Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Замена масла в переднем мосту нива шевроле


Масло в раздатке, редукторе и мостах Chevrolet Niva когда, сколько и какого заливать

Шевроле Нива – компактный легковой автомобиль повышенной проходимости. Имеет конструкцию и агрегатную базу от советской модели «Нива» образца 1977 года – это постоянный полный привод, раздаточная КПП и 1.7-литровый 80-сильный двигатель. Коробка передач – пятиступенчатая механическая. С 2004 по 2008 год автомобиль неоднократно становился самым продаваемым внедорожником на российском рынке. Более того, в 2009 году был удостоен премии «Внедорожник года». К ближайшим конкурентам Шевроле Нивы можно отнести Рено Дастер, Чери Тигго, Дайхатсу Териос, Сузуки Витара и другие бюджетные кроссоверы.

Содержание статьи

Когда менять масло в Шевроле Нива

Масло в редукторе и мостах автомобиля Шевроле Нива меняют каждые 30-40 тыс. км. То же самое касается и раздаточной коробки, однако в ее случае периодичность замены, как правило, может быть сравнительно больше – например, каждые 60 тыс. км. В любом случае, точный регламент замены зависит от условий эксплуатации, а также состояния смазочного материала. Если выявлены характерные признаки ухудшения качества масла (помутнение, почернение, недостаточный уровень, загустение, а также посторонние звуки и стуки в трансмиссии), значит пришло время менять масло. Обычно это актуально для частых поездок по бездорожью или светофорных пробок.

Сколько масла заливать в редуктор, мост и раздатку Шевроле Нива

Первое поколение 2002-2020

Шевроле Нива впервые дебютировала в 1998 году как модель под названием ВАЗ-2123 «Нива». По сути, это был преемник советской «Нивы» 1977 года. Однако АвтоВАЗ был не в состоянии наладить массовое производство, в результате чего права на использование бренда «Нива» были переданы концерну «Дженерал Моторс», который помог в создании совместного российского предприятия GM-АвтоВАЗ.

Массовый выпуск кроссовера Шевроле Нива стартовал в 2002 году. По сути, это был переименованный ВАЗ-2123. Самый крупный рестайлинг «Нивы» состоялся в 2009 году. Тогда автомобиль получил обновленный индекс 212300-55. Кроме того, благодаря стараниям итальянского ателье «Бертоне» кроссовер получил оригинальные бампера и светотехнику, а также массивные колесные арки и пластиковые накладки по периметру кузова. В результате машина впервые стала выглядеть как полноценный кроссовер. Внедорожные качества сохранились на высоком уровне, что позволяет «Ниве» доминировать в сравнении с более дорогими аналогами по проходимости.

  • Масло в раздатку: объем – 0,79 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90
  • Масло в редуктор заднего моста: объем 1.3 литра; переднего – 1,15 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4; SAE 75W-90

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки Шевроле Нива

Оригинальное

В картер переднего и заднего мостов, а также раздаточную коробку автомобиля Шевроле Нива заливают трансмиссионное масло трех типов – минеральное, полусинтетическое или синтетическое. Машинам последних лет выпуска рекомендуется полусинтетика или синтетика. Что касается вязкости, то для зимнего использования подходит SAE 70W, 80W или 85W, а преимущественно летом заливают SAE 90, 140 или 250. При этом самым популярным в российской среде является всесезонное масло с показателями SAE 75W-80, 80W85, 80W-90 или 75W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля Шевроле Нива лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Чем выше показатель, тем больше масляных присадок. В случае с Нивой можно остановить выбор на API-GL-5. Ниже представлены подходящие масла в раздатку, мосты и редуктор автомобиля Шевроле Нива.

  • Liqui Moly 75W-90 GL-4/5
  • Chevron 80W-90 GL-5.

Видео

Замена масла в переднем мосту

Замена масла в заднем мосту

В раздатке

Другие статьи:

Как поменять масло в переднем мосту нивы шевроле


Замена масла в редукторе Нива Шевроле

Передний мост Нива Шевроле объединяет в себе дифференциал и главную передачу, эти элементы располагаются в одном картере, конструкция которого полностью цельная. Перед и низ закрывается крышкой.   Крышка имеет уплотнительную прокладку.

Так как  мост состоит из трущихся частей в нем содержится масло, которое необходимо менять, делать это рекомендуется через  50 тысяч километров пробега.  Так же помимо масло нужно менять такие расходные запчасти  как, сальники и подшипники.

Замена трансмиссионной жидкости

Чтобы поменять в переднем мосту масло необходимо приготовить следующий инструмент:

  1. Набор ключей
  2. Шестигранник
  3. Тару куда будем сливать жидкость
  4. Большой шприц

Желательно немного проехаться и  прогреть ходовую, так как замену лучше делать на горячую, после чего:

  1. Находим передний редуктор Нива Шевроле и откручиваем сливную пробку и сливаем отработанную жидкость в подготовленную заранее тару 
  2. Берем шприц, и в заливное отверстие заливаем новую трансмиссионную жидкость, льем до тех пор пока не наполнится до нужного уровня. После этого можно закручивать крышку обратно.

Замена сальника

Если появляется течь масла то скорей всего нужно менять сальник. Для замены понадобится  стандартный набор инструментов, молоток,  динамометрический ключ и отвертка. После того как инструмент подготовлен проделываем следующие действия:

  1. Глушим двигатель и выключаем передачу
  2. Из картера берем и сливаем всю жидкость и от редуктора ведущей шестерни фланца отсоединяем передний карданный вал.
  3. От туда где происходит зацепление шестерни полуоси выводим корпус внутренних шарниров
  4. Определяем где происходит сопротивление вращение гайки фланца и меняем сальник.
  5. Устанавливаем все на свое место в обратно порядке

Меняем подшипник

Подготавливаем бородок, молоток, герметик и специальный съёмник для стопорных колец, после этого:

  1. Снимаем колеса
  2. У подшипника вынимаем кольцо стопорное, для этого берем деревянную проставку и молотком сбиваем подшипник с вала
  3. У колеса  имеется внутренний шрус у которого нужно снять сальник  
  4. У сальника смазываем рабочую кромку, а на наружную часть наносим герметик.
  5. Берем молоток и запрессовываем сальник обратно на свое место, после чего устанавливаем все детали обратно                    .

Редуктор переднего моста Шевроле Нива подлежит снятию если нужно произвести ремонт или замену. Для того чтобы произвести все необходимые действия нужно иметь специальное оборудование и наличие определенных навыков. Если работы производить в гараже то можно не добиться нужных результатов. Поэтому если опыта по замене у вас нет,  то желательно обратится в специальный сервис к специалистам.

Снятие

Если работы будите производить  сами, тогда нужно проделать следующие действия:

  1. Снимаем колеса
  2. В  картере имеется масло  которое нужно слить, от редуктора переднего моста отсоединяем карданный вал
  3. Откручиваем гайку вынимаем болт который крепит левую крышку подшипника редуктора к поперечине подвески.                    
  4. У колеса снимаем имеющийся привод и отворачиваем гайки благодаря которым крепится крышка подшипника 
  5. Берем поворотный кулак и поворачиваем,  потянув за собой привод  от которого отсоединяем редуктор после чего его снимаем.

Установку производим в обратной последовательности, после чего до нужного уровня заливаем смазывающую жидкость.

Вот как вы меняете автомобильное масло в домашних условиях за 4 шага

В то время как многие водители пользуются услугами по замене масла, чтобы заменить масло в своем автомобиле, простые работы по техническому обслуживанию, такие как замена масла в вашем автомобиле, относительно просты, если вы знаете, как их делать , Зная этот процесс и совершив поездку в местный магазин автозапчастей для покупки расходных материалов, вы сможете быстро и легко заменить масло в своем автомобиле.

Перед первой заменой масла в автомобиле обязательно обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать о конкретных требованиях к маслу и масляному фильтру для вашей модели.Очень важно использовать именно тот тип масла, для которого предназначен ваш автомобиль. В руководстве пользователя вы также найдете информацию о том, как часто вам нужно менять масло, и о количестве масла, которое находится в вашем автомобиле. Перед началом процесса замены масла вам необходимо собрать несколько вещей: точный тип и количество масла, которое требуется вашему автомобилю, новый масляный фильтр, емкость, в которой будет храниться отработанное масло, несколько тряпок, ключ для масляного фильтра, разные ключи, домкраты или пандусы, а также предохранительные клинья.

4 шага самостоятельной замены масла

  1. 1

    Первый шаг к замене масла - это поднять автомобиль, чтобы вы могли двигаться под ним. Поскольку вы будете работать под тяжелым транспортным средством, самостоятельная замена масла может быть опасной задачей. Примите все меры предосторожности, чтобы ваш автомобиль был надежно поднят, чтобы вы могли двигаться под ним, не получив травм. Есть два способа безопасно поднять автомобиль, чтобы заменить масло.Вы можете использовать два домкрата, расположенные по обе стороны от передней части вашего автомобиля, или вы можете использовать набор пандусов, по которым вы ведете свой автомобиль. Независимо от того, какой вариант вы выберете, важно закрепить задние колеса вашего автомобиля клиньями, чтобы он не скатился на вас, когда вы работаете под ним. Если вы не уверены, что ваша машина устойчива, не садитесь под нее.


    Человек использует домкрат для перемещения под передней частью автомобиля

  2. 2

    Чтобы начать замену масла, сначала обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти масляный поддон.Убедитесь, что вы правильно расположили моторное масло, прежде чем снимать сливы. Также найдите масляный фильтр. Масляный фильтр представляет собой металлический цилиндр, который выступает снаружи двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации, чтобы узнать о конкретном месте масляного фильтра на вашем автомобиле.

  3. 3

    Затем просуньтесь под автомобиль и поставьте емкость, в которую будет собираться масло по мере его слива из масляного поддона. Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить болт на масляном поддоне, а затем пальцами снимите его.Масло свободно стечет в емкость. Этот процесс займет несколько минут. По мере того, как старое масло стекает, вернитесь на место масляного фильтра и удалите его, повернув против часовой стрелки. Вы можете снять масляный фильтр вручную; однако большинству людей потребуется ключ для масляного фильтра, чтобы ослабить его.

    Вот короткое видео, в котором описываются 6 различных методов снятия фильтра в случае, если вы застряли:

    Выньте новый масляный фильтр из коробки и установите его, повернув по часовой стрелке.Вытекание небольшого количества масла из масляного фильтра во время его замены является нормальным явлением. Не перетягивайте масляный фильтр. После того, как все старое масло слилось из масляного поддона, замените болт. Затяните болт гаечным ключом, но не перетягивайте. Выньте контейнер со старым маслом из-под автомобиля и опустите автомобиль.

  4. 4

    Наконец, замените старое масло новым подходящим типом и количеством. Эту информацию можно найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.Используйте воронку для замены масла, не проливая. Замените масляную крышку. Опустите капот вашего автомобиля. Запустите двигатель и дайте машине поработать несколько минут. Наконец, проверьте наличие утечек на земле и проверьте уровень масла с помощью щупа.


    Заливка масла в двигатель автомобиля - самая простая часть, только не забудьте заменить крышку после этого

Возможность успешно заменять масло на регулярной основе сэкономит деньги и обеспечит исправность двигателя вашего автомобиля. правильно смазан.

Вот вся процедура на видео, чтобы увидеть, насколько простой может быть замена масла:

.

Как проверить масло за 8 простых шагов

Проверка моторного масла вашего автомобиля - это быстрое и простое техническое обслуживание, которое практически любой водитель может выполнить самостоятельно. Даже если вы не чувствуете себя в состоянии заменить собственное моторное масло, есть вероятность, что вы сможете проверить это самостоятельно. В большинстве моделей масло следует менять каждые три месяца или три тысячи миль. Между регулярными заменами масла вы можете проверять уровень масла в двигателе, чтобы убедиться, что он не слишком низкий и не загрязнен.

  • 1

    Найдите безворсовую тряпку

    Найдите безворсовую тряпку или клочок старой ткани, чтобы использовать их при проверке уровня масла. Старая футболка обычно отлично работает.

  • 2

    Прочтите руководство пользователя

    Если вы совершенно не знакомы с тем, что находится под капотом вашего автомобиля, вы найдете подробное описание того, где находится ваш масляный щуп, в руководстве по эксплуатации.

  • 3

    Разогрейте автомобиль

    Проверяйте масло, пока оно теплое.Прекрасное время, чтобы проверить свое масло, - это после быстрой поездки на местный рынок или в окрестности.

  • 4

    Выключите машину

    Убедитесь, что вы выключили автомобиль, прежде чем начинать процесс проверки масла.

  • 5

    Откройте капот

    Потяните за ручку, расположенную внутри вашего автомобиля, обычно со стороны двери со стороны водителя, и нажмите на рычаг, расположенный под центром капота. Убедитесь, что капот вашего автомобиля надежно закреплен.

    Нет смысла смущаться, если ты не знаешь, как открыть капюшон. Посмотрите это короткое видео, чтобы получить подсказку:

  • 6

    Найдите щуп

    На большинстве моделей щуп расположен с левой стороны двигателя. Щуп обычно имеет круглую ручку желтого или оранжевого цвета, которая хорошо видна. Когда вы потянете за эту ручку, из двигателя выскользнет длинный кусок металла.


    Колпачок маслоизмерительного щупа обычно желтого цвета

  • 7

    Очистите щуп и вставьте его заново

    После того, как вы найдете и вытащите щуп, очистите его тряпкой и вставьте обратно.Убедитесь, что щуп вставлен до упора.

  • 8

    Снимите щуп и проверьте

    Затем выньте щуп еще раз. Посмотрите на конец щупа. У некоторых моделей будет линия с надписью «полный», в то время как у других будет текстурированная область, которая представляет емкость масляного поддона. Масло приобретет янтарный цвет. Уровень масла должен быть довольно легко определить по щупу.


    Низкий уровень масла, как показано на рисунке, приведет к серьезному повреждению двигателя.

  • Нормальный уровень масла

    Если щуп показывает, что уровень масла в норме, вставьте его снова.

    Низкий уровень масла или грязное масло

    Если масляный щуп показывает, что уровень масла низкий, прикоснитесь к его концу двумя пальцами и почувствуйте структуру масла. Если масло чистое, вы можете долить новое масло через воронку. Если масло крупное, его необходимо как можно скорее заменить.


    Масло на картинке выглядит черным и зернистым, пора его сменить

    Проверка уровня масла в автомобиле - простая задача, на выполнение которой уходит всего несколько минут.Знание того, как проверять масло, позволит вам убедиться, что ваш двигатель смазывается должным образом.

    .

    Как работает автомобильная подвеска | HowStuffWorks

    Если отсутствует амортизирующая конструкция , автомобильная пружина будет выдвигаться и высвобождать энергию, которую она поглощает от неровностей, с неконтролируемой скоростью. Пружина будет продолжать подпрыгивать со своей собственной частотой до тех пор, пока не будет израсходована вся первоначально вложенная в нее энергия. Подвеска, построенная только на пружинах, обеспечила бы чрезвычайно подвижную езду и, в зависимости от местности, неуправляемую машину.

    Введите амортизатор , или демпфер, устройство, которое контролирует нежелательное движение пружины посредством процесса, известного как демпфирование .Амортизаторы замедляют и уменьшают величину вибрационных движений, превращая кинетическую энергию движения подвески в тепловую энергию, которая может рассеиваться через гидравлическую жидкость. Чтобы понять, как это работает, лучше всего заглянуть внутрь амортизатора, чтобы увидеть его структуру и функции.

    Объявление

    Амортизатор представляет собой масляный насос , расположенный между рамой автомобиля и колесами. Верхнее крепление амортизатора соединяется с рамой (т.е.е., подрессоренная масса), а нижнее крепление соединяется с осью рядом с колесом (то есть неподрессоренной массой). В двухтрубной конструкции , одном из наиболее распространенных типов амортизаторов, верхняя опора соединена со штоком поршня, который, в свою очередь, соединен с поршнем, который, в свою очередь, находится в трубке, заполненной гидравлической жидкостью. Внутренняя трубка известна как напорная трубка, а внешняя трубка известна как резервная трубка. Резервная трубка хранит излишки гидравлической жидкости.

    Когда автомобильное колесо наталкивается на неровность дороги и заставляет пружину скручиваться и раскручиваться, энергия пружины передается амортизатору через верхнее крепление, вниз через шток поршня и в поршень.Отверстия перфорировать поршень и позволить жидкости протекать через, когда поршень перемещается вверх и вниз в трубке высокого давлени. Поскольку отверстия относительно крошечные, через них проходит только небольшое количество жидкости под большим давлением. Это замедляет поршень, что, в свою очередь, замедляет пружину.

    Амортизаторы

    работают в двух циклах - цикл сжатия и цикл растяжения . Цикл сжатия происходит, когда поршень движется вниз, сжимая гидравлическую жидкость в камере под поршнем.Цикла расширения происходит, когда поршень движется по направлению к верхней части трубки давления, сжатия жидкости в камере над поршнем. Типичный автомобиль или легкий грузовик будет иметь большее сопротивление во время цикла растяжения, чем во время цикла сжатия. Имея это в виду, цикл сжатия контролирует движение неподрессоренной массы транспортного средства, в то время как растяжение контролирует более тяжелую подрессоренную массу.

    Все современные амортизаторы чувствительны к скорости. - чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление оказывает амортизатор.Это позволяет амортизаторам адаптироваться к дорожным условиям и контролировать все нежелательные движения, которые могут происходить в движущемся транспортном средстве, включая отскок, раскачивание, клевание на тормозе и приседание с ускорением.

    .

    инструкция по замене и выборе жидкости для заливки

    Использование любого автомобиля должно осуществляться с применением подходящих смазочных материалов. Замена масла — это одна из важнейших работ по обслуживанию авто. Для ее проведения не всегда требуется специализированная помощь. Каждый автомобилист может своими руками осуществить замену смазочной жидкости на своей машине.

    Содержание статьи

    Какое использовать масло для Шевроле Нива?

    Выбор подходящего «расходника» для мостов и раздатки этого внедорожника будет гарантировать бесперебойное функционирование элементов трансмиссии. Смазка снижает трение, обеспечивает защиту всем агрегатам машины от преждевременного выхода из строя. Она способна продлевать период службы авто.

    При выборе «расходника» для Шевроле Нива стоит руководствоваться рекомендациями производителя. Приобретать «расходник» лучше у проверенного производителя. Так будет меньше вероятности нарваться на подделку.

    Если автомобилист приобрел подержанное авто, необходимо будет провести проверку уровня трансмиссионной жидкости. Если появятся сомнения насчет пробега, то «расходник» нужно будет поменять.

    Для раздатки

    При выборе смазки здесь стоит обращать внимание не только на производителя, но и на то, чтобы разные составы не оказались смешаны. По вязкостным свойствам допускаются к использованию смазки 78W-90, 80W-90, 80W-85.

    При проведении заправки раздаточной коробки на Шевроле Нива необходимо следить за тем, сколько расходного материала осталось в коробке. Это нужно для того, чтобы при выполнении работ в дальнейшем не возникли затруднения.

    Для мостов

    Грамотный подбор «расходника» — это важное условие для функционального привода мостов при ежедневной эксплуатации авто.

    Показатели вязкости смазки для мостов должны быть такие же, как и у смазки для раздатки.

    Как поменять смазку в раздаточной коробке

    В нормальных условиях замена масла в раздатке нива шевроле должна проводиться не реже, чем 1 раз в 60 тыс. км. В непростых условиях такая процедура может осуществляться и чаще. После того, как пробег в 120 тыс. км будет превышен, необходимо будет начать чаще менять «расходники». Делать это нужно будет через каждые 45 тыс. километров.

    При принятии решения о частоте замены смазочного материала стоит учитывать множество факторов, в том числе и условия использования автомобиля. Если машина часто ездит по проселочным дорогам, то в ее агрегатах может скапливаться пыль, грязь.

     

    В результате этого раздаточный механизм, а также другие компоненты автомобиля могут перестать функционировать нормально. Кроме того, из окружающей среды в смазку может проникать влага. Это тоже может обернуться не самыми лучшими последствиями. Смазывающая жидкость кроме защитной выполняет еще и очистительную функцию.

    Проводить замену «расходника» в раздаточной коробке лучше после того, как автомобиль проедет по меньшей мере 5 км. Важно, чтобы смазка нагрелась. Так она будет более текучей.

    Для проведения работ понадобится подъемник или смотровая яма. Сразу же приготовьте емкость для слива старой жидкости и тряпки для устранения подтеков. Также будет нужен и ключ на 12, шприц для заправки.

    Проведение работ

     

    1. Выкрутите сливную пробку и подождите, пока смазка не вытечет полностью.
    2. Проверьте, присутствуют ли в слитой смазке посторонние составляющие.
    3. Вытрите с наливного отверстия налет. Установите пробку обратно.
    4. Отвинтите пробку заливного отверстия.
    5. Шприцем залейте необходимое количество смазки.
    6. Если есть необходимость, проверьте сапун и выполните его очистку.
    7. Обязательно зафиксируйте пробег, чтобы не пропустить в дальнейшем смену расходной жидкости.

    Как поменять смазку в мостах

    Производиться замена масла в мостах должна через каждые 3 года использования автомобиля или через каждые 35 000 км пробега. Если авто используется в тяжелых условиях, то замена масла в переднем и заднем мостах должна проводиться чаще.

    Для проведения замены «расходника» требуется установить авто на идеально горизонтальной поверхности. Рекомендуется предварительно прогреть машину. Для работы понадобится ключ на 12 и торцевая головка на 17. Также будет необходим шприц, сухая тряпка и емкость для отработанного «расходника».

    Замена смазки в заднем мосту нива шевроле проводится так же, как и замена смазки в переднем мосту этого автомобиля.

    Порядок проведения работ

    1. Открутите пробку для слива «расходника».
    2. Проверьте не прилипла ли на магнит болта стружка.
    3. Слейте отработанную жидкость в подготовленный контейнер.
    4. Затяните сливную пробку (только для заднего моста).
    5. Откройте заливную пробку.
    6. С помощью шприца заправьте смазочную жидкость в нужном количестве.
    7. Затяните заливную пробку. Данное действие выполняется только для заднего моста.

    Как видно, замена масла в Шевроле Нива не представляет ничего сложного. С ней сможет справиться каждый.

    Видео: замена масла в Шевроле Нива

    Передний мост Нива Шевроле

    Устройство переднего моста Шеви Нива: 1 – грязеотражатель; 2 – нижняя крышка картера редуктора; 3 – подшипники ведущей шестерни; 4 – корпус дифференциала; 5 – пробка сливного отверстия; 6 – пробка заливного и контрольного отверстия; 7 – подшипник корпуса внутреннего шарнира; 8 – сальник; 9 – корпус внутреннего шарнира привода колес; 10 – пружинная шайба; 11 – стопорное кольцо; 12 – крышка подшипника; 13 – регулировочная гайка; 14 – подшипник коробки дифференциала; 15 – крышка подшипника; 16 – болт крепления крышки; 17 – опорная шайба; 18 – сателлит; 19 – шестерня полуосей; 20 – картер редуктора; 21 – сапун; 22 – крышка подшипника внутреннего шарнира; 23 – ось сателлитов; 24 – регулировочное кольцо; 25 – ведущая шестерня; 26 – распорная втулка подшипников; 27 – сальник ведущей шестерни; 28 – фланец.

    Передний мост Нива Шевроле представляет собой главную передачу и дифференциал, установленные в одном картере. Дифференциал, шестерни главной передачи и подшипники редуктора переднего и заднего мостов одинаковы. Картер редуктора переднего моста литой, спереди и снизу закрыт крышками. Крышки картера уплотнены прокладками.

    Замена масла в переднем мосту Нива Шевроле

    Завод изготовитель рекомендует замену масла в редукторе переднего моста каждые 45 тысяч пробега, для его замены потребуется ключ на 17, шестигранник на 17, шприц и емкость для старого масла. Лучше всего производить замену масла в редукторе Нива Шевроле после поездки на горячую

    Отверните сливную пробку картера переднего редуктора и слейте масло в емкость после чего заверните пробку обратно

    Отверните заливную пробку и залейте новое трансмиссионное масло при помощи шприца до уровня нижней кромки заливного отверстия и заверните заливную пробку. На этом замена трансмиссионного масла на Шеви завершена.

    Замена сальника хвостовика Нива Шевроле передний мост

    Сальник подлежит замене на новый при обнаружении течи масла, для его замены потребуется клю на 13, 24, отвертка, динамометрический ключ и молоток. Перед заменой сальника хвостовика переднего редуктора на Нива выключите передачу и заглушите двигатель, слейте масло из картера переднего моста и отсоедините передний карданный вал Шеви от фланца ведущей шестерни редуктора переднего моста. Выведите корпуса внутренних шарниров приводов передних колес из зацепления с шестернями полуосей редуктора переднего моста. Определите момент сопротивления вращению гайки фланца ведущей шестерни и замените сальник. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию и залейте масло в редуктор.

    Замена подшипника и сальника корпуса  внутреннего шарнира  привода переднего моста Шеви Нива

    Перед началом работ приготовьте молоток, бородок, съемник стопорных колец и герметик. Для замены подшипника и сальника корпуса  внутреннего шарнира потребуется снять привод передних колес после чего

    Снимите стопорное кольцо подшипника, при помощи молотка и деревянной проставки сбейте и снимите корпус и подшипник с вала

    Используя молоток и бородок, снимите сальник внутреннего ШРУС переднего колеса

    Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом, а на наружную поверхность нанесите тонкий слой герметика

    Затем при помощи молотка аккуратно запрессуйте сальник в корпус, установите снятые детали в порядке, обратном снятию, при необходимости произведите замену старого подшипника ШРУс Нива Шевроле на новый.

    Снятие и установка редуктора переднего моста Шеви Нива

    Редуктор переднего моста  Нива Шевроле снимают для замены или ремонта. Однако разборка, регулировка и сборка редуктора требуют использования специального оборудования и предполагают наличие навыков у исполнителя. Ремонт редуктора Шевроле в гаражных условиях практически никогда не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае необходимости ремонта редуктора воспользуйтесь услугами специализированной мастерской. Для того, чтобы снять редуктор приготовьте ключ на 13, 17, 27, шестигранник на 12, балонник, зубило, молоток, шприц для заливки трансмиссионного масла и емкость для масла.

    Снимите передние колеса и слейте масло из картера редуктора переднего моста. Отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста

    Отверните гайку и выньте болт крепления левой крышки подшипника редуктора Нива Шевроле переднего моста к поперечине передней подвески. Снимите привод правого переднего колеса и  отверните три гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнира левого привода к редуктору переднего моста

    Разверните поворотный кулак, чтобы он потянул за собой привод, отсоедините редуктор от привода и снимите его. Установка редуктора переднего моста Нива Шевроле и снятые детали выполняется в порядке, обратном снятию, после чего залейте масло в редуктор.

    Замена масла в трансмиссии Шевроле Нива

    Наконец-то завершил процесс замены масла в трансмиссии. Говорю «наконец-то», т.к. начался этот процесс весной заменой масла в заднем мосту, а закончился только вот сейчас в конце октября. 🙂 Поменял раньше графика предлагаемого сервисной книжкой — поэтому не переживаю.


    Чтобы не забыть
    65000 км: задний мост — ARECA GL5 MULTI HD 80W90 GL5
    76700 км:
    передний мост — Bizol GL5 80W90
    раздаточная коробка — CASTROL GL4 EP 80W90
    коробка передач — Bizol GL4 80W90
    Всего на масло ушло примерно 290 гривен ($35,3)

    Подобный разнобой в использованных маслах объясняется тем, что какое-то количество ARECA и CASTROL оставалось с прошлого раза. Не выливать же?! Выбор масла Bizol обусловлен в основном тем, что я сам им торгую с недавнего времени и в качестве продукта сомнений не имею, а цена приятно радует.

    Кроме того, в каждый названый выше агрегат трансмиссии была «залита» в качестве эксперимента антифрикционная присадка с MoS2 (дисульфид молибдена) — LIQUI MOLY GETRIEBEÖL-ADDITIV — 4 тюбика по 50 гривен (200 гривен = $24,4). Надеюсь, это продлит жизнь трансмиссии. Коллеги говорят, что трансмиссия с этой присадкой в масле работает тише. Посмотрим.

    За замену масла отдал 100 гривен ($12,2). Это, наверное, совсем недорого, если учитывать снятие-установку защиты двигателя, коробки передач и раздатки.

    Итого вся процедура обошлась в 72 американских бакса.

    Для справки: любимый производитель рекомендует лить в редуктора Шевроле Нивы масла уровня GL5, а в РК и КПП — GL4. Если у вас нет желания укоротить срок жизни трансмиссии, то следует делать именно так. Можно еще лить «универсальные» масла соответствующие GL4 и GL5 одновременно. Но лить «чистый» GL5 в КПП или РК категорически не рекомендуется. Лить «чистый» GL4 в мосты тоже не стоит.

    Классы вязкости масла по SAE для трансмиссии Шевроле Нива: 80W90,85W90, 75W90.

    В РК по паспорту влазит 0,8 л масла, в КПП — 1,6 л, в передний мост — 1,15 л, в задний мост — 1,3 л.

     Выбор и замена трансмиссионного масла на КПП Шевроле Нива 

    Работоспособность автомобиля с полным приводом связана со своевременным техническим обслуживанием. Агрегаты трансмиссии испытывают повышенную нагрузку, что приводит к физическому износу, нагреву. В масло попадают не только продукты износа, но и влага из окружающей среды. Поэтому важно правильно подобрать трансмиссионное масло для Шевроле Нивы, выдержать регламент проведения технического обслуживания (ТО).

    Замена масла в КПП Шевроле Нива

    к содержанию ↑

    Периодичность проведения замены масла

    Нива Шевроле

    Внедорожник Шевроле Нива имеет классическую конструкцию автомобиля с полным приводом. К агрегатам трансмиссии с полным приводом относят раздаточную коробку, передний мост и задний мост с дифференциалом. Опытному водителю не составит провести плановые работы самостоятельно.

    Регламент ТО предусматривает для агрегатов трансмиссии различные операции. С учетом шага в 15 тыс. км между двумя соседними обслуживаниями выделяют:

    1. Для пробега, кратного 15 тыс. км – проверка герметичности корпусов агрегата трансмиссии.
    2. Для пробега, кратного 30 и 45 тыс. км проводится проверка уровня масла в каждом отдельном агрегате, крепление раздаточной коробки и ведущих мостов.
    3. При пробеге, кратном 60 тыс. км меняется трансмиссионное масло для Шевроле Нива.

    После превышения суммарного пробега в 120 тыс. км, частоту операций по замене технических жидкостей рекомендуется сократить до 45 тыс. км. Это связано с большим износом элементов зацепления.

    Нередки случаи, когда к пробегу 150 требуется проведение ремонта самих агрегатов, и замена масла для Шевроле Нива проводится после окончания ремонтных работ.

    к содержанию ↑

    Подбираем трансмиссионное масло

    Работа по передаче вращения отличается по своему характеру в сравнении с температурным режимом в двигателе. Поэтому и масло трансмиссионное в Ниву Шевроле отличается по вязкости и основным характеристикам.

    Трансмиссионное масло ZIC-75W-85

    По вязкостным характеристикам масла практически не отличаются:

    • для раздаточной коробки используют 78W-90, 80W-85, 80W-90;
    • для переднего и заднего мостов рекомендовано 78W-90, 80W-90, 85W-90.

    Спецификация масел для «раздатки» имеет индекс API GL-4, а для редукторов мостов подходит API GL-5. Универсальные масла с аналогичными индексами не следует заливать для длительной эксплуатации по принципу – GL-4 для редукторов мостов и наоборот.

    Для замены масла используйте рекомендованный состав любого производителя, который соответствует указанным требованиям

    Больших затрат при покупке масла трансмиссионного в Ниву Шевроле ожидать не стоит, поскольку заправочные объемы небольшие:

    • картер раздаточной коробки – около 0,8 л;
    • редуктор переднего моста – 1,15 л;
    • редуктор заднего моста – 1,3 л.

    Таким образом, покупая однотипный состав для ведущих мостов, понадобится менее 3 литров масла. Основным нюансом в вопросе, какое трансмиссионное масло лучше для Нивы Шевроле, является не производитель, а недопущение смешивание разных составов. Также не допускается добавление жидкостей из числа пригодных для гидравлического усилителя руля:

    • Pentosin Hydraulic Fluid с индексом CHF 11S VW52137;
    • Dexron IID.

    Эксплуатация всех названных элементов трансмиссии использования фильтрующих элементов в работе агрегатов не предусматривает.

    к содержанию ↑

    Порядок проведения работ по замене

    Процесс обновления масла трансмиссионного на внедорожнике Нива Шевроле не является сложным, но требует кропотливого труда. Потребуется смотровая яма или установка автомобиля на автомобильном

    Заливная и сливная пробка КПП Шевроле Нива

    подъемнике.

    Заранее подготовьте расходные материалы, пустую емкость для отработанных жидкостей и ветошь для удаления подтеков. Для обслуживания раздаточной коробки также понадобится шестигранный ключ для откручивания сливной пробки и шприц для заправки агрегатов и механизмов трансмиссии.

    Операции лучше проводить после поездки, с учетом того, что составы имеют в этом случае отличную текучесть.

    Для раздаточной коробки работы проводят в следующем порядке:

    • откручивают сливную пробку и дают маслу полностью стечь;
    • осматривают слитый объем и встроенный магнит на предмет прилипания стружки;
    • удаляют загрязнения со сливного отверстия и пробки, заворачивают её на место;
    • выкручивают пробку заливного отверстия;
    • заправочным шприцем заправляют требуемый объем трансмиссионного масла Нива Шевроле.

    При заправке визуально контролируйте уровень заправочной жидкости, который должен достигать нижнего края заправочного окна. Но если «отработка» была слита полностью, в корпус редуктора зайдет точно обозначенный объем жидкости.

    Окончанием этой части работ станет осмотр и прочистка при необходимости сапуна, который расположен со стороны крепления заднего кардана.

    Замена масла в заднем мосту Шевроле Нива

    Условия выполнения работ по замене масла в приводных мостах не отличаются от таковых для коробки. Учитывайте, только заправка свежего масла в холодный период года потребует его легко нагрева для достижения нужной текучести.

    Также помните, что в обоих редукторах заливное отверстие является указателем уровня. Поэтому так важно до начала работ установить автомобиль на ровной поверхности. Заправить жидкости нужно столько, сколько трансмиссионного масла заливается в Ниву Шевроле.

    Перед началом работ очистите место расположения сливных болтов. Подготовьте необходимый инструмент – шестигранник размерности «12» и торцевая головка на «17» с воротком.

    Далее последовательно на редукторах сливают через сливное отверстие отработанный состав. Обязательно оценивают магнит болта на наличие металлической стружки. Если все в порядке, болт закручивают на место. Через открытое заливное отверстие заправочным шприцем заливают требуемый объем трансмиссионного масла. Уровень контролируют визуально по нижней кромке отверстия. Устанавливают контрольную пробку на место.

    После окончания работ не забудьте зафиксировать пробег, при котором проводилась замена. Работы могли проводиться с отступлением от регламента, и следующую замену не сложно пропустить.

    Снятие переднего редуктора ваз 21213. Ремонт переднего моста нива и усиление заднего моста нивы

    Устройство переднего моста Шеви Нива: 1 – грязеотражатель; 2 – нижняя крышка картера редуктора; 3 – подшипники ведущей шестерни; 4 – корпус дифференциала; 5 – пробка сливного отверстия; 6 – пробка заливного и контрольного отверстия; 7 – подшипник корпуса внутреннего шарнира; 8 – сальник; 9 – корпус внутреннего шарнира привода колес; 10 – пружинная шайба; 11 – стопорное кольцо; 12 – крышка подшипника; 13 – регулировочная гайка; 14 – подшипник коробки дифференциала; 15 – крышка подшипника; 16 – болт крепления крышки; 17 – опорная шайба; 18 – сателлит; 19 – шестерня полуосей; 20 – картер редуктора; 21 – сапун; 22 – крышка подшипника внутреннего шарнира; 23 – ось сателлитов; 24 – регулировочное кольцо; 25 – ведущая шестерня; 26 – распорная втулка подшипников; 27 – сальник ведущей шестерни; 28 – фланец.

    Передний мост Нива Шевроле представляет собой главную передачу и дифференциал, установленные в одном картере. Дифференциал, шестерни главной передачи и подшипники редуктора переднего и заднего мостов одинаковы. Картер редуктора переднего моста литой, спереди и снизу закрыт крышками. Крышки картера уплотнены прокладками.

    Замена масла в переднем мосту Нива Шевроле

    Завод изготовитель рекомендует замену масла в редукторе переднего моста каждые 45 тысяч пробега, для его замены потребуется ключ на 17, шестигранник на 17, шприц и емкость для старого масла. Лучше всего производить замену масла в редукторе Нива Шевроле после поездки на горячую

    Отверните сливную пробку картера переднего редуктора и слейте масло в емкость после чего заверните пробку обратно

    Отверните заливную пробку и залейте новое трансмиссионное масло при помощи шприца до уровня нижней кромки заливного отверстия и заверните заливную пробку. На этом замена трансмиссионного масла на Шеви завершена.

    Замена сальника хвостовика Нива Шевроле передний мост

    Сальник подлежит замене на новый при обнаружении течи масла, для его замены потребуется клю на 13, 24, отвертка, динамометрический ключ и молоток. Перед заменой сальника хвостовика переднего редуктора на Нива выключите передачу и заглушите двигатель, слейте масло из картера переднего моста и отсоедините передний карданный вал Шеви от фланца ведущей шестерни редуктора переднего моста. Выведите корпуса внутренних шарниров приводов передних колес из зацепления с шестернями полуосей редуктора переднего моста. Определите момент сопротивления вращению гайки фланца ведущей шестерни и замените сальник. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию и залейте масло в редуктор.

    Замена подшипника и сальника корпуса внутреннего шарнира привода переднего моста Шеви Нива

    Перед началом работ приготовьте молоток, бородок, съемник стопорных колец и герметик. Для замены подшипника и сальника корпуса внутреннего шарнира потребуется снять привод передних колес после чего

    Снимите стопорное кольцо подшипника, при помощи молотка и деревянной проставки сбейте и снимите корпус и подшипник с вала

    Используя молоток и бородок, снимите сальник внутреннего ШРУС переднего колеса

    Смажьте рабочую кромку сальника трансмиссионным маслом, а на наружную поверхность нанесите тонкий слой герметика

    Затем при помощи молотка аккуратно запрессуйте сальник в корпус, установите снятые детали в порядке, обратном снятию, при необходимости произведите замену старого подшипника ШРУс Нива Шевроле на новый.

    Снятие и установка редуктора переднего моста Шеви Нива

    Редуктор переднего моста Нива Шевроле снимают для замены или ремонта. Однако разборка, регулировка и сборка редуктора требуют использования специального оборудования и предполагают наличие навыков у исполнителя . Ремонт редуктора Шевроле в гаражных условиях практически никогда не приводит к желаемому результату. Поэтому в случае необходимости ремонта редуктора воспользуйтесь услугами специализированной мастерской. Для того, чтобы снять редуктор приготовьте ключ на 13, 17, 27, шестигранник на 12, балонник, зубило, молоток, шприц для заливки трансмиссионного масла и емкость для масла.

    Снимите передние колеса и слейте масло из картера редуктора переднего моста. Отсоедините передний карданный вал от редуктора переднего моста

    Отверните гайку и выньте болт крепления левой крышки подшипника редуктора Нива Шевроле переднего моста к поперечине передней подвески. Снимите привод правого переднего колеса и отверните три гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнира левого привода к редуктору переднего моста

    Разверните поворотный кулак, чтобы он потянул за собой привод, отсоедините редуктор от привода и снимите его. Установка редуктора переднего моста Нива Шевроле и снятые детали выполняется в порядке, обратном снятию, после чего залейте масло в редуктор.

    Редуктор переднего моста автомобиля «Нива ВАЗ-21213» снимают для ремонтных работ, когда нужно исправить дефекты, которые мы рассмотрели в статье – «Особенности переднего моста ВАЗ-21213 ».

    Работу нужно выполнять на подъемнике или смотровой яме.

    Подготавливаем автомобиль к выполнению работ.

    Отсоединяем левую нижнюю шаровую опору от рычага для этого:

    Вывешиваем и снимаем левое переднее колесо;

    Отворачиваем регулировочную гайку подшипников передней ступицы;

    1. Накидным ключом на 22 отворачиваем гайку крепления шаровой опоры к поворотному кулаку

    2. Устанавливаем упор под нижний рычаг и ключом на 13 отворачиваем 3 гайки болтов крепления шаровой опоры к нижнему рычагу, удерживая вторым ключом болты.

    3. Извлекаем болты

    4. Отводим поворотный кулак с шаровой опорой от нижнего рычага

    Снимаем левую растяжку передней подвески для этого:

    1. Ключом на 22 отворачиваем наружную гайку заднего крепления к кронштейну кузова

    2. Снимаем шайбу

    3. Ключом на 19 отворачиваем болт переднего крепления растяжки к поперечине

    4. Отводим передний конец растяжки из кронштейна поперечины и снимаем растяжку

    После этого приступаем непосредственно к снятию редуктора для этого:

    1. Ключом на 13 отворачиваем три гайки крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира левого привода к редуктору переднего моста

    2. Поддеваем монтажной лопаткой крышку подшипника и, оттягивая поворотный кулак с приводом влево, выводим шлицевую часть корпуса внутреннего шарнира привода из отверстия картера редуктора

    Ремонт Ходовой


    Покажем подробную видео и фото инструкцию как заменить редуктор переднего моста и привода в автомобиле НИВА 2131 (удлинённая пятидверка). На этой машине развалился редуктор переднего моста, точнее сказать он не сам развалился, а его развалили в ходе внедорожных покатушек. Чтобы добраться своим ходом открутили кардан от раздатки, вытащили остатки и уже на блокировки на заднем мосту смогли выехать. Был приобретён новый редуктор 213, 6 пара, так как сзади стоит тоже шестой редуктор и взяли привода от 213 НИВы. Редуктор взяли "голый", на нём отсутствует передний поддон, будем снимать его со старого, почистим и установим на герметик. Работу лучше всего выполнять на подъёмнике или смотровой яме. Начинаем с того, что очищаем от грязи на рычагах амортизаторы. При помощи головки на 13 откручиваем эти крепления:


    Снимаем привода, отстёгиваем шаровые и убираем в стороны. Ослабляем обе гайки на приводах:


    Для этого разводным ключом зажимаем вал привода и головкой на 27 спокойно откручиваем как с одной, так и с другой стороны. Отстёгиваем нижнею шаровую, открутив три её болтика и целиком вместе с поворотным кулаком отодвинем. Выдернули привод из ступицы:


    Для этого монтажкой сверху поднял за рычаг и вставил в распорку чашки большую головку. Откручиваем три гайки на 13 сальника привода к мосту и болт (на 19), который держит кронштейн:


    Откручиваем обе траверсы (слева и справа). Спереди головка на 19, сзази головка на 24. Продолжение смотрите в роликах, нагляднее все действия будут понятнее.

    Видео замена редуктора переднего моста и приводов на НИВА 2131:

    Резервное видео как заменить редуктор переднего моста и привода в НИВА 2131:

    У меня давно оторвался и противно дребезжал грязеотражатель сальника ведущего вала переднего моста. Долго терпел, но при замене КПП, которую решил повторно не ремонтировать , а также и сцепления в сборе, попросил поменять и его. К несчастью оказалось, что грязеотражатель сделан в едином блоке с фланцем - позиции 18-19 на рисунке . Через 6 т.км редуктор заклинило. Повезло, что до дома всё же удалось доехать. Оказалось, что сальник сдох, масло вытекло, разрушились подшипники ведущего вала. Несмотря на наличие в редукторе полутора литров масла, никаких пятен под машиной не было, за этим я смотрю всегда внимательно. Вероятно это произошло на ходу и масло выдавило вращающимися деталями сразу всё. Никаких выделяющихся посторонних шумов при этом я не наблюдал, однако общий шум трансмиссии усилился, при этом чувствовалось постепенное нарастание его спереди. За день до смерти редуктора произошёл инцедент, который мною был не понят. Страшные скрежещущие звуки в сочетании с подклиниванием трансмиссии. Я принял это за проблемы со сцеплением, с которым имеются некоторые трудности. Возможности залезть под машину не было, езжу, как правило, в костюме, уезжаю рано, возвращаюсь поздно. Попытки обнаружить что-либо, заглядывая со сторон, результата не принесли.

    Посовещавшись с гуру, я пришёл к выводам, что: 1) разборка и ремонт редуктора может занять продолжительное время, поэтому решил купить редуктор в сборе; 2) отключить на время передний мост будет себе дороже, поэтому не стал пытаться добиваться траспортабельности машины, а за редуктором поехал с другом.

    Manual даёт довольно пространное описание процедуры снятия редуктора:
    Вывешивают переднюю часть. Снимают штангу стабилизатора поперечной устойчивости, растяжки поперечины подвески и защитную пластину картера двигателя. Отсоединяют амортизаторы от передних рычагов и передний карданный вал от редуктора. Сжав пружину подвески, отсоединяют от нижнего рычага шаровой шарнир и снимают пружину, плавно разгрузив её. Отсоединяют тяги рулевого привода от поворотных рычагов, снимают колпак и отвёртывают гайку подшипников ступицы колеса. Затем выполняют те же операции на другом конце подвески. Ослабляют стяжной хомут соединения приёмной трубы с трубой глушителей, отсоединяют подвеску труб и глушителей в задней части автомобиля и на коробке передач. Отвёртывают гайки крепления приёмной трубы глушителей к выпускному трубопроводу и снимают трубу вниз. Отвёртывают гайки крепления подушек передней подвески двигателя к кронштейнам поперечины передней подвески. Поддерживая передний мост, отвёртывают болт крепления правого кронштейна к двигателю и две гайки крепления переднего моста с левой стороны. Приподняв двигатель на 25-30 мм, снимают передний мост в сборе с валами привода передних колёс. Устанавливают и закрепляют передний мост на стенде для ремонта...

    Из этого обширного набора достаточно произвести лишь малую часть операций.

    Итак, я сделал следующее:

    Снимаем передний карданный вал. Вывешиваем и снимаем правое колесо, снимаем колпак и откручиваем гайку подшипников ступицы. Подставляем под мост опору. Отсоединяем тягу рулевого привода от поворотного рычага. Полностью снимаем амортизатор. Сжимаем пружину, предварительно слегка поддомкратив её (для облегчения сжатия). Отсоединяем от нижнего рычага шаровой шарнир (т.е. откручиваем три болта крепления шаровой к рычагу). Отркучиваем гайку крепления правого кронштейна переднего моста к двигателю. Откручиваем три гайки крепления крышки подшипника корпуса внутреннего шарнира (они же крепят правый кронштейн крепления к мосту). Поднимая поворотный рычаг вверх, вынимаем из него хвостовик (вал) ШРУСа. Аккуратно извлекаем весь правый блок ШРУСа. Очищаем его от старой смазки, во избежание запыления надеваем полиэтиленовые пакеты. Откручиваем три гайки крепления крышки подшипника корпуса левого внутреннего шарнира. Откручиваем заднюю гайку крепления моста с левой стороны и кронштейн крепления (три болта).
    Переднюю гайку выкручиваем вместе со шпилькой, накрутив контргайку. Теперь редуктро можно аккуратно снять с левого хвостовика ШРУСа. Не сказать, чтоб это было удобно, но особых трудностей не создаёт. Однако же в активе уйма сэкономленных операций!
    Сбор производится в обратном порядке. Нужно отметить следующие моменты:
    • перед установкой валы ШРУСов необходимо очистить. Я накрывал их и фланцы редуктора полиэтиленовыми пакетами, т.к. при установке малейшее неверное движение приводит к осыпанию грязи с автомобиля;
    • необходимо оставить вывешенным одно колесо до установки карданного вала, т.к. соответствующие оверстия карданного вала и фланца редуктора могут совместится лишь случайно;
    • пружину не нужно извлекать, а лучше оставить на месте в стянутом состоянии;

    • по одной гайке к крышкам подшипников корпусов внутренних шарниров расположены очень неудобно и закручиваются долго и нудно рожковым ключом, а два других удобно закручивать длинной насадкой к ключу-головке.

    Вся процедура заняла у меня около 8ми часов чистого времени. Работал во дворе дома без ямы. Наверное, для набитой руки это долго, но меня результат вполне удовлетворил.

    Как поменять масло в раздаточной коробке кукурузного поля. Замена масла в дозаторе - простая, но важная процедура. Порядок самостоятельной замены масла в дозаторе Нива

    Автомобиль Нива 21214 - еще одна повышенная проходимость по бездорожью. В машине установлен двигатель объемом 1,7 литра, что соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с вентиляцией картера. Все комплектующие ВАЗ 21214, как и ВАЗ 21213, имеют долгий срок службы.При этом важно правильно ухаживать за системой автомобиля, выбирать качественное масло для Нивы.

    Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач мощностью 75 лошадиных сил.

    Выбор масла в коробке передач

    Трансмиссионное масло Лукойл GL4 75W-80

    Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90.В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует покупать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты подходят и для заправки Нивы 21213. Замену лучше всего производить в специализированном сервисном центре.

    Сколько масла нужно заливать? В маслобойку Нивы нужно добавить около 0,8 литра. В его скоростную коробку заправлено 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

    Перед выбором трансмиссионного масла обязательно внимательно изучайте его состав.

    Необходимо заменить трансмиссионное масло

    Автомобиль должен быть тёплым для замены масла в Ниве (для хорошей текучести). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет сливаться отработанная жидкость. Для открытия сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, которым заправляют дозатор.

    Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213).Основные шаги:

    1. Отвинчена сливная пробка.
    2. Остаток масла сливается в замененную емкость.
    3. Любой мусор на вилке должен быть удален.
    4. Сливная пробка навинчивается.
    5. Отвинчивается верхняя пробка для заливки нового масла шприцем.
    6. Заглушка закручена.

    Особенность КПП в том, что здесь встроен магнит. Его задача - притягивать мелкий металлический мусор, который может находиться в топливе.

    При смене топлива требуется промывка картера. Эта процедура помогает продлить срок эксплуатации коробки. Промывка является обязательной, если слитое масло сильно загрязнено.

    На периодичность замены топлива в КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, КПП может быть до 50 000 км.

    О необходимости добавления новой смазки в коробку передач может свидетельствовать то, что коробка передач стала перегреваться, при движении сбоку от нее появились характерные шумы.

    Полноприводный монстр Шевроле Нива работает безотказно, нужно лишь выполнять инструкции, вовремя проводить обслуживание информационных материалов, следить за количеством содержащегося в нем масла, а также менять все технологические жидкости.

    Гордость отечественного автопрома - Нива Шевроле ... Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, не уступающий своим дорогим собратьям. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота - машин лучше не найти.

    Как поменять масло?

    Как поменять технологические жидкости на моей Шевроле Нива? Для этого нужно приобрести качественное масло, рекомендованное производителем. Все необходимые объемы указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.

    Выбор масла для полноприводного автомобиля - очень важный момент, от него зависит срок службы, износ деталей и работа всех передаточных механизмов.Нужно покупать жидкости, рекомендованные или проверенные производителем, известные марки ... Есть разные виды масел для разных сезонов, они различаются по вязкости и приспособлены для работы при определенной температуре.

    Если вы купили подержанную машину, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и поменять их.

    Какое масло использовать в коробке передач?

    Смешивать разные виды масел нельзя. По вязкости лучше выбирать жидкость с маркировкой: 75W - 90; 80Вт - 85; 80Вт - 90.Хорошо зарекомендовавшие себя производители, выпускающие подходящие для внедорожника бренды, - это Газпронефть, Лукойл, Shell, Castrol, ТНК, Exxon Mobil. Трансмиссионное масло должно быть хорошего качества, от этого зависит исправность всех механизмов Шевроле Нива.

    Для замены потребуются: шестигранник на 12, ключ на 17, ветошь и емкость для отходов. Затем нужно открутить крышку заливной горловины, затем слив.

    Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тканью и вылейте чистящую жидкость вверх.

    Сколько масла нужно для дозатора?

    Если машина новая, масло нужно менять через 50 - 70 тыс. Руб.км. Если пробег превышает 120000 км, замену в трамблере проводить не реже, чем каждые 45 тысяч. км.

    Чтобы машина проработала дольше, лучше это делать немного чаще, в отработанном масле скапливается много грязи, что вызывает трение и соответственно детали быстрее изнашиваются.

    Оптимально менять масло после поездки, когда ТРК прогревается и жидкость становится более текучей. Вам необходимо подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, гаечный ключ на 17, емкость для обработки и тряпку.

    Поместите машину над смотровым отверстием и открутите сливную пробку, замените контейнер и подождите, пока вытечет вся дренажная жидкость. Отвинтите крышку заливной горловины и убедитесь, что все клапаны не загрязнены. Очистите заглушки и отверстия.Уделите особое внимание магниту, проверьте, сколько там грязи, возможно, замену нужно делать чаще, если металлической стружки много. Затем залейте новое масло в распределитель объемом 0,8 литра.

    Раздаточная коробка в «Ниве» - очень важный механизм в случае с внедорожником, от работы которого зависит то, как машина справится с трудными участками дороги.

    Замена масла в мосту

    Для того, чтобы Шевроле Нива работала бесперебойно и долгое время, необходимо контролировать все технологические жидкости и своевременно их заменять.

    Требуемый объем задней оси - 1,3 литра. Для замены масла в передней оси требуется 1,15 литра. Лучше поменять одновременно.

    При нормальных условиях эксплуатации замена потребуется каждые 40000 Км. Если машина часто работает по бездорожью и перевозит большие грузы, процедуру следует проводить чаще.

    Передний и задний мосты на Ниве - очень важные части всего механизма. Жидкости нужно подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заводится. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

    Для двух мостов потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и замена трансмиссионного масла.

    Перед началом работы прогрейте машину и увеличьте текучесть жидкости, подготовьте инструмент: шестигранник 12, емкость, шприц для наполнения, ключ 17, ткань.

    Далее все делается по инструкции: откручиваем пробки, сливаем отходы, особое внимание обращаем на магнит в сливе. Большое количество грязи и сколов - знак того, что лечение следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка оси, это можно сделать обычной тканью. Долейте жидкости и дайте машине поработать, если масла нет, можно долить необходимое количество.

    Процедура проста и с ней справится даже новичок, но если у вас есть проблемы или вы просто не хотите испачкаться, вы можете обратиться в ближайший автосервис.Это следует делать на регулярной основе, и не следует забывать, что каждая замена жидкости должна регистрироваться, а пробег в любой момент времени записываться. Если внимательно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.

    ОБЪЕМ ТОПЛИВА

    90 118 42 (65 *) 90 118 1,3 90 118 1,15
    Система многоразового использования Объем, л
    Топливный бак (с резервом)
    Система охлаждения двигателя (включая отопление салона) 10,7
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
    Корпус редуктора 1,6
    Задний мост Furman
    Корпус рулевого механизма 0,18
    Корпус распределительной коробки 0,79
    Передний мост Furman
    Гидравлика сцепления 0,2
    Гидравлическая тормозная система 0,535
    Бачок омывателей лобового стекла и фар 2,8
    Бачок омывателя заднего стекла 2,0
    Бачок гидроусилителя руля 1,7
    * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

    Кол-во, л

    Точка наполнения или смазки

    Наименование материалов

    Топливный бак

    90 121
    90 121

    Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95 *

    Система охлаждения двигателя, включая отопление салона

    90 121
    90 121

    Охлаждающая жидкость с температурой замерзания не выше –40 ° С

    Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды:

    90 121
    90 121

    Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

    от –20 ° до + 45 ° С

    90 121
    90 121

    от –25 ° до + 35 ° С

    90 121
    90 121

    от –25 ° до + 45 ° С

    90 121
    90 121

    от –30 ° до + 35 ° С

    90 121
    90 121

    от –30 ° до + 45 ° С

    90 121
    90 121

    Корпус редуктора

    90 121
    90 121

    Масла трансмиссионные качества API GL-5, вязкость 75W-90

    Корпус распределительной коробки

    90 121

    Картер переднего моста

    90 121

    Корпус заднего моста

    90 121

    Корпус рулевого механизма

    90 121
    90 121

    Масло трансмиссионное 75W-90

    Гидравлическая система выключения сцепления
    Гидравлическая тормозная система

    90 121

    0,2 90 365 0,515 9000 3 90 121

    Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

    Бачок омывателя лобового стекла
    Бачок омывателя задней двери

    90 121
    90 121

    Смесь воды и омывающей жидкости

    Приводное кольцо стартера

    90 121
    90 121

    Подшипники ступичные передние

    90 121
    90 121

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Крестовина карданных шарниров

    90 121
    90 121

    Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

    Шлицы перед карданным валом

    90 121
    90 121

    Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

    Дверные открыватели

    90 121
    90 121

    Смазка Шрус-4

    Слайд сиденья

    90 121
    90 121

    Шарниры и пальцы шаровой опоры передней подвески

    90 121
    90 121

    Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

    Клеммы и клеммы аккумуляторных батарей, замочные скважины в дверях

    90 121
    90 121

    Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольном баллоне, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

    Замки навесные

    90 121
    90 121

    Смазка Фиол-1 или импортные аналоги

    Регулятор тормозного давления задний

    90 121
    90 121

    Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

    * Для автомобилей с системой впрыска топлива с нейтрализатором выхлопных газов

    Горюче-смазочные материалы, одобренные и рекомендованные
    LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

    БЕНЗИН АВТОМОБИЛЬНЫЙ

    Примечания:

    1.Для обеспечения запуска двигателя и работы автомобиля при низких отрицательных температурах окружающей среды необходимо использовать бензин с соответствующими классами испарения в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности бензина для различных регионов Российской Федерации указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

    2. Не допускается использование бензинов, содержащих металлоорганические антидетонационные добавки на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

    3. Допускается использование многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должен вводить производитель бензина в товарный бензин.

    Автовладелец не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

    Моторные масла

    90 530 Производитель
    Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Нормативный документ
    AAI AP1
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / CF СТО 00044434-003
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 B5 / D3 SL / CF ООО «Лукойл-Пермнефтеорг Синтез», Пермь СТО 00044434-003
    ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-008-44

    9
    ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF ТУ 0253-025-44

    9
    РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-063-48120848
    РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
    РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 B5 / D3 SL / CF ТУ 0253-391-05742746
    РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
    РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 0W-40, 5W-40 5W-40 B5 / D3 SJ / CF SL / CF SM / CF ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

    Продолжение таблицы.2

    90 530 Производитель 90 552 API 90 118 B5 90 121 90 118 B6 / D3 90 118 B5 90 121
    Марка масла Класс вязкости по SAE Группа Нормативный документ
    AAI
    ДОПОЛНИТЕЛЬНО 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ 7 5W-30 15W-40 20W-50 B5 / D3 SJ / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск Вт 38.301-19-137
    ДОПОЛНИТЕЛЬНО 5W-30, 10W-40, 15W-40 B5 / D3 SL / CF ОАО «Омский НПЗ», г. Омск WT 38.301-19-137
    ESSO ULTRA 10W-40 B5 / D3 SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
    GTTURBO SM 10W-40 SM Hanval INC, Корея
    LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ 10W-40 B5 / D3 SL / CF Liqui Moly GmbH, Германия
    MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 B5 / D3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Exxon-Mobil, Германия
    MOBIL 1 FORMULA ESP 5W-30 SJ / SL SM / CF
    RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 B5 / D3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
    SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 B5 / D3 SL / CF SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
    ZIC A PLUS 5W-30, 10W-30, 10W-40 SL SK CORPORATION, Корея

    Таблица 3

    90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552-30 90 126 90 117 90 552-30 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552 -20 90 126 90 117 90 552-15
    Минимальная температура запуска холодного двигателя, 0С Класс вязкости по SAE J 300 Максимальная температура окружающей среды, 0С 0W-30 25 0W-40 30 5W-30 90 121 25 5W-40 35 10W-30 25 10W-40 35 15W-40 45 20W-40 45

    Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

    Таблица 4

    Сорт масла

    Класс вязкости по SAE

    Группа API

    Производитель

    Нормативный документ

    ЛУКОЙЛ ТМ 5

    75W-90 80W-90 85W-90

    ОАО «Лукойл-Волгограднефте-переработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

    NOVOIL SUPERT

    WT 38.301-04-13

    КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИЕФТЬ

    75W-90, 80W-90 85W-90

    ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

    ТУ 0253-394-05742746

    КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИЕФТЬ

    ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

    ТУ 0253-030-48120848

    СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    WT 38.301-19-62

    ТНК ТРАНС ГИПОИД

    ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань

    WT 38.301-41-196

    ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

    ООО «ТНК Смазочные материалы», г. Рязань

    ТУ 0253-014-44

    9

    Shell East Europe Co, Великобритания

    Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

    Таблица 5

    Осторожно
    Не используйте масляные присадки или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или узлов трансмиссии автомобиля.

    Для эксплуатации автомобилей рекомендованы современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому в использовании дополнительных присадок нет необходимости, а в некоторых случаях это может привести к такому повреждению двигателя или редуктора, на которое не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

    Охлаждающие жидкости

    Марка жидкости 9000 3

    Производитель

    Нормативный документ

    Антифриз-ТС Феликс

    Пт 2422-006-36732629

    Стандартный холодный поток

    ТУ 2422-002-13331543

    Спрей Cool Premium

    ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область

    Пт 2422-001-13331543

    ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ SINTEC

    ЗАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск

    ТУ 2422-047-51140047

    ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

    Пт 2422-068-36732629

    ЗАЩИТА ОТ ЗАМЕРЗАНИЯ (TOSOL) LONGLIFE

    ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино

    Пт 2422-163-04001396

    Примечание.Срок службы и замена антифриза по сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

    КОНДИЦИОНЕР ЖИДКОСТЬ

    Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
    Количество - 0,4 кг

    В системе кондиционирования использовано масло

    АТМОСГУ10.

    АМОРТИЗАТОР

    Гладкий ГРЖ-12 90 365 Амортизатор передний - 0,12 л 90 365 Амортизатор задний - 0,195 км 90 365

    Жидкости тормозные

    Таблица 7

    Примечание.Срок службы и замена тормозной жидкости по сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

    Стеклоомыватель и специальные жидкости

    90 118

    ЭЖ "Макромер", Владимир

    Марка жидкости 9000 3

    Производитель

    Нормативный документ

    ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

    ООО «АСД», г. Тольятти

    ТУ 2421-001-55894651

    ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

    ТУ 2384-170-00151727

    ТУ 2451-007-10488057

    ООО «АСПЕКТ», г. Москва

    ТУ 2384-011-41974889

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ

    МОПЗ ВНИИ НП, Москва

    ЛУКОЙЛ АЖ

    ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

    ТУ 0253-025-00148599

    Ф.«ВАРЯ», Нижний Новгород

    ТУ 0253-048-05767924

    Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

    F. Pentosin, Германия

    ТТМ 1.97.0964

    Смазки для пластмасс

    Марка смазки

    Производитель

    Нормативный документ

    Вазелин технический ВТВ-1

    WT 38.301-40-21

    Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

    ТУ 0255-195-05767887

    Смазка AZMOL GRAPHITOL

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-178

    Смазка LEMOL

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    WT 38.301-48-54

    Смазка LITA

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    WT 38.101-1308

    Смазка ЛИТОЛ-24

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    Смазка AZMOL LSC-15

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-180

    Смазка UNIROL-1

    ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    WT 38.301-40-23

    Смазка УНИОЛ-2М / 1

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    ПТ У 23.2-00152365-173

    Смазка АЗМОЛ ШРБ-4

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    ПТ У 23.2-00152365-172

    Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    ПТ У 23.2-00152365-182

    Смазка ШРУС-4М

    ОАО «Пермский завод масел и охлаждающих жидкостей», г. Пермь

    Пт 38.401-58-128

    Смазка Ортол Ш

    ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург

    Pt 0254-001-05767887

    Смазка ЦИАТИМ-201

    ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемасловод", Оренбург

    Смазка ЦИАТИМ-221

    ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

    Продолжение таблицы.девять

    91 661

    Производитель

    91 661

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    Марка смазки

    Производитель

    Нормативный документ

    Смазка Молибдол M3

    UAB "Technology", г. Санкт-Петербург, ул. Санкт-Петербург

    Графит "P" Смазка

    ЗАО "Азмол", Бердянск

    Смазка Ditor

    ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону

    ТУ 0254-007-05766706

    CASTROL S-058

    Компания «Кастрол», Германия

    Смазка MOLYKOTE X-106

    Доу Корнинг, США

    ТТМ 1.97.0115

    Смазка Renolit JP 1619

    Фуш, Германия

    ТТМ 1.97.0800

    Смазка Lucas PFG-111

    Компания «Лукас TRW», Германия

    ТТМ 1.97.0733

    Жидкости для промывки системы смазки двигателя

    Таблица 10

    Марка жидкости 9000 3

    Нормативный документ

    АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

    ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-0122

    МОЕЧНОЕ МАСЛО

    ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

    ТУ 0253-019-05766528

    РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

    ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

    ТУ 0253-392-05742746

    MP SYNTHETIC MP CLASSIC

    СТО 84035624-005

    Примечание.Промывочные жидкости применяют при обслуживании по сервисной книжке при замене рабочего на моторное масло на свежее.

    Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

    Гидравлическая жидкость рулевого управления

    Таблица 12

    Перечень изделий из драгоценных металлов в автомобилях Lada 4x4

    90 118 0,00021 90 118 0,000998
    Номер позиции Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах
    золото серебро палладий
    2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
    2105-3747010-03 Указатель поворота и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103
    2105-3709310 / -01 Тумблер Покрытие 0,1664
    2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
    2105-3710010-03 / -04 Выключатель аварийной сигнализации В контактах 0,107
    21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
    2113-3709609-10 Выключатель заднего противотуманного света В контактах 0,115169
    2104-3709612 Выключатель, стеклоочиститель и омыватель заднего стекла В контактах 0,403093
    2107-3709608-01 Выключатель отопителя В контактах 0,265997
    21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288
    2108-3720010-10 / -11 / -12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681
    Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
    2106-3828110 Индикатор температуры воды В контактах 0,0161637
    2105-3747010-02 / 03 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,0731
    2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055
    2105-37470-1010-12 Реле ближнего света В контактах 0,055
    2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
    2114-3747610 Реле заднего противотуманного света Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,034935

    Невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов для каждого автомобиля.Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы. Среди таких агрегатов невозможно не заметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили ... Полноприводной автомобиль в нашей стране, завоевавший любовь автолюбителей своей неприхотливостью, простотой в обслуживании и низкими ценами. Стоимость.Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство обслуживания отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла на трамблере Нивы - процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специальных инструментов.

    Масло в ТРК Нива надо проверять каждые 10 000. Км.

    Интервал замены

    Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля «Нива» следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после проезда 45000 км.Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо стоит отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло меняют после езды (2000 км). Рекомендуется проверять уровень смазки в раздаточной коробке каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

    Одно дело, когда машина едет преимущественно по хорошим дорогам (город, проселочные дороги), и совсем другое - когда хозяин живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим поклонником активного отдыха.В таких случаях необходимо чаще проверять уровень и качество масла в распределителе, а при появлении признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь отведенного времени. Вы сами решаете, когда менять масло в дистрибьюторе Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

    Проверка уровня масла

    Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков. Единственный сложный момент - необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет спустить его, виадук, либо надежно закрепить на площадках.Во-вторых, проверку следует проводить на холодной машине, поэтому, если вы уже куда-то проехали, дождитесь, пока машина остынет.

    Сама процедура проста - достаточно открутить крышку наливной горловины шестигранником 12, тщательно очистив ее, место от грязи и подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости у нижнего края отверстия. Если расстояние превышает 10 мм, следует произвести реставрацию специальным шприцем.Доливать, пока смазка не потечет из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

    Выбор подходящего масла

    К выбору раздаточной коробки и смазки для мостов Нива необходимо относиться ответственно, поскольку надежная работа этих компонентов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены. Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку той же вязкости.Если эта информация недоступна, это тоже не имеет значения: достаточно объединить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень Загрязнен еще.

    Учтите, что если вы не знаете, какое масло заливать в Ниву, какое в коробку, а какое в мосты, производитель говорит, что во всех этих агрегатах можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость.Если говорить об этом, приемлемы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Не так уж и важен производитель, известный это зарубежный или отечественный бренд.

    Производитель наливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетической с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящей для климата нашей страны.

    Сколько заливать

    По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нива-2121 и более современные модификации (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно - жидкость все равно нужно покупать фасованной в 1-литровую тару.

    Самостоятельная замена масла в распределителе Нива

    Если в результате очередной проверки уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой может быть не только очень темный цвет масла, включая твердые частицы, но и шум при включении ТРК или во время его работы) эту замену можно произвести самостоятельно.

    Для этого вам понадобятся шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и путепровод или смотровую яму.

    Непосредственно перед заменой автомобиля прогрейте автомобиль (проехать около 10 километров). Порядок действий при выполнении Нивы:


    Помните, что слив и залив свежего масла - процедура технически абсолютно одинакова для всех модификаций Нивы.

    Замена масла в раздатке Рено Дастер

    Замена масла в мосту

    Какое и сколько масла нужно заливать в мост и ороситель Дастер 4х4 90 120

    По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и оси не меняется и пополняется на протяжении всего срока службы автомобиля.

    А вот недолив масла в трамблере и оси на Рено Дастер - довольно распространенное явление. 90 365 В в этом корпусе не хватало всего 2 см от уровня, это не страшно, но чтобы успокоиться, пришлось его поменять.

    Так как неясно, какое масло было залито, пришлось поиграться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Renault, застывает при температуре ниже 50 градусов.

    Для замены масла в звездочке и мосту Рено Дастер достаточно 1 л.
    В этом отчете потребовалось 1 литр и 50-100 грамм, то есть при заправке по максимуму, до уровня сливных отверстий и с учетом полного опорожнения и промывки заднего редуктора и вспомогательных материалов.

    • Начнем с заднего редуктора
    • Машину поднимать не надо, если лежишь на земле, места достаточно.
    • Снимите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником
    • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
    • Выкрутите пробку обратно, не забудьте прокладку

    Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

    Шланг просто вакуумный, потому что стенки не сжимаются. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг ко дну, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг натягивается долго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

    Таким же образом можно промыть редуктор и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает из трамблера, промывать его не нужно.


    Залейте масло в заднюю передачу удобно с помощью такого приспособления


    Нажмите на шланг и залейте новое масло в заливное отверстие (вверху), масло должно быть налито до самого края отверстие.



    Поверните верхнюю крышку редуктора и после ее замены вытрите все следы масла тканью

    Переход к раздаточной коробке

    Снимаем правое переднее колесо (пассажирское), можно просто выключить, если удобно.

    Раздаточная коробка находится со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. Картинку ниже.

    Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


    Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

    Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять крышку, открутив шесть крепежных винтов, чтобы крышка висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

    Масло хорошо сливается с трамблера, промывать его не нужно.


    Слить масло, затянуть сливную пробку. Подача ценных бумаг в обратном порядке.

    Масло разлилось везде ровно по краю заливной горловины (даже вылилось немного).

    Смотровое и наливное отверстие коробки такое же, как и отверстие выдачи, но слева.

    Масло в коробке не меняли, проверяли только уровень - почти на одном уровне с краем.

    Материал предоставил: Дмитрий (Калуга)

    .

    Масло трансмиссионное для мостов Нива. Масло КПП Шевроле Нива, как поменять масло в КПП Нива своими руками

    Замена масла в коробке передач и двигателе - довольно простая процедура, если делать это самостоятельно. Но если вы не хотите тратить время на замену самостоятельно, то можете привезти машину на заправку. Любой автолюбитель, купивший ранее ниву в зимний сезон, должен позаботиться о своевременной замене ... В наши дни выбор смазочного материала - довольно сложная задача.Особая вязкость перед зимой и летом, создаются многие классы масел. Замена масла происходит в раздаточной коробке, коробке передач, двигателе и мостах. Эта статья поможет вам выбрать наиболее оптимальную смазку для ваз NIVA 21213, 1214 и 2131.

    В чем важность смазки

    Модели этого автомобиля, такие как ВАЗ 2131, 21213 и 21214, отличаются тем, что все детали двигателя постоянно находятся под огромной нагрузкой. Причина в том, что все детали трутся.А при движении по бездорожью срок службы значительно сокращается. Стоимость трансмиссионных масел довольно высока. Масла обычно используются для предотвращения износа трущихся деталей, а также для сброса температуры. В трущихся деталях температура может быть около 150 ° С, а в цепных передачах, где есть зубья, достигает 300 ° С. Основным критерием смазки должен быть быстрый нагрев в холодную погоду.

    Моторная смазка

    Так автолюбителю пришлось заменить смазку в двигателе.Опытные воспользуются тем, который им уже испытан. А что делать неопытному автолюбителю? Есть два варианта - поискать в Интернете или спросить у грамотных водителей ... К сожалению, мнения многих владельцев этого автомобиля очень разные. В данной статье описан один вид моторного масла - Shell 10W40. Стоит это полусинтетическое средство совсем недорого, и отзывы о нем крайне положительные. Автомобиль взлетает при очень низких температурах. До -28 ° C. При -30 ° C идти куда-либо в поле просто неразумно.Так как замерзают не только масла, но и смазочный компонент двигателя. В принципе, можно попробовать Лукойл Люкс. Полусинтетика, практически идентична Shell. Но что еще хуже, многие водители этого не рекомендуют. Причина в том, что отложения смазки Shell гораздо легче удалить. Но для тех, кто будет ездить на Лукойле максимум два-три месяца, разница будет незначительной. Кстати, также необходимо своевременно проверять индикатор масла на панели приборов... Есть модели ВАЗ «Нива», которые начинают колоссально потреблять этот нефтепродукт. И его нужно пополнять каждые полгода. Чтобы слить все работы на двигателе, перед началом процедуры его необходимо прогреть.

    Способы добавления смазки в двигатель отечественного автомобиля

    Смазка для зубчатых передач

    Коробка передач состоит из:

    • Передний мост
    • Информационные материалы
    • Задний мост
    • Трансмиссии

    Замена масла в коробке передач, мостах и ​​раздаточной коробке не сильно отличается по сложности от замены смазки в двигателе.Единственное, что можно менять реже - раз в 750 км, либо раз в 5 лет. Но не все водители обращают должное внимание на замену масляной составляющей. А это очень важная процедура, потому что КПП может прийти в негодность, а потом мосты и раздатка. Для зимы выбирайте виды с более низкой вязкостью, чем летом. Поэтому для зимнего периода лучше подходит 70в90, так как он имеет довольно низкую вязкость. Также следует знать, что синтетика тоньше минеральной воды. Куда и какой нефтепродукт лить? По этому поводу мнения водителей расходятся.Некоторые рекомендуют заливать одну смазку в передний и задний мосты, а другую в коробку передач и раздатки. Остальные заливают такую ​​же смазку в коробку и ось. Собственно, если во время движения неглубокие водоемы пересекаются, лучше налить более толстый, так как он будет разбавлен попавшей в него водой. На 5-й зимний период лучше всего будет дополнить недорогую полусинтетику - TNK 75W90. Подходит как для вазонов Niva 21213, так и для ваз 2131. Замена производится в сервисной службе. За эту процедуру придется заплатить около 2500 рублей.Но при наличии достаточного опыта и знаний эту процедуру можно провести самостоятельно. Автомастерские, у которых есть такая машина, советуют ТНК, но если есть желание заправить более дорогую, то SHELL SPIRAX - лучший выбор.

    Заменить смазку в коробке передач

    Для замены коробки передач вам потребуются инструменты, смотровая яма или эстакада и собственно сам смазочный материал. После того, как вы упали под машину, поставьте любую емкость под поддон для сбора капель.Затем нужно взять шестигранный ключ и открутить все винты на сливных пробках. После того, как вся добыча слита, нужно взять магнит, который специально установлен на ящике. Этот инструмент удаляет весь металлический мусор. Важный момент - чем больше металлических частиц, тем меньше срок службы транспортного средства. Теперь нужно промыть картер. Делается эта процедура со специальной жидкостью ... Ее наливают примерно в 1 литр, накручивают пробку, затем нужно запустить двигатель и оставить примерно на 5 минут.В это время вы должны включить нейтральную передачу и переключаться вверх и вниз. Затем нужно слить всю жидкость и залить смазку. А затем вам нужно завести машину, включить первую передачу и оставить ее на пять минут.

    Как, куда и что поставить в трансмиссию?

    Для того, чтобы правильно залить смазку в коробку передач, необходимо знать типы масел, подходящие для вязкости сезона. Зимние виды используются не только зимой, но и летом. В России он наиболее распространен, потому что чаще бывает холодно, чем тепло.Чтобы выбрать правильную и качественную смазку, выполните несколько рекомендаций перед заменой:


    Для внедорожника ВАЗ Нива достаточно актуально смена масла. Для каждого типа транспортного средства требуется разный тип смазки, в противном случае могут возникнуть проблемы в системе. Или в худшем случае - может выйти из строя любая деталь.

    Ремонт автомобилей: добавление смазки

    И немного о секретах Автора

    Моя жизнь связана не только с автомобилями, но и с ремонтом и обслуживанием.Но у меня, как и у всех мужчин, есть хобби. Рыбалка - мое хобби.

    Я завела личный блог, где делюсь своим опытом. Много чего пробую, разные методы и способы увеличить улов. Если кому интересно, можете прочитать это. Ничего другого, кроме моего личного опыта.

    Внимание, только СЕГОДНЯ!

    Наверное, каждый, даже очень опытный хозяин, спрашивает о выборе масла. И не каждый сможет однозначно сказать, какая маслокомпания лучше для двигателя или коробки передач Нивы.Если бы на рынке и в магазинах были только настоящие горюче-смазочные материалы, которые поступают к нам напрямую от производителя, то, конечно, можно было бы оценить качество и сравнить различные марки.

    А если большая часть всех товаров подлинные и контрафактные, проблем уже много, и сравнивать производителей масла сложно. Для начала хочу привести таблицу моторных и трансмиссионных масел, которую рекомендует заливать производитель АвтоВАЗ.

    Масла моторные рекомендованные заводом-изготовителем для ВАЗ Нива всех модификаций

    .

    Что касается классов вязкости, лучше придерживаться данных, приведенных в верхней таблице.Но что касается производителя и марки масла, выбирать можно не только из таблицы. Поскольку рынок полон современных смазочных материалов, само собой разумеется, что все они вряд ли войдут в оперативную книгу АвтоВАЗа, поэтому вы можете выбирать из имеющегося ассортимента в магазинах или на рынках.

    Не все знают, что означают цифры в индексе моторных и трансмиссионных масел. Для этого ниже будет представлена ​​другая таблица соотношений между классами и температурой.среда, в которой, скорее всего, будет эксплуатироваться ваша Нива.

    Температурные диапазоны применения моторных масел для Нивы

    Как видно на картинке выше, чем ниже первая цифра индекса, тем более низкую температуру выдерживает масло. Проще говоря, запустить двигатель в сильный мороз будет намного проще, если использовать ГСМ, например 0W, чем если использовать 10W.

    Синтетика или минеральная вода?

    По этому поводу также много споров.Многие говорят, что даже на минерале они пробегают более 200 000 км без ремонта двигателя. И в этом есть правда. Я лично знаю и знаю автомобили много лет назад, которые прошли 350 тысяч километров. км. без капитала на минеральную воду.

    Конечно, было бы глупо сравнивать качество СССР и сегодня, ведь в некоторых торговых точках подделок больше, чем реальных товаров. Но одно можно сказать точно: если использовать полусинтетику или полную синтетику, ресурс двигателя будет больше.Комфортность при зимней эксплуатации повысится, особенно в момент запуска и прогрева двигателя. И температурные нагрузки синтетического масла двигатель выдерживает более суровые, чем у минерального масла.

    Теперь стоит поговорить о трансляции. Начнем также с просмотра таблицы.

    Он также имеет собственные индикаторы предельных значений температуры, которые будут представлены ниже:

    Температурные диапазоны трансмиссионных масел ВАЗ 2121 всех модификаций

    Что касается нанесения синтетических масел на КПП.Могу сказать так: после заливки в коробку передач полусинтетики вместо обычной минеральной воды (напомним, даже полной синтетики) шум от коробки передач стал намного меньше. Конечно, полностью вибрации не прекратились, но устройство стало работать намного легче. И еще один огромный плюс, который стал заметен после сильного мороза - шестерни стали намного легче включаться и уже через несколько минут прогрева двигаться стало безопасно.

    Если вы что-то упустили в подготовленном материале, вы можете добавить это ниже в комментариях.Думаю, полученные знания и опыт пригодятся многим истинным владельцам Нивы.

    Коробка передач Шевроле Нива требует тщательного ухода и замены масла в соответствии с предписаниями производителя. А вот какое масло лучше заливать, попробуем разобраться в этой статье.

    Допуски трансмиссионного масла

    Для начала нужно указать, какие допуски и вязкость рекомендует производитель. Итак по порядку:

    Масло должно соответствовать стандарту качества API GL4 или GL4 / GL5 в упаковке.

    Для коробок передач передней и задней оси по API GL5 или GL4 / GL5 (только GL4 не допускается).

    Обратите внимание, что за счет соблюдения этих допусков и своевременной замены масла агрегаты могут продлить срок службы агрегатов , а также снизить их рабочий шум. К сожалению, гул коробки, вой мостов - типичный случай для отечественной машины.

    Трансмиссионное масло

    Вот несколько проверенных и достоверных брендов масла.

    Коробка передач Eneos 80W90 GL5

    Масло конвейерное ENEOS 75W90 GEARBOX GL-5, 4 л

    С положительными отзывами и плюсами: стабильное сохранение ликвидности в сложных условиях низких температур (-30 С). К недостаткам можно отнести наличие всего лишь 4-х литровых емкостей.

    Castrol Syntrax Универсальный Плюс 75W90 GL4 / GL5

    Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4 / GL5

    Пожалуй, главные плюсы - это интервал замены, около 300 000 км в коробке передач.Обеспечивает более мягкую работу редуктора, снижает рабочий шум, недостатком является относительно высокая цена.

    Mobil mobilube HD 75W90 GL5

    Mobil mobilube HD 75W90 GL5

    Относительно невысокая стоимость при хорошем качестве выдающейся марки, к маслу особых замечаний нет, продукт достаточно популярный.

    Газпромнефть 'GL5 80W90

    Отечественный производитель, невысокая цена ... Трудно переключать передачи, но в основном подходит для мостов.

    Шелл Спиракс S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

    Шелл Спиракс S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

    Масло для спортивных автомобилей, подходит для Шевроле Нива. Более чем однажды это помогло с жалобами на шум коробки передач / информационные материалы. Предназначен для тяжелонагруженных коробок передач, рекомендован для эксплуатации на бездорожье.

    Mobil mobilube GX 80W90 GL4

    Mobil mobilube GX 80W90 GL4

    Качественное масло на основе парафиновых масел, современный пакет противоизносных присадок.Никаких серьезных недостатков обнаружено не было.

    Двигатель

    Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5

    Возможно, один из лидеров. Он может выдерживать нагрузки во всем диапазоне оборотов. Однако за качество приходится платить, цена довольно высока.

    Многие неопытные автовладельцы даже не подозревают, что замена масла в коробке передач так же необходима, как и замена моторного масла. Например, обновление жидкого масла внутри МКПП Нива Шевроле проводится через 45-50 тысяч километров пробега.Для этого требуются специальные трансмиссионные масла. кроме механической коробки передач также входят в коробку передач. Там же придется менять масло, в том же диапазоне пробега, что и в коробке передач.

    Работа КПП

    Коробка передач Нива Шевроле - механическая пятиступенчатая. Его основная функция - изменение крутящего момента, передаваемого от двигателя на колеса. Механическая коробка передач имеет трехвальную схему. К сожалению, КПП Шевроле Нива, имея сложное устройство, часто выходит из строя.Следует отметить, что его ремонт стоит довольно дорого. Поэтому важно периодически проверять уровень состава смазки и своевременно менять масло в коробке передач.

    Для этого используется трансмиссионная жидкость стандарта API GL-4 с вязкостью 75W-90 и 80W-90. Их выпускают как отечественные (ТНК и Лукойл), так и зарубежные производители - Shell, Mobil, Castrol, Total, ZIC, Motul. Из всего вышеперечисленного лучшие характеристики по защите от износа, стабильности пленки на контактных поверхностях, а также по противоизносным свойствам показала французская смазка на оборудовании Motul 300 75W-90.

    Трансмиссионная жидкость

    Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 занимает второе место, Mobilube 75W-90 Mobile Oil - третье место. Все они могут работать при температуре от -35 до + 35 ° C, обеспечивая легкое переключение передач и стабильную работу механической коробки передач. Цена на эту продукцию достаточно высока, поэтому стоит обратить внимание на родную зубчатую полусинтетику производства Лукойла - TM-4 75W-90. Он не уступает зарубежным конкурентам, но при этом намного дешевле и лучше подходит для низких температур... Производитель также допускает использование трансмиссионных жидкостей с вязкостью 80W-90 и 80W-85.

    Обратите внимание - заливка трансмиссионного масла Стандарт API GL-5 невозможна. По показателям вроде бы лучше - может работать с большими скоростями и нагрузками, а также с высокими температурами. Но он действительно содержит противозадирные присадки серы и фосфора, большое количество которых может просто «убить» синхронизаторы коробки передач. Они содержат бронзу, а не прочную сталь.Ей противопоказано большое количество таких добавок. Поэтому смеси GL-5 следует заливать в мосты и коробки передач.

    Раздаточная коробка

    Это еще один важный агрегат трансмиссии для Шевроле Нива. Включает демультипликатор и центральную блокировку дифференциала ... Раздаточная коробка также изменяет крутящий момент, но не так, как коробка передач. Кроме того, он распределяет его между осями, передней и задней, в соотношении 50:50.Дифференциал заблокирован для увеличения тяги в очень суровых дорожных условиях.

    Раздаточная коробка (на рисунке ее рычаг 2), ее можно переключать так же, как и коробку передач, только назначение переключения рычага совершенно другое. Есть нейтральная позиция (НИИ - В). Это высокоскоростной автомобиль (HI), используемый для нормальных дорожных условий с разблокированным дифференциалом. Если вы хотите заблокировать это, включается передача (ВИЧ). На пересеченной местности рычаг переключается на LIII, если дифференциал еще не нужно блокировать.Если это действительно сложно, вам нужно переключиться на LIV, заблокировав мосты между вами двумя. Затем колеса вращаются с той же скоростью.

    Переключение с низкого (L - низкий) на высокий (H - повышенный) во время движения. В этом случае сцепление необходимо дважды выжать, потому что в раздаточной коробке нет синхронизаторов. Переход из положения H в положение L возможен только после остановки автомобиля. К тому же нельзя заблокировать дифференциал на высоких скоростях, так как можно потерять контроль над машиной при прохождении поворотов.То же самое и в случае передачи. трансмиссионное масло, которое используется в коробке передач.

    Замена смазки в МКПП

    Первая замена масла в коробке передач после покупки автомобиля происходит через 60 000 км пробега. Следующая замена масла будет через 45000 км. В дальнейшем за этим интервалом придется постоянно следить.


    Сколько нужно заливать масляный состав? Для того, чтобы оптимально залить масло в коробку, вам понадобится трансмиссионная жидкость объемом 1,6 литра.Удобнее всего сразу менять смазку в раздаточной коробке, так как ресурс у них одинаковый.

    Не забывайте, что каждые 15000 км пробега необходимо проверять уровень трансмиссионной жидкости - как в коробке передач, так и в раздаточной коробке. Так уж получилось, что с КПП можно услышать посторонние звуки (скрежет) - при смене скорости и во время движения. Это указывает на утечку масла. Причиной может быть негерметичное уплотнение выходного вала, через которое течет смазка.Перед заменой смазки приготовьте инструмент и материалы:

    Если вы также производите замену раздаточной коробки, вам следует немедленно купить 2,5 литра масла - 1,6 литра для коробки передач и 0,8 литра для раздаточной коробки. Замена масла в коробке передач подразумевает последовательность действий:
    1. Сначала необходимо проехать не менее 5 км для прогрева масла в коробке передач.
    2. Автомобиль находится на лифте или над смотровой площадкой.
    3. Корпус и пробки очищены - слив и заливная горловина.
    4. Емкость ставится под слив, а потом тоже откручивается, смазка стекает полностью.
    5. Магнит сливной пробки очищен от липкой стружки - следов износа деталей коробки передач.
    6. Сливная пробка закрыта, коробка передач залита промывочной жидкостью примерно 1 литр.
    7. Раздаточная коробка в нейтральном положении, двигатель заводится, передачи меняются в течение 3 минут.
    8. Двигатель останавливается, и промывочная жидкость полностью сливается.
    9. Новая смазка залита через заливное отверстие, количество примерно 1,6 л.
    10. По мере поступления масла уровень масла периодически проверяется.
    11. Двигатель заводится, включается первая передача, и все это длится 5 минут.
    12. Затем масляная композиция добавляется до желаемого уровня.

    На этом замена масла в коробке передач Шевроле Нива завершена.

    Замена масла в раздаточной коробке

    Масло внутри дозатора заменяется аналогичным образом.Для работы необходимо подготовить те же материалы и подручную смазку, только полоскание не требуется.

    Также требуется прогреть коробку передач автомобиля и выехать на эстакаду или смотровую яму.

    1. Отвинчивает пробку заливного отверстия.
    2. Контейнер для сбора отработанной жидкости заменен.
    3. Сливная пробка откручена, жидкость слита до последней капли.
    4. Магнит на вилке очищен от металлической стружки.
    5. С помощью шприца наливают около 1 литра смазки, пока ее уровень не достигнет заливного отверстия.
    6. Крышка наливной горловины завинчивается, работа выпускного клапана проверяется и при необходимости очищается.

    На этом завершаются все замены масла в коробке передач, а также полностью завершена раздаточная коробка. До следующей смены можно проехать еще 45000 км.

    Масло трансмиссионное для «Нива-Шевроле» легко подберет и поменяет даже новичок. Главное - пользоваться Правилами ТО, следить за состоянием агрегатов и знать, когда нужно менять масло.Например, каждые 15 тысяч. км, необходимо проверить герметичность кузова, надежность крепления переднего и заднего мостов, рисунок. Трансмиссионное масло на «Нива-Шевроле» рекомендуется менять через 60 тысяч километров пробега, а через 120 тысяч километров коробку передач придется менять каждые 40 тысяч километров. Это потому, что детали изнашиваются. Обычно 150 тысяч. км пройденного пути, наиболее изношенные детали подлежат замене.

    Выбор трансмиссионного масла для «Нива-Шевроле»

    Перед тем, как выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо его знать.производительность ... Каждый автомобиль имеет собственное руководство со всеми техническими данными, приведенными в нем. Как выбрать трансмиссионное масло? Технические характеристики различных типов масел, которые мы рассмотрим в этом разделе статьи.

    Для повышения управляемости «Нив-Шевроле» разработчики оснастили автомобиль полным приводом ... Для раздаточной коробки, переднего и заднего мостов следует подбирать масла разной вязкости. Это связано с разными температурными режимами в мостах и ​​на них.Для коробки передач требуется масло с вязкостью 78w-90 или 80w-85; это материалы api-4. Лучшие продукты В эту категорию входят масла следующих производителей: Mobil 1, TNK и Shell. Рекомендуется заливать мосты маслом с вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь - api-5. Рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле», отзывы лучше всего у следующих производителей: Zie и Castrol.

    Многие водители не понимают этих цифр и сокращений, поэтому мы постараемся их расшифровать; Ведь чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, нужно знать его свойства.

    Обозначение цифр и сокращений трансмиссионного масла

    Как и моторное масло, трансмиссионное масло делится на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости означает слово Winter, что означает «Зима». Такой вид предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат более мягкий, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Марки вязкости определяются в соответствии с общепринятыми (всего в этой классификации 9 уровней вязкости).Цифры здесь обозначают температурный диапазон, в котором может использоваться данное вещество:

    • 75w-90 - эксплуатируется при температуре от -40 до +35 ° С;
    • 80w-85 - при температуре от -26 до +35 ° С;
    • 85w-90 - при температуре от -12 до +35 ° С.

    По этой классификации любой новичок без труда приобретет трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле».

    Буквы API также означают общую классификацию. Согласно этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы.Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. В соответствии с этой системой масла обозначаются цифрами от 1 до 5. Здесь, чем больше цифра, тем в более сложных условиях можно использовать смазочные материалы.

    Краткое описание выбора масла

    Трансмиссионное масло для «Нива-Шевроле» необходимо правильно подбирать, так как этот автомобиль предназначен для езды по бездорожью. Это означает, что коробка передач, как и весь механизм, подвергается большим нагрузкам. Если вы используете более чем низкоклассные операции, то после первых нагрузок вам придется заменить коробку передач.

    Также важно учитывать, что универсальное масло не подходит для двигателя и оси ... Это, в свою очередь, скажется на характеристиках транспортного средства.

    На передачу необходимо 0,8 л смазки, на переднюю ось - 1,2 л, на заднюю - 1,3 л. Итого 3,3 литра на полную замену трансмиссионного масла. В этом случае не смешивайте продукты. различные составы - быстро среагирует при выходе из строя автомобиля.

    Как уже было сказано выше, данный автомобиль в основном предназначен для езды по бездорожью.Это можно понять по связи коробки передач с полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия на местности, переносит различные погодные условия и условия эксплуатации. Все эти факторы влияют на характеристики трансмиссии. Чтобы сохранить работоспособность и надежность коробки передач, нужно ответственно подбирать смазочный материал.

    При выборе лучшего трансмиссионного масла «Нива-Шевроле» руководствуйтесь этими рекомендациями. Для начала необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля, которую предоставляет производитель.Также не стоит гнаться за ценами на масла, в большей степени высокая цена не всегда означает хорошее качество ... Иногда на это влияет популярность бренда - чем больше его популярность, тем выше стоимость поставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, что продлевает срок службы трансмиссии, а само вождение становится более комфортным. То есть, покупая подержанный автомобиль, следует учитывать, что он мог проехать более ста километров. Поэтому при замене масла нужно быть осторожным и менять его чаще, чем в новых автомобилях.Желательно 1-2 раза в неделю проверять уровень, чтобы он не опускался ниже нормы - это может привести к серьезным отклонениям в передаче.

    Подготовка к замене масла

    На работу придется залезть под машину, так что решать заранее - идти на смотровую яму или пользоваться лифтом. Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому покупать его нужно заранее. С его помощью аккуратно заливается масло. Кроме того, перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных разводов; пустой контейнер для жидких отходов; шестигранник и ключи.Для начала нужно прогреть машину, потому что с повышением температуры вязкость масла уменьшается, оно становится более жидким, и сливать его будет удобнее. Кроме того, новое масло сначала нужно согреть.

    в «Нива-Шевроле»

    Начнем с коробки передач. Сначала нужно очистить крышку заливной горловины и сливные пробки на коробке, затем повернуть сначала крышку заливной горловины, затем сливную пробку с шестигранником. Чтобы его слить, сначала поставьте под слив емкость.Важно обратить внимание на сливную пробку - внутри нее находится магнит для сбора металлической стружки. Эту заглушку необходимо время от времени заменять, поскольку ее эффективность со временем снижается. После разрядки с работы вилку чистят и надевают.

    Теперь нужно промыть картер специальной очищающей жидкостью - она ​​заполняется шприцем, после чего запускается двигатель. Сначала должна быть включена нейтральная передача, а затем последовательно включаются все скорости.Выключаем двигатель, сливаем чистящую жидкость. Затем нужно с помощью шприца накачать новое масло, оставить машину примерно на 10 минут, затем открутить и проверить уровень масла, при необходимости долить.

    Масло в оси меняют по тому же принципу.

    .

    Идеальное масло для раздаточной коробки. Основы подбора масла в раздаточной коробке Какое масло идет в раздаточную коробку

    Самый важный и обязательный пункт в обслуживании автомобиля - это замена масла. Зная хотя бы основные технические детали транспортного средства и немного ознакомившись с инструкцией, вы можете смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо более подробно выяснить, какое масло выбрать для замены на Шевроле Нива для коробок передач, раздаточных коробок и мостов.

    Некачественная или неправильно подобранная смазка может привести к неисправности этих узлов, вплоть до полного отказа. В результате потребуется ремонт и замена комплектующих. Конечно, все необходимое можно приобрести на сервисе авто-разборки по доступной цене, но до таких ситуаций лучше не доводить.

    При выборе трансмиссионного масла в первую очередь следует обращать внимание на его вязкость. Этот параметр является основным и определяет температурный режим автомобиля.

    Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это круглогодичный продукт, показывающий хорошие результаты как зимой, так и летом.

    На КПП «Нива» производитель Chevrolet не рекомендует масла API GL-5. Хотя, учитывая характеристики смазок этого стандарта, при высоких температурах намного лучше аналогов ... Но высокая концентрация присадок негативно сказывается на синхронизаторах коробки Нивы.

    Большинство владельцев Chevrolet Niva используют GL-5 только для осей.Там внутренние органы менее восприимчивы к добавкам, и свойства масла идеальны для этих элементов.


    Наиболее популярные марки трансмиссионных масел Нива:

    • TNK 75W-90,
    • Mobil mobilube HD 75W90,
    • Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

    Конечно, есть много других марок масел, но именно эти марки находятся на переднем крае по спросу. Производитель автомобиля заявляет, что рекомендуемый интервал замены - 45000.Км. Но, как показывает практика, очень многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации автомобиля.

    Для раздаточной коробки выбор масла следует производить с учетом нескольких факторов. Наиболее важным из них является совместимость со смазочными материалами, используемыми в коробке передач.

    Это не означает, что вы должны выбирать одну и ту же торговую марку. Но обязательно, чтобы масла были одинаковой вязкости и типа основы. Смешивание автомобильных масел с различным химическим составом может привести к ухудшению общих характеристик автомобиля.


    Отсюда следует, что если коробка залита синтетикой, необходимо залить синтетику в распределительную коробку.

    Какое масло заливать в ось Шевроле Нива

    Для максимальной работоспособности узлов коробки передач рекомендуется заливать ось тем же маслом, что и в раздаточной коробке.

    Владельцы Шевроле Нива согласны с тем, что для мостов следует выбирать смазочные материалы известных брендов, которые уже зарекомендовали себя.Сюда входят товары от производителей:

    • Mobile,
    • Castrol,
    • Лукойл,
    • Coating,

    Но при выборе все же следует соблюдать консистенцию состава и вязкость масла.

    В 90% случаев Chevrolet Niva находится в движении по бездорожью, что создает большую нагрузку на все компоненты трансмиссии. Поэтому через 20 тысяч километров необходимо заменить масло или хотя бы проверить его качество.

    При обслуживании обязательно трезво оценивайте состояние ящика, диспенсеров и перемычек.На смазочных материалах экономить не стоит, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.

    Поскольку в распределительной коробке есть трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не менять масло в раздаточной коробке, то ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

    Как часто менять

    Есть несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация включается в техническую документацию на автомобиль и составляет от 50 до 100 тысяч километров.

    Кроме того, на период влияют условия труда. Раздаточная коробка автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, намного менее нагружена, чем у автомобиля, который постоянно движется по дороге.

    Как выбрать

    В дозу заливают жидкости двух типов: трансмиссионное масло или ATF. На автомобилях с автоматической трансмиссией ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с механической коробкой передач - коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

    Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, вспенивания и других побочных эффектов.

    Для большинства современных автомобилей производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5 с дозатором.Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


    Вязкостные свойства масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

    .
    • 80 - вязкость при низких температурах
    • Вт - круглогодично
    • 90 - высокотемпературная вязкость

    При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

    Что и сколько заливать

    Приведенная ниже таблица поможет подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько нужно.

    90 122 90 115 90 129 газ 66 90 126 Автомобиль Масло 90 129 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 90 129 001 989 21 03 10 90 126 - цена: + 0 руб. - цена: + 0 руб. Мицубиси Паджеро Спорт Масло Митсубиси Паджеро 2 Митсубиси Паджеро 3 Мицубиси Паджеро 4 Автомобиль Масло Автомобиль 90 129 0,35 Автомобиль 90 129 0,38 90 129 0,3 Автомобиль 90 129 1,3 Автомобиль Двигатель 90 129 G 052 145 S2 90 126 Автомобиль Модель Автомобиль
    Автомобиль Сливочное масло Объем (л)
    Ауди
    Ауди Q7 (Ауди Q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 л.с. 0,85
    BMW
    bmw x5 e53 (бмв x5 e53) BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 1
    bmw x5 e70 (бмв x5 e70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, моторная передача 75W80 1
    bmw x3 e83 (бмв x3 e83) 83229407858 1
    BMW X3 F25 (БМВ Х3 Ф25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 0,6
    ГАЗ ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Гл-4 1,5
    БОЛЬШАЯ СТЕНА
    Великая стена плавает? Dexron III 1,6
    ДЖИП
    Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) Mopar 05016796AC 2
    БЕСКОНЕЧНЫЙ
    Инфинити FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D-KE908-99931 2
    КАМАЗ
    камаз 43118 ЦП-15К 5,4
    KIA
    Киа Соренто Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
    kia sorento 2 (киа соренто 2) Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
    Киа Спортейдж 1 (Kia Sportage 1) API GL-5 SAE 75W-90 1
    Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) 0,8
    Киа Спортейдж 3 МАСЛО ДЛЯ ГИПОИДНОЙ КОРОБКИ API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
    Kia Sorento TOD Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
    kia sorento неполный рабочий день ATF Dexron III 2
    RANGE ROVER
    land rover discovery 3 (диапазон обнаружения марсохода 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 1,5
    Открытие Land Rover 4 Tl7300 - Покрытие Tf0753
    land rover freelander 2 (диапазон rover freelander 2) API GL5, SAE 90
    Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 GL-5 2,3
    LEXUS
    Lexus rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 1
    MERCEDES
    Mercedes GLK (Мерседес-Бенц GLK-Class) ящик для информационных материалов
    Mercedes ML 163 (Мерседес ML 163) 2
    Mercedes w163 (Мерседес-Бенц w163) 1,5
    Mercedes w164 (Мерседес-Бенц w164) 0019894503 0,5
    MAZDA
    mazda cx 5 (mazda cx 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
    mazda cx 7 (mazda cx 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
    MITSUBISHI
    Castrol TAF-X 75W-90 3
    Mitsubishi Outlander 3, hl (мицубиси иностранный 3, xl) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
    Mitsubishi L200 (Митсубиси L200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
    75W85 GL4 2,8
    GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90 3
    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ENEOS GL-5 75W-90 2,8
    Mitsubishi Montero Sport Castrol TAF-X 75W-90 3
    Mitsubishi Delica 75W90 Гл-4 1,6
    НИВА
    нива 2121/22113/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
    Nissan
    nissan x trail t31 (ниссан х трейл t31) жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5
    Ниссан Кашкай Дифференциальная жидкость NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
    Nissan Pathfinder r51 (Ниссан Патфайндер r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
    Ниссан Террано SAE75W90 GL-4, GL-5 2
    Nissan Teana ГЛ-5 80W90
    Nissan Murano z51 (Ниссан Мурано z51) Масло для гипоидного дифференциала оригинальное NISSAN SuperGL-5 80W-90
    OPEL
    опель антара ГЛ-5 75W90 0,8
    Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEARBOX 300 75W-90 1
    PORSCHE
    Porsche Cayenne (Porsche Cayenne) Выдерживает Shell TF0870, RAVENOL TF-0870 Жидкость для переноса 0,9
    Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
    RENAULT
    Рено Дастер 2.0 4х4 (Рено дастер 2.0 4х4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
    Renault Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, полная трансмиссия rs fe 80w-90 1,5
    СУЗУКИ
    Сузуки Эскудо SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
    Сузуки Гранд Витара 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
    Suzuki CX4 TAF-X 0,6
    SANGYONG
    SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП Dexron IID, III
    SsangYong Kyron Механическая коробка передач 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
    SUBARU
    Subaru Forester без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
    ТОЙОТА
    Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
    Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Off-Road Auto 120/150/200) GL-5 75W90 Трансмиссионное масло Toyota 1,4
    Тойота Рав 4 Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
    Тойота Хайлендер LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА 0,5
    УАЗ
    Патриот УАЗ SAE 75W / 90 по API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I 0,7
    уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
    уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
    УРАЛ
    урал 4320 ЦП-15К 3,5
    ДОРОГА
    Форд Эксплорер 2013 Motul 75w140 0,4
    ford kuga (форд куга) SAE 75W-90 0,5
    Форд Куга 2 SAE 75W140 0,4
    Форд Маверик SAE 75W140 2
    Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
    VOLKSWAGEN
    Volkswagen Amarok G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
    Фольксваген Туарег VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
    фольксваген тигуан 1
    HYUNDAI
    Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
    Хендай санта фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Шелл Спиракс AXME 75W90 1
    Hyundai Tucson 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
    HONDA
    Honda SRV (Хонда CR-V) раздаточная коробка связана с коробкой передач
    ШЕВРОЛЕ
    Шевроле Нива 80W-90 GL-4, 75W-90 0,8
    Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
    Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
    Chevrolet TrailBlazer GM Auto-Trak II 2

    Проверить уровень

    На большинстве автомобилей нет смотровых стекол для проверки уровня масла в трамблере.Уровень проверяется и заменяется через заливное отверстие.

    Чтобы проверить это, поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите пробку заливного отверстия или контрольный винт, если таковой имеется. Обычно их делают четырех- или шестиугольником или под ключ.


    Уровень чуть ниже отверстия для наполнения / контроля считается нормальным.

    Необходимость замены зависит от расхода небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, с признаками износа, необходимо заменить.

    Как поменять

    Сама процедура замены проста, но часто усложняется из-за трудного доступа к заливному отверстию. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

    Некоторые водители делают собственное сливное отверстие в дозаторе, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под заглушку и нарезается резьба.


    Вам понадобится:

    1. Специальный шприц для перекачивания технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей).Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
    2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
    3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

    Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, очистите поверхности перед снятием колпачков.

    Есть сливное отверстие

    Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны вывернуть винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

    Используя шприц, заполните дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

    Без слива

    В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

    Раздаточная коробка, как и любой агрегат с парами трения, требует периодической замены смазки ... В связи с тем, что устройство и принцип работы этого устройства могут отличаться в зависимости от модели, масло в распределителе следует подбирать с особым вниманием. забота.

    Что такое раздаточная коробка?

    Раздаточная коробка - неотъемлемая часть автомобиля 4WD ... Предназначена для распределения крутящего момента по оси автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и по плохим дорогам.

    В зависимости от установленной на автомобиле системы полного привода конструкция раздаточной коробки бывает разной. Однако у каждого из них есть общие элементы:

    • Приводные валы переднего и заднего моста
    • Цепь / шестерня и редукторы
    • Межосевой дифференциал с механизмом блокировки
    • Приводной вал

    Приводной вал передает крутящий момент от коробки передач на раздаточную коробку.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им поворачиваться с разной угловой скоростью. Такой узел может быть симметричным (равномерно распределяющим момент) и асимметричным (распределяющим момент в определенном соотношении).

    На автомобилях, где полный привод включается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

    Блокировка позволяет полностью реализовать полный привод центрального дифференциала... Это означает, что дифференциал частично или полностью отключен, обеспечивая жесткое соединение между передней и задней осями. Блокировка может производиться вручную или автоматически.

    Ручное отключение осуществляется с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического цилиндра. В настоящее время в качестве механизмов автоматической блокировки используются вязкостное сцепление (вязкое сцепление), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковое фрикционное сцепление. Есть конструкции, в которых доступны оба этих варианта.

    Цепной привод состоит из привода, ведомой звездочки и цепи. Он используется для передачи крутящего момента от задней оси на переднюю ось. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке можно использовать прямозубую шестерню. Коническая передача обычно устанавливается, если система AWD подключается автоматически.

    понижающая передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и по неровной дороге. Устанавливается на отдельных структурах информационных материалов внедорожников.Современные автомобили оснащены планетарной передачей.

    Когда нужно менять масло в ТРК?

    Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка требуют периодического обновления смазочного материала. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что, в свою очередь, приводит к истиранию поверхности и выходу дозатора из строя.

    Периодически проверяя состояние смазочной жидкости, вы можете точно определить, в каком она состоянии и нужно ли ее заменять на более новый материал.Кроме того, утечки масла можно обнаружить при обычном визуальном осмотре.

    Замена масла в раздаточной коробке должна производиться в строгом соответствии с регламентом, указанным производителем. Обычно это порядка 20-40 тысяч километров. При регулярной проверке и замене смазки дозатор может работать долгое время.

    Некоторые производители автомобилей заявляют, что раздаточная коробка залита маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать автомобиль в утиль и купить новый через 3-5 лет.Поэтому даже в таких автомобилях масло необходимо менять, иначе может получиться дорогостоящий ремонт или еще более дорогая замена редуктора.

    Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

    В раздаточной коробке нет окон для проверки уровня и состояния масла, поэтому можно проверить и заменить только заливное отверстие.

    Перед проверкой автомобиля поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите крышку заливной горловины или, если есть, контрольный винт.Их обычно откручивают четырьмя или шестигранными ключами или обычными ключами.

    Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого с помощью шприца с гибкой трубкой наберите небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и имеет признаки износа, его необходимо заменить.

    Как выбрать масло?

    В раздаточную коробку залито трансмиссионное масло. Его выбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

    Существуют две основные классификации этих жидкостей: SAE J306 и API GL.

    SAE J306 - это классификация вязкостных смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических шестерен. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W, значит, она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первое число указывает на вязкость при низких температурах, а второе число указывает на вязкость при высоких температурах.

    Классификация

    API GL разделяет масла на классы качества, которые зависят от основных эксплуатационных свойств препаратов. Эти классы определяются способом действия антипенного, противоизносного, антиокислительного и ингибитора коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые могут использоваться в раздаточных коробках, - API GL-3. Масла API GL-4 подходят для дистрибьюторов большинства иномарок и всех отечественных автомобилей ... Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей предназначены автомобильные жидкости API GL-5.

    Если в зимний период температура опускается ниже -30 ° C, рекомендуется использовать масла 70W. Вы также можете наливать жидкости с низкой температурой 75 Вт, но при очень низких температурах она будет слишком густой. В умеренных широтах можно заливать масла мощностью 75 Вт и 80 Вт. С учетом высокого температурного индекса масла 80 и 90 подходят для гражданских внедорожников и автомобилей, например 75W-90.

    Процесс замены масла в ТРК

    Замена масла в трамблере не сложная процедура.Тем не менее, это требует точности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки Гранд Витара.

    Для начала нужно найти эстакаду или яму. Благодаря этому можно легко добраться до обшивки обрешетки, которая находится практически посередине транспортного средства.

    Затем автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры и затем утопить. Шестигранным ключом откручиваем сливную пробку масляного поддона раздаточной коробки и сливаем нечистоты в подготовленную емкость.

    После слива масла пробку можно открутить. Но перед этим рекомендуется покрыть его герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как резьба может оборваться.

    Затем откручиваем крышку заливной горловины и через отверстие заливаем необходимое количество трансмиссионной жидкости. Кроссоверу Suzuki потребуется 1,6 литра масла. Здесь мы рекомендуем Motul Gear 300 SAE 75W-90. Масло удобно заливать шприцем.Затем заливная пробка покрывается герметиком и устанавливается в штатное место.

    Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

    Помните, что указанный график замены масла в раздаточной коробке не универсален. Этот процесс может отличаться для разных автомобилей.

    Трансмиссионное масло - техническая жидкость, предназначенная для защиты механизма коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов от износа.

    Создает устойчивую пленку на трущихся деталях, предотвращающую их повреждение из-за трения.

    Масло получают в процессе переработки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, улучшающих смазочные свойства и предотвращающих разрушение защитной пленки.

    Частота замены

    В сервисной книжке

    В рекомендуется менять масло в раздаточной коробке, коробке передач и мостах во время первого, четвертого и восьмого обслуживания. Это соответствует пробегу в 2000, 45000 и 105000 км. После этого коробка передач переключается через 45000 км.

    Важно: Срок службы масла зависит от условий эксплуатации.Если автомобиль много ездит по бездорожью или используется в климате с экстремальными температурами, смазку следует менять чаще.

    Частота замены не связана с сезонностью. Трансмиссию не нужно менять в преддверии лета или зимы.

    Какое масло нужно заливать?

    Смазки состоят из основы и присадок. Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих ингредиентов.

    По способу изготовления базы трансмиссия делится на три типа:

    Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического трансмиссионного масла тем, что его вязкость меньше зависит от температуры.Это снижает износ деталей коробки передач при зимней эксплуатации Шевроле Нива. Однако «синтетика» из-за большей текучести легче проникает через изношенные сальники коробки передач.

    Однако главная особенность смазочного материала - это вязкость. Именно она указана в инструкции по эксплуатации. Производитель рекомендует доливать трансмиссионные масла следующих классов (по SAE):

    • Раздаточная коробка и коробка передач - 75W-90, 80W-85, 80W-90.
    • Ведущие мосты (передняя и задняя) - 80W-90, 85W90.

    Важно: Не допускается заливка в редуктор редуктора по популярному стандарту качества API GL-5. Входящие в его состав серно-фосфорные присадки и предельное давление нарушают работу синхронизаторов.

    Следовательно, необходимо заливать API GL4 и GL4 / GL5 в коробку передач, а GL4 / GL5 и GL5 в мосты и редуктор.

    На рынке представлены десятки марок трансмиссионных масел ... Самые известные из импортных - Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, отечественные - Лукойл и Роснефть.

    Цены на литровую бутылку начинаются от 400 руб.

    Лукойл - официальный партнер АвтоВАЗа. Именно эту марку полусинтетики заливали в коробку передач при производстве Шевроле Нива.

    Замена масла в агрегатах трансмиссии

    Перед началом работы необходимо получить достаточное количество передач.

    Каждая единица содержит соответствующий том:

    • Коробка передач - 1,6 л;
    • Раздаточная коробка - 0,79 л;
    • Объем передней и задней оси 1,15 и 1,3 литра соответственно.

    Сразу можно купить 5 литровую коробку передач 80W-90, отвечающую стандарту качества GL4 / GL5. Подходит для всех агрегатов трансмиссии.

    Вам также понадобится промывочное масло, чтобы избавиться от продуктов окисления и разложения в смазке.

    Замена масла в коробке передач

    Для работы вам понадобится:

    Трансмиссия заменяется на эстакаде или на смотровой яме. Иначе добраться до сливной пробки на КПП будет сложно.Последовательность операций:

    • Прогреть двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет иметь правильную текучесть и полностью стечет из картера.
    • Поместите контейнер для отходов под слив коробки передач.
    • Используйте ткань, чтобы очистить область вокруг сливной и заливной пробок.
    • Снимите крышку маслозаливной горловины с помощью ключа на 17. Это позволит воздуху попасть в картер коробки передач.
    • Снимите сливную пробку с помощью шестигранника.
    • Дать слить из картера всю шестерню.
    • Используйте ткань для очистки опилок с магнитной сливной пробки.
    • Залейте один литр промывочного масла.
    • Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. На этом этапе вы можете переключать передачи, нажав на сцепление.
    • Остановите двигатель и слейте промывочное масло.
    • Затяните сливную пробку.
    • Залейте новую трансмиссионную трубку в сливное отверстие через воронку.
    • Закройте крышку заливной горловины.
    • Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
    • Остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости завершите передачу.

    Видеоинструкция по замене масла в КПП Шнивы:

    Замена масла в раздаточной коробке

    Помимо ключей, ветоши и контейнера для отходов, упомянутых в предыдущем разделе, вам понадобится шприц для повторного наполнения. Масло в раздаточной коробке меняется при прогретом двигателе.В холодные дни менять передачи на уличном виадуке не нужно - жидкость быстро остынет, загустеет и полностью не стечет из распределителя.

    Порядок замены:

    Замена масла в осях Шевроле Нива

    Принимая во внимание положение заливных отверстий, заглушку необходимо откручивать головкой с головкой под ключ, а не обычным ключом. В остальном набор необходимых инструментов и материалов такой же, как и для замены масла в трамблере:

    • 3 литра трансмиссионного масла;
    • шестигранник 12;
    • тряпка;
    • шприц для наполнения;
    • рабочая емкость.

    Порядок замены КПП передней и задней оси выглядит так:

    Замена трансмиссионного масла не требует особых навыков и умений. Выполнить эту операцию сможет даже начинающий автомобилист, не имеющий опыта ремонта автомобилей. Просто следуйте приведенным выше инструкциям и убедитесь, что шестерня наполнена с правильной вязкостью и качеством.

    - одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля.При этом, внимательно изучив инструкцию, вполне можно самостоятельно с ней справиться и сэкономить на обслуживании. Для этого мы подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробке, но и в трамблере, а также в мостах.

    Как выбрать масло для коробки передач, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.

    Допуски трансмиссионного масла Шевроле Нива

    Вязкость - важный фактор при выборе смазочного материала.По этому параметру определяется, при каких температурных условиях машина будет эксплуатироваться. На практике большинство автовладельцев заливают масла с вязкостью 10-40 для двигателя Шевроле Нива как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла в зависимости от сезона, то:

    • заливать 5-40 с приходом холодов;
    • В теплое время года использовать смазку 10-40.

    Некоторые люди заливают 0-40 полностью жидких масел, но они намного дороже и не будут иметь большого принципиального значения.Если в двигателе автомобиля нет гидравлических домкратов, можно использовать 10-40 вне зависимости от сезона, а в случае гидравлических домкратов добавить 5-40.

    Обратите внимание, что нельзя добавлять смазочные материалы, самый популярный стандартный API ГЛ-5. С одной стороны, он лучше с точки зрения производительности: он хорошо работает на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, в его состав входят серно-фосфорные присадки под очень высоким давлением, которые в больших концентрациях могут нарушить работу синхронизаторов МКПП «Нива».Большинство водителей рекомендуют использовать стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 в качестве добавки к осям и коробкам передач.

    Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4 / GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4 / GL5 предназначена для коробок передач на передней и задней оси. Лучше не использовать стандартное масло GL4.

    Какое масло заливать в КПП

    Проверенные и распространенные марки смазочных материалов для коробок передач Нива Шевроле:


    Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но представленным маркам стоит доверять.Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

    Выбор дозирующего масла

    При выборе правильной смазки для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов. Одна из наиболее важных - совместимость с другими жидкостями, которые вы используете. Перед покупкой проверьте правильную вязкость смазки. При этом вовсе необязательно покупать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки с другим химическим составом, чтобы они не смешивались.Это очень важно, если вы хотите действительно улучшить характеристики вашего автомобиля. Поэтому если в Шевроле Нива заливать полусинтетику, то для раздаточной коробки покупайте полусинтетическую смазку.

    Что выбрать для мостов

    В большинстве случаев масло для мостов подбирается так же, как и для раздаточной коробки. Их полная совместимость гарантирует высокую функциональность всех элементов коробки передач при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей сходятся во мнении, что покупать стоит только проверенные смазочные материалы.К ним относятся продукция таких марок:

    • Castrol;
    • Лукойл;
    • Liqui Moly;
    • Мобильный;
    • Покрытие;

    Вот список самых популярных и наиболее используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество водителей с разным опытом. При покупке обязательно проверяйте соответствие вязкости и химического состава маслу, уже используемому в коробке передач.

    Результаты

    В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, что создает большую нагрузку на трансмиссию.Поэтому оптимально менять масло через 15-20 тысяч километров пробега. Не экономьте там, где это обременено дурными последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех компонентов двигателя, заменяйте фильтры и свечи зажигания не реже одного раза в две замены масла.

    .

    Разборка переднего редуктора ВАЗ 21213. Ремонт переднего моста от Нивы и усиление заднего моста от Нивы

    .

    Устройство переднего моста Шеви Нива: 1 - грязеотражатель; 2 - нижняя крышка картера коробки передач; 3 - подшипники трансмиссии; 4 - корпус дифференциала; 5 - сливная пробка; 6 - пробка заливного и контрольного отверстий; 7 - подшипник внутреннего шарнира корпуса; 8 - сальник; 9 - внутренний шарнир корпуса привода колес; 10 - шайба пружинная; 11 - стопорное кольцо; 12 - крышка подшипника; 13 - регулировочная гайка; 14 - подшипник коробки дифференциала; 15 - крышка подшипника; 16 - винт крепления крышки; 17 - шайба опорная; 18 - спутник; 19 - полуосная передача; 20 - картер коробки передач; 21 - дефлектор; 22 - крышка подшипника внутреннего шарнира; 23 - ось сателлита; 24 - кольцо регулировочное; 25 - приводной механизм; 26 - распорная втулка подшипника; 27 - сальник шестерни трансмиссии; 28 - воротник.

    Передний мост Нива Шевроле представляет собой редуктор и дифференциал, установленные в одном картере. Дифференциал, шестерни, главная передача, а также подшипники редуктора переднего и заднего мостов одинаковы. Картер редуктора переднего моста литой, передняя и нижняя части прикрыты крышками. Крышки картера уплотнены прокладками.

    Замена масла на передней оси Нива Шевроле

    Производитель рекомендует менять масло в редукторе переднего моста каждые 45 тысяч километров, для его замены понадобится ключ на 17, шестигранник на 17, шприц и емкость для старого масла.Масло в коробке Шевроле Нива лучше всего менять после горячей поездки

    Снимите сливную пробку картера передней трансмиссии и слейте масло в емкость, затем закрутите пробку обратно

    Снимите крышку заливной горловины и с помощью шприца залейте новое трансмиссионное масло до нижнего края заливного отверстия и закрутите крышку заливной горловины. На этом замена трансмиссионного масла Chevy завершена.

    Замена сальника масляной вставки переднего моста Нива Шевроле

    Сальник необходимо заменить на новый при обнаружении течи масла, для его замены потребуются ключ 13, 24, отвертка, динамометрический ключ и молоток.Перед заменой сальника переднего вала на Ниве выключите трансмиссию и заглушите двигатель, слейте масло из картера переднего моста и отсоедините передний ведущий вал Шеви от фланца шестерни переднего моста. Отсоедините внутренние корпуса шарниров переднего привода от редукторов переднего моста. Определите момент сопротивления при повороте гайки фланца шестерни и замените сальник. Установите снятые узлы и детали в порядке, обратном снятию, и залейте масло в коробку передач.

    Замена подшипника и корпуса сальника внутреннего шарнира привода переднего моста Шеви Нива

    Перед началом работы приготовьте молоток, фрезу, инструмент для снятия стопорного кольца и герметик. Для замены подшипника и сальника внутреннего картера шарнира необходимо будет разобрать передний привод, затем

    Снимите стопорное кольцо подшипника, выбейте и снимите корпус и подшипник с вала с помощью молотка и деревянной распорки.

    С помощью молотка и заусенцев снимите сальник внутреннего ШРУСа переднего колеса

    Смажьте кромку манжеты трансмиссионным маслом и нанесите тонкий слой герметика на внешнюю поверхность

    Затем молотком осторожно вдавите сальник в кузов, соберите снятые детали в порядке, обратном снятию, при необходимости замените старый подшипник ШРУС Шевроле Нива на новый.

    Снятие и установка КПП передней оси Шеви Нива

    Коробка передач переднего моста Шевроле Нива снимается для замены или ремонта. Однако разборка, регулировка и сборка коробки передач требует специального оборудования и навыков подрядчика . Ремонт коробки передач Шевроле в гараже практически никогда не приводит к желаемому результату. Поэтому при необходимости ремонта коробки передач воспользуйтесь услугами специализированной мастерской.Для снятия коробки нужно подготовить ключ на 13, 17, 27, шестигранник на 12, баллон, долото, молоток, шприц для заливки трансмиссионного масла и емкость для масла.

    Снимите передние колеса и слейте масло из картера редуктора переднего моста. Отсоедините передний карданный вал от коробки передач переднего моста

    .

    Отверните гайку и болт крепления крышки левого подшипника коробки передач переднего моста Нива Шевроле к поперечине передней подвески. Снимите правый привод переднего колеса и отверните три гайки крепления крышки подшипника левого внутреннего ведущего шарнира к коробке передач передней оси

    .

    Вытяните поворотный кулак так, чтобы он тянул за собой цилиндр, отсоедините коробку передач от цилиндра и снимите ее.Сборка редуктора переднего моста Нива Шевроле и снятых деталей производится в порядке, обратном снятию, после чего залить редуктор маслом.

    Коробка передач переднего моста автомобиля «Нива ВАЗ-21213» снимается в ремонт при необходимости устранения дефектов, которые мы рассмотрели в статье - «Особенности переднего моста ВАЗ-21213».

    Работы проводить на подъемнике или в смотровой яме.

    Готовим машину к работе.

    Для этого отсоедините нижнюю левую шаровую опору от рычага:

    Выйдите и снимите переднее левое колесо;

    Отверните регулировочную гайку подшипников передней ступицы;

    1.Ключом на 22 отверните гайку крепления шарового шарнира к поворотному кулаку

    .

    2. Поместите ограничитель под нижний рычаг и ключом на 13 открутите 3 гайки болтов крепления шарового шарнира к нижнему рычагу, удерживая болты вторым ключом.

    3. Выкрутите винты

    .

    4 ... Снимите поворотный кулак с шаровым шарниром

    с нижнего рычага.

    Для этого снимаем секцию левой передней подвески:

    1.С помощью гаечного ключа на 22 открутите гайку внешнего заднего крепления к кронштейну кузова

    .

    2. Снимите шайбу

    .

    3. Ключом на 19 открутите болт крепления переднего натяжного устройства к поперечине

    .

    4 ... Снимите передний конец секции с кронштейна поперечины и снимите секцию

    Затем приступайте непосредственно к снятию редуктора для этой цели:

    1.Ключом на 13 откручиваем три гайки крепления крышки подшипника внутреннего шарнирного корпуса левого привода к коробке передач передней оси

    .

    2 ... Подденьте крышку подшипника монтажным ножом и, потянув поворотный кулак влево, выньте шлицевую часть корпуса внутреннего шарнира привода из отверстия корпуса коробки передач

    Ремонт шасси


    Мы покажем вам подробную видео и фото инструкцию по замене переднего моста и коробки передач на автомобиле НИВА 2131 (удлиненная пятидверка).На этой машине развалилась коробка передач переднего моста, а точнее не развалилась сама по себе, а повредилась при движении по бездорожью. Чтобы добраться своими силами, открутили кардан от трамблера, вытащили мусор и уже смогли подъехать к замку на задней оси. Приобретена новая коробка 213, 6 т.к есть еще шестая коробка и от 213 НИВ взяли привод. Коробку передач взяли «голой», переднего поддона на ней нет, снимем со старого, очистим и установим на набивку.Работу лучше проводить на подъемнике или на смотровой яме. Начинаем с очистки амортизаторов от грязи на рычагах. Головкой 13 откручиваем эти крепления:


    Снимаем привод, отсоединяем шарик и разносим в стороны. Ослабьте обе гайки на приводах:


    Для этого зажмите приводной вал разводным ключом и медленно открутите его головкой 27 с обеих сторон. Отсоедините нижний шар, отвернув его три винта, и переместите его в сторону вместе с поворотным кулаком.Вытащить привод из ступицы:


    Для этого, используя верхнее крепление, взял за рычаг рычаг и вставил большую головку в проставку чашки. Откручиваем три гайки крепления сальника 13-го привода к оси и болт (для 19) крепления кронштейна:


    Откручиваем обе поперечины (левую и правую). Голове спереди 19, а голове 24 года. Продолжение смотрите в роликах, все действия будут понятнее.

    Видео о замене коробки передач и коробки передач НИВА 2131:

    Видео замены переднего моста и коробки передач НИВА 2131:

    Давным-давно поехал вниз и противно дребезжал брызговик сальника карданного вала переднего моста.Долго держался, но при замене КПП, которую решил больше не ремонтировать, как и узел сцепления, попросили поменять. К сожалению, оказалось, что брызговик выполнен в одной сборке с фланцем - на чертеже детали 18-19 ... Через 6 т.км заклинило КПП. Нам повезло вернуться домой. Выяснилось, что сальник сдох, масло потекло, подшипники карданного вала разрушились. Несмотря на наличие полутора литров масла в КПП, пятен под машиной не было, всегда внимательно за ним слежу.Наверное, в полете, и масло выдавливало все сразу с вращающимися деталями. В то же время я не заметил, чтобы какой-либо посторонний шум выделялся, однако общий шум трансмиссии увеличился, в то время как постепенное увеличение ощущалось спереди. За день до того, как вышла из строя коробка передач, произошел инцидент, которого я не понял. Пугающие шумы шлифования в сочетании с заиканием. Я перепутал это с проблемой сцепления, которая вызывает некоторые затруднения.Не было возможности попасть впереди машины, обычно ношу костюм, уезжаю рано, возвращаюсь поздно. Попытки найти что-то со стороны не дали результата.

    Посоветовавшись с гуру пришел к выводу, что: 1) разборка и ремонт КПП могут занимать много времени, поэтому решил купить коробку в сборе; 2) отключение переднего моста на время будет дороже, поэтому добиваться портативности машины я не стал, а пошел с товарищем за коробкой передач.

    В инструкции дано довольно развернутое описание процедуры разборки КПП:
    Вывешиваем спереди. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости, опоры поперечин и защитную пластину картера двигателя. Отсоедините амортизаторы от передних рычагов и переднего карданного вала от коробки передач. Сжимая пружину подвески, отсоедините шаровую опору от нижнего рычага подвески и снимите пружину, плавно разряжая ее. Отсоедините рулевые тяги от поворотных рычагов, снимите колпачок и отверните гайку ступичного подшипника.Затем те же операции производятся на другом конце подвески. Ослабьте хомут соединения впускного патрубка с патрубком глушителя, отсоедините патрубок и подвеску глушителя в задней части автомобиля и на коробке передач. Открутите гайки крепления выхлопной трубы к выхлопной трубе и снимите трубу вниз. Отверните гайки, которыми передние опоры подвески двигателя крепятся к кронштейнам поперечин передней подвески. Поддерживая переднюю ось, открутите болт крепления правого кронштейна к двигателю и две гайки крепления передней оси с левой стороны.Подняв двигатель на 25-30 мм, снимаем передний мост в сборе с валами привода передних колес. Установите и закрепите переднюю ось на ремонтном стенде ...

    Из этого всеобъемлющего комплекта требуется лишь небольшая часть работы.

    Итак, я сделал следующее:

    Снимите передний карданный вал. Подвешиваем и снимаем правое колесо, снимаем колпак и откручиваем гайку подшипников ступицы. Заменяем опору под мост. Отсоедините рулевую тягу от рычага подвески.Полностью снимаем амортизатор. Сожмите пружину, слегка приподняв ее (для облегчения сжатия). Отсоедините шаровой шарнир от нижнего рычага (т. Е. Открутите три винта, которыми шар крепится к рычагу). Откручиваем гайку крепления кронштейна правого переднего моста к двигателю. Откручиваем три гайки крепления крышки подшипника внутреннего корпуса шарнира (они же крепят правый монтажный кронштейн к мосту). Поднимая шарнирный рычаг, снимите вал (вал) ШРУСа. Осторожно снимаем весь правый блок ШРУСа.Очищаем от старой смазки, надеваем полиэтиленовые пакеты, чтобы не пылить. Откручиваем три гайки крепления крышки подшипника левого внутреннего корпуса шарнира. Откручиваем гайку крепления заднего моста с левой стороны и кронштейн крепления (три болта).
    Открутите переднюю гайку со штифтом, затянув контргайку. Теперь редуктор можно аккуратно снять с левого стержня ШРУСа. Я не говорю, что это было удобно, но особых сложностей не представляет.Однако на ресурсе много сохраненных операций!
    Коллекция оформлена в перевернутом виде. Обратите внимание на следующие моменты: Валы
    • ШРУС необходимо очистить перед сборкой. Я накрыл их и фланцы коробки передач полиэтиленовыми пакетами. при установке малейшее ошибочное движение приводит к потеканию грязи с автомобиля;
    • необходимо оставить одно колесо подвешенным перед установкой карданного вала, так как соответствующие отверстия в карданном вале и фланце коробки передач могут быть совмещены только случайно;
    • пружину снимать не нужно, но лучше оставить на месте затянутой;

    • по одной гайке для крышек подшипников внутренних корпусов шарниров размещены очень неудобно и долго и тщательно затягиваются рожковым ключом, а две другие удобно затягиваются длинным концом на головку гаечного ключа.

    Вся процедура заняла у меня около 8 часов чистого времени. Он работал на заднем дворе дома без раскопок. Наверное, довольно долго для полноценной руки, но результат меня вполне удовлетворил.

    .

    Chevrolet Aveo T200 - Цена замены тормозных колодок • DobryMechanik.pl

    Сколько стоит замена тормозных колодок?

    Стоимость замены тормозных колодок на Chevrolet Aveo T200 , включая услугу по замене некоторых двигателей для передней оси, указана ниже.

    Топливо Двигатель Передний мост
    Самый дешевый рекомендуется Премиум Средняя стоимость +
    замена
    Бензин 1.2 и 72КМ 53кВт

    108 злотых

    172 зл

    208 зл

    244 зл

    1,4 i 83 л.с. 61 кВт
    1,4 i 16 В 94 км 69 кВт

    Посмотрите предложения в проверенных
    мастерских в вашем районе

    Цена замены тормозных колодок может быть фиксированной для всех приводов данной модели автомобиля, если производитель предоставляет одинаковые тормозные колодки, независимо от генерируемой мощности, а процедура замены тормозных колодок занимает одинаковое время для всех вариантов модели. .Водитель может принять решение об установке экономичных тормозных колодок таких производителей, как ABE или BRECK, известных и рекомендуемых, таких как TRW или FERODO, или премиальных брендов, таких как ATE.

    Сколько времени занимает замена тормозных колодок?

    В случае Chevrolet Aveo T200 замена тормозных колодок как на передней, так и на задней оси занимает около 35 минут. Не забудьте заменять тормозные колодки попарно для данной оси автомобиля. Если на тормозном диске видны признаки износа или других повреждений, замените его на новый, а затем установите новые колодки.Цена обмена может варьироваться в зависимости от региона, размера города или репутации мастерской.

    Когда заменять тормозные колодки?

    Тормозные колодки, которыми оснащена дисковая тормозная система, оказывают давление на диск посредством движущихся поршней. Явление трения, которое позволяет автомобилю остановиться, возникает на поверхности фрикционной накладки тормозной колодки. Эта футеровка изнашивается со временем, достигая своего предельного значения. Это значение указывается производителем колодок, но можно предположить, что, когда толщина покрытия меньше 3 мм, пора заменить колодки.В крайних случаях накладка может быть полностью изношена, а металлическая часть тормозной колодки может мгновенно повредить тормозные диски, не говоря уже о незначительной тормозной способности.

    Сколько тормозных колодок необходимо заменить?

    Хорошие тормозные колодки должны выдерживать пробег 30-40 тыс. км. , однако, стиль вождения и окружающая среда также влияют на срок их службы. Резкое и частое торможение эффективно ускоряет износ тормозных колодок и других компонентов тормозной системы.Износ тормозных колодок также можно увидеть, когда уровень тормозной жидкости падает, когда поршень тормозного суппорта выдвинут.

    .

    Как проверить и поменять масло в раздаточной коробке кукурузного поля. Масло в трамблере

    Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую симпатию автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Полный привод часто помогает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что намного проще выехать из заснеженного участка дороги, выехать за город по грязи или по льду, когда у машины крутятся все колеса.Еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач ... У двух- и полноприводных автомобилей есть одно существенное отличие конструкции - это раздаточная коробка.

    Способ узнать, почему включен CHECK!

    1 Что такое раздаточная коробка?

    В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается напрямую через коробку передач, в заднеприводных автомобилях - карданный вал и редуктор.Для полного привода нужно использовать дополнительный агрегат - раздаточную коробку. Он предназначен не только для форсирования передней и задней осей, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

    Конструкция раздаточной коробки у разных моделей автомобилей может кардинально отличаться, но назначение, принцип работы и основные узлы у всех одинаковы. Основными составными частями этого устройства являются: приводной вал

    • ;
    • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
    • карданные валы мостов;
    • Цепная или зубчатая передача.

    При работе раздаточной коробки детали испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Также он имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы устройства, смазку в нем следует заменять регулярно.

    2 Когда менять масло в дозаторе?

    Периодичность смены жидкости в ТРК зависит от модели автомобиля.Производитель автомобиля в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, на котором следует заменить коробку передач. Однако полагаться следует не только на эти рекомендации. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенному напряжению, смазка перегревается и подвергается воздействию на молекулярном уровне. В результате он изнашивается быстрее и требует ранней замены.

    Преждевременная замена должна рассматриваться немедленно, если вы подозреваете, что в диспенсер попала вода.Это можно определить, просто проверив смазку. Для этого его нужно немного подсушить. Если жидкость пенистая или неоднородная, значит, попала вода.

    3 Выбор трансмиссионной жидкости

    Какую смазку использовать в раздаточной коробке? Ответ на этот вопрос в первую очередь в инструкции. Но эта информация не всегда доступна. Поэтому автовладельцам необходимо обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что заливается в агрегаты вашего авто.

    Чтобы решить для себя, какую трансмиссионную жидкость выбрать, нужно немного разобраться в типах. Все шестерни классифицируются по классам по рабочим и вязкостным свойствам.

    Классификация API разделяет трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Жидкости двух последних классов незаменимы для легковых автомобилей. Смазки API GL4 разработаны для тяжелых условий эксплуатации, а API GL5 - для тяжелых ударов и переменных нагрузок.

    ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

    Такой универсальный прибор для диагностики автомобиля должен быть у каждого водителя. Теперь без автосканера просто никуда!

    Считывать, сбрасывать, анализировать все датчики и настраивать бортовой компьютер вы можете самостоятельно с помощью специального сканера ...

    По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и имеют соответствующие индикаторы. Летние показатели - 80, 85, 90, 140, 250, а зимние - 70 Вт, 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт.Наиболее распространены всесезонные смазки, отмеченные одновременно двумя индексами.

    Ниже приводится информация о масле, которое необходимо доливать в раздаточных коробках некоторых популярных моделей:

    4 Процесс замены масла в распределителе

    После определения, какую смазку использовать, можно приступать к замене сам. Сделать это своими руками на любой машине несложно, так как процессы по сути одинаковы. Для замены смазки в распределителе необходимо приготовить: трансмиссионную жидкость

    • в том объеме, который заливается в раздаточную коробку;
    • комплект ключей;
    • Емкость для слива жидкости;
    • большой шприц с гибкой трубкой.

    Перед началом замены диспенсер необходимо нагреть. Обычно в него залита высоковязкая смазка, которая плохо растекается при температуре окружающей среды. При нагревании он быстрее стечет, что позволит по максимуму избавиться от него. Для этого достаточно проехать несколько километров.

    Поезжайте вниз и держите автомобиль строго горизонтально. Это очень важно, так как только в этом положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

    Есть две заглушки раздаточной коробки. Один для слива масла, другой для заливки. Пробка заливной горловины всегда откручивается первой. Такую последовательность нужно соблюдать, как часто эта пробка прилипает. Если не получается открутить и смазка уже слита, долить будет очень сложно.

    Теперь можно открутить сливную пробку, заменив емкость под ней. Пока сливается старая жидкость, можно приступать к чистке пробки. На нем есть магнит, который собирает полученные жетоны.Чистить следует тряпкой, чтобы не поранить руки.

    После того, как смазка полностью стечет, закрутите сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в дозатор. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет стекать обратно.

    Для завершения процесса замены необходимо завинтить крышку заливной горловины.

    Заменить масло в трамблере довольно просто. С этой работой справится даже новичок.Весь процесс занимает некоторое время, поэтому рекомендуется менять смазку в переднем и заднем мостах один раз.

    Невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов для каждого автомобиля. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подверженных трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым продлевая срок их службы. Среди таких агрегатов невозможно не заметить раздаточную коробку, которой комплектуются полноприводные автомобили.И старые автомобили «Нива», и модели «Шевроле», выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются - это один из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслуживший любовь водителей своей неприхотливостью, простотой в обслуживании и невысокой ценой. .. Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство обслуживания отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, без помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла на трамблере Нивы - процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специальных инструментов.

    Масло в ТРК Нива надо проверять каждые 10 000. Км.

    Интервал замены

    Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, впервые масло в раздаточной коробке автомобиля «Нива» следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после проезда 45000 км. Затем процедуру следует повторять с той же периодичностью. Особо стоит отметить, что на новой Ниве трансмиссионное масло меняют после езды (2000 км).Проверять уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного агрегата, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

    Одно дело, когда машина едет преимущественно по хорошим дорогам (город, проселочные дороги), и совсем другое - когда хозяин живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим поклонником активного отдыха.В таких случаях уровень и качество масла в распределителе следует проверять чаще, а при появлении признаков загрязнения жидкости его следует заменить, не дожидаясь установленного срока. Вы сами решаете, когда менять масло в дистрибьюторе Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

    Проверка уровня масла

    Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков.Единственный сложный момент - необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего нужно будет спустить его, виадук, либо надежно закрепить на площадках. Во-вторых, проверку следует проводить на холодной машине, поэтому, если вы уже куда-то проехали, дождитесь, пока машина остынет.

    Сама процедура проста - тщательно очистив розетку от грязи, отверните заливную пробку шестигранником 12 и измерьте подходящим предметом (деревянной палкой или кусочком проволоки), если уровень жидкости упал, нижний край дыра есть.Если расстояние превышает 10 мм, следует произвести реставрацию специальным шприцем. Доливать, пока смазка не потечет из отверстия, затем насухо протереть коробку и затянуть пробку.

    Выбор подходящего масла

    К выбору раздаточной коробки Нивы и смазки для мостов следует подходить ответственно, поскольку надежная работа этих компонентов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не попадете в ситуацию, требующую посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата транспортного средства, для которого они предназначены.Если точно знать, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку той же вязкости. Если эта информация недоступна, это тоже не имеет значения: достаточно слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень Загрязнен еще.

    Обратите внимание, что если вы не знаете, какое масло заливать в распределитель Нивы, какое масло для коробки передач и какое масло для оси, производитель говорит, что вы можете использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость на всех указанных агрегатах.Если говорить об этом, приемлемы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Не так уж и важен производитель, известный это зарубежный или отечественный бренд.

    Производитель наливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетической с лучшими эксплуатационными характеристиками, более соответствующей климату нашей страны.

    Сколько заливать

    По данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нива-2121 и более современные модификации (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 л.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 литра, что не важно - жидкость все равно нужно покупать фасованной в 1-литровую тару.

    Процедура самостоятельной замены масла в распределителе Нива

    Если в результате очередной проверки уровня или в дозаторе выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость проведения такой проверки). может быть не только очень темный цвет масла, включая твердые частицы, но и шум при включении ТРК или во время его работы) эту замену можно произвести самостоятельно.

    Для этого вам понадобятся шестигранный ключ на 19 и 12, литровый контейнер для использованной смазки и ветошь. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и путепровод или смотровую яму.

    Непосредственно перед заменой автомобиля прогрейте автомобиль (проехать около 10 километров). Порядок изготовления Нивы:


    Обратите внимание, что слить и долить свежее масло технически одинаково для всех модификаций Нивы.

    Поскольку в распределительной коробке есть трущиеся элементы, со временем в ней неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не менять масло в раздаточной коробке, то ее ресурс сократится. Масло теряет характеристики, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

    Как часто менять

    Есть несколько разных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация включается в техническую документацию на автомобиль и составляет от 50 до 100 тысяч километров.

    Кроме того, на период влияют условия труда. Раздаточная коробка автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, намного менее нагружена, чем у автомобиля, который постоянно движется по дороге.

    Как выбрать

    В дозу наливают два вида жидкости: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с автоматической трансмиссией ATF обычно заливается в раздаточную коробку, с механической коробкой передач - в коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

    Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой осуществляется одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, вспенивания и других побочных эффектов.

    Для большинства современных автомобилей При наличии дозатора производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5.Они хорошо защищают гипоидные передачи, рассчитаны на работу в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.


    Вязкостные свойства масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

    .
    • 80 - вязкость при низких температурах
    • Вт - круглогодично
    • 90 - высокотемпературная вязкость

    При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

    Что и сколько заливать

    Приведенная ниже таблица позволит вам выбрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько потребуется.

    90 203 BMW 83 22 9 407 858 "ATF D-III, ATC-500 83220397244 90 196 90 189 Автомобиль 90 203 236.13 # A001989230310, Motul Multi ATF 90 203 001 989 21 03 10 90 200 - цена: + 0 руб. Мицубиси Паджеро Спорт Мицубиси Паджеро 2 Мицубиси Паджеро 3 Мицубиси Паджеро 4 Автомобиль Автомобиль Механическая коробка передач Автомобиль Масло трансмиссионное Двигатель 90 203 G 052 145 S2 90 200 Масло Автомобиль Автомобиль
    Автомобиль Масло сливочное Объем (л)
    Ауди
    Ауди Q7 (Ауди Q7) G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 л.с. 0,85
    BMW
    bmw x5 e53 (бмв x5 e53) 1
    bmw x5 e70 (бмв x5 e70) 83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80 1
    bmw x3 e83 (бмв x3 e83) 83229407858 1
    bmw x3 f25 (бмв x3 f25) BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244) 90 200 0,6 ГАЗ
    газ 66 ТАП-15В, ТСП-15К, ТСП-Мгип, 80W90 Gl-4 1,5
    БОЛЬШАЯ СТЕНА
    Great Wall Float (Грейт Уолл Поплавок) Dexron III 1,6
    JEEP
    Jeep Grand Cherokee (Джип Гранд Чероки) Mopar 05016796AC 2
    БЕСКОНЕЧНЫЙ
    Infiniti FX35 (Инфинити FX35) Nissan Matic D-KE908-99931 2
    КАМАЗ
    Камаз 43118 ЦП-15К 5,4
    KIA
    Киа Соренто (Kia Sorento) Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV) 2
    Киа Соренто 2 Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90 0,6
    Киа Спортейдж 1 (Киа Спортейдж 1) API GL-5 SAE 75W-90 90 200 1
    Киа Спортейдж 2 75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 "Syntrax Longlife 75W-90) 90 200 0,8
    Киа Спортейдж 3 МАСЛО ДЛЯ ГИПОИДНОЙ КОРОБКИ API GL-5, SAE 75W / 90 0,6
    Kia Sorento TOD Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141 2
    kia sorento неполный рабочий день ATF Dexron III 2
    RANGE ROVER
    land rover discovery 3 (диапазон обнаружения марсохода 3) SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90 90 200 1,5
    открытие Land Rover 4 (открытие Range Rover 4) 90 200 Tl7300-Покрытие Tf0753
    Land Rover Freelander 2 (Рендж Ровер Фрилендер 2) API GL5, SAE 90 90 200
    Land Rover Defender (Ленд Ровер Дефендер) 75W-140 GL-5 2,3
    LEXUS
    Lexus rx300 / 330 (Лексус rx300 / 330) 85W-90, CASTROL TAF-X 75W-90 90 200 1
    MERCEDES
    Mercedes GLK (Mercedes-Benz GLK-Class) ящик для информационных материалов
    Mercedes ML 163 (Мерседес ML 163) 2
    Mercedes w163 (Мерседес-Бенц w163) 1,5
    Mercedes w164 (Мерседес-Бенц w164) 0019894503 0,5
    MAZDA
    mazda cx 5 (мазда сх 5) GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5 0,5
    mazda cx 7 (mazda cx 7) 80W90 API GL-4 / GL-5 2
    MITSUBISHI
    (Мицубиси Паджеро Спорт) Castrol TAF-X 75W-90 3
    Mitsubishi Outlander 3, hl (мицубиси иностранный 3, xl) 80W90 GL-5, 75W90 GL-5 0,5
    Мицубиси Л200 (Мицубиси Л200) GL-3 75W-85, GL-4 75W-85 2,5
    75W85 GL4 2,8
    GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90 3
    КОРОБКА ПЕРЕДАЧ ENEOS GL-5 75W-90 2,8
    Mitsubishi Montero Sport Castrol TAF-X 75W-90 3
    Mitsubishi Delica 75W90 Gl-4 1,6
    НИВА
    нива 2121/22113/21214 (ваз 2121/21213/21214) Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), TNK Trans Gipoid (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90) 0,8
    Nissan
    Nissan X Trail T31 (Ниссан Х Трейл Т31) жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4 / GL-5 0,35
    Nissan Qashqai Дифференциальная жидкость NISSAN SAE 80W-90 API GL-5 0,4
    Nissan pathfinder r51 (детектор Nissan r51) Nissan Matic-D, Dexron III 2,6
    Ниссан Террано SAE75W90 GL-4, GL-5 2
    Nissan Teana ГЛ-5 80W90 0,38
    Nissan Murano Z51 (Ниссан Мурано z51) Масло для гипоидного дифференциала оригинальное NISSAN SuperGL-5 80W-90 0,3
    OPEL
    Опель Антара ГЛ-5 75W90 0,8
    Опель Мокка GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEARBOX 300 75W-90 90 200 1
    PORSCHE
    Porsche cayenne (Porsche cayenne) Выдерживает Shell TF0870, RAVENOL TF-0870 переходная жидкость 0,9
    Порше Кайен Торсен Castrol BOT 850, Бирма BOT 850 0,9
    RENAULT
    Рено Дастер 2.0 4х4 (Рено дастер 2.0 4х4) Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90 0,75
    Renault Колеос Elf TransElf Type B 80W-90, полная трансмиссия rs fe 80w-90 90 200 1,5
    SUZUKI
    Suzuki Escudo SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4 1,7
    Suzuki Grand Vitara (Сузуки Витара) 75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5 1,6
    Suzuki CX4 TAF-X 0,6
    SANGYONG
    SsangYong Kyron (SsangYong Kyron) АКПП Dexron IID, III 1,3
    SsangYong Kyron 80W90 API GL-4 / GL-5 1,4
    SUBARU
    Subaru Forester без раздаточной коробки, понижающая передача в коробке
    ТОЙОТА
    Тойота Хайлюкс API GL3 75W-90 1
    Toyota Land Cruiser Prado 120/150/200 (Toyota Off-Road Auto 120/150/200) GL-5 75W90 Toyota Transmission Oil 1,4
    toyota rav 4 (тойота рав 4) Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4 / GL5, SAE 75W-90
    Тойота Хайлендер LT 75W-85 GL-5 ТОЙОТА 0,5
    УАЗ
    Патриот УАЗ SAE 75W / 90 по API GL-3, TSp-15K, TAP-15V, TAD-17I 0,7
    уаз 469 ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5 0,7
    уаз охотник SAE 75W / 90 согласно API GL-3 0,7
    УРАЛ
    урал 4320 ЦП-15К 3,5
    ЛЕС
    Ford Explorer 2013 (Форд Эксплорер 2013) Motul 75w140 0,4
    ford kuga (форд куга) SAE 75W-90 0,5
    Форд Куга 2 SAE 75W140 0,4
    Форд Маверик SAE 75W140 2
    Форд Эксплорер 5 SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140) 0,4
    VOLKSWAGEN
    Volkswagen Amarok G052533A2, Castrol Transmax Z 1,25
    Volkswagen touareg (Фольксваген туарег) VAG G052515A2, Castrol Transmax Z 0,85
    фольксваген тигуан 1
    HYUNDAI
    Hyundai ix35 (Хендай ix35) 75W90 1
    Хендай санта фе 2.7 (Хендай Санта Фе 2.7) Shell Spirax AXME 75W90 1
    Hyundai Tucson 80W90 GL-4 / GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90) 0,8
    HONDA
    Honda SRV (Хонда CR-V) раздаточная коробка соединена с коробкой передач
    CHEVROLET
    Шевроле Нива 80W-90 GL-4, 75W-90 90 200 0,8
    Шевроле Каптива ГЛ-5 75W90 0,8
    Шевроле Тахо Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II) 2
    Chevrolet TrailBlazer GM Auto-Trak II 2

    Уровень проверки

    На большинстве автомобилей нет смотровых стекол для проверки уровня масла в трамблере.Уровень проверяется и заменяется через заливное отверстие.

    Чтобы проверить это, поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите пробку заливного отверстия или контрольный винт, если таковой имеется. Обычно их делают четырех- или шестиугольником или под ключ.


    Уровень чуть ниже отверстия для наполнения / контроля считается нормальным.

    Необходимость замены зависит от расхода небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, с признаками износа, необходимо заменить.

    Как поменять

    Сама процедура замены проста, но часто усложняется тем, что доступ к заливному отверстию затруднен. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

    Некоторые водители делают собственное сливное отверстие в дозаторе, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке просверливается отверстие под заглушку и нарезается резьба.


    Вам понадобится:

    1. Специальный шприц для перекачки технических жидкостей (стоимость 500-800 рублей).Можно использовать медицинский, но из-за его небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
    2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло / ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
    3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

    Чтобы грязь не попала в дозатор, очистите поверхности перед снятием колпачков.

    Есть сливное отверстие

    Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны вывернуть винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и завинтите пробку на место.

    С помощью шприца заполните дозатор маслом, пока оно не потечет за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

    Без слива

    В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется трубка шприца и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла такая же, как описано выше.

    Всем привет. Тема сегодняшнего поста - как проверить уровень масла в задней оси ... Ни для кого не секрет, что поддержание правильного уровня масла и его своевременная плановая замена способствует продлению срока службы оси и положительно влияет на расход топлива.

    Очень важно следить за уровнем масла в осях, так как на более низком уровне значительно увеличивается их износ, а на повышенном уровне утечка масла через сальники.

    Итак - как проверить уровень масла в оси или коробке передач?

    Все очень просто. 99 процентов осей (и трансмиссий) имеют две масляные пробки - нижнюю и центральную.

    Пример заднего моста УАЗ и расположение пробок:

    Пробка нижняя служит для слива масла при плановой его замене.

    Верхняя пробка используется для доливки масла и определения уровня масла.

    Чтобы проверить уровень масла в задней оси, поставьте автомобиль на яму или домкрат так, чтобы ось выровнялась (убедитесь, что ничего не попадает под колеса и что колеса равномерно накачаны).Поставьте автомобиль на стояночный тормоз или режим «скорость» или P, если проверяете уровень масла в автомобиле с автоматической коробкой передач.

    Открутите заливную горловину, т.е. верхнюю пробку. Если масло горячее, допускается небольшая утечка масла из заливной пробки.

    Если масло не течет, можно засунуть палец в крышку заливной горловины и проверить уровень масла (если есть). Если вы не можете достать масло пальцем, уровень очень низкий. ... Если на мосту нет протечек - допустимо доливать масло, аналогичное маслу в мосту.

    Если есть признаки утечки масла, сначала устраните их (замените сальники и очистите сапун), а затем добавьте масло.

    Что делать, если при проверке уровня в оси было много масла?

    Бывает, что масло начинает вытекать из моста при снятии крышки заливной горловины. Не торопитесь, машина не производит масла, а сама конструкция моста сделана таким образом, что физически не выходит залить масло намного больше, чем необходимо.Если автомобиль ехал вброд и / или по глубоким лужам, вода могла попасть на мост.

    Дело в том, что наверху моста есть сапун (фото вверху), а сальники не всегда обеспечивают герметичность и при преодолении брода или глубоких луж вода попадает в масло.

    Конечно, эксплуатация моста на смеси воды и масла значительно сокращает срок службы последнего.

    Если при проверке уровня масла вы обнаружите, что масло в оси значительно выше, чем уровень, слейте все масло из оси и замените его новым, рекомендованным производителем.

    Расположение наливных и сливных пробок в наиболее популярных отечественных автомобилях:

    ВАЗ 2101-07, 2121

    Волга ГАЗ 24

    Волга ГАЗ 3110

    Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую симпатию автовладельцев. Эта тенденция связана с улучшенными ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Полный привод часто помогает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой.Всем известно, что намного проще выехать из заснеженного участка дороги, выехать за город по грязи или по льду, когда у машины крутятся все колеса. Еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач. У автомобилей с 2-х и 4-х колесным приводом есть одно существенное отличие конструкции - это раздаточная коробка.

    1 Что такое раздаточная коробка?

    В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуоси передается напрямую через коробку передач, в заднеприводных - карданный вал и коробку передач.Для полного привода нужно использовать дополнительный агрегат - раздаточную коробку. Он был разработан не только для вращения передней и задней осей, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

    Конструкция раздаточной коробки у разных моделей автомобилей может кардинально отличаться, но назначение, принцип работы и основные узлы у всех одинаковы. Основными составными частями этого устройства являются: приводной вал

    • ;
    • межосевой дифференциал и механизм блокировки;
    • карданные валы мостов;
    • Цепная или зубчатая передача.

    Раздаточная коробка при работе испытывает трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Также он имеет свойство стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы устройства, смазку в нем следует заменять регулярно.

    2 Когда менять масло в дозаторе?

    Периодичность смены жидкости в ТРК зависит от модели автомобиля.Производитель автомобиля в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, на котором следует заменить коробку передач. Однако полагаться следует не только на эти рекомендации. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенному напряжению, смазка перегревается и подвергается воздействию на молекулярном уровне. В результате он изнашивается быстрее и требует ранней замены.

    Преждевременная замена должна рассматриваться немедленно, если вы подозреваете, что в диспенсер попала вода.Это можно определить, просто проверив смазку. Для этого его нужно немного подсушить. Если жидкость пенистая или неоднородная, значит, попала вода.

    3 Выбор трансмиссионной жидкости

    Какую смазку использовать в раздаточной коробке? Ответ на этот вопрос в первую очередь в инструкции. Но эта информация не всегда доступна. Поэтому автовладельцам необходимо обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что заливается в агрегаты вашего авто.

    Чтобы решить для себя, какую трансмиссионную жидкость выбрать, нужно немного разобраться в типах. Все шестерни классифицируются по классам по рабочим и вязкостным свойствам.

    Классификация API разделяет трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Последние два класса жидкостей подходят для легковых автомобилей. Смазки API GL4 разработаны для тяжелых условий эксплуатации, а API GL5 - для тяжелых ударов и переменных нагрузок.

    По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и маркируются соответствующими индикаторами. Летние показатели - 80, 85, 90, 140, 250, а зимние - 70 Вт, 75 Вт, 80 Вт и 85 Вт. Наиболее распространены всесезонные смазки, отмеченные одновременно двумя индексами.

    Ниже приводится информация о масле, которое необходимо доливать в раздаточных коробках некоторых популярных моделей:

    4 Процесс замены масла в распределителе

    После определения, какую смазку использовать, можно приступать к замене сам.Сделать это своими руками на любой машине несложно, так как процессы по сути одинаковы. Для замены смазки в распределителе необходимо приготовить: трансмиссионную жидкость

    • в том объеме, который заливается в раздаточную коробку;
    • комплект ключей;
    • Емкость для слива жидкости;
    • большой шприц с гибкой трубкой.

    Перед началом замены диспенсер необходимо нагреть. Обычно в него залита высоковязкая смазка, которая плохо растекается при температуре окружающей среды.При нагревании он быстрее стечет, что позволит по максимуму избавиться от него. Для этого достаточно проехать несколько километров.

    Поезжайте вниз и держите автомобиль строго горизонтально. Это очень важно, так как только в этом положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

    На распределительной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки. Пробка заливной горловины всегда откручивается первой.Такую последовательность нужно соблюдать, как часто эта пробка прилипает. Если не получается открутить и смазка уже слита, долить будет очень сложно.

    Теперь вы можете открутить сливную пробку, поместив под нее емкость. Пока сливается старая жидкость, можно приступать к чистке пробки. На нем есть магнит, который собирает полученные жетоны. Чистить следует тряпкой, чтобы не поранить руки.

    После того, как смазка полностью стечет, закрутите сливную пробку на место.Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и через открытое отверстие заливается в дозатор. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет стекать обратно.

    Для завершения процесса замены крышка заливной горловины должна быть завинчена на место.

    Заменить масло в трамблере довольно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает некоторое время, поэтому рекомендуется менять смазку в переднем и заднем мостах один раз.

    .

    Замена масла в МКПП

    Зачем быть умнее производителя? Если компания не требует замены трансмиссионного масла, стоит ли переусердствовать? Определенно да, и по нескольким причинам. Самое главное, свежее масло может предотвратить или, по крайней мере, отсрочить выход из строя.

    Свежее масло лучше смазывает подшипники

    Это подтвердят пользователи Toyota Corolla, в которой производитель не предусмотрел замену масла в коробке.Однако во избежание необходимости замены подшипников (в основном на 5-й передаче) примерно через 150 тысяч. км, масло нужно менять хоть раз в 60 тыс. км! Водители также будут приветствовать, например Opel Astr H и Zafir B, в которых работает знаменитая (к сожалению, не по долговечности) трансмиссия M32 - замена масла - один из немногих шагов, которые мы можем сделать, чтобы обезопасить себя от проблем, а их очень много: изношенные подшипники (комплект с заменой 2000 злотых), треснувший корпус, сколы зубьев.

    Помните также, что производитель, когда говорит «на весь срок службы автомобиля», имеет в виду не 20 лет, а 500 тысяч.км, а точнее половину этого времени и расстояния. Масло теряет свои свойства во время работы (или по прошествии времени) - помимо смазки (необходима правильная вязкость), оно также должно охлаждаться, защищать от коррозии и т. Д. Хотя его рабочие условия лучше, чем у моторного масла (более низкие температуры, выхлопных газов нет) он тоже стареет! Последним аргументом в пользу замены может быть низкая цена: услуга часто стоит 50-100 злотых, масло - аналогично (от 60 до 120 злотых).

    Правильный выбор масла - основа хорошей работы

    Надеемся, что убедили Вас в необходимости замены масла.Сможете ли вы сделать это сами? В большинстве случаев да, но механика может иметь несколько подводных камней, которые могут вызвать проблемы даже у профессионалов.

    Первое, что нужно сделать, это подготовить подходящее масло.В то время как плохо подобранная вязкость может взять реванш, например, неправильная работа зимой или неправильная смазка летом, использование другого стандарта API (American Oil Institute), чем требуется, может привести к разрушению шестерни через ... несколько тысяч км! Теоретически, чем выше класс (GL-3, 4, 5 или даже 6), тем лучше он подготовлен к работе в тяжелых условиях (GL-5 имеет примерно вдвое больше противоизносных присадок, чем GL-4), но зато использование масла GL-5 в неподходящем для этого сундуке может быть разрушено, например,синхронизаторы из цветных металлов!

    Некоторые производители не указывают параметры масла, а только указывают их стандарт. Производители нефти к этому готовы - они разрабатывают продукцию, отвечающую этим требованиям.Некоторые компании, например Honda или Lada (Самара), рекомендовали масло с вязкостью ... 10W-40 (специально для ящиков или даже моторного масла!). Если коробка передач смазывается вместе с дифференциалом, который, например, имеет ограниченное трение, может потребоваться добавление LS (ограниченного трения). Мы не будем предоставлять конкретные марки рекомендованных масел, но иногда стоит просмотреть профессиональные веб-сайты и узнать мнения форумов, посвященных данной модели, потому что может оказаться, что в определенных случаях одни масла будут работать лучше, чем другие.

    Поменять масло не всегда просто

    Масло

    куплено, пора менять.Если все пройдет гладко, потребуется несколько минут. Коробку следует прогреть до нужной температуры (достаточно проехать около десятка километров).

    Производители коробок передач свободно проектируют свои системы технического обслуживания.Долгое время стандартными были две заглушки - та, которая находилась чуть ниже половины редуктора, служила смотровым и заправочным отверстием. Достаточно было его открутить и проверить, чувствуете ли вы под пальцем «зеркало» масла. При заливке приходилось ждать, пока масло не появится в лунке. В самом низком месте коробки была сливная пробка. Однако в настоящее время вы встретите как коробки с тремя заглушками (как показанная в галерее коробка передач M32, установленная на Opel Zafira B с двигателем 1.7 CDTI), так и те ... без пробок.

    Всегда начинаем с откручивания крышки ... заливной горловины! Если с этим возникла проблема (с правильным ключом, расположением или, например, изношенная розетка), операцию можно отложить.Если слить масло раньше - машина будет обездвижена.

    Иногда легко найти сливную пробку коробки и для заливки масла, например, датчик скорости автомобиля, датчик задней передачи или вентиляционное отверстие, установленное в корпусе.Часто нельзя полагаться на переливную пробку, потому что количество масла, требуемое производителем, находится, например, на 1 см ниже отверстия (или мы заливаем масло сверху коробки передач). Поэтому нужно заливать точно отмеренную порцию масла, не учитывая его уровень.

    Есть автомобили (например.Ford) без сливной пробки. Иногда также может оказаться, что нужно открутить соответствующую крышку, например дифференциал или крышку под коробкой (Daewoo Lanos). Масло можно заменить путем его всасывания или, например, при замене сцепления (когда вам нужно снять коробку передач и вы можете повернуть ее, чтобы масло стекало, например, в районе карданного вала). В зависимости от коробки передач и модели могут поджидать и другие сюрпризы: например, Opel предлагает заменить сливную пробку коробки передач, иногда возникает необходимость использовать прокладку или дополнительные элементы (например,зажимы, которые необходимо разрушить при разборке аккумулятора, крышки и т. д.).

    Хотя замена масла в двигателе или автоматической коробке передач важнее, чем в механической коробке передач, пренебрегать ею, конечно же, нельзя!

    .

    Смотрите также