Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Замена антифриза киа спортейдж 3


Антифриз для Киа Спортейдж 3

Менять антифриз желательно раз в три года или каждые 45 тысяч км пробега авто, по регламенту ТО. Если при эксплуатации авто - ОЖ изменила свой цвет, помутнела, значительно упал уровень, то желательно сделать полную замену.

В охлаждающей системе Спортеджа около: 7 литров.

Цвет - ЗЕЛЁНЫЙ!

ОЖ на основе ЭТИЛЕНГЛИКОЛЯ для алюминиевого радиатора

При доливке антифриза не стоит подбирать жидкость по цвету! Существуют масса зелёных антифризов у которых совершенно разная основа, и при смешивании ОЖ может свернуться. Главное чем нужно руководствоваться при выборе антифриза для киа спортейжд 3 - это основа состава - ЭТИЛЕНГЛИКОЛЬ.

 

Оригинальный antifreeze Kia

Оригинальная охлаждающая жидкость для Киа:

0710000200 - 2 литра.

0710000400 - 4 литра.

Разбавляется один к одному дистиллированной водой.

Аналоги:

Patron AF GREEN 5 PATRON

Mitsubishi MZ 320291

 

Аналог ОЖ

Поискав информацию по замене оригинальной охлаждающей жидкости пришел к выводы, что аналогов не так уж и много. Кто-то льёт Шеловский - GlycoShell longlife, хотя он на основе моноэтиленгликоля, не знаю на сколько это критично, но для себя этот вариант исключил.

Также ещё льют Mobil Extra concentrat, но в основном владельцы Киа выбирают антифриз: RAVENOL

RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate - концентрат зелёного цвета 5л. Полностью совместим с автомобилями Hyundai/Kia.

Номер в каталоге для заказа: 4014835755857

Как вариант можно приобрести уже разбавленный:

RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Premix - 5л.

Номер в каталоге: 4014835755956

Для доливки можно приобрести канистры по 1.5 литра:

  • RAVENOL Концентрат - 4014835755819
  • RAVENOL Антифриз - 4014835755918

Как самому сделать полную замену ОЖ?

При замене, сливая ОЖ из сливной пробки, которая находится в левом нижнем углу радиатора, сливается только половина жидкости, чуть больше 3-х литров. Чтобы извлечь старый антифриз самостоятельно - необходимо сделать промывку системы дистиллированной водой 4-5 раз. Промываете до тех пор пока из сливного отверстия не польётся прозрачная вода.

Как промыли, можно заливать новую жидкость, КОНЦЕНТРАТ, так как система заполнена дистиллированной водой в объёме примерно 3.7 литров, добавление концентрата в объёме примерно 4-х литров приведёт к нобходимой пропорции 1:1.

В итоге. Для полной замены понадобится канистра 5л RAVENOL - 4014835755857. 1 литр останется для доливки, если понадобится.

Рейтинг статьи:

Просмотров:  98114

Опубликованна :  2017-06-18

Kia Sportage | Замена охлаждающей жидкости

3.4. Замена охлаждающей жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Замену охлаждающей жидкости необходимо производить после проведения любых работ на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте производилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров, радиатора или теплообменника масла, необходимо производить заливку только свежей охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка при работе охлаждающей жидкости осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей жидкости бывшей в эксплуатации антикоррозионные добавки менее активны для того, чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

Слив охлаждающей жидкости


Предупреждение

При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка.


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Поднимите переднюю часть автомобиля и закрепите на подставках.
2. Снимите нижний брызговик двигателя.
3. Установите под радиатор соответствующий контейнер.

Дизельные двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Используя монетку или отвертку с широким лезвием, отвинтите резьбовую пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
2. Для более полного слива охлаждающей жидкости снимите термостат.

Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Используя монету или отвертку с широким лезвием, отвинтите пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
2. Отсоедините от радиатора нижний шланг системы охлаждения. Для отсоединения шланга извлеките фиксирующую скобу, расположенную сбоку соединительной муфты, затем отсоедините шланг.
3. Вывинтите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-I с кодом AHL в связи с отсутствием резьбовой пробки необходимо вывинтить соединительный штуцер термостата.

Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините нижний шланг радиатора и слейте в контейнер охлаждающую жидкость.
2. Для слива охлаждающей жидкости из блока цилиндров двигателя вывинтите резьбовую пробку, расположенную с нижней левой стороны блока цилиндров.
3. Если охлаждающая жидкость сильно загрязнена, промойте систему охлаждения. Так как охлаждающую жидкость невозможно слить полностью из системы охлаждения, рекомендуется каждый раз при сливе охлаждающей жидкости промывать систему охлаждения.

Заполнение системы охлаждения

До начала работ приготовьте требуемое количество охлаждающей жидкости из 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной добавкой G12.

Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Подсоедините нижний шланг системы охлаждения к радиатору и закрепите соединительную муфту фиксирующими скобами.

Пятицилиндровые двигатели, дизельные двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Завинтите на место пробку слива охлаждающей жидкости из радиатора и затяните ее моментом 10 Нм.
2. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 30 Нм.
3. Если снимался термостат, установите его на место.

Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.
2. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.
3. Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.
4. Около перегородки моторного отсека ослабьте хомут крепления шланга возврата охлаждающей жидкости от радиатора отопителя и сдвиньте со штуцера шланг настолько, чтобы штуцер не закрывал отверстие в шланге для удаления воздуха.

Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвинтите две заглушки для удаления воздуха, расположенные на трубах системы охлаждения около расширительного бачка.
2. Вместо крышки расширительного бачка ввинтите резьбовой переходник VAG 1274/9 с трубкой диаметром 42 мм и высотой (а)100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления его можно изготовить самостоятельно. Альтернативно можно отвинтить расширительный бачок от кронштейна и поднять его вместе с подсоединенными шлангами на 10 см и закрепить в этом положении.
3. Заливку охлаждающей жидкости производите в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не будет вытекать через резьбовые заглушки для удаления воздуха. Завинтите заглушки моментом 20 Нм.
4. Заливайте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через отверстие в шланге для возврата охлаждающей жидкости из отопителя. Оденьте до упора шланг на штуцер и закрепите его хомутом.
5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн. Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо крышки, и навинтите крышку на расширительный бачок.
6. Запустите двигатель и удерживайте его в течение 3 минут на оборотах 2000 об/мин.
7. Переведите двигатель на режим холостого хода до прогрева нижнего шланга радиатора, затем выключите двигатель.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.
9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки max, а на холодном двигателе он должен находиться между метками max и min.

Антифриз киа спортейдж 3 какой. Ремонт Киа в Автосервисе «АвтоМиг. Причины замены антифриза на Киа Спортейдж

Данная информация будет полезна тем, кто предпочитает заливать в свой автомобиль жидкости, рекомендованные производителем. Да и для себя хотел систематизировать, найденное и изученное в интернете. Приближается плановое ТО-3, в регламенте которого числится замена антифриза.

Какой антифриз на Kia Sportage

Я всегда приезжаю на ТО к официальным дилерам со своими расходниками, ибо хочу точно знать, что именно залито в моем автомобиле. Для меня это актуально в последние года - дилеры дружно скооперировались и начали заливать то, что под руку попадется. Или что есть в данный момент на складе.

Отчасти понять их можно, т.к. зарабатывание денег и увеличение прибыли, к сожалению, стали преобладать над качеством. Ну и модный нынче тренд копроэкономики никто не отменял.

Итак, в соответствие с мануалом, производитель рекомендует заливать «охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора» и «объем охлаждающей жидкости 6,8 литра». Это собственно все. Никакой другой информации нет.

После прочтения технической документации производителей, стало понятно, что нам более всего подходят антифризы, соответствующие спецификациям Hyundai-Kia MS 591–08, Korean KSM 2142 и Japan JIS K 2234.

Hyundai/Kia Long Life Coolant 2yr

Этот антифриз является единственным глобальным оригинальным антифризом и продается только в виде концентрата. Все указанные в этой записи концентраты разбавляются дистиллированной водой в пропорции 1:1.

Технической документации на этот антифриз найти в сети невозможно, но известно, что он выпускается в Корее и производит его компания KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Антифриз состоит из фосфатного этиленгликоля и содержит минимальное количество аминов, боратов, силикатов и нитритов.

По сути, это обычный антифриз Crown A-202, самый простой в ассортименте компании KUKDONG.

Соответствует спецификациям - KSM 2142 и JIS K 2234. Срок службы - 2 года или 40 000 км.

Crown LLC A-110

Этот антифриз является единственным локальным оригинальным антифризом и продается в основном только в виде готовой жидкости.

Выпускается антифриз компанией Техноформ в г. Климовск, специально для Hyundai/Kia. Антифриз изготовлен на базе этиленгликоля. По составу пакета присадок относится к типу Lobrid. Изготовлен из сырья и по технологии компании KUKDONG JEYEN COMPANY LTD (Корея) и является точной копией (по утверждению производителей) антифриза Crown A-110.

Класс - фосфатно-карбоксилатный (Р-ОАТ). Соответствует спецификациям - MS 591–08 и JIS K 2234. Срок службы - 10 лет или 20 0000 км. На сколько я понимаю, именно этот антифриз заливают на ТО официальные дилеры. Только из бочек, разводя концентрат и дорого.


CoolStream A-110

Этот антифриз является неоригинальным антифризом и выпускается всё той же компанией Техноформ из г. Климовск (описание выше). По сути, является точной копией Crown LLC A-110, но не продается под брендом Hyundai/Kia. Маркетинг одним словом. Продается только в виде готовой жидкости (концентрат в бочках 200 литров).

Как пишет производитель: «Антифриз заливается на автосборочном конвейере Hyundai Motor Manufacturing RUS в автомобили Hyundai и KIA - Hyundai Solaris, Hyundai Sonata, Hyundai IX 35, Hyundai Getz, KIA Sportage, KIA Rio, KIA Ceed и др.»

Посмотрите интересное видео по этой теме:

Давно интересовался охлаждающей жидкостью EVANS, много узнавал, смотрел видео с канала Дискавери и готов был залить в старую машину, только приобретя новый (свежий) авто - решился на данный шаг. Все новое: шланги - целые, радиатор чистый, помпа на ходу. Что остаеться - слил старый антифриз для старенькой машины, а новую подготовил для заливки. Благо KAZAK выложил фото по "Установке сетки за решётку радиатора", решил сделать сразу два дела. Почему решил заменить НОВЫЙ заводской антифриз - подробно рассказывать не буду, ибо у каждого из нас Свое личное мнение. Для информации можно почитать здесь: http://www.evanscoolants.ru/ru/ . Покупал здесь: http://mawiko.*******/g3310998-evans . Процедура не сложная, но с изюминкой. Фото выкладываю и комментарии:
1) Сливаем заводской антифриз. Так как морда была снята, процесс немного облегился. Слева внизу радиатора имеется винт для слива антифриза. Открутив его антифриз льеться небольшим потоком на защиту двигателя и далее в подставленную емкость. На моем GT-Line установлена заводская пластиковая защита двигателя, которую я не снимал, а протер изнутри от грязи. Далее открыз заливную крышку и процесс ускориля. Все что слил - в баклажку для старенькой машины, остатки выдул воздухом, спасибо друзьям с шиномонтажа - принимали Активное участие в разборке Нового авто!

2) Закрыв сливное отверстие в радиаторе заливаем Промывочную, а в дополнение ОСУШАЮЩУЮ жидкость EVANS PREP FLUID. Это необходимые условия перед заливкой самой Охлаждающей жидкости. Потихоньку залил промывку/просушку, завел двигатель и долил до уровня остаток. На моем 2-х литровом объем ОЖ ~6.9 литра. Погоняв на холостых минут 30 слил в приготовленную емкость, продув а затем закрыв после слива систему охлаждения. Вот и Изюминка - а зачем? Дело в том что в печке остаеться обычны антифриз на водной основе, а нам необходимо удалить по максимуму всю воду из системы охлаждения. Вот и пришлось продуть, слить, а затем смешать с остатками свежей промывки слитую жидкость. Я брал 7 литров промывки и Антифриза. После первой промывки у меня оставалось чуть больше литра EVANS PREP FLUID - не весь заводской антифриз вышел. Вторая заливка - остатки свежака + долив от первого EVANS PREP FLUID. Завел двигатель и гонял минут 40-50 пока не продавил печку. На улице +33, и ждешь когда печка заработает - кайф! Как только жар пошёл - можно прекращать процесс и сливать промывочную жидкость. Слил, систему охлаждения законсервировал, подождал пока остынет двигатель, отдохнул.

3) Заливка Охлаждающей Жидкости EVANS AUTO COOL 180°. Мотор остыл, открыл заливочную пробку и потихоньку, по уровню влил чудо жидкость. Прокачал шланги, завел двигатель и долил остаток по уровню. История с печкой - повторилась. Остаток, около 100 грамм долил утром... Вот и всесь процесс. Теперь антифриз залитый Единожды на весь срок эксплуатации двигателя. Но ТО буду контролировать что-бы воды не долили!!! Да, при покупке в салоне, менеджера предупредил что буду менять антифриз, на что Сервис попросил информацию о заливаемой жидкости. Предоставил все данные с сайта, Гарантию не сняли, сказали, что в температурный диапазон эксплуатации, автомобль проходит - это главное. Кто интересуется - читайте характеристики.

При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Sportage 3. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например: для Kia Sportage (3 поколение) 2014 г.в, с бензиновым или дизельным типом двигателя, подойдет — лобридный класс антифриза, тип G12++ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 7 лет.По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалам техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей — можно , если их типы соответствуют условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12+ G11 можно смешивать G12++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12+ G12 нельзя смешивать с G12++ G12 нельзя смешивать с G13 G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой Не допускается смешивание Антифриза с Тосолом. Ни при каких условиях! Тосол и Антифриз — сильно отличаются по качеству. Тосол — торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образца. По окончанию срока службы — жидкость полностью обесцвечивается или сильно тускнеет. Перед заменой одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля обычной водой.


Замену охлаждающей жидкости необходимо производить после проведения любых работ на элементах системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте производилась замена головки блока цилиндров, прокладки головки блока цилиндров, радиатора или теплообменника масла, необходимо производить заливку только свежей охлаждающей жидкости. Это связано с тем, что антикоррозионная присадка при работе охлаждающей жидкости осаждается и создает антикоррозионную защиту. В охлаждающей жидкости бывшей в эксплуатации антикоррозионные добавки менее активны для того, чтобы образовать защитный слой на вновь установленных деталях.

Слив охлаждающей жидкости
Предупреждение

При открывании крышки расширительного бачка на горячем двигателе необходимо соблюдать осторожность, так как выходящие пары могут привести к сильным ожогам. Для этого закройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно отвинтите крышку до появления шипящего звука. После прекращения шипения медленно отвинтите, и снимите крышку с расширительного бачка.


Дизельные двигатели


Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Используя монету или отвертку с широким лезвием, отвинтите пробку для слива охлаждающей жидкости с радиатора.
2. Отсоедините от радиатора нижний шланг системы охлаждения. Для отсоединения шланга извлеките фиксирующую скобу, расположенную сбоку соединительной муфты, затем отсоедините шланг.
3. Вывинтите пробку слива охлаждающей жидкости, расположенную на водяном насосе и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров двигателя. На двигателе 1,6-I с кодом AHL в связи с отсутствием резьбовой пробки необходимо вывинтить соединительный штуцер термостата.

Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Заполнение системы охлаждения

До начала работ приготовьте требуемое количество охлаждающей жидкости из 50% воды и 50% антифриза с антикоррозионной добавкой G12.

Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых


Пятицилиндровые двигатели, дизельные двигатели


Шестицилиндровые двигатели

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Ввинтите пробку слива охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните ее моментом 20 Нм.
2. Установите нижний брызговик двигателя и опустите автомобиль на землю.
3. Переместите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.
4. Около перегородки моторного отсека ослабьте хомут крепления шланга возврата охлаждающей жидкости от радиатора отопителя и сдвиньте со штуцера шланг настолько, чтобы штуцер не закрывал отверстие в шланге для удаления воздуха.

Шестицилиндровые двигатели
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отвинтите две заглушки для удаления воздуха, расположенные на трубах системы охлаждения около расширительного бачка.
2. Вместо крышки расширительного бачка ввинтите резьбовой переходник VAG 1274/9 с трубкой диаметром 42 мм и высотой (а)100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью заполнить систему охлаждения двигателя охлаждающей жидкостью и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления его можно изготовить самостоятельно. Альтернативно можно отвинтить расширительный бачок от кронштейна и поднять его вместе с подсоединенными шлангами на 10 см и закрепить в этом положении.
3. Заливку охлаждающей жидкости производите в расширительный бачок до тех пор, пока охлаждающая жидкость не будет вытекать через резьбовые заглушки для удаления воздуха. Завинтите заглушки моментом 20 Нм.
4. Заливайте охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать через отверстие в шланге для возврата охлаждающей жидкости из отопителя. Оденьте до упора шланг на штуцер и закрепите его хомутом.
5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн. Снимите с расширительного бачка приспособление, которое устанавливалось вместо крышки, и навинтите крышку на расширительный бачок.
6. Запустите двигатель и удерживайте его в течение 3 минут на оборотах 2000 об/мин.
7. Переведите двигатель на режим холостого хода до прогрева нижнего шланга радиатора, затем выключите двигатель.
8. Проверьте уровень охлаждающей жидкости и при необходимости доведите его до нормы.
9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен находиться на уровне метки max, а на холодном двигателе он должен находиться между метками max и min.

Спецификации которые должен поддерживать антифриз для Киа Спортейдж 3 - это Korean KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591–08, Japan JIS K 2234.

В автомобили корейской сборки заливается с завода антифриз Hyundai Long Life Coolant, производства местной компании KUKDONG JEYEN COMPANY LTD.

Этот концентрат разводится в зависимости от температур региона по следующей таблице.

Артикул 4-х литровой ёмкости 07100 00400, двухлитровую можно найти по номеру 07100 00200.

В авто российской сборки на заводе заправляют ОЖ Crown LLC A-110. Это по сути разведённый на температуру -36°С антифриз производства выше указанной корейской компании. Артикул для поиска R9000AC001K.

ОЖ CoolStream A-110 - это всё тот же концентрат, но уже разведённый на температуру замерзания -40°С. Можно найти по номеру пятилитровый 782068(CS010502), литровый 782051(CS010501).

Также необходимые спецификации поддерживает антифриз германского производства, бренда Ravenol. Этот концентрат выпускается в ёмкостях 1,5 литра(4014835755819) и 5 литров(4014835755857). Разведённый для -40°С имеет артикулы 4014835755918 и 4014835755956 соответственно.

Какой антифриз заливать в Kia Sportage. Сколько литров

Sportage QL (2016-2021)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Sportage 2.0 T-GDI AWD Объем 6,7-6,8 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 T-GDI AWD Объем 7,2 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 T-GDI Объем 6,7-6,8 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 T-GDI Объем 7,2 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.4 GDI AWD Объем 6,7 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 GDI AWD Объем 7,8 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.4 GDI Объем 6,7 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 GDI Объем 7,8 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость

Больше

Sportage QLe (2016-2021)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Sportage 1.6 GDI Объем 7,5 л. (с МКПП), Объем 7,3 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 1.6 T-GDI AWD Объем 7,3 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 1.6 T-GDI Объем 7,3 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 1.7 CRDi (104 кВт) Объем 7,5 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 1.7 CRDi (85 кВт) Объем 7,5 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 CRDi (100 кВт) Объем 8,7 л. (с МКПП), Объем 8,5 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 CRDi AWD (100 кВт) Объем 8,7 л. (с МКПП), Объем 8,5 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 CRDi AWD (136 кВт) Объем 8,5-8,7 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 CRDi AWD (136 кВт) Объем 8,7 л. (с МКПП), Объем 8,5 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 CRDi AWD DPF (100 кВт) Объем 8,7 л. (с МКПП), Объем 8,5 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 CRDi AWD DPF (136 кВт) Объем 8,5-8,7 л. Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 CRDi AWD DPF (136 кВт) Объем 8,7 л. (с МКПП), Объем 8,5 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 CRDi DPF (100 кВт) Объем 8,7 л. (с МКПП), Объем 8,5 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 MPI AWD Объем 7,1 л. (с МКПП), Объем 6,9 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 MPI Объем 7,1 л. (с МКПП), Объем 6,9 л. (с АКПП) Интервал замены 210000 км/ 120 мес. Оригинальная жидкость

Больше

Sportage SL (2010-2016)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Sportage 1.6 GDI Объем 6,5-6,7 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 200000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 1.6 GDI Объем 6,5-6,8 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi AWD DPF Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 200000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi AWD DPF Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi AWD Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 200000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi AWD Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi DPF Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 200000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi DPF Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 200000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CVVT AWD Объем 6,7-6,8 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 200000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CVVT AWD Объем 6,5-6,8 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CVVT Объем 6,7-6,8 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 200000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CVVT Объем 6,5-6,8 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 MPI AWD Объем 6,7-6,9 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 200000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 MPI Объем 6,7-6,9 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 200000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 T-GDI (США) Объем 6,7-6,8 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 T-GDI AWD (США) Объем 6,7-6,8 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 T-GDI AWD Объем 6,7-6,8 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 T-GDI Объем 6,7-6,8 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 GDI (Канада) Объем 6,7 л. Интервал замены 192000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 GDI (США) Объем 6,7 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 GDI AWD (Канада) Объем 6,7 л. Интервал замены 192000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 GDI AWD (США) Объем 6,7 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 MPI (Канада) Объем 6,7 л. Интервал замены 192000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 MPI (США) Объем 6,7 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 MPI AWD (Канада) Объем 6,7 л. Интервал замены 192000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.4 MPI AWD (США) Объем 6,7 л. Интервал замены 120000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)

Больше

Sportage SLe (2010-2016)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Sportage 1.6 GDI Объем 6,5-6,8 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 1.7 CRDi DPF Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 1.7 CRDi Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi 136 AWD DPF Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi 136 AWD Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi 136 DPF Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi 136 Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi 184 AWD DPF Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi 184 AWD Объем 8,4-8,5 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CVVT AWD Объем 6,7-6,8 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CVVT Объем 6,7-6,8 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 GDI AWD Объем 6,7-6,9 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 GDI Объем 6,7-6,9 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 MPI AWD Объем 6,7-6,9 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 MPI Объем 6,7-6,9 л. Контроль 60000 км/ 48 мес., Интервал замены 210000 км/ 120 мес. G12+ (розовый)

Больше

Sportage KM (2004-2010)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Sportage 2.0 (Канада) Объем 7 л. Контроль 8000 км/ 4 мес., Интервал замены 48000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 (США) Объем 7 л. Интервал замены 60000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 AWD (Канада) Объем 7 л. Контроль 8000 км/ 4 мес., Интервал замены 48000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 AWD (США) Объем 7 л. Интервал замены 60000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.7 (Канада) Объем 7 л. Контроль 8000 км/ 4 мес., Интервал замены 48000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.7 (США) Объем 7 л. Интервал замены 60000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.7 AWD (Канада) Объем 7 л. Контроль 8000 км/ 4 мес., Интервал замены 48000 км/ 24 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.7 AWD (США) Объем 7 л. Интервал замены 60000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)

Больше

Sportage AL / KM (1994-2010)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Sportage 2.0 16V 4WD Объем 7,5 л. Интервал замены 24 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 16V 4WD Объем 7,5 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 4WD Объем 7,5 л. (с 4-х зонной системой кондиционирования), Объем 6,9 л. Интервал замены 24 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 4WD Объем 7,5 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.0 CRDi 4WD DPF Объем 7,9 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 90000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi 4WD Объем 7,9 л. Контроль 30000 км/ 24 мес., Интервал замены 90000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi VGT 2WD DPF Объем 8,7 л. Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi VGT 2WD Объем 8,7 л. Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi VGT 4WD DPF Объем 8,7 л. Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CRDi VGT 4WD Объем 8,7 л. Контроль 20000 км/ 12 мес., Интервал замены 100000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CVVT 2WD Объем 7 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 CVVT 4WD Объем 7 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Sportage 2.0 TD 4WD Объем 7,4 л. (Без нагревателя), Объем 7,9 л. Контроль 10000 км/ 6 мес., Интервал замены 40000 км/ 24 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.2 D 4WD Объем 6,5 л. (Без нагревателя), Объем 9 л. Контроль 20000 км, Интервал замены 24 мес. Оригинальная жидкость
Sportage 2.7 V6 4WD Объем 7 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 90000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)

Больше

Какой антифриз залить киа рио. Замена рабочей жидкости в гидроприводе тормозной системы Kia Rio

Замена антифриза в машинах Киа Рио 3, согласно техническому регламенту, должна производиться раз в 45 000 км (по пробегу), или каждые 3 года (по времени эксплуатации). Но эти общие показатели, ведь на практике, заливка новой жидкости может потребоваться раньше - при появлении ржавого оттенка у ОЖ, в случае ремонта двигателя или системы охлаждения, при появлении пены, накипи или явного осадка.

Какой антифриз лучше, и сколько его лить в Киа Рио 3?

Первым шагом, при выполнении работ по замене антифриза, является выбор подходящего состава. Для машин Киа Рио 3, больше подходит красная охлаждающая жидкость класса G12++. К наиболее популярной продукции стоит отнести - Glysantin G 40, Castrol Radicool Si, Freecor QR, MOTUL и другие. По заявлению производителей, ресурс этих антифризов составляет от 5 до 7 лет.

Необходимый объем охлаждающей жидкости, который требуется залить в систему - около 7 литров. При покупке ОЖ, учтите, что многие антифризы продаются в виде концентрата, и их необходимо смешивать, в соотношении 1 к 1 с дистиллированной водой.

Процесс замены

Перед тем, как слить антифриз, запаситесь всем необходимым для работы. Вам потребуется новая ОЖ, чистая ветошь, стандартный набор инструмента, а также емкость вместимостью более 7 литров.

Учтите следующие моменты:

  • В процессе замены используйте только охлаждающие жидкости на базе этиленгликоля.
  • Перед стартом работ, дождитесь, пока мотор, в полной мере, остынет. В ином случае, горячая жидкость может обжечь кожу рук и тела.
  • Работайте в перчатках. Запомните, что антифриз является токсичным составом.
  • При пуске мотора, следите, чтобы пробки, на расширительном бачке и радиаторе, были закрыты.
  • Обращайте внимание на затяжку пробки радиатора - она должна быть плотно закручена, ведь ОЖ находится под давлением, и, при наличии щели, состав будет выдавливать из системы.

Слив антифриза из радиатора

Замена антифриза на машинах Киа Рио 3 производится так:

  1. Демонтируйте защиту картера, а также брызговики с мотора.
  2. Поставьте машину на ровную площадку. Лучше всего работать на яме или эстакаде. Если автомобиль будет перекошен, это усложнит слив охлаждающей жидкости.
  3. Выкрутите пробку горловины для заливки ОЖ в радиаторе. Для этого проверните ее на 90 градусов, после чего, снимите.
  4. Подставьте пустую тару, под сливной кран радиатора, смонтированный в нижней части, с левой стороны узла.
  5. Выкрутите пробку сливного крана, на 2-3 оборота.

Этих действий достаточно, чтобы слить антифриз из радиатора. Дождитесь, пока антифриз полностью выйдет из радиатора, после чего верните на место пробку со сливного краника и затяните ее, с небольшим усилием.

Слив антифриза из двигателя

Чтобы слить антифриз из двигателя Киа Рио3, сделайте следующие шаги:

  1. Сожмите, с помощью плоскогубцев, крепежный хомут нижней трубки радиатора, после чего сместите его.
  2. Демонтируйте шланг с патрубка на бачке радиатора.
  3. Слейте ОЖ из мотора в подставленную заблаговременно тару.
  4. Верните на место нижний шланг радиатора.
  5. Откройте пробку бачка и удалите из емкости остатки ОЖ. Для решения этой задачи, можно использовать резиновую грушу.

Заливка нового антифриза и удаление воздуха из системы

Следующий этап замены антифриза - заполнение системы охлаждения. Для этого:

  1. Залейте необходимый объем ОЖ в радиатор, через наливную горловину. Сигналом к тому, что жидкости достаточно, является переливание антифриза по трубке к бачку.
  2. Закройте пробку наливной горловины.
  3. Налейте антифриз в расширительный бачок. Действуйте до момента, пока жидкость не достигнет отметки F.

Замену антифриза на машине Киа Рио 3 можно считать оконченной. Теперь запустите мотор и ждите, пока рабочая температура достигнет требуемой отметки. После, глушите мотор и убедитесь, что уровень ОЖ не опустился под нижнюю метку. Если это так, выполните доливку до MAX.

После пуска мотора, посмотрите на указатель в салоне. Если индикатор дошел до красной зоны, но вентилятор не сработал, запустите отопитель и проверьте воздух, который по нему подается. Если он слегка теплый, неисправность кроется в вентиляторе, а если холодный - в системе охлаждения имеется пробка. От завоздушенности стоит избавиться. Для этого:

  • Выкрутите пробку горловины.
  • Заведите двигатель, оставьте его на 3-4 минуты.
  • Закройте пробку.

Чтобы избежать появления пробок, в процессе замены антифриза, нажмите несколько на шланг радиатора (только рукой).

Эксплуатируйте автомобиль в обычном режиме, но через 2-3 дня после замены, еще раз загляните под капот и проверьте уровень. При необходимости, произведите доливку жидкости. Обратите внимание и на цвет антифриза. Если он стал коричневым, значит, производитель не добавил в состав ингибиторы коррозии. Свидетельством подделки ОЖ также является обесцвечивание. И в первом, и во втором случае, требуется слить антифриз и залить нормальную охлаждающую жидкость.

Приведенная инструкция поможет произвести замену антифриза, своими руками, без привлечения специалистов. В результате, можно сэкономить средства, а, в дальнейшем, более уверенно выполнять эту работу, на своем Киа Рио 3.

Видео: Замена антифриза на Киа Рио III

Если видео не показывает, обновите страницу или

Антифриз для автомобилей Хендай (Акцент, Соната, Элантра, Солярис, Туссан, Крета), и КИА (Сид, Спортейдж, Спектра, Рио) имеет один и тот же артикул, производителя и одинаковый состав. С завода на данные автомобили заливается охлаждающая жидкость зеленого цвета, изготавливается на основе этиленгликоля. Она имеет спецификации Hyundai-Kia MS 591–08, Korean KSM 2142 и Japan JIS K 2234 . Заправочный объем на каждом автомобиле разный, в зависимости от рекомендаций производителя. В России (на заводе Санкт-Петербурга) вместо него используется аналог CoolStream A-110 . Тем спецификациям, что необходимы для использования в системе охлаждения полностью соответствуют четыре марки антифриза, доступных на российском рынке и странах СНГ.

Антифриз в Хендай и КИА что залит от производителя

Во все комплектации вышеупомянутых автомобилей антифриз всегда заливается один и тот же - зеленого цвета (не стоит его путать G11). Небольшие отличия есть лишь в зависимости от страны выпуска автомобилей.

Для выпущенных в России автомобилей антифриз производит компания ОАО «Техноформ» по заказу ООО “Мобис Партс СНГ”. Артикул данной жидкости R9000AC001Н. Это белая литровая бутылка с эмблемой Hyundai или Kia и надписью Антифриз Crown LLC A-110 относится к классу фосфатно-карбоксилатные. Изготавливается по технологиям корейской компании Kukdong. В состав данной жидкости, кроме этиленгликоля, входит деминерализованная вода и специальный концентрат AC-110. Зачастую, данный антифриз покупается для доливки. Предварительно разводить его дистиллированной водой не нужно .

Существует также, такая самая жидкость, только под артикулом R9000AC001K. По каталогу применяется для автомобилей КИА (на это указывает последняя буква K в артикуле). Как по составу, так и по объему оба антифриза полностью идентичны. Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, так как на Киа, так само как и Хундай установлен алюминиевый радиатор. Обе соответствуют спецификации Hyundai/Kia MS591-08 и JIS K 2234. Есть лишь небольшая разница в цене.

Оригинальная охлаждающая жидкость для Hyundai и KIA, производимой за пределами России - Hyundai/Kia Long Life Coolant (концентрат) имеет артикул 0710000200 (2 л) или 0710000400 (4 л). Производитель - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Этот антифриз на основе фосфатного этиленгликоля и содержит по минимум амины, бораты, силикаты и нитриты, но относится к классу силикатных. Что характерно, на упаковке данного товара указан срок хранения – 2 года (Coolant 2yr). Но в то же время, производитель рекомендует делать замену антифриза на Хундае раз в 10 лет. Данные разногласия связаны с тем, что при длительном хранении этой жидкости на дне емкости может образоваться осадок.

Поскольку данный южно-корейский антифриз поставляется как концентрат, то перед использованием его нужно разводить дистиллированной водой . Разбавлять желательно 1 к 1. В таких пропорциях достигается нижний температурный режим -37 °C, а если взять 60 частей против 40 воды, то и и все -52 градуса (в теплых регионах, где температура не опускается ниже -26°C, используют обратную пропорцию). При других соотношениях меняется и нижняя рабочая температура. Как правило, такую ОЖ покупают, когда производится полная замена охлаждающей жидкости.

Какой антифриз можно заливать в Хендай и Киа?

Кроме тех жидкостей, что заливаются с конвейера, ввиду высокой цены на оригинал, для всех автомобилей Хюндай / Киа используются заменители, которые полностью соответствуют всем необходимым требования. Прямым аналогом оригинального российского антифриза у производителя является жидкость – CoolStream A-110 . Он может продаваться в канистрах по 1 и 5 литров. Это неоригинальным антифризом и выпускается всё той-же компании «Техноформ», что в городе Климовск. Это точная копия того что продается под брендом Hyundai/Kia только в своей собственной упаковке. В системе автомобиля, в постоянной циркуляции, жидкость служит до 10 лет или 200 тыс. км, хотя если полагаться на рекомендации производителя то это должно быть на порядок раньше - 120 000 км. В таблице ниже указаны физико-химические характеристики данного антифриза.

Также, очень близким популярным аналогом , подходящим под все необходимые спецификации является антифриз германской компании RAVENOL - HJC Hybrid Japanese Coolant . По составу и цвету он похож на оригинальную жидкость, но относится к классу гибридных и срок службы составляет всего 3 года или 60 тыс. км. Продается как в виде концентрата, так и готовой жидкости для доливки. Имеет несколько артикулов для заказа.

CoolStream A-110

RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant

Когда нужно менять антифриз на Хендай и Киа?

По рекомендациям производителей на большинстве Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) и KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) делать замену нужно раз в 10 лет, или каждые 120 тыс. км. Но многие опытные водители согласны в том, что это слишком длительный период, и рекомендуют менять его не реже чем через каждые 2 года, или 30 тыс. км. можно использовать дистиллированную воду или же готовый разведенный антифриз (не концентрат). Воду, как правило, доливают, когда автомобиль интенсивно эксплуатируется в жаркое время года.

Замена антифриза Киа Рио

Высочайшие цены на техническое сервис мотивируют хозяев автомобилей чинить своё тс без помощи других, включая подмену охладительной воды.
В этой статье поведаем, как избрать антифриз , куда его заливать и в каком количестве.

Элементы системы

Остывание мотора содержит в себе: радиатор, расширительный бачок, насос прокачки (помпа), термостат, соединительные патрубки, электронный вентилятор остывания и жидкость на базе антифриза в объёме 5.3 литра.

Признаки проблем, когда менять

Контроль состояния заключается в периодической проверке уровня воды остывания и отсутствия течи либо запотевания соединений узлов и агрегатов.

Косвенные признаки нарушений функционирования охлаждающей системы появляются в виде завышенной рабочей температуры антифриза и неудовлетворительном подогреве салона автомобиля.

Проверка уровня жидкости-охладителя проводится путём зрительного определения её количества в расширительном бачке. При видимой нехватке - доливают до нормы.

«Охлаждайка» состоит из концентрированного антифриза и дистиллированной воды. При ежедневной эксплуатации испаряется только вода, как следует, при малозначительной минимизации уровня доливают конкретно её. При больших потерях добавляют антифриз , разбавленный по советам производителя.

Читайте

1-ая подмена охладителя на Киа Рио 3, согласно регламенту, осуществляется через 120 тыщ км, которые авто прошло, либо 96 месяцев его использования. Следующие подмены проводят через пробег, равный 30 тыщам км, либо через два года эксплуатации. Жидкость-охладитель также рекомендуется обновить после модификации узлов и компонент системы остывания.

Основанием для подмены антифриза на Kia Rio 2 может служить цвет:

  • карий – начало коррозийного процесса;
  • мутный – осадки различного происхождения.

Подбор «охлаждайки»

Antifreeze – охлаждающая жидкость, состав которой включает спирты типа этиленгликоля (характеристики от 70 °С ниже нуля до 195 °С). Её разбавляют дистиллированной водой с концентрацией выше 55%, обеспечивая замерзание консистенции после -40 °С, а закипание в закрытой охлаждающей системе – более 130 °C.

KIA RIO ЗАМЕНА АНТИФРИЗА охлаждает как надо

В этом видео будем поменять антифриз . Антифриз готовил сам из концентрата. Концентрат — оригинал, который.

Замена антифриза Киа Рио III

Клуб автомобилиста Для чего нужен парктроник.

Не стоит пользоваться антифризом с заменителями этиленгликоля, такими как глицерин и метанол, у которых температурные режимы намного скромнее оригинала.

Читайте

Свойства охладителей отражает индекс. Производители рекомендуют антифриз для Киа Рио 2 с маркировкой G11. С увеличением цифры возрастают и характеристики жидкости: G12; G12 и G13. Последний применяется при эксплуатации в особо сложных условиях и при экстремальных нагрузках двигателя. Можно использовать охладитель другого цвета. Выбор антифриза в любом случае остается за владельцем автомобиля.

Внимание! Смешивать можно только жидкости с одинаковым индексом и торговой маркой. Обосновано это отличием пакетов присадок, что может привести к образованию пены, осадка, повышает вероятность перегрева двигателя Киа Рио 1 и возникновения коррозии в охлаждающей системе.

Замена жидкости-охладителя в Kia Rio 2 проводится с предварительной промывкой системы дистиллированной водой .

Как выполнять работу

Жидкость для Kia Rio 2 заменяют при охлаждённом двигателе. Автомобиль размещают на смотровой яме или располагают на эстакаде.

Следует подготовить заранее:

  • ёмкость для отработок, объёмом до 6 л;
  • заливную воронку;
  • больших размеров шприц или техническую грушу для удаления остаточной жидкости;
  • плоскогубцы;
  • ветошь.

Регламент работ

  1. Снижаем давление в охлаждающей системе Киа Рио 1, крышку радиатора поворачиваем на четверть оборота.
  2. Демонтируем со стороны днища защиту поддона и грязеотражающий щиток.
  3. Устанавливаем ёмкость для отработанной жидкости под сливную горловину радиатора .
  4. Откручиваем и снимаем крышку заливной горловины.
  5. Откручиваем сливную пробку, жидкость сливаем.
  6. Пробку вкручиваем на штатное место, предварительно проверив её состояние, при необходимости чистим или заменяем манжет.
  7. Сливаем остатки охладителя из рубашки охлаждения мотора через нижний патрубок системы.
  8. Из расширительного бачка остатки антифриза удаляем с помощью шприца или груши.

Информационно-развлекательный портал Батареи заряжались при помощи зарядных устройств La Crosse BC-700 и JAPCELL BC-4001. Батареи с ёмкостью выше 1500 mAh заряжались током 700-800 mA, батареи наименьшей ёмкости током 500-600 mA. Для определения ёмкости аккумуляторы разряжались при помощи анализатора. Батареи с ёмкостью выше 1500 mAh разряжались...

Для долговечной исправной работы двигателя необходимо следить за исправностью и выполнять своевременное обслуживание системы охлаждения . Потому, что перегрев двигателя грозит дорогостоящим ремонтом. Одной из процедур технического обслуживания системы охлаждения Киа Рио-3 является замена охлаждающей жидкости .

Согласно регламенту ТО замена охлаждающей жидкости выполняется на 210 тыс. км пробега или через 10 лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Последующие замены следует выполнять каждые 2 года или через каждые 30 тыс.км.

Признаки необходимости замены ОЖ

Замена охлаждающей жидкости может понадобиться значительно раньше если:

  1. Произошло изменение цвета жидкости (она стала иметь коричневый оттенок — признак образования очагов коррозии в системе).
  2. Охлаждающая жидкость стала мутной (свидетельствует о расслоении или выпадении осадка).
  3. Снизилась плотность охлаждающей жидкости (для определения плотности используется ареометр).

Какая охлаждающая жидкость в Киа Рио-3

Производитель рекомендует использовать в системе охлаждения Киа Рио-3 охлаждающую жидкость на основе антифриза (жидкость, залитая с завода, имеет зеленый цвет, для доливания желательно использовать антифриз такого же цвета), рассчитанного для алюминиевых радиаторов.

Antifreeze (незамерзающий )-охлаждающая жидкость, состоящая из многоатомных маслянистых, вязких спиртов – этиленгликолей (температура замерзания -70°С, температура кипения +195°С). Антифризы принято разбавлять водой (концентрация антифриза должна быть не менее 55%), полученная охлаждающая жидкость замерзает при -40°С а закипает в герметичной системе охлаждения при +130°С.

Объем системы охлаждения Киа Рио-3 составляет 5,3 литра.

Система охлаждения Киа Рио-3

Система охлаждения в Рио-3 состоит из:

  1. Радиатора
  2. Электровентилятора
  3. Расширительного бачка.
  4. Водяного насоса (помпы).
  5. Терморстата (при температуре охлаждающей жидкости +82°С начинает открываться, а при +95°С полностью открыт, обеспечив циркуляцию жидкости по «большому кругу» (через радиатор).
  6. Шлангов и патрубков.

В данном видео наглядно показан принцип работы системы охлаждения двигателя.

Замена антифриза в Киа Рио-3

Замена антифриза мероприятие достаточно простое и не требующее ни специальных навыков, ни специального инструмента. Все вполне можно сделать в домашних условиях . Однако удобнее выполнять замену охлаждающей жидкости на смотровой яме или эстакаде, т.к. сливные пробки расположены в нижней части.

Материалы и инструмент:

  • Сливная емкость объемом около 6 литров (любая старая канистра).
  • Воронка (подойдет вырезанная из старой пластиковой бутылки).
  • Резиновая груша с трубочкой или большой шприц (понадобится для откачивания жидкости из расширительного бачка).
  • Плоскогубцы.
  • Ветошь.

Замена охлаждающей жидкости выполняется при остывшем двигателе.

Порядок действий по замене охлаждающей жидкости:

  • Поверните на пол оборота крышку заливной горловины, это позволит уменьшить давление в системе.
  • Подлезьте под автомобиль и открутите защиту двигателя и щиток, защищающий левую сторону двигателя от грязи.

  • Подставьте под сливное отверстие радиатора емкость для слива жидкости.
  • Полностью открутите пробку заливной горловины системы охлаждения.

  • Частично открутите сливную пробку (когда напор уменьшится, выкрутите ее полностью).

  • После слива из радиатора всего антифриза, закрутите крышку.
  • Ослабьте хомут на нижнем патрубке радиатора, отсоедините его и слейте остатки жидкости из двигателя.
  • Затем подсоедините его на место.
  • Откачайте из расширительного бачка старый антифриз и залейте свежий чуть выше отметки «L».

  • Залейте свежий антифриз в систему охлаждения до тех пор, пока он не начнет перетекать в расширительный бачок. Закройте крышку.

  • Заведите автомобиль и дайте ему прогреться до включения вентилятора (это позволит убедиться в исправности всех деталей системы охлаждения).
  • Проверьте уровень антифриза и доведите его до отметки «F» (полный).

Из-за того, что в системе охлаждения могли образоваться воздушные пробки, следите за уровнем антифриза первые несколько дней.

Если на прогретом двигателе из печки не дует горячий воздух, то это может свидетельствовать об образовании в системе охлаждения воздушной пробки .

Как? Вы еще не читали? Ну, это зря…

Будем благодарны, если воспользуетесь кнопочками социальных сетей!

В таблице указан — тип и цвет необходимого антифриза для заливки в Kia Rio 2,
выпускавшийся с 2005 по 2011 год. Распечатать
Год Двигатель Тип Цвет Срок эксплуатации Рекомендуемые производители
2005 для всех G12+ красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
2006 для всех G12+ красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
2007 для всех G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ультра, GlasElf
2008 для всех G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy
2009 для всех G12+ красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
2010 для всех G12+ красный 5 лет Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
2011 для всех G12+ красный 5 лет Frostschutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G
Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут — одинаковыми! При покупке необходимо знать оттенок — Цвет и Тип антифриза, допустимый для года выпуска вашей Rio 2. Производителя выберите на свое усмотрение. Не забывайте — у каждого типа жидкости свой срок эксплуатации.
Например Для Kia Rio (2 поколение) 2005 г.в, с любым типом двигателя, подойдет — карбоксилатный класс антифриза, тип G12+ с оттенками красного цвета. Примерный срок следующей замены которого составит — 5 лет. По возможности, сверьте выбранную жидкость на соответствие требованиям спецификаций производителя автомобиля и интервалы техобслуживания. Важно знать У каждого типа жидкости — свой цвет. Бывают редкие случаи, когда тип подкрашивается другим цветом.
Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светлорозового (у зеленого и желтого теже принципы).
Смешивать жидкость разных производителей - можно , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешивать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешивать с G12
  • G11 можно смешивать G12+
  • G11 можно смешивать G12++
  • G11 можно смешивать G13
  • G12 можно смешивать с аналогами G12
  • G12 нельзя смешивать с G11
  • G12 можно смешивать с G12+
  • G12 нельзя смешивать с G12++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать между собой
  • Не допускается смешивание антифриза с тосолом (охл. жидкостью традиционного класса, тип TL). Ни при каких условиях!
  • Перед полной сменой типа - промойте радиатор обычной водой
  • По окончанию срока службы - жидкость обесцвечивается или сильно тускнеет
  • Тосол и Антифриз - сильно отличаются по качеству
  • Тосол - торговое название традиционного типа (TL) охлаждающей жидкости старого образцаДополнительно
  • Замена антифриза киа соренто


    Замена охлаждающей жидкости на Киа Соренто

    Учитывая современный темп жизни и технологические возможности, автомобиль перестаёт быть предметом роскоши, превращаясь в необходимый предмет быта. Но для того, чтобы личное транспортное средство прослужило намного дольше своего гарантийного срока, необходимо следить за его техническим состоянием. В частности следует беречь от перегрева двигатель — основной и самый щепетильный механизм машины. По этой причине следует регулярно обновлять антифриз — охлаждающую жидкость в системе охлаждения транспортного средства.

    Но когда необходимо менять антифриз в Киа Соренто? Как правильно подготовиться к процедуре замены охладительной жидкости? Сколько требуется антифриза? Как правильно слить устаревшую охладительную жидкость, промыть систему охлаждения и залить свежий антифриз?
    Ответы на представленные выше вопросы предоставляются в текущей статье.

    Сроки замены ОЖ и необходимый объем

    Периодичность замены охлаждающей жидкости на Киа Соренто зависит от типа применяемого антифриза. К примеру, если используется охладитель типа G12, G12+ или G12++ составляет 5 лет, что приравнивается к 250 000 километров пробега. Кроме того техническую субстанцию необходимо сменить, если:

    Определить степень непригодности используемой охлаждающей жидкости можно по следующим признакам:

    В свою очередь, проверить объем охлаждающей жидкости в Киа Соренто можно при помощи щупа. Этот измеритель погружается в используемый антифриз, затем вынимается для изучения мерных показателей. Если уровень охлаждающей жидкости равен или находится ниже минимального показателя, требуется срочная доливка недостающей субстанции. Для полной замены хладагента в системе охлаждения Киа Соренто, в зависимости от модификации мотора транспортного средства, требуется от 7 до 10 литров свежей охлаждающей жидкости.

    Подготовка к замене и необходимые инструменты

    Подготовка к замене охлаждающей жидкости на Киа Соренто имеет важное значение для успеха дальнейших действий. Прежде всего автолюбителю следует правильно расположить автомобиль. Для работ по замене антифриза идеально подойдёт эстакада. При её отсутствии можно воспользоваться гаражной ямой, оснащённой большегрузным подъёмным агрегатом.

    Для замены охлаждающей жидкости на Киа Соренто понадобятся следующие инструменты и расходные материалы:

    Важно помнить о безопасности! В Киа Соренто замену охлаждающей жидкости не следует начинать при включенном двигателе. Дело в том, что во время прогрева мотора, разогревается до предельных температур и хладагент. При этом субстанция расширяется, в результате чего пребывает в расширительном бачке под большим давлением. Если начать откручивать пробку слива при горячем двигателе, разогретая охладительная жидкость может вырваться интенсивной струёй, обжигая автовладельцу руки и лицо. Во избежание травм следует отключить двигатель и дождаться его остывания.

    Слив старой жидкости

    Слив устаревшей охлаждающей жидкости из системы охлаждения Киа Соренто производится следующим образом:

    После извлечения из системы Киа Соренто устаревшей охлаждающей жидкости можно осуществить промывку агрегатов или непосредственно приступить к заливке свежего охладителя.

    Промывка системы охлаждения

    Системная промывка Киа Соренто является обязательным этапом только в следующих случаях:

    Процедура самостоятельной промывки является следующей:

    Процедуру можно повторять до тех пор, пока вымываемая из системы охлаждения Киа Соренто жидкость не станет абсолютно чистой и прозрачной.

    Заливка нового антифриза

    Заливка свежей охлаждающей жидкости в Киа Соренто производится согласно следующему алгоритму действий:

    Процедура обновления хладагента в автомобилях марки Kia одинакова. К примеру, на Пиканто Киа замена охлаждающей жидкости происходит аналогичным образом.

    Замена салонного фильтра: Kia Sorento 2016-2019

    Воздушный фильтр салона вашего Kia Sorento 2016 фильтрует воздух, который выдувается из обогревателя или кондиционера в салон вашего Sorento. Менять его нужно не реже одного раза в год или каждые 20000 миль. Замена воздушного фильтра салона (также известного как пылевой фильтр, фильтр вентиляции и кондиционирования воздуха, пыльцевый фильтр, фильтр кондиционера и фильтр hepa) улучшит качество воздуха в вашем Sorento, снизит нагрузку на вашу систему отопления и кондиционирования и может увеличить ваш расход бензина.Эти фильтры довольно недорогие, поэтому посетите нашу страницу с запасными частями, чтобы узнать о выгодных предложениях на новый (совет: купите несколько - они не имеют срока годности, и вы сможете быстро заменить старый на новый).

    Не все Kias имеют салонный воздушный фильтр, а для некоторых моделей включение салонного фильтра зависит от вашего уровня отделки салона (LX). В новых автомобилях чаще устанавливается воздушный фильтр в салоне, чем в старых. Если ваш Sorento имеет неприятный запах, когда вы включаете обогреватель или кондиционер, или кажется, что вентилятор работает не так хорошо, как раньше, замена воздушного фильтра салона - быстрое и дешевое решение! На видео выше показано, как расположить воздушный фильтр в салоне вашего Sorento и как его поменять!

    .

    Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Kia Sorento (2003-2009)

    Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Kia Sorento 2003 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится бачок охлаждающей жидкости в вашем Sorento и как доливать охлаждающую жидкость. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Kias она обычно находится в разделе под названием «Емкости жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

    Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Sorento всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность в охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Sorento на предмет утечки из прокладки головки

    . .

    Kia Sorento: Заправка и удаление охлаждающей жидкости - Система охлаждения - Механическая система двигателя

    Никогда не снимайте крышку радиатора, когда двигатель горячий. Серьезное ожог может быть вызвано выходом горячей жидкости под высоким давлением из радиатора.

    При заливке охлаждающей жидкости обязательно закрывайте крышку блока реле, а не чтобы охлаждающая жидкость пролилась на электрические детали или краску.Если есть охлаждающая жидкость разливается, немедленно смойте.

    1.

    Убедитесь, что двигатель и радиатор холодные на ощупь.

    2.

    Снимите крышку радиатора (A).

    3.

    Ослабьте сливную пробку (A) и слейте охлаждающую жидкость.

    4.

    Надежно затяните сливную пробку радиатора.

    5.

    После слива охлаждающей жидкости двигателя в резервуар резервуара очистите резервуар.

    6.

    Залейте в радиатор воду через крышку и затяните колпачок.

    Для наиболее эффективного стравливания воздуха медленно налейте воду и нажмите на верхний / нижний шланги радиатора.

    7.

    Запустите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры.Подождите, пока охлаждающие вентиляторы включатся несколько раз. Разгоните двигатель для удаления захваченного воздуха. Заглушите двигатель.

    8.

    Подождите, пока двигатель остынет.

    9.

    Повторяйте шаги с 1 по 8, пока сливаемая вода не станет чистой.

    10.

    Заполните жидкую смесь охлаждающей жидкостью и водой (5: 5) (Тропический регион 4: 6) медленно через крышку радиатора. Протолкните верхний / нижний шланги радиатор, чтобы легко стравить воздух.

    Используйте только оригинальный антифриз / охлаждающую жидкость.

    Для лучшей защиты от коррозии концентрация охлаждающей жидкости должны поддерживаться круглый год на уровне минимум 35%.

    Концентрация охлаждающей жидкости менее 35% может не обеспечить достаточная защита от коррозии или замерзания.

    Концентрация охлаждающей жидкости выше 60% ухудшит эффективность охлаждения и не рекомендуются.

    Не смешивайте антифризы / охлаждающие жидкости разных марок.

    Не используйте дополнительные ингибиторы ржавчины или антикоррозионные средства; они могут быть несовместимы с охлаждающей жидкостью.

    11.

    Запустите двигатель и дайте ему поработать, пока не начнет циркулировать охлаждающая жидкость.

    Когда вентилятор охлаждения работает и охлаждающая жидкость циркулирует, долейте охлаждающую жидкость. через крышку радиатора.

    12.

    Повторите 11, пока охлаждающий вентилятор не включится 3 ~ 5 раз и не выпустите воздух в достаточной степени. из системы охлаждения.

    13.

    Установите крышку радиатора и залейте бачок до отметки «MAX» (или F) »магистраль с охлаждающей жидкостью.

    14.

    Дайте автомобилю поработать на холостом ходу, пока вентилятор охлаждения не сработает 2 ~ 3 раза.

    15.

    Заглушите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет.

    16.

    Повторяйте от 10 до 15, пока уровень охлаждающей жидкости не перестанет падать, прокачайте воздух из системы охлаждения.

    Чтобы выпустить весь воздух из системы охлаждения, нужно время. Долейте охлаждающую жидкость, когда охлаждающая жидкость полностью остынет, при повторной проверке уровень охлаждающей жидкости в бачке в течение 2 ~ 3 дней после замены охлаждающая жидкость.


    Емкость охлаждающей жидкости

    MT: 7,1 л (1,8 галлонов США, 7,5 галлонов США, 6,2 л / кварты)

    AT: 7,4 л (1,9 галлонов США, 7,8 галлонов США, 6,5 лв. Кварты)


    Компоненты
    1. Вентилятор охлаждения. 2. Верхний шланг радиатора. 3. Нижний шланг радиатора. 4. Радиатор 5. Конденсатор 6.Боковой воздушный щиток 7. Переливной шланг 8. Резервуар. 9. Крышка радиатора. ...
    Компоненты радиатора
    1. Радиатор 2. Нижний шланг радиатора. 3. Верхний шланг радиатора. 4. Верхний защитный кожух радиатора. 5. Верхний монтажный кронштейн радиатора. 6. Изолятор нижнего крепления радиатора. ...
    См. Также:

    Блок управления нагревателем и кондиционером (руководство) Компонент
    Контактный разъем Назначение Коннектор № контакта Функция Коннектор № контакта Функция А 1 Земля B 18 IG...

    Открытие капота
    1. Потяните за рычаг освобождения, чтобы открыть капот. Капот должен слегка приоткрыться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Откройте капот после выключения двигателя на ровной поверхности, сдвинув рычаг переключения передач в положение P (Парковка) ...

    Характеристики
    Прямое управление VFS [26 / B] ▷ Тип управления: нормальный низкий тип Управляющее давление кПа (кгс / см², фунт / кв. дюйм) 0 ~ 539,37 (0 ~ 5,5, 0 ~ 78,23) Текущее значение (мА) ...

    .

    Промывка охлаждающей жидкости Практическое руководство: Kia Sorento (2014-2015)

    Добавить охлаждающую жидкость двигателя (также известную как антифриз) в ваш Kia Sorento 2014 года довольно просто. Охлаждающая жидкость циркулирует в двигателе, чтобы летом он оставался прохладным, но не замерзал зимой. Обязательно проверяйте двигатель, когда он холодный, для получения точных показаний. На видео выше показано, где находится бачок охлаждающей жидкости в вашем Sorento и как доливать охлаждающую жидкость. Обязательно ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы определить правильный тип жидкости для добавления - для Kias она обычно находится в разделе под названием «Емкости жидкости» в конце руководства.Смешайте охлаждающую жидкость с дистиллированной водой так, чтобы получилось сочетание 50% охлаждающей жидкости и 50% воды. Некоторые охлаждающие жидкости поставляются предварительно смешанными ... то есть вам не нужно добавлять воду. Эти охлаждающие жидкости обычно говорят 50/50 или предварительно смешаны на передней стороне баллона с охлаждающей жидкостью.

    Снятие крышки бачка с охлаждающей жидкостью на прогретом двигателе может привести к отлету крышки на высокой скорости и разбрызгиванию жидкости из бачка. При работе с Sorento всегда надевайте защитные очки. Незамедлительно вытрите пролитую жидкость, так как она очень токсична.Животные любят его сладкий вкус, поэтому даже небольшое количество пролитого на пол вашего гаража может довольно быстро попасть в желудок собаки. Если вы заметили маслянистую поверхность в охлаждающей жидкости, немедленно обратитесь к механику для проверки вашего Sorento на предмет утечки из прокладки головки

    . .

    Hyundai и Kia перешли на новый антифриз — журнал За рулем

    Почему в автомобилях Kia и Hyundai сменился цвет антифриза? Как выяснил «За рулем», новый розовый антифриз — жидкость с улучшенной формулой присадок.

    Материалы по теме

    Выпуск антифриза Crown LLC A-110 зеленого цвета, предназначавшегося для автомобилей Hyundai и Kia, прекращен. Теперь автопроизводители рекомендуют заливать в системы охлаждения антифриз Crown LLC A-110 розового цвета. В розничной фасовке он продается также под брендом Coolstream A-110.

    Концентрат охлаждающей жидкости (антифриз) «Crown LLC A-110» одобрен по спецификации Hyundai-KIA Motors MS591–08 и соответствует требованиям стандарта KS M 2142, используется как для первоначальной заправки в систему охлаждения автомобилей Hyundai и KIA, в том числе на автозаводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге, так и во время проведения технического обслуживания на официальных дилерских предприятиях. Спецификация антифриза не изменилась: MS591–08 и соответствует требованиям стандарта KS M 2142.

    Использовать антифриз розового цвета на всех автомобильных заводах Hyundai-KIA стали с августа текущего года. На автозаводе «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» розовый антифриз стали использовать для первоначальной заправки с ноября 2020 года.

    Суперконцентрат нового антифриза Crown LLC A-110 производится не в России, а импортируется из других стран. Антифризы других брендов сейчас официального допуска для автомобилей Hyundai и Kia не имеют. Владельцам машин Kia и Hyundai до 2020 года выпуска рекомендуется заменить старый зеленый антифриз на новый розовый во время очередной плановой замены жидкости.

    Фото: depositphotos.com

    Наше новое видео

    Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

    За рулем на Google.News

    Kia sportage антифриз 3 ко. Ремонт Kia в АвтоМиг. Причины замены антифриза Киа Спортейдж

    Эта информация будет полезна тем, кто предпочитает заправлять свой автомобиль жидкостями, рекомендованными производителем. А для себя я хотел систематизировать то, что нашел и изучил в Интернете. Приближается плановый ТО-3, в положения которого входит замена антифриза.

    Какой антифриз у Киа Спортейдж

    Я всегда прихожу к официальным дилерам за расходниками на техосмотр, потому что хочу точно знать, что залито в мою машину.Для меня это имело значение в последние годы - дилеры работали в унисон и начали заполнять все, что возникало. Или то, что на данный момент есть в наличии.

    Частично их можно понять, т.к. К сожалению, зарабатывание денег и увеличение прибыли стало преобладать над качеством. Что ж, коэкономическую тенденцию копроэкономики никто не отменял.

    Итак, по инструкции производитель рекомендует доливать «охлаждающую жидкость этиленгликоль в алюминиевый радиатор» и «объем охлаждающей жидкости 6,8 л».Это все. Другой информации нет.

    Ознакомившись с технической документацией производителей, стало понятно, что наиболее подходящими для нас являются антифризы, соответствующие спецификациям Hyundai-Kia MS 591-08, корейского KSM 2142 и японского JIS K 2234.

    Hyundai / Kia Long Life Coolant 2 года

    Этот антифриз является единственным подлинным антифризом в мире и продается только в виде концентрата. Все концентраты, упомянутые в этом отчете, разбавлены 1: 1 дистиллированной водой.

    Техническую документацию на этот антифриз нельзя найти в Интернете, но известно, что он произведен в Корее и произведен компанией KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Антифриз состоит из фосфат-этиленгликоля и содержит минимальное количество аминов, боратов, силикатов и нитритов.

    По сути, это обычный антифриз Crown A-202, самый простой в линейке KUKDONG.

    соответствует спецификациям - KSM 2142 и JIS K 2234.Срок службы - 2 года или 40 000 км.

    ООО «Корона» А-110

    Этот антифриз - единственный настоящий антифриз местного производства, который продается в основном в виде готовой жидкости.

    Антифриз производит Техноформ в Климовске, специально для Hyundai / Kia. В основе антифриза лежит этиленгликоль. По составу пакета присадок относится к типу Лобрид. Изготовлен из сырья и по технологии компании KUKDONG JEYEN COMPANY LTD (Корея) и является точной копией (по заявлению производителей) антифриза Crown A-110.

    Марка

    - Карбоксилат фосфата (P-OAT). Соответствует техническим условиям - MS 591-08 и JIS K 2234. Срок службы - 10 лет или 20 000 км. Насколько я понимаю, именно этот антифриз заливают в официальных дилерах ТО ... Только из бочек, концентрата разведения и дорого.


    CoolStream А-110

    Данный антифриз является неоригинальным антифризом и производится той же компанией Техноформ из Климовска (описан выше). Фактически это точная копия Crown LLC A-110, но не продается под торговой маркой Hyundai / Kia.Маркетинг одним словом. Продается только в виде готовой жидкости (концентрат в бочках по 200 литров).

    Как пишет производитель: «Антифриз заливается на конвейер автомобилей Hyundai Motor Manufacturing RUS в автомобилях Hyundai и KIA - Hyundai Solaris, Hyundai Sonata, Hyundai IX 35, Hyundai getz, KIA Sportage, KIA Rio, Kia Ceed и др.»

    Посмотрите интересное видео об этом:

    Я давно интересовался охлаждающей жидкостью EVANS, многому научился, смотрел ролики Discovery Channel и был готов залить Старую машину, просто купив новую (свежую) машину - решил сделать этот шаг.Все новое: шланги целы, кулер чистый, помпа в движении. Осталось только то, что я слил старый антифриз в старую машину и подготовил к заправке новый. Благо, KAZAK опубликовал фото «Установка решетки радиатора за решеткой», решил заняться сразу двумя вещами. Почему решил заменить заводской антифриз на НОВЫЙ - подробно рассказывать не буду, так как у каждого из нас свое личное мнение. Более подробную информацию можно найти здесь: http: //www.evanscoolants.ru / ru /. Купил здесь: http: //mawiko.********/g3310998-evans. Процедура несложная, но с изюминкой. Выкладываю фото и комментарии:
    1) Слить заводской тосол. Поскольку намордник был удален, процесс стал немного проще. В левой нижней части радиатора находится винт для слива антифриза. После откручивания антифриз небольшой струйкой заливается для защиты двигателя, а затем в предоставленную емкость. В моей линейке GT есть заводская пластиковая защита двигателя, которую я не снимал, а вытирал грязь изнутри.Затем я открыл крышку заливной горловины и ускорил процесс. Все, что я заливал баклажанами в старую машину, я сдул мусор, спасибо друзьям из шиномонтажа - принимал активное участие в разборке новой машины!

    2) Закрыв сливное отверстие в радиаторе, залейте жидкость для ополаскивания и дополнительно осушающую жидкость EVANS PREP FLUID. Это обязательные условия только для заливки охлаждающей жидкости. Медленно налил ополаскиватель / сушку, завел двигатель и долил остаток до уровня.На моих 2 литрах объем охлаждающей жидкости ~ 6,9 л. Через 30 минут холостого хода перелил в подготовленную тару, продул, а после опорожнения закрыл систему охлаждения. Это изюминка - почему? Дело в том, что в плите остается обычный антифриз на водной основе, а нам нужно удалить как можно больше воды из системы охлаждения. Поэтому мне пришлось его очистить, процедить, а затем смешать слитую жидкость с остатками свежего ополаскивателя. Взял 7 литров ополаскивателя и антифриза.После первого полоскания у меня осталось чуть больше литра EVANS PREP FLUID - не вышел весь заводской тосол. Вторая начинка - это свежие мясные остатки + начинка из первой жидкости EVANS PREP FLUID. Завел двигатель и ехал минут 40-50, пока не нажал на печку. На улице +33, и вы ждете, когда заработает печка - гуд! Как только нагрев уйдет, можно остановить процесс и слить ополаскиватель. Подключил, замочил систему охлаждения, дождался остывания двигателя, отдохнул.

    3) Заправка охлаждающей жидкостью EVANS AUTO COOL 180 °. Двигатель остыл, открутил крышку заливной горловины и потихоньку слил чудодейственную жидкость по уровню. Продул шланги, завел двигатель и долил остаток. История с печкой повторилась. Остальное, около 100 грамм, добавили утром… Это целый процесс. Теперь антифриз заливается за один раз на весь срок службы двигателя. Но потом буду проверять, чтобы вода не пополнялась !!! Да, при покупке в автосалоне менеджера предупредили, что я буду менять антифриз, для чего сервис запросил информацию о жидкости, которую нужно заливать.При условии, что все данные на сайте не были сняты с гарантии, сказали, что в диапазоне рабочих температур машина проходит - это самое главное. Кому интересно - читайте в характеристиках.

    При покупке необходимо знать оттенок - антифриз Color и Type , подходящий к году выпуска вашего Sportage 3. Выберите желаемого производителя. Не забывайте - у каждого типа жидкости свой срок службы.
    Например: для Kia sportage (третье поколение) с 2014 года, с бензиновым или дизельным двигателем, подходит - антифриз марки lobrid, тип G12 ++ с красными оттенками.Ориентировочный срок следующей замены - 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость, чтобы она соответствовала спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от пурпурного до светло-розового (зеленый и такая же желтая основа).
    Смешайте жидкости разных производителей - Móc , соответствуют ли их типы условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза с антифризом не допускается.Ни за что! Антифриз и Антифриз очень разные по качеству. Антифриз - это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед тем, как перейти с одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля чистой водой.


    Замену охлаждающей жидкости необходимо производить после каждой работы с элементами системы охлаждения со сливом охлаждающей жидкости. Если при ремонте производилась замена ГБЦ, прокладки ГБЦ, радиатора или масляного теплообменника, необходимо заливать только свежую охлаждающую жидкость.Это связано с тем, что антикоррозионная присадка откладывается в процессе эксплуатации охлаждающей жидкости и создает антикоррозионную защиту. В отработанных охлаждающих жидкостях антикоррозионные присадки менее активны, образуя защитный слой на вновь устанавливаемых деталях.

    Слить охлаждающую жидкость
    Предупреждение

    Будьте осторожны при открытии крышки расширительного бачка на горячем двигателе, так как выходящие пары могут вызвать серьезные ожоги. Для этого накройте крышку расширительного бачка толстым слоем ткани и медленно откручивайте крышку, пока не услышите шипение.Когда шипение прекратится, медленно открутите и снимите крышку с расширительного бачка.


    Дизельные двигатели


    Четырех- и пятицилиндровые бензиновые двигатели

    ПОРЯДОК ИСПОЛНЕНИЯ
    90 131 2. Отсоединить нижний шланг охлаждающей жидкости от радиатора.Чтобы отсоединить шланг, снимите фиксирующий зажим на стороне соединительной втулки, а затем отсоедините шланг.
    1. С помощью отвертки для монет или широкой отвертки снимите пробку слива охлаждающей жидкости с радиатора.
    3. Снимите пробку слива охлаждающей жидкости с водяного насоса и слейте охлаждающую жидкость из блока цилиндров. На двигателе 1.6-л, код AHL, из-за отсутствия резьбовой пробки откручиваем штуцер термостата.

    Шестицилиндровые двигатели
    Заливка системы охлаждения

    Перед началом работ подготовьте необходимое количество охлаждающей жидкости с 50% воды и 50% антифриза с антикоррозийной присадкой G12.

    Бензиновые двигатели, кроме пятицилиндровых


    Пятицилиндровые дизельные двигатели


    Шестицилиндровые двигатели

    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    1. Установите пробку сливного отверстия охлаждающей жидкости с новым уплотнительным кольцом в корпус водяного насоса и затяните с моментом 20 Нм.
    2. Установите нижнее крыло двигателя и опустите автомобиль на землю.
    3. Переведите регулятор температуры системы отопления в положение максимальной температуры.
    4. Возле перегородки моторного отсека ослабьте хомут шланга возврата охлаждающей жидкости от отопителя и снимите шланг с штуцера так, чтобы штуцер не закрыл отверстие в вентиляционном шланге.

    Шестицилиндровые двигатели
    ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
    90 131 2. Вместо крышки расширительного бачка вкрутить резьбовой переходник VAG 1274/9 с диаметром трубы 42 мм и высотой (а) 100 мм. Это необходимо для того, чтобы полностью залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения двигателя и удалить из нее воздух. При отсутствии специального приспособления это можно сделать своими руками. Как вариант, вы можете открутить расширительный бачок от кронштейна и поднять его со связанными шлангами на 10 см и закрепить в этом положении.
    1. Снимите две вентиляционные пробки, расположенные на трубках охлаждающей жидкости рядом с расширительным бачком.
    3. Залить охлаждающую жидкость в расширительный бачок до выхода охлаждающей жидкости из вентиляционных пробок. Затяните свечи с моментом 20 Нм.
    4. Залить охлаждающую жидкость в систему охлаждения до тех пор, пока жидкость не потечет через отверстие в обратном шланге охлаждающей жидкости от отопителя. Наденьте шланг на адаптер до упора и закрепите его зажимом.
    5. Если расширительный бачок снимался с кронштейна, установите его на кронштейн.Снимите с расширительного бачка приспособление, которое было установлено на место крышки, и прикрутите крышку к расширительному бачку.
    6. Запустить двигатель и дать ему поработать 3 минуты при 2000 об / мин.
    7. Дайте двигателю поработать на холостом ходу, переместите его, пока нижний шланг радиатора не станет теплым, затем заглушите двигатель.
    8. Проверить уровень охлаждающей жидкости и при необходимости долить.
    9. На горячем двигателе уровень охлаждающей жидкости должен быть на отметке max, а на холодном двигателе он должен быть между отметками max и min.

    Характеристики антифриза Kia Sportage 3 - корейский KSM 2142, Hyundai-Kia MS 591-08, Япония JIS K 2234.

    Для автомобилей корейской сборки Coolant Hyundai Long Life Coolant, производства местной компании KUKDONG JEYEN COMPANY LTD, является отлита с завода.

    Этот концентрат разбавляется в соответствии с температурой региона в соответствии с таблицей ниже.

    Артикул канистры объемом 4 литра 07100 00400, двухлитровой можно найти по 07100 00200.

    На автомобиль российской сборки Завод заправлен охлаждающей жидкостью Crown LLC A-110. Фактически это антифриз, разбавленный до температуры -36 ° C, произведенный выше конкретной корейской компании. Объект для поиска: R9000AC001K.

    CoolStream A-110 - это тот же концентрат, но уже разведенный до точки замерзания -40 ° C. Число 5 литров 782068 (CS010502), 782051 (CS010501).

    Кроме того, необходимые спецификации поддерживаются немецким антифризом Ravenol. Концентрат выпускается в емкостях объемом 1,5 л (4014835755819) и 5 ​​литров (4014835755857). Разбавленный до -40 ° C имеет артикульные номера 4014835755918 и 4014835755956 соответственно.

    .

    Замена тормозной жидкости на Киа Спортейдж. Замена тормозной жидкости на тормозную жидкость Киа Спортейдж Киа Спортейдж 2

    Необходимые специальные инструменты:

    - Торцевой ключ для ослабления спускного винта.
    - Прозрачный пластиковый шланг с внутренним диаметром 6 мм и емкостью для тормозной жидкости.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Не используйте повторно использованную тормозную жидкость.

    При работе с тормозной жидкостью соблюдайте меры предосторожности, см. Раздел Тормозная жидкость .

    Тормозная жидкость впитывает влагу через поры тормозных магистралей и сапуна бачка. В результате во время работы температура кипения жидкости падает. Когда тормоза сильно нагружены, это может даже привести к испарению, что снижает эффективность тормозов.

    Тормозную жидкость следует менять каждые 2 года, желательно весной. Чаще меняйте жидкость, если часто ездите по горной местности.

    В мастерской обычно воздух из тормозной системы выдувается специальным устройством.Однако это можно сделать без использования определенного устройства. В этом случае тормозная система накачивается педалью тормоза. Для этого требуется участие помощника.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Если во время продувки воздухом уровень жидкости резко падает, в насос АБС поступает воздух. В этом случае удаление воздуха необходимо проводить на СТО с помощью специального приспособления. При замене тормозного шланга необходимо удалить воздух из системы в мастерской.Пока вы этого не сделаете, вы не сможете пользоваться автомобилем.

    Последовательность продувки воздухом:


    ПОРЯДОК ИСПОЛНЕНИЯ
    1. Отметить уровень тормозной жидкости на бачке ручкой. После смены жидкости вернитесь на предыдущий уровень. Это предотвратит переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок.
    2. Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью.
    ПРИМЕЧАНИЕ

    Невозможно всасывать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, потому что в наливной трубе имеется жесткая сетка.

    3. Автомобили с механической коробкой передач: поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления, см. Раздел Удалите воздух из гидравлической системы сцепления .
    ПРИМЕЧАНИЕ

    При удалении воздуха из рабочего цилиндра сцепления откачайте не менее 100 см 3 (0,1 л) тормозной жидкости для замены жидкости на новую.

    4.
    5. Осторожно откройте спускные ниппели, не перекручивая их. Рекомендуется обработать стыки средством для удаления ржавчины за 2 часа до вентиляции. Если клапан не отключается, рекомендуется выполнить этот шаг в мастерской.
    6. Поместите чистый прозрачный шланг на правый задний зажим и поместите подходящую емкость. Чтобы получить доступ к арматуре, необходимо снять колесо или поднять автомобиль или установить его над смотровым окном.
    7. Поставить МКПП в нейтральное положение, поставить на стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
    8. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы создать давление в системе. Держите педаль нажатой. С помощью гаечного ключа 1 откройте вентиляционное отверстие на правом заднем суппорте. Закройте лицевую панель, когда педаль упирается в пол. Уберите ногу с педали.
    9. Автомобили с механической коробкой передач: При работающем двигателе откачать тормозную жидкость до уровня соединительной трубки привода сцепления (стрелка) в бачке. Не допускайте слишком сильного падения уровня жидкости, иначе воздух может попасть в систему через резервуар.Не забывайте добавлять в систему только новую жидкость.
    10. Закройте отношения.
    11. Автомобили с механической коробкой передач: поскольку привод сцепления работает с тормозной жидкостью, удалите воздух из привода в соответствии с разделом Удалите воздух из гидравлической системы сцепления .
    ПРИМЕЧАНИЕ

    Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления откачайте не менее 100 см 3 (0,1 л) из гидроцилиндра привода.

    12. Залейте в бачок новую тормозную жидкость до отметки MAX.
    13. Откачайте старую тормозную жидкость из оставшихся суппортов последовательно - правый задний, левый задний, правый передний, левый передний.
    CAUTION

    Утечка тормозной жидкости должна быть чистой и без пузырьков воздуха. Из каждого зажима следует откачать примерно 250 см 3 жидкости.

    14. Выжмите педаль тормоза и проверьте зазор. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
    15. Залейте в бачок тормозную жидкость до прежнего уровня.
    16. Накрутите крышку на резервуар.
    Внимание, проверьте надежность:

    - Закреплены ли тормозные магистрали и шланги?
    - Тормозные шланги в держателях?
    - Затянуты ли спускные винты?
    - Достаточно ли жидкости в системе?

    17. Проверяйте систему на герметичность при работающем двигателе. Для этого нажмите педаль тормоза примерно 10 раз с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна двигаться назад. Проверить все соединения на герметичность.
    18. Наконец, проверьте эффективность торможения на легкой дороге. Для этого произведите хотя бы одно резкое торможение, проверив работу АБС (признаком срабатывания АБС является пульсация педали тормоза при торможении).
    ПРИМЕЧАНИЕ

    Наблюдайте за движением вашего автомобиля. Эффект ABS лучше всего проявляется на грунтовых дорогах.

    Не выбрасывайте тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда-нибудь еще. Местные власти должны проконсультировать нас по поводу точек сбора тормозной жидкости.

    В отличие от предыдущего раза, я решил сам пройти ТО, так что это немного увлекательно, но я должен с этим справиться.К счастью, я знаю последовательность работ. Тормозную жидкость не покупал, заказывал у официального дилера. Также пригодятся крышка резервуара и бескамерная ниппель. В следующем году хочу взять свою новую Volvo S60.

    Возьмите компрессор и подайте давление в тормозной бачок, затем снимите крышку воздушного клапана, которая находится на заднем колесе, удалите старую тормозную жидкость. Вся жидкость будет слита, а бачок с тормозной жидкостью останется полностью сухим.В этом случае убедитесь, что в систему не попадает воздух. Теперь нужно прокачать систему с компрессором.

    90 230

    Схема подкачки следующая: правая задняя - левая передняя - левая задняя - правая передняя. Если под рукой нет компрессора, можно использовать обычное автомобильное колесо, хотя потом придется накачивать заново, так что лучше найти насос. Правда, здесь не стоит увлекаться давлением, иначе бак лопнет и придется покупать новый.

    Только друг сказал мне, что я слишком усложнил процесс, это можно сделать намного проще. Стоит отметить, что у него также есть Kia Sportage тех же лет. Здесь он описал мне свою процедуру. Залейте новую жидкость в топливный бак, затем открутите пробку слива тормозной жидкости, она находится за рулем. Не забудьте поставить под старую жидкость емкость соответствующей вместимости.

    Затем прокачать систему несколько раз. Добавьте тормозную жидкость и повторите процедуру.Как правило, достаточно 2-3 раз. Заворачиваем соску на место и переходим к следующему кругу. Не забывайте добавлять жидкость после каждой откачки, иначе в систему попадет воздух.

    Kia Sportage третьего поколения для российского рынка комплектуется бензином объемом 2 литра. и дизельные двигатели объемом 1,7 и 2,0 л. Автомобили имеют 5-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Все версии автомобилей с 2,0-литровыми двигателями имеют автоматический полный привод.90 243

    Kia Sportage III. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ТОРМОЗНОМ ПРИВОДЕ

    Вам понадобится: гаечный ключ "10" для трубных гаек, тормозная жидкость, резиновый шланг или прозрачный прозрачный контейнер. Согласно рекомендациям производителя, рекомендуется менять тормозную жидкость не реже одного раза в 2 года или каждые 30 000. Километры (что наступит раньше).

    Система заправлена ​​специальной тормозной жидкостью DOT-3 или DOT-4.

    Тормозная жидкость очень гигроскопична (впитывает влагу из воздуха), что, помимо коррозии компонентов тормозной системы, снижает температуру кипения самой жидкости, что может привести к выходу из строя тормозов при частом резком торможении.

    Поэтому мы рекомендуем менять тормозную жидкость ежегодно (весной). Замену тормозной жидкости рекомендуется производить с помощником после установки автомобиля на смотровую канаву или эстакаду (снимать колеса не нужно).Используйте тормозные жидкости не ниже класса DOT-4.

    Последовательность замены тормозной жидкости:

    Так выглядит специальный гаечный ключ для трубной гайки.

    Не используйте повторно слитую жидкость: она грязная, воздушная и влажная. Всегда заправляйте систему только новой жидкостью той же марки, которая была залита ранее.

    Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.Сохранить окружающую среду! Не сливайте отработанную тормозную жидкость в почву или канализацию.

    1. Снимите крышку заливной горловины с бачка главного цилиндра.
    2. Залейте чистую тормозную жидкость в бачок до нижнего края наливной горловины.

    Притормозите автомобиль стояночным тормозом и подложите под колеса колодки («башмаки») под задние колеса.

    В этот момент педаль тормоза должна плавно доходить до упора.Как только жидкость перестанет течь, затяните предохранительный клапан.

    Всегда следите за уровнем жидкости в резервуаре, чтобы он не упал до отметки «MIN» на боковой стороне резервуара. При необходимости долейте новую тормозную жидкость, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидропривод. Таким образом, старая жидкость постепенно вытесняется новой без слива гидравлической системы.

    Заменить тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса аналогично.Затем поменяйте тормозную жидкость во втором контуре (сначала во вспомогательном цилиндре левого заднего колеса, затем в правом переднем).

    Повторяйте операции до тех пор, пока жидкость в приводе не будет полностью заменена (чистая жидкость должна вытекать из шланга без пузырьков воздуха). Обязательно прикрепите защитные колпачки к выпускным клапанам после замены тормозной жидкости. Заменить поврежденные свечи. Проверить качество выполненной работы: несколько раз нажать на педаль тормоза - ход педали и давление на нее должны быть одинаковыми при каждом нажатии.

    Добавьте тормозную жидкость до уровня между отметками «MAX» и «MIN» на стенке бачка и закрутите крышку.

    Посмотрите интересное видео об этом:

    Kia Sportage

    - это корейский кроссовер, насчитывающий несколько поколений. Первый появился на рынке в 1993 году, второй - в 2005 году, третий - в 2010 году. Последний все еще находится в производстве. Автомобиль имеет множество преимуществ: привлекательный внешний вид, надежный, комфортный, недорогой, компактный. Это делает его одним из самых продаваемых продуктов на рынке сегодня.

    Став владельцем такого автомобиля, нужно понимать, какие обязанности возлагаются на водителя. Одно из них - своевременная замена жидкостей. От этого зависит качество и срок службы автомобиля.

    Нетрудно узнать как. Пригодится инструкция по эксплуатации, Интернет или мастер. Обычно количество добавляемого моторного масла зависит от:

    Точка наполнения / смазки Заправочный объем, л Название масла / жидкости
    Топливный бак 58 Бензин неэтилированный с октановым числом не менее 95
    Двигатель

    Бензин

    Моторные масла с уровнем качества API SM или выше, класс вязкости ACEA AZ / A5 SAE 5W-30 или

    Дизель

    1,7 л 5,3 10W-30 (в зависимости от климатических условий допускается использование масел с вязкостью 20W-50, 15W-40, 5W-20)
    2,0 л 8,0 Моторные масла уровня качества ACEA C3 и ACEA B4, класса вязкости SAE 0W-30/40 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий допускается использование масел с вязкостью 10W-30,15W-40)
    Система охлаждения Газовый двигатель 6,8 Охлаждающая жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов
    Дизельный двигатель 8,5
    Передача Автомат Газовый двигатель 7,1 MICHANG ATF SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; Оригинальная ATF KIA SP-IV
    Дизельный двигатель 7,8
    Механическая коробка передач Газовый двигатель 2,2 Масло трансмиссионное API GL-4 SAE 75W-85
    Дизель

    Двигатель

    1,7 л 2,0
    2,0 л 1,9
    Тормозная система 0,7 ТОЧКА-4
    Жидкость гидроусилителя руля 1,0 DEXRON II-D
    Раздаточная коробка 0,6
    Редуктор заднего моста 0,65 API GL5 SAE 75W-90 гипоидное масло (например SHELL SPIRAX X или аналоги)
    Бачок омывателя лобового стекла 4,0 Летом - концентрат специальной жидкости для омывателя лобового стекла, разбавленный чистой водой, зимой - антифриз

    Какое масло и сколько заливать KIA Sportage последний раз изменяли: 19 октября 2018 года.от Администратора

    64 65 66 ..

    Kia Sportage 3. Низкая температура моторного масла

    Причины и способы устранения

    Двигатель работает при низких температурах окружающей среды. Необходимо проверить состояние переднего фартука радиатора, жалюзи и системы забора воздуха из-под капота. В холодную погоду используйте систему воздухозаборника капота.

    Электронные коды неисправности являются активными или существует несколько пассивных кодов неисправности. Считывать коды неисправностей необходимо диагностическим комплектом.

    Неисправность указателя или указателя температуры масла. Необходимо проверить исправность индикатора и датчика температуры, при необходимости отремонтировать или заменить.

    Термостат неисправен или неисправен. Убедитесь, что номер детали установленного термостата правильный и работает нормально.

    Неисправен привод вентилятора или система управления вентилятором. Проверить работоспособность привода и системы управления вентилятором.

    Двигатель слишком долго работал на холостом ходу.Низкая температура масла и охлаждающей жидкости может быть результатом продолжительного холостого хода (более 10 минут). Лучше заглушить двигатель, чем долго работать на холостом ходу. При необходимости более длительной работы двигателя на холостом ходу в этом режиме необходимо увеличить его обороты.

    Неисправный элемент системы охлаждения. Выполните диагностическую проверку системы охлаждения.

    К чему приводит низкая температура масла в двигателе?

    Что произойдет, если температура масла значительно упадет.В этом случае двигатель будет работать с недостаточным КПД: внутренние детали не будут достаточно расширяться и между ними не образуется необходимого зазора. В смазке также будут образовываться кислоты. В неотапливаемом двигателе конденсируется влага, которая попадает в масло и смешивается с продуктами сгорания. Появляющиеся кислоты разрушают легкие металлы. В связи с этим температура масла в двигателе должна быть нормальной, а не низкой. Кроме того, слишком холодное масло густое и с трудом проходит через систему фильтрации.Масло будет проходить в обход фильтрующего элемента через клапан в фильтре, что ускоряет износ деталей двигателя. Также может произойти утечка жидкости. Есть такой параметр, как температура застывания моторного масла. Масло называют замороженным, если оно перестало быть подвижным и липким. Во время застывания происходит резкое повышение вязкости и кристаллизация парафина. Эта температура зависит от параметров вязкости и ее можно понять из таблицы.

    .

    Замена тормозной жидкости на Киа Спортейдж. Замена тормозной жидкости на Киа Спортейдж Что такое тормозная жидкость Киа Спортейдж 3

    В отличие от предыдущего раза, я решил пройти через ЭТО самостоятельно, так что это довольно интересно, но я должен с этим справиться. К счастью, я знаю последовательность работ. Тормозную жидкость не покупал, заказывал у официального дилера. Также вам пригодятся крышка на бак и ниппель для бескамерных покрытий. В следующем году хочу взять новую Volvo S60.

    Возьмите компрессор и подайте давление в тормозной бачок, затем снимите крышку воздушного клапана, который находится на заднем колесе, удалите старую тормозную жидкость. Вся жидкость слита, а бачок с тормозной жидкостью остается полностью сухим. В этом случае убедитесь, что в систему не попадает воздух. Теперь нужно прокачать систему с компрессором.

    Схема подкачки следующая: правый задний - левый передний - левый задний - правый передний.Если под рукой нет компрессора, можно использовать обычное автомобильное колесо, хотя потом придется заново накачивать его, так что лучше найти помпу. Правда, здесь не стоит увлекаться давлением, иначе бак лопнет и придется покупать новый.

    Но друг сказал мне, что я слишком усложнил процесс, это можно было бы сделать намного проще. Стоит отметить, что у него также есть Kia Sportage тех же лет. Здесь он описал мне свою процедуру.Залейте в бачок купленную новую жидкость, а затем открутите пробку слива тормозной жидкости, которая находится за рулем. Не забудьте поставить под старую жидкость подходящую емкость.

    Потом несколько раз прокачиваем систему. Добавьте тормозную жидкость и повторите процедуру. Как правило, достаточно 2-3 раз. Заворачиваем соску на место и приступаем к следующему кругу. Не забывайте добавлять жидкость после каждой откачки, иначе в систему попадет воздух.

    64 65 66 ..

    Kia Sportage 3. Низкая температура моторного масла

    Причины и способы устранения

    Двигатель работает при низких температурах окружающей среды. Проверьте состояние облицовки радиатора, жалюзи и воздухозаборника под капотом. В холодную погоду используйте систему воздухозаборника капота.

    Электронные коды неисправности являются активными или существует несколько пассивных кодов неисправности. Считывать коды неисправностей необходимо диагностическим комплектом.

    Неисправность указателя или указателя температуры масла. Необходимо проверить исправность указателя температуры и датчика, при необходимости отремонтировать или заменить.

    Термостат неисправен или неисправен. Убедитесь, что номер детали установленного термостата правильный и работает нормально.

    Неисправность привода вентилятора или управления вентилятором. Проверить работоспособность привода и системы управления вентилятором.

    Двигатель слишком долго работал на холостом ходу.Низкие температуры масла и охлаждающей жидкости могут быть результатом продолжительной работы двигателя на холостом ходу (более 10 минут). Лучше заглушить двигатель, чем долго работать на холостом ходу. Если необходимо дать двигателю длительное время поработать на холостом ходу, в этом режиме необходимо увеличить его обороты.

    Неисправный компонент системы охлаждения. Выполните диагностическую проверку системы охлаждения.

    К чему приводит низкая температура моторного масла?

    Что произойдет, если температура масла значительно упадет.В этом случае двигатель будет работать с недостаточным КПД: внутренние детали не будут достаточно расширяться и между ними не образуется необходимого зазора. В смазке также будут образовываться кислоты. В неотапливаемом двигателе конденсируется влага, которая попадает в масло и смешивается с продуктами сгорания. Появляющиеся кислоты разрушают легкие металлы. Соответственно температура масла в двигателе должна быть нормальной, а не холодной. Кроме того, слишком холодное масло густое и с трудом проходит через систему фильтрации.Масло будет проходить в обход фильтрующего элемента через клапан в фильтре, что ускоряет износ деталей двигателя. Также может произойти утечка жидкости. Есть такой параметр, как температура застывания моторного масла. Масло называют замороженным, если оно перестало быть подвижным и липким. Резкое повышение вязкости и кристаллизация парафина - вот что происходит при застывании. Эта температура зависит от параметров вязкости, которые можно понять из таблицы.

    Kia Sportage третьего поколения для российского рынка оснащается 2-литровым бензиновым двигателем.и дизельные двигатели 1,7, 2,0 л. Автомобили имеют 5-ступенчатую механическую или 6-ступенчатую автоматическую коробку передач. Все версии автомобилей с 2,0-литровыми двигателями оснащены автоматически подключаемым полным приводом.

    Kia Sportage III. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ТОРМОЗНОМ ПРИВОДЕ

    Вам потребуются: гаечный ключ "10" для трубных гаек, тормозная жидкость, резиновый шланг или прозрачный прозрачный контейнер. Согласно рекомендациям производителя, рекомендуется менять тормозную жидкость не реже одного раза в 2 года или через 30 000 километров пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

    Система заправлена ​​специальной тормозной жидкостью DOT-3 или DOT-4.

    Тормозная жидкость очень гигроскопична (впитывает влагу из воздуха), что, помимо появления коррозии деталей тормозной системы, снижает температуру кипения самой жидкости, что может приводить к выходу из строя тормозов при частых тяжелых нагрузках. торможение.

    Поэтому рекомендуется менять тормозную жидкость ежегодно (весной). Замену тормозной жидкости рекомендуется производить с помощью помощника после установки автомобиля на смотровую канаву или эстакаду (снимать колеса не нужно).Используйте тормозные жидкости не ниже класса DOT-4.

    Порядок замены тормозной жидкости:

    Так выглядит специальный ключ для трубных гаек.

    Не используйте повторно слитую жидкость: она грязная, насыщенная воздухом и влагой. Всегда заправляйте систему только новой жидкостью той же марки, которая была залита ранее.

    Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Сохранить окружающую среду! Не сливайте отработанную тормозную жидкость в землю или в канализацию.

    1. Снимите крышку бачка главного цилиндра.
    2. Залейте чистую тормозную жидкость в бачок до конца наливной горловины.

    Притормозить автомобиль стояночным тормозом и подложить под задние колеса колодки («башмаки»).

    В этот момент педаль тормоза должна плавно остановиться.Как только жидкость перестанет течь, закройте клапан для слива воздуха.

    Постоянно следите за уровнем жидкости в резервуаре, чтобы убедиться, что он не упал до отметки «MIN» на боковой стороне резервуара. При необходимости долейте новую тормозную жидкость, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидравлическую систему. Это гарантирует, что старая жидкость постепенно вытесняется новой без слива гидравлической системы.

    Заменить тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса аналогично.Затем поменяйте тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего колеса).

    Повторяйте операции до тех пор, пока жидкость в приводе не будет полностью заменена (чистая жидкость должна вытекать из шланга без пузырьков воздуха). Обязательно замените защитные колпачки на выпускных клапанах после замены тормозной жидкости. Заменить поврежденные свечи. Проверить качество выполненной работы: несколько раз нажать на педаль тормоза - ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии.

    Добавьте тормозную жидкость до уровня между отметками «MAX» и «MIN» на стенке бачка и закрутите крышку.

    Посмотрите интересное видео об этом:

    Kia Sportage

    - это корейский кроссовер нескольких поколений. Первый появился на рынке в 1993 году, второй - в 2005 году, а третий - в 2010 году. Последний выпускается до сих пор. Автомобиль имеет множество преимуществ: привлекательный внешний вид, надежный, комфортный, недорогой, компактный. Это делает его одним из самых продаваемых продуктов на рынке сегодня.

    Став владельцем такого автомобиля, нужно понимать, какие обязанности ложатся на водителя. Одно из них - своевременная замена жидкостей. От этого зависит качество и срок службы автомобиля.

    Узнать, как это сделать, очень просто. В этом поможет инструкция, интернет или мастер. Обычно количество доливаемого масла зависит от:

    90 147 58 90 147 8,0 90 147 6,8 90 147 1,7 л 90 147 4,0
    Точка заправки / смазки Заправочный объем, л Название масла / жидкости
    Топливный бак Бензин автомобильный неэтилированный с октановым числом не менее 95
    Двигатель

    Бензин

    Масла моторные с уровнем качества API SM и выше, класс вязкости ACEA АЗ / А5 SAE 5W-30 или

    Дизель

    1,7 литра 5,3 10W-30 (в зависимости от климатических условий допускается использование масел с вязкостью 20W-50, 15W-40, 5W-20)
    2,0 литра Моторные масла уровня качества ACEA C3 и ACEA B4, класса вязкости SAE 0W-30/40 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий допускается использование масел с вязкостью 10W-30,15W-40)
    Система охлаждения Газовый двигатель Антифриз на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов
    Дизельный двигатель 8,5
    Перенести Автомат Газовый двигатель 7,1 MICHANG ATF SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; KIA Оригинал ATF SP-IV
    Дизельный двигатель 7,8
    Механическая коробка передач Газовый двигатель 2,2 Масло трансмиссионное API GL-4 SAE 75W-85
    Дизель

    Двигатель

    2,0
    2,0 литра 1,9
    Тормозная система 0,7 ТОЧКА-4
    Жидкость гидроусилителя руля 1,0 DEXRON II-D
    Раздаточная коробка 0,6
    Редуктор заднего моста 0,65 Масло гипоидное API GL5 SAE 75W-90 (например SHELL SPIRAX X или аналоги)
    Бачок омывателя лобового стекла Летом концентрат специального бачка омывателя лобового стекла разбавленный чистой водой, зимой - антифризом

    Какое масло и сколько жидкости заливать в KIA Sportage Последнее изменение: 19 октября 2018 г.от Администратора

    Необходимые специальные инструменты:

    - Торцевой ключ для откручивания спускного ниппеля.
    - Прозрачный пластиковый шланг с внутренним диаметром 6 мм и емкостью для тормозной жидкости.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Не используйте повторно использованную тормозную жидкость.

    При работе с тормозной жидкостью соблюдать меры предосторожности, указанные в разделе Тормозная жидкость .

    Тормозная жидкость впитывает влагу через поры тормозных магистралей и сапуна бачка.В результате во время работы температура кипения жидкости падает. Когда тормоза сильно нагружены, это может даже привести к испарению, что снижает эффективность тормозов.

    Тормозную жидкость следует менять каждые 2 года, желательно весной. Чаще меняйте жидкость, если часто ездите по горной местности.

    На СТО обычно продувают воздух из тормозной системы с помощью специального приспособления. Однако это можно сделать без использования определенного устройства. В этом случае тормозная система накачивается педалью тормоза.Для этого требуется участие помощника.

    ПРИМЕЧАНИЕ

    Если при выпуске воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко падает, воздух попадает в насос АБС. В этом случае удаление воздуха необходимо проводить на СТО с помощью специального приспособления. При замене тормозного шланга необходимо удалить воздух из системы в мастерской. До этого момента нельзя использовать автомобиль.

    Последовательность продувки воздухом:


    90 155
    ПОРЯДОК ИСПОЛНЕНИЯ
    1. Фломастером отметьте уровень тормозной жидкости на бачке. После смены жидкости вернитесь на предыдущий уровень. Это предотвратит перелив жидкости при замене тормозных колодок.
    2. Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью.
    ПРИМЕЧАНИЕ

    Невозможно откачать тормозную жидкость из бачка одной бутылкой, потому что в заливной трубке есть жесткая решетка.

    3. Автомобили с механической коробкой передач: Поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления в соответствии с разделом Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления .
    ПРИМЕЧАНИЕ

    При удалении воздуха из рабочего цилиндра сцепления откачайте не менее 100 см3 (0,1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить ее новой.

    4.
    90 146 5. Осторожно откройте штуцеры сброса давления, не откручивая их. Рекомендуется за 2 часа до вентиляции опрыскать фурнитуру средством для удаления ржавчины. Если арматура не выключается, рекомендуется выполнить эту операцию в мастерской.
    6. Поместите чистый прозрачный шланг на правый задний зажим и поместите подходящую емкость. Чтобы получить доступ к арматуре, снимите колесо или поднимите автомобиль или установите его над смотровым люком.
    7. Поставить МКПП на нейтраль, поставить на стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
    8. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы повысить давление в системе. Держите педаль нажатой. Используйте гаечный ключ 1, чтобы открыть спускное отверстие на правом заднем зажиме. Закройте соединитель, когда педаль упирается в пол. Уберите ногу с педали.
    9. Автомобили с механической коробкой передач: При работающем двигателе откачать тормозную жидкость до уровня соединительной магистрали привода сцепления (стрелка) в бачке. Не допускайте слишком сильного падения уровня жидкости, иначе воздух может попасть в систему через резервуар. Обязательно добавляйте в систему только новую жидкость.
    10. Близкие отношения.
    11. Автомобили с механической коробкой передач: поскольку привод сцепления работает с тормозной жидкостью, удалите воздух из привода в соответствии с разделом Удаление воздуха из гидравлической системы сцепления .
    ПРИМЕЧАНИЕ

    Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления откачайте не менее 100 см3 (0,1 л) из гидроцилиндра привода.

    12. Залейте в бачок новую тормозную жидкость до отметки MAX.
    13. Откачайте старую тормозную жидкость из оставшихся суппортов по порядку - задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
    CAUTION

    Утечка тормозной жидкости должна быть чистой и без пузырьков воздуха.Из каждого зажима следует откачать примерно 250 куб. См жидкости.

    14. Выжмите педаль тормоза и проверьте зазор. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
    15. Залейте в бачок тормозную жидкость до имеющегося уровня.
    16. Навинтите крышку на резервуар.
    Внимание, проверьте надежность:

    - Закреплены ли тормозные магистрали и шланги?
    - Тормозные шланги в держателях?
    - Затянуты ли фитинги сброса давления?
    - Достаточно ли жидкости в системе?

    17. Проверить герметичность системы при работающем двигателе. Для этого нажмите педаль тормоза примерно 10 раз с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна двигаться назад. Проверить все соединения на герметичность.
    18. Наконец, проверьте эффективность торможения на дорогах с небольшим движением транспорта. Для этого произведите хотя бы одно резкое торможение, проверив работу АБС (признаком срабатывания АБС является пульсация педали тормоза при торможении).
    ПРИМЕЧАНИЕ

    Следите за автомобилями, следующими за вашим автомобилем. ABS лучше всего работает на грунтовых дорогах.

    Не выбрасывайте тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или где-либо еще. Местные власти должны проинформировать о точках сбора тормозной жидкости.

    .

    Как часто нужно менять охлаждающую жидкость?

    Опытные водители, которые заботятся о своих автомобилях и стараются избегать непредвиденных перерывов в поездке, очень хорошо знают, что время от времени, например, при заправке топливом или перед каждым более продолжительным маршрутом, стоит открывать капот автомобиля и проверять его, в том числе другие, важные рабочие жидкости: масло, тормозная жидкость и, конечно же, жидкость в системе охлаждения. Конечно, уважающие своих клиентов гаражи, когда прибывает их автомобиль, независимо от объема работ, обычно проверяют несколько основных моментов автомобиля, чтобы не выводить неисправный автомобиль из эксплуатации.В случае охлаждающей жидкости плановый осмотр обычно включает проверку уровня жидкости в резервуаре, а часто также визуальный осмотр того, как выглядит жидкость - например, мутная жидкость и жирные отложения в резервуаре могут указывать на сгоревшую прокладку головки, неисправность клапан рециркуляции выхлопных газов, или повреждение головки блока цилиндров или даже блока цилиндров.

    Охлаждающая жидкость

    Контроль температуры замерзания

    Во многих мастерских также принято проверять точку замерзания жидкости с помощью правильно откалиброванного ареометра или электронного тестера.Почему это так важно? Если жидкость в системе замерзнет, ​​содержащаяся в ней вода в крайних случаях может даже вызвать взрыв блока цилиндров, повредить радиатор или обогреватель. Если насос охлаждающей жидкости приводится в действие ремнем газораспределительного механизма и он заблокирован замерзшей охлаждающей жидкостью, попытка запуска двигателя может привести к его разрушению!

    В типичных случаях, если система была залита подходящей жидкостью, и ни водитель, ни техник по ремонту не добавляли в нее воды, даже по прошествии многих лет охлаждающая жидкость может все еще иметь правильную точку замерзания, и тем не менее ее следует заменить!

    В большинстве автомобилей используются охлаждающие жидкости, представляющие собой смесь этилен- или пропиленгликоля, воды и пакета защитных присадок, напримерв от коррозии и вспенивания жидкости. Через несколько лет, даже если концентрация гликоля правильная и теоретически точка замерзания находится на нужном уровне, добавки, защищающие систему от коррозии и накипи, могут перестать работать.

    Фото: archiwum / Auto Świat Контроль точки замерзания жидкости

    Не все жидкости одинаковы

    Стоит знать, что на рынке доступны охлаждающие жидкости с различными формулами и технологиями.Самые дешевые, стандартные, как правило, следует заменять не реже одного раза в два года - если мы не знаем, какая жидкость заливается в систему охлаждения нашего автомобиля, следует предположить, что самое позднее через два года, независимо от результаты теста точки замерзания, жидкость следует просто заменить.

    Если во время работы необходимо было долить жидкость и в систему в виде доливки могла попасть другая охлаждающая жидкость, чем та, которой была заполнена система охлаждения при предыдущей замене, также лучше не расширять двухлетний интервал по умолчанию.В некоторых случаях добавки, используемые разными компаниями, не полностью совместимы друг с другом, что может, например, привести к их выпадению из жидкости и ухудшению ее параметров.

    Какие типы жидкостей можно найти в магазинах и мастерских?

    Хотя многие производители заявляют, что предлагаемые ими жидкости смешиваются с продуктами других производителей, следует учитывать, что такая смесь не будет обладать соответствующими антикоррозийными свойствами, поскольку добавки не всегда полностью совместимы друг с другом.Покупая охлаждающую жидкость, лучше не ориентироваться исключительно на цену - как правило, выгоднее купить хорошую жидкость, которую можно менять реже, чем выбирать самое дешевое изделие.

    IAT - жидкости, изготовленные по этой технологии, недорогие и подходят для старых автомобилей, в том числе винтажных, с чугунным блоком двигателя и припаянным радиатором.Неорганические соли отвечают за защиту системы от коррозии, например фосфаты и силикаты) Использование этих жидкостей в современных двигателях допустимо, но обычно не рекомендуется. Такие жидкости обычно меняют каждые 2 года, хотя некоторые производители даже рекомендуют заменять их раз в год.

    OAT - жидкости, изготовленные по этой технологии, безопасны для алюминиевых компонентов.В роли антикоррозионного средства выступают органические кислоты. Срок службы увеличен до 5 лет. Примечание: некоторые из этих жидкостей (но не все) не подходят для старых автомобилей из-за разрушения паяных соединений и агрессивного воздействия на латунные и медные детали.

    HOAT - все более популярными становятся «гибридные» жидкости, содержащие органические кислоты и силикаты.Как правило, это жидкости с увеличенным сроком службы (до 5 лет / 250 и даже более тысяч км), совместимые с алюминием, чугуном, а также безопасные для систем охлаждения старых автомобилей.

    На польском рынке в связи с огромной популярностью автомобилей концерна Volkswagen продавцы и покупатели обращают внимание на маркировку охлаждающих жидкостей по стандартам VW, то есть G11, G12, G12 +, G12 ++, G13 .

    Жидкости

    G11 (обычно зеленые) - это препараты на основе неорганических кислот, G12 (красный) - это технологическая жидкость OAT, которая не смешивается с жидкостью G11.Жидкость G12 +, с другой стороны, имеет модифицированную формулу (без силикатов), которую можно смешивать с жидкостями G11, а G12 ++ - это модифицированная разновидность с лучшими охлаждающими свойствами, корректно ведущая себя в более широком диапазоне температур. Жидкости G13 (фиолетового цвета) производятся не на основе гликоля, а экологически чистого глицерина.

    Внимание! В то время как в случае жидкостей, соответствующих стандартам VW, цвет действительно можно определить по типу продукта, в случае с другими веществами цвет ничего не означает!

    Попросите промыть систему

    При периодической замене охлаждающей жидкости стоит использовать специальное средство для промывки системы.Такие препараты не только удаляют отложения, например накипи из внутренней части системы охлаждения, но также позволяют более эффективно очищать систему от остатков старой жидкости - это важно, если в автомобиль будет поступать жидкость другого рецепта, изготовленная по другой технологии.

    Не слишком много гликоля!

    На рынке, помимо готовых к употреблению жидкостей, есть также концентраты, для которых необходимо смешивать их в соответствующих пропорциях с водой.В случае с гликолями, однако, стоит знать, что принцип «чем больше, тем лучше» вообще не работает - чистый гликоль не только гораздо хуже отводит тепло, чем вода, но и может затвердевать при температурах чуть ниже - 10 градусов. Цельсия. Только раствор правильных пропорций обеспечивает защиту от замерзания жидкости.

    Фото: Auto Świat Заправка деминерализованной воды в систему охлаждения

    Специалисты ПрофиАвто советуют:

    хотя замена охлаждающей жидкости не кажется излишне сложной задачей, лучше заменить ее в сервисном центре, чем пытаться сделать это самостоятельно.Первая причина вполне очевидна - нельзя заливать теплоноситель в канализацию, не рисковать, что она попадет в землю, а профессиональная служба позаботится о ее безопасной утилизации. Еще одна важная проблема заключается в том, что после замены жидкости убедитесь, что система вентилируется должным образом - иначе охлаждение двигателя будет нецелесообразным, а также могут возникнуть проблемы, например, с нагревом в автомобиле. Из-за все более сложных систем охлаждения, в которых вместо классических термостатов, например,Электромагнитные клапаны, управляемые компьютером двигателя, работа системы охлаждения не всегда так проста, как может показаться. Во многих моделях автомобилей также большое значение имеет правильный подбор охлаждающей жидкости.

    Слишком большие интервалы между заменами охлаждающей жидкости, использование некачественных продуктов, долив простой воды, а не деминерализованной воды, есть риск того, что эффективность системы охлаждения будет постепенно снижаться, потому что внутри радиатора, нагревателя и каналы, по которым охлаждающая жидкость протекает в блоке цилиндров и головке, будет накапливаться ржавчина, известковый налет и другие отложения.Они также могут блокировать термостаты или клапаны в системе охлаждения и обогрева автомобиля.

    Жидкость в системе охлаждения ненадлежащего качества может также повредить прокладку головки блока цилиндров или испаритель газовой системы.

    Фото: Auto Świat Последствия использования некачественной охлаждающей жидкости .

    Ремонт Kia в АвтоМиг. Цены на ремонт Киа Спортейдж

    Ремонт двигателя Kia Sportage D4EA 2.0 D4HA 2.0 G4GC 2.0 FE 2.0
    Замена масла 700 700 700 700
    Заменить антифриз (охлаждающую жидкость) 800 800 800 800
    Замена свечей накаливания 2400 2400 800 Свеча зажигания 800 Свеча зажигания
    Замена прокладки клапанной крышки 4600 4600 1800 1800
    Замена форсунки по частям 1200 1200

    топливная рампа

    Топливная рампа

    Замена распредвала лев.или вправо. 11000 11000 6900 6900
    Замена ГБЦ (ГБЦ) 15000 15000
    Замена клапанов на снятой ГБЦ - 300 300 300 300
    Замена направляющих клапанов - 500 500 500 500
    Замена домкратов 11600 11600 7500 7500
    Заменить уплотнения штока клапана 16400 16400 12300 12300
    Замена коромысла 11600 11600 7500 7500
    Заменить термостат 700 700 1200 1200
    Заменить ТНВД 2200 2200 2500 насос в баке 2500 насос в баке
    Заменить турбину (турбокомпрессор) - -
    Замена интеркулера 2000 2000 - -
    Замена привода ГРМ (цепь \ ремень) 6500 6500 4500 4500
    Замена приводного ремня 700 700 1200 1200
    Заменить блок цилиндров в сборе 23000 23000 21000 21000
    Замена поршневых колец 26500 26500 24500 24500
    Замена коленвала 29500 29500 24500 24500
    Замена шатунных подшипников 5500 5500 4700 4700
    Замена вкладышей подшипников 29500 29500 27000 27000
    Замена водяного насоса (водяного насоса) 7600 7600 5500 5500
    Замена масляного насоса 12400 12400 9000 9000
    Заменить поддон двигателя 2500 2500 2500 2500
    Заменить балансировочный вал 3400 3400 - -
    Заменить клапан рециркуляции ОГ 1700 1700 - -
    Система охлаждения:
    Замена радиатора 3500 2400 3500 2100
    Замена радиатора кондиционера 3500 2400 3500 2100
    Замена водяного насоса (помпы) 7000 2000 4500 5000
    Замена шланга радиатора из 300 из 300 из 300 из 300
    Опрессовка системы охлаждения (проверка на герметичность) 800 800 800 800
    Заменить термостат 600 1000 600 600
    Замена вентилятора охлаждения 1500 1500 1500 1500
    Переезд:
    Диагностика МКПП МКПП 600 600 600 600
    Замена МКПП 8500 8000 8500 7500
    Замена АКПП АКПП 8500 8000 8500 7500
    Замена сцепления Kia Sportage 8500 8000 8500 7500
    Замена маховика 8500 8000 8500 7500
    Замена редуктора заднего моста 5500 5500 5500 5500
    Замена редуктора переднего моста
    Заменить раздаточную коробку (шестерню раздаточной коробки) 3500 3500 3500 3500
    Ремонт раздаточной коробки 6500 6500 6500 6500
    Замена заднего карданного вала 2000 2000 2000 2000
    Замена переднего карданного вала 2000 2000 2000 2000
    Заменить левый / правый привод в сборе 2100 2100 2100 2100
    Замена промежуточного вала 2100 2100 2100 2100
    Заменить внутренний ШРУС 2100 2100 2100 2100
    Замена наружного ШРУСа 1800 1800 1800 1800
    Передняя подвеска:
    Диагностика передней подвески 600 600 600 600
    Замена переднего амортизатора 1900 1900 1900 1900
    Заменить шаровой шарнир 450 450 450 450
    Заменить подшипник передней ступицы 1700 1700 1700 1700
    Заменить втулку переднего стабилизатора 4000 350 4000 1800
    Замена переднего стабилизатора 450 450 450 450
    Замена рычага 1350 1350 1350 1350
    Замена нижнего рычага 1400 1400 1400 1400
    Задняя подвеска:
    Замена заднего амортизатора 1000 1000 1000 1000
    Заменить подшипник ступицы заднего 1800 1800 1800 1800
    Замена заднего рычага из 1350 из 1350 из 1350 из 1350
    Замена задней тяги стабилизатора 450 450 450 450
    Замена втулки заднего стабилизатора 350 350 350 350
    Тормозная система:
    Замена передних тормозных колодок 700 700 700 700
    Замена задних тормозных колодок 700 700 700 700
    Замена переднего тормозного суппорта 1450 1450 1450 1450
    Замена главного тормозного цилиндра 1850 1850 1850 1850
    Топливная система:
    Заменить ТНВД (ТНВД) 2200 2200 2500 насос в баке 2500 насос в баке
    Замена форсунки 1200 1200 1700 пандус 1700 пандус
    Замена топливного фильтра 800 800 из 600 из 600
    Промывка топливной системы 11000 11000 4000 4000
    Замена датчика на рампе 450 450 - -
    Электрооборудование:
    Компьютерная диагностика всех систем 1000 1000 1000 1000
    Ремонт электросистемы из 300 из 300 из 300 из 300
    Заменить стартер 1500 1000 1500 1500
    Замена генератора 1000 1500 1500 1500
    Замена лампы из 150 из 150 из 150 из 150
    Регулировка фар 600 600 600 600

    Никто никогда не может предсказать, что будет на дороге и в какой момент может понадобиться кузовной ремонт в Москве (САО) в Лианозове.Нет людей, застрахованных от несчастных случаев и непредвиденных дорожно-транспортных происшествий. Мы можем предоставить вам такие услуги, как реставрация, рихтовка, покраска и полировка кузова и другие подобные работы. Мы можем вернуть вашему автомобилю первоначальный вид или просто обновить его в короткие сроки.

    Компьютерная диагностика автомобиля

    Автомобиль - это прежде всего система, точный механизм, работа которого зависит от строго определенных параметров.Компьютерная диагностика может дать точную оценку состояния автомобиля. Эта процедура поможет преждевременно выявить скрытые поломки автомобиля и определить степень его износа. Своевременная профилактика может сэкономить много времени и денег, потому что дешевле «лечить» проблему, когда она возникает, чем когда сбой начинает прогрессировать.

    Если диагностика автомобиля что-то выявила, в большинстве случаев назначается слесарный ремонт. Наши опытные мастера выполнят ремонт любой сложности по приемлемым ценам.Стоит отметить, что ремонт Kia Sportage мы выполним на высоком уровне качества, благодаря использованию самого современного оборудования и неукоснительному соблюдению всех технологий ремонта. Стоимость услуг зависит от сложности и объема работ.

    Почему наши клиенты выбирают нас?

    Это нормально, если кто-то стремится к лучшему и наилучшему возможному качеству. Наши клиенты ценят свое время и безопасность. Здесь мы можем вам помочь! Посетите наш автосервис Kia sportage, и вы не сможете не заметить многие из наших преимуществ.

    Бензиновый двигатель Kia Sportage 2.0 во втором и третьем поколениях популярного в России кроссовера силовые агрегаты имеют совершенно другую конструкцию. Второе поколение корейского автомобиля имеет модель G4GC с чугунным блоком и ремнем ГРМ (Beta II) мощностью 141 л.с. Kia Sportage третьего поколения имеет более доработанный двигатель серии Theta II G4KD с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ на 150 л.с. (хотя на других рынках он легко выдает 165 л.с.) Сегодня мы поговорим о обоих двигателях Kia Sportage.

    Блок двигателя Sportage 2.0

    Двухлитровый двигатель G4GC представляет собой рядный безнаддувный 4-цилиндровый, 16-клапанный, DOHC, водяное охлаждение, ременной привод. Расположение в моторном отсеке продольное. Двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения на впускном валу. Силовой агрегат имеет гидроподъемники, поэтому регулировка зазора клапана не требуется. Двигатель имеет чугунный блок цилиндров.

    2-литровый двигатель G4KD представляет собой безнаддувный 4-цилиндровый 16-клапанный двухцилиндровый двигатель с водяным охлаждением и цепным охлаждением.Расположение в моторном отсеке продольное. Двигатель имеет систему изменения фаз газораспределения CVVT на обоих распредвалах. К сожалению, в двигателе нет гидравлических домкратов, поэтому регулировка клапанов требуется каждые 90-100 тысяч километров. Блок цилиндров изготовлен из алюминия.

    Головка блока цилиндров Sportage 2.0 G4GC

    Привод ГРМ двигателя Sportage 2.0

    Замена ремня Киа Спортейдж 2.0 должна производиться строго по регламенту.Обрыв ремня приведет к изгибу клапанов и дорогостоящему ремонту. На фото выше исполнительный элемент фазовращателя (фазовращатель) нарисован не на шкиве впускного распредвала, а на Kia Sportage второго поколения он есть, хотя на первом реально его не было.

    У более современного двигателя с алюминиевым блоком привод ГРМ выглядит так. См. Картинку ниже.

    Если вы внимательно посмотрите на фото, то заметите, что двигатель имеет две цепи.Вторая маленькая входит в масляный поддон и крутит шестерню масляного насоса.

    Характеристики двигателя Kia 2.0 G4GC

    Характеристики двигателя Sportage 2.0 G4KD

    Двухлитровый двигатель Kia / Hyundai G4KD, который сейчас устанавливается на Sportage, можно встретить на довольно большом количестве моделей Kia, Hyundai, Mitsubishi, Chrysler, Jeep и даже Dodge.С глобализацией ничего не поделаешь.

    KIA Sportage 3. Руководство по ремонту - часть 11

    ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ

      Осмотрите шестерню распределительного вала и шестерню коленчатого вала на предмет износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

      Проверить рычаг натяжителя и направляющую цепи на предмет износа, трещин или повреждений. При необходимости замените.

      Убедитесь, что плунжер натяжителя плавно перемещается после отпускания собачки тонким стержнем.

      Проверьте шкив на предмет чрезмерной утечки масла, чрезмерной вибрации или неправильного вращения. При необходимости замените.

      Проверить работу ремня. Также проверьте поликлиновой ремень на предмет чрезмерного износа. При необходимости замените.

      Проверить шкивы на вибрацию при вращении. Также проверьте ребристые части шкивов на предмет загрязнения и масла. При необходимости замените.

    УСТАНОВКА

      Смонтируйте цепь балансирного вала (см. Главу «Система смазки» в этой группе).

      Установите звездочку коленчатого вала (B) и масляную форсунку цепи привода ГРМ (A).

      Крутящий момент

      7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгс / мин, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут)

      Установите коленчатый вал так, чтобы шпонка шестерни коленчатого вала была заподлицо с сопрягаемой поверхностью крышки коренного подшипника. Совместите впускной и выпускной распределительный вал в сборе так, чтобы верхние слепые точки (A) на впускных и выпускных шестернях CVVT находились заподлицо с верхней частью головки цилиндров.Это переместит поршень №1 в ВМТ такта сжатия.

      Установите направляющую цепи привода ГРМ (A).

      Крутящий момент

      Установить цепь привода ГРМ Для установки цепи привода ГРМ без люфта между валами

      (распределительный вал и кривошип), следуйте приведенной ниже процедуре.

      Звездочка коленчатого вала (A) → направляющая цепи привода ГРМ (B) → впускной шкив (C)

      CVVT → звездочка CVVT выпускная (D).

      Установочные метки на каждой звездочке должны совпадать с установочными метками (цветными звеньями) на приводной цепи, как показано на рисунке ниже.

      Установите рычаг натяжителя цепи привода ГРМ (A).

      Крутящий момент

      9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс / мин, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

      Установите автоматический натяжитель цепи привода ГРМ (B) и снимите стопорный штифт (A).

      Крутящий момент

      9,8 ~ 11,8 Нм (1,0 ~ 1,2 кгс / мин, 7,2 ~ 8,7 фунт-футов)

      Проверните коленчатый вал два раза в обычном направлении (по часовой стрелке, если смотреть спереди) и убедитесь, что метки DVN (A) на впускных и выпускных звездочках CVVT совпадают с верхней частью головки блока цилиндров.

      Установите крышку цепи привода ГРМ

      1. Используйте скребок для прокладок, чтобы удалить старый уплотнительный материал с уплотнительных поверхностей.

        Уплотняемые поверхности защитного кожуха цепи и других деталей (головки цилиндров, блока цилиндров и картера) должны быть очищены от моторного масла и т. Д.

        Нанесите Loctite 5900H или эквивалентный на зазор между головкой цилиндров и блоком цилиндров перед установкой крышки цепи привода ГРМ. Деталь необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

        Толщина слоя: 2,5 мм (0,10 дюйма)

        Нанесите Loctite 5900H или THREE BOND 1217H на кожух цепи привода ГРМ.

        Деталь должна быть установлена ​​в течение 5 минут после нанесения герметика. Герметик следует наносить непрерывным швом, чтобы предотвратить образование возможных путей утечки масла.

        Толщина слоя: 3,0 мм (0,12 дюйма)

        Необходимо совместить установочные штифты блока цилиндров и отверстия в крышке цепи привода ГРМ, чтобы установить крышку в правильное положение.

        Момент затяжки Болты A (M6 × 25):

        7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгс / мин, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Болты B (M8 × 28):

        18,6 ~ 22,5 Н · м (1,9 ~ 2,3 кгс · м, 13,7 ~ 16,6 фунт-футов) Болт C (M8 × 30):

        19,6 ~ 24,5 Нм (2,0 ~ 2,5 кгс / мин, 14,5 ~ 18,1 фунт-футов) Болт D (M10 × 40):

        39,2 ~ 44,1 Нм (4,0 ~ 4,5 кгс / мин, 28,9 ~ 32,5 фунт-футов) E-болты (M10 × 45):

        39,2 ~ 44,1 Нм (4,0 ~ 4,5 кгс / мин, 28,9 ~ 32,5 фунт-футов)

        Не запускайте двигатель и не проводите гидравлические испытания в течение 30 минут после установки крышки цепи привода ГРМ.

      Установите передний сальник коленчатого вала (A) с помощью специального приспособления (09214-3K000, 09231-h2100).

      Установите шкив водяного насоса (A) и шкив коленчатого вала (B).

      Крутящий момент

      Шкив водяного насоса (A):

      7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгс / мин, 5,8 ~ 7,2 фунт-фут) Шкив коленчатого вала (B):

      166,6 ~ 176,4 Нм (17,0 ~ 18,0 кгс · м, 122,9 ~ 130,1 фунт-фут)

      Затяните болт шкива коленчатого вала, закрепив маховик специальной заглушкой (09231-3K000).Установите стартер после установки шкива коленчатого вала.

      Установите натяжитель приводного ремня (A).

      Крутящий момент

      Установите натяжной ролик (B) и ролик натяжителя приводного ремня (C).

      Момент затяжки Натяжной ролик (B):

      53,9 ~ 63,7 Нм (5,5 ~ 6,5 кгс / мин, 39,7 ~ 47,0 фунт-футов) Натяжной ролик приводного ремня (C):

      53,9 ~ 63,7 Нм (5,5 ~ 6,5 кгс / мин, 39,7 ~ 47,0 фунт-футов)

      Болт ролика натяжителя имеет левую резьбу.

      Установите гидравлический насос гидроусилителя рулевого управления (A) (см. Группу «ST»).

      Установите монтажный кронштейн кронштейна двигателя (B), затем подсоедините заземляющий провод (A).

      Крутящий момент

      90,082 78,5 ~ 98,1 Н · м (8,0 ~ 10,0 кгс · м, 57,9 ~ 73,2 фунт-сила · фут)

      Снимите домкрат с картера.

      Установить масляный поддон.

      Установите кронштейн компрессора кондиционера (A).

      Крутящий момент

      19,6 ~ 23,5 Нм (2,0 ~ 2,4 кгс / мин, 14,5 ~ 17,4 фунт-футов)

      Затяните нижние болты (A) компрессора кондиционера. Крутящий момент

      20,0 ~ 33,0 Н · мм (2,04 ~ 3,36 кгс · мм, 14,8 ~ 24,3 фунта · фут)

      Установите приводной ремень (B).

      Шкив коленчатого вала → шкив кондиционера → шкив генератора → холостой шкив 1

      → шкив масляного насоса гидроусилителя рулевого управления (только для типа HPS) → натяжной ролик 2 → шкив водяного насоса → ролик натяжителя.

      Поверните рычаг натяжителя приводного ремня (A) по часовой стрелке, повернув болт шкива натяжителя гаечным ключом. После установки ремня на ролик натяжителя медленно отпустите ролик натяжителя.

      Установить крышку головки блока цилиндров.

      Установите катушки зажигания (A).

      Крутящий момент

      3,9 ~ 5,9 Нм (0,4 ~ 0,6 кгс / мин, 2,9 ~ 4,3 фунт-фут)

      Установите протекторы проводов (B) и подсоедините разъемы (A) к катушкам зажигания.

      Подсоедините гибкий шланг вентиляции картера (PCV) (A).

      Подсоедините разъем (A) реле давления рулевого управления с гидроусилителем (только HPS) и разъем (B) регулятора давления масла для выпускных клапанов.

      Подсоедините деаэрационный шланг (A).

      Установите правую крышку.

      Крутящий момент

      8,8 ~ 10,8 Нм (0,9 ~ 1,1 кгс / мин, 6,5 ~ 8,0 фунт-футов)

      Установить нижний кожух (см. Раздел Двигатель и коробка передач в сборе в этой группе).

      Установить правое переднее колесо (см. Группу «SS»).

      Подсоедините отрицательный (-) кабель к аккумуляторной батарее.

      Момент затяжки Без датчика аккумуляторной батареи:

      7,8 ~ 9,8 Нм (0,8 ~ 1,0 кгс / мин, 5,8 ~ 7,2 фунт-фута) с измерителем заряда батареи:

      4,0 ~ 6,0 Н · м (0,4 ~ 0,6 кгс · м, 3,0 ~ 4,4 фунт-силы · фут)

      Заменить кожух двигателя.

    ИНГРЕДИЕНТЫ

    91 039

      Крышка подшипника распредвала

      Крышка подшипника переднего распредвала

      Распредвал выпускных клапанов

      Впускной Распредвал

      Узел выпускного клапана CVVT

      CVVT

      Впускной узел

      Верхний подшипник подшипника выпускного распредвала

      Подшипник нижний распредвала выпускных клапанов

      Механический регулятор зазора (MLA)

      Держатель тарелок

    1. Пружина клапана

      Уплотнение штока клапана

    2. Головка блока цилиндров

      Регулятор давления масла для впускных клапанов

      Регулятор давления масла для выпускных клапанов

      Прокладка ГБЦ

      1. Используйте защитные крышки, чтобы не повредить окрашенные поверхности.

        Чтобы не повредить головку блока цилиндров, дайте температуре охлаждающей жидкости двигателя опуститься ниже нормальной, прежде чем снимать ее.

        Будьте осторожны при обращении с металлической прокладкой, чтобы не погнуть прокладку и не повредить контактную поверхность.

        Во избежание повреждений осторожно отсоедините соединительные клеммы, удерживая клемму рукой.

    Пометьте все кабели и шланги, чтобы избежать ошибок при повторном подключении.

      Снимите кожух двигателя.

      Снимите провод с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

    ЦЕПЬ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

    Цепь газораспределительного механизма Kia Sportage является частью механизма газораспределения и участвует в передаче крутящего момента от коленчатого вала к распределительному валу. Цепь может соединять их прямо или косвенно, участвовать в работе, например, соединяя распредвалы, если их два, при этом функциональное назначение остается неизменным.

    Контроль состояния цепи ГРМ, замена «амортизаторов» и натяжителей, является частью планового технического обслуживания автомобиля и играет важную роль в работе двигателя автомобиля ... Регулярный контроль состояния газа Система имеет важное значение, так как напрямую влияет на мощность автомобиля, чувствительность при подаче газа и расход топлива.

    ЗАМЕНА ЦЕПИ

    В большинстве двигателей старых моделей автомобилей для передачи крутящего момента использовались цепи с роликовыми звеньями, часто элементы располагались в два или три ряда, что делало цепь привода ГРМ очень надежным, почти вечным механизмом, не требующим постоянного обслуживания.Часто машина проезжала даже 300000 км. и цепь механизма получила только боковой люфт, и худшее, что могло случиться с газораспределительным механизмом, - это подпрыгивание звена, обрывы были крайне редки. Со временем трендом в создании автомобилей стала цена производства, экономичность, экологичность и вес автомобильного двигателя, что влияет на его мощность. В этих условиях производители стали стремиться заменить цепь ГРМ на более легкий, дешевый и простой в обслуживании ремень ГРМ.А те двигатели, в которых все еще были цепи и элементы качения, были заменены на облегченные пластинчатые звенья, более надежные, чем ремни ГРМ, но все же не такие крепкие, как роликовые цепи.

    Цепь ГРМ Киа Спортейдж имеет много особенностей, которые в основном отличают ее от ремня ГРМ.

    1. Цепь постоянный механизм, она изнашивается намного дольше, чем ремень ГРМ, рвется, но гораздо реже, чем в двигателях с ременным приводом.

    2.Обрыв цепи газораспределительного механизма случается довольно редко, а потому выход из строя двигателя, требующий дорогостоящего капитального ремонта, встречается нечасто.

    3. Цепи ГРМ достаточно шумные, но при нынешнем уровне звукоизоляции автомобиля этот параметр не имеет большого значения.

    4. При износе цепи, появлении провисания и бокового биения это означает, что старую цепь необходимо заменить на новую. Поскольку металлическая часть проседает, а боковое биение сопровождается сильным шумом, не заметить и придать этому значение просто невозможно.Шум под капотом будет первым «звонком», указывающим на то, что автомобиль нуждается в обслуживании.

    5. Основным недостатком замены цепи ГРМ Киа Спортейдж является то, что она находится внутри блока цилиндров и без подготовки и опыта довольно сложно судить о ее состоянии. К тому же разборка и замена на такое устройство - процесс длительный и трудоемкий, а значит, и дорогой.

    6. В цепи ГРМ участвуют натяжители и амортизаторы - это расходные материалы, которые быстро изнашиваются и требуют более частой замены, чем сама цепь ГРМ.

    ВИДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    1. На цепях ГРМ в полном рабочем состоянии наблюдается естественный ход, который компенсируется натяжителями под действием давления масла. Поломкой считается сильное боковое биение цепи привода ГРМ, возникающее при растяжении звеньев. Определить реальную степень натяжения цепи возможно только после квалифицированного осмотра газораспределительного механизма.

    2. Люфт - это прямое растяжение цепи, которое при длительной эксплуатации может привести к пропуску звеньев цепи и выходу из строя газораспределительного механизма, что приводит к снижению чувствительности двигателя при нажатии педали акселератором. и увеличение расхода топлива.

    3. Разрыв цепи привода ГРМ Kia Sportage - это наиболее опасное повреждение двигателя, в случае с цепным приводом двигателя встречается нечасто, но встречается. В случае такой поломки распределительный вал перестает быть связанным с коленчатым валом и может полностью произвольно остановиться в таком положении, в котором откроется любой из клапанов газораспределительного механизма. В этом случае движущийся вверх поршень может столкнуться с клапаном, что приведет к его деформации и двигатель автомобиля подвергнется капитальному ремонту.Следует отметить, что обрыв цепи ГРМ не происходит неожиданно, он практически всегда сопровождается изменением работы транспортного средства, снижением его мощности, изменением расхода бензина, возникновением посторонних шумов.

    Для предотвращения и предотвращения работы газораспределительного механизма необходимо периодически проводить диагностику цепи ГРМ, что убережет двигатель автомобиля от поломки, предотвратит преждевременный износ двигателя и продлит срок его службы.

    ПРИЧИНЫ ИЗНОСА

    1.Эксплуатация Kia Sportage в экстремальных условиях. Частая езда по грунтовым дорогам, буксировка прицепов, тяжелых грузов, езда на высоких скоростях приводит к увеличению нагрузки на коленчатый вал, раскручиванию его до максимальных оборотов, что приводит к растяжению цепи ГРМ.

    2. Поскольку цепь привода ГРМ находится внутри блока цилиндров, моторное масло полностью вымывается и поэтому очень чувствительно к его качеству. При использовании высококачественного синтетического масла, содержащего специализированные моющие средства, срок службы цепи привода ГРМ значительно увеличивается.

    3. Цепь ГРМ состоит из деталей, регулирующих натяжение цепи, они изнашиваются и требуют периодической замены. При обслуживании автомобиля проверяйте износ натяжителя и «амортизатора», преждевременная замена этих деталей может привести к растяжению цепи и пропуску звеньев.

    СИМПТОМЫ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Повышенный расход топлива автомобилем;

    2. Падение мощности двигателя; 3. Появление гудения и шума под капотом автомобиля при работающем двигателе;

    4.Остановка автомобиля полностью в движении, при попытке завести двигатель не запускается и стартер крутится легче обычного;

    5. Нестабильная работа Двигатель Kia Sportage работает На холостом ходу и движется;

    6. Появление выстрелов в корпусе форсунки и выхлопной трубе.

    Все эти неисправности могут указывать на несоосность ГРМ и слабое натяжение цепи. Если вы заметили на своей машине один или несколько знаков и этот список - немедленно обращайтесь на СТО для проверки.

    КАК ЧАСТО НУЖНО ЗАМЕНЯТЬ ЦЕПЬ ГРМ?

    Периодичность замены всех расходников на Киа Спортейдж зависит от стиля вождения и режима эксплуатации автомобиля. При экстремальном стиле вождения и агрессивном использовании автомобиля необходимо обязательно заменить цепь привода ГРМ, поскольку она расшатывается и изнашивается.

    При нормальных условиях эксплуатации цепь привода ГРМ необходимо заменять по графику каждые 100 - 150 000 км.курс. Если в вашем автомобиле есть аналоговый ремешок, его следует заменить немного раньше, чем это рекомендовано производителем транспортного средства.

    Доверяйте свой автомобиль только профессиональным специалистам, способным правильно решить проблему с цепью ГРМ, оценить боковое биение и люфт, заменить и улучшить работу натяжителей, «демпферов» цепного привода и заменить ГРМ Kia Sportage цепь.

    .

    Автомобиль ВАЗ-2110: замена охлаждающей жидкости

    При работе двигателя внутреннего сгорания выделяется огромное количество тепла. По этой причине для нормальной работы двигателя его необходимо принудительно остыть. Для этого используется специальная жидкость - тосол (тосол). В конце концов он теряет свои свойства.

    Два года антифриза все менее и менее эффективно охлаждают двигатель. Это очень опасно. Давайте разберемся, как производится замена охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ-2110.Эта информация будет полезна всем начинающим автовладельцам.

    Сток охлаждающей жидкости

    Многие убеждены, что современные охлаждающие жидкости требуют замены после 100000. Км пробега. На самом деле это не так.

    Производитель в инструкции к автомобилю рекомендует менять антифриз каждые 2 года автомобиля или каждые 45000 км. Но есть в продаже и более ресурсная охлаждающая жидкость (ВАЗ-2110). Как его заменить? Это просто делается.

    Когда менять антифриз

    Если в расширительном бачке изменился цвет охлаждающей жидкости, если антифриз стал ржавым и на поверхности бачка заметна масляная пленка, это свидетельствует о необходимости замены охлаждающей жидкости.Один из симптомов того, что охлаждающая жидкость нужна на ВАЗ-2110 - частые беспричинные перегревы двигателя. Но нужно помнить, что ВАЗ-2110 предназначен для езды на относительно высокой скорости. Если машина едет на малой скорости, антифриз может закипеть, и из-за этого.

    Антифриз также подвержен действию антифриза, который теряет свои свойства. Но проблема может быть в сенсоре. Иногда эту проблему можно решить заменой датчика охлаждающей жидкости.Еще на ВАЗ-2110 есть датчик охлаждающей жидкости, показывающий степень перегрева на панели приборов.

    Утечки - еще одна причина, по которой его необходимо заменить. Ситуация нормальная и довольно распространенная на этих моделях автомобилей (что означает «десятое» семейство). Но простой замены недостаточно. Необходимо внимательно осмотреть всю систему охлаждения, чтобы устранить проблему. Иногда эти утечки настолько незначительны, что их сложно обнаружить. Тосол может готовиться и испаряться неизвестными хозяину путями.Практика обслуживания систем охлаждения отечественных автомобилей показывает, что эти утечки могут происходить и на терминалах. Проблему можно решить заменой комплектующих.

    Если антифриз закипает, но находится на нормальном уровне, цвет не изменился, в системе есть пузырьки воздуха.

    Какую охлаждающую жидкость выбрать?

    Первым делом нужно понять, когда необходимо заменить антифриз. По паспортным данным уровень заправки антифриза на ВАЗ-2210 составляет 7,8 литра.Но вот только 7 можно подключиться к системе - уже нет. Поэтому для замены охлаждающей жидкости на ВАЗ-2110 нужно приобрести 7 литров антифриза.

    При выборе жидкости следует соблюдать некоторые правила. Лучше всего покупать антифриз, подходящий к конкретной модели автомобиля. Не смешивайте разные типы жидкостей с разными цветами. Лучше всего купить тот же антифриз, который заливал в систему перед заменой. Никто не знает, как может вести себя «коктейль» из двух разных охлаждающих жидкостей.Были случаи, когда такой антифриз начинал вспениваться. Машина быстро на этом заканчивается.

    Антифриз - это не только конечный продукт, он также может продаваться в виде концентратов, которые автовладелец разбавляет дистиллированной водой. На это также необходимо обратить внимание.

    Процесс замены

    Рассмотрим, как охлаждение жидкостное. ВАЗ-2110 (инжектор) - очень простая машина, поэтому с этой операцией справятся даже девушки.Но делать все нужно правильно и строго по инструкции.

    Лучше всего проводить работы по замене антифриза, позаботьтесь о собственной безопасности: берегите глаза и руки. Не откручивайте расширительный бачок, если антифриз уже начал закипать.

    Машину необходимо устанавливать на ровной поверхности. Тогда машина не работает. Для этого достаточно просто снять клеммы с «минуса» на АКБ. Снимаем модуль зажигания вместе с кронштейном.Это позволяет получить более удобный доступ к блоку двигателя. Затем поместите под сливную пробку любую емкость, в которой охлаждающая жидкость будет стекать из системы. Сначала откручиваем пробку расширительного бачка, потом сливаем. Вы должны подождать, пока вся жидкость не уйдет и поток не остановится.

    Затем заменяют таз или любую другую емкость под радиатором - также откручивают пробку. Необходимо слить как можно больше жидкости (но чем больше, тем лучше).После того, как весь антифриз был залит, тщательно прочистите сливные отверстия, а также сами пробки. Также нет необходимости проверять состояние всех форсунок. Если антифриз часто закипает, это не лучшим образом сказывается на состоянии резиновых деталей. Проверьте их плотность. Следует заменить «дубовые» трубы на новые, мягкие.

    Для того, чтобы замена охлаждающей жидкости ВАЗ-2110 прошла действительно успешно, нужно учесть некоторые дополнительные моменты. На инжекторе снимаем шланг, который соединяется с соплом обогрева корпуса дроссельной заслонки.Затем проверьте, сколько жидкости можно слить, и залейте такое же количество через расширительный бачок до полного заполнения системы.

    Осталось только плотно затянуть расширительный бачок, восстановить наливной шланг, поставить на место модуль зажигания, подключить провода и запустить двигатель. Необходимо дать двигателю некоторое время поработать на холостом ходу. Иногда уровень жидкости может на некоторое время упасть (даже если она была залита на 7 литров). Это означает, что в системе образовалась воздушная пробка и она «растворилась».В этом случае рекомендуется долить антифриз до нужного уровня. Если антифриз закончился, можно долить дистиллированную воду.

    Замена других частей системы охлаждения

    Иногда проблемы системы охлаждения можно решить, просто заменив охлаждающую жидкость. Его неудовлетворительная работа может быть связана с неисправностью или выходом из строя различных компонентов системы. Чаще всего не работают водяной насос («помпа») и датчики температуры охлаждающей жидкости.Иногда может потребоваться замена трубопровода подачи охлаждающей жидкости.

    ВАЗ-2110 - автомобиль, за которым нужно тщательно следить. Устранить неисправность проще, чем полностью поменять систему охлаждения.

    Насос

    При выходе из строя водяного насоса могут возникнуть серьезные проблемы. Двигатель перегревается и может работать.

    Признаки того, что насос вышла из строя, следующие:

    Диагностика помпы на автомобиле ВАЗ-2110

    Для проверки работоспособности помпы прогрейте двигатель до рабочей температуры, затем отожмите верхний патрубок радиатора. При этом рука должна чувствовать, что теплоноситель течет по системе.Если так, то все нормально. Также обращайте внимание на звуки помпы при диагностике. Если есть треск, значит подшипник вышел из строя. В этом случае ВАЗ-2110 заменяется насосом охлаждающей жидкости.

    Если при диагностике этими методами проблема не выявлена, то проверьте крышку ремня ГРМ. Может присутствовать влага. Насос расположен чуть ниже крышки. Если где-то есть источник протечки, вы увидите на поддоне капли антифриза.

    Датчики

    Иногда проблема не в жидкости или даже не в насосе.У автовладельцев очень много проблем с датчиками температуры.

    Периодически выходить из строя. Исправить это можно заменой датчика температуры охлаждающей жидкости.

    ВАЗ-2110 - автомобиль, на котором установлена ​​система охлаждения закрытого типа. Его основной ингредиент - антифриз.

    .

    что залить и как заменить своими руками. Какой антифриз заливать в Солярис

    Есть правила и инструкции по замене технических жидкостей в автомобиле, есть требования по замене антифриза. Замена охлаждающей жидкости Хендай Солярис проводится в соответствии с требованиями технической документации на автомобиль.

    Температура кипения антифриза 110 градусов и он постепенно испаряется. Как следствие, чем интенсивнее используется транспортное средство, тем чаще требуется его замена.

    Вы начинаете с выбора и покупки охлаждающей жидкости Hyundai Solaris самостоятельно. Не каждый вид антифриза подходит для Хендай Солярис, к его составу есть определенные требования.

    У официального дилера можно уточнить, какая охлаждающая жидкость заливается в Hyundai Solaris, можно воспользоваться общими правилами замены. При выборе бренда не стоит ориентироваться на цвет, он не дает полезной информации, а лишь выполняет определенные функции.

    Виды различаются не только типом основы (минеральная, синтетическая), но и добавляемыми к ним добавками. Официальные дилеры рекомендуют обращать внимание на последние новости завода, у которых после названия стоит индекс (G12 ++ и G13).

    На основе органических соединений. Минеральные ингибиторы улучшают определенные охлаждающие свойства и качество.

    Если эти марки кажутся слишком дорогими, можно выбрать заводской антифриз с индексом G12 +. Это высококачественное органическое вещество на основе карбоновых кислот.

    Служит до 5 лет. Поглощение жидкостей в точках коррозии компонентов двигателя размером до 0,1 микрона может стать проблемой. Если после проверки принято решение о переходе на марку с увеличенным номером, необходимо ее полностью опустошить.

    Когда заменять антифриз?

    По общим правилам, указанным в технической документации, первая замена проводится:

    После достижения этого порога изменения следует вносить чаще, каждые два года или 30 000. км. Интенсивное использование машины сместит эти условия вниз. Датчик температуры охлаждающей жидкости Hyundai Solaris также играет немаловажную роль.

    Проверка и замена жидкости

    На схеме автомобильного агрегата вы легко можете найти, где находится бачок охлаждающей жидкости на Hyundai Solaris.Решение о замене можно принять после проверки уровня охлаждающей жидкости Хендай Солярис, водитель убедится, что продолжить движение невозможно. Если его расход превышает 1 литр на 10 тыс. Км, это может указывать на сбой системы.

    Заправка антифриза

    Ничего сложного в замене охлаждающей жидкости на Хендай Солярис нет. Первым делом необходимо приобрести необходимое количество антифриза. В случае с Солярисом это 5,3 литра. Помимо самого антифриза придется запастись опорожняющими емкостями.Перед заменой дайте двигателю полностью остыть.

    Дальнейшие работы производятся в следующем порядке:

    1. Необходимо сбросить избыточное давление в системе. Для этого снимаем крышку бачка и крышку радиатора.
    2. Слева от двигателя и немного позади него находится крышка, защищающая силовую установку от грязи. Его нужно разобрать.
    3. Доступ к сливному крану открыт, который нужно открутить аккуратно, но не полностью, оставив 1-2 оборота.Это значительно снизит интенсивность головы и количество сливаемой жидкости. Под кран следует поставить емкость необходимого объема.
    4. На данном этапе работ может оказаться, что уплотнительное кольцо на смесителе деформировано, потрескалось и требует замены. Его нужно заменить. Предполагая, что такой риск существует, лучше приобрести необходимую деталь по соответствующему номеру детали до начала процесса замены антифриза.
    5. После того, как по расчетам и объему наполненных сосудов почти весь антифриз слился, его остатки необходимо удалить шприцем или грушей шприца.
    6. Метчик винтовой и фиксированный. Затем охлаждающая жидкость заливается в резервуар до уровня, отмеченного буквой «L».
    7. После закрытия бака пробкой машина заводится.

    В этот момент вентилятор может внезапно начать работать, что означает, что автоматика диагностировала проблему. Уровень антифриза упал. Двигатель выключается, и жидкость доливается до необходимого объема.

    В большинстве случаев возникающая блокировка исчезает сама по себе после часа или двух операций.

    Как правильно выбрать охлаждающую жидкость?

    В предложенном видео вы сможете узнать, какую охлаждающую жидкость нужно заливать в Hyundai Solaris. Мастера подскажут, как выбрать наиболее подходящий поезд, исходя из условий и особенностей эксплуатации транспортного средства. Помимо подходящих, вы должны знать, какие марки жидкостей использовать не следует.

    Замена антифриза Хендай Солярис в соответствии с инструкцией по эксплуатации проводится вовремя или после определенного пробега.В противном случае в блоке двигателя могут появиться нежелательные отложения, а если постоянно игнорировать рекомендации производителя, двигатель может выкипеть.

    Когда заменять охлаждающую жидкость Соляриса? Производитель рекомендует производить первую замену технической жидкости через 200 000 км пробега или через 10 лет эксплуатации. Далее - через 2 года или 30 000 км пробега.

    Помимо соблюдения сроков, необходимо строго соблюдать предписанную марку охлаждающей жидкости.Тип не определяется по цвету. Но это только решающий фактор в упаковке для производителя. При выборе нужно обращать внимание только на бренд.

    При производстве технических жидкостей используется другая основа и множество присадок. Последнее поколение имеет индекс G12 ++ и G13 - они изготовлены из органических компонентов с добавлением минеральных ингибиторов. Они называются охлаждающими жидкостями Lobrid или Soat.

    Какой антифриз заливать в Солярис

    Группа Hyundai использует на заводе антифриз G12 +.Это органическая жидкость на основе карбоновых кислот. Антифриз имеет длительный срок службы (более 5 лет), не образует защитного слоя, за исключением случаев, когда впитывание происходит в местах коррозии до 0,1 мкм.

    Если по каким-либо причинам возникла необходимость замены охлаждающей жидкости на новый тип, рекомендуется произвести полный слив с обязательной промывкой системы охлаждения.

    Обменный процесс

    Для замены охлаждающей жидкости на Solaris не требуется специального инструмента, поэтому вы можете сделать это самостоятельно.Для этого купите необходимое количество антифриза - для двигателей 1,4 и 1,6 л потребуется 5,3 л. А также приобретите емкость необходимого объема.

    Дайте двигателю остыть перед заправкой Hyundai Solaris охлаждающей жидкостью. Дальнейшая последовательность работ следующая.


    После обдува вентилятора двигатель можно выключить. Объем охлаждающей жидкости уменьшится, поэтому охлаждающую жидкость необходимо долить до необходимого уровня. При замене системы охлаждения образуется воздушная пробка.Он вылезет сам по себе после того, как двигатель полностью остынет.

    Рекомендуется проверять уровень охлаждающей жидкости во время работы. При интенсивном использовании может потребоваться небольшая дозаправка. Если объем превышает 1 литр при небольшом пробеге, это может свидетельствовать об утечке охлаждающей жидкости. Благодаря характерным точкам в точке остановки или под передним ковриком в салоне автомобиля вы можете проехать именно там, где течет жидкость.

    В таблице указан тип и цвет антифриза, необходимого для заливки Хендай Солярис,
    выпуска с 2014 по 2017 год.
    Год Двигатель Тип Цвет Срок службы Рекомендуемые производители
    2014 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
    2015 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,
    2016 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет Freecor QR, Freecor DSC, FEBI, Zerex G
    2017 г. бензин, дизель G12 ++ красный от 5 до 7 лет VAG, FEBI, Freecor QR, Zerex G

    При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и антифриз Тип , подходящий к году выпуска вашего Соляриса.Производителя выбирайте на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого типа жидкости своя продолжительность жизни.
    Например: для Hyundai Solaris (1-го поколения) с 2014 года, с бензиновым или дизельным двигателем, подходящий антифриз марки Lobrid, тип G12 ++ с красными оттенками. Ориентировочный срок следующей замены - 7 лет. Если возможно, проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя транспортного средства и интервалам обслуживания. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях шрифт окрашивается другим цветом.
    Цвет красного антифриза может варьироваться от пурпурного до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые принципы).
    Смешайте жидкости разных производителей - Банка , соответствуют ли их виды условиям смешивания. G11 можно смешивать с аналогами G11 G11 нельзя смешивать с G12 G11 можно смешивать G12 + G11 можно смешивать G12 ++ G11 можно смешивать G13 G12 можно смешивать с аналогами G12 G12 нельзя смешивать с G11 G12 можно смешивать с G12 + G12 нельзя смешивать с G12 ++ G12 нельзя смешивать с G13 G12 +, G12 ++ и G13 можно смешивать друг с другом Смешивание антифриза и антифриза не допускается.Ни за что! Antifreeze и Antifreeze очень разные по качеству. Антифриз - это торговое название охлаждающей жидкости традиционного типа (TL) старого образца. По истечении срока службы жидкость полностью обесцвечивается или становится очень тусклой. Перед тем, как перейти с одного типа жидкости на другой, промойте радиатор автомобиля чистой водой.

    Антифриз

    для автомобилей Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) и KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) имеет одинаковые артикул, производителя и состав.На заводе эти автомобили залиты охлаждающей жидкостью зеленого цвета из этиленгликоля. У нее технических характеристик Hyundai-Kia MS 591-08, корейский KSM 2142 и японский JIS K 2234 ... Объем заправки для каждого автомобиля разный в зависимости от рекомендаций производителя. В России (на заводе в Санкт-Петербурге) вместо аналог CoolStream A-110 ... Четыре марки антифриза, представленные на российском рынке и в странах СНГ, полностью соответствуют требованиям, необходимым для использования в системе охлаждения. .

    Антифриз Hyundai и KIA, залитый производителем.

    Во всех комплектациях вышеупомянутых автомобилей антифриз всегда залит одного и того же зеленого цвета (не путать с G11). Есть лишь незначительные отличия в зависимости от страны-производителя автомобиля.

    Для автомобилей российского производства антифриз производит ОАО «Техноформ» по заказу ООО «Мобис Партс СНГ». Номер детали этой жидкости - R9000AC001H. Представляет собой белую литровую бутылку с эмблемой и надписью Hyundai или Kia Crown antifreeze LLC А-110 относится к карбоксифосфатному классу.Изготовлено по технологии корейской компании Kukdong. Эта жидкость, помимо этиленгликоля, содержит деминерализованную воду и специальный концентрат АС-110. Часто этот антифриз покупается для доливки. Исходный не нужно разбавлять дистиллированной водой .

    Есть и такая жидкость, только артикул R9000AC001K. Согласно каталогу, он используется для автомобилей KIA (это обозначено последней буквой К в статье). И по составу, и по объему оба антифриза полностью идентичны.Охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, поскольку и Kia, и Hyundai имеют алюминиевый радиатор. Оба соответствуют спецификациям Hyundai / Kia MS591-08 и JIS K 2234. Разница в цене незначительна.

    Оригинальная охлаждающая жидкость для Hyundai и KIA, произведенная за пределами России - Hyundai / Kia Extended Life Coolant (концентрат) имеет артикульный номер 0710000200 (2 л) или 0710000400 (4 л). Производитель - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Этот антифриз основан на фосфатном этиленгликоле и содержит как минимум амины, бораты, силикаты и нитриты, но относится к классу силикатов.Интересно, что срок годности этого продукта указан на упаковке - 2 года (охлаждающей жидкости 2 года). Но при этом производитель рекомендует заменять антифриз Hyundai каждые 10 лет. Эти несоответствия связаны с тем, что при длительном хранении этой жидкости на дне емкости может образоваться осадок.

    Поскольку этот южнокорейский антифриз поставляется в виде концентрата, перед использованием его необходимо разбавить дистиллированной водой . ... Желательно разведение 1: 1.В таких пропорциях достигается более низкий температурный режим -37 ° C, а если брать 60 частей на 40 воды, то все -52 градуса (в теплых регионах, где температура не опускается ниже -26 ° C, используйте обратный пропорция). При других передаточных числах изменяется и более низкая рабочая температура. Как правило, такую ​​охлаждающую жидкость приобретают после полной замены охлаждающей жидкости.

    Какой антифриз можно заливать в Хендай и Киа?

    Кроме тех жидкостей, которые сливаются с конвейера, из-за высокой цены оригинала для всех автомобилей Hyundai / Kia используются заменители, полностью отвечающие всем необходимым требованиям. Прямой аналог оригинальный российский антифриз от производителя жидкий - CoolStream A-110 ... Может продаваться в канистрах по 1 и 5 литров. Неоригинальный антифриз производится той же компанией Техноформ в городе Климовск. Это точная копия того, что продается под брендом Hyundai / Kia, только в собственной упаковке. В системе автомобиля при непрерывной циркуляции жидкости хватает до 10 лет или 200 тысяч км, хотя если опираться на рекомендации производителя, то до этого она должна быть на порядок - 120 000 км.В таблице ниже приведены физические и химические свойства этого антифриза.

    Также очень близок популярному аналогу , подходящему по всем необходимым техническим характеристикам, является антифриз немецкой компании RAVENOL - гибридная японская охлаждающая жидкость HJC ... По составу и цвету она похожа на исходную жидкость, но принадлежит до гибридного класса, а срок службы всего 3 года или 60 тысяч. км. Он продается как в виде концентрата, так и в виде готовой к использованию жидкости для заправки.Есть несколько предметов на заказ.

    CoolStream A-110

    RAVENOL HJC Hybrid Японская охлаждающая жидкость

    Когда следует заменять антифризы Hyundai и Kia?

    Согласно рекомендациям производителей, большинство автомобилей Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) и KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) следует заменять каждые 10 лет или каждые 120 000 автомобилей. км. Но многие опытные водители сходятся во мнении, что это слишком долго и рекомендуют заменять не реже одного раза в 2 года или 30 тысяч.км. можно использовать дистиллированную воду или готовый разбавленный антифриз (не концентрат). Вода обычно доливается, когда автомобиль интенсивно используется в жаркое время года.

    Любая замена жидкости - стандартная процедура. Автовладельцы должны регулярно следить за состоянием смазочных материалов в автомобиле, проверять масло, трансмиссионную смесь. В связи с этим список используемых составов не ограничен. Обязательно побеспокоитесь о замене охлаждающей жидкости - антифриза.

    У меня модная, но бюджетная машина - Солярис 1,6 л. Машина удобная, но двигатель у нее не очень мощный. Однако использовать кулер все же необходимо. В этой статье я расскажу, какой антифриз заливать в Солярис и как правильно выбрать продукт?

    Инструкция к автомобилю не содержит конкретных пояснений, какой антифриз лучше заливать в Солярис. Информации об объеме системы и о том, как работает кулер, очень много. Указывается один важный момент - в машину следует заливать смесь концентрированных охладителей этиленгликоля и дистиллята.

    Пропорция 1: 1. Эта опция доступна в подавляющем большинстве случаев. Однако для автомобилей разных годов выпуска применяется совсем другой радиатор:

    Оригинальный антифриз стоит очень дорого, поэтому автовладельцы покупают его редко.Некоторые пользователи отмечают, что продукт по качеству уступает отечественному антифризу. Производители автомобилей не рекомендуют дополнять продукт с низкими техническими параметрами. Это через

    Какими свойствами должны обладать кулеры?

    Все виды антифризов можно разделить на несколько групп. Распределение основано на свойствах рассматриваемого состава:

    Все эти свойства доступны за счет использования уникальных комплексов присадок. Некоторые антифризы не рекомендуется использовать в двигателе, так как они могут серьезно повредить автомобиль. Особенно вредны в этом отношении составы тонированного синего цвета. Заливать в Солярис советский антифриз не советую, так как комплектующие к машине очень быстро кончатся. С современной эпохи нет необходимости заливать нитритный состав с маркировкой TL.

    Оригинальный антифриз для такой машины зеленого цвета. Логотип компании находится на упаковке. Цветовая кодировка - очень важный параметр, но не решающий. Благодаря использованию специального красителя легко отличить жидкость одного класса от другого.

    Можно ли смешивать антифризы разных марок?

    Совмещать товары разных брендов не стоит, хотя бывают и исключения. Для дополнения небольшого количества стоит использовать дистиллированную или чистую воду.В дальнейшем лучше полностью заменить весь антифриз, чем смешивать его с другой жидкостью. Перед добавлением нового хладагента рекомендуется промыть систему дистиллятом.

    Первым признаком необходимости замены жидкости является потеря цвета. Второй момент - это условия труда. Чем выше температура, тем больше жидкости испаряется. Это значит, что в автомобилях, эксплуатируемых в тяжелых условиях, антифриз следует менять чаще. У каждой машины свои правила замены, здесь важно неукоснительно соблюдать инструкцию.

    Замена антифриза на Хендай Солярис - пошаговая инструкция

    Ознакомьтесь с расположением соответствующего резервуара непосредственно перед заменой жидкости. Решение о замене следует принимать, когда уровень охлаждающей жидкости упал.

    Когда расход превышает один литр на 10 000. км, возникла системная неисправность, а значит пора приступить к замене изделия. Действовать надо так:

    1. Снимите крышку бачка и крышку радиатора.Снимаем крышку, защищающую силовую установку от грязи.
    2. Откройте сливной кран осторожно, но не до конца. Это снизит степень давления и объем сливаемой смеси. Подставьте емкость под старый антифриз.
    3. При сливе антифриза проверьте состояние уплотнительного кольца. Если он треснул, нужно поменять.
    4. Удалите оставшуюся охлаждающую жидкость с помощью специального шприца или груши для шприца.
    5. Закройте кран и залейте охлаждающую жидкость в бачок до уровня, отмеченного буквой «L».Закройте пробку и заведите машину.

    Замок может появиться на автомобиле после замены, но исчезнет сам в течение часа-двух.

    Приложение

    По итогам представленного обзора можно сделать следующие выводы:

    1. Каждый водитель должен следить за тем, чтобы в системе было достаточное количество антифриза. Состав необходим для охлаждения двигателя внутреннего сгорания и обеспечения его полноценной работы.
    2. Для Solaris лучше покупать оригинальный антифриз, но он очень дорогой, поэтому многие водители предпочитают выбирать продукцию отечественного производства.
    3. Не смешивать антифризы разных производителей, а также заливать в систему охладители старого класса. Вредный антифриз преимущественно синего цвета.
    .

    Смотрите также