Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Замена антифриза шевроле авео


Замена антифриза в Авео

Замена антифриза одно из важных мероприятий технического обслуживания Авео, извините, любого автомобиля, обеспечивающее долговечность и бесперебойную работу двигателя. Процедура замены охлаждающей жидкости несложная, поэтому можно смело сделать все самостоятельно  и сэкономить на оплате услуг мастера. Потратиться придется только на канистру антифриза. Сливные емкости изготавливаются из старых пластиковых баклажек. Ну а тряпки для вытирания подтеков, наверняка найдутся у каждого.

Статья в тему: Что делать если закипел антифриз?

Интервал замены антифриза

Согласно графику технического обслуживания замена охлаждающей жидкости происходит каждые 45 -50 тыс. км или 3 года, но не более 5 лет.

Признаки необходимости срочной замены антифриза:

  1. Изменение цвета (в результате появления коррозии в системе охлаждения).
  2. Помутнение, выпадение осадка или расслоение.
  3. Снижение плотности (определяется ареометром).

Почему замена антифриза, а не ТОСола?

Разберемся в понятиях

Атифриз (аntifreeze – незамерзающий) – незамерзающая жидкость предназначенная для охлаждения двигателя. Состоит антифриз из многоатомных маслянистых и вязких спиртов – этиленгликолей, которые замерзают при температуре -70°С, а закипают +195°С (обычно антифриз разбавляют водой, поэтому разбавленный закипает при +108°С, а в герметичной системе охлаждения при +130°С).

ТОСол – это сокращенное название Технология Органического Синтеза (способ изготовления охлаждающей жидкости). ТОСол разработан учеными СССР в 60-х годах прошлого столетия.

В состав ТОСола входят соли неорганических кислот (нитратов, фосфатов, силикатов, поэтому его относят к  силикатным охлаждающим жидкостям). Они обладают свойствами защищающими металл от коррозии (это хорошо), но, при этом, имеют плохую теплопроводность (это значительный недостаток, способный привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями).

Поэтому в системе охлаждения современных двигателей специалисты рекомендуют использовать охлаждающие жидкости (антифризы), которые  содержат соли карбонатов ( карбоксилатные антифризы) создающие защитный слой только в местах образования коррозии, что не уменьшает теплоотдачу. Ну и наиболее приемлемым вариантом являются гибридные антифризы, содержащие компоненты, как силикатных, так и карбоксилатных.

GM рекомендует использовать в Шевроле Авео следующие марки антифриза: Castrol AntiFreese NF, Texaco Halvoline AntiFreese Cooland.

Система охлаждения Авео

Система охлаждения выполняет задачу поддержания оптимальной для работы двигателя температуры и состоит из:

  • Радиатора.
  • Расширительного бачка.
  • Насоса охлаждающей жидкости (помпа).
  • Термостата (воскового типа – частичное открытие клапана происходит при 87 градусах, а полное – 102)
  • Электрический вентилятор (на Авео с кондиционером диаметр лопастей составляет 366 мм, без кондиционера – 300).
  • Каналов циркуляции охлаждающей жидкости.

В системе охлаждения Шевроле Авео Т-250 с двигателем объемом 1,2 литра циркулирует 5,2 литра охлаждающей жидкости, а с двигателями 1,4 л., 1,5 л. и 1,6 л – 6,6 литров.

Проблемы несвоевременной замены

Со временем антифриз теряет свои изначальные защитные свойства. В нем может образовываться накипь, осадок и т.п., что приводит к засорению тонких каналов радиатора, выходу из строя помпы, печки и т.д. В свою очередь неисправность системы охлаждения приводит к ухудшению работы двигателя, вплоть до перегорания прокладки головки блока цилиндров.

Замена антифриза в Авео

Совет: первым делом снимите защиту двигателя и прочистите сливное отверстие в подушке радиатора, т.к. оно предназначено для слива антифриза.

  1. Поставьте емкость для сбора отработанной жидкости в районе сливного отверстия.
  2. Установите регулятор печки на максимальную температуру.
  3. Подождите, когда двигатель остынет и открутите крышку расширительного бачка.
  4. В правом нижнем углу радиатора найдите сливное отверстие и используя ключ трещотку на 13 открутите пробку. Делайте это аккуратно, что избежать большого потока.
  5. Для того чтобы слить как можно больше антифриза, некоторые авеоводы поднимают домкратом заднюю левую сторону автомобиля.
  6. Когда жидкость перестала вытекать, закрутите пробку и залейте промывочной жидкости или дистиллированной воды.
  7. Затем, запустите двигатель и дайте ему прогреться до рабочей температуры (минут 10-15).
  8. После его остывания, снова слейте жидкость.
  9. Закрутив сливную пробку радиатора, залейте необходимое количество антифриза в систему охлаждения Авео.

Покупая антифриз, выясните, требуется ли его разбавлять дистиллированной водой перед заливкой.

Обязательно в первые дни после замены охлаждающей жидкости контролируйте ее уровень в расширительном бачке.

Как? Еще не читали? Ну, зря…

Будем благодарны, за нажатые кнопочки социальных сетей!!!

Замена антифриза на Шевроле Авео Т200 в Санкт-Петербурге

Замена антифриза системы охлаждения на Шевроле Авео Т200 - стандартная операция при техническом обслуживании Chevrolet Aveo T200. Охлаждающая жидкость (антифриз) обеспечивает своевременный отвод теплоты, переносит ее по системе, и отдает тепло в окружающую среду.

Первая замена антифриза делается согласно регламента производителя. А вот далее разумнее придерживаться регламента указанного на самом антифризе. Так как, с повышением качества охлаждающей жидкости, обычно растет и ее ресурс. Если эта мысль кажется вам спорной, то спокойно меняйте антифриз в Chevrolet Aveo T200 согласно регламента ТО и с соблюдением требований предъявляемых к антифризу производителем автомобиля.

Какой антифриз вы мне залили в Шевроле Авео Т200?

Не секрет, что в России репутация у автосервисов не высокая. И у клиентов есть ощущение, что их пытаются обмануть. Раньше при замене охлаждающей жидкости мы использовали антифриз, который покупали в бочках по 200 литров. Но когда механик заливает в систему охлаждения жидкость из какой-то замызганной "лейки" с носиком, возникает тот самый вопрос "а где гарантия, что вы мне льете то, за что я заплатил?". И демонстрация бочки с наклейкой как-то не очень успокаивает клиента, т.к. налить в нее можно все, что угодно.

Нам, как автосервису, выгоднее покупать антифриз бочками, но уверенность клиентов деньгами не измерить. Поэтому все, что мы продаем, расфасовано в стандартную тару по 1, 4 или 5 л.

Вы всегда видите, что антифриз, предоставленный для замены в нашем сервисе, запечатан заводским способом, и мы готовы подтвердить подлинность каждого литра, который мы продаем. Вы можете видеть, как упаковку вскрывают, как наливают антифриз в ваш Chevrolet Aveo T200 и все, что останется от заливки, мы бережно оставим в багажнике вашего автомобиля.

Концентрат или готовый антифриз. Что лучше?

В концентрате отсутствует только один из компонентов: дистиллированная вода. Остальные составляющие в полном составе есть в концентрированных вариантах охлаждающих жидкостей. Поэтому в плане химического состава после приготовления концентрата различий с готовым продуктом практически не будет. Это с тем условием, что пропорции будут соблюдены.

Что делать если уровень опустился ниже минимума, и вы не знаете, какой антифриз был залит?

Можно долить дистилированной воды и измерить с помощью ареометра или рефрактометра измерить температуру замерзания антифриза. Если она не выше -35С, то можно так и оставить. Если она выше -30С, то необходимо сделать полную замену охлаждающей жидкости в Шевроле Авео Т200.

Особенности замены антифриза в Шевроле Авео Т200

Антифриз на большинстве поколений автомобилей Chevrolet Aveo T200 меняется относительно просто, и владелец сам может произвести замену. Однако нужно знать нюансы и особенности даже этой не сложной работы. Наиболее часто после самостоятельной замены перестает греть печка, по причине образования воздушной пробки в системе охлаждения.

Выполнить замену охлаждающей жидкости Шевроле Авео Т200 можно в нашем автосервисе Америкар.

А Вы в этот момент посидите в уютной клиентской зоне и выпьете чашечку бесплатного заварного кофе. Ну или постоите в ремзоне рядом с машиной, и сами все увидите.

Если Вы у нас еще не были, и Вам страшно доверять нам такую ответственную работу, как замена антифриза в Chevrolet Aveo T200, то Вы можете начать знакомство с нами с диагностики по 54 параметрам.

Диагностика по акции

его количество в системе охлаждения и какой нужно заливать, как правильно слить и поменять охлаждающую жидкость

Предназначение антифриза заключается в охлаждении двигателя транспортного средства. Отсутствие жидкости может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до выхода из строя силового агрегата. Этот материал позволит разобраться, какой выбрать антифриз для Шевроле Авео, как часто его необходимо менять и как правильно это сделать. 

Каждому автовладельцу интересно, сколько в системе охлаждения жидкости и какой антифриз покупать для Шевроле Авео. Причем неважно, идет речь о транспортных средствах T300 или об автомобиле в другом кузове. От марки антифриза и его качества зависит многое. Нельзя покупать первую попавшуюся охлаждающую жидкость и заливать ее в свое авто. 

Содержание

Открытьполное содержание

[ Скрыть]

Какой антифриз залит в машине с завода?

Если вы никогда не меняли ОЖ, то вам будет полезно знать, какая жидкость залита в автомобиль с завода. Это позволит добавить при необходимости замены правильный хладагент в машину. Изначально при производстве в Шевроле Авео заливается охлаждающая жидкость от General Motors, она соответствует международному стандарту G12. Это антифриз красного цвета, причем он может иметь отметку G12+ либо G12++. В принципе, допускается использование хладагента любого цвета. Главное, чтобы на этикетке покупаемого товара было отмечено, что продукт соответствует VW/ AUDI-TL-VW-774-D. 

Оригинальный антифриз для Авео

Интервал замены антифриза

Остановимся на том, когда нужно менять антифриз. В соответствии с техническим регламентом, для Шевроле Авео в кузове T300 либо T250 2006-2009 гг. выпуска замена охлаждающей жидкости осуществляется каждые 5 лет или при 75 тысячах километров пробега. В этих автомобилях используется ОЖ стандарта G12+. При отсутствии оригинала производитель допускает использование от изготовителей Havoline, AWM, G-Energy, Febi, Zerex G, Motul Ultra. 

Для Chevrolet Aveo, выпущенных в 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годах, применяется хладагент стандарта G12++. Его меняют через 5-7 лет эксплуатации. По утверждению производителя, ОЖ сможет прослужить не менее 75 тысяч километров пробега. В некоторых случаях замена допускается через 100 тысяч километров. При интенсивном использовании этот показатель может быть снижен. Если вы не смогли найти оригинал, то можете использовать ОЖ от производителей Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G40, FEBI, Castrol, VAG.

Признаки необходимости срочной замены антифриза

Как понять, что пора произвести смену хладагента в системе охлаждения:

  1. На дне расширительного бачка под капотом появился осадок. Если вы посмотрите на емкость, то сможете увидеть на дне резервуара осадок. В критических случаях все вещество может быть в виде большого кома. Обычно отложения начинают появляться в бачке при минусовой температуре. А также возможно образование осадка в радиаторном устройстве или шлангах системы охлаждения, но визуально определить эту проблему невозможно. Увидеть отложения можно только в резервуаре. Если есть осадок, то нужно не только сменить антифриз, но и произвести очистку радиаторного устройства, резервуара и патрубков. 
  2. Потеря естественного цвета хладагента. Жидкость из красной становится коричневой, в ней появляется оттенок ржавчины. Если это произошло, то вещество вступило в реакцию с металлическими компонентами радиаторного узла. При длительной эксплуатации автомобиля с таким хладагентом может произойти разрушение радиатора, что приведет к его поломке и неработоспособности. Охлаждающая жидкость уже не может выполнять возложенные на нее функции. В итоге это приводит к перегреву силового агрегата. 
  3. В антифризе появляются хлопья, особенно четко это прослеживается при высоких температурах. 
  4. Повысилась температура замерзания охлаждающей жидкости. Простой способ это проверить — с помощью термометра. Сначала обычным аптечным шприцем откачайте из расширительного резервуара под капотом примерно 100 грамм антифриза. Его надо перелить в стакан и поставить в морозильную камеру холодильника. Со стаканом поставьте в морозилку и термометр. Через каждые 3-5 минут от вас требуется проверять, когда хладагент станет мутнеть. После того как жидкость становится более мутной, в ней начинает происходить кристаллизация. В этот момент проверьте температуру и сверьте ее с номинальной, указанной на этикетке хладагента. 
  5. На поверхности антифриза в бачке появилась пена. Если ОЖ начала пениться, это свидетельствует о потере ее основных свойств. Игнорировать эту проблему нельзя, поскольку она чревата перегревом двигателя. 
  6. Также диагностировать необходимость замены можно по неэффективной работе отопителя. Из-за невозможности антифриза выполнять свои основные функции, эффективность работы автомобильной печки будет более низкая. Как правило, такая проблема проявляется в холодное время года. 

Осадок в охладительной жидкости

Какую ОЖ заливать?

Остановимся на том, какую лить жидкость в Шевроле Авео. В автомобилях моделей T200 должен использоваться хладагент стандарта G12+. Лучше наливать оригинальный General Motors Dex Cool. Допускается использование любых других аналогов, соответствующих этому стандарту. В автомобили с кузовом T250 и T300 заливается антифриз стандарта G12++. Лучше использовать оригинал, но при его отсутствии возможна эксплуатация любой жидкости соответствующего стандарта. 

Как правильно проверить уровень?

Важным аспектом технического обслуживания системы охлаждения является проверка объема ОЖ. Для Шевроле Авео уровень хладагента в расширительном бачке под капотом должен быть между отметками MIN и МАХ. Это на холодном двигателе. На прогретом ДВС его объем всегда будет более высоким. Если вы заметили, что уровень жидкости стал ниже минимально допустимой метки, то необходимо долить хладагент в систему. Заранее размешав его с дистиллятом в пропорции один к одному.

Доливка должна осуществляться на холодном моторе, чтобы не допустить получения ожогов. Если жидкость нужно добавлять постоянно, это свидетельствует о неполадках, возникших в работе охладительной системы. 

Расширительный бачок в Авео

Необходимое количество

Что касается количества используемого антифриза, то вместимость зависит от объема силового агрегата.

В автомобили с мотором 1.2 литра заливается примерно 4.5 л хладагента. В двигатели А12ХЕR с аналогичным объемом должно зайти около 4.7 л, а в такие же ДВС под номером В12D1 войдет 5.2 л антифриза. В системы охлаждения с более объемными силовыми агрегатами 1.4 л заливается до 6 литров ОЖ. Что касается двигателей с объемом 1.5 и 1.6 л, то для них потребуется около 7 л жидкости. Но в случае, если сможете полностью слить отработанный антифриз. А это обычно невозможно в силу конструктивных особенностей охладительных систем Авео. Неважно, идет речь об автомобилях 2006, 2012 или другого года выпуска. 

Как произвести замену?

Заменить Тосол можно своими руками или прибегнуть к помощи специалистов. Расскажем о том, как сделать это самостоятельно. 

Подготовка

Для выполнения задачи потребуется:

  • новая охлаждающая жидкость соответствующего объема;
  • емкость, в которую вы будете сливать «отработку»;
  • дистиллят. 

С наглядным пособием по промывке системы охлаждения в Авео можете ознакомиться на видео (материал снял и опубликовал пользователь Сергей Смыслов).

Пошаговая инструкция

Как происходит процесс замены:

  1. Транспортное средство загоните в гараж с ямой или на эстакаду. Замену лучше не выполнять на горячем двигателе, чтобы не обжечься. Подождите, пока силовой агрегат немного остынет. 
  2. Отключите зажигание и откройте капот машины. На расширительном бачке имеется пробка, ее надо выкрутить. Если двигатель горячий, то при откручивании охлаждающая жидкость может брызнуть из-за высокого давления внутри системы. Действуйте аккуратно. 
  3. Залезьте под днище транспортного средства. Найдите сливную пробку охладительной системы, она расположена на радиаторном устройстве. Под отверстие подставьте старое ведро или тазик, подойдет обрезанная бутылка. Осторожно выкрутите пробку, так начнется процесс слива «отработки». Подождите, пока жидкость полностью не выйдет. 
  4. Чтобы максимально слить антифриз из охладительной системы, можно поддомкратить левое заднее колесо, если смотреть по ходу движения автомобиля. Это даст возможность удалить еще примерно 500-700 мл. После того как хладагент будет слит, закрутите пробку сливного отверстия. 
  5. Следующий этап — промывка системы охлаждения. Благодаря этому вы сможете полностью удалить «отработку» и избавиться от осадка в патрубках и радиаторе. Если есть отложения в расширительном бачке, он демонтируется и полностью промывается. Затем устанавливается на место и в него заливается дистиллят. Объем жидкости для промывки должен соответствовать количеству антифриза, которое можно залить в охладительную систему. Выбирается с учетом спецификации и номера силового агрегата. 
  6. После залива дистиллированной воды закручивается пробка расширительного бачка, и заводится двигатель. Подождите 5 минут, пока он полностью не прогреется. Для лучшей прокачки дистиллята по системе рекомендуется сжимать шланги. Сжатие патрубка, проходящего между аккумулятором и головкой блока цилиндров, позволит ускорить процесс.
  7. Остановите двигатель и дайте ему немного остыть. Слейте дистиллированную воду из системы, оцените ее состояние. Если жидкость очень грязная и в ней видны следы отложений, то процедуру промывки системы рекомендуется повторить. Выполняется она до того момента, пока сливаемая вода не будет максимально чистой. В ней должны отсутствовать грязь и крупицы ржавчины.
  8. После слива воды закручивается пробка. Можно заливать новый хладагент. Обязательно ознакомьтесь с информацией, размещенной на этикетке канистры. Если там указано, что антифриз надо развести с дистиллятом в определенной пропорции, сделайте это. Разведенная охлаждающая жидкость или концентрат заливается в систему, пока уровень вещества в резервуаре под капотом не достигнет середины между метками MIN и МАХ. После выполнения процесса осмотрите днище автомобиля, необходимо убедиться в отсутствии подтеков. 
  9. Запустите силовой агрегат и проедьте на автомобиле около пяти километров. После контрольной поездки откройте капот и проверьте уровень жидкости. Если надо, добавьте антифриз. 
1. Открутите сливную пробку на радиаторе двигателя Авео
2. При промывке и заливе антифриза сжимайте этот патрубок

Проблемы несвоевременной замены

Чем чревата несвоевременная замена антифриза:

  1. Перегрев силового агрегата. Если жидкость не меняется вовремя, через определенное время, когда заканчивается ее ресурс эксплуатации, вещество теряет свои свойства. Оно не сможет выполнять охлаждение ДВС. Это приведет к его перегреву. Езда на транспортном средстве с перегретым мотором чревата разрушением межкольцевых перегородок на поршнях агрегата. Из-за этого могут искривиться плоскости на алюминиевых блоках, имеются в виду поверхности, на которые монтируется головка блока цилиндров. Длительный перегрев чреват и износом сальников, в результате чего последние будут пропускать. 
  2. Появление отложений. Из-за потери свойств в антифризе начнут образовываться отложения. Они будут забивать патрубки охладительной системы и радиатор. Поэтому жидкость не сможет полноценно проходить по системным магистралям и забирать тепло.
  3. Из-за непроходимости шлангов возникнет проблема неэффективной работы печки. Отопитель будет функционировать слабо, а в зимнее время года может вовсе перестать греть.
 Загрузка ...

Видео «Наглядное пособие по смене антифриза»

Более подробное руководство по замене охлаждающей жидкости в автомобиле Шевроле Авео приведено на видео (материал снят и опубликован пользователем Дмитрий Авжи).

Chevrolet Aveo | Замена охлаждающей жидкости

Замена охлаждающей жидкости

Сливание жидкости из системы охлаждения

Если антифриз попал на Вашу кожу или на окрашенные поверхности автомобиля, немедленно смойте пролитые капли большим количеством воды. Никогда не оставляйте антифриз в открытом контейнере или пролитым на полу гаража — смертельно ядовитая жидкость может привлечь детей и домашних животных приятным запахом.


1. На полностью охлажденном двигателе, охватите крышку расширительного бачка ветошью и медленно поверните крышку против часовой стрелки, чтобы сбросить давление в системе охлаждения (обычно слышно шипящий звук). Затем полностью отверните крышку и снимите ее.

2a. Откройте штуцеры прокачки в системе охлаждения. На всех двигателях, кроме F7R, они — установленные на шланге отопителя на левом конце головки блока цилиндров (двигатель Е7J) на возвратном шланге отопителя с верхней правой стороны радиатора (обратитесь к иллюстрациям).

2b. На двигателе F3R имеется дополнительный штуцер прокачки на кожухе термостата. На двигателе F7R имеется только штуцер прокачки радиатора.

3. Снимите звукоизоляционный щиток двигателя. Поместите подходящий контейнер ниже соединения нижнего шланга радиатора. Ослабьте хомут крепления шланга, снимите шланг и подождите, пока охлаждающая жидкость стечет в контейнер.

4. Чтобы полностью слить жидкость из системы охлаждения на двигателях 1.4 и 2.0 л, отверните сливную пробку (B) на двигателе. Она находится на задней части блока цилиндров, позади генератора на двигателях Е 7J и выше кожуха промежуточного вала на двигателях F3R 750, F3R 751 и F7R (обратитесь к иллюстрациям).

5. Если охлаждающая жидкость сливается не для замены и она чистая и использовалась менее двух лет, то ее можно использовать повторно, хотя это не рекомендуется.
6. В заключение установите нижних шланг радиатора и сливную пробку на блоке цилиндров.

Промывка системы охлаждения

1. Если заменой охлаждающей жидкости пренебрегали или смесь антифриза стала растворенной, система охлаждения может постепенно потерять эффективность, поскольку каналы радиатора станут ограниченными из-за ржавчины и другого осадка. Эффективность системы охлаждения можно восстановить, промыв систему.
2. Радиатор нужно промывать независимо от двигателя, чтобы избежать ненужного загрязнения.

Промывка радиатора

1. Отсоедините верхние и нижние шланги от радиатора, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления.
2. Вставьте садовый шланг во входное отверстие верхнего шланга радиатора. Направьте поток чистой воды через радиатор и продолжайте промывать, пока чистая вода не появится из выходного отверстия нижнего шланга радиатора.
3. Если спустя достаточно долгое время вытекающая вода все еще не станет чистой, радиатор можно промыть специальным очищающим средством для системы охлаждения. Важно аккуратно выполнять инструкции изготовителя средства. Если загрязнение особенно сильное, вставьте шланг в выходное отверстие нижнего бачка радиатора и пустите промывающую струю в обратном направлении.

Промывка двигателя

1. Снимите термостат, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления, затем временно установите верхний шланг на соединение с двигателем.
2. Отсоедините верхний и нижний шланги от радиатора, вставьте садовый шланг в верхний шланг радиатора и направьте струю чистой воды через двигатель. Продолжайте промывать его, пока чистая вода не появится из нижнего шланга радиатора.
3. По окончании промывания, установите термостат и соедините шланги с радиатором, как описано в Главе Системы охлаждения, отопления.

Заполнение системы охлаждение

1. Перед началом работы проверьте состояние всех шлангов и скоб. Заметьте, что смесь антифризов должна использоваться круглый год, чтобы предотвратить коррозию компонентов двигателя.
2. Снимите крышку сливной горловины расширительного бачка
3. Откройте штуцеры прокачки системы охлаждения.
4. Поместите ветошь вокруг расширительного бачка.
5. Медленно заполните систему, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет верхней части заливной горловины расширительного бачка.
6. Закройте штуцеры прокачки, когда охлаждающая жидкость появится без воздушных пузырей.
7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах быстрого холостого хода (не превышайте 2500 об/мин) приблизительно 4 минуты.
8. Установите и затяните крышку заливной горловины расширительного бачка.
9. Дайте двигателю поработать приблизительно 20 минут.
10. Заглушите двигатель и проверьте уровень охлаждающей жидкости, который должен быть до метки “МАХ” сбоку бачка. Убедитесь, что крышка заливной горловины расширительного бачка хорошо зажата.
11. Подождите пока двигатель остынет, затем заново проверьте уровень охлаждающей жидкости. Если необходимо, доведите до нормы уровень жидкости. Установите защитный щиток картера двигателя.

Антифриз

1. Следует обязательно заменять антифриз с интервалами, приведенными в Главе Техническое обслуживание. Это необходимо не только для того, чтобы сохранить свойства антифриза, но и для предотвращения коррозии.
2. Применяйте антифриз на основе этиленгликоля. Количество антифриза и предельные температуры указаны в Спецификациях.
3. Перед добавлением антифриза жидкость из системы охлаждения должна быть полностью слита, система предпочтительно промыта, а также проверено состояние и надежность крепления всех шлангов.
4. После заполнения антифризом, наклейте на расширительный бачок ярлык с указанием типа и концентрации использованного антифриза, а также его заливки. При всех последующих заправках нужно использовать антифриз того же типа с указанной на ярлыке концентрацией.
5. Не используйте антифриз в системе, поскольку он повредит окраску автомобиля.

Какой антифриз заливать в Chevrolet Aveo. Сколько литров

Aveo T300 (2011-2014)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Aveo 1.2 (51 кВт) Объем 4,7 л. Контроль 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Aveo 1.2 (63 кВт) Объем 4,7 л. Контроль 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Aveo 1.3D (55 кВт) Объем 6,3 л. Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Aveo 1.3D (70 кВт) Объем 6,3 л. Контроль 30000 км/ 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Aveo 1.4 (74 кВт) Объем 6 л. Контроль 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Aveo 1.4 Turbo (103 кВт) Объем 6 л. Контроль 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Aveo 1.6 (85 кВт) Объем 5,6 л. Контроль 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)

Aveo T250 (2008-2012)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Aveo 1.6 Объем 6,3 л. Интервал замены 150000 км/ 60 мес. Оригинальная жидкость

Aveo T200 / T250 (2005-2011)

Двигатель Сколько антифриза Интервал замены Какой антифриз
Aveo 1.2 Объем 4,2 л. Интервал замены 45000 км/ 36 мес. Оригинальная жидкость
Aveo 1.2 Объем 5,2 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Aveo 1.4 16V (69 кВт) Объем 6 л. Интервал замены 45000 км/ 36 мес. Оригинальная жидкость
Aveo 1.4 16V (74 кВт) Объем 6,3 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 240000 км/ 60 мес. G12+ (розовый)
Aveo 1.6 16V Объем 6 л. Интервал замены 45000 км/ 36 мес. Оригинальная жидкость

Chevrolet spark m200 замена антифриза. Блог, объявления, фото

Содержание статьи:
  • Фото
  • Chevrolet Spark Замена антифриза
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Замена антифриза. Автор: Евгений Николаевич, 25 мая, в Chevrolet Spark M (Matiz Creative). Рекомендуемые сообщения. Евгений Николаевич.  Сделал ТО, в том числе поменял антифриз, да всёж таки эти современные LLC- антифризы зачётные, по крайней мере визуальной разницы между слитым, после пятилетней эксплуатации и "свежим" антифризом не увидел. Поделиться сообщением. Ссылка на сообщение.

    Замена антифриза в Шевроле Спарк должна производиться периодически. Срок замены указывается в методичке по эксплуатации каждого отдельного автомобиля и зависит от заводских особенностей конкретной модели. В большинстве случаев для транспортного средства марки Шевроле охлаждающую субстанцию следует менять 1 раз в 2 года. Если же замена антифриза в Шевроле Спарк произведена недавно, но двигатель всё равно перегревается, возможно в системе присутствует течь или поломка определённых деталей.  Сам процесс замены антифриза в Chevrolet Spark можно условно разделить на 3 этапа: Слив антифриза с бака Шевроле Спарк.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Замена антифриза, жидкости охлаждения, охлаждающей жидкости, тосола, на шевроле авео. Замена охлаждающей жидкости дэу матиз. Замена антифриза и промывка системы охлаждения. Радиатор Дэу Матиз: Часть 2, замена радиатора. DAEWOO MATIZ замена антифриза с промывкой системы. No Comments yet Posted in: Ленд Ровер. Как слить антифриз с шевроле спарк. Посмотрите. Форсунки омывателя лобового стекла чери индис. Схема разборки торпеды шевроле эпика. Шевроле блейзер проблемы с холостым ходом. Какое надо заливать масло в двигателя шевролет авео. Комплект сцепления альфа ромео 2 0. Шевроле ла.

    А как тормозуха в шланги попадает то? Теперь всё пучком - уже км и цвет не меняется. Остается слить антифриз из переднего радиатора. Существуют ли принципиальные различия в процедуре замены охлаждающей субстанции в Шевроле Спарк и других моделях данной марки? Вам нужно будет просто залить нужное количество концентрата в систему из таблицы по растворению на сайте производителя.

    Замена антифриза Chevrolet Spark - цена в автотехцентре Москвы - Раннинг Моторс

    Не исключено, что Вам повезет. Но Вы как минимум рискуете уменьшить эффективность антикоррозионных и защитных присадок, смешивая разные антифризы. А как максимум — получить полный засор системы охлаждения. Хотя тщательная промывка необходима даже если Вы не меняли антифриз. Подбор можно доверить ему. LN — 1 бут. По описанию, это жидкость на основе этиленгликоля, не содержит нитриты, амины, фосфаты. В жизни, жидкость дико-ядовитого цвета, очень ярко светится даже под светодиодным фонарем.

    В ультрафиолете прямо "горит". Все же лучше купить концентрат этой ОЖ 1. Приступать к сливу антифриза следует после прогрева машины до температуры открытия термостата.

    Наиболее оптимальной является температура около градусов. Действие 2ое — снимаем корпус воздушного фильтра. Иногда мне кажется, что любое обслуживание этого авто начинается со снятия воздушника: Чем больше будет емкость, тем меньше Вы прольете антифриза. Рекомендую, на случай разбрызгивания ОЖ, положить сверху плотную тряпку и откручивать через нее.

    Так Вы защитите себя на случай форс-мажора. В этом месте его проще всего разъединить, без нужды подлазить под машину, или спускаться в яму. При этом, риск того, что Вы обольете себя антифризом, минимален. Отсоединять следует нижнюю часть! Остается слить антифриз из переднего радиатора. Для этого отсоединяем верхний патрубок радиатора и задираем его максимально вверх.

    Нижний патрубок, который мы отсоединили ранее, опускаем максимально вниз. При этом следим, чтобы патрубки не переломились и не перекрылись. Вот тут некоторые рекомендуют дунуть в верхний патрубок радиатора, мол, в радиаторе еще остается немного жидкости. Для успокоения можете проделать этот трюк. У меня ничего не вылилось, хотя некоторые утверждают, что льется. По всей видимости, дело в правильной установке авто перед сливом под нужным углом. Также можно дунуть и в расширительный бачок.

    У меня было слышно легкое по-булькивание, но ничего не вылилось. Доливаем дистиллированной водой до заполнения. Тут следует обратить внимание на то, что слилось вместе с очистителем.

    Если слившаяся вода не очень грязная, то можно заливать одну воду. Если нет — можно повторить промывку с очистителем. Действие с водой стоит повторить раза для промывки остатков загрязнения и самого очистителя из системы.

    Обратите внимание, насколько ярко светится жидкость под светом фонаря там, где она немного пролилась. Такой эффект упростит поиск протечек в случае необходимости. У меня залилось ровно 3,7л антифриза. Учитывая, что по паспорту должно быть 4л, то в системе оставалось немного воды 0,3л Это значит, что антифриз немного разбавился, и температура его замерзания немного изменилась не в лучшую сторону.

    Для условий Беларуси этого должно хватить, но если Вы проживаете в более прохладных краях, то я бы порекомендовал Вам купить концентрат антифриза. Вам нужно будет просто залить нужное количество концентрата в систему из таблицы по растворению на сайте производителя. Так вы получите достаточно точное соотношение, даже с учетом воды, оставшейся в системе.

    DAEWOO MATIZ замена антифриза с промывкой системы

    Chevrolet aveo 2006 антифриз. Блог, отзывы, фотографии

    Содержание статьи:
  • Фото
  • Chevrolet Aveo II > уходит антифриз
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Наверх. Сообщества › Chevrolet Aveo Club › Блог › Временна! Сколько надо антифриза для замены? Aveo 1,2 хэтч 2006. И кто готов помочь советом?

    Процедура замены антифриза в Авео проста и под силу даже начинающему автолюбителю.  chevy- aveo.ru. Все о ремонте и обслуживании Шевроле Авео.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Как заменить антифриз на Шевроле Авео? Как известно, антифризы в автомобилях предназначены дл, и без них невозможна работа любого транспортного средства.

    ГРМ, КШМ и ГБЦ. Или ПРОТЕЧКА ИЛИ ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ГБЦ. Непонятная проблема с машиной? На сайт Aveo, Авео. Антифриз не насыщенного, например - зеленого, цвета как зеленка , а слабого зеленоватого оттенка.

    Уходит антифриз

    Здравствуйте, гость Авторизация Регистрация Форум Chevrolet Aveo Club Шевроле Авео Клуб Наши новости и объявления Форум Chevrolet Aveo Club Шевроле Авео Клуб Наши новости и объявления. Искать только в этом форуме?. Здравствуйте, гость Авторизация Регистрация........ В связи с проводимыми работами на сервере возможны временные перебои в работе форума.


    Форум Chevrolet Aveo Club Шевроле Авео Клуб Наши новости и объявления. Уходит антифриз , Уходит антифриз а куда не понятно! Доброго всем времени суток! Уходит куда то антифриз. Решил все доездился и нашел куда антифриз уходит. Доехал до дома уровень масло не изменился а эмульсия опять появилась. Что с этим делать? Балашиха, окраина За МКАДья. Эмульсия на крышке это всё нормально, у всех так, это из-за зимней эксплуатации. Проверь еще в районе радиатора отопления в салоне, бывает под коврик капает..

    Проверь еще в районе радиатора отопления в салоне, бывает под коврик капает. Бочек надо будет посмотреть по внимательней! Его смотрел но мало внимания ему уделил! Может что и найду! Ездить никак нельзя, заклинит коленвал.. Нее, раз имульсии нет, то масло просто со стенок сливается. На сколько уровень поднимается?.

    На сколько уровень поднимается? А был долит по цифру один! Это примерно по середине!. Считаю, что это много, получается что натекло примерно с поллитра.

    А уровень тосола при этом падает?. А уровень тосола при этом падает? Сегодня будем вскрывать движок! Завтра отпишусь что и как! Следы на прокладке будет видно.. Следов на прокладке не видно! Предположено что все только начиналось и поэтому ничего не видно! Сил уже не хватает, пред истеричное состояние. Мастера признались что не проверяли плоскостность башки и блока! Надо чтоб еще смотрели блокна наличие трещин.

    То и значило, скорее всего это к тебе и относилось. Предьявляй ему претензию, полгода еще не прошло, пусть несет отвественность. Тут скорее всего перегрели движок.. Подписка на этот форум. Лицензия зарегистрирована на: AveoClub. К первому непрочитанному сообщению.

    Если выгоняет антифриз в расширительный бачок, способ устранения проблемы

    Как заменить охлаждающую жидкость и какой антифриз выбрать на Шевроле Авео. Какой антифриз нужно заливать в период замены охлаждающей жидкости Шевроле Авео

    Замена антифриза одно из важных мероприятий по обслуживанию Авео, пардон, любого автомобиля, обеспечивающее долговечность и бесперебойную работу двигателя. Процедура замены охлаждающей жидкости проста, поэтому можно смело все делать самому и экономить на оплате услуг мастера. Вам останется только потратиться на канистру антифриза ... Сливные бачки сделаны из старых пластиковых баклажанов. Ну, наверняка у всех будут грязные тряпки.

    Период замены антифриза

    Согласно регламенту ТО замена охлаждающей жидкости производится каждые 45-50 тыс. км или 3 года, но не более 5 лет.

    Признаки срочной замены антифриза:

    1. Изменение цвета (из-за коррозии в системе охлаждения).
    2. Дымка, осаждение или расслоение.
    3. Приведенная плотность (определяется ареометром).

    Почему следует заменить антифриз, а не ТОСол?

    Под терминами мы понимаем

    Атифриз (антифриз - антифриз) - антифризная жидкость, предназначенная для охлаждения двигателя. Тосол состоит из многоатомных маслянистых и вязких спиртов - этиленгликолей, которые замерзают при -70°С и кипят +195°С (обычно антифриз разбавляют водой, поэтому разбавленный кипит при +108°С, а в герметичной системе охлаждения +130°С).

    ТОСОЛ Аббревиатура технологии органического синтеза (метод получения теплоносителя). ТОСол был разработан учеными из СССР в 60-х годах прошлого века.

    TOSol содержит соли неорганических кислот (нитраты, фосфаты, силикаты, поэтому их относят к силикатным теплоносителям). Имеют свойства защищать металл от коррозии (это хорошо), но при этом имеют плохую теплопроводность (это существенный недостаток, который может привести к перегреву двигателя со всеми вытекающими последствиями ).

    Поэтому в системе охлаждения современных двигателей специалисты рекомендуют использовать охлаждающие жидкости (антифризы) , содержащие карбонатные соли ( карбоксилатный антифриз ) создавая защитный слой только в местах, где есть коррозия, не ограничивающая теплообмен. Ну наиболее приемлемым вариантом является Hybrid Antifreeze , содержащий как силикаты, так и карбоксилаты.

    Система охлаждения Авео

    Система охлаждения выполняет задачу поддержания оптимальной рабочей температуры двигателя и состоит из:

    • Радиатор автомобиля.
    • Расширительный бачок.
    • Насос охлаждающей жидкости (помпа).
    • Термостат (воскового типа - частичное открытие клапана происходит при 87 градусах и полное при 102)
    • Электровентилятор (на Авео с кондиционером, диаметр лопастей 366 мм, без кондиционера - 300).
    • Каналы циркуляции охлаждающей жидкости.

    Система охлаждения автомобиля Шевроле Авео Т-250 с двигателем 1,2 л обеспечивает циркуляцию 5,2 л охлаждающей жидкости, а для двигателей 1,4 л и 1,5 л. а 1,6 л - 6,6 л.

    Проблемы с несвоевременной заменой

    Со временем антифриз теряет свои первоначальные защитные свойства. Может образовываться накипь, шлам и т.д., вызывая засорение тонких каналов радиатора , выход из строя помпы, печки и т.д. В свою очередь выход из строя системы охлаждения приводит к ухудшению работы двигателя, вплоть до перегорания прокладка ГБЦ .

    Замена антифриза на Авео

    Совет: в первую очередь снимите защиту двигателя и прочистите сливное отверстие в подушке радиатора, т.к. оно предназначено для слива антифриза.

    При покупке антифриза убедитесь, что перед заливкой его необходимо разбавить дистиллированной водой.

    Обязательно проверяйте уровень в расширительном бачке в первые дни после замены охлаждающей жидкости.

    Как? Еще не читали? Ну зря...

    Будем благодарны за нажатые кнопки социальных сетей!!!

    90 138
    90 140 В таблице указан тип и цвет антифриза, необходимого для заливки Шевроле Лачетти,
    , выпускавшегося с 2004 по 2013 год.Распечатать
    Год 90 140 Двигатель 90 140 90 147 Тип 90 140 90 147 Цвет 90 140 90 147 Срок службы 90 140 90 147 Рекомендуемые производители
    2004 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 MOTUL Ultra, MOTUL Ultra, G-Energy
    2005 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Chevron, AWM, G-Energy, Лукойл Ультра, GlasElf
    2006 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
    2007 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
    2008 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy 90 140
    2009 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G.
    2012 90 140 для всех 90 140 90 139 G12++ 90 140 красный 90 140 от 5 до 7 лет 90 140 Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
    2013 90 140 для всех 90 140 90 139 G12++ 90 140 красный 90 140 от 5 до 7 лет 90 140 FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип антифриза одобренный для года выпуска вашего Лачетти.Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    например Подходит для Шевроле Лачетти (1 поколение) с 2004 года, с любым типом двигателя, подходит - карбоксилатный класс антифриза, тип G12 с оттенками красного. Примерный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет.В редких случаях тип окрашен другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые правила).
    Смешайте жидкости разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешать с G12
  • G11 можно смешать с G12 +
  • G11 можно смешать G12 ++
  • G11.
  • G12 cannot be mixed with analogs G12
  • G12 cannot be mixed with G11
  • G12 can not be mixed with G12 +
  • G12 cannot be mixed with G12 ++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (жидкостное охлаждение, обычный класс, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По окончании срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень непрозрачной торговое название (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • Антифриз предназначен для охлаждения двигателя автомобиля.Недостаток жидкости может привести к катастрофическим последствиям, вплоть до выхода из строя силовой установки. Этот материал позволит вам узнать, какой из них на Шевроле Авео, как часто его нужно менять и как правильно это делать.

    Каждого автовладельца интересует, сколько жидкости в системе охлаждения и какой антифриз купить для Шевроле Авео. И неважно, говорим ли мы о машинах Т300 или о машине с другим кузовом.Многое зависит от марки антифриза и его качества. Нельзя купить первую попавшуюся охлаждающую жидкость и залить ее в машину.

    [Скрыть]

    Какой антифриз стоит в машине с завода?

    Если вы никогда не меняли охлаждающую жидкость, полезно знать, какая жидкость заливается в автомобиль с завода. Это позволит добавить в машину правильный хладагент, когда потребуется замена. Изначально на Шевроле Авео при производстве заливают охлаждающую жидкость General Motors, которая соответствует международному стандарту G12.Это красный антифриз, который может иметь маркировку G12+ или G12++. В принципе, можно использовать любой цвет хладагента. Самое главное – указать на этикетке купленного товара, что товар соответствует стандарту VW/AUDI-TL-VW-774-D.

    Оригинальный Антифриз Aveo

    Срок замены антифриза

    Остановимся на этом. Согласно техническому регламенту, для Шевроле Авео задние Т300 или Т250 2006-2009 гг. выпуска, замена охлаждающей жидкости производится каждые 5 лет или каждые 75 тыс. км пробега.В этих автомобилях используется охлаждающая жидкость G12+. При отсутствии оригинала производитель допускает использование Havoline, AWM, G-Energy, Febi, Zerex G, Motul Ultra от производителей.

    Для Шевроле Авео 2006, 2007, 2008, 2009 и 2010 годов выпуска хладагент G12++. Меняется через 5-7 лет эксплуатации. По словам производителя, охлаждающая жидкость сможет отработать не менее 75 тысяч километров пробега. В некоторых случаях допускается замена через 100 тысяч километров пробега.При интенсивном использовании это число может уменьшаться. Если не удалось найти оригинал, можно использовать охлаждающую жидкость производителей Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G40, FEBI, Castrol, VAG.

    Признаки срочной замены антифриза

    Как понять, что пора заменить хладагент в системе охлаждения:

    1. На дне расширительного бачка под капотом появился осадок. Если вы посмотрите на контейнер, вы увидите осадок на дне контейнера.В критических случаях все вещество может выглядеть как большая кома. Обычно отложения начинают появляться в баке при минусовых температурах. Также возможно образование шлама в радиаторном блоке или шлангах системы охлаждения, но визуально определить проблему не представляется возможным. Отложения можно увидеть только в водохранилище. При наличии осадка необходимо не только заменить антифриз, но и прочистить радиаторное устройство, бачок и патрубки.
    2. Потеря естественного цвета хладагента.Жидкость из красной превращается в коричневую, в ней появляется оттенок ржавчины. Если это так, это означает, что вещество вступило в реакцию с металлическими частями нагревателя в сборе. При длительной эксплуатации автомобиля с такой охлаждающей жидкостью возможно разрушение радиатора, что приведет к его выходу из строя и неработоспособности. Теплоноситель уже не может выполнять возложенные на него функции. В итоге это приводит к перегреву силового агрегата.
    3. В антифризе появляются хлопья, что особенно заметно при высоких температурах.
    4. Повысилась температура замерзания охлаждающей жидкости. Проверить это проще всего с помощью термометра. Сначала откачиваем из расширительного бачка под капотом с помощью обычного аптечного шприца около 100 грамм антифриза. Его следует перелить в стакан и поставить в морозильную камеру холодильника. Поместите термометр со стаканом в морозильную камеру. Вы должны проверять каждые 3-5 минут, когда хладагент становится мутным. По мере помутнения жидкости начинается кристаллизация. В этот момент проверьте температуру и сравните ее с номинальным значением, указанным на этикетке хладагента.
    5. На поверхности антифриза в бачке образовалась пена. Если охлаждающая жидкость начинает пениться, она теряет свои основные свойства. Игнорировать эту проблему нельзя, так как она чревата перегревом двигателя.
    6. Также можно диагностировать необходимость замены после неэффективной работы отопителя. Из-за неспособности тосола выполнять свои основные функции КПД автомобильной печки будет ниже. Как правило, эта проблема проявляется в холодное время года.


    Осадок в охлаждающей жидкости

    Какой тип охлаждающей жидкости заливать?

    Разберемся, какую жидкость заливать в Шевроле Авео. Модели T200 должны использовать хладагент G12 +. Лучше лить оригинал General Motors Dex Cool. Допускаются любые другие аналоги, соответствующие данному стандарту. ++ добавлен на автомобили с кузовами T250 и T300. Лучше использовать оригинал, но если его нет в наличии, можно использовать любую жидкость подходящего стандарта.

    Как правильно проверить уровень?

    Важным аспектом обслуживания системы охлаждения является проверка количества охлаждающей жидкости. Для Шевроле Авео уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке под капотом должен быть между отметками MIN и MAX. Это на холодном двигателе. В прогретом двигателе внутреннего сгорания его объем всегда будет больше. Если вы заметили, что уровень жидкости опустился ниже минимально допустимой отметки, необходимо долить в систему хладагент.Заранее смешать с дистиллятом в пропорции один к одному.

    Во избежание ожогов доливку следует производить при холодном двигателе. Если жидкость приходится доливать постоянно, это свидетельствует о неисправности в системе охлаждения.


    Расширительный бачок Авео

    Необходимое количество

    Что касается количества используемого антифриза, производительность зависит от объема привода.

    В автомобили с двигателем 1,2 л заливается примерно 4,5 л хладагента.Двигатели A12XER аналогичной мощности должны получить примерно 4,7 литра, а те же двигатели внутреннего сгорания под номером B12D1 будут содержать 5,2 литра антифриза. В системы охлаждения более крупных 1,4-литровых двигателей заливается до 6 литров охлаждающей жидкости. Что касается двигателей объемом 1,5 и 1,6 литра, то для них потребуется примерно 7 литров жидкости. Но в случае чего можно слить отработанный антифриз полностью. А это, как правило, невозможно из-за конструктивных особенностей систем охлаждения Авео.Неважно, говорим ли мы об автомобилях 2006, 2012 или другого года выпуска.

    Чем заменить?

    Заменить Антифриз можно своими руками или воспользоваться помощью специалистов. Поговорим о том, как сделать это самостоятельно.

    Обучение

    Для выполнения задания вам потребуется:

    • новая охлаждающая жидкость нужного объема;
    • контейнер, в который вы сбрасываете «отработку»;
    • дистиллят.

    В видео вы можете увидеть наглядное пособие по промывке системы охлаждения в Авео (видео снято и размещено пользователем Сергей Смыслов).

    Пошаговая инструкция

    Как происходит процесс замены:

    1. Загнать автомобиль в гараж или на эстакаду. На горячем двигателе его лучше не менять, чтобы не обжечься. Дайте приводу немного остыть.
    2. Выключите зажигание и откройте капот автомобиля. На расширительном бачке есть пробка, ее надо открутить. Если двигатель горячий, охлаждающая жидкость может разбрызгиваться при открытии охлаждающей жидкости из-за высокого давления внутри системы.Пожалуйста, действуйте осторожно.
    3. Проползти под автомобилем. Найдите сливную пробку системы охлаждения, она находится на блоке радиатора. Подставьте под отверстие старое ведро или миску; достаточно обрезанной бутылки. Аккуратно открутите пробку, после чего начнется процесс слива «релаксации». Дождитесь полного вытекания жидкости.
    4. Для максимального слива антифриза из системы охлаждения левое заднее колесо можно поднять, если смотреть в сторону автомобиля. Это позволит вывести еще 500-700 мл.После слива хладагента затяните сливную пробку.
    5. Следующим шагом будет промывка системы охлаждения. Благодаря этому вы сможете полностью убрать «мусор» и избавиться от осадка в трубах и радиаторе. При наличии отложений в расширительном бачке его демонтируют и полностью промывают. Затем его ставят на место и заливают в него дистиллят. Объем промывочной жидкости должен соответствовать количеству антифриза, которое можно долить в систему охлаждения. Подбирается с учетом спецификации и номера силового агрегата.
    6. После заливки дистиллированной воды закручивается крышка расширительного бачка и запускается двигатель. Подождите 5 минут, пока он полностью не нагреется. Для того чтобы лучше прокачать дистиллят по системе, шланги рекомендуется сжать. Сжатие трубки между аккумулятором и головкой блока цилиндров ускорит этот процесс.
    7. Остановите двигатель и дайте ему немного остыть. Слейте дистиллированную воду из установки, оцените ее состояние. Если жидкость очень грязная и в ней есть следы осадка, то рекомендуется повторить процедуру промывки системы.Это делается до тех пор, пока сливаемая вода не станет максимально чистой. На нем не должно быть грязи и частиц ржавчины.
    8. После слива воды пробка закручивается. Можно добавить новый хладагент. Обязательно прочитайте информацию на этикетке контейнера. Если написано, что антифриз нужно разбавлять дистиллятом в определенной пропорции, сделайте это. В систему заливают разбавленную охлаждающую жидкость или концентрат до тех пор, пока уровень вещества в бачке под капотом не достигнет середины между отметками MIN и MAX.После завершения процесса проверьте днище автомобиля, убедитесь в отсутствии подтеков.
    9. Запустите привод и проедьте на автомобиле примерно пять километров. После пробной поездки откройте капот и проверьте уровень жидкости. При необходимости долейте антифриз.

    1. Отвинтить сливную пробку на радиаторе двигателя Aveo 2. Пережать штуцер при промывке и заливке антифриза

    Проблемы с несвоевременной заменой

    Что вызывает преждевременную замену антифриза:

    1. Перегрев привода.Если жидкость со временем не меняется, то вещество теряет свои свойства через определенное время, когда заканчивается срок его службы. Он не сможет охлаждать двигатель внутреннего сгорания. Это вызовет перегрев. Езда на автомобиле с перегретым двигателем чревата разрушением межкольцевых перегородок на поршнях узла. Из-за этого могут искривляться плоскости на алюминиевых блоках, то есть поверхности, на которые крепится ГБЦ. Длительный перегрев чреват износом сальников, в результате чего последние пройдут.
    2. Внешний вид отложений. Отложения начнут образовываться из-за потери антифризных свойств. Они забивают патрубки системы охлаждения и радиатор. Поэтому жидкость не сможет полноценно проходить по трубам системы и отбирать тепло.
    3. Есть проблема неэффективной работы печи из-за забитых шлангов. Обогреватель не будет работать должным образом и может полностью перестать обогревать зимой.
    90 140 В таблице указано - тип и цвет антифриза, необходимого для заливки Шевроле Авео Т250,
    выпуска с 2006 по 2011 год.Распечатать
    Год 90 140 Двигатель 90 140 90 147 Тип 90 140 90 147 Цвет 90 140 90 147 Срок службы 90 140 90 147 Рекомендуемые производители
    2006 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Chevron, G-Energy, Freecor
    2007 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Havoline, MOTUL Ultra, Лукойл Ultra, GlasElf
    2008 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy 90 140
    2009 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, MOTUL Ultra, Freecor, AWM
    2010 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + 90 140 красный 90 140 5 лет 90 140 Havoline, AWM, G-Energy, Freecor
    2011 90 140 для всех 90 140 90 139 G12 + красный 5 лет Frostchutzmittel A, VAG, FEBI, Zerex G.
    Для дизельных и бензиновых двигателей параметры будут - одинаковые! При покупке необходимо знать оттенок - Цвет и Тип Антифриз, одобренный для года выпуска вашего Aveo T250. Выбирайте производителя на свое усмотрение. Не забывайте - у каждого типа жидкости есть свой срок службы.
    например Для Шевроле Авео (Кузов Т250) с 2006 г.в. с каждым типом двигателя подходит антифриз карбоксилатного класса, тип G12+ с оттенками красного.Примерный срок следующей замены – 5 лет. По возможности проверьте выбранную жидкость на соответствие спецификациям производителя автомобиля и межсервисным интервалам. Важно знать Каждый тип жидкости имеет свой цвет. В редких случаях тип окрашен другим цветом.
    Цвет красного антифриза может быть от фиолетового до светло-розового (зеленый и желтый имеют одинаковые правила).
    Смешайте жидкости разных производителей - банка , если их типы соответствуют условиям смешивания.
  • G11 можно смешать с аналогами G11
  • G11 нельзя смешать с G12
  • G11 можно смешать с G12 +
  • G11 можно смешать G12 ++
  • G11.
  • G12 cannot be mixed with analogs G12
  • G12 cannot be mixed with G11
  • G12 can not be mixed with G12 +
  • G12 cannot be mixed with G12 ++
  • G12 нельзя смешивать с G13
  • G12+, G12++ и G13 можно смешивать друг с другом
  • Смешивание антифриза с антифризом не допускается (жидкостное охлаждение, обычный класс, тип TL).Ни за что!
  • Перед полной сменой типа - промыть радиатор простой водой
  • По окончании срока службы - жидкость обесцвечивается или становится очень непрозрачной торговое название (TL) охлаждающая жидкость старого образца до настоящего
  • Замена антифриза в автомобиле Шевроле Нива должна производиться в соответствии со строго установленной заводом-изготовителем периодичностью – один раз в 40 000 км или (если автовладелец редко пользуется автомобилем) каждые два года.В этом случае проверьте уровень антифриза и замените его в случае потемнения или появления коричневого оттенка. Также замена антифриза может потребоваться, если состав не соответствует требуемой плотности или требуется ремонт двигателя (элементов системы охлаждения).

    Какой антифриз лучше и сколько заливать Шевроле Нива?

    Для заполнения системы охлаждения требуется 10 литров качественного тосола (тосола).При выборе подходящего состава стоит ориентироваться на рекомендации производителя и опыт обслуживания автомобилей Шевроле Нива. Рассмотрим лучшие варианты:

    Процесс замены

    Для замены антифриза найдите смотровое отверстие на Ниве Шевроле. Также можно работать на эстакаде или лифте. Важно, чтобы машина стояла строго горизонтально, с обязательным креплением, во избежание движения, в процессе работы. Если вы не можете найти идеально ровную площадку, найдите место, где передняя часть машины немного выше.

    Перед сливом антифриза выполните еще несколько действий - дождитесь остывания двигателя, снимите "минус" с аккумулятора и подготовьте инструмент к работе. Вам понадобится гаечный ключ, воронка для заливки охлаждающей жидкости, пассатижи, отвертка, новая порция антифриза и емкость для слива охлаждающей жидкости. Используйте банку, ведро, миску или бутылку в качестве поддона для капель.


    Febi Frostchutzmittel A Антифриз

    Слив антифриза

    Начнем со слива антифриза.Сделайте несколько шагов:

    1. Откройте и закрепите капот.
    2. Снимите крышку расширительного бачка. Как упоминалось выше, подождите, пока мотор остынет, чтобы не обжечь руки. В крайнем случае температура охлаждающей жидкости не должна превышать 90 градусов Цельсия. Аккуратно открутите крышку, не торопитесь. Дайте горячему воздуху выйти, чтобы сбросить давление. Затем полностью открутите крышку.
    3. Снимите заглушку со сливного отверстия и дайте стечь всей охлаждающей жидкости.Не забудьте заранее поставить емкость, чтобы антифриз не попал на землю.
    4. Как только использованная жидкость выйдет из системы, закрутите крышку обратно.

    Во избежание образования воздушных карманов в системе снимите трубку с фитинга узла всасывания. Для этого возьмите отвертку или пассатижи, затем с помощью инструмента ослабьте крепления, а затем верните обратно. Теперь отодвиньте трубку от всасывающего фитинга.

    Заливаю новый антифриз

    Выше мы рассмотрели первый этап - как слить антифриз.Следующим шагом будет заполнение системы новой охлаждающей жидкостью. Помните, что состав необходимо готовить, так как многие антифризы продаются в виде концентратов и требуют разбавления дистиллированной водой 1 к 1. Пожалуйста, внимательно прочитайте инструкцию, так как она может содержать другую информацию.

    Основной процесс замены антифриза завершен. Теперь запустите двигатель Шевроле Нивы и дайте ему поработать, пока не запустится вентилятор. После запуска последнего проверьте, какой воздух выходит из отопителя.Если идет холодный поток, это говорит о наличии там пробок. В этом случае отвинтите крышку радиатора, запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут. Затем выключите двигатель и закройте пробку радиатора.

    При открытии второго круга уровень антифриза в системе охлаждения падает. Дайте двигателю остыть, а затем долейте до необходимого объема (при необходимости). Через 2-3 дня эксплуатации еще раз проверьте уровень охлаждающей жидкости, а также обратите внимание на цвет антифриза.Если он приобрел красноватый оттенок, значит, в систему залили подделку. В этом случае охлаждающую жидкость необходимо заменить. Если вы хотите избавиться от воздушных пробок, принцип будет таким же, как описано выше.

    Замена антифриза в автомобилях Нива Шевроле достаточно мощная даже для начинающих автовладельцев. Для решения проблемы вовсе не обязательно ехать на СТО, так как все работы можно выполнить вручную.

    Видео: Как слить антифриз на Шевроле Нива за 15 минут!

    Если видео не отображается, обновите страницу или

    .

    График ТО Шевроле Авео Т300. Техническое обслуживание Шевроле Авео Шевроле Авео 250

    График технического обслуживания

    В этом руководстве шаг за шагом объясняется, как с помощью своими руками выполнить график технического обслуживания Chevrolet Aveo T300 . Для российского рынка Chevrolet Aveo T300 оснащается бензиновым двигателем объемом 1600 куб. сантиметров (R4 16V ECOTEC A16 XER). Автомобиль выпускается в версиях седан и пятидверный хэтчбек, имел три базовые комплектации: LS, LT, LTZ.Chevrolet Aveo T300 комплектуется пятиступенчатой ​​механической и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач (кроме версии LS). Выполняя все регламентные работы самостоятельно, вы сэкономите немного денег. Ниже представлена ​​схема планового ТО Шевроле Авео Соник:

    Перечень работ при ТО 1 (пробег 15 000 км)

    1. . Системный объем в дв. 1,6 л - 4,2 л. Заливаем масло GM Dexos2 5W30. Советуем брать 5-ти литровую канистру, цена которой - $ 20$ (поисковой код - 1942003), где пополнить при необходимости.Эта процедура также заменяет прокладку сливной пробки масляного поддона (90528145) Средняя цена - $ 0,3 .
    2. Сменный масляный фильтр. Средняя цена - $ (93185674).
    3. . Средняя цена - $ 6$ (13271190).
    4. Проверки на ТО 1 и все последующие:

    Перечень работ по ТО 2 (пробег 30 тыс.км или 2 года)

    1. Повторить все работы по ТО1.
    2. . В автомобиле используется тормозная жидкость типа DOT 4 или DOT 4 Plus. Объем системы 0,75 литра. Покупаем три канистры по 0,25 л (99

      4) средняя цена - 2,5$ за 1 шт.

    Перечень работ по ТО 3 (пробег 45 тыс. км.)

    1. Выполнение всех первоначальных плановых работ по техническому обслуживанию.
    2. Замена масла в МКПП. В механическую коробку передач залить трансмиссионное масло API GL4 SAE 80W-90 или SAE 75W-90.Производитель рекомендует замену заводского масла на трансмиссионное SAE 75W, если автомобиль длительное время эксплуатируется при температуре окружающего воздуха ниже -30 градусов Цельсия. Для замены нужно 2 литра (93 740 315) средней цены - $ 6 за 1 литр.
    3. Замените воздушный фильтр. Средняя цена - $ 11$ (96950990).

    Перечень работ по ТО 4 (пробег 60 тыс. км или 4 года)

    1. Повторить все работы по ТО2.
    2. Замените топливный фильтр.Средняя цена - $ 22$ (96896403).
    3. . Средняя цена $ 5 за 1 шт. (55565219).

    Перечень работ по ТО 5 (пробег 75 тыс. км.)

    1. Полностью повторить первую плановую проверку.

    Перечень работ по ТО 6 (пробег 90 тыс. км или 6 лет)

    1. Полное повторение всех процедур из CT3, плюс замена TJ, как описано в параграфе 2 CT2.
    2. Сменный приводной ремень. Ремень привода вспомогательных агрегатов для автомобиля с кондиционером (55563925) средняя цена 18$ .Дополнительный приводной ремень без кондиционера (55 565 302), средняя цена 14$ . Помимо ремня может понадобиться натяжной ролик ремня привода вспомогательных агрегатов, средняя цена 39$ (55563512). Без учета ремня привода насоса ГУР средняя цена $. (55564676).

    Перечень работ по ТО 7 (пробег 105 тыс. км)

    1. Повторите первый сервисный осмотр.

    Перечень работ по ТО 8 (пробег 120 тыс. км.)

    1. Все 4-е плановые работы.

    Замена на весь срок службы

    1. Особого внимания заслуживает замена масла в коробке передач. В случае с автомобилями Шевроле Авео Т300, которые комплектуются только механикой, все предельно ясно. А вот для автомобилей, оснащенных автоматом, производитель регламентирует замену масла после достижения пробега в 150 тысяч. км. Производитель рекомендует использовать рабочую жидкость DEXRON VI, для данного автомобиля подходит масло Мобил (103 529), канистры 1 л, средняя цена - 6.6 долларов , а для замены вам понадобится 4 литра. Использование других жидкостей или масел может привести к неисправности или отказу трансмиссии.
    2. После достижения пробега в 240тыс. км. или 5 лет эксплуатации охлаждающая жидкость подлежит замене. После первого изменения правила немного меняются. Дальнейшая замена происходит каждые 60 000. км. или 48 месяцев эксплуатации автомобиля. Оригинальный концентрат антифриза красный long life (93170402), средняя цена - 4$ за 1 л концентрата.Емкость системы составляет примерно 6 литров. Добавляя один к одному объем дистиллированной воды, он не замерзает при температуре до -38°С.
    3. После достижения пробега 150тыс. км, а также с маслом АКПП замена ремня ГРМ, средняя цена 12$ (1987949590).

    Сколько стоит ТО Шевроле Авео Соник (Т300)

    Пришло время узнать, сколько будет стоить самостоятельное обслуживание Шевроле Авео третьего поколения.Таким образом, базовое техническое обслуживание (замена моторного масла, фильтра и сливной пробки) обойдется вам где-то в диапазоне $ 30 $. . Следующий техосмотр покроет все затраты на первое ТО плюс дополнительные процедуры согласно регламента, а это: замена воздушного фильтра - 11$ , сменный топливный фильтр - 22$ замена свечи зажигания - 20$ , замена тормозной жидкости - 7,5$ замена ремня ГРМ - 12$ , замена приводного ремня со всеми его составляющими (ролик и ремень ГУР) - ок. 60$ замена масла МКПП - 12$ замена масла в АКПП - 27$ , замена антифриза - 12$ .Как видите, если делать все без СТО, а своими руками, можно сэкономить на одном графике ТО.

    Для тех, кто решил отказаться от гарантийного обслуживания и намерен все техническое обслуживание должно производиться самостоятельно , потребуется информация о сроке замены расходных материалов, деталей и узлов .

    Однако стоит отметить, что при эксплуатации автомобиля в сложных климатических условиях, частых поездках до 10 км, длительных периодах работы двигателя на холостом ходу (холостой ход в пробках), Интервалы технического обслуживания рекомендуется пробег сократился до 7,5 тыс.км.

    Работы, выполняемые при техническом обслуживании

    90 026
  • Каждые 15 000 км или раз в год производство также необходимо.
  • Каждые 30 тыс. км или каждые два года также заменяйте свечи зажигания, тормозную жидкость и жидкость сцепления.
  • Каждые 45 тысяч км или раз в 3 года необходима замена ремня привода генератора, антифриза т.
  • Каждые 60 тыс. км. км. или ремень ГРМ меняется каждые 4 года.
  • Более подробная информация Инструкции по техническому обслуживанию Aveo приведены в таблице ниже.

    На сладкое предлагаем посмотреть фильм об очаровательных девушках за рулем автомобиля.

    c55WHUGSjHw

    Как ты еще не прочитал? Ну бесполезно...

    Шевроле Авео

    — переднеприводный седан с электроусилителем руля, противоугонной системой, мультимедийным и другим оборудованием. Автомобили имели бензиновые двигатели мощностью 86, 100 или 116 лошадиных сил, а также 6-ступенчатую автоматическую или механическую коробку передач.Все виды технического обслуживания автомобилей данной марки, различных комплектаций вы можете посетить в нашем центре.

    Шевроле Авео

    Правила техосмотра

    В регламенте ТО Шевроле Авео производитель предусмотрел ряд работ после определенного пробега или периода эксплуатации:

    * Рекомендация нашего автосервиса в соответствии с российскими условиями эксплуатации

    Стоимость ТО Шевроле Авео

    Плановое ТО Шевроле Авео предполагает замену малышей Карман (подвеска, коробка передач, двигатель и т.д.), стоимость которого указана в таблице ниже:

    Стоимость запчастей и основных расходников на Шевроле Авео

    При техническом обслуживании часто возникает необходимость замены не только расходных материалов, но и изношенных или поврежденных деталей. У нас вы можете заказать такие запчасти и купить их по доступной цене.

    * оригинальные запчасти. Цены в зависимости от объема двигателя внутреннего сгорания и года выпуска автомобиля.

    .

    Шевроле Авео 2 после замены ремня ГРМ. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео своими руками

    Многие Власниковы на Шевроле Авео застряли на необходимости замены ремня ГРМ. В автосервисе эта операция стоит дорого. Попробуем разобраться, как сделать процедуру своими руками, а также посмотрим, как лансеры сочетаются с кремом оригинальных деталей.

    Видео

    В этом видео лично вам будет показан процесс замены ГРМ на Шевроле Авео.

    Процедура замены

    Для начала разберитесь в процессе без посредников, помните, что необходимо понимать, что эта процедура непростая и потребует немалый час. Поэтому рекомендуется сверяться с технологическими схемами, а также конструктивными особенностями двигуна. Он дал нам необходимые инструменты для замены.

    Ремини эти два конька.

    Посмотрим, в каком порядке стоит проводить операции по замене ремня ГРМ на Шевроле Авео:

    1. Минусовую клемму аккумулятора знаем.

      Откройте капот.

    2. Крышка ГРМ Откручиваемо загисну.

      Значимо защитную крышку ГРМ.

    3. Теперь надо поработать так, чтобы установить верхнюю мертвую точку. Кому это весело? доти коленвала, доки первый поршень не срабатывает при ТМВ.

      Установите установочные метки.

    4. Установите установочные метки на шкивы и блоки.

      Делаем метки с помощью шкива коленвала.

    5. Ремень разбирается путем опускания натяжного ролика спереди.

      Снимите ремень и два натяжных ролика.

    6. Перейдем к процессу выбора. Устанавливаем новые фильмы.

      Установка новых натяжных роликов.

    7. Ремень ГРМ надевается на шкивы отдельных валов, а затем на шкивы коленвала.

      Ставим новый ремень.

    8. Устанавливаем крышку ГРМ.Склад завершен.

    Процесс замены ремня ГРМ на Шевроле Авео может быть важен для вас, чтобы набраться сил. Если водитель не фанат, рекомендуется обратиться в автосервис для проведения операции. Для среднего процесса изменение может занять 1-3 года.

    Выберите детали

    Почти все автомобили Chevrolet, в том числе корейские, комплектуются запчастями General Motors. При циому Авео не становится виноградной лозой. Оригинальный ремень ГРМ на Шевроле Авео Май Каталожный номер - 24 422 964 авторынок, склад около 4000 руб.

    Так варто враховувати что происходит с двумя натяжными роликами. Можно прийти со всем в одном комплекте, а лучше выбрать спектр. Ролик натяжной ремня ГРМ - 55574864, вариант - 8000 руб. Шкив ремня ГРМ прямой - 24436052, с ценником - 2000 руб. Б/у запчасти под замену на оригинал - 14 000 руб.

    Комплект для замены ГРМ.

    Аналоги

    Можно подобрать аналоги для тех, кто хочет защитить без траты энергии.

    Ремень ГРМ

    Ремень зубчатый прямой ролик

    Ремень зубчатый прямой ролик

    Висновок

    Заменить ланцет газового механизма на Шевроле Авео своими руками несложно. Для чего мать варто, минимальное знание конструкции двигателя это транспортная безопасность, а так же доримуватися инструкции. А в результате проблем всегда поможет автосервис.

    Ремень газораспределительный играет важную роль в системе циркуляции.Завдяки ёму сзади кровеносная система горячая при правильном хвате и пространстве. В случае обрыва ремня ГРМ, точнее я его вижу, он должен появиться по всему двигателю.

    На двигателях Авео 1.2 и 1.4 клапаны открываются при разомкнутом поясе газовой плавучести. В такой ситуации ремонт двигуна обходится намного дороже. Чтобы от него уйти, необходимо заменить становой ремень на техническое обслуживание для дополнительной диагностики.

    На самом деле иногда можно накрутить простой сменой ремня, или выскочить из зубьев, чтобы погнуть клапана.На моих автомобилях Aveo LS 1.5 ремень при обрыве клапана не гнется, не греется, лучше не рисковать, это как проскальзывание, ремень проскальзывает или рвется, замена и ремонт роликов и самого ремня дорогой.

    Лучше все перевезти и с минимальными затратами запомнить полосу и все необходимое для хранения в гараже ума. Мне предстоит замена ремня до 2-х лет в компании с моей машиной, но есть некоторые лишние детали.

    Регламент ремня 50000. км., после чего его следует заменить на новый.На практике ремни ГРМ используются на 100 000. км и найти больше. Будь то скрип или скрип сбоку ремня, это признак того, что это ключ к диагностике.

    Инструкция по замене ремня газового механизма

    1. Возьмите правый руль (передний, четкая речь).
    2. Снимите пластиковую крышку сбоку колеса, открутив фиксирующие гайки по краю.
    3. Поверните пластиковый захист перед автомобилем.
    4. Теперь рекомендую поднять двигатель домкратом.
    5. Снимите фильтр (корпус).
    6. Отвинтить кронштейн крепления двигателя.
    7. Заблокируйте маховик ручным инструментом. Я сделал поворот с пологим набором высоты.
    8. Снимите шкивы коленчатого вала, повернув болт крепления. У меня есть міцно засів вино и вон WD-40, который я вам рекомендую.
    9. Снимите ремень генератора и ослабьте шкив, натягивающий ремень генератора. Я настоятельно рекомендую уважать ремень и ролики. За наглядность плата - сдача. Я в порядке, они дали это ему.
    10. Снимите верхнюю часть корпуса для привода механизма малого расхода газа.
    11. Та ​​же робити с нижней частью привода ГРМ.
    12. Нанесите метки на шестерню коленчатого вала выводом наружу на дно корпуса газового привода.
    13. Нанесите метки на шкивы коленчатого вала с выходом на верхнюю часть корпуса привода газового потока.
    14. Откройте натяжитель зубчатого ремня и снимите кронштейн зубчатого ремня.Вставьте сверло в отверстие, чтобы ослабить зубчатый ремень и зафиксировать его.
    15. Ослабьте, но не снимайте 3 болта солевого насоса (водяной насос кажется проще). Накачайте его, чтобы родина не текла.
    16. Специальный ключ Vicorist, поверните водяной насос в направлении стрелки года до ослабления зубчатого ремня.
    17. Ось ми и д была самым поясом газораспределительного механизма.
    18. Ослабьте болт крепления натяжного ролика и снимите его.
    19. Оцените размер шкива и ремня ГРМ.По моему пленку заменили, ремень протёр но не существенно. Впрочем, с огнем я не играл и однажды вспомнил про ремень ГРМ и ролики. Все куплено.
    20. Поместите новый ролик в зону опалубки.
    21. Прокрутите водяной насос по стрелке года, максимально натянув зубчатый ремень.
    22. Поверните насос так, чтобы метка исправного натяжителя зубчатого ремня совпала с меткой на кронштейне натяжителя ремня ГРМ.
    23. Все, процедура замены ремня ГРМ завершена.Декилка один раз изменила правильность установки и збігу всех знаков, чтобы в очередной раз можно было обызвествить машину.
    24. Запустите двигатель, послушайте звук.
    25. Подумайте еще раз о практике после прохождения дистанции.
    26. Как ни в чем не бывало в течении часа - ежедневные стуки, звуки третьих лиц из масочного пространства и прочее, замена ремня масляного механизма прошла успешно.

    Настоятельно рекомендую замену ремня газового механизма в сервисном центре.Роблячи стоят в гаражах, более самостоятельно можно управлять плохой или даже лучшей машиной. Насамперед, подумайте о наследии.


    На двигатель данного автомобиля установка ремня газо-масляного механизма и рекомендации по замене йога 60000км.
    Снятие ремня ГРМ.


    1. Для дополнительной скрутки скрутите патрубок и дублирующую крышку фильтра.
    2. С помощью гаечного ключа на 10 отверните три винта и снимите корпус проверяемого фильтра.


    3. Отверните 4 болта и снимите верхнюю крышку ремня ГРМ.
    4. Ослабьте болт крепления генератора ключом на 12 мм, снимите генератор и снимите ремень.


    5. Знаем правое переднее колесо и пиловик.

    6. Теперь нужно снять опору двигателя, есть два варианта. Во-первых, можно взять домкрат и моторный домкрат, либо установить двойную тягу между домкратом и двигунным домкратом. Затем поверните и снимите кронштейн двигателя, два болта на 17 мм, три болта на 14 мм.
    7. Провернуть шкив коленчатого вала и узнать его, затянуть болтом на 17мм.


    8. Снимите нижнюю крышку ремня привода ГРМ, отвернув три болта с помощью ключа на 10 мм. Таким образом, вы можете самостоятельно прикрутить трубку мерного стакана, если вам все равно, она будет вращаться с одним 10-миллиметровым винтом. Открыть, що залишився, закрыть надо на случай наезда ерунды, с чистой ганчиркой.


    9. Установите метки на коленчатом валу и шкивах цилиндрических шестерен.
    10. По вращению ролика натяжителя узнаем, что ремень ГРМ.



    Установка ремня ГРМ.

    1. Проверяем правильность сборки знаков на шкивах.
    2. Установить новый вал с пружиной на тарелку, вставить до конца, затянуть на генераторе, не сильно.
    3. Теперь установите ремень и ослабьте болт ролика. Ролик с помощью пружины натягивает ремень до необходимого состояния, слишком сильно натяните.
    4. Снова проверьте метки на шкивах, проверните шкивы коленчатого вала на два-три оборота после стрелки года и снова проверьте метки.Если все символы отсутствуют, то мы берем все из возвращаемой последовательности. Такой ремонт автомобиля своими руками под силу практически автолюбителю.

    Информация о ценах на сайте носит ознакомительный характер. Указанные цены могут быть уточнены в соответствии с актуальными ценами на апгрейд официальных дилеров и других автосалонов, других населенных пунктов и регионов Москвы. Санкт-Петербург, Астрахань, Барнаул, Волгоград, Воронеж, Екатеринбург, Ижевск, Иркутск, Казань, Калининград, Краснодар, Красноярск, Набережные Челны, Нижний Новгород, Новосибирск, Омск, Оренбург, Пермь, Ростов, Саратов, Самараовлятти, Тонгьяновлятти, Уфа, Челябинск, Ярослав и др.

    Замена приводных ремней Хонда СРВ (Honda CRV) своими руками. Осмотрите новый Chevrolet Tracking / Шевроле Трекинг (2015-2016) Замена масла в АКПП Hyundai Matrix своими руками. Взгляд на новый Chevrolet Cruze 2016 / Шевроле Круз Замена масла Газель Next cummins своими руками.

    Изменение статистики: 90 174 90 235

    Шевроле Авео Седан Светлодиодам "да!" ›Лог›замена ремня ГРМ на двигателе Б12С1 (1,2 л 8 звеньев) коренного вала.

    Chevrolet Aveo Sedan Blue Sky 1. 2 › Бортжурнал › Remin Time Aveo 1. 2. Проворачиваем ролик натяжителя, знаем ремень ГРМ. 1. Проверяем правильность сборки знаков на шкивах.

    Це цикаво! Самой популярной моделью Chevrolet по праву считается Camaro. История Camaro начинается в 1966 году. Название взято от слова «комрад» — товарищ. Auto Pressing быстро завоевал рынок в этом сегменте. Машина не стала слишком тесной, но эстетически приятной.Не зря Камаро постоянно изображают в различных фильмах.

    9. Замените ремень ГРМ. Установка ремня ШЕВРОЛЕ Авео. 6. Затяните болт натяжителя (8). Момент затяжки; 19 Нм. 7. Организуйте детали, чтобы прийти к справедливому выводу.

    Другой вариант сложнее. Впрочем, с огнем я не играл и однажды вспомнил про ремень ГРМ и ролики. Теперь необходимо снять опору двигателя, есть два варианта. Берем переднее правое колесо и пиловик 6. Запасаем зубья.


    Ремень ГРМ Шевроле Авео или ремень ГРМ?

    Вставьте штекер датчика температуры, чтобы посмотреть, что входит в комплект. Знать подачу воздуха к заслонке дроссельной заслонки фюзеляжа. Отбалансируйте трубку вентиляции картера клапанной крышки. Демонтируйте корпус испытуемого фильтра. Встречайте правое переднее колесо, настоящий йога-брасковик. Снимите ремень вспомогательного привода. Снимите верхнюю часть корпуса привода низкого расхода газа.

    Снимите шкивы коленчатого вала. Снимите нижнюю часть корпуса привода низкого расхода газа. Установите шкив коленчатого вала. Проверните вал колоновидного вала за годовой стрелкой не менее чем на один полный оборот. Вдавите метку в нижней части заднего корпуса в привод газового потока из точки на шкиве коленчатого вала. Совместите метку на верхней части заднего корпуса привода газового потока с меткой на шестерне вала с розеткой под валом.


    Поворачивайте три болта насоса радиатора, пока они не будут слегка ослаблены. Максимально натяните зубчатый ремень, которым необходимо провернуть помпу радиатора после стрелки, указывающей год. Не затягивайте полностью болт насоса охлаждающей жидкости.

    Совместите отверстие в скобе автоматического натяжителя зубчатого ремня с отверстиями в регулировочном клапане автоматического натяжителя зубчатого ремня. Закройте скобу и важно в неправильном положении, для чего вы поставите болт в отверстие регулировочной скобы и отверстие натяжной скобы 4.

    Провернуть коленчатый вал по стрелке года на два оборота. Поверните коленчатый вал по стрелке года, чтобы запутались метки на зубчатом шкиве и на обшивке привода газоотводного механизма.

    Виймит крутит от автомата крепления натяжителя ремня до привода газопружинного механизма. Поворачивайте болт насоса радиатора, пока он немного не ослабнет, что остынет. Проверните насос, метки на скобе автоматического натяжителя зубчатого ремня не совпадают с меткой на скобе автоматического натяжителя зубчатого ремня.

    Затяните болты крепления насоса радиатора моментом 10 Нм. Встречайте болт шкива коленчатого вала. Установите нижнюю часть корпуса на привод низкого расхода газа. Установите шкивы коленчатого вала. Затяните болт крепления шкива моментом 95 Нм. Установите верхнюю часть корпуса с низким расходом газа.


    Затяните болты верхнего крепления крышки ГРМ моментом 10 Нм. Прикрутите ремень в сборе к приводу вспомогательных механизмов. Установка демонтажа бризковика и колеса.Затяните сборку корпуса фильтра, затянув крепеж до 8 Нм.

    Установить вентиляционную трубку картера. Вставьте вилки датчика температуры, чтобы увидеть, что поставляется. Сразу после регулировки стук в двигателе повторяется - изнашиваются ременные передачи для привода газопружинного механизма. Повторите шаги 1-15 для завершения. Вращать насос радиатора до снятия натяжения ремня на приводе газоотводного механизма. Снимите кронштейн крепления двигателя.Соберите зубчатый ремень в обратном порядке, разд. точки 18 - 39 регулировка зубчатого ремня к приводу газового механизма.

    Замена ремня ГРМ Шевроле Авео ДВС B12S1

    .

    Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Сколько масла в двигателе Шевроле Эпика? Количество моторного масла Круз 1.6 9000 1

    От своевременности замены и качества залитого масла во многом зависит долговечность и надежность двигателя Шевроле Круз. Нарушение одного из перечисленных критериев приводит к ухудшению смазывания трущихся поверхностей, вследствие чего могут появиться заеды. Это снижает ресурс электростанции и приводит к необходимости дорогостоящего ремонта... Поэтому используйте лучшее рекомендованное масло и соблюдайте время замены.

    Выбор моторного масла Шевроле Круз

    ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты не веришь мне? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Оригинальное масло General Motors "Dexos 2" 5W-30

    Оригинальное масло, залитое в двигатель Chevrolet Cruze с завода - General Motors "Dexos 2" 5W-30.Отзывы автовладельцев о смазке марки совершенно противоположные. Некоторые считают, что не стоит покупать продукцию сторонних производителей, но многие говорят, что марка GM "Dexos 2" создает массу отложений в двигателе, даже при своевременной замене... Цена фирменного масла в районе 1500 - 2900 рублей.

    General Motors принимает масла 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Рекомендуемые сторонние производители и их цены представлены в таблице ниже.Каждое небрендированное масло, которое автовладелец хочет залить, должно иметь одобрение dexos2.

    Наружное масло Chevrolet Cruze

    Объем моторного масла для заливки

    Требуемое количество масла зависит от размера двигателя и метода замены. Итак, в зависимости от силовой установки вам потребуется:

    При смене марки желательно промыть двигатель. Поэтому необходимое количество масла может увеличиться до 7-8 литров.

    Интервал замены

    Официальный производитель рекомендует менять масло General Motors "Dexos 2" 5W-30 каждые 15 000 км пробега или 2 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Опытные автовладельцы рекомендуют сократить интервал замены до 10 000 километров пробега. В условиях эксплуатации городского автомобиля даже такого сокращения интервала замены смазки может оказаться недостаточно.

    На фото ниже показан двигатель f16d 2011 года со снятой клапанной крышкой. Его пробег составляет чуть более 65 000 километров. Масло использовалось только оригинальное и менялось каждые 10 тысяч. км. Тем не менее, под клапанной крышкой есть масса осадка.

    Двигатель со снятой клапанной крышкой

    По указанной выше причине при частом использовании автомобиля в городских пробках рекомендуется сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч. км. Тот же принцип применим и к использованию сторонних смазочных материалов.Сколько стоит поездка? следующая замена осуществляется автовладельцем, исходя из условий эксплуатации и состояния сливаемой жижи.

    Дополнительно досрочная замена моторного масла, срок требуется в следующих случаях:

    Состояние смазки можно определить, капнув ее на салфетку. Вы можете определить необходимость замены масла, сравнив пятно с изображением ниже.

    Определение состояния масла по пятну салфетки

    Нормальный расход масла в двигателе Шевроле Круз

    Расход масла производитель считает нормальным до 1 литра на 1000 км пробега. Превышение этого показателя говорит о необходимости ремонта силового агрегата.

    По мнению опытных автовладельцев, расход моторного масла в нормальном техническом состоянии редко превышает 150-200 грамм на 1000 км.Обычно в процессе эксплуатации смазки хватает от заливки до заливки, поэтому доливку следует производить только на изношенных двигателях.

    Необходимые инструменты

    Для самостоятельной замены масла вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

    Кроме того, вам понадобится контейнер для опорожнения экстракции и ветошь для замены.

    Расходные материалы, которые потребуются для замены

    Процесс замены масла на Шевроле Круз своими руками

    Замените масло в двигателе согласно приведенной ниже инструкции.

    Вид моторного отсека

    Отвинтить сливную пробку

    Процесс слива масла

    Замена прокладки

    Снятие масляного фильтра

    Установка нового фильтрующего элемента

    Установка масляного фильтра

    Процесс установки фильтра

    Процесс установки сливной пробки

    Заливка масла

    Краткое описание

    Двигатель Chevrolet 1.6 F16D4 устанавливался на автомобили Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) и Chevrolet Aveo (Шевроле Авео).
    Курьезы. Двигатель 1.6 F16D4 является результатом разработки двигателей. Двигатель был оборудован системой фазового регулирования ВВТ газораспределения впускных и выпускных каналов и системой изменения длины каналов впускных трубопроводов. Наконец-то решили проблему с подвешенными клапанами, убрали систему рециркуляции отработавших газов, заменили гидрокомпенсаторы на калиброванные окна. На этом все изменения прекращаются. В результате получается более мощный и надежный двигатель... Между прочим, двигатель F16D4 практически копия Opel A16XER.
    Ресурс двигателя Шевроле 1.6 F16D4 на практике составляет 200-250 тысяч километров без проблем.

    Характеристики двигателя Шевроле 1.6 F16D4 (113 л.с.) Круз, Авео

    90 216 83 кВт - (113 л.с.) / 6400 об/мин 90 216 153 Нм / 4200 об/мин 90 216 евро 5 90 217
    Параметр Представляет
    Конфигурация л
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1,598
    Диаметр отверстия, мм 79,0
    Ход поршня, мм 81,5
    Степень сжатия 10,8
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
    Газораспределительный механизм DOHC
    Заказ цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения коленчатого вала
    Максимальный крутящий момент/частота вращения двигателя
    Система питания Рассеянный впрыск с электронным управлением
    Рекомендуемое минимальное октановое число для бензина 95
    Экологические стандарты
    Вес (кг 115

    Проект

    Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршней, вращающихся одним общим коленчатым валом, с верхним расположением двух распределительных валов с системой регулировки фаз.Двигатель имеет замкнутую систему охлаждения с принудительной циркуляцией. Система смазки подключена.

    Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава по крестообразной схеме. Головка F16D4 отличается от F16D3.

    Поршень

    Диаметр диска впускного клапана 31,2 мм, выпускного - 27,5 мм. Диаметр впускного штока и выпускного клапана - 5,0 мм. Длина впускного клапана составляет 116,3 мм, а выпускного — 117,2 мм.

    Эксплуатация

    Замена масла в двигателе Шевроле 1.6 F16D4. Замена масла на автомобилях Шевроле Авео, Круз с двигателем F16D4 1,6 л требуется каждые 15 тысяч. км. Сколько лить масла - 3,75 литра с заменой фильтра, без замены фильтра - 3,4 литра. GM рекомендует 5W-30, 10W-30 (марка GM-LL-A-025). Двигатель на заводе содержит моторное масло GM Dexos2.
    Замена ремня ГРМ на Шевроле 1.6 F16D4. Его состояние проверяется каждые 100 000 км пробега. Замена ремня ГРМ с роликами необходима каждые 150 тысяч. км (при обрыве ремня ГРМ гнет клапана).
    По регламенту свечи служат 60 тысяч километров. Номер детали: 96130723.
    Воздушный фильтр Chevrolet 1.6. Фильтр следует заменить через 50 000 км своей эксплуатации.
    Замена охлаждающей жидкости в 1.6 F14D4 требуется каждые 240 тыс. км или 5 лет (многие еще рекомендуют раз в 2 года) Антифриз GM Dex-Cool используется производителем.

    Характеристики двигателя F16D3

    Производство - GM DAT
    Марка \ Тип двигателя F16D3
    Годы выпуска - (2004 - н.в.)
    Материал блока цилиндров - чугун
    Топливная система - инжектор
    Тип - рядный
    Количество цилиндров - 4
    Клапанов на цилиндр - 4
    Ход поршня - 81,5 мм
    Диаметр цилиндра - 79 мм
    Степень сжатия - 9,5
    Объем двигателя - 1598 см3.
    Мощность двигателя - 109 л.с./5800 об/мин
    Крутящий момент - 150 Нм/4000 об/мин
    Топливо - 95 90 201 Экологические нормы - Евро 5 90 201 Масса двигателя Круиз/Авео/Лачетти (без навесного оборудования) ~ 112 кг.
    Расход топлива - город - л | дорожка - л. | смешанный 7,3 л/100 км
    Расход масла - до 0,6 л/1000 км
    Масло моторное Круз/Лачетти/Авео 1.6:
    10W-30
    5W-30 (низкотемпературные участки)
    Сколько масла в двигателе Лачетти: 3,75 литров.
    При замене залить примерно 3 литра.
    Замена масла каждые 15000 км
    Стоковый F16D3 Chevrolet Aveo/Lacetti/Cruz 1.6:
    1. По заводским данным - н/д.
    2. На практике - 200-250 тысяч. км

    ТЮНИНГ
    Потенциал - неизвестен
    Без потери ресурса ~125 л.с.

    Двигатель устанавливался на:


    Шанс ЗАЗ

    Неисправности и ремонт двигателя Шевроле Авео/Лачетти 1.6

    Двигатель F16D3 был разработан в начале 2000-х на том же блоке, что и F14D3 или F18D3.По сути, это копия двигателя Opel Z16XE (2001 г.), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Известен клапан рециркуляции отработавших газов, который работает путем рециркуляции выхлопных газов обратно в цилиндры, чтобы окончательно сжечь их и, таким образом, снизить токсичность выхлопных газов. Эта система от некачественного топлива имеет свойство загрязняться, накапливаться нагар, и двигатель F16D3 перестает работать. Это рассматривается как отключение этой системы.
    В остальном двигатель один в один повторяет малообъемный напарник F14D3, все эти проблемы с нагаром на клапанах, течью масла через прокладку клапанной крышки, выходом из строя термостата и прочее, остались и никуда не денутся.В двигателях после 2008 года проблема с клапанами решена, все остальное никуда не исчезло. Полный список слабых мест, дефектов и серьезных поломок... В 2008 году был разработан двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и большей мощностью.

    Какой объем масла в двигателе Шевроле Нива: сколько литров брать?

    «Товарищ, проси долить» — известный российский девиз, но к моторному маслу он не относился. Клуб автовладельцев и любителей Шевроле Нива Сколько масла 1.в двигателе. Подбор и замена моторного масла в двигателе Хонда... В случае с Нивой Шевроле количество масла в двигателе следует только держать в пределах нормы и тщательно не контролировать. При малейших протечках, не малейшем недоливе водителю приходится принимать критические меры. Все о замене масла в двигателе Шевроле Нива. Замена масла в двигателе Форд. Как часто следует менять моторное масло? Замените масляный фильтр. Нормы, объемы, недопустимый расход моторного масла для Нивы Шевроле будут признаны сразу.

    Сколько масла должно быть в двигателе Шевроле Нива

    Канистры на 4 литра для замены моторного масла должно хватить

    Кроме владельца автомобиля, те, кто ездит на «Ниве», бесспорно вынуждены принимать нормативные данные производителя.

    В руководстве по эксплуатации двигателя ВАЗ-21213 объемом 1,7 л четко указан самый большой объем моторного масла - 3,75 л . Сразу следует учесть, что примерно 250 мл остается в масляном фильтре все время .

    Таким образом, если не менять фильтр, то максимальный объем масла в данном двигателе будет около трех с половиной литров .

    Если двигатель выйдет из строя, количество масла увеличится.

    Следует помнить, что это полный объем масла, если при смене смазки в тару вытекать непросто, то естественно думать о серьезных недостатках. При проверке уровня масла щупом также стоит учитывать, что объем масла между отметкой «минимум» и «максимум» будет между 800 и 950 мл.

    Похожие сообщения

    Какой стандартный расход масла?

    Расход масла обкатанного двигателя, если верить заводским нормам, составляет 500 мл на тысячу километров.

    Замена масла в двигателе Шевроле Нива

    Плановая замена Картины маслом в Двигатель Замена автомобильного масляного фильтра Шевроле Нива ... машина на драйве2-.

    Нива Шевроле

    Замена масла в двигателе

    Друзья, большое спасибо за просмотр клипа на моем канале, за подписку, за лайки и т.д.

    Расход моторного масла желательно измерять на том же месте, где масло было залито в последний раз.

    Для сравнения - у старых автомобилей ВАЗ любой модели норма расхода масла составляла 90 202 0,4 литра на 1000 90 203 км. Сколько масла в коробке передач фольксваген пассат б5. Трансмиссионное масло: Объем масла в двигателе Шевроле Нива . Примерный объем масла в двигателе Шевроле Нивы составляет три с половиной литра.Как правило, при правильной обкатке двигателя расход масла падает до 300-350 мл ... Правда, это в том случае, если нет видимых течей и масло не попадает в камеру сгорания, нет сизого дыма .

    Защитная крышка картера может скрыть утечки моторного масла.

    Обратите внимание, что Шевроле Нива имеет защитный чехол картера со слоем шумопоглощающего материала, поэтому в случае утечки масло легко впитается в материал и утечку нельзя будет определить голым глаз.

    Похожие сообщения

    И еще - все замеры уровня масла должны производиться правильно, тогда показания расхода будут максимально объективными.

    Следовательно, 3,75 л. - это ровно середина между двумя насечками на щупе, это нормальный уровень смазки.

    Какое масло заливают в Ниву с завода?

    По данным ЗАО "Джи Эм АвтоВАЗ" в двигатель на конвейере заливают только полусинтетическое моторное масло в соответствии со Стандартом SAE 5w-30 (API - SL/SF), без указания производителя смазки.

    При этом General Motors рекомендует при первом техническом осмотре использовать полусинтетические масла PETRO-CANADA HIGHEST с вязкостной характеристикой 5w-30 или 5w-40. Сколько масла Объем масла в двигателе, сколько масла в двигателе Шевроле. Кроме того, разрешено использовать мастерское масло Active Defense 10W-40 SN.

    Регламент замены масла и индикаторы износа

    Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество топлива и смазочных материалов в регионах и большой разброс качества воздуха и масляных фильтров, специалисты рекомендуют производить замену в два раза чаще – раз в 6-7 тыс. км пробега . Это гарантия того, что ресурс двигателя не пострадает от качества ГСМ и расходных материалов.

    Пусть ваш двигатель работает долго и экономично, всем хороших дорог!

    Новая рубашка-поло Volkswagen — очень популярное транспортное средство в мире, в том числе и в России. Наш клиент остался с тем, что выдающийся немецкий производитель несколько раз имел возможность работать с этой машиной.Важные функции: как правило, высочайшее немецкое качество и цена, что делает эту машину очень легкой...

    Какие жидкости Lacetti используются? Довольно часто приходится отвечать на вопросы о жидкостях и смазках, используемых на Lacetti. Какая тормозная жидкость используется и сколько нужно, какой тип охлаждающей жидкости и объем ее заливки и так далее.

    Именно поэтому я решил на этой странице описать все жидкости Лачетти, каков их объем и дать ссылки на статьи по их замене. Думаю хуже не будет, а информация в одном месте это всегда хорошо!

    Какие жидкости Lacetti используются?

    Топливный бак Лачетти

    Объем топливного бака Шевроле Лачетти

    составляет 60 литров.Заправляемое топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с минимальным количеством топлива в баке во избежание перегрева топливного насоса. .

    Система охлаждения двигателя и обогрева салона Lacetti

    Система охлаждения заполнена жидкостью с температурой замерзания не выше -40 градусов Цельсия. Объем жидкости составляет 7,2 л для двигателей 1,4 л и 1,6 л и 7,5 л для двигателей 1,8 л. Подробнее об охлаждающих жидкостях и их замене читайте в .

    Смазка двигателя Лачетти

    Масло, заливаемое в двигатель Шевроле Лачетти, имеет объем 3,75 литра и делится по вязкости в зависимости от температуры воздуха, преобладающей в районе эксплуатации автомобиля:

    от -15 до +50°С SAE 15W-40 90 201 от -15 до +45°С SAE 15W-30 90 201 от -20 до +40°С SAE 10W-30 90 201 от -20 до +45°С SAE 10W - 40 90 201 от -25 до +45°С SAE 0W-40 90 201 от -30 до +40°С SAE 0W-30

    Введены сведения о моторном масле и его замене.

    Коробка передач Лачетти


    Детали по замене масла в коробке передач написаны

    Гидравлические тормоза и сцепление Lacetti


    Гидроприводы тормоза и сцепления имеют общий бачок.Применяется рабочая тормозная жидкость ДОТ-4, ДОТ-5. Объем жидкости 0,5 литра. Подробно о замене тормозной жидкости написано в.

    Усилитель руля

    .

    Авео 1.5 8кл когда заменить ремень грм. Замена ремня ГРМ на Шевроле Авео

    своими руками

    Качественный ремонт и диагностика легковых и коммерческих автомобилей. Работаем с частными лицами и организациями. Осуществляем диагностику тормозной системы и ходовой части, ремонт двигателя, техническое обслуживание автомобилей, кузовной и покрасочный сервис. В штате работают автоэлектрики с многолетним опытом работы. Водители специализируются на определенных марках автомобилей.

    Пискаревка Автосервис - проспект Энергетиков, дом 59.

    Расположен рядом со станцией метро Площадь Ленина. Включает в себя ремонт автомобилей в Калининском, Выборгском и Приморском районах Санкт-Петербурга. Выполняет все работы по ходовой части, двигателю, подвеске и установке дополнительного оборудования. Установлена ​​новая станция измерения сход-развала легковых автомобилей и микроавтобусов. Он не красит машины и не ремонтирует кузов. Сюда удобно добираться от станций метро «Озерки», «Проспект Просвещения», «Удельная» и «Пионерская».В здании есть уютное кафе. До кольцевой дороги - 10 минут.

    Автосервис в Купчино - ул. Димитрова, дом 1

    Изначально сервис занимался только ремонтом и покраской кузова автомобиля. Впоследствии было построено несколько корпусов с установленными новыми двух- и четырехколонными лифтами. Большая автомойка для легковых автомобилей и микроавтобусов. Отдельный цех по диагностике дизельных и бензиновых форсунок. Ведется ремонт рулевых редукторов, турбин и автоэлектрики.Механический ремонт и коробки-автоматы... Недалеко от станций метро "Звездная", "Купчино", "Обухово". Подходит для жителей Фрунзенского и Кировского районов.

    Для того, чтобы автомобиль нормально работал, следует планово заменять все расходные материалы. К ним относится привод ГРМ. Также необходимо периодически проводить его диагностику. Привод может быть ременным или цепным. Здесь речь пойдет о замене шестерни ГРМ на Шевроле Авео 1.2 Т250.Здесь мы предлагаем вам ознакомиться с подробной инструкцией по замене этого расходного материала.

    Назначение привода ГРМ

    Ременная передача представляет собой резиновый обод. Внутри размещен металлический каркас, придающий ему необходимую жесткость. На внутренней стороне ремня имеются зубья, с помощью которых он входит в зацепление со звездочками. Задача ремня ГРМ – синхронизировать работу поршней и клапанов, соединяя валы двигателя.

    Поршни и клапана находятся в одном пространстве и при обрыве ремня они снова встретятся, что не сулит ничего хорошего.В этом случае клапана должны погнуться и поршни также получат непоправимые повреждения. Кроме них пострадают и цилиндры. Словом, двигатель придется серьезно ремонтировать. Чтобы этого не произошло, иногда необходимо провести диагностику состояния ремня, чтобы не упустить момент его окончательного износа.

    А вот какие симптомы будут указывать на то, что пора заменить ремень на новый:

    Наличие масла в ремне свидетельствует о негерметичности сальника. Поэтому его необходимо заменить. В противном случае масло все равно попадет на новый расходник, что конечно очень быстро его заглушит, так как масло будет разъедать резину. Помимо ремня и сальников, требуется замена еще нескольких расходников. К ним относится натяжной ролик. Но если его… внешность еще внушает доверие, то так делать пока нельзя.Но если она поцарапана или сколота, то лучше не рисковать, а поменять вместе с планкой.

    Меняем полосу

    сами

    Производитель четко регламентирует сроки замены ремня - через 50 000 км. Если вы не можете полагаться на свои знания, пригласите специалиста, и он определит, нужна ли замена ремня сейчас или он еще может послужить.

    Если вы все же считаете, что диск нуждается в замене, идите в магазин и купите там новый. расходники - ремень, сальники, ролики (при необходимости).А вот какие инструменты нужно подготовить для ремонта:

    Для комфортной работы автомобиль должен стоять на эстакаде или лифте. Все работы можно выполнять только после остывания двигателя. Не забудьте закрепить автомобиль. Не пренебрегайте вопросами безопасности.

    Секвенирование

    1.Во-первых, выключите питание автомобиля. Для этого отсоединяем левую клемму аккумулятора.
    2. Снимите корпус воздушного фильтра и воздуховод. Таким образом мы обеспечим доступ к нужным узлам.
    3. Отсоедините датчик впуска воздуха.
    4. Снимите кронштейн силового агрегата, слегка приподняв автомобиль.
    5. Демонтируйте колесо с правой стороны вместе с защитой двигателя.
    6. Снимите опору двигателя, отвернув все крепления.
    7. Теперь закрепите маховик плоской отверткой.Откручиваем болт крепления шкива коленвала. Будьте готовы к тому, что у вас не получится сделать это быстро и придется постараться.

    8. Снимите шкив коленчатого вала.
    9. Разобрать натяжной ролик с приводом генератора, внимательно осмотреть разобранные детали и на этом основании принять решение об их замене.
    10. Теперь снимите обе крышки ГРМ – сначала верхнюю, затем нижнюю.
    11. Теперь нам нужно повернуть шкив коленчатого вала так, чтобы метка на нем совпала с насечкой на нижней крышке ГРМ.Чтобы шкив свободно вращался, нужно подтянуть болт его крепления. Вам не нужно вкручивать его полностью.

    12. Таким же образом совместите метку на шкиве коленчатого вала с отверстием в нижней части корпуса ГРМ.
    13. Прокрутите водяной насос по часовой стрелке. Для этого вам придется открутить все необходимые винты.
    14. Снимите ременной привод.
    15. Снимите натяжной ролик, отвернув все болты его крепления.
    16. Ставим новый ролик на его место.

    17. Возможно, придется демонтировать насос подачи воды. Для этого снимаем пластиковую крышку и шестерни распредвалов (впускной и выпускной).
    18. После замены насоса замените снятые шестерни.
    19. Натягиваем новый ремень привода.

    20. Поверните водяной насос по часовой стрелке, чтобы натянуть ремень. При этом метка на роликах должна совпасть с меткой на звене натяжителя.
    21. Еще раз проверяем, все ли символы установлены правильно. Вносим исправления по мере необходимости.
    22. Если все сходится, начинаем собирать механизмы.

    Закончив работу, заведите машину и прислушайтесь к двигателям. При обнаружении постороннего шума процедуру придется повторить. Делая ремонт своими руками, можно не только существенно сэкономить, но и приобрести опыт, который так необходим каждому автолюбителю.

    Видео

    Старый, утрамбованный жизнью Шевроле Авео, 1,4л DOHC под капотом, замена ремня ГРМ через 120000 км.Двигатель E-TEC II гнет все клапана в случае обрыва ремня. Так как автомобиль производства General Motors, процедура замены будет очень похожа на эту. Единственная проблема с заменой - ремень перетягивает помпа.

    Для замены ремня ГРМ в этой машине вам понадобятся: большое желание, две чашки кофе и специальный ключ на 41. Если с первыми двумя проблем нет, то следует либо заранее заказать специальный ключ (например , цена 700 рублей) или сделанные нами.Раньше делали из металла толщиной около 2 мм, получилось не очень красиво, но как говорится "рыба без рыбы и рак". Из материалов: ремень ГРМ, натяжной и обводной ролик и обязательно помпа. Меняем помпу однозначно . Потому что, как только вы покрутите старый насос, он потечет, когда вы снова его растянете. 90 112

    Начнем с внешнего осмотра.

    90 120

    Начнем

    Сначала снимите крышку воздушного фильтра и все мешающие трубки.

    А также корпус воздушного фильтра.

    Снятие переднего правого колеса, защита двигателя, слив антифриза и раскачивание двигателя. Откручиваем правое крыло, головка нам поможет на 10 и будем ее разбирать.

    Снимите правую опору двигателя. Для этого откручиваем четыре болта и две гайки на 17.

    Снимаем подушку и видим полоску пистонов и натяжной ролик.

    Вид из-под крыла.

    1 - натяжной ролик.

    2 - шкив коленчатого вала.

    3 - Муфта компрессора кондиционера.

    С помощью ключа на 14 поверните болт натяжного ролика по часовой стрелке, пока сервисная планка не ослабнет, и снимите ее.

    Снимите верхнюю крышку ГРМ, для этого отверните два болта 10.

    Установить верхнюю мертвую точку. Проворачиваем коленвал с болтом шкива по часовой стрелке, пока две метки на шестернях распредвалов не сойдутся.

    90 170

    Снимите шкив коленчатого вала. Для того, чтобы вытащить болт, мы должны либо каким-либо образом заблокировать коленчатый вал, либо выполнить трюк. Рассмотрим второй вариант. Включаем пятую передачу, ставим подставки под заднее колесо и вставляем в тормозной диск отвертку соответствующего размера, чтобы диск зафиксировался на суппорте. К сожалению, фото не сделали, на чертеже показано место сборки, единственное, что нужно крепить под хомут, т.к. он будет вращаться против часовой стрелки.

    Ломаем винт.

    90 180

    Метка на коленчатом валу тоже должна совпадать.

    Вставляем дополнительные символы, можно обойтись и без них, но на дополнительные проверки времени не будет. "Лучше остановиться, чем не остановиться!" - Народная мудрость. 90 112

    Снимаем нижнюю крышку ремня ГРМ и головка опять нам в помощь. В левом нижнем углу есть защелка.

    Перед нами предстает чудесная картина.

    1 - Звездочка впускного распределительного вала.

    2 - звездочка выпускного распредвала.

    3 - Натяжной ролик.

    5 - помпа (водяной насос).

    6 - шестерня коленчатого вала.

    Ослабить крепление насоса, здесь пригодится шестигранник 5.

    Заменяем омыватель, так как хоть и слили антифриз, но антифриза в блоке еще много.

    Снимите опору двигателя.

    Снимите старый ремень ГРМ.

    Ключом на 17 вывернуть шестерни распределительных валов, предварительно заблокировав их.

    Снимите шестерни распределительных валов.

    Снимите натяжной ролик и пластиковую крышку. Два верхних винта на фото не показаны, но их легко найти.

    Снимите старый насос и установите новый, как показано на фото.Не затягивайте крепежные болты.

    Ставим пластик, ролики, шестерни распредвалов, затягиваем все болты.

    установить новый ремень Крайний срок обязательно в указанном на нем направлении. Сначала проверяем все следы, немного соскользнет впускной распредвал. Надеваем ремень ГРМ в следующем порядке: сначала на шкив коленвала, натяжной шкив, шкив выпускного распредвала, впускной, шкив натяжителя и помпу. Проверяем обязательно ли натянута падающая ветвь ремня,

    Натяните ремень.Спецключом повернуть насос по часовой 41 до совпадения меток на шкиве. Затяните болты крепления водяного насоса.

    Проверяем все этикетки.

    Проворачиваем коленвал на два оборота и снова проверяем метки. Если все в порядке и поршень не касается клапанов, собирайте. Ставим все снятое в порядке, обратном снятию, затягиваем все болты и гайки.Долить антифриз. Теперь вы можете без особых усилий поменять ремень ГРМ на Шевроле Авео.

    Видео замены ремня Шевроле Авео


    Удачи на дорогах. Не прибивайте. Не палочка!

    Содержание статьи:
  • Шевроле Авео Седан Да! › Бортовой журнал автомобиля › замена ремня ГРМ на двигателе B12S1 (1,2 л 8 кл.) распредвала (кстати на нем две метки) и так при установке ремня нужно нарисовать изображение линии от звездочки распределительного вала.

    Chevrolet Aveo Sedan Blue Sky 1. 2 › Бортжурнал › Закончился ремень 1. 2. Откручиваем ролик натяжителя, снимаем его и ремень ГРМ. 1. Первым делом проверьте правильность маркировки на шкивах.

    Интересно! Самой популярной моделью Chevrolet по праву считается Camaro. История Camaro начинается в 1966 году. Название происходит от слова «Компаньон» — товарищ. Мощный автомобиль быстро завоевал рынок в этом сегменте. Автомобиль получился не только крепким, но и эстетически привлекательным.Есть причина, по которой Camaro постоянно появляется в различных фильмах.

    9. Снимите ремень ГРМ. Установка ремня CHEVROLET Aveo... 6. Затяните болт натяжителя (8). крутящий момент; 19 Нм. 7. Соберите детали в порядке, обратном снятию.

    Второй вариант более мощный. Однако решил не играть с огнем и сразу поменял ремень ГРМ и ролики. Теперь нужно снять подушку двигателя, есть два варианта. Снимаем переднее правое колесо и стойку 6. Имеем зубья.


    Ремень ГРМ или цепь ГРМ Шевроле Авео?

    Отсоедините разъем датчика температуры приточного воздуха. Снять воздуховод с корпуса дроссельной заслонки... Отсоединить шланг вентиляции картера от клапанной крышки. Снимите корпус воздушного фильтра. Снимите правое переднее колесо и его крыло. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Снимите верхнюю часть крышки ГРМ.

    Снимите шкив коленчатого вала... Снимите нижнюю часть крышки ГРМ. Установите болт шкива коленчатого вала. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на один или несколько полных оборотов. Совместите метку в нижней части задней части корпуса ГРМ с точкой на шестерне коленчатого вала. Совместите метку на задней части распределительного вала с меткой на звездочке распределительного вала.


    Слегка отвернуть три болта крепления насоса охлаждающей жидкости. Полностью натяните зубчатый ремень, повернув насос охлаждающей жидкости по часовой стрелке.Не затягивайте полностью болты крепления насоса охлаждающей жидкости.

    Совместите отверстие в кронштейне автоматического натяжителя зубчатого ремня с отверстиями в регулировочном рычаге автоматического натяжителя зубчатого ремня. Закрепите скобу и рычаг в совмещенном положении, вставив отвертку 4 в отверстие в регулировочном рычаге и отверстие в скобе натяжителя.

    Проверните коленчатый вал на два полных оборота по часовой стрелке. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы совместить метки на зубчатом шкиве и крышке ГРМ.

    Снимите отвертку с автоматического натяжителя ремня ГРМ. Выверните болты крепления насоса охлаждающей жидкости, пока они не ослабнут. Вращайте насос до тех пор, пока метка на кронштейне автоматического натяжителя ремня привода ГРМ не совместится с меткой на регулировочном рычаге автоматического натяжителя.

    Затяните болты крепления насоса охлаждающей жидкости моментом 10 Нм. Снимите болт шкива коленчатого вала. Установите нижнюю часть крышки ГРМ. Установите шкив коленчатого вала. Затяните болт крепления шкива моментом 95 Нм.Установите верхнюю часть крышки ГРМ.


    Затяните болты крепления верхней части крышки ГРМ моментом 10 Нм. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов. Установите снятое крыло и колесо. Установите корпус воздушного фильтра; затяните винты, чтобы затянуть их до 8 Нм. Подсоедините воздуховод к корпусу дроссельной заслонки.

    Установить трубку вентиляции картера. Подсоедините разъем датчика температуры приточного воздуха. Если после регулировки двигатель неоднократно стучит, ремень ГРМ изношен.Повторите шаги с 1 по 15 настройки. Вращайте насос охлаждающей жидкости, пока не ослабнет натяжение ремня ГРМ. Снимите кронштейн крепления двигателя. Установите ремень ГРМ в порядке, обратном снятию, см. пункты 18 - 39 регулировки ремня ГРМ.

    Замена ГРМ на Шевроле Авео ДВС B12S1

    .

    Какое масло заливать в ГУР шевроле круз. Какая жидкость заливается в гидроусилитель руля Шевроле Круз. Так что лучше лить

    Усилитель руля является основным блоком управления в каждом автомобиле. Чтобы гидроусилитель руля всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно менять проточную жидкость в системе. Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

    Как определить необходимость замены масла в системе ГУР?

    На Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя жидкость ГУР является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом. Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

    К сожалению, в техрегламенте не указана точная дата замены масла, но многие водители говорят, что после 15 000 км пробега жидкость должна меняться в любом случае.

    Как выбрать жидкость для гидроусилителя руля?

    Изначально в гидроусилитель руля при производстве заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичное масло. Техническая спецификация... Лучше вводить то, что рекомендует производитель автомобиля.

    Инструкции по замене масла

    Итак, замена масла в ГУР – неотъемлемая часть Технического обслуживания вашего автомобиля Шевроле Круз. Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

    Как выглядит процесс замены:

    1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкратов, вы можете дополнительно использовать скользкие поверхности, такие как лед, мокрая трава и т. д.
    2. Затем откройте капот и открутите заливную горловину бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
    3. Затем загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
    4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже нужно поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.

    Для того, чтобы максимально откачать отработанные расходники из ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.

    В этом случае требуется пауза в несколько минут в крайних положениях.Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.


    Если объем вещества уменьшается в результате обращения, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет падать.

    Запустить силовой агрегат можно, выполнив следующие действия... Сразу после запуска слышен гул насоса ГУР. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие элементы системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.

    При работающем двигателе процедура повторяется поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Перепроверьте уровень расходного материала в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

    Цена вопроса

    Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя, а также от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

    Посмотрите интересное видео о

    Масло, залитое в систему ГУР, стареет во время движения автомобиля. В результате компоненты гидроусилителя начинают чрезмерно изнашиваться. Чтобы этого не происходило, рекомендуется периодически менять жидкость ГУР.

    В противном случае потребуется срочный ремонт блока управления.

    Жидкость ГУР Шевроле Круз

    Выбор жидкости гидроусилителя рулевого управления

    Оригинальное масло для ГУР GM Dexron VI

    Если автовладелец решил перейти на продукцию другого производителя, простая заправка запрещена. Промывка системы необходима для предотвращения смешивания различных жидкостей. полная замена жидкостей. Стоимость неоригинального масла начинается от 400 рублей. Более дешевые жидкости не следует рассматривать, так как они могут вызвать проблемы с усилителем руля.

    Масло ГУР MANNOL DX10105

    Необходимые инструменты

    Для успешной замены жидкости гидроусилителя рулевого управления Chevrolet Cruze вам потребуются инструменты, перечисленные в таблице ниже.

    Замена жидкости ГУР

    Следуйте приведенным ниже инструкциям по замене жидкости гидроусилителя руля на автомобилях Chevrolet Cruze с двигателями 1,6 (109 л.с.) и 1,8 (141 л.с.) л.

    Chevrolet Cruze Front Lifting Lift

    Процесс откачки жидкости из бачка ГУР

    Емкость для слива старой жидкости

    90 150

    Резервуар в демонтированном состоянии

    Процесс замены жидкости ГУР

    Частичная замена масла

    Некоторые автовладельцы обращаются к более простому способу замены жидкости ГУР. Для этого требуется:

    Процесс перекачки

    Рулевой механизм и ГУР Шевроле Круз

    ГУР Шевроле Круз

    Замена рабочей жидкости и прокачка ГУР:

    Если жидкость очень грязная или темная, проверьте работу насоса SRS и рулевого управления Шевроле Круз механизм. Может нуждаться в ремонте.

    Чтобы заменить гидравлическую жидкость гидроусилителя рулевого управления, выполните следующие действия:

    Поднимите переднюю часть автомобиля, пока колеса не оторвутся от поверхности платформы, и поддерживайте автомобиль.

    Выньте предохранитель топливного насоса из задней коробки в моторном отсеке.

    Снимите крышку топливного бака.

    Ослабьте хомут шланга, чтобы соединить шланг жидкости со шлангом моторного насоса, зажав изогнутые ушки плоскогубцами. Проденьте шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга. Опорожните резервуар в подготовленную емкость.

    Отверните болт крепления шланга высокого давления к разъему насоса гидроусилителя руля и отсоедините шланг.

    Прокачайте систему, включив стартер два или три раза и повернув рулевое колесо в обоих направлениях до упора.

    Подсоедините трубки и шланг к насосу насоса и залейте жидкость в резервуар и систему вентиляции.

    Необходимость перекачивания молока возникает при попадании воздуха в гидросистему при замене жидкости, ремонтных работах или при нарушении герметичности в процессе эксплуатации.

    Индикация наличия воздуха в системе. руль при попытке резкого поворота. Кроме того, помпа издает повышенный шум при повороте руля, а жидкость в бачке обычно пенится.

    Для выпуска воздуха из гидроусилителя руля выполните следующие действия:

    Заполните систему рабочей жидкостью до минимального уровня.

    Запустите двигатель и поверните рулевое колесо пять или шесть раз в обоих направлениях до упора.

    Долейте жидкость в бачок во время перекачивания: уровень не должен опускаться ниже отметки «MIN» на индикаторе уровня жидкости на крышке бачка.

    Поворачивайте рулевое колесо от упора до упора в обоих направлениях до тех пор, пока в жидкости в бачке гидроусилителя руля не исчезнут пузырьки воздуха, а уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

    Убедитесь, что уровень жидкости в бачке системы остается практически одинаковым при повороте рулевого колеса в обоих направлениях.Если уровень жидкости изменился более чем на 10 мм и двигатель внезапно остановился, снова прокачайте систему.

    Рулевое управление Шевроле Круз

    Механизм рулевой тяги снимается для ремонта или замены. Помните, однако, что самое главное – это рулевой механизм – важный элемент обеспечения безопасности движения.

    Читайте также:

    Самовольный ремонт механизма может привести к тяжелым последствиям, поэтому при необходимости ремонтируйте его только в специализированной мастерской или заменяйте на новый.

    Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора от аккумулятора.

    Поместите автомобиль в смотровую канавку.

    Замена масла ГУР Шевроле Круз

    Подписывайтесь на канал авто и ремонт:.

    Замена масла ГУР

    Как без проблем Замена масла v ГУР ... Все видео на сайте.

    Установите рулевое колесо в прямолинейное положение автомобиля.

    Установить подлокотники под задние колеса, подвесить перед автомобиля.Снимите передние колеса.

    Отсоедините внешние концы кабелей от рычагов переключателя.

    В кабине под педальным блоком отвернуть стяжной болт нижнего шарнира к валу рулевой тяги.

    Снимите крылья двигателя. Снять впускную трубку

    Снять болт хомута трубок, отсоединить трубки от механизма и слить жидкость ГУР в заранее подготовленную емкость или пробки.

    Удерживая верхнюю тягу стабилизатора от проворачивания, отверните гайку и снимите палец верхней тяги стабилизатора с кронштейна переднего амортизатора.

    Читайте также:

    Открутите четыре болта крепления кронштейна кронштейна радиатора (по два справа и слева).

    Отверните гайку соединительного болта крепления передней и задней опор подвески силового агрегата к подрамнику. Выверните болты, которыми подрамник крепится к кузову.

    Опустите заднюю часть подрамника на 5–7 мм, чтобы получить доступ к гайкам на двух штифтах, крепящих рулевой механизм к подрамнику.

    Снимите гайки с двух шпилек, крепящих рулевую тягу к подрамнику передней оси с левой и правой стороны.

    Слегка приподнимите блок питания и сдвиньте рулевой механизм вправо.

    Снимите механизм с автомобиля, вытащив его через отверстие в правой колесной арке. Снимите резиновую прокладку с рулевого механизма.

    Установите детали в порядке, обратном снятию. Заполните и прокачайте рулевое управление гидравлической жидкостью.

    Проверить и при необходимости отрегулировать углы передних колес.

    ГУР трансмиссии Шевроле Круз

    Проверка и замена ремня трансмиссии:

    Для двигателей 1,6 л насос ГУР приводится отдельным ремнем.По рекомендации производителя состояние и натяжение ремня следует проверять каждые 30 000 км пробега. км.

    После вождения 100 000 км или 10 лет эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) ремень привода насоса ГУР подлежит замене вне зависимости от его состояния.

    Для проверки ремня привода насоса гидроусилителя руля выполните следующие действия:

    Проверьте натяжение ремня. Хорошо натянутый ремень должен провернуться на 90° с усилием пальца 15-20 Н (1,5-2 кгс). Если после проверки натяжение ремня не соответствует требуемым условиям, замените ремень.

    Проверьте состояние ремня визуальным осмотром. Если на ремне видны признаки чрезмерного износа или если он замаслен, замените его.

    Для замены хомута насоса ГУР выполните следующие действия:

    Протрите ветошью шкивы насоса ГУР и коленчатый вал во избежание проскальзывания ремня привода насоса ГУР при установке.

    Установите приспособление для установки ремня насоса на шкив коленчатого вала.

    Наденьте новый ремень на шкив насоса и установите его на держатель.

    Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.

    Поверните коленчатый вал двигателя по часовой стрелке с помощью фиксирующего болта шкива, вдвигая ремень в шкив до тех пор, пока ремень не будет прикреплен к шкиву (в этот момент натяжение ремня ослабнет).

    Читайте также:

    Проверните коленчатый вал так, чтобы скоба не была зажата ремнем, и снимите приспособление.

    Проверните коленчатый вал на несколько оборотов и проверьте правильность посадки ремня на роликах шкива. При необходимости снова закрепите ремешок.

    Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

    После опускания насоса (рис. 25) его необходимо заменить в сборе, так как для ремонта требуются специальные инструменты и оборудование.

    Насос ГУР

    1. шкив насоса; 2. отверстие под болт крепления насоса; 3.корпус насоса; 4. задняя крышка корпуса насоса; 5. ответвление трубопровода высокого давления; 6. соединение шланга подачи жидкости

    Снимите ремень безопасности рулевого управления с усилителем, отрезав его ножом.

    Ослабьте хомут шланга подачи на форсунке, сжав острогубцы.

    Протяните шланг за шлангом и отсоедините шланг от шланга.

    Отверните болт крепления трубки высокого давления к насосу и отсоедините шланг.

    Снимите два болта, которыми насос гидроусилителя руля крепится к выпускному коллектору.Снимите насос.

    Соберите насос в порядке, обратном снятию.

    Заполните и прокачайте жидкость рулевого управления.

    Недавно мы с вами интересовались, какие рулевые рейки существуют на данный момент, почитайте интересно. Одним из самых распространенных на данный момент является рейка с ГУРОМ или ГУР. Как хорошо видно - в его состав входит жидкость (приставка "HYDRO"), благодаря которой он фактически "укрепляет" руль! Но что это за композиция? Какой залит и стоит ли его менять? Разбираем подробно...

    Во-первых, я хотел бы отметить, что гидроусилитель руля действительно значительно облегчает жизнь водителя, особенно для тяжелых транспортных средств, таких как автобусы, самосвалы и тяжелые внедорожники. ГУР - отличное изобретение, но требует внимания, мало того, что приходится часто проверять состояние пыльников, так еще нужно менять и доливать правильную жидкость! Моя статья будет о ней.

    Для чего нужна жидкость внутри?

    На нем собственно и построена вся система, именно благодаря его давлению создается комфортный поворот руля.Если идти, то правило такое - шприц! О как, вы говорите, зачем шприц. Да они все просто пацаны, у него тоже есть корпус, плунжер и толкатель, соединенный с плунжером, который идет вправо-влево. Вот так устроена рулевая тяга!

    А теперь представьте, что вы набираете в шприц жидкость под давлением, скажем, любую простую воду, поршень начнет раскачиваться. Также в рейке с гидроусилителем закачиваем жидкость в корпус, она толкает поршень поочередно то в одну, то в другую сторону, отклоняется вправо или влево в зависимости от того, куда мы крутим руль.

    Это давление создается лопастным насосом, а жидкость хранится в специальном контейнере. На нее была возложена основная работа, без нее система не работала бы!

    Следует отметить, что давление внутри рейки огромное, достигающее 50 - 100 БАР (технических атмосфер). Именно поэтому такой легкий поворот руля происходит чуть ли не одним пальцем вне зависимости от вашего физического состояния.

    Типы жидкостей для гидроусилителя руля

    Сейчас их различают в основном по цвету, но на самом деле, как и в истории с антифризами, цвет не всегда имеет основные характеристики.Тем не менее, есть большие различия в:

    Как обычно, производители указывают свои характеристики для каждого конкретного вида, обычно прямо указывают свойства, которыми должна обладать жидкость и какой цвет будет во второй раз.

    Хотелось бы подробнее рассказать о композициях, так как на данный момент есть только два основных направления:

    Как и с чем можно смешивать?

    Вопрос сложный, однако подсказок от производителей масел ГУР немного.В настоящее время существует только три основных цвета жидкостей: красный, зеленый и желтый. Они отличаются так:

    Смешивание - лично я никогда не экспериментировал бы, то есть заливал бы свое масло которое залито мной! Но всякое бывает — обычно рекомендуется (допустимо) смешивать два типа близко друг к другу, например, это красный и желтый цвета.Тем не менее, оба они могут использоваться в автоматических коробках передач. Если в ГУР добавить зеленый, то он может только мешать, ни красный, ни желтый к нему не подходят! Поскольку он также предназначен для механических трансмиссий, здесь есть и другие особенности.

    Так что лучше лить?

    Ребята, тут нельзя экспериментировать, надо соблюдать допуски которые показывает производитель. Ведь любое неподходящее масло или состав могут превратить ГУР в заклинивший узел! Вы должны помнить, что есть несколько простых правил, которые помогут вам выбрать:

    Как видите, требования действительно жесткие и поэтому часто применяются. Жидкости ATF для автоматических трансмиссий долговечны, выдерживают высокие температуры, доступны для смешивания.

    Что еще хотелось бы сказать в заключение, многие не меняют жидкость годами, пока не потекут грабли! Ребят, это нечестно, потому что он тоже изнашивается, теряет свои свойства из-за износа, и пыльники могут сломаться, потому что смазка будет не такой как надо.Поэтому для продления срока службы гидроусилителя - ВОЗМОЖНА полная замена жидкости каждые 2-3 года!

    Таблица некоторых марок

    БРЕНД ЖИДКОСТЬ БРЕНД
    ФОРД ФОКУС 2 Зеленый — WSS-M2C204-A2

    Красный — WSA-M2C195-A

    Усилитель руля — главный блок управления в каждом автомобиле.Чтобы ГУР всегда работал правильно, необходимо следить за состоянием его деталей и механизмов, а также своевременно производить замену рабочей жидкости в системе. Как поменять жидкость ГУР Лачетти и в каких случаях необходимо менять масло - узнайте из этого материала.

    [Скрыть]

    Как определить необходимость замены масла в ГУР?

    На Шевроле Лачетти, Шевроле Круз и многих других моделях этого производителя является важным расходным материалом, от состояния которого зависит работа устройства в целом.К сожалению, в техрегламенте не указана точная дата замены масла, но многие водители говорят, что после 15 000. км пробега, жидкость должна меняться в любом случае (видео Никиты Кислякова).

    Какие признаки могут указывать на необходимость замены масла:

    Как выбрать жидкость для ГУР?

    Первоначально при производстве в гидроусилитель руля заливается жидкость Dextron 2 или Dextron 3. Поэтому необходимо использовать такое же масло или аналогичные по техническим характеристикам. L лучше заливать то, что рекомендует производитель автомобиля.

    Инструкция по замене масла

    Итак, замена масла ГУР является неотъемлемой частью технического обслуживания Шевроле Лачетти.Процедуру смены жидкости можно проводить в домашних условиях.

    Как выглядит процесс замены:

    1. Сначала нужно поднять переднюю часть автомобиля, это необходимо для того, чтобы передние колеса могли свободно вращаться. Если у вас нет домкрата, вы можете опционально использовать скользкую поверхность, такую ​​как лед, мокрая трава и т. д.
    2. Затем откройте капот и открутите заливную горловину бачка гидроусилителя руля. С помощью большого медицинского шприца с закрепленной на нем насадкой необходимо откачать из резервуара все расходные материалы.
    3. Потом загляните под бак - вдоль них должны быть две трубы. Коллектор, который соединяется с насосом гидроусилителя руля, должен быть отсоединен, но сначала поместите под него емкость, например обрезанную бутылку. Приходится ждать, пока все масло вытечет из системы.
    4. Затем отключите вторую трубу - это так называемая обратка. Обратка более подробно отмечена на фото. Под этот шланг тоже нужно поставить емкость, потому что из него тоже будет вытекать масло.
      Для того, чтобы максимально откачать использованные расходники из системы ГУР, сначала поверните колеса автомобиля до упора вправо, а затем до упора влево.В этом случае необходима пауза в несколько минут в крайних положениях. Эта процедура повторяется до тех пор, пока масло не перестанет вытекать из обратного трубопровода.
    5. Когда вещество выйдет, протрите конец первой снятой трубки и попробуйте дунуть в нее. Если в системе остались какие-либо расходные материалы, выключите ее.
    6. Кроме того, сам патрубок следует переподключить к расширительному бачку. Выполнив эти шаги, вы можете заправить бак новым расходным материалом.При этом объем выливаемого вещества должен соответствовать объему слитого масла, не больше и не меньше. При наполнении следуйте указателям, нанесенным на цистерну – объем вещества в ней должен быть между MIN и MAX.
    7. ГУР прокачивается после заливки вещества. Этот этап очень важен и его нельзя пропускать. Внимательно следуйте инструкциям, так как от этих шагов во многом будет зависеть эффективность проделанной работы.
    8. Итак, при выключенном двигателе (не пытайтесь его завести) нужно медленно крутить руль вправо-влево до упора. При этом в каждом крайнем положении руль, как и прежде, должен задерживаться на несколько секунд. При повороте руля следите за тем, чтобы уровень расходного материала в расширительном бачке не опускался до минимальной отметки. Также желательно не допускать попадания воздуха в систему, иначе это приведет к образованию воздушной пробки... А это в свою очередь вызовет гул и шум при повороте руля, так что будьте осторожны.
      Если в результате манипуляции объем вещества уменьшился, его необходимо восполнить. Процедура повторяется до тех пор, пока уровень вещества в расширительном бачке не перестанет снижаться.
    9. После выполнения этих действий можно запускать привод. Насос гидроусилителя гудит сразу после запуска. Некоторые водители сразу проверяют помпу, саму помпу и другие элементы системы, но это лишнее, так как появление звука в начале после замены является нормальным явлением.После того, как вещество распространится по всей системе, любой шум должен исчезнуть.
      При работающем двигателе процедура повторяется с поворотом руля в крайнее правое и левое положения, только делать перерывы не нужно. Еще раз проверьте уровень расходника в расширительном бачке и при необходимости долейте вещество.

    Фотогалерея "Самозамена"

    Цена вопроса

    Стоимость расходных материалов будет зависеть от производителя а так же от качества вещества.Например, стоимость одного литра MOTUL Dexron IID сегодня составляет около 600 рублей. Соответствующий тем же характеристикам продукт, только от производителя Febi, стоит около 420 рублей за литр, а от производителя Castrol – около 520 рублей за литр.

    .

    Все для хорошего запуска автомобиля

    Все для хорошего запуска автомобиля 1 .

    Смотрите также