Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Замена тормозной жидкости киа спортейдж 3


Киа спортейдж 3 замена тормозной жидкости


Киа Спортейдж 3 замена тормозной жидкости

Киа Спортейдж третьего поколения для российского рынка укомплектовываются бензиновым 2 л. и дизельными 1.7, 2.0 литровыми двигателями. Автомобили имеют 5-ти ступенчатую механическую или автоматическую 6-ти ступенчатую коробки передач. Все версии машин с двигателями 2.0 литра, получают автоматически подключаемый полный привод. За основу данного регламента взят автомобиль с бензиновым мотором. Ниже будут описаны коды запчастей, расходных материалов и их цены (указаны для региона Москва), которые Вам понадобятся для работы.

Карта регламентного технического обслуживания Sportage выглядит следующим образом:

Список работ при ТО 1 (пробег 15 тыс. км.)

  1. Замена моторного масла. Необходимы объём масла в двигатель 4 литра. Отличный выбор SHELL HELIX HX 8 Synthetic 5W-40, цена которого за 4-х литровую канистру — 22$ (код для поиска — 550023625). Ещё понадобиться кольцо сливной пробки поддона, цена — 0,25$ (2151323001).
  2. Замена масляного фильтра. Цена — 6$ (2630035530).
  3. Замена салонного фильтра. Цена — 15$ (971332E250).
  4. Проверки при ТО 1 и всех последующих:
  • уровень масла в МКПП;
  • система вентиляции картера;
  • шланги и соединения системы охлаждения;
  • охлаждающая жидкость;
  • система выпуска отработавших газов;
  • топливные трубопроводы и соединения;
  • чехлы шарниров разных угловых скоростей;
  • проверка технического состояния деталей передней подвески;
  • проверка технического состояния деталей задней подвески;
  • затяжка резьбовых соединений крепления шасси к кузову;
  • состояние шин и давление воздуха в них;
  • углы установки колёс;
  • рулевой привод;
  • система гидроусилителя рулевого управления;
  • проверка свободного хода (люфта) рулевого колеса;
  • трубопроводы гидропривода тормозов и их соединения;
  • колодки, диски и барабаны тормозных механизмов колёс;
  • вакуумный усилитель;
  • стояночный тормоз;
  • тормозная жидкость;
  • аккумуляторная батарея;
  • свечи зажигания;
  • регулировка света фар;
  • замки, петли, защёлка капота, смазка арматуры кузова;
  • прочистка дренажных отверстий;

Список работ при ТО 2 (пробег 30 тыс. км. или 2 года)

  1. Выполнить процедуры, которые описаны в ТО1 автомобиля КИА Спортейдж.
  2. Заменить свечи зажигания. Понадобятся 4-ре штуки, цена — 4$ за 1 шт. (1884111051).
  3. Заменить тормозную жидкость. В автомобиле используется ТЖ типа ДОТ 4, необходимый объём — 1 литр. Выбираем жидкость CASTROL Brake Fluid DOT 4, цена за 1 литр — 8$ (4666300060).
  4. Заменить рабочую жидкость в гидроприводе сцепления. Этот пункт только для автомобилей оборудованных механической КПП, нужный объём в районе 1 литра. Применяется та же ТЖ, цена и код которой описаны выше.

Список работ при ТО 3 (пробег 45 тыс. км.)

  1. Повторить процедуры ТО1.
  2. Заменить воздушный фильтр. Цена — 7$ (281132S000). Если автомобиль эксплуатируется в тяжёлых условиях, то замена производиться при каждом тех. обслуживании.

Список работ при ТО 4 (пробег 60 тыс. км. или 4 года)

  1. Все процедуры такие же, как и в ТО 2.

Список работ при ТО 5 (пробег 75 тыс. км.)

  1. Повтор ТО1 (Замена масла, масляного фильтра, салонного фильтра).

Список работ при ТО 6 (пробег 90 тыс. км. или 6 лет)

  1. Последовательно выполнить все действия первых трёх ТО. (ТО1+ТО2+ТО3).
  2. Замена охлаждающей жидкости. Используем антифриз HYUNDAI LONG LIFE COOLANT, которого понадобиться около 7-ми литров готовой жидкости. Цена за четырёх литровую канистру концентрата — 20$ (710000400).
  3. Замена масла в АКПП. Нужный объём 7 литров. Рекомендуют использовать масло трансмиссионное Transmax DEXRON VI MERCON LV, цена которого за 1 литр — 9$ (156CAA).
  4. Замена масла в раздаточной коробке. Этот пункт только для машин с полным приводом. Вам понадобиться 2 литра масла, судя по отзывам, хороший выбор Motul Gear 300 75W90, цена за 1 литр — 15$ (100118).

Список работ при ТО 7 (пробег 105 тыс. км.)

  1. Выполнить процедуры, которые описаны в ТО1.

Список работ при ТО 8 (пробег 120 тыс. км.)

  1. Выполнить процедуры ТО1+ТО2.

Список работ при ТО 9 (пробег 135 тыс. км.)

  1. Выполнить процедуры ТО1, плюс пункт №2 ТО3 (замена воздушного фильтра), плюс пункт №2 ТО6 (Замена охлаждающей жидкости).
Замены по сроку эксплуатации
  1. Замена масла в механической коробке передач заводом-изготовителем не регламентируется, масло рассчитано на весь срок службы автомобиля. Однако замена может потребовать при ремонте коробки передач. Нужный объём масла составляет 2 литра. Рекомендуют использовать TOTAL Transmission Gear 8 75W-80, цена за 1 литр — 6$ (201278).
  2. Замена ремня привода вспомогательный агрегатов производителем не регламентируется. Проводится проверка каждое ТО на наличие на поверхности ремня надрывов или появление нитей корда. Если это имеет место быть, ремень подлежит замене. Цена ремня — 31$ (252122G710).
  3. Замена топливного фильтра, также конкретно изготовителем не регламентируется. Фильтр меняют по необходимости, так как его состояние прямо пропорционально зависит от качества используемого топлива. Цена фильтра — 20$ (311123Q500).
  4. Замена цепи ГРМ регламентом не предусмотрена, однако исходя из опыта эксплуатации автомобилей оборудованных именно цепью ГРМ, потребность замены появляется при достижении большого пробега автомобиля, более 200 тыс. км. или при появлении непонятных звонов в двигателе. Цена — 40$ (2432125000).
Сколько стоит ТО Kia Sportage III

Подводя итог по затратам на регламентное тех. обслуживания, имеем следующие цифры: базовое ТО (замена масла в двигателе и масляного фильтра, а также замена салонного фильтра) обойдётся вам где-то в 37$. Последующие технические осмотры будут включать в себя все затраты на первое тех обслуживание, плюс дополнительные процедуры согласно регламенту, а это: замена воздушного фильтра — 7$, замена топливного фильтра — 20$, замена сечей зажигания — 16$, замена тормозной жидкости — 8$, замена приводного ремня вспомогательных агрегатов — 31$, замена масла в раздаточной коробке — 30$, замена жидкости в гидроприводе выкл. сцепления — 8$, замена масла в АКПП — 63$. Что касается замены антифриза, то это будет стоить приблизительно 20$, а самым дорогим ТО, будет шестое регламентное обслуживание и оно вам обойдётся приблизительно в 209$. Если прибавить сюда цены на услуги СТО, то цена заметно увеличивается. Как видно, если всё своими руками, можно сэкономить денег на один регламент ТО.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Понравилась статья? Поставь оценку! (Пока оценок нет) Загрузка...

Замена тормозной жидкости с ABS, Kia Sportage 3 — бортжурнал KIA Sportage 2.0 4WD Prestige 2014 года на DRIVE2

Таки созрел на замену тормозной жидкости в своем авто. Рана рано утром поехал в заранее оговоренное СТО.

Жидкость купил раньше, примерно с пол года назад и всё это время ввозил в багажнике. Жидкость выбирал основательно, и согласно приведённых сравнительных тестов выбрал РосДот4

На родной тормозной жидкости проездил ровно три года или 48.500 км. По состоянию, на цвет и вкус, жидкость была хорошая. На содержание воды не проверяли. После замены жидкости на новую, по первым ощущениям первые 3-4 торможения были непонятные. Как будто бы с запозданием. Далее все выровнялась как и было, что достаточно радует. Как говорится, хорошо что сохранили что имели.

Процедура достаточно простая и одновременно сложная. Сложность заключается в том, что нужно подобрать правильную крышку, чтобы создать давление в расширительном бачке. В итоге, из имеющегося большого ассортимента тормозника, ни одна крышка не подошла, а была использована универсальная резиновая конусной формы и тросиком с оконеченным шпильками под гайку с флажками (для фиксации крышки на бочке).

Ну а далее все по порядку,– Подключаем аппарат с жидкостью и создаем давление один – полтора бар– Включаем зажигание для того чтобы открыть клапана в ABS– Начинаем с дальнего правого контура, то есть с заднего правого колеса по ходу движения

– Далее заднее левое походу движения, следующее переднее правое и заключительное переднее левое. То есть рисуем букву Z.

С каждого контура было слито по 250 мл жидкости.

Не обошлось и без эксцессов, на дальнем правом контуре сорвалась крышка с расширительного бачка, и разумеется тормозная жидкость протекла, забрызгав все пространство под главным тормозным цилиндром. Со слов мастера, задний правый и левый контуры самые сложные, потому как самые длинные и сами магистрали создают сопротивление.

Также, в процессе откручивания сопунов на супортах, тормозная жидкость попала и на диски. Я поинтересовался у мастера, как-то можно удалить следы тормозной жидкости или нет?, ведь тормозная жидкость очень агрессивно относится к ЛКП, на что получил ответ, что Карбклинером и воздухом под давлением все легко отчистится. И было так!Процесс такой: брызгается карб, и тут же сдувается воздухом из пистолета под давлением. От тормозной жидкости и следа не остается.

Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 48500 км

3.24 Замена тормозной жидкости

Требуемый специальный инструмент: – Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.

– Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.

ВНИМАНИЕ

Бывшую в употреблении тормозную жидкость повторно не применяйте.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, при этом обратитесь к подразделу Тормозная жидкость.

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов. Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще. На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.

ВНИМАНИЕ

Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого–либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.

Последовательность удаления воздуха:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Суппорт задний правый
2. Cуппорт задний левый
3. Суппорт передний правый
4. Cуппорт передний левый
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Маркируйте фломастером уровень тормозной жидкости на резервуаре. После замены жидкости восстановите прежний уровень. Таким образом, будет исключено переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок.
2. Отверните пробку резервуара тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ

Не представляется возможным отсосать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, так как в заливном патрубке находится жестко вмонтированная сетка.

3. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления.
ВНИМАНИЕ

При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления должно быть выкачано не менее 100 см3 (0.1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить жидкость на новую.

4. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
5. Осторожно откройте штуцеры для удаления воздуха, не отворачивая их. Рекомендуется штуцеры за 2 часа до удаления воздуха опрыскать средством для удаления ржавчины. Если штуцеры не отворачиваются, рекомендуется эту операцию выполнить на СТО.
6. Наденьте на штуцер правого заднего суппорта чистый прозрачный шланг и подставьте соответствующую емкость. Для возможности доступа к штуцеру необходимо или снять колесо или поднять автомобиль или установить его над смотровой ямой.
7. Установите РКПП в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
8. Попросите ассистента несколько раз нажать на педаль тормоза, создав давление в системе. Удерживайте педаль нажатой. Накидным ключом 1 откройте штуцер для удаления воздуха на правом заднем суппорте. Закройте штуцер, когда педаль упрется в пол. Снимите ногу с педали.
9. Автомобили с РКПП: При работающем двигателе тормозную жидкость выкачивайте до тех пор, пока она в резервуаре не достигнет уровня присоединительного патрубка привода сцепления (стрелка). Не допускайте большого снижения уровня жидкости, иначе через резервуар в систему может попасть воздух. Обязательно доливайте в систему только новую жидкость.
10. Закройте штуцер.
11. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите из привода воздух, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления.
ВНИМАНИЕ

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления из гидроцилиндра привода необходимо откачать не менее 100 см3 (0.1 л).

12. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
13. Откачайте старую тормозную жидкость из других суппортов в последовательности – задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
ВНИМАНИЕ

Стекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого суппорта должно быть откачано около 250 см3 жидкости.

14. Нажмите тормозную педаль и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
15. Залейте тормозную жидкость в резервуар до ранее существовавшего уровня.
16. Наверните на резервуар пробку.
Внимание, проведите проверку надежности: – Закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги? – Находятся ли тормозные шланги в держателях? – Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?

– Залито ли в систему достаточное количество жидкости?

17. На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 – 300 Н (соответствует 20 – 30 кг). Педаль тормоза не должна уходить назад. Проверьте на герметичность все соединения.
18. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого необходимо сделать не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS (признаком работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении).
ВНИМАНИЕ

Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда–либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.

Замена тормозной жидкости — бортжурнал KIA Sportage 2010 года на DRIVE2

В начале июня заменил тормозную жидкость, запись скорее для памяти.

Процедура простая, если есть яма и помощник. Купил литр жидкости НЕВА-М 910г., попросил отца помочь нажимать на педаль и приступил.

1. Снимаем крышку бачка тормозной жидкости2. Шприцем через трубку от мед.системы откачал старую жидкость насколько хватало уровня. Это позволило удалить грязь из бачка не снимая его.3. Доливаем свежей жидкости до максимума.4. Синтетической корщёткой удаляем грязь со штуцеров.

5. Ключом на 10 аккуратно отворачиваем гайку штуцера, помощник нажимает на педаль несколько раз, сливаем с первого колеса, надев на штуцер ту же трубку от мед.системы. Затем всё тоже самое согласно схеме с остальными колёсами. И так несколько раз до тех пор, пока из системы не пойдёт чистая жидкость.

1 – заднее правое, 2 – переднее левое, 3 – заднее левое, 4 – переднее правое.

6. В процессе обязательно нужно доливать жидкость в бачок.7. После затягиваем все штуцеры, но аккуратно, чтобы не свернуть резьбу.8. Проверяем усилие на педали и проверяем уровень жидкости.

Старая жидкость кошмарно грязная, сколько её не меняли фиг знает.

Цена вопроса: 200 ₽ Пробег: 87500 км

Kia Sportage | Замена тормозной жидкости

Замена тормозной жидкости

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Требуемый специальный инструмент:

– Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.
– Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.


ВНИМАНИЕ

Бывшую в употреблении тормозную жидкость повторно не применяйте.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, при этом обратитесь к подразделу Тормозная жидкость.


Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.

Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.

На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.


ВНИМАНИЕ

Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого–либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.


Последовательность удаления воздуха:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Суппорт задний правый
2. Cуппорт задний левый
3. Суппорт передний правый
4. Cуппорт передний левый

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Маркируйте фломастером уровень тормозной жидкости на резервуаре. После замены жидкости восстановите прежний уровень. Таким образом, будет исключено переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок.
2. Отверните пробку резервуара тормозной жидкости.

ВНИМАНИЕ

Не представляется возможным отсосать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, так как в заливном патрубке находится жестко вмонтированная сетка.


3. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления.

ВНИМАНИЕ

При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления должно быть выкачано не менее 100 см3 (0.1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить жидкость на новую.


4. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
5. Осторожно откройте штуцеры для удаления воздуха, не отворачивая их. Рекомендуется штуцеры за 2 часа до удаления воздуха опрыскать средством для удаления ржавчины. Если штуцеры не отворачиваются, рекомендуется эту операцию выполнить на СТО.
6. Наденьте на штуцер правого заднего суппорта чистый прозрачный шланг и подставьте соответствующую емкость. Для возможности доступа к штуцеру необходимо или снять колесо или поднять автомобиль или установить его над смотровой ямой.
7. Установите РКПП в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
8. Попросите ассистента несколько раз нажать на педаль тормоза, создав давление в системе. Удерживайте педаль нажатой. Накидным ключом 1 откройте штуцер для удаления воздуха на правом заднем суппорте. Закройте штуцер, когда педаль упрется в пол. Снимите ногу с педали.
9. Автомобили с РКПП: При работающем двигателе тормозную жидкость выкачивайте до тех пор, пока она в резервуаре не достигнет уровня присоединительного патрубка привода сцепления (стрелка). Не допускайте большого снижения уровня жидкости, иначе через резервуар в систему может попасть воздух. Обязательно доливайте в систему только новую жидкость.
10. Закройте штуцер.
11. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите из привода воздух, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления.

ВНИМАНИЕ

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления из гидроцилиндра привода необходимо откачать не менее 100 см3 (0.1 л).


12. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
13. Откачайте старую тормозную жидкость из других суппортов в последовательности – задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.

ВНИМАНИЕ

Стекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого суппорта должно быть откачано около 250 см3 жидкости.


14. Нажмите тормозную педаль и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
15. Залейте тормозную жидкость в резервуар до ранее существовавшего уровня.
16. Наверните на резервуар пробку.
Внимание, проведите проверку надежности:

– Закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги?
– Находятся ли тормозные шланги в держателях?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Залито ли в систему достаточное количество жидкости?

17. На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 – 300 Н (соответствует 20 – 30 кг). Педаль тормоза не должна уходить назад. Проверьте на герметичность все соединения.
18. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого необходимо сделать не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS (признаком работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении).

ВНИМАНИЕ

Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда–либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.


Замена тормозной жидкости на киа спортейдж. Замена тормозной жидкости на киа спортейдж Киа спортейдж замена тормозной жидкости

Kia Sportage – корейский кроссовер, имеющий несколько поколений. Первое на рынке появилось еще в 1993 году, второе — 2005, а третье – 2010. Последнее выпускается и сегодня. Автомобиль имеет много достоинств: привлекательный внешний вид, надежный, комфортный, недорогой, компактный. Благодаря этому он один из самых продаваемых на современном рынке.

Став обладателем такой машины, необходимо понимать, какие возлагаются обязанности на водителя. Одна из них заключается в своевременной замене жидкостей. От нее зависит качество и срок службы транспортного средства.

Разобраться, как это сделать, несложно. Поможет инструкция по эксплуатации, интернет или мастер. Как правило, количество моторного масла, которое необходимо залить, зависит от:

  • Рабочего объёма агрегата;
  • Качества жидкости;
  • Совместимости с мотором, установленным в данной модели машины.

Место заправки/смазки Объем заправки, л Наименование масла/жидкости
Топливный бак 58 Неэтилированный автомобильный бензин с октановым числом не ниже 95
Двигатель

Бензиновый

Моторные масла уровня качества API SM или выше, ACEA АЗ/А5 класса вязкости SAE 5W-30 или

Дизельный

1,7 л 5,3 10W-30 (в зависимости от климатических условий, допустимо применение масел вязкостью 20W-50, 15W-40, 5W-20)
2,0 л 8,0 Моторные масла уровня качества ACEA СЗ и ACEA В4 класса вязкости SAE 0W-30/40 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий, допустимо применение масел вязкостью 10W-30,15W-40)
Система охлаждения Бензиновый двигатель 6,8 Охлаждающая жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов
Дизельный двигатель 8,5
Коробка передач АКПП Бензиновый двигатель 7,1 MICHANG ATF SP-IV; SK ATF SP-IV; NOCIA ATF SP-IV; KIA genuine ATF SP-IV
Дизельный двигатель 7,8
МКПП Бензиновый двигатель 2,2 Трансмиссионное масло API GL-4 SAE 75W-85
Дизельный

двигатель

1,7л 2,0
2,0 л 1,9
Тормозная система 0,7 DOT-4
Рабочая жидкость гидроусилителя рулевого управления 1,0 DEXRON II-D
Раздаточная коробка 0,6
Редуктор заднего моста 0,65 Гипоидное масло API GL5 SAE 75W-90 (например SHELL SPIRAX X или аналоги)
Бачок омывателя ветрового стекла 4,0 Летом — концентрат специальной жидкости для бачка омывателя, разведенный чистой водой, зимой — незамерзающая жидкость

Какое масло и сколько жидкости заливать в KIA Sportage was last modified: Октябрь 19th, 2018 by Administrator

Киа Спортейдж третьего поколения для российского рынка укомплектовываются бензиновым 2 л. и дизельными 1.7, 2.0 литровыми двигателями. Автомобили имеют 5-ти ступенчатую механическую или автоматическую 6-ти ступенчатую коробки передач. Все версии машин с двигателями 2.0 литра, получают автоматически подключаемый полный привод.

Kia Sportage III. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ

Вам потребуются: ключ «на 10» для гаек трубопроводов, тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд. Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять тормозную жидкость рекомендуется не реже одного раза в 2 года или через 30 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Система заполнена специальной тормозной жидкостью DOT-3 или DOT-4.

Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что помимо появления коррозии деталей тормозной системы снижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.

Поэтому рекомендуем заменять тормозную жидкость каждый год (весной). Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не потребуется снимать колеса). Применяйте тормозные жидкости, соответствующие классу не ниже DOT-4.

Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:

  • правый задний;
  • левый передний;
  • левый задний;
  • правый передний.

Так выглядит специальный ключ для гаек трубопроводов.

Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.

Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему.

  1. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра.
  2. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

  • Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров тормозных механизмов передних и задних колес.
  • Наденьте резиновый шланг или прозрачную трубку на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
  • Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
  • Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость.

Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего).

Повторяйте операции до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха). После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза — ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии.

Долейте тормозную жидкость до уровня между метками «МАХ» и «MIN» на стенке бачка и заверните пробку.

Посмотрите интересное видео по этой теме:

64 65 66 ..

Киа Спортейдж 3. Пониженная температура масла в двигателе

Причины и способы устранения

Двигатель работает при низкой температуре окружающего воздуха. Необходимо проверить состояние переднего фартука радиатора, жалюзи и систему забора воздуха из-под капота. В холодную погоду следует использовать систему забора воздуха из-под капота.

Электронные коды неисправностей активны или большое число пассивных кодов неисправностей. Необходимо считать коды неисправностей с помощью диагностического комплекта.

Неисправен указатель или датчик температуры масла. Необходимо проверить исправность указателя и датчика температуры, в случае необходимости отремонтировать или заменить их.

Термостат неправильно подобран или неисправен. Проверить соответствие норме номера по каталогу для установленного термостата и исправность его работы.

Неисправны привод вентилятора или система управления вентилятором. Проверить исправность привода и системы управления вентилятором.

Двигатель слишком долго работает на холостых оборотах. Пониженная температура масла и охлаждающей жидкости может быть результатом длительной работой двигателя на холостых оборотах (свыше 10 минут). Лучше выключать двигатель, а не оставлять его работающим на холостых оборотах на длительное время. В случае необходимости длительной работы двигателя на холостых оборотах необходимо увеличить его частоту вращения для этого режима.

Неисправен элемент системы охлаждения. Необходимо выполнить диагностическую проверку системы охлаждения.

К чему приводит низкая температура масла в двигателе

Что будет если температура масла сильно снизится. В данном случае двигатель будет работать с недостаточной эффективностью: внутренние детали расширятся недостаточно и между ними не возникнет нужный зазор. Также в смазке будут возникать кислоты. В непрогретом моторе конденсируется влага, которая стекает в масло и перемешивается с продуктами сгорания. Появляющиеся кислоты разрушают легкие металлы. В связи с этим температура масла в двигателе должна быть нормальной, а не пониженной. Кроме того, слишком холодное масло отличается густотой, поэтому ему трудно проходить через систему фильтрации. Масло будет обходить фильтрующий элемент через клапан в фильтре, а это ускорит износ деталей мотора. Также могут образоваться протечки жидкости. Существует такой параметр, как температура застывания моторного масла. Застывшим называется масло, переставшее быть подвижным и тягучим. Резкое повышение вязкости и кристаллизации парафина - вот что происходит при застывании. Зависит эта температура от параметров вязкости, а понять это можно из таблицы.

Требуемый специальный инструмент:

– Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.
– Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.

ВНИМАНИЕ

Бывшую в употреблении тормозную жидкость повторно не применяйте.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, при этом обратитесь к подразделу Тормозная жидкость .

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.

Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.

На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.

ВНИМАНИЕ

Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого–либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.

Последовательность удаления воздуха:


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Маркируйте фломастером уровень тормозной жидкости на резервуаре. После замены жидкости восстановите прежний уровень. Таким образом, будет исключено переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок.
2. Отверните пробку резервуара тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ

Не представляется возможным отсосать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, так как в заливном патрубке находится жестко вмонтированная сетка.

3. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления .
ВНИМАНИЕ

При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления должно быть выкачано не менее 100 см 3 (0.1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить жидкость на новую.

4.
5. Осторожно откройте штуцеры для удаления воздуха, не отворачивая их. Рекомендуется штуцеры за 2 часа до удаления воздуха опрыскать средством для удаления ржавчины. Если штуцеры не отворачиваются, рекомендуется эту операцию выполнить на СТО.
6. Наденьте на штуцер правого заднего суппорта чистый прозрачный шланг и подставьте соответствующую емкость. Для возможности доступа к штуцеру необходимо или снять колесо или поднять автомобиль или установить его над смотровой ямой.
7. Установите РКПП в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
8. Попросите ассистента несколько раз нажать на педаль тормоза, создав давление в системе. Удерживайте педаль нажатой. Накидным ключом 1 откройте штуцер для удаления воздуха на правом заднем суппорте. Закройте штуцер, когда педаль упрется в пол. Снимите ногу с педали.
9. Автомобили с РКПП: При работающем двигателе тормозную жидкость выкачивайте до тех пор, пока она в резервуаре не достигнет уровня присоединительного патрубка привода сцепления (стрелка). Не допускайте большого снижения уровня жидкости, иначе через резервуар в систему может попасть воздух. Обязательно доливайте в систему только новую жидкость.
10. Закройте штуцер.
11. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите из привода воздух, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления .
ВНИМАНИЕ

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления из гидроцилиндра привода необходимо откачать не менее 100 см 3 (0.1 л).

12. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
13. Откачайте старую тормозную жидкость из других суппортов в последовательности – задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
ВНИМАНИЕ

Стекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого суппорта должно быть откачано около 250 см 3 жидкости.

14. Нажмите тормозную педаль и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
15. Залейте тормозную жидкость в резервуар до ранее существовавшего уровня.
16. Наверните на резервуар пробку.
Внимание, проведите проверку надежности:

– Закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги?
– Находятся ли тормозные шланги в держателях?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Залито ли в систему достаточное количество жидкости?

17. На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 – 300 Н (соответствует 20 – 30 кг). Педаль тормоза не должна уходить назад. Проверьте на герметичность все соединения.
18. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого необходимо сделать не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS (признаком работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении).
ВНИМАНИЕ

Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда–либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.

В отличие от предыдущих разов, этот ТО я решил проходить самостоятельно, поэтому немного волнующе, но я должен справиться. Благо, что я знаю последовательность работы. Покупать какую попало тормозную жидкость не стал, заказывал у официального дилера. Пригодится еще пробка на бачок и ниппель для бескамерной резины. Через год хотел бы взять себе новый Volvo S60.

Берем компрессор и пускаем давление в тормозной бачок, после этого убираем крышку воздушного клапана, который расположен на заднем колесе, удаляем старую тормозную жидкость. Вся жидкость уходит, бачок с тормозной жидкостью остается полностью сухим. При этом необходимо проследить за тем, чтобы в систему не попал воздух. Теперь, при помощи компрессора нужно прокачать систему.

Схема прокачки следующая: заднее правое - переднее левое - заднее левое - переднее правое. Если компрессора у вас под рукой нет, то можно воспользоваться обычным автомобильным колесом, правда его потом снова придется подкачивать, так что насос лучше найти. Правда, тут с давлением не стоит увлекаться, а то бачок лопнет и придется покупать новый.

Вот только знакомый мне сказал, то я слишком усложнил процесс, его можно сделать гораздо легче. Стоит отметить, что у него тоже Киа Спортейдж тех же годов. Вот он мне описал свой порядок действий. Заливаем в бачок купленную новую жидкость, после этого отворачиваем крышку слива тормозной жидкости, она расположена за колесом. Не забываем подставить под старую жидкость какую-нибудь подходящую по объему емкость.

Далее несколько раз делаем прокачку системы. Доливаем тормозную жидкость и повторяем процедуру. Как правило, 2-3 раза вполне достаточно. Заворачиваем ниппель на свое место и переходим к следующему колесу. Не забываем после прокачки каждый раз доливать жидкость, в противном случае в систему попадет воздух.

Объем тормозной жидкости киа спортейдж 3. К чему приводит низкая температура масла в двигателе

Киа Спортейдж третьего поколения для российского рынка укомплектовываются бензиновым 2 л. и дизельными 1.7, 2.0 литровыми двигателями. Автомобили имеют 5-ти ступенчатую механическую или автоматическую 6-ти ступенчатую коробки передач. Все версии машин с двигателями 2.0 литра, получают автоматически подключаемый полный привод.

Kia Sportage III. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРОПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ

Вам потребуются: ключ «на 10» для гаек трубопроводов, тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд. Согласно рекомендации завода-изготовителя заменять тормозную жидкость рекомендуется не реже одного раза в 2 года или через 30 тыс. км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

Система заполнена специальной тормозной жидкостью DOT-3 или DOT-4.

Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что помимо появления коррозии деталей тормозной системы снижает температуру кипения самой жидкости, а это может привести к отказу тормозов при частых интенсивных торможениях.

Поэтому рекомендуем заменять тормозную жидкость каждый год (весной). Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не потребуется снимать колеса). Применяйте тормозные жидкости, соответствующие классу не ниже DOT-4.

Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:

  • правый задний;
  • левый передний;
  • левый задний;
  • правый передний.

Так выглядит специальный ключ для гаек трубопроводов.

Не используйте слитую жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде.

Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Берегите природу! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или канализационную систему.

  1. Отверните пробку бачка главного тормозного цилиндра.
  2. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и установите под задние колеса противооткатные упоры («башмаки»).

  • Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров тормозных механизмов передних и задних колес.
  • Наденьте резиновый шланг или прозрачную трубку на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
  • Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
  • Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость.

Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего).

Повторяйте операции до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха). После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза — ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии.

Долейте тормозную жидкость до уровня между метками «МАХ» и «MIN» на стенке бачка и заверните пробку.

Посмотрите интересное видео по этой теме:

64 65 66 ..

Киа Спортейдж 3. Пониженная температура масла в двигателе

Причины и способы устранения

Двигатель работает при низкой температуре окружающего воздуха. Необходимо проверить состояние переднего фартука радиатора, жалюзи и систему забора воздуха из-под капота. В холодную погоду следует использовать систему забора воздуха из-под капота.

Электронные коды неисправностей активны или большое число пассивных кодов неисправностей. Необходимо считать коды неисправностей с помощью диагностического комплекта.

Неисправен указатель или датчик температуры масла. Необходимо проверить исправность указателя и датчика температуры, в случае необходимости отремонтировать или заменить их.

Термостат неправильно подобран или неисправен. Проверить соответствие норме номера по каталогу для установленного термостата и исправность его работы.

Неисправны привод вентилятора или система управления вентилятором. Проверить исправность привода и системы управления вентилятором.

Двигатель слишком долго работает на холостых оборотах. Пониженная температура масла и охлаждающей жидкости может быть результатом длительной работой двигателя на холостых оборотах (свыше 10 минут). Лучше выключать двигатель, а не оставлять его работающим на холостых оборотах на длительное время. В случае необходимости длительной работы двигателя на холостых оборотах необходимо увеличить его частоту вращения для этого режима.

Неисправен элемент системы охлаждения. Необходимо выполнить диагностическую проверку системы охлаждения.

К чему приводит низкая температура масла в двигателе

Что будет если температура масла сильно снизится. В данном случае двигатель будет работать с недостаточной эффективностью: внутренние детали расширятся недостаточно и между ними не возникнет нужный зазор. Также в смазке будут возникать кислоты. В непрогретом моторе конденсируется влага, которая стекает в масло и перемешивается с продуктами сгорания. Появляющиеся кислоты разрушают легкие металлы. В связи с этим температура масла в двигателе должна быть нормальной, а не пониженной. Кроме того, слишком холодное масло отличается густотой, поэтому ему трудно проходить через систему фильтрации. Масло будет обходить фильтрующий элемент через клапан в фильтре, а это ускорит износ деталей мотора. Также могут образоваться протечки жидкости. Существует такой параметр, как температура застывания моторного масла. Застывшим называется масло, переставшее быть подвижным и тягучим. Резкое повышение вязкости и кристаллизации парафина - вот что происходит при застывании. Зависит эта температура от параметров вязкости, а понять это можно из таблицы.

Требуемый специальный инструмент:

– Накидной ключ для отворачивания штуцера удаления воздуха.
– Прозрачный пластмассовый шланг внутренним диаметром 6 мм и емкость для сбора тормозной жидкости.

ВНИМАНИЕ

Бывшую в употреблении тормозную жидкость повторно не применяйте.

Соблюдайте меры предосторожности при работе с тормозной жидкостью, при этом обратитесь к подразделу Тормозная жидкость .

Тормозная жидкость через поры тормозных шлангов и вентиляционное отверстие резервуара впитывает влагу. Вследствие этого в процессе эксплуатации снижается температура кипения жидкости. При большой нагрузке на тормоза это может приводить даже к парообразованию, что снижает эффективность действия тормозов.

Тормозная жидкость должна каждые 2 года, желательно весной, заменяться на новую. При частом движении в горной местности, жидкость необходимо заменять чаще.

На СТО воздух из тормозной системы, как правило, удаляется на специальном устройстве. Однако это можно делать и без применения указанного устройства. При этом тормозная система прокачивается тормозной педалью. Для этого требуется участие ассистента.

ВНИМАНИЕ

Если в процессе удаления воздуха из тормозной системы уровень жидкости резко снижается, то происходит подсос воздуха, попадающего в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо произвести на СТО с применением специального устройства. При замене какого–либо тормозного шланга воздух из системы также необходимо удалить на СТО. Пока это не сделано, пользоваться автомобилем нельзя.

Последовательность удаления воздуха:


ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Маркируйте фломастером уровень тормозной жидкости на резервуаре. После замены жидкости восстановите прежний уровень. Таким образом, будет исключено переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок.
2. Отверните пробку резервуара тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ

Не представляется возможным отсосать тормозную жидкость из резервуара с помощью одной бутылки, так как в заливном патрубке находится жестко вмонтированная сетка.

3. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите воздух из привода сцепления, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления .
ВНИМАНИЕ

При удалении воздуха из рабочего цилиндра привода сцепления должно быть выкачано не менее 100 см 3 (0.1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить жидкость на новую.

4.
5. Осторожно откройте штуцеры для удаления воздуха, не отворачивая их. Рекомендуется штуцеры за 2 часа до удаления воздуха опрыскать средством для удаления ржавчины. Если штуцеры не отворачиваются, рекомендуется эту операцию выполнить на СТО.
6. Наденьте на штуцер правого заднего суппорта чистый прозрачный шланг и подставьте соответствующую емкость. Для возможности доступа к штуцеру необходимо или снять колесо или поднять автомобиль или установить его над смотровой ямой.
7. Установите РКПП в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостых оборотах.
8. Попросите ассистента несколько раз нажать на педаль тормоза, создав давление в системе. Удерживайте педаль нажатой. Накидным ключом 1 откройте штуцер для удаления воздуха на правом заднем суппорте. Закройте штуцер, когда педаль упрется в пол. Снимите ногу с педали.
9. Автомобили с РКПП: При работающем двигателе тормозную жидкость выкачивайте до тех пор, пока она в резервуаре не достигнет уровня присоединительного патрубка привода сцепления (стрелка). Не допускайте большого снижения уровня жидкости, иначе через резервуар в систему может попасть воздух. Обязательно доливайте в систему только новую жидкость.
10. Закройте штуцер.
11. Автомобили с РКПП: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалите из привода воздух, при этом обратитесь к подразделу Удаление воздуха из гидросистемы привода сцепления .
ВНИМАНИЕ

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления из гидроцилиндра привода необходимо откачать не менее 100 см 3 (0.1 л).

12. Заполните резервуар новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
13. Откачайте старую тормозную жидкость из других суппортов в последовательности – задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
ВНИМАНИЕ

Стекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого суппорта должно быть откачано около 250 см 3 жидкости.

14. Нажмите тормозную педаль и проверьте свободный ход. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
15. Залейте тормозную жидкость в резервуар до ранее существовавшего уровня.
16. Наверните на резервуар пробку.
Внимание, проведите проверку надежности:

– Закреплены ли тормозные трубопроводы и шланги?
– Находятся ли тормозные шланги в держателях?
– Затянуты ли штуцеры удаления воздуха?
– Залито ли в систему достаточное количество жидкости?

17. На работающем двигателе проверьте герметичность системы. Для этого около 10 раз нажмите на педаль тормоза с усилием 200 – 300 Н (соответствует 20 – 30 кг). Педаль тормоза не должна уходить назад. Проверьте на герметичность все соединения.
18. В заключение проверьте действие тормозов на дороге с неинтенсивным движением транспорта. Для этого необходимо сделать не менее одного сильного торможения, проверив действие ABS (признаком работы ABS является пульсация педали тормоза при торможении).
ВНИМАНИЕ

Следите за идущим вслед Вашего автомобиля транспортом. Эффект действия ABS лучше всего проявляется на дороге без покрытия.

Не следует выливать тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда–либо в другое место. Местные органы власти должны информировать о пунктах приема тормозной жидкости.

Какую тормозную жидкость заливать в Kia Sportage. Сколько литров

Sportage QL (2016-2022)

Двигатель Сколько тормозной жидкости Интервал замены Какая тормозная жидкость
Sportage 2.0 T-GDI AWD Объем 365-405 см3 Контроль 12000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 T-GDI AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 T-GDI AWD Объем 365-405 см3 Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 T-GDI Объем 365-405 см3 Контроль 12000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 T-GDI Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 T-GDI Объем 365-405 см3 Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI AWD Объем 365-405 см3 Контроль 15000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI AWD Объем 365-405 см3 Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI Объем 365-405 см3 Контроль 15000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI Объем 365-405 см3 Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4

Больше

Sportage QLe (2016-2022)

Двигатель Сколько тормозной жидкости Интервал замены Какая тормозная жидкость
Sportage 1.6 GDI Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.6 T-GDI AWD Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.6 T-GDI Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.7 CRDi (104 кВт) Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.7 CRDi (85 кВт) Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi (100 кВт) Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi AWD (100 кВт) Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi AWD (136 кВт) Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi AWD DPF (100 кВт) Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi AWD DPF (136 кВт) Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi DPF (100 кВт) Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 MPI AWD Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 MPI Объем 350-390 см3 Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4

Больше

Sportage SL (2010-2016)

Двигатель Сколько тормозной жидкости Интервал замены Какая тормозная жидкость
Sportage 1.6 GDI Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.6 GDI Объем 0,7-0,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi AWD DPF Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi AWD DPF Объем 0,7-0,8 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi AWD Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi DPF Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi DPF Объем 0,7-0,8 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi Объем 0,7-0,8 л. Контроль 20000 км/ 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CVVT AWD Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CVVT AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CVVT Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CVVT Объем 0,7-0,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 MPI AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 MPI Объем 0,7-0,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 T-GDI (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 7500 км/ 6 мес. DOT-4
Sportage 2.0 T-GDI AWD (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 7500 км/ 6 мес. DOT-4
Sportage 2.0 T-GDI AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 7500 км/ 6 мес. DOT-4
Sportage 2.0 T-GDI Объем 0,7-0,8 л. Контроль 7500 км/ 6 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI (Канада) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 48000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 7500 км/ 6 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI AWD (Канада) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 48000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 GDI AWD (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 7500 км/ 6 мес. DOT-4
Sportage 2.4 MPI (Канада) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 48000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 MPI (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 7500 км/ 6 мес. DOT-4
Sportage 2.4 MPI AWD (Канада) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 48000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.4 MPI AWD (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 7500 км/ 6 мес. DOT-4

Больше

Sportage SLe (2010-2016)

Двигатель Сколько тормозной жидкости Интервал замены Какая тормозная жидкость
Sportage 1.6 GDI Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.6 GDI Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.7 CRDi DPF Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.7 CRDi DPF Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.7 CRDi Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 1.7 CRDi Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 136 AWD DPF Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 136 AWD DPF Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 136 AWD Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 136 AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 136 DPF Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 136 DPF Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 136 Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 136 Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 184 AWD DPF Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 184 AWD DPF Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 184 AWD Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 184 AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CVVT AWD Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CVVT Объем 0,7-0,8 л. Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 GDI AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 GDI Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 MPI AWD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 MPI Объем 0,7-0,8 л. Контроль 30000 км/ 24 мес. DOT-4

Больше

Sportage KM (2004-2010)

Двигатель Сколько тормозной жидкости Интервал замены Какая тормозная жидкость
Sportage 2.0 (Канада) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 8000 км/ 4 мес., Интервал замены 64000 км/ 32 мес. DOT-4
Sportage 2.0 (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 3000 км/ 3 мес. DOT-4
Sportage 2.0 (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 5000 км/ 5 мес. DOT-4
Sportage 2.0 AWD (Канада) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 8000 км/ 4 мес., Интервал замены 64000 км/ 32 мес. DOT-4
Sportage 2.0 AWD (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 3000 км/ 3 мес. DOT-4
Sportage 2.0 AWD (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 5000 км/ 5 мес. DOT-4
Sportage 2.7 (Канада) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 8000 км/ 4 мес., Интервал замены 64000 км/ 32 мес. DOT-4
Sportage 2.7 (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 3000 км/ 3 мес. DOT-4
Sportage 2.7 (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 5000 км/ 5 мес. DOT-4
Sportage 2.7 AWD (Канада) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 8000 км/ 4 мес., Интервал замены 64000 км/ 32 мес. DOT-4
Sportage 2.7 AWD (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 3000 км/ 3 мес. DOT-4
Sportage 2.7 AWD (США) Объем 0,7-0,8 л. Контроль 5000 км/ 5 мес. DOT-4

Больше

Sportage AL / KM (1994-2010)

Двигатель Сколько тормозной жидкости Интервал замены Какая тормозная жидкость
Sportage 2.0 16V 4WD - Контроль 10000 км/ 6 мес., Интервал замены 40000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 16V 4WD - Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 4WD - Интервал замены 12 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 4WD DPF - Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi 4WD - Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi VGT 2WD DPF Объем 0,7-0,8 л. Контроль 20000 км, Интервал замены 40000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi VGT 2WD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 20000 км, Интервал замены 40000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi VGT 4WD DPF Объем 0,7-0,8 л. Контроль 20000 км, Интервал замены 40000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CRDi VGT 4WD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 20000 км, Интервал замены 40000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CVVT 2WD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 CVVT 4WD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.0 TD 4WD - Контроль 10000 км/ 6 мес., Интервал замены 24 мес. DOT-4
Sportage 2.2 D 4WD Объем 0,26 л. Контроль 10000 км/ 6 мес., Интервал замены 40000 км/ 24 мес. DOT-4
Sportage 2.7 V6 4WD Объем 0,7-0,8 л. Контроль 15000 км/ 12 мес., Интервал замены 30000 км/ 24 мес. DOT-4

Больше

Замена тормозной жидкости КИА в СПб

Функционирование тормозной системы зависит от качества рабочей жидкости, заправленной в контур. По причине такого свойства влаги, как гигроскопичность, она начинает закипать при низкой температуре, что сказывается на эффективности торможения и безопасности управления транспортным средством. Для замены тормозной жидкости KIA воспользуйтесь услугами специализированного автосервиса. Опытные механики «КИА МОТОР ЛЕНД» оперативно и качественно выполнят работу и восстановят работоспособность системы.

 

Когда необходимо производить замену?

Согласно сервисной документации, рабочая среда в гидроприводе тормозов автомобилей КИА Рио, Сид, Церато, Спортейдж и других моделей должна меняться в рамках технического обслуживания через 30 тыс. км или по истечении 2-х лет эксплуатации машины. После заливки требуется прокачка контура с целью удаления воздуха, поэтому операции должны выполняться специалистами СТО.

После заправки рабочая среда обладает свойством не сжиматься, поэтому эффективно передает усилие от главного цилиндра на рабочие механизмы, установленные на колесах. При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях (плотный городской трафик, повышенные нагрузки, буксировка прицепа и пр.) производитель рекомендует проводить обновление раньше указанного срока по регламенту ТО.

 

Признаки, указывающие на необходимость замены

Необходимость замены тормозной жидкости КИА определяется при прохождении сервисного обслуживания в установленные сроки или раньше при появлении следующих признаков:

  • заметные провалы педали тормоза;
  • увеличение остановочного пути;
  • снижение эффективности торможения авто;
  • неравномерное стирание колодок;
  • скрип (писк) при срабатывании механизмов;
  • при активации торможения автомобиль тянет в сторону.

 

Где заменить тормозную жидкость в СПб?

Быстро и по приемлемой цене замена тормозной жидкости в Санкт-Петербурге выполняется специалистами официального автосервиса «КИА МОТОР ЛЕНД». Предоставляемый сервис предусматривает выполнение комплекса операций согласно технологической последовательности. Из заправленного контура удаляются воздушные пробки, препятствующие нормальной работе механизмов. После проверки эффективности торможения обслуженный автомобиль возвращается владельцу. Новое оборудование предоставляет возможность выполнять работы в сжатые сроки. 

Как часто и зачем менять тормозную жидкость в автомобиле?

Тормозная жидкость — важная часть тормозной системы машины. От ее качества зависит Ваша безопасность. Если регулярно менять рабочую жидкость и не забывать проверять исправность системы, она прослужит долго, а дорогостоящий ремонт не застанет врасплох. По каким причинам и как часто необходимо менять рабочую жидкость, разберемся в этой статье.


Разновидности тормозной жидкости

В современных тормозных системах работают разные виды жидкости. Первые составы были на смеси бутилового спирта с касторовым маслом. При низких температурах (ниже 0 °C) такая жидкость становилась густой и частично теряла свои свойства. Ее полная замена требовалась ежегодно.

По мере развития автомобилестроения были разработаны более совершенные тормозные жидкости. Все они объединены в рамках стандартов (так называемых DOT), указывающих на температуру закипания и степень вязкости в зависимости от окружающей среды. Самые распространенные ТЖ:

DOT 3 — гликолевый вариант жидкости, в основе которой два вещества: полиэтиленгликоль и полиэфир. Этот вид тормозной жидкости подходит для транспортных средств со скромными динамическими характеристиками. Рабочая температура в тормозной системе таких автомобилей не должна превышать 150 °C. Допустимо смешивание жидкости DOT 3 с подобной по составу ТЖ стандарта DOT4.

DOT 4 — состав на основе полиэтиленгликоля и полиэфира, дополненный специальными присадками, предотвращающими закипание. Самый популярный вариант тормозной жидкости эффективен при разогреве системы вплоть до 200-230 °C, что оптимально для большинства современных авто. Совместима с жидкостью стандарта DOT 3.

DOT 5 — тормозная жидкость, в формулу которой входит силикон. Созданная специально для спортивных высокоскоростных автомобилей жидкость DOT 5 обеспечивает безотказную работу тормозной системы при температуре кипения до 260 °C. Ввиду особого состава недопустимо смешивание DOT 5 с жидкостями на основе гликоля. При этом срок использования жидкости на основе силикона составляет всего 1 год.

DOT 5.1/ABS — гликолевый состав, применяемый исключительно в тормозных системах, оборудованных механизмом АБС. Смешивание специализированной тормозной жидкости с другими нежелательно.

Причина замены

Рабочие цилиндры в тормозной системе автомобиля сообщаются с главным посредством тормозной жидкости. Благодаря их слаженной работе движение поршня главного цилиндра передается к тормозным цилиндрам, а затем и на колодки. Тормозная жидкость подвержена постоянному нагреванию, но из-за особого состава не закипает, даже если температура в системе долго выше 100 градусов.

Недостатком состава является его гигроскопичность. Тормозная жидкость способна впитывать в себя влагу из внешней среды. Если в ней окажется больше 3% воды, жидкость потеряет свою эффективность. При разгерметизации в систему может попасть воздух с опасным для тормозной жидкости паром. Иными словами, при попадании воздуха из системы и воды, температура кипения тормозной жидкости резко упадет и в определенный момент она начнет закипать. Несмотря на то, что при потере герметичности одного контура тормозной системы, второй сохраняет способность вовремя остановить транспортное средство, даже частичный выход из строя общего механизма может стать причиной аварии.

При кипении рабочий объем жидкости становится больше и при нажатии на педаль тормоза «лишняя» жидкость переливается в резервный бачок. После остывания происходит сжатие и вытесненного ранее объема может не хватить  для создания необходимого давления в системе. В таких случаях водитель чувствует, как педаль тормоза проваливается без сопротивления, что очень опасно при движении на высокой скорости. Именно поэтому уровень тормозной жидкости необходимо отслеживать и точно знать, когда менять тормозную жидкость.

Как часто менять тормозную жидкость в автомобиле?

Периодичность замены ТЖ зависит от следующих факторов:
  • тип тормозной системы;
  • условия эксплуатации транспортного средства;
  • класс тормозной жидкости;
  • состав (основа, на которой произведена ТЖ).

Для большинства автомобилей сервисный интервал по замене тормозной жидкости составляет 40 тыс. км, если температура в системе стабильно не поднимается выше 150 градусов. Для спортивных машин и автомобилей класса «премиум» рекомендуется полностью менять тормозную жидкость каждые 20 тыс. км пробега. Подробнее о сроках использования и регламенте проведения замены тормозной жидкости можно узнать из инструкции по эксплуатации авто.

Специалисты считают, что нежелательно просто доливать тормозную жидкость время от времени. Даже если большая часть жидкости обновится, ее свойства будут отличаться от характеристик полностью замененной. То же касается и смешивания составов различных марок и классов.

Иногда на необходимость замены может указывать цвет жидкости. Оптимально, если гликолевая жидкость светло-желтая или светло-коричневая, состав на основе силикона темно-красного оттенка. Стоит полностью заменить ТЖ или обратиться к мастерам сервиса, если цвет существенно изменился, жидкость помутнела или в ней появился осадок. Промедление грозит поломкой.

Как менять ТЖ?
  1. Открыть бачок.
  2. Легким движением отвернуть штуцеры, участвующие в прокачке, на тормозных цилиндрах определенного контура и натянуть на них шланг из резины.
  3. Опустить концы шланга в емкость с водой и полностью выкачать жидкость из системы с помощью педали тормоза.
  4. Заливать новую жидкость в бачок до тех пор, пока из шланга не польется чистый состав.
  5. Закрутить штуцеры и прокачать жидкость нажатием на педаль, чтобы удалить воздух из системы. Как только из шлангов всех четырех трубок начнет выходить жидкость без воздуха, шланги снимаются, а крышка бачка возвращается на прежнее место. Аналогичным образом проводится замена суппортов и цилиндров.

Если вы не уверены в правильности собственных действий по замене тормозной жидкости, обратитесь к специалистам в официальные сервисные центры ГК FAVORIT MOTORS. Опытные мастера оперативно и качественно проведут диагностику системы и выполнят все необходимые работы в соответствии с рекомендациями производителей. Не рискуйте своей безопасностью, обращайтесь к профессионалам!


Замена тормозной жидкости на Киа Спортейдж. Замена тормозной жидкости на Kia Sportage Тормозная жидкость Kia Sportage 2

Необходимые специальные инструменты:

- Торцевой ключ для ослабления прокачного винта.
- Прозрачный пластиковый шланг с внутренним диаметром 6 мм и емкостью для тормозной жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не используйте повторно использованную тормозную жидкость.

При работе с тормозной жидкостью соблюдайте меры предосторожности, см. раздел Тормозная жидкость .

Тормозная жидкость впитывает влагу через поры тормозных магистралей и сапун бачка. В результате температура кипения жидкости в процессе эксплуатации падает. Когда тормоза сильно нагружены, это может даже привести к испарению, что снижает эффективность тормозов.

Тормозную жидкость следует менять каждые 2 года, предпочтительно весной. Меняйте жидкость чаще при частом вождении в гористой местности.

В мастерской воздух из тормозной системы обычно сдувается специальным устройством.Однако это можно сделать и без использования специального устройства. В этом случае тормозная система прокачивается педалью тормоза. Для этого требуется участие помощника.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если уровень жидкости резко падает в процессе продувки тормозной системы воздухом, воздух попадает в насос ABS. В этом случае удаление воздуха необходимо проводить на СТО с помощью специального устройства. При замене любого тормозного шланга в мастерской также должен быть удален воздух из системы.Пока вы этого не сделаете, вы не сможете пользоваться автомобилем.

Последовательность продувки воздухом:


ПРИКАЗ ИСПОЛНЕНИЯ
1. Отметьте уровень тормозной жидкости в бачке ручкой. После замены жидкости вернуться к прежнему уровню. Это предотвратит переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок.
2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости.
ПРИМЕЧАНИЕ

Невозможно отсосать тормозную жидкость из бачка одной бутылкой, т.к. в заливном патрубке имеется жесткая сетка.

3. Автомобили с механической коробкой передач: Поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалить воздух из привода сцепления, см. раздел Удалить воздух из гидравлической системы сцепления .
ПРИМЕЧАНИЕ

При удалении воздуха из рабочего цилиндра сцепления откачать не менее 100 см 3 (0,1 л) тормозной жидкости для замены жидкости на новую.

4.
5. Осторожно откройте спускные ниппели, не перекручивая их. Рекомендуется обработать стыки средством для удаления ржавчины за 2 часа до вентиляции. Если клапан не выключается, рекомендуется выполнить этот шаг в мастерской.
6. Наденьте чистый прозрачный шланг на правый задний хомут и поместите подходящую емкость. Для доступа к штуцеру необходимо снять колесо или поднять автомобиль или установить его над смотровым люком.
7. Переведите механическую коробку передач в нейтральное положение, включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
8. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы создать давление в системе. Держите педаль нажатой. С помощью гаечного ключа 1 откройте вентиляционное отверстие на правом заднем суппорте. Закройте рамку, когда педаль упрется в пол. Уберите ногу с педали.
9. Автомобили с механической коробкой передач: При работающем двигателе откачать тормозную жидкость до уровня соединительной трубки привода сцепления (стрелка) в бачке. Не допускайте слишком сильного падения уровня жидкости, иначе через бачок в систему может попасть воздух.Не забывайте добавлять в систему только новую жидкость.
10. Закрыть отношения.
11. Автомобили с механической коробкой передач: Так как привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалить воздух из привода согласно разделу Удалить воздух из гидравлической системы сцепления .
ПРИМЕЧАНИЕ

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления откачать не менее 100 см 3 (0,1 л) из гидроцилиндра привода.

12. Заполните бачок новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
13. Откачайте старую тормозную жидкость из оставшихся суппортов в последовательности - правый задний, левый задний, правый передний, левый передний.
ОСТОРОЖНО

Вытекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха. Из каждого зажима следует откачать примерно 250 см3 жидкости.

14. Нажмите на педаль тормоза и проверьте люфт. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
15. Заполните бачок тормозной жидкостью до прежнего уровня.
16. Навинтите крышку на резервуар.
Внимание, проверьте надежность:

- Закреплены ли тормозные магистрали и шланги?
- Тормозные шланги в держателях?
- Затянуты ли прокачные винты?
- Достаточно ли жидкости в системе?

17. Проверить систему на герметичность при работающем двигателе. Для этого нажмите педаль тормоза примерно 10 раз с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна двигаться назад. Проверьте все соединения на герметичность.
18. Наконец, проверьте эффективность торможения на легкой дороге. Для этого совершите хотя бы одно резкое торможение, проверив работу АБС (признак срабатывания АБС – пульсация педали тормоза при торможении).
ПРИМЕЧАНИЕ

Наблюдайте за движением вашего автомобиля. Эффекты ABS лучше всего проявляются на грунтовых дорогах.

Не выбрасывайте тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда-либо еще. Местные власти должны сообщить о точках сбора тормозной жидкости.

В отличие от предыдущих раз, я решил сам пройти ТО, так что это немного интересно, но я должен с этим справиться.К счастью, я знаю порядок работы. Никакой тормозной жидкости не покупал, заказал у официального дилера. Крышка резервуара и бескамерная ниппель также пригодятся. В следующем году я хотел бы взять свою новую Volvo S60.

Возьмите компрессор и накачайте тормозной бачок, затем снимите крышку воздушного клапана, которая находится на заднем колесе, удалите старую тормозную жидкость. Вся жидкость будет слита, а бачок с тормозной жидкостью останется полностью сухим.В этом случае убедитесь, что воздух не попадает в систему. Теперь с помощью компрессора нужно прокачать систему.

Схема прокачки следующая: правая задняя - левая передняя - левая задняя - правая передняя. Если под рукой нет компрессора, можно использовать обычное автомобильное колесо, правда потом придется накачивать заново, так что лучше найти насос. Правда, тут не стоит увлекаться давлением, иначе бак лопнет и придется покупать новый.

Только друг сказал мне, что я слишком усложнил процесс, можно сделать намного проще. Стоит отметить, что в нем есть и Kia Sportage тех же годов. Здесь он описал мне свою процедуру. Залейте новую жидкость в бачок, затем открутите пробку слива тормозной жидкости, она находится за рулем. Не забудьте поставить под старую жидкость емкость соответствующей вместимости.

Затем прокачайте систему несколько раз. Добавьте тормозную жидкость и повторите процедуру.Как правило, достаточно 2-3 раз. Заворачиваем соску на место и переходим к следующему кругу. Не забывайте доливать жидкость после каждой прокачки, иначе в систему будет попадать воздух.

Киа Спортейдж третьего поколения для российского рынка комплектуется бензином 2 литра. и дизельные двигатели объемом 1,7 и 2,0 л. Автомобили имеют 5-ступенчатую механическую или автоматическую 6-ступенчатую коробку передач. Все версии автомобилей с 2,0-литровыми двигателями имеют автоматический полный привод.

Киа Спортейдж III. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ

Вам понадобится: ключ «на 10» для трубных гаек, тормозная жидкость, резиновый шланг или прозрачная емкость. По рекомендации производителя тормозную жидкость рекомендуется менять не реже одного раза в 2 года или каждые 30 000. км (в зависимости от того, что наступит раньше).

В систему заливается специальная тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4.

Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что, помимо коррозии элементов тормозной системы, снижает температуру кипения самой жидкости, что может привести к отказу тормозов при частом резком торможении.

Поэтому мы рекомендуем менять тормозную жидкость ежегодно (весной). Тормозную жидкость рекомендуется менять с помощником после установки автомобиля на смотровую канаву или эстакаду (колеса снимать не нужно).Используйте тормозные жидкости не ниже класса DOT-4.

Последовательность замены тормозной жидкости:

  • задняя часть;
  • левый передний;
  • левый задний;
  • правый передний.

Так выглядит специальный трубный ключ.

Не используйте повторно слитую жидкость: она грязная, завоздушенная и влажная. Всегда заправляйте систему только новой жидкостью той же марки, что и ранее.

Тормозная жидкость гигроскопична (поглощает влагу из окружающего воздуха) и поэтому не может храниться в открытой таре.Сохранить окружающую среду! Не сливайте использованную тормозную жидкость в почву или в канализацию.

  1. Снимите крышку заливной горловины бачка главного цилиндра.
  2. Долить чистую тормозную жидкость в бачок до нижнего края заливной горловины.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и подложите клинья под колеса («башмаки») под задние колеса.

  • Очистите от грязи выпускные клапаны и снимите колпачки клапанов на рабочих цилиндрах передних и задних колес.
  • Наденьте резиновый шланг или прозрачную трубку на выпускной клапан заднего правого тормозного цилиндра и опустите конец шланга в чистую прозрачную емкость.
  • Дежурный должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с паузой между нажатиями 1-2 секунды), а затем удерживать педаль нажатой.
  • Откройте выпускной клапан на 1/2-3/4 оборота. Из шланга начнет стекать старая (грязная) тормозная жидкость.

В этот момент педаль тормоза должна плавно дойти до упора.Как только жидкость перестанет течь, затяните клапан сброса воздуха.

Всегда следите за уровнем жидкости в бачке, чтобы он не опускался до отметки «MIN» на боковой стороне бачка. При необходимости долейте новую тормозную жидкость, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидропривод. Таким образом, старая жидкость постепенно вытесняется новой без опорожнения гидравлической системы.

Аналогично заменить тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса.Затем заменить тормозную жидкость во втором контуре (сначала во вспомогательном цилиндре левого заднего колеса, затем в правом переднем).

Повторять операции до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха). Обязательно наденьте защитные колпачки на выпускные клапаны после замены тормозной жидкости. Замените поврежденные заглушки. Проверьте качество выполненной работы: несколько раз нажмите на педаль тормоза – ход педали и давление на нее должны быть одинаковыми при каждом нажатии на нее.

Долейте тормозную жидкость до уровня между отметками «MAX» и «MIN» на стенке бачка и затяните крышку.

Посмотрите интересное видео об этом:

Kia Sportage

— корейский кроссовер, история которого насчитывает несколько поколений. Первый появился на рынке в 1993 г., второй – в 2005 г., а третий – в 2010 г. Последний выпускается до сих пор. У автомобиля много достоинств: привлекательный внешний вид, надежный, комфортный, недорогой, компактный. Это делает его одним из самых продаваемых продуктов на рынке сегодня.

Став владельцем такого автомобиля, нужно понимать, какие обязательства возлагаются на водителя. Одним из них является своевременная замена жидкостей. От этого зависит качество и срок службы автомобиля.

Нетрудно узнать как. Инструкция по эксплуатации, интернет или мастер будут в помощь. Как правило, количество добавляемого моторного масла зависит от:

  • Рабочий объем устройства;
  • Качество жидкости;
  • Совместимость с двигателем, установленным на данной модели машины.

Точка заправки/смазки Заправочный объем, л Название масла/жидкости
Топливный бак 58 Бензин неэтилированный с октановым числом не ниже 95
Двигатель

Бензин

Моторные масла уровня качества API SM или выше, класс вязкости ACEA AZ/A5 SAE 5W-30 или

Дизель

1,7 л 5.3 10W-30 (в зависимости от климатических условий допускается применение масел вязкостью 20W-50, 15W-40, 5W-20)
2,0 ​​л 8.0 Моторные масла уровня качества ACEA C3 и ACEA B4, класса вязкости SAE 0W-30/40 или 5W-30 (в зависимости от климатических условий допускается применение масел вязкостью 10W-30,15W-40)
Система охлаждения Газовый двигатель 6,8 Охлаждающая жидкость (антифриз) на основе этиленгликоля для алюминиевых радиаторов
Дизельный двигатель 8,5
Трансфер Автоматический Газовый двигатель 7.1 MICHANG ATF SP-IV; СК АТФ СП-IV; NOCIA ATF SP-IV; Оригинал АТФ KIA SP-IV
Дизельный двигатель 7,8
Механическая коробка передач Газовый двигатель 2.2 Трансмиссионное масло API GL-4 SAE 75W-85
Дизельный двигатель

1,7 л 2.0
2,0 л 1,9
Тормозная система 0,7 ДОТ-4
Жидкость ГУР 1,0 ДЕКСРОН II-D
Раздаточная коробка 0,6
Редуктор заднего моста 0,65 Гипоидное масло API GL5 SAE 75W-90 (например SHELL SPIRAX X или аналоги)
Бачок омывателя ветрового стекла 4.0 Летом - концентрат специальной стеклоомывающей жидкости, разбавленный чистой водой, зимой - антифриз

Какое масло и сколько жидкости лить KIA Sportage последний раз менял: 19 октября 2018.от администратора

64 65 66 ..

Киа Спортейдж 3. Низкая температура масла в двигателе

Причины и способы устранения

Двигатель работает при низких температурах окружающей среды. Необходимо проверить состояние переднего фартука радиатора, жалюзи и системы забора воздуха из-под капота. В холодную погоду используйте систему впуска воздуха через капот.

Электронные коды неисправности активны или существует несколько пассивных кодов неисправности. Необходимо считать коды неисправностей с помощью диагностического комплекта.

Неисправность указателя или указателя температуры масла. Необходимо проверить работоспособность индикатора и датчика температуры, при необходимости отремонтировать или заменить.

Термостат неисправен или неисправен. Убедитесь, что номер детали установленного термостата правильный и работает правильно.

Неисправен привод вентилятора или система управления вентилятором. Проверьте работоспособность привода и системы управления вентилятором.

Двигатель слишком долго работал на холостом ходу.Низкая температура масла и охлаждающей жидкости может быть результатом длительной работы на холостом ходу (более 10 минут). Лучше заглушить двигатель, чем долго работать на холостом ходу. При необходимости более продолжительной работы двигателя на холостом ходу необходимо увеличить его обороты в этом режиме.

Неисправный компонент системы охлаждения. Выполните диагностическую проверку системы охлаждения.

К чему приводит низкая температура масла в двигателе?

Что произойдет, если температура масла значительно упадет.В этом случае двигатель будет работать с недостаточной эффективностью: внутренние детали не будут достаточно расширяться и между ними не образуется необходимый зазор. Кислоты также будут образовываться в смазке. В непрогретом двигателе конденсируется влага, которая поступает в масло и смешивается с продуктами сгорания. Появляющиеся кислоты разрушают легкие металлы. В связи с этим температура масла в двигателе должна быть нормальной, а не пониженной. Кроме того, слишком холодное масло становится густым и с трудом проходит через систему фильтрации.Масло будет обходить фильтрующий элемент через клапан в фильтре, что ускорит износ деталей двигателя. Также может произойти утечка жидкости. Есть такой параметр, как температура застывания моторного масла. Масло называется застывшим, если оно перестало быть подвижным и липким. При затвердевании происходит резкое увеличение вязкости и кристаллизация парафина. Эта температура зависит от параметров вязкости и ее можно понять из таблицы.

.Замена тормозной жидкости сцепления киа спортейдж 3

. Из-за чего низкая температура масла в двигателе

Kia Sportage третьего поколения для российского рынка дополнен бензиновыми 2 л и дизельными двигателями 1,7, 2,0 л. Автомобили имеют 5-ступенчатую механическую или автоматическую 6-ступенчатую коробку передач. Все версии автомобилей с двигателями 2,0 л имеют автоматически подключаемый полный привод.

Киа Спортейдж III. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ТОРМОЗНОМ ПРИВОДЕ

Вам понадобится: ключ «на 10» для трубных гаек, тормозная жидкость, резиновый шланг или прозрачный контейнер.По рекомендации производителя тормозную жидкость рекомендуется менять не реже одного раза в 2 года или после 30 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

В систему заливается специальная тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4.

Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что, кроме того, что вызывает коррозию деталей тормозной системы, снижает температуру кипения самой жидкости, что может привести к отказу тормозов при частых резких торможениях.

Поэтому мы рекомендуем менять тормозную жидкость ежегодно (весной). Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, после установки автомобиля на смотровую канаву или эстакаду (без необходимости снятия колес). Используйте тормозные жидкости, соответствующие как минимум рейтингу DOT-4.

Последовательность замены тормозной жидкости:

  • задний правый;
  • левый передний;
  • Левый задний;
  • правый передний.

Выглядит как специальный ключ для трубных гаек.

Слитую жидкость повторно использовать нельзя: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда добавляйте только новую жидкость в систему той марки, которая была заправлена ​​ранее.

Тормозная жидкость гигроскопична (поглощает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Сохранить окружающую среду! Не сливайте использованную тормозную жидкость в землю или канализацию.

  1. Ослабьте крышку бачка главного цилиндра.
  2. Залить чистую тормозную жидкость в бачок до нижнего края заливной горловины.

Затормозить автомобиль стояночным тормозом и поставить клинья под задние колеса («башмаки»).

  • Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров тормозных механизмов передних и задних колес.
  • Подсоедините резиновый шланг или прозрачную трубку к выпускному клапану рабочего цилиндра тормозного механизма Правильное заднее колесо и опустите конец шланга в чистую прозрачную емкость.
  • Сопровождающий должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом в 1-2 секунды), а затем удерживать педаль нажатой.
  • Ослабьте клапан слива воздуха на 1/2-3/4 оборота. Из шланга начнет стекать старая (грязная) тормозная жидкость.

Теперь педаль тормоза должна плавно остановиться. Как только жидкость перестанет течь, закройте клапан слива воздуха.

Постоянно следите за уровнем жидкости в баке, чтобы не допустить его падения до отметки «MIN» на стенке бака.При необходимости долейте новую тормозную жидкость, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидропривод. Это обеспечивает постепенное вытеснение старой жидкости новой без слива гидросистемы.

Аналогично заменить тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса. Затем заменить тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего колеса).

Повторять операции до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).После замены тормозной жидкости наденьте защитные колпачки на выпускные клапаны. Замените поврежденные заглушки. Проверьте качество выполненной работы: несколько раз нажмите на педаль тормоза – ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии на нее.

Долейте тормозную жидкость до уровня между отметками «MAX» и «MIN» на стенке бачка и затяните крышку.

Посмотрите интересное видео об этом:

64 65 66 ..

Киа Спортейдж 3. Низкая температура масла в двигателе

Причины и способы устранения

Двигатель работает при низких температурах окружающей среды.Проверьте состояние переднего фартука радиатора, жалюзи и системы воздухозабора под капотом. В холодную погоду используйте систему забора воздуха из колпака.

Активны электронные коды неисправностей или большое количество пассивных кодов неисправностей. Необходимо считать коды неисправностей с помощью диагностического комплекта.

Неисправен указатель или датчик температуры масла. Необходимо проверить исправность указателя температуры и датчика, при необходимости отремонтировать или заменить.

Неправильно выбран или неисправен термостат. Убедитесь, что номер детали установленного термостата правильный и работает правильно.

Неисправен привод вентилятора или система управления вентилятором. Проверить работу привода и системы управления вентилятором.

Двигатель слишком долго работал на холостом ходу. Низкая температура масла и охлаждающей жидкости может быть вызвана длительной работой двигателя на холостом ходу (более 10 минут). Лучше заглушить двигатель, чем дать ему поработать на холостом ходу долгое время.Если двигатель долго работает на холостом ходу, в этом режиме необходимо увеличить его обороты.

Неисправный компонент системы охлаждения. Вы должны выполнить диагностическую проверку системы охлаждения.

Причины низкой температуры моторного масла

Что происходит, если температура моторного масла падает слишком сильно. В этом случае двигатель будет работать с недостаточной производительностью: внутренние детали не будут достаточно расширяться и между ними не будет необходимого зазора.Кислоты также появятся в смазке. В холодном двигателе влага конденсируется, попадает в масло и смешивается с продуктами сгорания. Образовавшиеся кислоты разрушают легкие металлы. Соответственно температура масла в двигателе должна быть нормальной, не холодной. Кроме того, слишком холодное масло гуще, что затрудняет его прохождение через систему фильтрации. Масло будет обходить фильтрующий элемент через клапан в фильтре, что ускорит износ деталей двигателя. Также может произойти утечка жидкости. Есть такой параметр, как температура застывания моторного масла.Масло, переставшее быть подвижным и липким, называют застывшим. При затвердевании происходит резкое увеличение вязкости и кристаллизация парафина. Эта температура зависит от параметров вязкости, что можно понять из таблицы.

Необходимый специальный инструмент:

- Гаечный ключ для открытия клапана выпуска воздуха.
- Прозрачный пластиковый шланг с внутренним диаметром 6 мм и емкостью для сбора тормозной жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не используйте повторно использованную тормозную жидкость.

При работе с тормозной жидкостью соблюдать меры предосторожности согласно разделу Тормозная жидкость .

Тормозная жидкость впитывает влагу через поры тормозных магистралей и сапун бачка. В результате температура кипения жидкости в процессе эксплуатации падает. Если тормоза сильно нагружены, это может привести даже к запотеванию, снижая эффективность тормозов.

Тормозную жидкость следует менять каждые 2 года, предпочтительно весной.Меняйте жидкость чаще при частом вождении в гористой местности.

На СТО воздух из тормозной системы обычно продувают специальным устройством. Однако это можно сделать и без использования этого устройства. Где тормозная система прокачивается педалью тормоза. Для этого требуется участие помощника.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если уровень жидкости резко падает во время продувки воздуха из тормозной системы, воздух будет подсасываться насосом АБС.В этом случае удаление воздуха необходимо проводить на СТО с помощью специального устройства. При замене любого тормозного шланга воздух из системы также необходимо выгнать на СТО. Пока вы этого не сделаете, вы не сможете пользоваться автомобилем.

Последовательность продувки воздухом:

90 112 90 141 90 142 90 143 ПРОЦЕДУРА
90 150
1. Фломастером отметьте уровень тормозной жидкости в бачке.После замены жидкости вернуться к прежнему уровню. Это предотвратит переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок.
2. Снимите крышку бачка с тормозной жидкостью.
ВНИМАНИЕ

Вы не можете откачать тормозную жидкость из бачка одной бутылкой, потому что в заливной трубке есть жесткая проволочная сетка.

3. Автомобили с механической коробкой передач: Поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, прокачайте привод сцепления в соответствии с разделом Выпустите воздух из гидравлического привода сцепления .
ПРИМЕЧАНИЕ

При удалении воздуха из рабочего цилиндра сцепления откачайте не менее 100 см3 (0,1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить ее новой жидкостью.

4.
90 146 5. Осторожно откройте фитинги сброса давления, не перекручивая их. Рекомендуется обработать фитинги средством для удаления ржавчины за 2 часа до вентиляции. Если штуцеры не вращаются, рекомендуется выполнить эту операцию на СТО.
6. Подсоедините чистый прозрачный шланг к штуцеру заднего правого хомута и замените подходящим контейнером. Чтобы получить доступ к фитингам, снимите колесо или поднимите автомобиль или установите его над смотровым люком.
7. Переведите механическую коробку передач в нейтральное положение, затяните стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
90 146 8. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы создать давление в системе. Держите педаль нажатой. С помощью гаечного ключа 1 откройте выпускной клапан на правом заднем суппорте. Закройте воздушную заслонку, когда педаль коснется пола. Уберите ногу с педали.
90 146 9. Автомобили с механической коробкой передач: При работающем двигателе откачать тормозную жидкость до уровня соединения привода сцепления в бачке (стрелка). Не допускайте слишком сильного падения уровня жидкости, иначе через бак в систему может попасть воздух.Обязательно добавляйте в систему только новую жидкость.
10. Закройте фитинг.
11. Автомобили с механической коробкой передач: Поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, продуйте воздух из привода по секции Удалить воздух из гидропривода сцепления .
ПРИМЕЧАНИЕ

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления откачать не менее 100 см3 (0,1 л) из гидроцилиндра привода.

12. Заполните бачок новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
13. Слейте старую тормозную жидкость из оставшихся суппортов в последовательности - задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
ПРИМЕЧАНИЕ

Сливаемая тормозная жидкость должна быть чистой и без пузырьков воздуха. Из каждого хомута должно быть выкачано примерно 250 мл жидкости.

14. Нажмите на педаль тормоза и проверьте люфт. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
15. Заполните бачок тормозной жидкостью до существующего уровня.
16. Навинтите крышку на резервуар.
Внимание, проверьте надежность:

- Закреплены ли тормозные магистрали и шланги?
- В ручках есть тормозные шланги?
- Герметичны ли выпускные клапаны?
- Достаточно ли жидкости в системе?

17. При работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите педаль тормоза примерно 10 раз с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна двигаться назад. Проверьте все соединения на наличие утечек.
18. В заключение проверьте работу тормозов на дороге с небольшим движением. Для этого необходимо произвести хотя бы одно сильное торможение, проверив работу АБС (признак срабатывания АБС – пульсация педали тормоза при торможении).
ПРИМЕЧАНИЕ

Следите за транспортом, следующим за вашим автомобилем. Действие ABS лучше всего видно на грунтовых дорогах.

Не выбрасывайте тормозную жидкость вместе с бытовыми отходами или куда-либо еще. Местные власти должны сообщить о точках сбора тормозной жидкости.

.

Тормозная жидкость Kia sportage 3. Kia sportage iii. замена тормозной жидкости в гидравлической тормозной системе

Необходимые специальные инструменты:

- Торцевой ключ для ослабления сливной пробки.
- Прозрачный пластиковый шланг с внутренним диаметром 6 мм и емкостью для тормозной жидкости.

ПРИМЕЧАНИЕ

Не используйте повторно использованную тормозную жидкость.

Соблюдайте меры предосторожности при обращении с тормозной жидкостью, см. раздел Тормозная жидкость .

Тормозная жидкость впитывает влагу через поры тормозных магистралей и сапун бачка. В результате температура кипения жидкости в процессе эксплуатации падает. Когда тормоза сильно нагружены, это может даже привести к испарению, что снижает эффективность тормозов.

Тормозную жидкость следует менять каждые 2 года, предпочтительно весной. Меняйте жидкость чаще при частом вождении в гористой местности.

На СТО обычно выдувают воздух из тормозной системы с помощью специального приспособления.Однако это можно сделать и без использования специального устройства. В этом случае тормозная система прокачивается педалью тормоза. Для этого требуется участие помощника.

ПРИМЕЧАНИЕ

Если уровень жидкости резко падает при продувке воздуха из тормозной системы, воздух попадает в насос АБС. В этом случае удаление воздуха необходимо проводить на СТО с помощью специального устройства. При замене любого тормозного шланга в мастерской также должен быть удален воздух из системы.До этого времени использовать транспортное средство нельзя.

Последовательность продувки воздухом:


ПРИКАЗ ИСПОЛНЕНИЯ
1. Фломастером отметьте уровень тормозной жидкости в бачке. После замены жидкости вернуться к прежнему уровню. Это предотвратит переполнение системы жидкостью при замене тормозных колодок.
2. Снимите крышку бачка тормозной жидкости.
ВНИМАНИЕ

Нельзя откачать тормозную жидкость из бачка одной бутылкой, т.к. в заливной горловине имеется плотная сетка.

3. Автомобили с механической коробкой передач: Поскольку привод сцепления воздействует на тормозную жидкость, удалите воздух из привода сцепления в соответствии с разделом Прокачка гидравлической системы сцепления .
ПРИМЕЧАНИЕ

При удалении воздуха из рабочего цилиндра сцепления откачайте не менее 100 см3 (0,1 л) тормозной жидкости, чтобы заменить ее новой жидкостью.

4.
5. Осторожно откройте фитинги сброса давления, не перекручивая их. Рекомендуется обработать фитинги средством для удаления ржавчины за 2 часа до вентиляции. Если арматура не отключается, рекомендуется производить эту операцию в мастерской.
6. Наденьте чистый прозрачный шланг на правый задний хомут и поместите подходящую емкость. Для доступа к фитингам снимите колесо, поднимите автомобиль или установите его над смотровым люком.
7. Переведите механическую коробку передач в нейтральное положение, включите стояночный тормоз. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
8. Попросите помощника несколько раз нажать на педаль тормоза, чтобы создать давление в системе. Держите педаль нажатой. С помощью гаечного ключа 1 откройте выпускное отверстие на правом заднем хомуте. Закройте муфту, когда педаль упрется в пол. Уберите ногу с педали.
9. Автомобили с механической коробкой передач: При работающем двигателе откачать тормозную жидкость до уровня соединительной трубки привода сцепления (стрелка) в бачке. Не допускайте слишком сильного падения уровня жидкости, иначе через бак в систему может попасть воздух. Обязательно добавляйте в систему только новую жидкость.
10. Закрыть отношения.
11. Автомобили с механической коробкой передач: Поскольку привод сцепления работает на тормозной жидкости, удалить воздух из привода согласно разделу Прокачка гидросистемы сцепления .
ПРИМЕЧАНИЕ

Для замены тормозной жидкости в приводе сцепления откачать не менее 100 см3 (0,1 л) из гидроцилиндра привода.

12. Заполните бачок новой тормозной жидкостью до отметки MAX.
13. Откачайте старую тормозную жидкость из оставшихся суппортов в последовательности - задний правый, задний левый, передний правый, передний левый.
ОСТОРОЖНО

Вытекающая тормозная жидкость должна быть чистой и не содержать пузырьков воздуха.Из каждого хомута должно быть выкачано примерно 250 мл жидкости.

14. Нажмите на педаль тормоза и проверьте люфт. Он не должен превышать 1/3 хода педали.
15. Заполните бачок тормозной жидкостью до существующего уровня.
16. Навинтите крышку на резервуар.
Внимание, проверьте надежность:

- Закреплены ли тормозные магистрали и шланги?
- Тормозные шланги в держателях?
- Затянуты ли фитинги для сброса давления?
- Достаточно ли жидкости в системе?

17. При работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите педаль тормоза примерно 10 раз с усилием 200 - 300 Н (соответствует 20 - 30 кг). Педаль тормоза не должна реверсировать. Проверьте все соединения на герметичность.
18. Наконец, проверьте эффективность торможения на дорогах с небольшим движением. Для этого совершите хотя бы одно резкое торможение, проверив работу АБС (признак срабатывания АБС – пульсация педали тормоза при торможении).
ПРИМЕЧАНИЕ

Следите за движением позади своей машины. ABS лучше всего работает на грунтовых дорогах.

Не выливайте тормозную жидкость в бытовые отходы или куда-либо еще. Местные власти должны сообщить о пунктах сбора тормозной жидкости.

64 65 66 ..

Киа Спортейдж 3. Низкая температура масла в двигателе

Причины и способы устранения

Двигатель работает при низких температурах окружающей среды.Проверьте состояние переднего фартука радиатора, жалюзи и системы воздухозабора под капотом. Используйте систему воздухозабора капота в холодную погоду.

Электронные коды неисправности активны или существует несколько пассивных кодов неисправности. Необходимо считать коды неисправностей с помощью диагностического комплекта.

Неисправность указателя или указателя температуры масла. Необходимо проверить исправность указателя температуры и датчика, при необходимости отремонтировать или заменить.

Термостат неисправен или неисправен.Убедитесь, что номер детали установленного термостата правильный и работает правильно.

Неисправен привод вентилятора или система управления вентилятором. Проверьте эффективность привода и системы управления вентилятором.

Двигатель слишком долго работал на холостом ходу. Низкие температуры масла и охлаждающей жидкости могут быть вызваны длительной работой на холостом ходу (более 10 минут). Лучше заглушить двигатель, чем дать ему поработать на холостом ходу долгое время. Если необходимо дать двигателю длительное время поработать на холостом ходу, в этом режиме необходимо увеличить его обороты.

Неисправный компонент системы охлаждения. Выполните диагностическую проверку системы охлаждения.

К чему приводит низкая температура моторного масла?

Что произойдет, если температура масла значительно упадет. В этом случае двигатель будет работать с недостаточной эффективностью: внутренние детали не будут достаточно расширяться и между ними не образуется необходимый зазор. Кислоты также будут образовываться в смазке. В непрогретом двигателе конденсируется влага, которая поступает в масло и смешивается с продуктами сгорания.Появляющиеся кислоты разрушают легкие металлы. Соответственно, температура масла в двигателе должна быть нормальной, а не пониженной. Кроме того, слишком холодное масло становится густым и с трудом проходит через систему фильтрации. Масло будет обходить фильтрующий элемент через клапан в фильтре, что ускорит износ деталей двигателя. Также может произойти утечка жидкости. Есть такой параметр, как температура застывания моторного масла. Масло называется застывшим, если оно перестало быть подвижным и липким. Резкое увеличение вязкости и кристаллизация парафина – вот что происходит при застывании.Эта температура зависит от параметров вязкости, что можно понять из таблицы.

Киа Спортейдж третьего поколения для российского рынка комплектуется 2-литровым бензиновым двигателем. и дизельные двигатели 1,7, 2,0 л. Автомобили имеют 5-ступенчатую механическую или автоматическую 6-ступенчатую коробку передач. Все версии автомобилей с 2,0-литровыми двигателями оснащены автоматическим полным приводом. 90 251

90 253 Киа Спортейдж III. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ В ГИДРАВЛИЧЕСКОМ ПРИВОДЕ ТОРМОЗОВ

Вам понадобится: ключ «на 10» для трубных гаек, тормозная жидкость, резиновый шланг или прозрачная емкость.По рекомендации производителя тормозную жидкость рекомендуется менять не реже одного раза в 2 года или после 30 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит раньше).

В систему заливается специальная тормозная жидкость DOT-3 или DOT-4.

Тормозная жидкость очень гигроскопична (поглощает влагу из воздуха), что помимо появления коррозии деталей тормозной системы снижает температуру кипения самой жидкости, что может привести к отказу тормозов при частых тяжелых торможение.

Поэтому мы рекомендуем менять тормозную жидкость ежегодно (весной). Тормозную жидкость рекомендуется менять с помощью помощника, после установки автомобиля на смотровую канаву или эстакаду (колеса снимать не нужно). Используйте тормозные жидкости не ниже класса DOT-4.

Последовательность замены тормозной жидкости:

Так выглядит специальный трубный ключ.

Не используйте повторно слитую жидкость: она грязная, завоздушенная и влажная. Всегда заправляйте систему только новой жидкостью той же марки, что и ранее.

Тормозная жидкость гигроскопична (поглощает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре. Сохранить окружающую среду! Не сливайте отработанную тормозную жидкость в землю или канализацию.

  1. Снимите крышку бачка главного цилиндра.
  2. Долейте чистую тормозную жидкость в бачок до низа заливной горловины.

Затормозите автомобиль стояночным тормозом и подложите под колеса («башмаки») колодки под задние колеса.

90 300

В этот момент педаль тормоза должна плавно остановиться. Как только жидкость перестанет течь, затяните клапан слива воздуха.

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, чтобы он не опускался до отметки «MIN» на боковой стороне бачка.При необходимости долейте новую тормозную жидкость, чтобы предотвратить попадание воздуха в гидропривод. Это обеспечивает постепенное вытеснение старой жидкости новой без опорожнения гидравлической системы.

Аналогично заменить тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса. Затем заменить тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего колеса).

Повторяйте до тех пор, пока жидкость в приводе не будет полностью заменена (из шланга должна вытекать прозрачная жидкость без пузырьков воздуха).Обязательно замените защитные колпачки на выпускных клапанах после замены тормозной жидкости. Замените поврежденные заглушки. Проверьте качество выполненной работы: несколько раз нажмите на педаль тормоза – ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии на нее.

Долейте тормозную жидкость до уровня между отметками «MAX» и «MIN» на стенке бачка и затяните крышку.

Посмотрите интересное видео об этом:

.

Поэтапная замена тормозной жидкости

Это непростая операция, но в случае старых автомобилей без разветвленных электронных систем, таких как ABS, опытный водитель может сделать это самостоятельно. Но не в одиночку — ведь в помощь понадобится еще один человек.

Купить тормозную жидкость на Ucando.pl

Дешевле до -40% с бесплатной круглосуточной курьерской доставкой. Беспроблемный обмен и возврат запчастей в течение 30 дней

Перед началом замены необходимо иметь достаточное количество новой тормозной жидкости (обычно полтора литра), емкость для отработанной жидкости, резиновую трубку, шприц и ключ для откручивания дефлекторов.Также проверяем, требуется ли для доступа к ним снятие колес.

При замене новая жидкость будет смешиваться со старой, поэтому следует использовать тормозную жидкость того же класса. Также приходится использовать предварительно запечатанную упаковку – жидкость в ранее открытой таре быстро теряет свои свойства и заливать ее в систему просто не имеет смысла.

При работе соблюдать предельную осторожность и избегать попадания агрессивной жидкости на кожу, а также на окрашенные части кузова автомобиля.

Последовательность слива жидкости

Поставьте автомобиль на домкраты и снимите все четыре колеса, если этого требует доступ к вентиляционным отверстиям. Начинаем операцию с того, что откручиваем уравнительный бачок под капотом и шприцем со шлангом вытягиваем как можно больше старой жидкости. Смело заливаем в подготовленную емкость. Долейте свежую жидкость.

Затем начинаем удалять жидкость и стравливать воздух из системы. Работаем на всех четырех колесах по очереди, начиная с того, которое находится дальше всего от главного цилиндра.Обычно это правая задняя часть, затем мы имеем дело с левой задней, правой передней и левой передней частью.

Слив и вентиляция

Наденьте на вентиляционное отверстие резиновую трубку и поместите ее другой конец в емкость для использованной жидкости. Важно, чтобы его наконечник был погружен в жидкость – это предотвратит попадание воздуха в систему. Теперь в дело вступает полузащитник: он несколько раз нажимает на педаль тормоза, а затем — по нашему знаку — держит ее в нажатом положении. Затем открутите воздухоотводчик.

В емкость должна поступать не очень чистая жидкость с пузырьками воздуха. Закрываем дефлектор и даем сигнал ассистенту снова «накачать» педалью и затем держим ее в нажатом положении. Откручиваем вентиль и сливаем очередную порцию жидкости. Повторяйте операцию до тех пор, пока в трубке не появится прозрачная жидкость без пузырьков газа. Затем переходим к следующим кругам, сохраняя ту же последовательность действий.

Общение и уровень

Здесь очень важны две вещи.Помощник отпускает педаль тормоза только по нашему четкому знаку, когда прокачка закрыта! Во-вторых, следим за тем, чтобы в расширительный бачок была добавлена ​​новая жидкость.

Если отпустить педаль при открытом выпускном клапане или при подсосе воздуха через расширительный бачок, вся работа прервется, и вам придется снова прокачивать систему. Если помощник отпускает педаль, когда выпускное отверстие открыто, а трубка погружена в старую жидкость, система всасывает использованную жидкость обратно. Здесь стоит быть осторожным и установить четкий способ общения.

Новые автомобили

В новых автомобилях есть ряд электронных решений, которые затрудняют или даже делают невозможной замену тормозной жидкости самостоятельно. Система ABS требует использования оборудования, отсасывающего отработанную жидкость под давлением. Часто также необходимо использовать диагностический компьютер, благодаря которому можно открыть клапаны в гидросистеме ABS/ESP. Практически каждое современное решение вызывает затруднения при «домашней» работе тормозной системы — например, электрический стояночный тормоз.

Замена вакуума

Замена под давлением всегда устраняет риск того, что в системе останется старая жидкость, а также гарантирует хорошую вентиляцию. Остатки использованной жидкости, очевидно, снижают температуру кипения новой жидкости.

Мы также можем произвести замену вакуумной жидкости самостоятельно. Самые простые наборы можно купить менее чем за 100 злотых. При их использовании нам не приходится просить помощи у другого человека - компрессор сам высасывает отработанную жидкость, не приходится "качать" педалью тормоза.

Работа с этим "отсосом" - единственный способ самостоятельно поменять жидкость в автомобиле с АБС. Однако следует помнить о разной последовательности работы над отдельными колесами. В случае с АБС начинаем с ближайшего к главному цилиндру (обычно слева спереди). Нам также понадобится больше свежей жидкости.

Утилизация и периодические проверки

Независимо от используемого метода использованная жидкость должна быть утилизирована. Он точно не подлежит повторному использованию, поэтому его следует отнести в пункт селективного сбора коммунальных отходов или просто оставить в мастерской для замены.

В первую очередь помните, что если вы не уверены в собственных силах, не пытайтесь заменить его самостоятельно. От состояния тормозной системы зависит наша безопасность и безопасность других участников дорожного движения, поэтому иногда лучше обратиться к профессионалам. Особенно, если наш автомобиль оснащен многочисленными электронными системами, повышающими уровень безопасности.

Между заменами - в зависимости не только от прохождения времени и пробега, но и от нашего стиля вождения или условий стоянки автомобиля - стоит периодически проверять уровень жидкости в расширительном бачке.Мы рекомендуем делать это каждые 1000 километров и при необходимости восполнять пробелы. Регулярная проверка также поможет обнаружить любые утечки, приводящие к большим утечкам.

.

Как часто нужно менять тормозную жидкость?

Функция тормозной жидкости заключается в передаче давления от главного тормозного цилиндра (приводимого в действие ногой водителя, но с гидроусилителем руля, ABS и, возможно, другими системами) к тормозному цилиндру, перемещающему фрикционный элемент, т. е. тормозную колодку (в дисковых тормозах) или тормозной колодке (в барабанных тормозах).

Когда жидкость "кипит"

Температура вокруг тормозов, особенно дисковых тормозов, является проблемой.Они достигают многих сотен градусов по Цельсию, и неизбежно, что это тепло также нагревает жидкость в цилиндре. Это создает неловкую ситуацию: жидкость, наполненная пузырьками, становится сжимаемой и перестает передавать усилия, т.е. соответственно давить на поршень тормозного цилиндра. Это явление называется «закипанием» тормозов и очень опасно — может внезапно вызвать потерю тормозной способности. Еще одно нажатие на педаль тормоза (например, на спуске с горы) «бьет в пустоту» и трагедия готова...

Редакция рекомендует:

Водительские права. Изменения в записи экзаменов
Как водить машину с турбонаддувом?
Смог. Новый платный проезд для водителей

Гигроскопичность тормозной жидкости

Качество тормозной жидкости в основном зависит от ее температуры кипения - чем она выше, тем лучше. К сожалению, коммерческие жидкости гигроскопичны, то есть поглощают воду из воздуха. После вскрытия упаковки их температура кипения составляет 250-300 градусов Цельсия и выше, но со временем это значение падает.Поскольку тормоза могут в любой момент нагреться, периодическая замена жидкости является гарантией от потери тормозной силы в такой ситуации. Кроме того, свежая жидкость всегда обладает лучшими антикоррозионными свойствами, т.е. ее периодическая замена позволяет избежать выхода из строя тормозов, таких как «заедание» и коррозия цилиндров, повреждение уплотнений и т. д. По этой причине автопроизводители рекомендуют при нормальных условиях условия эксплуатации, замена тормозной жидкости раз в два года.

См. также: Как ухаживать за аккумулятором?

Заменяемое значение

Многие автовладельцы пренебрегают рекомендацией по замене тормозной жидкости и, в принципе, не испытывают никаких неприятностей, пока эксплуатируют свои машины не очень динамично, например в городе.Конечно, они должны учитывать прогрессирующую коррозию цилиндров и главного цилиндра. Но давайте помнить о тормозах, особенно перед дальними поездками.

Стоит добавить, что причиной ускоренного «закипания» перегруженных тормозов также могут быть слишком тонкие, изношенные накладки в дисковых тормозах. Футеровка также действует как изолирующий материал между очень горячим экраном и цилиндром, наполненным жидкостью. Если его толщина минимальна, теплоизоляция также недостаточна.

.

Как эффективно прокачать тормозную систему ABS? Нужно ли прокачивать главный тормозной цилиндр? / Статьи - Автомобильные статьи и советы

Тормозная система является одной из важнейших систем любого автомобиля и отвечает за безопасность всех участников дорожного движения. Воздух, который может попасть в тормозную систему, представляет собой потенциальную опасность. Именно поэтому так важно систематически менять тормозные жидкости и правильно прокачивать гидравлику тормозной системы в автомобиле.

Устаревшая жидкость, поврежденные компоненты, легкая замена

Чаще всего воздух попадает в гидросистему тормозов вместе с парами отработанной рабочей жидкости, через поврежденные узлы тормозной системы или в результате замены гидроэлементов. Согласно исследованию, семь из десяти автомобилей, движущихся по польским дорогам, имеют некачественную и чаще всего устаревшую тормозную жидкость. Это может привести к опасным дорожным ситуациям, включая полную потерю тормозной способности.Каждая замена тормозной жидкости должна быть связана с тщательной прокачкой всей системы.

АБС

Сегодня практически каждый автомобиль оборудован системой помощи при экстренном торможении с АБС. Прокачка тормозной системы такого типа не очень сложная операция, но ее выполнение имеет решающее значение для правильной работы всей системы. Чтобы эффективно и быстро проветрить систему, следует придерживаться нескольких основных правил.Для этого вам понадобится помощь второго человека.

Первый главный цилиндр

Прокачка всей системы должна начинаться с такой операции на главном цилиндре. Прокачка системы с АБС используется отдельно для передних и задних колес в следующем порядке: левое переднее, правое переднее, левое заднее, правое заднее.

Работу начинаем с включения двигателя. Затем нажмите педаль тормоза до упора несколько десятков раз, чтобы избавиться от давления регулировки ABS.Помните, что расширительный бачок главного тормозного цилиндра полностью заполнен рабочей жидкостью. Далее наденьте шланг на спускной клапан, а другой его конец опустите в сосуд с тормозной жидкостью. Теперь начните качать тормозом до тех пор, пока в системе не появится противодавление, что означает значительное сопротивление педали тормоза.

При создании давления нажать педаль тормоза до упора на землю и удерживать ее в этом положении.За это время сопровождающий нас человек должен примерно на пол-оборота открутить выпускной клапан, чтобы тормозная жидкость потекла в сосуд. Когда вы почувствуете давление на педаль тормоза, закройте клапан. Эту операцию необходимо повторить несколько раз, пока не перестанут появляться пузырьки воздуха. Затем откручиваем вентиль и заливаем в бачок тормозную жидкость. Затем проводим всю процедуру в отношении последующих колес.

Выбери свой автомобиль

и проверьте цены в нашем предложении!

Давайте помнить!

Насос ABS не должен работать более двух минут.Поэтому процесс прокачки тормозной системы следует проводить с перерывами в несколько минут, чтобы насос успел остыть. Если при прокачке уровень жидкости в бачке резко падает, лучше прекратить все работы и отдать автомобиль в профессиональный ремонт.

.

Блокировка тормозов - наиболее распространенные причины и способы их устранения • AutoCentrum.pl

Всегда очень опасно блокировать тормоза во время вождения. В большинстве случаев проблема начинается, когда суппорты или тормозные колодки мягко блокируют колеса. Это может остаться незамеченным водителем на небольшом расстоянии, например, при езде в городе, а при движении по трассе проблемы с задним ходом тормозных колодок приводят к перегреву суппорта, повышению температуры тормозной жидкости и, как следствие, потеря эффективного торможения.

Каковы (наиболее распространенные) симптомы?

О правильности работы тормозной системы лучше всего судить после длительной поездки, во время которой автомобиль часто теряет скорость. Наиболее частые симптомы его выхода из строя – повышенная температура обода и характерный запах раскаленного металла. На ободе также может появиться пыль от истертых тормозных колодок. Кроме того, длительная езда с неработающими тормозами приведет к значительному снижению производительности автомобиля и увеличению расхода топлива.

Поиск причины - рабочий тормоз

В подавляющем большинстве случаев причиной блокировки колес автомобиля являются неисправные тормозные поршни. Их неправильная работа возникает в результате загрязнения или коррозии поверхности поршня, что затрудняет (или даже делает невозможным) перемещение его назад после отпускания давления на педаль тормоза. Как следствие, колодки постоянно трутся о диски. Как убрать неисправность? В случае загрязнения просто отполируйте поршень.Однако если последний подвергся коррозии, то его следует немедленно заменить. Заедание направляющих суппорта также может вызвать проблемы, позволяя суппорту скользить относительно вилки. В процессе эксплуатации они застревают, что приводит к повреждению резинового покрытия. В большинстве случаев ремонт несложный и сводится к чистке и смазке направляющих и замене резинового чехла. Еще одним элементом, ограничивающим свободное вращение колес автомобиля, являются заклинившие или сильно изношенные тормозные колодки.Первая из этих неисправностей в основном затрагивает автомобили с нерегулярным использованием и небольшим пробегом. В месте соприкосновения колодок с вилкой суппорта накапливается коррозия, блокирующая свободный ход тормозной колодки, которая при вытягивании поршня прижимается к диску. Как исправить этот тип неисправности? Следует тщательно очистить контактную поверхность и проверить техническое состояние тормозных колодок: сильно изношенные имеют тенденцию становиться под углом в суппорте и тереться о диски. Решение проблемы – замена изношенных тормозных колодок на новые.

Главный цилиндр и тормозные магистрали

На автомобилях, которые периодически не меняют тормозную жидкость, тормозная система загрязняется постепенно накапливающимся шламом. Последний ограничивает поршень главного цилиндра и не втягивается полностью. В этом случае насос следует тщательно очистить (регенерировать) или, в случае серьезного повреждения, заменить. Кроме того, тормозные шланги могут быть причиной некорректной работы тормозной системы.В результате прогрессирующего износа они разбухают и внутри отламываются кусочки резины. Это приводит к затруднениям в потоке тормозной жидкости. В случае такого рода неисправности вы должны обязательно заменить изношенные магистрали новыми и заменить тормозную жидкость, загрязненную кусочками резины.

Где найти причину - вспомогательный (аварийный) тормоз

Очень часто проблемы вызывают и вспомогательные тормоза, т.е. барабаны до сих пор используются во многих моделях автомобилей.Дефект чаще всего связан с залипанием поршней в цилиндрах, что вызвано коррозией или повреждением их защитной резины. В процессе повседневной эксплуатации внутри тормозных барабанов скапливаются различного рода загрязнения, а также пыль от изношенных тормозных накладок и ржавчины. Последние, попав под резиновые сапоги, могут эффективно блокировать движение поршней в цилиндрах. Ремонт заключается в замене цилиндров на новые (регенерировать можно, но не выгодно).В автомобилях, которые длительное время не использовались, трос вспомогательного тормоза иногда заклинивает, в частности, при повреждении брони троса. В его внутреннюю часть проникает влага из окружающей среды, что в конечном итоге приводит к образованию очагов коррозии, которые ограничивают свободное перемещение тормозного троса, а в крайних случаях вызывают его разрыв. Застрявший тормозной рычаг также может быть проблемой. Тогда проблема кроется в заклинившем рычаге управления, так называемомРаспорки тормозных колодок после ручной затяжки. Как и в случаях, упомянутых выше, причиной выхода из строя являются загрязнение и коррозия.

.

Смотрите также