Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Замена фильтра бензонасоса нива шевроле


Замена сетки бензонасоса Шевроле Нива

Замена сетки бензонасоса Шевроле Нива — несложная процедура про которую забывают поголовно все шнивоводы.
Позавчера машина стала тупить: не набирала обороты выше 1500, не разгонялась. Вчера попробовал проехаться и даже до 1500 оборотов двигатель не крутится 🙁
Возникло подозрение, что это топливный фильтр или сетка бензонасоса. Все-таки пробег за 30000 перевалил, бензин я особо все это время не выбирал — заправлялся где придется, а сетка бензонасоса и топливный фильтр на моей Chevrolet NIVA пока не менялись и никоим образом ни разу не обслуживались.
Так как добраться до топливного фильтра без ямы затруднительно, а лежать на земле при -7 за бортом не очень-то хочется, то решил начать с сетки бензонасоса.

Замена сетки бензонасоса Шевроле Нива

Бензонасос находится под правым задним пассажирским сиденьем, что по диагонали от водительского. Чтобы к нему добраться надо поднять обивку. Там далее вроде все просто. Надо будет открыть лючок в шумоизоляции, снять шланги (перед этой процедурой желательно чтобы машина постояла пару часов и откройте лючок бензобака, иначе из трубок может хлынуть бензин), отсоединить электроразъем, открутить 8 гаек и можно вытаскивать «стакан» с бензонасосом. Вытаскивать следует аккуратно, т.к. говорят, что частенько нижняя часть стакана выпадает в бензобак и ее потом не всегда просто выловить оттуда. Кстати, шланги и электроразъем тоже могут закатиться куда-то, если не принять меры предосторожности.

Сетка (фильтр) бензонасоса в Chevrolet NIVA находится на самом дне стакана. Отщелкнуть ее в моем случае оказалось делом не совсем простым. Пришлось и силу приложить и следить за тем чтобы не повредить пластиковый стакан в котором живет бензонасос. Временами казалось, что без повреждения стакана дела не будет, но обошлось. Сеточка бензонасоса, действительно оказалась грязноватенькой. Смотрите сами.

Слева, как не трудно догадаться, новая сетка, а справа — старая сетка бензонасоса. Т.е. в принципе уже пора было менять.

Советую покупать именно такую сетку — «треугольную» (фильтр бензонасоса ВАЗ 2110 «нового образца»), т.к. на дне стакана под нее отформовано специальное место. Сетку другой конфигурации, как на рисунке ниже, туда впихнуть не так то просто и, полагаю, что нет в этом необходимости.

Сетка (фильтр) бензонасоса на Chevrolet NIVA обошлась мне в 15 гривень (чуть меньше 2х баксов).

Чтобы сбросить давление в системе не обязательно ждать несколько часов. Достаточно произвести следующую последовательность действий:
1. Включить зажигание и подождать пока бензонасос перестанет качать топливо.
2. Снять электроразъем с бензонасоса. Наверное, перед этим стоит снять клемму с аккумулятора.
3. Завести авто и ждать пока не заглохнет.
4. Открыть лючок бензобака.
5. Шланги с бензонасоса снимать аккуратно (не резко) и запастись ветошью для борьбы с вытекающим из них бензином.

После установки бензонасоса, перед тем как заводиться, включите-выключите раза 3-4 зажигание и не переживайте если стартером придется крутить дольше чем обычно.

З.Ы. Увы, проблема, похоже, была не в сетке — замена сетки бензонасоса Шевроле Нива не помогла. Машина все так же тупит, а из бака доносится легкий свист. Кажется, сам бензонасос умирает. Кстати, при ближнем рассмотрении оказалось, что бензонасос на моей шнивке произведен в Германии и это BOSCH. Во всяком, случае так на нем написано.

Замена сетки в модуле погружного бензонасоса. Chevrolet Niva — Диабло

Автор admin На чтение 3 мин. Просмотров 3 Опубликовано


Как поменять сетку на бензонасосе Нива Шевроле видео

Замена сетки бензонасоса Шевроле Нива Бензонасос находится под правым задним пассажирским сиденьем, что по диагонали от водительского.

Чтобы к нему добраться надо поднять обивку. Там далее вроде все.

Вытаскивать следует аккуратно, так как говорят, что частенько нижняя часть стакана выпадает в бензобак и ее потом не всегда просто выловить оттуда. Кстати, шланги и электроразъем тоже могут закатиться куда-то, если не принять меры предосторожности. Отщелкнуть ее в моем случае оказалось сетка бензонасоса нива шевроле не совсем простым.

Замена сетки бензонасоса

Пришлось и силу приложить и следить за тем чтобы не повредить пластиковый стакан в котором живет бензонасос. Сетка бензонасоса нива шевроле казалось, что без повреждения стакана дела не будет, но обошлось. Сеточка бензонасоса, действительно оказалась грязноватенькой.

Смотрите.

Замена сетки в модуле погружного бензонасоса. Chevrolet Niva

Слева, как не трудно догадаться, новая сетка, а справа — старая сетка бензонасоса. Сетку другой конфигурации, как на рисунке ниже, туда впихнуть не сетка бензонасоса нива шевроле то просто и, полагаю, что нет в этом необходимости. Чтобы сбросить давление в системе не обязательно ждать несколько часов. Достаточно произвести следующую последовательность действий: Включить зажигание и подождать пока бензонасос перестанет качать топливо.

Вчера попробовал проехаться и даже сетка бензонасоса нива шевроле оборотов двигатель не крутится Возникло подозрение, что это топливный фильтр или сетка бензонасоса. Все-таки пробег за перевалил, бензин я особо все это время не выбирал — заправлялся где придется, а сетка бензонасоса и топливный фильтр на моей Chevrolet NIVA пока не менялись и никоим образом ни разу не обслуживались.

Так как добраться до топливного фильтра без ямы затруднительно, а лежать на земле при -7 за бортом сетка бензонасоса нива шевроле очень-то хочется, то решил начать с сетки бензонасоса. Замена сетки бензонасоса Шевроле Нива Бензонасос находится под правым задним пассажирским сиденьем, что по диагонали от водительского.

Чтобы к нему добраться надо поднять обивку. Там далее вроде все. Как часто нужно производить замену? Тем же ключом раскручиваем хомут, который держит фильтр. Вот и всё, деталь извлечена.

С насосом всё немного сложнее. Для доступа к нему нужно снять заднее сиденье и отвернуть слой шумоизоляции. Обнаружится небольшой люк, который надо откинуть и разъёдинить колодку электропроводки под.

Шаг 4 Подбираемся к отсеку бензонасоса. Снимаем два разъема и отсоединяем два патрубка. Далее пластмассовые фиксаторы поддеваем отверткой.

Шаг 5 Теперь можно отсоединить шланги. Обнаружив шумоизоляцию, со специальным вырезом для крышки люка топливного бака, необходимо её отогнуть. Отсоединить эту крышку, предварительно вывернув винты.

Расположение винтов крепления декоративной крышки бензонасоса После таких небольших операций непосредственно появится доступ к топливному насосу. Декоративный лючок снят и видно бензонасос Нужно отсоединить колодку с проводами питания на насосе.

Шевроле Нива — замена топливного фильтра — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.

Внимание! Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте.

Топливный фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе питания (при включенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива. Если же зажигание не включалось в течение суток и более — давление топлива в системе, как правило, отсутствует.

Шевроле Нива

Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.

Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.

Шевроле Нива

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка...

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка...

Шевроле Нива

...и снимаем крышку.

...и снимаем крышку.

Шевроле Нива

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.

Пускаем двигатель и даем ему поработать на холостом ходу до остановки из-за выработки топлива. Затем включаем стартер на 2–3 с. После этого давление в топливной системе будет сброшено.

Шевроле Нива

Головкой «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.

Головкой «на 10» отворачиваем болт и две гайки крепления кожуха.

Шевроле Нива

Снимаем кожух топливного фильтра.

Снимаем кожух топливного фильтра.

Шевроле Нива

Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.

Сжав два фиксатора наконечника отводящей топливной трубки, снимаем наконечник со штуцера фильтра.

Шевроле Нива

Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

Головкой «на 10» ослабляем затяжку болта хомута крепления фильтра.

Шевроле Нива

Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.

Сжав два фиксатора наконечника подводящей топливной трубки, сдвигаем фильтр, выводя его штуцер из наконечника трубки и вынимаем топливный фильтр из хомута.

Так как в фильтре остается топливо, сливаем его в заранее приготовленную емкость.

Новый фильтр устанавливаем в обратной последовательности.

Шевроле Нива

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).

Стрелка на корпусе фильтра должна быть направлена по ходу движения топлива (к передней части автомобиля).

Наконечники топливных трубок надеваем на штуцеры фильтра до защелкивания фиксаторов. После установки фильтра включаем зажигание и проверяем герметичность соединений.

Шевроле нива где находится топливный фильтр


Шевроле Нива — замена топливного фильтра — журнал За рулем

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива замену топливного фильтра проводим через каждые 30 тыс. км пробега.

Внимание! Если автомобиль эксплуатируется в условиях большой запыленности или при низком качестве топлива, замену фильтра необходимо проводить чаще, чем указано в регламенте.

Топливный фильтр установлен снизу автомобиля, перед правым задним колесом и закрыт пластмассовым кожухом.

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.

Топливо в системе питания (при включенном зажигании и некоторое время после его выключения) находится под давлением. Поэтому, если замену фильтра выполняем сразу же после поездки или после включения зажигания, в системе питания необходимо сбросить давление топлива. Если же зажигание не включалось в течение суток и более — давление топлива в системе, как правило, отсутствует.

Шевроле Нива

Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.

Для сбрасывания давления в системе устанавливаем правую подушку заднего сиденья в вертикальное положение.

Шевроле Нива

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка...

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза крепления крышки лючка...

Шевроле Нива

...и снимаем крышку.

...и снимаем крышку.

Шевроле Нива

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов от топливного модуля.

Отжав фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов

Где стоит и как делается замена топливного фильтра на Нива Шевроле

Топливная система Нивы Шевроле нуждается в систематическом обслуживании. Если этого не делать, водителя ждут неприятные сюрпризы: двигатель начинает работать рывками, после запуска в нём слышен какой-то шум, а расход топлива увеличивается в разы. Всё это признаки засорившегося топливного фильтра, нуждающегося в замене. О том, как заменить его своими руками мы и расскажем в этой статье.

Где стоит и зачем нужен топливный фильтр

До рестайлинга он располагался под капотом, после 2009 года — рядом с задним колесом

Назначение этого элемента понятно из его названия: он должен очищать топливо, которое подаётся в двигатель из бака по топливной магистрали. В любом, даже самом качественном топливе, присутствуют инородные частицы, вода и другие вещества. Всё это остаётся в фильтре тонкой очистки, который на Ниве Шевроле, выпущенной до 2009 года располагался под капотом, а на новых автомобилях, прошедших рестайлинг, этот фильтр находится под днищем, у правого заднего колеса, под защитным кожухом. В данной статье будет рассмотрена замена фильтра на новых машинах.

Стрелкой показан пластиковый кожух на днище машины, за которым и располагается фильтр тонкой очистки топлива

Какой расходник выбрать

Можно установить оригинальный фильтр тонкой очистки. (его номер в GM OEM — 21231117010). Однако многие автовладельцы предпочитают ставить импортные фильтры, например, Bosch 0450905273 или Hummel WK512. Такие фильтры стоят дороже оригинальных, но и служить будут дольше.

Инструменты и расходные материалы для замены

  1. Новый фильтр тонкой очистки топлива.
  2. Комплект рожковых ключей.
  3. Комплект торцовых головок с воротком.
  4. Отвёртка крестовая (средних размеров).

Последовательность действий

  1. Автомобиль устанавливается на смотровую яму.
  2. Открывается салон, правое заднее сиденье поднимается в вертикальное положение. Под ним находится слой звукоизоляционного материала. Он отгибается в сторону.

    Заднее сидение поднято, шумоизоляция убрана, доступ к крышке есть

  3. Открывается доступ к квадратной крышке топливного насоса, которая крепится к полу четырьмя саморезами. Эти саморезы откручиваются с помощью крестовой отвёртки.

    Крышка крепится на 4 саморезах, которые выкручиваются крестовой отвёрткой

  4. К насосу крепится колодка с проводами, которая удерживается металлическим фиксатором. Фиксатор поднимается, колодка отсоединяется.

    Колодка с проводами отсоединяется вручную, достаточно приподнять фиксатор

  5. После этого автомобиль заводится, и работает на холостом ходу до тех пор, пока двигатель самостоятельно не заглохнет. После этого стартер проворачивается ещё 3–4 раза, в результате чего давление топлива в системе сбрасывается.
  6. У правого заднего колеса, под днищем автомобиля, откручиваются 2 гайки и 1 болт, на которых держится пластиковый кожух. Делается это с помощью торцовой головки на 10. Кожух снимается, открывается доступ к фильтру тонкой очистки.

    Делать это удобно торцовой головкой на 10

  7. На концах фильтра есть 2 пластиковых штуцера. Они сжимаются пальцами и снимаются с трубок.

    Эти штуцеры достаточно просто сжать пальцами

  8. Ключом на 10 ослабляется болт на крепёжной скобе, удерживающей фильтр, и он аккуратно извлекается со штатного места.

    Для его извлечения следует ослабить болт на 10 на крепёжной скобе

  9. На его место устанавливается новый фильтр, после чего производится обратная сборка всех узлов.
Видео: Как поменять фильтр топлива на Нива Шевроле

Важные моменты

  • Любые работы с топливной системой должны производиться либо на открытом воздухе, либо в хорошо проветриваемом помещении, вдали от источников огня.
  • Извлекать старый фильтр нужно аккуратно, так как в нём практически всегда остаётся бензин, который может попасть в глаза человеку, находящемуся в смотровой яме.
  • Устанавливать новый фильтр нужно по ходу движения топлива. Для этого на каждом фильтре имеется стрелка, показывающая направление движения бензина.
  • Сжимая пластиковые штуцеры при снятии их с фильтра, не следует прилагать больших усилий. Несмотря на кажущуюся прочность, они очень хрупкие.
  • В инструкции по эксплуатации автомобиля рекомендуется менять фильтр через каждые 30 тыс. км пробега. Но с учётом качества отечественных дорог и бензина сотрудники автосервисов рекомендуют менять фильтр через каждые 15 тыс. км.

Замена фильтра тонкой очистки — задача, которая вполне по силам тому, кто хоть раз держал в руках отвёртку и торцовый ключ. Самое главное — не забыть сбросить давление в топливной системе, иначе неприятностей не избежать. И разумеется, нельзя забывать о технике безопасности. Все работы должны производиться вдали от источников огня, а работать следует только в перчатках и защитных очках.

Замена топливного фильтра на других моделях автомобилей:

Копирайтер с пятилетним стажем. Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена топливного фильтра — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2007 года на DRIVE2

Ну вот и очередная запись в моем БЖ. Правда я что то замотался, работа у меня такая, что конец мая-начало июня жаркая пора, данные операции проводил еще в начале мая)) Саму операцию по смене топливного фильтра я запланировал еще зимой, но тогда я его не нашел(!). Позже я выяснил, что его оказывается переместили из подкапотного пространства, где он указан в мурзилке, под днище. Ну собственно как только выдались теплые деньки, я решил поменять фильтр, операция, казалось бы, несложная и много времени не займет, ох, как я тогда ошибался…но обо всем по порядку. начнем с того, что на Калине я менял фильтр практически вместе со сменой масла, то есть не более 10 тысяч он у меня ходил, там он так же под днищем, у бака. Единственная сложность там была — подлезть туда, ибо машина все же низковата, приходилось искать горку. Сама процедура смены простая:
1. Сбрасываем давление в топливной магистрали, тут есть несколько вариантов, кому как нравится: отсоединяем колодку с топливного насоса(он под задним сиденьем), либо выдергиваем предохранитель бензонасоса, запускаем двигатель, даем ему закглохнуть, повторяем процедуру 3-5 раз, далее идем под капот, открываем сливной нипель на топливной рампе(если он есть), нажимаем на него и сбрасываем остатки давления. Тут нужно что то подставить, так как бензина там грамма 2-3 точно выльется, и лучше в емкость, чем на шумку моторного щита или на коллектор).
2. Лезем под машину, снимаем защитный пластиковый кожух, он держится на 3х гайках, с которым нужно быть аккуратными, чтоб не свернуть шпльки(то же касается и крепления самого фильтра). Я использовал WD-40, ибо там все в ржавчине и ничего так просто не свернуть.
3. Далее снимаем подводящие трубки с топливного фильтра, это оказалось самым сложным. В Калине там быстросъемное соединение с кнопочками, тут же никакого быстросъема близко нет, за то есть металлическая скоба и пластиковый фиксатор, и если скобу еще можно отверткой отогнуть и вытащить, то фиксатор снимается с трудом. Но фишка вся в том, что именно фиксатор нужно снимать первым, иначе не снять скобу) Тут я провозился наверно около получаса, вероятно сказалось отсутствие опыта работы с таким соединением) На Калине вся процедура занимала 30 минут).
4. После того как фильтр освобожден от трубок, его можно снимать, можно ославить хомут и попытаться его вытащить, но это сложно, мешает грязь и ограниченность пространства, поэтому лучше открутить 2 гайки крепления кронштейна к кузову и вытащить фильтр целиком с кронштейном. Собственно так я и сделал, правда в процессе откручивания сломал одну шпильку наполовину. Но это не помешало все равно закрутить на нее гайку и притянуть фильтр на остатки шпильки.
5. Вытаскиваем фильтр из кронштейна, ослабив винт хомута и ставим туда новый фильтр, в соответствии со стрелкой на нем, бензин должен идти строго по стрелке, иначе фильтр работать не будет.
6. Ну собираем все обратно, подсоединяем бензонасос и заводим двигатель, первый запуск может быть тяжелым, т.к. в системе нет давления и фильтр сухой.

В принципе, если знать как, то процедура несложная, думаю что в следующий раз мне будет проще) Фильтр я поставил БИГ, старый видимо стоял с завода, ибо он выглядит просто ужасно, либо машину до меня заправляли на очень плохой заправке…собственно на фото все видно.
Ну а бензином все равно облился, как ни старался, немного выбежало из фильтра и трубки)
Вот так вот я менял топливный фильтр, теперь дело за сеточкой в бензонасосе)

Так же, в тот же день переклеил стекло противотуманки, так как одна была разбита. Процедура оказалась несложной, но немного муторной, нужно было снять противотуманку, разобрать ее, срезать остатки герметика и стекла, все зачистить, вновь промазать герметиком и приклеить стекло. Но видимо за время езды со скотчем отражатель немного загрязнился или лампочка подсела, но светят противотуманки теперь по разному — с новым стеклом тусклее. Ну и попутно решил защитить их о камней, веток, снега. решение очень простое, купил в магазине обычную металлическую сетки, обрезал ее по нужному размеру и прикрутил к бамперу саморезами, теперь за их целостность можно не переживать)
Вот такой вот выходной день выдался мне в мае)

Отсоединяем колодку бензонасоса

сбрасываем давление с помощью штуцера

Топливный фильтр. Отсоединяем трубки магистрали.

Старый фильтр

Вот так выглядит мордашка

Сетка крупным планом

Chevrolet Niva Зимний жоповоз>Бертон16v › Бортжурнал › Замена топливного фильтра тонкой очистки и памперса в бензобаке!

Со времени покупки Шнивы набо было поменять топливные фильтра, но вот все как-то откладывал! и тут случайно забрел в магазин автозапчастей. И то чувство что столько всего а тебе ничего не надо))) бывает и такое! это как у наркомана видимо)! Ну и тут я наконец решился и купил фильтра для топливной системы. Ну чтоб они не испортились, или плесенью не покрылись надо сразу поставить все это дело) Открутил часть порога, убрал ковролин под сиденьями, открутил лючок который ведет к бензанасосу и тут передомной открылась картина не тронутого единства бензанасоса и пыли) примерно сразу понял что за всю жизнь машины этот фильтр никто не трогал! ну и оказался прав) если честно то грязнее еще не видал. Ну что за люди. Ну как же так. а я еще думаю что-то не очень тянет мотор) ну да ладно хватит рассусоливать! Достал насос выкинул это гнилое то что раньше было фильтром! И поставил новый. Далее все собрал в обратном порядке. Ну а про фильтр тонкой очистки и говорить не стоит! менять просто я правда снимал атсорбер чтоб удобно было! все поставил. Цена вопроса копейки! времени заняло ну от силы час. Ну что за люди. Кто так делает. Ну не льзя доводить до такого автомобили. Это крик души ребят. Просто видимо для кого-то машина это часть души, а для кого-то это как и должно быть в нормальном мире(средство передвижения) Ну да ладно, щас Шевик в надежных и любящих руках! На этой неделе займусь Крышкой раздатки и однорядником в нее) не переключайтесь! И будьте человечны. Меняйте расходники планово, а не через 10 лет или когда сдохло)! всем спасибо!

Кучка запчастей! Скоро все поставлю.

Как в рекламе-Раздница есть))) Это не дело! кусок г!..

Окно в бензобак)! Чистый как не странно.

Новый фильтр тонкой очистки!

Цена вопроса: 250 ₽

Chevrolet Niva › Бортжурнал › Замена топливного фильтра и экспресс-ремонт магистрали

Всем привет!

На выходных решил наконец то заняться немного обслуживанием машины. Информации в процессе в целом много, поэтому разделю на пару этапов. Конкретно история про топливную систему шевика.

Как известно, есть два вида топливной магистрали на шевроле ниве. Первый вариант, когда фильтр находится под капотом и второй случай, когда фильтр находится под днищем возле заднего правого колеса.

У меня второй случай, и по мне, самый жопный.
В этом месте постоянно огромное количество грязи и постоянное воздействие от воды.
Фильтр менял примерно 20т.км назад. Фильтр стоял SCT.
Снялось все относительно легко, предварительно отчистив ведро грязи.
Из фильтра, со стороны "IN" вылился вот такой интересный цветной бензин:

В фильтре что то гремит внутри, видимо остатки от элемента.
Ну ок, поменял, ничего сверхестественного. Поставил фильтр фирмы BIG Filter GB332PL
Кстати новый фильтр — пластиковый! Если честно, раньше такого не встречал еще) Пластиковых скоб не было в комплекте(они вообще редко когда бывают).

Перед тем как собрать все обратно, увидел, что одно соединение топливной магистрали, довольно грустно выглядит. Все в большом количестве ржавчины и окалины.
Качнул топливо, завел машину, полез под низ и увидел что из этого соединения сопливится бензин.
Заглушил, отчистил это ржавое место, думал что "погибло" резиновое колечко в соединении. Начал разбирать и после изьятия скобки, в руках остался кусок отгнившей магистрали))
Слов было много подобрано в эту минуту и большинство, не для общего оглашения :)

Пришлось что то срочно делать. Ибо вечер, воскресенье, машина стоит на чужой яме и мне надо как то ехать.
Решил собрать часть магистрали по старому верному методу "из говна и палок".
Железная трубка приходила в пластикую трубку через пластиковый зажим, что усложняло ремонт.
Пришлось от старого фильтра отрезать кусок трубки под соединение, отрезать часть сгнившей магистрали и найти шланг нужного диаметра с хомутами.

Вышла вот такая "гравицапа для пепелаца":

Собственно очистил немного магистраль под шланг, все собрал на место и о чудо, все заработало, никаких подтеков. Ну это так, может кому в жизни пригодится :)

Ну а если серьезно, то надо что то делать. Это временка, поэтому буду переделывать. Тем более вторая трубка выглядит не лучше, но её благо не стал трогать.

Вот тут нужен совет знатоков и желательно тех, кто уже переделывал этот момент.
Во-первых, хочу убрать топливный фильтр из этой ж*пы и перенести его под капот. Во-вторых, изгиб трубок находится в довольно не удачном месте, где самая грязь и сырость.
Кто то переносил фильтр под капот? И что для этого нужно.
Есть смысл покупать новые железные трубки или лучше сделать на бензостойких нормальных шлангах? Жду ваши советы и предложения

Порядок осуществления замены топливного фильтра в Шевроле Нива

Содержание статьи

Замена топливного фильтра на Chevrolet Niva нередко производится непосредственно владельцами автомобиля, равно как и замена масла. И действительно, ничего запредельно сложного в данном мероприятии нет, а потому гнать машину на сервис, терять время и платить за работу мастера необязательно.

Регламент

В соответствии с предписаниями по эксплуатации, замена топливного фильтра Шевроле Нива должна проводиться каждые 30 000 км. Но при езде в неблагоприятных и сложных условиях, к которым относятся невысокое качество горючего, запыленность и пр. факторы, рекомендуется сократить интервал.

Инструменты

Для выполнения работ потребуются следующие инструменты:

  1. Отвертка крестовая.
  2. Вороток.
  3. Удлинитель.
  4. Головка на 10.
  5. Емкость для слива горючего.

Работа

Сам топливный фильтр находится внизу машины, перед задним правым колесом. Такой элемент дополнительно прикрыт пластиковым кожухом.

Перед самостоятельной заменой топливного фильтра на Шевроле Нива необходимо загнать машину на эстакаду или яму.

При условии включенного зажигания и на протяжении определенного времени после его отключения горючее в системе все еще остается под давлением.

Это значит, что если замена осуществляется сразу после завершения езды, требуется произвести сброс давления в системе.

Чтобы реализовать это, необходимо поднять подушку заднего сиденья. Это обеспечит доступ к крышке лючка. Для снятия таковой необходимо выкрутить 2 фиксирующих самореза.

После отсоединить штекер проводов от топливного модуля, предварительно отжав фиксатор на нем.

Далее для замены топливного фильтра на Шевроле Нива нужно завести мотор и оставить его во включенном состоянии, чтобы он выработал бензин (это длится несколько секунд). После следует включить на 2 или 3 секунды стартер.

На этом процедура сброса давления завершена. Но лучше все же оставить машину постоять около суток и только потом приступать к работе.

Следующим шагом является снятие кожуха топливного фильтра. Он закреплен болтом и 2-мя гайками, для выкручивания которых нужна головка на 10.

Затем со штуцера фильтра снимается наконечник, для чего сжимаются 2 фиксатора отводящей топливной трубки.

Используя головку на 10, нужно отпустить болт хомута крепления фильтра.

Затем сдвинуть фильтр, выводя из наконечника трубки штуцер и предварительно сдавив 2 фиксатора. Это позволит вынуть из хомута сам заменяемый элемент.

Находящийся внутри фильтра бензин необходимо слить в сменную емкость.

Установка нового топливного фильтра на Шевроле Нива осуществляется в обратной последовательности. При этом нужно обращать внимание на стрелку, нарисованную на корпусе – она обязана быть направлена к передней части машины (по ходу подачи горючего).

При одевании наконечников топливных трубок должны прозвучать щелчки фиксаторов.

Когда все сделано, остается включить зажигание и проинспектировать все соединения на предмет подтеков.

На этом замена топливного фильтра Шевроле Нива своими руками завершена.

Замена топливного фильтра и сеточки бензонасоса — Chevrolet Niva, 1.8 л., 2007 года на DRIVE2

После покупки машины, составил себе план, по замене всех фильтров и жиж что бы быть полностью уверенным в автомобиле, на яму я еще не скоро попаду, поэтому пока решил заменить самый легкодоступный после воздушного наверно, а именно топливный фильтр и заодно и сеточку. Все подходит от обычной шеви-нивы. Есть один момент, замену сеточки бензонасоса лучше проводить на пустом баке, я дождался пока загорится лампочка на панели и все равно в баке и в корпусе насоса оказалось очень много бензина, что доставляет некоторые неудобства при извлечении. Давление в топливной системе можно стравить, отсоединив штекер идущий к модулю бензонасоса на заведенном двигателе.

Грязнуля

Поднимаем заднее правое сиденье

Под коврами и шумкой видим лючок который нужно демонтировать

добрались до насоса, тут все интуитивно понятно что нужно откручивать, не забываем стравить давление перед отсоединением шлангов

.

бак внутри чистый

модуль, располавиниваем его

сеточку довольно таки тяжело снять, понадобится небольшая плоская отвертка

тут видно штифт, на котором фиксируется сеточка

старая не такая уж и грязная, еще походила бы

Поставил новый топливный фильтр, он находится над правой тягой крепления моста, огорчило отсутствие защитного кожуха

Решил сделать машине подарок, купил вот такой компрессор ей

Пока не тестил, отзывы положительные у людей

.

После замены, поехал кататься, изменений конечно же никаких нет в поведении машины, но зато моральное удовлетворение от проделанной работы)

Замена топливного фильтра тонкой очистки — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2005 года на DRIVE2

Ну вот подошла дата замены топливного фильтра тонкой очистки. Я его ставил при пробеге 129200км, теперь пробег 148950. Рекомендуемая замена 15 — 20т.км в роди как ), с канистр левым бензом я так же заправлялся, пора менять.

Пробег почти 20т.км

Ещё в первый раз меняя фильтр я нашёл особенность своей наверно машины, разный диаметор штока фильтра, у меня 0.81, в продаже почти все 0.79. Эту особенность я уже описывал тут: первая замена фильтра .
Купил я фильтр SCT, стал заложником не по своей воли, ну да ладно он меня пока спасает уже 2рой раз, но не тут то было. Шланги то с пробегом уже под 149т.км, коротки закапал, ведь я ещё 20 тысяч км назад колечки на нём менял местами, т.к. был явный износ, тогда помогло.

SCT для быстросьёма штоки 0.81

В общем я 2 года назад уже купил себе 1н шланг для бака, про запас, вдруг с колечками фокус не получится, решено было поменять на новый, они одинаковы.

Новый шланг, нового образца снизу.

Засада пришла сразу, запотел шланг с другой стороны, видать "замени меня тоже", но тебя то у меня не было в наличии… Колечек я тогда купил много, и заменил в нём, и воаля он не бежит.

Колечки купленные 2 года назад пришли на помощь )

Как менять описывал тут: замена колечек в топливном шланге
Ну вот и всё, теперь у меня новый фильтр), подводные камни ни кто не отменял ), а шланги надо уже докупить все, на будущее.

Итого:
Фильтр топливный SCT 159р
Шланг топливный не помню, около 200р
2 колечка на замену 20р.

бензин из фильтра, с частицами грязи ), что то он там улавливает всё таки =)


Распилил фильтр SCT, железо толстое, помогла только болгарка.

Замена топливных фильтров — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2011 года на DRIVE2

Повышенный шум бензонасоса и повышенный расход с самого начало указывали на необходимость замены топливного фильтра. Как то в перерыве между застыванием герметика снял крышку топливного фильтра, судя по его виду его никто ни разу не менял.

Старый топливный фильтр.

На вид фильтра и его крепежа, его еще ни разу не меняли. Старый фильтр я снял с помощью клещей и пары гаек М4. Новый же просто защелкнулся руками. Соединения обматывал бумагой и заводил, течи не было.

Вот уже новый топливный фильтр.

Когда снимал старый фильтр с него потекла черная жижа. Ну думаю значит в самом насосе грязи еще больше. И решил снять его посмотреть на приемную сетку. Хотел ее еще раньше купить но продавцы не знают какая там должна быть.

Снял топливный насос. А там уровня ну не как не 15л как показывает показомер.

Вот такая гадость на сетке, а в стакане осталось еще больше.

Грязи было гдето на сантиметр стакана. причем была как банальная ржавчина так и какое-то говно вроде растворенной резины. Стакан тщательно вымыл. приемную сеточку тоже но ставить ее такую обратно не стал. Поехал на общественном транспорте с старой сеткой что бы подобрать новую. Те же продавцы что не знали какая там должна быть сразу на глаз определили что это 1,6 литровая. Вот для сравнения старая промытая и новая.

Старая vs новая сетка

Установил новую приемную сеточку

Насос с новой сеткой.

Собрал и установил блок насоса на место. И естественно проверил соединения на течь.

Проверка герметичности.

С начало когда включил зажигание насос как то необычно выл, видимо выходил воздух через регулятор давления. На этом блоке встроенный регулятор давления, а рампа форсунок без обратки. После 3 минут работы двигателя насос стал работать намного тише чем до этих манипуляций. Когда все собрал, закрутил и опустил сидение так и вовсе нужно прислушиваться что бы понять работает ли он. Конечно навряд ли расход теперь уменьшится, но хоть к этому узлу у меня теперь нет претензий. Теперь нужно думать как мне почистить форсунки. Постараюсь отдать на завод что бы помыли в ультразвуке.

Замена топливного фильтра грубой очистки — Chevrolet Niva, 1.7 л., 2008 года на DRIVE2

Полный размер


Вот проехал 107 тысяч и решил уже поменять фильтр грубой очистки в бензобаке, хотя предпосылок ухудшению работы машины в целом не было. В отличии от фильтра тонкой очистки, грубый еще не менялся. Видел какие они бывают у других, чуть ли не в мазуте, даже как-то страшно было доставать свой. При демонтаже насоса давления в магистрали уже не было потому, как машина переночевала в гараже и разбрызгивания бензина по салону удалось избежать. Разобрался насос легко, так как все на пластиковых защелках. Сняв нижнюю часть (стакан) увидел, что зря переживал и все не так страшно. Единственное лишнее это металлическая стружка на дне стакана.

Полный размер

металлическая стружка на дне стакана


Фильтр снял легко, поддев плоской отверткой. Сам фильтр оказался довольно чистым, а вся грязь которая на нем была, сама отпала после того как высохла сеточка.

Полный размер

налет на старом фильтре


А вот обратно новый одел только при помощи молотка с резиновым наконечником, потому как в новом фильтре, входное отверстие было немного уже чем у родного. После сборки, включил зажигание, чтобы проверить герметичность сборки, звуки конечно издаваемые насосом в тот момент были довольно не приятные. Но после пары включений зажигания, звук насоса стал обычным.
Машинке почти 8 лет, расход бензина заметно не увеличился, по трассе примерно 9-10 (по дорожному покрытию типа «асфальт»), в городе 14-15 (с учетом пробок туда, обратно).

Мои ошибки:
1) в баке судя по панели приборов, было меньше половины бака, а на деле оказалось бензин всего на 1см ниже места где прикручивается крепление насоса к баку. Поэтому пришлось работать аккуратно, чтобы не пролить бензин мимо лунки.
2) машина во время разборки и сборки, а также после, стояла в гараже и запах бензина в салоне, нас еще радовал пару дней, поэтому советую проводить изначально эти работы на открытом воздухе.

Используемый бензин (не реклама):
Машина заправлялась только 95, в основном на заправках «Арсенал», а потом занявших их место «Газпромнефть», в остальных случаях очень редко на «Лукойл».

Собственные выводы:
Считаю, что все таки качество бензина у нас не такое плохое.

Полный размер

так выглядит если смотреть не вооруженным взглядом

Где стоит и как делается замена топливного фильтра на Нива Шевроле

Chevrolet Niva — труженик автомобильного мира. Почти всегда машина используется для поездок в сложных условиях: по грязи, пыли, в условиях повышенной влажности. В сочетании с не самым качественным бензином это сильно снижает срок эксплуатации топливного фильтра. О том, как произвести замену этого расходника на Шевроле Нива, рассказано ниже

Где он стоит

В Chevrolet Niva, выпущенных до 2009 года:

  1. Откройте моторный отсек;
  2. Найдите щиток передка кузова;
  3. Топливный фильтр расположен на правой стороне этой части авто.

В рестайлинговых моделях (после 2009 г.) изделие находится под днищем, рядом с правым задним колесом. В таких автомобилях фильтр оснащён защитным кожухом, который придётся снимать. Для замены нужна будет эстакада или смотровая яма.

Здесь находится топливный фильтр в рестайлинговых Chevrolet Niva

Как выбрать фильтр на Шевроле Нива

Изучите характеристики старого топливного фильтра. Запишите или запомните его объём. Покупая новое изделие, берите модель либо такого же, либо большего объёма — ни в коем случае нельзя ставить меньший вариант. Фильтры небольших размеров быстро забиваются и не могут пропускать большое количество топлива, что приведёт к потере ходовых характеристик и быстрому расходу горючего. Обратите внимание на изделия, в которых в качестве фильтрующего элемента используются сетка и магнит — они обеспечивают наилучшую очистку.

Подготовка к замене

Работы нужно выполнять только при отсутствии давления в топливной системе. Оно автоматически снижается спустя 6–7 часов после последнего зажигания.

Важно. Перед началом замены фильтра обязательно проверьте давление. Для этого отверните колпачок штуцера топливной рампы и нажмите на основную часть золотника.

Нет времени ждать? Можно уменьшить давление искусственно.

  1. В салоне установите подушку заднего сиденья вертикально. Под ней найдите шумоизоляцию и отверните её.
  2. Под шумоизоляцией расположена крышка на двух саморезах. Открутите их и снимите крышку.
  3. Внизу находятся колодки с проводами, которые идут от топливного модуля. Для сброса давления отключите фиксаторы колодок и заведите двигатель. Пусть он работает, пока не заглохнет автоматически. Всё, можно менять фильтр.

Поднимаем подушку заднего сиденья

Откручиваем саморезы, фиксирующие крышку под шумоизоляцией

Отсоединяем фиксаторы колодок

Техника безопасности

Работа с элементами топливной системы требует строгого соблюдения правил пожарной безопасности! Ни в коем случае не курите рядом с ней, не подходите к автомобилю с источниками открытого огня. Для работ лучше выбрать помещение, в котором нет работающей на природном газе техники.

Инструменты

  • 3 ключа: на 10, 19 и 17;
  • новые уплотнительные кольца;
  • новый фильтр;
  • чистая ветошь;
  • ёмкость под горючее.

Как поменять

  1. В смотровой яме или на эстакаде открутите крепления защитного кожуха. Для этого используется ключ на 10. Достаньте кожух.

    Снимаем защиту фильтра

  2. Найдите штуцер фильтра, снимите с него наконечник. Для этого нужно сжать два фиксатора, которые расположены на отводящей трубке.
  3. Ослабьте стяжки хомута, удерживающие само изделие. Для этого используйте гаечный ключ соответствующих размеров.
  4. Сожмите фиксаторы на проводящей трубке. Двигайте топливный фильтр, пока он не будет выведен из крепежа хомутом.
  5. Аккуратно слейте оставшееся в фильтре горючее в заранее подготовленный контейнер.
  6. Отсоедините штуцер второй трубки и отведите трубки в стороны. Изучите уплотнительные кольца. Если на них есть следы износа, обязательно установите новые.
  7. Открутите болт хомутика и достаньте фильтр.

    Достаем топливный фильтр

  8. После установки нового изделия нужно повторить процессы в обратной последовательности. Обратите внимание на стрелку, нарисованную на задней части изделия. Она должна указывать на заднюю часть машины. Не забудьте надеть на штуцеры наконечники трубок — делать это нужно, пока фиксаторы не щёлкнут.
  9. Завершив работу, включите зажигание и проверьте, герметично ли присоединён каждый элемент.
Видео: замена топливного фильтра на рестайлинговом авто

На старых моделях

Процесс замены фильтров на автомобилях, выпущенных до 2009 года, примерно такой же. Отличается только его расположение и отсутствие защитного кожуха, так что снимать дополнительные элементы не придётся.

Если сделать все правильно, замена топливного фильтра не займёт и часа. Важно помнить о защите от открытого огня и воздействия природного газа.

Фильтр топливный Falda Kalina Wagon. Как заменить топливный фильтр Лада Калина

Главный топливный фильтр на Лада Калина (Большая очистка) устанавливается отдельно от помпы, датчиков и сетки фильтра. На Калине 1.6 с 8-ми клапанным двигателем ВАЗ-11186, а на 16-ти клапанном ВАЗ-21126 и ВАЗ-21127 ставится такой же топливный фильтр.

Топливный фильтр в Лада Калина - Функции

Топливный фильтр на Калине расположен под днищем автомобиля, рядом с бензобаком.По конструкции это обычный прямоточный фильтр - это металлический цилиндр с фильтрующим элементом внутри, с входным отверстием с одной стороны и внешним - с другой. Оригинальный артикул запчастей - 21230-1117010-82, цена - 300 руб. Производитель - АвтоВАЗ. Также было найдено по ст. 21230-1117010-02.

Аналогичный топливный фильтр устанавливается на LADA Grant (2190-1117010), ранее и НИВА. Как и размер и дизайн запчастей в оригинале, они устанавливались на такие автомобили, как Chevrolet Aveo, Chevrolet Nubira, OPEL ASTRA G, LANOS и VW POLO (оригинальный VAG 6x0201511b).

Благодаря тому, что бензофилтер крепится к зажимам, он позволяет использовать большое количество заменителей с размерами, отличными от оригинала. В таблице ниже представлены модели, которые производят Калина чаще всего и являются самыми популярными.

Bosch 0450 905 316.

Фактически они будут устанавливаться из вышеперечисленных фильтров, особой разницы нет. Все они обеспечивают примерно одинаковую степень очистки топлива.Однако самые популярные производители Bosch и SCT являются самыми популярными, потому что их топливные фильтры сертифицированы и рекомендованы производителем Lady Kalina.

Обычно при замене основного топливного фильтра фильтр заменяется через сетку топливного насоса в баке. Оригинал артикула - 21101-1139200-00, цена - 50 руб. Из аналогов чаще всего устанавливается КРАУФ КР1012Ф, цена 150 руб.

Когда менять топливный фильтр на Калине?

Производитель рекомендует проводить чертежи каждые 30 000 км.Но, по опыту водителя, этот срок многовато, особенно если вы считаете, что топливо на отечественных заправках не всегда качественное. Поэтому рекомендуется делать это каждые 15-20 тысяч. Км. Перед заменой промойте топливопровод под давлением. Для этого придется вытащить предохранитель бензонасоса, завести машину и дождаться, пока она заглохнет, отработав весь бензин в системе. Затем попробуйте запустить двигатель еще 3 раза, после чего можно приступать к замене.

Сетку фильтра можно менять каждые 50-70 тысяч. Км и при каждой замене основного фильтра его можно просто очистить специальной жидкостью или Carb Cleaner.

Засоренный топливный фильтр может повредить топливную систему и двигатель автомобиля, поэтому рекомендуется своевременная замена. Вы можете сделать это самостоятельно, не прибегая к сотне справок. Сегодня речь идет только о , как заменить б / у топливный фильтр на Лада Калина, поэтому часто нужно меняем, обеспечим определенный порядок выполнения работ и он вам нужен.

Где находится топливный фильтр

Если вы не знаете, где стоит и как найти топливный фильтр в Калине, то все просто, находится с правой стороны топливного бака возле заднего колеса. и крепится специальными монтажными хомутами, а силовая опора к самому топливному фильтру крепится металлическим кронштейном.

Когда нужно заменить топливный фильтр

Помните! Если некачественный бензин не очистить должным образом, систему фильтрации придется менять через 15 лет.KM Run, используя качественное топливо замена топливного фильтра, пробег машины может увеличиться до 45 лет. Км. Больше не нужно откладывать, так как это, безусловно, влечет за собой износ топливного насоса.

Какой инструмент понадобится для замены

Что касается инструмента, то для замены топливного фильтра понадобится:


  • А по сути новый топливный фильтр.

Любопытно! Лада Калина Авто март 2009г.В Германии они оказались на третьем месте по количеству продаж среди иномарок.

Рабочий процесс


Чтобы без проблем справиться с заменой топливного фильтра на Лада Калина, вам придется соблюдать определенный порядок выполнения работ, а прежде всего важно прочитать инструкцию по замене топливного фильтра.

Как тянуть давление

Перед заменой топливного фильтра на Лада Калина необходимо сбросить давление в системе.Для этого:

  1. Выключите зажигание;
  2. Отвертка с плоским жалом Откройте крышку туннеля пола;
  3. Снимите крышку;
  4. Снимите предохранитель топливного насоса (находится внутри) с электронного блока с тремя предохранителями
  5. Запустите двигатель и дождитесь его остановки из-за отсутствия бензина;
  6. И включите стартер на несколько секунд.
После сброса давления в топливной системе.

Знаете ли вы? Lada 119 - это название машины, экспортируемой в Финляндию, а все потому, что слово «Калина» означает «Рев», «Стук», «Рычание».

Как снять фильтр

Когда дело доходит до снятия топливного фильтра, необходимо сделать следующее:

90 112
Установка нового фильтра

Установить новый топливный фильтр на Лада Калина необходимо в обратной последовательности. При этом нельзя выпускать указанное стрелкой на корпусе фильтра направление, которое следует размещать по ходу движения топлива, а именно перед автомобилем. Наденьте концы топливных трубок на штуцеры фильтра до щелчка фиксаторов.

Важно! Убедитесь, что топливный фильтр находится между опорами, чтобы предотвратить его перемещение в опоре.

Затем вставьте предохранитель топливного насоса и все другие выброшенные детали и запустите двигатель для проверки.

Пуск двигателя после замены

Не нужно бояться, если не получишь машину с первого раза. Вам потребуется две-три попытки, чтобы увеличить приглушенное давление в двигателе.Лучше всего включить зажигание несколько раз и дождаться впрыска бензина насосом только после того, как это сделает двигатель.

Таким образом, замена топливного фильтра на Лада Калина не должна доставить никаких проблем даже без наличия определенных навыков по замене топливного фильтра, а работа займет у вас не более 30 минут.

Интересный факт! В 2009 году Lada Kalina заняла четвертое место среди самых популярных моделей автомобилей в России (по данным AutoComputer Commission Ассоциации европейских предприятий).

В наши дни автомобиль - это «не роскошь, а центр движения», как говорят в непоколебимой классике. Поэтому для достижения нормальной работы важного устройства требуется постоянный уход и регулярная замена определенных деталей.

А какой топливный фильтр ? Топливный фильтр в автомобиле существует для того, чтобы полировать и очистить подаваемое в двигатель топливо от посторонних частиц. Как работает топливный фильтр? В топливе, которое вы загружаете в свой автомобиль, вы можете встретить небольшое количество мусора, кусочки ржавчины, воды, пыли, окиси и другого «мусора», которые могут привести к отказу двигателя в любой момент, если их вовремя не удалить.От подобных неприятностей не застрахованы даже водители, посещающие элитные заправки и использующие дорогой бензин, поскольку появление таких нежелательных загрязнений зависит не только от качества топлива и его производства, но и от его транспортировки, хранения и других процессов, которые иногда невозможно контролировать. . Из этого можно сделать вывод, что топливный фильтр обязательно должен быть в каждой машине.

что такое топливный фильтр, как работает топливный фильтр

Время от времени нужно менять топливный фильтр, поэтому многих интересует вопрос, как часто менять топливный фильтр на Калине? Частота этой процедуры в конкретной машине указывается на заводе-изготовителе.По рекомендациям АвтоВАЗа, необходимо произвести замену фильтра после ввода в эксплуатацию 30 тыс. Км Однако на практике подобные манипуляции происходят гораздо чаще, примерно каждые 10 000 км. Признаки неисправности топливного фильтра: Если ощущение отказа двигателя, например, машина во время движения завибрировала, ее сильно выдергивают или заболевают какой-либо, в этом случае велика вероятность того, что машину нужно заменить на топливный фильтр. Итак, теперь вы знаете, зачем менять топливный фильтр и когда нужно менять топливный фильтр на Калине.

Не затягивать заменителем! Но что будет, если не поменять топливный фильтр И как это отразится на работе автомобиля. 40 Тыс. Км Работа фильтра практически прекращается И бензин приобретает черноту от всевозможных примесей. Поэтому невнимательность и безрассудство неопытного водителя может привести к совершенно неожиданным проблемам, причину которых установить будет довольно сложно.

Замена топливного фильтра Леди Калина

Чаще всего заменяют топливный фильтр опытные водители, их выпускают в теплое время года, так как зимой транспортировка встречается реже.Весна или осень - только подходящие сезоны для этого процесса. Замена топливного фильтра Леди Калина в весенне-летнем сезоне поможет избавиться от конденсата, накопившегося за зиму, а если еще и позаботиться о нем осенью, то чуть теплая вода конденсата не сможет замерзнуть. сильный мороз. Удобнее будет в автосалоне, гараже или ямном виадуке.

Перед простой заменой сбросьте давление в системе:

  • Снять предохранитель бензонасоса;
  • С помощью отвертки снимите пластиковую крышку возле редуктора коробки передач;
  • Из трех предохранителей нужно достать до центрального.Если это не работает с вашими пальцами, воспользуйтесь пинцетом.

Когда все кончено, довести машину до глохнет двигателя , Займет пять секунд. Если нужно больше времени (около минуты), возможна проблема с пробками. Тем не менее остановка двигателя означает, что давление в системе снизилось. Теперь можно приступать к замене топливного фильтра:

1) Одновременно нажмите на фиксаторы и потяните за шланги. При этом может понадобиться ключ на 10.;

2) Снимите топливный фильтр;

3) Установите новый фильтр.

Примечание : Кто не знает . Эта часть механизма расположена между бензобаком и карбюратором (возле заднего правого колеса) и чаще всего держит все на одном креплении, поэтому ее замена - несложный процесс.

Признаки выхода из строя топливного фильтра, зачем менять топливный фильтр

Важно заменить топливный фильтр на Лада Калина на том же месте и в том же положении, что и раньше.На корпусе фильтра есть стрелка, которая должна совпадать с направлением потока бензина. Совет: Перед заменой топливного фильтра прогреем все крепежи, чтобы не испытывать трудностей с их откручиванием.

Запуск двигателя после замены топливного фильтра

Вот вам замена топливного фильтра на Калину, и вы знаете, как правильно поменять топливный фильтр. Теперь проведите обратные манипуляции с предметом из выброшенных деталей. Сделал? Получите двигатель.Если это не сработает в первый раз, не паникуйте. Вам понадобится как минимум две-три попытки, чтобы увеличить перепад давления в двигателе. После этого автомобиль обязан заработать. Если вы начинающий водитель, то вот небольшая инструкция:

  • Попробуйте несколько раз зажечь;
  • Если не работает, подождите несколько секунд, пока АЗС заберет необходимое количество топлива;
  • Теперь можно запустить двигатель.

Готово! Как видите, это довольно простой процесс, который занимает максимум полчаса и не вызовет затруднений даже у неопытных водителей. К тому же все манипуляции можно производить самостоятельно, не обращаясь в автосервис. И это все равно что спасать что угодно! Что ж, а если вы еще уверены в своих силах, можете обратиться к профессионалам.

Конечно, есть новаторы , которым удается использовать один и тот же фильтр несколько раз , очистив его, но стоит отметить, что этот метод небезопасен для вашего автомобиля и лучше всего создать полную замену топливного фильтра.К тому же это довольно обычный и недорогой процесс, поэтому не стоит рисковать и лучше купить новый топливный фильтр.

За примечание : старайтесь пробовать топливо только на проверенных заправках, а предпочтение отдавайте более дорогим, элитным маркам, так как низкое качество топлива и, соответственно, работа топливного фильтра сказывается на характеристиках автомобиля. Итак, теперь вы симпатичны, вы знаете, где топливный фильтр на Ладе Калине, и, соответственно, как поменять топливный фильтр на Калине пошагово.

Если статья понравилась, делимся в социальных сетях и оставляем комментарии!

Фильтрующий элемент в топливной системе Тойота Королла играет очень большую и важную роль.Удаляет из топлива различные механические частицы и конденсат, чем обеспечивает нормальную работу двигателя в течение длительного времени. Конструкция топливного фильтра на Toyota Corolla отличается от аналогичных образцов на многих моделях марки. Кроме того, особенности конструкции фильтрующего модуля во многом зависят от модификации автомобиля. Так, например, автомобили Королла в 150-м и 120-м кузовах 2007 и 2008 годов имеют бензонасос и фильтр разного типа, что не влияет на принцип их замены, который идентичен.

В этой статье мы поделимся информацией о фильтре в исходном исполнении и периодичности его замены.Вы узнаете обо всех типах топливных фильтров для Короллы, представленных на российском рынке, и узнаете пошаговые инструкции по их замене.

Периодичность замены топливного фильтра на Тойота Королла

Замена топливного фильтра в соответствии с инструкцией по эксплуатации должна производиться каждые 80 тысяч километров пробега. Многие автовладельцы ездят без замены фильтра, в результате чего превышенный рекомендуемый пробег увеличился почти вдвое. Так нельзя с топливной системой и двигателем, так как не секрет, что качество отечественного бензина сильно уступает японскому стандарту.Поэтому следует помнить, что топливный фильтр, как и любой другой чистящий элемент, не может быть вечным, а его ресурс ограничен пробегом автомобиля или конкретным периодом времени. Специалисты настоятельно рекомендуют каждые 50 тысяч заменять несколько шестерен. Однако замена топливного фильтра может потребоваться раньше. Это будет указывать на определенных персонажей.

Метки стрелки топливного фильтра

Многие автовладельцы Тойота Королла приступают к замене фильтра только при явных признаках снижения пропускной способности чистящего элемента или полного отказа двигателя.Поскольку засорение фильтра происходит все медленнее, обратите внимание, что очевидный симптом его плохой работы проявляется сразу же. Дальнейшая работа с оцененным фильтром негативно сказывается на рычажных механизмах двигателя, которые сокращаются.

Перечислим основные признаки оцениваемого фильтра:

  • Неравномерная работа двигателя как на холостом ходу, так и под нагрузкой
  • Медленный разгон
  • Нестабильно работающий двигатель
  • Неожиданный двигатель амфибии.

T. Топливные фильтры для TOYOTA COROLLA на автомобильном рынке России

Во многих автомагазинах предлагают не менее трех видов продукции данного типа для Toyota Corolla. Во-первых, это продукция китайских и корейских производителей, а также оригинальная версия. Многие водители не верят, что качество фильтров разных типов будет сильно различаться. Главное при замене фильтра - правильно установить прокладки, идущие к ним в комплекте.

В зависимости от модификации кузова автомобиля Тойота Королла и года выпуска (до 2007 года или позже) необходимо индивидуально поднять соответствующий по конструкции топливный фильтр. Есть конструкции блоков подачи топлива из бензобака, где фильтр находится в самом насосе, так как замену нужно проводить всем модулем. Процедура дорогая, но выбора автовладельца все равно не остается. В отличие от этих моделей TOYOTA, автомобили Corolla 2008 года выпуска.Они отличались другими конструкциями топливных фильтров, которые можно было заменить и установить отдельно от топливного насоса.

Широкий ассортимент импортных запчастей позволяет водителю осуществить выбор по линии, на одной стороне которой расположена стоимость продукта, а с другой - высокий стандарт качества заменяемых деталей. Например, цена отдельных экземпляров превышает примерно 10 000 рублей. Это особенно актуально для продуктов оригинальной конструкции, дополняющих непреднамеренные фильтрующие блоки и насосы.

Перед заменой топливного фильтра прочтите «Технику пожарной безопасности», а также все необходимые инструменты и запасные части.

Пожарная безопасность при выполнении работ

При работе с топливной системой необходимо соблюдать правила пожаротушения. Проникновение паров бензина начинается через несколько секунд после снятия крышки бензобака. Топливно-воздушная смесь очень взрывоопасна, поэтому поблизости не должно быть открытых источников огня!

После снятия насосного агрегата, когда работа ведется где-нибудь на столе, горловина бензобака должна быть временно закрыта толстым слоем материала: чистой фольги или ткани.При этом не закрывайте автомобильные двери, так как интерьер будет осуществляться через них. Кстати, намного лучше, если работы по замене топливного фильтра будут проводиться на открытом воздухе.

Инструменты для замены топливного фильтра TOYOTA COROLLA

  • Слива канистра бензина
  • Rag
  • Новый фильтр. Элемент очистки оригинальной версии Corolla будет стоить 4000 рублей, фильтр китайского производства - 2500 рублей.
  • Два уплотнительных кольца по 200 руб.
  • Плоская отвертка
  • Крестовая отвертка.
  • Пылесос

Пошаговая инструкция по замене топливного фильтра на кузове Королла Toyota 120

  • Доступ к топливному фильтру TOYOTA Corolla 120 осуществляется путем снятия заднего пассажирского сиденья с левой стороны салона.
  • Затем снимите нижнюю часть корпуса под сиденьем. Для этого ключом на «10» следует открутить два фиксатора (красные стрелки).Отвертка Снимите поршень (желтая стрелка).
  • Поднимите коврик сиденья. Закрепите ремни безопасности и пассажира на красных проушинах. Под ковриком видим слой поролона, который следует демонтировать.
  • Теперь ваш датчик вставит крышку топливного насоса, которую можно аккуратно сдвинуть и снять с помощью ножа или плоской отвертки (сидит на черном герметике).
  • Прежде чем приступить непосредственно к замене, тщательно проведите отверстие полости сначала под ковром, а затем через бензобак.
  • Перед отсоединением форсунок замените предварительно установленную канистру, чтобы слить оставшийся бензин. Затем снимите топливные шланги. Из небольшой трубы или буханки шланг очень легко вытащить желтую скобу тонкой отверткой. Однако отсоединение второго шланга также требует небольшого усилия, если вы также можете помочь с помощью отвертки.
  • Перед непосредственной разборкой топливного фильтра, когда форсунки вынуты, машину нужно завести и подождать две-три минуты, пока она не заглохнет.После выключения двигателя можно несколько раз проверить стартер. Этот процесс позволит вывести все топливо из системы, а также снизит давление.
  • Далее нужно отсоединить клеммы АКБ.
  • Далее нужно открутить отверткой Phillips или ключом на «8» винты на восемь и снять блок помпы. Здесь вы будете использовать тряпку, так как бензин потечет из всех щелей.
  • Чтобы приступить к очистке фильтра тонкой очистки и замене расходников, перейдите к поломке топливного насоса.
  • Снимите фиксатор, чтобы расцепить поплавок.
  • Затем в круге щелкните «Пластиковые зажимы», чтобы отсоединить корпус блока вверху.
  • Немного усилий снимаем АЗС с резиновой прокладки.
  • Ставим ТНВД в новый корпус фильтра тонкой очистки.
  • Затем промойте и разверните сетку сжатым воздухом и соберите все в обратном порядке.

Если произвести замену по всем нормам и не забыть про резиновые уплотнители, двигатель заведется без проблем и будет работать лучше, чем раньше.

Другая модификация Toyota Corolla с корпусом 150 розеток вместо металлической крышки имеет большое пластиковое кольцо с резиновой прокладкой. Чтобы снять блок, кольцо нужно повернуть против часовой стрелки, чтобы ослабить прокладку. Отвинтить кольцо крышки можно деревянными чопперами, которые следует прописать ребрам крышки и аккуратно бить по ним молотком. В дальнейшей разборке некоторые детали могут отличаться от дизайна Тойота Королла с кузовами 120 до версии 2008. Например, выколотка и фильтр тонкой очистки выглядят немного иначе, в остальном все практически одинаково.В целом процесс замены идентичен, поэтому вы можете воспользоваться приведенной выше инструкцией для Toyota Corolla с кузовом 120.

Заявка

Своевременно заменяйте топливный фильтр TOYOTA COROLLA в соответствии с рекомендациями производителя. Не стоит ждать, когда ваш автомобиль сломается - ведь все его системы неразрывно связаны. При выходе из строя по сценарию придется потратиться не только после замены чистящего элемента, но и на ремонт дорогостоящей диагностики.

Обращаем ваше внимание на следующее видео, в котором наглядно показаны все этапы замены топливного фильтра на TOYOTA COROLLA 120:

.

Выпуск модели Lada Kalina Avtovaz начался в 2004 году. Базовый седан просуществовал на конвейере с 2004 по 2011 годы. Сейчас завод выпускает две версии кузова: хэтчбек и универсал. Большой интерес вызывает вопрос замены топливного фильтра. В этой статье мы расскажем, где находится этот фильтр, как удалить старый фильтр и, соответственно, как поменять его на новый.И убедитесь, что при неукоснительном соблюдении всех правил замена топливного фильтра не будет для вас сложной процедурой.

Как работает топливный фильтр?

Если повлиять на качественные аспекты бытового топлива, то они давно стали предметом множества нареканий. Отметим, что в этом плане сами производители являются коренными жителями, а значит, большая армия владельцев Lady Kalina. Часто при отсутствии выбора приходится заливать подводное топливо в свой «конский» бак. Такой бензин наполнен различными примесями и абразивными частицами, кроме того, есть еще вода.Среди загрязнителей топлива можно выделить следующую информацию:

  • долговременное хранение;
  • погружение в грязь и пыль при транспортировке;
  • реакции химического характера происходят внутри резервуара и т. Д.

Абразивные частицы способны сыграть с обедом двигателя шутку, ведь вместе с топливом они направляются прямо в камеру сгорания. Чтобы предотвратить этот негативный момент, производители используют фильтры.И нужна своевременная замена топливного фильтра на автомобиле. А о том, где он находится, как снять забитый фильтр и как поменять на новый, читайте ниже.

Среди таких элементов различают:

  • фильтры грубой очистки, способные «задерживать» частицы размером более 0,1 мм; Такой элемент представляет собой сетку с соответствующим размером ячеек и размещается в корпусе топливного насоса;
  • фильтры для тонкой очистки; Они способны задерживать более мелкие частицы, минимальный размер которых составляет 0,15 мм; Изделие устанавливается на магистрали между танком и двигателем.

Далее следует формальный состав фильтра. Рабочий элемент интегрирован в металлический кожух из специализированной бумаги. Обращение приводит к постепенному засорению различных типов частицами и загрязнителями, взвешенными в топливе. Это провоцирует периодическую замену фильтра с учетом обязательного перечня работ, производимых автомобилем в рамках планового ТО. Такой подход важен и для Lada Kalina.

Замена топливного фильтра на Калине

Если фильтр сильно забит, то:

  • снижается показатель мощности двигателя;
  • увеличивается расход топлива;
  • при движении наблюдаются рывки и нестабильная работа агрегата;
  • двигатель готов сесть.

Когда проявление этих факторов становится видимым, фильтр необходимо срочно заменить. Во избежание попадания двигателя в критические страны регламентом установлен размер интервала (пробега) периодической замены фильтра:

  • для компонента грубой очистки - 80-95 тысяч. Км;
  • на фильтрующий элемент тонкой очистки - 30 тыс. Руб. Км.

Примечание! Отечественное топливо не создает собственного качества, поэтому рекомендуем замену фильтра для подключения к операции по замене фильтрующего элемента масла, то есть около 10 тыс. Км пути.

Заменить фильтр тонкой очистки

Процесс замены этого элемента в Лада Калина - очень простая операция и также входит в правила обслуживания. Самым важным условием является обеспечение доступа под днище автомобиля, в котором находится сам фильтр, для чего нужен домкрат, марш или яма.

Как удалить старый фильтр? В качестве инструмента можно вооружить обычную отвертку. Для выполнения этой операции вам потребуется максимум сорок минут.

ИНФОРМАЦИЯ! В некоторых модификациях «Калины» (например, «1119», «1186», «21126» и «21126») предусмотрено крепление корпуса фильтрующего элемента винтом, в связке с которым отвертка смело «Замени» к гаечному ключу размером «10».

1. В самом начале нашей «работы» мы сбрасываем давление в топливном контуре. Для этого разрываем силовую цепь помпы. Выполнить это действие можно двумя способами:

  • выбираем предохранитель с номером «F21», расположенный под крышкой туннеля возле рычага КПП (для снятия крышки нам потребуется плоская отвертка «постоянно» ;
  • отсоедините штекер самой помпы, который находится под подушкой заднего сиденья; здесь вам придется открутить 4 винта крышки и после снятия она будет доставлена ​​с доступом к разъему.

После выключения помпы запускаем двигатель Леди Калины и ждем топлива с трассы, после чего наблюдаем естественную остановку двигателя.

2. Сам фильтр находится под баком и в большинстве версий крепится с помощью пластика.

3. Перед тем, как разобрать фильтр, необходимо отсоединить топливные трубки, также закрепленные за ручки. Их следует отключить, после чего фильтр можно будет свободно снимать.

Осторожно! Фильтр, который крепится рядом с резервуаром с помощью комбинированного штуцера «Зажим-Болт», разбирается с помощью специального шипящего ключа.

4. Установка нового элемента (каталожный код - «2190-1117010») в автомобиль «Лада Калина» осуществляется между упорами, предусмотренными упорами, и по обратному алгоритму разборки.

5. Ранее снятые топливные трубки устанавливаем на соответствующие муфты до тех пор, пока не почувствуете характерный щелчок хомутов.

Важно! Внимательно осмотрите поверхность корпуса фильтра и обнаружите на ней схематическую стрелку, которая на установленном компоненте должна быть ориентирована в направлении подачи топлива.

6. Уверены в надежности фиксации этих креплений и возвращаем на прежнее место предохранитель с пометкой «F21» (или подсоединяем тросик к насосному блоку и устанавливаем крышку).

7. Запустите двигатель. Здесь есть несколько правильных действий:

  • сразу несколько раз подряд включить и выключить зажигание;
  • или
  • обрыв на подкачку бензонасоса;
  • наконец то завел двигатель.

Теперь вы знаете, как заменить топливный фильтр на вашем автомобиле.

Когда запуск полноценного устройства с первой попытки не происходит, повторяем указанную процедуру. Это необходимо для доведения давления в системе подачи топлива до рабочего значения.

Замена детали топливного насоса

Процедура сложная и требует больших затрат труда. Требуется немалый багажный опыт и сноровка владельца Lady Kalina.

По окончании мер предосторожности при замене

Соблюдение правил обеспечения безопасности при этой процедуре является исключительным. Даже при максимальной аккуратности работы нельзя исключить выброс горючих соединений и утечку топлива. А в остальном замена топливного фильтра на автомобиле Лада Калина - процедура не сложная.

Для предотвращения риска возгорания горючего топлива необходимо:

  • весь перечень манипуляций проводить в условиях хорошо проветриваемого помещения или на открытой местности;
  • разлив топлива немедленно устраняется песком или снегом;
  • соблюдать правила использования переносных осветительных приборов;
  • складской огнетушитель;
  • не курить во время ремонта;

Не забывайте надевать перчатки и защитные очки, которые исключают возможность попадания топлива из ваших рук или глаз.

.Устройство

, признаки неисправности и замена

Топливный фильтр всегда был и остается неотъемлемой частью топливной системы автомобиля, которая с конвейера устанавливается абсолютно на каждую современную машину. Основное назначение этой детали - отфильтровывать пыль и частицы ржавчины из топлива, которое по сети течет в камеру сгорания двигателя. В условиях наших дорог эта деталь имеет особое значение, так как концентрация различных отложений в бытовом бензине значительно превышает нормальные значения.Если бы не топливный фильтр, Ford Focus 2 давно требовал капитального ремонта топливной системы, а это большие затраты.

Сегодня мы рассмотрим особенности этого элемента, а также узнаем, как его заменить.

Топливный фильтр («Форд Фокус» 2 поколения): прибор

Всего существует два типа данных прибора. Различают фильтр грубой и тонкой очистки. Последний устанавливается на все современные автомобили. Что касается фильтра грубой очистки, то этот элемент включает в себя часть, состоящую из латунной сетки и отражателя.Благодаря такой конструкции фильтр не допускает осаждения частиц и частиц размером более 0,1 миллиметра. Этот тип устройства предназначен для очистки топлива от крупных примесей. Сам фильтрующий элемент размещен внутри стакана, который крепится к корпусу с помощью нажимных колец и винтов. Зазор между корпусом и указанной запчастью заполнен паронитовой прокладкой, а в нижней части устройства имеется так называемая сажа.

На оборудовании тонкой очистки

Что касается фильтров тонкой очистки, то это второй барьер для удаления примесей и загрязнений из топлива.Их ставят между танком и двигателем автомобиля. Чаще всего этот фильтр завернут в нейлоновый корпус.

Это позволяет водителю легко определить степень загрязнения этого механизма. На практике фильтр тонкой очистки может задерживать частицы размером до 15 микрон.

Знаки, свидетельствующие о загрязнении устройства

В целом специалисты рекомендуют заменять фильтры каждые 60 тысяч километров. Однако оказывается, что даже самый качественный элемент не выдержит 10-15 тысяч километров испытаний на наших дорогах.Поэтому цифра в 60 000 км приемлема только для Германии, где продается бензин, соответствующий стандарту Евро 6.

Также следует помнить, что забитый фильтр может вызвать серьезные неприятности. Например, это может быть дополнительная нагрузка на бензонасос. Если время замены фильтра не исчерпано, насос может вскоре перестать работать. К тому же мусор значительно портит двигатель. А если двигатель начинает заклинивать, утрачивать, а иногда и не запускаться, это явный признак того, что пора заменить топливный фильтр.«Форд Фокус» 1 и 2 поколения, как и все другие иномарки, представленные на европейском рынке, имеет аналогичный процесс замены этого элемента, поэтому проблем с разборкой и установкой вышеперечисленных деталей не возникает.

Инструменты и материалы

Для замены нам понадобятся такие инструменты, как головка на 8 литров, литр дизельного топлива, емкость для слива жидкости, а также сам фильтрующий элемент. Фильтры (для «Форд Фокус» 2 поколения включительно) часто стоят около тысячи рублей. В этом случае стоит обратить внимание на компанию-производителя.Оригинальные фильтры «Фокус» выпускает одна компания - Delphi. Мы будем ими руководствоваться.

Как заменить топливный фильтр? «Форд Фокус» 2-го поколения отличался широкой линейкой двигателей, которые присутствовали в дизельных и бензиновых двигателях. Однако алгоритм замены ничем не отличается, поэтому данную инструкцию можно использовать на любой силовой установке.

Как заменить топливный фильтр на автомобиле Форд Фокус?

Для этого нам необходимо сделать следующее: Сначала вынуть предохранитель фильтра.Затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Ждем, когда датчик на приборной панели покажет нам температуру 80-90 градусов по Цельсию.

Затем заглушите двигатель.Чтобы убедиться в отсутствии давления в бензиновой магистрали, дайте двигателю поработать примерно 5 секунд с помощью стартера. Затем снимите провод «массы» с минусовой клеммы аккумуляторной батареи и установите предохранитель помпы. Загоняем машину на смотровую площадку или яму, под днище ставим небольшую емкость для слива.Его следует разместить возле правого заднего колеса рядом с баком - именно здесь находится топливный фильтр. «Форд Фокус» 2 поколения остается неподвижным, на этот раз убираем соединение трубопроводов системы улавливания паров бензина. Затем аккуратно снимите подающую трубку с фильтра и удалите старый загрязненный механизм. Оставшееся топливо сливаем в подготовленную емкость.

При установке нового фильтра обратите внимание на стрелки, указанные на корпусе фильтра. Они показывают направление потока топлива.Не путайте их, иначе вся грязь попадет в двигатель!

Для дальнейшей сборки поменяйте последовательность в обратном порядке. Затем снова подсоедините провод «массы» к отрицательной клемме аккумулятора, запустите двигатель и дайте ему поработать 30 секунд. Затем внимательно проверьте герметичность соединения труб. Теперь можно смело приступать к эксплуатации автомобиля.

Вывод

Как видите, замена фильтров (на примере «Форд Фокус» 2-го поколения) - это не такой сложный процесс, который можно полностью реализовать своими руками.Причем все манипуляции можно проводить даже в дороге.

p >> .

Как заменить топливный фильтр ВАЗ 2114?

Для того, чтобы машина была исправной и работала без сбоев, за ней необходимо постоянно ухаживать и заменять штатные агрегаты. Это относится ко всем без исключения частям, которые влияют на работу двигателя и его различных систем. В этой статье мы рассмотрим, на сколько нужно менять топливный фильтр ВАЗ 2114 и как его заменить.

Как это делается?

Для начала давайте посмотрим, как она представляет собой эту деталь. Фильтр и топливный насос ВАЗ 2114 - одни из ключевых элементов, от которых зависит правильная работа топливной системы.А чтобы в камеру сгорания попал только качественный бензин без металлических осадков и других примесей, используются только специальные фильтры. Признаками, говорящими о том, что скоро потребуется замена бензинового фильтра ВАЗ 2114, является неправильный разгон и пробег автомобиля. Если вы заметили, что пока ваша машина движется, она начала тормозить, не нажимая на педали, пора заменить эту деталь.

Какие инструменты вам понадобятся для этого?

Для того, чтобы правильно заменить эту деталь, нужно сначала подготовиться к самому процессу.Для этого нам понадобится вакуумный насос с бензоколонкой, уплотнительным кольцом, фильтрующим патроном и емкостью для воды в забитой части.

Что нужно учитывать при замене?

Перед началом работы нужно запомнить одну важную вещь. Если при замене нового топливного фильтра ВАЗ 2114, а именно его резиновых элементов, в него случайно попал бензин, капли следует немедленно протереть тряпкой до испарения. В противном случае утечка топлива значительно повредит эти компоненты, а срок службы запчасти значительно сократится.Кроме того, при работе избегайте контакта с открытым огнем в непосредственной близости от рабочего места. Яркий тому пример - зажженная сигарета.

Начало работы

Итак, когда все будет готово, можно приступать к замене. Для этого поместите устройство в проветриваемом помещении или на открытом воздухе и отключите от электросети. Для этого снимаем клеммы с АКБ. Затем с помощью двух кнопок рожкового дерева 17 и 19 миллиметров и гаечного ключа на 10 откручиваем сборочный фильтр, который подводит его к бензину.Будьте бдительны - при откручивании топлива оно может попасть вам в глаза, поэтому позаботьтесь о дополнительной защите. Осадок сливаем в топливный бак и повторяем те же действия с форсункой только с тыльной стороны фильтра. Подсоедините остаток бензина. Затем ослабьте зажимы, удерживающие топливный фильтр 2114, и распакуйте фильтр. Все на этом этапе заканчивается процессом разборки. Установка аналогична. Главное - не перепутать стрелки, указывающие направление подачи топлива, и проверить на утечки.Запускайте двигатель только после полной заправки бензина в новой детали.

Обмен ресурсов

В целом время жизни этой детали в наших условиях неоднозначно. Топливный фильтр ВАЗ 2114 может прослужить 60 тысяч километров, а может и 10 лет отвалиться, все зависит от качества бензина. Поэтому заправляйте своего железного друга только качественным топливом и со временем диагностируйте его разрушение.

.

Chevrolet Aveo T200 - Цена замены ГРМ • DobryMechanik.pl

Chevrolet Aveo

- это городская модель сегмента B. Когда Daewoo была поглощена Chevrolet, на смену популярному Lanos пришел Aveo меньшего размера. Его производство началось в 2002 году и продолжается по сей день, хотя сегодня мы можем найти последнее поколение T300 в выставочных залах. Обсуждаемая модель T200 производилась до 2006 года и предлагалась только с бензиновыми двигателями 1,2, 1,4 и 1,6 мощностью от 72 до 106 км.

Сколько стоит замена шестерни ГРМ на Шевроле Авео Т200?

Цена замены ремня ГРМ Цена злотых злотых злотых злотых
Chevrolet Aveo T200
Топливо Двигатель ГРМ с водяным насосом с заменой

Бензин
1,2 i 72 км 53 кВт 283 598
1.4 и 83КМ 61кВт 398 686 злотых
1,4 i 16 В 94 км 69 кВт 398 674 злотых

Посмотрите предложения в проверенных
мастерских в вашем районе

Стоимость замены привода ГРМ на Chevrolet Aveo T200, включая услугу по замене, указана в таблице выше. Оценке подлежали наиболее популярные двигатели, представленные на рынке.Окончательная цена замены шестерни ГРМ может варьироваться в зависимости от производителя запчастей, репутации сервиса или региона страны.

Сколько времени занимает замена шестерни ГРМ на Шевроле Авео Т200?

Замена ГРМ - одна из тех услуг, время которой сильно различается в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле. В одной и той же модели автомобиля замена может занять от 2 часов до нескольких десятков. Это зависит от расположения фаз газораспределения или настройки самого двигателя. Бывает, что для замены ГРМ нужно разобрать половину передка (бампер, фары, стрингеры и т. Д.)) и даже снять весь двигатель. В случае с Шевроле Авео Т200 замена ГРМ занимает около 2,5 часов.

Сколько раз нужно менять ГРМ?

Есть два основных способа управления клапанами - ремень ГРМ и цепь ГРМ. В зависимости от используемой технологии интервал ее замены варьируется. Как правило, инженеры конкретного двигателя определяют время изменения фаз газораспределения, и они должны быть основным определяющим фактором. Также стоит проконсультироваться с механиками, потому что даже производитель может ошибиться, и специалисты в этой области рекомендуют более частые замены, чтобы избежать серьезной поломки.Со временем сложились определенные рамки, определяющие эти интервалы.

В случае замены ремня ГРМ это 90 060 120 тысяч. км. или 5 лет . Если машина эксплуатируется преимущественно в городе, стоит сократить этот срок. То же самое и с изменениями ГРМ на дизельном топливе , что увеличивает нагрузку на ремень. Почему 5 лет? Поскольку ремень сделан отдельно от тефлона и корда из стекловолокна, среди прочего из резины, которая с возрастом теряет свои свойства и может ломаться намного быстрее.

Говорят, что цепь ГРМ не подлежит замене. В некоторых легендарных двигателях это было возможно, но теперь даже цепь требует замены со временем. Его интервал явно намного больше из-за значительной выносливости. Однако со временем он растянется и будет шуметь, и сама замена также будет дороже, чем с ремнем. Цепь заменяется, когда она начинает образовывать металлическое кольцо. Это может произойти как при 90 060, так и на 150 000.90 061 90 060 км 90 061 и 90 060 400 тыс. км . Поэтому конкретного пробега или времени на замену нет. На более длительный срок службы влияет регулярная замена моторного масла.

Обязательно ли менять масло при замене привода ГРМ?

Нет, не обязательно. В случае ременной системы газораспределения система смазки двигателя является отдельным компонентом и не зависит друг от друга. При замене цепи ГРМ, которая смазывается моторным маслом, ее также не нужно заменять.При замене цепи все масло будет слито в масляный поддон. Если при замене масло загрязнено, его необходимо заменить. Одна из ситуаций, в которой стоит заменить масло после замены ГРМ, - это покупка автомобиля. Если мотор управляется ремнем, его необходимо заменить сразу после покупки. В это время также проводится обслуживание масла и замена фильтра.

Посмотрите предложения в
проверенных мастерских в вашем регионе

Нужно ли менять ГРМ вместе с водяным насосом?

В зависимости от конструкции ремень ГРМ может приводить в действие водяной насос (насос охлаждающей жидкости).Нужно ли его заменять? Вы не обязаны, но оно того стоит. В ситуации, когда вся система уже демонтирована, стоит купить водяной насос, если он не входил в комплект. Тогда мы избежим ситуации, когда для замены самого насоса придется снова снимать ремень ГРМ, что приведет к дополнительным расходам. Кроме того, после снятия ремня ГРМ нельзя снова надевать! Водяной насос может течь или заклинивать со временем. Если он заклинивает и внезапно останавливается, он может порвать ремень ГРМ, что приведет к огромным повреждениям.Иногда водяной насос также действует как натяжитель, поэтому при его замене может потребоваться правильное натяжение ремня ГРМ.

Как узнать, когда был заменен ГРМ?

Вы недавно купили машину и не знаете, когда заменили ГРМ? После замены крышки ГРМ или рядом с ней механики могут наклеить наклейку с датой и пробегом автомобиля. Часто это наклейка с логотипом производителя установленного ГРМ.

Какие компоненты системы ГРМ?

Для двигателей, управляемых ремнем ГРМ, наиболее распространенными компонентами системы являются:

  • Ремень ГРМ
  • Ролик натяжной
  • Направляющий ролик
  • Натяжной рычаг
  • Водяной насос

Если двигатель оборудован ГРМ на цепи, общие позиции:

  • Цепь привода ГРМ
  • Натяжитель цепи
  • Направляющая
  • Рейка натяжная
  • Шестерни

Что касается разделения полос, мы различаем полосы, армированные кевларом, и полосы, работающие в масляной ванне.Такое решение с рядным ремнем в масле применялось, например, в 1.8 TDCi в моделях Ford. Это решение позволяет увеличить пробег между заменами вдвое. Цепи привода ГРМ можно разделить на одно-, двух- и многорядные. Рекомендуемые производители компонентов синхронизации: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco и SNR.

Как проверить время?

К сожалению, определить состояние фаз газораспределения очень сложно, поэтому есть рекомендации по ее немедленной замене сразу после покупки подержанного автомобиля.Ремень ГРМ хоть и может быть виден, но его износ может быть незаметен. Возможно, механик заметит трещины или потертости на ремне или сломанные зубы. Однако в большинстве случаев ремешок может быть закрыт крышкой. Признаки , которые могут сопровождать изношенный ремень ГРМ в случае ремня, - это скрип подшипников холостых шкивов. Затем вместе с роликами следует заменить ремень на новый. В случае цепи ее состояние без демонтажа двигателя неопределенно, что экономически неоправданно.Здесь ситуацию легче распознать, потому что цепь начинает шуметь, и у нас есть время среагировать, прежде чем она может оборваться.

Ремень / цепь ГРМ - что это?

В некоторых автомобилях, таких как популярные VW 1.8T или 1.8 TDCi от Ford, система ГРМ не полностью реализуется только ремнем или только цепью. Здесь использовался двойной раствор. Например, цепь может соединять распределительные валы или приводить в движение сам насос.Это не означает, что все компоненты следует заменять каждый раз. Состояние системы должно быть проверено механиком при замене одного из компонентов.

Вы все об этом знаете?

НАЙТИ МАСТЕРСКАЯ

.

Замена топливного фильтра - как сделать самому?

Когда заменять топливный фильтр?

Интервалы замены фильтров лучше всего согласовывать с рекомендациями производителя автомобиля. Однако рекомендуется делать это один раз в год , когда транспортное средство перемещается на короткие расстояния. В особенности это касается автомобилей с дизельным двигателем. Таким образом можно избежать потенциальных поломок и затрат, связанных с повреждением системы впрыска. Также стоит помнить, что после покупки подержанного автомобиля в рамках первоначального пакета услуг необходимо произвести замену топливного фильтра.

Где найти топливный фильтр?

Обычно фильтр устанавливается возле гнезда передней подвески или на стенке переборки двигателя. На более старых моделях он может быть ближе к топливному баку или вдоль топливопроводов. По форме он напоминает металлическую банку, чаще всего серебристого цвета, к которой с двух сторон подведены топливопроводы. Сам фильтр может быть одноразовым, потом полностью заменяется или многоразовый, затем пергаментный вкладыш требует замены.

Как заменить топливный фильтр?

В большинстве случаев сама замена не представляет собой сложной операции. По идее нужно зажать резиновые топливопроводы хомутами, открутить металлические хомуты, снять фильтр и заменить его на новый, в обратном порядке. В случае сменных фильтров откройте корпус и замените бумажную вставку. Также стоит помнить, что при установке фильтра обращайте внимание на стрелки на его корпусе , которые указывают направление потока топлива от бака к двигателю.

Заменить фильтр, расположенный непосредственно в топливном баке, наверняка будет сложно. В этом случае лучше полагаться на знания и навыки профессионалов, которые благодаря специализированным инструментам быстро с этим справятся.

После установки фильтра необходимо повернуть ключ зажигания в положение зажигания. Это приводит в действие электрический топливный насос, заполняя систему топливом. Удаление воздуха из двигателя также можно производить вручную (в старых автомобилях), с помощью специального насоса или через диагностический компьютер.

Следуйте за нами в Новостях Google:

.

Периодичность замены топливного фильтра в автомобиле

КПД двигателя зависит от состояния топливной системы автомобиля. Чистота системы определяет динамические и скоростные характеристики. Состояние топливной системы также существенно влияет на расход топлива.

Не всем удается вовремя увидеть сбой.

Технические характеристики, которые вы снижаете со временем, на ходовые качества особо не влияют. Но пройдет какое-то время, и могут возникнуть разного рода повреждения. Это отражение ситуации с топливной системой машины.Очень важно знать, с какой периодичностью производить замену топливного фильтра на той или иной машине.

Ведь именно в этих деталях очищается топливо, что значительно увеличивает КПД двигателя. Со временем фильтры, предназначенные для очистки, приходят в негодность.

Причины типичных ошибок

Многие производители автомобилей серьезно утверждают, что современный топливный элемент может работать в течение всего срока службы машины. Однако в реальности добиться такого результата просто невозможно.Если фильтры служат так долго, то только в стерильной лаборатории. Качество топлива, которое поставляется на АЗС в нашей стране, откровенно говоря, невысокое. А там еще может быть разный мусор, который не лучшим образом сказывается на топливной системе. Итак, мусор и грязь - это причина всех проблем с автомобилем.

Какая периодичность замены топливного фильтра?

В среднем современные автомобили рекомендуют менять фильтры каждые 30 тыс. Км. курс.Многие водители ориентируются на одну и ту же фигуру, которая пришла к этому благодаря наблюдению и опыту. Сигналом к ​​замене фильтра является двигатель, который «вращается» или останавливается.

Конечно, не всегда так четко. А если заправляться на заправках, которые предлагают качественное топливо, редко ездить по проселочным дорогам, можно значительно увеличить периодичность замены топливного фильтра. Но это бывает довольно редко.

Три признака засорения топливного фильтра

Пора его заменить, если ваш силовой агрегат работает менее эффективно, чем новый, если вы заметили резкое падение мощности, если расход топлива значительно увеличился по сравнению с номинальным при это время года.

Если загрязнение только на ранней стадии, то эти проблемы не будут столь очевидными. Начинающие водители могут столкнуться с некоторыми трудностями, с опытом, конечно, все это вовремя заметят.

Если уровень загрязнения достиг максимального уровня, двигатель просто не запустится.

Помимо замены фильтров, владельцу потребуется промыть двигатель. Если вы упустите этот момент, ремонт может оказаться очень дорогим.

Дизельные двигатели

Замена дизельного фильтра - большая отдельная история. Здесь он представлен несколькими составляющими. Соответственно различают фильтр грубой очистки, тщательной очистки, а также специальный сепаратор. Все эти элементы одного большого клинингового комплекса имеют разные функции, но могут размещаться в одном корпусе.

Функция фильтра грубой очистки - очистка дизельного топлива от достаточно крупных примесей. Интересно, что таких людей в топливной системе автомобилей не встретишь, но они есть в грузовиках и различной сельскохозяйственной технике.

Фильтры-сепараторы предназначены для очистки топлива от воды. Этот предмет немного похож на осветлитель. Здесь дизельное топливо поднимается вверх, а вода скапливается внизу и затем выходит из канализации.

Детали тщательной очистки используются для максимальной очистки солнечных коллекторов от легчайшей фракции.В большинстве случаев этот элемент забит.

Автолюбители говорят, что замена дизельного фильтра происходит гораздо чаще, чем на аналогичных бензиновых автомобилях. А также есть мнение, что зимой нужны замены.

Почему зимой?

И вот почему. Вода, которая собирается в сепараторе, замерзает при низких температурах.

Это не лучший способ влиять на расход топлива. Вместо зимнего дизеля на зиму люди любят покупать летнюю технику.И вот, в этом летнем солярии при низких температурах выделяется парафин. Потом засоряет фильтры.

Опытные автовладельцы зимой носят с собой запасную запчасть, чтобы старый молоток можно было быстро заменить на новый.

Дизель требует техобслуживания

Для того, чтобы дизельный двигатель работал с максимальной производительностью, замену фильтра рекомендуется производить после 8 000–10 000. км. Что ж, еще сочетание с ней невесомости требуется. Делать замену на более низкую частоту не стоит.Забитые фильтры могут повысить уровень гидравлического сопротивления.

Hyundai

Если посмотреть паспорт автомобиля, то производители рекомендуют заменять элементы каждые 60 тысяч. км. Это может быть реальная цифра для Европы, но в наших реалиях частота значительно снижается.

Итак, на российском топливе замена топливного фильтра «Хюндай» производится каждые 30 и даже 20 тысяч км. Если бы такая замена бензина проводилась в соответствии с регламентом, многие автомобили этого корейского производителя не доживут до будних дней.Возможно, где-то в реальности фильтр меняется на 60 тысяч, но это не касается нашей страны.

Если мы говорим о Hyundai Solaris, то можно доверять цифре в 60 тыс. Км, потому что корейцы производят его в Санкт-Петербурге и знают ситуацию не понаслышке.

Для замены на этом автомобиле необходимо снять заднее сиденье. Под которой находится крышка топливного модуля.

Под ним находится насос и фильтр. Заменить их своими руками очень просто.

В случае с дизелем «Хюндай» текущий показатель составляет 10 000 км.Это крайний срок для топливного фильтра.

«Опель»

Этот производитель известен своими качественными и достаточно долговечными автомобилями. Ассортимент моделей включает как дизельный автомобиль, так и бензиновый двигатель.

В паспортных данных указано, что для компонентов, не интегрированных в топливный бак и не интегрированных в бензонасос, замена топливного фильтра «Опель» производится каждые 30 000 - 45 000 км. Это убережет силовые агрегаты от повышенного потребления.

К тому же нужно регулярно сливать воду из фильтров дизеля, тогда с двигателем все будет в порядке и машина будет долго радовать своего хозяина.

Chevrolet

Автомобили этого производителя пользуются большой популярностью. Часто начинающие водители спрашивают о периодичности замены фильтров и других расходных материалов. Так, производитель в документации на автомобили указывает, что замену топливного фильтра Шевроле нужно проводить не реже, чем каждые 25-30 тысяч км.Это число намного ближе к нашей реальности.

Стоит учесть, что при движении по пыльным проселочным дорогам забить фильтр можно намного быстрее, чем через 30 000 км. Км.

Своевременная замена фильтров не только убережет ваши двигатели от поломки, но и доставит огромное удовольствие от вождения.

Nissan

Топливо содержит много различных тяжелых металлов, присадок и других загрязняющих веществ, которые могут вызвать преждевременный износ машины или ее частей.Значение этого элемента в автомобилях японского производителя просто неоценимо.

При качественном топливе замену топливного фильтра «Ниссан» можно производить не чаще одного раза в два года активной эксплуатации автомобиля. Но на практике, даже если японцы рекомендуют эту операцию на 40 тыс. Км., Менять фильтр нужно через 30 тыс., А это максимум в нашей реальности.

Да, их 30 000, даже периодичность не такая четкая.Эта тема вызывает постоянные споры на автомобильных форумах. Это можно объяснить тем, что если производитель предлагает замену в 40 тысяч, то в 5 тысячах. Резко падает КПД и мощность двигателя. Это означает, что фильтр засоряется непропорционально пробегу автомобиля.

Специалисты дают рекомендации, где замена указана каждые 10 000, так как разные машины забиваются по разному.

Как определить с какой периодичностью нужно менять топливный фильтр? Топливная система имеет фильтрующий элемент.Это задержала грязь. Между фильтром и вакуумным насосом уровень загрязнения увеличивается. Поэтому замену следует проводить, как только возникает очень низкое давление. В моделях

Nissan для этого есть специальные датчики. Эксперты говорят, что в инжекторных двигателях Nissan есть специальные датчики, которые помогают определить уровень загрязнения.

Kia

Здесь все аналогично «Хендаю». Замена топливного фильтра «Киа» тоже должна производиться с периодичностью 20-30 тысяч километров.Но нужно сосредоточиться на том, как едет машина. Если производительность и динамика снизились - замените их.

Toyota

По рекомендации завода-изготовителя замену топливного фильтра «Тойота» производить через каждые 80 тысяч километров пробега. Фильтр находится в бензобаке. Для доступа к нему необходимо снять подушку заднего сиденья.

Но такое большое количество относится только к оригинальным фильтрам.

Те, что продаются у нас, редко зарабатывают даже 30 000.А наше топливо делает цифру 80 000 просто нереальной. Послушайте свою машину, вы поймете, когда нужно заменить фильтр.

Ford

Производитель рекомендует заменять фильтры каждые 20 000 миль. Это число ближе к реальности. Топливный фильтр Ford необходимо заменять при каждом плановом техническом обслуживании. В различных случаях с «Мондео» и «Фьюжн» рекомендуется заменить всего 15 тысяч.

Арендодатели рекомендуют выдерживать дистанцию ​​15к. Км. Это оптимальная периодичность в наших условиях.

p> .

Техническое обслуживание топливной системы Chevrolet. Топливная система Chevrolet

Нередки автомобильные поломки, связанные с электроникой. Иногда найти причину неисправности очень сложно. Частая причина поломок на Шевроле Нива - трещины с бензонасосом. Основные проблемы выхода из строя системы подачи топлива двигателя следующие: поломка топливного насоса, засорение фильтров, обрывы линий электропередач, обрыв трубопроводов, выход из строя управления реле топливного насоса, плавкие предохранители или разрывы.
Последняя причина необычна, но для большинства водителей она всегда остается загадкой. Эта деталь выполняет электронные функции, а электроника в машине - темный лес для обычного водителя. «Гораздо проще запустить двигатель, чем копаться в мозгу автомобиля», - скажут многие водители. Чтобы наглядно прояснить картину реле, Шевроле Нива нужно внимательнее разобраться, из чего оно состоит и какие функции выполняются.

Реле называется электромагнитным переключателем, который предназначен для переключения при скачках входной переменной (ток, напряжение) в электрических цепях.Проще говоря, это устройство, которое включается при подаче напряжения и выключается при его исчезновении. Сила тока в устройстве очень мала, и для запуска бензонасоса требуется большой ток. Поэтому его еще называют разновидностью усилителя.

Что это такое

Есть много разных угощений, но почти все они имеют схожие функции. Это устройство состоит из контактной группы, которую мы видим, сняв его с кирпичей. Внутри находится катушка с количеством витков медной проволоки, возвратная пружина и якорь.Все это собрано в определенном порядке и есть на доске. Фото контактной группы и форму реле можно увидеть ниже или зайти в поисковик и посмотреть все типы и типы. Нас интересует реле бензонасоса Нива Шевроле именно такой формы.

Принцип действия реле Реле топливного насоса используется только в двигателях с инжектором. В карбюраторах используется механический бензонасос. В машине Нива (инжектор) используется бензонасос электрический на 12В.В электрической схеме его работы были провода питания, предохранитель, реле, а также датчики индикации уровня топлива в баке. Поэтому, когда вы включаете ключ от машины, на реле автоматически подается питание. Это, в свою очередь, срабатывает немедленно и замыкает силовые контакты насоса. Словом, включается бензонасос, в результате чего, когда мы садимся за руль и поворачиваем ключ, мы слышим гудящий звук, свидетельствующий о его работе.

Расположение в Ниве

Справа под крышкой бардачка находится часть электроники автомобилей Niwa, а другая часть - торпеда от водителя.Под этой крышкой вы можете увидеть расположение четырех реле. Под третьей цифрой стоит устройство, отвечающее за включение бензонасоса и его работу. Рядом расположен предохранитель на 15А, который предназначен для защиты цепи и электрооборудования топливного насоса.


Расположение блока реле в автомобиле

Проверка работоспособности

Чтобы определить, правильно ли работает устройство, вы можете использовать два метода:

  1. Снимите реле топливного насоса, положение которого показано выше, и поместите его в то же самое место.После установки проверьте исправность предохранителя. Замена временного реле позволяет попробовать запустить двигатель, если впрыск топлива начнется после поворота ключа, причина неисправности будет устранена.
  2. Первый способ - наличие резервного реле. В его отсутствие не обязательно спешить на авторынок и тратить деньги, если есть полная уверенность в его поломке. Вы можете прыгнуть с куска проволоки. Можно использовать тонкий провод, так как ток в цепи управления устройством небольшой.Этой перемычкой следует укоротить два штифта на колодке № 30 и 87. Их положение можно определить по фото на бампере. Замыкая эти контакты, включите зажигание или сделайте это в последнюю очередь. Если насос в этом случае работает, то теперь необходимо заменить само коммутирующее устройство. Не разрешается использовать перемычку на постоянной основе, она служит только для выяснения наличия неисправности.


Это случилось однажды с моим джипом.Внезапно мощность воздуходувки пропала ... Текущую потерю не удалось найти сразу.


Проблема:

Все началось, когда в какой-то момент машину остановили на пути. Через несколько секунд машина снова тронулась. Через полчаса - аналогичная история. И так до вечера. Вечером, когда я пошел вытаскивать товарища из грязи, машина перестала работать на холостом ходу минут 10, и я не мог этого сделать. Так что на будущее: минут 15 работает, глохнет и только через 10 минут запускается.Мне это надоело, и я ищу причину.

Поиск:

Ошибки при подключении компьютера не отображались, поэтому все симптомы указывали на механику. Сначала подозрение упало на бензонасос. Часто это происходит по его вине: двигатель перегревается и отказывается работать. Это случалось много раз, и я был уверен, что это он. Вдобавок произошла небольшая потеря мощности. Но замена двигателя не спасла, и проблема осталась.

Потом пришлось проверить еще одну боль в шее - датчик коленвала.Снял, почистил, поставил обратно - ошибка вспыхнула. Подключил ЭБУ, а там "неисправность датчика коленвала". Ну заменил. Кстати, машину начали улучшать, но проблему не устранили. Пришлось вскрыть схему подключения.

Кратко о принципе работы:

Причина заболевания не ясна и мы изучаем схему машины. Здесь, если я правильно понял, контроллер очень интересно управляет помпой. В системе нет датчика давления, и обычно он поддерживается регулятором давления топлива, расположенным в баке рядом с насосом.Это простой клапан с определенным моментом открытия, и до тех пор, пока не будут набраны необходимые 4 атмосферы, топливо не будет попадать в обратный поток. Следовательно, давление и другие точки на контроллере не затрагиваются, и «мозги» зажигания начинают включать насос, замыкая его переключатель на запрограммированные 5 секунд для создания давления, затем отключают его, пока машина не заведется. После запуска насос работает непрерывно.

Power Check:

Ну а если заранее знать, что узел исправен, вывод один - напряжение к нему не приближается, что в дальнейшем было проверено.Подключаемся к серому проводу на микросхеме помпы (это плюс, подходит к мотору) и видим, что у нас здесь нет электричества. Мы должны пойти и поискать его.

Прежде всего проверьте реле и предохранители. Реле помпы очень глубокое - за перчаточным ящиком, и чтобы добраться до него, нужно снять весь нижний пластик. Предохранитель там же.

После снятия бардачка обнаружил, что реле исправно. Контроль печати, наличие вызвонил, выходящий плюс реле с любых контактов, но минус управления, который как раз идет в комплекте с контроллером, отсутствовал (в производстве мозг управляет автовазом релюхи "-", а контроль плюс реле постоянно приходит после зажигания).Вывод, из сказанного выше - цепи сгорели в самих мозгах.


Устраняем дефект:

Купим новый контроллер, времени и денег нет, а машина нужна срочно. Вот почему я нашел полный переключатель ПТФ и несколько проводов в наличии. Создаем новую цепочку: выкидываем минусовое реле из корпуса кнопкой, в таком случае насос можно выключить. Проверяю - все работает: плюс приходит реле, а реле пропадает, помпа помпа.Кажется, он побежден.

Второй перерыв:

Но радость была недолгой. При второй попытке завести авто насос не включился. И снова возьмем управление, проверим: плюс вместе с планками реле эта часть цепи в порядке. От реле серый провод идет к 16-контактному разъему (разъем № 3), расположенному за блоком основных предохранителей со стороны водителя. Зацените - приходит плюс. После этого башмака провод идет к шайбе из 6 частей, спрятанной за пластиком с правой стороны педали газа.Зацените - приходит плюс. Оттуда трубка сразу идет к помпе. Он проложен в большом жгуте проводов в водительском пороге и поэтому снимаем пластиковую крышку порога.

Причина:

После снятия колпачка увидел разрезанное реле цепью бензонасоса. Это сигнальное реле, которое, когда машина поставлена ​​на охрану, блокирует питание самого насоса. Обычно он размещается за основным блоком предохранителей (правда, у некоторых получится электрическая пайка Криворука, он должен быть рядом с мозгом, меняя все провода цветоразличения), но в этом случае он хранится во влажном месте внутри.Как следствие - само реле изнутри все изгибы, а также покрытые окислами контакты и плохо изолированные скрутки.

Устраним проблему:

Выкидываю реле (переставляю в сухое место), подключаю цепь, изолирую термоусадкой и покрываю герметиком. Все работает на УРА !!!


Довольно распространенная версия:
«На улице похолодало». Я сел в машину, завелся и машина сразу же погасла! ".
Первая мысль была "Сломался бензонасос".
Стартер бодро крутится, но шнур не цепляется.

0) При исправной работе прибора то при повороте ключа зажигания щелкает реле топливного насоса (под перчаточным ящиком, ногами пассажира), после чего на 4-6 секунд гудит бензонасос (поднимает давление), при этом реле щелкнуло снова.
Кроме того, при включенном стартере слышна работа реле и насоса. (Но за счет работы самого стартера слышно очень тихо).

В моем случае реле было слышно, но помпа молчала.

Обратите внимание, однако, что только первые 2 поворота гаечного ключа будут слышны, когда он щелкает и надувается. После этого «мозги» Боша блокируют работу давления, считается, что давление в системе есть.

Можно сбросить минус с АКБ на несколько минут (сброс "мозгов"). Затем насос перезапускается.

Убедитесь, что в баке есть бензин. (хотя без него реле будет щелкать, но без него будет слышно помпа).

Что проверять, куда ползать.
1) Лезем под капот. Топливная рампа (там, где расположены плашки) В конце аппарели (со стороны лобового стекла) есть заглушка. С аппарели под гайку золотникового клапана (клапана) должна стекать хорошая струйка, отжимая бензин с аппарели.
После нескольких попыток посадить растение ключом должна быть струйка. Можно проверить два (один поворачивает ключ зажигания, другой проверяет давление на рампе).
Если давление есть - с бензонасосом все нормально.Причина не в этом.

Если нет давления, проблема в бензонасосе.

2) Проверить предохранитель топливного насоса.
Под перчаточным ящиком. В ногах переднего пассажира.
Переставляем сиденье в крайнее заднее положение и ползем туда:

Предохранитель и реле бензонасоса


Предохранитель на 15А
Иногда предохранитель цел, но его гнездо плохое (плохо нажимается).
Желательно осторожно «остановить» предохранитель.


поверните ножки предохранителя


Так контакт будет надежнее.
Проверяем работу бензонасоса (шум или давление на рампе)

3) Проверяем реле бензонасоса
Косвенно неисправный предохранитель может указывать на отсутствие характерного "щелчка". Если "щелкает" - значит все нормально.
Находится там же, где и предохранитель.


Два средних реле можно менять местами. Они взаимозаменяемы.
Реле 752.3777-121
На 12 В и 30 А.
Если щелчков нет - проблема с проводкой (где-то обрыв).
Если есть щелчки, проверяем работу бензонасоса.
Если не будем действовать, идем дальше.

4) есть люк под правым задним сиденьем. Мы открываем его.


Два топливных шланга и один электрический разъем.
Удалите разъем и контакты 2 и 3, когда ключ повернут фишки (i) Для стартера 12 В. Проверьте манометр.
Если нет напряжения, значит обрыв. (в т.ч. нужно проверить общий "вес" в багажнике, хотя бы убедиться, что в задних фонарях горят лампочки и индикаторы)
Если напряжение на "фишке" есть - это что-то с самой помпой.

5) Снимите бензонасос.
Желательно, чтобы бензина было меньше 1/3 бака.
Рекомендую подключить шланги и электропровод, чтобы при отключении от помпы бензин не разгонялся до ниши.
Отверните 12 гаек M10.
Вынуть бензонасос.

6) Диагностика бензонасоса.
Просушите бензонасос. Отправить 12 в условиях домашней лаборатории.
Проверить все клеммы. Иногда заметно горит:


прогорание контактов бензонасоса


Достаточно проверить сетку фильтра.
Если есть проблема с бензонасосом, рекомендую поставить новый.

Шахте уже 8 лет. Старые изношенные насосы, если они все еще работают, давление не может подняться до необходимого (ошибка BC - "плохая смесь").

Все модели бензонасосов взаимозаменяемы. Раньше у нас был короткий стакан. Теперь о глубине. Загрузите последнюю версию помпы. Просто чтобы подогнать жгут к электросети (но пока они все одинаковые).
Бензонасос старый 21236-1139009


Бензонасос новый 21236-1139009-15

Есть другая версия 2123-1139009, но они с коротким стеклом.

Автомобильный топливный насос необходим для подачи топлива из бака в силовой агрегат.Основная цель - снизить давление топлива для обеспечения высокого качества двигателя.

На таких автомобилях, как Шевроле Нива, вы можете найти электрический бензонасос, который подает топливо под высоким давлением, в отличие от карбюратора.

Механические устройства установлены возле топливного бака. Электро - внутри. Некоторые двигатели имеют два устройства, одно из которых работает при низком давлении и расположено внутри топливного бака, а другое - при высоком давлении рядом с двигателем.

Электронасосное оборудование Топливо используется для подачи жидкости в двигатель. Эта система управляется бортовым компьютером, который рассчитывает точное открытие дроссельной заслонки, кислородное соотношение и наличие выхлопных газов.

Электронасосы издают особый шум и достаточно быстро нагреваются за счет подачи топлива под высоким давлением. Установки в топливном баке - жидкость отводит тепло и приглушает характерный звук.

Первый признак того, что бензонасос Шевроле Нива нуждается в замене, - это то, что автомобиль будет «вибрировать» (как пустой топливный бак) и глохнуть.Чтобы заменить его, следуйте приведенным ниже инструкциям.

Шаг 1
Сбросьте давление с помощью предохранителя. Запустите двигатель и дождитесь его остановки.

Шаг 2
В спинке заднего сиденья спрятан отсек - снимите его.

Шаг 3
Уплотнительное кольцо снято. А за ним - корпус.

Шаг 4
Войдите в отсек бензонасоса. Снимите два соединителя и отсоедините две форсунки.


Шаг 5
Теперь можно отсоединять шланги. Высокая вероятность найти небольшое количество топлива - будьте осторожны!

Шаг 6
Кропотливая работа заключается в отвинчивании прижимного диска, который разбирается против часовой стрелки. Вынимаем фиксаторы.

Шаг 7
Снимаем диск и вынимаем бензонасос.


Помните поплавок.

Шаг 8
Заменяем бензонасос и не забываем про сеточку.


Шаг 9
Установить в обратном порядке. Процесс замены бензонасоса Шевроле Нива успешно завершен.

Топливный насос автомобиля Нива Шевроле имеет свою жизнь, как и другие детали автомобиля. Если вы постоянно заправляетесь качественным топливом, можно заменить бензонасос. Обычно его рекомендуется менять после 20 000 км пробега.

Это тот бензин, который мы продаем!

Но сегодня в отечественные цистерны не всегда можно залить в машину хороший бензин. В связи с этим бензонасос может выйти из строя в любой момент. Автомобиль в этом случае либо будет постоянно глухой, либо достать его просто не удастся. В некоторых ситуациях неисправность устройства может не указывать на БК. В этом случае проблему следует искать в механике.

Принцип работы бензонасоса


Работа насоса контролируется контроллером. В данном случае довольно интересная схема управления. В системе нет датчика давления, поэтому он управляется регулятором давления. Он находится рядом с насосом в баке.


Регулятор давления топлива новый и старый

Регулятор имеет клапан, который можно открыть только в определенный момент, а именно, когда в системе будет достаточное давление (4 бара).

При этом топливо не попадает в рециркулирующий поток.При включении зажигания насос начинает закачивать топливо в систему, затем регулирующий клапан открывается и остается в этом положении на время работы двигателя.

Бензонасос не качает при включении зажигания.


В первую очередь проверьте клеммы топливного насоса и источник питания. На фото изношены хомуты, замыкающие контакт и повторное распыление бензонасоса.

Что делать, если это случилось.Алгоритм проверки описан ниже. Кратковременно проверяется наличие напряжения на выводах бензонасоса. Исходя из этого, были сделаны дальнейшие выводы.

Проверить цепь бензонасоса


Проверить силовую цепь.

Если известно, что помпа работает (для этого нужно получить к ней доступ, извлечь и подключить к альтернативному источнику питания), причину следует искать в проводке автомобиля. Для этого контрольную лампочку нужно подключить к серому проводу, идущему к помпе.

Он плюс. Если лампочка не загорится, питание устройства отключено.

Проверить реле и предохранительные блокировки


Замок с реле.

Сначала проверьте предохранители и реле. Блок предохранителей расположен с левой стороны от водителя под торпедой, поэтому доступ к нему затруднен. Необходимо открутить два винта и снять декоративную защитную крышку.

Если эти узлы неисправны, их следует заменить.Реле проверяется так же, как и насос , когда световой индикатор подключен к входу и выходу . Предохранитель можно проверить визуально.


Реле бензонасоса отмечено зеленой стрелкой

Если после этого машина не заводится, проверьте розетку с разъемами. Он расположен за блоком предохранителей со стороны водителя в кабине. Здесь также можно использовать контрольную лампу или тестер, с помощью которого проверяется напряжение на входах / выходах.

Почему не заводится Шевроле Нива утром на видео

Выводы

Вышеуказанные моменты являются основными факторами, которые могут привести к тому, что топливный насос не сможет подавать напряжение при включении зажигания. Конечно, могут возникнуть и другие неисправности, которые сможет определить только специалист в гараже.

.

Смотрите также