Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Замена бензонасоса шевроле ланос


Замена бензонасоса Chevrolet Lanos (Шевроле Ланос)

Содержание

Замена фильтрующей сетки бензонасоса Ланос и Сенс

Топливный насос на автомобилях марки Ланос располагается в баке. Он предназначен для того, чтобы перекачивать бензин из бака к топливной рампе двигателя. Работа электрического топливного насоса Ланос сопряжена с сеточкой — фильтрующим элементом. Он предназначен для фильтрации засасываемого из бака бензина. Со временем этот элемент засоряется, поэтому нуждается в замене. Многие не уделяют должного внимания этой детали, что провидит к неожиданным последствиям. В материале речь пойдет о том, как заменить сетку бензонасоса на Ланосе, Сенсе и Шансе (на всех моделях этих автомобилей принцип замены идентичный).

Содержание материала

Фильтр на входе в топливный насос — назначение

Понятно, что главным предназначением фильтра является задерживание различных загрязнений. Сеточка на бензонасосе Ланос (в народе ее еще называют памперсом) представляет собой фильтрующий элемент для грубой очистки топлива. Она служит, чтобы предотвращать попадание загрязнений внутрь бензонасоса.

Отсутствие сетки повлечет за собой ускоренный выход из строя насоса. Именно поэтому на входе в бензонасос, устанавливается сеточка, предотвращающая попадание крупных и средних размеров загрязнений внутрь электрического механизма. После бензонасоса располагается еще один фильтр, который предназначен для очистки бензина, перекачивающегося из бака к топливной рампе. Отсутствие этого фильтра повлечет за собой ускоренное засорение форсунок, и снижение их производительности.

Когда нужно менять сеточку бензонасоса Ланос, Сенс и Шанс

Любой фильтр со временем загрязняется, и это также касается сеточек, устанавливаемых на входе в бензонасос. При засорении элемента наблюдается снижение его пропускной способности, в результате чего происходит уменьшение количества всасываемого топлива. Уменьшенное поглощение бензина сказывается отрицательно не только на самом топливном насосе, но и на функционировании двигателя. Засорившаяся сетка всасывающего устройства Ланос приводит к следующим последствиям:

  • Увеличивается нагрузка на электромотор насоса, в результате чего он сильнее нагревается. При этом сокращается эксплуатационный ресурс устройства
  • Снижается поглощение количества топлива, что в итоге приводит к снижению качества охлаждения электромотора насоса
  • Уменьшается давление в топливной магистрали, что отражается негативно на функционировании двигателя внутреннего сгорания

Главными признаками засоренности фильтра топливного насоса на Ланосе являются:

  1. Проблемный запуск двигателя, что обусловлено пониженным давлением в топливной магистрали
  2. Двигатель не заводится вовсе, если фильтр имеет сильные засорения
  3. При движении автомобиля появляются подергивания и рывки, указывающие на проблемы с подачей топлива

При возникновении вышеописанных признаков на Ланосе, необходимо прибегнуть к замене детали. Справиться с этим сможет каждый водитель, но самый большой недостаток процесса замены сетки бензонасоса на Ланосе в том, что для этого понадобится демонтировать весь модуль.

Это интересно! Некоторые водители предпочитают вместо замены сеточки, провести ее очистку. Это не рациональный подход к такому мероприятию, так как очистить элемент до идеального состояния невозможно. Однако такой способ подходит, когда из-за забитой фильтрующей сетки двигатель не заводится, но при этом нужно добраться домой или до автосервиса.

Инструкция по замене сеточки бензонасоса на Chevrolet, ZAZ и Daewoo Lanos, Sens и Chance

Сразу надо отметить, что ресурс этого фильтрующего элемента составляет от 50 до 100 тысяч км пробега. Все зависит от качества заливаемого бензина в бак, но можно один раз неудачно заправиться, чтобы попасть в лучшем случае на замену фильтра, а в худшем — придется менять бензонасос.

Далее рассмотрим, как выполняется замена сетки бензонасоса Ланос самостоятельно, и что для этого понадобится. При проведении работ понадобится минимальный набор инструментов, состоящий из плоской или шлицевой отвертки, стальной проволоки и фена. Чтобы заменить сеточку, понадобится демонтировать весь модуль топливного насоса. Как это сделать самостоятельно, подробно описано в материале о снятии бензобака или инструкции по замене топливного насоса Ланос. Начинать процесс демонтажа бензонасоса в сборе с сеточкой необходимо с отключения минусовой клеммы аккумулятора.

После того, как модуль бензонасоса в сборе будет извлечен из посадочного отверстия бака, приступаем к дальнейшим действиям по замене сетчатого фильтра:

  1. После извлечения насоса, в нем останется немного топлива, котором можно слить обратно в бак или емкость, перевернув его вниз верхней частью
  2. Располагаем весь механизм в сборе на чистую ткань или газетку, и приступаем к замене сеточки
  3. Первым делом нужно демонтировать поплавок, для чего снимается пластиковая клипса в виде буквы «С». Чтобы снять клипсу, ее нужно сжать, и извлечь из посадочного места
  4. Чтобы добраться до фильтра грубой очистки бензонасоса, следует демонтировать верхнюю крышку пластиковой колбы. Крепится она при помощи трех выступающих шлицев, на которые нужно нажать отверткой
  5. Перед снятием верхней крышки колбы, нужно отсоединить фишку питания датчика уровня топлива. Этот датчик крепится к наружной колбе (ее еще называют стаканом)
  6. Далее переходим к демонтажу внутренней колбы с бензонасосом, так как сеточка крепится именно к ней. Демонтировать внутреннюю колбу можно при помощи прочной стальной проволоки, из которой нужно сделать крючок. Пример такого крючка показан на фото ниже
  7. Крючок нужен для того, чтобы демонтировать внутреннюю колбу (с топливным насосом), к которой крепится сеточка. Эта колба фиксируется при помощи внутреннего выступа по окружности на наружной колбе. Ниже на фото показан выступ во внутренней части наружной колбы, посредством которой фиксируется кронштейн топливного насоса с фильтром
  8. Чтобы упростить процесс демонтажа внутренней колбы, необходимо прогреть при помощи фена стенки наружной чаши. Это приведет к ее расширению, что позволит легко и быстро извлечь колбу (с феном важно не переусердствовать)
  9. При помощи крючка, нужно зацепиться за выступ пластика на внутренней колбе, и тянуть на себя (умеренно). Для повышения эффективности действий, следует прилагать усилия поочередно в нескольких точках. В итоге извлекается внутренняя колба с бензонасосом и сеточкой, находящейся в нижней части
  10. Именно эту сеточку и предстоит заменить, предварительно оценив ее состояние
  11. В 100% случаев внутренняя часть наружной колбы будет иметь загрязнения, которые следует удалить
  12. Приступаем к снятию сеточки, для чего необходимо первым делом снять стопорное кольцо (шайбу), поддев его отверткой
  13. Извлекается старый фильтр, вместо которого ставится новый, и фиксируется стопорным кольцом. Кольцо рекомендуется приобрести новое, так как при его извлечении, качество фиксации значительно снизилось. Если поставить старое кольцо, то высока вероятность того, что сеточка в процессе эксплуатации может открепиться
  14. Устанавливаем сеточку бензобака Ланос на место, и осуществляем сборку в обратной последовательности

После сборки и установки бензонасоса с новым элементом на место, можно надеть клемму «минус» на АКБ, и включить зажигание. Когда насос накачает бензин, и отключится, можно запускать двигатель. На этом процесс замены сеточки бензонасоса завершен.

Это интересно! На Ланосах устанавливались два типа модулей бензонасоса TA и TG. Выше рассмотрен принцип замены сеточки на устройствах типа TG. Блоки типа TA отличаются тем, что сеточка на них располагается снаружи. Более подробно об отличиях модулей можно почитать здесь.

Выбор сетчатого фильтра бензонасоса на Ланос, Сенс и Шанс и его особенности

Перед тем, как приступать к замене сетчатого фильтра бензонасоса на Ланосе, Сенсе и Шансе, необходимо предварительно приобрести деталь. Выпускаются сеточки для бензонасоса на Ланос разными производителями. Перед тем, как определиться с производителем, необходимо выяснить, с каким диаметром фильтрующий элемент нужно покупать. Сеточки бензонасоса на Ланос выпускаются разного диаметра на 11 мм и 22 мм. Чем они отличаются, и как понять, какого диаметра фильтрующий элемент на бензонасос покупать, выясним далее.

  • Сеточка нового образца на 11 мм — предназначены на автомобили Ланос и Сенс от 2003 года выпуска
  • Сетка старого образца 22 мм — для автомобилей Сенс и Ланос до 2002 года выпуска
  • FSO — польский производитель, характеризующийся выпуском надежных и приемлемых по стоимости запчастей. Артикул детали бензонасоса на Ланос — 96350589
  • ICRBI — китайский производитель, который выпускает запчасти по качеству не хуже, чем FSO. Каталожный номер запчасти 13042081

lanosovod.ru

… нажав на фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля. Для снятия датчика и резистора необходимо извлечь наконечники их проводов из колодки жгута проводов (у датчика про вода синего и белого цвета, а у резистора -желтого и серого). Помечаем расположение проводов в колодке .

…и пассатижами извлекаем из колодки фиксатор наконечников проводов.

… и извлекаем наконечник провода из колодки. Аналогично извлекаем из колодки наконечники других проводов.

… и снимаем резистор, вытягивая два его провода через отверстие в корпусе модуля.Для снятия датчика указателя уровня топлива …

Поддев отверткой датчик …

… и снимаем датчик указателя уровня топлива, выводя его провода через отверстие в корпусе модуля. Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности. При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым.

Замена бензонасоса (автомобиль Lanos)

Проверить его работоспособность достаточно легко. После включения зажигания он должен сразу включиться (жужжать) набирая давление в топливной системе в течении около двух секунд. Если бензонасос не включается, при этом предохранитель исправен (EF 16 в монтажном блоке), тогда, скорее всего, потребуется замена бензонасоса.

Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора. Снимаем подушку заднего сидения, для чего откручиваем болт по центру и сдергиваем подушку с защелок на себя.

Поддев шлицевой отверткой крышку люка топливного модуля снимаем ее.

Отсоединяем колодку жгута проводов, для чего сдвигаем блокиратор колодки (оранжевого цвета) и надавив на фиксатор в задней части колодки снимаем ее.

Шлицевой отверткой поворачиваем запорное кольцо крышки топливного модуля против часовой стрелки, до совпадения пазов в кольце и выступов во фланце бака. Снимаем кольцо.

Вынимаем топливный модуль из бака. Не уроните в бак уплотнительное резиновое кольцо.

В топливном модуле остается около одного литра бензина. Слейте его.Отключаем колодку проводов модуля.

Снимаем поплавок (просто чтобы не мешал). Для этого достаточно снять стопорную клипсу.

Далее применяя крючки согнутые из не толстой проволоки аккуратно вытаскиваем бензонасос с фильтром из колбы.

Снимаем фильтр бензонасоса и вынимаем бензонасос.

Бензонасос нового образца можно заменить бензонасосом от ВАЗ 2110.

При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с язычком на фланце отверстия бака.

{{ADID-undefined}}Инструмент необходимый для замены бензонасоса: шлицевая отвертка (лучше 2шт.), торцевой ключ на 14.

(Visited 336 times, 1 visits today)

avtofixit.com

Протираем всё на сколько это возможно.

Заводим двигатель и ждём пока он заглохнет. У меня работал секунд 10, обороты были в районе 500. Когда машине заглохла, решил для надежности ещё раз завести. Завелась. Ещё 2 раза))) Больше решил не насиловать. А зря…

Теперь перемещаемся к нашему бензонасосу.

Отключив крайний шланг было уже обрадовался, но, отключив шланг, который расположен между крайним шлангом и колодкой проводов, получил не хилую струю бензина в лицо… Ладно, сходил умылся, начал его аккуратно опять отключать, предварительно подготовив бутылку из-под воды. Стекло 2 капли))) Ну да ладно…

И тут была моя большая ошибка. Т.к. менял я его на работе, по пути днём я заехал на заправку и залил полный бак. А чтобы не получать всякую мелочь сдачи в кассе, немного высунув пистолет из горловины, залил ещё пару литров.

Сняв стопорное кольцо, бензонасос под давлением выскочил из бака, а вместе с ним и полились излишки топлива… Стекло на пол как раз таки литра 2, а то и больше…

Достаём бензонасос. Теперь начинается самое интересное…

Чтобы снять верхнюю крышку, необходимо отодвинуть 3 фиксатора которые держат её за корпус бензонасоса. Вставляем отвертку в щель между крышкой и стенкой, аккуратно раздвигаем их и постепенно вытягиваем крышку.

Когда потроха у нас в руках — громко материмся на производителей бензина в стране, пытаемся не упасть в обморок и не думать о состоянии топливной системы, а тем более, двигателя…

Где какая — думаю понятно!

Собрал

Топливные шланги держат фиксаторы с 2 сторон. Со стороны двигателя снялся без проблем, но опять бенз потёк… Чтоб не вытекал сделал так:

Встал как родной (установлен был, кстати, фильтр GM — либо не меняли/меняли давно и ставили оригинал). Единственное, не было фиксаторов. Снял их со старого фильтра.

Ну и фильтр на своём месте!

Холостые пока так же держаться в районе 1100 на не прогретой машине, будем дальше мозговать.

Источник

Chevrolet lanos снятие бензонасоса. Автоновости, авто новинки, видео

Содержание статьи:
  • Фото
  • Меняем сетку бензонасоса на Lanos — Форум Автосервис Chevrolet Lanos — AutoPeople
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Как разбирается модуль бензонасоса Ланос. Замена бензонасоса и сетки бензонасоса. - Продолжительность: IVSkorohodov просмотров.   Chevrolet Lanos замена фильтра топливного насоса - Продолжительность: Евгений Чурилов 1 просмотров. Почему не греет печка Lanos, Sens - Продолжительность: Avto Lanos просмотров. Моё авто Daewoo Lanos не заводится реальный случай из жизни - Продолжительность: MY WAY 10 просмотров. Замена сеточки бензонасоса Chevrolet Aveo.

    Chevrolet Lanos замена бензонасоса - Продолжительность: MrPukus просмотров. Установка линз Ланос - Продолжительность: Help disassembly Avto просмотров. Замена фильтра бензонасоса Chevrolet Lacetti - Продолжительность: MrTatarin 41 просмотра. ЗАЗ Сенс, дергается, тупит, плавает ХХ.  Как снять салонный фильтр шевроле ланос и где он находится. ✅ - Продолжительность: ObzorPokupki 66 просмотров. Плохо греет печка ланос.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Daewoo Lanos owner story — DIY repair. После покупки этой машины, поездив месяц, я понял, что она должна ехать лучше, и по крайней мере не дёргаться на 1-й и 2-й передачах. Поэтому я сразу-же заменил свечи, почистили форсунки и дроссель, заменили сеточку в бензонасосе, и проверили давление насоса. Ровно 2 (. Я-бы сразу и заменил его, ес.

    Это позволит избавиться от давления в системе. Крючок от держателя аккума реально очень помог. Sign Up Login with. Сразу нужно слить с него бензин, затем снять поплавок, чтобы не мешал, вынув штопорную клипсу:. Я думаю, проблем не должно возникнуть с вытаскиванием модуля, выходит он довольно просто.

    Замена фильтр бензонасоса на Шевроле Ланос » Все о Шевроле, Chevrolet, Фото, видео, ремонт, отзывы

    Где-то в районе 10 тыс. Теперь вот решил самостоятельно заменить сеточку бензонасоса. Сеточку бензонасоса на Ланос купил за 15 грн. Перед процедурой по замене, желательно, чтобы в баке было немного бензина. Первое, что нам нужно - это снизить давление в топливной системе.

    Для этого нужно вынуть реле бензонасоса, находящееся в блоке предохранителей в моторном отсеке и завести машину. Для этого снимаем заднее сиденье откручиваем один болт сзади него и выдергиваем сидуху с правой и с левой сторон. Затем аккуратно снимаем пластмассовую крышку:. Чтобы снять, колодку проводов, нужно оранжевый фиксатор, помеченный точкой на рисунке, выдвинуть, как показано стрелкой, то есть к трубопроводам, там не полностью он вытаскивается, где то с пол сантиметра всего.

    Чтобы снять шланги, нужно нажать на белые фиксаторы. А затем нужно снять кольцо 5 , которое держит бензонасос. Нужно взять отвертку вставить в зацепление и стучать молотком, как бы откручивая против часовой стрелки, до тех пор пока кольцо не выйдет из пазов. Когда кольцо снято, можно вытаскивать насос.

    Сразу нужно слить с него бензин, затем снять поплавок, чтобы не мешал, вынув штопорную клипсу:. По очереди отверткой, аккуратненько поддеваем и выводим из зацепления поочередно.

    Главное - корпус не повредить. Затем отключаем колодку проводов и вынимаем весь модуль из колбы. Так просто вытащить его не удастся, нужно взять небольшой прутик или что есть под рукой немного согнутый с одной стороны, чтобы зацепить модуль и потащить.

    Этим крючком зацепил сам модуль, чтобы он вышел. Когда вытащили модуль, снимаем старую сеточку и ставим таким же макаром новую, хорошо зафиксировав ее штопорным кольцом:.

    Насколько я понял, по другому бензонасос никак не вставишь, но все таки желательно, запомнить положение как стояло, чтобы так же и поставить. Обязательно оставляем на месте резиновое уплотнительное кольцо, пробуем, чтобы насос хорошо садился на свое место, ставим штопорное кольцо, цепляем провода, шланги и проверяем. Сначала рекомендую проехаться немного посмотреть не течет ли ничего из под насоса, и только потом ставить сиденье.

    Подписаться на уведомления о новых комментариях. О Проекте Контакты Реклама Помощь. Акции Моя машина Справочная Голосование. Новости Украинских водителей ждет новое испытание Идея о налоге на старые авто попала под огонь критики Минфин против недорогих электромобилей для украинцев Евробляхеры получат субсидию Авто от 7 грн: Новости строительного мира тут npbau.

    Но мнения, я смотрю, ра Блестящая мысль farming-simulat or Блестящая фраза farming-simulat or Форум - Последнии Нет сообщений для показа. Затем аккуратно снимаем пластмассовую крышку: После этого отключаем колодку проводов 1 , и топливные трубопроводы 2 и 3: Сразу нужно слить с него бензин, затем снять поплавок, чтобы не мешал, вынув штопорную клипсу: И вынимаем из пазов сам поплавок.

    Снять бензонасос ЛАНОС (замена сеточки) чистка топливной системы

    Замена бензонасоса Ланос, Разбираем модуль бензонасоса своими руками

    Сегодня хотелось бы поговорить про обслуживание топливного насоса ЗАЗ Ланос. У меня уже вошло в привычку чистить топливную систему каждых 10-15 тыс. км. Советую и вам поступать также.

    Артикул бензонасоса ЗАЗ Ланос:

    Собственно, обслуживанием топливной системы я называю смену топливного фильтра, замену фильтра в бензонасосе и чистку форсунок.

    В этом обзоре я рассмотрю обслуживание бензонасоса, а для чистки форсунок и смены топливного фильтра на ЗАЗ Ланос будут отдельные видеоуроки.

    Итак, вся работа делится на следующие этапы:

    1. Демонтаж модуля бензинового насоса
    2. Разбор модуля на Ланосе
    3. Смена фильтра
    • Пробираемся к модулю бензонасоса. Позвольте мне не акцентировать внимание на съеме модуля бензонасоса: для этого нужно подгадать момент, когда топливный бак будет пуст, затем необходимо извлечь реле бензонасоса из блока предохранителей и завести машину (чтобы снизить давление в топливной системе).

    Когда машина заглохнет (кстати, авто может вообще не завестись), то откидывает клеммы от аккумулятора и приступаем к демонтажу модуля бензонасоса. Модуль находится под задним сиденьем. Как извлечь модуль можно глянуть в техпаспорте, это делается очень быстро, если знать, что к чему.

    • Разбираем модуль бензонасоса. Как модуль извлечен, то сливаем с него бензин. Все, приступаем к делу (ориентируемся на видео).
    • Вначале нужно снять поплавок, его удерживает клипсочка, снимаем её и вынимаем поплавок из зацепления.
    • Затем необходимо вскрыть колбу модуля, она удерживается тремя зацеплениями. Открываем зацепления по очереди (оптимальный вариант, аккуратно продавить зацепление отверткой) и снимаем колбу на Ланосе.

    После этого, вытягиваем электрический штепсель. Далее необходимо вытянуть сердцевину модуля. Можно сбызгнуть внутрянку WD-40, чтобы смазать направляющие.

    Для того, чтобы вынуть сердцевину нужно воспользоваться специальным приспособлением (наподобие большого крючка, в видео все подробно показано). Все, как колба разобрана, то нам открывается доступ к сетчатому фильтру бензонасоса.

    • Меняем засоренный фильтр на новый. Вначале нужно снять старую сеточку. Для этого извлекаем стопорное колечко и достаем фильтр (у меня он все время черный и с вкраплениями крупных соринок).
    • На место старой сеточки ставим новую, фиксируем её стопорным колечком. Все. Теперь собираем все в обратном порядке.

    Совет: Как подключите модуль на место, то не спешите закрывать его сиденьем. Проедьтесь немного по округе и обследуйте отсек на наличие потеков. Если все нормально, то ставим сиденье обратно и можно считать, что техобслуживание проведено.

    Как снять бензонасос на шевроле ланос


    Как поменять на Ланосе топливный насос своими руками

    Топливный насос играет ключевую роль в конструкции автомобиля, и в случае его неисправности, понадобится замена. При неисправном устройстве будет ощущаться нестабильная работа двигателя, а в случае полного выхода его из строя, мотор завести не удастся. В таком случае понадобится прибегнуть к замене бензонасоса на Ланосе, так как этот элемент является неремонтопригодным, и в случае поломки, подлежит замене. Процесс замены устройства выполняется одинаково для автомобилей Chevrolet, Daewoo, ZAZ Lanos (1.4, 1.5 и 1.6), а также Сенс и Шанс.

    Содержание материала

    Как определить неисправность бензонасоса на Ланосе

    Главным признаком неисправности бензонасоса является отсутствие характерного жужжания электрического моторчика при повороте ключа в замке зажигания. Однако в таком случае не стоит торопиться покупать новый электронасос, и устанавливать его на место имеющегося. Ведь отсутствие признаков неработоспособности может быть вызвано перегоранием плавкой вставки предохранителя F10 под капотом. Первым делом нужно проверить исправность предохранителя, и в случае перегорания плавкой вставки, элемент следует заменить.

    Неисправность бензонасоса может быть вызвана выходом из строя реле, которое также располагается в монтажном блоке под капотом автомобиля Ланос. Реле из строя выходит редко, но в случае исправности предохранителя, следует его проверить. Самый верный способ проверки исправности реле — поменять их местами. Если после замены реле местами, топливный насос заработает, то это значит, что требуется поставить новое реле, и на этом весь ремонт завершится.

    В случае исправности предохранителя и реле, можно судить о выходе из строя бензонасоса. Причем его неисправность бывает двух типов:

    • Полный выход из строя, когда устройство не подает никаких признаков жизни
    • Частичная неисправность — когда топливный насос работает с перебоями

    Если в случае с полным выходом из строя устройства все понятно, то с частичной неисправностью дела обстоят сложнее. Спешить менять насос в таком случае не стоит, пока не будет точно установлено, что он неисправен. Перебои в работе бензонасоса могут возникать по следующим причинам:

    1. Засорение сеточки топливного насоса. Часто водители не уделяют должно внимания этому элементу, что влечет за собой возникновение перебоев в работе устройства, а также сокращению его эксплуатационного ресурса
    2. Неисправность топливного фильтра, расположенного после бензонасоса. Располагается он в подкапотном пространстве, и в случае его загрязнения, будет повышаться нагрузка на устройство, в результате чего и возникают перебои
    3. Снижение качества соединения контактов — электронасос представляет собой электрическое устройство, питающееся от бортовой сети автомобиля. В случае ухудшения контактов, обрыва проводов или нарушения целостности изоляции, будут наблюдаться перебои в работе устройства

    Перед тем, как прибегнуть к замене бензонасоса, следует исключить вышеперечисленные признаки. Характерными особенностями неисправности электронасоса являются такие проявления:

    1. Трудный запуск двигателя
    2. Двигатель заводится и глохнет
    3. Посторонние шумы в работе бензонасоса
    4. Снижение мощности двигателя

    Ездить на автомобиле с неисправным бензонасосом не рекомендуется, так как в любой момент он может вовсе перестать функционировать. В этом случае невозможно будет передвигаться на автомобиле, поэтому при первых признаках неисправности рассматриваемого устройства, его следует заменить.

    Причины неисправности топливного насоса

    Если не заводится двигатель автомобиля Ланос, то не стоит спешить с выводами. Даже отсутствие характерного звука в районе топливного бака — это еще вовсе не означает, что устройство неисправно. Одним из немаловажных элементов в устройстве автомобиля является датчик положения коленвала. Если он не исправен, то запустить двигатель не удастся. Когда ЭБУ не получает данные от ДПКВ, то питание на электрический насос не будет подаваться. Водитель может подумать, что неисправен бензонасос, и прибегнуть к его замене, однако после успешного выполнения этой процедуры эффект при запуске двигателя будет идентичный. Именно поэтому важно первым делом установить точную причину неисправности, а уже после прибегнуть к ее устранению.

    Одной из причин выхода из строя топливного насоса является использование некачественного топлива. Именно поэтому заправляться рекомендуется исключительно на заправочных станциях, где имеются соответствующие сертификаты. Кроме загрязнений в бензине, которые становятся причиной выхода из строя устройства, снизить ресурс электрического бензонасоса на Ланосе может езда на автомобиле с пустым баком. Многие водители ездят на автомобиле до момента, пока не загорится индикатор на панели приборов. Однако ездить на авто с полупустым баком бензина не рекомендуется, ведь топливо является охлаждающей жидкостью насоса.

    При вхождении в крутые виражи, топливо смещается в одну сторону бака, поэтому насос не имеет доступа к нему некоторый промежуток времени, в результате чего он засасывает воздух. В итоге происходит ускоренный перегрев обмоток, и как следствие, выход из строя детали. Особенно актуален вопрос езды на автомобиле с ГБО. Если на машине стоит ГБО, то бак с бензином должен быть заполнен минимум на ½. Если пренебрегать фактом, и ездить на авто с пустым баком бензина, то последствия будут печальными по отношению к бензонасосу. Последствия езды с пустым баком бензина показаны на фото ниже.

    Это интересно! Ресурс топливного насоса зависит от множества факторов. При использовании качественного топлива, и своевременной замене сеточки бензонасоса, оригинальное устройство прослужит не менее 200 тысяч км пробега.

    Убедиться в неисправности бензонасоса на автомобиле Ланос помогут предварительные проверки предохранителя, реле, датчика положения коленчатого вала, а также давления в топливной рампе. И хотя многим проще сразу снять топливный модуль, и проверить исправность топливного насоса, рекомендуется выполнить еще одну предварительную процедуру — измерить напряжение на фишке, подключаемой к модулю. Для этого необходимо воспользоваться мультиметром, щупы которого присоединить к контактам на фишке, и включить зажигание. Убедившись в том, что на контактах имеется напряжение 12В, можно приступать к снятию модуля и замене бензонасоса на Ланосе.

    Это интересно! Порой неисправность бензонасоса может быть связана со снижением качества контактов.

    Особенности замены бензонасоса на Шевроле и Дэу Ланос

    Топливный насос на Ланос представляет собой цилиндрическую деталь, которая размещается внутри пластиковой колбы. Многие не желают тратить время на демонтаж топливного насоса, поэтому покупают модуль бензонасоса в сборе. В результате приходится сильно переплачивать. Если на Ланосе неисправен топливный насос, а модуль при этом не имеет повреждений, то необходимо менять только лишь вышедшую из строя деталь.

    Модуль или блок — это устройство, которое состоит из топливозаборника, бензонасоса, датчика указателя топлива и сигнализации о пониженном уровне, а также фильтра. Необходимость замены модуля возникает в редких случаях, когда повреждаются пластиковые колбы устройства. Когда речь идет о замене топливного насоса, то меняется сама вставка или электрический моторчик с крыльчаткой.

    При покупке важно учитывать одну особенность — диаметр отверстия для всасывания бензина. Сегодня производители выпускают нового типа, которые имеют диаметр отверстия 11 мм. Если Ланос или Сенс до 2002 года выпуска, то на них устанавливались насосы с диаметром отверстия 22 мм. Однако вместо него можно установить бензонасос нового типа, но при этом понадобится также купить новую сеточку фильтра.

    Какие инструменты понадобятся при выполнении работ по замене топливного насоса

    Чтобы заменить электрический насос на автомобиле Ланос, понадобится предварительно подготовить следующие инструменты:

    1. Отвертку шлицевую
    2. Молоток и пробой или зубило
    3. Стальная проволока (можно использовать электрод)

    Из запчастей понадобится купить новый бензонасос, а также рекомендуется приобрести новую сеточку с кольцом и уплотнительную резинку. После подготовки инструментов к работе, можно приступать за дело.

    Как заменить бензонасос на Ланосе, Сенсе и Шансе

    Процесс замены рассматриваемого устройства не трудный, однако, его реализация должна выполняться со строгим соблюдением последовательности действий. Чтобы заменить топливный насос на Lanos, понадобится первоначально извлечь топливный модуль, после чего разобрать его, и установить вместо неисправного устройства, новый бензонасос. Как это сделать правильно, рассмотрим далее.

    1. Первоначально необходимо извлечь предохранитель или реле в монтажном блоке под капотом. Ниже на фото показано, какой предохранитель и реле отвечают за работу топливного насоса на Ланосе
    2. После этого пытаемся завести двигатель. Эта процедура нужна для того, чтобы в топливной магистрали снизилось давление топлива
    3. Отключаем клемму «минус» от аккумулятора, и перемещаемся к месту расположения топливного модуля. Располагается он под задним диваном с правой стороны
    4. Сидение дивана крепится при помощи одного болта на «12»
    5. После снятия сидения заднего дивана, обнаруживаем защитную крышку, которую нужно поддеть при помощи отвертки для извлечения
    6. Под крышкой располагается фишка с проводами и две трубки для подачи бензина и обратный слив. Перед тем, как продолжить дальнейшие действия, следует первоначально тщательно удалить загрязнения, чтобы исключить их попадание внутрь бака
    7. Для извлечения фишки, необходимо сместить оранжевый фиксатор в сторону к топливным трубкам, а затем нажать на язычок, и потянуть в сторону колодку
    8. Далее снимаются шланги. Для этого необходимо нажать на белые фиксаторы, после чего потянуть их в сторону
    9. На следующем этапе берем пробой или зубило с молотком, и воздействуем на стопорное кольцо, посредством которого крепится модуль к баку. Проворачиваем кольцо в сторону против часовой стрелки, пока оно не выйдет из зацепления
    10. Извлекается стопорное кольцо
    11. Аккуратно, взявшись за фишку, необходимо извлечь модуль из бака, направив его в правую сторону
    12. При извлечении важно не погнуть поплавок, который находится в самом низу
    13. После снятия модуля, будет видно, что внутри колбы имеется бензин. Его можно слить обратно в бак или другую емкость
    14. Извлеченная деталь располагается на столе, после чего приступаем к ее разборке, чтобы снять бензонасос
    15. Воздействуя отверткой на три фиксатора в пластиковой наружной колбе, необходимо снять верхнюю крышку
    16. Отключаем фишку питания датчика и указателя уровня топлива в баке
    17. Можно отсоединить поплавок, чтобы он не мешал. Он крепится при помощи пластиковой пластины, которую нужно сжать, и вытянуть
    18. Далее можно прогреть феном наружную колбу, чтобы извлечь внутреннюю часть вместе с бензонасосом. При прогреве будет проще ее демонтировать, но в любом случае понадобится согнуть стальной прутик в виде крючка, и поддеть с его помощью пластиковую часть с бензонасосом
    19. Внутри стакана имеется грязь, которую следует удалить
    20. Снимаем сеточку топливного насоса. Если она чистая, то ее можно не менять, но лучше заменить, чтобы не пришлось повторно в ближайшее время проводить процедуру повторно. Подробное описание по замене сеточки бензонасоса на Ланосе, Сенсе и Шансе описано здесь
    21. Для снятия сеточки, необходимо поддеть отверткой стопорное кольцо
    22. Бензонасос крепится посредством пластиковых защелок, которые нужно отжать
    23. После извлечения насоса, следует отщелкнуть фишку с проводами питания
    24. Ослабляем крепление хомута, фиксирующего трубку. Для этого понадобится воспользоваться плоскогубцами. Хомут этот одноразовый, поэтому его нужно будет заменить при сборке
    25. Отсоединяем трубку от бензонасоса, воспользовавшись отверткой в качестве рычага
    26. Теперь вместо неисправного бензонасоса устанавливаем новый. Для этого устанавливается на место трубка, и фиксируется при помощи нового хомута на 8-12 мм

    Все последующие манипуляции по сборке осуществляются в порядке обратном снятию. При сборке немаловажно принять во внимание один момент — очистка поверхности бака возле отверстия для установки модуля. Модуль крепится к баку через резиновую уплотнительную прокладку в виде кольца.

    Ее необходимо очистить или заменить в случае деформации. Место вокруг отверстия следует очистить, и делать это необходимо исключительно при помощи чистой ткани. Использовать пылесос или другие виды электроприборов категорически противопоказано.

    После замены бензонасоса, можно установить предохранитель и реле на свои места, а также подключить клемму «минус» к аккумулятору. Включаем зажигание, и ждем, пока новый бензонасос не закачает топливо в бак. Запускаем двигатель, и наслаждаемся его функционированием.

    Это интересно! После снятия устройства, его можно проверить, подключив к питанию 12В, что позволит лишний раз убедиться в неисправности.

    Производители бензонасосов на Ланос — что выбрать и сколько они стоят

    На Ланос рекомендуется устанавливать оригинальный бензонасос производства General Motors. Этот элемент имеет артикул — 96344792. Главный недостаток оригинального топливного насоса в том, что стоит он больше 300 долларов. Альтернативные варианты топливных насосов на автомобили Ланос, Сенс и Шанс:

    1. Bosch — имеет артикул 1987580030
    2. Marco — каталожный номер 22512
    3. Stellox — артикул 10-01693-SX
    4. FSO — каталожный номер 580453453
    5. TSN — артикул 7.2.21
    6. SHIN KUM — один из самых дешевых моделей бензонасосов от китайского производителя. Артикул SK 070/SK0580453453
    7. Japan Line — артикул FJP 058045 J

    Можно встретить множество других производителей, но самое главное при покупке — учитывать цену топливного насоса. В среднем качественный топливный электронасос на Ланос, Сенс и Шанс стоит около 100 долларов. Приобретать устройства, которые стоят 10-30 долларов не рекомендуется, так как уже вскоре понадобится их повторная замена.

    В завершении надо подвести итог, и отметить, что процесс замены электрического бензонасоса не занимает много времени, и выполнить процедуру вполне под силу каждому владельцу автомобиля. Соблюдая последовательность действий, описанную в материале, и придерживаясь инструкции по технике безопасности, замена топливного насоса на Ланосе, Сенсе и Шансе будет выполнена правильно и быстро.

    Как снять топливный насос с 2005 ...

    Двигатель Механическая проблема
    2002 Chevy Malibu 6 цилиндров Передний привод АКПП 129000 км

    19000 км назад поменял топливный фильтр. Новый аккумулятор разряжен из-за проворачивания. 15 минут пытается прыгнуть
    запустить аккумулятор. Установлен новый электрический топливный насос. Топливо выходит из порта топливной рампы. Новый топливный насос не слышит звука. Есть полбака горючего. Сложная диагностическая машина ранее со старым насосом внутри говорила об одной проблеме с двигателем, но не определила ее четко.Френ, механик, взял на себя обслуживание. Бесплатно
    аккумулятор домой, чтобы зарядить полностью сегодня вечером. Также определенно возникает искра от свечей. Ранее мы заменили (со старым топливным насосом) реле топливного насоса другим подходящим реле, полагая, что они оба не могут быть плохими. Нет разницы. Не уверен, что виноват старый топливный фильтр 19000 штук. Не уверен, может ли проблема быть с регулятором топлива. С момента покупки автомобиля за 42 000 миль от Enterprise, мы не меняли ремень ГРМ или цепь ГРМ; не уверен, может ли это быть связано с нашей проблемой сейчас.Кроме того, начиная с 4200 миль, блоки управления выбросами не менялись. В пределах 5000 миль у нас был другой местный механик, который выполнял замену обмазки впускного коллектора из-за утечки антифриза, которая не попала в масло, и наоборот. Автомобиль работал в обычном режиме со старым топливным насосом с меньшим пробегом и некоторой потерей мощности.

    Воскресенье, 3 декабря 2017 г., 20:18 (Объединенный)

    ,

    Как заменить реле топливного насоса

    Реле топливного насоса помогает вашему автомобилю завести автомобиль, создавая давление в топливной системе в течение первых нескольких секунд, прежде чем уровень давления масла возьмет верх. Реле топливного насоса обычно находится в длинном черном ящике автомобиля вместе с другими реле и предохранителями. Однако в некоторых других автомобилях расположение может быть другим.

    Без этого реле двигатель не получал бы топливо при запуске. Насос, который подает топливо к двигателю во время работы двигателя, требует электричества для работы.Это электричество создается устройством давления масла в двигателе. До тех пор, пока давление масла не будет создано и, в свою очередь, не будет генерироваться электричество для работы топливного насоса, насос не сможет подавать топливо в двигатель автомобиля.

    При включении зажигания автомобиля активируется магнитная катушка с разомкнутым контактом; затем контакт замыкает электрическую цепь в электронном механизме, и в конечном итоге включается реле топливного насоса. Когда зажигание автомобиля включено, реле насоса издает гудящий шум.Если этот звук не слышен, это означает, что реле насоса не работает должным образом.

    Когда это реле выходит из строя, двигатель запускается после того, как стартер нагнетает давление масла, достаточное для подачи электричества на топливный насос и его работы. Это может привести к тому, что запуск двигателя будет длиться дольше обычного. Если вы не слышите гудения из топливного насоса, но в конечном итоге автомобиль заводится и работает нормально, значит, вышло из строя реле топливного насоса.

    При выходе из строя реле топливного насоса система управления двигателем фиксирует это. мероприятие.Датчик давления топлива сообщает компьютеру, не создавало ли давление топлива какое-либо давление во время запуска двигателя.

    Есть несколько кодов индикаторов двигателя, связанных с датчиком уровня топлива:

    P0087, P0190, P0191, P0192, P0193, P0194, P0230, P0520, P0521, P1180, P1181

    Часть 1 из 4: Снятие реле топливного насоса

    Необходимые материалы

    • Игольчатые плоскогубцы
    • Трещотка с метрической и стандартной головкой
    • Противооткатные упоры

    Большинство реле топливного насоса находится в моторном отсеке внутри блока предохранителей.

    Шаг 1: Включите зажигание, чтобы запустить . Дождитесь срабатывания топливного насоса.

    Также послушайте реле топливного насоса на предмет гудения или щелчка.

    Шаг 2: Запустите двигатель . Убедитесь, что есть давление масла.

    На некоторых автомобилях будет только индикатор масла. Когда индикатор гаснет, значит давление масла есть.

    Шаг 3. Припаркуйте автомобиль на ровной твердой поверхности .Убедитесь, что передача в парке (для автоматики) или на 1 передаче (для МКПП).

    Шаг 4: Установите противооткатные упоры вокруг шин . В этом случае противооткатные упоры будут располагаться вокруг передних колес, поскольку задняя часть автомобиля будет приподнята.

    Включите стояночный тормоз, чтобы заблокировать движение задних колес.

    Шаг 5: Установите 9-вольтовый аккумулятор в прикуриватель . Это сохранит ваш компьютер работает и поддерживает текущие настройки в автомобиле.

    Если у вас нет энергосберегающего устройства на девять вольт, ничего страшного.

    Шаг 6. Откройте капот автомобиля, чтобы отсоединить аккумулятор . Возьми заземляющий кабель от отрицательного полюса аккумулятора, отключение питания топливного насоса и отправляющий блок.

    Шаг 7: Найдите блок предохранителей в моторном отсеке . Снимите крышку блока предохранителей.

    • Примечание : Некоторые коробки предохранителей крепятся винтами или болтами с шестигранной головкой, и для их удаления требуется храповой механизм.Остальные блоки предохранителей удерживаются зажимами.

    Шаг 8: Используя схему на крышке блока предохранителей, найдите реле топливного насоса . Как только вы откроете блок предохранителей, вы можете использовать схему на крышке блока предохранителей, чтобы найти предохранитель реле топливного насоса.

    Шаг 9: Снимите реле топливного насоса с блока предохранителей . Обратите внимание на то, как выходит реле, поскольку новое должно идти таким же образом.

    Кроме того, если на крышке блока предохранителей нет диаграмм, вы можете обратиться к руководству пользователя за схемой блока предохранителей в моторном отсеке.Обычно в руководствах пользователя рядом с реле топливного насоса указаны номера, чтобы вы могли найти номер на блоке предохранителей.

    • Примечание : Вам может потребоваться пара игольчатых пластин, чтобы вытащить реле топливного насоса.

    Часть 2 из 4: Установка нового реле топливного насоса

    Необходимые материалы

    • Замена реле топливного насоса

    Шаг 1: Установите реле . Установите реле в блок предохранителей так же, как было снято старое реле.

    Шаг 2: Установите крышку блока предохранителей . Вставьте его на место.

    • Примечание : Если вам нужно было открутить винты или болты из крышки, обязательно установите их. Не затягивайте их слишком сильно, потому что они отсоединятся.

    Шаг 3: Снимите крышку топливного бака . Закройте крышку топливного бака и убедитесь, что она плотно закрыта.

    Это гарантирует, что топливная система полностью нагнетает давление надлежащим образом при включении топливного насоса.

    Часть 3 из 4: Проверка работы реле топливного насоса

    Шаг 1. Снова подсоедините заземляющий кабель к отрицательной клемме батареи . Снимите девятивольтовый аккумулятор с прикуривателя.

    Шаг 2: Затяните зажим аккумулятора до упора . Убедитесь, что соединение хорошее.

    • Примечание : Если у вас не было энергосберегающего устройства на девять вольт, вам придется сбросить все настройки вашего автомобиля, такие как радио, электрические сиденья и электрические зеркала.Если бы у вас был девятивольтовый аккумулятор, вам необходимо очистить коды двигателя, если они есть, перед запуском автомобиль вверх.

    Шаг 3. Поверните ключ зажигания в положение . Прислушайтесь к включению топливного насоса.

    Выключите зажигание после того, как топливный насос перестанет шуметь. Снова включите ключ и прислушайтесь к звуку или щелчку реле топливного насоса. Возможно, вам придется попросить другого человека прикоснуться к реле топливного насоса, чтобы почувствовать гудение или щелчок.

    • Примечание : Вам нужно будет включить и выключить ключ зажигания 3-4 раза, чтобы убедиться, что топливная рампа заполнена топливом до запуска двигателя.

    Шаг 4: Поверните ключ, чтобы запустить и запустить двигатель . Следите за тем, как долго будет включаться пуск во время периода проворачивания.

    • Примечание : Большинство современных автомобилей не заводятся, пока не повысится давление масла.

    Шаг 5: Снимите противооткатные упоры с колес . Отложите это в сторону.

    Часть 4 из 4: Тест-драйв автомобиля

    Шаг 1: Объехать на автомобиле вокруг квартала .Во время теста прислушивайтесь к любым необычным шум от топливного насоса или реле топливного насоса.

    Кроме того, быстро разгоните двигатель, чтобы убедиться, что топливный насос работает правильно.

    Шаг 2. Проверьте приборную панель на предмет наличия огней двигателя .

    Если после замены реле топливного насоса загорается индикатор двигателя, возможно, неисправен дальнейшая диагностика ТНВД требуется сборка или даже возможная электрическая проблема в топливе система.Если проблема не исчезнет, ​​вам следует обратиться за помощью к одному из сертифицированных технических специалистов YourMechanic, который сможет проверить реле топливного насоса и диагностировать проблему.

    ,

    Устранение неисправностей Симптомы, которые могут означать неисправный топливный насос

    Иногда проблемы с топливным насосом трудно диагностировать. Таким образом, вы не сможете решить все проблемы с топливной системой вашего автомобиля без определенного опыта ремонта. Тем не менее, вы можете решить некоторые общие проблемы с насосом, используя один или два недорогих специальных диагностических инструмента: манометр давления топлива и ручной вакуумный насос.

    Это руководство поможет вам выяснить, с какой проблемой вы столкнулись и сможете ли вы решить ее самостоятельно.С помощью нескольких простых тестов вы устраните неполадки в системе и ускорите процесс ремонта, чтобы ваш двигатель снова заработал, а также сэкономите немного денег.

    Индекс

    I. Домашнее задание: предварительные проверки

    II. Как проверить давление в топливной системе

    III. Как проверить FPR с помощью вакуумного насоса

    IV. Проверка давления топлива в системе TBI

    Перед проверкой топливного насоса прочтите этот контрольный список.Сюда входят некоторые очевидные моменты и часто забываемые общие проблемы обслуживания, которые могут превратиться в ложную диагностику «неисправный топливный насос».

    1. Проверьте наличие топлива в баке. Если двигатель запускается, но не запускается, убедитесь, что в баке действительно есть топливо.

    2. Прислушайтесь к шуму топливного насоса. Обычно вы можете провести эту проверку самостоятельно, не выходя из автомобиля. Повернув ключ зажигания в положение ON (двигатель выключен), вы должны услышать, как бензонасос оживает с шипящим звуком в течение примерно 2 секунд.Если вы не слышите, как работает насос, обратитесь за помощью к помощнику и выполните следующие действия:

    • Снимите крышку топливного бака.
    • Поднесите ухо к горловине топливного бака.
    • Попросите помощника повернуть ключ зажигания в положение ON, но не запускайте двигатель.
    • Вы должны услышать жужжащий звук изнутри топливного бака в течение примерно двух секунд. Это звук включенного топливного насоса. Это означает, что насос получает питание и реагирует.
    • Если вы не слышите этот звук, но двигатель заводится, когда вы пытаетесь его запустить, возможно, у вас проблема в электрической цепи топливного насоса. Проверьте предохранитель топливного насоса, реле топливного насоса и, при необходимости, проводку и другие связанные датчики, на которые модуль управления двигателем (ECM-автомобильный компьютер) полагается для включения топливного насоса, например датчик положения распределительного вала.
    • Проверьте автомобильный компьютер на наличие в компьютере сохраненных диагностических кодов неисправности (DTC), которые могут указывать на направление проблемы.Если автомобиль движется, вы можете обратиться в местный магазин автозапчастей, который может вытащить код неисправности за вас.
    • Если вы считаете, что неисправна электрическая цепь и предохранитель топливного насоса в порядке, попробуйте переключить реле топливного насоса на другое аналогичное реле в вашем автомобиле и попробуйте запустить двигатель.
    • На некоторых моделях автомобилей недостаточное давление моторного масла препятствует запуску двигателя, чтобы предотвратить его повреждение. Проверьте наличие сохраненных кодов неисправности. При необходимости руководство по ремонту автомобиля для конкретной марки и модели вашего автомобиля поможет вам выполнить эту проверку.

    3. Убедитесь, что ремень ГРМ в порядке. Если двигатель проворачивается, но не запускается и в двигателе используется ремень ГРМ, убедитесь, что ремень все еще на месте или не ослаблен. В среднем ремень ГРМ имеет срок службы около пяти лет. На некоторых моделях проверка ремня ГРМ - простая процедура. Сняв крышку или немного потянув за крышку, убедитесь, что ремень на месте. Если да, попросите помощника провернуть двигатель, наблюдая за ремнем. Убедитесь, что ремень движется плавно.

    4. Проверьте, не забит ли топливный фильтр. Заменяли ли вы топливный фильтр в соответствии с графиком обслуживания производителя автомобиля? Посмотрите интервалы обслуживания топливного фильтра в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля или по ремонту автомобиля. При необходимости замените фильтр, чтобы убедиться, что вы не имеете дело с засоренным или забитым топливным фильтром.

    5. Проверьте вакуумную линию к регулятору давления топлива (FPR). Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива (FPR).Это небольшой металлический цилиндр, подключенный к топливной рампе. Убедитесь, что в вакуумной магистрали нет следов топлива и она полностью сухая (если возможно, сделайте эту проверку на холостом ходу двигателя). Если внутренняя часть вакуумного шланга мокрая, он отсасывает топливо из регулятора давления, потому что диафрагма порвана. Заменить регулятор давления топлива.

    6. Убедитесь, что в топливопроводах есть топливо. На моделях EFI это можно сделать) нажатием клапана Шредера или «тестового порта». Вы найдете клапан где-то вдоль топливной рампы, который удерживает топливные форсунки на месте.Накройте клапан магазинной тряпкой и прижмите его небольшой отверткой. Используйте тряпку, чтобы поймать брызги топлива. Если в линии есть топливо, это просто подтверждает, что топливный насос подает топливо, хотя и не обязательно в нужном количестве.

    • На моделях с впрыском корпуса дроссельной заслонки (TBI) вы можете фактически увидеть разбрызгивание топлива в корпус дроссельной заслонки, сняв корпус воздушного фильтра и наблюдая за форсункой, пока помощник запускает двигатель.
    • I Если в вашей системе нет клапана Шредера и двигатель не запускается, снимите предохранитель топливного насоса, проверните двигатель на несколько секунд.Отсоедините топливопровод от топливной рампы и направьте конец трубопровода в утвержденный для топлива контейнер (если это стальная магистраль, вы можете подсоединить к магистрали небольшой отрезок шланга). Поверните ключ в положение ON или проверните двигатель. Если насос подает топливо, он исправен; но это не подтверждает, что насос подает достаточно топлива. Если насос не подает топливо, возможно, вы имеете дело с засоренной, ограниченной топливной магистралью, проблемой электрической цепи топливного насоса или неисправным насосом.

    Совет 1: Когда двигатель умирает после нескольких минут работы

    Если двигатель умирает в течение нескольких минут после поездки и не запускается, пока двигатель не остынет, проведите следующий тест, как только двигатель выключится:

    • Откройте капот и вытащите провод свечи зажигания.
    • Возьмитесь за провод плоскогубцами с изолированными ручками.
    • Расположите кончик провода на расстоянии от полдюйма до дюйма от оголенного металлического двигателя или металлического кронштейна (вам нужно место с заземлением).
    • Попросите помощника провернуть двигатель или используйте дистанционный выключатель стартера.
    • Нет ли искры на конце провода?
    • I Если нет искры, возможно, катушка зажигания неисправна. Если он горит, возможно, у вас неисправный топливный насос.

    Совет 2: проверьте инерционный выключатель

    В автомобилях Ford

    Ford - и некоторых других производителей - используйте инерционный выключатель для отключения топливного насоса, когда автомобиль попал в аварию. Но другие события могут вызвать переключение:

    * Удар по камню

    * Наезд на выбоину

    * Даже небольшой толчок бампера на стоянке

    Поэтому проверьте руководство по эксплуатации автомобиля или руководство по ремонту автомобиля, чтобы узнать, где находится переключатель, и как его сбросить, если это необходимо.

    Если известно, что топливный насос подает топливо, проверка давления в топливной системе иногда может определить источник неисправности.В следующей серии тестов вы будете использовать манометр для проверки давления в системе.

    1. Сбросьте давление в топливной системе.

    • Если топливная система на вашем автомобиле оснащена клапаном Schrader или тестовым портом (он похож на воздушный клапан на ваших шинах), накройте клапан тряпкой и осторожно нажмите на клапан небольшой отверткой. Используйте тряпку, чтобы поймать брызги топлива. Этот клапан похож на воздушный клапан на ваших шинах.
    • Если ваша топливная система не оснащена контрольным отверстием, вы можете удалить предохранитель топливного насоса и запустить двигатель.Через несколько секунд он умрет из-за нехватки топлива. Вставьте обратно предохранитель топливного насоса.

    2. Подсоедините манометр к контрольному отверстию. Если у вас нет подходящего адаптера для подключения манометра к клапану Шредера, попробуйте снять клапан и подсоединить манометр к фитингу; однако, если тестового порта нет, отсоедините линию подачи топлива от топливной рампы (это линия, идущая от топливного фильтра) и подсоедините Т-образный переходник к линии, чтобы вы могли повторно подсоединить линию к топливной рампе и также подключите датчик.

    3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. ПРИМЕЧАНИЕ. Руководство по ремонту вашего конкретного автомобиля может включать тест при выключенном зажигании. При необходимости проверьте свое руководство.

    4. Сравните давление топлива со спецификациями. Проверьте показания манометра топлива и сравните их со спецификацией в руководстве по ремонту вашего автомобиля (если автомобиль не заводится, поверните ключ зажигания в положение ON и прочтите давление топлива. Сравните ваши показания со спецификацией в вашем руководстве для клавиша ON давление).Система впрыска топлива обычно производит от 15 до 40 фунтов на квадратный дюйм (100–280 кПа) или более, в зависимости от области применения. Показания включают давление от регулятора давления топлива (FPR). Итак, если ваши показания не соответствуют спецификациям, у вас могут быть проблемы с FPR, поэтому продолжайте читать. ПРИМЕЧАНИЕ: Более новые современные топливные системы не используют FPR в системе впрыска; скорее, они изменяют напряжение на насос или используют внутренний клапан насоса для регулирования давления в системе.

    A. Что делать, если давление в норме

    • При подключенном манометре топлива и работе двигателя на холостом ходу отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива (FPR - небольшой металлический цилиндр, который соединяется с топливной рампой).
    • Убедитесь, что вакуумная линия полностью высохла. Если вы обнаружите следы топлива внутри шланга, это означает, что он отсасывает топливо из регулятора давления, потому что диафрагма порвана. Заменить регулятор давления топлива.
    • Давление топлива должно увеличиться от 3 до 10 фунтов на квадратный дюйм. В противном случае проверьте вакуумную линию: если в линии нет вакуума, убедитесь, что шланг правильно подсоединен и не поврежден, и что вакуумный порт не ограничен; если в линии есть разрежение, но давление не увеличивается при отсоединении вакуумного шланга, замените регулятор давления топлива.Для получения наилучших результатов проведите тест, описанный в следующем разделе «Проверка FPR с помощью вакуумного насоса».
    • Заглушите двигатель и подождите не менее 5 минут. Сравните показания давления со спецификацией (для давления удержания) в руководстве по ремонту. Если давление упадет ниже указанного в спецификации до истечения пяти минут, возможно, где-то есть утечка: проверьте топливопроводы, топливный насос, инжектор или регулятор давления на предмет утечки.

    B. Что делать, если давление низкое

    • Поместите тряпку на возвратный топливопровод.
    • Зажмите линию с помощью подходящей пары плоскогубцев, чтобы перекрыть поток топлива.
    • Следите за манометром; если давление остается низким, либо в топливопроводе есть препятствия, либо на топливный насос подается недостаточное напряжение, либо насос изношен. Однако, если давление повышается, замените FPR.

    C. Что делать, если давление высокое

    • Сначала проведите тест, описанный в следующем разделе «Как проверить FPR с помощью вакуумного насоса».«
    • Затем выключите двигатель.
    • Отсоедините возвратный топливопровод.
    • Продуйте возвратный топливопровод, чтобы убедиться, что он не заблокирован. Если обратная линия заблокирована, найдите проблему.

    ПРИМЕЧАНИЕ. Видео ниже дает вам представление о том, как проверить питание и заземление электрического разъема топливного насоса.

    1. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива (FPR).

    2. Подсоедините вакуумметр или вакуумный насос к вакуумной линии,

    3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

    4. Убедитесь, что у вас достаточно вакуума; в зависимости от высоты, около 12 дюймов ртутного столба. При необходимости обратитесь к руководству по ремонту автомобиля для вашей конкретной модели автомобиля.

    I Если вакуум недостаточен, возможно, есть утечка или ограничение в вакуумной линии или порте. Проверьте вакуумный шланг на наличие повреждений, неплотное соединение или засорение линии или соединительного порта.

    5. Когда двигатель работает на холостом ходу и подключен манометр, подключите ручной вакуумный насос к FPR вместо вакуумной линии.

    6. Постепенно создавайте разрежение в FPR (до 15 дюймов рт. Ст.). Вы должны увидеть, как давление в топливной системе снижается по мере увеличения вакуума до FPR; вы должны увидеть увеличение давления в топливной системе по мере уменьшения разрежения до FPR.

    Если FPR получает необходимый вакуум от двигателя, но кажется, что давление не увеличивается или уменьшается при подаче вакуума на регулятор давления, замените FPR.Для более подробного тестирования регулятора давления топлива прочтите статью «Как проверить регулятор давления топлива».

    Проверка давления топлива в системе впрыска дроссельной заслонки аналогична проверке давления топлива в многопортовой системе EFI. Вы по-прежнему используете манометр топлива, но вам может потребоваться специальный адаптер для подключения манометра к линии подачи топлива на корпусе дроссельной заслонки (обратитесь к руководству по ремонту, чтобы найти правильный адаптер для вашей модели).

    1. Сбросьте давление в топливной системе (обратитесь к руководству по ремонту, чтобы узнать, как лучше всего подходит для вашей модели).Обычно можно отключить предохранитель топливного насоса или отсоединить электрический разъем от катушки зажигания; запустите или проверните двигатель, чтобы израсходовать топливо в магистралях).

    2. Подсоедините манометр давления топлива.

    3. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.

    4. Считайте давление в системе и сравните его со спецификацией в вашем руководстве по ремонту.

    • Если давление низкое, у вас может быть утечка в топливной магистрали (проверьте линию до топливного бака) или в форсунке корпуса дроссельной заслонки (поместите лист бумаги под форсунку и проверьте ее позже на наличие следов топливо), либо изношенный топливный насос.
    • Если давление выше, проверьте наличие ограниченного топливопровода или заедания регулятора давления топлива (обратитесь к руководству, чтобы узнать, как лучше всего проверить FPR в вашем автомобиле).

    Заключение

    Проблемы с топливным насосом нелегко диагностировать, особенно потому, что некоторые симптомы аналогичны тем, которые возникают при проблемах в других системах. Кроме того, проблемы с датчиком могут мешать работе топливной системы, что затрудняет диагностику без определенного опыта ремонта и специальных диагностических инструментов.Но это руководство может помочь вам с некоторыми распространенными проблемами, с которыми вы, вероятно, столкнетесь, если считаете, что топливный насос вышел из строя.

    ,

    Минутку ...

    Включите файлы cookie и перезагрузите страницу.

    Этот процесс автоматический. Ваш браузер в ближайшее время перенаправит вас на запрошенный контент.

    Подождите до 5 секунд…

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

    + ((! + [ ] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] - (!! []!)) + (+ [] - (!! [ ])) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] +! ! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! [ ]) + !! [] + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (+ [] + (!! []) -! []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (! ! []) - []) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (! !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []))

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»

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

    + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + ( !! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] - (!! [])) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (+ !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! [])) / + ((! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! [] ) + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] -! (!! [])) + (+ [] + (!! []) + !! [] + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! []) + (! + [] + (!! []) + !! [] + !! [] + !! [] + !! [] + !! []) + (+ [] + (!! [!]) - []) + (! + [] + (!! []) - [ ]))

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

    ,

    Замена бензонасоса ланос: инструкция, фото, видео


    Как работает и из чего состоит устройство на Daewoo и Chevrolet Lanos

    Чтобы понять принцип работы, необходимо разобраться с устройством каталитического нейтрализатора на Ланосе. Внутри цилиндрического бочонка находится соответствующее количество благородных металлов, на которые возлагается задача фильтрации выхлопных газов. Внутри устройство состоит из мелких сеточек, которые еще называются сотами. Эти сеточки изготовлены из керамического или металлического основания с применением дорогостоящих цветных металлов. Платиноиридиевым сплавом соты вскрываются сверху. Перед нейтрализатором устанавливается специальный датчик, о существовании которого все наверняка слышали — это лямбда-зонд или кислородный датчик КД. Он отвечает за фиксирование и анализ уровня загрязненности газов до устройства. Если соты забились, засорились или разрушились, то соответственно уровень CO2 вырос, что фиксируется датчиком. Он подает сигнал на ЭБУ, и загорается индикатор Чек Энжин.

    Это интересно!Причина дороговизны катализатора как раз и заключается в присутствии цветных металлов (платина и иридий) внутри устройства. Золото если в составе и присутствует, то очень в незначительных количествах.
    В работу устройство вступает только после прогрева, поэтому первые 3-5 минут после запуска мотора, выхлопные газы не фильтруются нейтрализатором, от чего можно услышать соответствующий запах ацетона. Как только устройство нагревается до температуры от 600 градусов и выше, начинает происходить окислительная реакция. В процессе этой реакции происходит дожигание вредных веществ от работы двигателя ланоса, и в атмосферу уже поступают малой вредности вещества — азот и углекислый газ. Нормальная реакция снижению вредоносных веществ происходит при нагреве нейтрализатора до температуры свыше 750 градусов.

    Это интересно!
    На новых моделях ланосов и шансов конвертеры стали устанавливаться непосредственно на выходе выпускного коллектора. Это делается с целью быстрого прогрева устройства, поэтому работать нейтрализатор начинает сразу после запуска мотора.

    Конструкция и виды датчиков уровня топлива

    Располагается датчик уровня топлива на автомобилях Ланос непосредственно в бензобаке. Этот прибор представляет собой потенциометрическое устройство или переменный резистор, имеющий целый ряд преимуществ:

    • Простота конструкции
    • Точность показаний
    • Надежность
    • Невысокая стоимость

    Из недостатков можно отметить, что в связи с простотой конструкции, прибору свойственно изнашиваться в процессе эксплуатации. Особенно этот износ ускоряется, когда водитель придерживается способа заправки при полном опустошении бензобака. Чтобы понять, почему прибор выходит из строя, разберемся с его конструкцией.

    Потенциометрический прибор состоит из группы контактов, часть которых является подвижными. За счет этой подвижности контактов определяется заполнение бензобака горючим. При перемещении подвижного контакта (бегунка), происходит его трение о неподвижную шкалу, состоящую из токопроводящих рисок из резистивного материала. В процессе трения происходит истирание неподвижной шкалы, что становится причиной возникновения таких неисправностей, как неправильные показания или полная неисправность указателя топлива на панели приборов Ланос. Ниже на фото представлена конструкция потенциометрического датчика уровня топлива, который применяется на автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос. Такие датчики называются рычажными, но есть и другие разновидности таковых устройств.

    ДУТ на автомобилях, устанавливаемые непосредственно в бензобаке, бывают следующих видов:

    • Рычажные или поплавковые
    • Трубчатые

    Принцип работы обоих видов датчиков одинаковый, и основывается он на том, что поплавок, соединяющийся с подвижным контактом датчика, принимает соответствующее положение на неподвижных контактах. По мере опустошения бензобака происходит снижение расположения поплавка, а значит, подвижный контакт перемещается по неподвижной шкале. Измерение количества топлива в баке осуществляется за счет того, что по неподвижным контактам протекает электрический ток. За счет изменения своего положения подвижным контактом, происходит увеличение или уменьшение сопротивления, на основании которого и происходит определение уровня бензина в емкости.

    Если рычажный датчик представляет собой блок, состоящий из неподвижной резистивной шкалы и подвижного контакта, соединенного с поплавком, то трубчатый представляет собой отдельную емкость. Эта емкость представлена в виде трубки, которая заполняется бензином. Внутри трубки находится поплавок, который изменяет свое положение в зависимости от уровня топлива в баке. Поплавок соединен с подвижным контактом, перемещающимся по неподвижной резистивной шкале. Достоинство трубчатого датчика в том, что определить количество топлива в баке можно более точно, чем при использовании рычажных устройств.

    Это интересно!
    Недостаток трубчатого датчика уровня топлива в том, что подходит он для использования далеко не всех автомобилей, что зависит от геометрических параметров бака.
    На автомобилях марки Ланос с шильдиками разных заводов Chevrolet, ZAZ и Daewoo, а также на Сенсах и Шансах используются датчики уровня топлива рычажного типа. Они располагаются непосредственно внутри бензобака, а крепятся они к модулю бензонасоса.

    https://youtube.com/watch?v=UVK_Ce83wcw%3F

    Инструкция по замене фильтра бензонасоса Шевроле Ланос

    1. Прежде чем приступить к разборке бензонасоса, где собственно и находится филтр-сеточка, необходимо сбросить давление в топливной системе Шевроле Ланос. Для этого отключаем предохранитель, который отвечает за работу бензонасоса, и запускаем двигатель. Ждем, пока он не заглохнет.
    2. Теперь в салоне автомобиля снимаем диван заднего сидения и откручиваем заглушку лючка бензобака.
    3. Тщательно очищаем от грязи пространство вокруг верхней части бензонасоса.
    4. Отсоединяем контактные колодки от клемм бензонасоса
    5. С помощью отвертки и пассатижей извлекаем стопорное кольцо, и аккуратно вынимаем насос из бензобака.
    6. Как правило, в пластиковом стакане остаются остатки топлива, поэтому заранее запаситесь пустой емкостью для небольшого количества бензина.
    7. Внизу пластикового корпуса насоса видим грязную синтетическую сеточку, которую снимаем, предварительно выняв стопорное колечко, с помощью которого она крепится.
    8. Устанавливаем на ее место новую фильтр-сетку и производим сборку в обратной последовательности.

    Шевроле Ланос является доступной бюджетной иномаркой и все же он лучше, чем наши отечественные автомобили, поэтому получает все большее распространение и популярность. Машина привлекает простотой и дешевизной обслуживания. В этой статье мы попробуем подробнее рассмотреть процесс замены топливного фильтра на Шевроле Ланос.

    Как только в поведении автомобиля появляются странности, многие автолюбители начинают грешить в сторону двигателя. Предполагается, что неисправны свечи или в момент зажигания они не были должным образом отрегулированы. Однако стоит провести проверку, как обнаруживается, что неполадки имеются не в силовом агрегате, а в топливном тракте.

    Автозаправочные станции редко радуют наш автомобиль хорошим бензином, как правило, в бак мы заливаем низкосортную и разбавленную смесь нефтепродуктов, поэтому элементы топливной системы быстрее всего изнашиваются и выходят из строя. Чтобы исключить такой ситуации нужно вовремя проводить . Во время этого процесса для начала нужно сбросить давление в топливной системе. Для этого вполне достаточно вынуть из цепи питания топливного насоса предохранитель, далее заводим мотор и даем ему самостоятельно заглохнуть. Затем сжимаем фиксаторы и отсоединяем от фильтра трубку подвода топлива. Новый фильтр устанавливается в обратной последовательности.

    Теперь обсудим, зачем нужен топливный фильтр. Бензин, в нашем привычном понимании, начинает загрязняться еще на нефтеперерабатывающем заводе. Пыль смешивается с топливом при переливе вместе со струей, а емкости для хранения могут иметь окалину, ржавчину и иные виды загрязнения. Помимо этого, в результате происходящих в бензине химических процессов, образуются смолы, а при заправке в топливный бак Шевроле Ланос попадает часть конденсата от атмосферных осадков.

    Твердые частицы и смолы откладываются в тонких каналах форсунок и жиклеров, сбивая ритм работы системы питания двигателя, влага вызывает коррозию, а в холодное время года замерзает в топливных шлангах, препятствую пуску силового агрегата. Все это приводит к абразивному износу двигателя и предотвратить это должны именно топливные фильтры. В топливной системе Шевроле Ланос имеется два вида фильтров: грубой и тонкой очистки. Первый вид фильтра находится в топливном приемнике. Фильтр грубой очистки представляет собой сетчатый фильтр для задержания крупных частиц грязи, ржавчины и т.п.

    Модели радиаторов на Chevrolet и Daewoo Lanos по производителям

    Если возникает неисправность радиатора печки в случае его повреждения, то устройство рекомендуется заменить. Не используйте жидкие герметики, которые вам советуют на рынке. Эти герметики закупоривают не только места повреждения трубок, но еще и снижают проходимость каналов трубок. В результате малейших засорений, причем не только радиатора печки, но и охлаждения двигателя, возникает неисправность этих устройств.

    Разобравшись в техническом вопросе о том, какой лучше радиатор печки выбрать на Ланос, следует уделить внимание производителям. Выбирать приходится среди следующих производителей на авто Ланос, Сенс и Шанс:

    1. Delphi — это польские оригинальные радиаторы, с которыми изначально выпускались ДЭУ Ланосы, а впоследствии и автомобили ДЭУ Сенс.
      Такие устройства уже не выпускаются, но в продаже еще можно найти теплообменники марки Делфи. Устройства изготавливались из алюминия, и состоят из 21 трубки. Отличаются качеством, доступной ценой и надежностью
    2. NRF — нидерландская компания, выпускающая алюминиевые теплообменники.
      Устройства состоят из 18 трубок повышенного диаметра с турбулизаторами. Отличаются не только высокой производительностью, но и качеством сборки
    3. DAC — корейская компания, которая выпускает трубчато-ленчатые радиаторы отопителя.
      Среди моделей имеются устройства, которые подходят на автомобили Ланос, Сенс и Шанс. По качеству и производительности не уступают оригинальным устройствам
    4. Profit — это чешские теплообменники, которые состоят из 25 алюминиевых трубок с ленточными сотами.
      Охарактеризовать устройство можно, как качественный радиатор, изготовленный с соблюдением стандартов. После изготовления, устройства проходят испытания, после чего поступают в продажу
    5. LUZAR (Лузар) — это российские радиаторы, которые состоят из 16 алюминиевых трубок.
      По количеству трубок понятно, что устройство по теплообмену уступает вышеперечисленным моделям. Отличается невысокой стоимостью, а также достаточно продолжительным сроком службы
    6. GROG (Грог) — состоит из 22 алюминиевых трубок, и отличается доступной стоимостью, качественным исполнением, а также популярностью.
      Бачки на устройстве изготовлены из алюминия
    7. KMC — это продукция корейской компанииKoreaMotorCompany.
      Несмотря на невысокую стоимость, радиатор имеет качественное исполнение, но главным его недостатком является использование всего 17 магистральных трубок, что влияет отрицательно на производительность
    8. Tempest — тайваньская компания, выпускающая качественную продукцию.
      Устройства имеет 25 магистральных трубок, а также отличаются качественным исполнением. Изделия имеют специальную конструкцию — уменьшенная высота и повышенная ширина трубок
    9. AVA — в продаже встречаются радиаторы печки марки Ава.
      Это бюджетный вариант голландского производства, который имеет 17 магистральных трубок. Производители заявляют, что устройства изготавливаются только из высококачественных материалов, однако на практике это далеко не самый лучший вариант
    10. Nissens — теплообменник, состоящий из 18 трубок.
      Бачки радиатора изготовлены из пластика. Датская компания выпускает качественную продукцию, и несмотря на то, что в конструкции всего 18 трубок, теплообменник отличается высокой производительностью. Отзывы покупателей свидетельствуют о том, что радиатор не подходит по размеру, и имеет другую форму. При установке требуется выпилить бортик корпуса системы отопления

    С пластиковыми бочками выпускаются теплообменники марки Ниссенс и НРФ. Из опыта следует, что если менять радиатор печки на Ланосе, то лучше не экономить, и купить качественный теплообменник, который прослужит не менее 4-5 лет. Замена устройства — это трудоемкий процесс, и вряд ли вы захотите возвращаться к нему каждый год. Есть и другие производители рассматриваемых устройств, в частности — AURORA, SHIN KUM, LSA ECO, AT, Van Wezel.

    Это интересно!
    На срок службы радиатора печки влияет не только частота пользования отопителем, но еще и применение качественной охлаждающей жидкости и антифриза. Тосол использовать не рекомендуется вовсе. Что лучше заливать в систему охлаждения Ланос — охлаждающую жидкость, антифриз или тосол, а также их виды, отличия, достоинства и недостатки, описаны в этом материале.

    Свежие записи

    Чтобы провода дали возможность вытащить модуль, пропихиваем колодку между шлангами, таким образом, чтобы она была как можно ближе где провода заходят в колбу, на месте уже поймете что к чему. Я думаю, проблем не должно возникнуть с вытаскиванием модуля, выходит он довольно просто.

    Вот так выглядит все в разобранном виде: Как вытащили модуль, снимаем старую сеточку и ставим таким же макаром новую, хорошо зафиксировав ее штопорным кольцом: Для наглядности покажу как выглядит моя старая сеточка после чуть больше 30 тысяч пробега: Стоит она копейки, чего нельзя сказать о насосе в сборе.

    Процесс замены сетки насоса Перед заменой сетки насоса желательно максимально выкатать бензин, но и на полном баке тоже можно ее поменять.

    Процесс замены сетки насоса

    Прежде всего, необходимо вытащить реле топливного насоса из блока предохранителей и попытаться завести автомобиль. При этом машина либо запустится и сразу заглохнет, либо не запустится вовсе. Эта операция позволяет снизить давление в топливной магистрали — это важно.

    Теперь можно приступать к демонтажу топливного насоса. Для этого нужно снять подушку заднего дивана. Она крепится спереди на двух защелках и сзади на одном болтике по центру.

    Во-вторых, электронасос зафиксирован на баке при помощи стопорного кольца, которое нужно проворачивать против часовой стрелки, чтобы снять. Когда оно извлечено, можно вытянуть бензонасос, только сразу нужно слить из него бензин.

    А далее проводите полную замену или меняете фильтрующий элемент. Сборка производится в обратной последовательности.

    Связанная статья Как заменить лампу ближнего света на Шевроле Ланос Источники: Замена топливного фильтра и снятие бензонасоса на Ланосе Бензиновый фильтр и Сеточка бензонасоса Совет 2: Как снять бензонасос в году Бензонасос необходим для создания давления топлива в системе питания.

    Chevrolet Lanos Технология замены фильтра грубой очистки на Ланос, не во многом отличается от обслуживания аналогичных моделей. Простая замена сетки, которой комплектуется бензонасос позволит вернуть работоспособность двигательной системы и предотвратить масштабные поломки авто.

    Единственное отличие при замене фильтра грубой очистки на различных автомобилях, заключается в расположение топливного насоса. Поэтому перед началом проведения работ необходимо обратить внимание на устройство топливной системы вашего автомобиля.

    Для этого, стоит обратиться к комплектующей инструкции производителя. На Ланос, получить доступ к топливному компрессору можно через салон автомобиля. Нужно взять отвертку вставить в зацепление и стучать молотком, как бы откручивая против часовой стрелки, до тех пор пока кольцо не выйдет из пазов. Когда кольцо снято, можно вытаскивать насос.

    Как устроены барабанные тормоза

    Кроме колодок и барабана, к составным элементам рассматриваемых устройств относятся:

    • рабочий и главный цилиндры, внутри которых расположены поршни;
    • стяжные и возвратные пружины;
    • распорки;
    • стойки для поддержки тормозных колодок;
    • механизм стояночного тормоза.

    На Ланосе устанавливаются задние барабанные тормоза с двумя цилиндрами, эффективность которых выше, чем у одноцилиндровых. Ниже представлен внешний вид рабочего тормозного цилиндра на два поршня с составными элементами, по которым не сложно разобраться, как работает механизм.

    Одну из главных ролей в конструкции рабочего цилиндра барабанных тормозов играют уплотнительные манжеты.

    Замена сетки бензонасоса на Daewoo Lanos (Део Ланос) подробный фотоотчет

    Как снять бензонасос в шевроле ланос 2 раза Больше решил не насиловать. А зря… Идём опять под капот и скидываем минусовую клемму с аккумулятора. Теперь перемещаемся к нашему бензонасосу. Отключаем колодку проводов: Отключив крайний шланг было уже обрадовался, но, отключив шланг, который расположен между крайним шлангом и колодкой проводов, получил не хилую струю бензина в лицо… Ладно, сходил умылся, начал его аккуратно опять отключать, предварительно подготовив бутылку из-под воды.

    Упираемся чем-нибудь в стопорное кольцо против часовой стрелки и стучим молотком.

    Топливный насос — снятие и установка

    Психанул, ударил молотком по-сильнее — открутилось И тут была моя большая ошибка. А чтобы не как снять бензонасос в шевроле ланос всякую мелочь сдачи в кассе, немного высунув пистолет из горловины, залил ещё пару литров. Сняв стопорное кольцо, бензонасос под давлением выскочил из бака, а вместе с ним и полились излишки топлива… Стекло на пол как раз таки литра 2, а то и больше… Ну да ладно, ничего уже не сделать… Достаём бензонасос.

    Теперь начинается самое интересное… Ну, для начала отключаем колодку проводов.

    Чтобы снять верхнюю крышку, необходимо отодвинуть 3 фиксатора которые держат её за корпус бензонасоса. Вставляем отвертку в щель между крышкой и стенкой, аккуратно раздвигаем их и постепенно вытягиваем крышку. Ну а теперь самая жопа… Если у вас 3 и более рук — как нефиг делать справитесь. Берём 2 электрода, делаем из них орфографическую заглавную букву «Г», цепляем за внутреннюю часть бензонасоса. Помощник или 3 и 4 рука держат, сами же тянем с одной стороны.

    Замена топливного бака Ланос

    Снизьте давление в системе питания 2. Отсоедините от трубопроводов нагнетающий и сливной шланги топливного насоса, сжав их фиксаторы.

    Разъедините трубопровод отвода паров топлива в адсорбер, сжав его фиксаторы. Сожмите фиксаторы и разъедините колодку жгута проводов топливного насоса.

    Извлеките трос привода стояночного тормоза из держателей, расположенных на топливном баке в его передней части Ослабьте затяжку хомута крепления шланга вентиляции и отсоедините шланг от патрубка топливного бака. Если при обнаружении этих пятен попытаться очистить бензобак от наружных засорений, то это только ускорит процесс разрушения металла, поэтому стоит хорошо подумать, прежде чем замена бензобака шевроле ланос делать.

    Новые бензобаки на Ланосы поставляются без защитных козырьков, что исключает вероятность их прогнивания. Отремонтировать бак или установить новый на Ланос какой лучше Если столкнулись с проблемой потекшего бака на Ланосе, то решить ее можно двумя способами: Здесь имеется однако рекомендация — выбирать замена бензобака шевроле ланос устройство производства автомобильного завода ЗАЗ.

    Артикул рассматриваемой детали имеет номер TF69Y Емкости других производителей Польши и Китая имеют следующие недостатки: Низкое качество Малый вес, что говорит об использовании тонкого металла для изготовления устройства Несовпадение крепежных элементов на баке, что усложняет возможность его установки. Замена бензобака шевроле ланос бы вам не замена бензобака шевроле ланос топливный бак на Ланос китайского или польского производства, рекомендуется изначально сравнить эти модели, и только после этого делать соответствующий выбор в пользу подходящего варианта Несовпадение крепежных отверстий при установке топливного насоса Исходя из вышесказанного можно сделать вывод о том, что если потек бак на Ланосе, то его следует немедленно заменить, причем покупая новое устройство.

    После покупки рекомендуется удалить защитных козырек, а проблемное место тщательно обработать обезжиривающими материалами, и покрасить краской с цинком, гравитексом или мастикой. Чтобы убедиться в целостность устройства, следует его тщательно зачистить щеткой по металлу, налить замена бензобака шевроле ланос литры бензина, и посмотреть на появление масляных пятен.

    Их отсутствие говорит о целостности устройства.

    Топливный бак — снятие и установка

    Когда устройство необходимо очистить внутри. Признаком необходимости чистки внутренней полости бака является засорение сеточки бензонасоса В случае обработки днища автомобиля мастикой или другими защитными материалами При возникновении течи бензобака.

    В таком случае замена бензобака шевроле ланос снять и заменить устройство замена бензобака шевроле ланос автомобиле Перед проведением работ по снятию и замене, следует подготовить такой набор инструментов: На нашем Ланосе потёк бензобак, а это значить, что его следует как можно быстрей заменить.

    Этим и займёмся Тут выбор не велик!

    Так как есть два рабочих варианта. Второй вариант — покупка топливного бака на разборке. Почему в первом варианте указан только топливный бак от ЗАЗ? Ответ прост!

    Топливный бак шевроле ланос и его замена

    С баками других производителей Польша, Китай не рекомендую связываться, так как их качество, мягко говоря Вас расстроит.

    Отличия начинаются от веса замена бензобака шевроле ланос и китайские или польско-китайские баки заметно легче, чем топливные бак от ЗАЗ и заканчиваются проблемами при установке просто не замена бензобака шевроле ланос крепёжные отверстия на баке и с отверстиями на кузове автомобиля. Плюс, к этому можно добавить, что встречаются также проблемы с посадочным местом модуля топливного насоса то угол посадки другой, то герметичность крепежа нарушена.

    Вот поэтому советую брать только — ЗАЗ. Здесь с установкой проблем нет, всё чётко. Есть только одно, но — найти на разборке топливный бак в хорошем состоянии большая проблема.

    Есть высокая вероятность купить подгнивший бак, которой потечёт через полгода. Между баком и кузовом проложили слой строительной теплоизоляции 10мм. В данный момент все замечательно, испытания провели Бак сидит мертво и не шевелиться. Фоток старого бака и повреждений нет, фоткать было замена бензобака шевроле ланос на что, а с телефона не .

    Снятие и разборка топливного модуля Шевроле Ланос

    Работу проводим для замены датчика указателя уровня топлива, резистора контрольной лампы резерва топлива или топливного модуля в сборе. Сбрасываем давление в системе питания (см. Замена топливного фильтра Шевроле Ланос). Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи. В салоне автомобиля поднимаем подушку заднего сиденья. Поддев шлицевой отверткой крышку лючка топливного модуля …

    …снимаем крышку. Для отсоединения колодки жгута проводов системы управления двигателем от разъема крышки топливного модуля…

    …сдвигаем блокиратор колодки жгута проводов системы управления двигателем (оранжевого цвета)…

    …и, надавив на фиксатор в задней части колодки жгута проводов…

    …снимаем колодку.

    Сжимаем фиксатор наконечника трубки сливной магистрали…

    …и снимаем наконечник трубки со штуцера крышки топливного модуля.

    Аналогично с другого штуцера крышки модуля снимаем наконечник трубки нагнетательной магистрали.

    Шлицевой отверткой поворачиваем запорное кольцо крышки топливного модуля против часовой стрелки до совпадения пазов в кольце и выступов во фланце топливного бака…

    …и снимаем кольцо.

    Извлекаем топливный модуль из отверстия топливного бака.

    Соединение крышки топливного модуля с фланцем отверстия бака уплотняется резиновым кольцом.

    Для замены датчика указателя уровня топлива и резистора контрольной лампы резерва топлива…

    …нажав на фиксатор колодки жгута проводов, отсоединяем колодку от разъема крышки топливного модуля. Для снятия датчика и резистора необходимо извлечь наконечники их проводов из колодки жгута проводов (у датчика провода синего и белого цвета, а у резистора — желтого и серого). Помечаем расположение проводов в колодке.

    Через два отверстия колодки (показанные стрелкой) поочередно надавливаем шилом на выступы фиксатора наконечников проводов…

    …и пассатижами извлекаем из колодки фиксатор наконечников проводов.

    Шилом или проволокой канцелярской скрепки отжимаем язычок колодки, который держит наконечник нужного провода…

    …и извлекаем наконечник провода из колодки. Аналогично извлекаем из колодки наконечники других проводов.

    Для замены резистора контрольной лампы резерва топлива вынимаем его из фиксатора…

    …и снимаем резистор, вытягивая два его провода через отверстие в корпусе модуля.

    Для снятия датчика указателя уровня топлива…

    …поддев шлицевой отверткой, снимаем фиксатор датчика и резистора.

    Поддев отверткой датчик…

    …сдвигаем его по направляющим корпуса модуля…

    …и снимаем датчик указателя уровня топлива, выводя его провода через отверстие в корпусе модуля. Сборку и установку топливного модуля проводим в обратной последовательности. При выходе из строя уплотнительного кольца крышки модуля заменяем его новым.

    При установке топливного модуля в бак совмещаем вырез в крышке топливного модуля с язычком на фланце отверстия бака. Перед закрыванием крышки лючка в полу кузова под задним сиденьем необходимо проверить герметичность соединений топливного модуля. Для этого подсоединяем клемму провода к «минусовому» выводу аккумуляторной батареи и включаем зажигание.

    Как заменить бензонасос на Ланосе, Сенсе и Шансе

    Процесс замены рассматриваемого устройства не трудный, однако, его реализация должна выполняться со строгим соблюдением последовательности действий. Чтобы заменить топливный насос на Lanos, понадобится первоначально извлечь топливный модуль, после чего разобрать его, и установить вместо неисправного устройства, новый бензонасос. Как это сделать правильно, рассмотрим далее.

    Первоначально необходимо извлечь предохранитель или реле в монтажном блоке под капотом. Ниже на фото показано, какой предохранитель и реле отвечают за работу топливного насоса на Ланосе После этого пытаемся завести двигатель. Эта процедура нужна для того, чтобы в топливной магистрали снизилось давление топлива Отключаем клемму «минус» от аккумулятора, и перемещаемся к месту расположения топливного модуля. Располагается он под задним диваном с правой стороны Сидение дивана крепится при помощи одного болта на «12» После снятия сидения заднего дивана, обнаруживаем защитную крышку, которую нужно поддеть при помощи отвертки для извлечения Под крышкой располагается фишка с проводами и две трубки для подачи бензина и обратный слив. Перед тем, как продолжить дальнейшие действия, следует первоначально тщательно удалить загрязнения, чтобы исключить их попадание внутрь бака Для извлечения фишки, необходимо сместить оранжевый фиксатор в сторону к топливным трубкам, а затем нажать на язычок, и потянуть в сторону колодку Далее снимаются шланги. Для этого необходимо нажать на белые фиксаторы, после чего потянуть их в сторону На следующем этапе берем пробой или зубило с молотком, и воздействуем на стопорное кольцо, посредством которого крепится модуль к баку

    Проворачиваем кольцо в сторону против часовой стрелки, пока оно не выйдет из зацепления Извлекается стопорное кольцо Аккуратно, взявшись за фишку, необходимо извлечь модуль из бака, направив его в правую сторону При извлечении важно не погнуть поплавок, который находится в самом низу После снятия модуля, будет видно, что внутри колбы имеется бензин. Его можно слить обратно в бак или другую емкость Извлеченная деталь располагается на столе, после чего приступаем к ее разборке, чтобы снять бензонасос Воздействуя отверткой на три фиксатора в пластиковой наружной колбе, необходимо снять верхнюю крышку Отключаем фишку питания датчика и указателя уровня топлива в баке Можно отсоединить поплавок, чтобы он не мешал

    Он крепится при помощи пластиковой пластины, которую нужно сжать, и вытянуть Далее можно прогреть феном наружную колбу, чтобы извлечь внутреннюю часть вместе с бензонасосом. При прогреве будет проще ее демонтировать, но в любом случае понадобится согнуть стальной прутик в виде крючка, и поддеть с его помощью пластиковую часть с бензонасосом Внутри стакана имеется грязь, которую следует удалить Снимаем сеточку топливного насоса. Если она чистая, то ее можно не менять, но лучше заменить, чтобы не пришлось повторно в ближайшее время проводить процедуру повторно. Подробное описание по замене сеточки бензонасоса на Ланосе, Сенсе и Шансе описано здесь Для снятия сеточки, необходимо поддеть отверткой стопорное кольцо Бензонасос крепится посредством пластиковых защелок, которые нужно отжать После извлечения насоса, следует отщелкнуть фишку с проводами питания Ослабляем крепление хомута, фиксирующего трубку. Для этого понадобится воспользоваться плоскогубцами. Хомут этот одноразовый, поэтому его нужно будет заменить при сборке Отсоединяем трубку от бензонасоса, воспользовавшись отверткой в качестве рычага Теперь вместо неисправного бензонасоса устанавливаем новый. Для этого устанавливается на место трубка, и фиксируется при помощи нового хомута на 8-12 мм

    Все последующие манипуляции по сборке осуществляются в порядке обратном снятию

    При сборке немаловажно принять во внимание один момент — очистка поверхности бака возле отверстия для установки модуля. Модуль крепится к баку через резиновую уплотнительную прокладку в виде кольца

    Ее необходимо очистить или заменить в случае деформации. Место вокруг отверстия следует очистить, и делать это необходимо исключительно при помощи чистой ткани. Использовать пылесос или другие виды электроприборов категорически противопоказано.

    После замены бензонасоса, можно установить предохранитель и реле на свои места, а также подключить клемму «минус» к аккумулятору. Включаем зажигание, и ждем, пока новый бензонасос не закачает топливо в бак. Запускаем двигатель, и наслаждаемся его функционированием.

    https://youtube.com/watch?v=EiXYNq7qRUk%3F

    Это интересно!
    После снятия устройства, его можно проверить, подключив к питанию 12В, что позволит лишний раз убедиться в неисправности.

    Chevrolet Lanos Fuel pumP › Бортжурнал › Замена фильтра бензонасоса

    Хоть и постов по замене сетки бензонасоса очень много, решил все таки выложить свой процесс с множеством фотографий. Мне будет приятно если мои записульки кому нибудь помогут, в решении проблем с бензонасосом

    Замена бензонасоса ланос: инструкция, фото, видео


    Как работает и из чего состоит устройство на Daewoo и Chevrolet Lanos

    Чтобы понять принцип работы, необходимо разобраться с устройством каталитического нейтрализатора на Ланосе. Внутри цилиндрического бочонка находится соответствующее количество благородных металлов, на которые возлагается задача фильтрации выхлопных газов. Внутри устройство состоит из мелких сеточек, которые еще называются сотами. Эти сеточки изготовлены из керамического или металлического основания с применением дорогостоящих цветных металлов. Платиноиридиевым сплавом соты вскрываются сверху. Перед нейтрализатором устанавливается специальный датчик, о существовании которого все наверняка слышали — это лямбда-зонд или кислородный датчик КД. Он отвечает за фиксирование и анализ уровня загрязненности газов до устройства. Если соты забились, засорились или разрушились, то соответственно уровень CO2 вырос, что фиксируется датчиком. Он подает сигнал на ЭБУ, и загорается индикатор Чек Энжин.

    Это интересно!Причина дороговизны катализатора как раз и заключается в присутствии цветных металлов (платина и иридий) внутри устройства. Золото если в составе и присутствует, то очень в незначительных количествах.
    В работу устройство вступает только после прогрева, поэтому первые 3-5 минут после запуска мотора, выхлопные газы не фильтруются нейтрализатором, от чего можно услышать соответствующий запах ацетона. Как только устройство нагревается до температуры от 600 градусов и выше, начинает происходить окислительная реакция. В процессе этой реакции происходит дожигание вредных веществ от работы двигателя ланоса, и в атмосферу уже поступают малой вредности вещества — азот и углекислый газ. Нормальная реакция снижению вредоносных веществ происходит при нагреве нейтрализатора до температуры свыше 750 градусов.

    Это интересно!
    На новых моделях ланосов и шансов конвертеры стали устанавливаться непосредственно на выходе выпускного коллектора. Это делается с целью быстрого прогрева устройства, поэтому работать нейтрализатор начинает сразу после запуска мотора.

    Конструкция и виды датчиков уровня топлива

    Располагается датчик уровня топлива на автомобилях Ланос непосредственно в бензобаке. Этот прибор представляет собой потенциометрическое устройство или переменный резистор, имеющий целый ряд преимуществ:

    • Простота конструкции
    • Точность показаний
    • Надежность
    • Невысокая стоимость

    Из недостатков можно отметить, что в связи с простотой конструкции, прибору свойственно изнашиваться в процессе эксплуатации. Особенно этот износ ускоряется, когда водитель придерживается способа заправки при полном опустошении бензобака. Чтобы понять, почему прибор выходит из строя, разберемся с его конструкцией.

    Потенциометрический прибор состоит из группы контактов, часть которых является подвижными. За счет этой подвижности контактов определяется заполнение бензобака горючим. При перемещении подвижного контакта (бегунка), происходит его трение о неподвижную шкалу, состоящую из токопроводящих рисок из резистивного материала. В процессе трения происходит истирание неподвижной шкалы, что становится причиной возникновения таких неисправностей, как неправильные показания или полная неисправность указателя топлива на панели приборов Ланос. Ниже на фото представлена конструкция потенциометрического датчика уровня топлива, который применяется на автомобилях Шевроле и ДЭУ Ланос. Такие датчики называются рычажными, но есть и другие разновидности таковых устройств.

    ДУТ на автомобилях, устанавливаемые непосредственно в бензобаке, бывают следующих видов:

    • Рычажные или поплавковые
    • Трубчатые

    Принцип работы обоих видов датчиков одинаковый, и основывается он на том, что поплавок, соединяющийся с подвижным контактом датчика, принимает соответствующее положение на неподвижных контактах. По мере опустошения бензобака происходит снижение расположения поплавка, а значит, подвижный контакт перемещается по неподвижной шкале. Измерение количества топлива в баке осуществляется за счет того, что по неподвижным контактам протекает электрический ток. За счет изменения своего положения подвижным контактом, происходит увеличение или уменьшение сопротивления, на основании которого и происходит определение уровня бензина в емкости.

    Если рычажный датчик представляет собой блок, состоящий из неподвижной резистивной шкалы и подвижного контакта, соединенного с поплавком, то трубчатый представляет собой отдельную емкость. Эта емкость представлена в виде трубки, которая заполняется бензином. Внутри трубки находится поплавок, который изменяет свое положение в зависимости от уровня топлива в баке. Поплавок соединен с подвижным контактом, перемещающимся по неподвижной резистивной шкале. Достоинство трубчатого датчика в том, что определить количество топлива в баке можно более точно, чем при использовании рычажных устройств.

    Это интересно!
    Недостаток трубчатого датчика уровня топлива в том, что подходит он для использования далеко не всех автомобилей, что зависит от геометрических параметров бака.
    На автомобилях марки Ланос с шильдиками разных заводов Chevrolet, ZAZ и Daewoo, а также на Сенсах и Шансах используются датчики уровня топлива рычажного типа. Они располагаются непосредственно внутри бензобака, а крепятся они к модулю бензонасоса.

    https://youtube.com/watch?v=UVK_Ce83wcw%3F

    Не заводится Ланос (Lanos 1.5) часть 1: не гудит бензонасос

    Однажды, вернувшись из двухнедельного отпуска, я обнаружил, что мой Ланос не хочет — подумал я и, вооружившись мультиметром, ринулся решать проблему — тащить машину в сервис не видел смысла, да и хороших авто-электриков у нас найти сложно. Первое что я проверил — заряжен ли аккумулятор. Аккумулятор оказался заряжен и стартер отлично крутился, но никак не хотел запускать двигатель.

    Проблема оказалась не так проста, как я думал, и заставила прилично потратить время на изучение автомобильных форумов. В моем случае мне отчасти повезло, т.к. Ланос сломался и сломался конкретно. Некоторых форумчан такая проблема настигала в дороге и имела периодический характер: то возникая, то исчезая. Если у вас случилсь такая же беда, то я постараюсь рассказать о возможных причинах такой поломки Ланоса, а некоторые советы по диагностике подойдут и для любого другого автомобиля.

    Не работает бензонасос — как проверить?

    Первое на что я обратил внимание после поворота ключа зажигания — не гудит бензонасос. Проблема усугублялась тем, что в баке было очень мало бензина, а так делать крайне не рекомендую, т.к. бензонасос может хапнуть воздуха, перегреться и сгореть — именно такого исхода дел я и боялся.. Я выделил две причины, из-за которых может не работать бензонасос на Ланосе, искать проблему лучше по мере возрастания сложности.

    На бензонасос не подается напряжение

    Бензонасос на Ланосе, особенно оригинальный — не дешевая деталь, по этому прежде чем приговаривать его, необходимо проверить цепи питания, идущие до него. Итак, предположение первое: насос жив и здоров, проблема в питании. Рассмотрим классическую очередность проверки бензонасоса на обрыв цепи питания.

    Проверяем предохранитель бензонасоса — полезный совет

    Начнем с того, где находится предохранитель топливного насоса EF16 и реле К9, коммутирующее цепь питания от аккумулятора до бензонасоса.

    https://www.youtube.com/watch?v=n8Qn5Dk4r6E

    Сейчас я расскажу вам один совет, который касается всех предохранителей в целом, и который может в будущем сэкономить кучу нервов и денег.

    И вот мой совет — не верьте своим глазам! Если у вас есть запасной предохранитель, то лучше установите его, и вот почему: бывает так, что предохранитель не сгорает, а просто трескается, когда вы достаете предохранитель — визуально он целый и даже прозванивается, но когда вы вставляете его обратно, ножки раздвигаются в стороны и контакт пропадает! Если у вас есть мультиметр, то прозвонить предохранитель можно не вынимая его из колодки: по бокам от предохранителя есть доступ к клеммам. Следующий мой совет — обратить внимание на клеммы и пластик вокруг них — плохой контакт может быть именно между клеммой и ножкой предохранителя. В моем случае предохранитель оказался целым, следующим шагом нужно проверить реле бензонасоса.

    Модели радиаторов на Chevrolet и Daewoo Lanos по производителям

    Если возникает неисправность радиатора печки в случае его повреждения, то устройство рекомендуется заменить. Не используйте жидкие герметики, которые вам советуют на рынке. Эти герметики закупоривают не только места повреждения трубок, но еще и снижают проходимость каналов трубок. В результате малейших засорений, причем не только радиатора печки, но и охлаждения двигателя, возникает неисправность этих устройств.

    Разобравшись в техническом вопросе о том, какой лучше радиатор печки выбрать на Ланос, следует уделить внимание производителям. Выбирать приходится среди следующих производителей на авто Ланос, Сенс и Шанс:

    1. Delphi — это польские оригинальные радиаторы, с которыми изначально выпускались ДЭУ Ланосы, а впоследствии и автомобили ДЭУ Сенс.
      Такие устройства уже не выпускаются, но в продаже еще можно найти теплообменники марки Делфи. Устройства изготавливались из алюминия, и состоят из 21 трубки. Отличаются качеством, доступной ценой и надежностью
    2. NRF — нидерландская компания, выпускающая алюминиевые теплообменники.
      Устройства состоят из 18 трубок повышенного диаметра с турбулизаторами. Отличаются не только высокой производительностью, но и качеством сборки
    3. DAC — корейская компания, которая выпускает трубчато-ленчатые радиаторы отопителя.
      Среди моделей имеются устройства, которые подходят на автомобили Ланос, Сенс и Шанс. По качеству и производительности не уступают оригинальным устройствам
    4. Profit — это чешские теплообменники, которые состоят из 25 алюминиевых трубок с ленточными сотами.
      Охарактеризовать устройство можно, как качественный радиатор, изготовленный с соблюдением стандартов. После изготовления, устройства проходят испытания, после чего поступают в продажу
    5. LUZAR (Лузар) — это российские радиаторы, которые состоят из 16 алюминиевых трубок.
      По количеству трубок понятно, что устройство по теплообмену уступает вышеперечисленным моделям. Отличается невысокой стоимостью, а также достаточно продолжительным сроком службы
    6. GROG (Грог) — состоит из 22 алюминиевых трубок, и отличается доступной стоимостью, качественным исполнением, а также популярностью.
      Бачки на устройстве изготовлены из алюминия
    7. KMC — это продукция корейской компанииKoreaMotorCompany.
      Несмотря на невысокую стоимость, радиатор имеет качественное исполнение, но главным его недостатком является использование всего 17 магистральных трубок, что влияет отрицательно на производительность
    8. Tempest — тайваньская компания, выпускающая качественную продукцию.
      Устройства имеет 25 магистральных трубок, а также отличаются качественным исполнением. Изделия имеют специальную конструкцию — уменьшенная высота и повышенная ширина трубок
    9. AVA — в продаже встречаются радиаторы печки марки Ава.
      Это бюджетный вариант голландского производства, который имеет 17 магистральных трубок. Производители заявляют, что устройства изготавливаются только из высококачественных материалов, однако на практике это далеко не самый лучший вариант
    10. Nissens — теплообменник, состоящий из 18 трубок.
      Бачки радиатора изготовлены из пластика. Датская компания выпускает качественную продукцию, и несмотря на то, что в конструкции всего 18 трубок, теплообменник отличается высокой производительностью. Отзывы покупателей свидетельствуют о том, что радиатор не подходит по размеру, и имеет другую форму. При установке требуется выпилить бортик корпуса системы отопления

    С пластиковыми бочками выпускаются теплообменники марки Ниссенс и НРФ. Из опыта следует, что если менять радиатор печки на Ланосе, то лучше не экономить, и купить качественный теплообменник, который прослужит не менее 4-5 лет. Замена устройства — это трудоемкий процесс, и вряд ли вы захотите возвращаться к нему каждый год. Есть и другие производители рассматриваемых устройств, в частности — AURORA, SHIN KUM, LSA ECO, AT, Van Wezel.

    Это интересно!
    На срок службы радиатора печки влияет не только частота пользования отопителем, но еще и применение качественной охлаждающей жидкости и антифриза. Тосол использовать не рекомендуется вовсе. Что лучше заливать в систему охлаждения Ланос — охлаждающую жидкость, антифриз или тосол, а также их виды, отличия, достоинства и недостатки, описаны в этом материале.

    Замена фильтр бензонасоса на Шевроле Ланос

    На сайте уже много раз писали про замену топливных фильтров на различных автомобилях, но я все же расскажу вам свой случай по замене на Шевроле Ланос. Некоторые автомобилисты вообще не понимают, зачем производить замену, другие меняют фильтр раз в 50 тысяч километров, я же проделываю работу раз в год, а все из-за того, что бензин у нас слишком плохой и я стараюсь таки образом сохранить работоспособность двигателя и элементов топливной системы. Сначала нужно убрать с системы лишнее давление. Снимаем заднее сидение машины, откручиваем заглушку и снимаем ее. После этого нужно убрать грязь вокруг отверстия, чтобы в бак не попало ничего лишнего. Удаляем разъем питания топливного насоса, потом вытаскиваем из пазов прижимное кольцо насоса, для этого может пригодится молоток. Тянем насос на себя, вынимаем его из бака, стараемся не повредить поплавок. В стакане топливного насоса остается бензин, так что его лучше сразу после снятия слить. Убираем уплотнительную прокладку, очищаем его от грязи. Берем проволоку диаметром 4 мм, сгибаем ее и вытягиваем из стакана насоса все внутренности. В последнее время я начал замечать, что машина стала ездить рывками, да и обороты мотора стали плавающими, все это оказалось из-за засоренного топливного фильтра, который на моей машине прослужил уже 17 тысяч километров. Переворачиваем насос, убираем стопорное колечко, сдергиваем старый фильтр. Кстати, он чем-то похож на использованный чайный пакетик — вот оно качество современного топлива. Ставим новый фильтр, который мы предварительно купили в автомагазине и собираем в обратной последовательности. Теперь немного отойду от основной темы. Многие владельцы Ланоса никогда не видели, как у них на панели приборов загорается индикатор топлива. Дело в том, что она загорается уже тогда, когда в баке практически нет бензина. Так что раз уж мы сняли бензонасос, то можно немного передвинуть поплавок вверх и проблема будет решена. chevroletov.ru

    Как устроены барабанные тормоза

    Кроме колодок и барабана, к составным элементам рассматриваемых устройств относятся:

    • рабочий и главный цилиндры, внутри которых расположены поршни;
    • стяжные и возвратные пружины;
    • распорки;
    • стойки для поддержки тормозных колодок;
    • механизм стояночного тормоза.

    На Ланосе устанавливаются задние барабанные тормоза с двумя цилиндрами, эффективность которых выше, чем у одноцилиндровых. Ниже представлен внешний вид рабочего тормозного цилиндра на два поршня с составными элементами, по которым не сложно разобраться, как работает механизм.

    Одну из главных ролей в конструкции рабочего цилиндра барабанных тормозов играют уплотнительные манжеты.

    Замена топливного бака Ланос

    Снизьте давление в системе питания 2. Отсоедините от трубопроводов нагнетающий и сливной шланги топливного насоса, сжав их фиксаторы.

    Разъедините трубопровод отвода паров топлива в адсорбер, сжав его фиксаторы. Сожмите фиксаторы и разъедините колодку жгута проводов топливного насоса.

    Извлеките трос привода стояночного тормоза из держателей, расположенных на топливном баке в его передней части Ослабьте затяжку хомута крепления шланга вентиляции и отсоедините шланг от патрубка топливного бака. Если при обнаружении этих пятен попытаться очистить бензобак от наружных засорений, то это только ускорит процесс разрушения металла, поэтому стоит хорошо подумать, прежде чем замена бензобака шевроле ланос делать.

    Новые бензобаки на Ланосы поставляются без защитных козырьков, что исключает вероятность их прогнивания. Отремонтировать бак или установить новый на Ланос какой лучше Если столкнулись с проблемой потекшего бака на Ланосе, то решить ее можно двумя способами: Здесь имеется однако рекомендация — выбирать замена бензобака шевроле ланос устройство производства автомобильного завода ЗАЗ.

    Артикул рассматриваемой детали имеет номер TF69Y Емкости других производителей Польши и Китая имеют следующие недостатки: Низкое качество Малый вес, что говорит об использовании тонкого металла для изготовления устройства Несовпадение крепежных элементов на баке, что усложняет возможность его установки. Замена бензобака шевроле ланос бы вам не замена бензобака шевроле ланос топливный бак на Ланос китайского или польского производства, рекомендуется изначально сравнить эти модели, и только после этого делать соответствующий выбор в пользу подходящего варианта Несовпадение крепежных отверстий при установке топливного насоса Исходя из вышесказанного можно сделать вывод о том, что если потек бак на Ланосе, то его следует немедленно заменить, причем покупая новое устройство.

    После покупки рекомендуется удалить защитных козырек, а проблемное место тщательно обработать обезжиривающими материалами, и покрасить краской с цинком, гравитексом или мастикой. Чтобы убедиться в целостность устройства, следует его тщательно зачистить щеткой по металлу, налить замена бензобака шевроле ланос литры бензина, и посмотреть на появление масляных пятен.

    Их отсутствие говорит о целостности устройства.

    Топливный бак — снятие и установка

    Когда устройство необходимо очистить внутри. Признаком необходимости чистки внутренней полости бака является засорение сеточки бензонасоса В случае обработки днища автомобиля мастикой или другими защитными материалами При возникновении течи бензобака.

    В таком случае замена бензобака шевроле ланос снять и заменить устройство замена бензобака шевроле ланос автомобиле Перед проведением работ по снятию и замене, следует подготовить такой набор инструментов: На нашем Ланосе потёк бензобак, а это значить, что его следует как можно быстрей заменить.

    Этим и займёмся Тут выбор не велик!

    Так как есть два рабочих варианта. Второй вариант — покупка топливного бака на разборке. Почему в первом варианте указан только топливный бак от ЗАЗ? Ответ прост!

    Топливный бак шевроле ланос и его замена

    С баками других производителей Польша, Китай не рекомендую связываться, так как их качество, мягко говоря Вас расстроит.

    Отличия начинаются от веса замена бензобака шевроле ланос и китайские или польско-китайские баки заметно легче, чем топливные бак от ЗАЗ и заканчиваются проблемами при установке просто не замена бензобака шевроле ланос крепёжные отверстия на баке и с отверстиями на кузове автомобиля. Плюс, к этому можно добавить, что встречаются также проблемы с посадочным местом модуля топливного насоса то угол посадки другой, то герметичность крепежа нарушена.

    Вот поэтому советую брать только — ЗАЗ. Здесь с установкой проблем нет, всё чётко. Есть только одно, но — найти на разборке топливный бак в хорошем состоянии большая проблема.

    Есть высокая вероятность купить подгнивший бак, которой потечёт через полгода. Между баком и кузовом проложили слой строительной теплоизоляции 10мм. В данный момент все замечательно, испытания провели Бак сидит мертво и не шевелиться. Фоток старого бака и повреждений нет, фоткать было замена бензобака шевроле ланос на что, а с телефона не .

    Замена сетки бензонасоса на chevrolet lanos без посторонней помощи — Чини Машину!

    Эта история началась сегодня утром.

    При попытке завести машинку двигатель сначала запустился, а потом затроил и заглох. Повторил процедуру — та же история. Посмотрел бронепровода и свечи, осмотр неисправных деталей не выявил. Попытался третий раз — то же самое. Так как надо было срочно ехать, забил на это дело и уехал на другом авто.

    По возвращении полез под капот и выявил-таки неисправность. Недостаточное давление топлива. Вместо положенных, если не ошибаюсь, 2.5 — 2.8 бар было всего 1.5 бар.Поменял сначала топливный фильтр. Не помогло. Кроме недокачки топлива насосом, других причин не оставалось. Если насос не дает нужного давления, скорее всего, забита сетка. Полез менять.

    Поменял, и двигатель с первого раза запустился нормально. Прогрел и сделал пробный заезд. После заезда появилось такое ощущение, что машинка стала резвее чоли. На резвость проверю завтра по пути на работу, а пока очень доволен результатом.

    Далее опишу процесс замены. Хотя уже многие и писали по то как, что и куда, я все же повторюсь. Может добавлю что-то нового.

    Для начала необходимо снять сам насос. Как это сделать, подробно описано в инструкции. Снимать надо аккуратно, чтобы бензин из колбы не пролился на ковер салона. Бензина там примерно поллитра.

    На верхней металлической части насоса наклеена бумажка с номером. На датчике уровня топлива также имеются какие-то символы.

    Символы гласят Т100 и 20377

    Затем надо слить из колбы эти примерно поллитра бензина.Далее надо снять верхнюю крышку насоса. Перед этим необходимо отсоединить разъем (обведен красным) и вытащить его через трубки наружу.

    • Крышка цепляется за колбу тремя защелками.

    Начинать снимать крышку с этой защелки

    Потом следует самая сложная операция. Надо вытащить внутренности из колбы. Для этого понадобится небольшое приспособление. Я сделал его из тяги от активатора центрального замка.

    Враскачку, подцепляя внутреннюю часть в разных местах, с силой вытянул ее. Поначалу идет тяжело, как только стронулась с места, пошла гораздо легче.

    Совет:перед началом операции сдавите колбу, как можно ближе к внутренностям, до яйцеобразного состояния, только без фанатизма. Поможет отлепить внутренности от стенки.

    Внутренности вытащены, и можно посмотреть на состояние сетки. А состояние то ужасное. Также внутри самой колбы было много песка, !металлической стружки! и грязи, осевшей на стенки.

    1. Там, куда дотянулась рука, протер все начисто, но дно колбы так и осталось в грязи.

    Далее снял сетку и поставил новую. Для того, чтобы ее снять надо подцепить металлическое колечко, ее удерживающее, отверткой и выдавить вверх. При монтаже новой сетки, ее надо снова закрепить колечком (идет в комплекте с сеткой).

    Ну и далее собрал все в обратной последовательности. Поставил насос в бак, подключил фишку и трубки. Включил зажигание сначала один раз, а потом второй, и только потом запустил двигатель. Запустился он с первого раза и без проблем, даже не стал измерять давление в топливной системе.

    Спасибо, что осилили многа букаф))))

    Если запись понравилась, жмем кнопочку НРАВИТСЯ

    )))))

    Как заменить бензонасос на Ланосе, Сенсе и Шансе

    Процесс замены рассматриваемого устройства не трудный, однако, его реализация должна выполняться со строгим соблюдением последовательности действий. Чтобы заменить топливный насос на Lanos, понадобится первоначально извлечь топливный модуль, после чего разобрать его, и установить вместо неисправного устройства, новый бензонасос. Как это сделать правильно, рассмотрим далее.

    Первоначально необходимо извлечь предохранитель или реле в монтажном блоке под капотом. Ниже на фото показано, какой предохранитель и реле отвечают за работу топливного насоса на Ланосе После этого пытаемся завести двигатель. Эта процедура нужна для того, чтобы в топливной магистрали снизилось давление топлива Отключаем клемму «минус» от аккумулятора, и перемещаемся к месту расположения топливного модуля. Располагается он под задним диваном с правой стороны Сидение дивана крепится при помощи одного болта на «12» После снятия сидения заднего дивана, обнаруживаем защитную крышку, которую нужно поддеть при помощи отвертки для извлечения Под крышкой располагается фишка с проводами и две трубки для подачи бензина и обратный слив. Перед тем, как продолжить дальнейшие действия, следует первоначально тщательно удалить загрязнения, чтобы исключить их попадание внутрь бака Для извлечения фишки, необходимо сместить оранжевый фиксатор в сторону к топливным трубкам, а затем нажать на язычок, и потянуть в сторону колодку Далее снимаются шланги. Для этого необходимо нажать на белые фиксаторы, после чего потянуть их в сторону На следующем этапе берем пробой или зубило с молотком, и воздействуем на стопорное кольцо, посредством которого крепится модуль к баку

    Проворачиваем кольцо в сторону против часовой стрелки, пока оно не выйдет из зацепления Извлекается стопорное кольцо Аккуратно, взявшись за фишку, необходимо извлечь модуль из бака, направив его в правую сторону При извлечении важно не погнуть поплавок, который находится в самом низу После снятия модуля, будет видно, что внутри колбы имеется бензин. Его можно слить обратно в бак или другую емкость Извлеченная деталь располагается на столе, после чего приступаем к ее разборке, чтобы снять бензонасос Воздействуя отверткой на три фиксатора в пластиковой наружной колбе, необходимо снять верхнюю крышку Отключаем фишку питания датчика и указателя уровня топлива в баке Можно отсоединить поплавок, чтобы он не мешал

    Он крепится при помощи пластиковой пластины, которую нужно сжать, и вытянуть Далее можно прогреть феном наружную колбу, чтобы извлечь внутреннюю часть вместе с бензонасосом. При прогреве будет проще ее демонтировать, но в любом случае понадобится согнуть стальной прутик в виде крючка, и поддеть с его помощью пластиковую часть с бензонасосом Внутри стакана имеется грязь, которую следует удалить Снимаем сеточку топливного насоса. Если она чистая, то ее можно не менять, но лучше заменить, чтобы не пришлось повторно в ближайшее время проводить процедуру повторно. Подробное описание по замене сеточки бензонасоса на Ланосе, Сенсе и Шансе описано здесь Для снятия сеточки, необходимо поддеть отверткой стопорное кольцо Бензонасос крепится посредством пластиковых защелок, которые нужно отжать После извлечения насоса, следует отщелкнуть фишку с проводами питания Ослабляем крепление хомута, фиксирующего трубку. Для этого понадобится воспользоваться плоскогубцами. Хомут этот одноразовый, поэтому его нужно будет заменить при сборке Отсоединяем трубку от бензонасоса, воспользовавшись отверткой в качестве рычага Теперь вместо неисправного бензонасоса устанавливаем новый. Для этого устанавливается на место трубка, и фиксируется при помощи нового хомута на 8-12 мм

    Все последующие манипуляции по сборке осуществляются в порядке обратном снятию

    При сборке немаловажно принять во внимание один момент — очистка поверхности бака возле отверстия для установки модуля. Модуль крепится к баку через резиновую уплотнительную прокладку в виде кольца

    Ее необходимо очистить или заменить в случае деформации. Место вокруг отверстия следует очистить, и делать это необходимо исключительно при помощи чистой ткани. Использовать пылесос или другие виды электроприборов категорически противопоказано.

    После замены бензонасоса, можно установить предохранитель и реле на свои места, а также подключить клемму «минус» к аккумулятору. Включаем зажигание, и ждем, пока новый бензонасос не закачает топливо в бак. Запускаем двигатель, и наслаждаемся его функционированием.

    https://youtube.com/watch?v=EiXYNq7qRUk%3F

    Это интересно!
    После снятия устройства, его можно проверить, подключив к питанию 12В, что позволит лишний раз убедиться в неисправности.

    Производители бензонасосов на Ланос — что выбрать и сколько они стоят

    На Ланос рекомендуется устанавливать оригинальный бензонасос производства General Motors. Этот элемент имеет артикул — 96344792. Главный недостаток оригинального топливного насоса в том, что стоит он больше 300 долларов. Альтернативные варианты топливных насосов на автомобили Ланос, Сенс и Шанс:

    Можно встретить множество других производителей, но самое главное при покупке — учитывать цену топливного насоса. В среднем качественный топливный электронасос на Ланос, Сенс и Шанс стоит около 100 долларов. Приобретать устройства, которые стоят 10-30 долларов не рекомендуется, так как уже вскоре понадобится их повторная замена.

    В завершении надо подвести итог, и отметить, что процесс замены электрического бензонасоса не занимает много времени, и выполнить процедуру вполне под силу каждому владельцу автомобиля. Соблюдая последовательность действий, описанную в материале, и придерживаясь инструкции по технике безопасности, замена топливного насоса на Ланосе, Сенсе и Шансе будет выполнена правильно и быстро.

    Шевроле ланос датчик уровня топлива

    мне кажется не в проводах дело. а в бегунке он не совприкасается со шкалой буду смотреть позже, так как на улице -25

    возможно шкала сильно затерта, на бегунке может просто место совприкасновения чуть переапаять в низ или вверх

    Народ, у меня тоже байда какая то сдатчиком, то работает ,то нет, вот и думаю , так и оставить или что то надо предпринять.

    Перечитал 11 страниц этой ветки, так ничего вразумительного не нашел, понял только ,что прежде чем заказывать надо ехать в сервис и посмотреть что заказывать.

    Народ, у меня тоже байда какая то сдатчиком, то работает ,то нет, вот и думаю , так и оставить или что то надо предпринять.

    Перечитал 11 страниц этой ветки, так ничего вразумительного не нашел, понял только ,что прежде чем заказывать надо ехать в сервис и посмотреть что заказывать.

    Если намерили 150 Ом идем покупать 96388928, если 280 — 96388930

    Простая методика замены сетки бензонасоса на Lanos.

    От состояния топливной смеси во многом зависит правильная и продуктивная работа двигательной системы. В связи с этим фильтрующие элементы оказывают важное влияние на срок службы важнейших совокупностей и узлов транспортного средства. Засорение фильтрующих элементов неизбежно приводит к некорректной работе двигателя. В случае затрудненного запуска двигательной системы, большая часть автолюбителей прибегает к замене бензонасоса, забывая о важности фильтрующих элементов.

    Качество современного топлива нередко заставляет желать лучшего. При использовании мало качественного бензина, фильтрующие элементы топливной системы преждевременно засоряются и приходят в неисправность. Попав в топливную магистраль, неочищенный бензин может привести к довольно серьезным последствиям. В результате использования некачественного бензина, нарушается работа топливной и двигательной системы. Поэтому так важно своевременно обращать внимание на состояние фильтрующих элементов и производить их замену по необходимости.

    Одной из важнейших частей обслуживания топливной системы является замена сетки бензонасоса. Поскольку данный элемент также известен как фильтр грубой очистки, при неисправности сетки бензонасоса в значительной мере затрудняется запуск и работа ДВС. При этом заменять сам бензонасос не всегда целесообразно. В большинстве случаев, некорректная работа двигателя является следствием засорения сетки бензонасоса, в то время как сам бензонасос полностью исправен.

    Бензонасос имеет достаточно простое устройство и заменить сетку можно своими руками. Замена сетки бензонасоса довольно простая процедура,но все же потребует определённого количества внимания и собранности. Конечно, обслужить или заменить бензонасос можно в любой автомобильной мастерской. Но как известно, цены на сервисное обслуживание довольно высоки и не всегда оправданы качеством выполняемых работ. Поэтому немалая часть любителей обслуживает насос своими руками. Рассмотрим технологию, позволяющую сэкономить на сервисном обслуживания и восстановить бензонасос своими руками.

    Технология замены фильтра грубой очистки на Ланос, не во многом отличается от обслуживания аналогичных моделей. Простая замена сетки, которой комплектуется бензонасос позволит вернуть работоспособность двигательной системы и предотвратить масштабные поломки авто. Единственное отличие при замене фильтра грубой очистки на различных автомобилях, заключается в расположение топливного насоса. Поэтому перед началом проведения работ необходимо обратить внимание на устройство топливной системы вашего автомобиля. Для этого, стоит обратиться к комплектующей инструкции производителя.

    На Ланос, получить доступ к топливному компрессору можно через салон автомобиля. Для удобства проведения работ, необходимо демонтировать кресла.

    Важно! Для поддержания собственной безопасности, перед проведением работ необходимо снять минусовую клемму с аккумуляторной батареи.

    1. Первым делом, необходимо удалить защиту бензонасоса для того, чтобы получить свободный доступ фильтрующему элементу.

    2. Теперь, когда бензонасос находиться в свободном доступе необходимо отключить питание устройства, сняв разъем. Перед тем как вытащить топливный компрессор наружу, необходимо запомнить или отметить его первичное положения для упрощения процесса сборки.

    3. Следующим шагом необходимо демонтировать бензонасос. Для этого необходимо открутить гайки, расположенные по периметру бензонасоса и вытащить устройство.

    4. После этого, необходимо вытащить верхнюю часть устройства из оболочки и произвести визуальную диагностику фильтра грубой очистки.

    5. В случае если сетка бензонасоса изрядно загрязнена её необходимо заменить на новую или выполнить очистку фильтра. Перед тем как приступить к обратной сборке, стоит обратить свое внимание на состояние резинового кольца уплотнения. В случае если расходный элемент изрядно изношен, необходимо его заменить.

    6. После того как новый фильтр грубой очистки установлен в необходимое положение, собираем бензонасос в обратной последовательности. На данном этапе важно полностью восстановить первичное состояние устройства топливной системы.

    По завершению сборки, перед тем как устанавливать салон в первичное положение стоит проверить исправность топливной совокупности. Если замена сетки не принесла желаемых результатов, возможно причина неправильной работы двигателя заключается в поломке бензонасоса или загрязнении фильтра тонкой очистки.

    Как можно заметить, замена фильтра грубой очистки на Ланос довольно простая процедура, не требующая большого количества времени и затрат.

    При проведении работ, важно правильно выявить и устранить причину неисправности.

    Если в ходе диагностики было выявлено, что фильтр грубой очистки находится в исправном состоянии, необходимо проверить работу бензонасоса. В случае если насос сильно изношен и требует замены, перед покупкой нового элемента топливной системы стоит обратить свое внимание на рекомендации завода изготовителя Ланос. Комплектующая инструкция завода изготовителя предоставляет список взаимозаменяемых элементов топливной системы Ланос.

    Удачи!

    Daewoo Lanos: замена бензонасоса. Направляющая

    Необходимость замены топливного насоса не обязательно означает посещение мастерской. В этом руководстве мы представляем пошаговое описание того, как самостоятельно заменить топливный насос в Daewoo Lanos.

    Первый шаг — отсоединить аккумулятор. Затем разбираем заднее сиденье. Для этого нам нужно открутить один винт, который вкручен в пол багажника. Поднимаем дверь багажника, снимаем нижнюю обшивку.Винт расположен по центру, в углублении под спинкой. В передней части сиденья осталось всего две защелки. Они выходят легче, если мы сначала поднимем спину. Приступаем к разборке бензонасоса. Сначала отверткой подтачиваем пластиковую крышку. Находится посередине, под диваном. Большинство Lanos черного цвета. Теперь аккуратно нажмите на защелку и отсоедините электрический куб.

    Смотрите также: Fiat Uno: как заменить датчик уровня топлива? Справочник

    Следующим шагом является снятие топливопроводов с насоса.Сожмите крепления проводов (одновременно верхний и нижний) и отцепите их. Лучше иметь с собой тряпку, чтобы избежать возможных разливов бензина. Вставляем отвертку в специальные прорези и несколько раз ударяем по ней молотком. Делаем это равномерно с каждой стороны, чтобы кольцо получилось ровно. Снимаем его и крутим все это дело по часовой стрелке.

    Демонтаж топливного насоса

    Мы чувствуем люфт, который будет сигнализировать нам о том, что мы можем снять насос целиком. Подготовьте пустой сосуд, так как при разборке капает топливо.Вынув его, затыкаем видимое отверстие. Теперь мы можем отделить две части насоса друг от друга. Затем отсоедините заглушку, которая вставлена ​​в отверстие с резинкой. При сравнении двух насосов замечаем, что на новый приходится переносить два элемента - это снятый ранее патрубок вместе с пластиковой втулкой под ним, которая будет видна после его снятия.

    Смотрите также: Daewoo Tico: как заменить бензонасос? Направляющая

    Теперь отогните крюк и снимите электрические зажимы.Мы должны сделать это очень деликатно. Шпильки подвержены повреждениям. Устанавливаем топливный насос на наш Daewoo Lanos в обратном порядке. Не забудьте все хорошо соединить и затянуть. Наконец, мы должны подключить аккумулятор и проверить работу насоса. Поворачиваем ключ зажигания и ждем момент. Запустите двигатель и выполните тест-драйв. Если все правильно установлено, наш двигатель будет работать бесперебойно и незапланированных простоев не будет.На рынке представлен большой выбор насосов. Цены на них не высокие, поэтому нет необходимости покупать б/у.

    Смотрите также: Daewoo Lanos: как отрегулировать ручник пошагово?

    Если вы хотите узнать больше, загляните »

    Комплект: Налоги 2022 часть. 1 и часть 2 (книга + PDF)

    .

    Наиболее распространенные неисправности топливных насосов - DENSO 9000 руководство 1

    Задачей электрического топливного насоса является подача топлива под высоким давлением из бака в двигатель в зависимости от конкретных требований применения автомобиля. Топливо подается в форсунки, которые впрыскивают его в цилиндры двигателя.

    Существует два типа топливных насосов: линейный насос и насос, расположенный внутри бака. Насос в баке (расположенный в топливном баке) сегодня наиболее широко используется и описан ниже.

    • Расположение топливного насоса в баке позволяет снизить шум, производимый электродвигателем топливного насоса. Он также обеспечивает правильную заправку насоса топливом, смазку и охлаждение двигателя
    • .
    • Когда крыльчатка топливного насоса в баке работает, лопасть движется вокруг крыльчатки, создавая вихревое движение внутри насоса. Топливо обтекает двигатель насоса для создания давления и открывает обратный клапан, а топливо направляется в топливопровод
    • .
    • Из-за использования двигателей с большим рабочим объемом цилиндров требуется все больше и больше топливных насосов.Поэтому объем нагнетания этих насосов необходимо регулировать в соответствии с условиями работы двигателя. Это возможно благодаря турбинной технологии топливного насоса в баке.

    Наиболее распространенные неисправности топливных насосов

    Наиболее частой причиной выхода из строя внутрибакового электробензонасоса является загрязнение топливного бака грязью и ржавчиной. Поэтому крайне важно, чтобы сменный топливный насос устанавливался в чистый топливный бак. Другой распространенной причиной отказа электрического топливного насоса в баке являются плохие электрические соединения, такие как ослабление контактов, недостаточное заземление или слишком низкое напряжение на насосе из-за перегрева контактов.

    Наиболее распространенные признаки неисправности топливного насоса:

    • Двигатель не работает: сгорание не происходит из-за нехватки топлива (возможно, затруднен запуск)
    • Двигатель глохнет: двигатель глохнет вскоре после запуска из-за отсутствия топлива или глохнет при нажатии педали акселератора
    • Низкий комфорт вождения: рывки при разгоне из-за уменьшения расхода топлива; недостаточная мощность из-за отсутствия повышения давления топлива; дерганье двигателя; ненормальные звуки.

    Перед установкой нового топливного насоса очень важно провести правильную диагностику, так как реальной причиной неисправности может быть не топливный насос, а какая-то другая деталь – например, забитый сетчатый фильтр, загрязнение топливного фильтра, поврежденный топливный фильтр. манометр или даже очень низкий уровень топлива в баке. Во избежание проблем с топливным баком:

    • Поддерживайте топливный насос и топливную систему в хорошем состоянии
    • Не ездите с почти пустым топливным баком
    • Обратите внимание на качество топлива и октановое число
    • Топливный фильтр следует периодически проверять и заменять новым
    • .
    • Регулярно проверяйте топливопроводы и электрические соединения на наличие трещин, утечек и других повреждений
    • Если топливный насос необходимо заменить, убедитесь, что топливная система чистая, а в топливном баке нет мусора.

    Топливные насосы, наряду с клапанами EGR, датчиками EGT, датчиками массового расхода воздуха и катушками зажигания, являются частью программы DENSO Engine Management Systems (EMS). В настоящее время на вторичном рынке DENSO предлагает 9 наименований топливных насосов для 230 применений в более чем 8,5 миллионах автомобилей. Дополнительную информацию о программе EMS DENSO можно найти на сайте www.denso-am.pl.

    Узнать больше

    Грязный или забитый салонный фильтр ухудшает качество воздуха в салоне автомобиля и может содержать плесень и бактерии, вызывающие аллергию и дискомфорт.Весенний техосмотр автомобиля - хорошая возможность заменить этот фильтр. Салонный фильтр представляет собой фильтрующую среду, подключенную к внешнему воздухозаборнику автомобильной системы вентиляции. Его задача состоит в том, чтобы захватить как более крупные элементы, например, листья […]

    Существует заблуждение, что покупка относительно дешевой автоматической станции кондиционирования воздуха достаточна для предоставления клиентам хорошего обслуживания при сохранении низких эксплуатационных расходов.Как работают системы кондиционирования? Чтобы стать надежной, узнаваемой службой кондиционирования воздуха, нужно гораздо больше: в первую очередь инвестиции в оборудование и профессиональное образование. Питер Валек, менеджер по продукции DENSO Europe After […]

    Датчик массового расхода воздуха измеряет массу воздуха, поступающего в двигатель автомобиля, и посылает на электронную систему управления (ЭБУ) ток с напряжением, соответствующим скорости потока.В настоящее время наиболее часто используемым датчиком MAF является вставной датчик горячего провода, который расположен внутри впускного воздуховода между воздушным фильтром и корпусом дроссельной заслонки. Он состоит из нагревательного резистора, резистора для измерения температуры воздуха […]

    .

    Неисправность топливного насоса – причины и симптомы • Автомобильный блог интернет-магазина nocar.pl

    Топливный насос – одна из деталей каждого автомобиля, отличающаяся высокой долговечностью – срок его службы оценивается в 250-300 тысяч километров. Однако когда он отказывается подчиняться, то делает это эффектно, вызывая проблемы с запуском автомобиля, падение мощности двигателя или рывки при разгоне. Если вы подозреваете, что топливный насос в вашем автомобиле неисправен, обязательно прочитайте наш текст - мы приводим причины и симптомы его неисправности.

    Что вы узнаете из этого поста?

    • Что вызывает повреждение топливного насоса?
    • Как проявляется неисправность топливного насоса?
    • Можно ли продлить срок службы топливного насоса?

    Коротко

    Наиболее частая причина выхода из строя топливного насоса – заправка загрязненным топливом и постоянная езда в резерве. Типичными симптомами этой неисправности являются проблемы с запуском автомобиля, а также перепады мощности во время движения и рывки при разгоне.

    Типы и принцип работы топливных насосов

    Топливный насос отвечает за забор топлива из бака и подачу его к последующим элементам топливной системы , вплоть до узла привода. Он монтируется под баком (это так называемый линейный топливный насос) или непосредственно в нем (так называемый погружной топливный насос), что является более распространенным решением, поскольку снижает шум, который издает его двигатель во время работы. Некоторые современные автомобили, особенно дизельные, также используют второй топливный насос, называемый высокого давления или впрыска.Он расположен рядом с двигателем и его задачей является подача топлива к форсункам.

    Распространенные причины выхода из строя топливного насоса

    Современные топливные насосы имеют электропитание , поэтому в случае неисправности первым делом следует проверить предохранители и контакты. Однако гораздо чаще проблемы носят механический характер и вызваны плохим качеством топлива или его низким уровнем . Топливо отвечает как за смазку, так и за охлаждение топливного насоса.Если он загрязнен, , частицы грязи забьют фильтр , вызывая проблемы с самим насосом.

    Топливный насос тоже выходит из строя из-за постоянной работы резервки. Если топлива в баке очень мало, элемент работает практически всухую, что может привести к заклиниванию топлива. Поддержание низкого уровня бензина или дизельного топлива также способствует накоплению влаги в баке, что в свою очередь вызывает ускоренную коррозию его стенок.Стружка ржавчины может повредить не только топливный насос, но и другие детали системы впрыска, в том числе дорогие в ремонте форсунки.

    Признаки выхода из строя топливного насоса

    Наиболее явным признаком неисправности топливного насоса является остановка автомобиля - насос не подает топливо к приводу, поэтому зажигание невозможно. Однако можно предсказать надвигающийся сбой, поскольку этот компонент обычно постепенно перестает подчиняться.Первым признаком неисправности являются проблемы с запуском автомобиля - если вы подозреваете, что это вызвано топливным насосом, попросите кого-нибудь постоять у багажника во время запуска двигателя и проверьте, не слышен ли какой-либо странный шум в районе топливного бака. бак.

    Частым признаком неисправности топливного насоса также является глохание привода сразу после запуска или после нажатия на газ . Выход из строя этой части топливной системы существенно снижает комфортность вождения - вызывает перепады мощности, рывки при разгоне, и громкие, подозрительные звуки.Это связано с плохой подачей топлива и колебаниями давления топлива.

    Однако, поскольку аналогичные симптомы возникают при повреждении других компонентов, таких как топливный фильтр или индикатор уровня, диагностика всегда должна проводиться опытным механиком.

    В зависимости от марки и модели автомобиля стоимость замены топливного насоса колеблется от 800 злотых до 2000 злотых. Однако подавляющего большинства неудач можно легко избежать. Достаточно заправляться качественным топливом и поддерживать его должный уровень, а также регулярно заменять фильтр.Nocar.pl поможет вам поддерживать топливную систему в хорошем техническом состоянии.

    Вас также может заинтересовать:

    Рекомендуемые присадки к топливу - что стоит заливать в бак?

    Вода в топливной системе – в чем причина и как ее удалить?

    Как водить бензиновый автомобиль зимой? Факты и мифы о сжиженном газе

    Источник фото: Shuttestock.com

    .

    Причины Почему Не Работает Стартер Шевроле Ланос

    Автомобиль Шевроле Ланос производится с 2004 года. В Украине, на Запорожском автозаводе. Эта модель является переработанной версией Daewoo Sens. Есть еще небольшие отличия клавиатуры Chevrolet Lanos . . Форма задних крыльев, вид крышки багажника, обшивка радиатора, а также внутренние ручки, обивка дверей и фонари сзади и другие мелкие детали.

    Поломка автомобиля Шевроле Ланос

    Но автомобиль, как и другие виды транспорта, может выйти из строя.Рассмотрим детали поломки бензонасоса.

    В этот момент, когда мы заводим машину, мы всегда слышим звук топливного насоса. Затем он создает давление в топливной рампе, и приводной ролик отключается. После этого сама заправка включается только при включенном двигателе. Когда датчик коленвала начинает передавать импульсы, подается напряжение на катушку, это подача напряжения на электродвигатель.

    В этом случае, если звук работающего бензонасоса не слышен, скорее всего Ланосы не работают на Шевроле.Чтобы произвести самостоятельную проверку, нужно выполнить несколько действий.

    1. Поднимаем сиденье сзади (со стороны пассажира).
    2. Видим отверстие в прикладе, аккуратно снимаем его.
    3. Отверстие с контактами выведем на себя.
    4. Подключить к ним специальный тестер. Заводим машину и проверяем напряжение.

    Если напряжение по-прежнему присутствует, необходимо снять топливный насос и подать напряжение на клеммы двигателя от аккумуляторной батареи, чтобы убедиться в неисправности.Но если напряжения нет, то надо снять сиденье переднего пассажира и проверить штекерный разъем С301. Его контакты часто окисляются.

    Также возможно, что топливный насос не работает из-за предохранителя на Шевроле Ланос. Там, где расположены предохранители, их легко демонтировать. Открываем капот, проверяем общее состояние предохранителя. Если с ним все в норме, в поломке помпы виновата следующая деталь.

    Тем, кто не силен в технике, если не работает бензонасос на Шевроле, схема сможет помочь наглядно понять, как проверить, а также подскажет, где и какой элемент находится.Для этого нужно найти в интернете схему автомобиля Шевроле Ланос. Либо стоит выбрать самый простой вариант – обратиться в автосервис к специалистам.

    Первые Lanos пришли из Кореи, и эти модели надежнее и качественнее тех, что уже производились в Украине (крупная сборка началась в 1998 году). С 2000 года началось производство Daewoo Lanos в Польше и говорят что качество чуть лучше украинского, но в 2008 году поляки перестали выпускать. Ланос

    качественный, в принципе сбалансированный, но есть еще узлы требующие особого внимания, так сказать слабые места так как они подвержены наиболее частым поломкам.

    Двигатель

    • Зубчатые ломается на 70-80тыс.
    • После 60 тысяч пробега, во избежание обрыва, нужно заменить ремень привода генератора.
    • Облицовка датчиков системы впрыска: абсолютного давления, положения дроссельной заслонки или лямбда-зонда.
    • Существует тележка без видимых причин.
    • Часто пломба GBC.

    Двиг

    • КПП очень гудит если не менять масло уже 70-100к
    • Сцепление в частых коробках до 50тыс.
    • Может быть дерегулировано без причины, терпит неудачу.

    Шасси

    • Много нареканий к работе штатных амортизаторов.
    • Частые отказы рулевой рейки - течь, гул, стук.
    • Ошибка.
    • Может остыть уже тысяч 20-25. км.
    • Если шар не менять, то он обрабатывает каждые 60 000 пробегов - может сломаться "без предупреждения".

    Электрик

    • Не качественная жгут для наращивания проводки - электрика тележка.

    Охлаждение

    • Ненадежный радиатор охлаждения двигателя - течет.

    Тормозная система

    • Если жидкость в тормозной системе не менялась более 30 000 км. Тормоза теряют эффективность.

    Салон

    • Задние зеркала опускаются.
    • Переключатель ударного режима.
    • Часы с центральной консоли выходят из строя.
    • Механизм уборщика претензий.

    Кузов

    • Иногда заднее стекло слегка наклонено - течет.

    Фара автомобиля Шевроле Ланос перед началом пути обязательно должна быть в исправном состоянии, ведь водитель должен включать ее не только в темное время суток, но и днем, для определения габаритов своего автомобиля. Чаще всего на Шевроле Ланос включается в электроцепь рядом с электроцепью.

    Если не горит свет в одной из центральных фар, то поиск неисправности обычно начинают с проверки состояния галогеновой лампы с двумя вольфрамовыми нитями накаливания.Возможной неисправностью может быть неправильная резьба возле фары, где есть маленькая фара, световод сверху отражателя фары. Если эта нить перегорела, то придется купить галогенную лампу х5У (60/55 Вт), но при установке лампы помните, что трогать ее торцы нельзя, так как при включении головного освещения она выйдет из строя .

    При проверке того, что нить ближнего света не перегорела, необходимо будет открыть крышку монтажного узла под капотом автомобиля возле аккумулятора и проверить состояние предохранителя защиты этой электрической цепи.Если ближний свет не горит в левом реледе, проверьте десятку выявившегося предохранителя EF11, а если ближний свет не горит в правом свете фары, необходимо проверить предохранитель EF12 (10а). О расположении предохранителей в сборочном блоке вам подскажет пиктограмма-схема, расположенная на крышке. Если вы обнаружите, что лампы и предохранители в рабочем состоянии, придется прозвонить провода, идущие от предохранителя к патрону лампы, на предмет их обрыва или отсутствия контактов в штекерных соединениях.

    Кроме того, есть еще вариант отсутствия света рядом, сразу в обеих фарах. Вероятность одновременного загорания лампочек не так высока, поэтому начинайте поиск неисправности со сборочной единицы. Сначала проверяем, что предохранитель EF19 (10а) является конфигурируемым (10а), так как напряжение подается с клеммы 30 замка зажигания на реле клеммы 30 центрального выключателя света. А после соприкосновения контактов этого реле с его выводом 87 напряжение подается на предохранители EF11 и EF12, через подрулевой переключатель ближнего, дальнего света.

    Это реле может не сработать по двум причинам: либо напряжение от выключателя света не дошло до его вывода 85, который необходимо установить во второе положение, либо изношен подвижный контакт, так что контакты 30 и 87 не будут закрыто. В первом случае проверьте состояние предохранителя F2, расположенного в сборочном блоке в салоне автомобиля, не осталось ли боковины в районе ног пассажира и выключателя света. В последнем случае необходимо заменить выключатель ближнего света.

    Некоторые владельцы автомобилей Ланос сталкиваются с такой поломкой, когда машина не заводится, но чек не горит. Каковы причины такого эффекта, а также методы устранения проблемы.

    Почему не запускается двигатель?

    Определите проблемы и причины Сначала нужно понять, что работает, а что нет . Итак, включаем ключ зажигания и пытаемся провернуть коленвал. Если речь идет об этой проблеме, то стартер крутит, но воспламенения топливной смеси нет.

    Причина этого сбоя должна быть подписана на следующих системах:

    • Топливопровод и его компоненты.
    • Система зажигания.
    • Система подачи воздуха.
    • Электроника.

    Методы лечения и диагностики

    Теперь, когда установлены причины и возможные системы, в которых проблема заводится, необходимо в обязательном порядке провести диагностические операции и найти пути решения.

    Для этого потребуется набор инструментов, а также некоторое знакомство с дизайном Chevrolet Lanos.

    Стоит отметить, сразу предупреждаю, что есть автолюбитель, он не знает, как устроена его машина, это прямая дорога в автосервис. Итак, рассмотрим последовательность действий, которая будет направлена ​​на исправление проблемы и возвращение силовому агрегату прежних характеристик.

    Бензонасос

    Загрязнение топливного насоса. Процесс разборки для диагностики и восстановления.

    Рекомендуется начать с проверки исправности бензонасоса.

    Итак, нужно включить ключ зажигания в первое положение и послушать, есть ли характерный шум узла. Если никого нет, вероятно, нет подачи топлива в камеру сгорания, и стоит проверить пункт.

    Диагностика и питание

    Для выполнения диагностических операций на топливном насосе его придется снять с автомобиля.

    После этого имеет смысл подключить топливный насос напрямую к бою, чтобы цепь замкнулась и проверить его работу.Если реакции нет, есть смысл заменить какой-нибудь на новый.

    еда

    Всякий раз, когда бензонасос срабатывал, то сбои в токе к нему.

    Следующим шагом является проверка питания. В сборочном блоке стоит рассмотреть предохранитель, если он целый, то надо искать провод, который вышел из строя.

    Диагностика должна быть проведена по электрической цепи что не все. При обнаружении провода его необходимо заменить на новый.Но автолюбители, как правило, живут активными контактами.

    Процесс диагностики и очистки форсунок на стенде. Разное состояние форсунок.

    Форсунки

    Еще одно место в топливной системе, которое может напрямую повлиять на запуск двигателя – форсунки. Таким образом, неудача может дать вам слишком много топлива или не дать его вообще. В этом случае двигатель не запустится. Для диагностики и устранения поломки придется разобрать все форсунки и проверить их на специальном стенде.По возможности проведите чистку, а еще лучше старые элементы рекомендуется заменить.

    Монтажный блок с предохранителями и реле.

    Нет искры

    Если неисправность в топливной системе не обнаружена, стоит разобраться, почему нет искры.

    Вариантов в этом случае немного - сломанные свечи или высоковольтные провода.

    Загрязненные свечи зажигания.

    Водителю стоит выкрутить свечи зажигания и осмотреть их визуально.Как правило, неисправные форсунки их просто заливали, и в результате я пропадал. Но также причина может скрываться в большинстве свечей. Если детали визуально чистые и неповрежденные, стоит поделиться.

    Провода высокого напряжения

    Провода для провода помечены стрелочками!

    Следующим шагом является проверка кабелей высокого напряжения.

    Для диагностических операций нужен мультиметр который ориентируется по "транскам" каждого изделия.Нормальное сопротивление должно быть в районе 5 Ом.

    Расход воздуха

    Разбился воздушный фильтр.

    Первые две вещи, которые необходимы для правильной работы вашего автомобиля - это топливо и искра, теперь пришло время диагностировать вашу систему подачи воздуха.

    В первую очередь необходимо проверить состояние фильтрации воздуха . Если предмет слишком забыт, то в камеру сгорания не попадает достаточно воздуха для образования топливной смеси в результате выливания свечей зажигания.

    Второй элемент, который будет препятствовать его запуску - дроссельная заслонка. . Надо проверить в каком положении он находится и вообще открывается. Затем рекомендуется разобрать и почистить его. Делается это с помощью густой чистящей жидкости.

    Электроника

    Если речь идет об электрической части, то первым делом нужно проверить датчики двигателя, отвечающие за запуск двигателя. Часто причиной того, что Ланос цепляется и застревает, являются датчики и регуляторы.Итак, давайте проверим все счетчики, влияющие на запуск двигателя и его нормальную функциональную работу. А именно:

    • Датчик температуры охлаждения.

      Датчик температуры охлаждающей жидкости снят с двигателя.

    • Датчик детонации.

      Датчик детонации снят с двигателя.

    • Контроллер холостого хода.

      Контроллер холостого хода.

    • Датчик массового расхода.

      Электронный блок управления двигателем подключен к автомобилю.

      Ну, а если предыдущие диагностические и ремонтные операции не помогли, то стоит искать проблему в электронике, а именно в электронном блоке управления двигателем. Это была деталь, которая не показывала чек при повороте ключа и не пускала двигатель. Чтобы решить проблему сбоя, необходимо подключиться к ЭБУ и выполнить компьютерную диагностику. Наверняка есть какие-то баги, которые блокируют нормальную работу всей системы.

      запросов

      Если Шевроле Ланос не заводится, не горит чек, нет искры, но не заводятся захваты, то возможны неисправности в трех взаимосвязанных системах - воздушной, топливной и искроподачи.Если перечисленные выше способы не помогли, следует обратиться в автосервис, где установят причину. В конце концов клапан или изношенные седла могут сгореть, что приведет к отводу выхлопных газов.

    .

    Смотрите также