которых, когда я сажусь в них, я просто ничего не чувствую. Есть только пустота. В моей машине дело обстоит совсем иначе. Оборудование неплохое, но для доступа к некоторым переключателям требуется ясновидение и некоторые навыки гитариста. Автоматический кондиционер с красивым дисплеем работает очень хорошо, вентилятор использую чаще всего на самой низкой скорости.В салоне могло быть и потише, но видимо это не было приоритетом при проектировании. Что касается меня, то я набрал бы килограммов на десяток больше.

  • Подвеска

    Додж довольно высокий. Вы можете получить это впечатление, если посмотрите на расстояние между шиной и колесной аркой. В наших условиях работает хорошо, не нужно думать о лежачих полицейских или бордюрах. Колесные арки огромные, только посмотрите, как выглядит 18-дюймовый обод. Вы легко можете поставить больший размер.В автомобиле используются амортизаторы переменной жесткости для регулирования потока масла в них. ECS, потому что так называется эта система, работает хорошо при условии, что ее главный контроллер работает правильно. Есть две настройки на выбор: Тур и Спорт. В первом автомобиль красиво выделяет более крупные неровности, а мелкие почти незаметны. На втором прописываем гораздо больше деталей поверхности и машину не кренит на виражах. Что я не рекомендую? Превышайте ширину серийных шин. Я тестировал это решение в течение довольно долгого времени, и оно умеренно успешно.На супергладкой дороге сцепление просто блестящее, но достаточно небольшой кочки и начинается ужас. Вместо того, чтобы наслаждаться маршрутом и погодой, вы стискиваете зубы, чтобы выдержать удары. Опускать машину тоже не рекомендую, мастерской подъемник, т.е. популярная лягушка, под серийную машину еле-еле проедет, а с пружинами ниже на несколько сантиметров ЭКС может сойти с ума. Мой бывший 3000GT так обрабатывался на передней оси. Я помню парковку задом везде. Тормоза также заслуживают отдельного слова.Конструкторы немного пошалили, ведь и Twin Turbo, и R/T без турбин могут развивать, скажем, 230 км/ч, вот только тормоза безнаддувного R/T закипят после торможения с такой скорости. Подойдут диски с более высокой теплоемкостью и размером более 300 мм. Для обычной езды по регламенту достаточно штатной тормозной системы, но видно, что ей приходится изрядно потрудиться даже при экстренном торможении со 140 км/ч.

  • Автозвук

    В наличии. Два проигрывателя, размещенные один над другим, пара динамиков.Однако по сегодняшним меркам он слишком слаб. У Skoda Fabia звук лучше прямо из салона.

  • Незабываемое путешествие/приключение

    Stealth – особенная машина. Он вызывает крайние чувства и эмоции у людей, которых встречает. Я думаю, это зависит от психики и личности зрителя. Бывало, что у некоторых из них при виде него начинался приступ агрессии. Поток вульгарных слов и оскорбительных жестов исходит от людей с низким уровнем интеллекта и адекватным достатком.Интерес и восхищение выражаются людьми на соответствующем социальном и эмоциональном уровне. В глазах владельцев самых дорогих автомобилей можно увидеть напускное презрение и скрытую ревность. Не про баланс аккаунта, конечно, а про украденный момент и восхищение толпы. Что я могу сказать об этом? Проезжая 50 км в другой город, я проезжаю мимо Porsche Panamera 9 раз (!) и несколько 911 или Cayenne, которых бездомная собака не заметит. Выявляется национальная черта - обладаемое имущество не добавляет класса и чувства вкуса и впечатления непохожести на других людей.Будь то миллионер или бедняк, поляк всегда будет покупать то, что наиболее очевидно в данной группе товаров. Будь у меня такие средства, я бы выбрал, например, TVR Sagaris или Callaway C12 (его можно продать), или если бы я руководствовался тем, на что ориентируются покупатели Panamera, — четырехместный Aston Martin Rapide. Я добавлю еще одну вещь. Вождение Стелса требует железных нервов и стоического спокойствия. Каждый водитель, даже если он путешествует с самой маленькой эко-игрушкой, старается соответствовать нашей машине. Учитывая вышеизложенное - каждая поездка - это большое неизвестное и приключение.Через какое-то время мы перестаем обращать на это внимание, можем вспомнить только случай, когда Civic, пытающийся нас обогнать, чуть не угодил в кювет.

  • Перспективы

    Не буду много писать о будущем, пока машина остается со мной и я постараюсь за ней ухаживать как можно лучше. Я уже разобрался с большинством вещей и могу наслаждаться поездкой. Кроме того, моя жена сказала, что не подпишет контракт с K-S, когда я захочу его продать. Он совладелец и знает, что у меня на сердце.

  • Плюсы и минусы автомобиля

    + неповторимый внешний вид
    + в этой машине я чувствую себя лучше всего
    + звук двигателя и выхлопа не перепутать ни с чем
    + стандартная высота подвески как раз для нашего дорогого
    + раскрывает истинный характер людей, которых встречает

    - минусов для меня нет, небольшие недостатки этого автомобиля - часть его характера

    ВПЕЧАТЛЕНИЯ ОТ ВОЖДЕНИЯ.Как только мы садимся за руль, нас сразу поражает большее сопротивление рулю, чем в других автомобилях. Да, снимать действительно много. У Supra или Trans Am очень слабо крутятся рули, в этих машинах создается впечатление, что колес нет или они не соединяются с землей, но это нормально, так как привод переносится на зад. Поэтому, когда мы движемся и выполняем маневры «Стелс» на малой скорости, у нас возникает ощущение, что мы пытаемся управлять танком. Этому способствуют еще два обстоятельства. Во-первых, это звук выхлопа, характерный под нагрузкой, а во-вторых, то, как работает рычаг переключения передач.У него нет жесткой связи с коробкой, потому что все сделано на строчках, но малая долговечность коробок в первом поколении позволяет ощутить, особенно на холодном двигателе, небольшое сопротивление изменениям. Можно попробовать избавиться от него, залив сундук ATF, но надо помнить об этом явлении, попадая в купленный вами 3/S. Весь набор описанных признаков является причиной такого впечатления. Если мы начинаем катиться, наш танк остается самим собой на все время езды по городу.До 3000 оборотов тяжело и вяло, но вроде весело. Как будто этого мало, из неровной маски перед нами выступают два горба, а после включения света она становится настоящим космосом. Выступающие трубы 3/S первого поколения - самый красивый вид, европейскую версию 3000GT с "обрезанными" крышами не считаю, ибо для меня это некрасиво. Ни в одном другом автомобиле, оснащенном этим решением, они не выглядят так блестяще изнутри. Салон уютный и вместительный, но "тесно" не скажу, так как это неправда.Проведи день с Corvette C4, буду рад обменяться впечатлениями на почту. Интерьер Stealth производит немного клаустрофобное впечатление, но в хорошем смысле этого слова. Сидя на водительском месте, мы видим, что лобовое стекло почти касается циферблатов, его там невозможно почистить, хотя оно очень близко к нам! Привыкшие в городских автомобилях все больше отодвигать лобовое стекло от водителя, сразу обратим внимание на эту деталь. Повернув голову назад и за стеклом видим торчащий банан.Весь этот набор причуд поднимает нам настроение уже после нескольких мгновений за рулем. Вот в чем дело. Мы ведем. В левом зеркале видно увеличенное как в бинокль изображение, поэтому при перестроении очень легко сделать "кукушку", правое более цивилизованно и имеет более широкий угол обзора. Ведя Stealth, сразу замечаем, что меньше напрягаемся, чем в Supra или Trans Ama. Конечно, это благодаря переднему приводу. Здесь не приходится думать о каждом нажиме газа, о его дозировании в поворотах или при обгонах.Мы не ждем дождя или перепадов температуры по мере приближения зимы. Я пишу это не как неопытный водитель с короткой историей. Управляя вышеупомянутыми заднеприводными автомобилями в течение многих лет и используя весь их потенциал, я никогда не скользил, в том числе на мокрой дороге и на снегу. Даже Lincoln Mark VIII, считающийся за океаном воплощением дьявола, меня не удивил, хотя и взъерошил волосы эффективнее любого спортивного автомобиля. Stealth убирает неопределенность, оставляя вам чистое удовольствие от вождения.Пишу это с прицелом на езду по дорогам общего пользования, потому что в серийном виде эта машина совершенно не подходит для трассы.

    Сейчас 2000 км позади, и в последнюю поездку я убедился, что даже на моей чисто стоковой комплектации подвески лучше ориентироваться на ровных дорогах и новом асфальте. Кроме того, все красиво, мы можем проходить повороты быстрее других, хотя в этот момент мне вспоминается Supra, которая благодаря разработанной Lotus подвеске еще больше прилипала к дороге.Теперь для тех, кто интересуется Twin Turbo. Я ездил на стоковом VR-4 и испытываю смешанные чувства, так как ожидал от него большего. Производительность отличается от безнаддувной версии и ставить их вместе не имеет смысла несмотря на другие сходства, но напрашивается сравнение с моим Trans Am LT1. В пользу последнего говорят два обстоятельства. Во-первых, вес - Trans Am легче на 260 кг, во-вторых, крутящий момент - 427 Нм у VR-4 против 440 Нм у Trans Amie. На практике это небольшая разница, но при сравнении этого параметра с массой ее можно почувствовать, ведь, несмотря на использование в 3000GT двух компрессоров, под капотом по-прежнему находится только двигатель V6.Обороты для Trans Am неважны, мощность доступна в любых ситуациях без колебаний и колебаний, а разгон ощущается гораздо меньшим усилием, чем Mitsubishi. Я почти уверен, что столкновение с F-Body трехлетней давности, оснащенным двигателем LS1 мощностью 475 Нм, уничтожит VR-4 еще больше. Пока Т/А лучший по производительности.

  • Достижения

    - расход топлива составил 7.2л/100км
    при экономичной езде по трассе в выходные - один джентльмен сел на тротуар перед заправкой и любовался машиной, сердечно приветствую его
    - моя жена любит водить его так же, как она любила 3000GT 90 106 - приветствую вас на белом Mercedes A45 AMG, который находится на Висланке возле Охабова 04.10.2015 похвалил мою машину. Это заставило меня задохнуться. Спасибо!
    - одному лесному дедушке не понравился запах выхлопа Стелса и он попросил заглушить двигатель, естественно я его продул, т.к. дедушка был на стоянке, а не у себя дома. Какой баран!
    - спросил господин, собирающий пожертвования на дегустацию дешевого и хорошего вина: Мазда?
    - за почти два года владения Стелсом ни одного 3/С на дороге не видел, несмотря ни на что.

  • Я мечтаю о...

    Хорошая погода для вождения и никакой свеклы, чтобы сталкивать других с дороги.

    ВСЕ ОПИСАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ ЯВЛЯЮТСЯ СООТВЕТСТВУЮЩИМ ЗАКОНУ ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ЧАСТЕЙ ИЛИ ЦЕЛОГО БЕЗ МОЕГО СОГЛАСИЯ ЗАПРЕЩЕНО! ФОТОГРАФИИ ТАКЖЕ ЯВЛЯЮТСЯ АВТОРСКИМ ПРАВОМ. ИХ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ НА ДРУГИХ АВТОМОБИЛЬНЫХ СЕРВИСАХ И ФОРУМАХ ЗАПРЕЩЕНО. Я ПРИМУ СООТВЕТСТВУЮЩИЕ ШАГИ В ОТНОШЕНИИ ЛИЦ, НЕ СОБЛЮДАЮЩИХ ЭТИ ПРАВА. ДАВАЙТЕ УВАЖАТЬ НАШИ ПРАВА!

  • .

    Чудесно яркий - Mercedes SLS • AutoCentrum.pl

    Раз в несколько лет все автолюбители замирают, когда на рынке появляется новый суперкар. Новая машина мечты, о которой они будут мечтать лишь однажды, увидев за рулем. Они с раскрасневшимися лицами изучают информационные брошюры, читают первые пробы и не перестают завидовать их авторам возможности приобщиться к чему-то столь неординарному. Я это знаю, потому что не раз «болел» новыми суперкарами, но два года назад на рынке появилось исключение.

    Имея дело с шедевром инженерного искусства, трудно найти его недостатки вместо того, чтобы влюбиться. Впрочем, именно это я и сделал, когда на рынке появился Mercedes SLS AMG. Восхищениям в отраслевой прессе, на порталах, форумах и на телевидении не было конца невероятному обаянию и эпатажному исполнению этого монстра. Все были в восторге от того, как Mercedes удалось воскресить легенду — знаменитый 300SL Gullwing. Что касается меня, я задавался вопросом "и что?"Боковая линия SLS, естественно, вдохновлена ​​знаменитым прародителем, но приподнятая дверь больше не напоминает чаек-чайку, ассоциация с которой и дала автомобилю такое прозвище. Также трудно найти сходство в самом дизайне, который трудно критиковать — это не Mini или Fiat 500, которым полагается наслаждаться ретро-стилем. С другой стороны, я не мог посмотреть на SLS и сказать: «Да, эта машина выглядит великолепно». Поэтому я смотрел на эту модель не как на возрождение или хотя бы духовного наследника легендарного Крыла чайки, а как на преемника замечательного Mercedes McLaren SLR.Можно сказать, недостойный преемник, поскольку он меняет кузов из углеродного волокна на алюминиевый и оснащен более слабым двигателем. В общем, я никогда не был поклонником Mercedes SLS AMG. Однако, когда я узнал, что у меня будет возможность прокатиться на нем, мое сердце забилось быстрее. Это был знак...

    Первое, что бросается в глаза, это маска. Она доминирует во внешности автомобиля, придает ему необычный характер и мешает найти голову на улице, не оборачиваясь за SLS.Дело не только в его длине, но и в том, что он выглядит довольно плоским и очень коротким (вся машина всего 1262 мм в высоту). Чрезвычайно короткая задняя часть кажется его естественным концом, перед которым устроен пассажирский салон, похожий на капсулу для пилота ракеты. Дальше видны детали — воздухозаборники на капоте, жабры за арками передних колес для отвода горячего воздуха от тормозов и сами тормоза — за 19-дюймовыми легкосплавными дисками AMG сразу внушают уважение керамические вентилируемые и перфорированные диски.Все это означает, что рассуждения о том, нравится ли нам, например, форма огней, не имеют значения — важно то, что мы чувствуем, стоя рядом с этим монстром. Я почувствовал озноб при мысли, что вот-вот попаду в него.

    После нажатия кнопки на ключе (жаль, что она такая же, как и в любом другом Мерседесе) ручки выдвигаются из двери - в этой машине это логично, как и убирающиеся колеса у реактивных самолетов. Подняв крыло вверх, пора научиться садиться — нет ничего более неловкого, чем машина с кричащей дверью, в которую мы не можем эффективно попасть.Здесь все просто - правая нога под рулем, приклад на сиденье, левая нога присоединяется (следите за карбоновым порогом). Как только мы с тихим хлопком закрываем дверь (до которой люди среднего роста могут просто не дотянуться), чувствуем себя как в истребителе. Не то чтобы я когда-либо сидел в таком, но я убежден, что ощущения очень похожи. Сиденье, которое на фотографиях выглядит удобным и невинным, держит меня в крепкой хватке, приплюснутый руль, обшитый кожей, алькантарой и алюминием по низу, чудесно лежит в руках, а передо мной открывается изумительный вид - устрашающе длинная маска, которая напоминает мне, что я сижу в чем-то необычном.Кнопка запуска двигателя светится красным в центральном туннеле с карбоновой отделкой, соблазняя меня нажать ее. Когда я это делаю, один из величайших звуков, которые я когда-либо слышал, достигает моих ушей. При запуске двигателя выхлоп Mercedes SLS может вызвать у вас озноб своим глубоким басовым рычанием и рычанием. Пришло время посмотреть, является ли это просто хвастливым хвастовством или просто пиком сумасшедшей поездки.

    Я выбираюсь на прямой участок дороги и до упора жму на газ, бросая вызов 6,2-литровому 571-сильному монстру, дремлющему под капотом.Эффект электризующий - машина тут же отбрасывает мою голову к подголовнику и, как молния, начинает мчаться вперед, сопровождаемая звуком, похожим на надвигающуюся бурю, оставляющую на своем пути лишь бесплодную пустошь. Трудно сказать, что производит наибольшее впечатление — то ли разгон до «сотни» за 3,8 секунды, то ли звук выдоха, вызывающий неудержимую улыбку полного обаяния. Некоторые пытаются сравнить его со звуком американских маслкаров, но для меня инженеры AMG пошли своим уникальным путем.

    Людей, отвечающих за вождение Mercedes SLS, нельзя обвинить в том, что они вдохновлены заокеанскими традициями, потому что он просто прекрасен. Это 1,6-тонное купе едет как картинг, послушно выполняя малейшие команды водителя. Автомобиль чрезвычайно стабилен благодаря широкому кузову (1939 мм), а также прекрасному распределению веса (в пропорции 47:53), что является результатом размещения двигателя за передней осью и коробки передач сзади. ось.Конкуренция для Порше? Можно так сказать, но в то время как культовый 911 очень быстрый и очень серьезный автомобиль, Mercedes SLS AMG тоже любит поиграть. Легкость, с которой закидывается задняя часть этого большого купе, замечательна. Даже в мощных автомобилях нужно правильно расположиться, чтобы задние колеса потеряли сцепление с дорогой и машину начало крутить. В случае с SLS все, что вам нужно сделать, это слегка повернуть колеса и добавить газа, и он сразу же начнет вести себя так, как будто стоит на льду. Огромные задние шины (шириной 295 мм), кажется, не обеспечивают ни малейшего сцепления с дорогой.Интересно, однако, что передняя часть автомобиля остается неподвижной, прилипшей к асфальту. Каков эффект от этого? В обычной машине нужно уметь «размахивать задним ходом», а также правильно применять счетчик, чтобы машина ехала туда, куда вы хотите. В Mercedes SLS нужно просто прибавить немного газа, повернув руль, а затем выпрямить его, чтобы послушно закончить веселье.

    Значит ли это, что у этой машины есть недостатки? Какие-либо указать сложно - места внутри достаточно даже для двухметровых водителей, подвеска не сверхжесткая и при езде по польским дорогам не выпадают уплотнители, багажник легко проглотит поклажу для небольшого отпуска, а интерьер выполнен из кожи и углеродного волокна, что приятно на ощупь.Возвращаясь к мыслям в начале этой статьи, чем SLS отличается от моей любимой SLR? Что ж… вероятно, у плода сотрудничества Mercedes и McLaren появился достойный преемник. Как и он, он чрезвычайно быстр, отлично управляется и позволяет получить сумасшедшее удовольствие, и в то же время издает прекрасный звук, обеспечивая при этом хороший комфорт. Если мне и приходилось что-то критиковать, так это коробку передач, которая прекрасно себя ведет как при спокойной, так и при резкой езде, но не впечатляет ручным режимом. Каждому переключению передач предшествует секундное размышление, и быстро переключиться на две передачи вниз практически невозможно.Не всем понравится кричащая дверь, являющаяся надежным магнитом для зевак, как и выхлоп, который никогда не молчит — пока нога рядом с педалью газа, вы услышите глухой булькающий звук. Отличный звук, но в машине, которая пытается убедить нас в том, что она может быть цивилизованной и комфортной, даже минута тишины не помешает.

    Потребовалось два года трясти носом, прежде чем я смог сам убедиться, насколько я недооценил Mercedes SLS AMG.Это чудесный, изумительный автомобиль, который впечатляет необычными пропорциями кузова, пугает электризующими характеристиками и завораживает сказочными звуками выхлопа. Он также хорошо отделан, роскошно оснащен, а его подвеска обеспечивает приемлемый комфорт даже на польских дорогах. Стоит, правда, 886 тысяч. PLN, а после добавления нескольких опций мы можем даже превысить 1,1 млн PLN, но посмотрите на это так - McLaren Mercedes SLR стоит в два раза дороже. Было ли это в два раза лучше?

    .

    Шина Michelin 225 / 50R18 CROSSCLIMATE SUV 99W XL - Michelin - шины - oponki24.com.pl

    Шина Michelin 225 / 50R18 CROSSCLIMATE SUV 99W XL ⇑ Перейти вверх

    Неостанавливаемые мобильности - без простоя на дороге и внедорожник

    Преимущества

    Безопасность

    Безопасность Во всех погодных условиях

    • Выдача

      • Сухое торможение
      • Waul Grip
      • Снежное торможение

      без простоя

      • Отличное сцепление на снегу — первая летняя шина, одобренная для зимнего использования (маркировка 3PMSF для характеристик на снегу)
      • Специальная структура шины для легкого бездорожья

      Хорошее соотношение цены и качества

      • Исключительная долговечность
      • Оптимизированный расход топлива

      Прикладные технологии

      Продуманное сочетание новых резиновых смесей со специальной архитектурой шины с жесткими боковинами и двойным каркасом

      • Превосходное сцепление в для любых зимних условий
      • Оптимизированный расход топлива
      • Легкое бездорожье

      Сочетание уникального направленного рисунка протектора с самоблокирующимися высокоэффективными ламелями.

      • Отличные характеристики на сухом покрытии
      • Сильное сцепление на снегу
      • Исключительная долговечность

      Инновационное сочетание блоков протектора со скошенными краями и ламелями для улучшения характеристик шины.

      • Эффективное торможение на сухой поверхности
      • Превосходное торможение и сцепление на снегу
      Испытание шин Auto Świat 11-2019

      Автомобильный еженедельник AutoŚwiat – это точность испытаний, в ходе которых мы проверяем автомобили изнутри – с помощью специализированного измерительного оборудования, на основании данных о движении по трассам, дорогам и бездорожью, с использованием постоянно проверяемая методика, тестовые сравнения шин, тормозов, фар, обзорности салона, автомобильных сидений и т.д.

      Мобильность на любых поверхностях. Выдающаяся долговечность. Отличные характеристики торможения как на сухом, так и на мокром покрытии.

      Испытание шин Motor 09-2020

      Motor – один из самых популярных автомобильных журналов, издаваемый на нашем рынке с 1952 года. Благодаря многолетней традиции, в настоящее время это старейший польский еженедельник, посвященный данной тематике.

      Рекомендовано журналом Motor. Обозначение Crossclimate + распространяется на шины для легковых автомобилей.Внедорожникам посвящена отдельная строка с символом SUV. Очень широкий диапазон размеров для обоих (14-20 дюймов).

      Michelin поставляет шины для первой сборки таким компаниям как: Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Nissan, Opel, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo.

      Один из крупнейших производителей шин в Европе и один из крупнейших в мире производителей шин премиум-класса. Компания была основана братьями Андрего и Эдуаром Мишлен в 1889 году.Компания Michelin получила известность благодаря производству шин для Формулы-1, но после сезона 2006 года отказалась от производства шин в этом сегменте, для космических кораблей и самолетов. Michelin имеет 56 производственных предприятий в 17 странах и 3 технологических центра, расположенных во Франции, США и Японии. В 1995 году в состав компании вошел Olsztyn Zakłady Przemysłu Gumowego «Stomil-Olsztyn» под названием «Michelin Polska».

      Шины Michelin – лидеры инновационных решений, что подтверждается выпуском летней шины, одобренной для зимы – CrossClimate. Шины Michelin отличаются одним из самых передовых технологических решений, а заводы компании являются одними из самых современных в мире. Продукция бренда часто оценивается в крупнейших тестах, проводимых автомобильными журналами. О качестве шин Michelin свидетельствуют и победы в ралли и гонках, в том числе Формула 1, ЧМ.Мишлен также создает путеводители и награды для лучших ресторанов, которым присуждается «звезда Мишлен». Компания известна производством радиальных шин, моделью XAS, предназначенной для высокопроизводительных автомобилей, и выпустила первую «зеленую» шину Green X. году компания стала официальным поставщиком шин для WRC.

      В настоящее время Michelin занимается созданием решений, снижающих воздействие производства шин и их износа на окружающую среду. Первым вопросом является устойчивое развитие производственных предприятий и сокращение углеродного следа, образующегося в процессе производства.В свою очередь меньшее загрязнение окружающей среды из-за использования шин возможно благодаря инновационным методам переработки, над которыми работает Michelin.


      В группу Michelin также входят такие бренды, как: Kleber, BFGoodrich, Riken, Tigar, Taurus Kormoran.

      .

      Шина Michelin 235 / 55R19 CROSSCLIMATE SUV 105W XL - Michelin - шины - oponki24.com.pl

      Шина Michelin 235 / 55R19 CROSSCLIMATE SUV 105W XL ⇑ Перейти вверх

      Неостанавливаемые мобильности - без простоя на дороге и внедорожник

      Преимущества

      Безопасность

      Безопасность Во всех погодных условиях

      • Выдача

        • Сухое торможение
        • Waul Grip
        • Снежное торможение

        без простоя

        • Отличное сцепление на снегу — первая летняя шина, одобренная для зимнего использования (маркировка 3PMSF для характеристик на снегу)
        • Специальная структура шины для легкого бездорожья

        Хорошее соотношение цены и качества

        • Исключительная долговечность
        • Оптимизированный расход топлива

        Прикладные технологии

        Продуманное сочетание новых резиновых смесей со специальной архитектурой шины с жесткими боковинами и двойным каркасом

        • Превосходное сцепление в для любых зимних условий
        • Оптимизированный расход топлива
        • Легкое бездорожье

        Сочетание уникального направленного рисунка протектора с самоблокирующимися высокоэффективными ламелями.

        • Отличные характеристики на сухом покрытии
        • Сильное сцепление на снегу
        • Исключительная долговечность

        Инновационное сочетание блоков протектора со скошенными краями и ламелями для улучшения характеристик шины.

        • Эффективное торможение на сухой поверхности
        • Превосходное торможение и сцепление на снегу
        Испытание шин Auto Świat 11-2019

        Автомобильный еженедельник AutoŚwiat – это точность испытаний, в ходе которых мы проверяем автомобили изнутри – с помощью специализированного измерительного оборудования, на основании данных о движении по трассам, дорогам и бездорожью, с использованием постоянно проверяемая методика, тестовые сравнения шин, тормозов, фар, обзорности салона, автомобильных сидений и т.д.

        Мобильность на любых поверхностях. Выдающаяся долговечность. Отличные характеристики торможения как на сухом, так и на мокром покрытии.

        Испытание шин Motor 09-2020

        Motor – один из самых популярных автомобильных журналов, издаваемый на нашем рынке с 1952 года. Благодаря многолетней традиции, в настоящее время это старейший польский еженедельник, посвященный данной тематике.

        Рекомендовано журналом Motor. Обозначение Crossclimate + распространяется на шины для легковых автомобилей.Внедорожникам посвящена отдельная строка с символом SUV. Очень широкий диапазон размеров для обоих (14-20 дюймов).

        Michelin поставляет шины для первой сборки таким компаниям как: Audi, BMW, Dacia, Fiat, Ford, Hyundai, Kia, Nissan, Opel, Renault, Seat, Skoda, Toyota, Volkswagen, Volvo.

        Один из крупнейших производителей шин в Европе и один из крупнейших в мире производителей шин премиум-класса. Компания была основана братьями Андрего и Эдуаром Мишлен в 1889 году.Компания Michelin получила известность благодаря производству шин для Формулы-1, но после сезона 2006 года отказалась от производства шин в этом сегменте, для космических кораблей и самолетов. Michelin имеет 56 производственных предприятий в 17 странах и 3 технологических центра, расположенных во Франции, США и Японии. В 1995 году в состав компании вошел Olsztyn Zakłady Przemysłu Gumowego «Stomil-Olsztyn» под названием «Michelin Polska».

        Шины Michelin – лидеры инновационных решений, что подтверждается выпуском летней шины, одобренной для зимы – CrossClimate. Шины Michelin отличаются одним из самых передовых технологических решений, а заводы компании являются одними из самых современных в мире. Продукция бренда часто оценивается в крупнейших тестах, проводимых автомобильными журналами. О качестве шин Michelin свидетельствуют и победы в ралли и гонках, в том числе Формула 1, ЧМ.Мишлен также создает путеводители и награды для лучших ресторанов, которым присуждается «звезда Мишлен». Компания известна производством радиальных шин, моделью XAS, предназначенной для высокопроизводительных автомобилей, и выпустила первую «зеленую» шину Green X. году компания стала официальным поставщиком шин для WRC.

        В настоящее время Michelin занимается созданием решений, снижающих воздействие производства шин и их износа на окружающую среду. Первым вопросом является устойчивое развитие производственных предприятий и сокращение углеродного следа, образующегося в процессе производства.В свою очередь меньшее загрязнение окружающей среды из-за использования шин возможно благодаря инновационным методам переработки, над которыми работает Michelin.


        В группу Michelin также входят такие бренды, как: Kleber, BFGoodrich, Riken, Tigar, Taurus Kormoran.

        .

        Как выбрать тормозные колодки и диски?

        Это определенно одна из самых распространенных дилемм водителей. Выбор правильных тормозных колодок и дисков требует определенных знаний и понимания того, чем оригинальные детали отличаются от более дешевых заменителей. Предложение компонентов тормозной системы огромно, поэтому решение непростое. Мы представляем краткое руководство, которое поможет вам купить правильный продукт.

        Три основных момента, отличающих дешевые колодки от хороших, это: точность несущих пластин, наличие дополнительных элементов, отвечающих за гашение шума и вибраций, и состав фрикционной смеси.На рынке можно найти в основном прочные, но довольно быстро изнашивающиеся полуметаллические модели. Другие виды – малометаллические, керамические и тоже органические, которые работают тихо и не повреждают диски, хотя тоже быстро изнашиваются. Как выбрать правильный? Само собой разумеется, что покупка оригинальных запчастей сопряжена с наименьшим риском. Не нужно никого убеждать, что именно элементы, подписанные производителем конкретного автомобиля, будут самым безопасным выбором. Они отличаются долговечностью, экономичностью и обеспечивают комфорт вождения.К сожалению, они также могут быть очень дорогими. Тем не менее, на рынке есть и более дешевые линейки блоков, подписанные производителями. Это будут продукты, предназначенные для вторичного рынка и обычно не используемые для первоначальной установки. Тем не менее, они по-прежнему безопасны и хорошего качества, поэтому в них стоит инвестировать.

        Как и любой другой товар, тормозные диски и колодки также делятся на лучшего и худшего качества. Среди замен мы можем найти как отлично работающие, которые можно использовать для первой сборки, так и очень дешевые, и в то же время очень бракованные.При покупке автозапчастей самое главное — выбрать надежного оптового продавца автомобилей. Вместо того, чтобы рисковать покупать на интернет-аукционах, лучше потратить время на поиск надежного магазина. В настоящее время многие надежные продавцы, работающие на рынке много лет, имеют собственные сайты. Широкий выбор брендов, интуитивно понятные системы поиска продуктов и акционные цены — вот наиболее важные причины, по которым вам следует регулярно проверять предложения оптовых продавцов, предлагающих онлайн-покупку запчастей.

        Остерегайтесь подделок!

        Что касается самих тормозных дисков, мы должны обратить внимание на их точную балансировку и размер (соответствие модели автомобиля). Второй вопрос – из какого материала они сделаны. Именно от типа чугуна зависит, будет ли выбранный элемент служить нам без проблем долгое время. Если он некачественный, можно ожидать осложнений, таких как появление деформаций и даже растрескивание под воздействием температуры.Так что если мы сталкиваемся с крайне дешевым продуктом, в нашей голове должен загореться красный свет. Скорее всего, мы имеем дело с некачественным материалом.

        Как только мы выберем правильные колодки и диски, мы сможем их заменить. Лучше всего доверить эту операцию механику. Хотя многие любители своими руками умеют это делать, к сожалению, некачественная сборка встречается очень часто. Обычно это вызвано излишней экономией или недостаточными знаниями и невнимательностью при самой замене.Таким образом, не стоит вкладывать деньги в самые дешевые тормозные диски и колодки. Они будут изнашиваться гораздо быстрее, вызывать шум, пыль и снижать комфорт при вождении. Однако саму сборку следует доверить специалисту, который не упустит ни одного существенного шага.

        • Грузия – это страна, где можно очень интересно провести отпуск. Благодаря своему разнообразию здесь найдут себе развлечение и отдых как любители гор, так и любители отдыха на морском побережье. Города Грузии, которые особенно стоит посетить, это Кутаиси, Тбилиси и Батуми.

        • Каждый сезон мода может удивить нас чем-то новым и оригинальным. Однако нет никаких сомнений в том, что величайшие дизайнеры не боятся черпать вдохновение в тенденциях прошлого. Эта весна не будет исключением. Крупнейшие дома моды оглядываются назад, чтобы вдохнуть новую жизнь в часто забытые решения. Вот большие модные возвращения, которые станут хитами этого года!

        • Сдержанный, утонченный, модный – стиль детской мебели все более уверенно следует тенденциям дизайна интерьера.Их производители эффектно доказывают, что детские комнаты не обязательно должны поражать яркими красками, причудливыми формами или декорациями, перенесенными в один из коммерческих кинопроектов.

        • На 100-метровой площади Casa Melagrana световые формы уводят нас в эмоциональное и чувственное путешествие, в котором свет принимает форму настоящего искусства.

        • Кухня, безусловно, является одной из самых важных комнат в каждом доме и квартире.Именно здесь следующие поколения годами готовят вместе и проводят свободное время. Здесь проходят вечера за семейными беседами. Кухня излучает хорошую энергетику, поэтому стоит позаботиться о ее соответствующем устройстве.

        • Финал «Игры престолов» собрал очень большую аудиторию по сравнению с восемью сезонами сериала. «Игра престолов» — одна из самых горячих тем, циркулирующих в СМИ прямо сейчас. Он появляется в новостях, мемах, обзорах и многих других визуальных формах.

        • Швейцарская компания Solar Impact представила модель яхты на солнечных батареях, которая может отправиться в круиз, не останавливаясь на дозаправку.Электрическая лодка оснащена огромными солнечными панелями, которые покрывают верхнюю часть яхты и вырабатывают до 320 кВтч в солнечный день.

        • Брауни — шоколадный торт из американской кухни. Его название происходит от темно-коричневого цвета выпечки, который ему придает шоколад. Для приготовления классического брауни используется горький шоколад, яйца, сахар, масло и относительно небольшая порция муки. Также в тесто можно добавить орехи.

        • Шведский производитель автомобилей Volvo в сотрудничестве с Институтом морских наук и сиднейской лабораторией Reef Design Lab решил бороться с загрязнением океанов микропластиком, работая над созданием прибрежной насыпи из искусственных мангровых деревьев, где могли бы жить морские виды. .

        • Архипелаг Канарских островов и среди них Фуэртевентура. Второе по популярности место, сразу после Тенерифе. Каждый год он привлекает толпы туристов, которые рассчитывают на уникальные пляжи, голубую воду, солнечную погоду и ауру, располагающую к отдыху. Фуэртевентура — идеальное предложение для любителей тишины и покоя. На этом острове можно отлично провести время, развлечься и весело провести время, что задействует тело и разум.

        • Наибольшая заболеваемость инфекциями приходится на зиму и весну, поэтому лучше заранее подготовить организм к борьбе с простудой и гриппом.Когда мы заражаемся бактериями или вирусами, наша иммунная система быстро реагирует. Затем лимфоциты, т.е. лейкоциты, нейтрализуют патогенные микроорганизмы. Однако когда нам не хватает лимфоцитов, борьба становится неравномерной. Чтобы этого не произошло, важно предотвратить заражение. В этом нам поможет правильное питание, физические нагрузки и сиропы для укрепления.

        • Татуировка может быть небольшим произведением искусства, но она также может изуродовать наше тело, особенно когда она сделана небрежно или напоминает нам о событиях или людях, о которых мы предпочли бы забыть.К счастью, сегодня нам не приходится жить с нежелательной татуировкой – мы можем удалить ее очень быстро и практически безболезненно с помощью самых современных пикосекундных лазеров, о которых нам подробнее рассказали специалисты клиники Мирацки в Варшаве.

        • Каждый модник знает, что именно аксессуары и дополнения делают укладку интересной, притягивающей взгляды и являющейся предметом вожделения. Сумки, кошельки и другие аксессуары от бренда Furla сделают зимний сезон 2018/2019 вашим любимым.Советуем, на какие зимние тренды обратить внимание и где сделать модный шоппинг. Приглашаем к чтению!

        • Алопеция — это неприятная проблема, которая затрагивает как мужчин, так и женщин, хотя первая группа составляет подавляющее большинство. К счастью, современная эстетическая медицина позволяет полностью устранить эффект облысения. Современные методы пересадки волос становятся все более эффективными и менее инвазивными. Мы представляем решения, которые помогают в борьбе с облысением, и опровергаем мифы о пересадке волос.

        • PZBuk — это новый легальный букмекер в Польше. В самом начале отзывы об операторе наверняка будут положительными, потому что он решил спонсировать польскую хоккейную команду и PHL (Польская хоккейная лига).

        • Смартфоны сокращают расстояние между людьми, но отдаляют их эмоционально. С другой стороны, есть настольные игры, которые отлично подходят для сближения друзей или членов семьи.

        • Парацетамол является одним из самых популярных обезболивающих и жаропонижающих средств, применяемых у детей и взрослых.Выпускается в виде однокомпонентных и многокомпонентных препаратов, в виде таблеток, растворов, суспензий, сиропов и суппозиториев. Хотя это кажется безопасным для краткосрочного лечения, даже у беременных женщин, обязательно ознакомьтесь с противопоказаниями, возможными побочными эффектами и взаимодействиями с лекарствами или алкоголем перед использованием.

        • Внучка Пегги Гуггенхайм взялась за подбор, а затем расстановку произведений современного искусства в соответствующей последовательности.Так появилась галерея IK LAB, открывшаяся в мексиканском городе Тулум.

        • Если вы были не на одной еврейской свадьбе, вы, вероятно, заметили большие различия между еврейской традицией и свадьбой, организованной в христианской традиции. Если у вас еще не было возможности побывать на такой церемонии, то хотелось бы, чтобы она это сделала - свадьбы в еврейских традициях прекрасны!

        • Искусство постоянно ставит перед собой новые задачи. Он бросает вызов убеждениям, предрассудкам и даже сдвигает грань между тем, что мы считаем возможным, и тем, что находится за пределами человеческих возможностей.

        • Предлагаем вашему вниманию выставку Магдалены Квапиш-Грабовской «ФИГУРЫ-ИКОНЫ. Вернисаж состоится 12 мая 2018 года в Художественной галерее «Платон» во Вроцлаве.

        • Выбирая мебель, аксессуары и аксессуары для гостиной, мы обычно учитываем их практические аспекты. Мебель должна быть соответствующих размеров и обитая материалом, который легко поддерживать в чистоте и приятен на ощупь. Они также должны быть удобными, чтобы побуждать вас к отдыху.

        • Покупку кровати для спальни следует начинать не с мебели, а с самого матраса – он играет ключевую роль в комфортном и эффективном отдыхе. Только потом мы выбираем подходящую подушку, каркас и каркас кровати, а также спальные принадлежности: простыни, постельное белье, наматрасники и другие аксессуары. Как выбрать самый удобный и лучший матрас для пар, каждый из которых предпочитает разную жесткость и ширину матраса?

        • Одна из двух экономических сил, т.е.Китай и Индия окружают маленькую страну - Мекку всех горцев. Место восьмитысячников и безжалостного, тяжелого климата.

        • Кухня – уникальное помещение практически в каждом доме. Здесь жизнь кипит с раннего утра до позднего вечера. На кухне мы едим, разговариваем и планируем. Инновационные технологии превращают эту специальную комнату в настоящий центр управления домом.

        • Пористость волос. Пароль, о котором, наверное, слышал каждый.Однако немногие из нас на самом деле знают, как его определить. Волосы могут быть мало-, средне- или высокопористыми в зависимости от степени повреждения. Чем больше повреждена чешуя, тем больше будет отклонение от сердцевины.

        • Райские Гавайи, тропический и мистический Бали и, возможно, расслабляющие, как никакое другое место в мире, Мальдивы. Исследуйте самые красивые места для вашего медового месяца. 90 123
        • Обустраивая интерьер в квартире, мы часто забываем об отделке стен, ограничиваясь покраской их в выбранный цвет или поклейкой изящных обоев.Иногда у нас может возникнуть соблазн уложить на выбранную стену кирпич в стиле лофт или архитектурный бетон. Между тем, приложив немного усилий, обычные стены не обязательно должны быть скучными, наоборот, они могут стать частной картинной галереей или главным украшением комнаты. Откройте для себя 3 надежных способа сделать интересный дизайн стены.

        • Название модели Huayra Roa Название родстера Huayra от Горацио Пагани отсылает к имени бога ветра из мифологии инков.dster от бренда Horatio Pagani относится к имени бога ветра, происходящему из мифологии инков.

        • Omenaa Mensah вместе с сотрудниками Termo Organika покрасили помещения краковского центра для детей младшего возраста, которому уже более десяти лет помогает крупнейший производитель полистирола и полной системы изоляции. Это очередная совместная просоциальная акция лидера рынка теплоизоляции и его амбассадора.

        • Шведы - особая нация. Когда они что-то делают, они сначала должны хорошо подумать, чтобы эффект от их работы был сделан с умом.Независимо от того, будут ли это предметы повседневного обихода или эксклюзивные товары, конечный продукт каждый раз выделяется из толпы. Шведы удивительным образом сочетают минимализм и скрупулезную проработку деталей – и это способно заворожить зрителей!

        • Станция гордится сертификатом «Добро пожаловать новичкам». Насколько это заслуженно. Он также обладает сильным магнитом для подростков, которые умеют что-то делать.

        • В авангарде самых высокооплачиваемых актеров 2016 года- по данным Forbes - среди прочих были Джонни Депп и Том Круз.

        • FLUCTUS — это коллекция пейзажей, демонстрирующих непреодолимую силу природы и символическое измерение человека. Сила сил, судьбы событий и окружения не оставляют иллюзий относительно нашей бездарности по отношению к ним.

        • Его сравнивают с Яном Вильковски и Джереми Пшиборой. Какую бы тему она не затронула, она сразу вознаграждается. Она чрезвычайно чувствительна и талантлива, обладает прекрасным чувством юмора и… философским образованием.

        • Из всех планет Солнечной системы ни одна не привлекла большего коллективного внимания, чем Марс. Стремление отправить людей на Марс вовлекает в космическую гонку лучшие умы современной науки, а также пронизывает массовую культуру — например, благодаря таким блокбастерам, как «Марсианин» или твитам, отправленным из космоса астронавтом Скоттом Келли.

        • Известная поговорка о том, что нелеченный насморк длится неделю, а леченный 7 дней, давно потеряла свою актуальность.В настоящее время насморк можно быстро и эффективно лечить средствами, содержащими вещество под названием псевдоэфедрин.

        • Вена горит светлым зрелищем. Два монументальных музейных здания в центре австрийской столицы, Музей истории искусств (KHM) и Музей естественной истории (NHM), будут красиво освещены в эти выходные, 21-23 октября 2016 года. Проект состоится в рамках фестиваля света «Вена сияет 2016».

        • Мы поговорим с Янушем Кручинским - актером, певцом, автором песен.

        • Усталость организма есть не что иное, как недостаток энергии, проявляющийся в нежелании выполнять различные виды деятельности. Стоит спросить себя, что вызывает эту сонливость. Ну а организм, когда он превращает сахар в энергию, вырабатывает молочную кислоту, которая накапливается в мышцах, которые мы в данный момент используем. Если мы чувствуем усталость, нам следует удобно лечь и немного отдохнуть.

        • Казик Сташевский не нуждается в представлении.Бескомпромиссный, всегда на стороне важных ценностей.

        • Правильно эксплуатируемый автомобиль сможет выдержать долгие годы и большие расстояния без необходимости дорогостоящего ремонта. Однако многое зависит от стиля вождения водителя, условий, в которых эксплуатируется автомобиль и, самое главное, регулярной замены отдельных быстроизнашивающихся деталей.

        • Пять лет назад у нее были проблемы с работой в фаст-фуде.Сегодня у него салон красоты в Варшаве, где можно встретить известных польских знаменитостей. История Катажины – это история о женщине, которая не боялась идти своим путем и добилась успеха своей мечты.

        • Вы с нетерпением ждете отпуска. К сожалению, все хорошее быстро заканчивается и после двух недель беззаботного отдыха пора возвращаться к работе. Как эффективно вернуться к повседневным обязанностям? Как быстро адаптироваться к динамичному ритму дня? Вот 5 советов, которые помогут вам начать работу с энергией и радостью после летних каникул.

        • Большинство современных видов спорта уходят своими корнями в игры, в которые играли тысячи лет назад, и гольф ничем не отличается. За последние 200 лет многие виды спорта приобрели более или менее современную форму - в этом отношении гольф немного отличается.

        • Он поверг все династии, ухватившиеся за его усовершенствование. Это унесло миллионы жизней, в том числе относительно немного врагов; большинство из них были местными жителями, запряженными, чтобы воздвигнуть монументальную прихоть своих правителей.

        • Пьеро Лиссони уважаем в мире в первую очередь за дизайн интерьеров и мебель. Теперь дизайнер занял резиденцию Ritz Carlton Residences в Майами-Бич.

        • Обуви нельзя отказать в одном – в способности меняться. Удивительно, как одна пара обуви может повлиять на восприятие всего наряда. Бренд Emmy London прекрасно знает об этом и имеет коллекцию из множества пар обуви, которая идеально подойдет для торжественных случаев, и прежде всего для свадьбы.

        • Не нужно никого убеждать в классности и творчестве Кристиана Лубутена. Остается только ждать его новых идей, и вы не разочаруетесь. То же самое и с коллекцией Nude Shoe.

        • Таинственный Запретный город был создан после того, как китайская столица была перенесена из Нанкина (южная столица) в Пекин (северная столица) императором Юнлэ (известным как пекинский архитектор). По его приказу на площади 720 000 квадратных метров был возведен крупнейший в мире дворцовый комплекс, в котором на протяжении последующих столетий жили 24 минских и цинских императора.

        • Дэвид Боуи считается иконой поп-музыки, изменившей мейнстрим и повлиявшей на образ мыслей масс. Как разносторонний артист, он проложил путь многим музыкальным жанрам.

        • Вы с нетерпением ждете весны? Еще немного, и вы сможете отказаться от всех сапог, сапог и прочей утепленной обуви. Глядя на модные тенденции сезона 2016, можно сказать наверняка – нам не скучно. Что касается обуви, то дизайнеры позаботились о том, чтобы каждому из нас было из чего выбрать.Помимо туфель-лодочек с цветочным принтом – как раз для неверных романтиков, ведущими тенденциями станут балетки, оксфорды и мокасины, стилизованные под мужскую обувь. Спортивная обувь, которая представит свое обновленное лицо весной 2016 года, тоже будет о чем говорить.

        • Пчелы — настоящие королевы не только ульев, но и всей экосистемы. К сожалению, с конца девяностых годов их количество сокращается угрожающими темпами. Между тем целых три четверти нашей пищи зависит от деятельности насекомых-опылителей.Вымирание пчел является проблемой для всех нас, о чем Хелен Дорон Инглиш сообщает своим ученикам в рамках социально-образовательной кампании «Пчела или не быть».

        • У нас есть запись из студии! Александра Швед не сбавляет обороты. Она только что выпустила сингл с группой Vintage Vegas под названием Хоть раз в жизни. Также он неустанно трудится на съемках программы «Твое лицо звучит знакомо».

        • В Kongsberg Automotive Pruszków открылась новая часть завода площадью 2500 кв. м.Расширение завода под Варшавой — это зеленый свет для планов новых инвестиций и новейших технологий, а также новых рабочих мест. И еще 15% из них приедут сюда в течение трех лет. В расширение было вложено 3 150 000 злотых.

        • Это не шутка! Старые добрые кроссовки сегодня «уместны везде», при условии, что они полностью гармонируют с остальной укладкой. Вот в чем заключается магия кроссовок, которые, вопреки ожиданиям большинства, могут отлично дополнить даже вечерний наряд.

        • Когда: 16 апреля (суббота) в 17.00

          Где: Музей современного искусства в Варшаве

          Благотворительный аукцион произведений искусства, выручка от которого будет направлена ​​на лечение онкологического заболевания Дороты Ржиско.

        • Толпы зрителей наблюдали за полуфиналом конкурса Fashion Designer Awards в Galeria Mokotów в Варшаве. Больше всего эмоций вызвали показы молодых дизайнеров, но это не единственный пункт модной программы, подготовленной организаторами.

        • Четыре вечера, 12 спектаклей, признанные творцы польского театра, в т.ч. Гжегож Яжина, Павел Лысак, Михал Борчух, Войтек Земильский, Вероника Щавиньска, Марцин Либер.
        • Зеленая энергия ветра или солнца и использование вторичной переработки — это 3 области, в которые крупнейшие игроки на рынке все больше готовы инвестировать. Многие из них включают философию устойчивого развития в ДНК своей организации. Какие зеленые технологии, скорее всего, будут способствовать развитию известных брендов?

        • Магдалена Мельницкая, инициатор, основатель и организатор галереи на Главном вокзале и координатор выставки, признает: «Эта выставка — возможность для путешествия в глубины воображения, личного опыта искусства высочайшего качества, основанного на советы, полные содержания и смысла, в чрезвычайно вдохновляющем месте, где время измеряется постоянным путешествием."Ивона Росяк: искусствовед и тележурналист. После окончания учебы работала куратором в галерее "W pasaż" во Вроцлаве.

        • Варшавская студия 81.waw.pl получила награду в категории «Жилой архитектор года 2015 Польша» на международном конкурсе журнала Build.

        • Концепт Audi quattro Spyder со средним расположением двигателя произвел фурор на выставке IAA во Франкфурте в 1991 году. Благодаря алюминиевому кузову автомобиль весит всего 1100 кг.

        • Запрещенное стихотворение Марии Павликовской-Ясножевской под названием Закон нерожденного. Несмотря на цензуру и штраф, мы публикуем.

        • Я едва заметил, что сижу в зале с десятками других людей! Был я и была она - Ракель (Александра Гаевская). Особенно сильно меня тронул спектакль «После репетиции».

        • Роскошь в поле? Да, это возможно! Автомобиль, способный передвигаться по дорогам с твердым покрытием, не обязан плохо выглядеть и обладать аэродинамическими качествами небольшой хозяйственной постройки.

        • СМИ объявили, что это будет еще одна зима без морозов. Возможно, эти прогнозы сбудутся, но мы знаем, что у моды есть свои правила.

        • Несмотря на постоянные культурные и социальные изменения, модель истинной мужественности осталась такой же, как и на заре времен. Мужчина – заботливый защитник семьи, боец ​​и охотник, готовый принять любой вызов, чтобы защитить и обеспечить безопасность во всех измерениях. Настоящий мужчина – человек деятельный, всегда способный к действию.Однако наша биология меняется с годами. Поддерживать текущую активность становится все труднее. Затем необходимы соответствующие лечебные мероприятия, которые позволят решить следующие задачи.

        • Всегда ли порядок и симметрия являются желаемыми ценностями и свойствами? Точно не в дизайне! Иногда хаос может быть настоящей работой, и многие дизайнеры исходят из этого предположения.

        • Стив Маккарри — один из самых узнаваемых фотожурналистов современности.Он родился в 1950 году в Филадельфии. Изучал кинематографию в Университете штата Пенсильвания.

        • Пищевая аллергия является наиболее распространенной аллергией у детей раннего возраста, особенно у младенцев. К счастью, есть много способов справиться с этой ситуацией. Есть много вариантов замены аллергенных ингредиентов другими, и в магазинах можно найти много продуктов-заменителей. Поначалу родителям нелегко модифицировать рацион не только малыша, но и свой, а часто и рацион всей семьи.Однако все это управляемо.

        • Адриан Жухевич: Путешествие похоже на чтение книги, а пребывание в одном месте похоже на чтение одной и той же страницы снова и снова.

        • Хорошо проведенный день и хорошая ночь вызывают желание жить. Вставание с пресловутой правой ноги гарантирует хорошее настроение и улыбку на лице в течение всего дня. С другой стороны, съеденный завтрак и общая трапеза, которую мы едим с близкими людьми, наполняют нас энергией и заставляют работать и функционировать гораздо эффективнее.Зачем мы обо всем этом пишем? Потому что успех сна и наслаждение едой имеют общий знаменатель – правильно оформленный интерьер и идеально подобранная мебель.

        • Все указывает на то, что с зимой можно прощаться. Впереди лето и пора планирования отпуска. Может быть, стоит подумать об этом в долгосрочной перспективе и запланировать идеальную регенерацию на следующую зиму? Когда в нашей стране начнутся первые ноябрьские удары, погода будет благоприятствовать цветению в других частях света.Такой экзотический отдых вне сезона отпусков в Польше может стоить меньше, чем отдых на Балтийском море.

        • Самые красивые места в мире часто имеют прекрасную историю. Сегодня специально для интернет-пользователей мы рассказываем об очаровательном уголке Цейлона – горе Лавинии. Пятизвездочный отель там является символом любви и взаимопонимания. Он предлагает своим гостям нечто большее, чем эксклюзивные апартаменты. Его традиции и более чем 200-летняя история сделают ваше пребывание в этом роскошном отеле незабываемым.

        • Tesla S — инновационный электромобиль с безупречным внешним видом, который позволяет проехать более 400 километров на одной зарядке. Вопреки утверждению, что идеалов не существует, было решено еще больше усовершенствовать этот роскошный автомобиль, создав самую дорогую Tesla S в мире.

        • Брайан Трейси сказал, что нужно превратить свое увлечение в профессию, чтобы не работать ни дня. Вероятно, он имел в виду радость от занятий любимым делом и получения за это денег, но страсть, которая становится профессиональной, требует честной и надежной работы.Анна и Яцек Васонжник из Autorska Pracownia Projektowa Trendy рассказывают о своих дизайнерских идеях.

        • Porsche снова удивляет. Из-за огромного спроса на роскошные автомобили компания Porsche ввела возможность пресонализации знаменитого 911. Цвет — уникальный — золотисто-лаймовый получил название «золотой лайм». Эта краска впервые появилась на кузове автомобиля и надо признать, что выглядит она великолепно. Металлик на контрасте с черными аксессуарами из углеродного волокна не только элегантен, но и невероятно привлекателен.

        • Bentley подготовил уникальную коллекцию сумок через плечо для поклонников марки. Эксклюзивные, совершенные формы, покрытые элегантными цветами, можно носить как каждый день, так и на праздники. Идеальный контраст с возвышенными цветами сумок составляют шарфы, вдохновленные путешествиями по миру.

        • С 4 по 24 февраля 2014 года в Galeria Milano вы сможете полюбоваться выставкой работ Кшиштофа Глищинского «Иозис».

        • Произведения Жака Танго обладают огромной силой.Благодаря специфическому типу света, который он придает своим картинам, у зрителя создается впечатление, что он наблюдает чрезвычайно возвышенный, интимный мир.

        • Одна из самых известных польских моделей. Свою карьеру она начала с участия в конкурсе «Мисс Полония» в 1993 году, в котором заняла второе место. В том же году она стала финалисткой конкурса Elite Model Look. Год спустя
          дебютировала на подиуме в коллекции ныне несуществующей «Moda Polska» и подписала контракт с известным модным агентством Model Plus.В последующие годы она участвовала, в том числе, в показах прет-а-порте в Париже и открытии
          . филиал агентства Berlin Models в Чили.

        • Известный во всем мире дизайн Oxford придаст любому интерьеру престиж и достоинство. На рынке появилась величественная коллекция, созданная по образцу оборудования самого известного университета мира.

        • У нас есть фотографии ограниченной серии 2012 Audi R8 GT Spyder. Предполагается, что это будет более легкая версия Audi R8 GT Coupe.

        • Стивен Уэбстер, любимый ювелир таких звезд, как Мадонна, Кристина Агилера, Кейт Мосс, Элтон Джон, Микки Рурк и Кейт Бекинсейл, по просьбе Селфриджес разработал брошь «Океан». Это маленькое произведение искусства сделано из титана, сапфиров и бриллиантов.

        • Можно много писать о отличных часах, но все мы знаем, что классные часы должны быть золотыми и швейцарскими.

        • В следующем сезоне любители горных лыж смогут купить себе настоящее удовольствие.

        • Дуэт Dolce & Gabbana решил отпраздновать 20-летие своей коллекции мужской одежды и по этому случаю выпустил второй аромат из серии The One: The One Gentleman.

        • Vanistas — последний аромат от Versace. Его лицо — Линдси Виксон, начинающая модель американского происхождения. Ее уникальная красота обеспечивает ее быструю карьеру. На ее лице преобладают выпуклые губы, а щель между ними вызывает тревогу и восхищение.Виксон начала свою карьеру, работая в Vision Models в Лос-Анджелесе, откуда она присоединилась к IMG Models.

        • Как живут великие мира сего? Очень разные. Кто-то предпочитает просторные квартиры, кто-то дворцы, но чаще всего выбирают собственную ферму или загородный дом, как мы его называем. Билл Гейтс владеет таким домом, но он только внешне похож на другие дома. Почему?

        • Кристиан Лубутен, самый известный дизайнер обуви в мире, необычно демонстрирует свои коллекции.Кристиан известен своим профессиональным подходом к профессии. Его туфли дополняют, украшают и подчеркивают женственность. Характерная красная подошва не оставляет сомнений в качестве изготовления. Лубутен также является экспертом и увлечен художественной фотографией, как в традиционной, так и в пленочной форме.

        • Кристиан Лубутен (произносится [лубутэ]) б. 7 января 1964 г. один из самых известных в мире дизайнеров обуви, он начал свое приключение с дизайна во Франции в 1991 году.С 1992 года его дизайн включает блестящие красные лакированные подошвы, которые стали его визитной карточкой. 27 марта 2007 года Louboutin подал заявку на защиту товарного знака США для дизайна красной подошвы.

        • Maestro Louboutin уже некоторое время интенсивно сотрудничает с кондитерской ... Sugar Envy. Мастер высоких каблуков разработал дизайнерское печенье, напоминающее его обувные коллекции, а кондитерские изделия дополнили образ необычным и отменным вкусом.

        • Samsung Proxima — часы футуристического дизайна, но действительно ли это часы? Не совсем. Proxima — ультрасовременный телефон с цветным светодиодным дисплеем. Его дизайнер Йохана Лоэкито заметила, что нам часто бывает трудно определить, куда мы кладем телефон, и решила сконструировать устройство, которое сигнализировало бы его местонахождение. Ремешок для часов служит док-станцией для телефона со светодиодной подсветкой. Мы можем использовать сигнализацию, когда оставляем щитоприемник где-то вне поля зрения.

        .

        Смотрите также