Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Замена наружного шруса нива шевроле


Замена пыльника шруса lada 2121 4x4 21213 (ваз нива)

Как заменить пыльник на шрусе шевроле нива — Все Березники

Замена наружного шруса и ступичного подшипника — бортжурнал Chevrolet Niva AStuning DRIVE2

шрус на ниву фото

Замена наружного шруса и ступичного подшипника — бортжурнал Chevrolet Niva AStuning DRIVE2

Замена пыльника внутреннего шруса рекстон своими руками видео

Замена шруса нива шевроле

Шрус замена пыльника нива шевроле

Как заменить наружный шрус на дэу нексия видео — Barsa4u

Как заменить пыльник шруса ваз 21213 — Дюсш 2 «Юность»

Замена внутреннего ШРУСа и пыльника Volkswagen Golf IV — Портал Ваз

Как заменить пыльник на шрусе шевроле нива — Все Березники

Как заменить пыльник на шрусе шевроле нива — Все Березники

Ремонт шруса на ниве

Снятие наружного шарнира Ваз 21213, 21214 Нива

Как заменить пыльник на шрусе шевроле нива — Все Березники

Manual.CountryAuto.ru. ВАЗ. 2121. Снятие наружного шарнира

Снятие и разборка внутреннего шарнира Автомобильный портал

Замен шруса и подшипника на нива шевроле

Как заменить пыльник на шрусе шевроле нива — Все Березники

Шрус chevrolet niva

Интересные записи:

  • Как сделать сервисную книжку Сервисная книжка KIA — Фрилансер Александр Курильчик evil_serafim — Портфолио Полезная информация. «Cервисная книжка volkswagen» — бортжурнал Volkswagen Bora. DRIVE2 Пример […]
  • Как заменить стартер на уаз Сколько стоит стартер на акцент 5. «Небольшой» ремонтик — замена стартера Как снять стартер на ВАЗ-2107 (инжектор, карбюратор) своими руками: инструкция Замена втулок стартера […]
  • Обшивка нивы шевроле своими руками Обшивка дверей — Просмотр темы. AUTOLADA.RU Ремонт авто своими руками, видео и руководства по ремонту " Страница 39 Переделать сиденья на ниве своими руками — Сервис […]
  • Замена рулевой трапеции на ниве шевроле своими руками Обновленная Нива — Лада 4×4. Новинки сезона. Новости Коми. Автомобильный портал Коми Рулевое управление Нива Шевроле — Niva Chevrolet (ВАЗ 2123, Шеви) Как заменить рулевые тяги на […]
  • Заправка кондиционера лачетти своими руками Изображения на тему «Кондиционер Своими Руками В Авто» / hrpics.ru Чистка кондиционера своими руками на лачетти DataLife Engine Версия для печати Заправка кондиционера Шевроле […]
  • Шеви нива багажник своими руками Багажник на на крышу на Шеви Ниву купить в Краснодарском крае на Avito — Объявления на сайте Avito Экспедиционный багажник на Ниву Шевроле в Москве, купить багажник на NIVA Chevrolet на 4 […]
  • Шейвинг подкапотного пространства как сделать шейвинг подкапотного пространства — бортжурнал Лада 2109 DRIVE2 Бортжурнал Лада 2106 Pumpkin’86 Подкапотное пространство. Шейвинг — бортжурнал Лада 2106 Pumpkin’86 DRIVE2 Тюнинг под […]

Источники: http://kuente.ru/%D0%BA%D0%B0%D0%BA-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%BD%D0%B0%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%88%D1%80%D1%83%D1%81-%D0%BD%D0%B0-%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D0%B5-%D1%88%D0%B5%D0%B2/

Источник

Замена ШРУСа Нива Шевроле

До того момента, когда на дорогах нашей страны не стали появляться транспортные средства с передним приводом, люди даже не слышали о том, что существует такая деталь как ШРУС.

Перед тем как начали использовать ШРУС, сам крутящий момент передавался посредством использования карданного вала. Передний привод предполагает обязательный поворот ведущих колес, достигнуть чего при учете установленного карданного вала просто невозможно.

Разновидности ШРУСов на Шевроле Нива

Сразу стоит обозначить, что ШРУС на Шевроле Нива предназначен для обеспечения равномерной передачи крутящего момента непосредственно на ведущее колесо автомобиля вне зависимости от угла поворота.

Относительно своих конструктивных особенностей все детали можно разделить на такие группы:

  • Внутренние детали
  • Наружные детали

Для осуществления передачи вращения колесу одного ШРУСа в данном случае будет недостаточно, что делает необходимым установку пару деталей. Максимальная нагрузка ложится на тот ШРУС, который находится в непосредственной близи от коробки передач.

Отличить данную деталь не составит большого труда, ведь такой ШРУС имеет существенно большие размеры, особенно при сравнении его с наружным шарниром.

Ключевая функция наружного узла заключается в передачи вращения непосредственно на колесо. Аналогично на его размеры оказывает влияние определенные ограничения пространства возле ведущего колеса.

Основные причины поломки гранаты

Зачастую, среди наиболее популярных причин выхода гранаты из строя можно выделить следующие:

  • Срок использования узла уже давно истек;
  • Водитель использует транспортное средство достаточно агрессивно;
  • Автомобиль используется на плохих дорогах;
  • Внутрь самого узла попадает грязь.

Для максимального снижения риска возникновения поломки такого типа на автомобиле Шевроле Нива нужно как можно чаще проводить проверку состояния защитных чехлов из резины.

О том, что с гранатой возникли определенные проблемы можно узнать в случае возникновения достаточно неприятных звуков, которые можно услышать в процессе поворота рулевого колеса.

Первое время данные звуки можно услышать в случае движения задним ходом соответственно при повороте переднего ведущего колеса. В таком случае может возникать небольшой, но отчетливый хруст. На протяжении времени данный хруст будет только усиливаться.

ШРУС (граната) наружный 24 шлица для Нивы и Шевроле Нивы

Выбор гранат для автомобилей семейства Нива - дело, вызывающее множество вопросов.

Как узнать какая граната хрустит?

- Диагностика приводов вполне под силу любому Нивоводу. Хруст наружного ШРУСа обычно возникает, когда водитель поворачивает с полностью или сильно вывернутыми колесами (в свою сторону). Особенно это хорошо слышно, если в это время еще и “поддать газу”. В этот момент шарнир испытывает максимальные или приближенные к этому нагрузки и в случае, если он неисправен, то и возникают упомянутые звуки. Внешне это может проявляться тем, что будет чувствоваться “отдача” в руль при поворотах. При повороте машины влево будет хрустеть правый наружный ШРУС, а при повороте вправо — левый. Это обусловлено тем, что в этот момент соответствующие шарниры являются самыми нагруженными, поскольку на них переносится большая часть массы машины при условии создания значительного крутящего момента. А чем больше нагрузка — тем громче звук. Однако в редких случаях бывает и наоборот. Поэтому желательно слушать, с какой стороны исходит шум, снаружи машины.

Диагностика внутренних шарниров дается намного труднее. Для этого выберите канаву такой глубины, чтобы колесо могло свободно уйти туда на максимальную глубину, при этом, не нужно выбирать слишком глубокую, иначе есть риск повредить детали подвески. После этого, под некоторым углом к канаве, преодолейте ее, стараясь держать руль прямо и не осуществляя никаких поворотов. Колеса должны ровно и по очереди войти в углубление. Появление хрустов свидетельствует о неисправности внутреннего ШРУСа. Сторона неисправного механизма соответствует тому колесу, после въезда в канаву которого появился характерный звук.

ШРУСы с каким количеством количество шлицов выбрать?

- Гранаты на 22 шлица ставились в основном на карбюраторные Нивы. С переходом на инжектора и рестайлинг 2008 года, их перестали выпускать. На Шевроле Ниву всегда ставились гранаты на 24 шлица. Гранты на 24 шлица толще, чем на 22 и как следствие - крепче. Заводские оригинальные гранаты на 22 шлица давным давно не производятся. Считается, что в ступицах под 22 шлица больше мяса, но это не мешает им частенько ломаться. В свою очередь ни одной ступицы ИжТехно на 24 шлица нам так и не удалось сломать. Некоторые предпочитают оставлять внешние гранаты на 22 шлица как "слабое звено", которое проще всего заменить в полевых условиях.

Как заменить внутренние гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

- Для того, чтобы перейти на внутренние гранаты на 24 шлица необходимо поменять дифференциал редуктора на 24 шлицевой либо установить блокировку на 24 шлица. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Как заменить наружные гранаты на 22 шлица гранатами на 24 шлица?

- Для того, чтобы перейти на наружные гранаты на 24 шлица необходимо поменять ступицы на 24 шлицевые, например ИжТехно. Валы приводов менять не нужно. Они универсальные и подходят к любым гранатам.

Можно ли заменить сначала внутренние гранаты, затем через какое-то время внешние?

- Количество шлицов внутренних гранат и внешних никак не взаимосвязаны. Гранаты парами можно менять поэтапно: отдельно внутренние и отдельно наружные. Можно поменять сначала наружную гранату и ступицу с одной стороны, затем с другой.

Отлифтовал машину. Почему начали хрустеть внутренние гранаты?

- В гранах шарики со временем накатывают канавки. При изменении угла работы приводов новая траектория движения шариков пересекает эти канавки(старые траектории). Мы это чувствуем как хруст. При существенном изменении угла работы приводов(при лифтовке Нивы) следует заменить внутренние гранаты на новые. В подавляющем большинстве случаев хруст со временем не проходит. Даже если вы отлифтовали автомобиль и поездили на хрустящих шрусах - их можно продолжить эксплуатировать на другом авто с штатной подвеской.

Хрустит граната. Пора менять?

- Обычно хруст гранаты не означает скорую её кончину. Известны случаи, когда Нивы годами ездят на хрустящих гранатах. Хруст также может быть вызван повреждением пыльника и попаданием инородных частиц в гранату. В этом случае можно попробовать промыть ШРУС, заменить смазку с пыльником и продолжить эксплуатировать деталь.

Есть ли смысл устанавливать гранаты трипоидного типа?

- Единственный ощутимый плюс трипоидных гранат - меньшая цена по сравнению с шариковыми. Минусы - для лифтованных машин необходима доработка(расточка). НЕ является ШРУСом (шарниром равных угловых скоростей), а значит передаёт момент неравномерно(скорость вращения меняется трижды за оборот). Очень быстро в гранатах трипоидного типа появляется неприятный и вполне ощутимый люфт.

- Почему бы не купить привод в сборе?

Мы рекомендуем вместо штатных устанавливать усиленные валы приводов ValRacing. Они выполнены из торсионной стали, а следовательно отлично поглощают трансмиссионные удары, на дольше сохраняя тем самым гранаты. Из нашей практики: после замены валов приводов гранаты начинают жить гораздо дольше, чем раньше. Поломки в большинстве случаев связаны с повреждением пыльников.

- Устанавливать ли внешнюю пластиковую защиту пыльника?

Вреда от внешней защиты гораздо больше чем пользы. Инородные предметы, попадающие между этой защитой и пыльником, очень быстро уничтожают последний.

Оставить ли внешние пыльники или заменить? Какие пыльники приводов для Нивы посоветуете?

- Рынок пыльников довольно широк и динамичен. Нередко хорошая модель пыльников через какое-то время перестаёт производиться также качественно как раньше и наоборот. Мы стараемся держать в ассортименте только проверенные на личном опыте пыльники с адекватной ценой.

Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) замена наружного шруса (гранаты). Фото и видео инструкция

Сегодня на ремонте у нас находится автомобиль Chevrolet Cruze (Шевроле Круз), 2009 года выпуска, 1.8 литра, механика, пробег 129 тыс.км., нам необходимо будет заменить передний левый наружный шрус (граната). Покажем вам подробную фото и видео инструкцию как это сделать правильно своими руками.

При повороте руля, когда даёшь газу слышен неприятный треск, проведённая диагностика выявила проблемы в передней левой гранате, которую необходимо заменить. Оригинальный шрус идёт в сборе, стоит достаточно больших денег, поэтому решено ставить аналог, выбрали китайский Zikmar.

Поднимаем машину, снимаем левое переднее колесо. Тормозной диск фиксируем крепкой отвёрткой через вентиляционное отверстие, головкой на 32 ослабляем и откручиваем гайку:

Головкой на 18 откручиваем гайку рулевого наконечника.

Наш съёмник не подходит по размерам для этого наконечника, поэтому отбиваем его при помощи пары хлёстких ударов молотка. Выкручиваем болт крепления шаровой опоры, он под головку на 15:

Выдёргиваем шаровую из ступицы, затем перемещаем её на другую сторону и вытягиваем привод. Пыльник на старой гранате целый, поэтому мы аккуратно снимем его и поставим на новую деталь, так как качество у оригинала лучше. Прежде чем снять старый пыльник поставьте под низ какую нибудь ёмкость, так как польётся небольшое количество смазки.

Далее мы будет использовать специальный универсальный съёмник для привода:

Очищаем всё от старой смазки, берём новый шрус (гранату), как мы уже говорили он у нас фирмы ZIKMAR, его артикул Z87351R. Прежде чем его ставить обязательно примерьте шлицевую часть, когда подбираешь дубликат, бывают такие случаи, когда деталь не подходит, тогда её ещё можно вернуть назад в магазин. У нас всё в норме, поэтому набиваем гранату смазкой, она идёт в комплекте с новым шрусом. Шлицевую часть и резьбу смазываем медной смазкой. Собираем в обратном порядке.

Видео замена наружного шруса (шранаты) в Chevrolet Cruze:

Резервное видео как заменить наружный шрус (гранату) в Шевроле Круз:

Прочитано раз: 3 031; За сегодня: 1

Замена наружного Шруса Шевроле Лачетти

Создавая трансмиссию автомобиля, конструкторы столкнулись с проблемой передачи крутящего или вращательного момента непосредственно от силового агрегата к ведущим колёсам.

Особенно остро этот вопрос встал при создании переднеприводных моделей.

Мало того, нужно было не просто передать вращение двигателя, а ещё и равномерно распределить его на оба колеса в момент поворота или другого маневра.

В результате был изобретён специальный шарнир равномерных угловых скоростей, получивший название от собственной аббревиатуры – Шрус.

В среде владельцев авто его стали называть также, как граната.

Именно придуманный шарнир обеспечил требуемую передачу крутящего момента двигателя автомобиля к его передним ведущим колёсам. Также водители теперь получили возможность и управлять этими колёсами.

Автомобиль южнокорейской компании GM Daewoo – J200, получивший название для продажи Chevrolet Lacetti, как и большинство современных моделей имел передний привод.

Это и обусловило использование специальных шарниров – Шрус, как внутренних, так и наружных.

Устройство такого узла обеспечивает длительный срок эксплуатации.

Однако, в связи с возможным порывом пыльника, в шарнир может попасть грязь, пыль или уйти смазка.

Всё это в результате приводит в негодность такое очень важное для любого авто устройство.

Вполне понятно, что в таких случаях Шрус подлежал полной замене.

Меняем самостоятельно наружный Шрус Chevrolet Lacetti

В очередной статье мы хотим рассказать, как правильно самому заменить наружный Шрус Шевроле Лачетти.

  • Как известно, характерным признаком того, что Шрус вышел со строя является хруст, особенно во время поворотов.
  • Именно такая проблема возникла и в нашем случае. Поэтому и предстала необходимость заменить наружный шарнир.

  • Для этого нам понадобилось поддомкратить автомобиль и снять колесо.
  • Дальше нужно открутить болт крепления шаровой опоры.

  • А также необходимо открутить и центральную гайку, с помощью которой и удерживается в ступице наш Шрус.

  • Затем оттягиваем вниз рычаг.

  • Также отводим в сторону ступицу, выводя при этом Шрус из зацепления.

  • В результате шарнир становится свободным.

  • Теперь мы можем спокойно снимать наружный Шрус Шевроле Лачетти.
  • К тому же имеем теперь возможность проверить соответствие нового шарнира, вставив его в освободившуюся ступицу.

  • Дальше ослабляем хомуты на пыльнике и снимаем его полностью.

  • После этого, вытираем для удобства немного смазку на полуоси, а затем разжимаем стопорное кольцо и сбиваем одновременно Шрус.

  • Затем протираем полуось и снимаем с неё пыльник.

  • Теперь берём новый шарнир и набиваем его новой смазкой, которая идёт в комплекте с устройством.

  • После этого одеваем на полуось новый пыльник и затем новый Шрус со смазкой.

  • Одев полностью шарнир, проворачиваем его в разные стороны, чтобы смазка полностью разошлась по всему изделию.

  • Добавляем ещё смазки в шарнир, так как часть её ушла во внутрь.

  • После чего одеваем на набитый смазкой пыльник.

  • Дальше вытираем лишнюю смазку и одеваем хомуты на пыльник.

  • Затем снова проверяем вращение шарнира, которое должно происходит легко и свободно.

  • При этом не должно возникать никаких посторонних звуков и хруста.
  • И если всё работает нормально, то вставляем полуось вместе со Шрусом в отверстие ступицы с одной стороны автомобиля

  • А также вставляем полуось с новым Шрусом в ступицу с другой стороны.

  • При этом, здесь можно помогать и ступичным узлом, который у нас отпущен.
  • Дальше вставляем палец рычага Шевроле Лачетти на своё место.

  • При необходимости его можно аккуратно подбить молотком.
  • После этого вставляем нижний болт крепления шаровой опоры.

  • Наживляем на него гайку и затягиваем её до упора.
  • Дальше наживляем центральную гайку на ступице и затягиваем её.

  • После этого можем одевать на место колесо и закреплять его.

  • На этом замена наружного Шруса полностью считается выполненной.
  • А поэтому и наш рассказ о самостоятельной замене наружного Шруса Шевроле Лачетти окончен.

Снятие, замена, установка внутреннего ШРУСа. Замена ШРУСа Хендай Солярис Основные принципы замены ШРУСа

Симптомы: хруст снизу переднего колеса.

Возможная причина: Неисправность внутреннего ШРУСа.

Инструменты и материалы: перчатки тканевые, набор головок и ключей, набор отверток, плоскогубцы, инструменты, необходимые для разборки приводов передних колес, бокорезы.

Запасные части, ГСМ: ШРУС - 495361R001 или 495361R001, тип смазки ШРБ.

1. Снимаем передний привод со стороны где слышен хруст.

2. Удалите грязь с деталей и выполните внешний осмотр привода:

- Внутренний ШРУС должен свободно перемещаться в угловом и осевом направлениях. Рывки, заедания и радиальный люфт не допускаются. При обнаружении дефектов необходимо заменить внутренний ШРУС;

- крышки внутреннего ШРУСа не должны иметь повреждений (трещин, надрывов и подобных дефектов).Поврежденные крышки необходимо заменить. Более того, при повреждении крышки необходимо заменить и шарнир, на котором она установлена, поскольку грязь, попадающая в крышку, быстро выводит ШРУС из строя;

- Ведущий вал колес не должен иметь повреждений и деформироваться. Заменить поврежденный вал.

Чтобы заменить внутренний ШРУС, действуйте следующим образом:

3. Снимите зажим, фиксирующий защитную крышку внутреннего шарнира на корпусе шарнира.

4. Снимите хомут, крепящий внутренний защитный кожух ШРУСа к карданному валу.

5. Отделите внутренний корпус ШРУСа от приводного вала.

6. С помощью съемника снимите стопорное кольцо поворотной ступицы.

7. Снимите стопорное кольцо, вытащив его из канавки вала.

8. Снимите ступицу и ролики со шлицев ведущего вала.

9. Снимите защитный кожух внутреннего шарнира равном угловым скоростям.

Примечание. При сборке петли наденьте на обязательную часть защитную крышку. Обычно на новый шарнир надевается новый защитный кожух.

10. Промойте все металлические части - старую смазку необходимо полностью удалить; используйте только керосин.

11. Заполнить внутренний шарнир ШРУС и его крышку консистентной смазкой.

Примечание. Общий вес смазки должен составлять 139–151 грамм: 42–48 грамм смазки положить в защитную крышку и 97–103 грамм на петлю.

Примечание. При отсутствии возможности использования оригинальной смазки, рекомендованной производителем, допускается применение отечественного аналога типа ШРУС-4.

12. Собрать и установить внутренние ШРУСы в обратном порядке.

13. После установки внутренних и наружных петель проверьте затяжку ремней крышек, фиксирующих петли, и надежность зажимов крепления крышек.

Примечание. Защитные крышки шарниров вала поворачивать нельзя.

Не разрешается поворачивать фиксаторы крышек.

Павел Куракин Водитель

Для начала нужно понять, ШРУС какого типа нужно заменить на Хендай Солярис: внутренний или внешний. Замена внешнего ШРУСа Хендай Солярис производится без разборки привода (карданного вала), а для замены внутреннего ШРУСа вал придется снимать. На некоторых моделях для замены может потребоваться частичная разборка подвески.

Хотя ШРУС редко ломается сам по себе, он выходит из строя из-за лопнувшего башмака или сломанного зажима (ленты), фиксирующего башмак. При наличии штатива на внутреннем ШРУСе можно заменить только один штатив, что обойдется намного дешевле. Чтобы продлить срок службы ШРУСа, нужно каждые три месяца проводить диагностику подвески, в течение которой проверять состояние пыльников и при необходимости смазывать шарниры.

Стоимость замены ШРУСа:

Вид работ Заменить
Замена внешнего ШРУСа от 1500 руб.
Замена внутреннего ШРУСа от 1800 руб.

Автосервис по замене ШРУСов в Санкт-Петербурге:

Купчино -245-34-84
Гражданин -603-55-05
Большевики -701-02-01
Мужество - 748-30-20

WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33

Если конструктивные особенности не могут заменить ШРУС на Хендай Солярис, то вам необходимо будет заменить карданный вал в сборе на ШРУС.

Когда заменять ШРУС:
- появление хруста в начале движения автомобиля;
- хруст при повороте колеса на большой скорости;
- рывки при трогании с места.

Несвоевременная замена может привести к печальным последствиям, вплоть до аварии на дороге. Береги себя и своих близких!

ШРУС или ШРУС - важная деталь любого современного автомобиля. Этот элемент способен передавать крутящий момент от трансмиссии на ведущие колеса автомобиля, определяя при этом направление его движения.

Угол поворота петли ограничен 70 градусами. Благодаря довольно простой и надежной конструкции ШРУСы получили сегодня широкое распространение, а также напрямую повлияли на засилье переднеприводных автомобилей.

ШРУСы, конечно, рекомендуется устанавливать на те автомобили, у которых колеса как ведущие, так и управляемые, поэтому все в сборе и на переднеприводных автомобилях такие петли есть.

ШРУСы изготавливаются из прочных материалов, которые обычно проходят дополнительную термическую обработку - закалку.Петля также имеет очень удачную конструкцию, что позволяет ей работать без особого износа в течение огромного количества циклов. В нормальных условиях эксплуатации (включая постоянную и достаточную смазку шарнира и его изоляцию от окружающей среды) срок службы шарнира превышает срок службы большинства механизмов в вашем автомобиле. К сожалению, даже самая надежная часть машины не застрахована от случайных поломок.

Устройство и внешний вид

Еще до того, как у вас возникнут проблемы с автомобилем, важно понять, как он работает.Поэтому, прежде чем говорить о неисправностях в наружных гранатах или о способах их устранения, следует показать общую структуру провода. Те, кто плохо знаком с концепцией шарнира постоянной скорости или аббревиатурой ШРУС, будут особенно полезны в этом абзаце. Итак, на фото ниже показан привод ШРУСа в сборе. На фото показаны все основные узлы привода.

Конечно, недостаточно взглянуть на что-то, чтобы понять его структуру и принцип работы.На следующем фото представлен привод ШРУСа в разрезе, с указанием всех деталей, составляющих его конструкцию.

Как показано на рисунках выше, привод имеет два ШРУСа: одно внешнее или одно внешнее, другое внутреннее. Когда речь заходит о ШРУСах, в разговоре можно услышать термин «граната» - это общее название ШРУСов (конечно, из-за некоторого внешнего сходства).

Также предлагаем посмотреть видео, демонстрирующее работу всех элементов ШРУС:

Принцип работы ШРУСа очень прост: вал входит в зацепление с дифференциалом, который передает крутящий момент от коробки передач на передние колеса.Внутренний ШРУС прикреплен к коробке передач, передний - к одному из ведущих колес. Конечно, внешняя граната будет подвергаться высоким нагрузкам и будет чаще взаимодействовать с окружающей средой ... Эти условия эксплуатации могут привести к: повышенному износу гранаты и ее более быстрому выходу из строя. Поэтому особенно важно следить за состоянием внешнего ШРУСа и наблюдать за изменениями в его работе и возможными неисправностями.

Как диагностировать неисправность

Очевидно, что при диагностике явных неисправностей проблем нет.Но что, если видимых неисправностей нет, машина работает нормально, даже если на самом деле есть небольшие повреждения, которые могут привести к дорогостоящему ремонту? Существует два основных эффективных метода определения ошибок:

  • Слушайте работу автомобиля во время вождения. Если вам кажется, что вы слышите необычный шум, сделайте следующее: остановитесь, переведите рычаг переключения передач в первое или переднее положение (в зависимости от типа трансмиссии), затем полностью поверните рулевое колесо в любом направлении.Затем резко начните, полностью нажав на педаль газа. Если во время такого маневра вы услышите треск или стук в передней части автомобиля, проверьте состояние ШРУСов.
  • Варианты визуальной диагностики неисправностей основываются на тщательном внешнем осмотре состояния пыльников. Если при взгляде на колесные диски (особенно это будет заметно на алюминиевых колесных дисках, потому что запрессованные диски затрудняют просмотр) спереди видны следы густой смазки, значит, пыльник порван и необходимо срочное вмешательство. необходим.Если на дисках нет следов смазки, внимательно проверьте сам пыльник. Любые недостатки на нем означают возможность попадания в петлю пыли, грязи и воды. Поэтому убедитесь, что на самой колодке нет царапин или трещин, а суппорты хорошо затянуты (наиболее частая причина загрязнения и вытекания смазки из колодки).

Более подробно и наглядно о возможностях определения неисправности внешних ШРУСов вы можете узнать из этого видео-руководства:

Подробности неисправности

В статье речь пойдет именно о внешнем ШРУСе, потому что именно здесь больше всего проблем часто встречается.Под неисправностями следует понимать как крупные поломки и поломки, так и мелкие проблемы, которые можно легко и быстро устранить. К последним относятся незначительные дефекты пыльника, не требующие замены всего ШРУСа. Разберемся с ними более подробно.

Для тех, кто не знаком с колодкой, это защитный чехол для ШРУСа. Понятно, что, оставаясь открытой, такая коробка передач не могла бы долго работать: забивалась бы грязью и очень быстро изнашивалась, и вся смазка вытекала из нее.Именно поэтому был изобретен башмак, который крепится к приводному валу с помощью хомутов и обеспечивает защиту и герметичность сборки. На фото ниже вы увидите конкретный зажим для крепления пыльников к валу, а также способы их непосредственного монтажа и затяжки.

Обычно незначительные повреждения колодок не требуют замены всего ШРУСа, так как при своевременной диагностике не успевают нанести поломку. При обнаружении дефекта на стволе снимите ствол, разберите ШРУС и проверьте его состояние.При отсутствии коррозии или сильного износа достаточно промыть все детали в керосине и обработать нейтрализатором ржавчины (на всякий случай). При этом нельзя игнорировать саму колодку, так как вода и грязь снова попадут в ШРУС через образовавшиеся трещины. В этом случае необходимо отремонтировать пыльник или установить новый.

Заменить

Если неисправность внешней гранаты не может быть устранена, необходимо заменить весь внешний шарнир.Поскольку для каждой марки и модели автомобиля существует множество особенностей, связанных с разборкой и сборкой гранаты на валу, то разберем замену на примере одной из самых популярных и распространенных машин для российского рынка ... означает, что описанный процесс не будет полезен владельцам автомобилей других марок.

Для замены понадобится

В первую очередь необходимо купить новый передний ШРУС... Они обычно продаются в комплекте, т.е. только петля, ствол, хомуты, стопорное кольцо, смазка и иногда даже гайка ступицы. Оригинальный внешний ШРУС для Hyundai Solaris имеет артикул 495261R001 или 495261R002. Вот так будет выглядеть комплект нового внешнего ШРУСа:

Дополнительно при замене потребуются: домкрат, балун, набор гаечных ключей, отвертка, плоскогубцы, молоток и WD. -40.

Процесс замены

Найдите сухое место с ровным полом, желательно работать в гараже, оборудованном смотровой ямой или лифтом.Оторвите колесные гайки и гайку ступицы ... Поднимите машину для большей надежности, установите под нее еще одну опору. Затем откручиваем гайки и снимаем колесо (кстати, его можно использовать как дополнительную опору). Теперь с помощью отвертки и плоскогубцев снимите стопорное кольцо и открутите гайку ступицы.

Выверните болт, которым крепится датчик скорости колеса, и снимите датчик.

Совет! Скорее всего, гайки заклинили, поэтому перед откручиванием обработайте их средством WD-40.

Затем нужно открутить рулевую тягу и выдавить шаровую опору с кулака. Для этого сначала откручиваем гайку крепления шарового пальца, а затем снимаем конец рулевой тяги. Более подробно процесс снятия наконечника рулевой тяги можно увидеть в видеоуроке, как их заменить:

Теперь вытащите шаровую опору поворотного кулака и снимите ее. Опять же, более подробно процесс разборки шарового шарнира вы можете увидеть на видео по его замене в автомобиле Hyundai Solaris:

Так как мы открутили подставку для большего удобства доступа к внешнему ШРУСу, теперь нам нужно позаботиться крепления суппорта тормозного диска (чтобы тормозной шланг не прилипал), потому что он может просто сломаться).Для этого найдите проволоку, сделайте из нее крючок и прикрепите хомут к амортизатору. Конечно, сначала необходимо снять штифт приводного вала со ступицы. Вероятно, это не сработает, поэтому используйте молоток и выбейте его.

Чтобы не слить масло из коробки передач и не задеть посадочный вал в дифференциале, не снимайте привод ШРУС. Возможна полная замена всех компонентов, когда вал находится на транспортном средстве. Для этого максимально освободили рабочее пространство и облегчили доступ к внешней гранате.

Важно! Поддерживайте карданный вал какой-либо опорой, чтобы предотвратить его падение.

Так что отрежьте зажимы для обуви и отрежьте сам башмак для более удобного и быстрого снятия. Затем снимите стопорное кольцо.

Далее нужно снять сам шарнир. Так как старый нам уже не пригодится, выбиваем наружный ШРУС молотком с седлом ... Затем вал тщательно очищаем от следов грязи и старой мазута, и надеваем новый башмак и новый фиксатор. звенеть.

Заполните новый внешний ШРУС консистентной смазкой, чем больше, тем лучше. Большое количество смазки продлит срок службы соединения.

Затем натяните чехол на гранату, плотно затяните хомуты. Сборка автомобиля осуществляется в обратной последовательности. Если у вас остались вопросы по замене внешнего ШРУСа на автомобиле Hyundai Solaris, посмотрите следующее видео:

Professional Замена ШРУСа Hyundai уже много лет проводится в независимом сервисном центре Берс-Авто качественно и по приемлемым ценам.Все наши мастера прошли специальную подготовку у лучших дилеров стран и зарекомендовали себя наилучшим образом. Клиенты нашего автотехцентра неоднократно отмечали вежливость, внимание к деталям и ответственный подход специалистов Берс-Авто к своим клиентам и их автомобилям. Еще одно неоспоримое преимущество нашей СТО - отсутствие придуманной работы, за которую многие недобросовестные технические центры просят доплату. У нас есть все необходимое оборудование, благодаря которому замена крышек ШРУСов Hyundai осуществляется на высоком уровне.

Замена подвесного ШРУС Hyundai Outboard - одна из наиболее частых причин, по которой наши клиенты обращаются к нам. Это может быть проблемы как с внешним ШРУСом, так и с внутренним. Замена ШРУСа Hyundai на СТО Берс-Авто будет производиться только при необходимости. Любой вид работ обязательно обосновывается нашими специалистами, в том числе и связанные с данным агрегатом автомобиля. Проводится диагностика автомобиля, выявляются все неисправности и составляется наряд на выполнение работ с указанием их стоимости и времени, необходимого для квалифицированного решения поставленной задачи.

Следует отметить, что проблема с шарниром основных угловых скоростей возникает из-за неточного движения автомобиля или из-за повреждения пыльников, через которые в него попадают пыль, песок и грязь. Периодически проверяйте состояние крышки шруса Hyundai, чтобы не пришлось заменять крышку. Лучше, если вы сделаете это не сами, а в сертифицированной автомастерской. Это связано с наличием там профессионального оборудования, благодаря которому причина и характер возможной поломки будут обнаружены и устранены очень быстро.Если быстро очистить этот компонент ШРУСа, может не потребоваться замена внешней крышки ШРУСа. Но если вы вдруг заметили, что при входе в повороты появился характерный хруст, эту замену нужно делать немедленно.

Профессиональная замена гранат Hyundai позволит вам избавиться от необходимости в дорогостоящем ремонте и провести профилактические работы. Наши механики оперативно произведут полную диагностику, которая позволит выявить места, требующие срочного ремонта и замены запчастей.После этого будут подобраны оригинальные фирменные комплектующие, необходимые для качественного и надежного ремонта. Таким образом, замена гранаты Hyundai позволяет нашим клиентам получить профессиональное комплексное обслуживание и снизить стоимость профессионального ремонта автомобилей.

Внутренний шарнир ШРУС Hyundai,

Замена внутреннего ШРУСа Hyundai CV - тоже очень серьезная работа, требующая определенных навыков и умений. Машину обязательно нужно сдавать на плановое техобслуживание, чтобы такая проблема, как замена гранаты Hyundai, вас не удивила.

Помните, что главный шарнир (ШРУС) является одним из важнейших элементов автомобиля, который обеспечивает значительно меньший износ шин и простоту управления на поворотах. В связи с этим крайне важно следить за состоянием данного агрегата автомобиля, и если выяснится, что необходимо заменить ШРУС Хендай, сделать это нужно немедленно. Помните, что вы всегда можете обратиться в нашу сертифицированную автомобильную службу Bers-Auto для получения работы, например:

  • Замена крышки ШРУСа Hyundai;
  • Замена пыльников внутренних шрусов Hyundai.

Наши мастера имеют профессиональный опыт и знают все нюансы этой техники.Сложная работа ... Вы можете доверить нам свой автомобиль, не беспокоясь о качестве услуг и их дальнейшей эксплуатации. Быстрая замена пыльников внутренней крышки Hyundai позволит быстро вернуть автомобиль в сервис, а все работы будут выполнены на профессиональном уровне, в соответствии с действующими стандартами качества. Приходите в Берс-Авто, почувствуйте разницу и оцените качество предоставляемых услуг.

Данный вид услуг, например, замена гранаты Hyundai, осуществляется в условиях автосалона - наши специалисты строго придерживаются существующих стандартов и мы проделаем большую работу по выполнению задач различного уровня сложности. При этом стоимость наших услуг остается доступной и привлекательной для многих. Заказав у нас комплексное обслуживание и выбрав услуги, необходимые для вашего автомобиля, вы можете сэкономить на профессиональном и качественном сервисе. Использование оригинальных запчастей позволяет снизить риск некачественного ремонта и значительно повышает вашу безопасность на дороге во время движения.«Берс-Авто» предлагает профессиональный и грамотный подход к ремонту любой сложности.

При минимальном повреждении штатива шлифовка его поверхности может исправить ситуацию и щелчки исчезнут. Но практика показала, что это временная мера. Установка новой детали выполняется в специализированных сервисных центрах ... Имея опыт и привычный автомобильный инструмент, замену вы сможете осуществить самостоятельно.

Конструктивно деталь состоит из карданного вала и внутреннего и внешнего ШРУСа.В процессе эксплуатации именно внешняя часть детали подвергается значительным нагрузкам. Ломается быстрее всех. Обычно деталь, находящаяся в коробке передач (ШРУС), служит в два, а то и в три раза дольше, чем внешняя.

Диагностика

Перед заменой ШРУС на Хендай Солярис проверяется работоспособность устройства. Круг поворачивается сначала вправо, затем влево. В этом случае автомобиль движется с небольшой скоростью. Если на руль передаются вибрации и из-под передней раздаются характерные щелчки, этих признаков достаточно для ремонта.

Решая, какую сторону менять, перед разборкой избавьтесь от грязи. Особенно много деталей шасси. Очистку следует производить так, чтобы грязь не попала в масло рабочего ШРУСа.

Порядок ремонта

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Заблокируйте задние колеса, поднимите правую часть и снимите колесо для ремонта. Далее заказ Далее.


Чтобы продлить срок службы сапог, нанесите на них защитный спрей.Делайте это с наступлением холодов. В этом случае резиновые детали прослужат намного дольше. Дальнейшая сборка узлов ходовой части производится в обратном порядке.

На этом замена ШРУСа Solaris завершена. Для предотвращения преждевременного выхода из строя внешнего гранатомета периодически обращают внимание на целостность ствола. При малейшем повреждении немедленно отремонтируйте с полной заменой смазки.

При недостаточной смазке штатив начинает работать в экстремальных условиях... Дополнительно грязь попадает через отверстие в багажнике. Его минимального количества достаточно, чтобы поверхность детали начала повреждаться и появился характерный хруст.

.

пошаговых инструкций и видео. Как происходит переключение передач на вспомогательном валу Шеви Нива КПП Шеви Нива?

У вас начинает выходить из строя трансмиссия «Нива»? Ситуация неприятная: управлять автомобилем становится некомфортно, а безопасность дорожного движения остается под большим сомнением. О причинах выхода из строя элементов трансмиссии поговорим в другой раз. Теперь попробуем разобраться, что делать правильно: менять коробку или ремонтировать.

Диапазон цен на ремонт ящика:

  • Ремонт КПП ВАЗ Нива и Нива Шевроле - 2000 руб.
  • Удалить поле вставки - 2000 руб.
  • Замена МКПП Нива и Нива Шевроле - 4000 руб. (если кузов цел)
  • Ремонт нашими запчастями и установкой - 6000 руб. (если кузов цел)
  • Купить коробку передач - 6000 руб.

Замена коробки Нива Шевроле - услуга востребованная. На это есть объективные причины.Причем не обязательно из-за выхода из строя трансмиссионного агрегата. Например, КПП часто заменяют с 4-х ступки на 5-ти ступку, при этом Нива также получает значительное преимущество в функциональности.

Если говорить о неисправной коробке, есть два традиционных варианта. Первый - ремонт (профессиональный, качественный, в мастерской). Второй - замена редуктора в сборе. Цены на коробку передач Шевроле Нива сильно разнятся. Это связано с объемом предложений и типом реализованных агрегатов.Что выгоднее: ремонт или замена?

Устранение судебной ссоры

Стоимость ремонта КПП «Нива» напрямую зависит от специфики, количества, локализации неисправностей и объема выполняемых работ. То же самое касается сроков завершения в мастерской.

Если говорить о рентабельности, все просто: чем меньше поломок на КПП, тем дешевле будет стоить автомеханик. Следовательно, ремонт не ударит по бюджету. Например, замена сальников коробки передач ВАЗ 2123 цена услуги доступны, выполняются в срок, с гарантией качества.Такой несложный ремонт позволяет быстро вернуть внедорожник в строй. Проверка уровня, замена масла, затяжка крепежа и другие несложные ремонты обходятся недорого.

Если коробка передач сильно повреждена (а это часто бывает после аварий), долгое время использовалась на износ, работала в экстремальном режиме или в условиях нарушения правил работы со сцеплением, без трансмиссии не обойтись. блок перегородки. Такой ремонт требует времени и значительных финансовых затрат.В этом случае замена коробки передач будет быстрее и проще.

Если Вам необходим ящик на ВАЗ 2131 по имеющейся цене , обращайтесь в нашу мастерскую. Специалисты подберут лучший вариант из использованного ассортимента. Можно сэкономить деньги, время.

Когда без замены точно невозможно обойтись?

Часто замена коробки передач - единственный способ восстановить работоспособность автомобиля. В первую очередь следует обратить внимание на автомобили, попавшие в аварию.Если коробка сильно повреждена, ремонт не рекомендуется. Замена позволяет получить надежный агрегат со стандартными техническими параметрами и запасом прочности в эксплуатации.

Если Вам нужна модель Коробка передач 21213, купить в Москве агрегат коробки передач можно быстро и недорого. Наша мастерская предлагает широкий выбор редукторов. Все агрегаты отремонтированы и отремонтированы нашими специалистами. Использование собственных ресурсов (как человеческих, так и технических) позволяет нам гарантировать качество каждой единицы.Хотите установить на свою Ниву новую коробку? По запросу мы доставим блок трансмиссии в короткие сроки. Вы можете обменять ящик здесь, на вокзале. На вас работают опытные автомеханики и автомеханики.

Вы должны отремонтировать или заменить поврежденную коробку, которая была повреждена в результате аварии. В обоих случаях рекомендация одна: обращаться к профессиональным специалистам. Благодаря этому вы сэкономите много времени и денег.

Сколько стоит демонтаж и ремонт коробки передач Шевроле Нива?

Серьезной проблемой является выход из строя какого-либо агрегата в автомобиле. Во-первых, при нормальной эксплуатации автомобиль приходит в негодность. Во-вторых, автовладелец должен подготовиться к затратам. Последние могут быть разными.

Ищу лучшее предложение по запросу « КПШеви Нива, ремонт, цена в Москве »? Ждем вас в нашей мастерской. Специалисты автосервиса подберут оптимальное решение с учетом специфики конкретной ситуации. , предназначенная для бюджетного ремонта.

Цена нюансов при замене КПП

Каждого потенциального заказчика ремонта волнует вопрос, сколько стоит коробка передач Шевроле Нива, цена восстановления будет на том же уровне, что и при замене блока трансмиссии или ниже? Спешим с ответом: все зависит от сложности повреждения агрегата. Иногда лучше заменить коробку передач и не возиться с дефлектором. Будет использована недорогая КПП ВАЗ 21214, цена агрегата в этом случае определяется ее запасом прочности.

При обмене стоимость услуги составляет:

  • диагностика коробки для определения ее фактического состояния и обслуживания;
  • выбор заменяемого агрегата;
  • демонтажно-монтажных работ.

Коробка б / у качественная на Шевроле Нива, цена , доступная на нашем сайте, может служить долгие годы. Обращаем внимание автовладельцев на блоки собственной перегородки, с гарантированным запасом прочности.

Ремонт КПП Шевроле Нива: финансовые аспекты

Стоимость ремонта агрегатов трансмиссии также учитывает множество факторов, критериев и показателей.Прежде всего, это текущее состояние личности. Другими словами, чем больше деталей коробки потребуется заменить, тем дороже будет стоить ремонт.

Тип и количество используемых запасных частей также играют важную роль. Чтобы сэкономить деньги, изношенные компоненты часто собирают заново. Как правило, этим грешат частные господа. Кроме того, статус товаров не учитывается при определении стоимости услуги.

Профессиональный ремонт коробки передач ВАЗ 21213 (5-ступка) ) предусматривает использование новых оригинальных запчастей, качественных смазочных материалов, рекомендованных производителем редукторов.Это одна из причин, по которой вам следует обращаться в специализированный сервис, а не в частный гараж.

В стоимость ремонтных услуг входит диагностика устройства, разборка, разборка, сборка, тестирование в рабочих режимах. Уезжая, автовладелец получает исправное транспортное средство, обеспечивающее комфорт и безопасность вождения. Качественный ремонт КПП также гарантирует, что Нива останется полностью функциональной как внедорожник.

Экономия или оптимизация затрат?

Экономьте деньги, заменяя или ремонтируя редукторы.Есть несколько способов. Рационально работать со специализированной мастерской. Услуги специалистов здесь могут стоить немного дороже, чем в частном гараже. Но затраты с лихвой окупаются стабильной работой отремонтированного или замененного блока трансмиссии. Обращение в автомастерскую можно считать не столько экономией, сколько оптимизацией затрат.

Если цена услуг для вас приоритетна, вы можете рассмотреть предложения частных мастеров или попробовать устранить неисправности коробки передач самостоятельно.Но будьте готовы к возможным негативным последствиям. И учтите, что после ремонта дома может потребоваться профессионал. Вместо экономии вы получаете удвоение затрат.

Почему ломается КПП и что с этим делать?

«Нива» входит в список самых надежных автомобилей отечественного автопрома. Но антивандальной машины все еще нет. Поломки, учитывая назначение транспорта, специфику его эксплуатации, случаются и случаются не так уж и редко.Что касается трансляции, то купить КПП для Нивы 21214 в Москве сегодня не составит труда. То же самое относится и к остальной части системы. Слесарные услуги для автомобилей и автомобилей были и остаются доступными. Сколько стоит ремонт КПП на Ниве ? Все зависит от специфики услуги и объема работ.

ТОП-5 причин отказа трансмиссии

Если ваша Шевроле Нива , замена или ремонт коробки передач - рациональное решение.Но при этом важно понять причину выхода из строя трансмиссионного агрегата, чтобы в дальнейшем предотвратить эту проблему.

Предлагаем Вашему вниманию 6 причин выхода из строя коробки передач современной Нивы (вне зависимости от модификации):

  • Развитие парка деталей, естественный износ комплектующих. Это частая причина из-за физико-механических свойств материалов, из которых изготовлены детали ящика. Естественный износ неизбежен во время эксплуатации автомобиля.
  • Ремонт механической коробки передач, использование запчастей ненадлежащего качества. Здесь мы чувствуем, что комментарии излишни. Хотите Нива Ремонт КПП 21213 был качественно, максимально эффективно? Доверьтесь профессионалам, покупайте оригинальные запчасти.
  • Пренебрежение техническим обслуживанием. Нива, как уже говорилось выше, надежный автомобиль. Но отсутствие видимых признаков неисправности - не повод отказываться от планового ТО. В дальнейшем ремонт может оказаться более дорогим и сложным.
  • Использование некачественных смазочных материалов. Экономить на масле крайне нерационально. Смазочные материалы, отличные от рекомендованных производителем коробки передач, могут вызвать преждевременный износ деталей.
  • Эксплуатация машины идет, как говорится, на износ. Нива способна выдерживать экстремальные нагрузки. Однако постоянный транспортный поток значительно сокращает период без обслуживания.
  • Нарушения условий работы, ошибки водителя при переключении передач, работе со сцеплением.Фактор пользователя - самый важный. Чаще всего именно он становится причиной выхода из строя элементов трансмиссии.

Как узнать, что пора служить?

Сбой почтового ящика сообщается по-разному. Заподозрить проблемы может даже начинающий, неопытный водитель. Если блок трансмиссии ведет себя не так, как обычно, не помешает заглянуть в сервис. Устройство серьезно повреждено (например, в результате аварии)? Рассмотрим варианты его замены.

Если Вам необходима коробка передач для Шевроле Нива по имеющейся цене , то необходимо заранее заказать коробку передач по телефону.Это сэкономит время.

Где отремонтировать коробку?

Автомобиль показывает неисправность трансмиссии? Не медлите с поисками и выберите профессиональный автосервис.

Хотите получить гарантию качества на реконструкцию блока передачи с целью оптимизации финансовых затрат? Ждем вас в нашей мастерской. Ремонт КПП ВАЗ Нива Шевроле и Нива на Дмитровском шоссе произведен быстро, с использованием оригинальных запчастей, запчастей.Автомобили данных моделей обслуживают специалисты с большим опытом работы в профильных направлениях.

Мы быстро восстановим вашу Ниву, вне зависимости от специфики, сложности и количества дефектов.

Типичные симптомы отказа КПП Нива

Коробка передач автомобиля Нива (всех модификаций) аналогично проявляет признаки неисправности. Эти проявления можно разделить на 3 группы:

  • звук;
  • механический;
  • смешанный.

Ремонт КПП Нива (5-ти ступка) ) в каждом конкретном случае зависит от места, количества и сложности неисправности.

Следует отметить, что симптомы могут быть похожими в разных случаях. Следовательно, вы не можете определить источник проблемы только по звуковым эффектам. Соответственно, при возникновении каких-либо неисправностей в коробке передач невозможно обойтись без комплексной диагностики трансмиссионного агрегата в специализированной мастерской.

Ремонт коробки передач

, ремонт раздаточной коробки Нива 21213 в Москве на выгодных условиях предлагает наша мастерская.Если вам нужно быстро поставить машину на все 4 колеса, пожалуйста!

Послушайте коробку

Рассмотрим подробнее первую группу симптомов неисправности коробки передач - звуковое сопровождение работы трансмиссионного агрегата. Возможны следующие эффекты:

  • Посторонний шум при переключении передач. Эти симптомы довольно разнообразны. Со звуком можно включить определенную передачу или несколько скоростей. Звук может быть однократным, периодическим. Иногда также бывает постоянный шум.
  • Ненормальный звук при включении нейтральной передачи.
  • Шум при работе коробки передач, независимо от активного ограничения скорости, сопутствующих факторов, таких как отключение сцепления и т. Д.

В первом случае можно заподозрить неисправность замка, ослабление креплений коробки (чаще всего наблюдается ослабление резьбового соединения). Шум переключения передач также вызывается изношенными муфтами синхронизатора.Частой проблемой также является неполное выключение сцепления. Проблема может быть нестандартной или технической.

Нейтральный шум, скорее всего, указывает на износ подшипника карданного вала. Эти симптомы также появляются, когда уровень смазки в редукторе падает.

Если коробка шумная, вне зависимости от передачи, скоростного режима, стоит проверить основные узлы агрегата на износ. Стоимость ремонта КПП Шевроле Нива будет с учетом загруженности и количества заменяемых деталей.

Обратите внимание на механику

Ремонт КПП ВАЗ 2123, 2121, цена которая может быть разной, неизбежен в случаях, когда переключение передач затруднено или невозможно. Также не избежать посещения сервиса, если быстрые режимы отключаются сами по себе.

Перегородка КПП ВАЗ Нива (5-ступенчатая) ) потребуется при поломке хотя бы одной передачи. Этот симптом указывает на серьезную техническую проблему.Здесь достаточно широкий спектр локализаций неисправностей. Вылет шестерни может быть вызван:

  • подшипники промежуточного вала изношены;
  • рычаг переключения передач сломан;
  • повреждены разъемы синхронизатора;
  • заклинило приводной трос.

Проблему проще решить, если шестерни выбиты из-за дефекта крепления коробки. Достаточно затянуть резьбовые соединения, и прибор заработает нормально.

Как прочитать комплекс симптомов?

Часто отказы почтовых ящиков имеют смешанные симптомы. Например, коробка передач может работать с необычным шумом, при этом масло продолжает вытекать из нее, а шестерни иногда заклинивают. В таких случаях необходима комплексная диагностика.

Хотите быстро и без дополнительных затрат провести диагностику? Приходите в нашу мастерскую. Выполняем все виды автослесарных работ, в том числе ремонт редуктора Нива Шевроле , восстановление КПП.

Селектор АКПП

Трансмиссия предназначена для обеспечения оптимальной работы двигателя в различных режимах движения. Работа коробки передач (коробки передач) заключается в изменении частоты и крутящего момента в большей степени, чем может обеспечить двигатель. Двигатель Шевроле Нива развивает 800-5400 рабочих оборотов в минуту, максимальный крутящий момент достигается при 3000 об / мин.

Шевроле Нива

комплектуется пятиступенчатой ​​трехвальной коробкой передач.МКПП Нива Шевроле 21074-1700005-40 создана на базе классической коробки передач 2107, но имеет некоторые отличия:

  • на конце выходного вала нет стопорных и центрирующих колец;
  • трос привода спидометра (шестерня в коробке передач Нива Шевроле) заменен проставкой;
  • Фланец подшипника выходного вала на Шевроле Нива удерживает только сам подшипник, ось промежуточной шестерни крепится к картеру КПП гайкой.

На автомобилях семейства Нива Шевроле часто выходит из строя механизм переключения передач, так как надежность этого устройства в российских автомобилях оставляет желать лучшего. Механическая коробка передач имеет сложное устройство, заменить ее - довольно дорогое удовольствие. Поэтому, если ремонт возможен, владельцы Шевроле Нива предпочитают его полной замене КПП.

Масло защищает механизм переключения передач от износа

Чтобы как можно дольше не прибегать к радикальным мерам, рекомендуется следить за уровнем масла в коробке передач Шевроле Нива.Изменение цвета смазки указывает на проблемы, которые могут возникнуть в ближайшем будущем. Обычное масло прозрачное и липкое. При измерении уровня смазки потрите пальцами каплю вещества. Это позволит ощутить и визуально определить состояние оксоли. Производитель рекомендует менять масло в коробке передач автомобиля каждые 45 тысяч километров.

Заменить смазку коробки передач

Для замены смазки в КПП Шевроле Нива потребуется:

  • ключ на 17;
  • Шестигранный ключ на 12;
  • Поддон для отработанного масла.
  • Процедуры должны выполняться в определенной последовательности.

Подставить емкость под сливное отверстие картера коробки передач Шевроле Нива. Чтобы облегчить слив, открутите крышку маслозаливной горловины, затем откройте сливную пробку и дайте всей смазке стечь в емкость. Очистите сливную пробку от грязи и ввинтите ее в слив. Оксол, содержащий различные примеси, будет иметь вид мутной темной жидкости. Перед заливкой свежего масла в коробку необходимо его промыть.

Залейте 0,9 литра смазки в соответствующее отверстие в картере и затяните пробку. Вывешиваем задние колеса, заводим двигатель на 1-й передаче. Через несколько минут выключить, слить ополаскиватель. Удалите скопившуюся грязь из сливной пробки и затяните.

Залейте 1,6 литра свежей смазки. Масло в ящик удобно доливать с помощью шприца или специального приспособления. Завинтите крышку маслозаливной горловины на место. Смазка из КПП Шевроле Нива легко сливается после поездки.

При замере уровня масла после обкатки авто 45-50 тыс. Руб.Км владелец может обнаружить, что смазка куда-то исчезает после заливки на ужасной скорости. При этом механизм переключения передач издает визг при движении Шеви Нива. Это связано с износом сальника выходного вала. Через образовавшиеся зазоры между ним и валом масло вытекает из коробки.

Снижение уровня смазки чревато повышенным износом и негативно сказывается на механизме переключения передач.

Коробка передач этого автомобиля

Чтобы избежать лишних трат, нужно заменить изношенный сальник на Шевроле Нива.Это сложная, но необходимая операция. Для этого вам необходимо:

  • ключ на 30;
  • Отвертка;
  • Молоток
  • ;
  • щипцы.

Снимите фланец шестерни, снимите прокладку центрирующего кольца и отверните гайку фланца гибкой муфты. Снимаем кольцо, шайбу крепления воротника и сам «вертолет». Теперь между кожухом задней крышки трансмиссии и валом видно масляное уплотнение. Его необходимо удалить отверткой.Смажьте новый сальник герметиком и вдавите его на место, постучав по плунжеру молотком. В качестве шпильки можно использовать старый сальник. Соберите механизм в обратном порядке. Добавить масло.

Когда требуется ремонт?

Примерно через 50 000 километров пробега механизм переключения передач автомобилей Шевроле Нива начинает «радовать» хозяина гудением и необычными шумами. Это первые признаки износа шестерен и подшипников. Если внимательно следить за работой коробки передач, можно определить, что именно неисправно в коробке Шевроле Нива:

  • шум, скрежет, стук при движении или прогреве двигателя - износ подшипников, шестерен, синхронизаторов, поломка упора первичного вала, осевое смещение валов;
  • амортизатор при трогании с места или переключении передач - износ соединения вспомогательного вала с «вертолетом»;
  • отказ в выключении коробки передач - коромысло коробки передач выскочило в вилку вала другой передачи, заклинило синхронизатор;
  • сложное переключение передач - деформирован рычаг, соскочил со ступени, деформированы вилки переключения, изношены шестерни, синхронизаторы, шарики или втулки штоков, сломана пружина синхронизатора;
  • выбивает шестерни - износ вилки, проточки вилки сцепления, шестерни.

Все это указывает на то, что пора брать коробку передач Нива Шевроле в ремонт. Чтобы все делать самому, нужно знать, как работает КПП. Тогда вы сможете сами устроить КПП Chevy.

Коробка передач снята с Шевроле Нива для замены поврежденных узлов. Для ремонта снимите ящик, тщательно промойте, очистите от грязи и по возможности продуйте сжатым воздухом, а затем поместите на удобный верстак для последующей разборки.Подготовьте стандартный набор инструментов и выполните следующую последовательность действий:

  • Слейте масло из картера в пустую емкость, отвернув сливную пробку в нижней части картера.
  • С помощью гаечного ключа ослабьте три гайки переключения передач и снимите рычаг переключения передач.

  • Снимите прокладку центрирующего кольца.
  • Фиксируем фланец от проворачивания и откручиваем его зажимную гайку.Одновременно с откручиванием гайки из вала выдавливается само центрирующее кольцо.

  • Снимите стопорную шайбу и фланец гибкой муфты с вала.

  • Отвернув две гайки, снимите монтажный кронштейн передней трубы.

  • Отвинтите гайки, крепящие нижнюю крышку к картеру, и подденьте ее небольшой плоской отверткой, снимите крышку и прокладку, расположенную под ней.

  • Затем снимите с вала внутреннее кольцо подшипника вспомогательного вала, распорную втулку и шайбу маслоотражателя.
  • Снимите выжимной подшипник с вала.

  • Открутите два винта крепления удерживающей крышки, затем снимите крышку с установленной под ней прокладкой, снимите удерживающие пружины и, поворачивая картер, вытащите шарики.

  • Легкими ударами по наружному кольцу выдавливаем задний подшипник промежуточного вала.
  • Затем снимите распорную втулку с вторичного вала.

  • Снимите внешнее кольцо подшипника вместе с роликами.
  • Затем снимите внутреннее кольцо.
  • Снимите промежуточный вал с картера.

  • Переверните коробку передач и снимите фиксатор 3-й и 4-й передач.
  • Потом немного удлиняем этот резерв, чтобы можно было вынуть печеньку.

  • С помощью отвертки снимите промежуточный блокирующий сухарь и полностью снимите шток.

  • Снимите пробку выключения третьей и четвертой передач.
  • Затем при помощи торцовой головки с удлинителем откручиваем болт крепления вилок первой и второй передач.

  • Вынуть тягу включения первой и второй передач из картера.
  • Переверните коробку передач и извлеките из седла трещину блокировки тяги муфты сцепления первой и второй передач.

  • Снимите первую и вторую втулки переключения передач и ведущий вал в сборе с игольчатым подшипником.

  • Используйте ударную отвертку, чтобы ослабить затяжку трех болтов, крепящих стопорную пластину подшипника промежуточного вала и промежуточного вала заднего хода. Ослабьте винты и снимите их.
  • Откиньте стопорную пластину, чтобы вынуть ее из канавки на промежуточной задней оси.

  • Снимите ось и стопорную пластину.

  • Отверните стопорное кольцо подшипника промежуточного вспомогательного вала и снимите его.
  • Вынуть стопорный ключ из паза вторичного вала.

  • Используя отвертку с плоским лезвием в качестве рычага, снимите подшипник с гнезда.
  • Затем сдвиньте вспомогательный ролик немного вперед и выньте его.

  • Ударом по наружному кольцу пробойником выдавливаем задний подшипник выходного вала из задней крышки. Снимаем его, а между ним и сальником устанавливаем распорное кольцо.
  • И на последнем этапе снимаем сальник заднего подшипника.

Это конец ремонта.

Поломки в любимой машине - это всегда неприятно, дорого и очень хлопотно. Особенно, если речь идет о проблемах с коробкой передач. В этой статье мы подробно расскажем о проблеме стука Шевроле Нива при переключении передач и покажем, как это исправить своими руками.

[Скрыть]

Проблемы с коробкой

Автомобиль «Нива Шевроле», и его узел коробки передач в частности, говорят, хороший, но у него есть свои «особенности».Где-то после первых 50 000 км пробега, прибор начинает показывать зубы. Вы можете услышать гул или необычный шум. Такие характеристики говорят о том, что подшипники или шестерни изношены. Если присмотреть какое-то время к КПП, можно определить, что именно нужно будет заменить. Какие еще проблемы могут возникнуть в работе коробки передач?

  1. Шум, скрежет или дребезжание при движении автомобиля, а иногда и во время прогрева.
  2. Удары при переключении передач.
  3. Контрольная точка может отказать в выключении рассматриваемого оборудования.
  4. Деформация рычага, обещающая осложнения в процессе переключения.
  5. Также трансмиссия может просто вырубить вас.

Есть причины и решения для каждого из перечисленных выше пунктов. Но сегодня мы рассмотрим конкретную проблему - выбить коробку передач Шевроле Нива и починить своими руками.

Стук во время движения или во время прогрева указывает на износ подшипников, шестерен, вала (первичного) или осей в коробке передач.На самом деле, иногда очень сложно определить, что именно вызвало причину. А если у вас нет возможности полностью заменить коробку передач, единственный выход - вручную снять устройство, разобрать его и выполнить мелкий ремонт.

Схема и устройство коробки передач

Для начала разборки и разборки коробки передач следует предварительно ознакомиться со схемой коробки передач Шевроле Нива, чтобы лучше понять, как будет проходить ремонт.

самостоятельный ремонт

Стук на КПП - довольно распространенное и не очень приятное заболевание.Каждый раз, когда вы переключаетесь на дребезжащий звук, у вас не будет нервов. Но КПП еще можно вылечить, проведя соответствующий ремонт.

Чтобы убрать стук по коробке, сначала нужно ее снять. Для крепления коробки понадобятся ключи (10, 13, 19), ключ (шестигранный) на 12, отвертка и плоскогубцы. Итак, приступим:

  1. Установите машину на холме или в яме.
  2. Отсоедините зажим аккумуляторной батареи и слейте масло.
  3. Садись в машину. Снимите ручки с рычагов, а также распределительные коробки, корпус компонентов и крышку.
  4. Снять крышку багажника, зафиксировать разъем датчика. Снимаем сам рычаг коробки.
  5. Отрегулируйте убирающуюся шестерню, снимите стопорную втулку.
  6. Постарайтесь промаркировать фланцы кардана, а также листы-вкладыши, чтобы потом все было собрано в правильном порядке.
  7. Снимите универсальный шарнир (который находится спереди) и шайбу (которая является маслоотражателем).
  8. Вы видели фланец (посмотрите на выходной вал)? Откручиваем от нее гайки эластичной муфты (это делается гаечным ключом на 19 размера).
  9. Открутите гайки на подушках до конца до концов шпилек и снимите дозатор.
  10. Теперь нужно открутить болты с цилиндра и самого стартера, предварительно сняв шплинт и рядом с пружиной. Для этой операции требуется удлинитель.
  11. И сдвинуть стартер ближе к радиатору.
  12. Отсоедините датчик света (задний ход), открутите хомут глушителя, а также болты крепления картера и поперечные гайки.
  13. Выверните винты, которыми коробка передач крепится ближе к двигателю. Осторожно отсоедините его, только будьте осторожны, чтобы не повесить весь свой вес на первичный вал.
  14. Слегка перемещайте его из стороны в сторону и постепенно толкайте назад до упора.
  15. Опустить картер, вынуть коромысло из отверстия.

Поздравляем, вы сняли коробку передач! Чтобы приступить к ремонту, его необходимо разобрать. Его следует демонтировать не спеша, сразу подготовить рабочее место. Совет: складывайте все снятые детали в том же порядке, в котором вы их снимаете, это значительно упростит обратный процесс.При разборке устройства наблюдайте, как ведут себя подшипники, шестерни, ведущие колеса, нет ли потертостей, как ведет себя первичный вал. Возможно, вам не придется полностью разбирать компонент, например, износ подшипника очень легко определить, когда вы снимаете нижнюю крышку, вы немного сдвигаете ее, если какой-либо из подшипников перемещается, он изношен и нуждается в замене. Итак, приступим к ремонту. Вам необходимо сделать следующее:

  1. Сначала открутите гайку шпинделя.Осторожно снимите хомут вертолета и механизм переключения. Проверить коромысло на наличие трещин.
  2. Теперь снимаем крышку сзади. Если вы внезапно не можете его снять, надавите на обойму подшипника. Именно в корзинах проверяется состояние и характер подшипников. Если вы все же решили их заменить, придется проткнуть подшипник (уже выходной вал) вниз, снять корпус сцепления и проверить пружинную шайбу.
  3. Теперь снимите зажим, втулку (которая удалена) и шайбу. Придется разбирать запорный механизм.Для этого откручиваем болты шестерни, а также болт (смотрите на выходной вал). Наконец, удалите гриб и кольцо.
  4. Полностью снять пятую передачу. Снимаем шестерню. Выньте фиксирующий шарик, для этого его нужно запихнуть внутрь. Откручиваем болт вилки третьей и четвертой передач, выдвигаем шток, снимаем его и сухарь. Демонтировать прижимной шарик и сухари. И по аналогии разбираем первую и вторую шестерни.
  5. Снять колпачок 5-й скорости. Снимаем заднюю передачу. Не забудьте проверить слабину.
  6. Снимите центральный подшипник, снимите передний подшипник, сдвиньте шайбу назад и потяните вперед. Зажим в центре нужно проткнуть стамеской.
  7. Вытащить вилки 1-й, 2-й, 3-й и 4-й передач. Также снимаем первичный вал, стопорное кольцо необходимо снять, воспользуйтесь для этого молотком или съемником. Берем щипцы и вынимаем кольцо. Тщательно проверьте игольчатый подшипник.
  8. Покачивая из стороны в сторону снимите подшипник. Вал необходимо снять.Снимите первую и вторую шестерни, а также первую, вторую, третью и четвертую ступичные муфты. При обнаружении неисправностей нужно вскрыть заглушку, снять третью и четвертую ступицы третьей скорости. Заменить сальники.

Ура, готово, коробку разобрали! Чтобы устранить стук, необходимо определить деталь, которая была повреждена или изношена. Обнаружив его, приступайте к ремонту коробки, замените поврежденную деталь, соберите устройство в обратном порядке и поставьте на место.

Видео «Снятие коробки передач»

Как правильно снимать нашу КПП можно увидеть в этом видео. 90 553

Шевроле Нива

имеет постоянный полный привод, пятиступенчатую механическую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку с пониженным рядом и блокировкой межосевого дифференциала.

Как работает полный привод в Шниве.

Механика ВАЗ 2123 создана по так называемой трехвальной схеме, то есть с промежуточным валом, и имеет 5 синхронизированных шестерен для движения вперед и одну назад.

В целом коробка не очень четкая и довольно плотная. С пробегом становится только хуже. Примерно 50-100 тысяч километров, обычно висит капитальный ремонт с полной разборкой из-за замены каких-либо подшипников. Их ощущает шум внутри картера коробки передач. Чаще всего ломается подшипник первичного вала, несложно проверить, пропал ли шум при выжимании сцепления, это точно.

Ослабление вилки приводит к смещению ручки: если она идет вперед, пятая передача перестает включаться или пятая передача постоянно выталкивается наружу, если назад, то назад.Некоторые владельцы жалуются на сильную вибрацию рычага МКПП на определенных оборотах двигателя.


Всего сцепления проходит около 80 тысяч. км, но некоторым владельцам все же приходится менять выжимной подшипник на 40 000 км. Крышка рабочего цилиндра сцепления может сломаться даже на новой машине.

Если говорить о проблемах трансмиссии, то все сразу вспоминают сумасшедший вой и сильные вибрации на определенных скоростях.Однако не забывайте постоянно модернизировать модель. Например, крестовины карданных валов в 2010 году уступили место ШРУСам, появились двухрядные подшипники выходных валов. Потом машина стала намного комфортнее.


Механизм управления раздаточной коробкой не имеет синхронизаторов, поэтому включается и выключается определенным образом. Водитель должен уловить схождение зубьев и пазов замка сцепления, слегка перемещая машину вперед и назад.

Постоянные утечки тоже обременяют владельцев. Слабыми местами являются практически все сальники, в коробке передач есть привод спидометра, а в раздаточной коробке есть датчик блокировки и тяга редуктора. В 2011 году сменился поставщик сальников, и утечек стало намного меньше.


По рекомендации производителя масло в коробке, распределительной коробке и мостах менять каждые 45 тысяч.километров. Обычно используется трансмиссия 75W-90 или 80W-90. Для замены потребуются: МКПП - 1,6 л, раздаточная коробка - 0,8 л, дифференциалы переднего и заднего моста по 1,2 л.

.

Приводные шарниры, карданные валы - самые частые признаки износа и замены. Купите до 40% от

у нас

Предметом данной статьи будут карданные шарниры и карданные валы, то есть составные части карданной передачи. Каждый карданный вал состоит из двух шарниров, эти детали тесно взаимодействуют друг с другом и позволяют передавать крутящий момент на колеса автомобиля. Итак, как устроены шарниры и карданные валы и к каким неисправностям нужно быть готовым?

Как мы отметили во введении, приводной шарнир используется для передачи крутящего момента на колесо автомобиля.Он используется для гибкого соединения двух частей вала и полуоси в точке, где движущая сила передается под углом, то есть когда колеса вращаются и двигаются.

В свою очередь, ведущий вал отвечает за соединение коробки передач или ведущей оси со ступицей колеса и, таким образом, позволяет передавать крутящий момент от двигателя на колесо транспортного средства. Среди приводных валов мы различаем жесткие и шарнирные карданные валы, и это разделение зависит от того, передают ли они крутящий момент на поворотные / неуправляемые колеса, а также от того, является ли подвеска автомобиля зависимой или независимой.

Среди наиболее популярных типов карданных валов мы выделяем недогруженные, частично ненагруженные и ненагруженные карданные валы. Эксперты сходятся во мнении, что карданный вал - очень важная часть системы привода, потому что он определяет передачу крутящего момента от дифференциала на колеса.

В каких автомобилях используются карданные валы? Практически во всех их можно встретить в автомобилях с задним и передним приводом, а также с полноприводным двигателем. Валы подвергаются большим нагрузкам, особенно в переднеприводных автомобилях и автомобилях с колесной формулой 4х4, из-за больших углов изгиба валов при повороте.Конечно, с повышенными нагрузками возрастает и риск преждевременного износа этого элемента.

В автомобилях с задним приводом ситуация иная, поскольку шарниры нейтрализуют колебания карданного вала, а в некоторых старых автомобилях сзади был установлен мост, который выполнял эту функцию. Следует помнить, что карданный вал и приводной шарнир - это две разные части, и использование этих названий как синонимов является ошибкой. Карданный вал - это название детали, которая состоит из двух шарниров, а также жесткого вала.

У большого количества водителей проблемы с приводными шарнирами. Наиболее частым признаком изношенных приводных шарниров являются, прежде всего, металлические удары и вибрации всего автомобиля, а устранение неисправности иногда включает замену шарнира.

У каждого автомобиля с независимой подвеской также есть приводной шарнир. Шарниры, как и карданные валы, подвергаются наибольшей нагрузке в переднеприводных автомобилях. В наше время шарниры изготавливаются так, чтобы выдерживать нагрузки, возникающие при прогибе рулевого управления, но иногда они выходят из строя.Что на это больше всего повлияло?

Выбери свою машину

и уточняйте цены в нашем предложении!

Приводные шарниры особенно чувствительны к передаче значительных нагрузок на вращающиеся колеса, а также к разного рода загрязнениям - по этой причине стоит постоянно проверять состояние крышки шарнира, которая предотвращает попадание грязи в механические части. части. Что касается нагрузок, водителю следует избегать резкого трогания с места и резких ускорений, особенно на скрученных колесах.Частая причина неисправностей - повреждение втулки (резины) крышки стыка, например, трещина, вызывающая загрязнения, такие как песок, грязь и т. Д.

Неисправности и их симптомы различаются как для внешних шарниров (часто называемых «рядом с колесом»), так и для внутренних шарниров. В случае внешнего шарнира мы чаще всего узнаем о неисправности по металлическим ударам, изначально слышимым только при полном повороте и большой нагрузке, а со временем они становятся все громче и частее.Характерным признаком износа шарниров является стук в области колеса, который ощущается, когда колеса поворачиваются и вы пытаетесь въехать в меньшее препятствие (например, бордюр).

С другой стороны, неисправность внутреннего шарнира приводит к сильной вибрации, которая отчетливо ощущается по всему автомобилю. Эти колебания особенно сильны при ускорении, и они теряют силу на «холостом ходу». В таких случаях многие механики начинают свою диагностику с проверки состояния смазки, ведь зачастую недостаточное ее количество является причиной таких симптомов.Если это не так, вполне возможно, что нам придется купить новый приводной шарнир.

Можем ли мы сами заменить приводной шарнир? Конечно, это зависит от наших знаний в области автомеханики и возможностей ремонта, но замена шарнира - не самая сложная услуга и часто может быть произведена в течение часа. Во многих автомобилях, даже не снимая карданный вал, нужно только снять шарнир со ступицы, открыть кольцо и доступ к нему будет детской забавой.Другое дело, что в случае с более старыми автомобилями могут возникнуть некоторые проблемы с откручиванием болтов или снятием шарнирного сочленения со ступицы, потому что некоторые элементы могут заклинивать, заклинивать и т. Д.

Говоря о приводных шарнирах, стоит упомянуть так называемые гибкие стыковые крышки. Это очень важные детали, потому что, как мы уже упоминали, они защищают стык от загрязнения извне, а трещина в крышке может закончиться выходом из строя самого стыка за очень короткое время.Гибкие крышки шарниров также помогают удерживать смазку на соответствующих частях шарнира. Так что если мы заметим истирание, расслоение или трещину покрытия - давайте заменим их как можно скорее, потому что стоимость их невысока, а польза будет ощутимой.

W iParts.pl вы найдете широкий ассортимент запчастей для трансмиссии. Среди многочисленных товаров стоит обратить внимание на:

Приглашаем за покупками.

Кристиан Мончиньски

Автомобилизацией интересовался с детства.Эта страсть в сочетании с моим образованием сделали меня тем, кем я являюсь сегодня. Это дает мне возможность развивать и делиться своими знаниями с широким кругом пользователей.

.

Колесный привод / шарнир / полуось CHEVROLET SPARK (M150) - AutoParts

Роль приводных шарниров в вашем автомобиле

Карданный шарнир играет жизненно важную роль в передаче крутящего момента от одного вала к другому. Его роль в автомобилях неоценима. Благодаря ему мы можем преодолевать сотни километров каждый день. Повреждение приводного шарнира вызывает повреждение всего механизма. Затем необходимо заменить детали.

Типы приводных шарниров автомобилей

По месту использования применяемые в автомобилях приводные муфты делятся на:

  • Наружные шарниры - на коробке передач,
  • шарниров внутренних - на колесах автомобиля.

Магазин aparts.pl предлагает как внешние, так и внутренние стыки. Широкий ассортимент нашей продукции позволяет подобрать шарниры практически к любой марке автомобилей. Количество моделей, для которых у нас есть запчасти, настолько велико, что каждый владелец автомобиля, который ищет эту автомобильную запчасть, может легко найти ее в магазине aparts.pl.

Когда нужно менять приводные шарниры?

Выявление изношенных или поврежденных суставов - не сложная задача.В случае внешних шарниров обратите особое внимание на стук или дребезжание, которые возникают в области ступицы, когда вы нажимаете на газ при полностью повернутых колесах. Старайтесь регулярно проверять состояние наружных шарниров, так как полное их повреждение может повлечь необходимость вызова эвакуатора.

Не менее важно следить за состоянием внутренних суставов. Предупреждающим сигналом должен быть определенный вид вибрации автомобиля в момент разгона.Очень часто это сопровождается вибрациями, в том числе ударами. Что касается внутренних стыков - серьезные поломки в них встречаются гораздо реже.

Регулярный осмотр приводных шарниров позволяет быстро произвести ремонт и купить запасные части. Благодаря этому мы можем наслаждаться комфортом и безопасностью вождения с новыми шарнирами.

Привод

- как долго он проработает?

Приводные шарниры - это автозапчасти, которые не выходят из строя слишком часто.Срок их службы действительно долгий. Однако, как и в случае с любой другой запчастью автомобиля, это зависит от того, как ее использует водитель. Повреждение суставов чаще всего возникает в переднеприводных автомобилях, где эти детали могут работать под большими нагрузками и углами.

Если вы заботитесь о долговечности шарниров, избегайте рывков автомобиля с одновременно повернутыми колесами. Многие водители делают это с помощью бокса на месте. На этом этапе повреждений быть не должно, если суставы больше не изношены.

При плохом состоянии резиновых башмаков может также потребоваться замена приводных шарниров. Эту крышку можно легко сломать, если она некачественная. Поэтому позаботьтесь о замене резинового покрытия, которое с годами и интенсивным использованием стареет и становится менее устойчивым к повреждениям. Цена на крышку намного ниже, чем на сам шарнир, поэтому стоит проверять ее регулярно, и как только вы заметите какие-либо видимые повреждения - замените ее крышкой из предложения нашего магазина aparts.пл.

Доступны только все методы, с помощью которых водитель может оценить состояние своих приводных шарниров. Основное внимание следует уделять крышке, задача которой - как следует из названия - закрывать части и, таким образом, защищать их.

Помните, что если вы заботитесь о хорошем состоянии приводных шарниров вашего автомобиля:

  • Регулярно проверяйте состояние щитков приводных шарниров,
  • дополнительно, если ваша машина попадает к механику по другой причине, попросите его также оценить состояние стыков и их покрытий,
  • забудьте об ускоренном ускорении, когда колеса вашего автомобиля сильно повернуты,
  • Не сомневайтесь, замените поврежденную крышку приводного шарнира,
  • обратите особое внимание на симптомы, указывающие на повреждение приводных шарниров вашего автомобиля.

Что можно найти в предложении магазина aparts.pl

Ассортимент деталей, необходимых для ШРУСов, охватывает практически все модели автомобилей, представленные на рынке. В предложении нашего магазина вы найдете:

  • шарнир,
  • шарнирный комплект карданного вала,
  • крепежные элементы и дополнительные детали (гайки оси, карданный вал),
  • гибкая крышка, комплект крышки,
  • карданный вал,
  • тройная опора, трезубец.

Почему aparts.pl?

Приводные шарниры и все необходимые для их сборки детали, которые мы предлагаем, самого высокого качества. Наша цель - адаптировать предлагаемую продукцию к потребностям клиентов, поэтому количество марок и моделей автомобилей, для которых у нас есть много деталей, включая приводные шарниры, впечатляет. С каждым днем ​​нам доверяют все больше и больше клиентов, о чем мы можем с уверенностью сказать - мы гордимся.Мы рады, что так много автовладельцев выбрали наш интернет-магазин. Может ты присоединишься к этой группе?

Мы рады приветствовать каждого нового покупателя в нашем магазине. Мы стараемся ответить на все вопросы, которые вы нам задаете. Мы знаем, что не каждый, кто делает покупки в нашем магазине, знает об автомобильной индустрии. Вот почему мы здесь, чтобы помогать на каждом этапе поиска подходящих автомобильных запчастей. Если вы ищете приводные муфты для своей модели автомобиля, но не можете их найти, не бойтесь задавать вопросы.Наши консультанты предлагают вам свое время и помощь.

Мы - ведущий интернет-магазин автозапчастей, которому доверяют сотни клиентов. Мы основываем свои действия в основном на удовлетворении наших услуг. Вот почему мы делаем упор на такой широкий ассортимент автомобильных запчастей, который вы не найдете больше нигде в Интернете.

.

VKJP 01001 - SKF КРЫШКА НАРУЖНОГО УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий соответствия

ALFA ROMEO 147 (937 _) 1,9 JTD 16V (937.AXG1B, 937.BXG1B) 2003-2004 93 кВт / 126 км 1910ccm 937A4000

ALFA ROMEO 147 (937_) 1,9 JTD 16V (937.AXM1B, 937.AXS1B) 2004-2010 100 кВт / 136 км 1910ccm 192B1000

ALFA ROMEO 147 (937_) 1.9 JTDM (937.AXD1A, 937.AXV1A, 937.BXB1A) 2004-2010 85 кВт / 115 км 1910ccm 939A7000

ALFA ROMEO 147 (937 _) 1,9 JTDM 16 В (937.AXN1B, 937.BXN1B) 2004-2010 110 кВт / 150 км 1910ccm 937A5000

ALFA ROMEO 147 (937_) 1,9 JTDM 8V (937.AXD1A, 937.AXU1A, 937.BXU1A) 2005-2010 88 кВт / 120 км 1910ccm 937A3000

ALFA ROMEO 147 (937 _) 3,2 GTA (937.AXL1) 2003-2010 184 кВт / 250 км 3179 куб. См 932A000

ALFA ROMEO 156 (932 _) 3,2 GTA (932AXB) 2002-2005 184 кВт / 250 км 3179 куб. См 932A000

ALFA ROMEO 156 Sportwagon (932_) 3.2 GTA (932.BXB00) 2002-2006 184 кВт / 250 км 3179 куб. См 932A000

ALFA ROMEO 159 (939 _) 1,8 MPI (939AXL1A) 2005-2011 103 кВт / 140 км 1796 куб. См 939A4000

ALFA ROMEO 159 (939 _) 1,9 JTS (939AXA1B) 2005-2011 118 кВт / 160 км 1859ccm 939A6000

ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939 _) 1,8 MPI (939BXL1A) 2005-2011 103 кВт / 140 км 1796ccm 939A4000

ALFA ROMEO 159 Sportwagon (939 _) 1,9 JTS (939BXA1B) 2006-2011 118 кВт / 160 км 1859ccm 939A6000

АЛЬФА-РОМЕО 164 (164_) 2.0 V6 с турбонаддувом (164.K3) 1992-1998 148 кВт / 201 км 1996ccm AR64102

ALFA ROMEO 164 (164 _) 2,5 TD (164.K2A, 164.K2B) 1992-1998 92 кВт / 125 км 2499 куб. См VM32B, VM08B

ALFA ROMEO 164 (164 _) 3,0 24 В (164.K1) 1992-1998 155 кВт / 211 км 2959ccm AR66301, AR66302, AR64306

ALFA ROMEO 164 (164_) 3,0 24V 4 квартал (164.K1M, 164.K1C) 1994-1998 170 кВт / 231 км 2959ccm AR64308, AR64307

ALFA ROMEO 164 (164 _) 3,0 24V QV (164.h2) 1992-1998 171 кВт / 233 км 2959ccm AR64304

АЛЬФА-РОМЕО 164 (164_) 3.0 V6 (164.h2A, 164.h2B, 164.K1P) 1992-1998 132 кВт / 180 км 2959ccm AR66303, AR64305, AR64399, AR64303

ALFA ROMEO 166 (936 _) 2,4 JTD (936AXC00) 2006-2007 132 кВт / 180 км 2387ccm 841M000

ALFA ROMEO 166 (936 _) 2,4 JTD (936AXC00, 936AXD01) 2003-2007 129 кВт / 175 км 2387ccm 841G000,841H000

ALFA ROMEO 166 (936 _) 2,4 JTD (936AXC00, 936AXG00) 2005-2007 136 кВт / 185 км 2387ccm 936B000,841M000

ALFA ROMEO 4C (960 _) 1,8 (960.CXB1A) 2013- 177 кВт / 241 км 1742 куб. См 960A1000

ALFA ROMEO 4C ПАУК (961_) 1.8 (960.DXB1A, 960CXB1A) 2014-177 кВт / 241 км 1742 куб. См 960A1000

ALFA ROMEO BRERA (939 _) 3,2 JTS Q4 (939.DXG22) 2006-2011 191 кВт / 260 км 3195 куб. См 939A000

ALFA ROMEO GIULIETTA (940_) 1,4 ТБ (940.FYA1A) 2014-110 кВт / 150 км 1368 куб. См 940A2000 940C2000

ALFA ROMEO GIULIETTA (940_) 1,6 JTDM (940FXD1A) 2010-77 кВт / 105 км 1598ccm 940A3000

ALFA ROMEO GT (937 _) 1,9 JTD (937CXN1B) 2003-2010 110 кВт / 150 км 1910ccm 937A5000

ALFA ROMEO GT (937 _) 3,2 GTA (937CXP1B) 2003-2010 176 кВт / 240 км 3179 куб. См 936A000

ALFA ROMEO MITO (955_) 1.3 MultiJet (955AXh2B, 955AXT1A) 2008-66 кВт / 90 км 1248 куб. См 199A3000,955B2000

ALFA ROMEO MITO (955_) 1,3 MultiJet (955AXP1A, 955AYC1A) 2009- 70 кВт / 95 км 1248 куб. См 199B1000,330A1000

ALFA ROMEO MITO (955 _) 1,4 (955AXB1B) 2008-2013 58 кВт / 78 км 1368ccm 955A1000

ALFA ROMEO MITO (955 _) 1,4 (955AXB1B, 955.AXF1B) 2008-2013 70 кВт / 95 км 1368ccm 199A6000

ALFA ROMEO MITO (955 _) 1,4 MultiAir (955AXN1B) 2009- 125 кВт / 170 км 1368 куб. См 940A2000

ALFA ROMEO MITO (955_) 1.4 TJet (955AXG1A) 2008- 88 кВт / 120 км 1368 куб. См 198A4000

ALFA ROMEO MITO (955_) 1,4 Turbo MultiAir (955AXM1A, 955AXR11) 2009-99 кВт / 135 км 1368ccm 955A2000,955A7000

ALFA ROMEO SPIDER (939 _) 3,2 JTS Q4 (939EXG2B, 939EXG22) 2006-2011 191 кВт / 260 км 3195ccm 939A000

AUDI A2 (8Z0) 1,2 TDI 2001-2005 45 кВт / 61 км 1191ccm ЛЮБЫЕ

AUDI A4 (8E2, B6) 1,8 т quattro 2000-2002 гг. 110 кВт / 150 км 1781 куб. См AVJ

AUDI A4 (8E2, B6) 1,8 T quattro 2001-2004 125 кВт / 170 км 1781ccm AMB

AUDI A4 (8E2, B6) 1.8 T quattro 2002-2004 120 кВт / 163 км 1781ccm BFB

AUDI A4 (8E2, B6) 1,8 т quattro 2002-2004 140 кВт / 190 км 1781 куб.см BEX

AUDI A4 (8E2, B6) 1,9 TDI quattro 2001-2004 96 кВт / 130 км 1896ccm AVF

AUDI A4 (8E2, B6) 2,5 TDI quattro 2000-2004 132 кВт / 180 км 2496 куб. См AKE, BAU, BDH

AUDI A4 (8E2, B6) 3,0 quattro 2000-2004 162 кВт / 220 км 2976ccm ASN, AVK

AUDI A4 (8E2, B6) 3,0 quattro 2001-2004 160 кВт / 218 км 2976ccm BBJ

AUDI A4 (8E2, B6) S4 quattro 2003-2004 253 кВт / 344 км 4163ccm BBK

AUDI A4 (8EC, B7) 1.8 T quattro 2004-2008 120 кВт / 163 км 1781ccm BFB

AUDI A4 (8EC, B7) 2,0 TFSI quattro 2004-2008 147 кВт / 200 км 1984ccm BGB, BWE, BWT, BPG, BPG

AUDI A4 (8EC, B7) 3,0 TDI quattro 2004-2008 150 кВт / 204 км 2967 куб.см BKN

AUDI A4 (8EC, B7) 3,2 FSI quattro 2005-2008 188 кВт / 255 км 3123ccm AUK, BKH

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1,8 T quattro 2001-2004 125 кВт / 170 км 1781ccm AMB

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1,8 T quattro 2002-2004 120 кВт / 163 км 1781ccm BFB

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1.8 T quattro 2002-2004 140 кВт / 190 км 1781 куб. См BEX

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 1,9 TDI quattro 2001-2004 96 кВт / 130 км 1896ccm AVF

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 2,5 TDI quattro 2001-2004 132 кВт / 180 км 2496 куб.см AKE, BAU, BDH

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 3,0 quattro 2001-2004 160 кВт / 218 км 2976ccm BBJ

AUDI A4 Avant (8E5, B6) 3,0 quattro 2001-2004 162 кВт / 220 км 2976ccm ASN, AVK

AUDI A4 Avant (8E5, B6) S4 quattro 2003-2004 253 кВт / 344 км 4163ccm BBK

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 2.0 TFSI quattro 2004-2008 147 кВт / 200 км 1984ccm BGB, BWE, BWT

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 3,0 TDI quattro 2004-2008 150 кВт / 204 км 2967ccm BKN

AUDI A4 Avant (8ED, B7) 3,2 FSI quattro 2005-2008 188 кВт / 255 км 3123ccm AUK

AUDI A6 (4B2, C5) 1,8 T quattro 1997-2005 110 кВт / 150 км 1781 куб.см AEB, ARK, ANB, APU, AWT

AUDI A6 (4B2, C5) 1,8 т quattro 1997-2005 гг. 132 кВт / 180 км 1781 куб. См AJL

AUDI A6 (4B2, C5) 2,4 quattro 1997-2005 120 кВт / 163 км 2393ccm AJG, APZ

AUDI A6 (4B2, C5) 2.4 quattro 1997-2005 121 кВт / 165 км 2393ccm AGA, ALF, AML, APS, ARJ

AUDI A6 (4B2, C5) 2,4 quattro 1998-1999 115 кВт / 156 км 2393ccm APC

AUDI A6 (4B2, C5) 2,4 quattro 2001-2005 125 кВт / 170 км 2393ccm BDV

AUDI A6 (4B2, C5) 2,5 TDI quattro 1997-2005 110 кВт / 150 км 2496ccm AFB, AKN

AUDI A6 (4B2, C5) 2,5 TDI quattro 2000-2005 132 кВт / 180 км 2496 куб.см AKE, BAU, BDH

AUDI A6 (4B2, C5) 2,7 T quattro 1997-2005 гг. 169 кВт / 230 км 2671ccm AJK, AZA

AUDI A6 (4B2, C5) 2.7 T quattro 2001-2005 184 кВт / 250 км 2671ccm ARE, BES

AUDI A6 (4B2, C5) 2,8 quattro 1997-2005 142KW / 193KM 2771ccm ACK, ALG, AMX, APR, AQD, AHA

AUDI A6 (4B2, C5) 3,0 quattro 2001-2005 гг. 162 кВт / 220 км 2976 куб. См ASN

AUDI A6 (4F2, C6) 2,7 TDI 2004-2008 132 кВт / 180 км 2698ccm BPP

AUDI A6 (4F2, C6) 2,7 TDI 2004-2011 120 кВт / 163 км 2698ccm BSG, CANB

AUDI A6 (4F2, C6) 2,7 TDI quattro 2004-2008 132 кВт / 180 км 2698ccm BPP

AUDI A6 (4F2, C6) 2.7 TDI quattro 2005-2011 120 кВт / 163 км 2698ccm BSG, CAND

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 1,8 T quattro 1997-2005 110 кВт / 150 км 1781 куб.см AEB, ARK, ANB, APU, AWT

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 1,8 T quattro 1997-2005 гг. 132 кВт / 180 км 1781ccm AJL

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2,4 quattro 1997-2005 120 кВт / 163 км 2393ccm AJG, APZ

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2,4 quattro 1997-2005 121 кВт / 165 км 2393ccm AGA, ALF, AML, APS, ARJ

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2,4 quattro 1998-2001 115 кВт / 156 км 2393ccm APC

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2.4 quattro 2001-2005 125 кВт / 170 км 2393ccm BDV

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2,5 TDI quattro 1997-2005 110 кВт / 150 км 2496ccm AFB, AKN

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2,5 TDI quattro 2000-2005 132 кВт / 180 км 2496 куб.см AKE, BAU, BDH

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2,7 T quattro 1997-2005 гг. 169 кВт / 230 км 2671ccm AJK, AZA

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2,7 T quattro 2001-2005 184 кВт / 250 км 2671ccm ARE, BES

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 2,8 quattro 1997-2005 142KW / 193KM 2771ccm ACK, ALG, AMX, APR, AQD, AHA

AUDI A6 Avant (4B5, C5) 3.0 quattro 2001-2005 162 кВт / 220 км 2976ccm ASN

AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2,7 TDI 2005-2008 132 кВт / 180 км 2698ccm BPP

AUDI A6 Avant (4F5, C6) 2,7 TDI 2005-2011 120 кВт / 163 км 2698ccm BSG, CANB

AUDI A8 (4E2, 4E8) 3,0 2003-2005 162 кВт / 220 км 2976ccm ASN

AUDI A8 (4E2, 4E8) 3,0 2003-2006 160 кВт / 218 км 2976ccm BBJ

AUDI A8 (4E2, 4E8) 3.0 TDI quattro 2003-2010 171KW / 233KM 2967ccm автоматическая коробка передач

AUDI A8 (4E2, 4E8) 3,2 FSI 2005-2010 191 кВт / 260 км 3123ccm BPK

AUDI A8 (4E2, 4E8) 3.2 FSI quattro 2005-2010 191 кВт / 260 км 3123 куб. См BPK

AUDI A8 (4E2, 4E8) 3,7 quattro 2002-2006 гг. 206 кВт / 280 км 3697 куб. См BFL

AUDI A8 (4E2, 4E8) 4,0 TDI quattro 2003-2005 202 кВт / 275 км 3936ccm ASE

AUDI A8 (4E2, 4E8) 4,2 quattro 2002-2010 246 кВт / 335 км 4172 куб.см BFM

AUDI A8 (4E2, 4E8) 6.0 W12 quattro 2003-2010 331KW / 450KM 5998ccm BHT, BTE, BSB

BMW 3 (E36) 316 i 1991-1993 73 кВт / 100 км 1596ccm M40B16164E1

BMW 3 (E36) 316 i 1993-1998 75 кВт / 102 км 1596ccm M43B16164E2

BMW 3 (E36) 318 i 1993-1998 85 кВт / 115 км 1796ccm M43B18184E2

BMW 3 (E36) 318 1993-1995 103 кВт / 140 км 1796 куб.см M42B18184S1

BMW 3 (E36) 318 1996-1998 103 кВт / 140 км 1895ccm M44B19194S1

BMW 3 (E36) 318 tds 1995-1998 66 кВт / 90 л.с. 1665ccm M41D17174T1

BMW 3 (E36) 320 i 1991-1998 110 кВт / 150 км 1991ccm M50B20206S1, M50B20206S2, M52B20206S3

BMW 3 Compact (E36) 316 г 1996-2000 75 кВт / 102 км 1596 куб. См M43B16164E2

BMW 3 Compact (E36) 316 i 1994-2000 75 кВт / 102 км 1596ccm M43B16164E2

BMW 3 Compact (E36) 316 i 1999-2000 77 кВт / 105 км 1895ccm M43B19194E1

BMW 3 Компактный (E36) 318 tds 1995-2000 66KW / 90HP 1665ccm M41D17174T1

BMW 3 Compact (E36) 318 ti 1994-1995 103 кВт / 140 км 1796 куб. См M42B18184S1

BMW 3 Compact (E36) 318 ti 1996-1999 103 кВт / 140 км 1895ccm M44B19194S1

BMW 3 купе (E36) 316 i 1993-1998 75 кВт / 102 км 1596ccm M43B16164E2

BMW 3 купе (E36) 318 1992-1995 103 кВт / 140 км 1796 куб. См M42B18184S1

BMW 3 купе (E36) 318 1995-1999 103 кВт / 140 км 1895ccm M44B19194S1

BMW 3 купе (E36) 320 i 1991-1998 110 кВт / 150 км 1991ccm M50B20206S1, M50B20206S2, M52B20206S3

BMW 3 Кабриолет (E36) 318 i 1994-1999 85 кВт / 115 км 1796 куб. См M43B18184E2

BMW 3 Кабриолет (E36) 320 i 1993-1999 110 кВт / 150 км 1991ccm M50B20206S2, M52B20206S3

BMW 3 Touring (E36) 316 i 1997-1999 75 кВт / 102 км 1596ccm M43B16164E2

BMW 3 Touring (E36) 318 i 1995-1999 85 кВт / 116 км 1796ccm M43B18184E2

BMW 3 Touring (E36) 318 tds 1995-1999 66 кВт / 90 л.с. 1665 куб.см M41D17174T1

BMW 3 Touring (E36) 320 i 1995-1999 110 кВт / 150 км 1991ccm M52B20206S3

BMW 5 (E39) 523 i 1995-2000 125 кВт / 170 км 2494ccm M52B25256S3

BMW 5 (E39) 525 i 2000-2003 141 кВт / 192 км 2494ccm M54B25256S5

BMW 5 (E39) 528 i 1995-2000 142 кВт / 193 км 2793ccm M52B28286S1, M52B28286S2

BMW 5 (E39) 530 i 2000-2003 170 кВт / 231 км 2979ccm M54B30306S3

BMW 5 (E39) 535 i 1996-1998 173 кВт / 235 км 3498ccm M62B35358S1

BMW 5 Touring (E39) 520 i 1997-2001 100 кВт / 136 км 1991ccm M52B20206S3, M52B20206S4

BMW 5 Touring (E39) 520 i 1997-2001 110 кВт / 150 км 1991ccm M52B20206S3, M52B20206S4

BMW 5 Touring (E39) 520 i 2000-2003 125 кВт / 170 км 2171ccm M54B22226S1

BMW 5 Touring (E39) 523 i 1997-2000 125 кВт / 170 км 2494ccm M52B25256S3, M52B25256S4

BMW 5 Touring (E39) 525 i 2000-2004 141 кВт / 192 км 2494ccm M54B25256S5

BMW 5 Touring (E39) 528 i 1996-2000 142KW / 193KM 2793ccm M52B28286S1, M52B28286S2

BMW 5 Touring (E39) 530 i 2000-2003 170 кВт / 231 км 2979ccm M54B30306S3

BMW Z3 купе (E36) 2.8 я 1997-2000 142 кВт / 193 км 2793ccm M52B28286S1

BMW Z3 Родстер (E36) 1,8 i 1995-1998 85 кВт / 116 км 1796ccm M43B18184E2

BMW Z3 Родстер (E36) 1,9 i 1995-1999 103 кВт / 140 км 1895ccm M44B19194S1

BMW Z3 Родстер (E36) 1,9 i 1998-2003 87 кВт / 118 км 1895ccm M43B19194E1

BMW Z3 Родстер (E36) 1,9 i 1999-2003 85 кВт / 116 км 1895ccm M43B19194E1

BMW Z3 Родстер (E36) 2.2 i 2000-2002 125 кВт / 170 км 2171ccm M54B22226S1

BMW Z3 Родстер (E36) 2.8 i 1996-2000 142 кВт / 193 км 2793ccm M52B28286S1

CHEVROLET NIVA (2123) 1,8 4x4 2007-2009 92 кВт / 125 л.с. 1796ccm 2H9

CHEVROLET SPARK (M300) 1,0 2010-50 кВт / 68 км 995ccm LMT

CHEVROLET SPARK (M300) 1,2 2010-60 кВт / 82 км 1206 куб. См LMU

CHRYSLER NEON (PL) 1,8 16 В 1997-1999 85 кВт / 116 км 1796 куб. См EBD

CHRYSLER NEON (PL) 2,0 16 В 1994-1999 107 кВт / 145 км 1996ccm ECC

CHRYSLER NEON (PL) 2,0 16 В 1994-1999 98 кВт / 133 км 1996ccm 420 H

КРАЙСЛЕР НЕОН (PL) 2.0 16 В 1996-1999 109 кВт / 148 км 1996ccm 420 т

CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III (GS) 2,0 i 1995-2001 98 кВт / 133 км 1995ccm C00

CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III (GS) 2,4 AWD 1997-2001 111 кВт / 151 км 2429 куб.см EDZ

CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III (GS) 2,4 i 1995-2001 111 кВт / 151 км 2429 куб.см B00

CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III (GS) 2,5 TD 1995-2001 85 кВт / 116 км 2499 куб.см 425CLIRSX, ENC

CHRYSLER VOYAGER IV (RG, RS) 2,4 2000-2008 108 кВт / 147 км 2429ccm EDZ

CHRYSLER VOYAGER IV (RG, RS) 2.5 CRD 2000-2008 105 кВт / 141 км 2499 куб. См ENJ

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Панельный фургон (M_) 1.1 i (MAHDZ, MBHDZ, MBHFX) 1996-2008 гг., 44 кВт / 60 км, 1124 куб. См HDZTU1M, HFXTU1JP

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Box (M _) 1,4 двухвалентный 2002-2011 гг. 48 кВт / 65 км 1360 куб. См KFWTU3JP

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST Box (M _) 1,4 i (MBKFX, MBKFW) 1996-2011 55 кВт / 75 км 1360 куб. См KFXTU3JP, KFWTU3JP

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF, 1.1 я (MFHDZ, MFHFX) 1996-2008 44 кВт / 60 км 1124 куб.см HDZTU1M, HFXTU1JP

CITROËN BERLINGO / BERLINGO FIRST MPV (MF, 1,4 бивалентный 2002-2011 гг. 48 кВт / 65 км 1360 куб. См KFWTU3JP

CITRON C2 (JM _) 1,6 2003- 80 кВт / 109 км 1587 куб. См NFUTU5JP4

CITROËN C2 (JM _) 1,6 VTS 2005- 90 кВт / 122 км 1587 куб. См NFSTU5JP4S

CITRON C3 I (FC _, FN _) 1,4 16 В 2003- 65 кВт / 88 км 1360 куб. См KFUET3J4

CITROËN C3 I (FC _, FN _) 1,4 i 2002-2010 54 кВт / 73 км 1360 куб. См KFVTU3JP, KFVTU3A

CITRON C3 I (FC_, FN_) 1.4 i Bivalent 2002- 54 кВт / 73 км 1360 куб. См KFVTU3JP

CITROËN C3 I (FC _, FN _) 1,6 16 V 2002-2010 80 кВт / 109 км 1587ccm NFUTU5JP4

CITRON C3 I (FC _, FN _) 1,6 16 В HDi 2005- 80 кВт / 109 км 1560 куб. См 9HZDV6TED4

CITRON C3 Pluriel (HB _) 1,4 2003- 54 кВт / 73 км 1360 куб. См KFVTU3JP, KFVTU3A

CITROËN C3 Pluriel (HB _) 1,4 HDi 2004-50 кВт / 68 км 1398ccm 8HXDV4TD

CITRON C3 Pluriel (HB _) 1,6 2003- 80 кВт / 109 км 1587 куб. См NFUTU5JP4

CITROËN EVASION MPV (22, U6) 1.9 TD 1995-1998 68 кВт / 92 км 1905ccm D8BXUD9TF

CITRON EVASION MPV (22, U6) 2,0 1994-2002 89 кВт / 121 км 1998ccm RFUXU10J2C

CITRON EVASION MPV (22, U6) 2,0 HDI 1999-2002 80 кВт / 109 км 1997ccm RHZDW10ATED

CITROËN EVASION MPV (22, U6) 2.0 Turbo C.T. 1994-2002 108 кВт / 147HP 1998ccm RGXXU10J2TE

CITROËN JUMPER Box (230L) 1,9 D 1994-2002 51KW / 69KM 1905ccm D9BXUD9AU

CITROËN JUMPY (U6U) 1.6 1995-2000 58 кВт / 79 км 1581ccm 220A2000,1580SPI

CITROËN JUMPY (U6U) 1,9 D 1995-1998 51 кВт / 69 км 1905ccm D9BXUD9AU

CITROËN JUMPY (U6U) 1,9 TD 1995-2000 66 кВт / 90 км 1905ccm DHXXUD9TFBTF

CITROËN JUMPY (U6U) 1,9 TD 1996-2003 68 кВт / 92 км 1905ccm D8BXUD9TF

CITROËN JUMPY (VF7) 2,0 HDi 120 2007- 88 кВт / 120 л.с. 1997ccm RHKDW10UTED4

CITROËN JUMPY (VF7) 2,0 HDi 140 2007-100 кВт / 136 л.с. 1997ccm RHRDW10BTED4

CITROËN JUMPY Панельный фургон 2.0 HDi 120 2007- 88 кВт / 120 км 1997ccm RHKDW10UTED4

CITROËN JUMPY Box 2.0 HDi 140 2007-100 кВт / 136 км 1997ccm RHRDW10BTED4

CITRON XANTIA (X1_, X2_) 2,0 HDI 109 1999-2003 80 кВт / 109 км 1997ccm RHZDW10ATED

CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 2,0 Turbo 1995-2003 108 кВт / 147HP 1998ccm RGXXU10J2TE

CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 2,1 Turbo D 12 В 1995-1999 80 кВт / 109 км 2088 куб.см P8CXUD11BTE

CITROËN XANTIA (X1_, X2_) 3.0 i 24V 1997-2003 140 кВт / 190 км 2946ccm XFZES9J4

CITROËN XANTIA Break (X1_, X2_) 2.0 HDI 109 1999-2003 80 кВт / 109 км 1997ccm RHZDW10ATED

CITRON XANTIA Break (X1_, X2_) 2,0 Turbo 1995-2003 108 кВт / 147 км 1998ccm RGXXU10J2TE

CITRON XANTIA Break (X1_, X2_) 2,1 Turbo D 12 В 1996-1999 80 кВт / 109 км 2088 куб.см P8CXUD11BTE

CITROËN XANTIA Break (X1_, X2_) 3,0 V6 1998-2003 140 кВт / 190 км 2946 куб.см XFZES9J4

CITROËN XM (Y3) 2.0 i Turbo 1992-1994 104 кВт / 141 км 1998ccm RGYXU10J2TEZ

CITROËN XM (Y4) 2,0 i 16V 1994-2000 97 кВт / 132 км 1998ccm RFVXU10J4R

CITROËN XM (Y4) 2.0 турбо 1994-2000 108 кВт / 147 км 1998ccm RGXXU10J2TE

CITRON XM (Y4) 2,1 D12 VSX 1996-1996 60 кВт / 82 км 2138ccm P9AXUD11A

CITROËN XM (Y4) 2,1 TD 12 В 1994-2000 80 кВт / 109 км 2088 куб. См P8AXUD11ATE, PHZXUD11ATE, PJZXUD11ATE, P8CXUD11BTE

CITROËN XM Break (Y3) 2,0 i 1991-1994 89 кВт / 121 км 1998ccm RFZXU10J2

CITROËN XM Break (Y3) 2,0 с турбонаддувом 1992-1994 104 кВт / 141 км 1998ccm RGYXU10J2TEZ

CITROËN XM Break (Y3) 2,1 TD 12 В 1991-1994 80 кВт / 109 км 2088 куб.см P8AXUD11ATE, PHZXUD11ATE, PJZXUD11ATE, P8CXUD11BTE

CITROËN XM Break (Y3) 3.0 V6 1991-1994 123 кВт / 167 км 2963ccm UFZZPJZ

CITROËN XM Break (Y4) 2.0 i 16V 1994-2000 97KW / 132KM 1998ccm RFVXU10J4R

CITROËN XM Break (Y4) 2,0 с турбонаддувом 1994-2000 108 кВт / 147 км 1998ccm RGXXU10J2TE, RGYXU10J2TEZ

CITROËN XM Break (Y4) 2,1 D12 1994-1996 60 кВт / 82 км 2138ccm P9AXUD11A

CITROËN XM Break (Y4) 2,1 TD 12 В 1994-2000 80 кВт / 109 км 2088 куб.см PHZXUD11ATE, PJZXUD11ATE, P8CXUD11BTE

DACIA LOGAN (LS_) 1,4 (LSOA, LSOC, LSOE, LSOG) 2004-55 кВт / 75 км 1390 куб.см K7J710

DACIA LOGAN (LS_) 1.5 dCi (LS0J, LS0Y) 2005- 48 кВт / 65 км 1461 куб.см K9K790

DACIA LOGAN (LS_) 1,6 (LSOB, LSOD, LSOF, LSOH) 2004-64 кВт / 87 км 1598ccm K7M710

DACIA LOGAN (LS_) 1,6 16 В (LS09, LS0L, LS0M, LS0P, LS0V, LS18, LS1S, LS1V, ... 2006- 77 кВт / 105 км 1598 куб. См K4M690, K4M696, K4M694, K4M697, K4M698

DACIA LOGAN MCV (KS _) 1,4 2007-55 кВт / 75 км 1390 куб.см K7J710

DACIA LOGAN MCV (KS _) 1,6 2007- 64 кВт / 87 км 1598ccm K7M710

DAIHATSU CUORE V (L7 _) 1,0 i (L701) 1998-2003 41 кВт / 56 км 989 куб.см EJDE, EJVE

FIAT 500L (351_, 352_) 1.4 LPG (199LYF1B) 2014- 88 кВт / 120 км 1368 куб. См 940B7000

FIAT 500X (334 _) 1,4 (334AXC1B) 2014-100 кВт / 136 км 1368ccm 55263624

FIAT 500X (334_) 1,4 (334AXC1B, 334AXC11) 2014-103 кВт / 140 км 1368ccm 55263624

FIAT 500X (334_) 1,6 D Multijet (334AXA1B) 2014- 84 кВт / 114 км 1598ccm 55260384

FIAT 500X (334_) 1,6 D Multijet (334AXA1B, 334AXA11) 2014- 88 кВт / 120 км 1598ccm 55260384

FIAT 500X (334_) 2.0 D Multijet 4x4 (334AXB22, 334AXD2B) 2014-100 кВт / 136 км 1956ccm 55263087,55263088

FIAT 500X (334_) 2.0 D Multijet 4x4 (334AXB22, 334AXD2B) 2014-103 кВт / 140 км 1956ccm 55263087,55263088

FIAT BRAVO II (198 _) 1,4 (198AXA1B) 2007-2014 66 кВт / 90 км 1368ccm 192B2000

FIAT BRAVO II (198 _) 1,9 D Multijet (198AXB1A) 2007-2014 88 кВт / 120 км 1910ccm 192A8000

FIAT CROMA (194 _) 1,9 D Multijet (194AXB1B) 2005-2011 88 кВт / 120 км 1910ccm 939A1000

FIAT CROMA (194_) 1,9 D Multijet (194AXC1B, 194AXC12) 2005-2011 110 кВт / 150 км 1910ccm 939A2000

FIAT CROMA (194_) 2.4 D Multijet 2005-147 кВт / 200 км 2387 куб. См 939A3000

FIAT DOBLO MPV (263_) 1,6 D Multijet (263AXN1B) 2015- 88 кВт / 120 км 1598ccm 940C1000

FIAT DOBLO MPV (263_) 1,6 D Multijet (263AXP1B) 2015- 70 кВт / 95 км 1598ccm 263A7000

FIAT DUCATO автобус (250 _, 290 _) 100 Multijet 2,2 D 2006-2011 74 кВт / 100 км 2198 куб.см 4HVP22DTE

FIAT DUCATO автобус (250 _, 290 _) 120 Multijet 2.3 D 2006- 88 кВт / 120 км 2287 куб.см F1AE0481D

FIAT DUCATO автобус (250 _, 290 _) 160 Multijet 3.0 D 2006-116 кВт / 158 км 2999 куб.см F1CE0481D, F1CE3481M

FIAT DUCATO Box (250 _, 290 _) 100 Multijet 2,2 D 2006-74 кВт / 100 км 2198 куб. См 4HVP22DTE

FIAT DUCATO Box (250 _, 290 _) 120 Multijet 2.3 D 2006- 88 кВт / 120 км 2287 куб. См F1AE0481D, FPT

FIAT DUCATO Box (250 _, 290 _) 160 Multijet 3,0 D 2006-116 кВт / 158 км 2999 куб. См F1CE0481D

FIAT DUCATO платформа / шасси (250 _, 290 _) 100 Multijet 2,2 D 2006- 74 кВт / 100 км 2198 куб. См 4HVP22DTE

FIAT DUCATO платформа / шасси (250 _, 290 _) 120 Multijet 2.3 D 2006- 88 кВт / 120 л.с. 2287 куб. См F1AE0481D

FIAT DUCATO платформа / шасси (250 _, 290 _) 160 Multijet 3,0 D 2006-116 кВт / 158 км 2999 куб.см F1CE0481D

FIAT FIORINO Box (146_) 65 1.7 TD 1997-2001 46 кВт / 63 км 1698ccm 146D7000

FIAT FIORINO пикап (146 _) 1,7 TD 1997-2001 46 кВт / 63 км 1698ccm 146D7000

FIAT GRANDE PUNTO (199 _) 1,2 2005- 48 кВт / 65 км 1242ccm 199A4000

FIAT GRANDE PUNTO (199 _) 1,3 D Multijet 2005- 66 кВт / 90 км 1248 куб. См 199A3000

FIAT GRANDE PUNTO (199 _) 1,4 (199.AXB11, 199.AXB1A) 2005-2015 57 кВт / 77 км 1368ccm 350A1000

FIAT GRANDE PUNTO (199 _) 1,4 16 В 2005- 70 кВт / 95 км 1368ccm 199A6000

FIAT GRANDE PUNTO (199_) 1.4 T-Jet 2007- 88 кВт / 120 км 1368ccm 198A4000

FIAT IDEA (350 _) 1,3 D Multijet 2004- 51 кВт / 70 км 1248 куб. См 188A9000

FIAT IDEA (350 _) 1,3 D Multijet 2005- 66 кВт / 90 км 1248 куб. См 199A3000

FIAT IDEA (350 _) 1,9 JTD 2004- 74 кВт / 101 км 1910ccm 188B2000

FIAT PALIO (178 _) 1,0 1996-2003 45 кВт / 61 км 994ccm 178A1000,178A3011

FIAT PALIO (178 _) 1,2 1997-2002 гг. 44 кВт / 60 км 1242ccm 188A4000,178B7045,178C4066

FIAT PALIO (178 _) 1,2 1998- 54 кВт / 73 км 1242ccm 176A8000,178B5000,178E2000

FIAT PALIO (178_) 1.2 1999-2000 50 кВт / 68 км 1242ccm 178E2000

FIAT PALIO Weekend (178_) 1.2 (178DYA1A, 178DXS1A) 1997-2004 44 кВт / 60 км 1242ccm 188A4000,178C4066

FIAT PALIO Weekend (178 _) 1,2 1996-2001 54 кВт / 73 км 1242ccm 178B5000

FIAT PALIO Weekend (178 _) 1,2 2001-59 кВт / 80 км 1242 куб.см 188A5000

FIAT PUNTO (176 _) 1,7 TD (176AT) 1996-1999 46 кВт / 63 км 1698ccm 176B7000

FIAT PUNTO (176 _) 55 1,1 1993-1999 40 кВт / 54 км 1108ccm 176A6000,176B2000

FIAT PUNTO (176_) 60 1.2 (176AP, 176AR, 176AQ, 176BB) 1993-1999 44 кВт / 60 км 1242 куб.см 176B1000,176B4000

FIAT PUNTO (176 _) 60 1,2 1994-1999 43 кВт / 58 км 1242ccm 176A7000

FIAT PUNTO (188 _) 1,9 JTD 2003-2012 74 кВт / 101 км 1910ccm 188B2000

FIAT SCUDO (270 _, 272 _) 2,0 D Multijet 2007-100 кВт / 136 км 1997ccm RHR

FIAT SCUDO (270 _, 272 _) 2,0 D Multijet 2007- 88 кВт / 120 км 1997 куб.см RHK

FIAT SCUDO Combinato (220 _) 1,6 1996-2006 58 кВт / 79 км 1581ccm 220A2000

FIAT SCUDO Combinato (220_) 1.9 D 1996-1998 51 кВт / 69 км 1905ccm D9B

FIAT SCUDO Combinato (220 _) 1,9 TD 1996-2006 68 кВт / 92 км 1905ccm D8B

FIAT SCUDO Box (220 _) 1,6 1996-2006 58 кВт / 79 км 1581ccm 220A2000

FIAT SCUDO Box (220 _) 1,9 D 1996-2006 51 кВт / 69 км 1905ccm D9B

FIAT SCUDO Box (220 _) 1,9 TD 1998-2006 68 кВт / 92 км 1905ccm D8B

FIAT SCUDO Box (270 _, 272 _) 2,0 D Multijet 2007-100 кВт / 136 км 1997ccm RHR

FIAT SCUDO Box (270_, 272_) 2.0 D Multijet 2007- 88 кВт / 120 км 1997ccm RHK

FIAT SCUDO платформа / шасси (270_, 272_) 2.0 D Multijet 2007-100 кВт / 136 км 1997ccm RHR, DW10BTED4

FIAT SCUDO платформа / шасси (270 _, 272 _) 2,0 D Multijet 2007- 88 кВт / 120 км 1997ccm RHK

FIAT SEICENTO / 600 (187 _) Elektra (187AEA1A, 187BEA1A) 1999-2005 30 кВт / 41 км куб.см

FIAT STILO (192 _) 1,9 D Multijet 2005-2006 88 кВт / 120 км 1910ccm 192A8000

FIAT STILO Multi Wagon (192 _) 1,9 D Multijet 2005-2008 88 кВт / 120 км 1910ccm 192A8000

FIAT ULYSSE (179_) 2.0 (179BXA11, 179BXA1A) 2002-2011 100 кВт / 136 км 1997ccm RFNEW10J4

FIAT ULYSSE (179 _) 2,0 JTD 2002-2006 80 кВт / 109 км 1997ccm RHWDW10ATED4

FIAT ULYSSE (179 _) 2,0 JTD 2003-2006 79 кВт / 107 км 1997ccm RHMDW10ATED4

FIAT ULYSSE (179 _) 2,2 JTD 2002-2006 94 кВт / 128 км 2179 куб.см 4HWDW12ATED4

FIAT ULYSSE (220 _) 1,8 (220.BB5) 1997-2002 73 кВт / 99 км 1761ccm LFW

FIAT ULYSSE (220 _) 1,9 TD (220AH5) 1995-2002 66 кВт / 90 км 1905ccm DHXXUD9TFL

FIAT ULYSSE (220_) 2.0 (220.AC5) 1994-2002 89 кВт / 121 км 1998ccm RFUXU10J2C

FIAT ULYSSE (220 _) 2,1 TD 1996-1999 80 кВт / 109 км 2088ccm P8C

FORD COUGAR (EC _) 2,0 16 В 1998-2001 96 кВт / 131 км 1988ccm EDBA, EDBB, EDBC, EDBD

FORD COUGAR (EC _) 2,5 ST 200 2000-2001 151 кВт / 205 км 2495 куб. См SGA

FORD COUGAR (EC _) 2,5 V6 24 В 1998-2001 125 кВт / 170 км 2544ccm LCBA

FORD COUGAR (EC _) 2,5 V6 24V 2000-2001 125 кВт / 170 км 2495ccm LCBC, LCBE, LCBB

FORD FIESTA V (JH_, JD_) 1.6 16 В 2001-2008 гг. 74 кВт / 100 км 1596 куб. См FYJA, FYJB

FORD FIESTA V (JH _, JD _) 1,6 TDCi 2004-2008 66 кВт / 90 км 1560ccm HHJA, HHJB

FORD FOCUS (DAW, DBW) 1,8 TDCi 2001-2004 85 кВт / 115 км 1753ccm F9DA, F9DB

FORD FOCUS (DAW, DBW) 1,8 TDCi 2002-2004 74 кВт / 100 км 1753ccm FFDA

FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1,6 TDCi 2003-2007 80 кВт / 109 км 1560ccm G8DA, G8DB

FORD FOCUS C-MAX (DM2) 1,6 TDCi 2005-2007 66 кВт / 90 км 1560ccm HHDA, HHDB

FORD FOCUS C-MAX (DM2) 2.0 TDCi 2003-2007 100 кВт / 136 км 1997ccm G6DA, G6DB, G6DD, G6DG

FORD FOCUS седан (DFW) 1,8 TDCi 2001-2004 85 кВт / 115 км 1753ccm F9DA, F9DB

FORD FOCUS седан (DFW) 1,8 TDCi 2002-2004 74 кВт / 100 км 1753ccm FFDA

FORD FOCUS Turnier (DNW) 1,8 TDCi 2001-2004 85 кВт / 115 км 1753ccm F9DA, F9DB

FORD FOCUS Turnier (DNW) 1,8 TDCi 2002-2004 74 кВт / 100 км 1753ccm FFDA

FORD FUSION (JU _) 1,25 2004-2012 55 кВт / 75 км 1242 куб.см FUJA, FUJB

FORD FUSION (JU_) 1.6 TDCi 2004-2012 66 кВт / 90 км 1560 куб.см HHJA, HHJB

FORD TOURNEO CONNECT 1,8 TDCi 2002-2013 66 кВт / 90 км 1753 куб.см HCPA, HCPB, P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, R3PA, RWPE, RWPF, HCPC, HCPD

FORD TOURNEO CONNECT 1,8 TDCi 2006-2013 81 кВт / 110 км 1753 куб.см RWPA, RWPC, RWPD, RWPB

FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1,8 16V 2002-2013 85KW / 116KM 1796ccm EYPA, EYPC, EYPD

FORD TRANSIT CONNECT (P65_, P70_, P80_) 1,8 TDCi 2002-2013 66 кВт / 90 км 1753 куб.см HCPA, HCPB, P9PA, P9PB, P9PC, P9PD, R3PA, RWPE, RWPF, HCPC, HCPD

HONDA CIVIC V Хэтчбек (EG) 1.3 16 В (EG3) 1991-1995 55 кВт / 75 км 1343 куб.см D13B2

HONDA CIVIC V хэтчбек (EG) 1,5 i 16V (EG4) 1991-1995 66KW / 90HP 1493ccm D15B2, D15B3, D15B3, D15B3, D15B3, D15B3, D15B3, D15B3, D15B3, D15B3, D15B315, D15B3, D15B315, D15B3, D15B315, D15B3, D15B315, D15B3, D15B315, D15B3 , D15B4, D15B4, D15B4, D15B4, D15B4, D15B4, D15B4, D15B4

HONDA CIVIC V хэтчбек (EG) 1,5 i 16V (EG4) 1991-1995 69 кВт / 94 км 1493ccm D15Z1, D15B2

HONDA CIVIC VII хэтчбек (ЕС, EP, EV) 1,4 i 2001-2005 55 кВт / 75 км 1396ccm D14Z6

HONDA CIVIC VII Хэтчбек (ЕС, EP, EV) 1.4 IS (EP1) 2001-2005 66 кВт / 90 л.с. 1396 куб.см D14Z5, D14Z6

HONDA CIVIC VII хэтчбек (ЕС, EP, EV) 1,6 i 2001-2005 81 кВт / 110 км 1590 куб.см D16V1, D16W7

HONDA CIVIC VII хэтчбек (ЕС, EP, EV) 1,7 CTDi 2002-2005 74 кВт / 100 км 1686ccm 4EE2

HONDA CR-V I (RD) 2,0 (RD1) 1999-2002 98 кВт / 133 км 1973ccm B20Z1

HONDA CR-V I (RD) 2,0 16 В 4WD (RD1, RD3) 1995-2001 94 кВт / 128 км 1973ccm B20B

HONDA CR-V I (RD) 2,0 16 В 4WD (RD1, RD3) 1999-2002 гг. 108 кВт / 147 км 1973ccm B20Z1

HONDA CR-V II (RD_) 2.0 (RD4, RD5) 2001-2007 110 кВт / 150 км 1998ccm K20A4

HONDA CR-V II (RD_) 2,2 CTDi (RD9) 2005-2006 103 кВт / 140 км 2204ccm N22A2

HONDA CR-V II (RD_) 2,4 Vtec 4WD (RD7) 2001-2006 118 кВт / 160 км 2354ccm K24A1

HONDA HR-V (GH) 1,6 16V 4WD (Gh3, Gh5) 1999-77 кВт / 105 км 1590 куб. См D16W1

HONDA LEGEND II (KA) 3,2 i 24 В (KA7) 1991-1996 151 кВт / 205 км 3206ccm C32A2

HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1,3 1994-2000 44 кВт / 60 км 1341ccm G4EH

HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1.3 1994-2000 55 кВт / 75 км 1341ccm G4EH

HYUNDAI ACCENT I (X-3) 1,3 i 12 В 1994-2000 62 кВт / 84 км 1341ccm G4EH

HYUNDAI ACCENT седан (X-3) 1,3 1994-2000 44 кВт / 60 км 1341ccm G4EH

HYUNDAI ACCENT седан (X-3) 1,3 1994-2000 55 кВт / 75 км 1341ccm G4EH

HYUNDAI ACCENT седан (X-3) 1,3 i 12V 1994-2000 62KW / 84KM 1341ccm G4EH

HYUNDAI ATOS (MX) 1.0 i 1998-2000 40 кВт / 54 км 999ccm G4HC

HYUNDAI ATOS (MX) 1.0 i 2001-2003 43 кВт / 58 км 999ccm G4HCE

HYUNDAI GETZ (TB) 1.5 CRDi 2003-2005 60 кВт / 82 км 1493 куб.см D3EA

HYUNDAI GETZ (TB) 1,5 CRDi 2005-2009 65 кВт / 88 км 1493ccm D4FA

HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1,5 12 В 1996-2000 65 кВт / 88 км 1495 куб. См G4EK

HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1,6 16 В 1995-2000 84 кВт / 114 км 1599 куб.см G4GR

HYUNDAI LANTRA II (J-2) 1,6 i 1995-2000 66 кВт / 90 км 1599 куб.см G4GR

HYUNDAI LANTRA II Estate (J-2) 1,6 16 В 1996-2000 84 кВт / 114 км 1599ccm G4GR

HYUNDAI MATRIX (FC) 1,5 CRDi 2001-2010 60 кВт / 82 км 1493ccm D3EA

HYUNDAI MATRIX (FC) 1.5 CRDi 2004-2010 75 кВт / 102 км 1493ccm D4FA

HYUNDAI PONY / EXCEL седан (X-2) 1,3 1992-1994 48 кВт / 65 км 1298ccm G4DG

HYUNDAI SONATA II (Y-2) 2,0 i 1991-1993 80 кВт / 109HP 1997ccm G4CPU

HYUNDAI SONATA II (Y-2) 3,0 i V6 1991-1993 107 кВт / 145 км 2972 ​​куб.см G6AT

HYUNDAI SONATA IV (EF) 2,0 16 В 1998-2001 100 кВт / 136 км 1997ccm G4JPG

HYUNDAI SONATA IV (EF) 2,0 16 В 2001-2004 96 кВт / 131 км 1997ccm G4JPEG

HYUNDAI SONATA IV (EF) 2,4 16 В 1998-2001 105 кВт / 143 км 2351ccm G4BS

HYUNDAI TRAJET (FO) 2.0 2000-2008 100 кВт / 136 км 1997ccm G4JPG

HYUNDAI TRAJET (FO) 2,0 2004-2008 103 кВт / 140 км 1975ccm G4GCG

KIA MAGENTIS (GD, MS) 2,0 2001-2005 100 кВт / 136 км 1997ccm G4JP

KIA PICANTO (SA) 1.0 2004- 45 кВт / 61 км 999 куб. См G4HE

KIA PICANTO (SA) 1,1 2004- 48 кВт / 65 км 1086ccm G4HG

KIA PICANTO (SA) 1.1 CRDi 2005-55 кВт / 75 л.с. 1120 куб.см D3FA

KIA PRIDE (DA) 1,1 i 1991-2000 38 кВт / 52 км 1138ccm B1

KIA PRIDE (DA) 1,3 1996-2001 47 кВт / 64 км 1324ccm

KIA PRIDE Универсал 1.3 1999-2001 47 кВт / 64 км 1324ccm B3A5

KIA RIO II (JB) 1,4 16 В 2005- 71 кВт / 97 км 1399 куб.см G4EE

KIA RIO II (JB) 1,5 CRDi 2005-81 кВт / 110 км 1493 куб.см D4FA

KIA RIO II (JB) 1,6 CVVT 2005- 82 кВт / 112 км 1599 куб. См G4ED

KIA RIO II седан (JB) 1,4 16 В 2005- 71 кВт / 97 км 1399ccm G4EE

KIA RIO II седан (JB) 1,5 CRDi 2005- 81KW / 110HP 1493ccm D4FA

KIA RIO II седан (JB) 1,6 16 В 2005- 82 кВт / 112 км 1599 куб. См G4ED

KIA RIO Estate (DC) 1.3 2000-2005 55 кВт / 75 км 1343 куб.см A3E

KIA RIO Estate (DC) 1,3 2000-2005 60 кВт / 82 км 1343ccm A3E

KIA RIO Estate (DC) 1,5 16 В 2000-2005 72 кВт / 98 км 1493ccm A5D

KIA RIO седан (DC _) 1,3 2000-2005 55KW / 75HP 1343ccm A3E

KIA RIO седан (DC _) 1,5 16 В 2000-2005 72 кВт / 98 км 1493ccm A5D

KIA SHUMA седан (FB) 1,5 1996-1998 59 кВт / 80 км 1498ccm OK280

KIA SHUMA седан (FB) 1,5 i 16V 1997-2001 65KW / 88KM 1498ccm ZYVE, BFD

KIA SORENTO I (JC) 2.4 2002- 102 кВт / 139 км 2351ccm G4JS

KIA SORENTO I (JC) 2,5 CRDi 2002-103 кВт / 140 км 2497 куб. См D4CB

KIA SORENTO I (JC) 3,5 V6 4WD 2002-143 кВт / 194 км 3497ccm G6CU

KIA SPORTAGE (K00) 2,0 2000-2003 87 кВт / 118 км 1998ccm FE16V

KIA SPORTAGE (K00) 2,0 4WD 2000-2003 87 кВт / 118 км 1998ccm FE16V

KIA SPORTAGE (K00) 2,0 i 16V 1999-2003 94 кВт / 128 км 1998ccm FE16V

KIA SPORTAGE (K00) 2,0 i 16V 4WD 1994-2003 94 кВт / 128 км 1998ccm FE16V

КИА СПОРТАЖ (К00) 2.0 и 4WD 1994-1999 70 кВт / 95 л.с. 1998ccm FE8V

KIA SPORTAGE (K00) 2,0 TD 4WD 1997-2003 61 кВт / 83 км 1998ccm RF

KIA SPORTAGE (K00) 2,2 D 4WD 1994-1999 52 кВт / 71 км 2184ccm

LANCIA DELTA II (836_) 1.6 т.е. (836AP) 1996-1999 66 кВт / 90 км 1581ccm 182A6000

LANCIA DELTA II (836_) 1.6 т.е. 16 В (836AO) 1996-1999 76 кВт / 103 км 1581ccm 182A4000

LANCIA MUSA (350 _) 1,3 D Multijet 2004-2012 51 кВт / 70 км 1248 куб. См 188A9000

LANCIA MUSA (350_) 1.3 D Multijet 2006-2012 66 кВт / 90 км 1248 куб. См 199A3000

LANCIA MUSA (350 _) 1,9 D Multijet 2004-2012 74 кВт / 101 км 1910ccm 188B2000

LANCIA PHEDRA (179 _) 2,0 (179AXA11, 179AXA1A) 2002-2010 100 кВт / 136 км 1997ccm RFNEW10J4

LANCIA PHEDRA (179 _) 2,0 JTD (179AXB1A) 2002-2010 80 кВт / 109 км 1997ccm RHWDW10ATED4

LANCIA PHEDRA (179 _) 2,0 JTD 2003-2010 79 кВт / 107 км 1997ccm RHMDW10ATED4

LANCIA PHEDRA (179 _) 2,2 JTD (179AXC1A) 2002-2010 94 кВт / 128 км 2179 куб.см 4HWDW12ATED4

LANCIA YPSILON (843_) 1.3 D Multijet 2006-2011 66 кВт / 90 км 1248 куб. См 199A3000

MAZDA 2 (DY) 1,4 CD 2003-2007 50 кВт / 68 км 1399ccm F6JA, F6JB

MAZDA 3 (BK) 1,4 2003-2009 62кВт / 84 км 1349ccm ZJVE

MAZDA 3 (BK) 1,6 2003-2009 77 кВт / 105 км 1598ccm B6ZE

MAZDA 3 седан (BK) 1,6 2004-2009 77KW / 105KM 1598ccm Z6

MAZDA 323 C V (BA) 1,3 16 В 1994-1998 54 кВт / 73 км 1324ccm B316V

MAZDA 323 C V (BA) 1,5 16 V 1994-1998 65 кВт / 88 км 1489ccm Z5DE

MAZDA 323 F V (BA) 1.5 16V 1994-1998 65 кВт / 88 км 1489ccm Z5DE

MAZDA 323 F VI (BJ) 1,9 16 В (BJ14) 1998-2001 84 кВт / 114 км 1840ccm FP, FP55

MAZDA 323 F VI (BJ) 2,0 2001-2004 96 кВт / 131 км 1991ccm FS7E, FS7G

MAZDA 323 F VI (BJ) 2,0 D 1998-2004 52 кВт / 71 км 1998ccm RF1G

MAZDA 323 F VI (BJ) 2,0 TD 1998-2001 66 кВт / 90 л.с. 1998ccm RF4F

MAZDA 323 P V (BA) 1,3 16 В 1996-1998 54 кВт / 73 км 1324ccm B316V

MAZDA 323 P V (BA) 1,5 16 V 1996-1998 65 кВт / 88 км 1489ccm Z5DE

MAZDA 323 P V (BA) 2.0 D 1996-1998 52 кВт / 71 км 1998ccm RF1G

MAZDA 323 S V (BA) 1,3 16 В 1994-1998 54 кВт / 73 км 1324ccm B316V

MAZDA 323 S V (BA) 1,5 16 V 1994-1998 65 кВт / 88 км 1489ccm Z5DE

MAZDA 323 S V (BA) 1,6 TD 1994-1998 60 кВт / 82 км 1686ccm 4EE1T

MAZDA 323 S V (BA) 2,0 D 1996-1998 52 кВт / 71 км 1998ccm RF1G

MAZDA 323 S VI (BJ) 1,9 16 В 1998-2004 84 кВт / 114 км 1840 куб. См FP, FP55

MAZDA 323 S VI (BJ) 2,0 2001-2004 96 кВт / 131 км 1991ccm FS7E, FS7G

MAZDA 323 S VI (BJ) 2.0 D (BJ1 _) 1998-2004 52 кВт / 71 км 1998ccm RF1G

MAZDA 323 S VI (BJ) 2,0 TD 1998-2004 66 кВт / 90 л.с. 1998ccm RF3F

MAZDA 5 (CR19) 1,8 2005-2010 85 кВт / 116 км 1798ccm L823

MAZDA 5 (CR19) 2,0 2005-2010 107 кВт / 146 км 1999ccm LFF7

MAZDA 6 хэтчбек (GG) 1,8 2002-2007 88 кВт / 120 км 1798ccm L813

MAZDA 6 хэтчбек (GG) 2,0 2002-2007 104 кВт / 141 км 1999ccm LF17, LF18

MAZDA 6 хэтчбек (GG) 2,3 2002-2007 122 кВт / 166 км 2261ccm L3C1

MAZDA 6 седан (GG) 1.8 2002-2007 88 кВт / 120 км 1798ccm L813, L823, L828

MAZDA 6 седан (GG) 2,0 2002-2007 104 кВт / 141 км 1999ccm LF17, LF18

MAZDA 6 салон (GG) 2,3 2002-2007 122 кВт / 166 км 2261ccm L3C1

MAZDA 6 универсал (GY) 1,8 2002-2007 88 кВт / 120 км 1798ccm L813

MAZDA 6 универсал (GY) 2,0 2002-2007 104 кВт / 141 км 1999ccm LF17, LF18

MAZDA 6 универсал (GY) 2,3 AWD 2002-2007 119 кВт / 162 км 2261ccm L3C1

MAZDA 626 III Универсал (GV) 2.2 12 В 4WD 1991-1992 85 кВт / 116 км 2184 куб.см F2, F2L1

MAZDA 626 IV хэтчбек (GE) 2,5 24V 1992-1997 121KW / 165KM 2497ccm KL

MAZDA 626 IV хэтчбек (GE) 2,5 24 В 1994-1997 120 кВт / 163 км 2497ccm KL

MAZDA B-SERIE (UF) 2,2 1991-1996 68 кВт / 92 л.с. 2184ccm F2L8

MAZDA B-SERIE (УФ) 2,5 D 1996-1999 63 кВт / 86 км 2499ccm

MAZDA B-SERIE (UF) 2,5 D 4WD 1996-1999 63 кВт / 86 км 2500ccm

MAZDA B-SERIE (UF) 2,5 D 4WD 1998-1999 57 кВт / 77 км 2500ccm WL31, WL

MAZDA B-SERIE (UN) 2.2 4WD 1999-2006 60 кВт / 82 км 2184ccm R5A2

MAZDA B-SERIE (ООН) 2,2 8V 4WD 1999-2006 68 кВт / 92 км 2184ccm F2R4

MAZDA B-SERIE (ООН) 2,5 D 1999-2006 57 кВт / 78 км 2500 куб. См MD25NA

MAZDA B-SERIE (UN) 2,5 D 4WD 1999-2006 57 кВт / 78 км 2500ccm MD25NA

MAZDA B-SERIE (ООН) 2,5 TD 4WD 1999-2006 80 кВт / 109 км 2499ccm MD25TI

MAZDA B-SERIE (UN) 2,6 12 В 4WD 1999-2006 90 кВт / 122 км 2606ccm JK26

MAZDA DEMIO (DW) 1,3 16 В 1998-2003 46 кВт / 63 км 1324ccm B3ME

MAZDA MPV I (LV) 2.5 TD 1996-1999 85 кВт / 115 км 2500ccm WL11

MAZDA MPV II (LW) 2,0 1999-2000 90 кВт / 122 км 1991ccm FSDS

MAZDA MPV II (LW) 2,0 2000-2002 88 кВт / 120 км 1991ccm FS

MAZDA MPV II (LW) 2,5 V6 1999-2002 125 кВт / 170 км 2495 куб. См GYDE

MAZDA MX-3 (EC) 1,6 i 1991-1997 65 кВт / 88 км 1598ccm B69

MAZDA MX-3 (EC) 1,6 i 1994-1997 79 кВт / 107 км 1598 куб.см B6D

MAZDA MX-5 I (NA) 1,6 1995-1998 66 кВт / 90 км 1598ccm 8AN1

MAZDA MX-5 I (NA) 1.8 1993-1998 96 кВт / 130 км 1840 куб. См BPDOHC, BPF1

MAZDA PREMACY (CP) 1,9 1999-2005 74 кВт / 100 км 1840ccm FP

MAZDA PREMACY (CP) 1,9 1999-2005 84 кВт / 114 км 1840ccm FP

MAZDA PREMACY (CP) 2,0 TD 1999-2000 66KW / 90HP 1998ccm RF3F

MAZDA PREMACY (CP) 2,0 TD 2000-2005 74 кВт / 101 км 1998ccm RF4F

MAZDA RX-7 III (FD) 1,3 Twin Turbo 1992-2002 176 кВт / 239 км 1308ccm RE13B

MAZDA RX-8 (SE, FE) 1,3 2003-2012 141 кВт / 192 км 1308ccm 13BMSP

MAZDA RX-8 (SE, FE) 1.3 2003-2012 170 кВт / 231 км 1308ccm 13BMSP

MAZDA XEDOS 9 (TA) 2,3 24 В 1995-2000 155 кВт / 211 км 2255 куб. См KJZEM

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 150 (169,031, 169,331) 2004-2012 гг. 70 кВт / 95 км 1498 куб. См M266920

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 160 CDI (169,006, 169,306) 2004-2012 60 кВт / 82 км 1991ccm OM640942

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 170 (169,032, 169,332) 2004-2012 85 кВт / 116 км 1699 куб.см M266940

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 180 CDI (169.007, 169.307) 2004-2012 80 кВт / 109 км 1991ccm OM640940

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 200 (169,033, 169,333) 2004-2012 100 кВт / 136 км 2034 куб.см M266960

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 200 CDI (169.008, 169.308) 2004-2012 103 кВт / 140 км 1991ccm OM640941

MERCEDES-BENZ A-CLASS (W169) A 200 TURBO (169,034, 169,334) 2005-2012 142 кВт / 193 км 2034 куб.см M266980

MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 150 (245,231) 2005-2011 70 кВт / 95 л.с. 1498 куб.см M266920

MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 170 (245.232) 2005-2011 85 кВт / 116 км 1699ccm M266940

MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 180 CDI (245,207) 2005-2011 80 кВт / 109 л.с. 1991ccm OM640940

MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 200 (245,233) 2005-2011 100 кВт / 136 л.с. 2034 куб.см M266960

MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 200 CDI (245,208) 2005-2011 103 кВт / 140 л.с. 1991ccm OM640941

MERCEDES-BENZ B-CLASS (W245) B 200 TURBO (245,234) 2005-2011 142 кВт / 193 км 2034 куб.см M266980

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 200 (124.019) 1993-1995 100 кВт / 136 км 1998ccm M111940

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 200 D (124,120) 1993-1995 55 кВт / 75 л.с. 1997ccm OM601912

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 220 (124,022) 1993-1995 110 кВт / 150 л.с. 2199 куб.см M111960

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 250 D (124,126, 124,129) 1993-1995 83 кВт / 113 км 2497ccm OM605911

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 250 Turbo-D (124,128) 1993-1995 93 кВт / 126 км 2497ccm OM602962

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 300 D (124.131) 1993-1995 100 кВт / 136 км 2996ccm OM606910

MERCEDES-BENZ E-CLASS (W124) E 300 Turbo-D (124,133) 1993-1995 108 кВт / 147HP 2996ccm OM603960

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-модель (S124) E 200 T (124,079) 1993-1996 100 кВт / 136 км 1998ccm M111940

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-модель (S124) E 220 T (124,082) 1993-1996 110 кВт / 150 км 2199ccm M111960

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-модель (S124) E 250 TD (124,186) 1993-1996 83 кВт / 113 км 2497ccm OM605911

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-модель (S124) E 280 T (124.088) 1993-1996 гг. 142 кВт / 193 км 2799 куб. См M104942

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-модель (S124) E 300 T Turbo-D (124,193) 1993-1996 108 кВт / 147 км 2996 куб.см OM603960

MERCEDES-BENZ E-CLASS T-модель (S124) E 300 TD (124,191) 1993-1996 100 кВт / 136 км 2996ccm OM606910

MERCEDES-BENZ KOMBI T-модель (S124) 220 TE (124,082) 1992-1993 110 кВт / 150 км 2199ccm M111960

MERCEDES-BENZ СЕДАН (W124) 200 E (124,019) 1992-1993 100 кВт / 136 км 1998ccm M111940

MERCEDES-BENZ СЕДАН (W124) 220 E (124.022) 1992-1993 гг. 110 кВт / 150 км 2199 куб. См M111960

MERCEDES-BENZ SLK (R170) 320 (170,465) 2000-2004 160 кВт / 218 км 3199 куб. См M112947

MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2,0 (639,711, 639,713, 639,811, 639,813, 639,815) 2003- 80 кВт / 109 км 2148 куб. См OM646982

MERCEDES-BENZ VIANO (W639) CDI 2,0 4-matic (639,713) 2005- 80 кВт / 109 км 2148ccm OM646982

MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Box (W639) 109 CDI (639.601, 639.603, 639.605) 2003-65 кВт / 88 км 2148ccm OM646983

MERCEDES-BENZ VITO / MIXTO Box (W639) 111 CDI (639.601, 639.603, 639.605) 2003- 80 кВт / 109 км 2148 куб. См OM646982

MERCEDES-BENZ VITO автобус (W639) 109 CDI (639,701) 2003- 65 кВт / 88 км 2148ccm OM646983

MERCEDES-BENZ VITO автобус (W639) 111 CDI (639,701, 639,703, 639,705) 2003- 80 кВт / 109 л.с. 2148ccm OM646982

MG MG ZT 1,8 T 16V 2003-2005 118 кВт / 160 км 1795ccm 18K4G

MG MG ZT 160 2001-2005 118 кВт / 160 км 2497ccm 25K4F

MG MG ZT 180 2004-2005 130 кВт / 177 км 2497ccm 25K4F

MG MG ZT 190 2001-2005 140 кВт / 190 км 2497ccm 25K4F

MG MG ZT 2.0 CDTi 2002-2003 85 кВт / 116 км 1951ccm 204D2

MG ZT 2,0 CDTi 2002-2005 96 кВт / 131 км 1951ccm 204D2

MG MG ZT-T 1,8 т 16 В 2003-2005 гг. 118 кВт / 160 км 1795 куб. См 18K4G

MG MG ZT-T 160 2001-2005 118 кВт / 160 км 2497ccm 25K4F

MG ZT-T 180 2004-2005 130 кВт / 177 км 2497ccm 25K4F

MG ZT-T 190 2001-2005 140 кВт / 190 км 2497ccm 25K4F

MG ZT-T 2,0 CDTi 2002-2005 85 кВт / 116 км 1951ccm 204D2

MG ZT-T 2,0 CDTi 2002-2005 96 кВт / 131 км 1951ccm 204D2

MINI MINI (R50, R53) One D 2003-2006 55 кВт / 75 км 1364 куб.см 1ND

MINI MINI (R50, R53) One D 2003-2006 65 кВт / 88 км 1364 куб.см W17D141ND

MINI MINI кабриолет (R52) Cooper S 2004-2007 125 кВт / 170 км 1598 куб. См W11B16A

MITSUBISHI COLT IV (CA_A) 1.6 GLXi 16V (CA4A) 1992-1996 83 кВт / 113 км 1597ccm 4G92SOHC16V

MITSUBISHI COLT IV (CA_A) 1,8 GTi 16V (CA5A) 1992-1996 103 кВт / 140 км 1834ccm 4G93DOHC16V

MITSUBISHI COLT V (CJ _, CP _) 1,5 16 В (CJ2A) 1999-2003 69 кВт / 94 км 1468ccm 4G1516V

MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1,1 2004-2012 55KW / 75HP 1124ccm 3A91

MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1,3 2004-2012 70 кВт / 95HP 1332ccm 4A90

MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1,5 2004-2012 80 кВт / 109 км 1499ccm 4A91

MITSUBISHI COLT VI (Z3_A, Z2_A) 1.5 CZT 2005-2012 110 кВт / 150 км 1468ccm 4G15T

MITSUBISHI GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) 1,8 GLSI (E52A) 1992-1996 93 кВт / 126 км 1834ccm 4G93SOHC16V

MITSUBISHI GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) 2,0 GLSI (E55A) 1992-1996 101 кВт / 137 км 1997ccm 4G63SOHC16V

MITSUBISHI GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) 2,0 GLSI 4WD (E75A) 1992-1996 101 кВт / 137 км 1997ccm 4G63SOHC16V

MITSUBISHI GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) 2,0 V6-24 (E64A, E54A) 1992-1996 110 кВт / 150 км 1999ccm 6A12

MITSUBISHI GALANT V седан (E5_A, E7_A, E8_A) 1.8 GLSI (E52A) 1992-1996 гг. 93 кВт / 126 км 1834 куб. См 4G93SOHC16V

MITSUBISHI GALANT V седан (E5_A, E7_A, E8_A) 2,0 GLSI (E55A) 1992-1996 101 кВт / 137 км 1997ccm 4G63SOHC16V

MITSUBISHI GALANT V седан (E5_A, E7_A, E8_A) 2,0 GLSI 4WD (E75A) 1992-1996 101 кВт / 137 км 1997ccm 4G63SOHC16V

MITSUBISHI GALANT V седан (E5_A, E7_A, E8_A) 2,0 V6-24 (E64A, E54A) 1992-1996 110 кВт / 150 км 1999ccm 6A12

MITSUBISHI LANCER V универсал (CB_W, CD_W) 1,6 16 В (CB4W) 1992-2003 83 кВт / 113 км 1597ccm 4G92SOHC16V

MITSUBISHI LANCER V Универсал (CB_W, CD_W) 1.6 16V 4WD (CD4W) 1992-2003 83 кВт / 113 км 1597ccm 4G92SOHC16V

MITSUBISHI LANCER V универсал (CB_W, CD_W) 2,0 D (CB8W) 1992-2003 гг. 50 кВт / 68 км 1998ccm 4D68

MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2,0 (CU2W) 2003-2006 100 кВт / 136 км 1997ccm 4G63DOHC16V

MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2,0 4WD (CU2W) 2003-2006 100 кВт / 136 км 1997ccm 4G63DOHC16V

MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2,0 Turbo 4WD (CU2W) 2004-2006 148 кВт / 201 км 1997ccm 4G63TDOHC16V

MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2.0 Turbo-R 4WD 2002-2006 177 кВт / 241 км 1997ccm 4G63Turbo

MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2,4 4WD (CU5W) 2003-2006 118 кВт / 160 км 2378ccm 4G69

MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2,4 4WD (CU5W) 2003-2006 гг. 119 кВт / 162 км 2378ccm 4G69

MITSUBISHI OUTLANDER I (CU_W) 2,4 4WD 2003-2006 102 кВт / 139 км 2351ccm 4G6416V

MITSUBISHI PAJERO II (V3_W, V2_W, V4_W) 3,5 V6 24V (V45W, V25W) 1997-1999 143 кВт / 194 км 3497 куб.см 6G74DOHC24V, 6G74SOHC24V

Тканевый верх MITSUBISHI PAJERO II (V2_W, V4_W) 3.0 V6 24V (V23W, V23C) 1994-2000 133KW / 181KM 2972ccm 6G72SOHC24V

MITSUBISHI PAJERO PININ (H6_W, H7_W) 1,8 (H76W, H66W) 2001-2007 84 кВт / 114 км 1834ccm 4G93SOHC16V

MITSUBISHI PAJERO PININ (H6_W, H7_W) 1,8 GDI (H66W, H76W) 1999-2001 88 кВт / 120 км 1834ccm 4G93GDI

MITSUBISHI PAJERO PININ (H6_W, H7_W) 2,0 GDI (H67W, H77W) 2000-2007 95 кВт / 129 км 1999ccm 4G94GDI

MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 2,5 TD (K94W) 1998-73 кВт / 99 км 2477ccm 4D56T

MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 2.5 TD (K94W) 2003- 98 кВт / 133 км 2477ccm 4D56T

MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 2,5 TD (K94W, K74T) 2002-85 кВт / 115 км 2477ccm 4D56T

MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 3,0 V6 (K96W) 1998-130 кВт / 177 км 2972ccm 6G72SOHC24V

MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 3,0 V6 (K96W) 2000-125 кВт / 170 км 2972 ​​куб.см 6G72SOHC24V

MITSUBISHI PAJERO SPORT I (K7_, K9_) 3,0 V6 4WD (K96W) 2003-123 кВт / 167 км 2972ccm 6G72SOHC24V

MITSUBISHI SIGMA Универсал (F0_W) 3.0 1992-1996 125 кВт / 170 км 2972ccm 6G72SOHC12V

MITSUBISHI SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 1,8 (N31W) 1991-1998 90 кВт / 122 км 1834ccm 4G93SOHC16V

MITSUBISHI SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 1,8 TD (N35W) 1991-1998 55 кВт / 75 км 1796ccm 4D65T

MITSUBISHI SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 2,0 (N33W) 1992-1998 98 кВт / 133 км 1997ccm 4G63SOHC16V

MITSUBISHI SPACE WAGON (N3_W, N4_W) 2,0 4WD (N43W) 1992-1998 98 кВт / 133 км 1997ccm 4G63SOHC16V

NISSAN 100 NX (B13) 1,6 SR 1993-1994 75 кВт / 102 км 1597ccm GA16DE

NISSAN 100 NX (B13) 2.0 GTI 1991-1994 105 кВт / 143 км 1998ccm SR20DE

NISSAN ALMERA I (N15) 1,6 1995-2000 73 кВт / 99 км 1597ccm GA16DE

NISSAN ALMERA I (N15) 1,6 SLX 1995-2000 66 кВт / 90 л.с. 1597ccm GA16DE

NISSAN ALMERA I хэтчбек (N15) 1,6 1995-2000 73 кВт / 99 км 1597ccm GA16DE

NISSAN ALMERA I Хэтчбек (N15) 1,6 SR, SLX 1995-2000 66 кВт / 90 км 1597ccm GA16DE

NISSAN ALMERA I Хэтчбек (N15) 2,0 GTi 1996-2000 105KW / 143HP 1998ccm SR20DE

NISSAN ALMERA TINO (V10) 1.8 2002-2006 85 кВт / 116 км 1769ccm QG18DE

NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX IV (A32) 2,0 1995-2000 103 кВт / 140 км 1995 куб. См VQ20DE

NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX IV (A32) 3,0 1995-2000 142 кВт / 193 км 2988 куб.см VQ30DE

NISSAN MAXIMA / MAXIMA QX V (A33) 3,0 V6 24 В 2000-2003 147 кВт / 200 км 2988 куб. См VQ30DE

NISSAN MURANO I (Z50) 3,5 4x4 2003-2008 172KW / 234KM 3498ccm VQ35DE, VQ35DE, VQ35DE, VQ35DE

NISSAN NP300 NAVARA (D40) 2,5 dCi 2005-106 кВт / 144 км 2488ccm YD25DDTi

NISSAN NP300 NAVARA (D40) 2.5 dCi 2005- 128 кВт / 174 км 2488 куб. См YD25DDTi

NISSAN NP300 NAVARA (D40) 2,5 dCi 4WD 2005-128 кВт / 174 км 2488 куб. См YD25DDTi

NISSAN NP300 NAVARA (D40) 2,5 dCi 4WD 2006-126 кВт / 171 км 2488 куб. См YD25DDTi

NISSAN PATHFINDER III (R51) 2,5 dCi 2005-128 кВт / 174 км 2488 куб. См YD25DDTi

NISSAN PATHFINDER III (R51) 2,5 dCi 4WD 2005-128 кВт / 174 км 2488 куб. См YD25DDTi

NISSAN PATHFINDER III (R51) 4,0 4WD 2005-198 кВт / 269 км 3954 куб.см VQ40DE

NISSAN PATROL GR V Универсал (Y61) 2.8 TD 1997-2000 95 кВт / 129 км 2826ccm RD28Ti

NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 3,0 DTi 2000-116 кВт / 158 км 2953ccm ZD30DDTi

NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 3,0 DTi 2000-118 кВт / 160 км 2953ccm ZD30DDTi

NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 4,2 TD 1997-107 кВт / 146 км 4169ccm TD42T

NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 4,5 i 1997-147 кВт / 200 км 4479 куб.см TB45E

NISSAN PATROL GR V универсал (Y61) 4,8 2000-180 кВт / 245 км 4759ccm TB48DE

НИССАН ПРИМЕРА (P12) 1.6 2002-2006 80 кВт / 109 км 1597ccm QG16DE

NISSAN PRIMERA (P12) 1,6 2002-2008 78 кВт / 106 км 1597ccm QG16DE

NISSAN PRIMERA (P12) 1,8 2002-2008 85 кВт / 115 км 1769ccm QG18DE

NISSAN PRIMERA (P12) 1,9 dCi 2003-2007 88 кВт / 120 км 1870ccm F9Q

NISSAN PRIMERA (P12) 2,0 2002-2008 103 кВт / 140 км 1998ccm QR20DE

NISSAN PRIMERA (P12) 2,2 dCi 2003-102 кВт / 139 км 2184ccm YD22DDT

NISSAN PRIMERA (P12) 2,2 Di 2002-2007 93 кВт / 126 км 2184ccm YD22DDT

NISSAN PRIMERA Хэтчбек (P12) 1.6 2002-2006 80 кВт / 109 км 1597ccm QG16DE

NISSAN PRIMERA хэтчбек (P12) 1,6 2002-2008 78 кВт / 106 км 1597ccm QG16DE

NISSAN PRIMERA хэтчбек (P12) 1,8 2002-2008 85 кВт / 115 км 1769ccm QG18DE

NISSAN PRIMERA хэтчбек (P12) 1,9 dCi 2003-2007 88 кВт / 120 км 1870ccm F9Q

NISSAN PRIMERA хэтчбек (P12) 2,0 2002-2008 103 кВт / 140 км 1998ccm QR20DE

NISSAN PRIMERA хэтчбек (P12) 2,2 dCi 2003-102 кВт / 139 км 2184ccm YD22DDT

NISSAN PRIMERA Хэтчбек (P12) 2.2 Di 2002-2007 93 кВт / 126 км 2184ccm YD22DDT

NISSAN PRIMERA Estate (WP12) 1,6 Visia 2002-2006 гг. 80 кВт / 109 км 1597ccm QG16DE

NISSAN PRIMERA Estate (WP12) 1,8 2002-2007 85 кВт / 115 км 1769ccm QG18DE

NISSAN PRIMERA Estate (WP12) 2,0 2002-103 кВт / 140 км 1998ccm QR20DE

NISSAN X-TRAIL (T30) 2,0 2001-2013 103 кВт / 140 км 1998ccm QR20DE

NISSAN X-TRAIL (T30) 2,0 4x4 2001-2013 103 кВт / 140 км 1998ccm QR20DE

NISSAN X-TRAIL (T30) 2,2 dCi 2003-2013 100 кВт / 136 км 2184ccm YD22ETI

NISSAN X-TRAIL (T30) 2.2 dCi 4x4 2001-2008 100 кВт / 136 км 2184ccm YD22ETI

NISSAN X-TRAIL (T30) 2,2 Di 4x4 2001-2005 84 кВт / 114 км 2184ccm YD22ETI

NISSAN X-TRAIL (T30) 2,5 4x4 2002-2013 121 кВт / 165 км 2488ccm QR25DE

NISSAN X-TRAIL (T30) 2,5 4x4 2002-2013 132 кВт / 179 км 2488ccm QR25DE

OPEL AGILA (A) (H00) 1,2 16V Twinport (F68) 2004-2007 59 кВт / 80 км 1229ccm Z12XEP

OPEL AGILA (A) (H00) 1,3 CDTI (F68) 2003-2007 51 кВт / 70 км 1248ccm Z13DT

ОПЕЛЬ АНТАРА (L07) 2.0 CDTI 4x4 2006-2011 110 кВт / 150 км 1991ccm Z20DMH, Z20S

OPEL ANTARA (L07) 2,4 2006-2011 104 кВт / 141 км 2405ccm Z24XED, Z24XE

OPEL ANTARA (L07) 3,2 V6 2006-2011 167KW / 227KM 3195ccm Z32SEE, 10HM

OPEL CAMPO (TF0, TF1) 3,1 TD 4x4 (TFS69) 1992-2001 80 кВт / 109 км 3059ccm 4JG2T

OPEL MONTEREY B (M98) 3,0 DTI (UBS73D, UBS73G) 1998-1999 117 кВт / 159 км 2999ccm 4JX1

OPEL MONTEREY B (M98) 3,5 V6 24V (UBS26D, UBS26G) 1998-1999 158 кВт / 215 км 3494ccm 6VE1

OPEL MOVANO Combi (X70) 1.9 DTI (JD) 2000-2001 59 кВт / 80 км 1870 куб.см F9Q770

OPEL MOVANO Box (X70) 1,9 DTI (FD) 2000-2001 59 кВт / 80 км 1870ccm F9Q770

OPEL OMEGA B (V94) 2,5 TD (F69, M69, P69) 1994-2003 гг. 96 кВт / 130 км 2497 куб. См X25DT, X25TD, U25TD, U25DT

OPEL OMEGA B (V94) 2,5 V6 (F69, M69, P69) 1994-2000 125 кВт / 170 км 2498 куб.см X25XE

OPEL OMEGA B (V94) 2,6 V6 (F69, M69, P69) 2000-2003 гг. 132 кВт / 180 км 2597 куб. См Y26SE

OPEL OMEGA B (V94) 3,0 V6 (F69, M69, P69) 1994-2001 155 кВт / 211 км 2962 куб.см X30XE

ОПЕЛЬ ОМЕГА Б (V94) 3.2 V6 (F69, M69, P69) 2001-2003 160 кВт / 218 км 3175 куб.см Y32SE

OPEL OMEGA B Estate (V94) 2,5 TD (F35, M35, P35) 1994-2001 96 кВт / 131 км 2497 куб.см X25DT, X25TD, U25TD, U25DT

OPEL OMEGA B Estate (V94) 2,5 V6 (F35, M35, P35) 1994-2000 125 кВт / 170 км 2498 куб.см X25XE

OPEL OMEGA B Estate (V94) 2,6 V6 (F35, M35, P35) 2000-2003 гг. 132 кВт / 180 км 2597ccm Y26SE

OPEL OMEGA B Estate (V94) 3,0 V6 (F35, M35, P35) 1994-2001 155 кВт / 211 км 2962 куб.см X30XE

OPEL OMEGA B универсал (V94) 3.2 V6 (F35, M35, P35) 2001-2003 160 кВт / 218 км 3175 куб.см Y32SE

OPEL SINTRA (APV) 2,2 DTI 1997-1999 85 кВт / 116 км 2171ccm X22DTH

OPEL SINTRA (APV) 3,0 i 24 В (OUN16, Y94) 1996-1999 148 кВт / 201 км 2962ccm X30XE

OPEL VECTRA B (J96) 1,6 i (F19) 1995-2002 55 кВт / 75 км 1598ccm X16SZR

OPEL VECTRA B (J96) 1,6 i 16V (F19) 1995-2002 74 кВт / 100 км 1598 куб.см X16XEL, Y16XE, Z16XE

OPEL VECTRA B (J96) 2,2 DTI 16V (F19) 2000-2002 92 кВт / 125 км 2172ccm Y22DTR

OPEL VECTRA B (J96) 2.6 i V6 (F19) 2000-2002 125 кВт / 170 км 2597 куб.см Y26SE

OPEL VECTRA B Estate (J96) 1,6 i (F35) 1996-2000 55 кВт / 75 км 1598ccm X16SZR

OPEL VECTRA B Estate (J96) 1,6 i 16V (F35) 1996-2002 74 кВт / 100 км 1598ccm X16XEL, Y16XE, Z16XE

OPEL VECTRA B Estate (J96) 2,2 DTI 16V (F35) 2000-2003 92 кВт / 125 км 2172ccm Y22DTR

OPEL VECTRA B Estate (J96) 2,6 i V6 (F35) 2000-2003 125 кВт / 170 км 2597ccm Y26SE

OPEL VECTRA B лифтбэк (J96) 1,6 i (F68) 1995-2003 гг., 55 кВт / 75 км, 1598 куб. См X16SZR

OPEL VECTRA B Хэтчбек (J96) 1.6 я 16 В (F68) 1995-2002 74 кВт / 101 км 1598 куб.см X16XEL, Y16XE, Z16XE

OPEL VECTRA B лифтбэк (J96) 2,2 DTI 16V (F68) 2000-2003 92 кВт / 125 км 2172 куб.см Y22DTR

OPEL VECTRA B лифтбэк (J96) 2,6 i V6 (F68) 2000-2003 125 кВт / 170 км 2597ccm Y26SE

PEUGEOT 1007 (км _) 1,4 HDi 2005-50 кВт / 68 км 1398 куб.см 8HXDV4TD, 8HZDV4TD

PEUGEOT 1007 (км _) 1,6 16 В 2005- 80 кВт / 109 км 1587 куб.см NFUTU5JP4

PEUGEOT 106 II (1A _, 1C _) 1,6 S16 1996-2004 87 кВт / 118 км 1587 куб.см NFXTU5J4

PEUGEOT 206 Hatchback (2A / C) 1.1 я 1998-2007 44 кВт / 60 км 1124 куб.см HFZTU1JP, HFXTU1JP

PEUGEOT 206 лифтбэк (2A / C) 1,4 16V 2003-2008 65KW / 88KM 1360ccm KFUET3J4

PEUGEOT 206 лифтбэк (2A / C) 1,9 D 1998-2001 51 кВт / 69 км 1868ccm WJZDW8, WJYDW8B

PEUGEOT 206 SW (2E / K) 1,4 16 В 2003- 65 кВт / 88 км 1360 куб. См KFUET3J4

PEUGEOT 207 (WA _, WC _) 1,4 16 V 2006-2013 65 кВт / 88 км 1360 куб.см KFUET3J4

PEUGEOT 207 (WA _, WC _) 1,4 2006-2013 53 кВт / 72 км 1360 куб.см KFVTU3A

PEUGEOT 207 SW (WK_) 1.4 16 В 2007-2013 гг. 70 кВт / 95 км 1397 куб. См EP3,8FSEP3, EP3C

PEUGEOT 207 SW (WK _) 1,4 2007-2012 54KW / 73KM 1360ccm KFVTU3A, KFTTU3A

PEUGEOT 406 (8B) 2,1 TD 12 В 1996-2004 80 кВт / 109 км 2088ccm P8CXUD11BTE

PEUGEOT 406 (8B) 3,0 24 В 1996-2004 140 кВт / 190 км 2946ccm XFZES9J4

PEUGEOT 406 Break (8E / F) 2,1 TD 12 В 1996-2004 80 кВт / 109 км 2088ccm P8CXUD11BTE

PEUGEOT 406 Break (8E / F) 2,2 HDi 2000-2004 98 кВт / 133 км 2179ccm 4HXDW12TED4

PEUGEOT 406 Break (8E / F) 3.0 24 В 1996-2004 140 кВт / 190 км 2946ccm XFZES9J4

PEUGEOT 406 купе (8C) 2,2 HDI 2000-2004 98 кВт / 133 км 2179ccm 4HXDW12TED4

PEUGEOT 406 купе (8C) 3,0 V6 24V 1997-2004 140 кВт / 190 км 2946ccm XFZES9J4

PEUGEOT 605 (6B) 2,0 16V 1994-1999 97 кВт / 132 км 1998ccm RFVXU10J4R

PEUGEOT 605 (6B) 2,0 с турбонаддувом 1991-1999 108 кВт / 147 км 1998ccm RGXXU10J2TE

PEUGEOT 605 (6B) 2,0 с турбонаддувом 1992-1999 104 кВт / 141 км 1998ccm RGYXU10J2TE

PEUGEOT 605 (6B) 2.1 TD 12 В 1994-1999 80 кВт / 109 км 2088ccm PHZXUD11ATE, P8CXUD11BTE

PEUGEOT 605 (6B) 2,5 Дизель с турбонаддувом 1994-1999 95 кВт / 129 км 2446ccm THYDK5ATE

PEUGEOT 605 (6B) 3,0 V6 1997-1999 140 кВт / 190 км 2946 куб.см XFZES9J4

PEUGEOT 806 (221) 1,9 TD 1997-2002 68 кВт / 92 км 1905ccm D8BXUD9TE

PEUGEOT 806 (221) 2,0 1994-2002 89 кВт / 121 км 1998ccm RFUXU10J2

PEUGEOT 806 (221) 2,0 с турбонаддувом 1994-2002 гг. 108 кВт / 147 км 1998ccm RGXXU10J2TE

PEUGEOT 806 (221) 2.1 TD 12 В 1996-1999 80 кВт / 109 км 2088ccm P8CXUD11BTE

PEUGEOT EXPERT (224 _) 1,6 1996-2000 58 кВт / 79 км 1581 куб.см 222A21580SPI

PEUGEOT EXPERT (224 _) 1,9 TD 1996-1998 68 кВт / 92 км 1905 куб. См D8BXUD9TE

PEUGEOT EXPERT Box (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2,0 HDi 120 2007- 88 кВт / 120 км 1997ccm RHKDW10UTED4

PEUGEOT EXPERT Box (VF3A_, VF3U_, VF3X_) 2.0 HDi 140 2007-100 кВт / 136 км 1997ccm RHRDW10BTED4

PEUGEOT EXPERT Платформа / Шасси 2.0 HDi 120 2007- 88 кВт / 120 км 1997ccm RHKDW10UTED4

PEUGEOT EXPERT Платформа / Шасси 2.0 HDi 140 2007-100 кВт / 136 км 1997ccm RHRDW10BTED4

PEUGEOT EXPERT Tepee (VF3X _) 2,0 HDi 120 2007-2016 88 кВт / 120 км 1997ccm RHKDW10UTED4

PEUGEOT EXPERT Tepee (VF3X_) 2,0 HDi 140 2007-100 кВт / 136 км 1997ccm RHRDW10BTED4

PEUGEOT PARTNER Combispace (5 _, G _) 1,1 1996-2002 44 кВт / 60 км 1124 куб.см HDZTU1M, HFXTU1JP

PEUGEOT PARTNER Combispace (5 _, G _) 1,4 1996-2015 55 кВт / 75 км 1360 куб.см KFXTU3JP, KFWTU3JP, KFWTU3A

PEUGEOT PARTNER Box (5_, G_) 1.1 1996-2005 44 кВт / 60 км 1124 куб.см HDZTU1M

PEUGEOT PARTNER Box (5 _, G _) 1,4 1996-2015 55 кВт / 75 км 1360 куб.см KFXTU3JP, TU32

PEUGEOT PARTNER Box (5 _, G _) 1,4 BiFuel 2003-2006 55 кВт / 75 км 1360 куб.см KFWTU3JP

ПРОТОН ПЕРСОНА 400 (C9_S) 415 GLi / GLSi 1994-2000 66 кВт / 90 км 1468ccm 4G15

ПРОТОН ПЕРСОНА 400 (C9_S) 416 GLXi 1994-2000 83 кВт / 113 км 1597ccm 4G92

ПРОТОН WIRA 1,6 2000-2002 70 кВт / 95 км 1597ccm 4G92

ПРОТОН WIRA 1,8 2000-2001 99 кВт / 135 км 1834ccm 4G93DOHC

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1_) 1.2 16 В (KR02, KR0J) 2008- 55 кВт / 75 км 1149 куб. См D4F740

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,2 16 В (KR0E) 2008-58 кВт / 78 км 1149 куб.см D4F764

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,2 16 В (KR0P) 2008- 74 кВт / 101 км 1149 куб. См D4F784

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,2 16 В 2010- 76 кВт / 103 км 1149 куб.см D4F786

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi (KR0F) 2008-63 кВт / 86 км 1461ccm K9K766

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi (KR0G) 2008-50 кВт / 68 км 1461ccm K9K768, K9K714

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1_) 1.5 dCi (KR0H, KR1S) 2008-2012 78 кВт / 106 км 1461 куб.см K9K764, K9K774

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi (KR1C, KR1N) 2008-76 кВт / 103 км 1461ccm K9K772

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi 2010-55 кВт / 75 км 1461ccm K9K770

RENAULT CLIO Grandtour (KR0 / 1 _) 1,5 dCi 2010-65 кВт / 88 км 1461ccm K9K772, K9K770

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.2 (BB0A, BB0F, BB10, BB1K, BB28, BB2D, BB2H, CB0A, ... 1998- 43 кВт / 58 км 1149 куб.см D7F710, D7F720, D7F726, D7F722, D7F746, D7F

RENAULT CLIO II (BB_, CB_) 1.4 16 В (B / CB0L) 1999-2004 70 кВт / 95 км 1390 куб. См K4J712, K4J713

RENAULT CLIO II (BB _, CB _) 1,4 16 В (B / CB0P) 2000-2008 72 кВт / 98 км 1390 куб.см K4J712, K4J713, K4J711, K4J710, K4J715

RENAULT CLIO II (BB _, CB _) 1,6 (B / CB0D) 1998-2005 66 кВт / 90 км 1598 куб.см K7M744, K7M745, K7M746

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,2 (BR01, BR03, BR0E, CR0E) 2005- 57 кВт / 78 км 1149 куб. См D4F764

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,2 16 В (BR02, BR0J, BR11, CR02, CR0J, CR11) 2005-55 кВт / 75 км 1149 куб. См D4F740, D4F764, D4F706

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1.2 16 В (BR0P, CR0P) 2007- 74 кВт / 101 км 1149 куб. См D4F784

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,2 16 В (BR0R, BR1D, BR1L, CR0R) 2005- 48 кВт / 65 км 1149 куб. См D4F740

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,2 16 В 2005-58 кВт / 78 км 1149 куб.см D4F764

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,2 16 В 2010- 76 кВт / 103 км 1149 куб. См D4F786

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,2 16 В Hi-Flex (BR1U, CR1U) 2008- 55 кВт / 75 км 1149 куб. См D4F740

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,2 этанол (CR1U, BR1U) 2008- 55 кВт / 75 км 1149 куб. См D4F742

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1.5 dCi (BR0H, CR0H, CR1S, BR1S) 2005- 78 кВт / 106 км 1461 куб. См K9K764, K9K774

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,5 dCi (BR17, CR17) 2005-63 кВт / 86 км 1461ccm K9K766

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,5 dCi (BR1C, CR1C) 2005-76 кВт / 103 км 1461ccm K9K772

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,5 dCi 2010-55 кВт / 75 км 1461ccm K9K770

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 1,5 dCi 2010-65 кВт / 88 км 1461ccm K9K766, K9K770

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 2.0 16 В (BR0C, BR0K, CR0C, CR0K) 2006-102 кВт / 139 км 1997ccm M4R700, M4R701

RENAULT CLIO III (BR0 / 1, CR0 / 1) 2.0 16V Sport (CR0N, CR1P) 2006-145 кВт / 197 км 1998ccm F4R830, F4R832

RENAULT ESPACE II (J / S63 _) 2,2 (J / S637, J63G) 1991-1996 79 кВт / 108 км 2165 куб.см J7T772, J7T776, J7T773

RENAULT ESPACE II (J / S63 _) 2,2 4x4 (J / S637, J63G) 1991-1996 79 кВт / 108 км 2165ccm J7T772, J7T773

RENAULT ESPACE II (J / S63 _) 2,8 V6 (J638, J63J) 1991-1996 110 кВт / 150 км 2849 куб. См Z7W712, Z7W713, Z7W717

RENAULT ESPACE III (JE0_) 2.0 16 В (JE0N, JE0L, JE02) 1998-2002 103 кВт / 140 км 1998ccm F4R700, F4R701

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,5 dCi (JM02, JM13) 2004-74 кВт / 101 км 1461ccm K9K728

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,6 2004-83 кВт / 113 км 1598 куб.см K4M761, K4M782

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C) 2004- 88 кВт / 120 км 1870 куб. См F9Q812

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,9 dCi (JM15) 2005- 81 кВт / 110 км 1870 куб. См F9QE804

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1_) 2.0 2004-120 кВт / 163 км 1998ccm F4R776

RENAULT GRAND SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 2,0 2004-99 кВт / 135 км 1998ccm F4R770, F4R771

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) 1,2 16 В (KC05, KC06, KC03, KC0T, KC0W, KC1D) 2001-55 кВт / 75 км 1149 куб. См D4F712, D4F714, D4F716, D4F730

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) 1,4 (KC0C, KC0H, KC0B, KC0M) 1997-55 кВт / 75 км 1390 куб.см E7J780, E7J634, E7J635, K7J700, K7J701

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) 1,5 dCi 2003-42 кВт / 57 км 1461ccm K9K704

RENAULT KANGOO (KC0 / 1_) 1.5 dCi 2005- 50 кВт / 68 км 1461ccm K9K714

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) 1,5 dCi 2005-62 кВт / 84 км 1461ccm K9K718

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) 1,9 dCi 4x4 (KC0V) 2001-59 кВт / 80 км 1870 куб. См F9Q790, F9Q782

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) 1,9 dCi 4x4 2003-62 кВт / 84 км 1870ccm F9Q790

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) D 55 1,9 (KC0D) 1997-40 кВт / 54 км 1870 куб.см F8Q662

RENAULT KANGOO (KC0 / 1 _) D 65 1,9 (KC0E, KC02, KC0J, KC0N) 1997-47 кВт / 64 км 1870 куб.см F8Q630, F8Q632

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1_) 1.2 (FC01, FC0A, FC0F) 1997- 43 кВт / 58 км 1149 куб. См D7F710, D7F720, D7F726, D7F722, D7F744, D7F746

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) 1,4 (FC0C, FC0B, FC0H, FC0M) 1997-2008 55 кВт / 75 км 1390 куб.см E7J780, E7J634, E7J635, K7J700, K7J701

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) 1,5 dCi (FC08, FC09) 2003-60 кВт / 82 км 1461ccm K9K702, K9K710

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) 1,5 dCi (FC1G) 2005-62 кВт / 84 км 1461 куб.см K9K718

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) 1,5 dCi (FC1R) 2002-42 кВт / 57 км 1461 куб.см K9K704

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1_) 1.6 16 В 2001- 70 кВт / 95 км 1598ccm K4M752, K4M706

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) 1,9 dCi (FC0V) 2003-62 кВт / 84 км 1870 куб. См F9Q790, F9Q782

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) 1,9 dCi 4x4 (FC0V) 2001-59 кВт / 80 км 1870 куб. См F9Q790, F9Q782

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) 1,9 dCi 4x4 (FC0V) 2003-62 кВт / 84 км 1870ccm F9Q790

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) 1,9 dTi (FC0U) 2000-59 кВт / 80 км 1870 куб. См F9Q780

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1 _) D 55 1,9 (FC0D) 1997-40 кВт / 54 км 1870 куб. См F8Q662

RENAULT KANGOO Express (FC0 / 1_) D 65 1.9 (FC0E, FC02, FC0J, FC0N) 1997-47 кВт / 64 км 1870 куб. См F8Q630, F8Q632

RENAULT LAGUNA I (B56 _, 556 _) 1,8 (B56A / B) 1993-2001 66 кВт / 90 км 1794ccm F3P720, F3P724

RENAULT LAGUNA I (B56 _, 556 _) 1,9 dCi (B56W) 1999-2001 79 кВт / 107 км 1870ccm F9Q718

RENAULT LAGUNA I (B56 _, 556 _) 2,0 (B56C / H / N) 1993-2001 83 кВт / 113 км 1998ccm F3R722, F3R723

RENAULT LAGUNA I (B56 _, 556 _) 2,2 D (B56F / 2) 1993-2001 61 кВт / 83 км 2188ccm G8T706, G8T752, G8T790, G8T794

RENAULT LAGUNA I (B56_, 556_) 2.2 dT (B569) 1996-2001 83 кВт / 113 км 2188ccm G8T760

RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56 _) 1,9 dCi (K56W) 1999-2001 79 кВт / 107 км 1870ccm F9Q718

RENAULT LAGUNA I Grandtour (K56 _) 2,2 dT (K569) 1996-2001 83 кВт / 113 км 2188ccm G8T760

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,6 16 В (BG1G, BG1H) 2005-2007 82 кВт / 112 км 1598ccm K4M716

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,8 16 В (BG06, BG0J, BG0M) 2001-2007 85 кВт / 116 км 1783 куб.см F4P770, F4P773, F4P771, F4P774, F4P775

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1_) 1.8 16 В (BG0B, BG0M) 2001-2007 гг. 88 кВт / 120 км 1783 куб. См F4P770, F4P773

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,9 dCi (BG05) 2004-2005 68 кВт / 92 км 1870ccm F9Q664

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,9 dCi (BG08, BG0G) 2001-2007 88 кВт / 120 км 1870ccm F9Q750, F9Q650, F9Q670, F9Q674

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,9 dCI (BG0E) 2001-2005 77 кВт / 105 км 1870ccm F9Q752

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,9 dCi (BG0R) 2001-2005 74 кВт / 100 км 1870ccm F9Q754

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1_) 1.9 dCi (BG1A, BG1V) 2005-2007 96 кВт / 130 км 1870 куб.см F9Q758, F9Q759

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 1,9 dCi (BG1A, BG1W) 2005-2007 81 кВт / 110 км 1870 куб.см F9Q758, F9Q674

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 2,0 16 В (BG00, BG0K, BG0P, BG0W) 2002-2007 99 кВт / 135 км 1998ccm F4R712, F4R713, F4R714, F4R715

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 2,0 16 В (BG1Y) 2005-2007 150 кВт / 204 км 1998ccm F4R886, F4R887

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1 _) 2,0 16 В IDE (BG0N) 2001-2007 103 кВт / 140 км 1998ccm F5R700, F5R701

RENAULT LAGUNA II (BG0 / 1_) 2.0 16 В с турбонаддувом (BG0S, BG1L, BG1M) 2003-2005 120 кВт / 163 км 1998ccm F4R764, F4R765

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,6 16 V 2005-2007 82 кВт / 112 км 1598ccm K4M716

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,8 16 В (KG0B, KG0M) 2001-2005 88 кВт / 120 км 1783ccm F4P770, F4P773

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,8 16 В (KG0J) 2001-2005 85 кВт / 116 км 1783 куб.см F4P770, F4P771, F4P774, F4P775

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,9 dCi (KG05) 2004-2005 68 кВт / 92 км 1870ccm F9Q664

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1_) 1.9 dCI (KG0E) 2001-2005 77 кВт / 105 км 1870 куб. См F9Q752

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,9 dCi (KG0E, KG0R) 2001-2005 74 кВт / 100 км 1870ccm F9Q752

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,9 dCi (KG0G) 2001-2007 88 кВт / 120 км 1870 куб.см F9Q750, F9Q670, F9Q674

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,9 dCi (KG1A, KG1W) 2005-2007 81 кВт / 110 км 1870 куб. См F9Q758, F9Q674

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 1,9 dCi (KG1V) 2005-2007 96 кВт / 130 км 1870ccm F9Q758, F9Q759

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1_) 2.0 16 В (KG00, KG0K, KG0W, KG0P) 2002-2007 99 кВт / 135 км 1998ccm F4R712, F4R713, F4R714, F4R715

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 2,0 16 В (KG1Y) 2005-2007 150 кВт / 204 км 1998ccm F4R886, F4R887

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 2,0 16V IDE (KG0N) 2001-2007 103 кВт / 140 км 1998ccm F5R700, F5R701

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 2,0 16 В с турбонаддувом (KG0S, KG1L, KG03) 2003-2005 120 кВт / 163 км 1998ccm F4R764, F4R765

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1_) 2.0 dCi (KG1S) 2006-2007 127 кВт / 173 км 1995ccm M9R760

RENAULT LAGUNA II Grandtour (KG0 / 1 _) 2,0 dCi (KG1T) 2005-2006 110 кВт / 150 км 1995ccm M9R740

RENAULT LAGUNA III (BT0 / 1) 1,6 16 В (BT04, BT0D, BT0U) 2007-2015 81 кВт / 110 км 1598ccm K4M824

RENAULT LOGAN I Estate (KS _) 1,4 2007- 55 кВт / 75 км 1390 куб.см K7J710

RENAULT MASTER II Box (FD) 1,9 dTI 2000-59 кВт / 80 км 1870ccm F9Q770

RENAULT MEGANE I (BA0 / 1_) 1,6 16V (BA04, BA0B, BA11, BA1J, BA16, BA19, BA1K, BA1V,... 1999-2002 79 кВт / 107 км 1598ccm K4M700, K4M701, K4M708, K4M706, K4M709

RENAULT MEGANE I (BA0 / 1 _) 1,9 dCi (BA05, BA1F) 2001-2003 75 кВт / 102 км 1870ccm F9Q732, F9Q733

RENAULT MEGANE I (BA0 / 1 _) 1,9 dTi (BA08, BA0N) 1997-2001 72 кВт / 98 км 1870ccm F9Q730, F9Q734, F9Q731, F9Q736

RENAULT MEGANE I (BA0 / 1 _) 1,9 dTi (BA1U) 2001-2003 59 кВт / 80 л.с. 1870 куб.см F9Q744

RENAULT MEGANE I (BA0 / 1 _) 1,9 TDI 1996-2003 69 кВт / 94 км 1870ccm F8Q784

RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 / 1_) 1.6 16 В (EA04, EA0B, EA11, EA1J) 1999-2003 79KW / 107KM 1598ccm K4M700, K4M701, K4M708, K4M709

RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 / 1 _) 2,0 (EA0G) 1997-2003 84 кВт / 114HP 1998ccm F3R750, F3R798

RENAULT MEGANE I Cabriolet (EA0 / 1 _) 2,0 i (EA0G) 1999-2003 80 кВт / 109 км 1998ccm F3R791, F3R796

RENAULT MEGANE I Classic (LA0 / 1 _) 1,6 16 В (LA00, LA04, LA0B, LA11, LA16, LA19, LA1J, LA1K, ... 1999-2003 79 кВт / 107 км 1598 куб.см K4M700, K4M701, K4M708, K4M706, K4M709

RENAULT MEGANE I Classic (LA0 / 1_) 1.9 dCi (LA05, LA1F) 2001-2003 75 кВт / 102 км 1870 куб. См F9Q732, F9Q733, F9Q738

RENAULT MEGANE I Classic (LA0 / 1 _) 1,9 dTi (LA08, LA0N) 1997-2001 72 кВт / 98 км 1870ccm F9Q730, F9Q734, F9Q731, F9Q736

RENAULT MEGANE I Classic (LA0 / 1 _) 1,9 dTi (LA1U) 2001-2003 59 кВт / 80 км 1870ccm F9Q744

RENAULT MEGANE I Coach (DA0 / 1 _) 1,6 16 В (DA0B, DA04, DA11) 1999-2003 79 кВт / 107 км 1598 куб.см K4M700, K4M701, K4M708, K4M709

RENAULT MEGANE I Coach (DA0 / 1 _) 1,9 dCi (DA05, DA1F) 2001-2003 75 кВт / 102 км 1870ccm F9Q732, F9Q733

RENAULT MEGANE I Coach (DA0 / 1_) 1.9 dTi (DA0N) 1997-2001 72 кВт / 98 км 1870 куб.см F9Q734, F9Q731, F9Q736

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0 / 1 _) 1,6 16 В (KA0B, KA04, KA11) 1999-2003 79 кВт / 107 км 1598 куб.см K4M700, K4M701, K4M708, K4M709

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0 / 1 _) 1,9 dCi (KA05, KA1F) 2001-2003 75 кВт / 102 км 1870ccm F9Q732, F9Q733, F9Q738

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0 / 1 _) 1,9 dTi (KA0N) 1999-2001 72 кВт / 98 км 1870ccm F9Q731, F9Q736

RENAULT MEGANE I Grandtour (KA0 / 1 _) 1,9 dTi (KA1U) 2001-2003 59 кВт / 80 км 1870ccm F9Q744

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1_, CM0 / 1_) 1.5 dCi (BM02, BM13, BM2A, CM02, CM13) 2003-2008 74 кВт / 101 км 1461 куб.см K9K728, K9K729

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 1,5 dCi (BM0F, BM0T, BM2B, CM0F, CM0T) 2002-2008 60 кВт / 82 км 1461ccm K9K722

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 1,5 dCi (BM16, CM16) 2007-2009 76 кВт / 103 км 1461ccm K9K734

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 1,9 dCi (BM0G, CM0G) 2002-2008 88 кВт / 120 км 1870ccm F9Q800

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 1,9 dCi 2004-2006 гг. 68 кВт / 92 км 1870 куб. См F9Q808

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1_, CM0 / 1_) 1.9 DCI 2005-2008 81 кВт / 110 км 1870 куб. См F9Q804, F9Q818

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 1,9 dCi 2005-2009 96 кВт / 131 км 1870 куб.см F9Q804, F9Q803, F9Q816, F9Q818

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 2,0 16 В (BM0U, CM0U) 2002-2008 99 кВт / 135 км 1998ccm F4R770

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 2,0 2006-2008 169 кВт / 230 км 1998ccm F4R774

RENAULT MEGANE II (BM0 / 1 _, CM0 / 1 _) 2,0 Renault Sport 2004-2009 165 кВт / 224 км 1998ccm F4R774, F4Rt774

RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0 / 1_) 1.5 dCi (EM16) 2007-2009 76 кВт / 103 км 1461ccm K9K734

RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0 / 1 _) 1,9 dCi 2003-2009 88 кВт / 120 км 1870ccm F9Q800

RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0 / 1 _) 1,9 dCi 2005-2007 96 кВт / 131 км 1870ccm F9Q804, F9Q803

RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0 / 1 _) 1,9 dCi 2005-2009 81 кВт / 110 км 1870 куб.см F9Q804, F9Q816, F9Q818

RENAULT MEGANE II Coupé-Cabriolet (EM0 / 1 _) 2,0 2003-2009 99 кВт / 135 км 1998ccm F4R770, F4R771

RENAULT MEGANE II Estate (KM0 / 1_) 1.5 dCi (KM02, KM13) 2004-2006 74 кВт / 101 км 1461ccm K9K728, K9K729

RENAULT MEGANE II Estate (KM0 / 1 _) 1,5 dCi (KM0F, KM0T, KM2B) 2003-2006 60 кВт / 82 км 1461ccm K9K722

RENAULT MEGANE II Estate (KM0 / 1 _) 1,9 dCi 2003-2009 88 кВт / 120 км 1870ccm F9Q800

RENAULT MEGANE II универсал (KM0 / 1 _) 1,9 dCi 2004-2007 68 кВт / 92 км 1870ccm F9Q808

RENAULT MEGANE II Estate (KM0 / 1 _) 1,9 dCi 2005-2009 81 кВт / 110 км 1870 куб.см F9Q804, F9Q818

RENAULT MEGANE II Estate (KM0 / 1_) 1.9 DCI 2005-2009 96 кВт / 131 км 1870ccm F9Q804, F9Q803

RENAULT MEGANE II Estate (KM0 / 1 _) 2,0 2003-2009 99 кВт / 135 км 1998ccm F4R770, F4R771

RENAULT MEGANE II седан (LM0 / 1 _) 1,5 dCi (LM02, LM13, LM2A) 2004-2010 74 кВт / 101 км 1461ccm K9K728, K9K729

RENAULT MEGANE II седан (LM0 / 1 _) 1,5 dCi (LM0F, LM0T, LM2B) 2003-2010 60 кВт / 82 км 1461ccm K9K722

RENAULT MEGANE II седан (LM0 / 1 _) 1,9 dCi (LM14, LM1D) 2005- 81 кВт / 110 км 1870 куб. См F9Q804, F9Q803, F9Q816, F9Q818

RENAULT MEGANE II седан (LM0 / 1_) 2.0 2003- 99 кВт / 135 км 1998ccm F4R770, F4R771

RENAULT MEGANE Scenic (JA0 / 1 _) 1,6 i (JA0L) 1997-1999 55 кВт / 75 км 1598ccm K7M720

RENAULT MEGANE Scenic (JA0 / 1 _) 1,9 D (JA0J) 1997-1999 47 кВт / 64 км 1870ccm F8Q790

RENAULT MEGANE Scenic (JA0 / 1 _) 1,9 dT (JA0K, JA0Y) 1997-1999 66 кВт / 90 км 1870ccm F8Q784, F8Q786

RENAULT MEGANE Scenic (JA0 / 1 _) 1,9 dTi (JA0N) 1997-1999 72 кВт / 98 км 1870ccm F9Q730, F9Q734

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,2 (FP0C, FP0K, FP0P) 2005- 48 кВт / 65 км 1149 куб. См D4F740

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1.2 (JP0C, JP0K, FP0C, FP0K, FP0P, JP0P, JP0T) 2004-55 кВт / 75 км 1149 куб. См D4F740

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,2 16 В (JP0W) 2007- 74 кВт / 101 км 1149ccm D4F784

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (FP0F, JP0F) 2004-63 кВт / 86 км 1461ccm K9K766, K9K760

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (FP0G, JP0G) 2004-50 кВт / 68 км 1461ccm K9K768

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1,5 dCi (JP02) 2007-76 кВт / 103 км 1461ccm K9K772

RENAULT MODUS / GRAND MODUS (F / JP0_) 1.5 dCi (JP0G, JP0H) 2005- 78 кВт / 106 км 1461 куб. См K9K764

RENAULT SAFRANE I (B54 _) 2,0 (B540) 1992-1996 гг. 77 кВт / 105 км 1995 куб. См J7R732, J7R733

RENAULT SAFRANE I (B54 _) 2,0 12 В (B542, B54E) 1992-1996 гг. 97 кВт / 132 км 1995ccm J7R734, J7R735

RENAULT SAFRANE I (B54 _) 2,2 (B541) 1992-1996 гг. 79 кВт / 107 км 2165 куб. См J7T762

RENAULT SAFRANE I (B54 _) 2,2 (B543) 1992-1996 101 кВт / 137 км 2165 куб.см J7T760, J7T761

RENAULT SAFRANE I (B54 _) 2,5 dT (B548) 1992-1996 83 кВт / 113 км 2500 куб. См S8U762, S8U763

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0 / 1_, FA0_) 1.9 dCi (JA05, JA1F) 1999-2003 75 кВт / 102 км 1870 куб.см F9Q732, F9Q733

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0 / 1_, FA0_) 1,9 dCi RX4 2000-2003 75 кВт / 102 км 1870ccm F9Q740

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0 / 1 _, FA0_) 1,9 dTi (JA0N) 1999-2003 72 кВт / 98 км 1870 куб.см F9Q734, F9Q731, F9Q736

RENAULT SCÉNIC I MPV (JA0 / 1_, FA0_) 1,9 dTi (JA1U) 2001-2003 59 кВт / 80 км 1870ccm F9Q744

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,4 (JM0B, JM0H, JM1A) 2003- 72 кВт / 98 км 1390 куб. См K4J730, K4J770, K4J740

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1_) 1.5 dCi (JM02, JM13) 2003- 74 кВт / 101 км 1461 куб.см K9K728, K9K729

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,5 dCi (JM0F) 2003-60 кВт / 82 км 1461 куб.см K9K722

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,5 dCi (JM1F) 2005-63 кВт / 86 км 1461ccm K9K724

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,6 (JM0C, JM0J, JM1B) 2003-83 кВт / 113 км 1598ccm K4M761, K4M782

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,6 16 В (JM1R) 2005- 82 кВт / 112 км 1598 куб.см K4M706, K4M812, K4M813, K4M766

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,9 dCi (JM0G, JM12, JM1G, JM2C) 2003- 88 кВт / 120 км 1870 куб. См F9Q812

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1_) 1.9 dCi (JM14) 2005- 96 кВт / 131 км 1870 куб. См F9QJ803, F9Q804, F9Q816, F9Q818

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 1,9 dCi (JM15) 2005- 81 кВт / 110 км 1870 куб. См F9Q804

RENAULT SCÉNIC II (JM0 / 1 _) 2,0 (JM05, JM0U, JM1N, JM1U, JM2V) 2003-99 кВт / 135 км 1998ccm F4R770, F4R771

RENAULT TRAFIC II Box (FL) 2,5 dCi 135 (FL0D) 2003-99 кВт / 135 км 2464 куб. См G9U730

RENAULT TRAFIC II платформа / шасси (EL) 2,5 dCi 135 (EL0D) 2001-99 кВт / 135 км 2463ccm G9U730

RENAULT TWINGO II (CN0_) 1.2 (CN0D) 2007- 43 кВт / 58 км 1149 куб. См D7F800

RENAULT TWINGO II (CN0_) 1,2 16 В (CN0K, CN0V) 2007- 56 кВт / 76 км 1149 куб.см D4F772

RENAULT TWINGO II (CN0_) 1,2 Turbo (CN0C, CN0F) 2007- 74 кВт / 100 км 1149 куб. См D4F780, D4F782

RENAULT TWINGO II (CN0_) 1,5 dCi (CN0E) 2007- 47 кВт / 64 км 1461 куб.см K9K740

ROVER 200 кабриолет (XW) 214 1.4i 16V 1993-1999 76 кВт / 103 км 1396ccm 14K4F

ROVER 200 лифтбэк (XW) 214 1993-1995 55 кВт / 75 км 1396 куб. См 14K2A, 14K2D

ROVER 200 лифтбэк (XW) 214 GSi / Si 1992-1995 76 кВт / 103 км 1396 куб.см 14K4F

ROVER 200 лифтбэк (XW) 220 GTi 1991-1995 103 кВт / 140 км 1994ccm 20M4F

ROVER 200 лифтбэк (XW) 220 GTi 1993-1995 100 кВт / 136 км 1994ccm 20T4H

ROVER 200 лифтбэк (XW) 220 Turbo 1993-1995 147 кВт / 200 км 1994ccm 20T4G

ROVER 400 (RT) 416 Si 1995-1999 83 кВт / 113 км 1590 куб. См D16Y3

ROVER 400 (RT) 416 Si 1995-2000 82 кВт / 112 км 1588 куб. См 16K4F

ROVER 400 (RT) 420 D 1995-2000 63 кВт / 86 км 1994ccm 20T2R

ROVER 400 (RT) 420 Di 1995-2000 77 кВт / 105 км 1994ccm 20T2N

ROVER 400 (XW) 414 1993-1995 70 кВт / 95 км 1396 куб. См 14K4C

ROVER 400 (XW) 414 GSI / SI Cat 1992-1995 76 кВт / 103 км 1396 куб.см 14K4F

ROVER 400 (XW) 420 GSI / SLI / GTI / Vite 1993-1995 100 кВт / 136 км 1994ccm 20T4H

ROVER 400 (XW) 420 GTI / GSI / Vitesse 1992-1995 103 кВт / 140 км 1994ccm 20M4F

ROVER 400 (XW) 420 Turbo 1993-1995 147 кВт / 200 км 1994ccm 20T4G

ROVER 400 лифтбэк (RT) 420 D 1995-2000 63 кВт / 86 км 1994ccm 20T2R

ROVER 400 лифтбэк (RT) 420 Di 1995-2000 77KW / 105KM 1994ccm 20T2N

ROVER 45 Лифтбэк (RT) 1.4 2000-2005 76 кВт / 103 км 1396 куб. См 14K4F

ROVER 45 лифтбэк (RT) 1,6 2000-2005 80 кВт / 109 км 1588ccm 16K4F

ROVER 45 лифтбэк (RT) 1,8 2000-2005 86 кВт / 117 км 1796 куб. См 18K4F

ROVER 45 лифтбэк (RT) 2,0 iDT 2000-2005 74 кВт / 101 км 1994ccm 20T2N

ROVER 45 лифтбэк (RT) 2,0 iDT 2004-2005 83 кВт / 113 км 1994ccm 20T2N

ROVER 45 седан (RT) 1,6 2000-2005 80 кВт / 109 км 1588ccm 16K4F

ROVER 45 седан (RT) 2,0 iDT 2000-2005 74 кВт / 101 км 1994ccm 20T2N

ROVER 45 седан (RT) 2.0 iDT 2004-2005 83 кВт / 113 км 1994ccm 20T2N

ROVER 75 (RJ) 1,8 с турбонаддувом 2003-2005 гг. 110 кВт / 150 км 1796 куб. См 18K4G

ROVER 75 (RJ) 2,0 CDT 1999-2005 85 кВт / 115 км 1951ccm M47D20204D1

ROVER 75 (RJ) 2,0 CDTi 2003-2005 96 кВт / 131 км 1951ccm 204D2

ROVER 75 (RJ) 2,0 V6 1999-2005 110 кВт / 150 км 1997ccm 20K4F

ROVER 75 (RJ) 2,5 V6 1999-2001 129 кВт / 175 км 2497ccm KV6

ROVER 75 (RJ) 2,5 V6 2001-2005 130 кВт / 177 км 2497ccm 25K4F

РОВЕР 75 Турер (RJ) 1.8 турбо 2003-2005 110 кВт / 150 км 1796 куб. См 18K4G

ROVER 75 Tourer (RJ) 2,0 CDT 2001-2005 85 кВт / 115 км 1950ccm M47R

ROVER 75 Tourer (RJ) 2,0 CDTi 2003-2005 96 кВт / 131 км 1951ccm 204D2

ROVER 75 Tourer (RJ) 2,0 V6 2001-2005 110 кВт / 150 км 1997ccm 20K4F

ROVER 75 Tourer (RJ) 2,5 V6 2001-2005 130 кВт / 177 км 2497ccm KV6

ROVER MINI кабриолет (XN) 1300 1992-1995 46 кВт / 63 км 1273ccm 12A2E

ROVER MINI лифтбэк 1300 1991-1991 45 кВт / 61 км 1273ccm 12A2A

ROVER MINI лифтбэк 1300 1992-1995 39 кВт / 53 км 1273ccm 12A2D

ROVER MINI лифтбэк 1300 1992-2000 37KW / 50KM 1273ccm 12A2B

ROVER MINI лифтбэк 1300 1992-2000 46KW / 63KM 1275ccm 12A2E, 12A2L

SAAB 9-5 (YS3E) 1.9 TiD 2006-2009 110 кВт / 150 км 1910ccm Z19DTH

SAAB 9-5 (YS3E) 2,0 т 1997-2009 110 кВт / 150 км 1985ccm B205E

SAAB 9-5 (YS3E) 2,0 т BioPower 2005-2009 110 кВт / 150 л.с. 1985ccm B205E

SAAB 9-5 (YS3E) 2,0 т Biopower 2005-2009 132 кВт / 179 км 1985ccm B205E

SAAB 9-5 (YS3E) 2,2 TiD 2002-2009 88 кВт / 120 км 2171ccm D223L

SAAB 9-5 (YS3E) 2,3 т 1997-2009 125 кВт / 170 км 2290 куб.см B235E

SAAB 9-5 (YS3E) 2,3 т 2001-2009 136 кВт / 185 км 2290 куб.см B235E

SAAB 9-5 (YS3E) 2.3 т BioPower 2006-2009 152 кВт / 207 км 2290 куб. См B235R

SAAB 9-5 (YS3E) 2,3 т BioPower 2007-2009 136 кВт / 185 км 2290 куб. См B235E

SAAB 9-5 (YS3E) 2.3 с турбонаддувом 2001-2009 184 кВт / 250 км 2290 куб.см B235R

SAAB 9-5 (YS3E) 2,3 с турбонаддувом 2003-2009 гг. 162 кВт / 220 км 2290 куб. См B235L

SAAB 9-5 (YS3E) 2,3 с турбонаддувом 2005-2009 191 кВт / 260 км 2290 куб.см B235R

SAAB 9-5 (YS3E) 3,0 TiD 2001-2009 130 кВт / 177 км 2958ccm D308L

SAAB 9-5 (YS3E) 3,0 V6t 1998-2009 147 кВт / 200 км 2962ccm B308E

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 1.9 TiD 2006-2009 110 кВт / 150 км 1910ccm Z19DTH

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 2,0 т 1998-2000 141 кВт / 192 км 1985ccm B205E

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 2,0 т 1998-2009 110 кВт / 150 л.с. 1985ccm B205E

SAAB 9-5 Estate (YS3E) 2,0 т Biopower 2005-2009 132 кВт / 179 км 1985ccm B205E

SAAB 9-5 Estate (YS3E) 2,0 т BioPower 2006-2009 110 кВт / 150 км 1985ccm B205E

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 2,2 TiD 2002-2009 88 кВт / 120 км 2171ccm D223L

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 2.3 т 1998-2009 125 кВт / 170 км 2290 куб. См B235E

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 2,3 т 2001-2009 136 кВт / 185 км 2290 куб.см B235E

SAAB 9-5 Estate (YS3E) 2,3 т BioPower 2006-2009 152 кВт / 207 км 2290 куб. См B235R

SAAB 9-5 Estate (YS3E) 2,3 т BioPower 2007-2009 136 кВт / 185 км 2290 куб. См B235E

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 2,3 турбо 2001-2009 184 кВт / 250 км 2290 куб.см B235R

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 2,3 с турбонаддувом 2003-2009 162 кВт / 220 км 2290 куб.см B235L

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 2.3 турбо 2006-2009 191 кВт / 260 км 2290 куб. См B235R

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 3,0 TiD 2001-2009 130 кВт / 177 км 2958ccm D308L

SAAB 9-5 универсал (YS3E) 3,0 V6t 1998-2009 147 кВт / 200 км 2962ccm B308E

SAAB 900 I (AC4, AM4) 2,0 S Turbo-16 1991-1993 104 кВт / 141 км 1985ccm B202S

SAAB 900 I (AC4, AM4) 2,0 S Turbo-16 1992-1993 107 кВт / 146 км 1985ccm B202S

SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 S Turbo-16 1991-1993 104 кВт / 141 км 1985ccm B202S

SAAB 900 I Combi Coupe 2.0 турбо-16 1993-1994 132 кВт / 180 км 1985ccm B202L

SAAB 900 I Кабриолет 2.0 S Turbo-16 1991-1994 104 кВт / 141 км 1985ccm B202S

SAAB 900 II 2.0-16 Turbo 1993-1998 136 кВт / 185 км 1985ccm B204L

SAAB 900 II 2,0 i 1993-1994 98 кВт / 133 км 1985ccm B206I

SAAB 900 II 2,0 i 1994-1998 96 кВт / 131 км 1985ccm B204I

SAAB 900 II 2.3-16 1993-1998 110 кВт / 150 км 2290 куб.см B234I

SAAB 900 II 2,5-24 V6 1993-1998 125 кВт / 170 км 2498ccm B258I

SAAB 900 II купе 2.0-16 турбо 1993-1998 136 кВт / 185 км 1985ccm B204L

SAAB 900 II купе 2.0 i 1993-1994 98 кВт / 133 км 1985ccm B206I

SAAB 900 II купе 2.0 i 1994-1998 96 кВт / 131 км 1985ccm B204I

SAAB 900 II купе 2.3-16 1993-1998 110 кВт / 150 км 2290 куб.см B234I

SAAB 900 II купе 2.5-24 V6 1993-1998 125 кВт / 170 км 2498ccm B258I

SAAB 900 II Кабриолет 2,0 -16 Turbo 1993-1998 136 кВт / 185 км 1985ccm B204L

SAAB 900 II кабриолет 2,0 i 1993-1998 96 кВт / 131 км 1985ccm B204I

SAAB 900 II кабриолет 2.3-16 1993-1998 110 кВт / 150 км 2290 куб. См B234I

SAAB 900 II кабриолет 2,5 -24 V6 1993-1998 125 кВт / 170 км 2498ccm B258I

SAAB 9000 лифтбэк 2,0 -16 ND Turbo 1993-1998 110 кВт / 150 км 1985ccm B202S, B204E, B204S

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 1,9 TDI 4motion 2000-2010 85 кВт / 115 км 1896 куб. См AUY, BVK

SEAT ALHAMBRA (7V8, 7V9) 2,8 V6 4motion 2000-2010 150 кВт / 204 км 2792 куб.см AYL, AUE

SKODA OCTAVIA I (1U2) 1,4 16 В 2000-2010 55 кВт / 75 км 1390 куб. См AXP, BCA

SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) 1.4 16 В 2000-2010 гг., 55 кВт / 75 км, 1390 куб. См AXP, BCA

SKODA OCTAVIA II (1Z3) 1,4 2004-2006 55 кВт / 75 км 1390 куб.см BCA

SMART FORFOUR (454) 1,5 CDI (454,000) 2004-2006 50 кВт / 68 км 1493ccm OM639939

SMART FORFOUR (454) 1,5 CDI (454,001) 2004-2006 70 кВт / 95 км 1493ccm OM639939

SUBARU FORESTER (SF _) 2,0 AWD (SF5) 1997-2002 90 кВт / 122 км 1994ccm EJ202

SUBARU FORESTER (SF _) 2,0 S Turbo AWD (SF5) 1998-2001 125 кВт / 170 км 1994ccm EJ205

SUBARU FORESTER (SG_) 2.0 AWD 2002-2005 92 кВт / 125 км 1994ccm EJ201

SUBARU FORESTER (SG _) 2,0 X AWD 2005-2008 116 кВт / 158 км 1994ccm EJ201, EJ204

SUBARU FORESTER (SG_) 2,5 XT AWD (SG9) 2005-2008 169 кВт / 230 км 2457 куб.см EJ255

SUBARU IMPREZA купе (GFC) 1,6 1996-2000 66KW / 90HP 1597ccm EJ161, EJ16E

SUBARU IMPREZA купе (GFC) 1,6 AWD 1996-2000 66KW / 90HP 1597ccm EJ161

SUBARU IMPREZA купе (GFC) 2,0 1998-2000 92KW / 125HP 1994ccm EJ201

SUBARU IMPREZA купе (GFC) 2.0 AWD 1995-2000 85 кВт / 115 км 1994ccm EJ20E, EJ201

SUBARU IMPREZA купе (GFC) 2,0 AWD 1998-2000 206KW / 280KM 1994ccm EJ205P

SUBARU IMPREZA купе (GFC) 2,0 Turbo AWD 1996-2000 155KW / 211KM 1994ccm EJ20G

SUBARU IMPREZA купе (GFC) 2,2 AWD 1998-2000 96 кВт / 131 л.с. 2212ccm EJ22E

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 1,5 л 1998-2000 66 кВт / 90 км 1493 куб.см EJ151

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 1,6 i (GF3) 1998-2000 70 кВт / 95 л.с. 1597ccm EJ161

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 1.6 i AWD 1992-2000 66 кВт / 90 км 1597ccm EJ16

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 1,6 i AWD 1998-2000 70 кВт / 95 л.с. 1597ccm EJ161

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 1,8 i AWD (GF6) 1992-2000 76 кВт / 103 км 1820 куб.см EJ18

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 2,0 i 16V AWD 1998-2000 92 кВт / 125 км 1994ccm EJ20E, EJ201

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 2,0 i AWD (GF8) 1995-2000 85 кВт / 116 л.с. 1994ccm EJ20E, EJ201

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 2,0 i Turbo AWD (GF8) 1994-2000 155 кВт / 211 км 1994ccm EJ20Turbo

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 2.0 Turbo GT AWD (GF8) 1998-2000 160 кВт / 218 км 1994ccm EJ205

SUBARU IMPREZA Estate (GF) 2,2 GX AWD 1998-2000 96 кВт / 131 км 2212ccm EJ22E

SUBARU IMPREZA Estate (GG) 1,6 AWD 2000-2006 70 кВт / 95 л.с. 1597ccm EJ161

SUBARU IMPREZA Estate (GG) 2,0 AWD 2000-2007 92 кВт / 125 км 1994ccm EJ201

SUBARU IMPREZA Estate (GG) 2,0 i R AWD (GG9) 2005-2007 118 кВт / 160 км 1994ccm EJ204

SUBARU IMPREZA Estate (GG) 2,0 Turbo AWD (GGA) 2000-2005 160 кВт / 218HP 1994ccm EJ205

SUBARU IMPREZA Estate (GG) 2.0 WRX STi AWD 2000-2002 206 кВт / 280 км 1994ccm EJ207

SUBARU IMPREZA Estate (GG) 2,0 WRX Turbo AWD 2002-2006 165 кВт / 225 км 1994ccm EJ205

SUBARU IMPREZA Estate (GG) 2,2 2001-2005 94 кВт / 128 км 2212ccm EJ22E

SUBARU IMPREZA Estate (GG) 2,5 WRX AWD (GGG) 2005-2008 169 кВт / 230 л.с. 2457ccm EJ255

SUBARU IMPREZA седан (GC) 1,6 i (GC3) 1992-2000 66KW / 90HP 1597ccm EJ16

SUBARU IMPREZA салон (GC) 1,6 i (GC3) 1998-2000 70KW / 95HP 1597ccm EJ161

SUBARU IMPREZA Седан (GC) 1.6 i AWD 1992-2000 66 кВт / 90 км 1597ccm EJ16

SUBARU IMPREZA седан (GC) 1,6 i AWD 1998-2000 70KW / 95HP 1597ccm EJ161

SUBARU IMPREZA седан (GC) 2,0 AWD (GC8) 1998-2000 206KW / 280HP 1994ccm EJ205P

SUBARU IMPREZA седан (GC) 2,0 i AWD (GC7) 1995-2000 85KW / 115HP 1994ccm EJ20E, EJ201

SUBARU IMPREZA седан (GC) 2,0 i AWD (GC8) 1998-2000 92KW / 125HP 1994ccm EJ201

SUBARU IMPREZA седан (GC) 2,0 Turbo GT AWD (GC8) 1994-2000 155 кВт / 211 км 1994ccm EJ20Turbo

SUBARU IMPREZA седан (GC) 2.0 Turbo GT AWD (GC8) 1998-2000 160 кВт / 218 км 1994ccm EJ205

SUBARU IMPREZA седан (GC) 2,2 GX AWD 1998-2000 96 кВт / 131 л.с. 2212ccm EJ22E

SUBARU IMPREZA салон (GD) 1,6 AWD 2000-2009 70KW / 95HP 1597ccm EJ161

SUBARU IMPREZA седан (GD) 2,0 i AWD (GD9) 2000-2009 92 кВт / 125 л.с. 1994ccm EJ201

SUBARU IMPREZA седан (GD) 2,0 i R AWD (GD9) 2005-2007 118 кВт / 160 л.с. 1994ccm EJ204

SUBARU IMPREZA седан (GD) 2,0 WRX STi AWD (GDB) 2001-2005 195 кВт / 265 км 1994ccm EJ207

SUBARU IMPREZA седан (GD) 2.0 WRX STi AWD 2004-2005 235 кВт / 320 км 1994ccm EJ207

SUBARU IMPREZA седан (GD) 2,0 WRX Turbo AWD (GDA) 2000-2005 160 кВт / 218 км 1994ccm EJ205

SUBARU IMPREZA седан (GD) 2,0 WRX Turbo AWD 2002-2007 165 кВт / 225 км 1994ccm EJ205

SUBARU IMPREZA салон (GD) 2,2 2001-2005 94 кВт / 128 км 2212ccm EJ22E

SUBARU IMPREZA седан (GD) 2,5 i WRX AWD (GDG) 2005-2008 169 кВт / 230 л.с. 2457ccm EJ255

SUBARU IMPREZA седан (GD) 2,5 WRX STi AWD (GDF) 2005-2007 206 кВт / 280 л.с. 2457ccm EJ257

SUBARU JUSTY III (G3X) 1.3 AWD 2003- 69 кВт / 94 км 1328ccm M13A

SUBARU LEGACY I (BC) 2000 4WD 1991-1994 85 кВт / 116 л.с. 1994ccm EJ20EMPI

SUBARU LEGACY II (BD) 1,8 4WD 1996-1998 76 кВт / 103 км 1820ccm EJ18E

SUBARU LEGACY II (BD) 2,0 i 1994-1999 85 кВт / 116 л.с. 1994ccm EJ20E

SUBARU LEGACY II (BD) 2,0 i 4WD 1994-1999 85 кВт / 116 л.с. 1994ccm EJ20E, EJ201

SUBARU LEGACY II (BD) 2,2 i 4WD (BD7) 1994-1999 94 кВт / 128 км 2212 куб.см EJ22EMPI

SUBARU LEGACY II (BD) 2.2 я 4WD 1996-1999 96 кВт / 131 км 2212ccm EJ22EMPI

SUBARU LEGACY II (BD) 2,5 i 4WD 1996-1999 110 кВт / 150 км 2457 куб. См EJ25D

SUBARU LEGACY II Estate (BG) 2,0 i 1994-1998 85 кВт / 116 км 1994ccm EJ20EMPI

SUBARU LEGACY II Estate (BG) 2.0 i 4WD 1994-1998 85 кВт / 116 км 1994ccm EJ20E, EJ201

SUBARU LEGACY II Estate (BG) 2,2 i 4WD (BG7) 1994-1998 94 кВт / 128 км 2212ccm EJ22EMPI

SUBARU LEGACY II универсал (BG) 2,2 i 4WD 1996-1998 96 кВт / 131 км 2212ccm EJ22EMPI

.

Внедорожник Chevrolet Niva I поколение

рестайлинг

Шевроле Лачетти 1.6 двигатель объемом л. С. оказался самым востребованным на российском рынке. Бензиновый двигатель без наддува имеет заводское обозначение F16D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом. Двигатель Opel Z16XE. Такой же двигатель можно найти в Opel Astra. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

  • Тип двигателя Шевроле Лачетти с установленными агрегатами
    1 - поддон картера;
    2 - шкив привода вспомогательного агрегата;
    3 - датчик давления масла;
    4 - кронштейн генератора;
    5 - генератор;
    6 - клапан сброса адсорбера;
    7 - блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятор холостого хода;
    8 - дроссельный узел;
    9 - шланг подачи охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
    10 - крышка передняя верхняя привода ГРМ;
    11 - кронштейн блока цилиндров для крепления правильной опоры силового агрегата;
    12 - крышка термостата;
    13 - крышка передняя нижняя ГРМ;
    14 - шкив насоса гидроусилителя рулевого управления;
    15 - ремень привода вспомогательных агрегатов;
    16 - ролик автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов;
    17 - шкив компрессора кондиционера;
    18 - опора для вспомогательных агрегатов;
    19 - масляный насос.

Устройство двигателя Шевроле Лачетти 1.6

1,6-литровый двигатель Chevrolet Lacetti

представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный атмосферный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания - распределенный впрыск с электронным управлением.

Двигатель и его конструктивные недостатки хорошо известны из технических проблем. Потому что моделей с этим двигателем в нашей стране довольно много. Типичное осложнение - замерзание клапана рециркуляции ОГ, требующее срочной промывки.Но еще более серьезная трудность связана с навешиванием клапанов (чаще с выпускными клапанами), из-за просчета в конструкции (зазор между шпинделем клапана и направляющей небольшой). Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Они захватывают клапаны в направляющих, иногда настолько плотно, что ломаются кулачки распредвала! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков пропусков зажигания и не сообщает об этом сигналом.Проверьте двигатель! Но если двигатель явно заедает при запуске и еле тянет при прогреве. Итак, проблема с клапанами. Если не устранить проблему, дорогой каталитический нейтрализатор довольно быстро засоряется. Однако в двигателях после 2008 г. этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр шпинделя и немного изменили угол фаски клапана.

Головка блока цилиндров двигателя

Chevrolet Lacetti 1.6


Головка блока цилиндров Шевроле Лачетти 1.6 изготовлен из алюминиевого сплава. На цилиндр по 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами. Конструкция не вызывает особых проблем, так как производитель предусматривает установку гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов. В этом можно увидеть довольно частую проблему с жидкой прокладкой клапанной крышки. К сожалению, это есть в довольно неудачной конструкции самой клапанной крышки.

Шестерня ГРМ двигателя Chevrolet Lacetti 1.6

  • Временная диаграмма Лачетти 1.6
    1 - метка на задней крышке привода ГРМ
    2 - метка на зубчатом колесе коленчатого вала
    3 - шкив насоса охлаждающей жидкости
    4 - ролик натяжителя ремня
    5 - шкив впускных клапанов распределительного вала
    6 - метки на шкивах вала привода ГРМ ремень
    7 - шкив выпускного распредвала
    8 - опорный ролик ремня
    9 - ремень ГРМ

Привод ГРМ ременной. Схема на фото чуть выше. Ремень меняют каждые 60 000 км пробега.Из-за того, что насос вращается благодаря ремню, его заменяют вместе с приводом ГРМ, но каждые 120 тысяч километров, то есть каждый второй раз. А теперь главный вопрос: а что будет, если на Шевроле Лачетти порвется ремень ГРМ? Ответ однозначный в двигателе Лачетти 1.6 гнет клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всей шестерни ГРМ и других деталей.

Технические характеристики двигателя Шевроле Лачетти 1.6

  • Рабочий объем - 1598 см3
  • Количество цилиндров - 4
  • Количество клапанов - 16
  • Диаметр цилиндра - 79 мм
  • Ход поршня - 81,5 мм
  • Привод ГРМ - Ремень
  • Мощность л.с. (кВт) - 109 (80) при 5800 об / мин./ мин. в мин.
  • Крутящий момент - 150 Нм при 4000 об / мин, мин.
  • Максимальная скорость - 187 км / ч
  • Разгон до первой сотни - 10,7 секунды
  • Вид топлива - бензин АИ-95
  • Расход топлива по городу - 9,1 л.
  • Общий расход топлива - 7,5 литра
  • Расход топлива по трассе - 6 литров

Вместе с двигателем Лачетти 1.6 была установлена ​​не только 5-ступенчатая механика, но и 4-ступенчатая автоматическая коробка передач.Конечно, с автоматом машина лучше горит и немного хуже разгоняется.

Рядовые автовладельцы не часто сталкиваются с проблемой, где и как купить двигатель. Шевроле Авео ... Замена силового агрегата - сложная, дорогостоящая и необходимая процедура только в случае поломок и серьезных поломок.

Объем двигателя

Шевроле Авео

автомобилей Chevrolet Aveo выпускаются с двигателями объемом 1,2, 1,3, 1,4, 1,6 л.На фото силовые агрегаты не отличаются.

Chevrolet Aveo: мощность двигателя

Производительность двигателя обычно начинается с размера и мощности двигателя. Последняя измеряется в лошадиных силах. Aveo комплектуется двигателями мощностью 72, 83, 94, 101, 106, 115 л.с.

Тип двигателя Шевроле Авео

На автомобили Chevrolet Aveo устанавливаются только бензиновые двигатели.

Температура эксплуатации двигателя 100-103 градуса. Работа исправного агрегата должна быть плавной, без провалов и рывков, обороты холостого хода не должны меняться.

Chevrolet Aveo

Ресурс двигателя

Ресурс двигателя зависит от многих факторов:

  • Условия эксплуатации
  • Качество топлива
  • Качество масла
  • Стиль вождения
  • Регулярность технического обслуживания

Цепной двигатель Шевроле Авео при правильной эксплуатации преодолевает расстояние не менее 500 000 км.

Кто делает двигатели для Шевроле Авео

автомобилей Chevrolet Aveo выпускают российские, украинские и китайские заводы.Качество изготовления не должно зависеть от того, где его собирают ... Aveo ... Двигатели Aveo T200 и T250 комплектуются двигателями F14D3 или F14D4. Какой двигатель стоит в той или иной машине, указывается в документах. На Aveo T300 устанавливаются только двигатели F16D4.

Двигатель Шевроле Авео

: цена

Новый двигатель Шевроле Авео стоит около 100 000 руб. Контрактный двигатель из Европы или Северной Америки был бы хорошей альтернативой. Их преимущества обычно заключаются в условиях работы и характере услуги.Что лучше, конечно, каждый решает сам.

Шевроле Авео Устройство двигателя

Двигатель состоит из ГБЦ и нижней части.

Основные части ГБЦ:
  • Клапан регулировки холостого хода
  • Корпус дроссельной заслонки
  • Коллектор впускной
  • Трубка вентиляции картера
  • Распределительный вал
  • Пружина клапана
  • Термостат
  • Выпускной клапан
  • Впускной клапан
  • Сливной масляный канал
  • Коллектор выпускной
  • Теплозащитный экран выпускного коллектора
  • Датчики, винты, клапаны, прокладки и т. Д.
Нижняя часть мотора:
  • Установить поршневые кольца
  • Поршни
  • Шатуны
  • Масляный щуп
  • Фильтр масляный
  • Шкив распределительного вала
  • Насос охлаждающей жидкости;
  • Масляный насос
  • Блок цилиндров
  • Шестерня коленчатого вала
  • Коленчатый вал
  • Пробка сливного отверстия масляного поддона
  • Поддон масляный
  • Приводной ремень
  • Шкив коленчатого вала

и другие запчасти.

Откуда у Aveo вес на двигателе

Мотор заземлен толстым проводом от аккумуляторной батареи. При необходимости можно добавить дополнительный вес.

«Шевроле Нива» - автомобиль отечественного производства, разработанный по типу ранее известного ВАЗ-2123.

Кратко об автомобиле «Нива Шевроле»

По заявлению производителя, «Шевроле Нива» - это современный полноприводный внедорожник, который разрабатывался давно, но тем не менее был представлен российскому потребителю.И вскоре новая версия автомобиля тоже готовится к выходу в свет.

К сожалению, тольяттинский завод не всегда может найти подходящих поставщиков комплектующих, что негативно сказывается на процессе разработки и скорости вывода на рынок новой модели.

Тем не менее, производителям часто удается найти достойную альтернативу, сегодня техника Нивы соответствует стандартам Евро-5. В России автомобиль дважды удостаивался звания «Внедорожник года».

История производства «Нивы» и основных ее модификаций

Производство Шевроле Нива впервые началось в середине 80-х годов прошлого века.Но первая версия - прототип современной Нивы - ВАЗ-2123 - увидела свет только в 1998 году. Его выпускали очень недолго - до 2002 года производство было мелкосерийным.

В 2002 году лицензию на производство приобрела компания General Motors, и на базе старого появился новый внедорожник - «Шевроле Нива».


Первая «Шевроле Нива» выпускалась в двух образцах: L и более совершенном GLS.

С 2006 года появился ФАМ-1, просуществовавший всего несколько лет и снятый с производства.

В 2009 году вышла новая модель «Нива». Теперь он доступен в комплектациях L, LC, LE, GLS, GLC и LE +.

На данный момент ожидается выпуск «Шевроле Нива-2» с обновленным двигателем и новым оборудованием.

Технические характеристики двигателей GLS и L

Первые версии автомобилей выпускались на отечественных двигателях, полностью адаптированных под эту марку.

Новый двигатель Benzi «Шевроле Нива», как и у большинства автомобилей, располагался спереди.Он спроектирован таким образом, что топливо подается многоточечным впрыском с помощью погружного насоса.


Двигатель состоял из четырех линейно расположенных чугунных цилиндров диаметром 8,2 см, каждый с двумя клапанами. Ход поршня в цилиндрах, как и прежде, составлял 8 см, а разработанная инженерами конструкция позволила создать совершенно новый и технологичный двигатель, рабочий объем которого составил 1690 см3 при относительно высокой степени сжатия 9,3.

При трех тысячах оборотов автомобиль Шевроле Нива развивает максимальный крутящий момент 127,5 Нм. Мощность двигателя составляет 80 лошадиных сил при пяти тысячах оборотов.

Недостатки двигателя

Первые двигатели Нива Шевроле были лучше своих предшественников ВАЗ-2123, но имели следующие недостатки:

  • высокий уровень шума;
  • склонность к перегреву, частое появление дыма;
  • высокая вибрация при запуске двигателя;
  • использует много смазочных материалов.


Этот двигатель Нива Шевроле устанавливается на многие отечественные автомобили и требует ухода, чтобы отсрочить ремонт и повысить его долговечность.

При эксплуатации двигателя соблюдайте следующие правила:

  • охлаждающую жидкость менять каждые 60 000 км;
  • охлаждающая жидкость тоже нуждается в замене - если она изменила цвет, это говорит о появлении присадок, агрессивно ведущих себя к механизму; №
  • в системе вентиляции картера двигателя могут образовываться отложения, затрудняющие поступление газа, для этого необходимо периодически очищать вентиляцию;
  • необходимо следить за перегревом, при появлении дыма открывать колпак для выхода воздуха.

Технические характеристики двигателя ФАМ-1

Одним из главных отличий новой модели автомобиля стал 16-клапанный двигатель, позаимствованный у 1,8-литрового автомобиля «Опель».

Этот двигатель, по сравнению с предыдущим, стал более экономичным, значительно снизив расход топлива.

Новый четырехтактный двигатель Шевроле Нива с искровым зажиганием помогает автомобилю быстрее разгоняться до необходимой скорости, номинальная мощность значительно увеличена до 125 лошадиных сил.Максимальный крутящий момент составлял 167 Нм при 3800 об / мин.

Поскольку двигатель изначально не был разработан для Chevrolet, была изменена конструкция впускного отверстия масляного насоса и масляного поддона. Система кормления также была улучшена, и было установлено, что «кошачий сборщик» соответствует стандартам токсичности Евро-4.

Двигатель модернизированной «Шевроле Нива»

С исчезновением двигателя ФАМ-1 в автомобиле Шевроле Нива много конструктивных изменений. Характеристики двигателя, его основные показатели остались практически прежними, но многие детали были модифицированы и стали намного лучше в эксплуатации и более износостойкими.

Что ж, современные двигатели имеют следующие преимущества:

  • улучшенные поршни за счет усиления юбки;
  • Шатуны
  • стали легче;
  • привод натяжителя теперь гидравлический;
  • заменил двухрядную цепь на новую - тише и легче;
  • топливный фильтр изменил свое положение и переместился в нижнюю часть корпуса;
  • двигатель получил новую систему управления - специальный электронный блок, благодаря которому запуск двигателя стал проще;
  • улучшена тяга, позволяющая не так часто менять обороты на коробке передач;


  • Двигатель Нива Шевроле имеет двойную систему смазки - напорную и разбрызгивающую;
  • нейтрализатор получил дополнительный глушитель;
  • Появились форсунки и катушка зажигания собственного производства, полностью адаптированные к автомобилю;
  • уровень токсичности соответствует стандартам Евро-5;
  • форсунки ограничивают объем всасываемых газов, благодаря чему не нарушается работа двигателя на холостом ходу;
  • в Шевроле Нива охлаждение двигателя стало лучше за счет увеличенной силы обдува.

Конструктивные особенности двигателя

Цилиндры двигателя соединены единым чугунным блоком, в нижней части которого находится коленчатый вал, он также чугунный и одновременно уплотнен обновленными сальниками.

Втулки из стали и алюминиевого сплава используются в качестве подшипников.

Цилиндры имеют впускной и выпускной клапаны, стержни которых азотированы и электрически упрочнены.

Поршни со сложными крышками изготовлены из луженого алюминия.

Распределительный вал приводится в движение однорядной цепью, он также помогает вращать приводной вал масляного насоса. Продолжительность работы Масляный насос увеличился по сравнению с предыдущей версией за счет изменения конструкции карданного вала.

Гидравлический пружинный натяжитель поддерживает цепь с помощью специальной ножки увеличенного размера. Цепной демпфер также доступен.

Двигатель имеет двойную систему смазки: распыление и смазку под давлением.

Система охлаждения представлена ​​рубашкой охлаждения, камерами сгорания, центробежным водяным насосом и термостатом.

Как уже было сказано, розжиг управляется специальным электронным блоком.

Новый двигатель для Шевроле Нива

В 2016 году освоен выпуск новых двигателей.


Двигатель подходит для некоторых моделей Lada, а также для Chevrolet Niva. Двигатель объемом 1,8 литра выполнен на базе старого 1,6-литрового ВАЗ-21127.

Существенные изменения произошли в конструкции и характеристиках нового двигателя:

  • появление дополнительного масляного канала между цилиндрами;
  • появился механизм изменения газораспределения на входе - уменьшен вес деталей, что позволяет пропускать больше воздуха и уменьшать трение между поверхностями;
  • Корпус подшипника изменен, что позволяет добавить датчик фазы;
  • появилась система точной установки привода ГРМ, благодаря которой регулировка фаз становится более точной;
  • увеличена высота поршня, что позволяет снизить температуру нагрева двигателя;
  • верхняя втулка коленчатого вала имеет другую форму канавки, что позволяет снизить расход смазки;
  • заменена водяная помпа на помпу, с ее помощью перекачка жидкостей по двигателю станет лучше;
  • Практически вдвое увеличена производительность масляного насоса, для этого также увеличен диаметр маслоприемного патрубка.

«Шевроле Нива», новый двигатель которой станет мощнее и экономичнее, будет быстрее и надежнее. Характеристики нового двигателя следующие.

Мощность - 122 лошадиные силы при 6000 об / мин.

Крутящий момент увеличился до 170 Нм и достигается при 3700 об / мин.

Ценовая политика на двигатели

Цена на новый двигатель ФАМ-1 и двигатель объемом 1,7 л составляет от сорока пяти до семидесяти пяти тысяч рублей.

На вторичном рынке можно купить двигатель («Шевроле Нива»), цена на который намного ниже - от десяти тысяч до тридцати пяти тысяч.

Новый мотор 1,8 л стоит около 55 тыс. Руб. До сих пор автомастерские по предварительному запросу переустанавливают двигатели и заменяют старые на новые.

Представители Советского Союза В автомобилестроении никогда не было много модификаций. Сегодня сложно найти модельный ряд без АКПП. Шевроле Нива с АКПП - автомобиль будущего.ВАЗ-2121 Нива - прародитель современной Шевроле Нива, долгие годы могла похвастаться неизменной базовой версией в одной комплектации - кузовом, который не менялся десятилетиями, и предложенным к нему единым двигателем. Габариты классической Шевроле Нива остаются неизменными почти четверть века. Длина Шевроле Нива составляет 4048 мм. Расход топлива у Шевроле Нива тоже был довольно высоким - около 11 литров на 100 километров в смешанном режиме.

В июне 2001 года между представителями известного американского автомобильного концерна General Motors и российского завода АВТОВАЗ вместе с наблюдателями от Европейского банка реконструкции и развития было подписано соглашение об организации совместного российско-американского предприятия.Набор сотрудников начался в августе того же года, а в октябре 2001 года СП GM-AVTOVAZ начало строительные работы. Общий объем инвестиций в совместный проект составил 338,2 миллиона долларов. Американская сторона предоставила финансирование и техническое оборудование на сумму 99,1 млн долларов США. ЕБРР - вложил 40 миллионов долларов в совместное предприятие и предоставил кредитную линию в размере 100 миллионов долларов. Российская сторона предоставила здания, сооружения, инженерные коммуникации, сертификаты, патенты и другую интеллектуальную собственность, в том числе товарный знак «НИВА» - заводской индекс модели 2123 (на общую сумму 99,1 млн долларов виртуальных товаров и объектов инфраструктуры).

СП GM-AVTOVAZ расположено на 137,5 тыс. Кв. М на Волжском автозаводе в Тольятти. Строительство и реконструкцию рабочей базы проводили компании из Финляндии и Германии. В сентябре 2002 года состоялась официальная премьера первого российского внедорожника совместного российско-американского производства - Шевроле Нива. Журнал «За рулем» наградил GM-AVTOVAZ Гран-при в номинации «Прорыв года» 2002. Логистический центр и инженерная лаборатория.

В 2006 году СП приступило к сборке обновленной Chevrolet Niva GLX FAM-1. Для испытательного лота Шевроле Нива в характеристики автомобиля входили 1,8-литровый двигатель «Опелевский» ФАМ-1, нестандартная для модельного ряда КПП, подушки безопасности, система АБС и кондиционер. Chevy Niva FAM-1 была выпущена ограниченным тиражом около 1000 экземпляров. Все остальные модели имеют бензиновые двигатели объемом 1,7 литра, мощность Шевроле Нива составляет 80 лошадиных сил.

С 2009 года выпускается рестайлинговая версия, внесено более шестидесяти кардинальных изменений в дизайн и технические характеристики Шевроле Нива. Габариты Шевроле Нива остались прежними.

В 2010 году Шевроле Нива второго поколения получила очередную партию обновлений. Помимо улучшенного внешнего вида автомобиль отличался плавностью хода, пониженным уровнем шума в салоне и повышенной чувствительностью управления. Двигатель Шевроле Нива остался прежним, технические характеристики которого совершенно не изменились.Заменив карданные шарниры вала на ШРУС и установив новую раздаточную коробку, конструкторы добились значительного снижения шума и почти полного отсутствия вибрации. Снижению шума в кабине на 2 дБ способствовало новое звукопоглощающее многослойное уплотнение на полу. Традиционным топливом для Шевроле Нива является бензин. Дизельная Нива Шевроле в ближайшее время СП не рассматривается.

С августа 2011 года Шевроле Нива доступна для продажи в вариантах L и GLS.Базовая сборка включает в себя систему ABS, тормозную систему производства Bosch, подушки безопасности TRW Automotive, мирового лидера и крупнейшего поставщика автомобилей, а также инновационные системы активной безопасности. Испытания обновленной Шевроле Нива проводились в России, Испании, Германии и Швеции.

31 июля 2012 года началось серийное производство Chevrolet Niva Limited Edition в комплектации «LE». Отличия этой версии конфигурации - рейлинги на крыше, доступные пока только в конфигурации класса «Люкс», шноркель - воздухозаборник, позволяющий преодолевать водные преграды.ChevroletNiva LE оснащается черными легкосплавными дисками Kamelot Black и вездеходными шинами Continental Conti Cross Contact AT. В заводской комплект входит передний кронштейн лебедки, кожух переднего редуктора и моторного отсека, задний бампер, на котором крепится буксирный крюк. Автомобиль имеет традиционный для всей линейки Нива Шевроле двигатель объемом 1,7 литра, мощностью 80 л.с.

В 2012 году GM-АВТОВАЗ приобрел акции Европейского банка реконструкции и развития, в результате чего уставный капитал GM и АВТОВАЗа увеличился до соотношения 50/50.

Прародитель Шевроле Нива, советский внедорожник Нива, считается родоначальником нового класса «жуликов». Внедорожники того времени, такие как знаменитые американские пикапы, такие как Land Rover, основывались на совершенно иных инженерных принципах - они сидели на раме, отличались большими габаритами и массой, а главное были несоизмеримо дороже. Конструкторы Нивы пошли по другому пути, благодаря чему современные внедорожники имеют постоянный полный привод, шасси и рессорную подвеску.

Кузов модернизированной Шевроле Нива не что иное, как короткий трехдверный кузов советских автомобилей Лада-2121. Владельцы GM-AVTOVAZ сознательно ограничили приспособляемость машины к условиям бездорожья, чтобы улучшить качество управления и уровень комфорта, понимая, что в современном мире мало собрать машину, главное чтобы иметь возможность продать это. Chevrolet Niva не предназначена для постоянных испытаний в сложных условиях бездорожья - это не боевая машина пехоты и неубиваемый вездеход.Современная Шеви Нива трудолюбива, не роскошна, но удобна и эффективна. Габариты Chevrolet Niva составляют 4048 мм в длину, высота Chevrolet Niva - 1652 мм, ширина - 1785 мм, дорожный просвет - 200 мм.

Официальная презентация серийной модели Рестайлинговая Шевроле Нива была сделана с беспрецедентным для АвтоВАЗа насосом и дальностью хода. Журналистов и официальных лиц доставили во Владимирскую область, чтобы продемонстрировать в действии новую Chevy Niva в реальных условиях бездорожья в 150 километрах от столицы.По состоянию на 2007 год на российский рынок General Motors приходилось около 50% продаж Chevrolet. На официальной пресс-конференции, посвященной премьере обновленной Chevrolet Niva, технический директор российско-американского СП GM-AVTOVAZ сообщил, что перед разработчиками стоят три задачи. Внешний вид автомобиля должен быть максимально приближен к фирменному стилю модельного ряда Chevrolet, чтобы повысить комфорт интерьера и привлекательность экстерьера, сохранив при этом геометрические, характерные для Chevrolet Niva, внедорожные качества.

Нива Шевроле, салон новый, сохранил старый, получил небольшие изменения во внешности, практически без изменений по техническим характеристикам. Чуть ниже талии автомобиль окружает новый обвес из полипропилена с высоким содержанием каучука. Такой состав гарантирует целостность бампера при столкновении на скорости около 5 км / ч и не повреждается низкими температурами ... Технологии и материалы для производства пластиковых внешних элементов СП предоставили совместному предприятию итальянские партнеры. - HCM и ISA.

Табличка «Bertone Edition» появилась на боковой стороне автомобиля, что свидетельствует о том, что мастера из известной итальянской дизайн-студии «Bertone» участвовали в изменениях экстерьера и интерьера ...

При взгляде спереди сразу бросаются в глаза массивный массивный передний бампер и прочная решетка радиатора. В лучших традициях Решетка радиатора была разделена на две неравные части металлической полосой с характерным для Chevrolet крестом в центре.Нижняя часть переднего бампера очень плотно прилегает к капоту моторного отсека, что сводит к минимуму риск повреждения, особенно при движении, переворачивания в условиях бездорожья. В пакет «Люкс» входят все элементы экстерьера кузова, кроме нижней облицовки переднего и заднего бампера и специальной полки багажника, она окрашена в цвет автомобиля.

За бампером находится противоударный бокс - совершенно новый элемент для Шевроле Нива - пассивная безопасность ... Его основная функция - поглощать энергию удара.Защитный бокс защищает основные части кузова от механических повреждений путем сдавливания. Для лучшей вентиляции и более быстрого охлаждения агрегатов в моторном отсеке установлены широкие воздухозаборники в классическом стиле GM.

В комплектации «Люкс» автомобили оснащены багажными рейлингами и противотуманными фарами ... Вся оптика Шевроле Нива отмечена логотипом Рязанского автомобильного освещения. В темное время суток свет фар дает более четкую границу света и тени благодаря новым линзам ближнего света, которые заменили предыдущие фары.Подсветка правой стороны улучшилась.

В задней части Шевроле Нива также есть новый бампер с широкой практичной платформой для удобной погрузки и разгрузки и переработанной оптикой. Багажник неокрашен, как и пороги и другие нижние части кузова. Внешний черный пластик, из которого они сделаны, практичен и недорог. Новые индикаторы аналогичны индикаторам Лада-Калина. Автомобиль получил новые литые легкосплавные диски ... В более простых комплектациях диски стальные, на люксовых агрегатах - из алюминиевого сплава.Как и раньше, на колесах Шевроле Нива диски без колпачков. На прежнем месте осталась полноценная запаска. В более дешевых вариантах он стальной, а в старших версиях оборудования - алюминий, что гарантирует отсутствие потеков ржавчины. Запасное колесо поворачивали вперед-назад и снимали пластиковый защитный колпачок.

Колесные арки получили боковые накладки, которые, помимо защиты автомобиля от брызг, также защищают других участников дорожного движения от рикошета камней, воды и грязи в полном соответствии с директивой Европейского экономического сообщества.По бокам заднего бампера появились «жабры» системы вентиляции салона, предохраняющие окна от запотевания в условиях повышенной влажности ... Убрали штамповку номерного знака, которая в новых версиях перед стайлингом часто ломалась, прилипая к препятствиям в внедорожные условия. В задней двери установлена ​​новая форсунка омывателя. Он больше, намного стабильнее, а направление распыления теперь регулируется отверткой, а не шилом или иглой, как это было в предыдущих версиях.Крылья колес прикреплены к новым, переработанным креплениям и имеют другую форму.

На передний край задней двери устанавливается специальный дополнительный слой прорезиненной прокладки для защиты салона и дверных замков от влаги, пыли и грязи. Эта опция доступна при стандартном монтаже только в конфигурациях сверху, в других версиях прокладку можно заказать как дополнительную опцию.

В салоне имеется большой потолочный осветительный прибор со специальным карманом для очков, в который можно положить очки практически любого размера и формы, с внутренней стороны выложенный мягкой защитной накладкой.Установлены лампы индивидуального освещения для пассажиров на задних сиденьях. Существующие «глазки» заменены современными стильными абажурами прямоугольной формы. На внутренней стороне солнцезащитных козырьков появились зеркала. Центральное зеркало выставочного зала в новой Шевроле Нива, в отличие от версий до стиля, крепится на стекле, а не на потолке, что исключает его колебания. Электростеклоподъемники по-прежнему устанавливаются только в входной двери. Лобовое стекло имеет в верхней части специальную солнцезащитную полосу, нанесенную растровым методом.

Переделан руль. Трехспицевый руль - такой же, как и навесной, поставленный португальской компанией TRW, стал более современным и эргономичным. Рулевое колесо имеет ярко выраженную шероховатость и обод со специальными канавками для пальцев, снижающими утомляемость рук. Диаметр стал немного меньше, чем у моделей после рестайлинга. Он был размещен таким образом, чтобы была возможна установка подушек безопасности.

Из туннеля трансмиссии в полу электрический привод для управления зеркалами, прикуривателем и обогревом передних сидений был перемещен в нижнюю часть центральной консоли, а свободное пространство между сиденьями было занято большим открытый ящик для хранения мелочей и подставка для двух стаканов.Рядом с рычагом переключения передач появилась съемная пепельница в виде стакана с крышкой.

Панель приборов практически не изменилась. Консервативный внешний вид не несет в себе лишних хлопот. Элементы управления только необходимые, очень простые и интуитивно понятные. Аудиосистема недоступна даже в самых высоких комплектациях. Для акустической системы подготовлены места в передних дверях и за задним рядом сидений - «розетки» на четыре динамика.

Шевроле Нива покупает подушки безопасности с августа 2011 года.В этом же году автомобиль стал оснащаться антиблокировочной тормозной системой и преднатяжителями ремней безопасности.

Ключ зажигания вынут. Он оснащен передатчиком иммобилайзера и двумя кнопками управления - штатной сигнализацией и замками. Складной ключ предотвратит появление дыр на вашей одежде. Небольшой светодиодный индикатор показывает уровень заряда батареи.

Металлическая панель появилась напротив сиденья переднего пассажира, перекликаясь с гильзой под алюминий, раздаточной коробкой и коробкой передач.Обновленные раздаточная коробка и КПП для Шевроле Нива обзавелись новыми пластиковыми ручками.

Сиденья в зависимости от комплектации имеют текстильную, искусственную или комбинированную обивку. Подушки и спинки передних сидений и заднего сиденья получили новую начинку, которая намного лучше держит форму. В максимальной комплектации Chevrolet Niva оснащена подвижными утопленными подголовниками L. Задние сиденья ... При необходимости откидываются внутрь, позволяя сложить задний диван в соотношении 60/40 без снятия подголовников.Немецкий партнер GM-AVTOVAZ, компания Jac-Products, поставляет рейлинги на крышу, которые позволяют перевозить дополнительно 100 кг груза.

По сравнению с предварительным стайлингом модели Шевроле Нива подорожали не менее чем на 30 тысяч рублей. За автомобиль в минимальной L-комплектации цена Шевроле Нива 2009 года начиналась с 412 тысяч рублей. Комплектация Chevrolet Niva LC стоила 439 тысяч рублей, GLS - 459 тысяч рублей. За топовую комплектацию GLC нужно было заплатить не менее 486 тысяч рублей.За дополнительную сумму в 27 тысяч рублей автомобиль оснащается кондиционером. Коробка передач - 5-ступенчатая коробка передач. Автомат Нива Шевроле может появиться после очередного рестайлинга. Топливо для «Нивы» сегодня - бензин. Дизель Нива Шевроле не входит в ближайшие планы GM-AVTOVAZ.

Самая доступная передача L включает понижающую передачу и блокировку межосевого дифференциала, семь вариантов цвета. Шевроле Нива имеет 1,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель.Мощность двигателя Шевроле Нива L 80 л.с. Расход топлива Шевроле Нива в смешанном цикле составляет примерно 10,8 л на 100 км. Коробка передач Шевроле Нива - 5-ступенчатая механика. Немецкий гидроусилитель ZF, центральный замок, передние электрические стеклоподъемники, аудиоподготовка, стальные диски 16 дюймов, полноразмерная запаска. Стоимость, согласно ценам официальных дилеров на начало 2013 года, составляет около 447 тысяч злотых. руб.

2012 Chevrolet Niva LC оснащается базовой L-конфигурацией с заводским стандартным кондиционером итальянской компании Delphi.Ориентировочная цена около 476 тысяч рублей.

Обивка

LE - с улучшенной подготовкой к бездорожью устанавливается с 31 июня 2012 года. В комплекте внешняя антенна и автомобильный кабель, шноркель, передний кронштейн лебедки, кожух двигателя, буксирный крюк заднего бампера, кожух редуктора переднего моста, черные легкосплавные диски 16 '' ... Ориентировочная цена 505000 рублей. Максимальная скорость для всех моделей Нива Шевроле - 140 км / ч. Шевроле Нива разгоняется до 100 км / ч за 19 секунд.

GLS-класс высочайшего качества. Особенности окрашенных в цвет кузова дверных ручек и зеркал, 16-дюймовые легкосплавные диски, кожаный салон с алюминиевыми вставками, задние подголовники, передние подушки безопасности и система ABS, аудиоподготовка, полноразмерная запаска. Стандартным для всех комплектаций является 1,7-литровый 4-цилиндровый бензиновый двигатель Chevrolet Niva мощностью 80 л.с. Шевроле Нива 5-ступенчатая механическая коробка передач. Расход Шевроле Нива в смешанном цикле составляет 10,8 л / 100 км.Пластиковый обвес, кронштейн запаски выполнен из алюминия, а не из стали. Подогрев передних сидений. Ориентировочная цена 518 тысяч рублей.

Конфигурация GLC - это максимальный вариант установки, дополненный заводским стандартным кондиционером Delphi (Италия). Рекомендованная розничная цена в официальных салонах - 545 тысяч рублей.

Руководство СП рассчитывает на активный интерес водителей, тем более что российские дилеры практически полностью распродали предстайлинговую версию Chevrolet Niva за несколько месяцев до начала официальных продаж.Несмотря на это, продажи предыдущих модификаций остаются достаточно активными, в основном из-за того, что после глобального рестайлинга Шевроле Нива вышла в более дорогой сегмент рынка. Несмотря на регулярно растущие цены, Chevrolet Niva остается одним из самых дешевых компактных внедорожников с постоянным полным приводом.

.

технических параметров на высоком уровне

Шевроле Нива

- компактный внедорожник бюджетного сегмента с кузовом-оболочкой и постоянным приводом. Автомобиль - «совместная работа» российских (АвтоВАЗ) и американских (General Motors) автопроизводителей: одни его разработали, другие «доработали» и поставили на конвейер ... Автомобиль достаточно «аскетичный» (он есть только «минимум необходимых опций») и, прежде всего, он привлекателен «отличными внедорожными характеристиками».

А предшественником «Нивы с золотой аркой» была модель «ВАЗ-2123», которая была представлена ​​публике в 1998 году, но в 2002 году (в результате «вмешательства» инженеров General Motors) автомобиль был получил шильдик «Шевроле», затем поступил в производство уже «в обновленном воплощении» (производство создавалось в Тольятти на заводах СП «GM-АвтоВАЗ») ... С тех пор этот внедорожник »покорил сердца. »многих россиян и по-прежнему пользуется спросом - по-прежнему находит ~ 30 000 человек.Новые хозяева каждый год.

С момента выпуска с 2002 по 2015 год этого компактного вездехода было продано более 550 000 единиц.

По данным «Европейской Бизнес Ассоциации Российской Федерации», автомобиль был самым продаваемым внедорожником на российском рынке в 2002–2008 годах.

В 2009 году «Нива» прошла рестайлинг, а итальянское ателье Bertone приняло участие в обновлении ее внешнего вида.

У этого автомобиля проблемы с безопасностью - по результатам краш-теста ARCAP, проведенного в 2003 году, «Нива» набрала 1,6 балла из 16.

Несмотря на «принадлежность» к бренду «Шевроле», у автомобиля 90% производственной площадки.

Сборка автомобиля первого поколения производится вручную - без использования конвейерной робототехники.


Этот компактный «внедорожник» (известный как «ВАЗ-21236») способен дать ощущение полной свободы, потому что ему не нужны хорошие дороги, его реальная стихия - российское бездорожье, где он чувствует себя как победитель. Можно даже сказать, что его девиз: «Мы идем туда, куда другие не могут».

Функции:

Конструктивные особенности:

  • Двигатель модели первого поколения создавался на базе двигателя ВАЗ-21214, но получил впускной патрубок другой формы и доработанные передние кронштейны, установленные точно по линии центра тяжести. Кроме того, в нем используется масляный насос с приводным валом, который имеет 30 зубьев на шестерне вместо 38 зубцов на предшественнике.
  • Передняя подвеска независимая, с двумя поперечными рычагами с каждой стороны.Задняя подвеска зависимая. В целом подвеска идеально сбалансирована, отличается большим расходом энергии и большим ходом, но ломается чаще, чем в классической Ниве из-за большего веса автомобиля.
  • Особое внимание следует уделить подшипникам конических регулируемых колес, которые требуют регулярной смазки (после 30 000 км по асфальту или 15 000 км в поле) и контроля их затяжки. Когда подшипники выходят из строя, возникает не «обычный гул», а начинается «съедание» ступицы, что в конечном итоге приводит к необходимости замены как подшипников, так и самих ступиц.

Конструктивные достоинства кузова модернизированной «Бертоне версии»:

  • Наличие резинопластиковых планок внизу двери защищает кузов от веток или гравия из-под колес.
  • Новая решетка радиатора увеличивает приток воздуха в моторный отсек.
  • Улучшенная головная оптика обеспечивает равномерный луч света.

Дефекты внутренней отделки:

  • Система кондиционирования не имеет функции обдува ног и лобового стекла одновременно.
  • В рестайлинговой машине блок управления боковыми зеркалами расположен неудобно, заставляя растягиваться и отвлекаться от дороги.
  • В рестайлинговой версии из-за высокой ниши для мелких предметов между сиденьями затруднен доступ к ручкам регулировки наклона спинок передних сидений.
  • В обновленном варианте на потолке появилась объемная полка, выемка которой выполняет роль резонатора в дождь, значительно повышая уровень шума в салоне.

Сильная вибрация предстайлинговой версии на скорости 50-70 км / ч. Данная проблема является конструктивным дефектом автомобиля, вызванным использованием карданных валов с крестовиной. Основное решение проблемы - замена заводских карданных валов на более современные с ШРУСами, которые продаются в специализированных магазинах. Дополнительно рекомендуется проверить надежность крепления всех узлов и агрегатов, а также проверить целостность узлов подвески.

Постоянная частота вращения двигателя при 1500-1800 об / мин после выпуска газа. Этот симптом в основном вызван неисправностью датчика положения дроссельной заслонки. Для решения проблемы датчик необходимо заменить.

«Шагающий» обороты на холостом ходу (в диапазоне 300-1800 об / мин). Вероятная причина - засорение дроссельной заслонки. Чтобы решить эту проблему, необходимо снять, разобрать и тщательно очистить дроссельный узел.

Нестабильная работа двигателя на средних оборотах «дергание» автомобиля под нагрузкой или неоднозначная реакция на нажатие педали газа.Причина таких симптомов чаще всего - засорение бензонасоса из-за использования некачественного бензина. Для устранения проблемы необходимо снять и промыть бензонасос.

Вибрация при торможении сопровождается биением руля. Основная причина - коробление тормозных дисков. Для «механической обработки» необходимо переточить или заменить тормозные диски.

Гудение гидроусилителя руля. Появление отчетливого гудения из гидроусилителя руля указывает на его неминуемую поломку.Единственный способ решить эту проблему - заменить гидроусилитель руля.

Отключает 5-ю передачу. На подержанных автомобилях часто выключает 5-ю передачу. Основная причина этой проблемы - ссылка, которую нужно просто настроить.

Сильный металлический удар при подвеске заднего моста Внедорожник. Вероятная причина - износ упорных втулок. Для его устранения необходимо заменить рукава на полиуретановые.

Стук в кормовой части автомобиля. Самая частая причина наезда сзади - износ сайлентблоков заднего поперечного рычага. Для устранения проблемы необходимо произвести замену сайлентблоков, а попутно проверить надежность крепления всех элементов подвески.

Дребезжит цепь ГРМ. Причина этой проблемы - растяжение цепи. Для его устранения цепь необходимо заменить, иначе можно порезать пластиковый стабилизатор цепи, что чревато более серьезными механическими повреждениями клапанной крышки и ГБЦ.

В новой машине отсутствует динамика разгона. Часто в новой Шевроле Нива наблюдается явное отсутствие динамики при разгоне, вызванное небольшим недостатком конструкции - слишком большим углом приваривания педали акселератора к рычагу, к которому крепится газовый шланг, благодаря чему (после нажатия на педаль в пол) дроссельная заслонка открывается только при 70% возможном движении. Устранить этот недостаток можно, аккуратно отогнув педаль почти до уровня педали тормоза. Среди обладателей данной манипуляции уже закрепилось название «Педальный тюнинг», .

Вентилятор отопителя работает только на максимальной скорости. Причина ненормального поведения вентилятора - выход из строя резистора сопротивления системы обогрева. Проблема решается заменой резистора.

Печка плохо греет. Если зимой печка начала плохо греть, но при этом горячий патрубок и все заслонки исправно работают, то вероятной причиной проблемы является выход из строя перегородки радиатора отопителя, из-за чего тосол циркулирует только в боковом баке.Чтобы устранить проблему, нужно заменить радиатор.

В шапке обзоры всех модификаций Шевроле Нива с фото. Указаны технические характеристики каждой рассматриваемой модели (клиренс, габариты и грузоподъемность, двигатели, КПП и КПП, максимальная скорость и динамика, расход топлива и т. Д.). Комплектации и цены новой Нивы (для модификаций, представленных в автосалонах Шевроле в РФ).

В качестве замены устаревшему автомобилю ВАЗ-2121 сотрудники Волжского завода в середине 90-х гг.Разработал модель под индексом 2123. Из-за финансовых проблем он не работал над усовершенствованием автомобиля, и его производство осуществлялось небольшими партиями. В результате права на производство были куплены General Motor-s. После более сотни переделок в 2002 году началось совместное производство практически нового автомобиля. При этом вес Chevrolet Niva составлял почти 1,9 тонны. В основном изменения коснулись экстерьера и салона, мощность двигателя и ходовые качества оставляли желать лучшего.

Рестайлинг

Следующие изменения в «ШНиве» произошли в 2009 году. По сравнению с предыдущей модификацией внешний вид автомобиля существенно изменился. Передняя часть кузова получила новый дизайн, были изменены бамперы, решетка радиатора, фары, расширители арок и пластиковые дверные панели. Вес автомобиля был немного уменьшен благодаря установке и новым материалам интерьера.

Привод остается прежним. Это бензиновый агрегат объемом 1,7 литра и мощностью 80 лошадиных сил.Двигатель комплектуется только механической коробкой передач, что дает дополнительную экономию топлива, выхлопная система по токсичности соответствует нормам Евро 2. Обращает на себя внимание и повышение комфорта водителя и пассажиров, что отражается в использовании новых отделочных материалов, снижающих уровень вибрации и шума.

Внешний вид

О родстве с американским аналогом можно догадаться только по эмблемам на решетке радиатора, кузове и рулевой колонке. Этот автомобиль относится к классу легких внедорожников в категории SUV.Вес Chevrolet Niva позволяет ей преодолевать препятствия и уверенно держаться на дороге.

Внешний вид автомобиля выглядит довольно красиво и современно. Здесь надежная защита двигателя, продуманная осевая развесовка, небольшие боковые свесы, а также пластмассовое кузовное оборудование. Все в сочетании с оптимальным дорожным просветом отлично сочетается и вызывает уважение. Дополнительной агрессии добавляют короткие пластиковые бамперы и «истонченные» световые элементы. Верхние направляющие на Шевроле Нива добавляют практичности.Вес 100 кг - это сколько на них можно перевезти.


Эргономические характеристики

Автомобиль также показал хорошие результаты с этой стороны. Учитывая довольно компактный внешний вид, дверь получилась очень просторной, «запаска» забрела из моторного отсека в заднюю дверь. Этот аспект в сочетании с неразрезной балкой заднего моста еще раз напоминает вам о внедорожном использовании автомобиля.

Передние стойки слегка наклонены, а боковое окно новой конструкции обеспечивает хороший обзор.Задняя оптика гармонично дополняет оборудование пластиковой накладкой на бампер как с практичной, так и с эргономической точки зрения. Теперь, какой бы тяжелой ни была Шевроле Нива, не нужно беспокоиться о повреждении лакокрасочного покрытия при загрузке.

Оснащение салона

Интерьер выглядит неплохо для отечественного внедорожника. Правда, обивка выполнена из грубого пластика, передние сиденья оснащены устаревшими системами регулировки, а приборная панель могла бы быть более современной.

С другой стороны, машина предназначена для езды как по городу, так и за городом ... Стоит обратить внимание на наличие кондиционера, гидроусилителя руля, передних подушек безопасности и качественную звукоизоляцию. Сзади удобно разместятся три пассажира. Передняя посадка тоже особых нареканий не вызывает. Складывающиеся задние сиденья позволяют поднять вес Chevrolet Niva до 0,5 тонны.


В целом интерьер достаточно удачный с точки зрения функциональности.Основные органы управления находятся в легкодоступных местах, сиденья оснащены подголовниками и боковой поддержкой. Обивка салона выполнена из практичных и красивых материалов, которые легко чистить. Шум трансмиссии хоть и проникает внутрь, но не вызывает серьезных опасений. Общее впечатление от салона для отечественного бюджетного внедорожника только положительное.

Масса «Шевроле Нива»: технические характеристики

Базовым силовым агрегатом этого автомобиля является четырехрядный двигатель объемом 1,7 литра и мощностью, сопоставимой с 8 десятками «лошадок».Немногое для современного джипа, но в расчетах больше внимания уделяется внедорожным характеристикам, чем ошеломляющей скорости и управляемости груза.

Параметры эскизного плана:

  • Длина / ширина / высота с перилами (м) - 3,91 / 1,9 / 1,69.
  • Снаряженная масса Шевроле Нива (т) составляет 1,41.
  • Полная масса (т) - 1,86.
  • Колесная база (м) - 2,45.
  • Колея (м) - 1,46 / 1,45 (перед / зад).
  • Объем багажного отделения (стандарт / со сложенным задним сиденьем) - 320/650 л.
  • Емкость топливного бака (л) - 58.
  • Дорожный просвет (см) - 22.
  • Шины - 205/70 (75) -R15.

Динамика движения рассматриваемого автомобиля после 2009 г. немного улучшилась. Новый силовой агрегат развивает мощность до 125 «лошадей» с динамикой разгона до сотни километров примерно за 17 секунд.


Другие особенности

Расход топлива у Шевроле Нива не очень приятный. Технические характеристики этого плана представлены ниже:

  • Расход топлива по городу 14-14,2 литра.
  • По трассе - около 9 литров на сотню километров.
  • Расход топлива в смешанном цикле 10,5-11 л.
  • Автомобиль разгоняется с места до ста километров в час за 19 секунд.
  • Автомобиль оборудован цепным приводом ГРМ.
  • Крутящий момент - 127 Нм / 4000 об / мин
  • Мощность - распределенный впрыск топлива.

Стоимость зависит от комплектации

Рассмотрим комплектацию Нива Шевроле. Вес автомобиля всех модификаций примерно одинаков.Этот автомобиль состоит из пяти основных составов:

  1. Model L. Это комплект начального уровня с 15-дюймовыми колесами, без рейлингов на крыше, но с подогревом нижнего заднего сиденья и электрическими стеклоподъемниками.
  2. Вариант LC. Здесь установлен кондиционер, что поднимает цену автомобиля на 50-100 долларов, тогда как его стоимость в стандартной версии от полумиллиона рублей.
  3. LE версия. Автомобиль создан для экстремального бездорожья, оснащен колесными дисками 215 / R 16 с ободами из черного сплава.Транспорт оборудован воздухозаборником снаружи, разъемами для крепления лебедки, дополнительной защитой двигателя и трансмиссии. Кроме того, предусмотрено наличие рейлингов на крыше и буксирного крюка. Цена на такую ​​машину выше на 50-100 тысяч рублей.
  4. Самые дорогие версии имеют маркировку GLS или GLC, отличаются отделкой салона кожзаменителем, встроенным подогревом сидений, АБС, боковыми подушками безопасности и оригинальными дверными ручками и зеркалами.

Производители постоянно ищут пути развития своих идей и модернизации автомобиля.Однако высокая конкуренция на рынке требует использования нестандартных маркетинговых подходов и дизайнерских решений.


Outlook

На самом деле сам автомобиль несколько устарел, несмотря на то, что он оборудован всяческой электроникой. В краш-тестах «ШНива» показывает низкие результаты. При этом сочетание отличной коробки передач с достаточно слабым двигателем и большим расходом топлива даже при разумной цене мало кого привлекает.

Попытки исправить положение делались за счет установки немецких двигателей и модернизации раздаточной коробки и сцепления. Однако в результате более высокая цена и качество не были оптимальными. В результате этого эксперимента новая модификация ВАЗ-21236 была продана всего в несколько сотен экземпляров за два года.

В ближайшее время производители намерены выпустить еще несколько версий обновленной Нивы Шевроле. Вес этой версии машины должен гармонировать с эффективным, экономичным двигателем и безопасностью.В противном случае конкуренты просто физически выставят модификацию с рынка, несмотря на ее невысокую цену.


Отзывы: достоинства и недостатки

С учетом мнения владельцев, к недостаткам можно отнести:

  • Плохой дизайн салона за такие деньги.
  • Несовершенство редуктора, проблемы с электроникой, в частности с работой стеклоподъемников.
  • Быстрый износ шаровых опор и сальников.
  • Кратковременное обслуживание стартера и генератора.

Кроме того, жалоба коснулась корпуса автомобиля, который подвержен коррозии, и функциональности коробки передач, которая шумит и вибрирует на высокой скорости.

Среди достоинств владельцы отмечают хорошие ходовые качества по бездорожью и доступную цену. Автомобиль подходит для езды по проселочным и проселочным дорогам, а также неплохо ведет себя на шоссе и городских улицах.


Подводя итог всему сказанному, можно сделать вывод, что Chevrolet Niva - один из немногих отечественных внедорожников с отличным экстерьером и хорошими внедорожными характеристиками.К сожалению, желание разработчиков сэкономить на материалах отделки и дополнительных доработках приводит к тому, что машина устаревает быстрее, чем успевает выйти на рынок в серийных продажах. Хочется верить, что вскоре производители вместе найдут компромисс и представят прогрессивный и недорогой внедорожник Шевроле Нива.

Chevrolet Niva

- совместный проект американского автоконцерна General Motors и российского ОАО «АвтоВАЗ». Сделано в Тольятти.Автомобиль имеет пятидверный цельнометаллический универсал, полный привод, полный привод, двухпозиционный раздаточный блок и 5-ступенчатую механическую коробку передач. Вращение на колеса передается принудительной блокировкой.

Двигатель

Автомобиль Шевроле Нива, технические характеристики которого поддерживаются на высоком уровне, оснащается 4-цилиндровым двигателем ВАЗ-2123 объемом 1,7 литра и мощностью 80 л.с. с., при номинальном вращении коленчатого вала 4000 об / мин.Объем топливного бака Шевроле Нива составляет 58 литров, автомобилю необходимо качественное топливо с октановым числом 92-95. Новый двигатель ВАЗ-2123 повторяет все основные параметры своего предшественника - двигателя ВАЗ-21214. Поскольку моторный отсек Шевроле Нива (технические характеристики автомобиля допускают внесение изменений в производственный процесс) существенно отличается от моторного отсека базовой модели «Нива-2121», адаптировать двигатель пришлось в основном из-за перемещение некоторых узлов: генератор сдвинулся вверх, получил промежуточную скобу, исключена двухременная передача, теперь вращение передается одинарным клиновым ремнем.

Ходовая часть

Шасси Шевроле Нива, технические характеристики которого постоянно совершенствуются, состоит из передней и задней подвески поперечного рычага, передней независимой на двухрычажных рычагах, задней зависимой 5-рычажной подвески. Обе подвески усилены пружинами. Амортизаторы телескопические с гидравликой. К техническим характеристикам Шевроле Нива можно отнести следующие параметры: длина 3900 мм, ширина 1770 мм, высота 1650 мм. Колесная база 2450 мм. Автомобиль или дорожный просвет составляет 200 мм, этого достаточно для езды по любой дороге с полной нагрузкой.Грузоподъемность автомобиля до 450 кг. Багажник на крыше выдерживает до 75 кг.

Тормоза

Шины стандартной комплектации 205/75 R15 радиальные, глубокий рисунок протектора, большой рельеф, автомобилю не нужна шипованная резина. Нива, характеристики которой разгоняются до 100 км / ч за 19 секунд, оснащена эффективной тормозной системой с двухконтурным гидравлическим распределением, дисковыми тормозами на передних колесах, барабанными тормозами сзади. В системе есть вакуумный усилитель.Все тормоза саморегулирующиеся. Система рулевого управления - червячная передача, а удобство вождения обеспечивается гидроусилителем ZF производства Германии.

Экстерьер и интерьер

Экстерьер Chevrolet Niva, фото которого представлены в статье, ультрасовременный, экстерьер автомобиля разработан в итальянском центре автомобильного дизайна Bertone. Линии кузова выполнены в стиле «Шевроле», но некоторые элементы экстерьера позаимствованы у ВАЗовского внедорожника «Нива-2121».Тем не менее эмблемой на машине остается Chevrolet GM. Салон Шевроле Нива просторный и достаточно удобный. Уровень комфорта высокий, даже при движении по пересеченной местности пассажиры не ощущают ударов, сиденья эргономичны и обладают собственными амортизирующими свойствами. Салон Шевроле Нива выдержан по цветовой гамме, обивка сидений и дверных панелей велюр.

Уникальный компактный кроссовер с настоящим внедорожником Chevrolet Niva или Niva Chevrolet выпускался с начала 2000 года.

Chevrolet NIVA или просто ШНива, совместный автомобиль нашего АвтоВАЗа и General Motors, собирают компактный внедорожник в Самарской области.

Chevy Niva или глубоко модернизированный ВАЗ-2123 с 2002 года собирают в Тольятти АвтоВАЗ и GM. Это компактный полноприводный внедорожник с довольно привлекательной ценой и интересными техническими параметрами. С 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым автомобилем класса 4х4 в нашей стране.

Однако многое изменилось за последние годы, мировые гиганты автомобилестроения вошли в сегмент бюджетных кроссоверов.В результате продажи автомобилей в последние годы резко упали. Конечно, его называют главным виновником плюс дешевые китайские автомобили такого класса. Несмотря на это, в 2013 году было зарегистрировано 53 344 единицы нового Chevrolet NIVA , хотя было зафиксировано снижение на 10% по сравнению с 2012 годом.

Чтобы исправить эту ситуацию, производитель Шевроле Нива постоянно модернизирует автомобиль. Например, сегодня можно купить компактный внедорожник, оснащенный кондиционером и подушками безопасности. А замена поперечин на концах карданных валов на ШРУСе сделала машину менее шумной, исчезли вибрации при движении.Однако сама машина давно морально устарела; в краш-тестах кузов Шеви Нива показывает очень плохой результат. Коробка передач и двигатель достались авто от обычной Нивы. Если трансмиссия выглядит достойно и работает на отлично. Но двигатель рабочим объемом 1,7 литра выдает всего 80 л.с., что в нынешних условиях маловато, а большой расход топлива такой компактной машины отпугивает многих покупателей.

В 2006-2008 годах была предпринята попытка исправить ситуацию.Затем появилась новая модификация Chevrolet Niva с двигателем Opel Z18XE мощностью 122 л.с., рабочим объемом 1,8 л. В качестве коробки передач использовалась коробка передач в одном блоке с раздаточной коробкой от Suzuki Grand Vitara. В АвтоВАЗе модификация получила индекс ВАЗ-21236 ... Наличие всех этих узлов и агрегатов сделало машину очень дорогой, в результате чего продажи не оправдали ожиданий, в 2006-2008 годах не более 1000 штук. данной модификации были проданы.

Предложить покупателям полностью обновленный внедорожник Chevrolet NIVA , с новым силовым агрегатом и кузовом, производитель обещает в следующем 2015 году. Фактически, если автомобиль не получит более мощный и экономичный двигатель, а кузов не станет безопаснее, конкуренты просто вытеснят Шеви Ниву с автомобильного рынка. Если раньше «ШНива» могла похвастаться невысокой ценой, то сегодня это преимущество привлекает все меньше и меньше покупателей.

Фото

Chevrolet Niva




Шевроле Нива Салон



Фото багажника Шевроле Нива


Технические характеристики Шевроле Нива

Габаритные размеры ШНивы весьма скромны, поэтому длина компактного внедорожника составляет всего 4 метра 56 мм, колесная база 2450 мм.При этом клиренс составляет 220 мм, чему могут позавидовать достаточно большие внедорожники. Наличие столь большого дорожного просвета и компактных размеров придает Chevrolet NIVA феноменальную геометрическую проходимость. Ниже приведены подробные габариты внедорожника.

Размеры, масса, объемы, клиренс Шевроле Нива

  • Длина - 3919 мм (с запаской 4056 мм)
  • Ширина - 1800 мм (с зеркалами 2120 мм)
  • Высота с / без направляющих - 1690/1652 мм
  • Собственная масса - 1410 кг
  • Общий вес - 1860 кг
  • Колесная база - 2450 мм
  • Колея передних и задних колес 1466/1456 мм соответственно
  • Объем багажника - 320 литров
  • Объем багажника при сложенных сиденьях - 650 литров
  • Емкость топливного бака - 58 литров
  • Дорожный просвет Шеви Нива - 220 мм
  • Размер шин - 205/75 R15 или 205/70 R15 или 215/65 R16

А вот динамические характеристики Chevy Niva , за счет того же устаревшего маломощного блока питания, мало кому понравятся.Громкий шум, вибрации, большой расход масла. Разгон до сотни занимает почти 20 секунд, а реальный расход топлива по городу составляет порядка 15 (!!!) литров. Подробные параметров двигателя Шевроле Нива ниже.

Характеристики двигателя Бензин Шеви Нива 1.7

  • Рабочий объем - 1690 см3
  • Мощность - 80 л.с. при 5200 об / мин
  • Крутящий момент - 127 Нм при 4000 об / мин
  • Количество цилиндров / клапанов - 4/8
  • Тип мощности - распределенный впрыск топлива
  • Привод ГРМ - цепь
  • Максимальная скорость - 140 километров в час
  • Разгон до первой сотни - 19 секунд
  • Расход топлива по городу - 14,1 л.
  • Расход топлива по трассе - 8,8 л.
  • Общий расход топлива - 10,8 л

Комплектация и цена на Шевроле Нива

Всего у Chevy Niva пять комплектов базы L на 15-дюймовых стальных дисках, без рейлингов на крыше, но есть передние стеклоподъемники и подогрев задних пассажирских ног.Еще одна версия LC удовлетворит наличие кондиционера. В базовой версии Chevy Niva L сегодня стоит 90 026 469 000 рублей, с кондиционером, LC цена поднимается до 90 026 498 000 рублей .

Снаряжение LE для любителей экстремальных путешествий. Настоящая внедорожная версия имеет в своем арсенале внедорожные колеса 215/65 R16 на алюминиевых дисках черного цвета, внешний воздухозаборник (шноркель) для преодоления водных преград, кронштейн лебедки, дополнительную защиту двигателя и коробки передач, есть так же фаркоп и рейлинги.Цена этой версии Chevrolet NIVA LE на данный момент составляет 527 000 рублей ... Кстати, в этой комплектации есть кондиционер.

Следующие комплектации, самые дорогие по данной цене, - это топовые GLS (без кондиционера) и GLC (с кондиционером) стоимостью 90 026 540 000 и 567 000 90 027 рублей соответственно. Салон Шевроле Нива в данной комплектации отделан искусственной кожей, передние сиденья имеют встроенный обогрев, зеркала и дверные ручки окрашены в цвет кузова.Как и у 16-дюймовых легкосплавных дисков, есть противотуманные фары, АБС, передние подушки безопасности.

Шевроле Нива видео

Видео отличного тест-драйва Шеви Нива.

Видео Внедорожник Chevrolet NIVA .

Вскоре производитель обещает кардинальную модернизацию кроссовера, а предсерийный образец покажут на Московском автосалоне в конце августа 2014 года, когда точно неизвестно, когда новинка поступит в продажу.

.

Смотрите также