Замена прокладки поддона нива шевроле

Chevrolet Niva Manual » Замена прокладки поддона картера

Шевроле Нива Замена прокладки поддона картера

-

Работу проводим на смотровой канаве или эстакаде.
Снимаем защиту поддона картера (см. Снятие защиты поддона картера двигателя) и брызговики моторного отсека (см. Снятие брызговиков моторного отсека).
Вынимаем щуп уровня масла из направляющей трубки и сливаем масло из двигателя (см. Замена масла в двигателе и масляного фильтра).
Отворачиваем гайки крепления передних опор силового агрегата к кронштейнам поперечины передней подвески (см. Замена опор силового агрегата).
Подставив регулируемый упор под головку болта крепления поддона картера (см. Замена опор силового агрегата), приподнимаем силовой агрегат.
Для фиксации силового агрегата…

…вставляем между опорами и кронштейнами поперечины деревянные бруски.
Опустив силовой агрегат, убираем упор.

Головкой «на 10» отворачиваем девятнадцать болтов крепления поддона картера к блоку цилиндров.

Опускаем поддон картера.
Выводим прокладку поддона картера из-под приемного патрубка масляного насоса и направляющей трубки маслоизмерительного щупа.

Снимаем прокладку.
Очистив привалочные плоскости блока цилиндров и поддона картера, устанавливаем новую прокладку.
Сборку проводим в обратной последовательности.

Для облегчения установки рекомендуем приклеить прокладку пластичной смазкой к блоку цилиндров.
Поддон картера крепится болтами с коническими пружинными шайбами. При установке выпуклая часть шайбы должна быть направлена к головке болта.

Замена прокладки поддона картера Шевроле Нива

Как снять поддон на нива шевроле

Инструкция по снятию поддона и замене прокладки на Шевроле Нива

Содержание статьи

Замена прокладки поддона Нива Шевроле – это довольно частая процедура, которая время от времени требуется при выполнении обслуживания любого автомобиля. Обусловлено это качеством материала и перегревами ДВС.

Снятие поддона и замена прокладки на Нива

Что понадобится в процессе работы?

Для самостоятельного снятия поддона необходимо подготовить следующий инструментарий:

• комплект ключей и торцевых головок;
• плоскую отвертку;
• емкость на 4 л для масла;
• воротку торцевого типа;
• удлинитель для воротка или рычаг;
• домкрат.

Наряду с указанным списком, при выполнении замены прокладки поддона картера следует приобрести:

• пару брусков толщиной 40-50 мм;
• прокладки для масляного насоса и поддона;
• ветоши для удаления масляных пятен.

Процесс снятия поддона

Перед процедурой снятия поддона надлежит попробовать устранить течь масла путем подтягивания крепежных болтов и в случае отсутствия каких-либо изменений осуществить замену прохудившейся прокладки.

Нередки также и случаи перегибов резины при установке. В такой ситуации достаточно выправить прокладочный элемент и повторно установить его на место.

Инструкция по замене поддона

Перед выполнением операций необходимо поднять автомобиль на подъемнике или домкрате. При этом в случае использования ручных подъемных механизмов потребуется использовать подставки под переднюю ось, чтобы автомобиль был расположен ровно.

Для демонтажа поддона картера потребуется с использованием воротка и подходящего диаметра торцевой головки осуществить снятие передних и задних брызговиков, а также защиты двигателя.

На следующем этапе потребуется слить масло из двигателя. После основного слива необходимо прогреть автомобиль для выхода остатков из мотора. При этом важно контролировать температуру силового агрегата и в случае предельных отклонений принять меры по его отключению. Отвинчивание крышки поддона для слива масла осуществляется головкой на 17.

Далее, чтобы освободить пространство вокруг картера для снятия поддона потребуется открутить гайку крепления подушки двигателя. При этом важно не уронить прокладочные шайбы. Таковые целесообразно выкладывать на видное место.

При помощи домкрата необходимо поднять двигатель на небольшое расстояние для освобождения подушек крепления от кронштейнов.

В образовавшийся зазор закладывается заранее подготовленный брусок, после чего домкрат убирается в сторону и осуществляется выкручивание 19 болтов, фиксирующих поддон картера к корпусу двигателя.

После снятие крышки необходимо оставить блок открытым в течение как минимум 10 минут. Этого времени будет достаточно для полного слива масла с рабочих стенок составных деталей двигателя.

Далее, стоит приступить к откручиванию масляного насоса. Такой агрегат крепится к кронштейну при помощи 2 болтов.

На заключительном этапе разборки ДВС надлежит осуществить снятие самого картер. При этом в ходе выполнения такой процедуры важно помнить, что для удобства коленчатый вал следует развернуть шейками в горизонтальную плоскость.

Обычно прокладка намертво приклеивается к блоку двигателя, поэтому удалить ее можно только при помощи острого и твердого инструмента. Поверхность должна быть идеально очищена от всевозможных ее остатков и обезжирена.

Далее, укладывается новая прокладка. При этом контактную поверхность нелишним будет предварительно промазать термостойким герметиком, что увеличит срок службы до образования новой течи.

Сборка всех деталей выполняется в обратном порядке. При этом запрещается нарушать последовательность.

Нарушения при установке хотя бы одного составного элемента могут стать в дальнейшем причинами поломки двигателя.

Советы по выбору герметиков, 4 вида которые должны быть у каждого

Как снять фиксатор педали тормоза Chevrolet

by Russell Wood

Педаль тормоза на Chevrolet соединяется с усилителем тормозов с помощью толкателя. Этот толкатель удерживается клиновидным зажимом, который скрепляет педаль, толкатель и выключатель стоп-сигнала. Если вам необходимо снять усилитель тормозов, педаль тормоза или выключатель стоп-сигнала для ремонта, то зажим должен сойти с педали. Это может быть немного неприятно, но вы сможете сделать это менее чем за 10 минут.Эти шаги относятся к Chevrolet Silverado 2006 года, но процесс аналогичен для других марок и моделей Chevy.

Шаг 1

Заберитесь под приборную панель и направьте фонарь на верхнюю часть педали тормоза, где шток усилителя тормозов соединяется с самой педалью тормоза.

Шаг 2

Вставьте лезвие отвертки с плоским жалом в зажим. Поверните ручку отвертки так, чтобы зажим раскрылся.

Поднимите зажим вверх, пока он не освободится.Снимите зажим с педали тормоза в сборе.

Наконечник

• Фонарик с магнитной ручкой здесь очень кстати, потому что вам понадобятся обе руки, чтобы снять выключатель. Если у вас его нет, вы всегда можете поставить его на место другими предметами, чтобы свет не падал на зажим.

Предметы, которые вам понадобятся

• Фонарик
• Отвертка с плоской головкой и длинной ручкой

Еще статьи

Как заменить подшипник переднего колеса на Шевроле Импала «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

Однажды ваша машина может сломаться, и вы не сможете позволить себе нанять механика, что же делать? .. вы смотрите в сети несколько обучающих видео по ремонту автомобилей и становитесь автомехаником, вот что. Для выполнения ремонта и простого обслуживания вашего автомобиля не требуется никакого повышения квалификации, но вам может потребоваться несколько инструментов. Приобретите базовые инструменты, и вы будете готовы практически к любой неисправности автомобиля, о которой только можете подумать.Эти уроки помогут вам встать на путь, если вы захотите.

Это видео, состоящее из двух частей, покажет вам, как заменить подшипник переднего колеса на Chevrolet Impala. Сначала ослабьте гайку оси. Затем снимите шину. Поднимите автомобиль и снимите суппорт и монтажный кронштейн. Если у вас есть Chevy Impala или Grand Prix, это лучшее руководство по снятию подшипника переднего колеса для вас.

Хотите освоить Microsoft Excel и взять свой перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

Как снять крышку рулевой колонки Chevrolet Impala

, Carl Pruit

Иногда вам может потребоваться доступ к внутренней части рулевой колонки вашего Chevrolet Impala, чтобы проверить, нет ли отсоединенного провода или короткого замыкания в проводке. У Impala есть легкодоступная крышка на нижней стороне колонки, которая крепится несколькими винтами Torx. Вы можете снять крышку самостоятельно через несколько минут, чтобы не приходить к механику.

Шаг 1

Перед снятием крышки рулевой колонки отсоедините отрицательный провод аккумуляторной батареи Chevrolet Impala от аккумуляторной стойки с помощью гаечного ключа.

Шаг 2

Найдите кожух рулевой колонки под центром рулевой колонки.

Шаг 3

Удалите винты Torx, которые удерживают крышку на месте, с помощью отвертки Torx.

Снимите крышку рулевой колонки Chevrolet Impala.

Вещи, которые вам понадобятся

• Гаечный ключ с открытым зевом
• Отвертка Torx

Другие статьи

Как заменить змеиный ремень на Chevrolet Aveo 1.6L «Автосервис и ремонт :: WonderHowTo

В этом видео мы узнаем, как заменить змеиный ремень на Chevrolet Aveo. Начните с поворота бокового колеса пассажира вправо и приподнимите машину, чтобы вы могли попасть под нее. Теперь снимите гайки и болты, которые находятся под ремнем, чтобы добраться до него. Когда вы увидите ремень, снимите его с помощью инструментов и снимите ремень. Теперь замените старый ремень на новый и снова затяните ремень.Убедитесь, что он во всех канавках правильно, затем установите на место все снятые детали автомобиля. Не забудьте все гайки и болты!

Хотите освоить Microsoft Excel и вывести свои перспективы работы на дому на новый уровень? Начните свою карьеру с нашего пакета обучения Microsoft Excel Premium A-to-Z из нового магазина гаджетов и получите пожизненный доступ к более чем 40 часам инструкций от базового до расширенного по функциям, формулам, инструментам и многому другому.

Купить сейчас (97% скидка)>

прайс на Нива 2121-21213

Chevrolet Niva | Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле

Снятие поддона картера и масляного насоса двигателя на автомобиле

выбор и замена сливной пробки масляного поддона Рисунок Нива Шевроле

Замена масла в двигателе в Шниве – стандартная процедура при периодическом техническом обслуживании автомобиля. Многие предпочитают заниматься обслуживанием автомобиля самостоятельно, так как большинство процедур легко выполнить своими руками. Замена моторного масла и масляного фильтра обязательно.

Когда менять и сколько доливать масло для Шевроле Нива

Согласно регламенту технического обслуживания интервал замены масла для двигателя Шнива составляет 15000 км или один раз в год.Вместе с маслом меняется и масляный фильтр.

Для замены нужен 3,75. Во всяком случае такой объем в системе смазки двигателя указан в инструкции.

Как заменить масло в Шевроле Нива

Замена масла при прогретом двигателе. Во избежание ожогов можно немного охладить.

Затем подставьте емкость под сливное отверстие картера двигателя и осторожно открутите пробку. Сливная пробка немного неудобна, позволяя маслу проливаться на балку.Масло сливается лучше, если открутить крышку заливной горловины двигателя. Когда масло стечет, предварительно закрутить пробку для очистки от грязи и стружки (магнитная пробка).

Масляный фильтр откручивается вручную, в противном случае используйте один из съемников масляного фильтра. При снятии фильтра также сливается немного масла. Перед установкой нового масляного фильтра рекомендуется смазать уплотнительное кольцо свежим маслом и протереть седло.

Затем можно добавить новое масло.Как поменять масло в Шевроле Нива будет представлено в этой видеоинструкции.

– автомобиль повышенной проходимости с постоянным полным приводом. Выпуск линейки «Нивы» стартовал в 2002 году и имеет всего одно поколение, второе поколение было представлено в 2014 году, а серийный выпуск запланирован на 2016 год, но из-за проблем с финансированием выпуск второй версии был приостановлен.

По отзывам владельцев «Нивы», это дешевая в обслуживании машина, но ремонт начинается после 85-90 тыс. км пробега.Каждая часть должна быть отремонтирована (заменена), а затем разные. Также производителем предусмотрен регулярный осмотр каждые 15 000 км. На практике владельцы стараются заменить моторное масло на 8-10 тысячах. Это связано как с качеством наших дорог, так и с усердием нефтедобытчиков.

Какое масло лить и сколько?

В двигатель Нива Шевроле 1,7 л производитель заливает традиционное моторное масло 5W-30 (API SL/CF ТУ 0253-069-48120848-2012) или 5W-40. Владельцы Нивы заливают различные масла вязкостью 5W-30.Например, некоторые из популярных:

• PC SUPREME 10W40;
• ВИНДИГО 5W40;
• Лукойл 10W40;
• Shell Helix 10W40 или 5W30;
• Mobil Super 3000 5 w-40;

При покупке обратите внимание, что в двигатель будет залито сразу 3,7 литра масла. Поэтому покупать придется не менее 4 литров. Также не забывайте ежедневно проверять уровень и при необходимости доливать жидкость.

Подходит фильтр очистки MANN W914/2 ВАЗ.

Инструкции

1. Прогреваем двигатель до 45-50 градусов. Теплое масло имеет лучшую текучесть и будет лучше сливаться с двигателя после полной замены. Наша задача максимально удалить из двигателя старую грязную и отработанную жидкость, которая уже не имеет полезных свойств и залить новую. Если в картере останется много старого, грязного масла, оно будет заметено новым маслом и ухудшит свои полезные свойства. Перед началом работы прогрейте двигатель в течение 5-7 минут, он достаточно проснется.
2. Для удобного доступа к сливной пробке (а на некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом приподнять или заехать на смотровую яму (оптимальный вариант). Кроме того, на некоторые модели возможна установка «защиты» картера двигателя.
3. Открываем доступ воздуха в картер, открутив крышку заливной горловины и байонет.
   
4. Заменяет большой контейнер (соответствует количеству выдаваемого масла).
5. Открутите сливную пробку с помощью гаечного ключа.Иногда сливная пробка выполнена в виде простого «винта» под гаечный ключ, а иногда ее можно открутить четверкой или шестигранником. Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, согреет вас, но будьте осторожны.
   
6. Ждем около 10-15 минут, пока экстракция стечет в миску или разрезанную пластиковую канистру.
   
7. Необязательный предмет, но очень эффективный! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в график ТО и не является обязательной - но.Немного растерявшись, иногда лучше смыть старый мазут из двигателя. В этом случае промойте старый масляный фильтр в течение 5-10 минут. Вы удивитесь, какой мазут проливается этой жидкостью. Эта жидкость очень удобна в использовании. На этикетке ополаскивателя должно быть подробное описание.
8. Меняем фильтр очитка. В некоторых моделях сам фильтр и фильтрующий элемент (обычно желтого цвета) не заменяются. Перед установкой обязательно пропитайте фильтр новым маслом.Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, что в свою очередь может привести к деформации фильтра. В общем, ничего хорошего. Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед сборкой.
   
9. Залить новое масло. Убедившись, что сливная пробка закручена и установлен новый масляный фильтр, можно приступать к заливке нового масла, ориентируясь по щупу. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также обратите внимание, что при первом запуске двигателя часть масла упадет, и уровень упадет.
10. Уровень масла, вероятно, изменится при работающем двигателе в будущем, будьте осторожны в течение первых нескольких дней работы. После первого запуска еще раз проверьте уровень масла по щупу.

Видео

На видео ниже владельцы Нивы наглядно показывают каждый этап замены масла в двигателе.

Моторное масло необходимо менять каждые 10 000 км.
На новом автомобиле масло необходимо менять по окончании периода обкатки (через 2500 км).При замене масла необходимо установить новый масляный фильтр (двигатель ЗМЗ-4062) или его фильтрующий элемент (все двигатели). Процедура замены масла см. разделы 2.3.2 , 2.3.2.2 и 2.3.3.3 .

Для картера рекомендуется доливать в двигатель масло того же типа. При доливке масла другой марки сначала промойте систему смазки двигателя той маркой масла, которое будет залито в двигатель.Для этого слейте старое масло, залейте новое масло на 2–4 мм выше отметки «0» на маслоизмерительном щупе (щупе). Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу примерно 10 минут. Затем слейте масло, замените масляный фильтр или его фильтрующий элемент и залейте свежее масло.

Охлаждающая жидкость требует замены каждые 2 года или 60 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше). Процедура замены охлаждающей жидкости см. раздел 2.4.4 ... Помните, что охлаждающая жидкость ядовита и ее нельзя всасывать через рот во время переливания.При работе с охлаждающей жидкостью рекомендуется носить защитные очки, избегать курения и приема пищи. Если жидкость попала на открытые участки кожи, промойте ее водой с мылом.

Трансмиссионное масло необходимо менять через 60 000 км. Процедура замены масла см. разделы 3.3.2 и 3.4.2 ... Каждые 20 000 км проверяйте уровень масла в трансмиссии и при необходимости доливайте. Уровень масла в картере должен доходить до края заливного отверстия. Если слитое масло содержит металлические частицы или сильно загрязнено, промойте картер.Для этого залейте в картер 0,9 л свежего масла. Поднимите заднюю часть автомобиля. Запустите двигатель и включите первую передачу, дайте поработать 2-3 минуты. Затем слейте масло и залейте свежее масло. При проверке уровня масла очистите поверхность сапуна от грязи и несколько раз поверните его крышку, чтобы удалить попавшую под нее грязь.

Масло в картере заднего моста менять через 60000 км. Масло меняется так же, как и в коробке передач.Через 20 000 км проверьте уровень масла в картере и при необходимости долейте. Уровень масла должен доходить до края заливного отверстия. При проверке уровня масла сапун следует очищать от грязи так же, как и для коробки передач.

Не используйте повторно слитую тормозную жидкость.

Тормозная жидкость в приводах сцепления и тормозов подлежит замене каждые 2 года независимо от пробега автомобиля. В тормозных муфтах применяются тормозные жидкости отечественного производства «Роса», «Роса-3», «Томь», «Нева» или их зарубежные аналоги на безмасляной основе, качество которых не ниже ДОТ-3. диски.Использовать жидкости других марок, особенно жидкости на нефтяной основе, запрещено .

Тормозная жидкость гигроскопична и не должна храниться в открытом контейнере.

Порядок замены тормозной жидкости следующий:

1. Снимите крышку бачка главного тормозного цилиндра.

2. Снимите резиновые защитные колпачки с прокачных клапанов на рабочих цилиндрах и установите резиновые шланги на клапаны, опустив концы в стеклянные емкости.

3. Откройте вентили не более чем на один оборот и, полностью выжав педаль тормоза, слейте жидкость. Когда жидкость из шлангов перестанет течь, затяните клапаны сброса воздуха.

4. Слейте слитую тормозную жидкость из бачков и замените их.

5. Залейте свежую жидкость в бачок главного тормозного цилиндра, откройте все выпускные клапаны на один оборот и полностью нажмите на педаль тормоза, затем заполните тормозную систему. При этом необходимо постоянно доливать жидкость в бачок главного цилиндра.Когда чистая тормозная жидкость потечет из шлангов, присоединенных к прокачным клапанам, затяните клапаны.

6. Прокачать тормозную систему, чтобы удалить из нее воздух ( см. подраздел 6.9 ).

7. Закройте бачок главного цилиндра крышкой. Снимите шланги с выпускных клапанов и наденьте защитные колпачки.

Аналогично заменить жидкость в приводе гидромуфты.

Двигатель каждого автомобиля – это его сердце, и его работа должна быть четкой и бесперебойной.В его системе должна циркулировать только смазочная смесь, разработанная специально для него. Замена масла в двигателе Шевроле Нива – процесс ответственный и прежде чем приступать к нему, ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации автомобиля и не лишним будет проконсультироваться со специалистами сервисной службы.

В наше время полки автосалонов просто ломятся от различных смазок. Большинство из них подходит для двигателя Шевроле Нива. Но при покупке масла нужно очень внимательно его менять.В первую очередь подумайте о температурных режимах, в которых вы чаще всего собираетесь эксплуатировать свой автомобиль. Многое также зависит от того, сколько денег вы хотите потратить. Здесь не следует скупиться.

На самом деле нефтепродукты никто не разливает из-за его не очень высоких свойств. Эта жидкость сгорает достаточно быстро, да и смазывающие свойства тоже оставляют желать лучшего, что в свою очередь увеличивает расход топлива и затраты.

Современное синтетическое масло содержит различные присадки, которые прекрасно смазывают детали двигателя, тем самым продлевая срок его службы, снижая расход топлива и повышая его мощность.Запуск двигателя становится менее опасным, поршневая группа остается практически в первозданном виде. Зимой легче завести машину, так как синтетическое масло сохраняет свои свойства и не замерзает даже в сильные морозы.

В среднем моторную смазку следует менять каждые 10 000 км пробега, но многое зависит от условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Важно! Некоторые автолюбители отказались от использования самодельных смазок из-за частых подделок.Покупайте масла только в специализированных магазинах! По статистике более сорока процентов продаваемого масла — контрафакт! Подделывают масло не только российских компаний, но и импортных, таких как Shell, Mobile или Castrol.

[Скрыть]

Какое моторное масло подходит для Шевроле Нива?

Мы уже определились с тем, что масло лучше выбрать синтетическое, также определили его вязкость, которая зависит от климатических условий, теперь попробуем определиться с маркой.

В первую очередь будем рассматривать отечественные масла, т. к. они дешевле и теперь имеют гораздо лучшее качество, а также имеют те же присадки, что и импортные.

Хорошим решением является моторная смазка Лукойл Люкс с разной вязкостью 30-50, 10W-30 и другие. Обязательно ознакомьтесь с рекомендациями Лукойла по этому маслу. Чтобы снизить расход топлива автомобиля, нужно заливать синтетические материалы. Эта моторная жидкость экономит энергию и, следовательно, экономит топливо.Смазочная смесь Лукойл Люкс отлично зарекомендовала себя даже при высоких нагрузках.

Еще одна подходящая жидкость – полусинтетика Lux Best и Lux Hit от Delphin Industry. Они содержат молибден, который снижает расход бензина до трех процентов, уменьшает трение и продлевает срок службы двигателя. Если машина с большим пробегом, то лучше лить Lux Gold.

Роснефть Премиум хороший вариант. Синтетика с очень высокими эксплуатационными характеристиками. Использует надстройки нового поколения.Жидкость не боится больших перепадов температур. Обеспечивает чистоту, хорошо защищает детали двигателя от преждевременного износа. Роснефть Премиум идеально подходит для зимы. Экономит масло за счет его низкой летучести.

На этом процесс замены окончен, если вы все сделали правильно и залили нужное масло, двигатель вашего автомобиля отблагодарит вас за хорошую работу!

Эксплуатация внедорожника Шевроле Нива по определению проходит в тяжелых условиях. Поэтому важность своевременного технического обслуживания (ТО), в т.ч. Замена масла Шевроле Нива значительно увеличивается. Грамотный владелец внедорожника старается выполнить операцию не только своевременно, но и качественно, используя то масло, которое соответствует типу двигателя.

Замена масла в двигателе на Шевроле Нива

Интервалы замены масла

За время производства автомобиля на Шеви Нива устанавливались только два типа силовых агрегатов:

• базовый двигатель 1,7 л бензиновый двигатель 80 л. с участием.;
Альтернативный двигатель
• по лицензии Opel - бензин 1,8 л, 125 л.с. г.

Двигатель Шевроле Нива

Несмотря на разные двигатели, производитель установил одинаковый регламент для Шевроле Нивы.Такая операция выполняется каждые 15 тыс. км. Второй критерий – условие ежегодной замены.

Понятно, что в случае небольшого пробега срок в 1 год критичен для работы технической жидкости. Для сравнения, замена масла в раздаточной коробке Шевроле Нива производится с такой же периодичностью.

При управлении транспортным средством владельцу внедорожника приходится учитывать ряд других факторов, определяющих качество моторного масла:

1. Качество используемого топлива.При заправке бензином с избыточным содержанием серы или другими отклонениями от нормы все свойства масла значительно ухудшаются.
2. Эксплуатация в сложных дорожных условиях. Пыль в воздухе в мегаполисах, работа на низких оборотах связана с нагрузкой на двигатель, которая не пропорциональна пробегу автомобиля.
3. Круглогодичное использование автомобиля. Работа двигателя в таких условиях ухудшает свойства масла из-за влажного воздуха и перепадов температур.

С учетом состава, применяемого в системе смазки двигателя, пробег перед очередной заменой масла для Нивы Шевроле рекомендуется уменьшить до значения от 10 до 12,5 тысяч.км.

Подбор моторного масла на Шевроле Нива

ЛУКОЙЛ ЛЮКС SAE масло синтетическое 5W-30

Длительный период производства и эксплуатации позволил автомобильным специалистам и инженерам определить наиболее оптимальные смазочные составы, обеспечивающие сохранность трущихся поверхностей механизмов и экономию топлива.

При выборе типа заливаемого масла учитывайте, что оба агрегата соответствуют классу экологической безопасности Евро 4.Двигатели технологичны, а значит, для смазки механизмов нельзя использовать самое простое масло.

При указании Шевроле Нива обращают на себя внимание рекомендации производителя. Заводской сорт масла для двигателя 1,7 л - спецификация 5W30 SL/CF. Номер ТУ - 0253-069-48120848 от 2012 года. Силовой агрегат объемом 1,8 литра также соответствует классу экологической безопасности Евро 4 и использует моторное масло с таким же допуском.

API SG, SH, SJ также имеют приемлемый уровень производительности. По европейской классификации состав соответствует требованиям ASEA A2 и в соответствии с CCMC - G3, G4. Класс вязкости подбирается с учетом диапазона рабочих температур автомобиля.

Синтетическое масло Mobil Super_3000

Среди заменителей других производителей чаще всего называют следующие составы:

• смазка синтетическая Лукойл 10W40;
• Серия Mobil Super 3000
• Shell Helix 5W30 или 10W40;
• Petro Canada Supreme аналогичной вязкости.

Емкость системы смазки указанных двигателей составляет 3,75 л и 4,75 л соответственно для двигателей 1,7 и 1,8 л. Если расход масла Шевроле Нива за один цикл в норме, удобнее приобрести 5-литровую канистру технической жидкости.

Подбор масляного фильтра

Качественная очистка моторного масла позволит отфильтровать твердые частицы, попадающие в жидкость как продукты износа трущихся поверхностей. Поэтому не стоит экономить при покупке фильтрующего элемента.

Фильтрующий элемент MANN-HUMMEL с индексом W 914/2 выпускается для двигателя 1.7. Будьте осторожны, фильтр W 920/21, который находится рядом с креплением, предназначен для аналогичных двигателей, но объемом 1,6 л.

Для двигателя 1,8 л он не будет равен размеру предыдущего. Это связано с меньшим расходом масла. При этом, в связи с редкостью двигателя, закупка «изнашиваемых деталей» производится индивидуально по каталогу или VIN номеру автомобиля.

Процедура замены

Менять масло в двигателе на Шевроле Нива традиционно удобно классическим способом – через сливную пробку. Это связано с хорошим доступом к необходимым элементам.

Идеальное масло для раздаточной коробки. Основы подбора масла в раздатку Какое масло идет в раздатку

Самый важный и обязательный пункт в обслуживании автомобиля – замена масла. Зная хотя бы основные технические детали автомобиля и немного изучив инструкцию, можно смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо более подробно выяснить, какое масло выбрать для замены на Шевроле Нива для коробок передач, раздаточных коробок и мостов.

Некачественная или неправильно подобранная смазка может привести к неисправности этих узлов, вплоть до полного выхода из строя. В результате потребуется ремонт и замена комплектующих. Конечно, все необходимое можно приобрести на авторазборке по доступной цене, но до таких ситуаций лучше не доводить.

При выборе трансмиссионного масла в первую очередь следует обращать внимание на его вязкость. Этот параметр является основным и от него зависит температурный режим автомобиля.

Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это круглогодичный продукт, который показывает хорошие результаты как зимой, так и летом.

На КПП Нива производитель Шевроле не рекомендует масла API GL-5. Хотя, с учетом показателей смазок этого стандарта, при высоких температурах намного лучше аналогов… Но высокая концентрация присадок негативно влияет на синхронизаторы коробки «Нива».

Большинство владельцев Chevrolet Niva используют GL-5 только для осей.Там внутренности менее восприимчивы к присадкам, а свойства масла идеальны для этих элементов.

Самые популярные марки трансмиссионных масел Нива:

• ТНК 75W-90,
• Mobil mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax90 Universal Plus 75W-90.

Конечно, есть много других марок масел, но эти марки находятся в авангарде по востребованности. Производитель автомобиля говорит, что рекомендуемый интервал замены составляет 45 000.км. Но, как показывает практика, многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации автомобиля.

Для раздаточной коробки выбор масла следует производить с учетом нескольких факторов. Важнейшим из них является совместимость со смазочными материалами, используемыми в коробке передач.

Это не означает, что вы должны выбрать одну и ту же марку. Но обязательно, чтобы масла имели одинаковую вязкость и тип основы. Смешивание автомобильных масел с разным химическим составом может привести к ухудшению общих характеристик автомобиля.

Отсюда следует, что если коробка заполнена синтетикой, то необходимо залить синтетику в распределительную коробку.

Какое масло заливать в мост Шевроле Нива

Для максимальной работоспособности узлов коробки рекомендуется заливать в мост то же масло, что и в раздаточной коробке.

Владельцы Chevrolet niva сходятся во мнении, что для мостов следует выбирать смазки известных брендов, которые уже зарекомендовали себя.К ним относятся товары от производителей:

• Мобил,
• Кастрол,
• Лукойл,
• Покрытие,

Но при выборе все же следует соблюдать постоянство состава и вязкость масла.

90 процентов времени движения Chevrolet Niva по бездорожью, что создает большую нагрузку на все компоненты трансмиссии. Поэтому через 20 тысяч километров необходимо заменить масло или хотя бы проверить его качество.

При обслуживании обязательно трезво оценивайте состояние ящика, раздаточных колонок и перемычек.На смазочных материалах экономить не стоит, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.

Поскольку распределительная коробка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если вовремя не поменять масло в раздаточной коробке, ее ресурс сократится. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма периодичность замены в них может существенно различаться.Обычно эта информация указана в технической документации автомобиля и колеблется от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на срок влияют условия труда. Распределительная коробка автомобиля, движущегося по дорогам общего пользования, нагружена значительно меньше, чем установленная в автомобиле, постоянно передвигающемся по дороге.

Как выбрать

В дозу заливается два типа жидкостей: трансмиссионное масло или ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП - в коробку передач. В этом случае часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение редуктора с коробкой производится одним валом или один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать эмульгирования, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5 с дозатором.Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Вязкостные свойства масел играют важную роль. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 - низкотемпературная вязкость
• Вт - круглогодично
• 90 - высокотемпературная вязкость

Если используется ATF, то лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог с соответствующими допусками.

Что и сколько заливать

Приведенная ниже таблица поможет подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его необходимо.

Проверить уровень

Большинство автомобилей не имеют смотровых стекол для проверки уровня масла в распределителе.Контроль уровня и замена происходят через заливное отверстие.

Для проверки поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите заливную пробку или контрольный винт, если он есть. Обычно их изготавливают под четырех- или шестигранник или ключ.

Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены зависит от расхода небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце.Черный, мутный, со следами износа, подлежит замене.

Как изменить

Сама процедура замены проста, но часто усложняется из-за затрудненного доступа к заливному отверстию. Также необходим лифт, смотровая яма или виадук.

Некоторые водители делают в дозаторе собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена картин маслом. Для этого в нижней точке сверлится отверстие для заглушки и нарезается резьба.

Вам понадобится:

1. Специальный шприц для перекачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб.).Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже - время или деньги, решать вам.
2. Трансмиссионное масло (трансмиссионное масло/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала в дозатор, очистите поверхности перед снятием колпачков.

Имеется сливное отверстие

Если в вашем автомобиле есть сливная пробка, вы должны выкрутить винт и дать маслу полностью стечь.Магнит на вилке не должен быть загрязнен. Обезжирьте сливное отверстие и пробку, нанесите слой герметика и заверните пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом до вытекания за край заливного отверстия, затем закрутите крышку обратно на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло.Процедура добавления нового масла аналогична описанной выше.

Раздаточная коробка, как и каждый узел с парами трения, требует периодической замены смазки... В связи с тем, что устройство и принцип работы этого устройства могут различаться в зависимости от модели, масло в трамблер следует подбирать с особым вниманием уход.

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточная коробка - неотъемлемая часть автомобиля 4WD... Предназначена для распределения крутящего момента по оси автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и по плохим дорогам.

В зависимости от установленной на автомобиле системы полного привода конструкция раздаточной коробки отличается. Однако у каждого из них есть общие элементы:

• Приводные валы переднего и заднего мостов
• Цепь/шестерни и редукторы
• Межосевой дифференциал с блокировкой
• Приводной вал

Приводной вал передает крутящий момент от коробки передач к раздаточной коробке.Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им поворачиваться с разной угловой скоростью. Такой узел может быть симметричным (распределяет момент равномерно) и асимметричным (распределяет момент в определенном соотношении).

На автомобилях, где 4WD включается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

позволяет полностью реализовать полноприводные возможности центрального дифференциала... Это означает, что дифференциал частично или полностью отключается, обеспечивая жесткую связь между передней и задней осями. Блокировка может выполняться вручную или автоматически.

Ручное отключение с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического цилиндра. В настоящее время в качестве механизмов автоматической блокировки используются вискомуфта (вязкостная муфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Существуют конструкции, в которых доступны обе эти опции.

Цепной привод состоит из ведущей и ведомой звездочки и цепи. Он используется для передачи крутящего момента с задней оси на переднюю ось. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке может использоваться и цилиндрическая шестерня. Коническая шестерня обычно устанавливается, если система полного привода подключается автоматически.

Понижающая передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и по неровным дорогам. Устанавливается на отдельные конструкции информационных материалов внедорожников.Современные автомобили оснащены планетарной передачей.

Когда нужно менять масло в раздатке?

Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточная коробка требуют периодического обновления смазки. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что в свою очередь приводит к истиранию поверхности и выходу из строя дозатора.

Периодически проверяя состояние смазочной жидкости, можно точно определить, в каком она состоянии и следует ли ее заменить на более новый материал.Кроме того, утечки масла можно обнаружить при обычном визуальном осмотре.

Замена масла в раздаточной коробке должна производиться в строгом соответствии с регламентом, указанным заводом-изготовителем. Обычно это около 20-40 тысяч километров. При регулярной проверке и замене смазки дозатор может работать долго.

Некоторые автопроизводители утверждают, что раздаточная коробка заполнена маслом на всю жизнь. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете сдать автомобиль в утиль и купить новый через 3-5 лет.Поэтому даже в таких автомобилях масло необходимо менять, иначе можно закончить дорогостоящим ремонтом или еще более дорогой заменой редуктора.

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

Нет окошек для проверки уровня и состояния масла в раздаточной коробке, поэтому можно проверить и заменить только заливное отверстие.

Перед проверкой автомобиля поставьте автомобиль на ровную поверхность и снимите крышку заливной горловины или, если имеется, контрольный винт.Их обычно откручивают четырех- или шестигранными ключами или обычными ключами.

Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого с помощью шприца с гибкой трубкой наберите небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и имеет признаки износа, его необходимо заменить.

Как выбрать масло?

Трансмиссионное масло залито в раздаточную коробку. Его подбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Существует две основные классификации этих жидкостей: SAE J306 и API GL.

SAE J306 — это классификация смазочных материалов для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических передач. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости есть буква W, значит, она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-90, 80W-90, 75W-85. Первая цифра указывает на низкотемпературную вязкость, а вторая цифра указывает на высокотемпературную вязкость.

API GL делит масла на классы качества, которые зависят от основных эксплуатационных свойств препаратов. Эти классы определяются способом действия антипенных, противоизносных, антиокислительных и ингибиторов коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые могут использоваться в раздаточных коробках, — API GL-3. Масла API GL-4 подходят для раздатки большинства иномарок и всех отечественных автомобилей... Для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей предназначены автомобильные жидкости API GL-5.

Если в зимний период температура опускается ниже -30°С, рекомендуется использовать масла 70W. Также можно заливать жидкости с низкотемпературным рейтингом 75Вт, но при очень низких температурах будет слишком густо. В умеренных широтах можно заливать масла мощностью 75W и 80W.С учетом высокого температурного индекса для гражданских внедорожников и легковых автомобилей подходят масла 80 и 90, например 75W-90.

Процесс замены масла в раздатке

Замена масла в трамблере процедура не сложная.Тем не менее, он требует аккуратности. Рассмотрим эту процедуру на примере автомобиля. Сузуки Гранд Витара.

Сначала нужно найти эстакаду или яму. Благодаря этому можно легко добраться до кожуха ящика, который находится практически посередине автомобиля.

Затем автомобиль необходимо прогреть до рабочей температуры, а затем заглушить. С помощью шестигранного ключа отверните сливную пробку масляного поддона раздаточной коробки и слейте нечистоты в подготовленную емкость.

После слива масла пробку можно открутить. Но перед этим его рекомендуется промазать герметиком, чтобы исключить вероятность протечки. Плотно затяните крышку, но не прилагайте чрезмерных усилий, так как резьба может порваться.

Затем отвинтить крышку заливной горловины и через отверстие залить необходимое количество трансмиссионной жидкости. Для кроссовера Suzuki потребуется 1,6 литра масла. Здесь мы рекомендуем Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно заправочным шприцем.Затем заливная пробка покрывается герметиком и устанавливается на штатное место.

Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

Помните, что указанный график замены масла в раздаточной коробке не является универсальным. Этот процесс может различаться для разных автомобилей.

Масло трансмиссионное — техническая жидкость, предназначенная для защиты механизма коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов от износа.

Создает на трущихся деталях прочную пленку, предотвращающую повреждение деталей из-за трения.

Масло получают в процессе переработки и переработки нефтепродуктов с добавлением различных присадок, улучшающих смазывающие свойства и предотвращающих разрушение защитной пленки.

Частота замены

V рекомендует менять масло в раздаточной коробке, редукторе и мостах при первом, четвертом и восьмом обслуживании. Это соответствует пробегу 2 000, 45 000 и 105 000 км. После этого коробка передач меняется через 45 000 км.

Важно: Срок службы масла зависит от условий эксплуатации.Если автомобиль много ездит по бездорожью или эксплуатируется в климате с экстремальными температурами, смазку следует менять чаще.

Периодичность замены не связана с сезонностью. Коробку передач не нужно менять в преддверии лета или зимы.

Какое масло заливать?

Смазки состоят из основы и присадок. Их химические и физические свойства зависят от состава и происхождения этих ингредиентов.

По способу изготовления базы трансмиссия делится на три типа:

Синтетическое трансмиссионное масло отличается от минерального и полусинтетического трансмиссионного масла тем, что его вязкость меньше зависит от температуры.Это снижает износ деталей коробки передач при зимней эксплуатации Нивы Шевроле. Однако «синтетика» в силу большей текучести легче проникает через изношенные сальники коробки передач.

Однако главной характеристикой смазочного материала является вязкость. Именно она указана в инструкции по эксплуатации. Производитель рекомендует доливать следующие классы трансмиссионных масел (по SAE):

• Раздаточная коробка и коробка передач — 75W-90, 80W-85, 80W-90.
• Ведущие мосты (передний и задний) - 80W-90, 85W90.

Важно: Не допускается заливка в редуктор коробки передач в популярном стандарте качества API GL-5. Входящие в его состав серо-фосфорные присадки и экстремальное давление нарушают работу синхронизаторов.

Поэтому необходимо заливать API GL4 и GL4/GL5 в редуктор и GL4/GL5 и GL5 в мосты и редуктор.

На рынке представлены десятки марок трансмиссионного масла... Самые известные из импортных - Castrol, Liqui Moly, Mobile, Shell, а отечественные - Лукойл и Роснефть.

Цены за литровую бутылку начинаются от 400 руб.

Лукойл является официальным партнером АвтоВАЗа. Именно этой марки полусинтетику заливали в коробку передач при производстве Шевроле Нивы.

Замена масла в узлах трансмиссии

Перед началом работы необходимо получить достаточное количество передач.

Каждый блок содержит соответствующий том:

• Коробка передач - 1,6 л;
• Раздаточная коробка - 0,79 л;
• Передний и задний мосты 1,15 и 1,3 литра соответственно.

Вы можете купить сразу 5 литров КПП 80W-90, отвечающую стандарту качества GL4/GL5. Подходит для всех агрегатов трансмиссии.

Также необходимо промывочное масло, чтобы избавиться от продуктов окисления и разложения в смазке.

Замена масла в коробке передач

Для работы вам понадобится:

Трансмиссия заменена на эстакаде или на смотровой яме. В противном случае добраться до сливной пробки в КПП будет сложно.Последовательность операций:

• Прогрейте двигатель до рабочей температуры. В этом случае масло будет иметь правильную текучесть и будет полностью стекать из картера.
• Поместите емкость для отходов под сливное отверстие коробки передач.
• Используйте ткань для очистки области вокруг сливной и заливной пробок.
• Снимите крышку маслозаливной горловины ключом на 17. Это позволит воздуху попасть в картер коробки передач.
• Снимите сливную пробку с помощью шестигранника.
• Позвольте всему редуктору слиться из картера.
• С помощью ткани очистите опилки магнитной сливной пробки.
• Залить один литр промывочного масла.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать 3-5 минут. В этот момент вы можете переключать передачи, выжимая сцепление.
• Остановите двигатель и слейте промывочное масло.
• Затяните сливную пробку.
• Залейте новую трубку трансмиссии в сливное отверстие через воронку.
• Закройте крышку заливной горловины.
• Запустите двигатель и дайте ему поработать 5 минут.
• Остановите двигатель и проверьте уровень масла. При необходимости завершите передачу.

Видеоинструкция по замене масла в КПП Шнивы:

Замена масла в раздаточной коробке

В дополнение к гаечным ключам, тряпкам и контейнеру для отходов, упомянутым в предыдущем разделе, вам понадобится заправочный шприц. Масло в раздаточной коробке меняется на прогретом двигателе.В холодные дни нет необходимости менять передачу на уличном виадуке – жидкость быстро остынет, загустеет и не будет полностью вытекать из распределителя.

Процедура замены:

Замена масла в полуоси Шевроле Нива

С учетом положения заливных отверстий пробку необходимо откручивать торцевой головкой с воротком, а не обычным ключом. В остальном набор необходимых инструментов и материалов такой же, как и для замены масла в трамблер:

• 3 литра трансмиссионного масла;
• шестигранник 12;
• тряпка;
• заправочный шприц;
• работоспособность.

Порядок замены коробки передач на переднем и заднем мостах выглядит так:

Замена трансмиссионного масла не требует специальных навыков и умений. Выполнить эту операцию сможет даже начинающий автомобилист, не имеющий опыта ремонта автомобилей. Просто следуйте приведенным выше инструкциям и убедитесь, что редуктор заполнен маслом правильной вязкости и качества.

- одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля.В то же время, внимательно изучив инструкцию, вполне можно самостоятельно с ней справиться и сэкономить на обслуживании. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нивы не только в коробку, но и в трамблер, а также в мосты.

Как выбрать масло для коробки передач Шевроле Нива, раздаточной коробки и мостов.

Допуски на трансмиссионное масло Шевроле Нива

Вязкость является важным фактором при выборе смазочного материала.На основании этого параметра определяется, в каких температурных условиях будет эксплуатироваться автомобиль. На практике большинство автовладельцев заливают в двигатель Шевроле Нива масла с вязкостью 10-40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла в зависимости от сезона, то:

• заливаем 5-40 с приходом холодов;
• в теплое время года использовать смазку 10 - 40.

Некоторые заливают 0 - 40 полностью жидкие масла, но они намного дороже и принципиальной разницы не дадут.Если в двигателе автомобиля нет гидродомкратов, можно использовать 10 - 40 вне зависимости от сезона, а в случае гидродомкратов добавить 5 - 40.

Обратите внимание, нельзя добавлять смазочные материалы, самый популярный стандарт API ГЛ-5. С одной стороны, он лучше по производительности: хорошо показывает себя на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, в нем содержатся чрезвычайно высоконапорные серо-фосфорные присадки, которые в больших концентрациях могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы.Большинство водителей рекомендуют использовать стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 в качестве присадки к мостам и коробкам передач.

Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Трансмиссионная жидкость по API GL5 или GL4/GL5 предназначена для коробок передач на переднем и заднем мостах. Лучше не использовать стандартное масло GL4.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные и распространенные марки смазок КПП Нива Шевроле:

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных материалов, но стоит доверять представленным брендам.Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор дозирующего масла

Существует несколько факторов, которые необходимо учитывать при выборе подходящего смазочного материала для раздаточной коробки. Одним из наиболее важных является совместимость с другими жидкостями, которые вы используете. Перед покупкой проверьте правильность вязкости смазки. При этом совсем не обязательно покупать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки с другим химическим составом, чтобы они не смешивались.Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики своего автомобиля. Поэтому, если вы льете в Ниву Шевроле полусинтетику, то и для раздаточной коробки покупайте смазку полусинтетику.

Что выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов подбирается так же, как и для раздаточной коробки. Их полная совместимость гарантирует высокую функциональность всех элементов коробки передач при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство водителей сходятся во мнении, что стоит покупать только проверенные смазки.К ним относится продукция таких марок:

• Castrol;
• Лукойл;
• Ликви Моли;
• Мобильный;
• Покрытие;

Вот список самых популярных и часто используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество водителей с разным стажем. При покупке обязательно проверьте соответствие вязкости и химического состава уже используемому в коробке передач маслу.

Результаты

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, что является большой нагрузкой на трансмиссию.Поэтому оптимально менять масло через 15-20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это обременено плохими последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех узлов двигателя, заменяйте фильтры и свечи зажигания не реже одного раза в две замены масла.

Как поменять масло в машине самостоятельно? Инструкция по замене моторного масла

Периодическая замена моторного масла – залог безотказной работы автомобиля. Кроме того, это настолько простое занятие, что с ним справится даже неопытный человек. Мы шаг за шагом объясняем, как это сделать.

Масло очень важно для любого двигателя. Он в первую очередь отвечает за правильную смазку его элементов, исключая их «сухую» работу, и тем самым уменьшая трение и внутреннее сопротивление в приводном узле.Масло дополнительно эффективно охлаждает все компоненты , а защищает внутреннюю часть двигателя от коррозии . Это множество функций и тяжелые условия, в которых должно работать масло , выливается в его довольно быстрый естественный износ . Правда, производители превосходят друг друга в указании самых больших интервалов замены масла, но практика показывает, что это не приносит экономии, потому что двигатель теряет много ресурса и быстрее вызывает серьезные эксплуатационные проблемы.

Как часто следует менять моторное масло?

При попытке заменить масло в своем автомобиле давайте проверим, что производитель предусматривает для такого действия. Пробег, который может преодолеть двигатель после каждой замены масла, является наиболее распространенным. Они колеблются от до 15 тысяч. км на 30 тыс. км, даже до абсурдных 50 тысяч. км . Теоретически каждые 30 тыс. км это последний здравый смысл, но на деле для многих моторов он оказывается многовато, поэтому следует исходить из того, что масло нужно менять каждые 15-20 тысяч.км, а в более старых и интенсивно эксплуатируемых двигателях — даже каждые 10 тыс. км . Другими словами: давайте не продлевать рекомендуемый срок, а наоборот, сокращать его.

Через сколько следует менять моторное масло? Как часто менять масло в машине?

Приобретаемое масло должно соответствовать требованиям производителя и иметь необходимый класс вязкости: в современных автомобилях это обычно синтетическое масло 5W30. Убедитесь, что вы выбрали правильное масло для типа топлива вашего двигателя (для бензиновых и дизельных агрегатов).

Сколько стоит замена масла в автомобиле?

Перед покупкой масла проверьте, сколько именно масла «входит» в ваш автомобиль, или купите бутыль побольше для последующей заправки. Масла можно приобрести у оптовиков (определенного происхождения) и в Интернете, в основном в предложениях магазинов (остерегайтесь аукционов с контрафактной продукцией). Каждая замена масла также должна сопровождаться заменой масляного фильтра : именно этот фильтр очищает масло от микрозагрязнений, негативно влияющих на срок службы агрегата. Выбирайте фирменные фильтры, например, Bosch, Filtron, Mann, Knecht, Purflux .

Мастерские берут от нескольких десятков до примерно 100 злотых за процедуру замены масла и фильтра. К этой сумме следует добавить стоимость самого масла (около 100-200 злотых для популярного привода) и масляного фильтра (обычно несколько десятков злотых). Если мы найдем немного желания и у нас будут подходящие условия, мы сможем сделать эту работу сами и, таким образом, не оплачивать работу на месте.

Лучшие моторные масла в рейтинге Марка №1 2021

Как поменять масло в автомобиле?

Эта операция даже у неопытного человека не должна занимать более часа , а после окончания работы мы уверены, что масло заменено правильно. Существенным облегчением является наличие собственного гаража с канализацией, но не беспокойтесь — вы также можете арендовать мастерскую или подъемник по часам. Чтобы замена прошла без сюрпризов, комплектуется соответствующими инструментами, т.е.набор ключей, ключ для фильтра, динамометрический ключ, масляный поддон и, возможно, очиститель для очистки мест, где мы работали . В самом начале прогреем двигатель: масло нужно менять при температуре около 80°С, а это значит, что автомобилю предстоит проехать около 5-10 км. Ставьте автомобиль на ровную поверхность, если это возможно.

Далее мы представим отдельные шаги, которые необходимо выполнить один за другим при замене моторного масла в 15 шагов.

Слив моторного масла

1.Демонтаж крышки

В некоторых автомобилях доступ к крышке заливной горловины возможен после снятия верхней крышки двигателя. Иногда достаточно резкого рывка, чтобы снять его, но чаще всего нам нужно открутить несколько винтов.

2. Отвинчивание пробки

После снятия крышки отвинтить пробку и поместить ее на видное, устойчивое место таким образом, чтобы она никуда не упала в течение всей операции по замене масла.

3.Снятие крышки двигателя

Во многих новых автомобилях невозможно добраться до пробки сливного отверстия без предварительного снятия пластиковой нижней крышки двигателя. Часто удерживается винтами Torx.

4. Отвинчивание сливной пробки

Открутите сливную пробку с помощью торцевого ключа. Когда он будет сопротивляться, попробуйте ударить его рукой — он должен отпустить.

5. Слив масла

Перед полным снятием пробки подставьте под нее поддон.Только после этого аккуратно вынимаем пробку – давайте делать это в перчатках, потому что вы не избежите затопления руки. Примечание. Масло горячее и не обязательно будет падать прямо вниз. Давайте судить об этом по углу пробки.

6. Слив масла

Слить старое масло из поддона и сдать его в пункт сбора коммунальных отходов. Если мы заменим его в мастерской, мы можем оставить его там. Не забудьте заменить прокладку сливной пробки, а если она не заменяемая - всю пробку (ок.10 злотых).

Что делать с отработанным моторным маслом?

Замена элемента масляного фильтра / банки масляного фильтра

Когда все масло слито, приступайте к замене его фильтра. В некоторых случаях для этого потребуется специальный ключ, например, ремешковый ключ. В зависимости от двигателя фильтрующий элемент или весь фильтр в так называемом банка (навинчивающийся фильтр). Помните, что масляный фильтр является опасным отходом и подлежит утилизации.

7.Улучшение доступа

Для облегчения доступа к корпусу со вставкой отвинтите элементы в этом районе. Обычно это трубки, жгуты или электрические датчики.

8. Отвинчивание крышки

Доступ к фильтрующему элементу получается после отвинчивания крышки его корпуса. Давайте выберем правильную шапку и воспользуемся расширением.

9. Демонтаж фильтра

Перед снятием фильтра подложите под него ветошь - из него вытечет немного масла.Картридж фильтра крепится к крышке нажатием, так что просто потяните его.

10. Утилизация масляного фильтра

Как и масло, отработанный фильтр вернуть в ПСЗОК, а в случае замены в мастерской - лучше оставить там.

11. Замена прокладки и смазка

Не забудьте поставить новую прокладку на крышку корпуса фильтра - она ​​должна быть в комплекте. Смажьте его маслом, чтобы было легче выкручивать фильтрующие элементы и защитить его от повреждений.

12. Установка нового масляного фильтра

Вдавите новый картридж в крышку и завинтите его обратно в корпус. На задней крышке есть информация о силе, с которой она должна быть закручена. Чтобы не «загонять» пластиковую резьбу, воспользуемся динамометрическим ключом.

При наличии на автомобиле металлической банки топливного фильтра замена ограничивается откручиванием старого и вкручиванием нового, без снятия элемента. Баночный фильтр чаще всего располагается в передней или задней части двигателя, реже в нижней части. Мы будем откручивать его с помощью ленточного ключа : иногда это требует применения силы. После снятия сливаем остатки масла (ок. 100-200 мл). Прежде чем ставить новый, смажьте его прокладку маслом. Не затягивайте никакими инструментами - достаточно крутящего момента около 20 Нм, столько, сколько человек может затянуть рукой.

Как часто следует менять масляный фильтр? Зачем нужно менять масляный фильтр?

Заливка масла

13. Заливка нового масла

Сначала давайте попробуем этот шаг, потому что маслозаливная горловина не всегда идеально доступна и может потребоваться использование воронки. Изначально добавим меньше масла, чем заявлено производителем.

14. Запуск двигателя

Затем запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу около 30 секунд: за это время масло достигнет каналов и фильтра. Только теперь можно доливать масло до уровня ¾.

15. Смывка маслом

Для сохранения эстетики стоит после окончания работы смыть любые пятна и другие загрязнения чистящим средством. Не забудьте подложить тряпку (также верните ее в ПСЗОК).

Замена масла АКПП

В этом случае традиционный метод замены масла, т.е. слив пробки и заливка новой, может оказаться недостаточно эффективным: новое масло не удалит ее полностью, а только уменьшит количество загрязнений внутри.Для того, чтобы гарантировать преимущества замены масла, т.н. динамический способ его замены , заключающийся в отсасывании специальной машиной старого масла и перекачивании нового масла с одновременным ополаскиванием коробки чистящим средством. Мы уже писали об этом методе здесь.

Резюме

Немного воли и базовые навыки в области механики сэкономят вам несколько десятков злотых и придадут уверенности в правильности выполнения такой важной (и в то же время простой) задачи, как замена моторное масло.Не будем откладывать вовремя и экономить на фильтрах - иначе у него будет меньше ресурс двигателя.

Редакция рекомендует:

Почему двигатель ест масло? Каковы причины угара масла в двигателях?

Что вытекает из машины? Как распознать течь масла из автомобиля?

Выпускной коллектор - симптомы, устройство и замена элемента

Выхлопная система автомобиля отвечает за состав выхлопных газов и очистку двигателя от нежелательных токсинов. В систему входит, помимо прочего, каталитический нейтрализатор выхлопных газов, который транспортирует токсичные соединения из моторного отсека в выхлопную трубу. Как именно работает эта деталь и когда ее нужно заменить? Проверить!

Тщательный слив выхлопных газов из двигателя необходим для бесперебойной работы автомобиля.Если выхлопная система не справляется с ними, давление, создаваемое газами, способно лопнуть даже блок двигателя. Выхлопные газы также вредны для жидкостей и смазочных материалов в двигателе.

Самую сложную, но и самую важную задачу выполняет та часть, которая поглощает самые ядовитые вещества. И именно выпускной коллектор первым соприкасается с выхлопными газами в автомобиле.

Как устроен выпускной коллектор и для чего он нужен?

Выпускной коллектор на самом деле представляет собой законченный узел труб, когда-то сделанных из прочного и устойчивого к коррозии чугуна, а сегодня из прочного пластика.Каждый цилиндр имеет отдельный трубопровод, выводящий из него вредные газы. Все они идут в соединительную магистраль, а затем в выхлопную трубу, где их «берет на себя» катализатор.

Задача коллектора - удалить выхлопные газы из привода и не допустить их выхода наружу перед очисткой. Прокладка выпускного коллектора должна надежно сидеть, чтобы выдерживать высокое давление выбрасываемых веществ. Более того, чаще всего в коллекторах стоит лямбда-зонд, который проверяет состояние выхлопных газов.Три основные функции этого элемента — очистка, контроль и предотвращение загрязнения.

Повреждение выпускного коллектора — симптомы

Трещина в коллекторе или пробой прокладки, к сожалению, частая неисправность. Это может произойти как на более новых автомобилях, так и вне зависимости от пробега. На это влияет использование автомобиля и тип двигателя. В автомобилях с сильно вибрирующими двигателями (например, с тремя или четырьмя цилиндрами) этот компонент более подвержен поломкам.Также следует помнить, что агрегат, движущийся с малой скоростью, сильнее вибрирует и ослабляет часть выхлопной системы.

Как диагностировать поврежденный выпускной коллектор?

Симптомы довольно четкие. Звук двигателя стал намного громче и металличнее. Нередко неисправностью коллектора является также выхлопной газ, выходящий из агрегата, или падение мощности автомобиля.

Одним из способов ремонта компонента является сварка выпускного коллектора. Для этого используется мигомат (прецизионный сварочный аппарат).Лучше всего отдать деталь в мастерскую, которая оценит, выгодно ли сваривать и, возможно, профессионально выполнит весь процесс. Однако помните, что иногда лучше купить новый элемент из-за правильной посадки и прокладки, установленной между двигателем и коллектором.

Сколько стоит коллектор?

Чаще всего предмет будет стоить от нескольких сотен до тысячи злотых.

Прокладка выпускного коллектора – признаки повреждения

Иногда это не повреждение самого коллектора, а прогоревшая прокладка может привести к неисправности выхлопной системы.Симптомами такого положения вещей чаще всего являются очень громкая работа двигателя (часто громче, чем при пробитом коллекторе), значительное падение мощности и специфические шумы на холодном двигателе.

Прокладка заменяется путем демонтажа коллектора и установки нового элемента. Его цена колеблется от 30 злотых и выше. Сам обмен не должен стоить больше 200 злотых.

Что делать, если по пути следования повреждена прокладка выпускного коллектора или весь компонент? Если вы недалеко от гаража, можно попробовать снова встать на колеса.Старайтесь ехать на ровном газу, без лишнего ускорения. Также не превышайте скорость около 100 километров в час.

Метка двигателя ВАЗ 21214 на шестерне распредвала

Чрезмерное использование является основной причиной замены цепи. При сильно вытянутой цепи привода распредвала цепь начнет "дребезжать" при работе двигателя.

Это шум в передней части двигателя, усиливающийся на средних оборотах и ​​переменных нагрузках (четко слышен шум при сбросе газа с 2500 до 1000 мин-1).

Конечно, в этом случае нужно менять не только цепь, но и звездочки, успокоитель и успокоитель цепи.

Снимите цепь со звездочки. Для наглядности операции по снятию цепи показаны на разобранном двигателе. Отверните три болта крепления масляного поддона к крышке привода распределительного вала.

Лада 4х4 (ВАЗ-21214): Демонтаж цепи ГРМ и звездочек

Снимаем цепь ГРМ и звездочки для замены при износе, а также при ремонте блока цилиндров.

Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Снятие крышки головки блока цилиндров», стр. 78). Поворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока метка (метки) на звездочке распределительного вала не совпадет с меткой на корпусе подшипника распределительного вала (см. «Снятие распределительного вала и рычага привода клапана», стр. 82).

Снимите шкив привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена переднего сальника коленчатого вала», стр. 85).

Снимите звездочку с распределительного вала (см. «Снятие распределительного вала и рычага привода клапанов», стр. 82). Снимите цепь со звездочки.

Для наглядности операции по снятию цепи показаны на разобранном двигателе.

Головкой «на 10» отвернуть три болта переднего крепления масляного поддона к крышке ГРМ.

Снимите шестерню с наконечника коленчатого вала.

Для плотной посадки звездочек на вал ...

Зубилом отогните край стопорной пластины от головки винта, закрепив звездочку приводного ролика масляного насоса.

Снимите шестеренчатый привод масляного насоса.

Стойка на рулоне удерживается штифтом.

Детали привода ГРМ и масляного насоса: 1 - звездочка коленчатого вала; 2 - натяжитель пыльника; 3 - натяжитель цепи;
4 - звездочка распределительного вала;
5 - контур дроссельной заслонки; 6 - звездочка валика привода масляного насоса; 7 - цепь

Установите детали привода в обратном порядке.Собираем звездочку приводного валика масляного насоса.

Вставьте шпонку в канавку коленчатого вала. Устанавливаем звездочку на вал, соединяя ее паз шпонкой. В случае плотной посадки звездочки на вал, запрессуйте ее на вал, поворачивая гайку шкива.

После отвинчивания гайки надавить на шестерню головкой (или отрезком трубы) соответствующего размера.

Перед установкой цепи соединить метку (риска над канавкой) на шестерне с меткой (выступом) на блоке цилиндров, поворачивая коленчатый вал.

Наденьте цепь на звездочки коленчатого вала, ведущий вал масляного насоса и звездочку распределительного вала. Вставляем звездочку распределительного вала в цепь так, чтобы ее метка (отверстие) при установке звездочки на кончике вала совпадала с выступом на корпусе подшипника вала, а штифт вала входил в соответствующее отверстие звездочки. При необходимости при установке шестерни на распредвал можно провернуть коленчатый вал на небольшой угол.

При установке цепи обеспечиваем натяжение ее левой ветви - не допускается прогиб цепи между звездочками коленчатого вала, вала привода масляного насоса и распределительного вала.После установки цепи и обеспечения натяжения правой ветви цепи проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке и проверяем совмещение установочных меток.

При необходимости повторите установку фаз газораспределения двигателя.

Дальнейшая сборка производится в обратном порядке.

Со временем детали автомобиля изнашиваются и приходят в негодность. Цепь ГРМ на Шевроле Нива не исключение. Цепь хоть и имеет больший срок службы, чем ремень, но наступает момент, когда ее необходимо заменить.Если ремень просто рвется при выполнении своей работы, то цепь сложнее.

Со временем цепи могут растянуться, конечно это незаметно при маленьком пробеге автомобиля, но намотав на счетчике не одну сотню тысяч километров можно сравнить и почувствовать существенную разницу в растяжении. Поэтому у каждой детали есть свой срок службы, который зависит не только от времени, но и от качества вождения.

Особых рекомендаций по определению натяжения цепи ГРМ на автомобиле нет.Для того, чтобы узнать, насколько он растянут и пора ли его менять, необходимо разобрать двигатель. А разобрать мотор для проверки растяжки достаточно сложно и сложно. Поэтому растяжение можно определить на слух, когда из-под громкоговорителя доносится громкий шорох. Этот звук похож на звук дизельного двигателя, поэтому его легко услышать. Кроме того, необходимо следить за пробегом, если счетчик показывает диапазон около 100 тысяч, то он точно указывает на износ цепи.

Замене подлежит не только цепь ГРМ. Поскольку механизм ГРМ на Шевроле Нива часто воспринимает большие нагрузки, чего нельзя сказать о ременных автомобилях, износу подвержены и шестерни, сальники и сальники.

Наконец, как только цепь будет заменена, использование старых инструментов съест ее, что может привести к ее разрыву при движении машины.

Поэтому необходимо менять все детали ГРМ Нивы на новые, только это будет способствовать гарантии качества и бесперебойности работы.Кроме того, разборка полудвигателя для замены одной детали – это неразумная трата времени и денег.

Замените изношенные детали в зубчатом колесе

Замена ремня на автомобилях с ременным приводом намного проще, чем на цепном приводе двигателя Шевроле Нива. Для начала нужно установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. На яме автомобиль закрепляют ручником, а опоры подгоняют под все колеса. Вентилятор и кулер снимаются после слива антифриза.Трос акселератора отсоединен от клапанной крышки и патрубка, ведущего к воздушному фильтру.

Теперь необходимо ослабить ремень генератора. Для этого снимите датчик коленвала и ослабьте болт крепления генератора. Ослабив болт, переместите генератор и ослабьте натяжение ремня. Откручиваем болты водяного насоса и снимаем предварительно сняв с него ремень. После ослабления натяжения ремня и обводных роликов их можно открутить и снять. Следующим шагом будет снятие клапанной крышки.Сначала необходимо удалить все трубы, которые могут помешать его удалению. Головку блока цилиндров лучше накрыть тканью, чтобы внутрь не попали мелкие частицы или грязь.

Для удобства при проведении ремонтных работ необходимо снять пыльник и защиту двигателя Шевроле Нива. Это удобство позволит ослабить болты крышки ГРМ и открутить их. Снимается крышка механизма и снимается шестерня распредвала, предварительно отвернув болт крепления. Гидравлический натяжитель можно разобрать следующим образом: снять масляную трубку и открутить два болта крепления, затем снять натяжитель вместе с ногой.Теперь можно снять все шестерни (коленвал, распредвал и масляный насос) вместе с цепью. Необходимо установить новый сальник, который находится на крышке ГРМ. 90 113

Установка новых деталей

Старый сальник коленвала заменен на новый. Для этого под него подготавливается место под снос. Перед установкой нового сальника смажьте его маслом и установите на подготовленное место при помощи штифта.
С помощью молотка крепёжный болт устанавливается на башмак. Молоточными движениями следует мыть осторожно, чтобы не повредить детали. После установки колодки проверьте отсутствие перемещения колодки по оси и вверните болт на место.

Установка новых шестерен должна производиться точно по меткам. Установите замок, если он не сел на место, можно немного поработать с напильником. Но не переусердствуйте, защелка должна плотно войти в паз и прогибаться под прямым углом.

Смажьте цепь моторным маслом и наденьте звездочки на звездочки в следующем порядке, натягивая ее от звездочки к звездочке:

• Шестерня коленчатого вала
• Масляный насос;
• Распределительный вал

Также обратите внимание на соосность валов.Надевается натяжитель и снова проверяется соответствие знаков натяжению цепи. Завершите проверку, затянув винты на шестернях. Дополнительно рекомендуется смазать установленную прокладку на крышке ГРМ герметиком и установить на место. Теперь приступаем к установке шкива и затягиванию болтов крепления крышки.

Оба вала ремня установлены и затянуты ключом. Помпу ставят на место, предварительно смазав ее герметиком. Включена четвертая передача и гайка шкива затянута до упора.Сейчас возвращены все патрубки, шланги, муфты, установлен радиатор и вентилятор. Антифриз заливается в расширительный бачок до уровня и запускает двигатель автомобиля. Проверьте звук двигателя в течение двух минут. Убеждаемся, что Нива рабочая, восстанавливаем багажник и защиту на место.

После замены цепи ГРМ и изношенных деталей механизма можно с уверенностью сказать, что ничего сложного нет, достаточно соблюдать последовательность ремонта.

Декабрь 2014 - Автомобиль

Тормозные колодки - комплект mintex mdb2063

Н-7КАХ0DM7GHG-402

Ширина [мм]: 148,9, Высота [мм]: 58,1, Толщина [мм]: 17, Датчик износа: Со звуковым предупреждением об износе, Тормозная система: Mando, Номер рекомендуемой детали: MBA1645, Номер WVA: 23569, Длина упаковки [см]: 15,2, Ширина упаковки [см]: 8,8, Высота упаковки [см]: 8,4

Наличие: есть на складе

Цена: 108,64

Производитель: Минтекс

ПредыдущаяЦена: 123,19

Ширина [мм]: 156,3, Высота [мм]: 78,5, Толщина [мм]: 18,6, Датчик износа: Со встроенным датчиком износа, Количество индикаторов износа футеровки [на валу]: 2, Длина Разъем датчика износа [мм] : 210, Тормозная система: Teves, Каталожный номер рекомендуемых аксессуаров: MBA1747, Номер WVA: 23034, Длина упаковки [см]: 17, Ширина упаковки [см]: 12, Высота упаковки [см]: 8,3

Наличие:

Цена: 182,36

Производитель: Минтекс

ПредыдущаяЦена: 226.01

Тормозные колодки - комплект mintex mdb1951

N-BPOPC8B8SMJ-402

Ширина 1 [мм]: 155,1, Ширина 2 [мм]: 156,3, Высота 1 [мм]: 61,7, Высота 2 [мм]: 58,9, Толщина [мм]: 19, Сигнализатор потребления: Со встроенным датчиком износа, Тормозная система: Teves, Номер рекомендуемой детали: MBA1180, Номер WVA: 21637, Длина упаковки [см]: 17, Ширина упаковки [см]: 12, Высота упаковки [см]: 8,3

Наличие: есть на складе

Цена: 77,6

Производитель: Минтекс

ПредыдущаяЦена: 77,6

Амортизатор kyb 343229

Н-У11К025Д442-854

Расположение в автомобиле: Задний мост, Система амортизатора: Двухтрубный, Тип крепления амортизатора: Верхняя проушина, Тип крепления амортизатора: Нижняя проушина, Тип амортизатора: Газовый

Наличие: есть на складе

Цена: 103,79

Производитель: Kyb

ПредыдущаяЦена: 104,76

Тормозные колодки - комплект mintex mdb1914

Н-SHNW36QWJUP-402

Ширина [мм]: 129,9, Высота [мм]: 63, Толщина [мм]: 18,4, Датчик износа: Со встроенным датчиком износа, Количество индикаторов износа накладок [на валу]: 4, Дополнительный артикул / Дополнительная информация 2: С ходовыми винтами тормозного суппорта, номер WVA: 21889, Длина упаковки [см]: 15,2, Ширина упаковки [см]: 8,8, Высота упаковки [см]: 8,4

Наличие: есть на складе

Цена: 114,46

Производитель: Минтекс

ПредыдущаяЦена: 130.95

бачок гидроусилителя руля opel meriva, каталог sidem, вики mercedes b class, двигатель ecoboost 2.0 дефекты, сцепление fiat stilo 1.9 jtd, датчик уровня охлаждающей жидкости astra h, tucson 2.0 crdi, выключатель света мерседес а класс, шкив рено сценик 1.6 16v, симптомы повреждения катушки зажигания, ГРМ мондео мк3 1.8 бензин, замена лампочки сценик 2, опель астра 1998, кастрол 5w30 long life, задняя подвеска форд фокус мк1, воздушный фильтр форд фокус мк2, фильтр салона фиат пунто, предохранители бмв е46 320д, цена ТО авто, опель антара мануал, исходя из аббревиатуры...

Что такое фильтр тонкой очистки топлива и фильтр грубой очистки?

Исправная работа автомобиля зависит не только от условий работы, но и от топлива, которым заправляется автомобиль. Во избежание чрезмерного зашлаковывания двигателя применяют несколько ступеней очистки топлива. В автомобилях установлен фильтр тонкой очистки топлива, замена которого должна производиться своевременно, в соответствии с графиком технического осмотра автомобиля.

Большегрузные автомобили типа ГАЗ и ЗИЛ оснащены фильтром-ловушкой.Это предварительная очистка, которая помогает избавиться от крупных частиц размером более 0,05 мм. Фильтр-отстойник расположен между баком и насосом. Дизельное топливо проходит предварительную очистку на этом же фильтре.

Для этого необходимы выступы. В пластинах созданы дополнительные зазоры, через которые проходит топливо, а крупный мусор задерживается и опускается на дно отстойника. Отфильтрованное топливо сливается через патрубки топливного насоса.

После освобождения топлива от крупных частиц оно должно пройти через фильтры тонкой очистки. Это необходимо для предотвращения попадания в двигатель мелкого мусора и воды. Фильтр тонкой очистки топлива расположен между насосом и карбюратором.

Насос качает топливо через клапан под давлением. Бензин попадает в отстойник, где происходит сепарация. Таким образом, из бензина отделяются вода и примеси, а очищенная жидкость проходит через фильтр тонкой очистки топлива. Здесь благодаря элементам устройства происходит окончательная сепарация и вывод трубопровода в специальную поплавковую камеру.

Топливная система автомобиля должна быть герметичной. Избегайте попадания воздуха, посторонних жидкостей, пыли или других абразивных частиц. Фильтры следует периодически заменять или очищать от скопившегося шлака. При этом все соединения выполняются с помощью специального инструмента, а в местах соединений следует использовать прокладки. В противном случае топливо растворит прокладку, начнет разрушаться, и целостность будет нарушена.

Смотрите также

• 
  Киа ев6
• 
  Сузуки витара тюнинг
• 
  Вес машины ниссан х трейл
• 
  Компьютер на ниву шевроле
• 
  Ниссан кашкай дизайн
• 
  Шкода фабия расход топлива
• 
  Двухместный ниссан
• 
  Шкода остановила производство
• 
  Топ ауди
• 
  Замена передних стоек рено логан
• 
  Электрическая шкода кроссовер