Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Замена втулок стабилизатора шевроле лачетти хэтчбек передних


Передние и задние втулки стабилизатора Chevrolet Lacetti: замена, номера запчастей

Это промежуточный элемент подвески, с помощью которого стабилизатор крепится к кузову автомобиля. Эластичность втулок стабилизатора Шевроле Лачетти делает это крепление мягче, поглощая большую часть вибраций от подвески, что способствует плавному и тихому движению транспортного средства.

Характеристики этого элемента отличаются от места расположения и типа кузова. Например, у задних втулок для седана и хетчбэка внутренний диаметр меньше, чем для универсала.

При покупке подержанных авто есть вероятность, что предыдущий владелец тюнинговал подвеску и, возможно, менял стабилизаторы на большие в диаметре. Поэтому, приобретая запчасти для замены, стоит предварительно убедиться в их совместимости с другими деталями авто.

Признаки и причины неисправности

Наиболее частая причина – естественный износ. Ресурс детали, установленной с завода, составляет примерно 50 тыс. км, но качество отечественных дорог может сократить этот срок вдвое.

Время эксплуатации установленных при замене деталей зависит от сырья, из которого они изготовлены. Например, пластик, используемый для производства дешевых запчастей, разрушается заметно быстрее, чем материал для качественных аналогов или оригинальной продукции.

О неисправности подушек стабилизатора свидетельствуют следующие факторы:

  • Сначала появляется посторонний шум и стук в ходовой во время движения. В отличие от ситуации, когда выходят из строя амортизаторы, стук будет наблюдаться не только на буграх и выбоинах, но и при поворотах малого радиуса на ровной дороге.
  • Если оставить неисправность без внимания, шум со временем будет усиливаться, подвеска начнет стучать при малейшем изменении положения ее подвижных элементов, связанных со стабилизатором.
  • Дальнейшее разрушение втулок приведет к увеличению крена на поворотах и снижению устойчивости автомобиля в целом.
  • Возможно появление люфта руля, плохая управляемость, при маневрировании машину может водить из стороны в сторону.

Крайне нежелательно допускать такие критические состояния, ведь подвергается риску не только водитель неисправного транспортного средства, но и другие участники движения.

Наиболее правильный подход – устранить неисправность до того, как она себя проявит. Для полноценной диагностики подвески необходимо периодически заезжать на яму и проверять работоспособность узлов, ресурс которых на исходе.

Выработку легко определить при осмотре и подвергая диагностируемую запчасть определенным нагрузкам. В изношенных подушках будет люфт стабилизатора при раскачивании его руками или монтировкой, внешне такие детали могут иметь признаки механического износа (трещины, разрывы, деформации).

Самостоятельная замена

После ознакомления с рекомендациями по замене втулок стабилизатора, которые можно найти в прилагаемой к Лачетти инструкции, большинство автолюбителей предпочтут доверить эту процедуру автосервису.

Есть другой, быстрый, способ поменять подушки. Этот способ не требует трудоемких манипуляций, типа демонтажа подрамника, кроме того, совсем необязательно заезжать на яму или вывешивать машину на подъемнике. Наличие последнего облегчит работу, но при его отсутствии поменять деталь тоже возможно.

Требуемые инструменты

Для замены понадобятся:

  • ключ с трещоткой и удлинителями;
  • рожковый ключ на 14 и труба для увеличения рычага;
  • головка на 14;
  • молоток и монтировка;
  • щетка по металлу, проникающая смазка типа WD-40.

Если нет подъемника (смотровой ямы и т. п.), потребуются опоры, на которых можно вывесить авто; обычно используют снятые колеса, сверху которых кладут деревянные бруски.

Передние втулки

Замена передних подушек Шевроле Лачетти, сравнительно с задними, – более трудоемкий процесс. Это связано с неудобством доступа к болтам крепления скобы, особенно со стороны водителя.

Чтобы самостоятельно выполнить замену, нужно:

  • Заехать на яму, при ее отсутствии максимально поддомкратить автомобиль, снять колеса и установить на опоры (ставить под ступицу, а не под кузов).
  • Щеткой по металлу очистить болты и нанести на 10–20 мин проникающую смазку.
  • Сорвать рожковым ключом на 14 болты скобы, удерживающей втулку (если резьба сильно закисла, удлинить рычаг трубой).
  • Полностью открутить болты воротком с трещоткой (достать до заднего можно через подкапотное пространство, используя вороток с несколькими удлинителями).
  • Чтобы снять подушку, ее нужно провернуть. Иногда это сделать намного проще со снятой стойкой стабилизатора, которая также может нуждаться в замене.
  • Установить новую втулку и притянуть ее через скобу. На резьбу желательно нанести смазку (потом будет легче разбирать).
Видео

Задние втулки

Менять задние втулки стабилизатора на Лачетти гораздо проще на смотровой яме или вывесив авто на подъемнике. Доступ к креплению скобы в этой области ничем не затруднен, но крепление находится снизу, и работать, когда машина стоит, например, на эстакаде, будет удобнее.

Для замены втулок заднего стабилизатора Шевроле Лачетти необходимо выполнить следующие действия:

  • Если машина на яме или подъемнике, можно сразу приступать к откручиванию болтов (предварительно очистив их от загрязнений и обработав проникающей смазкой). Если нет – придется на полную поднять домкратом и подложить опоры под ступицы.
  • Воротком с головкой на 14 открутить болты, удерживающие скобу.
  • Убрать скобу, затем снять изношенную втулку (снимать нужно через прорезь).
  • Установить новую деталь и прикрутить ее (место крепления и скобу желательно предварительно очистить от загрязнений).
Видео

Артикулы (каталожные номера) запчастей

К выбору втулок стабилизатора следует подходить серьезно, ведь от них зависит устойчивость авто на дороге и его управляемость. Эти факторы непосредственно влияют на безопасность движения, поэтому лучше купить оригинал или качественный аналог, у которого есть соответствующий сертификат.

Оригинальные запчасти

96839848 – номер оригинальной втулки переднего стабилизатора для Шевроле Лачетти. Обычно данную запчасть производят либо корейская компания Daewoo, либо американская GMC, подходит на некоторые другие европейские и корейские автомобили, а ее средняя цена не превышает 200 р.

Передние
ПроизводительАртикулСредняя цена
General Motors96839848154
Задние
ПроизводительАртикулКузовСредняя цена
General Motors96474043Седан, хэтчбек (10 мм)119
General Motors96933805Седан, хэтчбек (10 мм)111
General Motors96474042Универсал (13 мм)201
General Motors96933804Универсал (13 мм)192

Аналоги

Кроме оригинальных запчастей есть много аналогов, производством которых занимаются известные компании, например SWAG, Blue Print, Febi, Mando. Цена аналогов меньше, при этом многие не уступают по качеству оригиналу.

Передние
ПроизводительАртикулСредняя цена
4UCHSB00609102
AMDAMDSB15493
AMIWA30584883
ANYUAFK77261332
ARIRANGARG123208102
AYWIAW141156487
BLUE PRINTADG080210161
BORG BECKBSK7332K452
CAR DEXCRD02967
CTRCVKD28113
FEBESTCHSBLACF100
FEBI41497185
FLO AUTO MECHANICSSB435124
GEUN YOUNG15001559
KAVO PARTSSBS1009181
KOREA AUTOPARTSG07BSHSD02864135
LYNXC958588
MANDODCC01051579
NIPPARTSN4270907162
NSPNSP019647404156
ONNURIGBUD04266
QUATTRO FRENIQF23D0002889
SATST9683984879
SEVI22156040128
SHINHWASH65179
SWAG13941497186
VTRCh2403RP231
VTULKA RU3001012182
ZEKKERTGM118595
Задние для седан, хэтчбек (10 мм)
ПроизводительАртикулСредняя цена
AKITAKA1107LACR90
AMDAMDSB12491
AMIWA30526066
ARIRANGARG12319374
ASHIKAG0MW12117
ASINASINSB212450
BLUE PRINTADG080212115
BORG BECKBSK7319K401
CAR DEXCRD02260
CTRCVKD3170
FEBESTCHSBLACR90
FEBI41499253
FLO AUTO MECHANICSSB034124
GEUN YOUNG15001674
IBERISIB11110282
JAPANPARTSRUW12105
JAPKOG0JW1293
JIKIUBL12013153
KAVO PARTSSBS1010157
LYNXC968965
MALO50524172
NSPNSP019647404338
PATRONPSE2716114
SATST9694196660
SHINHWASH65462
SWAG13941499161
VTRCh2301R127
ZEKKERTGM130083
Задние для универсал (13 мм)
ПроизводительАртикулСредняя цена
BLUE PRINTADG080246229
CAR DEXCRD02173
CTRCVKD3066
FEBI41534235
FLO AUTO MECHANICSSB055162
GM96941965314
SHINHWA9647404252
SWAG13941534247
VTRCh2301R127
ПОЛИУРЕТАН24011325196
ТОЧКА ОПОРЫ14011325193

О качестве запчастей

Большая часть деталей изготовлена из эластичного пластика, но существует еще ряд модификаций из полиуретана. Как утверждают их производители, полиуретановые втулки служат в полтора раза дольше, чем изделия из традиционных материалов.

Как заменить втулки стабилизатора на шевроле лачетти

Главная » Разное » Как заменить втулки стабилизатора на шевроле лачетти

Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти

Причиной для замены передней втулки стабилизатора может стать естественный износ резины в процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Лачетти, что, как правило, приводит к стукам в передней подвеске. Ввиду того, что втулки передних стабилизаторов размещены в очень неудобном для снятия месте, по технологии, чтобы к ним добраться, необходимо снимать подрамник, а это довольно большой кусок работы. Но все же имея определенный набор инструмента можно произвести замену передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти без снятия подрамника примерно за один час времени.


Из инструментов вам понадобятся:

  1. Накидной ключ на 14
  2. Труба-удлинитель для ключа на 14
  3. Трещотка
  4. Головка на 14 с воротком

Что касается самих втулок, то здесь есть некоторые нюансы

  1. Для Шевроле Лачетти (седан) вам понадобится комплект втулок кат. ном. 96839848 толщина которой составляет 17 мм.
  2. На Шевроле Лачетти (вагон) втулки кат. ном. 96839849 с толщиной 18 мм.
  3. Есть еще третий вариант втулок переднего стабилизатора (96839850 с толщиной 21 мм), они ставятся на 2-вух литровых дизельных моторах Suzuki Forenza, однако, встречаются модели Шевроле Лачетти с бензиновым двигателем 1.8 у которых стоят такие же втулки.

Инструкция по упрощенной замене передних втулок стабилизатора Шевроле Лачетти

  • Если у вас есть возможность воспользоваться смотровой ямой, будет очень здорово. Однако если такой возможности нет, для  проверки стойки стабилизатора можно и без нее обойтись, поддомкратив переднюю, часть автомобиля и подложив под ступицы подставки, виде снятых колес, плюс деревянные бруски, как показано на фото.

  • Переодеваемся в рабочую одежду и лезем под машину. Начинаем с левой стороны, здесь немного нужно повозиться, так как мешает крышка поддона картера. С помощью накидного ключа на 14 снизу, так удобней срываем передний болт крепления втулки.

Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти

  • Удлинив ключ на 14 с помощью трубы, срываем задний болт крепления втулки.
  • Теперь сбоку и сверху с помощью трещотки полностью выкручиваем болты и снимаем втулку.
  • С правой стороны демонтаж втулки можно произвести сверху, так как здесь уже ничего не мешает. Берем головку на 14 с воротком и срываем гайки, затем также используя трещотку, откручиваем и снимаем втулки стабилизаторов.

Способ упрощенной замены втулки переднего стабилизатора Шевроле Лачетти

  • Так выглядит новая и старая передние втулки стабилизатора Шевроле Лачетти

  • Устанавливаем новый комплект втулок и в обратной последовательности закручиваем болты крепления.

Небольшое видео, которое подтверждает возможность демонтаж передних втулок стабилизатора без снятия подрамника Chevrolet Lactti.

При подготовке материала использовались фотоснимки с сайта www.drive2.ru

Как заменить нижний рычаг и втулки менее чем за 1 час

Нижний рычаг управления может вызвать треск, сотрясение рулевого колеса и неравномерный износ шин

Нижний рычаг управления служит опорой между рамой автомобиля и шпиндель, на котором расположена шина. Каждый автомобиль разработан с рычаги управления, будь то обычные, гибридные или электрические. Минимум 2 контроля рычаги есть на любой машине, в то время как модели с независимой задней подвеской будут иметь как минимум четыре.Эти руки состоят из двух резиновых втулок, металлического каркаса и в некоторых случаях шарового шарнира. Отвечает за движение колеса вверх при ударе автомобиля о неровности. без передачи движения на кузов автомобиля управление рычаг действует как шарнир, который поддерживает вес автомобиля с помощью пружины и шок сборка.

Что идет не так?

Поскольку вес автомобиля передается через два рычага управления резиновые втулки установлены в точке поворота и прикручены к раме.Дорожные условия и привычки вождения могут способствовать износу этих втулки, которые изнашиваются и разваливаются. Эти втулки можно проверить, подняв автомобиль и ища неправильная конфигурация резинового центра втулки. Многие контрольные руки имеют шаровой шарнир, изготовленный в рычаге, который будет заменен вместе с сам рычаг управления. При износе одного поперечного рычага настоятельно рекомендуется заменить его. противоположная рука.

Сколько это стоит?

Если вы должны были сдать свою машину в ремонтный гараж или к дилеру, чтобы Замена деталей рычага управления и работа обойдутся вам в 280 долларов.00 и 350 долларов США (США) с каждой стороны в зависимости от производителя. Если вы заменяете руку самостоятельно вы можете получить сменный рычаг на Amazon или в местном магазине запчастей по цене от 44,00 до 95 долларов США (США) каждая. В этом руководстве мы покажем, как можно не только заменить руку, но и замените втулку в рычаге, что сэкономит еще больше, потому что втулка стоит всего от 9 до 14 долларов (США).

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Внизу этого руководства есть видео о выполнении этой работы.

Давайте начнем

Вам нужно будет начать с снятие колеса и поддомкрачивание автомобиля, поддерживая его на домкратах. Также носите защитные очки и перчатки.

1. Освободить шаровой шарнир

Для запуска мяч соединение необходимо освободить, что можно сделать с помощью большого гаечного ключа от 20 до 24 мм. или гнездо и ослабьте гайку шаровой опоры после того, как шплинт был удален. Затем, используя молоток, ударьте по шпинделю или переборке поперечного рычага, чтобы "шокируйте" конусную посадку.Если эта работа ведется на «живую весну» подвеска (амортизатор) нижний рычаг управления должен удерживаться гидравлическим домкратом и затем медленно опускается, как только шаровой шарнир высвобождается.

2. Снимите тягу стабилизатора поперечной устойчивости

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

стабилизатор поперечной устойчивости будет соединен с поперечным рычагом посредством тяги стабилизатора поперечной устойчивости. Снимите гайку с помощью гаечного ключа на 14 или 15 мм или торца. Может быть мини конус подходит для этого соединения, поэтому вам может потребоваться ослабить его, как мяч солидарной.

Возьмитесь за тягу стабилизатора поперечной устойчивости и снимите ее с крепления нижнего рычага подвески. Это поможет стабилизатору поперечной устойчивости не мешать во время работа.

3. Отверните болты крепления блока управления

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Будет два болта крепления поперечного рычага, которые могут быть горизонтальными или горизонтальными. вертикали. Используйте гаечный ключ или торцевой ключ на 19–22 мм, чтобы ослабить и снять болты.У некоторых болтов на задней стороне будет гайка, которую нужно будет удерживать дополнительный гаечный ключ. Эти болты будут туго затянуты, поэтому убедитесь, что торцевой ключ или гаечный ключ надежно закреплен на головке болта во избежание закругления.

Карданный шарнир и гнездо можно использовать для снятия заднего элемента управления. болт, облегчающий работу. После снятия болтов рычаг может быть незакрепленным, поэтому держите его руками.

4.Снимите нижний рычаг

.

Если поперечный рычаг все еще находится в своих креплениях, крепко возьмитесь за рычаг и потяните его наружу. при перемещении вверх и вниз, чтобы удалить из рамных креплений.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

5. Заменить втулки

Если вы заменяете только втулки, продолжайте работу с этим руководством. если ты заменяют весь поперечный рычаг, а затем переходите к номеру 6 в этом руководстве.На изображении ниже вы можете увидеть, что старая втулка разорвана, позволяя рычагу управления гулять по его горам, которые вызывает тормозное усилие и нестандартная шина носить. Совместите новую втулку со старой втулкой, расположенной в поперечном рычаге. Это должно быть идентичное совпадение.

Для снятия старых втулок и установки нового блока потребуется пресс. Первый отметьте ориентацию, чтобы гарантировать правильную установку новой втулки.Если втулка установлена ​​неправильно, при неправильной работе она порвется. Смотреть на втулке, чтобы гибкая часть втулки находилась в том же месте, что и оригинал.

Установите нижний рычаг в гидравлический пресс, используя пресс-конус и чашка, чтобы отжать втулку от рычага. Будет слышен "хлопок", когда втулка начинает двигаться.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Продолжайте нажимать на втулку, пока она полностью не снимется с рычага. По окончании операции рычаг управления ослабнет. Тогда ты можешь отпустите пресс и снимите руку.

Здесь мы показываем правильную ориентацию втулки, которая будет установлена так же, как и старые втулки.

Поместите новую втулку в нижний рычаг, наблюдая за метками. вы сделали из старой втулки. Не наносите смазку на корпус втулки. потому что это позволит втулке выйти из рычага во время использования.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Совместите пресс и медленно вставьте новую втулку на место. Убедитесь, что втулка остается прямой во время начальный пресс, чтобы не деформировать корпус. Как только начнется прессование, втулка останется прямой.

Подтвердите полную установку новой втулки и повторите это. процедура для противоположного блока. Один комплект рычага управления готов к переустановке.

6. Установите на место нижний рычаг

Взявшись за новый или отремонтированный нижний рычаг подвески, вклините втулку в крепления. Это может занять некоторое время, и движение вверх и вниз поможет с этим. толкая внутрь рычаг управления.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Во время установки кронштейна следите за отверстиями для болтов, чтобы вы могли совместить их помогите вернуть болты в отверстия.Вы можете использовать отвертку, чтобы помочь вам выполните это действие, которое показано на изображении ниже.

После совмещения вставьте вручную крепежные болты поперечного рычага во избежание перекрещивания. нарезание резьбы. Не затягивайте болты, пока не будут затянуты все болты, включая шаровой шарнир. началось.

Установите нижний шаровой шарнир и вставьте его в рычаг подвески и вручную установите гайку.

Вставьте тягу стабилизатора поперечной устойчивости в рычаг управления и переустановите тягу стабилизатора поперечной устойчивости. и орех.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

После установки всех болтов и гаек затяните переднюю болт крепления рычага. Затяните эти болты в соответствии со спецификацией крутящего момента производителя. что обычно составляет от 65 до 75 футов фунтов.

Универсальная розетка и удлинитель действительно могут помочь при затяжке болтов поперечного рычага.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Затяните корончатую гайку нижнего шарового шарнира, совместив отверстия для шплинта.

После затяжки гайки вставьте шплинт. Этот штифт используется для удержания гайки на месте в качестве меры предосторожности.

Удерживайте тягу стабилизатора поперечной устойчивости на месте, затягивая гайку гаечным ключом или сокет, и все готово. Установите колесо и опустите автомобиль с Джек стоит. Настоятельно рекомендуется выровнять автомобиль. При первом вождении машина прислушивается к странным звукам, которые указывают на необходимость перепроверки работы.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Посмотреть видео!

Вот видео работы, выполняемой одним из наших механиков.

Есть вопросы?

Если у вас есть ниже вопросы о рычаге управления, посетите наш форум. Если тебе надо машина совет по ремонту, пожалуйста, спросите, наше сообщество механиков с радостью вам поможет и это всегда на 100% бесплатно.

Надеемся, вам понравилось это руководство и видео. Мы создаем полный набор руководства по ремонту автомобилей. пожалуйста подписывайтесь на наш 2CarPros Канал YouTube и почаще проверяйте наличие новых видео, которые почти загружены каждый день.

Статья опубликована 05.06.2018

,

Chevrolet Lacetti Скачать руководство по обслуживанию бесплатно

См. Также: Бесплатная загрузка Chevrolet Service Manuals

Схема электрических соединений Шевроле Лачетти

Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti Сервис мануал

Название Размер файла Ссылка для скачивания
Chevrolet Lacetti 2004 Service Manual.rar 64.1Мб Загрузить
Схема электрических соединений Chevrolet Lacetti.pdf 3.8Mb Загрузить
Руководство по ремонту Chevrolet Lacetti.rar 28Мб Загрузить
Chevrolet Lacetti sedan Service Manual.pdf 96.5Mb Загрузить

История Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti - компактный автомобиль, созданный южнокорейским автопроизводителем GM Daewoo.На данный момент автомобиль в кузове седан продолжает выпускаться в Узбекистане и Китае. Выпуск 5-дверного хэтчбека и 5-дверного универсала прекращен.

Модель пришла на смену Daewoo Nubira. Дизайн седана и универсала разрабатывался в итальянском ателье Pininfarina, дизайн хэтчбека создавал итальянское ателье Giorgetto Giugiaro. Автомобиль был представлен в кузове седан в Сеуле в 2002 году, через полтора года хэтчбек был показан на автосалоне во Франкфурте, а универсал поступил в продажу в 2004 году.

В 2009 году на смену Chevrolet Lacetti и Chevrolet Cobalt первого поколения пришла новая модель концерна GM для всех рынков Chevrolet Cruze. Самая продаваемая модель в Китае в 2012 году (под названием Buick Excelle).

В 2014 году снят с производства в России, в 2014 году - в Узбекистане. Взамен производят Daewoo Gentra, но для внутреннего рынка Узбекистана используется название Chevrolet Lacetti .

Рынки

Россия

В России автомобиль начал продаваться в 2004 году, были представлены все три типа кузова.

В России официально были доступны следующие бензиновые 4-цилиндровые двигатели:

  • 1,4 л E-TEC II - 95 л.с. при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II - 122 л.с. при 5800 ppm

Машины с 2-х литровым двигателем в России не продавались.

В 2007 году была запущена специальная версия уличной версии WTCC, основанная на чемпионате WTCC, в котором спортивные Lacetti заняли призовые места. Эта версия отличается от серийной наличием заднего спойлера, спортивного обвеса, литых дисков.

С 2013 года в России продается в обновленном виде как Daewoo Gentra (с 2015 года под брендом Ravon). Сборка автомобилей в кузов седан производится в Узбекистане. Сборка Chevrolet Lacetti в Калининграде прекращена.

Европейский Союз

В Европе машина изначально продавалась под маркой Daewoo , и только в 2004 году получила название Chevrolet. В некоторых странах под именем Lacetti продавался только хэтчбек, а седан и универсал назывались Nubira.

Европейские модели были доступны со следующими бензиновыми 4-цилиндровыми двигателями:

  • 1,4 л E-TEC II - 93 л.с. (69 кВт) при 6300 об / мин
  • 1,6 л E-TEC II - 109 л.с. (80 кВт) при 5800 об / мин
  • 1,8 л E-TEC II - 120 л.с. (90 кВт) при 5800 об / мин
  • 2,0 ​​л E-TEC II - 132 л.с. (101 кВт) при 5800 об / мин
США

В США автомобиль продается под марками Suzuki Forenza (седан и универсал) и Suzuki Reno (хэтчбек), пришедшим в 2004 году на замену модели Daewoo Nubira.Forenza / Reno заняли место между Aerio (позже SX4) и Вероной.

В американскую модельную линейку вошел 4-цилиндровый бензиновый двигатель 2.0L E-TEC II, разработанный Holden, мощностью 126 л.с. при 5600 об. / мин.

Китай

В Китае автомобиль продается под маркой Buick Excelle . В 2008 году седан прошел рестайлинг. В 2009 году производство хэтчбека (Buick Excelle HRV) и универсала было прекращено.

Другие страны

В Австралии автомобиль продавался под маркой Holden Viva, в Азии, Южной Америке, а также в Канаде, Мексике и Южной Африке под маркой Chevrolet Optra.

.

19990-2001 Тойота Камри Шум задней части: Замена втулки стабилизатора поперечной устойчивости (с видео)

Признаки износа втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости

Распространенным элементом износа на Camrys, приближающемся или превышающем 100 000 миль, является резина сайлентблок на задний стабилизатор поперечной устойчивости (также называемый стабилизатором поперечной устойчивости).

Когда эти втулки изнашиваются, вы слышите отчетливый дребезжащий или лязгающий шум при движении по неровной поверхности. Вы не можете дублировать шум, когда машина неподвижна, даже если вы подпрыгиваете или толкаете багажник или бампер.Но в очень тяжелых случаях вы можете схватить шину и переместить ее внутри втулки, и тогда вы поймете, что втулка нуждается в замене.

Попадание масла, смазки или любого другого типа смазки не приведет к исчезновению шума. В качестве решения для зазора можно закрепить тонкую полоску из твердой резины между контактной поверхностью втулки и стабилизатором поперечной устойчивости.

Распространенная ошибка многих владельцев Camry - предположить, что причина шума в том, что стойки задней подвески требуют замены. Несмотря на то, что стойки могут быть изношены, замена втулок, вероятно, устранит раздражающий дребезжащий звук, и это следует учитывать в первую очередь перед выполнением дорогостоящей замены стойки.

Как заменить втулку стабилизатора поперечной устойчивости

  1. Вывернуть болт кронштейна (перед снятием нанести проникающее масло).
  2. Очистить контактную поверхность втулки стабилизатора поперечной устойчивости.
  3. Смажьте монтажную поверхность втулки.
  4. Разъемную втулку открыть и установить на шину.
  5. Наденьте монтажный кронштейн на новую втулку.
  6. Подсоедините крюк крепления втулки к кронштейну подвески
  7. Вверните и затяните болты монтажного кронштейна.

Замена втулки заднего кардана / стабилизатора

2.5-минутное видео ниже покажет вам пошаговые инструкции по замене втулки заднего стабилизатора поперечной устойчивости на седане Toyota или Lexus. Дизайн одинаков для Camry, Avalon, Corolla, Solara, Lexus ES300, а также для седанов более поздних моделей.

Снятие болта кронштейна 12 мм

Эти болты имеют тенденцию срезаться при приложении слишком большого крутящего момента. Наращивание ржавчины на резьбе можно преодолеть с помощью проникающего масла и, возможно, небольшого количества тепла от горелки. Используйте торцевой ключ на 1/4 дюйма с головкой на 12 мм.Гаечный ключ на 3/8 дюйма обеспечивает слишком большой крутящий момент и риск срезания головки болта.

Замена стабилизатора поперечной устойчивости и распорки

Если в конечном итоге вам придется заменить распорку и стабилизатор поперечной устойчивости, на видео ниже показано, как это сделать на Camry 90-х и подобных автомобилях (в данном случае Avalon).

,

Chevrolet Lacetti Замена втулок подушек штанги заднего стабилизатора поперечной устойчивости задней подвески , снятие штанги Шевроле Лачетти

Chevrolet Lacetti > Задняя подвеска > Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги Chevrolet Lacetti

Chevrolet Lacetti Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги

Подушки штанги стабилизатора заменяем при растрескивании, разрывах и вспучивании резины, а также при значительном износе подушек.
Штангу стабилизатора снимаем для замены при ее деформации или поломке.

Головкой «на 14» отворачиваем два болта крепления кронштейна подушки штанги стабилизатора к кузову …

…и снимаем кронштейн.

Снимаем разрезную резиновую подушку со штанги.
Аналогично снимаем кронштейн и подушку с другой стороны штанги стабилизатора. Устанавливаем новые подушки на штангу до упора в ограничительные втулки, расположенные на штанге.
Для демонтажа штанги отсоединяем от нее стойки стабилизатора (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости) и затем снимаем кронштейны подушек (см. выше).

Снимаем штангу стабилизатора.
Штангу также можно демонтировать в сборе со стойками стабилизатора, отсоединив пальцы верхних шаровых шарниров стоек от кронштейнов амортизаторных стоек (см. Снятие стойки стабилизатора поперечной устойчивости).

Снимаем штангу в сборе со стойками стабилизатора.
Устанавливаем штангу стабилизатора поперечной устойчивости в обратной последовательности. Болты крепления кронштейнов подушек затягиваем предписанным моментом (см. Приложения).

Замена подушек штанги стабилизатора поперечной устойчивости, снятие штанги Шевроле Лачетти


  • Артикулы и каталожные номера запчастей для Шевроле Лачетти

    В данной статье собраны артикулы (каталожные номера) оригинальных и неоригинальных запчастей устанавливаемых на автомобили Шевроле Лачетти (Chevrolet Lacetti).

     

    Абсорбер переднего бампера (седан) артикул 96545497
    Абсорбер переднего бампера 4 DR/WGN (2005-) артикул 96547253
    Абсорбер переднего бампера (хэтчбек) артикул 96545495
    Аирбег (Водитель) артикул 96399504
    Аирбег (Водитель) артикул 96474818
    Аирбег пассажирский артикул 96474823
    Аирбег сидения артикул 96470791
    Актуатор замка 5-ой двери (хэтчбек, универсал) артикул 96518906
    Актуатор замка 5-ой двери (хэтчбек, универсал) артикул 96518349
    Актуатор замка багажника (седан) артикул 96327155
    Актуатор центрального замка передней двери левой артикул 96252710
    Актуатор центрального замка передней двери левой артикул 96229551
    Актуатор центрального замка передней двери правой артикул 96229552
    Амортизатор зад.двери 4H артикул 96548931
    Амортизатор задний левый 4/5DR артикул 96394591
    Амортизатор задний левый 4/5DR артикул 96407821
    Амортизатор задний левый Wagon (Универсал) артикул 96408640
    Амортизатор задний правый 4/5DR артикул 96394592
    Амортизатор задний правый 4/5DR артикул 96407822
    Амортизатор задний левый Wagon (Универсал) артикул 96408641
    Амортизатор крышки багажника (универсал) артикул 96617850
    Амортизатор передий левый ABS 4/5 DR артикул 96394571
    Амортизатор передий левый ABS 4/5 DR артикул 96407819
    Амортизатор передий правый ABS 4/5 DR артикул 96394572
    Амортизатор передий правый ABS 4/5 DR артикул 96407820
    Арка колеса заднего левого 4Н артикул 96544693
    Арка колеса заднего правого артикул 96547080 
    Арка колеса заднего правого 4Н артикул 96544694
    Арка колеса переднего левого артикул 96547083
    Арка колеса переднего левого артикул 96842700
    Арка колеса переднего правого артикул 96547085
    Бак топливный артикул 96553743
    Балка двигателя поперечная (нижняя) артикул 96549897
    Балка задняя артикул 96550045
    Балка задняя в сборе артикул 96550044
    Балка крыши задняя (универсал) артикул 96617314
    Балка крыши задняя (седан) артикул 96545168
    Балка крыши передняя артикул 96545155
    Балка крыши центральная (универсал) артикул 96617408
    Балка подвески передней артикул 96561780
    Балка подвески передней артикул 96549878
    Балка пола задняя артикул 96617490
    Балка пола передняя артикул 96418991
    Балка радиатора артикул 96544664
    Бампер задний артикул 96838453
    Бампер задний (универсал) артикул 96617561
    Бампер задний (хэтчбек) артикул 96545556
    Бампер задний 4 N (Шевроле) артикул 96545554
    Бампер передний CHEVROLET (хэтчбек) артикул 93740293
    Бампер передний CHEVROLET(седан, универсал) артикул 93742394
    Бампер передний DAEWOO (седан) артикул 93740289
    Бампер передний в сборе седан -04 артикул 93740292
    Бачок вакуумный артикул 96334828
    Бачок гидроусилителя руля артикул 96451797
    Бачок омывателя артикул 96550797
    Бачок омывателя 4H/5W артикул 96550798
    Бачок расширительный артикул 96813425
    Бачок расширительный DOHC артикул 96553255
    Бендикс стартера артикул 10452345
    Блок управления двигателем артикул 96435547
    Боковина крыши левая (седан) артикул 96404743
    Боковина крыши левая (хэтчбек) артикул 96617553
    Боковина крыши правая (седан) артикул 96404744
    Боковина крыши правая (хэтчбек) артикул 96617554
    Боковина левая артикул 96875289
    Боковина правая артикул 96455972
    Боковина правая 4N артикул 96544974
    Боковина правая 4N артикул 96544966
    Болт ГБЦ артикул 90466480
    Болт ГБЦ 1,5 D (1,4-1,6 LACTT DOHC) артикул 910310056
    Болт ГБЦ 1,5 D (1,4-1,6 LACTT DOHC) артикул 94501031
    Болт ГБЦ DOHC 1.4/1.6 артикул 94500909
    Болт кулака поворотного переднего артикул 94500712
    Болт рычага перед артикул 94500716
    Болт ступицы передней артикул 94520093
    Болт шкива коленвала артикул 94501119
    Брызговик заднего бампера левый (универсал) артикул 96617617
    Брызговик заднего бампера левый (седан) артикул 96545645
    Брызговик заднего бампера левый (хэтчбек) артикул 96545643
    Брызговик заднего бампера правый (универсал) артикул 96617618
    Брызговик заднего бампера правый (седан) артикул 96545646
    Брызговик заднего бампера правый (хэтчбек) артикул 96545644
    Брызговик задний левый (универсал) артикул 96617615
    Брызговик задний левый (седан) артикул 96545639
    Брызговик задний левый (хэтчбек) артикул 96545637
    Брызговик задний правый (универсал) артикул 96617616
    Брызговик задний правый (седан) артикул 96545640
    Брызговик задний правый (хэтчбек) артикул 96545638
    Брызговик передний левый артикул 96545665
    Брызговик передний правый артикул 96545666
    Вентилятор охлаждения главный A/Т (с кондиционером) артикул 96553364
    Вентилятор охлаждения главный 2.0 L DOHC артикул 96553242
    Вентилятор охлаждения дополнительный A/T с конд./без конд. артикул 96553241
    Винт артикул 94501375
    Винт артикул 94520326
    Винт бампера артикул 94520542
    Вкладыши коренные 0.25 артикул 93742706
    Вкладыши коренные std артикул NP896
    Вкладыши коренные STD артикул 93742705
    Вкладыши шатунные +0,25 артикул 96351663S
    Вкладыши шатунные +0,25 артикул 93742708
    Вкладыши шатунные STD артикул 96351662S
    Вкладыши шатунные STD артикул 93742707
    Включатель стояночного тормоза артикул 90087504
    Включатель стояночного тормоза артикул 94580521
    Воздуховод артикул 96553523
    Воздухозаборник на торпеде артикул 96435857
    Втулка переднего стабилизатора артикул 96474040
    Втулка переднего стабилизатора артикул 96839848
    Втулка радиатора (нижняя) артикул 96184140
    Втулка стабилизатора заднего (универсал) артикул 96434542
    Втулка стабилизатора заднего (универсал) артикул 96474041
    Втулка стабилизатора заднего (универсал) артикул 96474042
    Втулка стабилизатора заднего (седан, хетчбек) артикул 96434543
    Втулка стабилизатора заднего (седан, хетчбек) артикул 96474043
    Втулка стабилизатора переднего (универсал) артикул 96434541
    Втулка стабилизатора переднего 4/5 DR артикул 96434540
    Выключатель магнитолы артикул 96453381
    Гайка амортизатора артикул 94515070
    Гайка крепления бампера артикул 94515267
    Гайка передней ступицы артикул 94515437
    Генератор DOHC 1.4/1.6 артикул 96540541
    Гидрокомпенсатор артикул 24419109
    Гидрокомпенсатор артикул 90570967
    Гидромуфта сцепления (вместо выжимного подшипника) артикул 96286828
    Глушитель задний (универсал) артикул 96460432
    Глушитель задний (седан) артикул 96553624
    Глушитель задний (хэтчбек) артикул 96553617
    Глушителя приемная труба артикул 96490131
    Глушителя средняя часть артикул 96553593
    Гнездо заднего левого фонаря (хэтчбек) артикул 96545025
    Гнездо заднего правого фонаря (хэтчбек) артикул 96545026
    Гнездо заднего фонаря левого (универсал) артикул 96617244
    Гнездо заднего фонаря левого (седан) артикул 96545017
    Гнездо заднего фонаря правого (универсал) артикул 96617245
    Гнездо заднего фонаря правого (седан) артикул 96545018
    Горловина бачка омывателя артикул 96550799
    Горловина заливная бензобака артикул 96553811
    Датчик ABS передний левый артикул 96549712
    Датчик ABS передний левый артикул 96455869
    Датчик ABS передний правый артикул 96549713
    Датчик ABS передний правый артикул 96455870
    Датчик давления воздуха артикул 96276354
    Датчик давления масла 3 контакта артикул 25036834
    Датчик давления масла DOHC артикул 90336039
    Датчик давления масла DOHC артикул 96494264 (96281689)
    Датчик давления фриона артикул 96345744
    Датчик давления фриона артикул 96448991
    Датчик кислородный артикул 96394003
    Датчик кислородный 1.2/1.4/1.6 артикул 96291099
    Датчик кислородный DOHC 1.4/1.6 артикул 96276380
    Датчик положения дроссельной заслонки артикул 17106681
    Датчик положения дроссельной заслонки артикул 94580175
    Датчик положения коленвала 1.4/1.6 артикул 96253542
    Датчик положения распредвала 1.4/1.6 артикул 96253544
    Датчик положения распредвала DOHC 1.8/2.0 артикул 96418393
    Датчик скорости артикул 93742189
    Датчик скорости артикул 96190708
    Датчик температуры (вп. кол. на индикатор) артикул 96177604
    Датчик температуры воздуха USA артикул 96183228
    Датчик температуры ГБЦ 1.5 SOHC/1.4-1.6 DOHC артикул 96182634
    Дверь задняя 5-ая (хэтчбек) артикул 96387133
    Дверь задняя 5-ая (хэтчбек) артикул 96476514
    Дверь задняя левая CHEVROLET (универсал) артикул 96547915
    Дверь задняя левая CHEVROLET (седан) артикул 96547897
    Дверь задняя левая CHEVROLET (седан) артикул 96547899
    Дверь задняя левая CHEVROLET (хэтчбек) артикул 96547907
    Дверь задняя левая DAEWOO артикул 96547683
    Дверь задняя левая (хэтчбек) артикул 96547905 (96547797)
    Дверь задняя правая CHEVROLET (универсал) артикул 96547916
    Дверь задняя правая CHEVROLET (седан) артикул 96547900
    Дверь задняя правая CHEVROLET (хэтчбек) артикул 96547908
    Дверь задняя правая DAEWOO артикул 96547684
    Дверь задняя правая (хэтчбек) -2005 артикул 96547682
    Дверь задняя(5-Я) универсал артикул 96617827
    Дверь задняя(5-Я) универсал артикул 96476510
    Дверь передняя левая CHEVROLET артикул 96547849
    Дверь передняя левая CHEVROLET артикул 96547851
    Дверь передняя левая DAEWOO артикул 96547285
    Дверь передняя правая (DAEWOO) артикул 96547286
    Дверь передняя правая CHEVROLET артикул 96547850
    Дверь передняя правая CHEVROLET артикул 96547852
    Держатель упора капота артикул 96165268
    Диск колеса R14 черный артикул DEW0600002/55
    Диск колеса R15 черный артикул 96499271
    Диск колеса R15 черный артикул 96817346
    Диск колеса литой R15 артикул 96406013
    Диск колеса литой R15 артикул 96454456
    Диск колеса литой R15 артикул 96464659
    Диск сцепления артикул 96408517
    Диск сцепления SOHC 1,8-2,0 артикул 96407628
    Диск тормозной задний артикул 96549630
    Диск тормозной передний артикул 96549782
    Дуга крыши правая (универсал) артикул 96617678
    Дуга крыши левая (универсал) артикул 96617677
    Заглушка крышки ремня ГРМ перед 1.8/2.0 артикул 92062782
    Заглушка ПТФ левая артикул 96546903
    Заглушка ПТФ правая артикул 96546904
    Замок вещевого ящика артикул 96424602
    Замок двери передней ЛВ (механизм) артикул 96272641
    Замок задней левой двери (электрический) артикул 96260995
    Замок задней правой двери (электрический) артикул 96260996
    Замок капота артикул 96617867
    Замок капота (крючок) (хэтчбек) артикул 96548882
    Замок капота на панели артикул 96548875
    Замок капота на панели артикул 96548876
    Замок крышки багажника (универсал) артикул 96435002
    Замок крышки багажника (седан) артикул 96349669
    Замок крышки багажника (хэтчбек) артикул 96425932
    Замок передней левой двери (электрический) артикул 96272640
    Защита двигателя левая артикул 96454472
    Защита двигателя левая артикул 96545471
    Защита двигателя правая артикул 96454473
    Защита двигателя правая артикул 96545472
    Зеркало левое электрическое артикул 96546794
    Зеркало левое электрическое артикул 96545712
    Зеркало левое электрическое артикул 96546791
    Зеркало правое электрическое артикул 96545714
    Зеркало правое электрическое артикул 96546532
    Зеркало правое электрическое (под покраску) артикул 96545718
    Зеркало салонное артикул 96378732
    Капот CHEVROLET (хэтчбек) артикул 96548974
    Капот CHEVROLET (хэтчбек) артикул 96476545
    Капот CHEVROLET (седан, универсал) артикул 96476549
    Капот DAEWOO (седан) артикул 96549010
    Капот CHEVROLET 05- (седан) артикул 96414573
    Катафот левый артикул 96551202
    Катафот правый артикул 96551203
    Катафот левый универсал артикул 96410971
    Катафот правый универсал артикул 96410972
    Катушка зажигания 1.4/1.6 артикул 96453420
    Катушка зажигания DOHC 1.8/2.0 (3 контакта) артикул 96253555
    Клапан вентиляционый крышки гол.блока DOHC 1.4/1.6 артикул 96495288
    Клапан впускн.DOHC 2,0 L 2.2 L (1.6-1.8 LACTT) артикул 90412277
    Клапан впускной LACTT/ AVEO/ 1,4-1,6 DOHC артикул 96440081
    Клапан выпуск.DOHC 2,0 L 2.2 L (1.6-1.8 LACTT) артикул 90410813
    Клапан выпускной LACTT/ AVEO/ 1,4-1,6 DOHC артикул 96440079
    Клапан выпускной LACTT/ AVEO/ 1,4-1,6 DOHC артикул 96830500
    Клапан соленоидальный артикул 96350601
    Клапан соленоидальный артикул 96334826
    Клапан холостого хода 1.8/2.0 артикул 92061898
    Клипса артикул 94535928
    Клипса крепления брызговика артикул 94515246
    Клипса многопрофильная артикул 94515290
    Клипса многопрофильная артикул 94520220
    Клипса многопрофильная артикул 94520536
    Клипса многопрофильная артикул 94530623
    Клипса молдинга двери артикул 94530542
    Клипса молдинга двери артикул 94530629
    Клипса обивки багажника артикул 94530432
    Клипса обшивки артикул 94530566
    Клипса обшивки 5-ой двери артикул 94530640
    Клипса обшивки 5-ой двери центральной нижней артикул 94530699
    Клипса обшивки капота артикул 94530503
    Клипса бампера артикул 94530624
    Клипса топливной трубки артикул 96493751
    Клипса тяги замка артикул 94530139
    Клипса тяги ручки двери перед наруж/замка багажника артикул 94530295
    Клипса фары артикул 94530337
    Клипса шланга воздухозаборника (хомутик) артикул 92063133
    Ключ главный (мастер) (Lacetti) артикул 96548412
    Кнопка блокировки замка двери LH артикул 96548338
    Кнопка блокировки замка двери RH артикул 96548340
    Кожух клап.крышки (плита) DOHC 1,4/1,6 артикул 96494377
    Кожух клап.крышки (плита) DOHC 1/8 артикул 96495503
    Кожух колонки рулевой верхний артикул 96615568
    Кожух колонки рулевой нижний артикул 96615570
    Коленвал 1.4 DOHC артикул 96336263
    Коленвал под шлиц 1.6L артикул 96385403
    Коллектор впускной 1.8-2.0 L DOHC артикул 92066318
    Коллектор выпускной 1.4/1.6 DOHC артикул 96481526
    Коллектор выпускной 2.0 L DOHC артикул 92062877
    Колодки задние дисковые артикул SP1160
    Колодки стояночного тормоза артикул 96496764
    Колодки тормозные задние (диск) артикул 96405131
    Колодки тормозные передние артикул 96405129
    Колодки тормозные передние артикул PKC013
    Колодки тормозные передние артикул 96253383
    Колодки тормозные передние артикул 96253382
    Колодки тормозные передние артикул S4511009
    Колодки тормозные передние артикул 96245178
    Колодки тормозные передние 04- артикул 96446742
    Колпак амортизатора перед верх артикул 96549924
    Колпак колеса декоративный 15" (ДЭУ) артикул 96452327
    Колпак колеса декоративный 15" (ШЕВРОЛЕ) артикул 96452304
    Колпак литого диска (Chevrolet) артикул 96452311
    Колпачок маслосъемный 2.0 L DOHC артикул 90410741
    Колпачок маслосъемный 1.4/1.6 DOHC артикул 96353035
    Колпачок маслосъемный 1.4/1.6 DOHC артикул 96840122
    Колпачок поводка стеклоочистителя артикул 96395507
    Колпачок поводка стеклоочистителя заднего 5DR артикул 96301843
    Кольца поршневые STD 1.4 DOHC артикул 93740229
    Кольца поршневые STD 1.5 L 1.6L артикул 93740225
    Кольцо водяного насоса 1.4/1.6 артикул 94580509
    Кольцо водяного насоса 1.8/2.0 артикул 90322506
    Кольцо насоса топливного верхнее артикул 96183169
    Кольцо стопорное ступичного подшипника артикул 96207566
    Кольцо уплотнительное маслоприемника артикул 94580643
    Компрессор кондиционера артикул 96450078
    Комплект сцепления с выжимным подшипником 1.4/1.6 Valeo артикул DWK045
    Консоль центральная на торпеду артикул 96555127
    Консоль центральная с подлокотником артикул 96615467
    Концевик задней двери артикул 96235956
    Концевик передней двери артикул 96338783
    Корзина сцепления 1.4/1.6 L DOHC артикул 96349031
    Корзина сцепления 1.8/2.0 L DOHC артикул 96182695
    Корзина сцепления 1.8/2.0 L DOHC артикул 96184541
    Корпус воздушного фильтра артикул 96553445
    Корпус воздушного фильтра (нижняя часть) артикул 96553448
    Корпус дроссельной заслонки DOHC 1.4/1.6 артикул 96394330
    Корпус дроссельной заслонки DOHC 1.8 А/Т артикул 92064365
    Корпус дроссельной заслонки DOHC 1.8 М/Т артикул 92064237
    Корпус дроссельной заслонки DOHC 2,0 артикул 92066544
    Корпус термостата DOHC 1.8/2.0 артикул 92064021
    Краник радиатора охлаждения артикул 96413313
    Крепеж заднего бампера артикул 96546935
    Крепеж заднего бампера артикул 96546936
    Крепление аккумулятора артикул 96280186
    Крепление глушителя заднего (кольцо) артикул 96553661
    Крепление глушителя средней части (кольцо) артикул 96460427
    Крронштейн крепления переднего бампера левый артикул 96545535
    Крронштейн крепления переднего бампера левый артикул 96545511
    Крронштейн крепления переднего бампера правый артикул 96545536
    Крронштейн крепления переднего бампера правый артикул 96545512
    Крепление полки багажника (хэтчбек), ремешок артикул 96285502
    Крепление усилителя переднего бампера артикул 96545513
    Кронштейн крепления генератора DOHC 1.4/1.6 артикул 96352142
    Кронштейн крепления генератора DOHC 1.8/2.0 артикул 96183219
    Кронштейн накладки переднего бампера левый артикул 96545547
    Кронштейн накладки переднего бампера левый (хэтчбек) артикул 96545517
    Кронштейн накладки переднего бампера правый артикул 96545548
    Кронштейн накладки переднего бампера правый (хэтчбек) артикул 96545518
    Кронштейн опоры АКПП левый артикул 96550276
    Кронштейн передней панели левый артикул 93742512
    Кронштейн передней панели правый артикул 93742513
    Кронштейн радиатора левый (наружный) артикул 96544161
    Кронштейн радиатора поперечины внутр левый артикул 93742510
    Кронштейн радиатора поперечины внутр правый артикул 93742511
    Кронштейн радиатора правый (наружный) артикул 96544162
    Кронштейн топливного фильтра артикул 96490497
    Кронштейн центральной консоли артикул 96554730
    Крыло заднее левое (универсал) артикул 96633507
    Крыло заднее левое (седан) артикул 96404749
    Крыло заднее левое (хэтчбек) артикул 96617559
    Крыло заднее правое (универсал) артикул 96633508
    Крыло заднее правое (седан) артикул 96404750
    Крыло заднее правое (хэтчбек) артикул 96617560
    Крыло переднее левое (седан, универсал) артикул 96548991
    Крыло переднее левое (седан) артикул 96474980
    Крыло переднее левое (хэтчбек) артикул 96548953
    Крыло переднее левое (хэтчбек) артикул 96548956
    Крыло переднее левое (хэтчбек) артикул 96474976
    Крыло переднее левое (седан) артикул 96548989
    Крыло переднее правое (седан, универсал) артикул 96548995
    Крыло переднее правое (седан, универсал) артикул 96474982
    Крыло переднее правое (седан, универсал) артикул 96548993
    Крыло переднее правое (хэтчбек) артикул 96548958
    Крыло переднее правое (хэтчбек) артикул 96474978
    Крыша без люка (седан) артикул 96879080 
    Крыша без люка (седан) артикул 96545140
    Крыша без люка (хэтчбек) артикул 96545142
    Крыша без люка (хэтчбек) артикул 96879105
    Крышка АКПП артикул 93741463
    Крышка багажника артикул 96548830
    Крышка багажника артикул 96548827
    Крышка багажника артикул 96474985
    Крышка бензобака артикул 96351800
    Крышка воздушного фильтра артикул 96553447
    Крышка ГБЦ DOHC 1.8/2.0 артикул 92062396
    Крышка клапанная 1,4 1,5 1,6 артикул 96473698
    Крышка клапанная DOHC 1.4/1.6 L артикул 96495285
    Крышка маслозаливной горловины артикул 96413100
    Крышка маслозаливной горловины 1.8/2.0 DOHC артикул 92062504
    Крышка поводка стеклоотчистителя артикул 96262507
    Крышка подлокотник артикул 96425944
    Крышка подлокотник артикул 96853034
    Крышка расширительного бачка артикул 96420303
    Крышка ремня ГРМ верхняя 1,4/1,6 DOHC артикул 96350168
    Крышка ремня грм зад 1.4/1.6 DOHC артикул 96184082
    Крышка ремня ГРМ задняя DOHC 1.8/2.0 артикул 92063246
    Крышка ремня грм нижняя 1.4/1.6 DOHC артикул 96350674
    Крышка ремня грм передняя DOHC 1.8/2.0 артикул 92064043
    Кулак задний правый артикул 96407221
    Кулак задний правый артикул 96474031
    Кулак поворотный задний левый артикул 96489001
    Кулак поворотный задний левый (хэтчбек) артикул 96407220 
    Кулак поворотный задний левый (хэтчбек) артикул 96474030
    Кулак поворотный передний левый артикул 96488823
    Кулак поворотный передний левый артикул 96454297
    Кулак поворотный передний правый артикул 96488824
    Кулак поворотный передний правый артикул 96454298
    Лампа накаливания противотуманной фары 27W артикул 94535555
    Лампа салона артикул 94535590
    Личинка замка левой двери артикул 96548737
    Личинка замка правой двери артикул 96548738
    Личинка замка зажигания артикул 96548632
    Лонжерон задний левый артикул 96617497
    Лонжерон задний правый артикул 96617498
    Лонжерон передний левый артикул 96617506
    Лонжерон передний левый артикул 96617508
    Лонжерон передний правый артикул 96617507
    Лючок бензобака артикул 96543863
    Лючок бензобака (универсал) артикул 96617326 
    Лючок бензобака (седан) артикул 96545247
    Лючок бензобака (седан) артикул 96413420
    Лючок бензобака (хэтчбек) артикул 96413444
    Маховик артикул 90466130
    Маховик 1.4-1.6 DOHC артикул 96184353
    Механизм переключения КПП (вертолет) артикул 96482030
    Механизм переключения КПП (вертолет) артикул 96425752
    Механизм стеклоподёмника задний левый (механический) артикул 96548165
    Механизм стеклоподёмника задний левый (электрический) артикул 96548171
    Механизм стеклоподёмника задний прав (механический) артикул 96548166
    Механизм стеклоподёмника задний прав (электрический) артикул 96548172
    Механизм стеклоподёмника перед левый (электрический) артикул 96548080
    Механизм стеклоподёмника перед прав (электрический) артикул 96548081 
    Молдинг задней левой двери артикул 96545653
    Молдинг задней правой двери артикул 96545654
    Молдинг крыши левый (хэтчбек) артикул 96545677 
    Молдинг крыши левый (универсал) артикул 96617670 
    Молдинг крыши левый (седан) артикул 96545679
    Молдинг крыши правый (хэтчбек) артикул 96545678
    Молдинг крыши правый (седан) артикул 96545680
    Молдинг крыши правый (универсал) артикул 96617671
    Молдинг передней левой двери артикул 96545651
    Молдинг передней правой двери артикул 96545652
    Молдинг стекла заднего (седан) артикул 96545216
    Молдинг стекла заднего нижний (универсал) артикул 96617940
    Молдинг стекла заднего левый (хэтчбек) артикул 96490146
    Молдинг стекла заднего правый (хэтчбек) артикул 96490147
    Молдинг лобового стекла артикул 96543951
    Мотор стеклоомывателя (седан) артикул 96396602
    Мотор стеклоомывателя (хэтчбек, универсал) артикул 96389088
    Мотор стеклоочистителя заднего стекла 5 DR артикул 96190209
    Мотор стеклоподъемника задний левый артикул 96549518
    Мотор стеклоподъемника задний левый артикул 96475131
    Мотор стеклоподъемника задний правый артикул 96475132
    Мотор стеклоподъемника задний правый артикул 96549519
    Мотор стеклоподъемника передний левый артикул 96549516
    Мотор стеклоподъемника передний правый артикул 96549517
    Накладка арки колеса левая (в салоне) артикул 96407193
    Накладка арки колеса правая (в салоне) артикул 96407196
    Накладка бампера заднего (универсал) артикул 96617582
    Накладка бампера заднего (седан) артикул 96545559
    Накладка бампера заднего (хэтчбек) артикул 96545561
    Накладка бампера переднего (седан) артикул 96416043
    Накладка бампера переднего (хэтчбек) артикул 96545491
    Накладка бампера переднего 4DR (седан) артикул 96545493
    Накладка капота (хром) артикул 96547251
    Накладка на торпеду правая (черная) артикул 96615670
    Накладка отсека багажника левая (хэтчбек) артикул 96670904
    Накладка отсека багажника правая (седан) артикул 96615862
    Накладка отсека багажника правая (хэтчбек) артикул 96615860
    Накладка ошивки двери передней правой (хром) артикул 96493912
    Накладка педали газа артикул 96184690
    Накладка педали тормоза/сцепления артикул 94580532
    Накладка под номер (хэтчбек) артикул 96545521
    Накладка порога внутренняя передняя левая артикул 96615734
    Накладка порога внутренняя задняя левая артикул 96615742
    Накладка порога внутренняя передняя правая артикул 96615736
    Накладка порога заднего правого внутренняя артикул 96615744
    Накладка порога заднего правого внутренняя артикул 96838938
    Накладка порого правая (декор) (хэтчбек) артикул 96838726
    Накладка ручки крышки багажника (универсал) артикул 96617923
    Накладка ручки крышки багажника (седан) артикул 96545763
    Накладка ручки крышки багажника (хэтчбек) артикул 96545779
    Накладка стойки крыла заднего левого артикул 96615931
    Накладка стойки крыла заднего левого (4H) артикул 96615935
    Накладка стойки крыла заднего левого 5W артикул 96617977
    Накладка стойки крыла заднего правого артикул 96615933
    Накладка стойки крыла заднего правого (4H) артикул 96615937
    Накладка стойки крыла заднего правого 5W артикул 96617980
    Наконечник рулевой левый артикул 96407485
    Наконечник рулевой правый артикул 96407486
    Направляющая клапана 1.5 DOHC STD артикул 96103034
    Направляющая заднего стекла левая (седан/хэтчбек) артикул 96548529
    Направляющая заднего стекла правая (седан/хэтчбек) артикул 96548530
    Направляющая заднего стекла правая артикул 96548250 
    Направляющая заднего стекла правая артикул 96548251 
    Направляющая переднего стекла левая артикул 96548352
    Направляющая переднего стекла правая артикул 96548353
    Насос водяной 1.4/1.6 DOHC артикул 96352650
    Насос водяной 1.8/2.0 артикул 96353151
    Насос водяной 2.0 L DOHC артикул 92065969
    Насос водяной DOHC 1.4/1.6 артикул 96872702
    Насос гидроусилителя артикул 96550071
    Насос гидроусилителя артикул 96834919
    Насос масляный DOHC артикул 96386934
    Насос топливный артикул 96418319
    Насос топливный DOHC артикул 96553785
    Насос топливный DOHC артикул 96447442
    Натяжитель ременя кондиционера артикул 96184932 (I96184932)
    Обивка крышки багажника (седан) артикул 96615960
    Облицовка двери задней левой внутренняя (треугольник) артикул 96548256
    Облицовка двери задней левой наружняя (треугольник) артикул 96548202
    Облицовка двери задней левой наружняя вертикальная артикул 96548177
    Облицовка двери задней правой наружняя (треугольник) артикул 96548257
    Облицовка двери задней правой наружняя (треугольник) артикул 96548203
    Облицовка двери задней правой наружняя (треугольник) (хэтчбек) артикул 96548201
    Облицовка двери задней правой наружняя вертикальная артикул 96548178
    Облицовка двери передней левой наружняя вертикальная артикул 96548098
    Облицовка двери передней правой наружняя вертикальная артикул 96548099
    Обшивка арки задней левой (в салоне) артикул 96615871
    Обшивка арки задней левой (в салоне) 4H артикул 96615879
    Обшивка арки задней левой (в салоне) 5W артикул 96617965 
    Обшивка арки задней правой (в салоне) артикул 96615873
    Обшивка арки задней правой (в салоне) 4H артикул 96615881
    Обшивка арки задней правой (в салоне) 5W артикул 96617968
    Обшивка багажника левая (седан) артикул 96615861
    Обшивка багажника левая 4H артикул 96470904
    Обшивка багажника левая 5W артикул 96618129
    Обшивка багажника правая артикул 96430859
    Обшивка багажника правая (седан) артикул 96615863
    Обшивка багажника правая 4H артикул 96470906
    Обшивка багажника правая 5W артикул 96618132
    Обшивка двери 5-ой (универсал) артикул 96618010
    Обшивка двери 5-ой (универсал) артикул 96834047
    Обшивка двери 5-ой (решетка) левая артикул 96615993
    Обшивка двери 5-ой (решетка) правая артикул 96615995
    Обшивка двери 5-ой левая (универсал) артикул 96495928
    Обшивка двери 5-ой левая артикул 96615978
    Обшивка двери 5-ой правая артикул 96615980
    Обшивка двери 5-ой правая (универсал) артикул 96453547
    Обшивка двери 5-ой центральная артикул 96615987
    Обшивка двери 5-ой центральная (универсал) артикул 96458672
    Обшивка двери 5-ой центральная нижняя артикул 96423381
    Обшивка задней панели замка багажника (седан) артикул 96615898
    Обшивка задней панели замка багажника 4H артикул 96615899
    Обшивка задней панели замка багажника 5W артикул 96618166
    Обшивка задней панели замка багажника 5W артикул 96834041
    Обшивка стойки лобового стекла левая артикул 96615750
    Обшивка стойки лобового стекла правая артикул 96615752
    Обшивка центральной стойки верхняя левая артикул 96615834
    Обшивка центральной стойки верхняя правая артикул 96615836
    Обшивка центральной стойки нижняя левая артикул 96405874
    Обшивка центральной стойки нижняя правая артикул 96405877
    Ограничитель дверей задних артикул 96548128
    Ограничитель дверей передних артикул 96548021
    Опора двигателя передняя левая артикул 96550232
    Опора двигателя передняя левая артикул 96550234
    Опора двигателя передняя правая артикул 96550227
    Опора двигателя передняя правая (1.4/1.6) артикул 96550225
    Опора двигателя передняя правая (1.4/1.6) артикул 96550235
    Опора заднего амортизатора артикул 96457360
    Опора шаровая передняя артикул 96490218
    Отбойник амортизатора заднего артикул 96403109
    Отбойник амортизатора переднего артикул 96549925
    Палец поршневой 16кл артикул 96350355
    Панель задняя (универсал) артикул 96617381
    Панель задняя (седан) артикул 96543782
    Панель задняя (хэтчбек) артикул 96543735
    Панель передняя (верхняя средняя часть) артикул 96617416
    Панель передняя (нижняя часть) артикул 96544663
    Панель передняя боковая левая 4DR/WGN артикул 96430974
    Панель передняя гнездо фары левой (седан, универсал) артикул 96544477
    Панель передняя гнездо фары левой (седан, универсал) артикул 96544479
    Панель передняя гнездо фары левой (хэтчбек) артикул 96544543
    Панель передняя гнездо фары правой (седан, универсал) артикул 96544478
    Панель передняя гнездо фары правой (седан, универсал) артикул 96544480
    Панель передняя гнездо фары правой (хэтчбек) артикул 96544544
    Панель передняя гнездо фары правой (хэтчбек) артикул 96852853
    Патрубок воздушного фильтра артикул 96553533
    Патрубок охлаждения (водяной насос) артикул 96180071
    Патрубок радиатора верхний артикул 96553267
    Патрубок радиатора нижний A/T артикул 96553353
    Патрубок радиатора нижний М/T артикул 96553249
    Патрубок резонатора воздушного фильтра артикул 96553474
    Пепельница центральной консоли артикул 96615485
    Переключатель света, поворотов и противотуманных фар артикул 96387324
    Переключатель стеклоочист (седан) артикул 96550943
    Петля багажной двери левая (хэтчбек, универсал) артикул 96549037
    Петля багажной двери правая (хэтчбек, универсал) артикул 96549038
    Петля двери передней верх-лев, нижн-прав артикул 96547289
    Петля двери передней верх-прав, нижн-лев артикул 96547421
    Петля задней двери верх-лев, нижн-прав артикул 96547673
    Петля задней двери верх-прав, нижн-лев артикул 96547674
    Петля задней двери правая артикул 96547671
    Петля замка двери артикул 96301668
    Петля капота левая артикул 96417504
    Петля капота правая артикул 96417505
    Петля крышки багажника левая/седан артикул 96548816
    Петля крышки багажника правая/седан артикул 96548817
    Планка номерная артикул 96545551
    Плафон бардачка артикул 96247399
    Плафон освещения багажника артикул 96247398
    Плафон освещения багажника (универсал) артикул 96412484
    Плафон салона задний (потолок) артикул 96615319
    Плафон салона перед (потолок) артикул 96615323
    Площадка под АКБ артикул 96617440
    Поводок стеклоочистителя заднего артикул 96548791
    Поводок стеклоочистителя левый артикул 96548785
    Поводок стеклоочистителя правый артикул 96548786
    Повторитель поворота в крыло артикул 96337460
    Подвеска глушителя артикул 96351529
    Поддон картера двигателя (алюминевый) артикул 96481581
    Подкрылок передний левый 4N/5W артикул 96548777
    Подкрылок передний левый (хэтчбек) артикул 96548771
    Подкрылок передний прав 4N/5W артикул 96548778
    Подкрылок передний прав 4N/5W артикул 96810479
    Подкрылок передний правый (хэтчбек) артикул 96548772
    Подкрылок передний правый (хэтчбек) артикул 96810478
    Подрамник двигателя артикул 96469197
    Подрамник двигателя артикул 96549877
    Подушка амортизатора переднего верхняя артикул 96549921
    Подушка двигателя задняя (гантеля) артикул 96550261
    Подушка двигателя передняя (гантеля) артикул 96550315
    Подушка крышки багажника артикул 96240768
    Подшипник опорный амортизатора переднего артикул 94535236
    Подшипник передней ступицы 1,4-1,6 артикул 94535982
    Подшипник ступицы передней DOCH артикул 94535259
    Пол багажника 4N/5W артикул 96543603
    Пол багажника (хэтчбек) артикул 96423901
    Полка задняя (хэтчбек) артикул 96414562
    Порог левый 4N/4H артикул 96404745
    Порог правый 4N/4H артикул 96404746
    Поршень 1.6 DOHC STD артикул 96389106
    Поршень STD 1.4 DOHC артикул 96389056
    Привод левый без ABS механика артикул 96549103
    Привод левый с ABS А/Т 1,6 артикул 96549139
    Привод правый А/Т с ABS артикул 96549094
    Пробка поддона артикул 94535699
    Пробка поддона артикул 94501841
    Провода высоковольтные 2.0 L DOHC артикул 96460220
    Провода высоковольтные к-т DOHC 1.8/2.0 артикул 96190263
    Провода высоковольтные к-т DOHC 1.4/1.6 артикул 96450249
    Прокладка выпускного коллектора 1.5/1.4/1.6 DOHC артикул 96378805
    Прокладка выпускного коллектора DOHC 1.8/2.0/2.2 артикул 92063157
    Прокладка бензонасоса артикул 96183170
    Прокладка ГБЦ 1,8 артикул 90411937
    Прокладка ГБЦ DOHC -06 артикул 96378802
    Прокладка ГБЦ DOHC 06- артикул 96473400
    Прокладка ГБЦ DOHC 1.8/2.0L артикул 92067765
    Прокладка ГБЦ DOHC 2.0/2.2L артикул 92062605
    Прокладка глушителя заднего артикул 96536925
    Прокладка клапанной крышки DOCH 1.4/1.5/1.6L артикул 96353002
    Прокладка клапанной крышки DOCH 2.0/2.2L артикул 90501944 (I90501944)
    Прокладка клапаной крышки DOHC 1.8/2.0L артикул 90501944
    Прокладка корпуса термостата DOHC 1.8/2.0 артикул 90411954
    Прокладка поддона АКПП артикул 93742089
    Прокладка поддона АКПП (1.6/1.4 DOHC A/T) артикул 93741472
    Прокладка поддона КПП артикул 96179241
    Прокладка приемной трубы артикул 96293025
    Прокладка приемной трубы 1.5 DOHC артикул 96184840
    Прокладка приемной трубы 2.0 L DOHC артикул 96184655
    Прокладка приёмной трубы артикул 96350814
    Прокладка пружины задней верхняя артикул 96561748
    Прокладка пружины задней нижняя артикул 96561747
    Прокладка пружины нижняя артикул 96549919
    Прокладка термостата 1.8/2.0 артикул 90411950
    Прокладка термостата DOHC 1.4/1.6 артикул 96143112
    Прокладка чашки амортизатора заднего верхняя артикул 96404799
    Пружина задняя, седан/хетч артикулы 96407753, 96415734, 96417016
    Пружина задняя, универсал артикул 96407219
    Пружина передняя, седан/хетч, МКПП артикул 96407751
    Пружина передняя, седан/хетч, АКПП артикулы 96407752, 96415732, 96415733
    Пружина передняя, универсал, МКПП артикул 96561767
    Пружина передняя, универсал, АКПП артикул 96561768
    Пыльник амортизатора перед верхний артикул 96549920
    Пыльник заднего амортизатора артикул 96561749
    Пыльник рулевой рейки артикул 93742552
    Пыльник шруса внутреннего 1.6/1.5 артикул 96243579
    Пыльник шруса внутреннего 1.6/1.5 артикул 26002230
    Пыльник шруса внутреннего 1.6/1.5 артикул 96489856
    Пыльник шруса внутренний АКПП артикул 96489854
    Пыльник шруса наружнего артикул 96391553
    Рaдиатор кондиционера артикул 96484931
    Рaдиатор кондиционера артикул 96804274
    Радиатор охлаждения (без кондиционера) артикул 96553244
    Радиатор охлаждения (механика) артикул 96553422
    Радиатор охлаждения А/Т артикул 96553243
    Радиатор охлаждения А/Т артикул 301634X
    Радиатор охлаждения А/Т 1,6 артикул 96553424
    Радиатор охлаждения двигателя 1.6 M/T 05- артикул 96433350
    Радиатор охлаждения М/Т с кондиц артикул 301633X
    Радиатор охлаждения М/Т с кондиц артикул 96553378
    Радиатор печки артикул 96554446
    Рамка номера артикул 96419891
    Распредвал 1.6 DOHC артикул 96182606
    Распредвал впускной 1.8/2.0 артикул 90499895
    Распредвал впускной 1.8/2.0 артикул 90529062
    Распредвал выпускной 1.8/2.0 артикул 90499896
    Распредвал выпускной 1.8/2.0 артикул 90529063
    Регулятор напряжения артикул 93740783
    Резинка крепления глушителя зад/сред часть артикул 96351543
    Резинка крепления радиатора верхняя артикул 96553258
    Резонатор воздушного фильтра артикул 96553466
    Рейка рулевая артикул 96451959
    Рейка рулевая артикул 96852935
    Реле артикул 96344573
    Реле артикул 96190189
    Реле вентилятора охлаждения артикул 96251271
    Реле поворотов артикул 96312545
    Реле ПТФ, сигнала, фары, топливного насоса, компрессора кондиционера артикул 96190187
    Реле центрального замка артикул 96190176
    Ремень ГРМ DOHC 1.8/2.0L артикул 92063917
    Ремень ГРМ 1.4/1.6 16V DOHC артикул 96814098
    Ремень ГРМ 1.4/1.6 DOHC артикул 96417177
    Ремень ГРМ 2.0L DOHC артикул 92066312
    Ремень ГРМ DOHC 1.4/1.5/1.6L артикул 96183351
    Ремень приводной 1.8/2.0 L артикул 96309968
    Ремень приводной DOHC 1.5/1.6L артикул 96183108
    Ресивер кондиционера артикул 96405845
    Решетка заднего крыла вентиляционная артикул 96546895
    Решетка радиатора артикул 96547129
    Решетка радиатора артикул 96547128
    Решетка радиатора артикул 96547011
    Решетка радиатора (ДЭУ) (хэтчбек) артикул 96545667
    Решетка радиатора (седан, универсал) три кубика (ДЭУ) артикул 96547010
    Решетка радиатора накладка хром (седан, универсал) (Шевроле) №3 артикул 96546500
    Решетка радиатора накладка эмблема (хэтчбек, седан, универсал) (Шевроле) №2 артикул 96547130
    Решетка радиатора в сборе (седан, универсал) (Шевроле) артикул 96547248
    Решетка радиатора в сборе (хэтчбек) (Шевроле) артикул 96547127
    Решетка радиатора тройная (ДЭУ) (седан) артикул 96545670
    Решетка воздухозаборника левая артикул 96544353
    Решетка воздухозаборника левая без дырок артикул 96544355
    Решетка воздухозаборника правая артикул 96544354
    Решетка воздухозаборника правая артикул 96544356
    Ролик кондиционера (натяжной) артикул 96435138
    Ролик кондиционера (натяжной) 1.8/2.0L артикул 96459042
    Ролик натяжения ремня ГРМ артикул 90528603
    Ролик натяжения ремня ГРМ DOHC 1.8/2.0/2.2L артикул 90530126
    Ролик натяжителя ГРМ DOHC 2.0L артикул 9158004
    Ролик натяжителя ремня ГРМ DOHC 1.4/1.6 артикул 96350550
    Ролик паразитный ремня ГРМ DOHC 1.5/1.6L артикул 96350526
    Ролик паразитный ремня ГРМ DOHC LEG 16v артикул 90411782 (09128738)
    Ролик паразитный ремня ГРМ DOHC LEG 16v артикул 9128738 (09128738)
    Ролик приводного ремня 1.4/1.6L артикул 96349976
    Ролик ремня генератора артикул 96183113
    Ручка двери внутренняя артикул 96409549
    Ручка двери задней левой наружняя (ДЭУ п\окрас) (седан, хэтчбек, универсал) артикул 96548152
    Ручка двери задней левой наружняя (Шевроле п\окрас) (седан, хэтчбек, универсал) артикул 96547981
    Ручка двери задней правой наружняя (ДЭУ п\окрас) (седан, хэтчбек, универсал) артикул 96548153
    Ручка двери задней правой наружняя (Шевроле п\окрас) (седан, хэтчбек, универсал) артикул 96547982
    Ручка двери передняя правая (наружняя) (ДЭУ) артикул 96548042
    Ручка открывания 5-й двери (универсал) артикул 96617924
    Ручка открывания 5-й двери (хэтчбек) артикул 96349857
    Ручка передней двери внешняя левая (Шевроле) артикул 96547951
    Ручка передней двери внешняя прав (Шевроле) артикул 96547952
    Ручка привода замка капота (в салоне) артикул 96615276
    Рычаг передний левый артикул 96415063
    Рычаг передний правый артикул 96415064
    Рычаг ручного тормоза в сборе артикул 96549819
    Сайлентблок переднего рычага передний артикул 96378346
    Салентблок переднего рычага задний артикул 96391856
    Сальник привода левый 1,6 16V A/T (AISIN) артикул 93741869
    Сальник привода наружний 1,6 16V A/T (ZF16) артикул 93742061
    Сальник привода правый 1,6 16V A/T (AISIN) артикул 93741870
    Сальник распредвала 1.4/1.6 DOHC артикул 94580413
    Сальник распредвала 2.2/1.6/1.8 DOHC, 1.5 SOHC артикул 90280463
    Сальник распредвала DOHC 1.4/1.6L артикул 5094005604
    Свеча зажигания 1.8/2.0 DOHC артикул 9146367
    Свеча зажигания 1.8/2.0 DOHC артикул 93742299
    Свеча зажигания DOHC 1.5L, SPG 2.0 артикул 96130723
    Сигнал звуковой (высокий) артикул 96349109
    Сигнал звуковой (низкий) артикул 96349111
    Спинка артикул 96472675
    Спойлер задний (хэтчбек) артикул 96545706
    Стабилизатор перед 4/5 DR артикул 96549922
    Стабилизатор перед (универсал) артикул 96399710
    Стакан амортизатора переднего артикул 96498780
    Стартер артикул 96469963
    Стартер 2.0L DOHC артикул 96473777
    Стартер DOHC артикул 96208781
    Стартер DOHC артикул 96550792
    Стартер DOHC 1.8/2.0 артикул 96450663
    Стекло двери задней левой (седан) артикул 96548186
    Стекло двери задней левой (хэтчбек) артикул 96548190
    Стекло двери задней лев (универсал) артикул 96617767
    Стекло двери задней прав (универсал) артикул 96617768
    Стекло двери задней правой (седан) артикул 96548187
    Стекло двери задней правой (хэтчбек) артикул 96548191
    Стекло двери передней левой артикул 96548090
    Стекло двери передней левой артикул 96548613
    Стекло двери передней правой артикул 96548614
    Стекло заднее с подогревом (универсал) артикул 96617939
    Стекло заднее с подогревом (седан) артикул 96545212
    Стекло заднее с подогревом (хетчбек) артикул 96424031
    Стекло заднее с подогревом (хетчбек) артикул 96548927
    Стекло зеркала левое артикул 96546798
    Стекло зеркала правого артикул 96545750
    Стекло зеркала правое артикул 96546799
    Стекло крыла заднего левого (универсал) артикул 96617321
    Стекло крыла заднего левого (седан) артикул 96617455
    Стекло крыла заднего правого (седан) артикул 96617456
    Стекло крыла заднего правого (универсал) артикул 96617322
    Стекло лобовое (седан) артикул 96545261
    Стекло лобовое с датчиком дождя (седан) артикул 96544065
    Стекло лобовое+антенна+датчик дождя (хэтчбек, универсал) артикул 96423421
    Стекло лобовое+подогрев щеток+антенна+датчик дождя (хэтчбек, универсал) артикул 96442539
    Стойка кузова центральная левая 4N/4H артикул 96404747
    Стойка кузова центральная правая 4N/4H артикул 96404748
    Стойка лобового стекла левая (седан) артикул 96404741
    Стойка лобового стекла левая 4Н артикул 96617551
    Стойка лобового стекла правая (седан) артикул 96404742
    Стойка стабилизатора заднего артикул 96561754
    Стойка стабилизатора перед.правая артикул 96403100
    Стойка стабилизатора передняя левая артикул 96403099
    Ступица задняя + подшипник (ABS) артикул 96451751
    Ступица задняя + подшипник артикул 96328248
    Ступица задняя + подшипник (ABS) артикул 96639607
    Ступица задняя 4/5 DR артикул 96328247
    Ступица передняя артикул 96549779
    Суппорт передний левый артикул 96549788
    Суппорт передний правый артикул 96549789
    Термоизолятор капота артикул 96556912
    Термоизолятор капота артикул 96464758 
    Термостат (1,4/1,6) артикул 96460002
    Термостат DOHC 1.8/2.0/2.2L артикул 92062728
    Торсион крышки багажника левый артикул 96548843
    Торсион крышки багажника правый артикул 96548844
    Трапеция стеклоочистителя артикул 96395069
    Трос капота артикул 96406953
    Трос лючка бензобака артикул 96548937
    Трос лючка бензобака (универсал) артикул 96617897
    Трос парковочный левый (диск) артикул 96435117
    Трос парковочный правый (диск) артикул 96435119
    Трос ручного тормоза передняя часть (тяга) артикул 96549845
    Трубка вакуумная (впускной коллектор-вакуумный усилитель) артикул 96549554
    Трубка гидроусилителя верхняя №1 артикул 96451099
    Трубка гидроусилителя верхняя №2 артикул 96451955
    Трубка гидроусилителя нижняя артикул 96451207
    Трубка гидроусилителя артикул 96858726
    Трубка кондиционера артикул 96554346
    Трубка кондиционера к испарителю артикул 96554365
    Трубка кондиционера к компрессору артикул 96481081
    Трубка кондиционера от испарителя артикул 96413314
    Трубка кондиционера от компрессора артикул 96554356
    Трубка кондиционера от радиатора артикул 96554363
    Трубка кондиционера подачи фриона артикул 96554364
    Трубка отопителя подающая артикул 96554383
    Трубка отопителя сливная артикул 96554384
    Трубка радиатора охл к дросельной заслонки артикул 96445820
    Трубка радиатора охл от дросельной заслонки артикул 96553134
    Трубка радиатора охлаждения к трубке обратной A/T артикул 96553359
    Трубка радиатора охлаждения обратка (малая) A/T артикул 96553372
    Трубка радиатора охлаждения обратка (малая) A/T артикул 96425003
    Трубка радиатора охлаждения обратка (малая) A/T артикул 96415695
    Трубка радиатора охлаждения подающая A/T артикул 96553358
    Трубка радиатора охлаждения подающая A/T артикул 96415693
    Трубка распределительная радиатора охлаждения артикул 96273608
    Трубка топливная к фильтру (задняя) артикул 96553795
    Трубка топливная к фильтру (передняя) артикул 96553796
    Трубка топливная подающая артикул 96553836
    Трубка топливная подающая (задняя) артикул 96554017
    Тяга задней подвески поперечная задняя артикул 96550049
    Тяга задней подвески поперечная передняя артикул 96550053
    Тяга задняя продольная артикул 96550057
    Тяга механизма переключения КПП артикул 94580711
    Уголок зеркала правый (электрический с подогревом) артикул 96428818
    Уплотнитель воздушного фильтра артикул 96553506
    Уплотнитель двери задней внутренний нижний артикул 96548465
    Уплотнитель двери задней левой артикул 96548238
    Уплотнитель двери задней левой наружный (уголок) артикул 96548208
    Уплотнитель двери задней правой наружный (уголок) артикул 96548209
    Уплотнитель двери задней правой артикул 96548239
    Уплотнитель двери задней левой (хэтчбек) артикул 96548234
    Уплотнитель двери передней внутренний нижний артикул 96548461
    Уплотнитель дверного проема задний левый артикул 96615184
    Уплотнитель дверного проема задний правый артикул 96615186
    Уплотнитель дверного проема передний левый артикул 96615176
    Уплотнитель дверного проема передний правый артикул 96615178
    Уплотнитель крыла передний левый артикул 96556793
    Уплотнитель крыла переднего правого артикул 96556794
    Уплотнитель крышки багажника (седан) артикул 96545244
    Уплотнитель крышки багажника (хэтчбек) артикул 96545246
    Уплотнитель передней двери левый артикул 96548102
    Уплотнитель передней двери правый артикул 96548103
    Уплотнитель стекла 5-ой двери (универсал) артикул 96617944
    Уплотнитель стекла двери задней левой наружный нижний артикул 96548228
    Уплотнитель стекла двери задней левой наружный нижний артикул 96801692
    Уплотнитель стекла двери задней правой внутренний артикул 96556376
    Уплотнитель стекла двери задней правой наружный артикул 96801693
    Уплотнитель стекла двери задней правой наружный нижний артикул 96548229
    Уплотнитель стекла двери передней левой наружный нижний артикул 96548216
    Уплотнитель стекла двери передней левой наружный нижний артикул 96801688
    Уплотнитель стекла двери передней правой наружный нижний артикул 96548217
    Уплотнитель стекла крыла заднего (универсал) артикул 96617323
    Уплотнитель стекла передней правой двери верхний артикул 96548111
    Уплотнитель стекла передней левой двери верхний артикул 96548110
    Уплотнитель стекла передней правой двери наружный артикул 96801689
    Упор капота артикул 96549024
    Упор капота артикул 96417509
    Упор лобового стекла артикул 96308074
    Усилитель арки колеса и крыла левого артикул 96544461
    Усилитель арки колеса и крыла правого артикул 96617393
    Усилитель бампера заднего (хетчбек) артикул 96545599
    Усилитель заднего бампера (универсал) артикул 96617607
    Усилитель заднего бампера (универсал) артикул 96838452
    Усилитель заднего бампера 4 dr артикул 96545591
    Усилитель крыши задний (универсал) артикул 96617315
    Усилитель крыши задний (седан) артикул 96545178
    Усилитель накладки бампера заднего левый (ребро) 4N/4H DR артикул 96545627
    Усилитель накладки бампера заднего левый (ребро) (универсал) артикул 96617611
    Усилитель накладки бампера заднего правый (ребро) 4N/4H DR артикул 96545628
    Усилитель накладки бампера заднего правый (ребро) (универсал) артикул 96617622 
    Усилитель переднего бампера артикул 96545531
    Фара левая с корректором (седан) (Шевроле) -05 артикул 96458809
    Фара левая с корректором (хэтчбек) (Шевроле) артикул 96458811
    Фара левая с корректором (седан, универсал) артикул 96425285
    Фара левая с корректором (седан, универсал) артикул 96499865
    Фара правая с корректором (седан) (Шевроле) -05 артикул 96458810
    Фара правая с корр (хэтчбек) (Шевроле) артикул 96458812
    Фара правая с корректором (седан, универсал) артикул 96425286
    Фара правая с корректором (седан, универсал) артикул 96499866
    Фара противотуманная левая артикул 96551093
    Фара противотуманная левая 5H артикул 96551091
    Фара противотуманная правая артикул 96551094
    Фара противотуманная правая 5H артикул 96551092
    Фиксатор замка крышки багажника (универсал) артикул 96220034
    Фиксатор замка крышки багажника (седан) артикул 96327157
    Фиксатор замка крышки багажника (хэтчбек) артикул 96238274
    Фиксатор коврика салона артикул 94535973
    Фиксатор троса капота клипса трубки сцепления артикул 94530268
    Фиксатор упора капота артикул 94530159
    Фильтр АКПП 1.4/1.6 артикул 93741509
    Фильтр АКПП 1.8 артикул 93742042
    Фильтр воздушный артикул 96553450
    Фильтр кондиционера артикул 96554378
    Фильтр масляный артикул 96458873
    Фильтр масляный артикул 96395221
    Фильтр масляный артикул 94797406
    Фильтр масляный артикул 96879797
    Фильтр салона артикул 96554421
    Фильтр топливный артикул 96537170
    Фильтр топливный (под клипсу) артикул 96335719
    Фланец подшипника вала дифференциала артикул 94580557
    Фонарь 5-ой двери левый артикул 96551216
    Фонарь 5-ой двери правый артикул 96551217
    Фонарь заднего крыла левый (хэтчбек) артикул 96387724
    Фонарь заднего крыла правый (хэтчбек) артикул 96387725
    Фонарь задний левый (универсал) артикул 96412803
    Фонарь задний левый (седан) артикул 96551221
    Фонарь задний левый (седан) (Шевролет) артикул 96551223
    Фонарь задний правый (универсал) артикул 96412804
    Фонарь задний правый (седан) (DAEWOO) артикул 96551222
    Фонарь задний правый (седан) (Шевроле) артикул 96551224
    Фонарь задний (хэтчбек) крыла артикул 96551193
    Фонарь освещения номерного знака артикул 96190751
    Форсунка омывателя артикул 96550793
    Форсунка омывателя двери задней (хэтчбек) артикул 96550795
    Форсунка омывателя двери зад (универсал) артикул 96423325
    Форсунка топливная DOHC 1.4/1.6 артикул 96332261
    Форсунка топливная DOHC 1.8/2.0 nex 1.5 08- euro3 артикул 96334808
    Хомут втулки стабилизатора переднего артикул 96444468
    Хомут крепления топливного бака левый артикул 96553801
    Хомут крепления топливного бака правый артикул 96553805
    Цилиндр сцепления главный артикул 96494422
    Чашка задней пружины артикул 96561769
    Шайба под трубку радиатора (АКПП) артикул 94525120
    Шатун 1.5/1.6L  артикул 94580740 (90281724)
    Шестерня редуктора артикул 96266064
    Шкив генератора артикул 93740746
    Шкив коленвала DOHC 1.4/1.6 артикул 96352877
    Шкив распредвала DOHC 1.8/2.0 артикул 90411776
    Шланг бачка омывателя (хэтчбек) артикул 96550794
    Шланг бачка омывателя (универсал) артикул 96431036
    Шланг дроссельной заслонки артикул 92063336
    Шланг дроссельной заслонки артикул 96253612
    Шланг дроссельной заслонки артикул 92062839
    Шланг к расширительному бачку артикул 96553272
    Шланг клапана EGR (большой) артикул 92062770
    Шланг клапана EGR (большой) артикул 96253614
    Шланг клапана EGR (малый) артикул 92063337
    Шланг клапана EGR (малый) артикул 96253613
    Шланг клапана паров топлива (испарительный) артикул 92063338
    Шланг коллектора впускного артикул 90499109
    Шланг расширительного бачка артикул 96553305
    Шланг сапунный артикул 96399532
    Шланг сапунный артикул 96461014
    Шланг стеклоомывателя вдоль кузова (хэтчбек) артикул 96419239
    Шланг стеклоомывателя вдоль кузова (универсал) артикул 96419107
    Шланг стеклоомывателя задней двери (хэтчбек) артикул 96550803
    Шланг стеклоомывателя задней двери (универсал) артикул 96431037
    Шланг стеклоомывателя от бачка к форсункам омывателя артикул 96550800
    Шланг тормозной левый артикул 96397200
    Шланг тормозной правый артикул 96397201
    Шпилька колеса артикул 94501734
    Шпонка синхронизатора артикул 90142143
    Шрус внешний ABS 1.8 артикул 96489842
    Шрус внутренний лев/прав А/Т артикул 96245311
    Шрус внутренний лев/прав М/Т артикул 96243577
    Шрус наружний левый/правый ABS 1.6 артикул 96273760
    Щётка стеклоочистителя левая (550 мм) артикул 996342895
    Щётка стеклоочистителя левая (550 мм) артикул 96498679
    Щётка стеклоочистителя левая (550 мм) артикул 96205561
    Щётка стеклоочистителя левая (550 мм) артикул 96498670
    Щётка стеклоочистителя правая артикул 96498696
    Щётка стеклоочистителя задней двери 5DR (450 мм) артикул 96123311
    Щётка стеклоочистителя задней двери 5DR (450 мм) артикул 96341429
    Щётка стеклоочистителя правая (475 мм) артикул 96227855
    Щуп масляный 1.8 артикул 96348684
    Щуп масляный артикул 96376263
    Эмблема LACETTI артикул 96416140
    Эмблема LACETTI (универсал) артикул 96425014
    Эмблема LACETTI (седан) артикул 96547008
    Эмблема крышки багажника CHEVROLET артикул 96547116
    Эмблема крышки багажника CHEVROLET (универсал) артикул 96547061
    Эмблема надпись CHEVROLET (универсал) артикул 96425011
    Эмблема надпись CHEVROLET (седан) артикул 96547126
    Эмблема надпись CHEVROLET (хэтчбек) артикул 96416130
    Эмблема решетки радиатора "CHEVROLET" артикул 96546997

    Стабилизатор подвески и его роль в сцеплении автомобиля » Oponeo

    Что такое стабилизатор подвески и как он влияет на сцепление с дорогой? В статье ниже мы объясняем суть работы одной из важнейших частей подвески автомобиля.

    Повреждена стойка стабилизатора – актуальная проблема.

    Тяга стабилизатора - что это такое?

    Стабилизатор не беспокоит водителя ежедневно, мы вспоминаем об этом только тогда, когда при осмотре автомобиля узнаем, что тяга стабилизатора повреждена.Опытные водители способны сами распознать эту проблему, проявляющуюся в стуках в районе подвески при медленной езде по неровной поверхности.

    Большая часть ущерба вызвана состоянием дорог. Колесо, попавшее в отверстие, вызывает сильные удары, которые, в свою очередь, рвут резиновый элемент на конце разъема стабилизатора поперечной устойчивости. Также можно заметить, что чаще это происходит с правой стороны автомобиля, что связано с худшим состоянием дороги со стороны обочины.

    Этот дефект обычно не требует больших затрат и не сложен в устранении. При установке элемента известного бренда цена не должна превышать нескольких десятков злотых. Стоит позаботиться о быстрой замене этого элемента, ведь поврежденный стабилизатор в автомобиле негативно сказывается на безопасности движения. Почему? Мы постараемся объяснить это позже в статье.

    Стабилизатор подвески помогает удерживать траекторию движения.

    Автомобильный стабилизатор - как он работает?

    На автомобиль действует центробежная сила при прохождении поворотов, переносящая вес автомобиля на внешнее колесо.Это усугубляется тем, что по той же причине внутреннее колесо теряет устойчивость и сцепление с дорогой, а автомобиль кренится в сторону внешнего переднего колеса.

    Как этому противодействовать?

    Если бы у стола левая передняя ножка была короче (как у автомобиля, наклоняющегося в этом направлении), он был бы неустойчивым. В том случае, если мы не можем ничего подложить ни под одну из его ног, укоротите противоположную (переднюю правую) ногу. Стол будет наклонен вперед, но стабилизируется.

    Так работает стабилизатор поперечной устойчивости, соединяющий два рычага управления и передающий движение с одной стороны на другую.Когда левый поперечный рычаг поднимается, правый поперечный рычаг также поднимается.

    Стабилизатор автомобильный - строительный. Часто выходит из строя наконечник штанги стабилизатора.

    Какая стойка стабилизатора используется для

    Использование только переднего стабилизатора имеет смысл для автомобилей, управляемых неопытными водителями. Такое решение вызовет недостаточную поворачиваемость автомобиля, но в то же время заставит автомобиль вести себя нейтрально на поворотах благодаря увеличенной тяге задней оси.При движении на более низкой скорости стабилизатор поперечной устойчивости также поможет улучшить реакцию рулевого управления.

    Иная ситуация с проектом быстрого автомобиля, который будет часто и на высокой скорости проезжать повороты. Такой автомобиль помимо переднего стабилизатора будет оснащаться еще и задним. Он улучшит сцепление передних колес при прохождении поворотов на высокой скорости, когда на задние колеса нагружается слишком большая масса.

    При использовании принципа стабилизаторов важным элементом является жесткость кузова – благодаря ей вес переносится с задней части автомобиля на переднюю и наоборот.Именно по этой причине среди инженеров существует тенденция проектировать все более жесткие конструкции.

    Перемещение стабилизатора подвески.

    Стабилизатор подвески - как влияет на безопасность?

    Сцепление с дорогой – один из важнейших параметров безопасности дорожного движения. Для этого стоит подобрать оптимальные шины. Стабилизатор поперечной устойчивости также обеспечивает равномерное и максимальное сцепление всех колес. Он увеличивает нагрузку на отдельные колеса и угол крена в повороте, а значит — передает тягу на все колеса.

    В автомобиле с поврежденной стойкой стабилизатора возможна потеря устойчивости на поворотах, а также непредсказуемое поведение автомобиля (один раз автомобиль будет двигаться со стабилизаторами, а вскоре и без них из-за люфта на стойках).

    Работа стабилизатора подвески обеспечивает сохранение сцепления на поворотах.

    Водители, которые модифицируют свои автомобили, часто забывают о важной роли стабилизаторов. Тюнинговые водители повышают жесткость подвески спортивными амортизаторами и пружинами, но не в курсе, что оригинальный стабилизатор не рассчитан на использование в таких условиях.По этой причине он будет слишком вялым и не будет оптимально передавать повышенные усилия, создаваемые спортивной подвеской. Это может ухудшить ходовые качества. Решением будет использование аналога производительности большего диаметра.

    .

    Рекомендуемые мастерские Chevrolet в Варшаве • Ознакомьтесь с отзывами и назначьте встречу на

    Любой сервис стекла, замена стекол (258) ремонт, замена панорамной крыши (22) остекление (61) полировка автомобильных стекол (16) тонировка автомобильных стекол (38) тракторные стекла (12) замена бокового стекла (166) замена лобового стекла ( 141) замена заднего стекла (135) жестянщик, ремонт листового металла (356) замена стрингеров (171) замена порогов (174) автозвук, автонавигация (248) cb магнитола, сборка (110) декодирование магнитолы (22) дизель сервис (261) ремонт ТНВД (115) ремонт, регенерация форсунок (121) ремонт форсунок Common Rail (116) дублирование автомобильных ключей (192) сборка, ремонт иммобилайзера (142) кодирование ключа (150) электромеханика (625) ремонт АБС (389) адаптация дроссельной заслонки ( 153) ремонт ASR (140) ремонт ESP (186) ремонт автосчетчиков (253) ремонт механизма стеклоподъемника (169) ремонт электродвигателя отопителя (162) ремонт системы старт-стоп, отключение (212) автоэлектроника (377) ремонт автомобильных дисплеев ( 172) подушки воздух (276) круиз-контроль сборка, ремонт (51) автоэлектрик (609) датчики парковки (262) ремонт электроручника (256) ремонт обогрева лобового стекла (96) ремонт подрулевого переключателя (130) регенерация и ремонт генератора (297) ремонт стартеров ( 290) замена замка зажигания, ремонт (158) светодиодные дневные ходовые огни (317) проверка аккумулятора (297) замена предохранителей (335) замена датчика угла поворота руля (136) замена проводов зажигания (416) замена свечей зажигания (425) замена свечи накаливания (306) замена нити ксенона (293) замена ламп (434) центральные замки (317) гибриды, электромобили (109) газовые установки, автогаз (99) сертификация газовых баллонов (17) монтаж газовой установки (39) чистка редукторов , замена (39) регенерация газовых форсунок (31) регулировка установки ГБО (39) сервис установки AC STAG (12) сервис установки AG (9) сервис установки BRC (8) сервис установки ELPIGAZ (10) сервис установки KME (11) ) Услуги по установке KOLTEC (6) Услуги по установке LANDI RENZO (11) это установка LOVATO (6) услуги установки PRINS (4) услуги установки ZAVOLI (9) замена газового баллона (42) ремонт, замена газового клапана (43) газовые установки, авто природный газ (7) автокосметика (239) автодетейлинг , ремонт (127) karcher мойка обивки (87) мойка моторного отсека (78) мойка кузова вручную (55) автомойка (104) полировка лакокрасочного покрытия (58) восстановление фар (120) покраска (345) покраска крыло (250) покраска двери (249 ) покраска багажника (248) покраска капота (248) покраска бампера (200) покраска всего автомобиля (176) удаление вмятин от града (67) подкраска (59) автомобильные краски (73) автомеханика (1392) чистка дроссельной заслонки (191) прочее (человеко-часы) (289) ремонт двигателя Ванкеля (53) измерение давления сжатия (167) гарантийный осмотр (273) техосмотр и периодическое обслуживание (447) регенерация тормозного суппорта (177) лист замена пружин (112) проверка автомобиля перед покупкой (476) ремонт, замена люка (80) тес t содержание CO2 в системе охлаждения (119) проточка тормозных дисков (144) замена амортизатора (511) замена тормозных барабанов (388) замена радиатора (316) замена салонного фильтра (529) замена топливного фильтра (526 ) замена воздушного фильтра (528) замена интеркулера (297) замена тормозных колодок (532) замена двухмассового колеса (395) замена троса ручника (309) замена цепи ГРМ (444) замена тяги стабилизатора (377) замена ступичного подшипника (460) замена отопителя (318) замена масла в двигателе ( 528) замена масла КПП МКПП (494) замена клинового ремня (386) замена ремня ГРМ (497) замена охлаждающей жидкости (468 ) заменить тормозную жидкость (471) заменить опору двигателя (454) заменить топливный насос (272) заменить водяной насос ( 186) заменить карданный вал (231) заменить кардан (340) заменить тормозной шланг (392) заменить лямбда-зонд (312) замена пружины подвески (418) замена сцепления (505) замена пальца коромысел (488) замена тормозных колодок (400) замена и тормозных дисков (513) замена термостата (339) замена втулки коромысел (507) замена прокладки ГБЦ (482) замена прокладки клапанной крышки (327) замена дворников (339) замена гидропневмоподвески, ремонт (52) ремонт механических коробок передач (250) ) ремонт двигателей, капитальный ремонт (271) регенерация турбокомпрессора (256) регенерация торсионов на французских автомобилях (96) Автосервис (490) продажа аккумуляторов (389) внедорожники (73) ведущий мост регенерация (21) обслуживание автокондиционера (593) ) кондиционер - заправка (430) кондиционер - окуривание (432) кондиционер - озонирование (403) проверка герметичности кондиционера (296) замена радиатора кондиционера (323) замена замена компрессора кондиционера (357) обслуживание мотоциклов (45) обслуживание квадроциклов и скутеров (36) обслуживание шин и дисков, вулканизация (564) замена датчиков давления TPMS (217) балансировка колес на автомобиле (32) компьютерная балансировка колес (338) заправка колес азотом (84) шины Run Flat, низкопрофильные шины (273) покрышки б/у e (107) пескоструйная очистка обода (66) рихтовка легкосплавных дисков (106) хранение шин (295) сварка алюминиевых дисков (72) 24-часовая вулканизация (10) замена шин (406) замена ниппеля в ободе (225) SKP - транспортное средство станция техосмотра (89) Технические испытания и регистрационные проверки (13) противоугонная защита (271) автосигнализации, автосигнализации (264) адаптация автомобилей для инвалидов (4) обслуживание кабриолетов (54) ремонт выхлопных систем (551) EGR ремонт, очистка (176) Очистка и регенерация фильтров DPF (336) сварка, ремонт глушителя (253) заправка жидкости FAP (247) замена катализатора (287) замена глушителя (335) тюнинг (148) чип-тюнинг (27) динамометр (10) оклейка автомобиля пленкой (21) ремонт рулевого управления (486 ) сход-развал (414) ремонт рулевого механизма (224) ремонт гидроусилителя руля (175) проставка рулевого управления (95) замена рулевой тяги (445) ремонт пневмоподвески (80) компьютерная диагностика двигатель (494) стирание кодов ошибок (321) планирование и регенерация головок (141) регенерация I седла клапанов (110) регулировка зазоров клапанов (166) ремонт акпп (146) адаптация акпп (72) динамическая замена масла акпп (41) вариаторная КПП (30) гидротрансформатор (67) статическая замена масла акпп ( 200) спец. услуги (291) аварийное вскрытие (73) монтаж буксировочных крюков (274) ремонт сельхозтехники (22) автономный обогрев, webasto (88) помощь на дороге, буксировка (215) сварка пластика (88) снятие заклинивших форсунок (121) глушение автомобилей (47) удаление сломанных свечей накаливания (126) аварийное зажигание автомобиля (69) ремонт микроавтобусов и грузовиков (69) техническое обслуживание шасси (73) выездной сервис (163) автомобильная обивка (29) мобильный сервис (28) самостоятельная мастерская -сервис (6) гидрирование двигателей (6) аварийный ремонт (262) 9000 3

    Любая марка автомобиля Alfa Romeo (375) Aprilia (54) Aston Martin (200) Audi (432) Bentley (43) BMW (435) Chevrolet (363) Chrysler (361) Citroen (402) Dacia (366) Daewoo (368) DAF (75) Dodge (303) Ferrari (188) Fiat (403) Ford (419) Honda (410) Hyundai (387) Infiniti (303) Isuzu (262) Iveco (229) Jaguar (322) Jeep (352) Kawasaki ( 87 ) Kia (380) Ktm (70) Kymco (49) Lamborghini (177) Lancia (349) Land Rover (344) Lexus (353) MAN (69) Mazda (403) Mercedes-Benz (394) Mini (360) Mitsubishi ( 380) Nissan (400) Opel (429) Peugeot (412) Porsche (297) Renault (405) Rieju (39) Rover (350) Saab (368) Scania (71) Seat (395) Skoda (413) Smart (317) ) SsangYong (271) Subaru (368) Suzuki (395) Toyota (418) Triumph (91) Volkswagen (442) Volvo (402) Yamaha (81)

    .90 000 20 000 злотых, большой чемодан

    Во втором выпуске четырнадцатой серии Контролируемая покупка наша героиня Марта, для которой ее появление в нашей программе уже не первое. Девушка уже участвовала в Покупке к под контролем , несколько серий назад. Затем она купила Mazda 626, которая позже попала в аварию. Марта ищет городской автомобиль, до 20 000 злотых для себя и своего лучшего друга - шестимесячного немецкого дога.Собака все еще растет и ей нужно все больше и больше места.

    Адам выбрал для Марты три автомобиля: Skoda Fabia Combi, Chevrolet Lacetti и Renault Scenic.

    Skoda Fabia Combi - объем двигателя 1.9 TDI Classic, 105 км, год выпуска 2008, пробег 191 тыс. км, цена 20 900 злотых, скорость 0 - 100 - 10,8 секунд, максимальная скорость 190 км/ч, средний расход топлива 5,1 л дизель \ 100 км. Это второе поколение этого автомобиля, который выпускается с 2007 года. У этой модели очень большой багажник на 480 литров.Еще одним преимуществом является двигатель, но у машины большой пробег, поэтому некоторые детали придется заменить. Только у Skoda Fabia RS лошадей больше, чем у представленной модели – 180 л.с., а у 105 л.с. еще три мотора: 1.2 TSI, 1.6 и дизель 1.6 TDI. Комфорт - достаточный вариант комплектации, ниже смотреть не рекомендуем. На вторичном рынке автопарка много, но преобладают версии с базовыми двигателями (среди дизелей 1.4 TDI). В случае со Skoda Fabi в кузове хэтчбек мы также можем встретить автомобили из автошкол.Дизель 1.9 TDI – лучший выбор для этой машины, но цены на рынке достаточно высоки. По сравнению с первым поколением добавлена ​​возможность замены сайлентблоков передних поперечных рычагов. Самые распространенные неисправности: трескается пластик в салоне, падают турбокомпрессоры в двигателях 1.2 TSI, двигатели часто имеют цепь ГРМ, двухмассовую, EGR, но все же хороший и дешевый в ремонте двигатель. Ремень ГРМ меняется каждые 90 тысяч. В нашей модели пройдено 190 тысяч километров. км и определенно стоило бы начать с замены этого элемента.Подвеска среднепрочная, но запчасти дешевые.

    В выбранной нами модели есть: АБС, сигнализация, центральный замок, 4 подушки безопасности, электростеклоподъемники, магнитола + CD, датчик заднего хода, круиз-контроль, электрозеркала, бортовой компьютер, регулировка рулевой колонки, регулировка сиденья водителя, полуавтомат. автоматический кондиционер, галогеновые фары, гидроусилитель руля.

    Chevrolet Lacetti - объем двигателя 2.0 CDTI, 121 л.с., год выпуска 2009, пробег 75тыс.км, цена 24 500 злотых, скорость 0 - 100 - 9,8 секунд, максимальная скорость 186 км/ч, средний расход топлива 5,7 л дизель \ 100 км. Chevrolet Lacetti производился в Корее и продавался как американский бренд. Это преемник Daewoo Nubira — удачного автомобиля с проблемами коррозии. Шевроле Лачетти в этом отношении намного лучше. Интересно, что на других рынках он предлагался как Daewoo Nubira, а также Suzuki Reno и Suzuki Forenza в США. Кузов был разработан итальянским дизайнером Джорджетто Джуджаро (хэтчбек) и итальянской дизайнерской студией Pininfarina (седан и универсал).Итальянец тоже дизельный и поэтому агрегат средний по долговечности. К сожалению, замен запчастей мало, благо этот автомобиль ломается не так уж часто. В продаже до 2003 года, окончание производства в 2008 году. Его преемником стал Chevrolet Cruze. Сзади подвеска многорычажная, но конструктивно этот автомобиль прост и неприятных сюрпризов здесь нет. Простая электрическая установка является большим плюсом. Было три версии SE, SX и CDX, каждая с дополнительным оборудованием.Перечня вариантов практически не существовало. Багажное отделение имеет вместимость 400-1410 литров, что является средним значением в данном классе. Все машины имеют АБС, гидроусилитель руля и магнитолу с CD. В последующих версиях можно также рассчитывать на ручной кондиционер и электростеклоподъемники. Самая богатая версия CDX также имеет автоматический кондиционер, легкосплавные диски и антипробуксовочную систему.

    Наиболее частые неисправности: проблемы с электрикой при беспричинном включении стоп-сигнала (была организована даже сервисная кампания), некачественное лакокрасочное покрытие (краска легко царапается и тускнеет), поэтому автоматические мойки не рекомендуются.Лобовое стекло также легко царапается (стоит позаботиться о хороших щетках стеклоочистителя), боковые стекла царапаются уплотнителями (их нужно довольно часто менять, чтобы этого не происходило). Подвеска среднепрочная, но поперечные рычаги имеют съемные шкворни. В некоторых автомобилях бывают поломки панели управления кондиционером (стоимость замены - 475 злотых), также сообщалось о выходе из строя реле света, магнитолы и омывателя заднего стекла. Лампочки в фарах часто перегорают. Заводские шины Kumho также некачественные.Слишком быстро изнашиваются верхняя опора переднего амортизатора и стойки стабилизатора (могут прослужить не более 30 000 км). Стоимость ремонта невелика (оригинальный разъем стоит всего 80 злотых, подушка 92 злотых), но на посещение мастерской приходится тратить много времени.

    Renault Scenic - объем двигателя 1.5 DCI, 82 км, год выпуска 2007, пробег 176 тыс. км, цена 20 900 злотых, скорость 0 - 100 - 15,7 секунд, максимальная скорость 165 км/ч, средний расход топлива 5 л дизель \ 100 км.Это второе поколение данной модели. Помимо версии, представленной в программе, есть еще версия Гранд (с увеличенным задним боковым окном) на 19 см длиннее. Существовала и внедорожная версия — Conquest и Navigator, но у них не было того же привода 4x4 (версия RX4), а только приподнятый дорожный просвет и пластиковые накладки на бамперах. Вместимость багажника 430 – 1840 литров Первое поколение Scenic стало хитом, потому что его создатели нашли нишу. Второе поколение (2003-09 гг.) повторило успех и достаточно востребовано на вторичном рынке.Самыми большими плюсами автомобиля являются кузов (хорошо защищенный от коррозии, много пластиковых элементов - с этим толщиномер не справится) и полезный и удобный салон. Reanult Scenic может иметь 5 или 7 мест. Интересны тайники в полу спереди. Среди дизелей у нас есть на выбор 1.5 DCi (82 и 105 л.с.), 1.9 DCI (120 л.с.) и 2.0 DCi (150 л.с.). Двигатель 1.5 DCi рекомендовать сложно, если только вам не попадется машина с документально подтвержденным прошлым, с пробегом до 100 000. км, регулярно обслуживался на авторизованном СТО (типичные неисправности: системы впрыска и кривошипа - проворачиваются втулки)

    Наиболее частые неисправности: ломается задняя балка после большего пробега, часто стучат шарниры, даже в рабочем состоянии .Подшипники стойки McPherson быстро изнашиваются, скрип является признаком износа, стоимость ремонта около 600 злотых за комплект. Задние ступичные подшипники заменить дорого (они собраны вместе со ступицей) - 450 злотых за штуку. Болты крепления переднего подрамника часто ослабевают. У дизелей быстро опускаются подушки двигателя. Есть две карты без рук, часто бывает, что одна может только открыть машину, а другая только закрыть, также может быть так, что только одна из двух может быть зажжена - стоимость дополнительных денег составляет PLN 600 за штуку.Вода под передними ковриками является признаком того, что сливной шланг испарителя кондиционера забит или смят. Распространенные проблемы с электроникой (нужно все проверить перед покупкой). Также перед покупкой стоит проверить работу ручника - стоимость ремонта около 600-800 злотых.

    Выбранная нами модель имеет: легкосплавные диски, АБС, сигнализацию, подушки безопасности, иммобилайзер, электростеклоподъемники и зеркала, кондиционер, центральный замок, радио, гидроусилитель руля, компьютер, многофункциональный руль

    Предложение Юлека: Mercedes Vaneo - объем двигателя 1.7 Д, 90 км, 2003 год выпуска, пробег 125 тыс. км, цена 19 900 злотых, скорость 0 - 100 - 16 секунд, максимальная скорость 160 км/ч, средний расход топлива 5,9 л дизель \ 100 км. Технически эта модель базируется на Мерседесе А-класса, выпускалась в 2002 – 2005 годах и вряд ли имела успех на рынке. Mercedes Vaneo немного больше, чем Mercedes A-Class, но все же имеет довольно плотную конструкцию привода, а это означает, что иногда для выполнения простого ремонта необходимо снять двигатель, и даже если цены на запчасти не завышены. , это требует много времени и труда.Багажник в этой модели имеет объем 715/3000 л.Существовали версии, которые могли перевозить 7 пассажиров, но в этой комплектации автомобиль имеет багажник размером с багажник Fiat Seicento.

    Самые частые поломки: коррозия - Мерседесу дали всего два года за перфорацию кузова, конкуренция за это время гарантировала даже 12 лет (например Рено Сценик). Муфты некачественные. 200 000 каждый км, необходимо заменить подшипники в редукторе (ремонт стоит около 2000 злотых). Подвеска имеет среднюю прочность, ломается электроусилитель руля (ремонт около 1,5 тыс.злотый). Компрессор кондиционера тоже выходит из строя (иногда не обязательно менять всю помпу, достаточно заменить резинки в шкиве с гасителем колебаний).

    Наша модель имеет: кондиционер, гидроусилитель руля, подушку безопасности, центральный замок, бортовой компьютер, электростеклоподъемники, АБС, магнитолу с CD, иммобилайзер, буксировочный крюк.

    Комментарии (3)

    показать все комментарии Помощь | Правила форума

    Опубликованные комментарии являются личным мнением пользователей портала.TVN не несет ответственности за содержание мнения.

    .

    Шевроле Лачетти Хэтчбек. Пять вещей, за которые они любят и ненавидят Chevrolet Lacetti. Chevrolet Lacetti Hatchback

    Хэтчбек Chevrolet Lacetti впервые появился на автомобильном рынке в 2003 году. В результате сотрудничества между корейской компанией Daewoo и американской GM. В разработке дизайна, салона и названия марки принимали участие известные итальянские дизайнеры – создатели Alpha Romeo, поэтому у автомобиля получился четкий внешний вид, ориентированный на европейского потребителя. В переводе с Лакина Lacertus означает «энергичный, молодой», что соответствует его динамике: оснащенный шасси Junction надежными двигателями Refreeded Lacetti составил достойную конкуренцию популярным в России бюджетным автомобилям Opel, Kia, Hyundai и Rauilt.

    После основания CHEVROLET LACETTI в Калининграде в 2006 году цена в базовой комплектации была снижена до 499 000 рублей, что обеспечило лидерство по продажам на пять лет вперед.

    Модификации двигателя.

    На протяжении всего выпуска Chevrolet Lacetti Hatchback комплектовался четырьмя типами двигателей: 1,4, 1,6, 1,8 л бензиновым и 2,0 л дизельным, который предназначался исключительно для рынка США. Этот бензиновый агрегат FD представляет собой усовершенствованный оперный двигатель X14E: множество узлов (клапан, система таймера) взаимозаменяемы или имеют недорогие аналоги.

    Такие двигатели устанавливались и на другие марки Шевроле: Авео, Круиз и Ланос. В процессе модернизации в 2008 году были внесены некоторые изменения в систему газораспределения, топливные форсунки и масляный фильтр, а система зажигания была обновлена ​​одним электронным модулем.

    Изменения не коснулись динамики агрегатов: Показатели мощности остались на прежнем уровне, но качественно снизился расход масла, увеличилась общая передача.Основные изменения коснулись ужесточения европейских стандартов, экологических стандартов топлива (переход на ЕВРО-4, ЕВРО-5).

    90 049 121 км.
    Том
    Двигатель
    Коробка
    Трансмиссии
    Мощность
    Двигатель
    Размеры. Тип
    Двигатель
    Макс.
    скорость
    Расход топлива Вес
    1,6 Гор. 90 050 90 049 109 км. *4295*
    1445*
    145*
    бензин 175 км/ч 11.4 *
    6,1 *
    8,1 *
    1175 *
    1660 *
    1,8 Гор. 90 050 90 049 122 км. * 4295 *
    * 1445 * 145

    бензин 194 км / ч 9,9 * 5,9 *

    7.4 *

    1 175 * 1660 *
    1,6 Вт. 109 км. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    Бензин 175 км / ч
    7,8 *
    6.4 *
    10.1 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    1110 *
    1175 *

    110 *
    1175 *

    0 *
    1175 *
    *
    1175 *
    *
    1.8 З. 122 км. * 4295 *
    1445 *
    145 *
    Бензин
    194 км / ч
    7,4 *
    5,9 *
    7,4 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    11110 *
    1175 *

    1110 *
    1175 *

    110 *
    1175 *

    0 *
    1175 *

    *

    2,0 Гор. *4295*
    1445*
    145*
    дизель 185 км/ч
    7,1*
    4,9*
    5,7*
    1175*
    1660*

    От своих предшественников бензиновые двигатели на Лачетти унаследовали те же болезни: Возможное нарушение работы клапанов после 60-80 тыс. км.Заводится из-за формирования автомобиля, в результате чего напряжение, потеря мощности и повышенный расход топлива. Причина быстрого износа клапанной системы, по мнению специалистов, кроется в некачественном российском топливе, поэтому используемые Лачетти всегда благосклонны к Европе.

    Частые выходы из строя топливных форсунок и термостата были зарегистрированы на автомобилях для снятия к 2007 году, после ремонта топливной системы Эти проблемы исчезли. При грамотном обслуживании и своевременной подаче качественных масел, бензиновых агрегатов.Лачетти ходит 250-300 тыс. км, без капитального ремонта. Замена масла обычно производится каждые 15-20 тыс. км, что в среднем составляет один год эксплуатации.

    Дизель 2.0 на Лачетти среди владельцев считается самым удачным, особенно в кузове универсал. С турбонаддувом в заводской модификации он выдает 121 км Z 3800 об/мин, обеспечивая разгон автомобиля до 100 км/ч за 9,8 секунды. Высокий спрос на дизельные версии объясняется тем, что в России их не производили, сборка полностью производилась в Корее и Европе.

    Главная особенность Шевроле Лачетти – жесткая подвеска. По сравнению с другими представителями автомобилей гольф-класса многие владельцы считают, что он скорее подходит для внедорожника, однако при езде по скорости автобана ему нет равных: управление и курсовая устойчивость всегда остаются на высшем уровне.

    Минусом считаю излишнюю чувствительность к неровностям - каждая ямка на дороге дает вибрацию в салон, ощутимую на руле.Для любителей плавного хода рекомендуется замена шин и дисков на больший радиус — клиренс Lacetta позволяет установить размер в два раза больше, не нарушая узлов шасси. Наряду со стандартными размерами 195/55 R15 можно установить шины 16 или 17 диаметра, обеспечивающие смягчающее смягчение.

    По статистике классическая независимая подвеска на Лачети Б. Российские условия В эксплуатации имеет следующие показатели надежности: стойки стабилизатора - средний пробег 40-45тыс. км, рулевые тяги и наконечники - 35-40 тыс. км, ручки и рычаги - 70-75 тыс. км.км, сайлентблоки - 80-85 тыс. км.

    относится к той статистике нужной вам спокойно, при должном уходе и бережном обращении подвеска Лачетти уже может быть длиннее, самое главное - следует помнить одно правило для всех автомобилей с похожей жесткостью: жесткость конструкции подвески узлов, тем быстрее он выйдет из строя при выходе из строя его механизмов одной мелкой детали (например, втулки или сайлентблока). Поэтому каждые 10 тыс. км рекомендуется проводить диагностику всех узлов, периодически проводить визуальный осмотр всей системы.

    Трансмиссия Шевроле Лачетти

    представлена ​​двумя типами коробок передач: четырехступенчатой ​​механикой и пятиступенчатым автоматом на выбор. Выбор комплектации зависит от предпочтений владельца: МКПП надежнее, имеет высокую динамику, недорогая в обслуживании. Механика также подходит для российского климата с зимними температурами и избытком реагентов на дороге. Переключение передач происходит мгновенно без задержки.

    Коробка автомат - дороже в ремонте, требует качественного трансмиссионного масла После 80-90 тыс. км пробега начинаются проблемы с сателлитами - шестерни могут работать с большим запаздыванием, с мехом, с рывками или рывками.Ремонт АКПП или установка контрактной Лачетти начинается от 15 тысяч рублей, при этом гарантии на каждый ход машины не даются.

    При частых проблемах Происходит быстрый износ шестеренчатого привода или нарушение его регулирования - особенно это актуально при минусовых перепадах температур.

    Подходит и цена Lacetti с пробегом

    Комплектация хэтчбека Latetic не отличалась дополнительной подборкой во всех поколениях с 2003 по 2013 год.Отчасти это связано с маркетинговой стратегией бренда в России, когда цена нового автомобиля конкурировала с бестселлером Renault Logan и последними новостями от отечественного фрика. Все дополнительное оборудование, предлагаемое официальным дилером Chevrolet. Заводские версии поставлялись в двух вариантах:

    • SE это штатная магнитола, кондиционер, регулировка дорожного просвета, гидроусилитель руля и подушка безопасности, АБС и электропривод передних дверей.
    • SX - Дополнительные подушки безопасности переднего пассажира, Круиз-контроль, Штатные противотуманные фары И улучшенная внутренняя отделка с некоторыми изменениями (дополнительные секции полки).

    Самая богатая комплектация была у laceti с пробегом Европа и Америка: Наличие бортового компьютера, датчиков дождя и давления в шинах, системы дополнительных ремней безопасности водителя и пассажиров, боковых подушек безопасности и ксенона (газоразрядных ламп) в фарах. Кроме того, отделка салона для европейского потребителя тоже существенно отличалась: более дорогой пластик с алюминиевыми рейками и деревянными вставками из натурального шпона, управление кондиционером и кожаная обивка сидений в люксовых версиях.Последним требованием было использование Лачетти с дизельным двигателем, что было особенно актуально для российского климата.

    Chevrolet Lacetti

    рекомендует версии 2008 года выпуска. Такие автомобили имеют запас мощности и популярны как «рабочие лошадки» в такси или курьерских службах. При покупке нужно обратить внимание на состояние клапанной системы – необходимо произвести более 300 тысяч пробега, капитальный ремонт двигателя. Стоимость LACETTI 2008 года стартует от 220 тысяч рублей, корейская и европейская сборки будут дороже на 30-40 тысяч рублей.Рубли.

    Хэтчбек Шевроле Лачетти

    относится к популярному гольф-классу. В линейке Daewoo Nubira не было представлено то изменение, которое пришло с Lacetti в 2004 году, вариант с кузовом Hatchback.

    Вероятно, это и послужило причиной разработки седана и места пятилетки. Если над внешним видом седана трудились специалисты Pininfarina, то инкубатор был разработан в Studio Italdesign.

    Шевроле Лачети Хэтчбек.

    MT5 — 5-ступенчатая механика, AT4 — автоматическая 4-ступенчатая машина

    Chevrolet Шевроле Лачетти Хэтчбек, в отличие от седана и универсала, отличаются жидкими кузовами. Передняя часть автомобиля выполнена в другом стиле: более узкие фары в виде вытянутой капли и покатый капот создают ощущение легкости и спортивности.

    Тем не менее, Хэтчбек очень гармонично вписывается в общий стилистический стиль Laceti Line: прямые переходы и острые грани на дверях и крыльях почти полностью повторяют рисунок на седане.

    Салон Пятнашки отличается только в деталях. В частности, задняя полка, отделяющая багажник от салона. В остальном дизайнеры все оставили без изменений: та же панель приборов, те же материалы отделки, то же стремление к «круглости» даже мелких элементов дизайна вроде дефлекторов обдува или декоративных панелей на дверях.

    Так как Chevrolet Lacetti Hatchback является одним из самых длинных в своем классе (общая длина 4 295 мм, ширина 1 725 мм, высота 1 445 мм), то и задним пассажирам в салоне не строго.

    Для российского рынка Fiftemer предлагается с двумя вариантами бензиновых двигателей. Базовым является 94-сильный двигатель рабочим объемом 1,4 литра, а парой ему является более сильный 1,6-литровый двигатель мощностью 109 л.с. Последний, помимо 5-ступенчатой ​​механики, также можно заказать в паре с 4-ступенчатым автоматом.

    Официальные дилеры предлагают Chevrolet LaCetti Hatchback в пяти настраиваемых вариантах. Есть два варианта SE (с кондиционером и без), один ярус полного Ш-кита с двигателем начального уровня и два варианта SX, но с мотором 1,6 л.

    Предварительная версия - это практически "голый" автомобиль, оснащенный только АБС, ГУР, электропакетом (нет привода стекол задних дверей) и аудиоподготовкой. За такие машины просят 462 100 рублей.

    Доплата за кондиционер составляет 27 000 рублей, а цена лучшей версии Шевроле Лачетти Хэтчбек с коробкой автомат, полной электросхемой, кондиционером, аудиосистемой с шестью динамиками и декором под алюминий доходит до отметки 562 800 рублей.


    Новый Шевроле Лачетти Хэтчбек 2012

    Модификации Шевроле Лачети Хэтчбек

    Chevrolet Laceti Hatchback 1.4 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.6 в

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.8 MT

    Шевроле Лачетти Хэтчбек 1.8w

    Одноклассники Шевроле Лачети Хэтчбек по цене

    К сожалению, у этой модели нет одноклассников...

    Chevrolet Laceti хэтчбек владельцы

    отзывов

    Расскажу о характеристиках и эксплуатации Шевроле.Лачетти хэтчбек. Кондиционер и печка откровенно бедные, зимой приходилось стоять и прогреваться. Внутри машина просторная. С эргономикой все хорошо, все на своем месте быстро привыкнет. Зеркала большие, обзорность хорошая, кроме левой передней стойки - очень широкая, пешеходов не видно, потом б/у. Удобное сиденье, легко регулируемое. Главный минус это печка, в остальном все отлично и удобно, с мерседесом конечно не сравнить, вполне достойно для своего класса.Музыка в порядке. Управляемость: Подвеска от Chevrolet Lacetti Hatchback идеальна, все неровности отрабатывает хорошо. Сейчас правда совсем заменитель, но при моей езде удивительно, что только теперь выдерживает и подвеска и вся машина в целом. Одно дело прошло за весь срок службы. Потом поменял масло, шайбы и т.д. Ремень ГРМ меняли у известного мастера в гараже, он за все отдал, по-моему, по-моему 7 тысяч рублей. Теперь нужно поменять: прокладку клапанной крышки (пробита), подвеску (может что-то связанное, меняю менять - буду разбираться) и возможно рулевую рейку (гоночный руль), на все надо потратить где-то тысяч 40, нет более.Других проблем не было, еще раз говорю - к машине отношусь очень небрежно, не жалею. Самый разгоняемый Chevrolet Laceti Hatchback до 170 км/ч.В автомобиле, хотя 94 «лошадки» впереди, куда больше. Двигатель хороший - подхват (правда, сейчас подольше). Коробка передач до сих пор чистая. Машина движется плавно и комфортно. Кушаю около 10 литров на 100 км - это от заправки до заправки, считал в разное время и с разным бензином кстати.Плохая толщина - в непогоду боковые стекла И зеркала быстро пачкаются, приходится выходить и протирать. Шумоизоляция не слишком - слышно и дорого, и двигатель. Управляется и держит дорогу хорошо.

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Надежность. Скромный. Комфортный.

    неудобство : печь. Ближний и дальний свет.

    Константин, ул. Петербург

    В основном: в салоне Шевроле Лачети Хэтчбек Просторная, удобная посадка, комплект достаточно быстро окупил корректировку.Салон шуршит и б/у, но что поделать, что с ним. Зализывая дырку в центре торпеды вместо музыки, хочу взять ее какой-нибудь тряпкой. Но надеюсь ненадолго. Пластик жесткий, но вполне приличный, "сверчка" еще нет, зазоры в глаза не бросаются. Торпеда плотно прилегает к двери. Хотя многие говорят Шевроле Лачетти Хэтчбек громкий, но для меня он достаточно тихий, хотя да, на высоких оборотах мотор слышно отчетливо. Но опять же, на фоне ваз все замечательно.Осмотр приемлемый, а вот боковые стойки немного смущают. Но зеркала большие, здорово. Почти уже привык к габаритам, только задний ход при парковке Есть еще небольшие проблемы. Подвеска от Шевроле Лачетти Хэтчбек хоть и резкая, но мне нравится, дискомфорта не ощущаю, пробоев нет, в дороге чувствует себя хорошо. Глупые вещи на удары не раздражаются. Управляемость - охотно включается в очередь, не следит за кренами, не отклоняется от прямой. Хоть руль и большой и поредел он очень нервный но надеюсь к нему привыкли.Тормоза - тормозят когда надо, привык буквально за одну поездку. Очень хорошие тормоза. Динамика - надоела. Понятно, что «механика» быстрее, но то, как машина едет на «автомате», мне очень понравилось. Заводится, обгон - все нормально. Да, не "тигуан" и не "пассат", но вполне симпатичный. Машинка, кстати, отличная, "Айсин", переключения не чувствуются, вибраций и лагов не обнаружено.

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Правильная цена.Не плохая динамика. Отличная японская машина. Просторный салон. Удобные стулья. Хорошие тормоза. Приятное обслуживание.

    неудобство : Нет движения полета. Нет встроенного магнита. Недостаточная шумоизоляция. Просторный салон.

    Владимир, ул. Петербург

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2011

    Шевроле Лачетти Хэтчбек

    не первая моя иномарка, это был "Фольклсен Гольф", "Акцент", из наших поездок на "Волге", "Ваз".На данный момент пройдено 8 тысяч километров, можно составить первое впечатление о машине. Хэтчбек Шевроле Лачетти по сравнению с «Гольфом» и «Акцентом» сложнее, но в меру управляемость отличная. Динамика не хуже "акцента", если азартно, то 11 секунд до 100 хватает. Измеряется GPS и компьютером. Вместительность меня устраивает, как супермаркеты родились, а если задние сиденья сложить, то хватит на полную загрузку. Расход бензина сначала удивил - при езде до 15 литров и летом, но постепенно он снижался, сейчас 11-12 по городу.Лил и 92 и 95 - разницы не почувствовал. Свет на 4-ку с эпизодом, хоть и с "Туманами", но в городе хватает. Если говорить о качестве сборки, то полностью, зазоры ровные, пластик в меру жесткий, при этом ничего не гремит и не гремит. Места в салоне более чем адекватные, спокойные, в тему 183 и весом за 100. Было сытно и вполне. Шумоизоляция средняя, ​​но лучше, чем "тач" и поставил шумоизоляцию на капоте - не с завода, что странно.Морозы еще не были сильными, ничего не могу сказать, когда заводится хорошо, не выключается, в авто отопители, конечно, через 10 минут, конечно. 2 тыс. Масло поменяли, а не поменяли, а известное не надо. Ошибок не было, но посчитал, что антифриз Грам 300 это 8000 км. Тормоза приводов, такие быстрые и предсказуемые, гораздо лучше, чем «тач». В общем как и положено было предоставлено три автомобиля и в целом покупкой доволен, нормальный городской автомобиль.В общем та машина устраивает, если бы еще цены были более реальными, но уже не в этой жизни...

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : салон большой.. Достаточно регулировок руля и водительского сиденья. Хорошая эргономика водителя. Хорошая пара двигатель и АКПП. Хорошие тормоза. Качество производства.

    неудобство : Центральная фара. Нет теплоизоляции и шума капота.

    Андрей, г. Москва.

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2008

    Шевроле Лачетти., Хэтчбек Кузов 2008 г., 1.4, "Барабанная" передача. Двигатель: 1.4, этим все сказано. Зато можно резко разогнаться и 150 по трассе вообще не проблема. Единственная проблема это поток от GBC. Три сервиса не смогли решить проблему более чем на 3-4 тысячи. км, пришлось все делать по книжке и подсказкам форума, итого 500 рублей за серый герметик и самую дешевую прокладку. 2 часа работы, все зажато в нужный момент в нужном порядке, предварительно обезжирено и почищено, пропущен нужный герметик в нужных местах, выдерживает сутки - все чистое и сухое продается само собой.Могу сказать С. полная уверенность Двигатель абсолютно надежен и вполне пригоден для городских условий эксплуатации. Кот на Шевроле Лачетти Хэтчбек отвратительный. Рука Маши при переключении, как в грузовике 60-го выпуска. Размытие передачи. После 100 тысяч пробега зад практически всегда едет с ершом и притиранием. Первый. Коробка однозначно минус за удобство эксплуатации. Зато плюс надежность - отсутствие пробоя жижи полностью самостоятельное, слив отлично контролируется, а также прекрасно переживает дорожные неровности.На 100 000 пробега, после зимней поездки с грузом 3 человека общим весом около 330 кг, с 3 друзьями (интрессидка 165 кг, но кто его знает), плюс полный багажник (еще в районе 50- 70 кг) Первый выход, потом второй задние амортизаторы. Обмен "Каяба" стал выше и сложнее, цена вопроса 15тыс с работой. Стабилизирующие трибуны летают один раз в год. Ну это как у всех. В автосалоне Шевроле Лачетти Хэтчбек много места – машина кажется меньше, чем она есть.Не раз ночевали и в дороге, и на природе - при росте 180, весе 95 и передних сиденьях двигались, носились на сложенном заднем надувном матрасе и спали в полный рост. Тем более, что бывало, я возил 8 человек. Словом, с сидением в салоне Chevrolet Lacetti Hatchback порядок, но стоит учесть, что багажник далеко не самого большого объема. Что касается органов управления, то эргономически все удобно, кроме класссоновских кнопок, разве что. Кузов - оцинкованный. Прекрасно противостоит коррозии, даже если жетоны металлические.Не пожалел о покупке Шевроле Лачетти Хэтчбек, 4 года гонялся за ним в хвост и в гриву, а когда пришло время - продал сутки с момента проживания в объявлении до полного расчета и перезапуска нового владельца .

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Недорогой в содержании. Комфортный.

    неудобство : Автомобиль морально устарел.

    Денис, г. Москва.

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2005

    Тщательное исследование рынка и отзывы, я выбрал Chevrolet Lacetti Hatchback за оптимальное сочетание надежности, дизайна, комфорта, проходимости, вместимости, стоимости обслуживания и цены покупки.Купил шестилетку с пробегом 60тыс. (пробег реальный - брал у знакомого). Продан в конце 2015 года. С пробегом 170тыс. Эксплуатация, как в городе, так и в сельской местности. И там и там соседи только положительные. Зимнюю резину поставил 185/65 R15 - нигде не застревал, и днище не царапало (только иногда защиту картера с сильным маяком на шпале). Всегда начинал. Всегда добирался до дома, никогда не приходилось буксировать или пользоваться буксировкой. Что успел сделать кроме плановой замены масла, фильтров, тех.Жидкости, тормозные колодки, свечи и ремни, а также перегоревшие лампочки. Так за 70тыс. км - замена резиновой трубки датчика давления во впускном коллекторе (вакуум пришел от Жигулей за 50 руб), стоек стабилизатора, часов (не менял), аккумулятора. На 80 тысячах - замена передних ступичных подшипников (гудел, хотя при снятии признаков износа не выявил), заглушил клапан EGR. До 110 000 — Замена опор, передних стоек, задних стоек с опорами, прокладок клапанных крышек.В 140 тыс. Км - обратка блока управления кондиционером, ремонт цепи ближнего света, замена бензонасоса, опять же ступичный подшипник (который уже заменен). До 150 000 - Магнитола, трубка для задней подушки. 160 тысяч - Замена всех натяжных роликов, тормозных дисков, заднего тормозного цилиндра, правого шарового сервиса, передних стоек с опорами, стабилизирующих стоек. Общая стоимость внеплановых ремонтных работ с запчастями за все время (10 лет 170 тыс.км) около 60 тыс. руб. Около 6 тысяч рублей. В год. С составными сиденьями в Шевроле Лачетти Хэтчбек можно носить несколько разных предметов (кроме стеновых панелей, тумбочек, столов были и такие, как чугунная ванна, диваны в разобранном виде, эллиптический тренажер в разложенном виде).

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Качество покраски - ни одного жука за 10 лет. Простая и надежная конструкция. Ломается редко, запчасти в наличии и в 2 раза дешевле чем на европейцев и японцев.Просторный салон. Старт в мороз. Комфортна на любой дороге.

    неудобство : Нет обогрева сидений. Низкий центральный свет.

    Игорь, Санкт-Петербург

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2011

    Шевроле Лачетти Хэтчбек

    принял участие в трехлетнем возрасте с пробегом 45 тысяч. км. Предыдущий владелец полностью подготовил к продаже. От расходников до полировки. Он сел, и я пошел говорить.Первые три года кроме расходников ничего не менял. Говоря глупые и неопытные колодки. По кругу пришлось поменять диски, заодно поменяли стойки стабилизаторов, тяги, пары ступичных подшипников. Сцепление умерло на

    . 120 раз поменял и помпу с роликами и ремень генератора. В 125 тыс. КМ ворвался в трубку охлаждающей жидкости ровно суппортом. Клапанная крышка постоянно текла. Ну не хватало ему более 5-7 тысяч. км. Не знаю, с чем это связано.Однажды въехал в глубокую лужу справа, залил генератор.Он очень короткий. Поставили запасную батарею отца и посмотрели на маршала на севере на него. Там на заработанный стенд пытались поставить новый, новый, а в машину - нет. Итого: почистил щетки и поставил мину, что помогло вырубить в три раза. Chevrolet Lacetti Hatchback отвел мне всю жизнь владения. Никаких проблем за 8 лет вашей жизни. Износ никогда не рассматривался. Вы можете найти это в других обзорах, все зависит от того, как вы ездите и какое топливо заливаете.В среднем, допустим, не более 8-9. Что касается ходовой части, то меня все устроило. В принципе машина не убиваемая, наверное "Логан". Однако стоит отметить, что сидеть в нем приятнее, чем в Логане. Дорогу до 140 км/ч держит Шевроле Лачетти Хэтчбек отлично, маневренная, за 170 уже страшно. Но аттракционы. Сейчас не интересно ездить, да и машина не гонится же. Шумка для своего класса, конечно, нормальная, но тут уж от резины зависит. В очередной раз она не увеличилась и я сделал доп.Шумка. Радио на 7-8 штук и уже не привлекает внимание. Cevrolet Lacetti Hatchback хорош. Поездки в Икеу однажды закончились нестандартной доставкой. Про цену З/Х и обслуживание не пишу, т.к. все бюджетно, а что-то можно сделать и самому.

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Надежность. Легко ремонтировать и обслуживать. Контроль. Маневренность.

    неудобство : очень мало.

    Андрей, г. Москва.

    Шевроле Лачетти Хэтчбек, 2008

    Автомобиль корейской сборки

    покупался новым в Москве в автосалоне официального дилера. Кратко - двигатель 1,4 л, комплектация Элит (максимальная комплектация с таким двигателем), 5-ступенчатая механическая коробка. Цвет Шевроле Лачетти Хэтчбек тоже выбран не случайно, машина очень красивая, в отличие от тускло-черного. Только у официальных дилеров что-то с 1 по 7, при пробеге 2250 км масло менялось (провел т.н. пробег), хотя и не требовалось.Первые три года в машине ничего не ломалось, только планировалось. Затем зафиксировал габаритные лампочки в передних головках. По подвеске - стоит только передний стабилизатор, больше ничего. Сильная подвеска. Обслуживание 90% по городу, остальные 10 - летние выезды в деревни и мелкие выезды по Московской области. По двигателю: 94 л.с. По городу хватает, если ехать - вдвоем. После включения кондиционера - машина не едет. Кондиционер почти не используется из-за этого. Двигатель абсолютно не масляный.На этот раз они не вставали. Расход топлива (95 лил): По городу 10 литров. Трасса 6-8 литров в зависимости от скорости движения. Двигатель Шевроле Лачетти Хэтчбек имеет характерную боль - течет прокладка клапанной крышки, 2 раза менял прокладку - все равно течет. Он выиграл в этом случае, масло не оставляет все заранее. В коробке: на трассе нет шестой передачи, обгоны из-за слабого двигателя требуют тщательной подготовки, передачи длинные, разгон до отключения второй передачи составляет примерно 85км/ч.Шевроле Лачетти Хэтчбек пересел с места Толедо (Гольф 3), переключение передач в Испании было идеальное, на Шевроле Лачетти Хэтчбек приходилось использовать для включения третьей передачи, непонятно по сравнению с Германией. Если сбросить с Жигулей, то идеально. Комфорт: Так как комплектация была доработана, то в машине было очень комфортно, подлокотник между передними сиденьями удобный, само сиденье удобной формы, передние такие, что сзади удобно возить на дальние расстояния, сидеть как на кресло, вытяжка для ног, удобное управление магнитолой на руле, глади, охлаждающая перчатка, зеркальное стекло - все электро.Подогрева сидений не было, но были установлены мягкие теплые чехлы. Средняя шумоизоляция, не особо тихая машина, особенно на обычной резине (гудит).

    900 09 90 282 Достоинство 90 283 : Цена £. Надежность. Стоимость обслуживания и запасных частей. Большой Бак. - 60 л

    неудобство : потребление топлива. Низкий дорожный просвет. Проблемный двигатель.

    Дмитрий, г. Москва.

    Трудно назвать всех родственников «Лачетти»: они родственники в той или иной степени, это «Опель», «Сузуки» и, конечно же, «Дэу».Да и с названием тоже не все просто: в разное время И на разных рынках машина называлась "Дэу Лачетти", "Дэу Нюбай", "Шевроле-Утра", "Сузуки-Форенса", "Биаке- Эксель». И это далеко не полный список!

    Дизайн хэтчбека разрабатывался в ателье «Итадин», седана создавала «Пинин Фарина», а универсала все корейцы. Краш-тест оформлялся по-разному - дважды в США и один раз в Австралии (в Европе машину не разбивали), но ни разу не заслуживает высшей оценки (см.История модели).

    А вот в обычной эксплуатации проблем с корпусом оказалось несколько - металл хорошо противостоит коррозии, а пластик, пусть и дешевый, не раздражает скриншотами. Типичная боль - видит краску с молдингами и дверными ручками. Если машина на гарантии, то она пустая. Нет - считай, не повезло: хороший маляр знает цену!

    На хэтчбеках надо смотреть на заднюю проставку к проставке. Если он отходит (зимой это чаще случается), то заливает разъем проводки, расположенный на задней левой стороне кузова - примерно на уровне плеча пассажира.Потом через несколько месяцев ждите сюрприза: Выключите зажигание, а двигатель продолжает работать - контакты 15 и 30 в разъеме (зажигание и постоянный "плюс") надежно замкнуты токопроводящими окислами.

    Корейские лампочки горят как спички, но сложность их замены зависит от типа кузова. Седан и универсал становятся более-менее простыми, но с влиянием хэтчбека (СП, 2007, № 11). Поэтому желательно возить с собой не только запасные лампы (более известных производителей), но и необходимый инструмент!

    Из оснащения кузова пристальное внимание, пожалуй, только кондиционер.Автомобили до 2008 года выпуска часто ломалась трубка высокого давления в месте уплотнения фланца. Деталь меняли по гарантии и даже кажется потому, что с этой трубкой была другая неразбериха: из-за слишком глубокой проточки во фланце уплотнительное кольцо и хладагент немного бы успокоились. Другим вероятным местом утечки является заправочный клапан, который чаще всего используется для резьбы. Но даже если поставить на резьбовой герметик, через два-три года система все равно пустует.Конечно, есть еще неизведанные пути.

    Семейные ценности и общие проклятия

    На российский рынок «Лачетти» поступали только с бензиновыми двигателями. 1,4; 1,6 и 1,8 литра. Чиллеры серии E-TEC II ранее устанавливались в Astra-G (модель 1998 года), поэтому все их раны хорошо известны. Типично - зависает клапан EGR, требуется срочная промывка. Но это цветочки по сравнению с подвесными клапанами (чаще результаты) на моторах 1,4 и 1,6 л. Первые проблемы с астрами появились еще на рубеже веков.Отчасти из-за смещения в конструкции (небольшой зазор между штоком клапана и проводником) и отчасти из-за выхода из строя наших насыщенных топливом смол. Клапана в направляющих шатаются, иногда так сильно, что повреждаются кулачки распредвалов. При этом система управления двигателем не замечает первых признаков дурацкой поломки и не оповещает об этом сигнале. Проверьте двигатель! Но двигатель явно "троит" при запуске и прогреве еле тянет. На тот момент проблема решалась довольно просто - немного разработав направляющие.

    Корейские инженеры не учли горький опыт своих немецких коллег - такая же проблема с клапанами появилась в 2006-2007 годах и на Лачетти. Здесь шансы устранили иначе: доработали сами клапана (уменьшили диаметр штока и изменили угол фаски работы). По состоянию примерно на середину 2008 года после перехода на доработанные детали дефекта не стало.

    Однако апелляционную кампанию они не проводили. Клапана менял не все подряд, а только те, которые появились.Некоторые автомобили ездят со старыми клапанами! Отсюда вывод: Покупая подержанную "Лачетти", будьте готовы столкнуться с той же проблемой. А если пришли проблемы, меняй заодно и впускные клапана - чуть дороже выйдет, зато обретешь душевный покой. И не откладывайте, а то пострадает дорогой нейтрализатор. Откроем секрет: обычно его не меняют, а просто удаляют начинку. И замыкают аттракцион вместо второго кислородного датчика, благо блок управления двигателем легко перегрузить.Просто без заливок нейтрализатора все громче и громче, и выдох будет не до прежних норм.

    Также следует заменить ремень и шкивы в диске ГРМ. По регламенту надо было каждые 60 тыс. км, но кто знает, когда привод меняли в последний раз. Помпа часто служит 120000. км, но дилеры советуют не рисковать и менять его при каждой замене ремня.

    Поликлинальный пояс часто не доживает до 60 тысяч. км - трескается, а иногда и ломается.Подведите итоги вместе с вами! Недостаток долговечности и прокладки клапанной крышки, начинающие подтекать на 45 тысячах. км. С железками КП и похуже - начни с 10тыс. км, а до 45-60 тыс. км или не будет понемногу на каждую вторую машину. Впрочем, если периодически подливать масло, за исправность коробки можно не переживать: МКП и автомат вполне надежен.

    Со сцеплением как повезет: Ведомый диск и корзина должны пройти 150-180 тыс. км (иногда больше), но подшипник разболтался. Он может растянуться только на 25-30к.км. Он собран в одном узле с рабочим цилиндром сцепления, причем часто бывает манжета.

    Часто к 60000 начинают "потеть" передние амортизаторы. км, но до 80-100 тыс. км еще вполне способны погасить звезды. Задняя может стучать, давая повод для недобросовестного ремонта «разводить» клиентов на замену. Вам просто нужно натянуть гайки стержня, которые со временем ослабнут.

    На машинах 1-го юбилейного выпуска органы управления Рейка часто стучали.. Исправить не могли, поэтому завод вскоре отказался от прежней конструкции.За механизмом новой раковины не обнаружено. Направления обслуживают 60 000 км и более.

    Плохая тяга передней подвески - стабилизирующие стойки. У Бережливых водителей их ресурс составляет около 60 000 км, а у «райдеров» — в два раза больше. Шар одновременно поддерживает около 120 тысяч человек. км. Кстати, шары приклеены к рычагам, но в запчастях они поставляются отдельно, в комплекте с обычным крепежом (болт, гайка, шайба). Это оправдано, ведь сайлентблоки и сами рычаги могут работать до 200 000.км - проверено на "Кадетах" и "Нексиях" с одинаковой, по сути, программой.

    Задняя подвеска "Лачетти" досталась от "Нубире". Это почти вечно, если вам не нравится кредитное плечо. Особенно глобусы поперечные которые давно минимизируют читерство. После замены не забудьте отрегулировать углы установки колес на колесах!

    Ступичные подшипники иногда начинают промахиваться на повороте, хотя по прямой работают нормально. Так получилось, что «мастера» в этом случае обречены на замену шарнира Шруша, потому что симптомы его подчиненности очень похожи.Знай: Если крышки не сломаны, убить "гранатами" практически невозможно.

    Омыватели передние служат 30-45тыс. км (АКП-МКП), колеса - 90-105. Задние омыватели 45-60тыс. км и диски не меняются до 180тыс. км. Если, конечно, вы не тренируетесь в езде на тормозах.

    Многие россияне уже сделали выбор ("Лачетти" по-прежнему в лидерах продаж), и, похоже, не прогадали - стоимость стоимости 1 км пробега (см. таблицу) оказалась ниже, чем у многих конкурентов в этот класс.Оказывается, наследие ушло в будущее!

    Благодарим компанию "Арманд" в гостинице за помощь в подготовке материала.

    История модели

    2002 Дебют «Дэу Лачетти» (после присоединения Daewoo к концерну GM модель была переименована в «Шевроле-Лачетти»). Платформа: J200. Кузов: седан. Двигатели: бензиновый Р4 1,4 л, 68 кВт/92 л.с.; Р4, 1,6 л, 80 кВт/109 л.с.; P4, 1,8 л, 90 кВт/122 л.с. Передний привод; М5, А4.

    2004 Показаны версии универсал и 5-дверный хэтчбек.Мощность двигателя 1,4 л увеличена до 70 кВт/95 л.с. Дизельный двигатель с турбонаддувом: P4, 2,0 л, 89 кВт/121 л.с.

    2005 г. Краш-тест IIHS, США: достаточный уровень безопасности при лобовом ударе и неудовлетворительный - при боковом ударе.

    Краш-тест ARCAP (Австралия): 25 баллов из 37 возможных — четыре звезды из пяти.

    2006 Крупная сборка Lacetti базируется в Калининградском Предприятии Автотор.

    2008 Краш-тест NHTSA (США): четыре звезды спереди и четыре сбоку (возможно пять).

    Мы прислушиваемся к пожеланиям наших читателей и говорим, за кого они любят и ненавидят одну из машин, которую можно заменить вполне заслуженно. Шевроле Лачетти заслужил любовь и ненависть, но первый, но немного больше.

    Трудно вспомнить хотя бы другой автомобиль, который так далеко продвинулся на российском рынке и так мало подмочил его репутацию. Шутка неправда, в России "ЛАХЕОС" начали продавать в 2004 году, через несколько лет после мировой премьеры.

    Можете себе представить, до появления ВАЗовской премии, которая пока что успела прожить целую жизнь и завоевать свою репутацию, оставалось около семи лет...

    Модель жива и сейчас - в 2013 г. Седаны экспортировались в Россию в Узбекистан, сначала под маркой Daewoo, а после 2015 г. как Ravon Gentra - правда, с чертовой мордой, разработанной в Корее с 1 двигателем , 5 литров и опциональный 6-ступенчатый автомат в качестве альтернативы 5-ступенчатой ​​механике. «Оригинальная» автоматическая активация Lacetti АКП была еще 4-ступенчатой, а вот моторов предлагалось целых три — 1.4 (95 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). Несмотря на эти различия, машина фактически остается прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — я имею в виду Равон.Но дальше отличительные черты Рапинга в финале нашего рассказа точно остановятся.

    Ненависть №5: плохая шумоизоляция

    Многие владельцы недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Ларетти, если говорить объективно, ее действительно нужно дорабатывать - двигатель в салоне отчетливо слышен на 3000 оборотов и гудят арки колеса. Он проявляется еще раньше. Именно впереди шум двигателя и стал далеко не у всех, кроме задних пассажиров.Это довольно распространено.

    На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti '2004-н.в.

    Любовь #5: оформление топинга

    Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (было, кстати, на нашем рынке и универсал) разное, и "вечность" О дизайне этих двух Tier немного подробнее: Это просто хэтч со спокойными и гармоничными линиями кузова, без каких-либо кормовых элементов. Скажем, скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она прекрасна! В этой нише такая похвала дорогого стоит.


    Ненависть №4: Плохая динамика разгона

    Ругайте или хвалите машину, динамика как правило связана с расходом топлива - мол не ездят и жрут (бывает и наоборот) - и почти такие выражения часто описывают показатели своих машин некоторые владельцы LaCetti. Однако в каких-то выдающихся гонениях выкинуть нельзя: «По паспорту» в городском цикле 9,3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра на 100 км (да-да, 1,6 )-литровый мотор самый экономичный) для механической версии.1,6-литровые версии с АКПП Реальный городской расход 12-14 л/100 км, но это нормальные цифры для старых 4-х диапазонных машин, SEN Comp. А вот динамика в районе 11,6-10,7 секунд на «сотне» — это то, чего владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, сколько скидка на «бюджетник». Менее-менее едет только версия 1.8 (9,5 сек), но таких машин в России не так уж и много. А двухсторонние машины официально не поставлялись.

    На фото: CHEVROLET LACETTI SEDAN CDX '2004-N.В.

    Любовь №4: «Продвинутые» решения по задней подвеске и тормозам

    Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза - подобным не может похвастаться ни один из нынешних автомобилей в данном ценовом сегменте (кроме универсальных тормозных барабанов Lada Vesta Заменить на тарелки), и это не случайно: Эксплуатационные преимущества таких решений для плавного размещения неочевидны. А вот статус автомобиля, не измеряемый из-за этих «фишек» классом повыше, в глазах российского водителя, безусловно, прибавляет.

    Ненависть № 3: Малоресурсные компоненты ходовой части

    Между тем характеристики подвески Chevrolet Lacetti вызывают горячие споры. Задняя рычажная подвеска делает машину интереснее в управлении? А вот полузависимая балка была бы гораздо надежнее, проще и дешевле в обслуживании. Жесткая и гибкая передняя подвеска не пробивает и позволяет более точно маневрировать? Но при скорости все же награждает честными кренами, да и сама жесткость не как у всех.Будет так, что возможно «убить» некоторые детали ходовой части на Лачетти достаточно просто, особенно для не слишком аккуратных водителей. Чаще всего под предпродажную замену попадают амортизаторы и стабилизаторы. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось погонять по российскому асфальту.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

    Любовь #3: Большой автосалон

    Очень многие владельцы этого автомобиля пересаживали на него отечественные изделия, и прежде всего с Лада Приора., Грантина и Калина. По сравнению с этими машинами у Лачетти действительно просторный салон и особенно пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда пара лишних сантиметров может подарить вам новые ощущения.

    Ненависть #2: малый дальний свет

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

    Автомобили с дорожным просветом около 140 мм в России чувствуют себя некомфортно - вспомните, сколько жалоб было на первый Ford Focus. В результате дорожный просвет на более поздних автомобилях продолжал увеличиваться.Дорожный просвет Lacetti остался прежним — 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблему для владельцев и доводит их до бешенства. О чем не говорят, а о раздаче или ниве российских дорог. Чувствую себя намного комфортнее. Кстати, в седане Ravon Gentra, нынешнем воплощении Lacetti, дорожный просвет сохранен в том же смысле.

    Любовь #2: Дешевые расходники

    Еще одно сравнение нашего "старичка" сегодня не избежать с пулом, и если по предыдущему пункту отечественная марка выигрывает у Шевроле в одни ворота, то за счет запчастей LaCetti реванш.В этом смысле большинство ингредиентов в тех же деньгах (плюс-минус сотни рублей), что и в «Ладе». Таким образом, Lacetti — предел мечтаний огромного количества отечественных водителей: настоящая иномарка, а в обслуге — как Ваз.

    Ненависть №1: Клапанная крышка тугая маслом

    Буквально каждый владелец Лачетти. Хоть раз заглядывал под капот своей машины, видел такое: качает масло из клапанной крышки. Даже фирменная прокладка GM может протекать, а твердые масляные буквы «следят» в подсвечниках.Болезнь хроническая и проявляющаяся разновременно: Иногда крышка "потеет" к 20 000 км пробега, иногда к 2000... но иногда протечка становится заметной только в районе 120 000 км и является единственной заботой владельца Лачетти.

    Любовь #1: Высокая надежность

    А владельцы, знающие, что простуды не боятся, проводят свою жизнь вместе с Lacetti в почти полной комнате. В машине нравится теплая печка, удобные сиденья, Хороший сервис (о чем не говорил), а главное высокий ресурс двигателей (по лицензии Опеля) и надежность узлов ходовой (опять же, о чем не сказано) .Дизайн продуман до мельчайших деталей, что делает его таким ярким.

    На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX '2004-13

    ***

    Помимо упомянутых жалоб (собственно называть их не поводом для ненависти, просто такой формат) владельцы иногда жалуются на "мягкий" металл, буйный" автоматические версии», долгие механические перемещения рычагов, замена стекол, неудобный климат-блок, «слишком скромный» салон… вы это где-то читали, да? Правда, в отзывах о Lada Cars.. У редкого "бюджетника" есть список претензий к тому, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

    Очень часто приходится читать что-то вроде "Жаль, что уже не готовы", а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: у кого-то хэтчбек, он кажется более практичным и гармоничным снаружи , а в гамме нет никого, только седан. Плюсы и минусы у него остались те же, что и у Лачетти, только бампера ЛКП у некоторых машин начинают выкидывать чуть ли не на первой тысяче километров.

    Но так получилось с "настоящим" Лачетти, а иначе... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-нибудь найдет такой оптимальный вариант "Штатника". И будет очень хорошо.

    .

    Описание двигателя Шевроле Лачетти 1.6. двигатель лачетти

    Chevrolet Lacetti Двигатель 1.6 л мощностью 109 л.с. оказался самым востребованным на российском рынке. Безнаддувный бензиновый двигатель имеет заводское обозначение F16D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом двигателя Opel Z16XE. Такой же двигатель можно найти в Opel Astra. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

    Фото двигателя и комплектующих

    • Вид двигателя Шевроле Лачетти с принадлежностями
      1 - поддон картера;
      2 - шкив привода вспомогательных агрегатов;
      3 - датчик давления масла;
      4 - кронштейн генератора;
      5 - генератор;
      6 - клапан продувки адсорбера;
      7 - блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
      8 - дроссельный узел;
      9 - шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
      10 - верхняя передняя крышка привода ГРМ;
      11 - кронштейн блока цилиндров крепления правой опоры силового агрегата;
      12 - крышка термостата;
      13 - крышка привода ГРМ нижняя передняя;
      14 - шкив насоса ГУР;
      15 - ремень привода вспомогательных агрегатов;
      16 - ролик автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов;
      17 - шкив компрессора кондиционера;
      18 - опора вспомогательных агрегатов;
      19 - масляный насос.

    Устройство Лачетти с двигателем 1,6 л.

    Двигатель Chevrolet Lacetti 1,6 л — рядный 4-цилиндровый 16-клапанный атмосферный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания — распределенный впрыск с электронным управлением.

    Типичные раны, технические проблемы двигателя и конструктивные недостатки хорошо известны. Потому что в нашей стране довольно много моделей с этим двигателем. Типичное осложнение – замерзание клапана EGR, требующее срочной промывки.Но еще более серьезная трудность связана с зависанием клапанов (чаще выпускных), из-за конструктивного просчета (небольшой зазор между стержнем клапана и направляющей). Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Зажимают клапана в направляющих, иногда так сильно, что ломаются кулачки распредвалов! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков пропусков зажигания и не оповещает сигналом Check Engine! Но если двигатель явно глохнет при запуске и еле тянет при прогреве.Значит проблема в клапанах. Если проблему не устранить, то довольно быстро забивается дорогостоящий каталитический нейтрализатор. Однако в двигателях после 2008 года этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр шпинделя и немного изменили угол фаски клапана.

    Головка блока цилиндров Lacetti 1.6

    Chevrolet Lacetti 1.6 ГБЦ из алюминиевого сплава. На цилиндр приходится 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами.Особых проблем конструкция не вызывает, так как производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов. Вы можете заметить довольно распространенную проблему с все еще текущей прокладкой крышки клапана. К сожалению, это имеет довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки.

    Привод ГРМ для двигателя Chevrolet Lacetti 1.6

    • Схема ГРМ Lacetti 1.6
      1 - метка на задней крышке привода ГРМ
      2 - метка на шестерне коленчатого вала
      3 - шкив насоса охлаждающей жидкости
      4 - ролик натяжителя ремня
      5 - шкив впускного распредвала
      6 - метка на распредвале шкивы
      7 - шкив выпускного распредвала
      8 - опорный ролик ремня
      9 - ремень ГРМ

    Ремень привода ГРМ Lacetti.Схема чуть выше на фото. Ремень меняется каждые 60 000 км пробега. В связи с тем, что помпа вращается благодаря ремню, его замена производится вместе с приводом ГРМ, но каждые 120 тысяч километров, то есть каждый второй раз. А теперь главный вопрос, что будет, если порвется ремень ГРМ на Шевроле Лачетти? Ответ однозначный в двигателе Лачетти 1.6 гнет клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего ГРМ и других деталей.

    Характеристики двигателя Шевроле Лачетти 1.6

    • Рабочий объем - 1598 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • Отверстие 79 мм
    • Ход поршня - 81,5 мм
    • Привод ГРМ — Ремень
    • Мощность л.с. (кВт) - 109 (80) при 5800 об/мин в мин.
    • Крутящий момент - 150 Нм при 4000 об/мин мин.
    • Максимальная скорость - 187 км/ч
    • Разгон до первой сотни - 10,7 сек
    • Тип топлива - Бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу - 9,1 литра
    • Общий расход топлива - 7,5 литров
    • Расход топлива по трассе - 6 литров

    Вместе с двигателем Lacetti 1.6 устанавливали не только 5-ступенчатую МКПП, но и 4-ступенчатую АКПП. Конечно с автоматом машина лучше горит и чуть хуже разгоняется.

    Двигатель Chevrolet 1.6 F16D3 устанавливался на автомобили Chevrolet Cruze, Chevrolet Lacetti, Chevrolet Aveo, Chevrolet Lanos, а также Daewoo Nexia. Двигатель появился в 2004 году и до сих пор находится в производстве.
    Особенности. Chevrolet 1.6 F16D3 построен на базе двигателя, который в свою очередь является копией двигателя Opel X14XE.Многие детали этих двигателей могут быть установлены на оба двигателя. Двигатель 1.6 по конструкции не отличается от 1.4: ременный привод ГРМ, двухвальная головка, навесные гидрокомпенсаторы, система рециркуляции отработавших газов EGR. Неисправности те же, что и у двигателя F14D3: болтающиеся клапана, вредные топливные форсунки, нерабочий термостат, течи масла из-под клапанной крышки. Многие автовладельцы заглушают клапан EGR из-за того, что система выходит из строя из-за некачественного бензина, и двигатель отказывается работать как надо.
    В 2008 году был усовершенствован двигатель, его название. Для тех, кому нужен двигатель помощнее, есть двигатель мощностью 121 л.с.
    Ресурс двигателя Шевроле 1.6 F16D3 около 250тыс. км.

    Характеристики двигателя Chevrolet 1.6 F16D3 Cruz, Lacetti, Aveo

    90 120 90 125 90 120 90 127 Конфигурация 90 128 90 127 л 90 128 90 125 90 120 90 127 Количество цилиндров 90 128 90 125 90 120 90 125 90 120 90 127 Диаметр отверстия, мм 90 128 90 127 79,0 90 125 90 120 90 127 Ход поршня, мм 90 128 90 127 81,5 90 125 90 120 90 127 Степень сжатия 90 128 90 127 9,5 90 125 90 120 90 127 Количество клапанов на цилиндр 90 128 90 127 4 (2 входа; 2 выхода) 90 125 90 120 90 127 Газораспределительный механизм 90 128 90 125 90 120 90 127 Порядок цилиндров 90 128 90 125 90 120 90 127 Номинальная мощность двигателя / при частоте вращения двигателя 90 128 90 127 78 кВт - (106 л.с.) / 6000 об/мин 90 128 90 125 90 120 90 127 142 Нм / 4000 об/мин 90 128 90 125 90 120 90 125 90 120 90 127 95 90 125 90 120 90 127 4 евро, 5 90 128 евро 90 125 90 120 90 127 Вес (кг 90 128 90 127 114
    Параметр Представляет 4 Объем, л 90 128 90 127 1,598 DOHC 1-3-4-2 Максимальный крутящий момент/частота вращения двигателя Система питания Электронный многоточечный впрыск (Siemens или Kemsco) Рекомендуемое минимальное октановое число для бензина Экологические стандарты

    Проект

    Четырехтактный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с электронной системой управления впрыском топлива и зажиганием, рядным расположением цилиндров и поршней, вращающих один общий коленчатый вал, с двумя верхними распределительными валами.Двигатель имеет замкнутую систему жидкостного охлаждения с принудительной циркуляцией. Система смазки подключена.

    Блок цилиндров

    Блок цилиндров изготовлен из чугуна с шаровидным графитом. Цилиндры просверлены непосредственно в корпусе блока.

    Коленчатый вал

    Коленчатый вал выкован из специальной стали.

    90 120 90 125 90 120 90 127 Диаметр коренных шеек, мм 90 128 90 127 55,00 90 125 90 120 90 127 Диаметр шатунных шеек, мм 90 128 90 127 43,00
    Параметр Представляет

    Поршень

    Диаметр поршня 78,97 мм.Стальные трубчатые поршневые пальцы. В головки шатунов штифты запрессованы, в ступицы поршней - с зазором. Внешний диаметр штифта 18,0 мм, длина 50 мм.

    Головка блока цилиндров

    Головка блока цилиндров отлита из алюминиевого сплава с крестообразным расположением цилиндров.

    Впускной и выпускной клапаны

    Впускной и выпускной клапаны имеют одну пружину. Диаметр диска впускного клапана 28,5 мм, выпускного - 27,3 мм. Диаметр штока впускного и выпускного клапанов составляет 6,0 мм.Длина впускного клапана составляет 101,6 мм, а длина выпускного клапана — 101,3 мм. Клапана такие же, как у двигателя 1.4 F14D3, поэтому взаимозаменяемы.

    Эксплуатация

    Замена масла в двигателе Шевроле 1.6 F16D3. Замена масла на Шевроле Лачетти, Авео, Круз, Ланос и Дэу Нексия с двигателем 1,6 л F16D3 производится каждые 15 000 км или каждые 12 месяцев (в зависимости от того, что наступит раньше). Заливать масло в двигатель с заменой фильтра лить 3,75 литра, без замены фильтра – 3,4 литра.GM рекомендует 5W-30 (низкотемпературное) и 10W-30 сорта GM-LL-A-025 (моторное масло Dexos2).
    Замена ремня ГРМ Шевроле 1.6 F16D3 вместе с роликами необходимо каждые 60тыс. км (при обрыве ремня ГРМ загнёт клапана).
    По регламенту свечи следует менять каждые 45-60 тыс. км пробега. Номер детали 96130723.
    Воздушный фильтр Chevrolet 1.6. Замена фильтра каждые 25-30 тысяч. км. При каждом регулярном обслуживании проверяйте состояние (степень загрязнения) фильтра.
    Замена охлаждающей жидкости на 1.6 F14D3 Требуется каждые 2 года. Система охлаждения содержит 7,2 литра охлаждающей жидкости (смесь концентрата антифриза Dex-cool с дистиллированной водой).

    Chevrolet Lacetti Двигатель 1.6 л мощностью 109 л.с. оказался самым востребованным на российском рынке. Безнаддувный бензиновый двигатель имеет заводское обозначение F16D3 и относится к семейству E-TEC II. Конструктивно двигатель фактически является братом-близнецом двигателя Opel Z16XE.Такой же двигатель можно найти в Opel Astra. Сегодня мы подробно поговорим об устройстве и технических характеристиках этого силового агрегата.

    • Вид двигателя Шевроле Лачетти с принадлежностями
      1 - поддон картера;
      2 - шкив привода вспомогательных агрегатов;
      3 - датчик давления масла;
      4 - кронштейн генератора;
      5 - генератор;
      6 - клапан продувки адсорбера;
      7 - блок датчика положения дроссельной заслонки и регулятора холостого хода;
      8 - дроссельный узел;
      9 - шланг подвода охлаждающей жидкости к дроссельному узлу;
      10 - верхняя передняя крышка привода ГРМ;
      11 - кронштейн блока цилиндров крепления правой опоры силового агрегата;
      12 - крышка термостата;
      13 - крышка привода ГРМ нижняя передняя;
      14 - шкив насоса ГУР;
      15 - ремень привода вспомогательных агрегатов;
      16 - ролик автоматического натяжителя ремня привода вспомогательных агрегатов;
      17 - шкив компрессора кондиционера;
      18 - опора вспомогательных агрегатов;
      19 - масляный насос.

    Шевроле Лачетти 1.6 мотор агрегат

    Двигатель Шевроле Лачетти

    объемом 1,6 л представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный атмосферный бензиновый двигатель с чугунным блоком цилиндров и ремнем ГРМ. Система питания — распределенный впрыск с электронным управлением.

    Технические проблемы двигателя и недостатки его конструкции хорошо известны. Потому что моделей с этим двигателем в нашей стране довольно много. Типичное осложнение – замерзание клапана EGR, требующее срочной промывки.Но еще более серьезная трудность связана с зависанием клапанов (чаще выпускных), из-за конструктивного просчета (небольшой зазор между стержнем клапана и направляющей). Российский бензин пропитан смолами, которые забивают зазоры между клапанами и их направляющими. Зажимают клапана в направляющих, иногда так сильно, что ломаются кулачки распредвалов! При этом система управления двигателем не замечает первых признаков пропусков зажигания и не оповещает сигналом Check Engine! Но если двигатель явно глохнет при запуске и еле тянет при прогреве.Значит проблема в клапанах. Если проблему не устранить, то довольно быстро забивается дорогостоящий каталитический нейтрализатор. Однако в двигателях после 2008 года этот недостаток был устранен. Инженеры производителя уменьшили диаметр шпинделя и немного изменили угол фаски клапана.

    Головка блока цилиндров двигателя Chevrolet Lacetti 1,6

    Головка блока цилиндров Шевроле Лачетти 1.6 изготовлена ​​из алюминиевого сплава. На цилиндр приходится 4 клапана, это типичный DOHC с двумя распредвалами.Особых проблем конструкция не вызывает, так как производителем предусмотрена установка гидрокомпенсаторов, поэтому нет необходимости регулировать тепловой зазор клапанов. Вы можете заметить довольно распространенную проблему с все еще текущей прокладкой крышки клапана. К сожалению, это имеет довольно неудачная конструкция самой клапанной крышки.

    Привод ГРМ для двигателя Chevrolet Lacetti 1.6

    • Схема ГРМ Lacetti 1.6
      1 - метка на задней крышке привода ГРМ
      2 - метка на шестерне коленчатого вала
      3 - шкив насоса охлаждающей жидкости
      4 - ролик натяжителя ремня
      5 - шкив впускного распредвала
      6 - метка на распредвале шкивы
      7 - шкив выпускного распредвала
      8 - опорный ролик ремня
      9 - ремень ГРМ

    Ременной привод ГРМ.Схема чуть выше на фото. Ремень меняется каждые 60 000 км пробега. В связи с тем, что помпа вращается благодаря ремню, его замена производится вместе с приводом ГРМ, но каждые 120 тысяч километров, то есть каждый второй раз. А теперь главный вопрос, что будет, если порвется ремень ГРМ на Шевроле Лачетти? Ответ однозначный в двигателе Лачетти 1.6 гнет клапана! Далее следует дорогостоящий ремонт с заменой клапанов, направляющих, всего ГРМ и других деталей.

    Технические характеристики двигателя Шевроле Лачетти 1.6

    • Рабочий объем - 1598 см3
    • Количество цилиндров - 4
    • Количество клапанов - 16
    • Отверстие 79 мм
    • Ход поршня - 81,5 мм
    • Привод ГРМ — Ремень
    • Мощность л.с. (кВт) - 109 (80) при 5800 об/мин в мин.
    • Крутящий момент - 150 Нм при 4000 об/мин мин.
    • Максимальная скорость - 187 км/ч
    • Разгон до первой сотни - 10,7 сек
    • Тип топлива - Бензин АИ-95
    • Расход топлива по городу - 9,1 литра
    • Общий расход топлива - 7,5 литров
    • Расход топлива по трассе - 6 литров

    Вместе с двигателем Lacetti 1.6 устанавливали не только 5-ступенчатую МКПП, но и 4-ступенчатую АКПП. Конечно с автоматом машина лучше горит и чуть хуже разгоняется.

    Chevrolet Lacetti

    впервые был показан в 2003 году. Новая модель пришла на смену Daewoo Nubira. Идея южнокорейского автопроизводителя GM Daewoo была разработана итальянским ателье: седан и универсал у Pinafarina и хэтчбек у Giorgetto Giugiaro. Продажи Шевроле Лачетти стартовали в 2004 году.В Европе седан и универсал сохранили название Nubira. В 2007 году появилась специальная версия «WTCC street edition», стилизованная под автомобили чемпионата WTCC, в которых Lacetti завоевывала награды. От серийной версии модель отличается наличием заднего спойлера, спортивного обвеса и легкосплавных дисков.

    Двигатели

    Chevrolet Lacetti

    оснащался тремя безнаддувными бензиновыми двигателями объемом 1,4 л (94 л.с.), 1,6 л (109 л.с.) и 1,8 л (121 л.с.).Все двигатели имеют опельовские корни, от которых в наследство передавалось повышенное «потение» (замасливание) при пробеге свыше 100 - 150 тыс. км. км. В целом моторы неплохие, многие легко преодолевают отметку в 250 000 км. Наиболее надежным является силовой агрегат рабочим объемом 1,8 литра.

    Механизм газораспределения всех двигателей с ременным приводом и рекомендуемый интервал замены масла 60 000 км. Обновление ремня с роликами и натяжителем обойдется в 7 тысяч рублей у официального дилера и около 5 тысяч рублей в неавторизованном автосервисе.Не лишним будет установить новую помпу при замене ремня ГРМ. Даже если при проверке насоса охлаждающей жидкости сомнений в его работоспособности не возникает. На самом деле, вторая полоса движения меняется редко. Люфт шкива помпы или течи охлаждающей жидкости могут появиться после 80-100 тысяч. км.

    Ремень генератора на первых Лачетти часто пропускал первую смену ГРМ из-за того, что пластиковый ролик натяжителя разрушался от износа и резал ремень острыми краями.После этого производитель стал устанавливать металлический ролик с гораздо большим ресурсом. А вот сам натяжитель почти вечный.

    При пробеге более 80 000 км могут появиться трещины в расширительном бачке охлаждающей жидкости. Термостат отхаживает не менее 120 тысяч. км. Заодно может потребоваться замена вздувшегося верхнего патрубка системы охлаждения. Отопитель с пробегом более 130 - 150 тысяч. км может течь (чаще снизу в пластиковом поддоне).

    Мигающая масленка системы смазки двигателя обычно является следствием плохого контакта с датчиком давления масла или даже выходом из строя самого датчика.Некоторым потребовалась его замена после первых 10 000. км, для остальных - только через 100 тыс. км. Следы вытекающего из-под него масла становятся предвестником скорой смерти датчика.

    Но после поджигания "масленки" возникли более драматичные ситуации. Из-за забитой сетки маслоприемника (пробег более 100 000 км) упало давление масла, в результате чего провернулись втулки. Автослесари считают, что причиной засора является большой отжим, возникший в результате чрезмерного интервала замены масла (15 000 тонн).км), что не всегда «высококачественно». При пробеге более 45-60 тыс. км, рекомендуется сократить интервал до 10 тыс. км и внимательнее при выборе масла.

    Прокладка клапанной крышки начинает "переваривать" масло после 50 - 70 тысяч. км. Не лишним будет заменить прокладки болтов клапанной крышки при вскрытии. Самый надежный и дешевый аналог – кольца маслосистемы старых двигателей КАМАЗ.

    Проблемы со стартом 100000 км может произойти из-за реле реверса или блокировки стартера.Малое сечение проводов, идущих от реле, размыкает цепь стартера. Для того, чтобы выявить причину, необходимо подключиться напрямую к стартеру, от замка зажигания (желтый провод) и к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. Если стартер оживает, виновник найден - реле.

    Все двигатели, особенно рабочим объемом 1,4 и 1,6 литра, достаточно чувствительны к качеству топлива. Плохой бензин приводит к появлению «рывков», «захлебываний» двигателя и усиленной детонации при пуске после длительной остановки.Помимо бензина, эти неприятные явления могут возникать при пробеге более 100 000 км/ч. км из-за выхода из строя кислородного датчика, реже из-за неисправности дроссельного узла (8 тыс. руб. в авторизованном сервисе) или загрязнения датчика абсолютного давления во впускном коллекторе.

    На двигателях 1,8 л после 100 тыс.км часто за источник постороннего звука после замены принимают гидрокомпенсаторы, ничего кардинально не меняется.Причина стука пластиковых заслонок во впускном коллекторе (клапан изменения геометрии).

    На двигателях 1,4 и 1,6 л до 2008 года клапаны могут замерзнуть и заклинить из-за образования нагара. В конце 2008 года была переработана конструкция стержня клапана и увеличен внутренний диаметр втулки для устранения заклинивания. Но был побочный эффект - специфический стук (лязг) после прогрева двигателя.

    Нагар возникает из-за некачественного бензина и частых поездок на короткие расстояния при холодном двигателе.Автомеханики склонны считать, что образованию нагара способствует и клапан EGR, который подает выхлопные газы в камеру сгорания (для обеспечения сгорания топливовоздушной смеси при более низких температурах и давлениях и, как следствие, для снижения вредных веществ в выхлопных газах – оксидов азота). Более того, предполагают, что заводской термостат, выставленный на 87 градусов, тоже способствует «холодному» сгоранию топлива. Все это не обеспечивает самоочистку свечей и клапанов от нагара."Панацея" - заглушить клапан EGR и установить "теплее" термостат с температурой открытия 92 градуса.

    Одной из неприятных особенностей, которые можно найти в любом двигателе, является его повышенный расход топлива. Это явление встречается лишь у немногих, и причина его неясна. Диагностика ошибок не выявляет и пробег значения не имеет. «Осколок» скорее всего сидит где-то в «мозгах» компьютера, но достать его пока никому не удалось.

    80 тыс. руб.км может «гудеть» бензонасос, замена которого обойдется в 3-5 тысяч. рублей за неоригинал и 7 тыс. рублей за "оригинал". Выход из строя датчика давления топливного насоса может привести к остановке двигателя из-за изменения или падения давления топлива.

    Катализатор придется заменить, если пробег превысит 150-200 тысяч. км. Появление дребезжащего звука из-под автомобиля часто вызвано контактом теплозащитного экрана патрубка глушителя с самим глушителем - из-за ржавых хомутов в местах крепления.

    Переезд

    Проблемы с коробкой считаются редкими, но время от времени возникают. Масло, по заявлению производителя, рассчитано на весь срок службы коробки. Однако на это утверждение лучше не обращать внимания. Многие автосервисы рекомендуют замену каждые 60 000. км.

    Одной из особенностей механической коробки передач является вибрация и «булькающий» шум при движении. Причина кроется в конструктивных особенностях выжимного подшипника в сочетании с рабочим поршнем - узел неразборный.

    Ресурс сцепления во многом зависит от условий эксплуатации и стиля вождения, замена скорее всего потребуется при пробеге автомобиля более 130-150 тыс. км. Ремкомплект стоит 6-7 тысяч рублей (1500 - диск сцепления, 1500 - выжимной подшипник, 1000 - корзина и 2000 - работа). Выжимной подшипник проходит не менее 60 - 80 тысяч. км.

    Описанные выше вибрации разрушают выжимной подшипник, появляется люфт, поэтому устройство начинает греться до момента закипания тормозной жидкости, что приводит к завоздушиванию привода гидромуфты, а педаль "проваливается" в пол (вероятно с пробегом свыше 100 000 км/ч).км). Возможна также «подвеска» педали в нажатом состоянии или ее «подтягивание» в морозы на непрогретой коробке. После прогрева все приходит в норму. Часто ситуацию исправляют заменой тормозной жидкости и прокачкой системы. Вспомогательный цилиндр может потечь после 100 000 км.

    При знаке свыше 80000 км, может появиться запотевание рычага переключения передач. Многие не обращают на это внимания. Замена сальника решает проблему.

    80 тыс. руб.км может дребезжать рычаг МКПП. Это связано с трением внутренней поверхности кольца клапана о втулку. Тонкое резиновое кольцо на втулке рвется, из-за чего пластик негласно соприкасается с металлом и издает неприятные звуки. Замените уплотнительное кольцо и удалите зазор между хомутом и втулкой с помощью простой изоленты.

    Автоматические коробки передач устанавливались двух типов: японская AISIN 81-40LE (сочеталась с 1,6 л) и немецкая ZF 4HP16.Некоторые источники говорят, что 1,8-литровые двигатели также комплектовались японской автоматической коробкой передач AISIN 55-51LE. О серьезных проблемах пока не сообщается. Был случай разрушения планетарной передачи при пробеге 100 тысяч километров. км. Стоимость ремонта 38 тысяч рублей.

    Возникновение толчков при переключении передач на отметке выше 50000 км связано с выходом из строя датчика положения селектора. Аналог будет стоить 2 500 – 3 000 рублей, а работа по его замене – 2 тысячи.рублей. Масло, используемое в коробке, рассчитано на весь срок службы, а фильтр нужно менять только в случае ремонта. Автосервисы рекомендуют первую замену рабочей жидкости через 60 тысяч. км, а затем каждые 30 тыс. км. Фильтр коробки лучше заменить через 90 тысяч. км.

    Сальники приводов как МКПП, так и АКПП начинают травить после 70 - 80 тысяч. Пробег.

    Шасси

    Подвеску Шевроле Лачетти нельзя назвать неубиваемой.Первыми сдаются стойки стабилизатора, они начинают стучать после 50-60 тысяч. км. Рекомендуется заменить на аналог от CTR, который является оригинальным поставщиком. Но ФЕБЕСТ редко живет больше 20 000 км.

    Задние амортизаторы могут потечь через 50-60 тысяч. км, чуть позже, а фронт - через 70-80 тыс. км. Стандартные исправные стойки часто начинают стучать из-за люфта стойки амортизатора. Опорные подшипники сдаются в аренду за 90 тысяч. км. Ступичный подшипник ходит не менее 110 - 120 тысяч.км. Пробег мячей превышает 120 000. км.

    Владельцы Chevrolet Lacetti со штатными шинами Hankook часто путали специфический шум при износе (напоминающий шаркающий звук и переходящий в гул при увеличении скорости) за дефект ходовой части и заменяли подшипник первичного вала, ступичные подшипники или тормозные диски. На самом деле источник звука просто резиновый. Если вас беспокоят эти звуки и вы не можете найти их источник, попробуйте просто заменить ластик, если у вас обычный ханкук, конечно.

    Рулевой механизм иногда начинает стучать с первой тысячи километров, но чаще только после 80-100 тысяч километров. Он начинает «потеть» раньше — при пробеге более 30 тысяч. км. Стук кардана на рулевом механизме может появиться после 80 тысяч. км. Небольшой скрип при покачивании левого-правого руля возникает из багажника на рулевой колонке при пробеге свыше 100 - 120 тысяч. км. Его обработка силиконовой смазкой устраняет «лишние шумы».

    Насос ГУР может потребовать замены через 100-120 тысяч.км из-за появившегося гула и люфта шкива. Насос в сборе стоит около 10-15 тысяч рублей. Многие люди реанимируют насос, применяя избыточное давление к подшипнику.

    Загорание контрольной лампы ABS не означает, что датчик неисправен. Как правило, речь идет о плохом контакте, окислении со временем. Стук суппортов не редкость: его отчетливо слышно при езде по неровностям. Некоторые умельцы модифицировали конструкцию, просто установив пружину, на роль которой подойдет пружина задних колодок от «классики» или пружина от колодок УАЗ.Оригинальные колодки "громкие" при торможении. Передних хватает на 50-60 тысяч. км, задний - на 60-90 тыс. км.

    Корпус

    Шевроле Лачетти антикоррозийная защита от надежного С класса… с плюсом. Причиной этого является недостаточно стабильная устойчивость кузовных деталей к агрессивной среде при образовании сколов, особенно на капоте и крыше, не покрытых антикоррозийным покрытием. В некоторых случаях появляются пятна ржавчины на задних колесных арках и вздутия краски по краю капота.На боковых стеклах со временем образуются мелкие царапины. Стоит отметить, что корейские стекла Lacetti более ударопрочные.

    Люфт на правой петле капота вызывает неприятный стук и скрип в салон справа из-под бардачка. После заклепывания петли наступает приятная тишина. Многие замечают, что капот плывет на скорости выше 100 – 120 км/ч. Избавиться от него можно, изменив длину резинового упора под капотом, отрегулировав замок и штифт, а также приклеив прокладку по верхнему краю фары.

    Кривизна двери багажника не редкость - разница в расстоянии между дверью багажника и задними крыльями заметна невооруженным глазом. Прорези можно легко отрегулировать, отрегулировав положение петель. Некоторые владельцы Шевроле Лачетти отмечают провисание водительской двери и пятой двери на хэтчбеках.

    Если перестал работать омыватель заднего стекла, скорее всего, отсоединилась трубка в левой задней стойке. А вот сам насос омывателя может выйти из строя, и часто в этом случае он все равно продолжает лить на лобовое стекло.Выход двигателя из строя в основном вызван недостаточной герметичностью корпуса и попаданием жидкости внутрь – на электрощит, где окислились дорожки. В большинстве случаев повторная пайка трубопровода оживляет насос, а повторное уплотнение корпуса герметиком продлевает срок его службы.

    Интерьер

    Салон Шевроле Лачетти заполнен жестким и дешевым пластиком, который со временем начинает скрипеть. При пробеге свыше 40 - 60 тыс.Км ожили: часы (пластиковая накладка на них), панель приборов, салонное зеркало, наружная пластиковая накладка внизу лобового стекла, держатели стекол, пластиковая накладка на пятый стоп-сигнал и задняя полка в хэтчбеке. С пробегом более 60тыс. км может поскрипывать пластик контактной группы на рулевом валу, в который вставлены рычаги включения поворотников и дворников. Шум задних сидений часто воспринимается как хлопок подвески.

    Рано или поздно летом сиденье в ногах переднего пассажира превращается в купель.Это конденсат, попадающий внутрь из-под крышки салонного фильтра: из-за особенностей дренажной системы он не справляется со своей задачей. Предотвращение затопления должно включать очистку Г-образной сливной трубы, испарителя и поддона.

    Жалобы также направляются на двигатель отопителя, который издает чирикающий звук. Причина: Грязь попала в наружный воздух или отсутствие смазки на валу.

    За время эксплуатации Лачетти были выявлены наиболее вероятные места утечки фреона из системы кондиционирования: заливной клапан, место присоединения патрубков к компрессору и испарителю, охладитель кондиционера.Тонкие ребра радиатора повреждены камнями. Защитная сетка не будет лишней.

    Электрик

    Электрик тоже любит сюрпризы. К проблемным зонам относятся: частые перегорания предохранителей, мигание индикации часов, «помехи» в работе центрального замка, омывателя и указателя уровня топлива. Датчик температуры окружающей среды часто выходит из строя с ложными показаниями.

    Проблемы с управлением внешними световыми сигналами и фарами возникают из-за заедания контактов подрулевого переключателя в результате оплавления пластика.Явление проявляется в течение более 100 тыс. км, чаще у хэтчбеков первых годов выпуска. Многие владельцы говорят, что оплавление происходит при использовании более мощных фар. Позже конструкция контактной группы была изменена и проблемы практически исчезли. Если фары плохо горят, значит, пропал контакт земли со стрингером, в этом случае его следует почистить.

    Проблемы в сочетании кондиционер-рециркуляция-обогрев заднего стекла после 70-100тыс. Км образуются из-за брака электронных плат, при пайке которых используются материалы, не соответствующие условиям работы.Пропайка гусениц (около 1000 рублей) полностью возвращает проблему к жизни.

    Лампа подушек безопасности загорается из-за плохого контакта в разъеме блока управления подушками безопасности. Сам блок реже выходит из строя. Плохой контакт в разъеме преднатяжителя ремня безопасности также может стать причиной включения лампочки.

    Применение

    В целом, несмотря на широкий спектр возможных проблем, вероятность их возникновения у одного экземпляра невелика.Да, слабые места есть, но все же, по сравнению с конкурентами, Шевроле Лачетти достаточно устойчив и надежен. Даже несмотря на солидный возраст, недорогой Chevrolet Lacetti по-прежнему готов бороться с напирающей на него молодежью.

    Двигатель доработан не для гонок, а для повседневной езды.

    Объем двигателя увеличен до 1900 куб. см, доработка ГБЦ, новые распредвалы, разъемные шкивы, полностью выхлопная труба 63, установлена ​​15 января.

    И так имеем: автомобиль Chevrolet L aceti с объемом двигателя 1600 см3.

    Блок цилиндров рассверлен на 81,5 мм. Рассчитываем объем двигателя.
    81,5 х 81,5 х 3,14: 4 х 88,2 х 4 = 1839 557,853 см3, округлить до 1850 см3.



    Коленчатый вал немного облегчен. По этому поводу много споров и вопросов, но стоит ли?
    Из практики скажу сколько стоит. Преимущества Маленький Легче Коленчатый вал:
    Уменьшает инерционные массы, что негативно влияет на коренные
    шейки коленчатого вала увеличивая их износ, двигатель крутится легче и быстрее.
    Недостатки рельефа : Неправильное или перегруженное колено может ухудшить обороты холостого хода, а при большой нагрузке может сломаться коленчатый вал.



    90 550

    Установить маховик от Дэу Нексия. Он на 5 килограммов легче маховика Lacetti.

    Двигатель будет оснащен сцеплением Sachs.


    Изготовлены облегченные кованые поршни Т-образной формы.Фото веса ШПГ будет чуть позже, после небольшой доработки. Напомню, что вес стандартной ШПГ составлял 878 грамм.

    Поршневые пальцы с пониженным давлением.

    Кольца поршневые от ауди.


    Мы немного доработали воздухозаборники ГБЦ и улучшили плоскость ГБЦ. Снял
    0,05 мм. Они не шлифуют каналы до 4-5 класса чистоты и не обязаны это делать.
    При движении по каналам часть топлива откладывается на их стенках в виде тонкого слоя и,
    если шероховатость очень мала (полировка), топливо продолжает поступать
    в цилиндр.Причем уже избыточным, нарушающим оптимальное соотношение
    «бензин-воздух» в заряде смеси, направляющейся в камеру сгорания.
    Соответственно увеличится расход топлива и ухудшится токсичность выхлопных газов.
    В результате получается, что много энергии было потрачено впустую, и все эти
    разговоры о том, что "полируешь коллектор - получишь результат" приведут
    к результату прямо противоположному.

    Улучшены седла, внутреннее сечение увеличено на 2мм. Все изношено.

    В каталоге выбраны увеличенные на 2 мм впускные клапаны.

    Установили распредвалы, впуск 9,8мм-265г, выпуск 9,5мм-262г.

    Установка ЭБУ Январь 5.1. Как правильно его установить описано здесь.
    http://rotorman.nm.ru/j5-sport/j5ino.htm Нам нужно перенести эталонный диск с блока цилиндров
    .

    Берем эталонный диск от Daewoo Nexia или Daewoo Lanos, кронштейн датчика положения
    коленчатого вала от Daewoo Lanos.

    Модуль зажигания на Дэу Нексия или Таз.


    Впускной дроссель от Нексии 1.5 установлен, можно и питание от Нексии 1.6 16В.


    Мы сделали переходную косу.


    Сегодня январская установка больше не требуется, что значительно снижает
    стоимость проекта. Аппаратно-программный комплекс GMToolsRT
    предназначен для выполнения диагностических работ на различных типах ЭБУ и
    для перепрограммирования различных блоков управления.При наличии инженеров в блоке
    комплекс позволяет корректировать калибровки систем управления
    в режиме реального времени.

    1. Создание индивидуального, персонализированного ПО под конкретный автомобиль.

    2. Настройка кастомной комплектации на двигатели с
    ecu sirius D3-D52, IEFI, MR-140/HV240, Lacetti, Nexia, Lanos, Rezzo, Matiz, Spark и т.д. (раздача валы, ресиверы с измененной длиной и объемом диффузор,
    много удушений впуск системы адаптированные выпускная система на
    атмосферные двигатели.В проекте турбокомпрессор настройки.

    Собственно что мы имеем после всех доработок.


    Бюджет данного двигателя 150000 руб. Двигатель стоял первый, отсюда и цена.
    На сегодняшний день она снижена на 70 000-100 000 руб. в зависимости от конфигурации.

    Затем на двигатель будут установлены полные базовые валы высотой 10,5мм, фаска
    296гр. Расчетная мощность 180 л/с.

    .

    Скидка Высококачественная автомобильная резиновая заправка ремня стеклоочистителя chevrolet cruze aveo captiva lacetti mazda 3 6 mitsubishi lancer, asx ~ продажа> www.apleyt.pl

    2 ШТ. Универсальный Автомобильный Стеклоочиститель Вставка Для Автомобиля Мягкая Резиновая Прокладка DIY ЗАПЧАСТИ AAA Класс 6 мм 26 "24" Автомобильные Аксессуары

    НАГРАДЫ ЗА ЗАПРАВКУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ, ИЗГОТОВЛЕННЫХ ИЗ 100% НАТУРАЛЬНОГО КАУЧУКА ВЫСОКОГО КАЧЕСТВА, ОБРАБОТАННЫХ УФ-СТАБИЛИЗАТОРАМИ.НАГРАДЫ ЗА ЗАПРАВКУ ОБЕСПЕЧИВАЮТ ДЛИТЕЛЬНЫЙ СРОК СЛУЖБЫ И ИСКЛЮЧИТЕЛЬНУЮ ЭФФЕКТИВНОСТЬ, ЧТО ОБЕСПЕЧИВАЕТ БЕЗОПАСНУЮ РАБОТУ БЕСШУМНУЮ РАБОТУ, НИЗКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ, МИНИМИЗАЦИЯ РАЗДРАЖАЮЩЕГО ШУМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ.Класс "А", обработка SM (Примечание: Все стеклоочистители относятся к 3 классу: А+, А , B).Не ведитесь на дешевые упоры класса "W" или даже "Z", которые повредятся или потеряют свою функцию в течение 1 или 2 месяцев) Доступный размер: 24" или 26" (Просто вставьте и обрежьте до любого размера ) Ширина: 6 мм Состав: 2 шт. Заправочные дворники Вид напоминания Если у вас есть 2 дворника, соединенных вместе, вы можете разобрать станцию ​​вручную, чтобы разделить ее на 2 заправочные.Особенности: Легкая посадка.Бесшумная планка без скрипа. Бесплатно. Совершенно новый и высококачественный, легко чистится, снова дает вам четкое представление. Отличная замена для вашего старого лезвия. Опять же, пожалуйста, проверьте ширину ваших существующих лезвий, чтобы убедиться, что эта замена войдет. 14 "= 350 MM 16 "= 400 MM 18" = 450 MM 19 "= 475 MM 20" = 500 MM 21 "= 525 MM 22" = 550 MM 24 "= 600 MM 26" = 650 MM 28 "= 700 MM

    • Размещение : До
    • Особенности : Сменный ремень стеклоочистителя
    • Тип материала : Резина
    • Высота изделия : 1.1см
    • Сертификация внешнего теста : ISO9001
    • Вес продукта : 0,1 кг
    • год : 2000, 2005, 2006, 2007, 2009, 2010, 2001, 2002, 2003, 2004, 2012, 2012 , 2013, 2018, 2020, 2019, Год 2014, 2015год, 2016, Год 2017
    • Происхождение : CN (Происхождение)
    • Ширина изделия : 0,6 см

      3.

      3.

      3.

      До какого года выпускался корейский Lacetti? Где производят Шевроле Лачетти для России и

      страны СНГ Chevrolet Lacetti

      — один из немногих автомобилей с такими смешанными корнями. В создании автомобиля принимали участие американцы, итальянцы и корейцы. Официальным производителем этого автомобиля является компания Chevrolet, входящая в состав концерна General Motors. Рассмотрим особенности и характеристики этого транспортного средства.

      Общая информация

      Модельный ряд Chevrolet Lacetti включает седан, хэтчбек и универсал.Выяснить, кто занимался проектированием автомобиля, непросто. Основные наружные работы выполняли специалисты из Италии и Кореи. В оснащении автомобиля особой агрессивности нет, а корейские корни представлены в виде базы от «Нубиры».

      На отечественном рынке такие тонкости мало интересуют покупателей, хотя сам автомобиль пользуется популярностью. Неудивительно, что автомобиль гольф-класса обладает приятной внешностью и другими достоинствами качественного бюджетного автомобиля. Кроме того, надежность и качество изготовления обсуждаемой техники подтверждаются отзывами владельцев.

      Внешний вид

      Внешний вид Chevrolet Lacetti универсал и хэтчбек перекликается с итальянским «следом». Яркий оригинальный дизайн понравится как семейным парам, так и активной молодежи. К отличительным чертам автомобиля можно отнести вытянутые миндалевидные элементы светотехники, заметный наклон задних стоек и узнаваемые многоспицевые колеса. Следует отметить, что у «хэтчбека» в России больше поклонников, чем у «универсала». Возможно, это связано с внешней схожестью автомобиля с очень популярной у отечественных пользователей Альфа Ромео.

      Решетка радиатора условно разделена на три секции. Все модификации автомобиля оснащены массивным бампером, опущенной на его уровень крышкой багажника. Блок заднего наружного освещения имеет оригинальную конфигурацию, удачно размещенную на крыльях и задних дверях. Более дорогие комплектации оснащены противотуманными фарами и спойлером на крыше.

      габариты

      Самый массовый в модельном ряду Chevrolet Lacetti – во всех отношениях универсал.«Универсал» — одна из семейных разновидностей, любимая за хороший индекс вместимости и достойный комфорт. Особых излишеств в дизайне нет; снаружи самыми современными элементами называют оригинальную оптику, колесные арки и хромированные молдинги.

      Размеры хэтчбека: 4,29/1,72/1,44 м. Универсал имеет аналогичную ширину, длину и высоту 4,58 и 1,5 метра. Багажник модификации также отличается объемом – 275/422 л в стандартном состоянии и 1045/1254 л со сложенными сиденьями.Дорожный просвет у всех версий составляет 14,5 сантиметра. Стоит отметить, что автомобиль Шевроле Лачетти, цена которого начинается от 460 000 рублей, ни в каком исполнении не выглядит бюджетным автомобилем, он составляет достойную конкуренцию своим «коллегам» от других производителей.

      Интерьер

      Дизайн салона подчеркивает принадлежность автомобиля к «гольф-классу». Тем не менее отделка выполнена из дорогого и качественного пластика, много алюминиевых вставок. Все это в стандартной комплектации.

      Приборная панель выполнена без особых нюансов, что не влияет на правильность считывания информации. Подсветка выполнена в приятном бирюзовом цвете, водительское кресло имеет пять положений регулировки. Рулевая колонка также регулируется по наклону и вылету. Для своей категории конкретный автомобиль достаточно хорошо оснащен внутри.

      В стандартный комплект входят:

      • Мультимедийная система.
      • Кондиционер.
      • Электропривод зеркал и окон.
      • Фронтальные подушки безопасности.

      Подробнее о салоне

      По отзывам о Шевроле Лачетти, узнаваемым отличием этого автомобиля является оригинальная кожаная обивка руля и рычага переключения передач. Велюр светлого цвета используется для обивки сидений и дверных перегородок. Это визуально увеличивает внутреннее пространство машины. Кожаная отделка доступна за дополнительную плату.

      В салоне много отделений, ручек, углублений и карманов.Перчаточный ящик относительно небольшой. Пользователи указывают, что при открытии его крышка ложится на колени пассажира. Задний ряд имеет карманы только на спинках передних сидений. Общее впечатление от салона – вместительность и вместительность на высоком уровне, но заднее сиденье маловато для троих взрослых.

      Chevrolet Lacetti: технические данные

      Для внутреннего рынка рассматриваемый автомобиль комплектуется тремя типами бензиновых двигателей:

      1. Четырехцилиндровый 1,4-литровый «движок» мощностью 95 л.с.
      2. Аналог на 1,6 л (109 л.с.).
      3. Самый мощный двигатель 1,8 литра, 122 лошадки.

      Максимальный показатель скорости 189 км/ч, разгон до «сотни» 10,7 или 12,4 секунды. Комбинированный расход топлива составляет 7,1 литра на 100 км. Силовые установки достаточно информативны и эластичны, однако на высоких скоростях может наблюдаться нехватка мощности.

      Прочие характеристики Chevrolet Lacetti хэтчбек и универсал аналогичны:

      • Коробка передач пятидиапазонная механика.
      • Передняя подвеска - независимая типа "МакФерсон".
      • Задний аналог - пара рычагов с амортизаторами, пружинами и стабилизатором поперечной устойчивости.
      • Тормозной блок - дисковый вентилируемый спереди и сзади.

      Шевроле Лачетти седан

      Далее подробнее рассмотрим автомобиль в этой версии. Официально он предстал перед публикой в ​​2002 году на Сеульском автосалоне. Внешне автомобиль привлекает лаконичными и простыми формами кузова.Внешний вид показывает нацеленность производителей на европейский рынок.

      Передняя часть автомобиля оснащена крупной головной оптикой и трапециевидной решеткой радиатора, задняя часть отличается острыми гранями в стиле Cadillac CTS.

      Основные размеры автомобиля:

      • Длина/ширина/высота - 4,51/1,72/1,44 м.
      • Колесная база - 2,6 м.
      • Дорожный просвет - 162 мм.

      Внутри Шевроле Лачетти «седан» оборудован простой функциональной компоновкой.Приборная панель выполнена в классическом стиле, позволяет свободно читать всю необходимую информацию. К достоинствам автомобиля можно отнести просторный салон. Пользователи отмечают, что на заднем сиденье с комфортом могут разместиться трое пассажиров, а вот на переднем сиденье не очень удобно. Это касается слишком мягкой подушки и отсутствия боковой поддержки, зато есть регулировка в трех положениях.

      Моторизация

      Шевроле Лачетти имеет три типа двигателей в кузове седан, как и двигатели его "собратьев":


      Автомобиль построен на платформе J200 с независимой подвеской "в руль" (стойки МакФерсон спереди и рычаги с амортизаторами с таким количеством).Каждое из колес этой модификации оснащено дисковым вентилируемым тормозом. В комплекте магнитола, АБС, электроприводы зеркал и стекол, кондиционер, подушка безопасности, регулируемый руль.

      До сих пор модель Шевроле Лаччети стала любимицей народа. На российском рынке этот автомобиль пользуется большим спросом, поэтому даже не обязательно обращаться к статистике. Автомобиль завоевал популярность благодаря исключительному соотношению цена-качество. Этот автомобиль выпускается в различных вариантах кузова, но российские потребители почему-то любят его именно в кузове универсал.У этой модели просторный салон, хороший дизайн и кузов универсал. Так где же собирают Шевроле Лаччети в этой версии для российского рынка? Для российских покупателей эта модель автомобиля выпускалась с 2004 по 2013 год на заводе «Автотор» в Калининграде.

      Здесь собирались автомобили

      с двигателем объемом 1,8, 1,6 и 1,4 литра с четырехступенчатым «автоматом» и 5-ступенчатой ​​«механикой». Но на сегодняшний день компания не производит Chevrolet Lacetti, сборка остановлена ​​из-за низкого спроса на модель.В 2013 году был открыт новый завод по производству Chevrolet Lacetti в Узбекистане (Асаки). Но в 2014 году вместо этого автомобиля здесь начали собирать Chevrolet Cobalt. В настоящее время модель Chevrolet Lacetti поставляется на российский рынок из Украины с Запорожского автозавода. Также этот автомобиль производится в Казахстане в городе Усть-Каменогорск на заводе АЗИЯ АВТО. В 2007 году здесь была запущена конвейерная линия. Кроме того, Шевроле Лаччети собирается в других странах мира:

      • Колумбия (Богота)
      • Тайвань (Мяоли)
      • Вьетнам (Ханой)
      • Венесуэла (Валенсия)
      • Индия (Халол)
      • Таиланд (Районг)
      • Китай (Шанхай).

      Качество изготовления

      Некоторые автовладельцы говорят, что причиной низких продаж этой модели стало низкое качество российской сборки. В зимний сезон машина ела много топлива. Кроме того, там, где Шевроле Лаччети производился в РФ, автомобиль не был предназначен для эксплуатации на российских дорогах. Из-за низкого дорожного просвета машина «собирала» днищем все неровности, неровности и ямы. Также автовладельцы жалуются на плохую шумоизоляцию салона.Но на этом недостатки российской сборки не заканчиваются. В отзывах покупатели сообщали, что «водители» жалеют о лакокрасочном покрытии Лачетти и о том, что на различных частях кузова появляется коррозия.

      Самые лучшие отзывы получил корейский Chevrolet Lacetti. Корейцы собрали достойную машину с хорошими ходовыми качествами, просторным салоном, отличной покраской и ровным кузовом. Хотя в салоне слышен шум шин, двигателя и ударов камней о днище автомобиля. Украинское качество сборки среднее.Украинские инженеры сделали отличную шумоизоляцию, установили качественный и красивый пластик, а лишнего шума в салоне нет. Но по сравнению с автомобилями корейской сборки, на украинских Лачетти через сорок тысяч километров приходится менять задние амортизаторы, резиновые стабилизаторы и передние стойки. Да и двигатель издает дребезжащий звук, чего не наблюдается у корейских моделей.

      Немаловажную роль играет местонахождение Шевроле Лачетти.Узбекский монтаж намного лучше русского, но и чуть хуже корейского. Автомобили казахстанского производства также не блещут качеством. На Лачетти этого аппарата часто пропадает шторка, проваливается кнопка стеклоподъемника, замечены неравномерные зазоры. Но автовладельцы говорят, что за три года эксплуатации Шевроле Лачетти казахстанской сборки машина ни разу не сломалась.

      Ошибочно вспоминать хотя бы еще один автомобиль, который так долго пробыл на российском рынке и так мало подорвал свою репутацию.Это не шутка, в России «Лачетос» начал продаваться в 2004 году, спустя несколько лет после его мировой премьеры.

      Представьте себе, что до появления ВАЗ Гранты, у которых пока тоже был срок службы и осталось около семи лет...

      Модель жива до сих пор - в 2013 году Узбекистан организовал экспорт седанов в Россию, сначала под Daewoo марки, а после 2015 года как Ravon Gentra — пусть и с подкрылком, 1,5-литровым двигателем корейской разработки и опциональным 6-ступенчатым автоматом в качестве альтернативы 5-ступенчатой ​​механической коробке передач.«Оригинальный» Lacetti имел 4-ступенчатую автоматическую коробку передач, но двигателей предлагалось три — 1.4 (95 л.с.), 1.6 (109 л.с.) и 1.8 (122 л.с.). …Несмотря на эти отличия, машина фактически остается прежней, поэтому мы говорим «Лачетти» — подразумеваем Равон. Но мы обязательно коснемся отличительных особенностей Равона в финале нашей истории.

      Ненависть #5: Плохая шумоизоляция

      Владельцы многих недорогих автомобилей жалуются на шумоизоляцию, но в случае с Lacetti, объективно говоря, ее нужно реально улучшать - двигатель отчетливо слышен в салоне с 3000 об/мин, и проявляется гул через колесные арки себе еще раньше.Спереди приглушается шум двигателя и ремонтируется далеко не всеми, а вот задние пассажиры это замечают довольно часто.

      На фото: Торпедо Chevrolet Lacetti "2004 - н.в.

      Love No. 5: вневременной дизайн

      Как известно, оформление передней части автомобиля у седанов и хэтчбеков (кстати, были на нашем рынке и универсалы) разное, и "вечность" проекта немного больше связана с двумя -коробка: это просто хэтч со спокойной и гармоничной линией кузова, без каких-либо вычурных элементов.Это скучно? Но те, кто покупает эту машину, все равно говорят, что она прекрасна! А в этой ценовой нише такая похвала дорогого стоит.

      90 160 90 170



      Ненависть №4: плохая динамика разгона

      Когда ругают или хвалят машину, динамика обычно связана с экономией топлива - мол она не едет, а жрет (бывает и наоборот) - и примерно в таких выражениях некоторые владельцы Лачетти часто описывают работу своей легковые автомобили.Впрочем, в какой-то выдающейся прожорливости его упрекнуть нельзя: по паспорту в городском цикле получается 9,3 (двигатель 1,4), 9,1 (1,6) и 9,8 (1,8) литра на 100 км (да, двигатель 1,6 литра). самый экономичный) для механической версии. На 1,6-литровых версиях с АКПП реальный расход по городу составляет 12-14 л/100 км, но это нормальные данные для старых 4-диапазонных АКПП, грех жаловаться. А вот динамика в пределах 11,6-10,7 секунд до «сотни» — за этим владельцу Лачетти всегда будет немного не хватать, сколько бы скидок на «бюджетник» не было.Более-менее ездят только версии 1.8 (9,5 секунды), но таких машин в России немного. А двухлитровые машины к нам вообще официально не поставлялись.


      На фото: Chevrolet Lacetti Sedan CDX" 2004 — н.в.

      Независимая задняя подвеска и задние дисковые тормоза – ни один из нынешних автомобилей в этом ценовом сегменте не может похвастаться чем-то подобным (разве что тормозные барабаны в универсале LADA Vesta заменят на дисковые), и это не случайно: Эксплуатационные преимущества таких решений, говоря о них, не очевидны.А вот статус автомобиля, который из-за этих «фишек» как бы маркирует более высокий класс, в глазах российского водителя безусловно прибавляет.


      Ненависть № 3: Низкий срок службы компонентов шасси

      Тем временем о характеристиках шасси Chevrolet Lacetti ведутся горячие споры. Делает ли задняя навесная подвеска более приятной езду на автомобиле? А вот полузависимая балка была бы гораздо надежнее, проще и дешевле в обслуживании.Жесткая и гибкая передняя подвеска не дает проколов и позволяет более точно маневрировать? Но на высокой скорости он все же допускает много вращений, да и сама жесткость не всем нравится. В любом случае, «убить» некоторые компоненты шасси Lacetti довольно просто, особенно для неосторожных водителей. Чаще всего преждевременно заменяются стойки амортизаторов и стойки стабилизатора. Впрочем, обе «болезни» присущи огромному количеству других автомобилей, которым посчастливилось погонять по российскому асфальту.


      На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX "2004–13

      Любовь № 3: большой салон

      Многие владельцы этого автомобиля переходят на него с родной продукции, особенно с LADA Priora, Grant и Kalina. По сравнению с этими автомобилями у Лачетти действительно просторный салон, что особенно ценят пассажиры заднего ряда. Тот случай, когда несколько лишних сантиметров могут подарить вам совершенно новый опыт.

      90 160 90 170


      Ненависть №2: низкий дорожный просвет


      На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX" 2004–13

      Автомобили с дорожным просветом в районе 140 мм чувствуют себя в России некомфортно - вспомните, сколько жалоб было на прежний Ford Focus, результатом чего стало увеличение дорожного просвета на более поздних автомобилях.Дорожный просвет Лачетти остался на уровне 145 мм, что в сочетании с довольно внушительным передним свесом создает проблему для владельцев и заставляет писать гневные отзывы в Интернете. Что ни говори, а на Дастере или Ниве на российских дорогах чувствуешь себя гораздо комфортнее. Кстати, седан Ravon Gentra, нынешнее воплощение Lacetti, имеет такой же дорожный просвет.


      На фото: Ravon Gentra" 2015 - н.в.

      Любовь №2: Дешевые расходники

      Еще одного сравнения нашего заслуженного «старичка» с Ладой не избежать, и если в соответствии с предыдущим пунктом отечественная марка выигрывает у Шевроле на одни ворота, то Лачетти мстит по стоимости запчастей.В том смысле, что большинство комплектующих стоят ровно те же деньги (плюс-минус сотни рублей), что и в случае с Lada. Итак, Lacetti — совершенная мечта огромного количества отечественных автомобилистов: настоящая иномарка, а обслуга — как ВАЗ.

      Ненависть №1: течь масла из-под клапанной крышки

      Буквально каждый владелец Лачетти, заглянувший хоть раз под капот своего автомобиля, видел такое: из-под клапанной крышки капает масло. Даже прокладка марки GM иногда может протекать, и она твердая, что позволяет маслу «попадать» в отверстия свечей зажигания.Болезнь хроническая и проявляется в разное время: иногда «потеет» на 20 000 км пробега, а иногда и на 2000… Но иногда утечка заметна только на отметке 120 000 км и является единственным поводом для беспокойства владельца Lacetti.

      Любовь №1: высокая надежность

      А владельцы, умеющие не прыгать в ямы, проводят жизнь с Lacetti практически в полном спокойствии. Автомобиль радует теплой печкой, удобным сиденьем, хорошим сервисом (что ни говори) и, самое главное, высоким ресурсом двигателей (которые на опелевских лицензиях) и надежностью узлов ходовой (опять же, как хотите сказать).Дизайн выверен до мельчайших деталей, что делает его таким стойким.


      На фото: Chevrolet Lacetti Hatchback CDX" 2004–13

      ***

      Помимо упомянутых жалоб (на самом деле их нельзя назвать поводами для ненависти, это просто формат) владельцы иногда жалуются на «мягкий» металлический корпус, прожорливость «автоматических» версий, длинные ходы механического рычага, запотевание стеклоподъемники, неудобный блок климата, "слишком скромный" салон... Вы это уже где-то читали, да? Правильно, в обзорах автомобилей Лада.У редкого "бюджетника" есть список жалоб на то, что машина просто слишком бюджетная, не так ли?

      Очень часто приходится читать что-то вроде «жаль, что их больше не делают», а альтернатива в виде Ravon Gentra подходит далеко не всем: некоторые считают, что хэтчбек выглядит практичнее и гармоничнее на снаружи, но да, нет, принадлежит линейке Ravon, только седан. Его достоинства и недостатки остались такими же, как и у Лачетти, за исключением того, что лакокрасочное покрытие бамперов некоторых автомобилей начинает облезать чуть ли не на первой тысяче километров.

      А вот с "настоящим" Лачетти так и получилось, но кроме того... Хорошо, что есть Равон Джентра - кто-то посчитает этот вариант "бюджетника" оптимальным. И он будет во многом прав.

      Правильно, в категории наиболее часто анонсируемых объявлений о продаже Chevrolet Lacetti занял бы первое место. На рынке много предложений по этому седану. В чем причина такой привлекательности? Почему так используется Шевроле Лачетти? Давай выясним.

      Грубо говоря, к казусам автомобиля можно отнести недостатки, перешедшие от самых старых версий.Это настоящие хронические «заболевания», с которыми производители либо не смогли справиться, либо не обратили на них внимания. Например, обратите внимание на выпускные клапаны двигателей объемом 1,4 и 1,6 литра. Они часто застревают, и эту заразную привычку переняли двигатели их преемников. Все бы ничего, но это ведет к обязательному ремонту и замене ГБЦ, что обойдется примерно в 25 тысяч рублей.

      Двигатель может перестать нормально работать.Если он теряет мощность или перестает нормально заводиться, ремонт нельзя откладывать на неопределенный срок. Нам срочно нужно зайти на сайт. Напомним, что именно из-за этой характерной «болезни» автомобиля старые версии были даже официально отозваны компанией.

      С 2007 года в двигателях Chevrolet Lacetti используется клапан новейшей конструкции. Проблема исчезла. Покупателям на заметку: вы выбираете б/у Lacetti старше 7 лет, обязательно спрашивайте, не перебрана ли ГБЦ? Если нет, то можно смело выкидывать 30 тысяч рублей из стоимости.

      Lacetti – это в первую очередь «кореец». Может по этой причине со временем начинают течь кулеры системы охлаждения, как и у всех моделей корейских автомобилей. Их замена обойдется примерно в 7,5 тысяч рублей.

      Не по вкусу Лачетти и нам. Из-за такого топлива скоро выйдут кислородные датчики стоимостью от 3,2 тысячи рублей, а также модули зажигания. Регулятор уровня топлива, который смонтирован с насосом, не отличается особой надежностью. Для его замены придется распрощаться с 6 тысячами рублей.

      Инжекторные форсунки со временем засоряются, потому что форсунки не имеют специального фильтра. Чистить их нужно периодически, что в сервисе будет стоить минимум 1,5 тысячи рублей за обслуживание. Периодически – каждые 30 тысяч километров. Одновременно с этой процедурой можно позволить почистить впускной коллектор и дроссельную заслонку.

      Двигатели Lacetti в паре с МКПП часто называют сопливыми. У них частые разливы нефти. Смазка выступает из-под прокладки ГБЦ или из-под патрубков поддона.Часто масло течет из Лачетти и заливных горловин двигателя. Такая путаница связана с тем, что паспортные данные не соответствуют действительности. Дело в том, что в этих агрегатах прописывают раз в 15 тыс. км, а на самом деле делать это нужно гораздо чаще. Это же касается и ремня ГРМ, который во избежание проблем необходимо менять каждые 60 тыс. км.

      Теперь о коробках. Механическая коробка передач Lacetti имеет свои особенности. В частности, эту коробку передач отличают большие ходы рычага, а переключение передач в ней надежное, но с ощутимым торможением — словом, ничем не выделяется.Что касается сцепления, то здесь цилиндр сцепления, соединенный с выжимным подшипником, может течь как снег на голову. Замена обойдется в 4,5 тысячи рублей, так как придется разбирать коробку передач.

      Такие же безотказные, как и автоматические коробки передач, хотя они достигают только 150 000 км. Потом обязательный ремонт стоимостью 50 тысяч рублей. Если купить Лачетти с двигателем 1.6, то здесь будет установлена ​​автоматическая 4-х ступенчатая коробка передач от Aisin.Если на 1,8 литра, то от ZF. Разницы между ними практически нет и они ничем не уступают механическим коробкам передач, но требуют замены масла каждые 60 000 км.

      Отзыв о подержанном Chevrolet Lacetti:

      Что касается подвески, то со стойками МакФерсон. выходят из строя через 30 тысяч километров. По поводу втулок стабилизатора можно сказать, что они не вечны, а часто менялись по гарантии. Поэтому в первую очередь нужно обратить на них внимание.На подвеску стоит обратить внимание после 50 тысяч километров пробега, после того как начинают стучать стойки стабилизатора по цене 1,4 тысячи рублей за штуку. Что касается подшипников, включая задние со ступицей и передние, то их можно заменить даже через 100 тысяч километров. Рычаги прослужат немного дольше.

      Руль от б/у Лачетти тоже не подарок. Уже после 10 000 км пробега появляется стук в рейке, которая вдобавок начинает течь.

      Наконец то кузов лачетти на котором достаточно прочное покрытие но почему то неудачно покрасил.Со временем он начинает шелушиться и местами отслаиваться.

      Результат

      Подержанный Шевроле Лачетти - неплохой вариант покупки. ... У него стильный и привлекательный внешний вид, просторный салон и хорошая надежность.

      С другой стороны, жаль, что нет дизельной версии. Шевроле Лачетти с механической коробкой передач отличается плохой избирательностью. В целом эти автомобили не могут похвастаться отличными ходовыми качествами на бездорожье.

      Что сказать? Вам придется сделать выбор, исходя из собственных предпочтений. Если вас больше впечатляет покупка недорогого автомобиля, Chevrolet Lacetti — идеальный вариант. Если вы ищете машину хоть и подержанную, но надежную и долговечную, обратите внимание на немецкие модели.

      .

      Смотрите также