Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
.

Повреждена подушка коробки передач – диагностика и замена

Дефекты и выход из строя подушки коробки передач могут не только снизить комфортность вождения, но и повлиять на более быстрый износ других компонентов. Диагностика ее дефекта может быть затруднена, поскольку симптомы, хотя и характерные, не обязательно должны четко указывать на то, что подушка изношена.

Стоит обратить внимание на некоторые характерные особенности поведения автомобиля, чтобы своевременно заменить подушку безопасности и избежать дальнейшего ремонта.

Что такое крепление коробки передач?

Проще говоря, это металло-резиновый элемент, задачей которого является гашение колебаний, возникающих при работе коробки передач. Они воздействуют на кузов автомобиля, поэтому подушка делает вождение более комфортным. Кроме того, подушка улучшает работу коробки и предотвращает преждевременный износ ее отдельных элементов.

Подушка коробки передач LEMFÖRDER

Автомобили обычно имеют одну подушку, но в случае поперечного бензинового двигателя их может быть как одна (на кузове или карданном валу), так и две (в нижней части двигателя).

Поскольку опора редуктора является одним из компонентов с ограниченным сроком службы, ее следует постоянно осматривать и проявлять бдительность. Лучше действовать заранее, чем ждать неудачи, которая обычно приходит в самый неподходящий момент.

Как узнать, что подушку безопасности необходимо заменить?

Проще всего судить о состоянии подушки коробки передач по поведению автомобиля. Можно, конечно, и "визуально", но это намного сложнее и требует снятия кожухов двигателя и самой коробки передач.

В случае механической коробки передач изношенная подушка снижает плавность переключения передач. Во время движения в машине ощущаются высокие вибрации, а звуки, исходящие от коробки, усиливаются, особенно на неровной местности.

Характерным признаком износа подушек в автомобиле с автоматической коробкой передач является стук, возникающий при переключении с D на R.

При необходимости замены подушки безопасности также ощущаются вибрации на рычаге переключения передач (независимо от типа коробки передач) - иногда настолько сильные, что их можно увидеть невооруженным глазом, не прикасаясь к нему.

Также можно попробовать метод "на глаз". Ставим машину на ровную поверхность, открываем капот и пытаемся раскачать. Если двигатель начинает двигаться больше, чем должен, это может (но не обязательно!) свидетельствовать о неисправной подушке коробки передач. Вы также можете проверить воспроизведение с помощью разъема или канала.

Однако самым надежным методом диагностики будет посещение проверенного автосервиса.

Можно ли заменить подушку коробки передач самостоятельно?

Теоретически да, но требует много навыков и соответствующего снаряжения.В первую очередь потому, что нужно поднять коробку передач вверх, чтобы добраться до подушки. Это облегчает его замену в автомобиле с МКПП, чем в автомате.

Перед установкой новой подушки обязательно проверьте ее на наличие царапин и трещин. Убедитесь, что вы устанавливаете качественный продукт в свой автомобиль. Как из соображений безопасности, так и во избежание дальнейших ремонтов в ближайшем будущем.

Сколько это стоит?

Все зависит от того, хотите ли вы использовать оригинальные детали или замены, и какого качества будут замены.Наиболее популярны модели Lemforder, Febi Bilstein, Corteco, Ruville, Meyle и BOGE. Цена этих деталей колеблется от нескольких десятков до нескольких сотен злотых.

Вы также должны убедиться, что покупаете подушку, предназначенную для вашего автомобиля. Обращайте внимание не только на модель автомобиля, но и на тип коробки передач (автомат или механика).

Окончательное решение, как отремонтировать опору коробки передач, остается за вами и вашими навыками. Помните, однако, что только эффективные подушки безопасности обеспечат вам надлежащий комфорт вождения и позволят двигателю оптимально работать на высоких оборотах.

.

Как проверить масло в АКПП?

уровень масла

Только и исключительно при работающем двигателе. При наличии подходящего щупа для проверки уровня масла в моторном отсеке или в коробке передач. В новых автомобилях такой возможности практически нет. Современные ящики становятся практически необслуживаемыми, более дорогими в производстве и ремонте (к тому же производители часто предпочитают их заменять). Лучше всего довериться специализированной мастерской asb. Мы не рекомендуем авторизованные сервисы, так как они часто пользуются услугами таких мастерских в качестве «субподрядчиков», о которых пользователи не имеют представления.

Независимо от их мнения. В интернете, на форумах есть описания различных ситуаций в мастерских asb в Польше. Как правило, они отрицательные. Ищущим помощи могут исказить существование отрасли, а это потому, что, как правило, когда машина сделана хорошо, никто ничего писать не будет, а если неправ, то может сразу "оклеветать" указанная мастерская. Конечно, учитывать мнение других имеет смысл только тогда, когда каждый описывает свой случай, а не тот, у кого есть проблема.

К сожалению, большинство проблем с автоматическими коробками передач вызвано неправильной эксплуатацией их владельцами, не имеющими представления об их устройстве и принципе действия.Поэтому внимательно прочитайте наши советы — с ними вы сможете воспользоваться преимуществами этого решения.

Вспомним!! Пользователи часто сводят свои автомобили с ума, что приводит к таким высоким затратам на ремонт. Почему? Это связано и с конструкцией коробки, и с тем, что при "тяжелой ноге" ее быстро возвращают в ремонт. В результате механики, не доверяя клиенту и его технике вождения, берут за ремонт больше, так как предполагают, что автомобиль может вскоре вернуться поврежденным (разумеется, с заявкой на ремонт по гарантии).

Готовясь к написанию этих статей, опираясь на собственный опыт работы с автоматическими коробками передач, мы посетили множество мастерских в Польше и, прежде всего, за границей. Мы слышали и видели (к сожалению) разные случаи.

Вот один из таких случаев:

Клиент гаража в Польше отремонтировал Mercedes A-класса и заплатил много (что, к сожалению, является правилом для этих моделей). В результате дефекта в компоненте двигателя, через несколько месяцев он решил использовать кабели своего друга и поджечь севший аккумулятор энергией другого автомобиля (решение, найденное в Польше), машина завелась, но не поехала.Грудь повреждена. а что говорит пользователь - конечно виновата мастерская АСБ (машина еще была на гарантии на коробку передач). в результате другого дефекта автомобиля и использования «энергии друга» ... сгорел компьютер автоматической коробки передач (в классе А это стоит около 3500 злотых) и, конечно же, он заказал (!!) ремонт коробки передач, которую он считал неисправной, в мастерской. Конечно, механик не услышал из уст разъяренного водителя, при каких обстоятельствах отказала коробка передач, а то, что по своей невнимательности он больше не вел машину.

Машину легко сканировать - после подключения к системе сканирования программа обнаружила "нет связи с ЭБУ коробки передач" после ослабления хомутов и считывания с ЭБУ двигателя быстро обнаружила, что водитель сам (по своей глупости или незнанию) повредил коробка передач. Разумеется, никакой реакции на факты владельца.

Дело закончилось и мастерская прорекламировала компьютер в Мерседесе, где он его купил и "каким-то чудом" после нескольких недель словесных перепалок с мастерской, компания прислала новый компьютер.В противном случае мастерской пришлось бы устранять неисправность, возникшую по вине водителя и другой части автомобиля, из собственного кармана.

На ум приходит интересное сравнение "это как купить новый ноут, подкрутить процессор, сжечь всю материнскую плату и потребовать замены от производителя". К сожалению, таких случаев очень много.

Поэтому наш тезис о том, что за большинством неисправностей АКПП стоят пользователи, небезоснователен.

Рекомендуем внимательно и внимательно прочитать наши советы.

.

Масло для АКПП

Автоматические коробки передач становятся все более популярными в автомобилях. В случае с коробками DSG дело обстоит просто – производители автомобилей указывают, как часто следует менять масло. С другими ящиками ситуация менее ясна. Интернет полон противоречивой информации. Неавторизованные автомастерские также часто не соглашаются в этом вопросе. В большинстве случаев производители автомобилей придерживаются позиции, что в замене масла нет необходимости.

Каково это на самом деле?

Одним из крупнейших производителей автоматических коробок передач является ZF. Коробки передач этого производителя устанавливаются в том числе на AUDI, BMW, Jaguar, Porsche и другие (6HP, 8HP, 9HP, 9HP). Как оказывается, производитель четко указывает, нужно ли менять масло в коробке и как часто. Это позиция ZF:

Вот и все, что касается причин, по которым стоит менять масло в АКПП.

Как часто следует менять масло?

Производитель указывает, что в зависимости от стиля вождения (например, спортивный стиль вождения или частая езда на высокой скорости) примерно каждые 100 000 км или не реже одного раза в 8 лет. Для чего, в зависимости от стиля вождения? В автоматические коробки передач ZF
заливается специальное трансмиссионное масло ZF-LIFEGUARD, при очень высоких рабочих температурах масло стареет быстрее.

Статический или динамический обмен?

Не вдаваясь в подробности:

У этого производителя статический обмен, т.н. освежение. Когда водитель узнает, что менять масло стоит при пробеге около 200 000 динамический обмен даже нежелателен.

Позвоните нам, чтобы договориться о замене: тел.: 519 083 733 Автосервис Морела
Источник : Как правильно менять трансмиссионное масло
и что нужно помнить?
, Обучение - Автоматические коробки передач ZF - Morela

Связанные

.
АВТО страхование +




Замена масла в акпп киа соренто


Замена масла в АКПП Киа Соренто

Выполняться замена масла в АКПП  Киа Соренто 2010 года выпуска может тремя способами. Рекомендуется выполнять полную смену масла с демонтажем поддона. Дело в том, что форма поддона такова, что полностью слить масло со сливной пробки невозможно и требуется снимать картер, что и позволит выполнить все сервисные работы максимально качественно. Когда речь заходит о капитальном ремонте АКПП Киа - многие люди теряют дар речи от прайсов, которые видят на большинстве сервисов. В нашем случае - это не так. Мы делаем только ту работу, которая действительно необходима для правильного функционирования коробки.

Алгоритм замены масла в АКПП Киа Сорренто

1 Необходимо прогреть трансмиссионное масло, после чего загнать автомобиль на яму и открутить сливную и заливную пробку. Вам потребуется специальная ёмкость для слива отработанной жидкости. Снимаем поддон и аккуратно сливаем оставшуюся часть масла. Далее промываем фильтр или же устанавливаем новый фильтрующий элемент.

 

Сливаем отработанное масло из коробки

2 Аккуратно протрите поддон и установите его на место с использованием новой прорезиненной прокладки.

 

Так выглядит фильтр АКПП Киа Соренто

3 Далее масло необходимо заливать через отверстие щупа. Заливать масло в коробку необходимо ровно столько, сколько вы слили старой отработанной жидкости. Далее необходимо слить старое масло из радиатора охлаждения, для чего снимаем падающие патрубки и заводим двигатель.

 

 

4 Необходимо чтобы мотор поработал около минуты, после чего глушим машину и доливаем необходимый объем трансмиссионного масла.

 

Процесс заливания масла

5 Если бы проводите данную работу в сервисном центре, следует внимательно следить за тем, чтобы масло из коробки сливалось со снятием поддона. В противном случае будет заменено не более половины масла в трансмиссии, что значительным образом снижает ресурс этого узла.

 

 

Как вы можете видеть, работы по обслуживанию коробки передач не представляют особой сложности. Замена  масла АКПП Киа Соренто своими руками может быть выполнена буквально за 30 минут. Рекомендуемый интервал смены масла в коробке передач кроссовера Киа Соренто составляет 50 – 70 тысяч километров пробега.

 

Нужен качественный ремонт АКПП Киа Соренто в Москве? Обращайтесь, мы всегда поможем!

Какое масло заливать в АКПП Киа Соренто

Менять масло АКПП Киа Соренто необходимо регулярно, чтобы впоследствии не столкнуться с дорогостоящим ремонтом автомата. Ведь трансмиссионная жидкость в АКПП Kia Sorento выполняет смазывающие функции, оберегая взаимодействующие элементы коробки.. Соответственно, со временем она загрязняется продуктами износа АКПП и перестает выполнять свои прямые обязанности. Как результат, пинки, удары и более неприятные моменты, ощущаемые в процессе эксплуатации автомобиля. 

Соренто масло в коробке автомат

О допусках

Серия среднеразмерных кроссоверов корейского производства Киа Соренто в качестве автоматической трансмиссии использует четырехступенчатую АКПП 30-40LE от компании Aisin, пятиступенчатые автоматы Hyundai A5SR1/A5HF1 и Jatco JR507E/RE5R05A, а также шестиступенчатую гидромеханическую АКПП A6MF2/A6LF2.   

Масло в коробку Киа Соренто Aisin 30-40LE

Четырехступенчатые гидромеханические автоматы 30-40LE японской корпорации Aisin Warner устанавливались на модели Kia Sorento первого поколения(BL), выпускаемые корейским автопроизводителем с 2002 по 2006 года и оснащенные двигателями:

  • 2.5 л, 140 л.с.
  • 3.5 л, 195 л.с.

В качестве рабочей жидкости данные АКПП используют трансмиссионку Toyota ATF T-IV, Mobil 3309 и так далее.

Масло Toyota ATF T-IV — 700р.Масло Mobil 3309 — 550р.

Трансмиссионная жидкость в АКПП JR507E/RE5R05A Sorento

Пятиступенчатым автоматом японской компании Jatco корейский автопроизводитель оснастил рестайлинговые модели первого поколения(2006-2009 BL) с моторами:

  • 2.5 л, 170 л.с.
  • 3.3 л, 247 л.с.

Масла для замены носят название NISSAN ATF Matic Fluid D, Castrol ATF Multivehicle и так далее.

Масло NISSAN ATF Matic Fluid D — 850р.Масло Castrol ATF Multivehicle — 550р.

Масло коробка автомат Киа Соренто A5SR1/A5HF1

Пятиступенчатую “хюндаевскую” коробку можно лицезреть на моделях Kia Sorento второго поколения(2009-2012 XM) с объемом двигателя:

  • 2.2 л, 197 л.с.
  • 2.4 л, 175 л.с.

Оригинальная трансмиссионная жидкость имеет название Hyundai-KIA ATF SP-III и много аналогов(ENEOS ATF III, Ravenol SP3, Liqui Moly Top Tec ATF 1200 и так далее).

Масло Hyundai-Kia ATF SP-III — 550р.Масло Ravenol SP3 — 600р.

Масло в автомат A6MF2/A6LF2 Kia Sorento

Модели Sorento, выпущенные после 2014 года получили шестиступенчатую автоматическую коробку переключения передач A6MF2/A6LF2, которая работает в тандеме с моторами:

  • 2.0 л.
  • 2.2 л.
  • 2.4 л.
  • 3.3 л
  • 3,5 л.

На выбор автовладельцу предлагается оригинальное корейское масло Hyundai-KIA ATF SP-IV и его аналоги Michang ATF SP IV, ZIC ATF SP IV и так далее.

Масло Hyundai-KIA ATF SP-IV — 650р.Масло ZIC SP-IV— 500р.

Необходимое количество масла для замены в АКПП Kia Sorento

Сколько литров заливать?

Aisin 30-40LE

Частичная замена масла в четырехступенчатом автомате Aisin 30-40LE потребует порядка 5 литров трансмиссионной жидкости. Заливать в коробку необходимо столько масла, сколько с нее было слито. Также в процессе стоит заменить и масляный фильтр под артикулом MR528836.

Jatco JR507E/RE5R05A

Для замены масла в японской АКПП Jatco JR507E/RE5R05A необходимо приобрести порядка 6 литров масла. Масляный фильтр зачастую можно промыть, если масло не пахнет гарью и не содержит металлической стружки.

A5SR1/A5HF1

Более прихотливой к количеству трансмиссионной жидкости является пятиступенчатая гидромеханика A5SR1/A5HF1, которая требует 12 литров соответствующего масла при замене. Из расходных материалов, которые также необходимо заменить, стоит выделить масляный фильтр 462404C000 и прокладку поддона 452284C000.

A6MF2/A6LF2

Планируя замену масла в АКПП Киа Соренто с шестиступенчатым автоматом необходимо запастись 4 литрами трансмиссионки для выполнения частичной замены и 7,5 литрами масла при планировании полной аппаратной замены масла в АКПП. 

С какой периодичностью проводить замену масла в АКПП Kia Sorento

Как показывает практика, замену масла АКПП Киа Рио 3 необходимо производить не реже каждых 60 000 километров пробега автомобиля. Именно на этом интервале трансмиссионная жидкость в автомате уже начинает терять свои свойства. Однако, стоит понимать, что агрессивная езда способствует усиленному износу масла в АКПП. 

Не забывайте о двигателе!

Знаете ли Вы, что при несвоевременной замене масла в двигателе ресурс последнего снижается на 70%. А о том, как неправильно выбранные продукты масел без допуска «кладут» мотор за считанные километры? Мы сделали подборку подходящих смазочных материалов, которые успешно используются отечественными автовладельцами. Подробней о том, какое масло заливать в двигатель Киа Соренто, а так же об установленных заводом изготовителем интервалах обслуживания.

Уровень масла в АКПП Соренто

Проверить уровень масла в четырехступенчатой АКПП Aisin 30-40LE можно при помощи масляного щупа. Остальные же автоматы, конструктивно не обладая таковым, позволяют измерить трансмиссионку с использованием сливного отверстия. Для этого необходимо: 

  • ровно выставить транспортное средство
  • произвести прогрев масла до 55 градусов
  • выкрутить сливную пробку

Если уровень масла в пределах нормы, оно польется из сливного отверстия тонкой струей. А вот обильные масляные потоки или отсутствие ее течи как таковой, говорят о переизбытке мала или масляном голодании АКПП соответственно. В этих случаях трансмиссионку необходимо сливать или же наоборот доливать.  

Проверка уровня масла в АКПП Киа Соренто

Замена масла в АКПП Киа Соренто

Заменить масло в автомате Kia Sorento можно следующим способом:

  • ровно установить авто на яму или эстакаду
  • снять нижнюю защиту коробки
  • демонтировать сливную пробку
  • слить отработку
  • заменить фильтр и уплотнители при необходимости
  • залить приобретенное трансмиссионное масло

Замена масла АКПП A5SR1/A6HF1

Замена масла в А6 МF2/ LF2

Замена масла в АКПП KIA Sorento, KIA Mohave, Hyundai Genesis Coupe, Hyundai H-1 АКПП

Замена масла в АКПП  KIA Sorento, KIA Mohave, Hyundai Genesis Coupe, Hyundai H-1 АКПП ― (A5SR1 и A5SR2)

Представляет собой сливание старого масла через предусмотренное штатное сливное отверстие, затем происходит снятие поддона с акпп и осуществляется очистка, продувка масляного фильтра АКПП. После чего поддон акпп ставится обратно, используя новую прокладку поддона акпп. И после этого заливается новое специальное масло для автоматических трансмиссий акпп  Трансмиссионное масло для АКПП ― RAVENOL ATF RED-1 Fluid 1 литр Подсоединяется стенд в систему циркуляции масла в АКПП и происходит откачка старого масла под давлением. 

После чего выставляется точный уровень масла 

При такой замене масла в среднем используется 8.5- 10 литров  Трансмиссионного масла для АКПП ― RAVENOL ATF RED-1 Fluid 1 литр (В зависимости от степени загрязнения коробки)

Расходные материалы 

 

Трансмиссионное масло для АКПП ― RAVENOL ATF RED-1 Fluid 1 литр 8 литров * 5000 =40000 тенге

 

Стоимость работы по замене 8000 тенге

Итого: 48000 тенге

Также вы всегда у нас найдете Широкий выбор моторных масел : Mobil, CASTROL, LIQUI MOLY, RAVENOL, Спец. жидкости АКПП: Toyota T-4, Toyota-WS, Mitsubishi SP-3, Honda Z-1, Nissan NS2, и многое другое.

 

 

+7 (727) 328-61-30, пункт замены масла (Достык-Толе би)

 

+7 (727) 354-31-41, ПЗМ (Муканова угол Богенбай Батыра)

 

 

Наша цель — создание наилучших условий для работы двигателя и коробки передач вашего автомобиля, что неоспоримо увеличит эксплуатационный срок автомобиля. Достигаем мы этого за счет своевременной и качественной замены расходных материалов, в особенности моторного масла и масла в коробке передач.

Ключевым стимулом вашего обращения к нам станет то, что мы не отказались от дедовских методов обслуживания автомобилей, и сегодня мы используем современное оборудование в сочетании с накопленным огромным опытом прошлых лет, благодаря которому время проведения работ снизилось в разы, а степень качества перешла на новый уровень.

Используемые технологии позволяют нам радовать наших клиентов бесплатной заменой масла. Просто приобретите его у нас, и мы не возьмем с вас денег за работу.

 

Также у нас на сайте вы найдете большой выбор 

 

 

Сайт партнер

Замена масла акпп в киа соренто


Инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП Kia Sorento

Kia Sorento – это хорошо известная опытным автомобилистам машина. Она хорошо изучена и довольно проста в обслуживании. Данный факт очень даже немаловажен для людей, не желающих тратить лишние деньги на профилактические мероприятия, по обслуживанию машины в автосервисе. Многие владельцы Kia Sorento стараются по возможности выполнять как можно больше мероприятий по обслуживанию своего автомобиля самостоятельно. К таким манипуляциям можно смело отнести и замену масла в АКПП Kia Sorento. Но прежде чем приступить к работе по самостоятельной замене трансмиссионной ATF, желательно уточнить некоторые моменты.

Когда нужно производить замену ATF в автоматической коробке передач

Автоматическая коробка передач – это, конечно же, очень удобное изобретение, но она требует к себе гораздо более внимательного отношения по сравнению с механическим вариантом. Производители автомобиля Kia Sorento утверждают, что замену трансмиссионной жидкости нужно проводить только при капитальном ремонте АКПП или при её замене на новый агрегат. По регламенту эту манипуляцию желательно выполнять каждые 80000 км. В условиях активной эксплуатации замену масла в АКПП Kia Sorento можно проводить уже после пробега в 60000 километров.

Прежде чем принять решение о смене ATF, нужно проверить качество используемого масла. С этой целью нужно капнуть немного масла из коробки- автомата (это можно сделать при помощи щупа) на светлую ветошь. Если цвет рабочей смеси будет очень тёмным, с примесями частичек от износа деталей, иногда с лёгким запахом гари, то масло требует скорейшей замены.

Замеряем уровень ATF

Очень важным условием длительной и бесперебойной работы автоматической коробки является поддержание уровня трансмиссионной жидкости на должной отметке. При недостатке смазывающего вещества происходит усиление трения деталей, а значит, их перегрев и ускоренный износ. Именно частички такого износа и попадают в масло, изменяя его цвет и запах, что, в свою очередь, влечёт за собой ухудшение качества трансмиссионной жидкости.

Контрольные метки при замере масла

Производить контрольные замеры масла необходимо примерно раз в месяц. На щупе можно увидеть две отметки: MIN и MAX. Проверить масло желательно после непродолжительного пробега и разогрева АКПП. Оптимально уровень должен достигать верхней отметки.

Какое масло выбираем, и в каком объёме

Выбирая трансмиссионную жидкость, предпочтение лучше всего отдать оригинальному ATF. К такому типу масел относится, например, Shell Multi-Vehicle ATF. Минеральное масло вполне возможно заменить на полусинтетическое или синтетическое. Категорически запрещено менять залитую производителем трансмиссионную жидкость на жидкость более низкого класса.

Для проведения работ обычно требуется примерно 12 – 14 литров.

Что нужно приготовить до начала работ

Прежде чем приступить к запланированной смене трансмиссионной жидкости, необходимо приготовить:

  • инструменты;
  • масло – 12 – 14 литров;
  • воронку;
  • тонкий шланг;
  • новый фильтр;
  • самый дешёвый очиститель;
  • прокладку и герметик для поддона;
  • ёмкость для отработанного масла.

Варианты работ

Решив произвести замену ATF, необходимо определиться, какого типа работы вы хотите произвести. Автомобилисты отмечают, что трансмиссионную жидкость можно сменить по следующим алгоритмам:

  1. Полная смена с применением специального оборудования. Такой вариант возможен только в автосервисе.
  2. Полная замена с применением техники постепенного вытеснения.
  3. Частичная замена по принципу – слить (сколько выльется через сливное отверстие) и долить новое в том же объёме.

Мы рассмотрим вариант полной замены ATF самостоятельно, в гараже и без особого оборудования.

Этапы работы

Приготовив всё необходимое, приступаем к смене ATF.

  1. Машину нужно хорошо прогреть. Для этого достаточно будет проехать примерно 10 км. Прогретая жидкость гораздо быстрее и в более полном объёме будет вытекать.
  2. Загоняем автомобиль на яму или поднимаем на подъёмник. Важно, чтобы поверхность, на которой стоит машина, была абсолютно ровной.
  3. Удаляем защиту.
  4. На картере коробки передач находим сливное отверстие и ставим под него пустую ёмкость.
  5. Откручиваем пробку и даём полностью слиться отработанной жидкости. Это будет примерно 4 литра.

    Масло должно полностью слиться

  6. Хорошо очищаем пробку и затем вкручиваем её на место. При необходимости пробку можно заменить.
  7. Выкручиваем все болты, удерживающие поддон. Поддерживая поддон, аккуратно, при помощи ножа или отвертки, отделяем его от корпуса автомобиля. Выполняя данное действие, следует проявить особую осторожность – в поддоне находится ещё чуть меньше литра сливаемой жидкости, и она может быть горячей.
  8. Сливаем старую жидкость из поддона тоже в ёмкость.
  9. Теперь снимаем фильтр – откручиваем все болты и тянем его вниз. Здесь тоже будет примерно 200 мл. масла. Его тоже необходимо слить в ёмкость.
  10. Производим промывку фильтра приготовленным очистителем и устанавливаем на прежнее место. При необходимости фильтр можно заменить на новый.
  11. Хорошо промываем поддон, очищаем от металлической стружки все магниты. Вытираем его насухо.
  12. Производим установку поддона на прежнее место, предварительно установив прокладку (новую) и промазав по периметру герметиком. Обработка герметиком необязательна, но крайне желательна.
  13. При помощи воронки и шланга заливаем в АКПП новую трансмиссионную жидкость – в том же объёме, в каком ранее слили.

Далее ваши действия будут несколько различаться, в зависимости от того к какому поколению относится ваш автомобиль.

Замена масла у Kia Sorento с 2013 года выпуска

В том случае если это автомобиль третьего поколения — это Kia Sorento с 2013 года выпуска, то ваши действия будут следующие.

  1. Приступаем к сливу жидкости из АКПП. Для этого снимаем отводящий шланг радиатора охлаждения и выводим его в сосуд для сбора старого масла. Запускаем мотор и сливаем примерно 2 литра. Мотор глушим и добавляем через отверстие для щупа ещё нового масла. Снова запускаем мотор и повторяем предыдущую процедуру. Повторять весь этот процесс нужно до тех пор, пока сливаемая жидкость не станет чистой.
  2. Устанавливаем все шланги на место.
  3. Доливаем масло до нижней отметки на щупе и снова запускаем мотор, медленно переводя рычаг АКПП во все положения. Снова проводим контроль ATF и доводим его до верхней отметки.
  4. На следующий день, после поездки на автомобиле, необходимо снова провести контрольный замер масла.
Масляной шприц потребуется автолюбителям при самостоятельной замене масла
Замена масла у Kia Sorento до 2011 года выпуска

Если автомобиль выпускался до 2011 года, то в этой модели отсутствуют отверстие и щуп для замера уровня масла в АКПП. Здесь наши действия будут следующими:

  1. Нужно после последней заливки масла найти контрольное отверстие. Контрольную пробку нужно выкрутить. Предварительно важно не забыть подставить ёмкость.
  2. Из этого отверстия может вытечь небольшое количество избыточной трансмиссионной жидкости (в норме это до 700 мл.).
  3. Если жидкость не вытекает, то необходимо при помощи масляного шприца в данное отверстие влить ATF. Заливаем жидкость до тех пор, пока она не начнёт выливаться наружу.
  4. Ставим на место сливной болт.
  5. Устанавливаем на место защиту.
  6. Через несколько дней желательно снова проверить уровень жидкости.

Опытные автомобилисты рекомендуют в том случае, если не производится замена старых крышек на всех отверстиях, поменять хотя бы силиконовые прокладки.

Инструкция по самостоятельной замене масла в АКПП Kia SorentoСсылка на основную публикацию

Замена масла в АКПП KIA Sorento XM — бортжурнал KIA Sorento "Паровоз Троцкого" 2010 года на DRIVE2

Замена масла в АКПП KIA Sorento XM

Пришло время слегка обновить маслице в АКПП. Последняя частичная замена была 30-40 тыс. км. назад. Изучил посты братьев наших Соренто-Санта-Фе-водов, ознакомился с Мурзилкой (она же руководство по ремонту), закупил 5 л. красного (ZIC ATF SP 4), 5 л. белого у меня уже было ( Valvoline SYN power 5W30) и отправился к Олегу (крутейший частный сервис-мен).

Полный размер

Олег инкорпорейшн

Про Олега уже писал не однократно, но еще раз повторюсь. Олег — широкого профиля спец, со своим гаражом оборудованным под сервисный центр. Шутка! Это сервисные центры оборудуют под Олега… Ладно, ладно, грубо говоря у него свой однобоксовый сервис, со всем необходимым инструментом (начиная от гвоздя, заканчивая покрасочной камерой). Обслуживаю у него уже не первую машину, все работы всегда на высоком уровне, цена адекватно-договорная. Кому интересно, находится он в г. Видное. Скидку свою отбил, идем дальше )))

Полный размер

Замена масла АКПП по Мурзилке

Полный размер

АКПП KIA Sorento XM A6MF2

Ознакомившись еще раз с Мурзилкой, процесс пошёл. Сначала решили делать все согласно руководству, но скажу сразу, в руководстве указан, не то что бы не правильный процесс замены, скорее более геморройный. Все можно сделать куда проще.— Первый нюанс. Согласно руководству необходимо снять корпус воздушного фильтра для обеспечения доступа к заливной пробке. Сделано. По факту видим, что вместо пробки стоит вентиляционный штуцер с шлангом который уходит скорее всего к сапуну. Не проблема, выкрутили, доступ есть.

Полный размер

Болт (штуцер) заливного отверстия

Полный размер

Воздушок снят

— Второй нюанс, указанный в руководстве. После слива масла с АКПП, нужно естественно закрутить пробку обратно и залить такое же количество масла через заливное отверстие. Ок. Слили, закрутили, начали заливать. Воронка вставлена в заливное отверстие, масло залито в воронку, но! Масло уходит ну просто УУУУУУжос как медленно. В час по чайной ложке, как поговаривают. Вспомнилось название одного Немецкого фильма, «Воздуху негде выйти 12», если вы понимаете, о чём я ;). Процесс был ускорен откручиванием пробки контроля уровня масла. Дальше не интересно, лучше я опишу более удобный способ.

Полный размер

Заливная воронка

Более удобный способ замены масла в АКПП A6MF2 на KIA Sorento XMПредварительно нужно подготовить шланг с воронкой. Подготовили? Тогда поехали:1. Прогреваем масло, загоняем машину на яму или подъемник.2. Откручиваем сливную пробку, сливаем масло, замеряем, сколько слилось. Чистим пробку, закручиваем обратно.3. Откручиваем пробку контроля уровня, протягиваем сверху шланг и вставляем в отверстие контроля уровня.4. Заливаем столько же нового масла сколько слилось.5. Заводим машину.6. Доливаем еще литр и вытаскиваем шланг.7. Закручиваем контрольную пробку и идем курить мин. на 15, что бы масло прогрелось.8. Приходим, начинаем тыркать передачи D, N, R задерживаясь на каждой по 2-3 с. Так делаем не менее 3-х раз.9. Теперь опять откручиваем пробку контроля уровня и сливаем излишки масла.10. Ждем пока стечёт. Закручиваем пробку обратно.

Поздравляю, Вы произвели частичную замену масла в АКПП на своем Соренто или Санта Фе.

Полный размер

Замеряем сколько слилось

Первая замена масла в моторе без ББВКрасненькое употребили, пришло время залиться беленьким. После замены вкладышей и ББВ на обычный масляный насос проехал уже 4,5 тыс. км. Полет нормальный, лишних стуков и жора масла не наблюдается. Слили Лукоил и залили Валволин.

Меняем тапкиПосле всех манипуляций с маслами, решил еще и тапочки сменить, ибо зима близко.

Оригинальное масло в акпп kia sorento. Самостоятельная замена масла в акпп на kia sorento

Большинство современных импортных автомобилей, поставляемых на отечественный рынок, оснащаются автоматической коробкой переключения скоростей (АКПП). АКПП отдают предпочтение многие автомобилисты именно за счет удобства - повышенному ресурсу двигателя, плавному переключению скоростей и т.д. Но не стоит забывать и о требованиях к ее обслуживанию и эксплуатации, которые гораздо серьезнее, чем у «механики». Особенно это касается смазки - например, должна производиться регулярно и строго по графику. Более того, масло, предназначенное для механической коробки, в автомат лить категорически запрещается, для них разработана особая смазочная жидкость - ATF.

Необходимость замены масла

Полная замена масла АКПП КИА Соренто производится только в автомастерской и с помощью специального оборудования - его подключают к АКПП. Замена таким способом происходит под давлением, так что вся система качественно промывается, старое масло удаляется полностью, также вымываются различные отложения и металлическая стружка.

Периодичность замены масла

Но совсем необязательно ждать, когда пройдет срок, указанный производителем КИА Соренто, чтобы поменять масло. И хотя каждому типу трансмиссии присущи свои особенности, все-таки есть несколько общих закономерностей, которые желательно знать:

  1. Если масло чистое и прозрачное, хотя и немного потемнело, а сама коробка работает нормально - торопиться с заменой масла и фильтра не стоит.
  2. Если масло помутнело или вы заметили подозрительные металлические включения, то рекомендуется выполнить частичную замену, как минимум, а лучше - полную. Более точно узнать состояние АКПП КИА Соренто можно, сняв поддон коробки - если там в большом количестве обнаружится стружка, пора готовиться к ремонту автомобиля , в частности коробки передач.
  3. Если коробка начинает работать нестабильно, чувствуются рывки или задержки во время переключения скоростей, автомобиль начинает вести себя «как-то не так». Ну а если после снятия поддона обнаружатся крупные частицы стальной, латунной или пластиковой крошек, то капитальный ремонт неизбежен.

В общем, своевременная замена масла АКПП КИА Соренто поможет избежать многих неприятностей, например, дорогостоящего ремонта, который, скорее всего, потребует замены ГДТ, прокладок, фильтра, масла, фрикционов.

С нами удобно работать:

1. Если вы выбрали наш сервис и решили доверить проведение работ нам, то вы предварительно договариваетесь с мастером о визите. В случае, если ваш авто не на ходу или вы опасаетесь ехать, то наш эвакуатор доставит автомобиль к нам - бесплатно .

2. Если машина приехала своим ходом мастер выполняет входную диагностику непосредственно на автомобиле и, естественно, компьютерную специализированным сканером. Если вы до этого делали диагностику у нас и решили выполнять ремонт тоже у нас, то она входит в стоимость, т.е. по сути бесплатно . Эдакий тестдрайв нас вами.

3. Затем происходит снятие и последуюий разбор коробки передач (дефектация ). Во избежании кривотолков - она происходит в вашем присутствии . Тут же на месте согласовывается цена . Смеем вас уверить, что цена на ремонт акпп Kia Sorento в Москве у нас одни из самых низких, учитывая качество проводимых работ и четкое исполнение гарантийных обязательств.

4. После процедуры восстановления выполняется выходная диагностика с обкаткой автомобиля. Мы информируем вас об этом.

5. Вы приезжаете к нам забирать автомобиль и производите поездку с мастером (вы за рулем), чтобы убедиться что всё исправно .

6. Удачи вам! на ремонт акпп Киа Соренто прилагается.

Если вы заметили неправильную работу вашей акпп Kia Sorento: толчки при включении/переключении передачи, пробуксовка, рывки, задержки при переключении передач, отсутствие какой-либо передачи и т.д. То пишите - консультации у нас бесплатны . По мере необходимости можете подъехать на диагностику, заменить масло.

Многие автовладельцы для ремонта своего автомобиля всегда обращаются за помощью в автосервисы, однако это очень затратно, хотя ту же самую работу они могли бы выполнить самостоятельно. Например, замена масла в АКПП, дело то вроде несложное, но в сервисе с вас возьмут за это кругленькую сумму. В данной статье вы узнаете, как заменить масло в АКПП автомобиля Kia Sorento. Для работы нам понадобится масло и различные гаечные ключи. Приступим.

Первым делом нам понадобится слить отработанное масло. Для этого нам нужно завести двигатель и дать ему поработать несколько минут, чтобы масло прогрелось и стало более жидким. После этого загоняем автомобиль на смотровую яму и приступаем непосредственно к замене масла. Откручиваем сливную пробку и подставляем какой-либо сосуд для отработки. Будьте осторожны, масло может быть горячим, так что не касайтесь его.

Когда масло будет слито, принимаемся за снятие поддона АКПП. В поддоне также имеется какое-то количество масла, так что снимайте его очень аккуратно. Если вы решили не менять прокладку, то работу придется проводить еще более осторожно. Для того чтобы снять поддон, следует открутить крепление щупа, которое крепится двумя болтами, один из которых откручивается через капот, а другой снизу. Снимаем щуп. Далее отвинчиваем кучу болтов, которые крепят поддон. Болты располагаются по периметру поддона. Далее аккуратно снимаем поддон и сливаем масло в заранее подготовленный резервуар для отработки.

Поддон снят и теперь его нужно промыть. Для этого все элементы поддона нужно снять. Делается это очень просто. Промываем все детали с помощью какого-либо спиртосодержащего раствора, в нашем случае использовался бензин.

Прочищаем все элементы и собираем все в обратном направлении. Кстати, чуть не забыл, в коробке передач имеется небольшой магнитик, который служит для удаления из масла металлической стружки, вот его то нужно чистить более тщательно, так как металлическая стружка серьезно вредит деталям.

Когда все собрано, пора залить в коробку новое масло Shell Multi-Vehicle ATF, которое рекомендует Kia Motors. В коробку влезло примерно 12 литров.

Теперь заводим автомобиль и смотрим на сливную пробку, если течи нет, то можно тестировать коробку с новым маслом. Ну вот и завершена работа по замене масла в коробке-автомат автомобиля Kia Sorento. Удачи вам в ремонте!

Теоретическая подготовка к задуманному процессу

Для тех людей, которые выполняют замену масла в АКПП Киа Соренто впервые, рекомендуется, как минимум, изначально ознакомиться с теорией.

Итак, теоретически заменить жидкость в АКПП-5 ступ можно тремя способами:

  1. Заменить старое масло за счет выдавливания его новой трансмиссионной жидкостью для АКПП.
  2. Изначально слить отработанное масло, затем залить новое.
  3. Все тоже самое, что и во втором варианте, только с дополнительной чисткой фильтра.

Кстати, производитель не рекомендует заморачиваться по третьему способу, предлагая владельцам своих авто просто сливать старую жидкость и заливать новую. Наверное, корейцы считают, что фильтр чистить не надо – в случае его загрязнения, автовладелец отгоняет машину в сервисный центр, где на его собственность устанавливают новое изделие. Возможно, такая методика применима в западноевропейских странах, но у нас большинство автолюбителей предпочитают сэкономить, конечно, если такая возможность есть. Поэтому рекомендую рассмотреть замену масла в АКПП по третьему варианту, то есть, с чисткой фильтра.

Как заменить жидкость в коробке автомат на Kia Sorento

Естественно, что изначально необходимо приобрести ту жидкость, которую необходимо влить в коробку передач Kia Sorento. Для задуманного процесса было приобретено Shell Multi-Vehicle ATF объемом на 14-ть литров. После завершения процедуры в упаковке осталось примерно два литра. Объем был подобран правильно и бежать в магазин еще раз не потребовалось.

Конечно, всю работу можно выполнить полностью самостоятельно, но всегда лучше иметь лишние две руки – напарник не только поможет, но и с ним будет явно веселей.

Итак, разделим всю работу на шесть основных этапов:

1. Сливание жидкости через специальную пробку

Данную процедуру обязательно следует начинать выполнять только после того, как силовой агрегат автомобиля хорошо прогреется. Перед откручиванием пробки необходимо взять емкость литров на пять и подставить ее под отверстие.

Сливаться будет достаточно долго, поэтому можно начать данную процедуру, например, вечером, чтобы с утра продолжить запланированный процесс.

2. Сливание отработанного масла из поддона

Для этого изначально потребуется снять этот элемент. Необходимо открутить весь крепеж и аккуратно достать поддон с его места эксплуатации.

Снятие этого элемента открывает доступ к фильтру, который можно теперь спокойно почистить.

Отсоединение всех элементов не должно вызвать осложнений, так как вся система напоминает детский конструктор. Для проведения очистительного процесса можно взять обычный бензин.

После его завершения все элементы устанавливаются на свои рабочие места.

Замена масла в АКПП Киа Соренто

Для ускорения процедуру можно использовать какой-нибудь компрессор, который будет подавать вещество под давлением, хотя это не принципиально.

5. Промывка, доливка

Данный этап выглядит так:

  • Снимаются шланги, ведущие к автомобильному радиатору;
  • Заводится мотор вашего Киа Соренто. Если через один из шлангов начинает сливаться жидкость, то его следует подключить обратно к радиатору;
  • Опять запускается двигатель и ведется наблюдение за жидкостью, которая выходит из второго свободного шланга;
  • Если пошел воздух или чистое масло, то процедуру пора прекращать.

Остался последний, но не менее важный этап.

6. Выставление рабочего уровня

Для этого изначально необходимо хорошенько прогреть силовой агрегат машины. Например, можно покататься немного рядом с местом проведения ремонтных работ. Километров 5-10 будет вполне достаточно.

Дальше следует, не выключая двигателя, установить авто на ручной тормоз. Затем – активно попереключать коробку передач в разные положения, одновременно наблюдая за уровнем масла в системе. Если оно снижено, то потребуется добавить жидкости в коробку.

Как видите – ничего сложного. Требуется только достаточное количество свободного времени, аккуратность и внимательность, чтобы завершить работу по замене масла в АКПП Киа Соренто с положительным результатом.

Замена масла в АКПП Киа Соренто

 

Привет всем! У меня Киа Соренто с автоматической коробкой передач. Вчерашний вечер я посвятил замене масла в АКПП. Процесс прошел удачно, поэтому решил им поделиться с другими пользователями. Надеюсь, что мое описание процедуры поможет кому-то при попадании в схожую ситуацию.

Теоретическая подготовка к задуманному процессу

Для тех людей, которые выполняют замену масла в АКПП Киа Соренто впервые, рекомендуется, как минимум, изначально ознакомиться с теорией.

Итак, теоретически заменить жидкость в АКПП-5 ступ можно тремя способами:

  1. Заменить старое масло за счет выдавливания его новой трансмиссионной жидкостью для АКПП.
  2. Изначально слить отработанное масло, затем залить новое.
  3. Все тоже самое, что и во втором варианте, только с дополнительной чисткой фильтра.

Кстати, производитель не рекомендует заморачиваться по третьему способу, предлагая владельцам своих авто просто сливать старую жидкость и заливать новую. Наверное, корейцы считают, что фильтр чистить не надо – в случае его загрязнения, автовладелец отгоняет машину в сервисный центр, где на его собственность устанавливают новое изделие. Возможно, такая методика применима в западноевропейских странах, но у нас большинство автолюбителей предпочитают сэкономить, конечно, если такая возможность есть. Поэтому рекомендую рассмотреть замену масла в АКПП по третьему варианту, то есть, с чисткой фильтра.

Как заменить жидкость в коробке автомат на Kia Sorento

Естественно, что изначально необходимо приобрести ту жидкость, которую необходимо влить в коробку передач Kia Sorento. Для задуманного процесса было приобретено Shell Multi-Vehicle ATF объемом на 14-ть литров. После завершения процедуры в упаковке осталось примерно два литра. Объем был подобран правильно и бежать в магазин еще раз не потребовалось.

Конечно, всю работу можно выполнить полностью самостоятельно, но всегда лучше иметь лишние две руки – напарник не только поможет, но и с ним будет явно веселей.

Итак, разделим всю работу на шесть основных этапов:

1. Сливание жидкости через специальную пробку

Данную процедуру обязательно следует начинать выполнять только после того, как силовой агрегат автомобиля хорошо прогреется. Перед откручиванием пробки необходимо взять емкость литров на пять и подставить ее под отверстие.

Сливаться будет достаточно долго, поэтому можно начать данную процедуру, например, вечером, чтобы с утра продолжить запланированный процесс.

2. Сливание отработанного масла из поддона

Для этого изначально потребуется снять этот элемент. Необходимо открутить весь крепеж и аккуратно достать поддон с его места эксплуатации.

Снятие этого элемента открывает доступ к фильтру, который можно теперь спокойно почистить.

3. Очистительный процесс

Отсоединение всех элементов не должно вызвать осложнений, так как вся система напоминает детский конструктор. Для проведения очистительного процесса можно взять обычный бензин.

После его завершения все элементы устанавливаются на свои рабочие места.

4. Заливка свежего масла

На первом этапе рекомендуется залить в систему столько же жидкости, сколько было слито в самом начале. Делается это через трубку щупа коробки передач автоматического типа.

Замена масла в АКПП Киа Соренто

Для ускорения процедуру можно использовать какой-нибудь компрессор, который будет подавать вещество под давлением, хотя это не принципиально.

5. Промывка, доливка

Данный этап выглядит так:

  • Снимаются шланги, ведущие к автомобильному радиатору;
  • Заводится мотор вашего Киа Соренто. Если через один из шлангов начинает сливаться жидкость, то его следует подключить обратно к радиатору;
  • Опять запускается двигатель и ведется наблюдение за жидкостью, которая выходит из второго свободного шланга;
  • Если пошел воздух или чистое масло, то процедуру пора прекращать.

Остался последний, но не менее важный этап.

6. Выставление рабочего уровня

Для этого изначально необходимо хорошенько прогреть силовой агрегат машины. Например, можно покататься немного рядом с местом проведения ремонтных работ. Километров 5-10 будет вполне достаточно.

Дальше следует, не выключая двигателя, установить авто на ручной тормоз. Затем – активно попереключать коробку передач в разные положения, одновременно наблюдая за уровнем масла в системе. Если оно снижено, то потребуется добавить жидкости в коробку.

Как видите – ничего сложного. Требуется только достаточное количество свободного времени, аккуратность и внимательность, чтобы завершить работу по замене масла в АКПП Киа Соренто с положительным результатом.

Замена масла в АКПП КИА у официального дилера KIA в Воронеже

Автоматическая трансмиссия – это второй по стоимости технологичный агрегат автомобиля после двигателя. Несвоевременная замена масла в АКПП может привести к ее поломке и дорогому ремонту. Для выполнения этой операции требуются особые условия и инструменты. Поэтому лучше всего проводить полную замену масла в АКПП Киа во время плановых технических обслуживаний, рекомендованных производителем.

Обеспечьте бесперебойную работу автоматической трансмиссии вашего автомобиля, доверив заботу о ней квалифицированным мастерам сервиса Fresh Auto – официального дилера KIA в Воронеже. Использование оригинальных деталей, фирменных расходных материалов И соблюдение технологий – гарантия отличного результата.

Зачем нужна трансмиссионная жидкость

Automatic Transmission Fluid (ATF) – это сложное по составу маслянистое вещество, состоящее из нефтяных, синтетических или минеральных продуктов. Около 10-20% от объема жидкости – это присадки (антивспениватели, ингибиторы коррозии, антиокислители, модификаторы трения, защитные компоненты, оптимизаторы вязкости и другие добавки).

Функции трансмиссионной жидкости:

  • масло служит рабочим телом для гидравлической системы управления и гидротрансформатора, передавая усилие от маховика мотора к коробке передач;
  • смазывает подшипники, предотвращая их преждевременный износ;
  • удаляет продукты износа компонентов на фильтр;
  • охлаждает движущиеся компоненты;
  • облегчает переключение передач во фрикционных парах, обеспечивая лучшее сцепление;
  • специальные присадки защищают детали трансмиссии от коррозии.

Почему необходима замена масла в АКПП

В процессе эксплуатации важные присадки даже в самой качественной ATF разрушаются, окисляются, в ней накапливается шлам и стальная стружка. Трансмиссия больше не очищается и не смазывается должным образом. Последствия:

  • преждевременный износ, образование отложений, засорение корпуса клапана и каналов для жидкости;
  • плавающая металлическая стружка, шлам разрушают детали;
  • грубое или резкое переключение передач;
  • образование ржавчины на металлических компонентах.

Ресурс АКПП определяется износом фрикционных колец, который зависит от условий эксплуатации автомобиля и качества ATF. Около 90% поломок трансмиссии происходят из-за ее перегрева и загрязнения жидкости. Этот процесс можно остановить полной промывкой и заменой масла в АКПП по обоснованной цене, которые выполняют специалисты официального сервиса Fresh Auto в Воронеже. Стоимость работ – фиксированная.

Интервал замены прописан в паспорте каждой модели Киа. Для сложных условий эксплуатации рекомендованный полный период – минимум раз в год.

Приглашаем в официальный автосервис Киа в Воронеже

Мы обеспечим бесперебойную работу вашей коробки передач, используя рекомендованные автопроизводителем жидкости для вашей модели Kia по обоснованной стоимости. Они обеспечат:

  • превосходное качество переключения передач;
  • минимальное отложение шлама;
  • защиту от ржавчины, износа деталей;
  • высокую стойкость к окислению;
  • сохранение вязкости при высоких рабочих температурах;
  • превосходную текучесть на морозе для хорошего переключения передач при холодном пуске.

Запишитесь на сервис, заполнив заявку на сайте или позвонив нам по телефону.

Замена масла в АКПП - специальное предложение официального дилера Автоцентр «Темп Авто»

1. Физические загрязнители, обусловленные износом за счет трения движущихся элементов коробки (игольчатые подшипники, насосы давления, серво поршни, уплотнители и др.).

2. Масла содержит ингредиенты для улучшения стойкости к окислению, модификаторы трения, а также другие присадки, снижающие пенообразование и предотвращающие коррозию деталей коробки. Со временем они теряют свои свойства и изменяют свойства масла в худшую сторону. Старая жидкость не обеспечивает необходимую производительность автоматической коробки передач, уровень смазки и защиты. Начинаются проблемы в работе АКПП.

3. Тепло является основной проблемой для масла. Автоматическая коробка передач работает за счет сил трения, а трение, как известно, производит тепло. Спортивный стиль езды, обуславливающий интенсивное переключение передач, буксировка прицепа, езда в горной местности и в городе, приводит к увеличению нагрузки на АКПП, а, следовательно, к росту температуры масла.

Большинство масел рассчитаны на работу при температуре около 900 С. При такой температуре пробег автомобиля может составлять десятки тысяч километров. Но если температура жидкости поднимается выше 100С , процесс разрушения жидкости увеличивается. При нагреве жидкости до 150 градусов, срок ее службы измеряется сотнями, а не тысячами километров. При температуре выше 200 градусов, жидкость теряет все свои свойства в течение 20 - 30 минут! Определено, что каждые 20 градусов увеличения температуры жидкости выше нормы, уменьшают ресурс жидкости примерно в два раза!

Таким образом, утверждение об отсутствии необходимости замены масла в автоматической коробке передач является не логичным и неправильным.

Замена масла в автоматической коробке передач необходима!

Прайс.

Промежуточная замена масла в АКПП Акция Модели Цена
Замена масла в АКПП 6 АТ (полная) Sportage ( 2011 - 2018 ) - 6 AT 14 100
Sorento ( 2015 - 2018 ) - 6 AT 14100
Optima - 6 AT 14100
Ceed JD ( 2013 - 2018 ) - 6 AT 14100
Cerato YD ( 2013 - 2018 ) - 6 AT 14100
Soul - 6 AT 14100
Rio FB - 6 AT 14100
Rio QB 1.6 L после 2015 г. - 6 AT 14100
Замена масла в АКПП 6 АТ ( частичная) Sportage ( 2011 - 2018 ) - 6 AT 6 550
Sorento ( 2015 - 2018 ) - 6 AT 6550
Optima - 6 AT 6550
Ceed JD ( 2013 - 2018 ) - 6 AT 6550
Cerato YD ( 2013 - 2018 ) - 6 AT 6550
Soul - 6 AT 6550
Rio FB - 6 AT 6550
Rio QB 1.6 L после 2015 г. - 6 AT 6550
   
Замена масла в АКПП 4/5 АТ ( полная ) Rio QB до 2015 г.в - 4 АТ 12 180
Picanto - 4 AT 12180
Rio QB 1.4 L после 2015 г. - 4 AT 12180
Замена масла в АКПП 4/5 АТ ( частичная) Rio QB до 2015 г.в - 4 АТ 5 580
Picanto - 4 AT 5580
Rio QB 1.4 L после 2015 г. - 4 AT 5580


Цена указана без учета демонтажа-монтажа защиты ДВС

 

Замена масла в «автомате»: статическая или динамическая?

Автоматические коробки передач становятся все более популярными. И неудивительно, ведь экономичный «автомат» — это почти всегда удовольствие от вождения и комфорт, особенно в городе и в ситуациях, когда приходится часто крутить передачами. Кроме того, современные АКПП обычно не увеличивают расход топлива и не ухудшают характеристики, а в случае чего всегда можно обратиться за помощью в профессиональную мастерскую.

Да, напримерРемонт (регенерация) нейтрализатора все равно стоит немало, но с другой стороны - при выходе из строя, например, подшипника и двухмассового колеса в МКПП, он тоже не будет дешевым. Таким образом, автоматические коробки передач также стали востребованы на вторичном рынке, и в случае некоторых моделей (например, BMW 5 серии F10 / 11) продажа копии с «механикой» оказывается ... проблематичной.

Правильно - проблемы.Во избежание проблем с «автоматом» за ним следует правильно ухаживать. Звучит тривиально? Но часто это не так. Некоторые водители до сих пор не знают (или не хотят знать!), что при остановке на светофоре лучше не переключаться в режимы «N» (холостой ход) или «P» (стоянка). Когда кто-то делает это время от времени, ничего не произойдет, но когда упрямство маньяка на каждом светофоре будет бросать "П" лишь бы... дать отдохнуть ноге, это плохая идея. Наш совет для тех, кто не любит стоять на светофоре с ногой на тормозе - ищите экземпляр с коробкой с функцией Auto Hold.

Масло АКПП - менять или нет?

Еще один вопрос – сервис, и именно он обычно вызывает больше всего эмоций.Примечание: в данном случае речь пойдет о классических «автоматах» с нейтрализатором, потому вопрос замены масла в КПП с мокрым сцеплением — отдельная тема. Итак: теория такова - и ее часто рекомендуют сами производители ящиков! - регулярно менять трансмиссионное масло.

Интервал обычно от 60тыс.до 120 тыс. км, следует также помнить о фильтре. Простой? Не совсем, ведь производители автомобилей, в свою очередь, могут опровергнуть данные, предоставленные производителем коробки. И удивленный пользователь узнает в сервисе, что масло в коробке пожизненное и лучше ничего не трогать. Как это возможно? Мы тоже хотели бы это знать. Наверное, отчасти дело в том, что первый клиент, купивший новую машину в автосалоне, мог услышать от продавца рассказ о более низкой стоимости обслуживания.

Подводя итог - замена масла, как правило, хорошая идея, но бывают и исключения.Например, если вы купили подержанный автомобиль с большим пробегом и "автоматом", а коробка передач работает исправно (не дергается, не перетаскивает передачи), то - по мнению хоть каких-то механиков - лучше быть осторожным . Например, динамический метод может привести к отделению отложений и засорению, т.е. соленоидные клапаны.

Зачем менять масло? Все просто – средство со временем стареет и постепенно теряет свои свойства.Тем быстрее он подвергается термическим перегрузкам. Масло не только смазывает, но и охлаждает редуктор и частично удаляет загрязнения (например, металлическую стружку). Старая, отработанная смазка уже настолько «насыщена» грязью, что хуже смазывает и охлаждает, а также снижается ее способность впитывать загрязнения. Первые симптомы того, что что-то не так, включают: рывки, волочение передач, т.н. пробуксовка (обороты растут, но машина не разгоняется).

Примечание : Другие неисправности, связанные с коробкой передач, могут вызывать те же симптомы, но замена масла, как правило, является самым простым и дешевым, поэтому многие механики рекомендуют начинать с него.Помните: всегда проверяйте, чтобы проблемы с переключением передач не были результатом низкого уровня смазки (утечки!).

В некоторых случаях замена масла стоит дороже, так как фильтр встроен в поддон (напр.Коробка передач ZF 8HP, используемая в различных моделях BMW и Jaguar). В других передачах фильтр иногда спрятан так глубоко, что если в него зайти, то это будет означать полную разборку коробки (!).

Стоит менять не только масло, но и фильтр

Автоматическая замена масла должна выполняться регулярно, чтобы иметь смысл.Тем не менее, убедитесь, что рекомендации производителя автомобиля, и прежде всего - коробка передач! Как проверить? Данные о емкости и классе рекомендуемого масла можно найти, например, в руководстве по эксплуатации, а если они отсутствуют или масло отнесено к категории ресурсных, то вам придется, например, обратиться в профессиональный сервис, специализирующийся на ремонте этот тип передач. Всегда есть риск, что жадный механик все равно попросит замену, поэтому стоит проверить информацию в нескольких источниках.

Так - статический или динамический обмен? Что ж, тут мнения разделились, но многие знатоки «автоматов» утверждают, что последний имеет больше смысла, потому что он более точен.Что касается статического (гравитационного) метода, то механик просто откручивает сливную пробку и ждет, пока масло стечет из коробки. Проблема в том, что таким образом можно заменить только часть смазки - остальное старое масло остается, например, в нейтрализаторе и затем смешивается со свежим. Такая замена имеет смысл в основном в случае автомобилей, которые регулярно обслуживаются, а «старое» масло не доводится до предела своей долговечности.

Динамическим методом (см. рамку выше) можно заменить даже глубоко залегающее масло в корзинах гидротрансформатора и сцепления.Теоретически - лучшее решение. Но не всегда это возможно, потому что иногда «комбайн» пристроить невозможно.

По нашему мнению

Динамическая замена масла в коробке передач обычно является хорошей идеей - благодаря этому коробка передач получает полностью свежее масло, а не только половину, как в случае статического метода.Но будьте осторожны: цена такой операции будет высокой.

.

10 ВИДОВ УТЕЧЕК ИЗ РУЧНОЙ ТРАНСМИССИИ И КАК УСТРАНИТЬ

Негерметичность коробки передач

Редукторное масло является наиболее важным фактором, влияющим на срок его службы. Его качество и правильный подбор являются основой, но количество масла в коробке передач не имеет никакого значения.

Течи, течи в коробке передач, часто недооцениваются водителями. К сожалению, махать рукой, что, может быть, она там как-то и окажется, это соглашаться на повреждение коробки передач.


ГДЕ МОЖЕТ УТЕЧАТЬ МАСЛО ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ И КАК С ЭТИМ БОРЬБА?



1. УТЕЧКА МАСЛА В СОЕДИНЕНИИ КОРПУСА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Эта утечка масла из коробки передач является довольно редким случаем утечки. Чаще всего это происходит после капитального ремонта или ремонта коробки передач, когда коробка передач была разобрана и при ее сборке отдельные корпуса были плохо загерметизированы герметиком.

  • Решение - к сожалению дорогое, т.к. требует разборки редуктора, его демонтажа и герметизации корпусов.
  • Важно - герметизация или проклейка корпуса снаружи редко может эффективно устранить такую ​​утечку. Конечно, можно попробовать, но опыт показывает, что это не так.


2.ЗАДНЯЯ УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ЗАДНЕЙ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Этот вид течи в редукторе возникает после снятия крышки (например, при ее замене) и неправильной обратной сборки.Это очень редко происходит само по себе.

Частый случай данной протечки происходит при установке на автомобиль сменной коробки передач. Такие шестерни закупаются и транспортируются к месту их установки. Затем утечка из крышки может быть вызвана во время транспортировки, например, при ударе по крышке. Тогда у нас есть два варианта - дырка в крышке - требуется ее полная замена или кривизна, которая может привести к протечке в месте контакта с корпусом.

  • Решение - разобрать крышку и уплотнить ее примыкание к корпусу, поставив новую прокладку или нанеся герметик.Перед установкой прокладки или нанесением герметика всегда обезжиривайте контактные поверхности и проверяйте, чтобы на корпусе не было неровностей или дефектов, которые могут привести к дальнейшим протечкам. Также следует обратить внимание на край крышки, ровный ли он.


3. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ОТВЕРСТИЙ ВАЛА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Это наиболее распространенная утечка трансмиссионного масла и причина потери смазки в трансмиссии. В этом случае виноваты сальники полуосей.

  • Раствор - замена герметика.
  • Важно - причиной течи редуктора в этом месте также может быть: поврежденная посадка уплотнителя или люфт на редукторе дифференциала. В этом случае замена герметика не решит проблему, так как через какое-то время он снова распечатается.


4. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

В этом случае, как и в случае с карданным валом, причиной течи является изношенный или поврежденный герметик.

  • Решение - замена уплотнения. К сожалению, это трудоемко и затратно – для замены требуется разборка коробки передач. Чаще всего эта течь приводит к замасливанию диска сцепления, что требует его замены.
  • Важно - Некоторые прокладки установлены внутри редуктора, поэтому их необходимо открыть. Некоторые герметики стоят довольно дорого, поскольку они встроены в подшипник. Причиной протечки в этом месте, а заодно и повреждения уплотнения, зачастую является чрезмерный люфт на валу сцепления.Устранение этого люфта связано с ремонтом коробки передач.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ - об этом виде течи мы подготовили отдельную статью - УТЕЧКИ ИЗ ГЕРМЕТИКА ВАЛА СЦЕПЛЕНИЯ



5. УТЕЧКА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ

Эта утечка масла вызвана негерметичностью уплотнения, в котором перемещается селектор. Этот дефект чаще всего возникает на селекторах, работающих в горизонтальной плоскости.

  • Решение - замена уплотнения. Чаще всего это можно сделать без демонтажа коробки передач.


6. УТЕЧКА МАСЛА С ВЫХОДА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ

В месте соединения редуктора с валом имеется герметик, который может разгерметизироваться в процессе эксплуатации по разным причинам.

  • Решение - замена уплотнения после отсоединения вала и разборки промежуточного элемента между коробкой и валом (напр.фланец или крест).
  • Важно - Утечки в этом месте часто возникают из-за чрезмерной вибрации на валу, что также может привести к повреждению механизма редуктора. Обязательно проверьте правильность работы вала.


7. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ СОЕДИНЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ С РЕДУКТОРОМ

Между коробкой передач и коробкой отбора мощности/редуктором обычно находится прокладка и прокладка или комплект прокладок, которые могут изнашиваться и вызывать протечки.

  • Решение - замена уплотнительных элементов. Такая замена требует разборки коробки передач.


8. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Это редкий тип утечки. Чаще всего это происходит, когда в коробке передач слишком много масла.

  • Решение - Подождите, пока масло перестанет сливаться. Масло должно перестать течь, когда в коробке будет достаточно масла.Затем достаточно очистить сундук снаружи. Другое решение — слить масло и залить его в нужном количестве.


9. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ МАСЛЯНЫХ ПРОБОК КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ

Причиной этих течей обычно является плохая затяжка пробки или изношенная прокладка под пробкой.

  • Решение - затяните пробку с соответствующим усилием или замените прокладку. Иногда необходимо заменить колпачок, а в крайнем случае восстановить резьбу в картере редуктора.


10. УТЕЧКА МАСЛА ИЗ ДАТЧИКА ЗАДНЕГО ХОДА ИЛИ ДРУГИХ ДАТЧИКОВ В ТРАНСМИССИИ

  • Решение - затяните патрон. Если утечка сохраняется, проверьте целостность резьбы как на ящике, так и на датчике. В крайнем случае необходимо восстановить резьбу в коробке или заменить датчик.


11. НАКЛОННАЯ УТЕЧКА МАСЛА В КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ И ЧТО ДАЛЬШЕ?

Если вы загерметизировали коробку передач, залейте или долейте трансмиссионное масло.Вне зависимости от того, как была запечатана коробка, экономить на заправках и дополнениях точно не стоит. Меняй масло в коробке полностью и закрывай тему. Стоимость такой замены не ударит по вашему бюджету, а коробка обязательно вдохнет свежее дыхание и прослужит вам многие тысячи километров.



Какие проблемы и переживания возникают у вас в связи с негерметичностью редуктора?

Может быть, вы знаете какие-то другие виды утечки передачи? Дайте мне знать, мы опишем их.

Поделитесь своим опытом в комментариях. Если вам понравилась запись, ОЦЕНИТЕ ЭТУ СТАТЬЮ ОБЯЗАТЕЛЬНО!

.

Коробка автомат. 10 самых частых ошибок, которые портят водители

  • автоматов Тролло (гость)

    «Другие говорят, что автоматическое переключение лишает удовольствия от вождения, потому что оно имеет уникальную «механическую» связь между человеком и автомобилем». Последние никогда не ездили на автомате и поэтому кидают такой текст.

  • Скорость? (гость)

    Хм.Я проснулся в 1980 году? В Польше автоматы появились недавно, а значит у нас в основном CVT или DSG. Эти порары как пряники для ветряной мельницы.

  • Логист-экс-медик (гость)

    @ Speed- друг мой, проверь, что такое CVT и DSG. Первое — это новое название безредукторной коробки, изобретение 1930-х годов (очень известное приложение — Volvo Amazon — транспортное средство с передним и задним ходом с V.Максимум. 180 км/ч). Последняя по сути не коробка передач, а две параллельно работающие коробки передач, где присутствуют все упомянутые в статье дефекты (в вариаторе можно было только сжечь сцепление маханием D/R)

  • клм (гость)

    много бреда невежественного человека, который понятия не имеет о торговых автоматах

  • Хм (гость)

    Хм

  • Комментарий удален.

  • Пользователь автомобилей с автоматом более 17 лет. (гость)

    Советы в этой статье точны и на 100% верны. кроме того, есть забота о замене масла надлежащего качества, соответствующего типу, установленному в автомобиле. в некоторых заводских руководствах, например БМВ, было упоминание о содержании- масло в АКПП пожизненно. это было и остается только лозунгом и «сказкой», «выгодной для производителей автомобилей и поставщиков ящиков».Знаю, потому что я ""получил" первую коробку передач "в конце 1999 года" из-за этих сказок и псевдомеханики. Сегодня осведомлённость в механике больше, но только у тех, кто учится и следует духу современности, а не думает, что уже всё знает и не надо учиться. Что касается выбора коробки, то это зависит от предпочтений настоящего или будущего автовладельца. Я лично предпочитаю "гидротрансформатор"", хотя ездил на всех типах и они в порядке. Вариаторы Тойоты позволяют двигателю подвывать на разгоне, а новый Колеос Рено этого не делает, он вполне приятный и "сильный" водить.DSG быстрые, но имеют двойную массу. Привет

  • Водитель. (гость)

    Я профессионально вожу грузовики в Польше 10 лет, когда я уехал за границу, с тех пор я вожу торговые автоматы, потому что здесь вы обычно ездите на них так. Я скажу, что нет ничего лучше автомата. Можно заняться бегом по пересеченной местности, но если кто-то много ездит и находится в плотном потоке, то знает, о чем я пишу.

  • Дарек (гость)

    Я использовал режим N, когда стоял на светофоре.Меня познакомили с механикой usumy-skrzynie.pl, очень рекомендую этих хороших профессионалов :)

  • Дарек (гость)

    Здравствуйте, для меня это только коробка автомат, механическая, много ездить не умею. В моем Опеле недавно что-то сломалось, но я был на сайте http://autoraffi.pl и мне сказали, что это незначительная неисправность. Ремонтная корзина была маленькая и я был удивлен

  • Матьяс (гость)

    Я всегда использую масло К2, я не смешиваю, чтобы оно не сломало биту.лы / видео_K2ATFIII

  • Мирянин (гость)

    У меня есть вопрос. Что делать, если мне нужно на мгновение остановить машину, чтобы закрыть ворота в собственность?

  • Куба (гость)

    @ Laik- Поставьте на P, выйдите из машины и закройте ворота. (Как вариант, если у вас крутой подъем, берите ручную) Не будем параноить :-D Смысл в том, чтобы не переключаться бессмысленно на каждом светофоре, ведь автомат не для этого, а качнуть рычагом хочется в нем все время.С точки зрения долговечности для CVT или DSG такое действие совершенно неактуально, оно не помогает и не вредит, а в случае с (классическими) гидротрансформаторными передачами включение передачи требует включения прокручивающегося двигателя при стоящей на месте коробке передач и повторении этот маневр раз за разом не идет на пользу дискам сцепления, но без преувеличения. Это скорее избегание ситуации, в которой кто-то стоит, прибавляет газу, понимает, что передачи нет, поэтому быстро включает ее, машина дергается вперед, страдает коробка передач, страдают пассажиры, водителю стыдно ;-) Но не не волнуйтесь, автоматические коробки действительно более устойчивы к глупому поведению, чем механические ;-)

  • W211 (гость)

    Привет, я уже использую 3 Patron с 3 двигателем.2CDI с классической коробкой передач, первую доделали после покупки, поэтому я регенерировал машину вместе с машиной, я буквально порвал деревья на чипе 250км на заводе 204 коробка прожила почти 3 года и второго хозяина не было знаю если ездил долго на втором 3.2 cdi год после покупки и он тоже работал, сейчас матула юзает второй год а я переехал в большой город купил третий митек такой же и коробка выплюнула У меня вопрос по поводу использования регенерированной коробки, сколько масла менять и в каком режиме ездить по городу W или S так как много читал и слышал разные мнения по поводу этих режимов опять же во втором Миетеке есть С и Приветствую вас и благодарю за помощь

  • Винсент (гость)

    Доброе утро У меня Тойота Королла (недавно) с АКПП, нет положения P.В течение 30 лет я использовал только механическую коробку передач. У меня есть несколько вопросов, на которые нет ответа в тексте. 1.Какую передачу я должен оставлять машину на стоянке, когда у меня нет этого положения P? 2. Нужно ли использовать М-настройки для торможения двигателем на длинных спусках? 3. Когда стоит (и как это сделать) использовать настройки М+, М-? 4.Могу ли я (например, на светофоре) оставить коробку передач в положении D (у меня E), затянуть ручник и отпустить педаль тормоза? 5. Не вредно ли для автомобиля длительное нажатие на тормоз на D передаче? Спасибо за любой полезный ответ.

  • Мамон (гость)

    А если лето, жду кого-то в машине полчаса, а без кондиционера не получится, значит двигатель работает. Что в такой ситуации с АКПП работа двигателя и включение P негативно влияет на трансмиссию?

  • Даро (гость)

    Если транспортное средство должно быть припарковано в течение длительного времени, процедура остановки на парковке, т. е. N, ручная, а затем P.(короче) редуктор P тоже работает иначе, чем на N...

  • Даро (гость)

    Ничто не вечно, особенно если речь идет об абразивных или смазочных системах и т.д. Они изнашиваются за счет истирания и образования микрогранул, а масло прогорает и теряет свою вязкость, т.е. смазывающие свойства! Так что кто-то должен время от времени чистить его через мензурку и заливая новое масло.Тем более, что температуры в коробке гораздо выше, чем в двигателе. Двигатель достигает максимум 90'С и коробка автомобиля. даже 130'С!!! Так что на ум приходит старая поговорка: «Кто смазывает, тот и едет». С уважением

  • Даро (гость)

    Я хотел бы немного улучшить свое мнение о спуске и торможении на передачах. Да, верно то, о чем пишут выше, но более новые коробки, такие как мой TipTronic в Mondeo Mk4 до подъема, т.е. до PowerShift, тоже имеют функции самостоятельного и эффективного понижения передач и их торможения, что очень заметно особенно при спуске и нажатии на педаль тормоза.Это похоже на традиционное ручное торможение… То же самое происходит при динамическом торможении на более низких скоростях. :-))

  • dar3 (гость)

    как можно верить в пожизненное масло? Ну если не считать 100 000 км пробега и машину до сталелитейного завода

  • Даро (гость)

    Ну, это то, что говорит производитель, но с немного другим предположением.Потому что 200 000 масла в такой коробке уже перевоплощаются... А из коробки потихоньку освобождается душа и свет в туннеле который ведет прямиком в ХУТУ!!! Но с некоторых пор производители перестали верить в жизнь после жизни и отходят от утверждения, что масло не меняется! Немного поздно, потому что они уже сделали себе имя...

  • Кржишек (гость)

    У меня вопрос, в чем может быть причина, как мне запустить гимом в коробке алтомат, если я его зажгу, то он пройдёт около 100 метров и я снова умру

  • Кржишек (гость)

    У меня вопрос, в чем может быть причина, как мне запустить гимом в коробке алтомат, если я его зажгу, то он пройдёт около 100 метров и я снова умру

  • Даро (гость)

    Для начала также почитайте на этом форуме https://www.motofakty.pl/artykul/powershift-dwusprzeglowa-skrzynia-biegow-forda.html#comment-2004911

  • Даро (гость)

    Для начала также почитайте на этом форуме https://www.motofakty.pl/artykul/powershift-dwusprzeglowa-skrzynia-biegow-forda.html#comment-2004911

  • Даро (гость)

    Сколько км вы якобы проехали и когда последний раз меняли масло?..?

  • Даро (гость)

    Откуда ты пишешь, мой друг? В окрестностях Катовице, Миколув, я могу порекомендовать специалиста, который проводит вскрытие и дает вторую жизнь ...

  • Даро (гость)

    https://liqui-moly.pl/co-zrobic-aby-automatyczna-skrzynia-biegow-sluzyla-jak-najdluzej/?gclid=EAIaIQobChMImLytlIWj5QIV1oyyCh4osgzcEAEYASAAEgLABPD_BwE

  • Коробка передач MB 200 d.торговый автомат (гость)

    Масло поменял через 115 тыс.км.

  • Даро (гость)

    Коллега, может быть, я мог бы как-то Вас проконсультировать по этому вопросу, но Вам надо бы развить Вашу ситуацию... Из какого вы города? Какая машина и какой у нее пробег? Насколько это реально и я так понимаю это показания счетчика или с момента последней замены масла в коробке? Эти симптомы появились после замены масла и вы сами меняли масло? Может быть, достаточно сделать адаптацию коробки передач... Чтобы помочь вам, вам нужно описать это, и это будет иметь большое значение для устранения любых ложных подозрений ...

  • Даро (гость)

    Если бы вы были далеко сверху город, не пиши какой твой. "ВВП"...

  • Марси (гость)

    Привет, у меня i40 7dtc зима, машина замерзла, завожу двигатель, подогрев полный а что с коробкой N???? и ручные тормоза

  • Ирек (гость)

    В положении P или N автомобиль может оставаться с работающим двигателем в течение 24 часов.

  • монах (гость)

    Некоторые ящики сломались после 50к км...поэтому сейчас вариаторные коробки многие ненавидят, как и в Тойоте, но они чрезвычайно долговечны после 300к без проблем при замене масла, конечно

  • Toyota e-CVT (гость) 90 207 2020-01-24 17:05

    Рекомендую посмотреть: https://www.youtube.com/watch?v=PEJnnZhOaGI

  • Кадзю (гость)

    W, S – зима, стандарт C, S — Комфорт, Спорт первый Mercedes используется в лимузинах, а второй используется в купе (обычно)

  • Вой59 (гость)

    Привет! Это Зима-Зима, а С-ЛЕТО-Лето Все об этом.

  • новый (гость) 90 225 2020-03-04 20:33

    У меня вопрос к опытным пользователям АКПП. В какое положение вы устанавливаете машину, если вам нужно ненадолго оставить машину, например, открыть ворота на территорию или дверь гаража, и вы не хотите выпускать машину. Вы должны уехать в P или в N?

  • Даниэль (новый) (гость) 90 231 2020-03-10 22:04

    p или n + руководство

  • Даниэль (новый) (гость) 90 231 2020-03-10 22:19

    Хочу добавить, что крайне рекомендую менять масло и фильтр (не каждая коробка может заменить фильтр) каждые 40-60 тысяч.и желательно динамически, можно даже без спецприбора т.к. при штатной (статической) замене будет порядка 50-60% старого масла, а при динамической свыше 90, (почти никогда не 100, разве что при разборке и ремонт коробки и замена или регенерация преобразователя). С уважением.

  • Марио (гость) 90 243 2020-03-17 12:25

    А как управлять автоматом в ручном режиме, переключаться на пониженные передачи при падении оборотов или он сам будет менять на 1 например при остановке на светофоре?

  • Марио (гость) 90 243 2020-03-17 12:30

    Классический игровой автомат

  • Рафи (гость)

    Даро, не могли бы вы предоставить информацию о специалисте из окрестностей Катовице, Миколув?

  • Мариан (гость)

    Привет! С середины девяностых езжу на автобусах с автоматом и конечно круиз-контролем, исходя из положительных по опыту работы, решил купить Suzuki S-Cross с автоматом, к сожалению японец отвечает за программа КПП не имеет ни малейшего представления о технике вождения, быстро меняется (это плюс), также хорошо подобраны передаточные числа, правда 7 передача на трассу отсутствует (было бы экономичнее).Недостатки: в ручном режиме сам переключает передачи, поэтому полного контроля над автомобилем у меня нет, при использовании круиз-контроля на любом подъеме в гору, с которым он без проблем справился бы на 6-й передаче, он снижает на две передачи вниз и обороты двигателя скачут на 1100w Up, когда не пользуюсь круиз-контролем, тоже снижает без надобности, а на одну передачу, в авторежиме тоже без надобности снижает, а когда переключаю передачу вручную, то ни разу знать, когда он вернется в автоматический режим. В мануале написано, что шестерни в мануале будут переключаться сами по себе для защиты двигателя, не рекомендую!!!

  • ЖИВ (гость)

    Здравствуйте и с наилучшими пожеланиями в начале... посмотрите на комментарий. и я вижу больше хейта и попытки показать кто [мудрее] особенно в кавычках, а по делу или не лучше, если люди в комментариях, не все из меня говорят, что пытались помочь друг другу, чем писать, потому что писать Жизнь наладилась бы точно....попробовать не больно...

  • Роман (гость)

    Привет, наконец, дать эту достойную услугу в окрестностях Катовице.А теперь у меня вопрос к бывалым людям: зима -5, трасса, пробка, 3 часа простоя, хочу прогреться в салоне, так что крутить двигатель нужно еще на час и как настроить коробку передач на P или может нейтраль (напоминаю за 1 час) VW Carawelle 2, 5 литров дизеля

  • Дзюбка (гость)

    Я женщина, как говорит женщина за рулем, Хммм, езжу на автомате более 30 лет, разные марки каждые 5 лет меняю машину, у меня никогда не было проблем с опытным, автоматом (или полуавтомат) это удобство, как сломать так и ломается, машина обслуживается у приличного механика, а не у модного дилера, который мало что умеет даже меньше делает и берет самые большие деньги.

  • Яцек (гость)

    Помогите пожалуйста, BMW 2012 8-ступенчатая коробка передач. Каждое утро, после 12-часового приема пищи, когда ставлю педаль тормоза в положение D, возникает легкая дрожь. Примерно через 3-4 км все ок, могу целый день кататься и все ок Проблема опять после 12 часов голодания. На Р все нормально.

  • moze_kupie (гость)

    Привет, у меня болела нога и позвоночник от постоянного нажатия сцепления в пробке в ручном режиме.В пробке приходится все время держать ногу на тормозе в режиме D? Потому что без тормоза машина идет вперед? Выглядит хуже, чем в инструкции! Так достаточно ли ручного тормоза? Что-то сломается? А может лучше двигатель заглушить? Потому что я понимаю, что ты не можешь поставить двойку? В Польше есть города, где красный свет горит 2-3 минуты. Не можете перейти на P? Что в пробке, если едешь в гору? Например, при выходе из туннеля. Какая последовательность действий? Что делать, если вы хотите въехать на узкую парковку, где вам нужно повернуть, выровнять колеса, вернуться назад, проехать вперед, остановиться.Тогда использовать режим P? Я просто спрашиваю о новых проектах. Я так понимаю, включение режима P уничтожает сундук? Сколько в среднем таких пусковых циклов может выдержать современный автомат.

  • Тр (гость)

    Подумайте о том, что городские автобусы ходят по 18 часов в сутки и никто не переключается практически только на петле, так как есть время. И они проходят более 1,5 млн км. Сундуки.

  • JLSP (гость)

    Во-первых, в этой статье много правды, но затронуты не все темы, замена масла в каждой коробке через 60-80 тысяч. если не менять, то машина сломается, во-вторых, если полчаса езды можно жать на газ, то почему нельзя на фары нажимать педаль тормоза на минуту, а разрушать коробку передач, меняя на N (чего делать нельзя) или P? В-третьих, когда останавливаешь машину на подъеме, всегда сначала включай механику, ставь коробку передач в положение N (здесь исключение, когда мы ее используем) и отпускай педаль, и только когда щелкнет механика (у тебя будет почувствуйте это, потому что машина будет вибрировать) дайте положение P....при запуске автомобиля на подъеме сначала нажмите на педаль тормоза, отпустите ручник и выберите D или R, нажав на педаль тормоза, это очень важно и продлевает срок службы практически любой АКПП. Так что если хотите наслаждаться хорошей машиной, читайте инструкцию и не покупайте машину у неграмотного человека, который хвастается, что у него уже есть четвертая машина, но не различает, что такое S или C в мерседесе ;-)

  • Войтек (гость)

    Toyota Camry 1999 г. 4 цилиндра повторяет показания одометра в 186 000 миль.

  • .

    Как поменять масло в АКПП киа соул. Замена души трансмиссионной жидкости (масла) Киа в процессе замены масла в АКПП

    Доброе утро всем! Сегодня речь пойдет о масле АКПП Kia Soul (Киа Соул) ... Наступило лето, а это значит, что большинство людей начинает производить. Поэтому эта статья будет как всегда полезной. Сначала подумаем, какое масло выбрать, а потом разместим на сайте подробный фотоотчет о замене масла в АКПП Киа Соул.

    Каждый автовладелец знает, что важно не только вовремя заменять все жидкости, но и использовать только рекомендованные производителем масла. А если речь идет об АКПП, то к выбору масла нужно подходить крайне внимательно, ведь неподходящая жидкость, в худшем случае, может даже вывести из строя всю АКПП. Конечно, речь не идет о старых «автоматах» японских машин, которые спокойно «переваривали» Dextron 2 и 3 или даже ездили много лет без замены масла в коробке.Но прогресс не стоит на месте, автоматические коробки передач постоянно совершенствуются. Жаль, что надежность таких коробок оставляет желать лучшего. Хотя если правильно подойти к подбору жидкости для АКПП и своевременно ее менять, то даже современные АКПП могут занять много времени.

    Подбор масла АКПП Киа Соул достаточно прост. Просто обратитесь к инструкции от автомобиля. В нем должно быть подробно описано все, вплоть до необходимого объема.Если такой инструкции нет в наличии и вам срочно нужно долить масло в коробку, не расстраивайтесь. Можно просто вынуть уровнемер из коробки и посмотреть, что там написано. Обычно производитель автомобиля указывает тип масла, залитого в щуп АКПП. Но этот метод не всегда хорош. Во-первых, бывает, что такой информации в опросе нет. Во-вторых, автоматическая коробка передач не всегда имеет байонет. Это не шутка. И с автоматической коробкой передач Kia Soul именно так.Производитель утверждает, что масло в АКПП Киа Соул рассчитано на срок службы автомобиля. Так почему ты здесь? Вопрос вполне резонный. Каждая жидкость имеет свой срок службы. И со временем теряет свои свойства. А если машина работает с постоянной нагрузкой (например, перевозит буксир), то масло в АКПП необходимо менять. На Киа Соул масло АКПП следует менять каждые 60 000 км.

    Щуп используется для проверки уровня масла в АКПП Киа Соул.Если его нет, то это контрольная заглушка. Об этом мы поговорим в другой статье чуть позже.

    Какое масло в АКПП Киа Соул (Kia Soul)?

    Для АКПП Киа Соул производитель рекомендует заливать жидкость стандарта SP-III. Модель АКПП в данном случае значения не имеет. поэтому не столь важно, какая АКПП установлена ​​– 4АКПП или 6АКПП. Для обоих подходит ATF SP-3.

    бензиновый двигатель бензиновый двигатель Дизельный двигатель
    Смазка Том Входят в соответствии с классификацией
    Масло моторное * 1 * 2 1,6 3,3 (3,49) API Service SL, SM ILSAC GF-3 или выше
    Бензиновый двигатель 2,0 4,0 (4,23)
    Дизельный двигатель С сажевым фильтром * 3 5,3 (5,60) АСЕА С3
    Без DPF * 3
    Масло для механической коробки передач 1,9 (2,0) API SERVICE GL-4 (SAE 75W-85, замена не требуется)
    Масло для автоматических коробок передач Газовый двигатель 6,8 (7,19) DIAMOND ATF SP-III, SK ATF SP-III
    Дизельный двигатель 6,6 (6,97)
    Жидкость системы охлаждения 1.6 6,5 (6,87) Смесь антифриза и воды (охлаждающая жидкость на основе этиленгликоля для алюминиевого радиатора)
    Бензиновый двигатель 2.0 / 7,2 (7,61)
    Тормозная жидкость и жидкость сцепления 0,7-0,8 (0,7-0,8) FMVSS116 ДОТ-3 или ДОТ-4
    Топливо 48 (12,68) -

    Итак, общий объем жидкости машины Киа Соул составляет примерно 7 литров.Для частичной замены понадобится около 4 литров, а для полной замены 8-9 литров.

    Оригинальные масла в АКПП Киа Соул (Kia Soul)

    Оригинальные масла Hyundai/KIA ATF SP-III. Эта жидкость используется на заводе при первой заливке. Есть мнение, что масло ZIC ATF SP-III заливают в АКПП Kia Soul на заводе. На самом деле это не так, так как у Hyundai & KIA нет договоров с СК Лубриканц (владелец торговой марки ZIC).А вот компания Mobis (производитель оригинального масла Hyundai/KIA ATF SP-III) является дочерним предприятием концерна Kia/Hyundai, производящим только масла абсолютно для всех коробок передач Kia и Hyundai.

    На фото ниже показан внешний вид жидкости Mobis AFT SP-III.

    Замена масла в коробке передач кроссовера Киа Соул – простая задача, не требующая профессиональных навыков. С ней справится даже неопытный владелец Киа Соул, ведь все работы можно выполнить подручными средствами в домашних условиях.Рассмотрим эту процедуру подробнее на примере Киа Соул с автоматической коробкой передач.

    Интервалы замены масла

    зависят от климатических условий, стиля вождения и стиля вождения. Официальный регламент для Kia Soul составляет 80 тысяч километров пробега, что касается только европейских стран с благоприятным климатом. Наоборот, российским водителям придется менять жидкость гораздо чаще – например, каждые 35 тысяч километров. Это оптимальный показатель, при котором риск выхода из строя АКПП из-за плохого масла сводится к нулю.Под воздействием негативных факторов масло быстрее портится и поэтому требует более частой замены.

    Какое масло и сколько заливать

    Специально для Киа Соул рекомендуется примерно 5-7 литров трансмиссионной жидкости. Если требуется полная замена с промывкой, то общий объем залитого масла превысит 10 литров. При выборе смазочного материала стоит обратить внимание на брендовые масла с хорошей репутацией – например, Мобил 1 синтетическое ATF или алмазное ATF SP III... Если позволяют средства, можно остановиться на оригинальном масле Киа, которое можно приобрести у дилера или в фирменном магазине.

    Что нужно для замены

    • Набор динамометрических ключей, включая головки, шестигранные ключи и другие инструменты
    • Новая жидкость для АКПП
    • Новые расходные материалы (уплотнительные кольца, масляный фильтр и т. д.)
    • Технический контейнер для сброса сточных вод
    • Шприц для наполнения

    Инструкция по замене масла в АКПП Киа Соул

    1. Собираемся в небольшую поездку по городу для прогрева двигателя и АКПП до рабочей температуры
    2. Убедившись, что коробка передач достаточно прогрета, загнать автомобиль на эстакаду и поставить в горизонтальное положение
    3. Обеспечив полный доступ к днищу автомобиля, находим пробку слива масла.Если он закрыт, снимите защиту двигателя. Для этого требуется инструмент с правильной резьбой.
    4. Найдите сливную пробку, открутите ее и слейте старое масло в подготовленную емкость
    5. Замеряем количество слитого масла. Этот объем понадобится, когда придется заливать новое масло.
    6. После слива масла плотно закройте пробку и перейдите к следующему шагу.
    7. Демонтаж поддона коробки передач. Для этого специальным ключом открутите несколько винтов.После снятия масляного поддона откроется доступ к масляному фильтру. Помните, что поддон нужно снимать постепенно, без резких движений. На его поверхности может оставаться небольшое количество масла. Они могут обжечься, поэтому в целях безопасности рекомендуется работать в перчатках и закрытой одежде.
    8. Итак, поддон снят. Вынимаем масляный фильтр и ставим новый элемент, предварительно залив в него немного свежего масла.
    9. Итак, фильтр установлен. Ставим поддон на место, заворачиваем все шурупы и идем наверх
    10. Новая жидкость заливается через отверстие в моторном отсеке.Берем воронку со шлангом или заправочный шприц и постепенно вводим новую смазку
    11. Заливайте жидкость, пока она не потечет из отверстия. В этот момент перестаем наливать и закрываем пробку.
    12. Для проверки уровня масла нужно смотреть на кромку контрольного отверстия, которое находится на картере коробки передач спереди. Проверьте пальцем - если вы не можете попасть в масло, то вам нужно добавить еще немного масла. Доливаем, пока не вытащим масло пальцами. На этом замена масла в АКПП Киа Соул завершена и можно приступать к дальнейшей эксплуатации автомобиля.

    Легкая задача - заменить масло в АКПП Киа Соул. Не требует от автовладельца профессиональных навыков, позволяя выполнять деятельность даже начинающим водителям. Имеющиеся инструменты помогут выполнить все манипуляции в домашних условиях без привлечения специалиста и оплаты услуг.

    Частота замены

    Автовладельцы задаются вопросом, сколько времени занимает замена масла в АКПП Киа Соул.Многое зависит от стиля вождения и многих факторов. Что касается европейского региона, то официальная норма составляет 80 000 километров. Российским владельцам Киа Соул действия приходится выполнять намного чаще, примерно каждые 35 000 км пробега. При соблюдении этих настроек риск повреждения АКПП из-за плохого масла сводится к нулю.

    Количество и качество

    При замене масла в АКПП Киа Соул необходимо подготовить 5-7 литров жидкости для трансмиссии.К полной замене промывочной системы есть один нюанс. Затем это количество достигает 10 литров. Но не стоит экономить, так как от жидкости будет зависеть качество работы. Например, Mobil 1 Synthetic ATF. Если у вас достаточно финансовых ресурсов, вы можете рассмотреть оригинальное масло KIA.

    Рабочий процесс


    Вооружившись всем необходимым, включая динамометрический ключ, канистру для слива старой жидкости, заправочный шприц, можно приступать к работе.Для этого следуйте инструкциям в следующих шагах:

    1. Прогрейте двигатель до рабочей температуры.
    2. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке, где есть доступ к эстакаде.
    3. Снимите кожух моторного отсека.
    4. Снимите сливную пробку. Старое масло помещается в заранее подготовленную емкость. Не лишним будет посмотреть, сколько его соединилось, чтобы заполнить его обратно аналогичным объемом.
    5. Когда все пусто, крышка снова завинчивается.
    6. Поддон коробки передач снят. Винты откручиваются. Избегайте резких движений, так как могут остаться остатки жидкости. Необходимо использовать специальные средства, чтобы не обжечься.
    7. После снятия масляного поддона можно вынуть масляный фильтр и заменить его новым после добавления указанного количества масла.
    8. Поддон надевается, прикручивается, поднимается.
    9. В моторном отсеке есть отверстие, через которое заливается новое масло до края.Остается только закрыть пробку.

    Как видно из пошаговой инструкции, ничего сложного нет. Работу можно выполнить самостоятельно, не тратя деньги на сервисные центры.

    Визуальный осмотр ATF при периодическом обслуживании обычно не требуется. Однако при обнаружении течи выполните процедуру проверки уровня жидкости после ремонта.
    При проверке уровня жидкости следите за тем, чтобы пыль, посторонние предметы и т.п. не попали в заливное отверстие.

    Нажмите, чтобы развернуть ...

    1. Снимите узел воздушного фильтра.
    2. Снимите винт с отверстием (A).

    Крутящий момент : 2,9 ~ 4,9 Нм (0,3 ~ 0,5 кгс/м, 2,2 ~ 3,6 фунт-фут)


    3. Влить в инфузию 770 мл ATF SP-IV.
    4. Запустите двигатель.
    5. С помощью GDS проверьте, что температура ATF составляет 50~60°C (122~140°F).
    6. На холостом ходу плавно переместите рычаг переключения передач из положения «P» в положение «D», а затем обратно из положения «D» в положение «P».Повторите этот цикл еще раз.

    Остановка на 3 секунды при каждом запуске.

    Нажмите, чтобы развернуть ...

    7. Снимите нижнюю крышку.
    8. Снимите пробку уровня жидкости (A) с крышки регулирующего клапана.

    Автомобиль должен стоять на ровной поверхности.

    Нажмите, чтобы развернуть ...


    9. Уровень жидкости правильный, если жидкость выходит из переливного отверстия тонкой, постоянной струей.
    Завершите процедуру, затянув контрольную пробку.

    ● Метод проверки уровня жидкости (больше или меньше)
    - Превышение: Объем слитого масла превышает 900 кубических метров. см за две минуты (50 ~ 60 ℃) 122 ~ 140 ℉
    - Дефект: жидкость не вытекает из переливного штуцера.
    ● Если автоматическая коробка передач не повреждена, а картер и охладитель жидкости, шланг и охладитель жидкости, а также блок управляющих клапанов затянуты должным образом, слейте жидкость из автоматической коробки передач после выполнения шагов 1–7.Если жидкость не выходит после выполнения шагов 1 - 7, проверьте АКПП на предмет утечки жидкости.
    ● Замените прокладку перед установкой пробки уровня жидкости.

    Нажмите, чтобы развернуть ...

    Момент затяжки пробки контроля уровня жидкости : Затяжка пробки

    10. Установите нижнюю крышку
    11. Опустите автомобиль домкратом и затяните болт с проушиной.

    Если болт с отверстием был удален, обязательно замените уплотнительное кольцо (A).

    Нажмите, чтобы развернуть ...


    12. Установите воздушный фильтр в сборе. 1. Снимите нижнюю крышку.
    2. Снимите сливную пробку (A) и полностью слейте трансмиссионную жидкость, затем установите пробку на место.
    Замена масла в коробке передач Киа Соул чаще всего предполагает ремонт самой АКПП, либо ее заменяют на новую в процессе эксплуатации для устранения течи масла, так как для работы его необходимо слить. Масло АКПП заливается производителем один раз на весь срок службы автомобиля.Замену масла в АКПП Киа Соул рекомендуется доверить профессионалам, но в некоторых случаях с этой операцией можно справиться и самостоятельно.

    Автоматическая коробка передач Kia Soul Функции ATF:

    • эффективная смазка трущихся поверхностей и механизмов;
    • снижение механической нагрузки на агрегаты;
    • отвод тепла;
    • удаление микрочастиц, образующихся в результате коррозии или износа деталей.
    Цвет масла ATF для АКПП Киа Соул позволяет не только различать масла по типу, но и помогает выяснить в случае утечки, из какой системы произошла утечка жидкости. Например, масло в АКПП и ГУР имеет красный оттенок, антифриз — зеленый, а двигатель — желтоватый. Причины течи масла АКПП на Киа Соул:
    • износ сальников АКПП;
    • износ поверхности валов, наличие зазора между валом и уплотнительным элементом;
    • износ уплотнительного элемента АКПП и приводного вала спидометра;
    • Люфт первичного вала АКПП;
    • повреждение герметизирующего слоя в соединениях деталей АКПП: поддон, картер АКПП, картер, картер сцепления;
    • ослабление винтов, крепящих соединение вышеуказанной части АКПП;
    Низкий уровень масла в АКПП Киа Соул является основной причиной выхода из строя сцепления.Из-за низкого давления жидкости фрикционы плохо прижимаются к стальным дискам и недостаточно контактируют друг с другом. В результате фрикционные накладки в АКПП Киа Соул сильно нагреваются, обугливаются и повреждаются, что значительно загрязняет масло.

    При отсутствии масла или некачественном масле в АКПП Киа Соул:

    • поршни и каналы гидроблока забиваются механическими частицами, что приводит к нехватке масла в пакетах и ​​вызывает износ втулок, перетирание деталей насоса и т.д.;
    • стальные трансмиссионные диски перегреваются и быстро изнашиваются;
    • обрезиненные поршни, упорные диски, барабан сцепления и др. перегреваются и выгорают;
    • корпус клапана изнашивается и приходит в негодность.
    Загрязненное масло АКПП не может полноценно отводить тепло и обеспечивать качественную смазку деталей, что приводит к различным отказам АКПП Киа Соул. Сильно загрязненное масло представляет собой абразивную взвесь, создающую эффект пескоструйной обработки под высоким давлением.Интенсивное воздействие на гидроблок приводит к истончению его стенок в местах регулирующих клапанов, в результате чего могут возникать многочисленные протечки.
    Уровень масла в АКПП Киа Соул можно проверить с помощью щупа. Масляный щуп имеет две пары меток - верхняя пара Max и Min позволяют определить уровень на горячем масле, нижняя пара - на холодном масле. Состояние масла легко проверить с помощью щупа: его нужно сбрызнуть на чистую белую тряпку.

    При выборе масла АКПП Киа Соул для замены руководствуйтесь простым правилом: лучше всего использовать масло, рекомендованное Киа.В этом случае вместо минерального масла можно заливать полусинтетику или синтетику, но ни в коем случае нельзя использовать масло «более низкого сорта», чем положено.

    Масло для АКПП Kia Soul синтетическое называют «незаменимым», его заливают в него на протяжении всего срока службы автомобиля. Такое масло не теряет своих свойств под воздействием высокой температуры и рассчитано на очень долгую эксплуатацию Киа Соул. Однако нельзя забывать о появлении механической подвески в результате износа фрикционов при очень большом пробеге.Если автоматическая коробка передач длительное время эксплуатировалась в условиях недостатка масла, ее необходимо проверить на загрязнение и при необходимости заменить.

    Методы замены масла в АКПП Kia Soul:

    • Частичная замена масла в КПП Киа Соул;
    • Полная замена масла в коробке передач Киа Соул;
    Частичную замену масла в АКПП Киа Соул можно произвести самостоятельно. Для этого достаточно открутить курок на поддоне, проехав автомобиль по виадуку и собрать масло в емкость.Обычно вытекает до 25-40% объема, остальные 60-75% остаются в гидротрансформаторе, то есть фактически это апгрейд, а не замена. Чтобы максимально обновить масло в АКПП Киа Соул таким способом, требуется 2-3 замены.

    Полная замена масла АКПП Киа Соул производится с помощью узла замены масла АКПП, специалистами автосервиса. В этом случае вам потребуется больше ATF, чем может вместить АКПП Киа Соул.Для промывки используется полтора-два объема свежей ATF. Стоимость будет дороже частичной замены, да и не каждый автосервис предоставляет эту услугу.
    Частичная замена масла ATF в АКПП Киа Соул по упрощенной схеме:

    1. Вывернуть сливную пробку, слить старое масло ATF;
    2. Откручиваем поддон АКПП, который, кроме удерживающих его винтов, обработан по контуру герметиком.
    3. Получаем доступ к фильтру АКПП, менять его стоит при каждой замене масла или промывке.
    4. В нижней части поддона есть магниты, необходимые для сбора металлической пыли и стружки.
    5. Очистите магниты, промойте поддон, вытрите его насухо.
    6. Установите фильтр автоматической коробки передач на место.
    7. Установите поддон автоматической коробки передач на место, при необходимости заменив прокладку поддона автоматической коробки передач.
    8. Затяните сливную пробку, заменив прокладку сливной пробки автоматической коробки передач.
    Масло заливают через технологическое заливное отверстие (в котором находится щуп АКПП), с помощью этого индикатора проверяют уровень масла в АКПП в холодном состоянии. После замены масла в АКПП важно проверить его уровень, проехав 10-20 км, при уже прогретой АКПП. Долейте, если необходимо. Регулярность замены масла зависит не только от пробега, но и от характера вождения Киа Соул. Следует ориентироваться не на рекомендуемый пробег, а на степень загрязнения масла, систематически его проверяя.

    Смотрите также