Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Замена ремня нива шевроле


Сhevrolet Niva: проверка и замена ремня привода вспомогательных агрегатов

В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

Шевроле Нива

Для проверки состояния ремня тянем вверх...

Для проверки состояния ремня тянем вверх...

Шевроле Нива

... и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.

... и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.

Шевроле Нива

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Шевроле Нива

Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.

Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.

Шевроле Нива

Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).

Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).

Шевроле Нива

Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Шевроле Нива

Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Шевроле Нива

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю — на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

замена ремня генератора Сhevrolet Niva своими руками

Ремень привода вспомогательных агрегатов более известен как ремень генератора. При этом важно понимать, что данный ремень, кроме самого генератора автомобиля, также приводит в действие ГУР, кондиционер и т.д. Вполне очевидно, что если с приводным ремнем возникнут проблемы, также неизбежно проявятся сбои в работе навесных агрегатов.

По этой причине указанный ремень генератора нуждается в периодической проверке и замене. Менять ремень нужно как при необходимости (например, при преждевременном износе), так и по регламенту (по времени и пробегу), в зависимости от того, что наступит раньше. В свою очередь, ремень генератора Niva Chevrolet не является исключением.

Далее мы рассмотрим, когда менять ремень генератора Нива Шевроле, какие признаки указывают на необходимость замены, а также как выполняется замена ремня генератора Шевроле Нива своими руками.

Содержание статьи

Ремень генератора: когда нужна замена ремня Шевроле Нива

Прежде всего, по регламенту на Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов следует проводить каждые 15 тыс. км пробега. Другими словами, проверять ремень нужно на каждом ТО, параллельно замене фильтров, моторного масла и т.д.

Что касается замены, на практике по пробегу необходимо осуществлять замену каждые 50-60 тыс. км, по времени менять ремень лучше каждые 2-3 года. Однако следует учитывать, что эти данные актуальны для оригинальных ремней или аналогов высокого качества. 

Обратите внимание, если используются дешевые изделия сомнительного качества, случайно приобретена подделка под оригинал, тогда замена может потребоваться намного раньше. Не редки случаи, когда новый ремень генератора свистит сразу после установки, быстро изнашивается и рвется уже через 10-15 тыс. км пробега.

  • Идем далее. Следует также учитывать, что уделить внимание ремню привода вспомогательных агрегатов может потребоваться не только в рамках плановой проверки, но и в том случае, если с ремнем возникли проблемы.

Как правило, основными признаками принято считать:

  • свистит ремень генератора;
  • имеются проблемы с зарядкой АКБ;
  • возросло усилие на руле, ГУР работает некорректно;
  • появился посторонний шум при работе ДВС;
  • кондиционер автомобиля не работает должным образом;

При появлении таких симптомов применительно к Ниве, а также во время плановой проверки, ремень Нива Шевроле нужно осмотреть визуально, а также проверить его натяжение. Дело в том, что данное резинотехническое изделие подвержено деформации, разрушению и старению. Естественно, в процессе эксплуатации ремень может вытягиваться, расслаиваться, трескаться и т.д. В конечном итоге, может произойти обрыв.

Также состояние даже нового ремня может значительно ухудшится в том случае, если на его поверхность попадает масло, топливо, другие смазки и технические жидкости, химические реагенты, кислоты и тому подобное. Такие жидкости быстро разъедают резину и разрушают сам ремень, что также не добавляет ему прочности.  В любом случае, ремень нужно  внимательно осматривать.

Более того, даже если визуально ремень генератора (он же ремень привода вспомогательных агрегатов, ремень привода навесного оборудования) не вызывает нареканий, необходимо проверить его натяжение. Как правило, часто бывает так, что ремень выглядит нормально, но растянулся. Само собой, он начинает проскальзывать на шкивах.

В подобной ситуации необходимо сначала проверить натяжение и подтянуть ремень Шевроле Нива. Если же подтяжкой проблему решить не удается, остается только замена ремня генератора Шевроле Нива.

Проверка ремня генератора, подтяжка и замена ремня Нива Шевроле

Прежде всего, для проверки состояния ремня Шевроле Нива следует снять крышку-экран двигателя (закреплена на 4 шпильках). Чтобы проверить натяжение ремня, пальцем следует нажать на ремень в области между шкивом генератора и помпы (насос охлаждающей жидкости).

Если нажимать с усилием около 7.5- 8 кгс, в норме ремень должен прогибаться на 11-13 мм. Кстати, как провисание, так и перетяжка ремня, не допускаются. Дело в том, что сильно натянутый ремень генератора оказывает дополнительную нагрузку на подшипники самого генератора, а также быстрее изнашивается, растягивается и может порваться.

На деле, в ряде случаев ремонт или замена генератора Нива Шевроле выполняется преждевременно на автомобилях, где ремень был сильно натянут. Также страдают подшипники ГУР, компрессора кондиционера и т.д. Вполне очевидно, чтобы избежать проблем, необходимы регулировки.

  • Для регулировки натяжения ремня генератора следует снять резиновые рукава, через которые воздух подается к дросселю;
  • Затем при помощи головки «13» требуется ослабить затяжку трех гаек, которыми реализовано крепление кронштейна натяжного ролика;
  • Далее ключом или головкой 13 необходимо вращать регулировочный болт по часовой стрелке. Это позволит натянуть ремень;
  • Затем остается затянуть гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Завершив регулировку, следует провернуть коленвал на 2 оборота. После потребуется снова проверить натяжение ремня от руки.

Теперь перейдем к замене ремня генератора. Замена ремня Шевроле Нива, а именно ремня привода вспомогательных агрегатов, необходима в случае выявления трещин и разрывов, а также расслоения. Также для версии с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера (ремень кондиционера Шевроле Нива).

Далее следует ослабить затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика, после чего вращать регулировочный болт против часовой стрелки. Такое вращение позволит ослабить натяжение ремня. Затем ремень снимается с натяжного ролика, а также с других шкивов.

Затем нужно установить подходящий ремень генератора (поликлиновый 5-и ручейковый, длина 1888 мм). Сам ремень ставится в обратной последовательности, сначала надев на шкив коленвала, а далее на натяжной ролик. Надев ремень, следует выполнить регулировку его натяжения.

Давайте еще раз остановимся на этом моменте. В норме прогиб ремня должен быть 11-13 мм. при усилии 7.5-8 кгс. Само натяжение ремня осуществляется путем перемещения натяжного ролика и вращения болта натяжителя при условии ослабленных гаек крепления кронштейна натяжителя. Обратите внимание, после окончания регулировки коленчатый вал следует провернуть на пару оборотов и снова проверить натяжение ремня. Казалось бы, все просто, но есть один нюанс. 

Вполне очевидно, что правильность натяжения ремня от руки проверить сложно. Чтобы получить более точные данные, можно воспользоваться одним способом. Для проверки нужен электронный безмен, брусок, а также простая линейка.

Проверка осуществляется так:

  • сначала снимается воздухоподводящий раструб;
  • в ремень упирается брусок;
  • на другом конце бруска крепится электронный безмен;
  • на брусок уставится линейка;
  • «ноль» на линейке совмещается с кромкой воздушного раструба;

Далее от руки нужно потянуть за безмен, пока показания не будут 7.6 кг. Сам брусок нажмет на ремень, ремень прогнется, а линейка с брусом сместится вниз. Это позволяет по кромке воздушного раструба увидеть, на какую величину прогибается ремень генератора.

Если прогиб больше 12мм, тогда ремень следует подтянуть, если меньше, необходимо ослабить ремень генератора. Важно получить прогиб около 12 мм, затем провернуть шкив коленвала и снова проверить натяжение. Если все в порядке, регулировку можно считать завершенной. В финале следует затянуть гайки регулировочной планки. Далее нужно запустить двигатель, дать мотору поработать пару минут, оценить работу привода вспомогательных агрегатов.

Кстати, хотя одни владельцы не видят смысла в такой точной регулировке, другие считают, что оптимально натянутый ремень генератора позволяет увеличить срок службы подшипников генератора и другого оборудования. В результате все агрегаты работают наиболее эффективно, причем срок их службы не сокращается, а также ремень в теории также должен прослужить дольше.

Так или иначе, в рамках пробного запуска двигателя новый ремень генератора не должен издавать посторонних звуков (свист, скрип, скрежет). Также не должны шуметь подшипники оборудования. Если появились подозрительные шумы, следует заглушить мотор и произвести дополнительные проверки.  Возможно, неисправен какой-либо элемент. Иногда бывает так, что после замены ремня привода вспомогательных агрегатов начинает шуметь генератор, насос ГУР и т.д.

Если до замены ремня все было в порядке, можно предположить, что ремень все же перетянут, были допущены ошибки при его регулировке. В подобной ситуации следует провести все проверки самому или обратиться за помощью к опытным специалистам.

 

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что ремень генератора на Нива Шевроле нужно менять чаще, чем полагают многие автовладельцы. Также важно следить за общим состоянием ремня, проверять его на предмет износа, растрескивания и т.д. Параллельно необходимо оценивать его натяжение и выполнять регулировки при такой необходимости.

Напоследок отметим, что если выполняется замена ремня генератора, важно приобрести не только подходящее по маркировкам изделие, но и продукт высокого качества. На деле, лучше отказаться от дорогого оригинала, при этом вполне можно приобрести более дешевый, но качественный аналог известного производителя.

В результате можно рассчитывать на достаточно большой срок службы ремня генератора, а также надежную и стабильную работу вспомогательного оборудования (при условии отсутствия других поломок, попадания жидкостей на ремень и т.п.).

    

Замена ремней на «Ниве Шевроле» сделать самому своими руками

В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три – газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на "опелевских" силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

Как заменить ремень кондиционера

Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика – он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

Снятие ремня ГРМ

Манипуляции, о которых мы расскажем далее, должны производиться только на автомобилях, которые укомплектованы моторами производства «Опель».

При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

  1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
  2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
  3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
  4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
  5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

Установка помпы и ремня ГРМ

Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

  1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
  2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
  3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
  4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
  5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
  6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

Когда менять ремень привода генератора

А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

Если появился свист при включении нагрузки – это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

Как менять ремень генератора

В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

  1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
  2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
  3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
  4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

Регулировка натяжения

Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине – между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

Натягиваем ремень генератора на ниве шевроле правильно. Замена и установка цепи ГРМ на автомобиле Chevrolet Niva Сколько ходит генератор ремень на ниве шевроле

Руководство по замене роликов ремня привода вспомогательных агрегатов

Снимаем ремень (смотри «Проверка состояния и замена ремня привода вспомогательных агрегатов (верхнее расположение генератора)»). При покачивании и вращении роликов от руки не должны ощущаться люфты, заедания, а также шум в подшипниках роликов. В противном случае ролики необходимо заменить.

Поддев шлицевой отверткой защитную крышку подшипника натяжного ролика…

…снимаем ее.

Головкой или z-образным накидным ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления натяжного ролика…

…и снимаем его с оси кронштейна.

При необходимости демонтажа кронштейна натяжного ролика, связанного со снятием крышки привода газораспределительного механизма…

…снимаем дистанционную втулку ролика…

…и тарельчатую шайбу.

Головкой «на 13» отворачиваем три гайки крепления кронштейна к крышке привода газораспределительного механизма.

Снимаем со шпилек крышки привода газораспределительного механизма элементы крепления кронштейна…

…и сам кронштейн.

Вынимаем ось ролика из отверстия в кронштейне.

Элементы крепления кронштейна натяжного ролика.

Устанавливаем кронштейн и натяжной ролик в обратной последовательности.

Для снятия опорного ролика…

…поддеваем отверткой его защитную крышку…

…и снимаем ее.

Головкой «на 17» отворачиваем болт крепления ролика…

…и снимаем ролик.

Снимаем тарельчатую шайбу…

…болт…

…и дистанционную втулку.

Устанавливаем опорный ролик в обратной последовательности.

Согласно данным комитета автопроизводителей, в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов

Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия :

  1. Мелом отметить точку начала осмотра.
  2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
  3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
  4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
  5. Провернуть вал еще несколько раз.
  6. Проверить внешнюю сторону детали.

Ремень нужно заменить при обнаружении :

  • следов износа;
  • порезов;
  • пористости;
  • расслоения;
  • следов масла;
  • взлохмачивания.
Помимо внешнего обследования, еще возможны проявления неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электроцепей или загорании сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент :

  • отвертка;
  • монтировка;
  • домкрат;
  • набор ключей.
Имеет смысл отключить клеммы аккумуляторной батареи во избежание случайного замыкания электрических цепей.

Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности :

  1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
  2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
  3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
  4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
  5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
  6. Поддомкратить правое переднее колесо.
  7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
  8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
  9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

Установка нового привода происходит по пунктам :

  1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
  2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
  3. При наличии натяжного ролика – надеть на него и отрегулировать его положение.
  4. Зажать гайку альтернатора.
  5. Установить и подключить ДПКВ.

Правила регулировки натяжения передачи

Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы – 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

Порядок регулировки такой :

  • при наличии натяжного устройства – отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
  • при отсутствии ролика – ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Первые признаки того, что требуется замена ремня генератора Шевроле Нива, можно услышать даже без особого усилия. Свист от его проскальзывания по шкивам ни с чем нельзя спутать. Но если нет желания в дороге дожидаться буксира, то желательно периодически осматривать состояние привода.

Поперечные трещины на материале, появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега.

Ремень генератора шевроле нива имеет более точное название – ремень привода дополнительных агрегатов, ведь кроме ротора он приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется приготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Линейка.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

Динамометр с линейкой как раз и служат для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Начинать манипуляции необходимо с ослабления ролика (3). Для этого следует отпустить три гайки крепления кронштейна, а затем вращением регулировочного болта (5) добиться такого состояния, при котором ремень снимется с ролика. Далее он снимается со шкивов в произвольной последовательности.

Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и закончить на натяжном ролике. Финалом манипуляций служит проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов

В статье мы поговорим про замену ремней на «Ниве Шевроле». Всего их три - газораспределительного механизма, кондиционера и генератора. Стоит заметить что привод ГРМ только на двигателях производства «Опель» имеет ременную передачу. На остальных моторах она цепная. Поэтому в нашей статье мы рассмотрим только проведение ремонта на "опелевских" силовых агрегатах. Также стоит отметить, что ремень привода генератора еще вращает шкив помпы, гидроусилителя руля. Проще всего менять ремень кондиционера, с него и начнем.

Как заменить ремень кондиционера

Для того чтобы произвести замену ремня кондиционера на «Ниве Шевроле», необходимо воспользоваться только одним ключом на 12. Никаких сложностей при проведении ремонта нет, достаточно установить автомобиль на смотровую яму или эстакаду. Так намного проще делать ремонт, ведь ремень расположен внизу. Чтобы его снять, потребуется ослабить крепление ролика. Тем самым ослабите натяжение самого ремня. Обратите внимание на состояние ролика - он должен вращаться без заеданий, в противном случае потребуется заменить и его.

После установки нового ремня достаточно натянуть его при помощи болта, установленного на ролике. Обратите внимание на то, что при комплексной замене всех ремней нужно этот ставить в последнюю очередь. Сначала производите замену ремня привода газораспределительного механизма, затем генератора, а в последнюю очередь кондиционера.

Снятие ремня ГРМ

При замене ремня ГРМ на «Ниве Шевроле» выполните следующие действия.

  1. Снимите полностью радиаторы кондиционера и охлаждения. Перед этим, конечно, придется сливать жидкость из системы охлаждения и стравливать фреон. Вентиляторы снимать с них нет необходимости.
  2. Снимите корпус фильтра очистки воздуха.
  3. Снимите приводные ремни компрессора кондиционера и генератора. Обязательно при этом нужно снимать и механизмы натяжения.
  4. Снимите верхнюю часть кожуха газораспределительного механизма.
  5. Установите на шестеренках валов метки. Обязательно они должны совпадать. На картере двигателя имеется насечка, которая должна совпадать с меткой на шкиве.

Установка помпы и ремня ГРМ

Дальнейшая инструкция по замене ремня на «Ниве Шевроле».

  1. Выкрутите болты и снимите датчик положения коленчатого вала и ролик, которым натягивается ремень газораспределительного механизма. Очень часто случается такое, что крепление ролика не поддается, приходится его сбивать зубилом.
  2. Снимите помпу, для этого нужно выкрутить три болта.
  3. Все поверхности надо очистить, обезжирить и нанести на них герметик. После этого можно поставить новую помпу.
  4. Произведите установку нового ремня привода и роликов. Проверьте, совпадают ли метки на распределительных и коленчатом валах. Для этого потребуется провернуть коленвал несколько раз.
  5. Все элементы, которые ранее были сняты, нужно установить на свои места.
  6. Залейте жидкость в систему охлаждения.

Для того чтобы заправить систему кондиционирования фреоном, нужно обратиться в сервис.

Когда менять ремень привода генератора

А теперь поговорим о том, как производится замена ремня на «Ниве Шевроле». Регламентов каких-либо нет в отношении приводного ремня генератора, но производитель все же указывает срок, когда нужно проводить осмотр элемента. Так, проверка состояния должна проводиться примерно каждые 15000 км пробега. Его можно считать нормальным, если на поверхности не наблюдается трещин, следов масла или антифриза, чрезмерного износа.

Если появился свист при включении нагрузки - это первый признак того, что нужно производить замену устройства. Конечно, сначала стоит попробовать подтянуть его, чтобы избавиться от такой неприятности.

Как менять ремень генератора

В том случае, если на автомобиле установлен кондиционер, придется снимать ремень, который приводит в движение компрессор. Замена ремня на «Ниве Шевроле» была описана выше. После того как установите новый ремень генератора, ставьте привод кондиционера. Что касается натяжения привода компрессора, то необходимо, чтобы при нажатии с силой 10 кгс он прогибался не более чем на 8 мм. Но не стоит слишком сильно его натягивать, так как это приведет к быстрому износу подшипников и ручейков ремня.

При замене роликов и ремня генератора на «Ниве Шевроле» нужно выполнить такие манипуляции.

  1. Снимаете рукава, которыми подводится к дроссельной заслонке воздух. Этим вы обеспечите ослабление натяжения.
  2. При помощи головки на 13 ослабьте затяжки гаек, которыми осуществлено крепление кронштейна ролика натяжения.
  3. Головкой или ключом на 13 проверните болт регулировки против часовой стрелки. При этом ремень генератора будет ослаблен.
  4. Снимите с ролика натяжения и шкивов ремень генератора.

Процедура очень простая и не требует глубоких знаний. Установка производится в обратном порядке. Сначала надеваете ремень на шкив коленчатого вала, а в последнюю очередь заводите его за ролик. Когда установите элемент, можно приступить к регулировке.

Регулировка натяжения

Для того чтобы проверить натяжение ремня, нужно просто нажать пальцем на него примерно посередине - между шестернями насоса охлаждающей жидкости (помпы) и непосредственно генератора. Если усилие составляет 8 кгс, то максимальное значение прогиба должно быть не более 12 мм. Но не нужно сильно натягивать его, так как это уменьшит ресурс подшипников и ремня. Причем не только генератора, но и остальных вспомогательных устройств. При замене ролика ремня на «Шевроле Ниве» важно следовать инструкции и производить правильную регулировку натяжения.

Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов. Поставил новый китайский генератор на шевик Натяжек ремня на ниве шевроле

Шевроле НиваДля проверки состояния ремня тянем вверх…Для проверки состояния ремня тянем вверх…

Шевроле Нива
… и снимаем экран двигателя с четырех шпилек…. и снимаем экран двигателя с четырех шпилек.Шевроле Нива
Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости.

При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12±1 мм.

Для регулировки натяжения ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу.

Шевроле Нива
Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.Шевроле Нива
Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).Расположение ремня привода вспомогательных агрегатов и гаек крепления кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе системы охлаждения двигателя).Шевроле Нива
Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт по часовой стрелке, натягивая ремень.

Затягиваем гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Пускаем двигатель, останавливаем его и снова проверяем натяжение ремня.

Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

Замену ремня привода вспомогательных агрегатов проводим при обнаружении на нем трещин, разрывов и отслоений резины от тканевой основы. На автомобиле с кондиционером снимаем ремень привода компрессора кондиционера.

Ослабляем затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня.

Шевроле Нива
Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Шевроле Нива
Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов (пятиручьевой, длиной 1888 мм).

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня (см. выше).

Источник

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Согласно данным комитета автопроизводителей, в период с 2004 по 2008 год был одним из самых продаваемых в России. Автомобилисты оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую ремонтопригодность и возможность устранения несложных поломок в гаражных условиях. Это, согласитесь, немаловажный фактор во время неудержимого роста цен на сервисное обслуживание.

Проведение профилактических осмотров и мелкие ремонтные работы, такие как и ремня генератора автомобиля Шевроле Нива вполне под силу даже начинающему водителю. Но прежде нужно убедиться в необходимости проведения подобных мероприятий.

Когда менять привод вспомогательных агрегатов

Производитель рекомендует ставить новую передачу через каждые 50 000 км пробега. Некоторые экземпляры могут пройти и больше, поэтому важное значение имеет периодический осмотр изделия. Для проверки технического состояния резинового привода нужно выполнить следующие действия :

  1. Мелом отметить точку начала осмотра.
  2. Переключатель передач установить в нейтральное положение.
  3. Автомобиль затормозить стояночным тормозом.
  4. Проворачивать коленвал и одновременно осматривать состояние ременной передачи, совершающей полный оборот.
  5. Провернуть вал еще несколько раз.
  6. Проверить внешнюю сторону детали.

Ремень нужно заменить при обнаружении :

  • следов износа;
  • порезов;
  • пористости;
  • расслоения;
  • следов масла;
  • взлохмачивания.
Помимо внешнего обследования, еще возможны проявления неисправности в виде постороннего свиста при максимальной нагрузке электроцепей или загорании сигнальной лампы разряда аккумуляторной батареи.

Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

Новая деталь должна быть такого же типа и размера, как и изношенный привод. Желательно не поскупиться и приобрести продукт известного бренда. Необходимый инструмент :

  • отвертка;
  • монтировка;
  • домкрат;
  • набор ключей.
Имеет смысл отключить клеммы аккумуляторной батареи во избежание случайного замыкания электрических цепей.

Последовательность замены приводной передачи Chevrolet Niva

Когда все готово, можно приступать к работе в такой последовательности :

  1. Отсоединить разъем датчика положения коленвала (ДПКВ).
  2. Открутить болт крепления датчика отверткой и снять прибор.
  3. Отвернуть гайку крепления альтернатора на 2-3 оборота.
  4. При необходимости открутить крепление натяжного ролика и переместить его вверх.
  5. Ослабить привод, перемещая альтернатор к блоку цилиндров.
  6. Поддомкратить правое переднее колесо.
  7. Поставить прямую передачу на коробке скоростей.
  8. Отодвинуть ременную передачу со шкива помпы по направлению радиатора.
  9. Вращать поддомкраченное колесо против часовой стрелки до момента снятия детали со шкива.

Установка нового привода происходит по пунктам :

  1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, альтернатора и частично помпы.
  2. Вращать колесо по часовой стрелке до момента установки.
  3. При наличии натяжного ролика – надеть на него и отрегулировать его положение.
  4. Зажать гайку альтернатора.
  5. Установить и подключить ДПКВ.

Правила регулировки натяжения передачи

Следует учитывать, что недостаточное натяжение снижает уровень зарядки АКБ и приводит к износу механизмов. В то же время, сильное натяжение может способствовать поломке подшипников агрегатов. Оптимальный показатель прогиба ремня между шкивами генератора и помпы – 10-15 мм при приложенном усилии в 100 Н (10 кгс).

Порядок регулировки такой :

  • при наличии натяжного устройства – отвернуть болт его крепления и, перемещая, добиться нужных результатов;
  • при отсутствии ролика – ослабить крепление альтернатора и отрегулировать показатель прогиба, после чего зафиксировать узел.

После пробега 500 км следует еще раз проконтролировать уровень натяжения передачи и при необходимости устранить несоответствие норме.

Первые признаки того, что требуется замена ремня генератора Шевроле Нива, можно услышать даже без особого усилия. Свист от его проскальзывания по шкивам ни с чем нельзя спутать. Но если нет желания в дороге дожидаться буксира, то желательно периодически осматривать состояние привода.

Поперечные трещины на материале, появившиеся как изнутри, так и снаружи, говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует эту процедуру проводить раз в два года или же после каждых 60 тыс. км пробега.

Ремень генератора шевроле нива имеет более точное название – ремень привода дополнительных агрегатов, ведь кроме ротора он приводит во вращение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется приготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

Ключ на 10;
Ключ на 13;
Динамометр;
Линейка.

Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижным кронштейном.

Динамометр с линейкой как раз и служат для того, чтобы правильно установить степень его натяжения. Слишком слабое натяжение приведет к проскальзыванию, а сильное – чрезмерному износу как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

Замена ремня генератора Шевроле Нива

Начинать манипуляции необходимо с ослабления ролика (3). Для этого следует отпустить три гайки крепления кронштейна, а затем вращением регулировочного болта (5) добиться такого состояния, при котором ремень снимется с ролика. Далее он снимается со шкивов в произвольной последовательности.

Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала придется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

Замена ремня генератора не составит труда, если начинать его установку со шкива коленчатого вала, и закончить на натяжном ролике. Финалом манипуляций служит проверка натяжения. Между шкивами генератора и помпы следует произвести нажатие на ремень с силой 80 Н. При этом прогиб (h) должен быть равен 12 мм. После 2 – 3 оборотов

С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались единственной моделью двигателя – 2123. Данный мотор отличается простотой обслуживания, практически все элементы на нем можно поменять самостоятельно при наличии минимального набора инструментов. Особенно легко регулируются ременные приводы. Они установлены на генератор и другие вспомогательные элементы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них можно поменять независимо друг от друга, поэтому ремень генератора Нива Шевроле с кондиционером меняется так же легко, как и на более простой версии.

Необходимо выключить зажигание. После этого открываем капот и снимаем пластиковую накладку. Затем ослабляем хомут воздуховода. Для этого можно использовать обычную отвертку.

Затем торцевым ключом на 10 нужно открутить винт удерживающий воздушный фильтр. После этого снимаем воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

Регулировка

Чтобы начать регулировать ремень генератора Нива Шевроле нужно ослабить 3 гайки. Они выкручиваются не полностью. Достаточно 1-2 витка, чтобы приступить к дальнейшей работе.

Крепеж регулировочного узла обозначен на изображении выше и отмечен стрелкой. Для проведения данной процедуры понадобиться ключ на 13.

Регулировка производиться тем же ключом на 13. Вращая винт в сторону откручивания происходит ослабление, если вращать в другую сторону, закручивая, то происходит натяжение.

Проверка.

Правильно натянутый ремень генератора на Шевроле Ниву можно проверить, надавив на него в точке P, обозначенной на рисунке. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составить 1-1,2 сантиметра.

Более точно измерить уровень натяжения можно только в условиях станции тех обслуживания, где имеется необходимое для этого оборудование. То же самое относиться и к закрутке гаек. Производитель рекомендует производить затяжку с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

Необходимость периодической проверки.

Главная особенность двигателя Шевроле Нивы в том, что помимо генератора данный ремень приводит в действие и помпу системы охлаждения. Если он будет ослаблен, то со временем возможно его проскальзывание и помимо недостаточного напряжения, выдаваемого генератором есть риск перегрева двигателя в результате остановки помпы. Так же возрастает риск его более высокого износа и приводимым им в действие шкивов за счет усиления вибрации.

Перетянутый ремень так же приводит к сильному износу подшипников. Кроме этого можно заметить свист при работающем двигателе, который говорит о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегревается.

Замена ремня кондиционера.

Чтобы поменять ремень кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаду или смотровую яму. После этого нужно снять защиту двигателя.

Для этого при помощи ключа на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

После чего можно убрать защиту поддона картера.

Головкой на 8 откручиваем саморезы удерживающие защиту.

Откручиваем передний брызговик.

Для того, чтобы проверить натяжение нужно надавить на него рукой между шкивами компрессора и коленвала. Допустимое отклонение должно быть не более 0,8 сантиметров.

Если он изношен, то приступаем к замене. Для этого торцевым ключом ослабляем болты крепления натяжного ролика.

Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен нужно крутить болт затягивая, по часовой стрелке то это приведет к натяжке.

Замена производиться при наличии на ремне трещин, следов расслоения и разрывов. Чтобы поменять нужно ослабить болт, для этого нужно вращать его против часовой стрелки.

После чего его можно без проблем снять со шкива. На Ниве для привода компрессора используется четурехручьевой, длиной 810 миллиметров.

Ремень одевается так, чтобы быть ближе к внутреннему краю шкива. Затем сразу нужно проверить его натяжение.

После установки детали следует произвести сборку компонентов в обратной последовательности.

Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Проверять состояние ремня генератора необходимо раз в 15 тысяч километров. Если ремень потрескался, видны разлохмачивания и замаслен, то его необходимо заменить. Еще одним поводом к замене может служить «визг» проскальзывающего ремня Сhevrolet Niva, который не исчезает даже после регулировки натяжения.

Если на вашей Шевроле Нива стоит кондиционер, то для того, что бы добраться до ремня генератора придется снять ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загоняем машину на яму или эстакаду и снимаем защиту двигателя. Придется снять еще и передний брызговик, открутив саморезы.

Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабляем затяжку двух болтов крепления кронштейна натяжного ролика и ослабляем натяжение ремня, вращая регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на картинке далее.

Ослабший ремень легко снимаем руками.

После замены ремня генератора, ремень кондиционера устанавливаем в обратной последовательности и производим его натяжение. Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами компрессора и коленчатого вала. При усилии нажатия около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

А теперь вернемся к замене ремня генератора Шнивы . Для замены ремня снимаем резиновые рукава подвода воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко ослабить натяжение.

Затем головкой «на 13» ослабляем затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика. Ключом или головкой «на 13» вращаем регулировочный болт против часовой стрелки, ослабляя ремень. Снимаем ремень с натяжного ролика и других шкивов.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, надевая его в первую очередь на шкив коленчатого вала, а в последнюю - на натяжной ролик. После установки регулируем натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на следующем фото.

Для проверки натяжения ремня нажимаем пальцем руки на ремень посередине между шкивами генератора и насоса охлаждающей жидкости. При усилии нажатия около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. перетягивание ремня не сулит ничего хорошего. Мало того, что ремень генератора быстро износится, так еще и сократит срок работы подшипников вспомогательных агрегатов вашей Сhevrolet Niva.

Замена ремня грм chevrolet niva. Блог, объявления, фотографии

Содержание статьи:
  • Фото
  • Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция | Авторемонт, замена своими силами
  • Видео
  • Похожие статьи
  • В соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля Шевроле Нива проверку состояния ремня привода вспомогательных агрегатов проводим через каждые 15 тыс. км пробега.

    Отзыв владельца Chevrolet Niva — самостоятельный ремонт. Пишу с опозданием, примерно на полгода. Потому как трудно даётся мне эта писанина в БЖ, не сказать что лень, просто выжимать пару слов за два часа это действительно утомляет. Т.к. талант писателя во мне умер еще наверное на школьных изложениях.  Ремень и всё остальное оказалось вполне жизнеспособным, знач продаван не соврал, но лучше конечно перебздеть, что я и сделал поменяв всё, бэушное отправилось в зип на чёрный день. Полный размер. поменяно, найди пару отличий от прошлой фотки. Выставление меток проблем не составило, нижнюю метку прекрасно видно, если светить фонариком, даже куда проще на мой взгляд чем на Вектре.

    Это интересно! Наиболее популярной моделью Chevrolet по праву является Camaro. История Камаро начинается с 1966 года. Название взято от слова «Комрад» - товарищ. Мощное авто быстро завоевало рынок в этом сегменте. Авто вышло не только мощным, но и эстетически привлекательным. Не зря Camaro постоянно встречается в различных кинокартинах.

    Отзыв владельца Chevrolet Niva — самостоятельный ремонт. ВСТУПЛЕНИЕ Двигатель грохочет цепью, дизельный звук. Вывод: замена привода грм. На улице далеко за , но делать нечего, скоро уезжаю на месяц, супруге надо оставить авто в надлежащем виде. Были закуплены все необходимые комплектующие: цепь, 3 звездочки, башмак натяжителя, успокоитель, автоматичес   Его не вытаскивал, а отвел вперед. Снял ремень генератора. Снял помпу. Снял воздушный тракт.

    Замена ремня генератора Нива Шевроле полная инструкция Замена ремня генератора Нива Шевроле не регламентируется какими либо цифрами, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня. Если натянуть ее на себя расстояние см , она извлечется вместе с цепью. Длинные шпильки-это на них крепиться площятка для натяжки ремня гены да? Откручивается штуцер для стравки воздуха из блока перед заполнением охлаждающей жидкости.

    Устанавливаем метки ГРМ Niva Chevrolet: пошаговая инструкция с фото

    На улице далеко за , но делать нечего, скоро уезжаю на месяц, супруге надо оставить авто в надлежащем виде. Были закуплены все необходимые комплектующие: Его не вытаскивал, а отвел вперед. Снял обводной ролик, отщелкнув отверткой крышечку и выкрутив болт. Отсоединил все разъемы, патрубки, тросик газа с клапанной крышки, чтобы освободить рабочее пространство. Снизу снял пыльник двигателя, защиту. Открутил клапанную крышку Снимаем все. Открутил с крышки привода грм две гайки сверху и 7 болтов по кругу, открутил болт на косынке кронштейна генератора, снял косынку.

    Мегаголовкой с трубой снизу сорвал гайку шкива. Открутил 3 болта поддона. Снял клапанную крышку, разогнул стопор болта звездочки распредвала, головкой на 17 сорвал болт. Накрыл головку чистой тряпкой. За шкив выставил метки коленвала и распредвала, предварительно выкрутив свечи. Снял крышку, закрыл чистой тряпкой.

    Открутил 2 болта успокоителя, вытащил успокоитель. Разогнул стопор звездочки маслонасоса, сорвал болт головкой на Демонтировал гидронатяжитель, для чего сперва снял его масляную магистраль, используя ключ для тормозных трубок. Масляная магистраль гидронатяжителя Ключом на 22 выкрутил из тройника, аварийный датчик давления масла.

    Свечным ключом выкрутил тройник. Тройник На место тройника ввернул аварийный датчик давления масла я сразу ввернул новый. Датчик установлен Открутил две гайки гидронатяжителя, сложность с верхней гайкой, сперва сорвал ее маленьким накидным на 10, затем одел ключ-трубочку на 10 и крутил трубочку пассатижами.

    Гидронатяжитель и инструмент для демонтажа Снял гидронатяжитель, выкрутил болт башмака, снял его. Снял звездочку распредвала, цепь и остальные 2 звездочки. У стены старая цепь, сверху новая Обратите внимание, на сколько старая длиннее новой.

    Опаньки Все старые звездочки и цепь в металлолом. Звездочки сняты продолжение см. А как была снята и установлена звездочка на КВ. В мануале прописано, что она снимается универсальным съемником. А как вы это сделали?

    Не поверите, руками с небольшим усилием точно уже не помню за давностью лет, но особых проблем не было, иначе запомнил. Со съемом точно проблем не было, но с самой звездочкой произошел такой казус. Описал у себя в блоге: Со снятой лобовиной никаких проблем. Выставляешь на колене метка на звездочке. Цепь укладываешь по звездочкам без провисов звездочкой маслонасоса регулируешь натяжение между ней и звездой на колене. Дальше цепь без провисов на звезду РВ, подводишь ее к распредвалу и смотришь попал или нет, если надо перекидываешь звезду на нужное кол-во зубьев.

    Ставишь звезду РВ на место, болт прикручиваешь от руки. После чего башмаком натяжителя придавливаешь цепь, чтобы не свалилась.

    Вставляешь пилот, вынимаешь в нем чеку. Ставишь шкив КВ и им прокручиваешь пару оборотов, проверяешь метки, Если не совпали, снимаешь пилот, откручиваешь болт звезды РВ, перекидываешь звезду на необходимое кол-во зубов в нужную сторону. Опять повтори поставил, покрутил, посмотрел , все должно совпасть. После чего, затягиваешь болт на звезде РВ чтобы не проскочила цепь стопорю звездочку мошной отверткой через отверстие в звездочки за корпус РВ , загибаешь стопорную шайбу, собираешь все на место.

    Замена ремня генератора на шевроле нива с кондиционером

    Нива Шевроле замена ремня генератора

    Очень важно регулярно следить за техническим состоянием своего автомобиля, особенно за деталями, которые имеют определенный ресурс. Как правило, на автомобиле Нива Шевроле замена ремня генератора производится после 40–50 тыс.км, но при условии что деталь качественная и нет других факторов, например, наличие механических повреждений на шкиве и т.д.

    Особенности замены ремня генератора Нивы Шевроле

    Работы по замене ремня вполне можно выполнить и самостоятельно, но обязательно следует учитывать особенности демонтажа старого и установки нового в зависимости от того – автомобиль с кондиционером или без. В тех случаях, когда требуется снять ремень генератора без цели его замены, обязательно следует зафиксировать направление его движения, последующую установку выполнить в том же порядке, в ином случае, износ ремня дело ближайшего будущего.

    Определить когда на Нива Шевроле требуется замена ремня генератора несложно. Прежде всего, по внешнему виду: наличие порезов, взлохмачивания, очевидных следов износа, обнаружение следов масла, расслоение детали. На наличие дефекта могут указывать и нехарактерный свист при нагрузке электроцепей, кроме того, может загораться сигнальная лампа разряда на аккумуляторной батарее.

    Осмотр ремня проводится следующим образом: отмечается точка начала осмотра, обязательно автомобиль должен находиться на нейтральной передаче и быть дополнительно зафиксированной стояночным тормозом. Постепенно проворачивая коленвал, осуществить осмотр всей длины ремня, одновременно обращать внимание и на состояние внешней стороны.

    Если замена ремня генератора производится своими руками, важно правильно отрегулировать его натяжение, так как сильное натяжение может привести к выходу из строя подшипников, а недостаточное – будет снижать уровень зарядки аккумуляторной батареи и ускорять процесс износа деталей. После 500 км пробега следует провести контрольный осмотр ремня и проверить его натяжение, при необходимости, отрегулировать заново.

    Замена роликов ремня привода вспомогательных агрегатов. Ставлю новый китайский генератор на шевик Натяжитель ремня на ниве шевроле

    Шевроле Нива Поднимите, чтобы проверить состояние ремня... Потяните вверх, чтобы проверить состояние ремня...

    Шевроле Нива
    … И снимите крышку двигателя с четырех штифтов…. и снимите кожух двигателя с четырех штифтов Шевроле Нива
    Для проверки натяжения ремня нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и помпой охлаждающей жидкости.

    При контактном усилии около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять 12 ± 1 мм.

    Для регулировки натяжения ремня снимите резиновые втулки, подающие воздух к дроссельному узлу.

    Шевроле Нива
    Головкой «на 13» ослабить затяжку трех гаек кронштейна натяжного ролика. Головкой «на 13» ослабьте затяжку трех гаек кронштейна натяжного ролика.
    Расположение гаек крепления ремня привода вспомогательных агрегатов и кронштейна натяжного ролика (показано для наглядности при снятом радиаторе охлаждения двигателя) Расположение гаек крепления ремня привода вспомогательных агрегатов и кронштейна натяжного ролика (для наглядности показано при снятом радиаторе охлаждения двигателя) Chevrolet Niva
    Гаечным ключом или головкой «на 13» поверните регулировочный винт по часовой стрелке, натягивая ремень. Гаечным ключом или головкой «на 13» поверните регулировочный винт по часовой стрелке, одновременно натягивая ремешок.

    Затяните гайки крепления кронштейна натяжного ролика. Заводим двигатель, останавливаемся и еще раз проверяем натяжение ремня.

    Внимание! Не перетягивайте ремень! Чрезмерное натяжение ремня приведет к преждевременному выходу из строя ремня и подшипников генератора, насоса охлаждающей жидкости и насоса гидроусилителя рулевого управления.

    Ремень привода вспомогательных агрегатов следует заменить, если он треснул, порвался или резина отслоилась от тканевой основы. В автомобиле с кондиционером снимите ремень привода компрессора кондиционера.

    Ослабьте затяжку гаек крепления кронштейна натяжного ролика (см. выше) и поверните регулировочный винт против часовой стрелки, чтобы ослабить натяжение ремня.

    Шевроле Нива
    Снять ремень с промежуточного шкива и других шкивов Снять ремень с промежуточного шкива и других шкивов.

    Chevrolet Niva
    Метка ремня привода вспомогательных агрегатов (5-полосный, длина 1888 мм) Метка ремня привода вспомогательных агрегатов (5-полосный, длина 1888 мм)

    Установите новый ремень в обратном порядке, сначала на шкив коленчатого вала, а затем сверху натяжной ролик.После установки отрегулируйте натяжение ремня (см. выше).

    Источник

    Понравилась статья? Поделитесь с друзьями в социальных сетях!

    По данным комитета автопроизводителей, в 2004-2008 годах это был один из самых продаваемых автомобилей в России. Водители оценили повышенный комфорт по сравнению с предыдущей моделью, а также высокую простоту обслуживания и возможность устранения мелких поломок в гаражных условиях. Понимаете, это немаловажный фактор при неконтролируемом росте цен на услуги.

    Проведение профилактических осмотров и мелкого ремонта таких как: Шевроле Нива Ремень генератора под силу даже начинающему водителю. Но сначала нужно убедиться, что такие мероприятия нужны.

    Когда менять вспомогательный привод?

    Производитель рекомендует менять шестерню каждые 50 000 км. Некоторые экземпляры могут проходить даже больше, поэтому периодическая проверка продукта необходима. Для проверки технического состояния резинового привода выполните следующие действия :

    1. Отметьте начальную точку проверки мелом.
    2. Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение.
    3. Затормозите автомобиль стояночным тормозом.
    4. Провернуть коленчатый вал и одновременно проверить состояние ременной передачи, сделав полный оборот.
    5. Поверните вал еще несколько раз.
    6. Осмотрите деталь снаружи.

    Ремень подлежит замене, если найден :

    • следы износа;
    • шт.;
    • пористость;
    • пачек;
    • следов масла;
    • складка.
    Помимо визуального осмотра, еще возможны отказы в виде внешнего свиста при максимальной нагрузке электрических цепей или горении контрольной лампы разряда аккумуляторной батареи.

    Подготовка к замене ремня генератора Шевроле Нива

    Новая деталь должна быть того же типа и размера, что и изношенный привод. Желательно не скупиться и покупать товар известного бренда. Необходимый инструмент :

    • Отвертка;
    • ручка
    • ;
    • Яцек;
    • набор ключей.
    Отсоединение клемм аккумуляторной батареи имеет смысл во избежание случайного короткого замыкания.

    Шевроле Нива

    последовательность замены коробки передач

    Когда все будет готово, можно приступать к работе. в таком порядке :

    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала (CMP).
    2. С помощью отвертки выкрутите винт, которым крепится датчик, и снимите устройство.
    3. Отвернуть гайку крепления генератора на 2-3 оборота.
    4. При необходимости отвинтите держатель натяжного ролика и сдвиньте его вверх.
    5. Ослабьте привод, переместив генератор к блоку цилиндров.
    6. Поднимите правое переднее колесо.
    7. Вставьте прямую передачу в коробку передач.
    8. Сдвиньте ременный привод со шкива насоса по направлению к радиатору.
    9. Поворачивайте шкив домкратом против часовой стрелки до тех пор, пока деталь не будет снята со шкива.

    Установка нового диска осуществляется пошагово :

    1. Надеть ремень генератора Шевроле Нива на шкивы коленчатого вала, генератор и частично на помпу.
    2. Поверните колесо по часовой стрелке, пока оно не будет установлено.
    3. Если есть натяжной ролик, установите его и отрегулируйте его положение.
    4. Затяните гайку генератора.
    5. Установить и подключить ДПКВ.

    Принципы регулировки натяжения шестерни

    Обратите внимание, что недостаточное напряжение снижает уровень заряда аккумулятора и изнашивает механизмы. В то же время высокое напряжение может привести к поломке подшипников агрегата.Оптимальный коэффициент прогиба ремня между шкивами генератора и помпы составляет 10-15 мм при приложенном усилии 100 Н (10 кгс).

    Процедура регулировки :

    • если есть натяжитель, открутить болт его крепления и во время перемещения получить желаемые результаты;
    • при отсутствии ролика ослабьте крепление генератора и отрегулируйте индикатор провисания, после чего закрепите блок.

    Проехав 500 км, еще раз проверьте уровень натяжения шестерни и при необходимости устраните несоответствие.

    Первые признаки того, что ремень генератора Шевроле Нива нуждается в замене, слышны без особых усилий. Соскальзывающий с блоков свист ни за что нельзя спутать. Но если нет желания ждать буксира в дороге, желательно периодически проверять состояние привода.

    Поперечные трещины в материале как внутри, так и снаружи говорят о необходимости срочной замены. Производитель рекомендует выполнять эту процедуру раз в два года или каждые 60 тысяч километров пробега.

    Ремень генератора Шевроле Нива имеет более точное название - ремень привода дополнительных агрегатов, так как кроме крыльчатки он приводит в движение шкив водяного насоса и шкив гидроусилителя руля. Перед работой потребуется подготовить все необходимые инструменты. Их, кстати, не так уж и много:

    Ключ на 10;
    Ключ на 13;
    Динамометр;
    Правитель.

    Необходимое натяжение привода обеспечивает специальный ролик с подвижной опорой.

    Динамометр с линейкой служит только для правильной установки уровня натяжения.Слишком низкое натяжение приведет к проскальзыванию, а слишком сильное натяжение вызовет чрезмерный износ как поликлинового ремня, так и подшипника генератора.

    Замена ремня генератора Шевроле Нива

    Манипуляции следует начинать с ослабления ролика (3). Для этого ослабьте три гайки крепления кронштейна, а затем поворачивайте регулировочный винт (5) до тех пор, пока ремень не выйдет из ролика. Затем он удаляется из блоков в случайном порядке.

    Важно!!! Если автомобиль оборудован кондиционером, то сначала потребуется снять ремень привода компрессора, ослабив соответствующий натяжной ролик.

    Замена ремня генератора проста, если начать со шкива коленчатого вала и закончить роликом натяжителя. Окончание манипуляции – контроль напряжения. Вдавите ремень с усилием 80 Н между шкивами генератора и помпой, при этом прогиб (h) должен быть 12 мм. После 2-3 оборотов

    С момента появления и на момент написания статьи все автомобили Шевроле Нива комплектовались одной моделью двигателя - 2123. Этот двигатель прост в обслуживании, практически все узлы можно заменить самостоятельно, используя минимальный набор инструментов.Ременные приводы особенно легко регулируются. Они устанавливаются на генератор и другие вспомогательные узлы двигателя, такие как кондиционер. Большинство из них заменяемы самостоятельно, поэтому ремень генератора на Ниве Шевроле с кондиционером можно заменить так же легко, как и в более простом варианте.

    Выключить зажигание. Затем откройте капот и снимите пластиковую накладку. Затем ослабьте хомут кабеля. Для этого можно использовать обычную отвертку.

    Затем ключом на 10 открутите винт крепления воздушного фильтра.Затем снимите воздуховод с корпуса фильтра. На этом этап подготовки можно считать завершенным.

    Адаптировать

    Для начала регулировки ремня генератора Нива Шевроле необходимо ослабить 3 гайки. Они не полностью откручены. Для дальнейшей работы достаточно 1-2 оборотов.

    Фитинги узла регулятора показаны на рисунке выше и отмечены стрелкой. Для выполнения этой процедуры нужен ключ на 13.

    Делаем регулировку тем же ключом, что и на 13.Поворачивая болт в сторону откручивания, он ослабляется, если поворачивать в другую сторону, то закручиваешь, натяжение есть.

    Исследования.

    Проверить правильность натяжения ремня генератора на Шевроле Нива можно, нажав на него в точке Р, показанной на иллюстрации. При усилии 75Н допустимый прогиб должен составлять 1-1,2 сантиметра.

    Более точное измерение уровня напряжения возможно только в условиях АЗС, где для этого есть необходимое оборудование.То же самое относится и к затяжке гаек. Производитель рекомендует затягивать с усилием 20-25 Н*м. Для этого используется специальный динамометрический ключ.

    Необходимость периодической проверки.

    Главной особенностью двигателя Шевроле Нива является то, что кроме генератора ремень приводит в действие еще и помпу системы охлаждения. Если он ослаблен, то со временем может пробуксовывать и, кроме недостаточного напряжения, выдаваемого генератором, есть риск перегрева двигателя из-за остановки насоса.Это также увеличивает риск повышенного износа ведомых шкивов из-за повышенной вибрации.

    Перетянутый ремень также приводит к значительному износу подшипников. Кроме того, при работающем двигателе можно заметить свист, свидетельствующий о том, что он испытывает сильное трение и в результате перегрев.

    Замените ремень кондиционера.

    Для замены ремня кондиционера Нива Шевроле необходимо установить автомобиль на эстакаде или на смотровой яме. Затем нужно снять защиту двигателя.

    Для этого ключом на 13 откручиваем 4 болта по периметру.

    Затем можно снять крышку масляного поддона.

    Головкой на 8 открутить болты крепления защиты.

    Открутить переднее крыло.

    Чтобы проверить натяжение, протолкните его рукой между компрессором и шкивами коленчатого вала. Допустимое отклонение не должно превышать 0,8 сантиметра.

    Если он изношен, приступаем к замене. Для этого ослабьте болты натяжного ролика торцевым ключом.

    Если ремень кондиционера в хорошем состоянии, но ослаблен, затяните болт по часовой стрелке, чтобы натянуть его.

    Замена

    производится при наличии на ремне трещин, признаков расслоения и трещин. Для замены нужно ослабить винт, для этого его нужно повернуть против часовой стрелки.

    Затем его можно легко снять со шкива. В «Ниве» для привода компрессора используется четырехжильный кабель длиной 810 миллиметров.

    Ремень изношен так, что он ближе к внутреннему краю шкива. Тогда нужно сразу проверить его напряжение.

    После установки деталей соберите в обратном порядке.

    Замена ремня генератора Нива Шевроле никакими цифрами не регламентируется, но производитель четко оговаривает сроки проверки целостности приводного ремня.Состояние ремня генератора следует проверять каждые 15 000 км пробега. Если ремень потрескался, ослаблен или замаслен, замените его. Еще одной причиной замены может быть «скрип» ремня ГРМ Шевроле Нива, который не проходит даже после регулировки натяжения.

    Если на вашей Шевроле Нива установлен кондиционер, то чтобы добраться до ремня генератора вам потребуется демонтировать ремень привода компрессора кондиционера . Для этого загнать автомобиль на яму или эстакаду и снять защиту двигателя.Нам также придется снять переднее крыло, открутив винты.

    Для снятия ремня кондиционера на Шевроле Нива ослабьте затяжку двух болтов кронштейна ролика натяжителя и ослабьте натяжение ремня, повернув регулировочный болт против часовой стрелки. Смотрим на фото ниже.

    Ослабленный ремешок можно легко снять вручную.

    После замены ремня генератора установите ремень кондиционера в обратном порядке и натяните его.Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между компрессором и шкивами коленчатого вала. При усилии прессования около 10 кгс прогиб ремня должен составлять около 8,0 мм.

    Теперь зад Замена ремня генератора Шнива ... Для замены ремня снимите резиновые втулки подачи воздуха к дроссельному узлу. Это позволит легко снять напряжение.

    Затем головкой «на 13» ослабьте затяжку трех гаек крепления кронштейна натяжного ролика.С помощью гаечного ключа или головки «на 13» поверните регулировочный болт против часовой стрелки, чтобы ослабить ремень. Снимите ремень с натяжного ролика и других роликов.

    Соберите новый ремень в обратном порядке, расположив его сначала на шкиве коленчатого вала, а затем на шкиве натяжителя. После установки отрегулируйте натяжение ремня. Схема правильного расположения приводных ремней на фото ниже.

    Чтобы проверить натяжение ремня, нажмите пальцем на ремень в центре между шкивами генератора и насосом охлаждающей жидкости. При усилии прессования около 8,0 кгс прогиб ремня должен составлять около 12 мм. Если ремень затянут слишком сильно, это не сулит ничего хорошего. Мало того, что быстро изнашивается ремень генератора, так еще и сокращается срок службы вспомогательных подшипников вашей Шевроле Нива.

    .

    Chevrolet Aveo T200 - Цена замены ГРМ • DobryMechanik.pl

    Chevrolet Aveo

    — городская модель сегмента B. Когда Daewoo перешла во владение Chevrolet, Aveo меньшего размера заменил популярный Lanos. Его производство началось в 2002 году и продолжается по сей день, хотя сегодня в автосалонах можно встретить последнее третье поколение T300. Обсуждаемая модель Т200 выпускалась до 2006 года и предлагалась только с бензиновыми двигателями 1,2, 1,4 и 1,6, развивающими от 72 до 106 км.

    Сколько стоит замена ГРМ на Шевроле Авео Т200?

    цена замены ремня ГРМ
    Chevrolet Aveo T200
    Топливо Двигатель ГРМ с водяным насосом цена с заменой

    Бензин
    1,2 я 72 км 53 кВт 283 злотых 598 злотых
    1.4 и 83км 61кВт 398 злотых 686 злотых
    1,4i 16 В 94 км 69 кВт 398 злотых 674 злотых

    См. предложения проверенных мастерских
    в вашем регионе

    Цена замены ГРМ на Шевроле Авео Т200 с учетом услуги по замене указана в таблице выше. Оценке подверглись самые популярные двигатели на рынке.Окончательная цена замены ГРМ может варьироваться в зависимости от производителя запчастей, репутации сервиса или региона страны.

    Сколько времени занимает замена ГРМ на Шевроле Авео Т200?

    Замена ГРМ – это одна из тех услуг, сроки которой кардинально различаются в зависимости от двигателя, установленного в автомобиле. В одной и той же модели автомобиля замена может занять от 2 часов до нескольких десятков. Это зависит от расположения фаз газораспределения или настройки самого двигателя. Бывает, что для замены ГРМ нужно снять половину переда (бампера, фонари, стрингеры и т.) и даже снять весь двигатель. В случае Шевроле Авео Т200 замена ГРМ занимает около 2,5 часов.

    Сколько раз менять ГРМ?

    Существует два основных способа управления клапанами - ремень ГРМ и цепь ГРМ. В зависимости от используемой технологии интервал его замены различается. Как правило, время фаз газораспределения определяют инженеры данного двигателя, и они должны быть основным определяющим фактором. Также стоит посоветоваться с механиками, ведь даже производитель может ошибиться и специалисты в этом вопросе рекомендуют более частые замены во избежание серьезной поломки.Со временем установились определенные рамки, определяющие эти интервалы.

    В случае замены ремня ГРМ 90 060 120 тыс. руб. км. или 5 лет . Если автомобиль используется преимущественно в городе, стоит сократить этот срок. То же самое для изменений ГРМ на дизеле , что увеличивает нагрузку на ремень. Почему 5 лет? Поскольку ремень изготовлен помимо тефлона и стекловолоконного шнура, в том числе из резины, которая со временем теряет свои свойства и может сломаться гораздо быстрее.

    Говорят, что цепь ГРМ не подлежит замене. В некоторых легендарных двигателях это было возможно, но теперь даже цепь со временем требует замены. Его интервал, очевидно, намного больше из-за значительной выносливости. Однако со временем он растянется и будет шуметь, да и сама замена будет дороже, чем с ремнем. Цепь заменяется, когда она начинает генерировать металлическое кольцо. Это может произойти как на 90 060, так и на 150 000.90 061 90 060 км 90 061 и 90 060 400 тыс. км км . Поэтому конкретного пробега или времени замены нет. На его более длительный срок службы влияет регулярная замена моторного масла.

    Нужно ли менять масло при замене ГРМ?

    Нет, не надо. В случае ременной системы газораспределения система смазки двигателя является отдельным компонентом и не зависит ни от того, ни от другого. При замене цепи ГРМ, которая смазывается моторным маслом, ее также не нужно заменять.При замене цепи все масло будет слито в масляный поддон. Если при замене масло загрязнено, его необходимо заменить. Одна из ситуаций, в которой стоит заменить масло после замены ГРМ, это при покупке автомобиля. Если мотор управляется ремнем, его необходимо заменить сразу после покупки. В это время также проводится обслуживание масла и замена фильтров.

    См. котировки в проверенных
    мастерских в вашем регионе

    Нужно ли менять ГРМ вместе с водяной помпой?

    В зависимости от конструкции зубчатый ремень может приводить в действие водяной насос (насос охлаждающей жидкости).Нужно ли его заменить? Вы не обязаны, но оно того стоит. В ситуации, когда вся система уже демонтирована, стоит купить водяной насос, если его не было в комплекте. Тогда мы избежим ситуации, когда для замены самой помпы придется снова снимать ремень ГРМ, что влечет за собой дополнительные расходы. Более того, не следует снова надевать после снятия ремня ГРМ! Водяной насос может со временем протекать или заедать. Если он заедает и внезапно останавливается, это может привести к разрыву ремня ГРМ, что приведет к огромным повреждениям.Иногда водяной насос также действует как натяжитель, поэтому его замена может потребоваться для правильного натяжения ремня ГРМ.

    Как узнать когда заменили ГРМ?

    Вы недавно купили автомобиль и не знаете, когда был заменен ГРМ? После замены крышки ГРМ или рядом с ней механики могут наклеить наклейку с датой и пробегом автомобиля. Часто это наклейка с логотипом производителя установленного ГРМ.

    Что такое компоненты синхронизации?

    Для двигателей, управляемых ремнем ГРМ, наиболее распространенными компонентами системы являются:

    90 120
  • Ремень ГРМ
  • Натяжной ролик
  • Направляющий ролик
  • Рычаг натяжителя
  • Водяной насос
  • Если двигатель оборудован ГРМ на цепи, общие позиции:

    • Цепь ГРМ
    • Натяжитель цепи
    • Направляющая
    • Натяжная рейка
    • Шестерни

    Что касается разделения лент, мы различаем ленты, армированные кевларом, и ленты, работающие в масляной ванне.Такое решение с рядным ремнем в масле применялось, например, в 1.8 TDCi в моделях Ford. Это решение позволяет вдвое увеличить пробег между заменами. Цепи ГРМ можно разделить на однорядные, двухрядные и многорядные. Рекомендуемые производители компонентов ГРМ: Bosch, INA, SKF, Febi, Gates, Conti, Dayco и SNR.

    Как проверить время?

    К сожалению, определить состояние газораспределительного механизма очень сложно, поэтому существуют рекомендации по его немедленной замене сразу после покупки автомобиля с пробегом.Ремень ГРМ хоть и виден, но его износ может быть и не заметен. Возможно, механик смог бы заметить какие-то трещины или потертости на ремне, или поломку зубьев. Однако в большинстве случаев ремешок может быть закрыт чехлом. Симптомы которые могут сопровождать изношенный ремень ГРМ в случае с ремнем это скрип подшипников натяжных роликов. Затем вместе с роликами следует заменить ремень на новый. В случае с цепью ее состояние неопределенно без демонтажа двигателя, что экономически неоправданно.Здесь ситуацию легче распознать, потому что цепь начнет шуметь, и мы успеем среагировать до того, как она оборвется.

    Ремень/цепь ГРМ - что это такое?

    В некоторых автомобилях, таких как популярный VW 1.8T или 1.8 TDCi от Ford, система ГРМ не полностью реализована только ремнем или только цепью. Там использовалось двойное решение. Например, цепь может соединять распределительные валы или приводить в движение сам насос.Это не означает, что все компоненты следует заменять каждый раз. Состояние системы должен оценивать механик при замене одного из компонентов.

    Вы уже все знаете об этом?

    НАЙТИ МАСТЕРСКУЮ

    .Замена топливного насоса Chevrolet AVEO

    Найти мастерскую и обслужить машину

    Поиск 17138

    мастерских регулировка натяжения клинового ремня Регулирующие клапаны Замена крышки приводного шарнира Замена клинового ремня Замена ремня ГРМ Замена топливного насоса Замена водяного насоса Замена приводного шарнира Замена термостата Замените прокладку масляного поддона Выберите провинцию Нижняя Силезия Куявско-Поморское воеводство Люблин Любуски Лодзьке Малая Польша Мазовецкое воеводство Провинция Ополе Подкарпатская область Подлясье шпиц Силезский Свентокшиское воеводство Варминьско-Мазурское воеводство Великая Польша Западнопоморское Шевроле ЭДЖИЛ Шевроле АСТРА Шевроле ЛАВИНА Шевроле АВЕО Шевроле БИТ Шевроле КАМАРО Шевроле КАПТИВА Шевроле СЕЛЬТА Шевроле КЛАССИК Шевроле КОБАЛЬТ Шевроле КОЛОРАДО Шевроле КОРСА Шевроле КОРВЕТ Шевроле Круз Шевроле РАВНОКС Шевроле Эванда Шевроле ЭКСПРЕСС Шевроле HHR Шевроле ИМПАЛА Шевроле КАЛОС Шевроле Лачетти Шевроле МАЛИБУ Шевроле МАТИЗ Шевроле МЕРИВА Шевроле НИВА Шевроле НУБИРА Шевроле ОПТРА Шевроле ОРЛАНДО Шевроле ПРИЗМА Шевроле С-10 / СОНОМА Шевроле ПАРУС Шевроле СИЛЬВЕРАДО Шевроле Соник Шевроле СПАРК Шевроле ПРИГОРОДНЫЙ Шевроле ТАХО Шевроле ТАВЕРА Шевроле ТОСКА Шевроле ТРЕЙЛБЛЕЙЗЕР Шевроле ТРАВЕРС Шевроле ВЕКТРА Шевроле ВОЛЬТ Шевроле Виндсторм Шевроле ЗАФИРА .

    Как поменять масло в раздаточной коробке нивы. Замена масла в раздаточной колонке – процедура простая, но важная. Порядок самостоятельной замены масла в раздатке Нива

    Автомобиль Нива 21214 – это еще одна повышенная проходимость по бездорожью. Автомобиль имеет двигатель объемом 1,7 литра, который соответствует нормам Евро-4. Трансмиссия включает раздаточную коробку с вентиляцией картера. Все комплектующие ВАЗ 21214, как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы.При этом важно правильно ухаживать за системой автомобиля, выбирать для Нивы качественное масло.

    Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач мощностью 75 лошадиных сил.

    Выбор масла для коробки передач

    Масло трансмиссионное Лукойл GL4 75W-80

    Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на вязкость топлива: 75W-90, 85W-90.В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (марка GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать масло 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты также подходят для заправки Нивы 21213. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

    Сколько масла нужно заливать? В маслораздаточную колонку Нивы следует добавить около 0,8 литра. В его быстроходную коробку заливается 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

    Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

    Требуется замена трансмиссионного масла

    Для замены масла в Ниве автомобиль должен быть прогретым (для обеспечения хорошего расхода). Машину ставят на смотровую яму, под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, из которой будет стекать отработанная жидкость. Для открывания сливной и заливной пробок имеет смысл использовать шестигранник. Кроме того, из дополнительных инструментов вам понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

    Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213).Основные шаги:

    1. Пробка сливного отверстия откручена.
    2. Остаток масла сливается в замененную тару.
    3. Любой мусор на заглушке должен быть удален.
    4. Пробка сливного отверстия завинчена.
    5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
    6. Вилка перекручена.

    Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит. Его задача – притягивать мелкий металлический мусор, который может быть в топливе.

    Промывка картера требуется при замене топлива. Эта процедура помогает продлить срок службы коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

    На периодичность замены топлива для КПП влияет пробег Нивы 21214 (21213) в каких условиях она эксплуатируется. При частых поездках по бездорожью необходимость замены масла в раздаточной коробке, коробке передач может быть до 50 000 км.

    О необходимости добавления новой смазки в коробку передач может свидетельствовать тот факт, что коробка передач начала перегреваться, при движении сбоку от нее появились характерные шумы.

    Полноприводный монстр Шевроле Нива работает без нареканий, нужно лишь следовать инструкции, вовремя проводить техническое обслуживание информационных материалов, следить за количеством содержащегося в нем масла, а также менять все технологические жидкости.

    Гордость отечественного автомобилестроения - Нива Шевроле... Производитель выпустил поистине роскошный автомобиль, не уступающий своим дорогим аналогам. Бездорожье, выезды на природу, рыбалка, охота - лучше машины не найти.

    Как заменить масло?

    Как поменять технологические жидкости на Шевроле Нива? Для этого необходимо приобрести качественное масло, рекомендованное производителем. Все требуемые объемы указаны в инструкции к автомобилю. Для новичков процесс замены может показаться сложным, но на самом деле это не так.

    Выбор масла для полноприводного автомобиля очень важный момент, от него зависит срок службы, износ деталей и работа всех раздаточных механизмов.Покупать жидкости нужно рекомендованные или проверенные производителем, известные бренды... Масла бывают разные для разных сезонов, они отличаются по вязкости и адаптированы для работы при определенной температуре.

    Если вы купили автомобиль с пробегом, лучше сразу проверить уровень всех жидкостей и заменить их.

    Какое масло следует использовать в коробке передач?

    Различные типы масел нельзя смешивать. По вязкости лучше выбирать жидкость со следующей маркировкой: 75W – 90; 80Вт - 85; 80 Вт - 90.К производителям, хорошо зарекомендовавшим себя и выпускающим марки, подходящие для внедорожника, относятся «Газпромнефть», «Лукойл», «Шелл», «Кастрол», ТНК, «Эксон Мобил». Трансмиссионное масло должно быть хорошего качества, от этого зависит исправная работа всех механизмов Шевроле Нива.

    Для замены потребуются: шестигранник на 12, ключ на 17, тряпка и емкость для отходов. Затем нужно открутить заливную пробку, затем сливную.

    Когда жидкость вытечет, протрите отверстия тряпкой и вылейте чистящую жидкость вверх.

    Сколько масла нужно для дозатора?

    Если автомобиль новый, масло следует менять через 50 – 70 тысяч.км. Если пробег превышает 120 000 км, замена в трамблере должна проводиться не реже, чем каждые 45 тысяч. км.

    Чтобы машина дольше работала, лучше это делать немного чаще, в отработанном масле скапливается много грязи, что вызывает трение и соответственно быстрее изнашиваются детали.

    Масло оптимально менять после поездки, когда раздатка прогреется и жидкость станет более жидкой. Нужно подготовить необходимый инструмент: шестигранник на 12, ключ на 17, емкость для обработки и тряпку.

    Поставьте машину на смотровое отверстие и открутите сливную пробку, замените емкость и подождите, пока стечет вся дренажная жидкость. Отвинтите крышку заливной горловины и убедитесь, что все клапаны не загрязнены. Прочистите заглушки и отверстия.Особое внимание уделите магниту, проверьте, насколько он загрязнен, возможно, чаще меняйте его, если много металлической стружки. Затем заливаем в трамблер новое масло в количестве 0,8 литра.

    Раздаточная коробка в Ниве очень важный механизм в случае с внедорожником, от его работы зависит то, как машина справится со сложными участками дороги.

    Замена масла моста

    Чтобы Шевроле Нива работала бесперебойно и долго, необходимо следить за всеми технологическими жидкостями и своевременно их заменять.

    Необходимый объем для задней оси 1,3 литра. Для замены масла на переднем мосту требуется 1,15 литра. Лучше менять одновременно.

    При нормальных условиях эксплуатации замена потребуется каждые 40 000 км. Если автомобиль часто работает по бездорожью и перевозит большие грузы, процедуру следует проводить чаще.

    Передний и задний мосты на Ниве очень важные части всего механизма. Жидкости следует подбирать в соответствии с сезоном, на синтетике в холодное время года машина просто не заведется. Лучше выбирать минеральные или полусинтетические материалы.

    На два моста потребуется 3 литра жидкости. Подготовка автомобиля такая же, как и к замене трансмиссионного масла.

    Перед началом работы прогрейте машину и увеличьте текучесть жидкости, подготовьте инструмент: шестигранник на 12, емкость, заправочный шприц, ключ на 17, тряпку.

    Дальше все по инструкции: откручиваем пробки, сливаем отходы, особое внимание уделяем магниту в сливе. Большое количество грязи и сколов является признаком того, что обработку следует проводить чаще. Тщательно очистите все отверстия масляного бачка моста, это можно сделать обычной тряпкой. Залейте жидкости и дайте машине поработать, если масло ушло, можно долить необходимое количество.

    Процедура несложная и с ней справится даже новичок, но если есть опасения или просто не хочется пачкаться, можно обратиться в ближайший автосервис.Это следует делать на регулярной основе и помнить, что каждая замена жидкости должна быть записана, а пробег записан в любой момент времени. Если внимательно следовать рекомендациям производителя, проблем с внедорожником не возникнет.

    ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

    90 118 42 (65*) 90 118 1,3 90 118 1,15
    Многоразовая система Объем, л 90 120
    Топливный бак (включая резерв)
    Система охлаждения двигателя (включая обогрев салона) 10,7
    Система смазки двигателя (включая масляный фильтр) 3,75
    Корпус редуктора 1,6
    Задний мост Furman
    Корпус рулевого механизма 0,18
    Корпус распределительной коробки 0,79
    Фурман передний мост
    Гидравлика сцепления 0,2
    Гидравлическая тормозная система 0,535
    Бачок для омывателей ветрового стекла и фар 2,8
    Бачок омывателя заднего стекла 2.0
    Бачок гидроусилителя рулевого управления 1,7
    * Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

    Количество, л 90 120

    Точка заполнения или смазки 90 120

    Наименование материалов 90 120

    Топливный бак

    90 121
    90 121

    Бензин автомобильный с октановым числом 91–93, 95*

    Система охлаждения двигателя, включая обогрев салона

    90 121
    90 121

    Хладагент с температурой замерзания не выше –40°С

    Система смазки двигателя с масляным фильтром при температуре окружающей среды:

    90 121
    90 121

    Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)

    от –20° до +45°С

    90 121
    90 121

    от –25° до +35°С

    90 121
    90 121

    от –25° до +45°С

    90 121
    90 121

    от –30° до +35°С

    90 121
    90 121

    от –30° до +45°С

    90 121
    90 121

    Корпус редуктора

    90 121
    90 121

    Трансмиссионные масла качества API GL-5, вязкость 75W-90

    Корпус распределительной коробки

    90 121

    Картер переднего моста

    90 121

    Корпус заднего моста

    90 121

    Корпус рулевого механизма

    90 121
    90 121

    Трансмиссионное масло 75W-90

    Гидравлическая система выключения сцепления
    Гидравлическая тормозная система

    90 121

    0,2 90 365 0,515 9000 3 90 121

    Жидкость тормозная ДОТ-3, -4

    Бачок омывателя ветрового стекла
    Бачок омывателя ветрового стекла задней двери

    90 121
    90 121

    Смесь воды и омывающей жидкости

    Кольцо привода стартера

    90 121
    90 121

    Подшипники передних колес

    90 121
    90 121

    Смазка Литол-24 или импортные аналоги

    Карданные шарниры крестовины

    90 121
    90 121

    Смазка Фиол-2У №158 или импортные аналоги

    Шлицы перед карданным валом

    90 121
    90 121 Смазка

    Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги

    Устройство открывания дверей

    90 121
    90 121

    Смазка Шрус-4

    Салазки сиденья

    90 121
    90 121

    Шарниры и шаровые пальцы передней подвески

    90 121
    90 121

    Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги

    Клеммы аккумуляторных батарей и клеммы, дверные замочные скважины

    90 121
    90 121

    Смазка автомобильная ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги

    Навесные замки

    90 121
    90 121 Смазка

    Фиол-1 или импортные аналоги

    Регулятор давления заднего тормоза

    90 121
    90 121

    Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

    * Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованной нейтрализатором отработавших газов

    Одобренные и рекомендуемые горюче-смазочные материалы
    LADA 4x4 Эксплуатация и модификации

    АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

    Примечания:

    1.Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаряемости в зависимости от климатического региона. Требования к классам летучести и сезонности использования бензинов для различных регионов РФ указаны в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

    2. Не допускается применение бензинов, содержащих металлоорганические антидетонаторы на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

    3. Допускается применение многофункциональных присадок, обеспечивающих защиту системы подачи топлива и деталей двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие присадки должен вводить в товарный бензин производитель бензина.

    Владелец автомобиля не имеет права самостоятельно добавлять вторичные присадки.

    Моторные масла

    90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30 90 121 90 118 SJ/CF 90 118 SJ/CF 90 118 0W-40, 5W-40 5W-40 90 121
    Марка масла Группа Нормативный документ
    ААИ 90 120 АР1
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 СТО 00044434-003
    ЛУКОЙЛ ЛЮКС В5/Д3 СЛ/ЦФ ООО "Лукойл-Пермнефтеоргсинтез", г. Пермь СТО 00044434-003
    ТНК СУПЕР 5W-30, 5W-40 10W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-008-44

    9
    ТНК МАГНУМ 5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40 90 121 В5/Д3 SJ/SL/CF ТУ 0253-025-44

    9
    РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-063-48120848
    РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО «Новокуйбышевское управление масел и присадок», г. Новокуйбышевск ТУ 0253-062-48120848
    РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ 5W-40, 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ТУ 0253-391-05742746
    РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ 10W-30, 10W-40 15W-40 В5/Д3 ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-389-05742746
    РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ В5/Д3 SJ/CF SL/CF SM/CF ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск ТУ 0253-390-05742746

    Продолжение таблицы.2

    90 530 Класс вязкости по SAE 90 530 Производитель 90 552 API 90 118 SJ/CF 90 118 В5 90 121 90 118 0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40 90 121 90 118 В6/Д3 90 118 5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40 90 121 90 118 В5 90 121
    Марка масла Группа Нормативный документ
    ААИ 90 120
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7 90 121 5W-30 15W-40 20W-50 В5/Д3 ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ВТ 38.301-19-137
    ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5W-30, 10W-40, 15W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск ВТ 38.301-19-137
    ЭССО УЛЬТРА 10W-40 В5/Д3 SJ/SL/CF Эксон-Мобил, Германия
    ГТТУРБО СМ 10W-40 СМ Hanval INC, Корея
    LIQUI MOLY ОПТИМАЛЬНЫЙ 10W-40 В5/Д3 СЛ/ЦФ Liqui Moly GmbH, Германия
    MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S В5/Д3 SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF Эксон-Мобил, Германия
    МОБИЛЬНАЯ 1 ФОРМУЛА ESP 5W-30 SJ/SL SM/CF
    RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C В5/Д3 SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
    SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA 10W-40 5W-40 5W-40 90 121 В5/Д3 СЛ/ЦФ SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
    ЗИК А ПЛЮС 5W-30, 10W-30, 10W-40 СЛ СК КОРПОРЕЙШН, Корея

    Таблица 3

    90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 до -35 90 121 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552 -30 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552-25 90 126 90 117 90 552 -20 90 126 90 117 90 552-15
    Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С Класс вязкости по SAE J 300 90 120 Максимальная температура окружающей среды, 0С 0W-30 25 0W-40 30 5W-30 90 121 25 5W-40 35 10W-30 25 10W-40 35 15W-40 45 20W-40 45

    Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих осях и рулевом механизме

    Таблица 4

    90 527

    Марка масла 90 120

    Класс вязкости по SAE 90 120

    Группа API 90 120

    Производитель 90 120

    Нормативный документ 90 120

    ЛУКОЙЛ ТМ 5

    75W-90 80W-90 85W-90

    ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

    НОВОЙЛ СУПЕРТ

    ВТ 38.301-04-13

    КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

    75W-90, 80W-90 85W-90

    ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

    ТУ 0253-394-05742746

    КИНЕТИЧЕСКАЯ РОСНИФТ

    ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

    ТУ 0253-030-48120848

    СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    ВТ 38.301-19-62

    ТНК ТРАНС ГИПОИД

    ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

    ВТ 38.301-41-196

    ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

    ООО "ТНК Лубрикантс", г. Рязань

    ТУ 0253-014-44

    9

    Shell East Europe Co, Великобритания

    Примечание.Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

    Таблица 5

    Осторожно
    Не используйте присадки к маслам или другие вещества, улучшающие работу двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

    Для эксплуатации автомобилей рекомендуются современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла. Поэтому использование дополнительных присадок необязательно, а в некоторых случаях может привести к таким повреждениям двигателя или редуктора, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

    Охлаждающие жидкости

    90 527

    Марка жидкости 90 120 9000 3

    Производитель 90 120

    Нормативный документ 90 120

    Антифриз-ТС Феликс

    Пт 2422-006-36732629

    Стандарт холодного потока

    ТУ 2422-002-13331543

    Прохладный спрей премиум-класса

    ООО "Техноформ", г. Климовск, Московская область

    Пт 2422-001-13331543

    АНТИФРИЗ SINTEC

    ЗАО "Обнинскоргсинтез", г. Обнинск

    ТУ 2422-047-51140047

    ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск

    Пт 2422-068-36732629

    АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE

    ЗАО "Дельфин Индустрия", г. Пушкино

    Пт 2422-163-04001396

    Примечание.Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Не допускается смешивание охлаждающих жидкостей разных марок.

    ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

    Кондиционер заправлен безопасным для озонового слоя фреоном R 134 "А"
    Количество - 0,4 кг

    В системе кондиционирования использовалось масло

    АТМОСГУ10.

    ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АМОРТИЗАТОРОВ

    Гладкий ГРЖ-12 90 365 Амортизатор передний - 0,12 л 90 365 Амортизатор задний - 0,195 км 90 365

    Тормозные жидкости

    Таблица 7

    Примечание.Срок службы и замены тормозной жидкости согласно сервисной книжке автомобиля, но не более трех лет.

    Стеклоомыватели и специальные жидкости

    90 527

    Марка жидкости 90 120 9000 3

    Производитель 90 120

    Нормативный документ 90 120

    ЖИДКОСТИ ДЛЯ ОЧИСТКИ СТЕКЛА

    ООО "АСД", г. Тольятти

    ТУ 2421-001-55894651

    ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара

    ТУ 2384-170-00151727

    90 118

    ЭЖ "Макромер", г. Владимир

    ТУ 2451-007-10488057

    ОАО «АСПЕКТ», г. Москва

    ТУ 2384-011-41974889

    СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ 90 120

    МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва

    ЛУКОЙЛ АЖ

    ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград

    ТУ 0253-025-00148599

    90 118

    Ф."ВАРЯ", Нижний Новгород

    ТУ 0253-048-05767924

    Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S

    Ф. Пентосин, Германия

    ТТМ 1.97.0964

    Смазки для пластмасс

    90 118

    часть 38.401-58-128

    Марка смазки 90 120

    Производитель 90 120

    Нормативный документ 90 120

    Вазелин технический ВТВ-1

    ВТ 38.301-40-21

    Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1

    ТУ 0255-195-05767887

    Смазка AZMOL GRAPHITOL

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-178

    Смазка ЛЕМОЛ

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    ВТ 38.301-48-54

    Смазка LITA

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    ВТ 38.101-1308

    Смазка ЛИТОЛ-24

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    Смазка AZMOL LSC-15

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    ТУ У 23.2-00152365-180

    Смазка UNIROL-1

    ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

    ВТ 38.301-40-23

    Смазка УНИОЛ-2М/1

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    ПТ У 23.2-00152365-173

    Смазка AZMOL SHRB-4

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    ПТ У 23.2-00152365-172

    Смазка АЗМОЛ ШРУС-4

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    ПТ У 23.2-00152365-182

    Смазка ШРУС-4М

    ОАО "Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей", г. Пермь

    Смазка Ортол Ш

    ОАО "Нефтемаслозавод", г. Оренбург

    тел. 0254-001-05767887

    Смазка ЦИАТИМ-201

    ЗАО «Азмол», г. Бердянск, ЗАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ЗАО "Нефтемасловод", Оренбург

    Смазка ЦИАТИМ-221

    ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

    Продолжение таблицы.девять

    91 661

    Производитель 90 120

    91 661

    ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

    Марка смазки

    Производитель 90 120

    Нормативный документ 90 120

    Смазка Молибдол М3

    ЗАО "Технология", ул. Петербург

    Графит "P" Смазка

    ЗАО "Азмол", г. Бердянск

    Смазка Ditor

    ЗАО "Рикос", г. Ростов-на-Дону

    ТУ 0254-007-05766706

    КАСТРОЛ С-058

    Компания "Castrol", Германия

    Смазка MOLYKOTE X-106

    До Корнинг, США

    ТТМ 1.97.0115

    Смазка Renolit JP 1619

    Фуш, Германия

    ТТМ 1.97.0800

    Смазка Lucas PFG-111

    Компания "Lucas TRW", Германия

    ТТМ 1.97.0733

    Промывочные жидкости системы смазки двигателя

    Таблица 10

    Марка жидкости 90 120 9000 3

    Нормативный документ 90 120

    АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОЧИСТКА

    ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

    СТО 00044434-0122

    ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО

    ОАО «Ново-Уфимский НПЗ», г. Уфа

    ТУ 0253-019-05766528

    РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС

    ОАО "Ангарская нефтехимическая компания", г. Ангарск

    ТУ 0253-392-05742746

    MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC

    СТО 84035624-005

    Примечание.Промывочные жидкости применяют при обслуживании по сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

    Материалы для антикоррозионной обработки кузовов автомобилей

    Жидкость для гидравлического рулевого управления

    Таблица 12

    Перечень изделий, содержащих драгоценные металлы, в автомобилях Lada 4x4 90 120

    90 118 0,00021 90 118 0,000998
    Артикул Название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах 90 120
    золото серебро палладиум
    2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414
    2105-3747010-03 Мигалка, указатель поворота и сигнализация 0,0180561 0,0208012 0,103
    2105-3709310/-01 Тумблер Покрытие 0,1664
    2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078
    2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107
    21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517
    2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169
    2104-3709612 Переключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093
    2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997
    21045-3709280 Выключатель подогревателя топлива В контактах 0,170288
    2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681
    Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534
    2106-3828110 Индикатор температуры воды В контактах 0,0161637
    2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель поворотников и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,0731
    2105-3747210-12 Реле включения дальнего света фар В контактах 0,055
    2105-37470-1010-12 Реле ближнего света В контактах 0,055
    2105-3747210-02 Реле стеклоочистителя фар В контактах 0,137
    2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,034935

    Для каждого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов.Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению при высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым увеличивая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не заметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили… полноприводные автомобили нашей страны, завоевавшие любовь автомобилистов благодаря своей неприхотливости, простоте обслуживания и низкой Стоимость.Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство работ по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла на раздатке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

    Масло в раздаточной колонке Нива необходимо проверять каждые 10 000. км.

    Интервал замены

    Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом техосмотре, т.е. после пробега 45 000 километров.Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после пробега (2000 км). Уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

    Одно дело, когда машина ездит в основном по хорошим дорогам (город, проселки), и совсем другое - когда владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыболовом или просто большим любителем активного отдыха.В таких случаях необходимо чаще проверять уровень и качество масла в распределителе, и при наличии признаков загрязнения жидкости заменить его, не дожидаясь положенного времени. Вы сами решаете, когда менять масло в раздатке вашей Нивы, учитывая все вышеперечисленные факторы.

    Проверка уровня масла

    Процедура проверки уровня масла в ТРК Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его вниз, виадук, либо надежно закрепить на подушках.Во-вторых, проверку нужно делать на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже куда-то ездили, подождите, пока машина остынет.

    Сама процедура проста - достаточно открутить пробку заливной горловины шестигранником на 12, тщательно очистив ее, место загрязнения и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости по нижнему краю отверстия. Если расстояние превышает 10 мм, реставрацию необходимо производить специальным шприцем.Доливать до тех пор, пока из отверстия не потечет смазка, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

    Правильный выбор масла

    К выбору смазки для раздаточной коробки и оси Нивы нужно подходить ответственно, ведь надежная работа этих узлов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендованные имеют характеристики, обеспечивающие оптимальную работу агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: нужно просто купить смазку такой же вязкости.Если этой информации нет, тоже не беда: достаточно соединить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка не очень загрязнены еще.

    Обратите внимание, если вы не знаете какое масло лить в Ниву, какое в коробку, а какое в мосты, производитель говорит, что во всех этих агрегатах можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость.Если говорить об этом, допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

    Производитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее, смазка будет полусинтетическая с лучшими эксплуатационными характеристиками, более подходящая для климата нашей страны.

    Сколько лить

    Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздатку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра.В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – жидкость все равно нужно покупать, расфасованную в 1-литровую тару.

    Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нива

    Если в результате очередной проверки уровня или в раздаточной колонке выяснилось, что пора ее заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла, в том числе твердые частицы, но и шум при включении дозатора или во время его работы), такую ​​замену можно произвести самостоятельно.

    Для этого вам понадобятся шестигранный ключ на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как лифт, так и виадук или смотровую яму.

    Непосредственно перед заменой автомобиля прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок действий при выполнении Нивы:


    Помните, что слив и залив свежего масла- процедура технически абсолютно одинаковая для всех модификаций Нивы.

    Замена масла в раздатке Рено Дастер 90 120

    Замена масла моста 90 120

    Какое и сколько масла нужно заливать в мост и брызговик Дастер 4х4 90 120

    По заявлению производителя масло в раздаточной коробке и мосту не меняется и доливается в течение всего срока службы автомобиля.

    А вот недолив масла в трамблер и полуоси на Рено Дастер встречается довольно часто. 90 365 В в этом корпусе не хватало всего 2 см от уровня, это не страшно, но чтобы успокоиться пришлось поменять.

    Так как непонятно какое масло было залито, пришлось побаловаться и купить новое трансмиссионное масло Total Syn Fe 75W-90, рекомендованное Рено, застывает при температуре ниже 50 градусов.

    1 литра достаточно для замены масла в звездочке и мосту Рено Дастер.
    В данном отчете ушло 1 литр и 50-100 грамм, то есть при максимальной заправке, до уровня сливных отверстий и с учетом полного опорожнения и промывки заднего редуктора и вспомогательных материалов.

    • Начинаем с заднего редуктора
    • Машину не надо поднимать, если вы лежите на земле, места достаточно.
    • Снимите сливную пробку (нижнюю) с шестигранником
    • Слейте масло, масло будет достаточно черным, это нормально.
    • Отвинтить пробку обратно, не забыть прокладку

    Масло не сливается, поэтому для полного слива масла можно использовать вакуумный шланг.

    Шланг просто вакуумный, потому что стенки не сжаты. Вставляем один конец шланга в заливное отверстие редуктора, прислонив шланг к днищу, другой конец шланга к вакуумному насосу (или создаем вакуум легкими), шланг натягиваем надолго чтобы масло не попало в насос и не проглотило его.

    Таким же образом можно промыть коробку передач и полностью слить промывочную жидкость. Масло хорошо стекает с трамблера, его не нужно промывать.


    Залить масло в задний редуктор удобно с помощью вот такого приспособления


    Пережать шланг и залить новое масло в заливное отверстие (верхнее), залить масло до самого края отверстия.



    Верхний колпачок на редукторе повернуть и после его замены вытереть тряпкой следы масла

    Переходим к раздаточной коробке

    Снимаем правое переднее колесо (со стороны пассажира), можно просто открутить, если удобно.

    Раздаточная коробка расположена со стороны пассажира сразу за рулевым колесом. См. рисунок ниже.

    Находим заливное отверстие, оно же контрольное.


    Уровень масла в раздаточной коробке в норме.

    Чтобы получить доступ к сливной пробке, вам придется частично снять крышку, отвинтив шесть крепежных винтов, чтобы крышка висела только спереди. Сливная пробка раздаточной коробки отмечена стрелкой.

    Масло хорошо стекает с трамблера, промывать не надо.


    Слить масло, закрутить сливную пробку. Внесение обеспечения в обратном порядке.

    Масло лилось везде ровно по краю заливного отверстия (даже немного вылилось).

    Ревизионно-наливное отверстие коробки такое же, как и отверстие для выдачи, но слева.

    Масло в коробке не менялось, только уровень проверяли - почти вровень с краем.

    Материал предоставлен: Дмитрий (Калуга)

    .

    Как поменять масло в двигателе Шевроле Лачетти своими руками? Сколько масла в двигателе Шевроле Эпика? Количество моторного масла Круз 1.6 9000 1

    От своевременности замены и качества залитого масла во многом зависит долговечность и надежность двигателя Шевроле Круз. Нарушение одного из перечисленных критериев приводит к ухудшению смазывания трущихся поверхностей, вследствие чего могут появиться заеды. Это снижает ресурс электростанции и приводит к необходимости дорогостоящего ремонта... Поэтому используйте лучшее рекомендованное масло и соблюдайте время замены.

    Выбор моторного масла Шевроле Круз

    ПРИМЕЧАНИЕ! Я нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Ты мне не поверишь? Автослесарь с 15-летним стажем тоже не поверил, пока не попробовал. И теперь он экономит на бензине 35 000 рублей в год!

    Оригинальное масло General Motors "Dexos 2" 5W-30

    Оригинальное масло, залитое в двигатель Chevrolet Cruze с завода - General Motors "Dexos 2" 5W-30.Отзывы автовладельцев о смазке марки совершенно противоположные. Некоторые считают, что не стоит покупать продукцию сторонних производителей, но многие говорят, что марка GM "Dexos 2" создает массу отложений в двигателе, даже при своевременной замене... Цена на фирменное масло в районе 1500 - 2900 рублей.

    General Motors принимает масла 0w30, 0w40, 5w30, 5w40, 10w30, 10w40. Рекомендуемые сторонние производители и их цены представлены в таблице ниже.Каждое небрендированное масло, которое автовладелец хочет залить, должно иметь одобрение dexos2.

    Наружное масло Chevrolet Cruze

    Объем заливки моторного масла

    Требуемое количество масла зависит от объема двигателя и метода замены. Итак, в зависимости от силовой установки вам потребуется:

    • для двигателя 1,4 л и мощностью 140 л.с., объем заправки 4 литра;
    • для 1,6-литровой и 109-литровой силовой установки необходимо 4,5 литра;
    • для двигателя 1,6 л мощностью 124 л.с. требуется 4,5 л;
    • для самых мощных силовых агрегатов на 1,8 и 141 л.с. нужно 4,5 л.

    При смене марки желательно промыть двигатель. Поэтому необходимое количество масла может увеличиться до 7-8 литров.

    Интервал замены

    Официальный производитель рекомендует менять масло General Motors "Dexos 2" 5W-30 каждые 15 000 км пробега или 2 года эксплуатации, в зависимости от того, что наступит раньше. Опытные автовладельцы рекомендуют сократить интервал замены до 10 000 километров пробега. В условиях эксплуатации городского автомобиля даже такого сокращения интервала замены смазки может оказаться недостаточно.

    На фото ниже показан двигатель f16d 2011 года со снятой клапанной крышкой. Его пробег составляет чуть более 65 000 километров. Масло использовалось только оригинальное и менялось каждые 10 тысяч. км. Тем не менее, под клапанной крышкой есть масса осадка.

    Двигатель со снятой клапанной крышкой

    По указанной выше причине при частом использовании автомобиля в городских пробках рекомендуется сократить интервал замены масла до 5-7 тысяч. км. Тот же принцип применим и к использованию сторонних смазочных материалов.Сколько стоит поездка? следующая замена является обязанностью автовладельца, исходя из условий эксплуатации и состояния сливаемой жижи.

    Дополнительно досрочная замена моторного масла - срок необходим в следующих случаях:

    • в смазочно-техническую жидкость попало постороннее лицо, например антифриз или шлам, залитый в систему рулевого управления;
    • двигатель перегрелся;
    • зимой замерзало масло
    • ;
    • обнаружена трещина в коробке, через которую смазка попадает в двигатель;
    • часто выходят из строя свечи
    • ;
    • замечено повышение уровня смазки;
    • В масло попало
    • воды.

    Состояние смазки можно определить, капнув ее на салфетку. Вы можете определить необходимость замены масла, сравнив пятно с изображением ниже.

    Определение состояния масла по пятну салфетки

    Нормальный расход масла в двигателе Шевроле Круз

    Расход масла производитель считает нормальным до 1 литра на 1000 км пробега. Превышение этого показателя свидетельствует о необходимости ремонта силового агрегата.

    По мнению опытных автовладельцев, расход моторного масла в нормальном техническом состоянии редко превышает 150-200 грамм на 1000 км.Обычно в процессе эксплуатации смазки хватает от заливки до заливки, поэтому доливку следует производить только на изношенных двигателях.

    Необходимые инструменты

    Для самостоятельной замены масла вам потребуются инструменты, указанные в таблице ниже.

    Кроме того, вам понадобится контейнер для опорожнения экстракции и ветошь для замены.

    Расходные материалы, которые потребуются для замены

    • Масляный фильтр, номер детали 96879797 или 93185674.Его стоимость составляет около 480 рублей. Можно использовать более дешевый фильтр MANN-FILTER HU6122X, цена которого 350 руб. Неплохо показал себя и Bosch F026407006, который стоит около 250 рублей.
    • Резиновая прокладка сливной пробки моторного масла. Артикул его 90528145 или 94 525114. Стоимость в пределах 30-40 руб.

    Процесс замены масла на Шевроле Круз своими руками

    Замените масло в двигателе согласно приведенной ниже инструкции.

    • Прогрейте двигатель.
    • Поднимите автомобиль на домкрате или установите его над смотровым колодцем.
    • Откройте капот.

    Вид моторного отсека

    • Спуститесь к смотровой яме.
    • Поместите емкость под сливную пробку.
    • Используйте храповик с удлинителем, чтобы снять сливную пробку.

    Отвинтить сливную пробку

    • Вынуть пробку и визуально проверить состояние слитого масла. Помните, что то, сколько навозной жижи будет стекать, зависит от температуры навозной жижи.

    90 130

    Процесс слива масла

    • Замена прокладки на сливной пробке

    Замена прокладки

    Снятие масляного фильтра

    Установка нового фильтрующего элемента

    • Установите новый фильтр.

    Установка масляного фильтра

    • Затяните крышку масляного фильтра гаечным ключом.

    Процесс установки фильтра

    Процесс установки сливной пробки

    • Залейте свежее масло в двигатель внутреннего сгорания.

    Заливка масла

    • Проверьте уровень масла в двигателе с помощью щупа.
    • Запустите двигатель. Если информация о недостаточном давлении смазки, то беспокоиться не о чем. Через некоторое время индикатор должен погаснуть.
    • Проверьте уровень масла и при необходимости долейте.

    Краткое описание

    Двигатель Chevrolet 1.6 F16D4 устанавливался на автомобили Chevrolet Cruze (Шевроле Круз) и Chevrolet Aveo (Шевроле Авео).
    Особенности. Двигатель 1,6 F16D4 является результатом разработки двигателей. Двигатель был оборудован системой фазового регулирования ВВТ газораспределения впускных и выпускных каналов и системой изменения длины каналов впускных трубопроводов. Наконец-то решили проблему с подвешенными клапанами, убрали систему рециркуляции отработавших газов, заменили гидрокомпенсаторы на калиброванные окна. На этом все изменения прекращаются. В результате получается более мощный и надежный двигатель... Между прочим, двигатель F16D4 практически копия Opel A16XER.
    Ресурс двигателя Шевроле 1.6 F16D4 составляет на практике 200-250 тысяч километров без проблем.

    Характеристики двигателя Chevrolet 1.6 F16D4 (113 л.с.) Cruz, Aveo

    90 214 83 кВт - (113 л.с.) / 6400 об/мин 90 214 153 Нм / 4200 об/мин 90 214 евро 5 90 215
    Параметр Обозначает
    Конфигурация л
    Количество цилиндров 4
    Объем, л 1,598
    Диаметр отверстия, мм 90 215 79,0
    Ход поршня, мм 90 215 81,5
    Степень сжатия 10,8
    Количество клапанов на цилиндр 4 (2 входа; 2 выхода)
    Газораспределительный механизм DOHC
    Последовательность цилиндров 1-3-4-2
    Номинальная мощность двигателя/при частоте вращения коленчатого вала
    Максимальный крутящий момент / при частоте вращения двигателя
    Система питания Рассеянный впрыск с электронным управлением
    Рекомендуемое минимальное октановое число для бензина 95
    Экологические стандарты
    Вес (кг 90 215 115

    Проект

    Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, с рядным расположением цилиндров и поршней, вращающихся одним общим коленчатым валом, с верхним расположением двух распределительных валов с системой регулировки фаз.Двигатель имеет замкнутую систему охлаждения с принудительной циркуляцией. Система смазки подключена.

    Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава по крестообразной схеме. Головка F16D4 отличается от F16D3.

    Поршень

    Диаметр диска, впускной клапан 31,2 мм, выпускной - 27,5 мм. Диаметр впускного штока и выпускного клапана - 5,0 мм. Длина впускного клапана составляет 116,3 мм, а выпускного — 117,2 мм.

    Эксплуатация

    90 200 Замена масла в двигателе Шевроле 1.6 F16D4. Замена масла на автомобилях Шевроле Авео, Круз с двигателем F16D4 1,6 л требуется каждые 15 тысяч. км. Сколько лить масла - 3,75 литра с заменой фильтра, без замены фильтра - 3,4 литра. GM рекомендует 5W-30, 10W-30 (марка GM-LL-A-025). Заводской двигатель содержит моторное масло GM Dexos2. 90 199 90 200 Замена ремня ГРМ на Шевроле 1.6 F16D4. Его состояние проверяется каждые 100 000 км пробега. Замена ремня ГРМ с роликами необходима каждые 150 тысяч. км (при обрыве ремня ГРМ гнет клапана).
    По регламенту свечи служат 60 тысяч километров. Номер детали: 96130723.
    Воздушный фильтр Chevrolet 1.6. Фильтр необходимо заменить через 50 000 км своей эксплуатации.
    Замена охлаждающей жидкости на 1.6 F14D4 требуется каждые 240 000 км или 5 лет (многие еще рекомендуют раз в 2 года) Антифриз GM Dex-Cool используется производителем.

    Характеристики двигателя F16D3

    Производство - GM DAT
    Марка \ Тип двигателя F16D3 90 199 Годы выпуска - (2004 - н.в.) 90 199 Материал блока цилиндров - чугун 90 199 Топливная система - инжектор 90 199 Тип - рядный 90 199 Количество цилиндров - 4 90 199 Клапанов на цилиндр - 4 90 199 Ход поршня - 81,5 мм 90 199 Диаметр цилиндра - 79 мм 90 199 Степень сжатия - 9,5 90 199 Объем двигателя - 1598 см3.90 199 Мощность двигателя - 109 л.с./5800 об/мин 90 199 Крутящий момент - 150 Нм/4000 об/мин 90 199 Топливо - 95 90 199 Экологические нормы - Евро 5 90 199 Масса двигателя Круиз/Авео/Лачетти (без навесного оборудования) ~ 112 кг.
    Расход топлива - город - л | дорожка - л. | смешанный 7,3 л/100 км 90 199 Расход масла - до 0,6 л/1000 км 90 199 Масло моторное Круз/Лачетти/Авео 1.6: 90 199 10W-30 90 199 5W-30 (низкотемпературные участки) 90 199 Сколько масла в моторе Лачетти: 3,75 л.
    При замене залить примерно 3 литра.
    Замена масла каждые 15000 км
    Стоковый F16D3 Chevrolet Aveo/Lacetti/Cruz 1.6:
    1. По заводским данным - н/д.
    2. На практике - 200-250 тысяч. км

    ТЮНИНГ
    Потенциал - неизвестен
    Без потери ресурса ~125 л.с.

    Двигатель устанавливался на:


    Шанс ЗАЗ

    Неисправности и ремонт двигателя Шевроле Авео/Лачетти 1.6

    Двигатель F16D3 был разработан в начале 2000-х на том же блоке, что и F14D3 или F18D3.По сути, это копия двигателя Opel Z16XE (2001 г.), параметры КШМ идентичны, многие детали взаимозаменяемы. Есть клапан рециркуляции отработавших газов, который работает, рециркулируя выхлопные газы обратно в цилиндры, чтобы окончательно сжечь их и, таким образом, снизить токсичность выхлопных газов. Эта система от некачественного топлива имеет свойство загрязняться, накапливаться нагар, и двигатель F16D3 перестает работать. Это рассматривается как отключение этой системы.
    В остальном двигатель один в один повторяет малообъемный напарник F14D3, все эти проблемы с нагаром на клапанах, течью масла через прокладку клапанной крышки, выходом из строя термостата и прочим, остались и никуда не денутся.В двигателях после 2008 года проблема с клапанами решена, все остальное никуда не исчезло. Полный список слабых мест, дефектов и серьезных поломок... В 2008 году был разработан двигатель с изменяемыми фазами газораспределения и большей мощностью.

    Какой объем масла в двигателе Шевроле Нива: сколько литров брать?

    «Товарищ, проси долить» — известный российский девиз, но к моторному маслу он не относился. Клуб автовладельцев и любителей Шевроле Нива Сколько масла 1.в двигателе. Подбор и замена моторного масла в двигателе Хонда... В случае с Нивой Шевроле количество масла в двигателе следует только держать в пределах нормы и тщательно не контролировать. При малейших протечках, не малейшем недоливе водителю приходится принимать критические меры. Все о замене масла в двигателе Шевроле Нива. Замена масла в двигателе Форд. Как часто следует менять моторное масло? Замените масляный фильтр. Нормы, объемы, недопустимый расход моторного масла для Нивы Шевроле будут признаны сразу.

    Сколько масла должно быть в двигателе Шевроле Нива

    4-литровой канистры для замены моторного масла должно быть достаточно

    Кроме владельца автомобиля, те, кто ездит на «Ниве», бесспорно вынуждены принимать нормативные данные производителя.

    В руководстве по эксплуатации двигателя ВАЗ-21213 объемом 1,7 л четко указан наибольший объем моторного масла - 90 200 3,75 л . Сразу следует учесть, что примерно 90 200 250 мл остается в масляном фильтре все время.

    Таким образом, если не менять фильтр, то максимальный объем масла в данном двигателе будет 90 200 около трех с половиной литров .

    Если двигатель выйдет из строя, количество масла увеличится.

    Следует помнить, что это полный объем масла, если при смене смазки в тару вытекать непросто, то естественно думать о серьезных недостатках. При проверке уровня масла щупом также стоит учитывать, что объем масла между отметкой «минимум» и «максимум» будет между 800 и 950 мл.

    Похожие сообщения

    Какой стандартный расход масла?

    Расход масла обкатанного двигателя, если верить заводским нормам, составляет 500 мл на тысячу километров.

    Замена масла в двигателе Шевроле Нива

    Плановая замена 90 200 картина маслом 90 201 v 90 200 двигатель 90 201 замена автомобильного масляного фильтра 90 200 Шевроле Нива 90 201 ... машина на драйве2-.

    Нива Шевроле

    Замена масла в двигателе

    Друзья, большое спасибо за просмотр клипа на моем канале, за подписку, за лайки и т.д.

    Расход моторного масла желательно измерять на том же месте, где масло было залито в последний раз.

    Для сравнения - у старых автомобилей ВАЗ любой модели норма расхода масла составляла 90 200 0,4 л на 1000 90 201 км. Сколько масла в коробке передач фольксваген пассат б5. Трансмиссионное масло: Объем масла в двигателе Шевроле Нива . Примерный объем масла в двигателе Шевроле Нивы составляет три с половиной литра.Как правило, при правильной обкатке двигателя расход масла падает до 90 200 300-350 мл ... Правда, это в том случае, если нет видимых течей и масло не попадает в камеру сгорания, нет сизого дыма.

    Защитная крышка картера может скрыть утечки моторного масла.

    Обратите внимание, что Шевроле Нива имеет защитный чехол картера со слоем шумопоглощающего материала, поэтому в случае утечки масло может легко впитаться в материал и утечку нельзя выявить на голое тело глаз.

    Похожие сообщения

    И еще - все замеры уровня масла должны производиться правильно, тогда показания расхода будут максимально объективными.

    Следовательно, 3,75 л. - это ровно середина между двумя насечками на щупе, это нормальный уровень смазки.

    Какое масло заливают в Ниву с завода?

    По данным ЗАО "Джи Эм АвтоВАЗ" в двигатель на конвейере заливают только полусинтетическое моторное масло в соответствии со Стандартом SAE 5w-30 (API - SL/SF), без указания производителя смазки.

    При этом General Motors рекомендует при первом техническом осмотре использовать полусинтетические масла PETRO-CANADA HIGHER с вязкостными характеристиками 5w-30 или 5w-40. Сколько масла Объем масла в двигателе, сколько масла в двигателе Шевроле. Кроме того, разрешено использовать мастерское масло Active Defense 10W-40 SN.

    Регламент замены масла и индикаторы износа

    Учитывая сложные дорожные условия, низкое качество топлива и смазочных материалов в регионах и большой разброс качества воздуха и масляных фильтров, специалисты рекомендуют замену в два раза чаще – раз в 90 200 6-7 тысяч километров . Это гарантия того, что ресурс двигателя не пострадает от качества ГСМ и расходных материалов. 90 201

    Пусть ваш двигатель работает долго и экономично, всем хороших дорог!

    Новая рубашка-поло Volkswagen — очень популярное транспортное средство в мире, в том числе и в России. Наш клиент остался с тем, что выдающийся немецкий производитель несколько раз имел возможность работать с этой машиной.Важные функции: как правило, высочайшее немецкое качество и цена, что делает эту машину очень легкой...

    Какие жидкости Lacetti используются? Довольно часто приходится отвечать на вопросы о жидкостях и смазках, используемых на Lacetti. Какая тормозная жидкость используется и сколько нужно, какой тип охлаждающей жидкости и объем ее заливки и так далее.

    Именно поэтому я решил на этой странице описать все жидкости Лачетти, каков их объем и дать ссылки на статьи по их замене. Думаю хуже не будет, а информация в одном месте это всегда хорошо!

    Какие жидкости Lacetti используются?

    Топливный бак Лачетти

    Объем топливного бака Шевроле Лачетти

    составляет 60 литров.Заправляемое топливо – неэтилированный бензин с октановым числом не ниже 91. Не рекомендуется эксплуатировать автомобиль с минимальным количеством топлива в баке во избежание перегрева топливного насоса. .

    Охлаждение двигателя и обогрев салона Lacetti

    Система охлаждения заполнена жидкостью с температурой замерзания не выше -40 градусов Цельсия. Объем жидкости составляет 7,2 л для двигателей 1,4 л и 1,6 л и 7,5 л для двигателей 1,8 л. Подробнее об охлаждающих жидкостях и их замене читайте в .

    Смазка двигателя Lacetti

    Масло, заливаемое в двигатель Шевроле Лачетти, имеет объем 3,75 литра и делится по вязкости в зависимости от температуры воздуха, преобладающей в районе эксплуатации автомобиля:

    от -15 до +50°С SAE 15W-40 90 199 от -15 до +45°С SAE 15W-30 90 199 от -20 до +40°С SAE 10W-30 90 199 от -20 до +45°С SAE 10W - 40 90 199 от -25 до +45°С SAE 0W-40 90 199 от -30 до +40°С SAE 0W-30

    Введены сведения о моторном масле и его замене.

    Коробка передач Лачетти


    • Автоматическая коробка передач для двигателя 1,6 л - ESSO JWS 3309, TOTAL FLUID III G 5,8 ± 0,2 л
    • Автоматическая коробка передач для двигателя 1,8 л - ESSO LT 71141, TOTAL ATF H50235 6,9 ± 0,2 л
    • Механическая коробка передач - Коробка передач 1,8 л SAE 75W-90 (API GL-4) Масла

    Детали по замене масла в коробке передач написаны

    Гидравлические тормоза и сцепление Lacetti


    Гидравлические приводы тормоза и сцепления имеют общий резервуар.Применяется рабочая тормозная жидкость ДОТ-4, ДОТ-5. Объем жидкости 0,5 литра. Подробно о замене тормозной жидкости написано в.

    Усилитель руля

    .

    534 0115 20 - INA НАТЯЖИТЕЛЬ РЕМНЯ OPEL ASTRA G 1.4 1.6 1.8 16V 8V • Motostacja.pl

    Марка и модель

    Тип двигателя

    Годы производства

    Критерий совпадения

    CHEVROLET ASTRA Estate 1.8 2002-2005 92KW/125KM 1796ccm 2H9

    CHEVROLET ASTRA Estate 1.8 GLS 2002-2011 81KW / 110KM 1796ccm

    CHEVROLET ASTRA лифтбэк 1.8 1998-2011 81KW / 110KM 1796ccm C18NE, C18YE

    CHEVROLET ASTRA лифтбэк 1.8 2002-2005 92KW/125KM 1796ccm 2H9

    ШЕВРОЛЕ АСТРА Седан 1.8 2002-2005 92кВт/125км 1796ccm 2H9

    CHEVROLET ASTRA седан 1,8 Flexfuel 1999-2011 81KW/110KM 1796ccm C18NE, C18YE

    CHEVROLET CHEVY Estate 1.4 2002-2006 66KW / 90KM 1389ccm Z14XE

    CHEVROLET CHEVY седан 1.4 2002-2006 66KW / 90KM 1389ccm 2H6

    CHEVROLET CORSA лифтбэк 1.4 2001-2002 66KW/90KM 1389ccm Z14XE

    Приемистость 1,6 2001 ШЕВРОЛЕ КОРСА 62КВ/84КМ 1598ккм З16СЭ

    CHEVROLET LACETTI (J200) 1,8 2005- 89KW/121KM 1796ccm LDA

    ШЕВРОЛЕ МЕРИВА 1.8 2003-2008 92кВт/125км 1796ccm 2H9

    CHEVROLET NIVA (2123) 1.8 4x4 2007-2009 92KW / 125HP 1796ccm 2H9

    CHEVROLET NUBIRA Estate 1.8 2005-2011 89KW / 121KM 1796ccm LDA

    CHEVROLET NUBIRA Седан 1,8 2006-2007 89KW/121KM 1796ccm LDA

    ШЕВРОЛЕ ВИВА 1.8 2003-2008 90КВТ/122КМ 1796ккм 2Х9

    CHEVROLET VIVA 1.8 2003-2008 92KW/125KM 1796ccm 2H9

    CHEVROLET ZAFIRA (F75) 1.8 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm 2H9

    OPEL ASTRA G купе (T98) 1.6 16 В (F07) 2000-2005 74 кВт/101 км 1598 см3 Z16XE

    OPEL ASTRA G купе (T98) 1,8 16V (F07) 2000-2000 85KW / 116KM 1796ccm X18XE1

    OPEL ASTRA G купе (T98) 1.8 16V (F07) 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    OPEL ASTRA G Box (F70) 1,6 (F70) 1999-2000 55KW / 75KM 1598ccm X16SZR

    OPEL ASTRA G Box (F70) 1,6 (F70) 2000-2005 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

    OPEL ASTRA G Convertible (T98) 1.6 16V (F67) 2001-2005 74KW/101KM 1598ccm Z16XE

    OPEL ASTRA G Кабриолет (T98) 1.8 16 В (F67) 2001-2005 92 кВт/125 км 1796 см3 Z18XE

    OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,4 16 В (F35) 1998-2004 66 кВт / 90 км 1389 см3 X14XE, Z14XE

    OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,6 (F35) 1998-2000 55KW/75KM 1598ccm X16SZR

    OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,6 (F35) 2000-2004 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

    OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,6 16 В (F35) 1998-2004 74 кВт / 101 км 1598 см3 X16XEL, Z16XE

    OPEL ASTRA G Estate (T98) 1.6 CNG (F35) 2003-2004 71KW/97KM 1598ccm Z16YNG

    OPEL ASTRA G Estate (T98) 1.8 16 В (F35) 1998-2000 85 кВт / 116 км 1796 см3 X18XE1

    OPEL ASTRA G Estate (T98) 1,8 16 В (F35) 2000-2004 92 кВт/125 км 1796 см3 Z18XE

    OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1.4 16V (F08, F48) 1998-2005 66KW / 90KM 1389ccm X14XE, Z14XE

    OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,6 (F08, F48) 1998-2000 55KW/75KM 1598ccm X16SZR

    OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,6 (F08, F48) 2000-2005 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

    OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,6 16 В (F08, F48) 1998-2005 74 кВт / 101 км 1598 см3 X16XEL, Z16XE, C16SEL

    OPEL ASTRA G Хэтчбек (T98) 1.6 LPG (F08, F48) 1998-2005 74KW / 101KM 1598ccm Z16XE

    OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,8 (F08, F48) 2003-2004 81KW/110KM 1796ccm Z18XEL

    OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1,8 16 В (F08, F48) 1998-2000 85 кВт / 116 км 1796 см3 X18XE1

    OPEL ASTRA G лифтбэк (T98) 1.8 16V (F08, F48) 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    OPEL ASTRA G седан (T98) 1,4 16 В (F69) 1998-2005 66 кВт / 90 км 1389 см X14XE, Z14XE

    OPEL ASTRA G седан (T98) 1,6 (F69) 1998-2000 55KW/75KM 1598ccm X16SZR

    OPEL ASTRA G седан (T98) 1.6 (F69) 2000-2005 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

    OPEL ASTRA G седан (T98) 1,6 16 В (F69) 1998-2005 74 кВт/101 км 1598 см3 X16XEL, Z16XE

    OPEL ASTRA G седан (T98) 1.6 LPG (F69) 2002-2005 74KW/101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

    OPEL ASTRA G седан (T98) 1,8 (F69) 2003-2005 81KW/110KM 1796ccm Z18XEL

    OPEL ASTRA G седан (T98) 1.8 16V (F69) 1998-2000 85KW / 116KM 1796ccm X18XE1

    OPEL ASTRA G седан (T98) 1.8 16V (F69) 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    Опель АСТРА Н (А04) 1.6 CNG (L48) 2005-2010 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

    OPEL ASTRA H (A04) 1,8 (L48) 2004-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    OPEL ASTRA H GTC (A04) 1.6 CNG (L08) 2005-2010 69KW/94KM 1598ccm Z16YNG

    OPEL ASTRA H GTC (A04) 1,8 (L08) 2005-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    OPEL ASTRA H Estate (A04) 1.6 CNG (L35) 2005-2010 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

    OPEL ASTRA H Estate (A04) 1,8 (L35) 2004-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    OPEL ASTRA H TwinTop (A04) 1.8 (L67) 2005-2010 92кВт/125км 1796ccm Z18XE

    Тело коробки OPEL COMBO/универсал 1,6 2001- 64KW/87KM 1598ccm Z16SE

    Коробка OPEL COMBO/универсал 1,6 CNG 16V 2005- 71KW/97KM 1598ccm Z16YNG

    Коробка OPEL COMBO/универсал 1,6 CNG 16V 2006- 69KW/94KM 1598ccm Z16YNG

    OPEL COMBO Tour 1.6 2001-2006 62KW/84KM 1598ccm Z16SE

    OPEL COMBO Tour 1.6 2001-2006 64KW/87KM 1598ccm Z16SE

    OPEL COMBO Tour 1,6 CNG 2005-2011 71KW/97KM 1598ccm Z16YNG

    ОПЕЛЬ КОМБО Тур 1.6 CNG 2006-2011 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

    OPEL CORSA B Коробка (S93) 1,6 (F08, W5L) 1999-2000 71KW / 97KM 1598ccm Y16YNG

    OPEL CORSA C (X01) 1.4 (F08, F68) 2000-2009 66KW/90KM 1389ccm Z14XE

    OPEL CORSA C (X01) 1,6 (F08, F68) 2000-2009 62KW/84KM 1598ccm Z16SE

    OPEL CORSA C (X01) 1,6 (F08, F68) 2003-2007 69KW/92KM 1598ccm Z16YNG, Y16YNG

    OPEL CORSA C (X01) 1,8 (F08, F68) 2000-2009 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    ОПЕЛЬ КОРСА С (Х01) 1.8 (F08, F68) 2002-2009 79KW/107KM 1796ccm Z18XEL

    OPEL CORSA C Коробка (X01) 1,6 (F08, W5L) 2005-2012 71KW / 97KM 1598ccm Z16YNG

    Седан 1,4 2000-2001 66KW/90KM 1389ccm Z14XE

    OPEL CORSA КЛАССИЧЕСКИЙ

    Седан 1,6 2000-2003 74KW/101KM 1598ccm C16SEL

    OPEL CORSA КЛАССИЧЕСКИЙ

    OPEL CORSA КЛАССИЧЕСКИЙ седан 1,8 2002-2005 79KW/107KM 1796ccm Z18XEL

    Приемистость 1,4 2000-2003 66КВ/90КМ 1389кккккм З14СЭ

    ОПЭЛ КОРСА общего назначения

    OPEL CORSA Универсальный пикап 1.4 2003-2010 66кВт/90км 1389ccm Z14XE

    Приемистость 1,8 2003-2010 79КВ/107КМ 1796ккм З18СЭЛ

    ОПЭЛ КОРСА общего назначения

    OPEL MERIVA MPV (X03) 1,6 (E75) 2003-2010 64KW/87KM 1598ccm Z16SE

    OPEL MERIVA MPV (X03) 1,6 16 В (E75) 2003-2006 74 кВт/100 км 1598 см3 Z16XE

    OPEL MERIVA MPV (X03) 1,8 (E75) 2003-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    OPEL SIGNUM лифтбэк (Z03) 1,8 (F48) 2003-2005 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

    OPEL TIGRA TwinTop (X04) 1.8 (R97) 2004-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    OPEL VECTRA C (Z02) 1,6 16 В (F69) 2004-2008 74 кВт/100 км 1598 см3 Z16XE

    OPEL VECTRA C (Z02) 1,8 (F69) 2002-2008 81KW/110KM 1796ccm Z18XEL

    OPEL VECTRA C (Z02) 1,8 16V 2002-2008 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

    OPEL VECTRA C GTS (Z02) 1,6 (F68) 2005-2008 74KW/100KM 1598ccm Z16XE

    OPEL VECTRA C GTS (Z02) 1,8 16 В (F68) 2002-2006 81 кВт/110 км 1796 см3 Z18XEL

    OPEL VECTRA C GTS (Z02) 1.8 16 В (F68) 2002-2008 90 кВт/122 км 1796 см3 Z18XE

    OPEL VECTRA C Estate (Z02) 1.6 16V (F35) 2004-2005 74KW/100KM 1598ccm Z16XE

    OPEL VECTRA C Estate (Z02) 1,8 (F35) 2003-2006 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

    OPEL ZAFIRA/ZAFIRA FAMILY B (A05) 1.6 CNG (M75) 2005-2015 69KW/94KM 1598ccm Z16YNG

    OPEL ZAFIRA MPV (T98) 1,6 16 В (F75) 1999-2005 74 кВт / 101 км 1598 см3 X16XEL, Z16XE

    OPEL ZAFIRA MPV (T98) 1.6 CNG (F75) 2001-2005 71KW / 97KM 1598ccm Z16YNG

    OPEL ZAFIRA MPV (T98) 1,8 16 В (F75) 1999-2000 85 кВт/116 км 1796 см3 X18XE1

    OPEL ZAFIRA MPV (T98) 1,8 16 В (F75) 2000-2005 92 кВт/125 км 1796 см3 Z18XE

    SAAB 9-3 (YS3F, E79, D79, D75) 1,8 i 2004-2015 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

    SAAB 9-3 Кабриолет (YS3F) 1,8 я 2004-2015 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

    SAAB 9-3 Estate (YS3F) 1.8 i 2005-2015 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) купе (T98) 1.8 16V 2000-2005 85KW/115KM 1796ccm X18XE1, Z18XEL

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) купе (T98) 1.8 16V 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) купе (T98) 1.8 16V Dualfuel 2002-2005 87KW / 118KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Кабриолет (T98) 1.6 16V 2001-2005 74KW / 101KM 1598ccm Z16XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Кабриолет (T98) 1.8 16V 2001-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) универсал (T98) 1.4 16 В 1998-2005 66 кВт/90 км 1389 см3 X14XE, Z14XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 16V 1998-2004 74KW / 101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 1998-2004 55KW / 75KM 1598ccm X16SZR

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 1998-2004 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 Dualfuel 1998-2004 63KW / 85KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.6 Dualfuel 2000-2005 62KW / 86KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) универсал (T98) 1.8 16 В 1998-2000 85 кВт/116 км 1796 см3 X18XE1

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.8 16V 2000-2005 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Estate (T98) 1.8 16V Dualfuel 2002-2005 87KW / 118KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.4 16V (F08, F48) 1998-2005 66KW / 90KM 1389ccm X14XE, Z14XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1,6 (F08, F48) 1998-2000 55KW / 75KM 1598ccm X16SZR

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Хэтчбек (T98) 1.6 (F08, F48) 2000-2005 62KW/84KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.6 16V (F08, F48) 1998-2005 74KW / 101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.6 Dualfuel (F08) 2000-2005 62KW / 86KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.6 Dualfuel (F08, F48) 2002-2005 63KW / 85KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.8 16V (F08, F48) 1998-2000 85KW / 116KM 1796ccm X18XE1

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Хэтчбек (T98) 1.8 16 В (F08, F48) 2000-2005 92 кВт / 125 км 1796 см3 Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) лифтбэк (T98) 1.8 16V Dualfuel (F08, F48) 2002-2005 87KW / 118KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.4 16V 1998-2005 66KW / 90HP 1389ccm X14XE, Z14XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) седан (T98) 1.6 16V 1998-2005 74KW/101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE, Z16XEP, C16SEL

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.6 1998-2000 55KW / 75HP 1598ccm X16SZR

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.6 2000-2005 62кВт/84км 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.6 Dualfuel 2000-2005 62KW / 86KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.6 Dualfuel 2002-2005 63KW / 85KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.8 16V 1998-2004 85KW / 116HP 1796ccm X18XE1

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) седан (T98) 1,8 16V 1998-2004 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk IV (G) Седан (T98) 1.8 16V Dualfuel 1998-2004 87KW / 118KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk V (H) (A04) 1.8 (L48) 2004-2009 92кВт/125км 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Estate (A04) 1,8 (L35) 2004-2009 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRA Mk V (H) Sport Hatch (A04) 1,8 (L08) 2005-2010 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ASTRAVAN Mk IV (G) (T98) 1.6 i 1998-2000 55KW / 75HP 1598ccm X16SZR

    VAUXHALL ASTRAVAN Mk IV (G) (T98) 1.6 i 2000-2006 62KW / 84KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL COMBO Mk II (C) кузов-фургон / универсал (F25) 1.4 16V 2001-2007 66KW / 90KM 1389ccm Z14XE

    VAUXHALL COMBO Mk II (C) кузов-фургон/универсал (F25) 1.6 2001-2004 62кВт/84км 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL COMBO Mk II (C) Панельный фургон / универсал (F25) 1.6 2001-2011 64KW / 87KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL COMBO Mk II (C) Кузов-фургон / универсал (F25) 1,6 CNG 16V 2005-2012 71KW / 97KM 1598ccm Z16YNG

    VAUXHALL COMBO Mk II (C) Кузов-фургон / универсал (F25) 1,6 CNG 16V 2006-2012 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

    VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.6 2001-2004 64KW / 87KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.6 CNG 2005-2012 71KW / 97KM 1598ccm Z16YNG

    VAUXHALL COMBO TOUR Mk II (C) (F25) 1.6 CNG 2006-2010 69KW / 94KM 1598ccm Z16YNG

    VAUXHALL CORSA Mk II (C) (X01) 1,4 16 В (F08, F68) 2000-2006 66 кВт / 90 км 1389 см3 Z14XE

    VAUXHALL CORSA Mk II (C) (X01) 1,8 16 В (F08, F68) 2000-2006 92 кВт / 125 км 1796 см3 Z18XE

    VAUXHALL MERIVA Mk I (A) (X03) 1,6 i 16V 2003-2005 74KW/100KM 1598ccm Z16XE

    VAUXHALL MERIVA Mk I (A) (X03) 1.6 i 2003-2010 64KW / 87KM 1598ccm Z16SE

    VAUXHALL MERIVA Mk I (A) (X03) 1,8 i 16V 2003-2010 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL SIGNUM (Z03) 1.8 2003-2005 90кВт/122км 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL TIGRA TwinTop (X04) 1.8 2004-2009 92KW / 125KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL VECTRA Mk II (C) (Z02) 1,8 16V 2002-2008 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL VECTRA Mk II (C) (Z02) 1.8 16V Dualfuel 2002-2008 90KW/122KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL VECTRA Mk II (C) GTS (Z02) 1,8 16V 2002-2008 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL VECTRA Mk II (C) GTS (Z02) 1.8 16V Dualfuel 2002-2008 90KW / 122KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL VECTRA Mk II (C) Универсал (Z02) 1.8 16 В 2003-2005 90 кВт/122 км 1796 см3 Z18XE

    VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.6 16V 1999-2005 74KW/101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

    VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.6 CNG 2001-2005 71KW/97KM 1598ccm Z16YNG

    VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.6 Dualfuel 1998-2005 74KW/101KM 1598ccm X16XEL, Z16XE

    VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.8 16V 1999-2000 85KW/116KM 1796ccm X18XE1

    VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.8 16V 2000-2005 92KW/125KM 1796ccm Z18XE

    VAUXHALL ZAFIRA Mk I (A) (T98) 1.8 Dualfuel 2000-2005 92кВт/125км 1796ccm Z18XE

    .

    Полная замена масла АКПП на Шевроле Круиз:

    особенности

    «Шевроле Круиз» — довольно популярный автомобиль в России. Он пришел на смену уже устаревшему Lacetti. И если предшественник автомата был роскошью, то Круиз идет почти в базовой комплектации. Соответственно встает вопрос об обслуживании этой коробки. Ведь его конструкция в корне отличается от механической. Давайте разберемся, как полностью заменили масло АКПП Шевроле Круз и в чем особенности этой процедуры.

    О свойствах жидкостей АТП

    Как известно, в АКПП используется мокрое сцепление. Гидротрансформатор реагирует на гидротрансформатор. Это два мощных ротора, заполненных специальной АТФ-жидкостью. Это масло постоянно циркулирует под давлением в коробке. На механике в качестве сцепления используется сухой диск. Шестерни валов смазываются без насоса. Жидкость АТФ имеет красный цвет.

    С годами это масло приобретает черный оттенок, впитывая в себя всю грязь с элементов коробки.Цвет также меняется при перегреве коробки. Это может быть буксировка или вождение с перегруженным прицепом. Как и любая другая жидкость, масло ATP является расходным материалом и должно периодически меняться. Какой продукт следует использовать при замене масла в АКПП Шевроле Круз 1.8? Специалисты рекомендуют использовать масло класса 6 "Dexron" Mobil.

    Инвентарная информация

    Согласно техническому регламенту жидкость АТФ на Шевроле меняется каждые 60 тыс. км пробега.Почему я должен соблюдать это правило? Если вовремя не произвести замену, будут проблемы с работой АКПП. Дело в том, что на таком тесте в масле создается критический объем стружки, который уже не способен удерживать металлические магниты. Так этот вывод начинает свободно циркулировать по всем каналам АКПП и оседать в самых трудных местах. В результате забиваются каналы охлаждения и фильтра. Это приводит к перегреву коробки передач и переходу в аварийный режим.При переключении передач он может пнуть. И это повод для серьезной диагностики.

    В каких случаях замена масла АКПП на «Шевроле Круиз» может быть произведена раньше положенного срока? Особенно для неоригинальных автомобилей с неизвестной историей. Если предыдущий владелец не предоставляет чеки или другую документацию, подтверждающую замену жидкости АТФ, есть вероятность, что он не изменился, особенно для автомобилей с пробегом более 100 000 километров.Учтите, что на многих машинах пробег может быть скручен. Своевременная замена предотвратит неприятные последствия. В каких еще случаях производится замена масла АКПП на Шевроле Круз раньше положенного срока? Эту операцию также следует проделать, если коробка часто заводится «случайно» (всего 3 передачи) и перегревается. Отложения чипов наиболее вероятны в системе.

    Сколько лить?

    Ответ на этот вопрос зависит от способа замены.Так, если речь идет о частичной замене масла АКПП Шевроле Круз, то 5,5 литров будет достаточно. Почему так мало? Потому что всю жидкость не слить. Он останется в гидроблоке и других элементах КПП. Для полной замены потребуется 7,6 литра. Но это еще не все. Особенности данной замены масла АКПП в Шевроле Круиз мы обсудим далее.

    Каковы преимущества и недостатки технологии?

    Основное преимущество этого метода частично в том, что при замене коробка полностью очищается от грязи и старой жидкости АТФ.Автомобиль подключается к специальной стойке, подающей масло в коробку под давлением. Благодаря этой технологии можно полностью очистить трансмиссию от всех отрицательных отложений.

    Похоже, что метод очень эффективен и безопасен для коробки. Но почему многие прибегают к частичной замене масла в АКПП «Шевроле Круз» 1.6? Все зависит от стоимости. Так, в случае полной промывки используется двойная, а то и тройная доза жидкости, не говоря уже об объеме 7,6 литров, который необходимо заполнить после завершения процедур.Так, после полной замены расходуется от 20 до 30 литров жидкости АТФ. Общая стоимость расходных материалов составит до 20-25 тысяч рублей. Это очень дорого.

    Нужен ли мне такой обмен или можно обойтись без запчастей решать вам. Отметим, что данная процедура действительно полезна для коробки. Ведь под давлением на стенде вымываются все остатки старой жидкости со стружкой и прочим осадком. Трансмиссия после этой процедуры будет работать как новая. Если вы планируете держать этот автомобиль в руках долгое время, вы можете выйти из такой операции.Ведь делается это редко – раз в 60 тысяч километров.

    Как это делается? Детали работы

    Первое, к чему подключается автомобиль, это промывочная установка со шлангом радиатора АКПП. Этот теплообменник расположен рядом с радиатором системы охлаждения. Шланги крепятся на хомуты. Также подключен к сливному отверстию.

    При успешном подключении автомобиля станция ополаскивания автоматически определит направление движения масла и давление в системе.Кроме того, через щуп (опционально) в коробку заливается промывочное масло. Двигатель продолжает работать в течение 5-6 минут. После этого периодически включать все режимы коробки (драйв, нейтраль, задний ход и т. д.), удерживая автомобиль на стояночном тормозе.

    Что дальше?

    Еще через 4-5 минут моющее устройство перекачает старую жидкость в специальную емкость. Чтобы коробка не работала «всухую», одновременно с прокачкой вводят новую порцию АТФ-жидкости.

    В это время мастер следит за чистотой.отработанное масло. Скамья циркулирует до тех пор, пока оттенок старой АТФ-жидкости не станет таким же, как у новой. Как меняется масло в АКПП Шевроле Круз? После этого установка останавливается и основной блок отсоединяет шланги от радиатора. Затем в автомобиле производится замена фильтров грубой и тонкой очистки. Важно удалить металлическую стружку, скопившуюся на магнитах поддона. Вы можете увидеть это на фото ниже.После того, как все эти операции и установка завершены, новая фильтровальная машина готова к дальнейшей эксплуатации.Вам не нужно применять какие-либо дополнительные меры для следующих 60 000.

    Заключение

    Мы разобрались как поменять масло в АКПП Шевроле Круз. Своими руками повторить такую ​​операцию невозможно – нужна специальная станция ополаскивания. Подобные работы выполняются только на специализированных СТО. Поэтому в целях экономии многие автомобилисты прибегают к «инициативе», частично меняя жидкость в коробке. Однако, как бы часто он ни менялся, добиться такого же эффекта, как при использовании подставки, все равно не удастся.Помните, что деньги, потраченные на полную мойку, все равно будут ниже стоимости ремонта АКПП в случае поломки.

    .

    Смотрите также