| |||||||||||||||||
|
|
Замена помпы фольксваген полоЗамена помпы Поло седана, симптомы и инструкция по ремонтуПрежде чем приступить к замене помпы на Поло седане определим симптомы неисправности так как ремонт этого агрегата будет достаточно затратным. Поэтому вначале мы убедимся, что вышел из строя водяной насос (помпа) Поло седана, найдем его по каталогу, определимся с аналогами, а затем будем производить замену агрегата. Как определить неисправность помпы? Для начала вспомним, что в ответственных системах нашего автомобиля установлены датчики. И первым, должен сработать датчик при перегреве. Поэтому заглянем на приборную панель. Далее следует обратить внимание на расширительный бачок системы. При перегреве и неисправной помпе антифриз будет выплескиваться из крышки бачка. Вентилятор при этом не крутится, а все потому, что если пощупать патрубки системы охлаждения, то верхний патрубок будет горячий, а нижний холодный. Так же ведет себя и радиатор, сверху горячий, снизу холодный. А так как датчик вентилятора находится снизу, он не сработает. Для замены помпы на новую смотрите коды по каталогу и примерные цены в таблице.
Если не запомнили, распечатайте это изображение. Замена помпы на Поло седане.Для того, чтобы произвести замену водяного насоса на Фольксваген Поло седане нам понадобятся.
Последовательность работ по замене помпы автомобиля Поло седан.
Рекомендую посмотреть видео. замена помпы (водяной) и её подшипника, прочий ремонт VW Polo sedan в СПбТот, кто, приобретая новый автомобиль, внимательно изучал гарантийные обязательства производителя, знает, что на разные агрегаты машины тот предоставляет разные сроки гарантии. И дело здесь не в том, что какие-то узлы лучше, а какие-то хуже – просто все они испытывают различные нагрузки и в разной степени подвержены износу. Каким бы брендовым и качественным ни был автомобиль, все его узлы, пусть и в разной степени, стареют. Даже у машин столь именитой марки, как Фольксваген. Замена водяной помпы Поло седан: предварительные сведенияПомпа Фольксваген Поло седан или, как более правильно называть этот агрегат, водяной насос, далеко не самая капризная деталь этого автомобиля. Поэтому и гарантийный срок у нее достаточно большой: 150 тысяч км. пробега или два года. Конечно, это вовсе не означает, что через два года и один день помпа выйдет из строя. Но быть готовым к тому, что это рано или поздно произойдет, нужно. Потому как ни одной вечной детали в машине нет. Назначение помпы состоит в том, чтобы заставлять циркулировать охлаждающую жидкость (ОЖ). Проходя сквозь двигатель, она отбирает у него тепло и при этом сама нагревается. В радиаторе же осуществляется обратный процесс: ОЖ отдает тепло воздуху. Но есть и еще один круг ее циркуляции: когда водитель открывает заслонку печки салона, воздух, выходящий из нее, нагревается все той же ОЖ – в этот момент ее часть (в зависимости от того, на какую мощность включена печка) направляется в систему отопления салона. Когда нужен ремонт помпы Поло седанКоварство поломок этого элемента состоит в том, что, если сразу их не обнаружить (а это очень даже возможно), то неработающий водяной насос может стать причиной серьезных поломок, требующих дорогостоящего ремонта. Вот почему так важно при первых же подозрениях на проблемы обратиться в автосервис. А подозрения эти могут быть вызваны следующими симптомами:
Чтобы полностью убедиться, что проблема именно в помпе, нужно просто включить печку на «максимум» и направить поток теплого воздуха в салон. Если, поднеся руку к решетке системы отопления, вы почувствовали не тепло, а холод, то с почти стопроцентной точностью можно утверждать, что вышла из строя помпа. Предпосылки замены помпы VW Polo sedanУстройство водяного насоса весьма простое. Она представляет собой металлический цилиндр с валом внутри. На валу жестко закреплена крыльчатка – именно она и приводит в движение ОЖ. Вал же вращает двигатель автомобиля посредством ременной передачи. Соответственно, поломка помпы может заключаться в:
Ремонт помпы Фольксваген ПолоТеоретически, любой из этих элементов подлежит замене, так что при выходе водяного насоса из строя вовсе не обязательно менять все детали агрегата. В наибольшей степени это относится к ремню: чтобы его заменить, не придется даже снимать помпу. Другое дело, что в этом деле нужно правильно выставить степень его натяжения (для этого имеется специальный прижимной ролик). Но если ремонт осуществляется специалистом, для него это не составит труда. Можно заменить и подшипник, если тот износился. Правда, замена подшипника помпы Поло седан без демонтажа и разборки водяного насоса не обойтись. К тому же, родные подшипники для помпы Фольксваген Поло купить не так-то просто: согласно рекомендациям производителя, помпа считается неразборной. Так что, если вы хотите, чтобы на вашем автомобиле стояли только фирменные комплектующие, вам придется покупать новый водяной насос. То же самое относится и к крыльчатке. Конечно, среди огромного количества запчастей для Фольксваген Поло, выпускаемых легальными, в том числе и отечественными, производителями, можно отыскать любые детали. Но есть ли в этом смысл? Возьмите стоимость этих деталей, прибавьте к ней стоимость ремонта помпы – и, скорее всего, вы получите стоимость нового водяного насоса. Так что лучше все-таки в этом вопросе не экономить, и просто провести замену. К тому же, на новый агрегат вы получите заводскую гарантию (разумеется, при квалифицированной установке насоса). Фольксваген Поло седан: замена помпыСложность замены помпы на Фольксваген Поло заключается в том, что до нее не так-то просто добраться – для этого мастеру придется снимать сразу несколько деталей. В их числе и ремень ГРМ, а вот его установку самостоятельно лучше не производить: малейшая оплошность в этом деле грозит весьма неприятными последствиями. Плюс ко всему замена помпы Polo – работа весьма грязная: она сопровождается заменой ОЖ, Перед тем, как снять старую помпу, ОЖ сливается, а по окончании установки нового насоса в систему заливается новая. Если ранее вы эту процедуру никогда не проделывали, то риск испачкаться самому и испортить одежду достаточно велик. Так что, учитывая как все эти сложности, так и то, что замена помпы VW Polo sedan (замена профессиональная, в том числе) стоит не так уж и дорого, доверить это дело лучше мастеру автосервиса. Он не только произведет все работы, но и поможет правильно выбрать новый водяной насос, что, кстати, тоже непросто. С одной стороны, можно приобрести фирменный агрегат, а можно и один из его многочисленных аналогов. Фирменный насос стоит, разумеется, значительно дороже. Тем не менее, ряд аналогов, которые можно установить на Фольксваген Поло, и работают ничем не хуже, и ресурс имеют вполне приличный. Другое дело, что это касается далеко не всех помп. Так что, когда проводите замену помпы, выбор нового водяного насоса также имеет смысл доверить опытному специалисту. Замена помпы Фольксваген Поло седан в МосквеЗамена помпы Фольксваген Поло в профильном автосервисе — это уверенность в качестве выполненных работ. Выполняем обслуживание и ремонт всех поколений Фольксваген Поло (седан). Вы можете записаться в ближайший к Вам сервис по телефонам, указанным контактах. Водяной насос создает постоянный поток охлаждающей жидкости вокруг системы охлаждения вашего автомобиля. Он устанавливает надлежащую циркуляцию, чтобы все детали работали при оптимальных температурах, а все избыточное тепло безопасно отводилось в окружающую среду. Вы можете подумать, что помпа не слишком важна, а капля воды под вашим Volkswagen Polo не большая проблема. Но, как показывает практика, сломанный или поврежденный водяной насос может легко привести к серьезному повреждению двигателя, включая вероятность его полного заклинивания. Первое, на что стоит обратить внимание - это протекание охлаждающей жидкости под автомобилем, особенно в районе двигателя.
Порядок работ по заменеПеред проведением работ, необходимо дать охладиться двигателю и всем связанным с ним комплектующим. Охлаждающая жидкость двигателя и детали, через которые она протекает, работают при очень высоких температурах. Риск ожога слишком высок. Безопасность прежде всего. Всегда.
Используемые запчастиЧтобы сэкономить ваши деньги в будущем, рекомендуется вместе с установкой новой помпы заменить термостат системы охлаждения. Также стоит уделить внимание системе охлаждения, а именно резиновым шлангам, срок службы которых ограничен. Вместе с этим, может быть рекомендована замена ремня привода вспомогательных агрегатов и передних сальников и прокладок. Запись на диагностикуДаже если вам предстоит замена водяного насоса, то вы можете убедиться, что получите лучшее соотношение цены и качества, обратившись автосервисе VAG. Ведь замена помпы - это специальная работа, и ее лучше всего оставить обученному механику. Во всех автосервисах VAG выполняется ремонт водяных насосов с использованием высококачественных запчастей. Если у вас есть вопросы относительно водяного насоса вашего Volkswagen Polo, Вы можете обратиться в ближайший автосервис VAG в любом районе Москвы. Фольксваген Поло течет антифриз? Куда уходит ОЖ?Фольксваген Поло 2011г.в. пробег 47000 км.Фольксваген Поло – недорогой бюджетный автомобиль, созданный в массы и достаточно надежный, чтобы использоваться в такси и прочих организациях. Одним из распространенных двигателей, устанавливаемых на этот автомобиль – является атмосферный двигатель рабочим объемом 1.6 л. Хороший, но не очень тяговитый двигатель, и все бы ничего, если бы не досадная история с потерей охлаждающей жидкости.. Куда уходит антифриз – спросите Вы? Одна из возможных причин, которая и оказалась в нашем случае – текущая помпа (насос охлаждающей жидкости).
 Новая оригинальная помпа VWЭта болячка встречается достаточно часто на этих автомобилях. Сложно сказать, в чем причина. Возможно – это заводской брак, или огрехи при Российской сборке автомобиля, а может быть это – особенности конструкции данного двигателя или эксплуатации в Российских условиях.. Наверняка – трудно сказать. Но, так или иначе, проблема есть. И возникает, зачастую, именно на небольших пробегах, как здесь. фольксваген поло течет антифриз Определить неисправность можно обычным способом – путем визуального осмотра насоса в подкапотном пространстве автомобиля. Помпа установлена с правой стороны двигателя и приводится в движение поликлиновым ремнем. Затрудняет процесс осмотра, да и замены – только отсутствия большого количества свободного места. Компоновка очень плотная 🙂 Ну, впрочем, и автомобиль не большой. Разумеется, это отражается и на ремонтопригодности, а точнее – на удобстве доступа к узлу. К примеру, чтобы открутить и снять ролик приводного ремня – приходится немного поднимать двигатель, т.к. болт крепления не удается по-другому извлечь, он упирается в лонжерон. Впрочем, есть секреты.. но сейчас не об этом 😉 фольксваген поло течет антифриз  Небольшие сложности с обводным роликомВ списке работ на этом автомобиле также – замена поликлинового ремня с роликами и замена хомута глушителя. Если с последним – все понятно, он просто проржавел и перестал выполнять свои функции, такое бывает.. То, вот по поводу ремня, ролика и натяжителя – очень часто задают вопрос: Какой регламент замены, возможно ли проверить состояние и тд. Напишем и здесь – регламента замены приводного ремня нет. Он меняется “по состоянию”. Если обнаружены видимые дефекты самого ремня, либо какого-то из роликов, либо присутствуют посторонние звуки (это, как раз, наш вариант), либо его просто может оборвать, но это крайний случай, конечно. В нашем варианте – одно из нареканий клиента звучало как “шумная работа двигателя”, так и было. Ролики выработали свой ресурс, и начали производить дополнительный шум, который и слышал клиент. Это сигнал к тому, что их пора заменить. Если менять их – то и ремень, разумеется, тоже необходимо заменить. Вообще, хочется отметить, что очень редко какой либо узел в автомобиле резко выходит из строя, как правило, этому предшествуют какие-либо проявления, по которым можно понять, что пора заехать на сервис и выполнить проверку, ну и заменить те или иные детали, чтобы не доводить до крайних последствий. Обычно на это есть немного времени. Ну и, так дешевле)) фольксваген поло течет антифриз  Проверяем герметичность системыДля того, чтобы заменить Помпу и приводной ремень с роликами – нужно выполнить следующие операции: фольксваген поло течет антифриз
После замены насоса – необходимо залить новый антифриз и снова выполнить проверку системы под давлением на предмет возможных течей. Далее приступаем к замене хомута глушителя.. – мы так думали 🙂 Но деталь, привезенная клиентом – оказалась не от этого автомобиля. Будьте внимательны при подборе деталей для Вашего авто! фольксваген поло течет антифриз  Демонтаж старого хомута глушителяДругие фото ремонта можно посмотреть в галерее: фольксваген поло течет антифриз фольксваген поло течет антифризVolkswagen Polo III: демонтаж топливного насосаНеисправный топливный насос напрямую влияет на работу двигателя. В этом руководстве мы покажем вам, как самостоятельно заменить топливный насос в Volkswagen Polo III. Если у вас проблемы с топливным насосом, не ждите замены. Его можно полностью повредить в любой момент. Результатом будет незапланированная остановка нашего автомобиля. Мы не рекомендуем покупать бывшие в употреблении насосы.Polo III уже старый и запас запчастей очень большой. Получаем гарантию на новый насос в случае с б/у, не знаю в каком состоянии он будет. См. также: Volkswagen Polo III: замена свечей зажигания Топливный насос находится в топливном баке вместе с датчиком уровня топлива. Что касается датчика, то он состоит из поплавка и потенциометра. Всю операцию проводим в хорошо проветриваемом помещении.Во время обмена категорически запрещается находиться вблизи любых источников огня. На всякий случай держите поблизости огнетушитель. Мы рекомендуем использовать как можно больше топлива непосредственно перед заменой. Первым шагом является отсоединение кабеля заземления от аккумулятора. Затем поднимите пол багажника и открутите металлическую крышку. Вынимаем разъем датчика и бензонасоса. Для этого нам понадобится небольшая отвертка, которой мы будем подтачивать боковые зацепы. Помните, что напорные линии могут находиться под давлением.Перед их отсоединением оберните место соединения плотной тканью. Медленно снимите шланг, уменьшая давление. См. также: Volkswagen Polo III: замена заднего ступичного подшипника Ослабьте хомуты и отсоедините трубки подачи и обратки топлива. Нам нужно воткнуть эти провода с соответствующими штекерами. Для этой цели можно использовать винты соответствующего диаметра. Ослабляем байонетное соединение деревянной шпилькой, по которой аккуратно ударяем молотком.Теперь снимаем манжету и уплотнительное кольцо с отверстия бензобака. Отсоединить всю ТВС от байонетного замка, повернув его влево. Перед снятием агрегата подложите тряпку для сбора вытекающего топлива. Наконец, перелейте топливо из узла насоса в подходящую емкость. См. также: Volkswagen Polo III: замена термостата Приступаем к сборке.Сначала собираем насосный узел в топливном баке. Убедитесь, что датчик указателя уровня топлива не погнут. Перед установкой уплотнительное кольцо необходимо смочить. Если весь насос в сборе установлен правильно, поплавок указателя уровня топлива должен быть направлен в сторону заливной горловины. Затем поверните фланец по часовой стрелке, чтобы закрыть байонетное соединение. Проверяем расположение воротника. Стрелка на ошейнике должна указывать на треугольную отметку на баке.Затягиваем гайку крепления и подсоединяем топливопроводы. Вставляем электрический разъем и затягиваем крышку из листового металла. Опускаем обшивку багажника, подключаем аккумулятор и заводим машину. См. также: Volkswagen Polo III: снятие карданного вала Если вы хотите узнать больше, загляните » Польский орден. Памятка для предпринимателей, бухгалтеров и HR (PDF) .Замена топливного насоса, цена • DobryMechanik.plТопливный насос, часто называемый баковым, отвечает за подачу топлива в систему подачи топлива. Так что когда он перестает нормально работать, приходится учитывать низкий комфорт вождения, постоянные глохания двигателя и даже невозможность его запуска. Замечали ли вы такие проблемы в своей машине? Обязательно обратитесь к хорошему механику, который проведет тщательную диагностику и заменит бензонасос на новый!
Топливный насос подает в топливную систему двигателя правильное давление, которое позволяет форсункам распылять топливо для воспламенения.Вырабатываемая таким образом энергия приводит в движение поршни, привод передается на коленчатый вал, затем на коробку передач и, наконец, приводит в движение колеса. В бензиновых двигателях насос расположен в топливном баке и погружен в топливо. Поэтому, когда у нас слишком мало топлива в баке, насос перегревается и заклинивает. Итак, суть в том, что чрезмерная экономия не окупается. Замена помпы стоит очень дорого, так как это не дешевое устройство. За саму деталь придется рассчитать около 500 злотых.В случае с оригиналом цены еще выше, а дополнительным вопросом являются трудозатраты (минимум 100 злотых). Если вы попробуете сами, вам понадобится несколько инструментов: отвертка, т.н. трещотки с торцевыми ключами и плоскогубцами. Обратите внимание, что курение во время лечения запрещено! Изменение начинается с демонтажа заднего сиденья - под ним в кузове должен быть кожух от бензонасоса. В верхней части устройства находится электрический куб и две топливные магистрали (подача и обратка).В последнем еще может быть давление, поэтому хорошо отключить электрический куб насоса и запустить двигатель — таким образом будет сожжено лишнее топливо в трубе. Затем отключаем аккумулятор, чтобы не допустить короткого замыкания. Отстегиваем провода и откручиваем корпус помпы, после чего можем смело его снимать. На его место надеваем новый и выполняем остальные действия как и раньше, но в обратном порядке. Сегодня в большинстве автомобилей топливный фильтр объединен с насосом, поэтому каждая замена также связана с новым фильтром. После выполнения процедуры замены убедитесь, что все работает должным образом. Для этого поверните ключ в положение зажигания и послушайте, начинает ли работать насос. Однако не запускайте двигатель. Повторите этот шаг несколько раз. Затем проверьте наличие утечек топлива в насосе, особенно в местах соединения шлангов. Если все в порядке, запустите двигатель и дайте ему поработать в течение пяти минут. Если вы заметили первые признаки неисправности топливного насоса, не игнорируйте их. Выход из строя этого компонента приведет к полной остановке автомобиля, а вы ведь этого не хотите, правда? Затраты на замену и ремонт не низкие, поэтому стоит проверить состояние помпы.На этом можно здорово сэкономить. .VKPC 81302 - SKF WATER PUMP SEAT CORDOBA IBIZA VW POLO 1.9 SDI • Motostacja.plСпецификация каталогаТип водяного насоса для ременного привода ГРМ Водяные насосыВодяной насос SKF VKPC 81302 является очень важным компонентом системы охлаждения. Как следует из названия, его задачей является циркуляция охлаждающей жидкости (охлаждающей жидкости) двигателя, системы охлаждения (радиатор) и системы обогрева кабины (отопитель), обеспечивая нужную рабочую температуру двигателя и обогрев салона автомобиля. В современных автомобилях водяной насос чаще всего приводится ремнем, в зависимости от используемого решения, это ремень ГРМ или ремень вспомогательных агрегатов. Основной водяной насос моторного агрегата имеет механический привод, но все чаще используются бустерные насосы с электрическим приводом. Когда следует заменить водяной насос? Насос требует замены в случае повреждения, утечки из системы или превышения интервала замены. Уплотнение в водяном насосе между рабочим колесом состоит из неподвижной и подвижной частей.Специальные кольца из таких материалов, как кремний, графит или керамика, герметизируют систему под давлением пружины. Герметичность между элементами сохраняется благодаря смазочному фильтру. Очень важно, чтобы минимальная утечка охлаждающей жидкости была нормой, а некоторые насосы имеют специальные баки, где жидкость может испаряться. При установке водяного насоса всегда соблюдайте инструкцию производителя, если производителем предусмотрена установка прокладки в месте соединения насоса с блоком, не используйте герметики, осколки массы, попавшие внутрь, могут повредить кольца, которые вызывает утечки.Водяной насос нельзя включать всухую, это также повреждает кольца, что впоследствии может привести к протечке. Покупая водяной насос SKF VKPC 81302, вы получаете:
Водяной насос охлаждающей жидкости является рабочим элементом, небрежное обращение с которым его регулярная замена приведет к серьезной неисправности, такой как перегрев двигателя и необходимость капитального ремонта.Не забывайте регулярно менять охлаждающую жидкость. Используя чистящие средства для систем охлаждения, вы обеспечите им надлежащие условия работы на долгие годы. Независимо от того, приводится ли он в действие ремнем ГРМ или аксессуарами, позаботьтесь о регулярной замене водяного насоса и других элементов системы газораспределения и привода вспомогательных агрегатов, Motostacja.pl предлагает полный выбор комплектов систем газораспределения и охлаждения, вы можно выбрать подходящий комплект SKF по номеру vin. .Каковы симптомы неисправности насоса гидроусилителя руля?Насос гидроусилителя рулевого управления является одним из наиболее важных компонентов механической системы рулевого управления с усилителем. Эта система поддерживает мышечную силу водителя для смены полосы движения поворотом рулевого колеса. По этой причине управление автомобилем значительно упрощается. В легковых автомобилях есть гидравлические и электрические насосы. Проблемы с системой гидроусилителя руля могут негативно сказаться на безопасности вождения.
6 признаков неисправности насоса ГУР
Неисправен насос гидроусилителя руля. Что делать?В случае выхода из строя насоса гидроусилителя его можно регенерировать или заменить на новый. Регенерация насоса ГУР редко рекомендуется из-за необходимости соблюдения стерильных условий установки. Учитывая приоритет безопасности, имеет смысл инвестировать в новый насос. Замена насоса начинается с откачки жидкости из бачка, затем отсоединения шлангов и снятия приводного ремня.После установки новой помпы в бак заливается свежая жидкость. . | ||||||||||||||||
