Замена приводного ремня нива шевроле

Сhevrolet Niva: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Для проверки состояния ремня тянем вверх...

Шевроле Нива

... и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.

Шевроле Нива

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.

Шевроле Нива

Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).

Шевроле Нива

Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Шевроле Нива

Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Шевроле Нива

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

замена ремня генератора Сhevrolet Niva своими руками

Ремень привода вспомогательных агрегатов более известен как ремень генератора. При этом важно понимать, что данный ремень, кроме самого генератора автомобиля, также приводит в действие ГУР, кондиционер и т.д. Вполне очевидно, что если с приводным ремнем возникнут проблемы, также неизбежно проявятся сбои в работе навесных агрегатов.

По этой причине указанный ремень генератора нуждается в периодической проверке и замене. Менять ремень нужно как при необходимости (например, при преждевременном износе), так и по регламенту (по времени и пробегу), в зависимости от того, что наступит раньше. В свою очередь, ремень генератора Niva Chevrolet не является исключением.

Далее мы рассмотрим, когда менять ремень генератора Нива Шевроле, какие признаки указывают на необходимость замены, а также как выполняется замена ремня генератора Шевроле Нива своими руками.

Содержание статьи

Ремень генератора: когда нужна замена ремня Шевроле Нива

Прежде всего, по регламенту на Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов следует проводить каждые 15 тыс. км пробега. Другими словами, проверять ремень нужно на каждом ТО, параллельно замене фильтров, моторного масла и т.д.

Что касается замены, на практике по пробегу необходимо осуществлять замену каждые 50-60 тыс. км, по времени менять ремень лучше каждые 2-3 года. Однако следует учитывать, что эти данные актуальны для оригинальных ремней или аналогов высокого качества. 

Обратите внимание, если используются дешевые изделия сомнительного качества, случайно приобретена подделка под оригинал, тогда замена может потребоваться намного раньше. Не редки случаи, когда новый ремень генератора свистит сразу после установки, быстро изнашивается и рвется уже через 10-15 тыс. км пробега.

• Идем далее. Следует также учитывать, что уделить внимание ремню привода вспомогательных агрегатов может потребоваться не только в рамках плановой проверки, но и в том случае, если с ремнем возникли проблемы.

Как правило, основными признаками принято считать:

• свистит ремень генератора;
• имеются проблемы с зарядкой АКБ;
• возросло усилие на руле, ГУР работает некорректно;
• появился посторонний шум при работе ДВС;
• кондиционер автомобиля не работает должным образом;

При появлении таких симптомов применительно к Ниве, а также во время плановой проверки, ремень Нива Шевроле нужно осмотреть визуально, а также проверить его натяжение. Дело в том, что данное резинотехническое изделие подвержено деформации, разрушению и старению. Естественно, в процессе эксплуатации ремень может вытягиваться, расслаиваться, трескаться и т.д. В конечном итоге, может произойти обрыв.

Также состояние даже нового ремня может значительно ухудшится в том случае, если на его поверхность попадает масло, топливо, другие смазки и технические жидкости, химические реагенты, кислоты и тому подобное. Такие жидкости быстро разъедают резину и разрушают сам ремень, что также не добавляет ему прочности.  В любом случае, ремень нужно  внимательно осматривать.

Более того, даже если визуально ремень генератора (он же ремень привода вспомогательных агрегатов, ремень привода навесного оборудования) не вызывает нареканий, необходимо проверить его натяжение. Как правило, часто бывает так, что ремень выглядит нормально, но растянулся. Само собой, он начинает проскальзывать на шкивах.

В подобной ситуации необходимо сначала проверить натяжение и подтянуть ремень Шевроле Нива. Если же подтяжкой проблему решить не удается, остается только замена ремня генератора Шевроле Нива.

Проверка ремня генератора, подтяжка и замена ремня Нива Шевроле

Прежде всего, для проверки состояния ремня Шевроле Нива следует снять крышку-экран двигателя (закреплена на 4 шпильках). Чтобы проверить натяжение ремня, пальцем следует нажать на ремень в области между шкивом генератора и помпы (насос охлаждающей жидкости).

Если нажимать с усилием около 7.5- 8 кгс, в норме ремень должен прогибаться на 11-13 мм. Кстати, как провисание, так и перетяжка ремня, не допускаются. Дело в том, что сильно натянутый ремень генератора оказывает дополнительную нагрузку на подшипники самого генератора, а также быстрее изнашивается, растягивается и может порваться.

На деле, в ряде случаев ремонт или замена генератора Нива Шевроле выполняется преждевременно на автомобилях, где ремень был сильно натянут. Также страдают подшипники ГУР, компрессора кондиционера и т.д. Вполне очевидно, чтобы избежать проблем, необходимы регулировки.

• Для регулировки натяжения ремня генератора следует снять резиновые рукава, через которые воздух подается к дросселю;
• Затем при помощи головки «13» требуется ослабить затяжку трех гаек, которыми реализовано крепление кронштейна натяжного ролика;
• Далее ключом или головкой 13 необходимо вращать регулировочный болт по часовой стрелке. Это позволит натянуть ремень;
• Затем остается затянуть гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Завершив регулировку, следует провернуть коленвал на 2 оборота. После потребуется снова проверить натяжение ремня от руки.

Теперь перейдем к замене ремня генератора. Замена ремня Шевроле Нива, а именно ремня привода вспомогательных агрегатов, необходима в случае выявления трещин и разрывов, а также расслоения. Также для версии с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера (ремень кондиционера Шевроле Нива).

Далее следует ослабить затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика, после чего вращать регулировочный болт против часовой стрелки. Такое вращение позволит ослабить натяжение ремня. Затем ремень снимается с натяжного ролика, а также с других шкивов.

Затем нужно установить подходящий ремень генератора (поликлиновый 5-и ручейковый, длина 1888 мм). Сам ремень ставится в обратной последовательности, сначала надев на шкив коленвала, а далее на натяжной ролик. Надев ремень, следует выполнить регулировку его натяжения.

Давайте еще раз остановимся на этом моменте. В норме прогиб ремня должен быть 11-13 мм. при усилии 7.5-8 кгс. Само натяжение ремня осуществляется путем перемещения натяжного ролика и вращения болта натяжителя при условии ослабленных гаек крепления кронштейна натяжителя. Обратите внимание, после окончания регулировки коленчатый вал следует провернуть на пару оборотов и снова проверить натяжение ремня. Казалось бы, все просто, но есть один нюанс. 

Вполне очевидно, что правильность натяжения ремня от руки проверить сложно. Чтобы получить более точные данные, можно воспользоваться одним способом. Для проверки нужен электронный безмен, брусок, а также простая линейка.

Проверка осуществляется так:

• сначала снимается воздухоподводящий раструб;
• в ремень упирается брусок;
• на другом конце бруска крепится электронный безмен;
• на брусок уставится линейка;
• «ноль» на линейке совмещается с кромкой воздушного раструба;

Далее от руки нужно потянуть за безмен, пока показания не будут 7.6 кг. Сам брусок нажмет на ремень, ремень прогнется, а линейка с брусом сместится вниз. Это позволяет по кромке воздушного раструба увидеть, на какую величину прогибается ремень генератора.

Если прогиб больше 12мм, тогда ремень следует подтянуть, если меньше, необходимо ослабить ремень генератора. Важно получить прогиб около 12 мм, затем провернуть шкив коленвала и снова проверить натяжение. Если все в порядке, регулировку можно считать завершенной. В финале следует затянуть гайки регулировочной планки. Далее нужно запустить двигатель, дать мотору поработать пару минут, оценить работу привода вспомогательных агрегатов.

Кстати, хотя одни владельцы не видят смысла в такой точной регулировке, другие считают, что оптимально натянутый ремень генератора позволяет увеличить срок службы подшипников генератора и другого оборудования. В результате все агрегаты работают наиболее эффективно, причем срок их службы не сокращается, а также ремень в теории также должен прослужить дольше.

Так или иначе, в рамках пробного запуска двигателя новый ремень генератора не должен издавать посторонних звуков (свист, скрип, скрежет). Также не должны шуметь подшипники оборудования. Если появились подозрительные шумы, следует заглушить мотор и произвести дополнительные проверки.  Возможно, неисправен какой-либо элемент. Иногда бывает так, что после замены ремня привода вспомогательных агрегатов начинает шуметь генератор, насос ГУР и т.д.

Если до замены ремня все было в порядке, можно предположить, что ремень все же перетянут, были допущены ошибки при его регулировке. В подобной ситуации следует провести все проверки самому или обратиться за помощью к опытным специалистам.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что ремень генератора на Нива Шевроле нужно менять чаще, чем полагают многие автовладельцы. Также важно следить за общим состоянием ремня, проверять его на предмет износа, растрескивания и т.д. Параллельно необходимо оценивать его натяжение и выполнять регулировки при такой необходимости.

Напоследок отметим, что если выполняется замена ремня генератора, важно приобрести не только подходящее по маркировкам изделие, но и продукт высокого качества. На деле, лучше отказаться от дорогого оригинала, при этом вполне можно приобрести более дешевый, но качественный аналог известного производителя.

В результате можно рассчитывать на достаточно большой срок службы ремня генератора, а также надежную и стабильную работу вспомогательного оборудования (при условии отсутствия других поломок, попадания жидкостей на ремень и т.п.).

Замена ремней на «Ниве Шевроле» сделать самому своими руками

В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три – газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на "опелевских" силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

Как заменить ремень кондиционера

Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика – он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

Снятие ремня ГРМ

Манипуляции, о которых мы расскажем далее, должны производиться только на автомобилях, которые укомплектованы моторами производства «Опель».

При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

Установка помпы и ремня ГРМ

Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

Когда менять ремень привода генератора

А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

Если появился свист при включении нагрузки – это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

Как менять ремень генератора

В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

Регулировка натяжения

Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине – между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

Chevrolet Niva | Проверка и замена вспомогательного приводного ремня

Проверка и замена вспомогательного приводного ремня

Проверка и замена вспомогательного приводного ремня через 30 000 км или через 24 месяца)*

На двигателях В204 и В234 (с балансировочным валом) для приведения в действие водяного насоса, генератора и насоса системы гидроусиления руля от шкива коленвала используется один приводной ремень. Один приводной ремень используется также на моделях, оснащенных системой кондиционирования воздуха, однако этот ремень имеет большую длину для того, чтобы включить в свою цепь шкив компрессора системы кондиционирования воздуха. Натяжение приводного ремня осуществляется автоматически с помощью двух натяжных роликов и пружины натяжения.

Проверка состояния вспомогательного приводного ремня (ремней)

Снятие, установка на место и регулировка натяжения вспомогательного приводного ремня (ремня компрессора системы кондиционирования воздуха) (двигатель В202)

Снятие, установка на место и регулировка натяжение вспомогательного (мультиреберного) приводного ремня (двигатель В202 с ручной регулировкой натяжения)

Снятие и установка на место вспомогательного (мультиреберного) приводного ремня (для двигателей без балансировочного вала с автоматическим натяжителем ремня)

Снятие и установка на место вспомогательного (мультиреберного) приводного ремня (двигатели с балансировочным валом с автоматической регулировкой натяжения)

стоимость работ по снятию и установке ремня генератора мастерами YouDo, заказ качественных услуг

Юлий К.

Рейтинг мастера: 5

Вежливый, аккуратный. Остался всем доволен. Заменил два ремня на Матизе. Спасибо! Буду признателен, если не забудете о моей просьбе.

Богдан Н.

Рейтинг мастера: 4,9

Заехал на замену ремня ГРМ на форд фокусе, ремонт сделали быстро и качественно. Цена осталась изначальной хотя дополнительно попросил поменять помпу, во время ремонта можно находиться с автомобилем в общем данный автосервис рекомендую. В дальнейшем буду обслуживаться только тут!

Александр П.

Рейтинг мастера: 5

Хороший специалист, успешно справился с поставленной задачей по замене ремня генератора, несмотря на сложности. Всем рекомендую, в дальнейшем буду обращаться. Александр, большое спасибо.

Павел Б.

Рейтинг мастера: 5

Павел ремонт выполнил быстро и качественно. Нужна была замена ремня грм и приводного ремня. В работе была сложность с болтом шкифа коленвала. Мой мастер не справился и я сразу же обратился в you do. Павел откликнулся, как и Ещё 4 человека. Цену написал адекватную и даже скажу больше: менее остальных предложеных. Мастер толковый, порядочный. Всем советую!

Богдан Н.

Рейтинг мастера: 4,9

Машина Лада гранта,замена ремня ГРМ роликов и помпы.Ремонт сделали быстро и качественно.Мастер знает свое дело,приветлив.Можно присутствовать при ремонте (для меня это важно).Буду обращаться только к ним и советовать друзям.Хороший сервис очень доволен!!!

Кирилл К.

Рейтинг мастера: 5

Поставленная задача сделана на ура!!! Мастер знает своё дело, всю работу по замене ремня ГРМ с роликами и помпы произвел быстро и качественно. Так же произвел визуальный осмотр двигателя и рассказал о небольших проблемах которые есть. Так что советую обращаться, не пожалеете🤗🤗🤗

Что делать, если в дороге оборвался ремень генератора — Российская газета

Любой автолюбитель не застрахован от внезапных поломок. Порой непредвиденный сбой в работе автомобильной системы может случиться вдали от всех благ цивилизации, а потому быстро исправить поломку не получится. Например, как быть если у машины оборвался ремень привода генератора? Вряд ли обычный автомобилист настолько предусмотрителен, что возит с собой запасной ремень. И если под рукой нет ремня на замену, что можно использовать вместо него?

Если генератор не функционирует, то уехать далеко не получится. От работы генератора в автомобиле зависят сразу несколько систем и узлов. И если генератор не крутится, то он не подзаряжает аккумулятор и тот при движении автомобиля очень быстро разряжается.

Возможно, если такая поломка произошла в черте города, и случилось это на автомобиле с относительно новой АКБ, то ее заряда хватит, чтобы добраться до ближайшего автосервиса. Другое дело, если обрыв ремня случился, что называется "в чистом поле", и если нечем заменить ремень, то без работающего генератора батарея разрядится и автомобиль встанет "на глухо". К тому же обрыв ремня - не всегда безобидная поломка. В некоторых случаях лопнувший в движении машины ремень генератора может попасть даже под газораспределительный механизм и нанести ущерб мотору.

Итак, если ремень порвался, то придется соорудить ему замену из подручных средств. Один из возможных "кандидатов" на временную роль нового ремня - старая колесная камера, из которой нужно аккуратно вырезать кольцо нужного диаметра шириной примерно 20 мм.

Можно использовать и обычную веревку. Ее придется сложить в несколько раз, чтобы получить достаточно прочную веревку нужной толщины. После этого, опустив натяжитель до предела, нужно установить получившийся шнурок, и натянув ролик, вернуть его в исходное положение. Важно следить за тем, чтобы веревка не была натянута до предела. Оптимально, если она провисает примерно на 1 см. И конечно же, концы веревки, уже надетой на натяжители, необходимо навязать надежным узлом и расположить его снаружи.

Если под рукой нет веревки, то подойдет и ремень с одежды. При этом понадобится еще и проволока, чтобы скрепить концы ремня в замкнутое кольцо. Вполне состоятельным решением может стать и скотч. Его можно свернуть в несколько раз и сделать таким образом достаточно прочную замену ремня. Также для этого подойдут и женские капроновые колготки. Надо только прочно зафиксировать их на шкиве надежным узлом, и тогда они помогут доехать до ближайшего автосервиса.

Конечно, от подобных ситуаций не застрахован ни один автомобилист, но надо стараться их не допускать. Для этого нужно регулярно проверять состояние ремня генератора, приобретать качественные изделия, чтобы исключить риск внезапного обрыва, а также правильно проводить замену ремня и следить за его корректной натяжкой. Также не стоит забывать, что на ресурс работы ремня влияет и состояние валов и натяжителей.

Ролики приводного ремня LADA (ВАЗ Нива 2121,21213,21214)

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Ролики приводного ремня на lada с объемом двигателя на 1.6,1.7,1.9 литров таких производителей GATES, INA, MAPCO, OPTIMAL, RUVILLE, SKF, SNR. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Ролики приводного ремня для ВАЗ Нива 2121,21213,21214 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

• По товарному коду;
• По производителю и модели автомобиля.
• С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Ролики приводного ремня и их совместимости с ВАЗ Нива 2121,21213,21214 по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Ролики приводного ремня (натяжной, обводной) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

проверка и замена ремня привода вспомогательного оборудования. Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Направляющая замены ролика приводного ремня Вспомогательные агрегаты

Снимите ремень (см. «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхний генератор)»). При ручном раскачивании и вращении роликов в роликовых подшипниках не должно ощущаться люфта, заклинивания или шума. В противном случае ролики необходимо заменить.

Подденьте крышку подшипника с помощью плоской отвертки натяжной ролик...

... снимите.

Отвернуть гайку крепления натяжного ролика...

... и снять его с оси опоры.

При снятии кронштейна ролика натяжителя снять крышку привода ГРМ...

... снять распорку ролика...

....и стиральная машина Belleville.

Головкой «на 13» отвернуть три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.

Снимите элементы крепления кронштейна со штифтов крышки привода газораспределения...

...и самого кронштейна.

Выньте ось ролика из отверстия в кронштейне.

Крепления кронштейна натяжного ролика.

Установите кронштейн и натяжной ролик в обратном порядке.

Для снятия стопорного ролика...

... поддеть отверткой защитный кожух...

... и снять.

Головкой "на 17" отвинтите винт крепления ролика...

... и запишите видео.

Снятие шайбы ...

... винта ...

... и распорной втулки.

Установите прижимной ролик в обратном порядке.

Ремень генератора подлежит замене:

• после пробега 40-50т.км
• , если проскальзывание шкивов из-за растяжения и/или затягивания не является положительным
• нанесение на него масла

Процедура замены следующая:

Снять разъем с ДПКВ.

Удалите винт M5 с помощью отвертки Phillips и снимите датчик.

90 100

Ослабить гайку крепления генератора

Потяните за ремень, чтобы переместить генератор как можно ближе к блоку двигателя, тем самым уменьшив натяжение.Если нет возможности переместить генератор таким образом, установите.

Домкрат на переднем правом колесе... Включите 4-ю или 5-ю передачу.

Одной рукой переместите ремень вправо от шкива насоса и удерживайте его в этом положении. Другой рукой поверните шкив против часовой стрелки, пока ремень не сойдет со шкива. Снимите ремешок.

Наденьте новый ремень на шкив коленчатого вала, шкив генератора и частично на шкив насоса.Удерживайте ремень одной рукой, а другой поворачивайте шкив по часовой стрелке, пока ремень полностью не войдет в воронку шкива.

Поднимите автомобиль с домкрата.

Натяните ремень, отодвинув генератор от блока с помощью выпрямителя.

Затяните гайку крепления генератора.
Установить ДПКВ. Затяните крепежный винт и присоедините разъем ДПКВ.

После пробега 500 км проверьте натяжение ремня и при необходимости подтяните его.

Производим разные марки автомобилей.

За автомобилем Шевроле Нива нужно ухаживать с момента покупки, чтобы он прослужил долго. Для этого следует регулярно проверять весь автомобиль и своевременно его заменять. Карманные дети... Эта статья об одной из регламентированных процедур - замене ремня генератора на Ниве Шевроле.

[Скрыть]

Когда пора менять?

Согласно рекомендациям производителя, подлежит замене через 50 тыс. км пробега.Но это не главный критерий. Ремень может прослужить дольше, если это оригинальный продукт, его хватает на 65-75 тысяч километров. Ремни китайского производства, менять надо через 15-20 тысяч километров. Поэтому его следует проводить регулярно. осмотр.

Замена производится при обнаружении следующих дефектов:

Признак неисправности:

• появление внешнего свиста при максимальной нагрузке на электросистему;
• Горящая лампа, разрядная батарея;
• Отключение устройств, для работы которых требуется питание.

При обрыве ремня машина остановится и завести ее будет проблематично. Вы можете взять с собой запасной расходный материал, чтобы избежать хлопот в пути.

Процесс замены

Для выполнения процедуры на автомобиле должно быть установлено устройство, обеспечивающее доступ к компонентам двигателя: смотровая канава, лифт или виадук.

Инструменты

Для замены потребуются следующие инструменты:

• набор ключей;
• отвертки;
• Яцек;
• ручка.

Необходимо заранее подготовить новое резиновое изделие. Вам следует купить оригинальный ремешок размером 1888 мм, это снизит риск покупки некачественного товара.

Градация

Вышеизложенное относится к процедуре замены машины без кондиционера. На автомобилях с кондиционером добавляется шкив компрессора устройства, который также тянет за собой ременную передачу.

Важно правильно отрегулировать натяжение ремня. Если он недостаточно герметичен, генератор не сможет работать на полную мощность, что снизит уровень заряда аккумулятора.Это приведет к быстрому ухудшению состояния аккумулятора. При слишком высоком напряжении увеличивается износ подшипников вспомогательных агрегатов. При приложении усилия 100 Н (10 кгс) прогиб между шкивами водяного насоса и генератором должен быть 10-15 мм, между коленчатым валом и шкивами насоса - 12-17 мм.

Регулировка производится перемещением генератора относительно двигателя. Чем ближе к двигателю, тем слабее напряжение, тем дальше оно становится сильнее. После установки и натяжки ремня запустите двигатель и проверьте работу ремня.

Замена ремня вспомогательного оборудования — простая процедура. Научившись это делать, вы сможете сэкономить время и деньги в автосервисе. Если в пути сломался ременной привод, вы всегда можете заменить изделие самостоятельно.

Видео "Замена ремня генератора на Шевроле Нива"

В этом видео показано как установить ремень вспомогательных агрегатов на Шевроле Нива.

Одной из наиболее частых причин выхода из строя генератора является обрыв ремня, так как срок его службы наименьший по сравнению с другими конструкциями автомобилей.Обрыв ремня легко обнаружить визуально, открыв капот и посмотрев на так называемый шкив. ремень безопасности. Если открыть капот и увидеть, что ремень генератора на Ниве Шевроле цел, возможно подшипники нуждаются в замене, но обнаружить это можно только после снятия всех устройств.

Основной причиной траты времени и сил на ремонт генератора является выход из строя обмотки. Если это основная причина поломки, нужно перемотать или, главное, приобрести новый генератор, то Шевроле Нива прослужит дольше.Конечно, вы можете отдать его в ремонт специалисту, который отремонтирует его должным образом, но нет никакой гарантии, что это поможет, так как нет гарантии, что перемотка будет качественной, что приведет к неправильной генерации тока. Также часто выходят из строя щетки, это связано с тем, что они постоянно трутся о крыльчатку. Вы также можете заменить кисти в домашних условиях.

Однако если ремень генератора на Ниве Шевроле вышел из строя, его необходимо заменить.

требуется не только при поломке, но и при сильном перетирании или трещинах, а также периодически осматривать ее, чтобы не допустить поломки в дороге.

Если вы заметили следующие повреждения, немедленно замените его:

1. Если видны признаки износа, порезы или трещины.

2. Если полоска начинает отслаиваться и вылезают нити.

3. Если содержит масло и взъерошен.

Для его замены нам потребуются следующие инструменты:

1. Отвертку лучше иметь несколько или набор отверток.

2. Домкрат может быть стандартным, который шел в комплекте.

3.Лом.

4. Желательно иметь универсальный набор ключей.

Установить ремень:

Если ремень куплен и он новый, вы готовы к установке:

1. Отключите автомобиль от электросети, отсоединив клеммы от аккумуляторной батареи.

2. Вытащите разъем c, это можно сделать, открутив фиксирующий винт крестовой отверткой. Затем вынимаем датчик.

3. Слегка отвинтите устройство, закрепленное гайкой, и наденьте его на блок.

4.Удаляем использованную полоску, это сделать несложно, так как устройство ослаблено.

5. Следует поднять правую сторону, обращая внимание в первую очередь на колеса. Ставим кукурузное поле на скорость 4, потому что будем крутить правое колесо.

6. Стягивайте постепенно, снимая со шкива помпы, проворачивайте шкив, постепенно стягивая ремень со шкива.

Снятый ремень обычно ремонту не подлежит, поэтому после снятия старого приступаем сразу к установке нового.

1. Ставим сначала шкив коленвала, потом все остальное.

2. В идеале эта процедура должна заканчиваться установкой шкива генератора. Колесо крутится все время, пока вы полностью не оденетесь.

3. После установки устройства в розетку закрепите его винтом.

Следует знать, в каком порядке набрасывается на шкивы:

Это шкив коленчатого вала.

· Затем на натяжной ролик.

· Затем правый нижний шкив.

· Ролик, который находится под генератором.

Затем шкив насоса

· И уже на конце шкива генератора.

После этого надежно затяните. Потому что, если напряжение проснется слабым, батарея не проснется и придет с необходимым зарядом.

4. Установите датчик на место.

Единственный легкий вариант ремонта - замена или подтяжка, остальные возникающие проблемы обычно устраняются только снятием.

Как снять генератор.

Для снятия генератора нужно десятью гаечными ключами ослабить гайку крепления основания, сняв все гайки со своего места... Затем откручиваем регулировочный винт, найдя его перед. Убедившись, что винт свободно перемещается, отвинтите его до верхней части платформы. На фото видно, где находятся все эти винты.

Скатываем ремень со шкива и откручиваем болты, крепящие устройство, это можно сделать тринадцатым ключом, а с другой стороны - семнадцатым ключом.Отсоединяем два провода, которые подключены к задней части генератора, один подключается к головке винта при помощи второго втычного метода, их отсоединяем. Затем снимите его с сиденья.

Как видите, процесс замены ремня генератора несложный, но очень вместительный, особенно если все-таки возникла необходимость замены генератора на Нива 2121. Поэтому решаете ремонт самостоятельно или обратитесь в спецсервис центр.

По данным комитета автопроизводителей, в 2004-2008 годах это был один из самых продаваемых автомобилей в России.Водители оценили больший комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую простоту обслуживания и возможность устранения простых поломок в гаражных условиях… Согласитесь, это немаловажный фактор во время неконтролируемого роста цен на услуги.

Проведение профилактических осмотров и мелкого восстановления типа а Шевроле Нива ремень генератора под силу даже начинающему водителю. Но сначала нужно убедиться, что такие мероприятия нужны.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов?

Производитель рекомендует устанавливать новое оборудование каждые 50 000 км.Некоторые экземпляры могут проходить даже больше, поэтому периодическая проверка продукта необходима. Для проверки технического состояния резинового привода необходимо выполнить следующие действия :

1. Отметьте начальную точку проверки мелом.
2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
3. Включите стояночный тормоз автомобиля.
4. Провернуть коленчатый вал и одновременно проверить состояние ременной передачи, сделав полный оборот.
5. Проверните вал еще несколько раз.
6. Осмотрите деталь снаружи.

Ремень подлежит замене, если найден :

• следы износа;
• шт.;
• пористость;
комплект
• ;
• следов масла;
• складка.

Кроме визуального осмотра еще возможны неисправности в виде внешнего свиста при максимальной нагрузке электрических цепей или возгорания, сигнализатор разрядки аккумуляторной батареи.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть того же типа и размера, что и изношенный привод. Желательно не скупиться и купить товар известного бренда. Требуется инструмент :

• Отвертка;
ручка
• ;
• Джек;
• набор ключей.

Отсоединение клемм аккумуляторной батареи имеет смысл во избежание случайного короткого замыкания.

Шевроле Нива

Когда все будет готово, можно приступать к работе. в таком порядке :

1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CMP).
2. С помощью отвертки выкрутите винт, крепящий датчик, и снимите устройство.
3. Отвернуть гайку крепления генератора на 2-3 оборота.
4. При необходимости отвинтите держатель натяжного ролика и сдвиньте его вверх.
5. Ослабьте привод, переместив генератор к блоку цилиндров.
6. Поднимите правое переднее колесо.
7. Поставить прямую передачу на коробку передач.
8. Сдвиньте ременный привод со шкива насоса по направлению к радиатору.
9. Поворачивайте шкив домкратом против часовой стрелки до тех пор, пока деталь не будет снята со шкива.

Установка нового диска следует шагу :

1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, генератор и частично на помпу.
2. Поверните колесо по часовой стрелке, пока оно не будет установлено.
3. Если есть натяжной ролик, переустановите его и отрегулируйте его положение.
4. Затяните гайку генератора.
5. Установить и подключить ДПКВ.

Принципы регулировки натяжения шестерни

Обратите внимание, что недостаточное напряжение снижает уровень заряда аккумулятора и изнашивает механизмы. В то же время высокое напряжение может привести к поломке подшипников агрегата. Оптимальный коэффициент прогиба ремня между шкивами генератора и помпы составляет 10-15 мм при приложенном усилии 100 Н (10 кгс).

Процедура настройки :

• при наличии натяжителя-откручиваем болт его крепления и, двигая, получаем желаемые результаты;
• при отсутствии ролика ослабьте крепление генератора и отрегулируйте индикатор провисания, после чего закрепите блок.

Проехав 500 км, еще раз проверьте уровень натяжения шестерни и при необходимости устраните несоответствие.

Проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

Большинство внедорожников CHEVROLET выпускались и производятся с двигателем "2123". Самая простая операция – это регулировка натяжения ремня. Здесь мы рассмотрим CHEVROLET NIVA Натяжка ремня генератора - под этим словом подразумевается ремень вспомогательных агрегатов.. Для кондиционера предназначен отдельный диск. Но она не будет этому мешать.

Потраченный элемент отображается в одном ролике. Смотрим.

Протягиваем ремень генератора

Убедитесь, что зажигание выключено. Открыв капот, нужно снять пластиковую накладку, преодолев сопротивление хомутов (4 шт.). Затем, взяв отмычку, ослабляют затяжку хомута на главном воздушном канале (фото 2).

Набор предварительных шагов

Ключом «НА 10» откручивается прижимной винт (фото 3). Винт выкручивается, а затем необходимо вынуть воздушный канал из корпуса фильтра.Подготовка завершена.

Что и как регулировать

Перед натяжкой ремня генератора на Шевроле НИВА откручиваются три гайки. Вы должны открутить их на 1-2 оборота, но сначала нужно найти каждый.

Переключатель узла регулирования.

Гайки предназначены для поворота "w 13":

• Первый указан стрелкой на фото 1;
• Второй и третий рядом с регулировочным винтом. Они показаны на фото 2.

Сам болт на первом рисунке находится между точками 2-3.

Процесс исправления на Шевроле Нива

Болт "на 13" болт можно ослабить, уменьшив тем самым натяжение или перекрутив его. Поворот ключа против часовой стрелки - натяжение ослабляется (фото 2).

Регулировочный винт

Если регулировка выполнена правильно, нажатие на ремешок в точке p (см. рисунок) вызывает отклонение на 1,1-1,2 см. Сила прессования должна быть 75 Н.

Сборка привода генератора ВАЗ-2123

Возможна еще сотня тонких настроек.

Затянуть гайки крепления, усилие 21-27 Н*м. Для крепежного винта "рукава" рекомендация другая: 20-25 Н*м.

Зачем регулировать ремень генератора

Полоска бедности издается свистком. В то же время износ носимых устройств происходит быстрее, чем ожидалось.Кроме того, ремень перегревается, а это значит, что он быстро изнашивается.

Вроде бы натяжение можно ослабить, но слабый ремень изнашивается еще быстрее. Причина в увеличении вибрации.

Примечание: на "висячем" ремне "висит" насос системы охлаждения. Таковы особенности ДВС Ваз-2123. Поломка насоса не обязательно приводит к перегреву. Но без него эксплуатация двигателя невозможна.

Причины появления свиста: неправильная регулировка, высокая степень износа.Делайте выводы.

Видео замены ремня генератора Шевроле Нива с кондиционером

Замена роликов ремня генератора является стандартной процедурой и может быть выполнена самостоятельно. В данной статье дана подробная инструкция, как осуществляется замена автомобиля Нива Шевроле.

Причины отказа

Перед тем, как перейти к признакам и разрешению трещин, полезно поговорить о возможных причинах выхода из строя А также в чем выражаются :

• Попадание в инородное тело.
  Поэтому об этом свидетельствуют керны на корпусе и на плоской стороне ремня.
• Неправильная регулировка натяжения ремня слишком тугая или слабая.
  В этом случае поврежден индикатор напряжения, крышка натяжителя или его ограничитель. К этому может привести неправильная затяжка винта или неправильный выбор размера.
• Работа при высокой температуре.
• Детали дисолот.
  По этой причине на его поверхности видны следы от полоски.
• Механическая поломка инструментов во время установки.

Какие функции распознают отказ

Есть много признаков того, что необходимо заменить старые ролики на новые. Они проявляются непосредственно во время вождения, формы иностранного уведомления и при визуальном осмотре.

Требуется замена, если:

• Механические повреждения на поверхности роликов;
• Заметная полосатость;
• Звук пересечения при вращении.Это явный признак того, что автомобилю требуется ремонт;
• Поврежден кронштейн или подшипник;
• Масло жидкое;
• Нагрев во время работы;
• Сильная вибрация во время работы;
• Сложность перемотки вала.

Не лишним будет посмотреть обслуживание ремня. Не должно быть трещин, порезов и льна. Если есть дефекты, замените.

Последовательность работ, 1 - Удаление неисправных деталей.

Первым шагом является подготовка генератора к процессу ремонта и замены. Для этого есть старые детали. Вместо них нужно клиентов диаметром 10 и 17.

1. В первую очередь необходимо ослабить ремень и снять его, иначе доступа к подшипникам у вас не будет. Для этого нам нужно ослабить ролик, который удерживается накладкой гайки. Три гайки, для них нужен ключ на 10. Открутив их все, нужно открутить регулировочный винт, чтобы он сдвинулся с места.За счет этой секции с роликами и ремнями она будет свободно перемещаться вверх и вниз. Чтобы извлечь ремень, переместите платформу. Также стоит отметить, что полностью снимать полосу не обязательно – достаточно , чтобы опустить ее с неисправной деталью.

2. Следующим шагом является удаление дефектных рулонов:

• Установить автомобиль на первую передачу, чтобы не давал крутить коленвал
• Снимите гайку, фиксирующую объект
• Снимите сжатую шайбу и выньте элемент.

Процесс снятия ролика генератора на Ниве Шевроле идентичен любому другому автомобилю.

Шаг второй: Замените ролик ремня генератора

Замена происходит в несколько шагов:

1. Сначала была снята защитная крышка подшипника;

2. После этого с помощью 17. Caid ключ. Снимается гайка, удерживающая конструкцию подшипника;

Установить новые детали

5.На его место устанавливается новое кольцо;
6. Новый ролик устанавливается на место старого подшипника. Перед этим следует сверить диаметр обеих деталей, чтобы избежать неправильности механизма;
7. Затем подшипник фиксируется шайбой с пружинным механизмом и гайкой;

8. После этого полоса запускается на новом ролике.

Детали проверки

Затем выполняется окончательная проверка всех механизмов и набор элементов выполняется в обратном порядке.

Если ремень не натянут и усилия на ослабление или натяжение недостаточно, есть несколько способов:

1. Можно поставить машину на 4 передачу, накинуть ремень на ролик и толкнуть коленвал в сторону вращения. Когда начнет их включать - нужно натянуть ремень на скифе генератора и он будет на месте.

2. Так же можно не выталкивать машину, а подцепить колеса и перемотать, либо перемотать сам генератор.

Так легко и быстро заменить рулоны пеллет Нива Шевроле.Необходимо регулярно диагностировать привод деталей автомобиля, чтобы вовремя предотвратить возможные поломки и заменить неисправные детали.

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектуются единственной моделью двигателя - 2123. Двигатель отличается простотой обслуживания, практически все элементы можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов . Ременные приводы особенно легко регулируются. Они устанавливаются на генератор и другие вспомогательные устройства двигателя, такие как кондиционер.Большинство из них можно менять независимо друг от друга, поэтому генераторный ремень Нивы Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и в более простом варианте.

Зажигание должно быть выключено. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем корпус воздушного канала. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить стопорный винт воздушного фильтра. После этого снимите воздуховод с корпуса фильтра.На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Адаптировать

Для начала регулировки ремня на генераторе Шевроле НИВА необходимо ослабить 3 гайки. Они не полностью закручены. Достаточно 1-2 оборотов, чтобы начать дальнейшую работу.

Разъем узла управления показан на изображении выше и отмечен стрелкой. Для выполнения этой процедуры нужен ключ 13.

Регулировка производится тем же ключом на 13.Проворачивание винта в сторону откручивания происходит, если крутить в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Чек.

Хорошо натянутый ремень генератора на Шевроле Нива можно проверить, нажав на точку Р, указанную на иллюстрации. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составлять 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень напряжения можно только в условиях подстанции станции, где для этого необходима аппаратура.То же самое касается вращающихся орехов. Производитель рекомендует затягивать с усилием 20-25 н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодической проверки.

Главная особенность двигателя Шевроле НИВА в том, что он помимо генератора имеет ременные передачи и помпу системы охлаждения. Если он ослаблен, то со временем возможна пробуксовка, а помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором, есть риск перегрева двигателя в результате остановки насоса.Это также увеличивает риск более высокого износа, вызванного ими шкивами, за счет увеличения вибрации.

Задний ремень также вызывает сильный износ подшипников. Кроме того, вы можете увидеть свист при работающем двигателе, что говорит о том, что он испытывает сильное трение и перегрев.

Замена ремня кондиционера.

Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле, необходимо установить автомобиль на эстакаду или посмотреть Яму.. После этого нужно снять защиту двигателя.

Для этого ключом на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

Затем вы можете снять защиту поддона Палтера.

Глава 8 Выверните винты, удерживающие защиту.

Снимите переднее крыло.

Для проверки напряжения нужно нажать рукой между заглушками компрессора и коленчатого вала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметра.

При износе перейти к замене. В этом ключе ослабление болтов крепления натяжных роликов.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен, необходимо повернуть натяжной винт по часовой стрелке, что приведет к растяжению.

Замена производится при наличии трещин на ремне, следов связки и разрывов. Для замены необходимо ослабить болт, для этого его нужно повернуть против часовой стрелки.

Затем его можно легко снять со шкива. В поле для привода компрессора равномерно используется длина 810 миллиметров.

Ремень ближе к внутреннему краю шкива. Тогда нужно сразу проверить его натяжение.

После установки деталей компоненты собираются в обратном порядке.

Первые симптомы того, что нужна замена ремня генератора Шевроле Нива можно отправить даже без особых усилий.Нельзя спутать свист с пробуксовкой колесных дисков. Но если нет желания ждать буксировки, рекомендуется периодически проверять состояние цилиндра.

Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру раз в два года или через каждые 60 тыс. км.

Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - ремень привода дополнительных агрегатов, так как, помимо крыльчатки, приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля.Перед работой придется все приготовить. необходимые инструменты. Кстати, их не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Линия.

Необходимое напряжение привода обеспечивается специальным валом с подвижной опорой.

Динамометр с линейкой используется для правильного определения степени натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена Генератора Шевроле Нива

Начальные манипуляции необходимы с ослаблением ролика (3). Для этого отпустите три гайки крепления кронштейна и затем поворачивайте регулировочный болт (5) до тех пор, пока ремень не сойдет с рулона. Затем снимается со шкивов в любом порядке.

Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то предварительно необходимо снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора не составит труда, если начать с установки шкива коленчатого вала и обшивки натяжного вала. Заключительная манипуляция — стресс-проверка. Между шкивами генератора и помпы, прижимая ремень с усилием 80 Н. При этом прогиб (Н) должен быть 12 мм. Через 2-3 оборота

Руководство по замене роликов привода вспомогательных агрегатов

Снимите ремень (см. «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхняя генераторная установка)»).При раскачивании и вращении вальцов вручную не должно ощущаться бандажей, гостиниц, а также шума в подшипниках вальцов. Если нет, замените ролики.

Фиксируется отверткой Защитная крышка валика ...

... Снимите ее.

Головкой или z-образной "на 17" обведите натяжную прижимную гайку ...

... и снимите ее с оси опоры.

При необходимости снимите кронштейн натяжного ролика, связанный со снятием крышки газораспределения...

... Снимите втулку удаленного ролика ...

... и пластинчатую шайбу.

Головка «на 13» зацепляет три гайки крепления кронштейна к крышке газораспределения.

Устранить утечки в приводе газораспределения Компоненты монтажного кронштейна...

... и самого кронштейна.

Выбираем ось вала из отверстия в кронштейне.

Крепления для кронштейна натяжного ролика.

Установите опорный и натяжной ролик в обратном порядке.

Чтобы снять вспомогательный ролик...

... Отвертка и ее защитный кожух...

... и снимите ее.

Головкой "на 17" поверните винт крепления ролика ...

... и снимите ролик.

Снять неглубокие диски...

... винт...

... и дистанционную втулку.

Установите опорный ролик в обратном порядке.

Chevrolet Aveo T200 - Цена замены тормозного диска • DobryMechanik.pl

— городская модель сегмента B. Когда Daewoo перешла во владение Chevrolet, Aveo меньшего размера заменил популярный Lanos. Его производство началось в 2002 году и продолжается по сей день, хотя сегодня в автосалонах можно встретить последнее третье поколение T300. Обсуждаемая модель Т200 выпускалась до 2006 года и предлагалась только с бензиновыми двигателями 1,2, 1,4 и 1,6, развивающими от 72 до 106 км.

Сколько стоит замена тормозных дисков?

Цена на замену тормозных дисков на Шевроле Авео Т200 с услугой по замене на отдельных двигателях передней оси указана ниже. Цена в скобках указана за тормозные колодки.

См. предложения проверенных мастерских
в вашем регионе

Цена замены тормозных дисков может быть фиксированной для всех приводов данной модели автомобиля, если изготовителем предусмотрена установка одних и тех же тормозных дисков независимо от вырабатываемой мощности, а процедура их замены занимает одинаковое время в течение все варианты модели.

Сколько времени занимает замена тормозных дисков?

Водитель может выбирать из широкого спектра продуктов, от экономичных, таких как BRECK или ABE, до авторитетных, таких как TRW или FERODO, заканчивая продуктами премиум-класса, такими какСЪЕЛ. В случае Шевроле Авео Т200 замена тормозных дисков на переднем мосту занимает около 55 минут. После установки новых тормозных дисков необходимо установить новые тормозные колодки. Цена услуги может варьироваться в зависимости от региона, размера города или репутации мастерской.

Когда менять тормозные диски?

Тормозные диски являются расходным материалом тормозной системы и, как и тормозные колодки, подлежат периодической замене. Предполагается, что за одну замену тормозных дисков приходится заменять 2-3 комплекта тормозных колодок , которые изнашиваются значительно быстрее.Стиль вождения и неадекватное поведение могут повлиять на более быстрый износ тормозных дисков. При въезде в лужу после резкого торможения мы подвергаем диск деформации, вызванной внезапным охлаждением горячего металла. Сменные диски могут биться при торможении, что будет ощущаться на руле, или могут иметь большой обод в результате глубокого износа. О перегретых тормозах свидетельствует синее пятно на диске.

Как заменить тормозные диски?

Тормозные диски марки

, используемые в стандартной комплектации, должны служить прибл.80 тысяч км. Диски отличаются друг от друга ценой и конструкцией, где кроме стандартных можно выделить перфорированные, шлифованные, вентилируемые или спортивные керамические. Старые тормозные колодки нельзя устанавливать на новые тормозные диски. Также стоит помнить, что нельзя резко тормозить сразу после установки нового комплекта из-за необходимости приработки элементов.

.

Приводные / зубчатые ремни - AutoParts

Зубчатые и приводные ремни - высокая устойчивость к повреждениям

Система газораспределения играет чрезвычайно важную роль в любом двигателе. От его работы зависит работа других модулей. Используя вал, объединенный с его приводом, он управляет клапанами, которые проталкивают смесь через цилиндры и удаляют выхлопные газы из двигателя. Он работает с удвоенной скоростью карданного вала и движется благодаря ремню. Именно прочность этого элемента определяет всю работу механизма, а также двигателя.

Сам приводной ремень состоит из эластичной резины с характерными канавками и плотно прилегает к части модуля. Его функция очень проста – это передача движения от шестерни коленчатого вала к шестерне распредвала. Его выход из строя может привести к серьезному выходу из строя механизма, что может привести даже к… поломке двигателя.

Каждый производитель индивидуально определяет прочность своего приводного ремня. Чаще всего рекомендуют осматривать элемент через 30 000 км и заменять через 60 000 км.Максимальный срок службы одной резины – 5 лет, однако следует учитывать свой образ жизни и частоту использования автомобиля.

Чтобы быть уверенным, что вождению вашего автомобиля ничто не будет мешать, выбирайте запчасти проверенных производителей. В случае с компонентами ГРМ самое главное – это качество и высокая устойчивость к повреждениям. Мы это прекрасно знаем, поэтому в нашем ассортименте вы найдете продукцию высокого класса, отличающуюся надежностью даже в сложных дорожных условиях.

Крепежные детали для механизма газораспределения доступны на сайте Aparts.pl

Во время вождения вы можете столкнуться со многими трудностями. Различные дорожные условия, резкое торможение, ускорение и разные поверхности могут серьезно повредить приводной ремень и другие компоненты привода ГРМ. Хотите, чтобы ваш автомобиль надежно работал долгие месяцы? Хотите быть уверены, что машина не подведет вас в дороге и вы благополучно доберетесь до места назначения? Выбирайте товары из нашего ассортимента!

Мы предлагаем высококачественные муфты генератора, натяжители, рычаги и ролики, кожухи и ремни.Вы также найдете необходимые комплекты разнонаправленного клина, болтов и шкивов для коленчатого вала.

Продукция, которую мы продаем, отличается высоким качеством исполнения. Мы выбираем комплектующие только от надежных производителей, которые постоянно работают над улучшением своего предложения. Современные решения позволяют создавать долговечные компоненты, устойчивые к внешним факторам и способные работать в самых сложных условиях.

Основываясь на опыте и мнениях других пользователей, мы собрали лучшие детали, которые доступны на рынке. Благодаря этому вы получаете гарантию надежности и безаварийной езды.

Ремень ГРМ - какой лучше?

Правильная работа всего автомобиля зависит от «кусочка резины». Если вы хотите предотвратить частые поломки ремня, старайтесь покупать детали самостоятельно. Благодаря этому вы будете уверены, что установленное изделие прочно и устойчиво к повреждениям.В нашем магазине вы найдете широкий выбор ремешков. Доступны продукты таких брендов, как Bosch, Dayco, Gates, Hutchinson, Conti, Contitech, INA и многих других. Цены на ассортимент варьируются от нескольких десятков до нескольких сотен злотых. Выбор за вами.

Если у вас возникли проблемы с принятием решения, вы всегда можете обратиться в нашу службу поддержки клиентов. С понедельника по субботу преданные своему делу консультанты дают советы по приобретению необходимых комплектующих. Помните, что лучший ремень тот, который совместим с автомобилем.Наша очень подробная поисковая система поможет вам найти нужный продукт.

Ремешок также можно приобрести в комплекте с водяной помпой. Это значительно упрощает процесс замены комплектующих. Хотя не всегда необходимо заменять охлаждающее устройство каждый раз при обслуживании модуля, вы можете рассмотреть возможность установки нового. Срок службы насоса неизвестен, и отказ может привести к серьезному повреждению. Не рискуйте, просто замените все элементы.

Распространенные неисправности ГРМ и приводного ремня

Все водители знают о важности регулярной проверки состояния механизма, особенно приводного ремня.Замена всего модуля чрезвычайно дорога и часто может превышать стоимость автомобиля. Отсюда, как гласит польская пословица, «лучше предупредить, чем лечить». Для этого можно регулярно посещать механика или научиться самостоятельно распознавать признаки износа привода. Изношенный ремень вы заметите по поврежденной конструкции, которая видна невооруженным глазом, характерному вою, усиливающемуся при вращении, скрипу и стуку из района генератора.

К наиболее распространенным неисправностям компонента привода относятся:

• истощение резины, которая растрескивается и растягивается, имеет видимые потертости и полости,
• попадает под полосу мелких примесей, значительно ускоряющих ее коррозию,
• проблема с роликовым подшипником,
• течи масла, которые очень негативно сказываются на состоянии элемента,
• износ роликовой дорожки, что может привести к проскальзыванию материала,
• Неисправность натяжителя, в результате чего резина разболталась и не работает должным образом,
• износ муфты генератора, что может привести к высоким нагрузкам на компонент.

Независимо от типа повреждения необходимо заменить весь ремень, чтобы предотвратить разрыв и дальнейшее повреждение.

Комплект роликов ремня ГРМ

Правильная работа механизма зависит от состояния роликов. Истирание их поверхностей может способствовать скольжению резины и коррозии. В нашем магазине вы можете купить необходимые рулоны поштучно или целыми комплектами с ремнем или водяным насосом. Выбирая продукцию из нашего ассортимента, вы получаете полноценный компонент со всеми необходимыми болтами и гайками для сборки.

Готовые наборы - отличный выбор для владельцев автомастерских. При заказе одного изделия вы получаете полный комплект деталей, готовых к установке на отремонтированный автомобиль.

У нас также есть клиновые ремни и необходимые шкивы и натяжители. Воспользуйтесь нашим предложением и комплексно позаботьтесь о своем времени.

.

Как поменять масло в раздаточной коробке нивы. Замена масла в раздаточной колонке – процедура простая, но важная. Порядок самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Автомобиль Нива 21214 – это еще одна повышенная проходимость по бездорожью. Автомобиль имеет двигатель объемом 1,7 литра, который соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с вентиляцией картера. Все комплектующие ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы.При этом важно правильно ухаживать за системой автомобиля, выбирать для Нивы качественное масло.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач мощностью 75 лошадиных сил.

Выбор масла для коробки передач

Масло трансмиссионное Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5).При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты также подходят для заправки Нивы 21213. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла нужно заливать? В маслораздаточную колонку Нивы следует добавить около 0,8 литра. В его быстроходную коробку заливается 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

Требуется замена трансмиссионного масла

Для замены масла в Ниве автомобиль должен быть прогретым (для обеспечения хорошего расхода). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет стекать отработанная жидкость. Для открывания сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213).Основные шаги:

1. Пробка сливного отверстия откручена.
2. Остальное масло сливается в замененную тару.
3. Любой мусор на заглушке должен быть удален.
4. Пробка сливного отверстия завинчена.
5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
6. Вилка перекручена.

Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит. Его задача – притягивать мелкий металлический мусор, который может быть в топливе.

Промывка картера требуется при замене топлива. Эта процедура помогает продлить срок службы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива для КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, коробке передач может быть до 50 000 км.

О необходимости добавления новой смазки в коробку передач может свидетельствовать тот факт, что коробка передач начала перегреваться, при движении сбоку от нее появились характерные шумы.

Полноприводный монстр Шевроле Нива работает без нареканий, нужно лишь следовать инструкции, вовремя проводить техническое обслуживание информационных материалов, следить за количеством содержащегося в нем масла, а также менять все технологические жидкости.

Гордость отечественного автомобилестроения - Нива Шевроле... Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, не уступающий своим дорогим аналогам. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота - лучше машины не найти.

Как заменить масло?

Как поменять технологические жидкости на Шевроле Нива? Для этого необходимо приобрести качественное масло, рекомендованное производителем. Все требуемые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.

Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от него зависит срок службы, износ деталей и работа всех раздаточных механизмов.Покупать жидкости нужно рекомендованные или проверенные производителем, известные бренды... Масла бывают разные для разных сезонов, они отличаются по вязкости и адаптированы для работы при определенной температуре.

Если вы купили автомобиль с пробегом, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

Какое масло следует использовать в коробке передач?

Различные типы масел нельзя смешивать. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующей маркировкой: 75W – 90; 80Вт - 85; 80 Вт - 90.К производителям, хорошо зарекомендовавшим себя и выпускающим марки, подходящие для внедорожника, относятся «Газпромнефть», «Лукойл», «Шелл», «Кастрол», ТНК, «Эксон Мобил». Трансмиссионное масло должно быть хорошего качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов Шевроле Нива.

Для замены потребуются: шестигранник на 12, ключ на 17, тряпка и емкость для отходов. Затем нужно открутить заливную пробку, затем сливную.

Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тряпкой и вылейте чистящую жидкость вверх.

Сколько масла нужно для дозатора?

Если автомобиль новый, масло следует менять через 50 – 70 тысяч.км. Если пробег превышает 120 000 км, замена в трамблере должна проводиться не реже, чем каждые 45 тысяч. км.

Чтобы машина дольше работала, лучше это делать немного чаще, в отработанном масле скапливается много грязи, что вызывает трение и соответственно быстрее изнашиваются детали.

Масло оптимально менять после поездки, когда раздатка прогреется и жидкость станет более жидкой. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для обработки и тряпку.

Поставьте машину на смотровое отверстие и открутите сливную пробку, замените емкость и подождите, пока стечет вся дренажная жидкость. Отвинтите крышку заливной горловины и убедитесь, что все клапаны не загрязнены. Прочистите заглушки и отверстия.Особое внимание уделите магниту, проверьте, насколько он загрязнен, возможно, чаще меняйте его, если много металлической стружки. Затем заливаем в трамблер новое масло в количестве 0,8 литра.

Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм в случае с внедорожником, от его работы зависит то, как машина справится со сложными участками дороги.

Замена масла моста

Чтобы Шевроле Нива работала бесперебойно и долго, необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно их заменять.

Необходимый объем для задней оси 1,3 литра. Для замены масла на переднем мосту требуется 1,15 литра. Лучше менять одновременно.

При нормальных условиях эксплуатации замена потребуется каждые 40 000 км. Если автомобиль часто работает по бездорожью и перевозит большие грузы, процедуру следует проводить чаще.

Передний и задний мосты на Ниве очень важные части всего механизма. Жидкости следует подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

На два моста потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и к замене трансмиссионного масла.

Перед началом работы прогрейте машину и увеличьте текучесть жидкости, подготовьте инструмент: шестигранник на 12, емкость, заправочный шприц, ключ на 17, тряпку.

Дальше все по инструкции: откручиваем пробки, сливаем отходы, особое внимание уделяем магниту в сливе. Большое количество грязи и сколов является признаком того, что обработку следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка моста, это можно сделать обычной тряпкой. Залейте жидкости и дайте машине поработать, если масло ушло, можно долить необходимое количество.

Процедура несложная и с ней справится даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться, можно обратиться в ближайший автосервис.Это следует делать на регулярной основе и помнить, что каждая замена жидкости должна быть записана, а пробег записан в любой момент времени. Если внимательно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

90 125 90 125 90 125 90 125 90 116 90 117 Гидравлика сцепления 90 120 90 125 90 125 90 125

Многоразовая система	Объем, л
Топливный бак (включая резерв) 90 120 90 117 42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая обогрев салона) 90 120	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Корпус редуктора	1,6
Задний мост Furman	1,3
Корпус рулевого механизма	0,18
Корпус распределительной коробки	0,79
Фурман передний мост	1,15	0,2
Гидравлическая тормозная система	0,535
Бачок, омыватели ветрового стекла и фар 90 120	2,8
Бачок омывателя заднего стекла 90 120	2.0
Бачок гидроусилителя рулевого управления 90 120	1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125

Точка наполнения или смазки	Наименование материалов
Топливный бак 90 120	90 120	Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона 90 120	90 120	Хладагент с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды: 90 120	90 120	Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С 90 120	90 120
от –25° до +35°С 90 120	90 120
от –25° до +45°С 90 120	90 120
от –30° до +35°С 90 120	90 120
от –30° до +45°С 90 120	90 120
Корпус редуктора 90 120	90 120	Трансмиссионные масла качества API GL-5, вязкость 75W-90
Корпус распределительной коробки 90 120
Картер переднего моста 90 120
Корпус заднего моста 90 120
Корпус рулевого механизма 90 120	90 120	Трансмиссионное масло 75W-90
Гидравлический выжимной Гидравлическая тормозная система 90 120	0,2 0,515 90 120	Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя ветрового стекла задней двери 90 120	90 120	Смесь воды и омывающей жидкости
Кольцо привода стартера 90 120	90 120
Подшипники передних колес 90 120	90 120	Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Карданные шарниры крестовины 90 120	90 120	Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги
Шлицы перед карданным валом 90 120	90 120	Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Устройство открывания дверей 90 120	90 120	Смазка Шрус-4
Салазки сиденья 90 120	90 120
Шарниры и шаровые пальцы передней подвески 90 120	90 120	Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Клеммы аккумуляторных батарей и клеммы, дверные замочные скважины 90 120	90 120	Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Навесные замки 90 120	90 120	Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления заднего тормоза 90 120	90 120	Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной преобразователем ОГ

Одобренные и рекомендуемые горюче-смазочные материалы
LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического района. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов РФ указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов, содержащих металлоорганические антидетонаторы на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должен вводить в товарный бензин производитель бензина.

Владелец автомобиля не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

Моторные масла

90 537 Группа 90 529 Производитель 90 125 90 125 90 125 90 117 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 90 120 90 125 9 9 90 125

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Нормативный документ
			ААИ	АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 120	В5/Д3	СДЖ / КФ		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	В5/Д3	СЛ/ЦФ	ООО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", г. Пермь	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР 90 120	5W-30, 5W-40 10W-40 90 120	В5/Д3	SJ/SL/CF		ТУ 0253-008-44
ТНК МАГНУМ	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 120	В5/Д3	SJ/SL/CF		ТУ 0253-025-44
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 90 120	5W-40, 10W-40 90 120	В5/Д3	СЛ/ЦФ		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40 90 120	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 90 120	5W-40, 10W-40 90 120	В5/Д3	СЛ/ЦФ		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40 90 120	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ 90 120	0W-40, 5W-40 5W-40 90 120	В5/Д3	SJ/CF SL/CF SM/CF	ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение таблицы.2

90 537 Группа 90 529 Производитель 90 125 90 551 90 118 API 90 125 90 125 90 125 90 117 В5 90 120 90 125 90 125

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Нормативный документ
			ААИ
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 90 120	5W-30 15W-40 20W-50 90 120	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ВТ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 90 120	5W-30, 10W-40, 15W-40 90 120	В5/Д3	СЛ/ЦФ	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ВТ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА	10W-40	В5/Д3	SJ/SL/CF	Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ	10W-40	СМ	Hanval INC, Корея
ЛИКВИ МОЛИ ОПТИМУМ	10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S 90 120 90 117 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 90 120	В5/Д3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНАЯ 1 ФОРМУЛА ESP	5W-30	В6/Д3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 90 120	В5/Д3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40 90 120	В5/Д3	СЛ/ЦФ	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС	5W-30, 10W-30, 10W-40 90 120 90 117 В5 90 120	СЛ	СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

90 125 90 116 90 551 до -35 90 120 90 125 90 116 90 551 до -35 90 120 90 125 90 116 90 551 -30 90 125 90 116 90 551 -30 90 125 90 116 90 551-25 90 125 90 116 90 551-25 90 125 90 116 90 551 -20 90 125 90 116 90 551-15

Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С

Класс вязкости по SAE J 300

Максимальная температура окружающей среды, 0С

0W-30 90 120

25

0W-40 90 120

30

5W-30 90 120

25

5W-40 90 120

35

10W-30

25

10W-40 90 120

35

15W-40

45

20W-40 90 120

45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих осях и рулевом механизме

Таблица 4

90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 9

90 125

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа API	Производитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ТМ 5	75W-90 80W-90 85W-90		ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь	СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599
НОВОЙЛ СУПЕРТ				ВТ 38.301-04-13
КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ	75W-90, 80W-90 85W-90		ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск	ТУ 0253-394-05742746
КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ			ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-030-48120848
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3			ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ВТ 38.301-19-62
ТНК ТРАНС ГИПОИД			ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань	ВТ 38.301-41-196
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР			ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань	ТУ 0253-014-44
			Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Уведомление
Не используйте присадки к маслу или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или узлов трансмиссии автомобиля.

Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому использование дополнительных присадок необязательно, а в ряде случаев может привести к таким повреждениям двигателя или редуктора, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающие жидкости

90 125 90 125 90 125 90 125 90 125

Марка жидкости	Производитель	Нормативный документ
Антифриз-ТС Феликс		Пт 2422-006-36732629
Стандарт холодного потока		ТУ 2422-002-13331543
Прохладный спрей премиум-класса	ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область	Пт 2422-001-13331543
SINTEC ANTI-FROST	ЗАО "Обнинскоргсинтез", г. Обнинск	ТУ 2422-047-51140047
	ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск	Пт 2422-068-36732629
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE	ЗАО "Дельфин Индустрия", г. Пушкино	Пт 2422-163-04001396

Примечание.Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
Количество - 0,4 кг

В системе кондиционирования использовалось масло

АТМОСГУ10.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

Smooth GRZH-12
Передний амортизатор - 0,12 л
Задний амортизатор - 0,195 км/ч

Тормозные жидкости

Таблица 7

Примечание.Срок службы и замены тормозной жидкости согласно сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости

90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 117

Ф."ВАРЯ", Нижний Новгород

90 125 90 125

Марка жидкости	Производитель	Нормативный документ
ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА
	ООО "АСД", г. Тольятти	ТУ 2421-001-55894651
	ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727
	ЭЖ "Макромер" г. Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ОАО «АСПЕКТ», г. Москва	ТУ 2384-011-41974889
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
	МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва
ЛУКОЙЛ АЖ	ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599
	ТУ 0253-048-05767924
Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S	Ф. Пентосин, Германия	ТТМ 1.97.0964

Смазки для пластмасс

90 125 90 125

Марка смазки	Производитель	Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1		ВТ 38.301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1		ТУ 0255-195-05767887
Смазка AZMOL GRAPHITOL	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка LEMOL	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ВТ 38.301-48-54
Смазка LITA	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ВТ 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24	ЗАО "Азмол", г. Бердянск
Смазка AZMOL LSC-15	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-180
Смазка UNIROL-1	ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону	ВТ 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М/1	ЗАО "Азмол", г. Бердянск
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ПТ У 23.2-00152365-173
Смазка AZMOL SHRB-4	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ПТ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4	ЗАО "Азмол", г. Бердянск	ПТ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М	ОАО "Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей", г. Пермь	часть 38.401-58-128
Смазка Ортол Ш	ОАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург	тел. 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201	ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемасловод", Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221	ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение таблицы.девять

90 125 90 125 90 125 90 125 91 660

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

Марка смазки		Производитель	Нормативный документ
Смазка Молибдол М3		ЗАО "Технология", ул. Петербург
Графит "P" Смазка		ЗАО "Азмол", г. Бердянск
Смазка Ditor		ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706
КАСТРОЛ С-058		Компания "Castrol", Германия
Смазка MOLYKOTE X-106		До Корнинг, США	ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619		Фуш, Германия	ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111		Компания "Lucas TRW", Германия	ТТМ 1.97.0733
Промывочные жидкости системы смазки двигателя Таблица 10
Марка жидкости	Производитель		Нормативный документ
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА	ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122
ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО	ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС	ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC	СТО 84035624-005

Примечание.Промывочные жидкости применяют при обслуживании по сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

Жидкость для гидравлического рулевого управления

Таблица 12

Перечень продуктов, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях Lada 4x4

90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125 90 125

Артикул	Название продукта	Местонахождение драгоценных металлов	Вес в граммах
			золото	серебро	палладиум
2115-3801010	Комбинация приборов	В полупроводниках	0,000263	0,016414
2105-3747010-03	Мигалка, указатель поворота и сигнализация		0,0180561	0,0208012	0,103
2105-3709310/-01	Тумблер	Покрытие		0,1664
2101-3704010-11	Замок зажигания	В контактах		0,14078
2105-3710010-03/-04	Аварийный выключатель	В контактах		0,107
21213-3709607	Выключатель обогрева заднего стекла	В контактах		0,11517
2113-3709609-10	Выключатель задних противотуманных фар	В контактах		0,115169
2104-3709612	Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла	В контактах		0,403093
2107-3709608-01	Выключатель обогревателя	В контактах		0,265997
21045-3709280	Выключатель подогревателя топлива	В контактах		0,170288
2108-3720010-10/-11/-12	Выключатель стоп-сигнала	В контактах		0,1681
	Регулятор напряжения генератора	В полупроводниках	0,0534
2106-3828110	Индикатор температуры воды	В контактах		0,0161637
2105-3747010-02/03	Реле-прерыватель поворотников и сигнализации	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,00021	0,0731
2105-3747210-12	Реле включения дальнего света фар	В контактах		0,055
2105-37470-1010-12	Реле ближнего света	В контактах		0,055
2105-3747210-02	Реле стеклоочистителя фар	В контактах		0,137
2114-3747610	Реле задних противотуманных фар	Золото в полупроводниках, серебро в контактах	0,000998	0,034935

Для каждого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов.Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению при высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым увеличивая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не заметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили… полноприводные автомобили нашей страны, завоевавшие любовь автомобилистов благодаря своей неприхотливости, простоте обслуживания и низкой Стоимость.Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство работ по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла на раздатке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Масло в раздаточной колонке Нива необходимо проверять каждые 10 000. км.

Интервал замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после пробега 45 000 километров.Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после пробега (2000 км). Уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (город, проселки), и совсем другое - когда владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях необходимо чаще проверять уровень и качество масла в распределителе, и при наличии признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь положенного времени. Вы сами решаете, когда менять масло в раздатке вашей Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует специальных навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его вниз, виадук, либо надежно закрепить на подушках.Во-вторых, проверку нужно делать на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста - достаточно открутить пробку заливной горловины шестигранником на 12, тщательно очистив ее, место загрязнения и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости по нижнему краю отверстия. Если расстояние превышает 10 мм, реставрацию необходимо производить специальным шприцем.Доливать до тех пор, пока из отверстия не потечет смазка, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и оси Нивы нужно подходить ответственно, ведь надежная работа этих узлов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендованные имеют характеристики, обеспечивающие оптимальную работу агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку такой же вязкости.Если этой информации нет, тоже не беда: достаточно соединить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень загрязнены еще.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в раздатку Нивы, какое для коробки, а какое для мостов, то производитель говорит, что во всех этих узлах можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость .Если говорить об этом, допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Производитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетическая с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящая для климата нашей страны.

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздатку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – жидкость все равно нужно покупать, расфасованную в тару объемом 1 л.

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаточной колонке выяснилось, что пора ее заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла, в том числе твердые частицы, но и шум при включении дозатора или во время его работы), такую ​​замену можно выполнить самостоятельно.

Для этого вам понадобятся шестигранные ключи на 19 и 12, контейнер для использованной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к автомобилю снизу, для чего можно использовать как лифт, так и виадук или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой автомобиля прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок действий при выполнении Нивы:

Помните, что слив и заливка свежего масла- процедура технически абсолютно одинаковая для всех модификаций Нивы.

Замена масла в раздатке Рено Дастер

Замена масла моста

Какое и сколько масла нужно заливать в мост и брызговик Дастер 4х4

По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не меняется и доливается в течение всего срока службы автомобиля.

А вот недолив масла в трамблер и полуоси на Рено Дастер встречается довольно часто.
В данном случае от уровня не хватило всего 2 см, это не страшно, но чтобы успокоиться пришлось поменять.

Так как непонятно какое масло было залито, пришлось побаловаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Рено, застывает при температуре ниже 50 градусов.

Для замены масла в звездочке и мосту Рено Дастер достаточно 1 л.
В этом отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, то есть при максимальной заправке, чтобы выровнять сливные отверстия и с учетом полного опорожнения и промывки заднего редуктора и вспомогательных материалов.

• Начинаем с заднего редуктора
• Машину не надо поднимать, если лежишь на земле, места достаточно.
• Снимите сливную пробку (нижнюю) с помощью шестигранника
• Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
• Открутить пробку обратно, не забыть прокладку

Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

Шланг просто вакуумный, потому что стенки не сжаты. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг к днищу, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг натягиваем надолго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает с трамблера, его не нужно промывать.

Залить масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления

Пережать шланг и залить новое масло в заливное отверстие (верхнее), залить масло до самого края отверстия.

Верхний колпак на редукторе отвернуть и после его замены вытереть тряпкой следы масла

Переходим к раздаточной коробке

Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто открутить, если удобно.

Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. рисунок ниже.

Находим заливное отверстие, оно же контрольное.

Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять крышку, открутив шесть крепежных винтов, чтобы крышка висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

Масло хорошо стекает с трамблера, промывать не надо.

Слить масло, закрутить сливную пробку. Внесение обеспечения в обратном порядке.

Масло лилось везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

Ревизионно-наливное отверстие коробки такое же, как и отверстие для выдачи, но слева.

Масло в коробке не менялось, только уровень проверяли - почти вровень с краем.

Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

.

Замена помпы гур своими руками

Усилитель руля, сокращенно гидроусилитель руля или гидроусилитель руля, стал неотъемлемой частью большинства транспортных средств. Само собой разумеется, что принцип работы основан на законах гидравлики. Для работы механизм использует давление, создаваемое насосом, который приводится в движение коленчатым валом двигателя. Это означает, что с помощью ременной передачи масло попадает в систему рулевого управления, благодаря чему руль поворачивается комфортно.

Усилитель руля

Устройство введено в эксплуатацию в 1925 году Фрэнсисом Дэвисом. Так как руль на грузовой машине крутить было крайне сложно, здесь, кстати, был гидроусилитель руля. После того, как устройство претерпело множество изменений, стали комплектоваться и другие модели автомобилей. Конечно, принцип работы остался прежним, но некоторые первоначальные огрехи были исправлены. Теперь гидроусилитель руля — надежный механизм, требующий регулярного внимания.Необходимо следить за его работой, то есть проверять его герметичность и следить за уровнем жидкости в бачке. Если неисправность будет устранена вовремя, устройство будет работать долгое время.

Содержание

• 1 При необходимости ремонта или замены ГУР
• 2 Проверка насоса ГУР
• 3 Замена насоса ГУР

При необходимости ремонта или замены ГУР

Отказ механизма ни в коем случае не может исключить аварийные ситуации на дороге.Хотя машина не потеряет управляемости, но нагрузка на нее возрастет в разы. Характерными признаками неисправности системы являются:

Проверка насоса гидроусилителя руля

Первое, что необходимо определить по внешним признакам, это отказ насоса. Вот некоторые распространенные проблемы:

1. При износе сальников должна быть утечка и уровень в бачке должен снизиться. Стоит обратить внимание на трубы, подключенные к насосу: их фитинги должны быть сухими.
2. Если штурвал заблокирован или возникают скачкообразные усилия, возможно попадание воздуха в устройство, в результате чего образуются воздушные пробки. Чтобы это исправить, нужно прокачать узел, повернув «бублик» несколько раз до упора в обе стороны. Важно, чтобы в этот момент двигатель был выключен. Также могут быть пробки из-за забитых клапанов. Промойте все детали узла насоса.
3. Шум есть Значит дело в изношенных подшипниках, но лучше убедиться, потянув шкив помпы и вал в противоположные стороны, при этом нужно снять ремень.Игра хорошо ощущается на ощупь. Также появление шума можно обнаружить на линиях на концах элементов и на пластинах статора насоса.
4. При износе подшипников сальники долго не работают и быстро выходят из строя. Износ подшипника может быть вызван не только грязной жидкостью, но и приводным ремнем с зауженным шкивом.

При обнаружении неисправности не откладывайте ремонт или замену насоса. Менять весь ГУР сложно, так как приходится снимать мотор и разбирать передний кожух машины.Поэтому, во избежание ошибок, давайте разберемся, как заменить насос ГУР?

Драйверы ГУР

В иномарках заменить насос ГУР сложнее, так как механизмы усложняются новыми комплектующими. В этом случае следует посетить заправочную станцию.

Замена насоса ГУР

1. Сначала нужно снять воздушный фильтр с коробкой.Когда замена не производится в помещении, лучше временно закрыть воздухозаборную трубу.
2. После этого необходимо снять ремень с ГУРа. Перед этим важно запомнить силу натяжения ремня и даже отметить ее. При снятии ремня отпустите натяжной ролик, а затем ослабьте ремень. Затем один защитный болт снимается, а другой можно отложить в сторону. Попутно можно поменять натяжители самостоятельно.
3. Затем отключите напряжение от сети автомобиля, снимите клеммы с аккумулятора.После снимаем хомуты датчика с помощью ГУРа и откручиваем шланги обратки. Заранее стоит подготовить сосуды для масла, которое будет вытекать из труб.
4. Теперь пройдите от насоса через трубку высокого давления. Снимаем болт на 10. Трясем его из стороны в сторону, делать это стоит осторожно, потому что конец трубы алюминиевый и он может испортиться.
5. Возьмите заранее подготовленную емкость для слива старой жидкости ГУР.
6. Скрытые болты за шкивом удаляются путем поворота шкива на каждом из них.
7. Снимите насос.

   Процесс замены насоса

Устанавливать насос необходимо в том же порядке, но есть особенности:

1. Наденьте носок на трубку высокого давления, чтобы она плотно прилегала и не касалась что-либо. Помните, что впускное отверстие низкого давления в это время должно быть изолировано транспортировочной крышкой.
2. Затем слегка затяните насос со стороны выпускного коллектора. Отметьте положение трубы по отношению к корпусу.
3. Переустановите насос. Долейте жидкость гидроусилителя руля. Поставьте обратно все трубки и прижмите хомутиками, на тлю не смотрите.
4. Пристегните ремень безопасности и отрегулируйте натяжение по меткам.
5. Делаем насосную систему. Главное не запускать двигатель, так как при этом процессе вылетит жидкость из ГУРа. Начать стоит с небольшого утепления бака и каналов техническим осушителем. Также можно подогреть трансмиссионную жидкость.Опускаем шланг обратки в емкость. Заливаем жидкость в бачок и крутим стартер, который сам крутит насос и уже качает жидкость. Затем по обратному трубопроводу он попадает в бак. Когда прекратить откачку, можно определить по цвету сливаемой жидкости. Подсоединив шланг к бачку и снова включив стартер, поверните руль в разные стороны по ходу поворота на 25%.
6. После заливки жидкости гидроусилителя руля в бачок до необходимого уровня «MAX».Не торопитесь запускать двигатель. Рулевое колесо поворачивается 5 раз, пока не остановится влево и вправо. Стараемся не допускать подсоса воздуха и вовремя подливать жидкость. Откройте воздухозаборную трубку и заведите машину. На слух определяем, есть ли шумы и биения. По дороге крутим руль и удерживаем его в крайних точках несколько секунд. Снова добавьте жидкость на нужную полоску.
7. Установите защиту коллектора и корпус воздушного фильтра, замена насоса гидроусилителя руля завершена.

.

534 0115 20 - INA НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ OPEL ASTRA G 1.4 1.6 1.8 16V 8V • Motostacja.pl

Марка и модель

Тип двигателя

Годы производства

Критерий совпадения

CHEVROLET ASTRA Estate 1.8 2002-2005 92KW/125KM 1796ccm 2H9

CHEVROLET ASTRA Estate 1.8 GLS 2002-2011 81KW / 110KM 1796ccm

CHEVROLET ASTRA лифтбэк 1.8 1998-2011 81KW / 110KM 1796ccm C18NE, C18YE

CHEVROLET ASTRA лифтбэк 1.8 2002-2005 92KW/125KM 1796ccm 2H9

ШЕВРОЛЕ АСТРА Седан 1.8 2002-2005 92кВт/125км 1796ccm 2H9

CHEVROLET ASTRA седан 1,8 Flexfuel 1999-2011 81KW/110KM 1796ccm C18NE, C18YE

CHEVROLET CHEVY Estate 1.4 2002-2006 66KW / 90KM 1389ccm Z14XE

CHEVROLET CHEVY седан 1.4 2002-2006 66KW / 90KM 1389ccm 2H6

CHEVROLET CORSA лифтбэк 1.4 2001-2002 66KW/90KM 1389ccm Z14XE

Приемистость 1,6 2001 ШЕВРОЛЕ КОРСА 62КВ/84КМ 1598ккм З16СЭ

CHEVROLET LACETTI (J200) 1,8 2005- 89KW/121KM 1796ccm LDA

ШЕВРОЛЕ МЕРИВА 1.8 2003-2008 92кВт/125км 1796ccm 2H9

CHEVROLET NIVA (2123) 1.8 4x4 2007-2009 92KW / 125HP 1796ccm 2H9

CHEVROLET NUBIRA Estate 1.8 2005-2011 89KW / 121KM 1796ccm LDA

CHEVROLET NUBIRA Седан 1,8 2006-2007 89KW/121KM 1796ccm LDA

ШЕВРОЛЕ ВИВА 1.8 2003-2008 90КВТ/122КМ 1796ккм 2Х9

CHEVROLET VIVA 1.8 2003-2008 92KW/125KM 1796ccm 2H9

CHEVROLET ZAFIRA (F75) 1.8 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm 2H9

OPEL ASTRA G купе (T98) 1.6 16 В (F07) 2000-2005 74 кВт/101 км 1598 см3 Z16XE

OPEL ASTRA G купе (T98) 1,8 16V (F07) 2000-2000 85KW / 116KM 1796ccm X18XE1

OPEL ASTRA G купе (T98) 1.8 16V (F07) 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

OPEL ASTRA G Box (F70) 1,6 (F70) 1999-2000 55KW / 75KM 1598ccm X16SZR

OPEL ASTRA G Box (F70) 1,6 (F70) 2000-2005 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

OPEL ASTRA G Convertible (T98) 1.6 16V (F67) 2001-2005 74KW/101KM 1598ccm Z16XE

OPEL ASTRA G Кабриолет (T98) 1.8 16 В (F67) 2001-2005 92 кВт/125 км 1796 см3 Z18XE

OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,4 16 В (F35) 1998-2004 66 кВт / 90 км 1389 см3 X14XE, Z14XE

OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,6 (F35) 1998-2000 55KW/75KM 1598ccm X16SZR

OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,6 (F35) 2000-2004 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,6 16 В (F35) 1998-2004 74 кВт / 101 км 1598 см3 X16XEL, Z16XE

OPEL ASTRA G Estate (T98) 1.6 CNG (F35) 2003-2004 71KW/97KM 1598ccm Z16YNG

OPEL ASTRA G Estate (T98) 1.8 16 В (F35) 1998-2000 85 кВт / 116 км 1796 см3 X18XE1

OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,8 16 В (F35) 2000-2004 92 кВт/125 км 1796 см3 Z18XE

OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1.4 16V (F08, F48) 1998-2005 66KW / 90KM 1389ccm X14XE, Z14XE

OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,6 (F08, F48) 1998-2000 55KW/75KM 1598ccm X16SZR

OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,6 (F08, F48) 2000-2005 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,6 16 В (F08, F48) 1998-2005 74 кВт / 101 км 1598 см3 X16XEL, Z16XE, C16SEL

OPEL ASTRA G Хэтчбек (T98) 1.6 LPG (F08, F48) 1998-2005 74KW / 101KM 1598ccm Z16XE

OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,8 (F08, F48) 2003-2004 81KW/110KM 1796ccm Z18XEL

OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,8 16 В (F08, F48) 1998-2000 85 кВт / 116 км 1796 см3 X18XE1

OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1.8 16V (F08, F48) 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

OPEL ASTRA G седан (T98) 1,4 16 В (F69) 1998-2005 66 кВт / 90 км 1389 см X14XE, Z14XE

OPEL ASTRA G седан (T98) 1,6 (F69) 1998-2000 55KW/75KM 1598ccm X16SZR

OPEL ASTRA G седан (T98) 1.6 (F69) 2000-2005 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

OPEL ASTRA G седан (T98) 1,6 16 В (F69) 1998-2005 74 кВт/101 км 1598 см3 X16XEL, Z16XE

OPEL ASTRA G седан (T98) 1.6 LPG (F69) 2002-2005 74KW/101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

OPEL ASTRA G седан (T98) 1,8 (F69) 2003-2005 81KW/110KM 1796ccm Z18XEL

OPEL ASTRA G седан (T98) 1.8 16V (F69) 1998-2000 85KW / 116KM 1796ccm X18XE1

OPEL ASTRA G седан (T98) 1.8 16V (F69) 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

Опель АСТРА Н (А04) 1.6 CNG (L48) 2005-2010 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

OPEL ASTRA H (A04) 1,8 (L48) 2004-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.6 CNG (L08) 2005-2010 69KW/94KM 1598ccm Z16YNG

OPEL ASTRA H GTC (A04) 1,8 (L08) 2005-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

OPEL ASTRA H Estate (A04) 1.6 CNG (L35) 2005-2010 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

OPEL ASTRA H Estate (A04) 1,8 (L35) 2004-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

OPEL ASTRA H TwinTop (A04) 1.8 (L67) 2005-2010 92кВт/125км 1796ccm Z18XE

Тело коробки OPEL COMBO/универсал 1,6 2001- 64KW/87KM 1598ccm Z16SE

Коробка OPEL COMBO/универсал 1,6 CNG 16V 2005- 71KW/97KM 1598ccm Z16YNG

Коробка OPEL COMBO/универсал 1,6 CNG 16V 2006- 69KW/94KM 1598ccm Z16YNG

OPEL COMBO Tour 1.6 2001-2006 62KW/84KM 1598ccm Z16SE

OPEL COMBO Tour 1.6 2001-2006 64KW/87KM 1598ccm Z16SE

OPEL COMBO Tour 1,6 CNG 2005-2011 71KW/97KM 1598ccm Z16YNG

ОПЕЛЬ КОМБО Тур 1.6 CNG 2006-2011 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

OPEL CORSA B Коробка (S93) 1,6 (F08, W5L) 1999-2000 71KW / 97HP 1598ccm Y16YNG

OPEL CORSA C (X01) 1.4 (F08, F68) 2000-2009 66KW/90KM 1389ccm Z14XE

OPEL CORSA C (X01) 1,6 (F08, F68) 2000-2009 62KW/84KM 1598ccm Z16SE

OPEL CORSA C (X01) 1,6 (F08, F68) 2003-2007 69KW/92KM 1598ccm Z16YNG, Y16YNG

OPEL CORSA C (X01) 1,8 (F08, F68) 2000-2009 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

ОПЕЛЬ КОРСА С (Х01) 1.8 (F08, F68) 2002-2009 79KW/107KM 1796ccm Z18XEL

OPEL CORSA C Коробка (X01) 1,6 (F08, W5L) 2005-2012 71KW / 97KM 1598ccm Z16YNG

Седан 1,4 2000-2001 66KW/90KM 1389ccm Z14XE

OPEL CORSA КЛАССИЧЕСКИЙ

Седан 1,6 2000-2003 74KW/101KM 1598ccm C16SEL

OPEL CORSA КЛАССИЧЕСКИЙ

OPEL CORSA КЛАССИЧЕСКИЙ седан 1,8 2002-2005 79KW/107KM 1796ccm Z18XEL

Приемистость 1,4 2000-2003 66КВ/90КМ 1389кккккм З14СЭ

ОПЭЛ КОРСА общего назначения

OPEL CORSA Универсальный пикап 1.4 2003-2010 66кВт/90км 1389ccm Z14XE

Приемистость 1,8 2003-2010 79КВ/107КМ 1796ккм З18СЭЛ

ОПЭЛ КОРСА общего назначения

OPEL MERIVA MPV (X03) 1,6 (E75) 2003-2010 64KW/87KM 1598ccm Z16SE

OPEL MERIVA MPV (X03) 1,6 16 В (E75) 2003-2006 74 кВт/100 км 1598 см3 Z16XE

OPEL MERIVA MPV (X03) 1,8 (E75) 2003-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

OPEL SIGNUM лифтбэк (Z03) 1,8 (F48) 2003-2005 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

OPEL TIGRA TwinTop (X04) 1.8 (R97) 2004-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

OPEL VECTRA C (Z02) 1,6 16 В (F69) 2004-2008 74 кВт/100 км 1598 см3 Z16XE

OPEL VECTRA C (Z02) 1,8 (F69) 2002-2008 81KW/110KM 1796ccm Z18XEL

OPEL VECTRA C (Z02) 1,8 16V 2002-2008 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

OPEL VECTRA C GTS (Z02) 1,6 (F68) 2005-2008 74KW/100KM 1598ccm Z16XE

OPEL VECTRA C GTS (Z02) 1,8 16 В (F68) 2002-2006 81 кВт/110 км 1796 см3 Z18XEL

OPEL VECTRA C GTS (Z02) 1.8 16 В (F68) 2002-2008 90 кВт/122 км 1796 см3 Z18XE

OPEL VECTRA C Estate (Z02) 1.6 16V (F35) 2004-2005 74KW/100KM 1598ccm Z16XE

OPEL VECTRA C Estate (Z02) 1,8 (F35) 2003-2006 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

OPEL ZAFIRA/ZAFIRA FAMILY B (A05) 1.6 CNG (M75) 2005-2015 69KW/94KM 1598ccm Z16YNG

OPEL ZAFIRA MPV (T98) 1,6 16 В (F75) 1999-2005 74 кВт / 101 км 1598 см3 X16XEL, Z16XE

OPEL ZAFIRA MPV (T98) 1.6 CNG (F75) 2001-2005 71KW / 97KM 1598ccm Z16YNG

OPEL ZAFIRA MPV (T98) 1,8 16 В (F75) 1999-2000 85 кВт/116 км 1796 см3 X18XE1

OPEL ZAFIRA MPV (T98) 1,8 16 В (F75) 2000-2005 92 кВт/125 км 1796 см3 Z18XE

SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 1,8 i 2004-2015 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

SAAB 9-3 Кабриолет (YS3F) 1,8 я 2004-2015 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

SAAB 9-3 Estate (YS3F) 1.8 i 2005-2015 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) купе (T98) 1.8 16V 2000-2005 85KW/115KM 1796ccm X18XE1, Z18XEL

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) купе (T98) 1.8 16V 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) купе (T98) 1.8 16V Dualfuel 2002-2005 87KW / 118KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Кабриолет (T98) 1.6 16V 2001-2005 74KW / 101KM 1598ccm Z16XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Кабриолет (T98) 1.8 16V 2001-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) универсал (T98) 1.4 16 В 1998-2005 66 кВт/90 км 1389 см3 X14XE, Z14XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 16V 1998-2004 74KW / 101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 1998-2004 55KW / 75KM 1598ccm X16SZR

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 1998-2004 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 Dualfuel 1998-2004 63KW / 85KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 Dualfuel 2000-2005 62KW / 86KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) универсал (T98) 1.8 16 В 1998-2000 85 кВт/116 км 1796 см3 X18XE1

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.8 16V 2000-2005 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.8 16V Dualfuel 2002-2005 87KW / 118KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.4 16V (F08, F48) 1998-2005 66KW / 90KM 1389ccm X14XE, Z14XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1,6 (F08, F48) 1998-2000 55KW / 75KM 1598ccm X16SZR

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Хэтчбек (T98) 1.6 (F08, F48) 2000-2005 62KW/84KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.6 16V (F08, F48) 1998-2005 74KW / 101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.6 Dualfuel (F08) 2000-2005 62KW / 86KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.6 Dualfuel (F08, F48) 2002-2005 63KW / 85KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.8 16V (F08, F48) 1998-2000 85KW / 116KM 1796ccm X18XE1

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Хэтчбек (T98) 1.8 16 В (F08, F48) 2000-2005 92 кВт / 125 км 1796 см3 Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.8 16V Dualfuel (F08, F48) 2002-2005 87KW / 118KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.4 16V 1998-2005 66KW / 90HP 1389ccm X14XE, Z14XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) седан (T98) 1.6 16V 1998-2005 74KW/101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE, Z16XEP, C16SEL

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.6 1998-2000 55KW / 75HP 1598ccm X16SZR

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.6 2000-2005 62кВт/84км 1598ccm Z16SE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.6 Dualfuel 2000-2005 62KW / 86KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.6 Dualfuel 2002-2005 63KW / 85KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.8 16V 1998-2004 85KW / 116HP 1796ccm X18XE1

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) седан (T98) 1,8 16V 1998-2004 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.8 16V Dualfuel 1998-2004 87KW / 118KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk V (H) (A04) 1.8 (L48) 2004-2009 92кВт/125км 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Estate (A04) 1,8 (L35) 2004-2009 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Sport Hatch (A04) 1,8 (L08) 2005-2010 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ASTRAVAN Mk IV (G) (T98) 1.6 i 1998-2000 55KW / 75HP 1598ccm X16SZR

VAUXHALL ASTRAVAN Mk IV (G) (T98) 1.6 i 2000-2006 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL COMBO Mk II (C) кузов-фургон / универсал (F25) 1.4 16V 2001-2007 66KW / 90KM 1389ccm Z14XE

VAUXHALL COMBO Mk II (C) кузов-фургон/универсал (F25) 1.6 2001-2004 62кВт/84км 1598ccm Z16SE

VAUXHALL COMBO Mk II (C) Панельный фургон / универсал (F25) 1.6 2001-2011 64KW / 87KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL COMBO Mk II (C) Кузов-фургон / универсал (F25) 1,6 CNG 16V 2005-2012 71KW / 97KM 1598ccm Z16YNG

VAUXHALL COMBO Mk II (C) Кузов-фургон / универсал (F25) 1,6 CNG 16V 2006-2012 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.6 2001-2004 64KW / 87KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.6 CNG 2005-2012 71KW / 97KM 1598ccm Z16YNG

VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.6 CNG 2006-2010 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

VAUXHALL CORSA Mk II (C) (X01) 1,4 16 В (F08, F68) 2000-2006 66 кВт / 90 км 1389 см3 Z14XE

VAUXHALL CORSA Mk II (C) (X01) 1,8 16 В (F08, F68) 2000-2006 92 кВт / 125 км 1796 см3 Z18XE

VAUXHALL MERIVA Mk I (A) (X03) 1,6 i 16V 2003-2005 74KW/100KM 1598ccm Z16XE

VAUXHALL MERIVA Mk I (A) (X03) 1.6 i 2003-2010 64KW / 87KM 1598ccm Z16SE

VAUXHALL MERIVA Mk I (A) (X03) 1,8 i 16V 2003-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL SIGNUM (Z03) 1.8 2003-2005 90кВт/122км 1796ccm Z18XE

VAUXHALL TIGRA TwinTop (X04) 1.8 2004-2009 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL VECTRA Mk II (C) (Z02) 1,8 16V 2002-2008 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL VECTRA Mk II (C) (Z02) 1.8 16V Dualfuel 2002-2008 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL VECTRA Mk II (C) GTS (Z02) 1,8 16V 2002-2008 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL VECTRA Mk II (C) GTS (Z02) 1.8 16V Dualfuel 2002-2008 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL VECTRA Mk II (C) Универсал (Z02) 1.8 16 В 2003-2005 90 кВт/122 км 1796 см3 Z18XE

VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.6 16V 1999-2005 74KW/101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.6 CNG 2001-2005 71KW/97KM 1598ccm Z16YNG

VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.6 Dualfuel 1998-2005 74KW/101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.8 16V 1999-2000 85KW/116KM 1796ccm X18XE1

VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.8 16V 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.8 Dualfuel 2000-2005 92кВт/125км 1796ccm Z18XE

.

---

Смотрите также

• 
  Рено логан где находится разъем для диагностики
• 
  Вариатор ниссан жук
• 
  Новая тойота альфард
• 
  Бмв кузова и модели
• 
  Ремонт раздатки сузуки гранд витара
• 
  Завод мерседес бенц
• 
  Ауди или вольво что лучше
• 
  Длина киа рио седан
• 
  Акустика для бмв
• 
  Ниссан примера обзор
• 
  Порше чья страна