Расчет страховой премии КАСКО 8-926-187-79-27 auto-insure.ru.
АВТО страхование +




Заправка кондиционера мерседес


Заправка кондиционера

Чтобы атмосфера внутри салона автомобиля была благоприятной, нужно регулярно выполнять заправку кондиционера «Мерседес-Бенц». Когда система заправляется хладагентом, специалисты автоцентра также проводят дополнительные пункты обслуживания систем климат-контроля и автокондиционеров, проверяют герметичность системы. Нерегулярная заправка может снизить комфорт салона и вызвать перегрев технологических жидкостей.

Периодичность заправки

Для стабильного поддержания комфортной температуры заправку кондиционера Mercedes-Benz выполняют каждые 2-3 года. Автовладельцу нужно обратиться в надежный сервисный центр, чтобы эту процедуру выполнили с помощью современного качественного оборудования. Заправлять автокондиционер желательно перед весенне-летним периодом, чтобы в течение всего жаркого сезона система работала исправно.

Кондиционер можно заправлять только теми расходными материалами, которые имеют соответствующий допуск для «Мерседес-Бенц». Неподходящая марка и низкое качество хладагента могут стать причинами поломки климат-контроля. Посторонние примеси способствуют загрязнению системы.

Технология заправки

Для заправки кондиционера «Мерседес-Бенц» нужна специальная станция, способная откачать использованный хладагент и создать вакуум. Это необходимо, чтобы проверить емкости на герметичность. Если вакуум создать невозможно, значит, воздух просачивается через отверстие, и его необходимо устранить.

После подготовки и ремонта кондиционера закачивается фреон. Одновременно запускается масло для нормальной работы компрессора. Объем хладагента зависит от модели автомобиля и количества зон климат-контроля.

Возможные последствия несвоевременной заправки

Автомобильный кондиционер требует такого же внимательного регулярного ухода, как и остальные агрегаты «Мерседес-Бенц». Если не проводить обслуживание, заправку и проверку на герметичность, настроить благоприятную атмосферу в салоне будет невозможно. Могут возникнуть такие неисправности:

  1. Не настраивается необходимая температура воздуха;
  2. Загрязнение системы циркуляции хладагента пылью и влагой;
  3. Выход из строя компрессора;
  4. Перегрев механизмов автомобиля.

Ремонт системы климат-контроля и автомобильного кондиционера стоит гораздо дороже, чем проведение регулярных профилактических работ. Регулярная заправка позволяет избежать внезапных поломок и обеспечить комфортную обстановку в салоне «Мерседес-Бенц». Своевременное обслуживание предотвращает накопление пыли и влаги, а также размножения бактерий, из-за которых может появиться неприятный запах в машине. От этого зависит безопасность атмосферы для здоровья пассажиров.

Преимущества обслуживания в нашем сервисе

Обслуживание кондиционера и климат-контроля «Мерседес-Бенц» можно доверять только мастерам автоцентра официального дилера. Это сложное оборудование, которое нуждается в бережном уходе и правильном выполнении профилактических работ. В цехах дилерского центра используется сертифицированное оборудование для аккуратной закачки хладагента. Специалисты четко соблюдают соответствие марки расходных материалов модели автомобиля.

Опубликовано 08 декабря 2021

 

Заправка кондиционера

Для комфортных поездок в любую погоду нужно вовремя проводить заправку кондиционера «Мерседес-Бенц» в мастерской официального дилера. Одновременно с заполнением системы хладагентом проводится диагностика автокондиционера, климат-контроля, проверка герметичности системы и исправности ее комплектующих. Качественное обслуживание обеспечит не только свежую атмосферу в салоне, но и защиту технологических жидкостей в агрегатах от перегрева.

Как часто проводится заправка кондиционера

Обращаться в сервисный центр для заправки кондиционера рекомендуется каждые 2-3 года. Лучше выполнять обслуживание системы перед началом теплого сезона года, чтобы обеспечить комфорт поездок в знойные летние дни. Если автовладелец заподозрил утечку фреона или другие неисправности, посетить сервисный центр нужно в ближайшее время. Понять это можно по соответствующему сигналу на приборной панели или нарушении настройки температуры воздуха в салоне.

Для заливки в систему можно использовать только те расходные материалы, которые подходят для автомобилей Mercedes-Benz. Технологические жидкости низкого качества и без соответствующего допуска могут вызвать поломку автокондиционера из-за вредного влияния посторонних примесей на детали механизма.

Чем опасна несвоевременная заправка

При неисправном кондиционере поездки становятся более утомительными, в жаркую погоду водителю сложно сконцентрироваться на вождении. Из-за сильного повышения температуры на улице могут перегреться технологические жидкости, что повлияет на работу многих важных механизмов. Для самой системы кондиционирования последствия несвоевременной заливки хладагента могут быть такими:

  • Нарушение регуляции температуры;
  • Поломка компрессора;
  • Накопление влаги и пыли в системе циркуляции охлаждающей жидкости.

Залить свежий хладагент в автокондиционер можно гораздо быстрее и дешевле, чем выполнить ремонт поломки из-за несвоевременного обслуживания. Регулярная заправка также защищает пассажиров автомобиля от опасностей, связанных с размножением бактерий в системе кондиционирования.

Этапы заправки

Для обслуживания автомобильного кондиционера необходимо специальное оборудование и качественные расходные материалы. Перед заливкой свежего хладагента мастера извлекают отработанную жидкость и создают вакуум в системе, чтобы определить – нет ли разгерметизации. Если специалист заметит, что вакуум не создается, он сообщает автовладельцу о наличии повреждений и необходимости ремонта.

Если неисправностей нет или они устранены, сотрудники сервисного центра закачивают новый хладагент, объем которого зависит от типа механизма и количества зон климат-контроля. Чтобы компрессор работал исправно, одновременно с фреоном закачивается масло.

Заправка кондиционера «Мерседес-Бенц» в Санкт-Петербурге

Правила заправки кондиционера «Мерседес-Бенц» соблюдаются только сотрудниками СТО официального дилера, поскольку только они используют оригинальное оборудование и расходные материалы в строгом соответствии с инструкцией. Залить фреон самостоятельно, без специальных инструментов невозможно, а попытка обслуживания в ненадежном автотехцентре может повлечь серьезные поломки.

В сервисном центре официального дилера «АВТОДОМ Пулково» цены на заправку кондиционера «Мерседес-Бенц» приемлемы для широкого круга автовладельцев. Все виды работ по обслуживанию системы кондиционирования проводятся оперативно. Предварительно записаться на автосервис в удобное время можно по телефону.

Ремонт и заправка кондиционера

Технический центр «АВТО-ИРС»

Ремонт Merсеdes под вашим чутким руководством

быстро и качественно!

«Участник программы «Mерседес-Бенц» Независимый специалист»

+7 (495) 901-02-30

+7 (495) 978-15-50

с 9:00 до 21:00

Выходные с 10:00 до 20:00

Без праздничных дней.

Адрес: Москва, Зубарев переулок д.15 корп.2

м.Алексеевская, ВДНХ.

[email protected]

Ни для кого не секрет что качество воздуха, которым дышит человек должно быть на высоком уровне. Поэтому в компании Мерседес-Бенц давно заботятся о всех пассажирах, находящихся в слоне автомобиля. Различные системы ионизации, фильтрации, кондиционирования, должны быть в исправном состоянии.

 

Одной из основных причин неисправности системы кондиционирования является недостаточный уровень или полное отсутствие хладагента (фреона), который в свою очередь испаряется естественным путём, либо появляется его утечка в различных местах соединения или деталях контура.

 

Если заправить кондиционер не удаётся, производиться диагностика для выявления утечек фреона в соединениях, трубах, уплотнениях. Проверяется работоспособность компрессора кондиционера, пропускная способность радиатора. В случаи выхода из строя вышеперечисленных деталей, наш сервисный центр Mercedes-Benz предложит вам высококвалифицированный ремонт или их замену.

 

 

 

В перечень наших услуг по кондиционерам Mercedes-Benz входит:

 

- диагностика кондиционеров;

- ремонт и замена трубок, конденсатора, испарителя;

- заправка кондиционера хладагентом;

- ремонт электрики авто кондиционера;

- замена уплотнительных колец и ниппелей;

- замена подшипника муфты;

- антибактериальная обработка испарителя;

- внешняя промывка конденсора, иvспарителя;

- устранение неприятных запахов в салоне;

- промывка системы кондиционера.

 

Диагностика кондиционера Мерседес

 

Если кондиционер вашего автомобиля начинает неудовлетворительно остужать салон, то мы настоятельно советуем Вам провести диагностику кондиционера Мерседес. Естественное испарение хладагента из системы или его утечка (в случае повреждения элемента контура системы кондиционирования) приводит не только лишь к плохому охлаждению салона, но и может быть основанием выхода из строя компрессора.

 

Спад уровня фреона в системе кондиционирования мерседес отрицательно влияет на работе компрессора, детали которого смазываются специальным маслом, входящим в состав рабочего вещества. Это ведет к значительному сокращению ресурса основного узла кондиционера.

 

Также стоит обратить внимание на состояние радиатора кондиционера. Грязь, пух и пыль забивают соты радиатора, что приводит к нагреву фреона в системе кондиционирования и в итоге сказывается на эффективности работы охлаждающей системы. При противоестественном нагреве фреона компрессор подвергается высоким нагрузкам, что может стать причиной выхода из строя компрессора. Мы предоставляем услуги по чистке радиаторов системы охлаждения и кондиционирования любых моделей Мерседес.

 

 Ремонт электрики авто кондиционера

 

Современное электронное оборудование, используемое в нашем Техцентре Мерседес, позволяет проводить полноценную диагностику системы кондиционирования, эффективно очищать систему автоматически сбрасывая неконденсирующиеся газы из системы, проводить автоматическое вакуумирование и контроль герметичности системы, а также заправлять систему фреоном и специальным маслом.

 

Мы рекомендуем Вам следить за состоянием системы кондиционирования вашего автомобиля, и периодически осуществлять ее обслуживание (диагностику, дозаправку, чистку радиаторов). Это позволит избежать типовых проблем и продлит срок службы вашего кондиционера.

 

Ремонт и замена трубок, конденсатора, испарителя

 

Заправка кондиционера хладагентом

 

В нашем техцентре Mercedes-Benz заправка кондиционера происходит в автоматическом режиме при помощи профессиональной установки. Ею же производиться сборка оставшегося старого фреона, вакуумирование системы и заправка масла с ультрафиолетовыми добавками. Для заправки используется газ фреон (R12 или R134a).

 

 

Самые популярные неисправности кондиционеров Мерседес.

 

 

Mercedes W201, W124, W126 и W140 довольно старые модели из 90-х которые очень часто страдают от протечек конденсатора или испарителя кондиционера. Модели W124 и W201 имеют неудачную конструкцию датчика высокого давления из-за этого корпус этого датчика подвержен протечкам.

 

Уязвимое место кондиционеров Mercedes W202 и W210 – датчик повышенного давления, включающий вентилятор. Часто прогнивают вторые или третьи трубки конденсатора, которые расположены за вентилятором, или нижняя трубка конденсора. Причиной коррозии этих трубок является сильное загрязнение этих мест частое скапливание грязи и д.р. У Мерседеса W202 наиболее частой поломкой в системе кондиционирования является треснувший смотровой глазок на ресивере-осушителе, откуда и происходит утечка фреона. Глазок на ресивере-осушителе служит для визуального контроля наполненности системы.

 

У Mercedes W220, Mercedes W221 и Mercedes W222 наиболее уязвимыми считаться алюминиевые трубки кондиционера заднего контура которые находиться под левым передним крылом. Они наиболее подвержены коррозией и уже после нескольких Российских зим эти трубки очень сильно гниют.

 

У всех Mercedes G класса «Гелендвагенах» наиболее слабое место — это радиатор кондиционера. Так же подвержены коррозией две крайние трубки, которые контактируют с пластинами усилителей. Третьей проблемой большинства Гелендвагенов являются фитинг трубки кондиционера, которая выходит из ресивера-осушителя. Похожие проблемы и у Мерседеса R класса.

 

У Mercedes ML и GL класса наиболее распространённой поломкой является компрессор кондиционера постоянного вращения, который часто выходит из строя из-за обрыва демпферы приводной муфты компрессора. Ну и общая проблема всех внедорожников Мерседес — это коррозия (гниение) по трубкам заднего контура

Неисправность компрессора кондиционера Мерседес.

Перегнивания от коррозии алюминиевых трубок кондиционера Мерседес.

Неисправность муфты компрессора кондиционера Мерседес.

Перегнивания радиатора кондиционера Мерседес.

Для уточнения стоимости ремонта и заправки кондиционера Мercedes позвоните по тел: +7(495)901-02-30 или заполните форму обратной связи.

Вы можете связаться с нами!

© 2011-2021 | Москва

129164 Москва, Зубарев переулок, 15 к2

ООО«Авто-Ирс»

 Техцентр Mercedes-Benz

ООО«Авто-Ирс»

Политика обработки персональных данных

Уважаемые автовладельцы! ООО "АВТО-ИРС" является неофициальным техническим центром по обслуживанию и ремонту автомобилей мерседес.

 

 Никакого отношения ни к официальным представителям (дилерам), ни к самим производителям транспортных средств автосервис не имеет!

 

Все упоминания торговых знаков (марок автомобилей) на данном сайте носят исключительно информационный характер, и

 

указывают, какие именно автомобили обслуживает техцентр (в соответствии со ст. 1474, 1487 Гражданского Кодекса РФ).

Заправка кондиционера Мерседес

Кондиционер мерседеса давно превратился из атрибута роскоши и гордости в предмет повседневной необходимости. Все меньше желания и возможности у водителя, стоящего в «пробке» в большом городе, открывать окно для проветривания салона. Кондиционеры автомобилей Мерседес, несмотря на высокую надежность, имеют, как и многое другое в автомобиле, ограниченный срок годности. Даже при тщательном соблюдении правил пользования, рекомендованных производителем, необходимо осуществлять их диагностику, заправку или ремонт. На нашем сервисе в полном объеме выполняются работы по ремонту, обслуживанию и заправке кондиционеров мерседес.

Заправка кондиционеров мерседес проводится при помощи специальной установки. Используемая марка хладагента- R 134.

Из новинок хотелось бы отметить установку по обслуживанию кондиционеров Tecnoclima Evolution (SPIN, Италия). Данная установка позволяет произвести комплекс работ по вакуумированию, проверке и заправке кондиционера.

Диагностика кондиционера мерседес осуществляется посредством электронного индикатора утечки хладагента, а также цветового индикатора утечки хладагента. Современное оборудование в умелых и опытных руках нашего высококвалифицированного персонала поможет быстро обнаружить и надежно устранить имеющиеся неполадки кондиционера любого Мерседеса. Своевременно произведенная заправка кондиционера мерседеса позволит и дальше наслаждаться комфортом вашего любимиого автомобиля независимо от сезона.

Наш сервис предлагает услугу — очистку системы кондиционирования.

Если Вас беспокоит: недостаточное охлаждение салона, частые вирусные заболевания, неприятный запах в салоне (системе вентиляции), неожиданные приступы аллергии, то Вы можете обратиться к нам. Наши специалисты продезинфицируют поверхность испарителя и воздуховодов. В работе преминяется очиститель кодиционеров Теросепт. Это средство уничтожает бактерии, способствует устранению неприятного запаха. Теросепт не токсичен, не содержит растворителей, не вызывает аллергических реакций.

Заправка кондиционеров Мерседес в Москве. Алеф Авто

В наличии все необходимое диагностическое и специальное оборудование для заправки кондиционеров Мерседес-Бенц. Подготовим систему охлаждения и заправим кондиционер фреоном. На все выполненные работы, предоставляем гарантию.

 

Заправка кондиционера Мерседес

Кондиционер на Мерседесе обеспечивает комфортную температуру внутри салона автомобиля. Благодаря этому даже в самую жаркую погоду в салоне Мерседеса можно насладиться приятной прохладой. И очень важно подготовить кондиционер к исправной работе в начале весенне-летнего сезона. Система кондиционирования состоит из следующих компонентов — компрессора кондиционера, магистралей системы, радиаторов охлаждения, осушителя и газа фреон. Без фреона салон автомобиля охлаждаться не будет.

Заправляться система автомобиля будет через специальную станцию. Используемая нами станция позволяет проводить различные диагностические работы, включая и плановое обслуживание системы кондиционирования. Важным моментом обслуживания является профилактическая мойка радиаторов охлаждения и заправка системы фреоном, необходимым для правильной работы кондиционера. Загрязненные радиаторы не только ухудшают климат внутри автомобиля, но и негативно влияют на ресурс основных систем автомобиля, вызывая их перегрев.

Неисправности кондиционирования

Если перед началом сезона (весна-лето) система отказывается охлаждать воздух в салоне, то стоит задуматься о причинах происходящего. Возможно, системе не хватает давления, а количество хладагента недостаточное. В любом случае стоит обратиться за специализированной помощью и провести комлексную диагностику Мерседеса.

ВАЖНО! Дозаправку кондиционера рекомендуется проводить каждые 2-3 года, а также при мойке радиаторов охлаждения.

Если в системе имеется утечка, то для устранения проблемы может понадобится серьезный ремонт, вот почему не стоит затягивать с выявлением неисправности. Из-за негерметичности системы кондиционирования внутрь контура системы может попадать грязь и влага, которая при принудительном включении режима кондиционирования может повредить и вывести компрессор кондиционера из строя. При заправке кондиционера, станция откачивает старый газ (фреон) из системы и проводит процедуру вакуумирования. Принцип этой процедуры прост — из контура кондционирования откачивается не только газ, но и воздух.

Процесс заправки кондиционера

Посредством вакуумирования давление в системе опускается ниже нуля, а воздух разряжается. Если в процессе вакуумирования давление начнет расти, значит система негерметична и требуется дополнительная работа по поиску негерметичности.

После поиска негерметичности и устранения причины утечки производится повторная процедура вакуумирования, при этом контролируется состояние системы и далее выполняется заправка кондиционера фреоном и маслом.

Масло, добавляемое к фреону, необходимо для исправной работы компонентов компрессора, а отстуствие масла в системе может повредить поршневую группу компрессора.

Заправочный объем хладагента (фреона) зависит от зонности климатической системы в автомобиле.

Цена услуги заправки кондиционера

Наименование работ

Стоимость (руб)

Время проведения (час)

Заправка кондиционера с материалами

От 2000-00

1.5

Точная цена и время заправки кондиционера зависят от модификации и комплектации вашей машины, определяем на основании VIN-кода вашего автомобиля.
Стоимость услуги Вы можете уточнить по телефону +7 (495)728-78-08; +7(965)281-74-74, или написав нам.

ᐈ Заправка Кондиционера Мерседес Киев — Цены 2021, Стоимость Услуг

Сервис заказа услуг Kabanchik.ua на канале 1+1

Всеукраинский телеканал в программе “Завтрак с 1+1” в прямом эфире взял интервью у основателя проекта Kabanchik.ua Романа Киригетова о том, как работает сервис и как безопасно заказывать услуги частных специалистов в Украине.

Ремонт и обслуживание автокондиционеров в Киеве – недорого, качественно, удобно

Чтобы микроклимат в салоне автомобиля был комфортным, нужна регулярная заправка автокондиционера, а также профилактическое обслуживание и, при необходимости – ремонт. Кондиционер является наиболее важным агрегатом, отвечающим за комфорт водителя и пассажиров в любую погоду. Учитывая, что такое оборудование ставят на большинство современных авто, его обслуживание становится все более актуальным. Сервис может найти опытного специалиста для проведения работ по доступной цене.

Особенности обслуживания автокондиционеров

Как и в случае с бытовыми кондиционерами, лучшим способом обеспечения стабильной работы оборудования является своевременная диагностика и выполнение профилактических услуг. Обслуживание автокондиционера – комплексный процесс:

  1. Визуальный осмотр. С помощью него мастер в ряде ситуаций может определить риски или причины уже случившейся поломки. Но это по понятным причинам возможно далеко не всегда.
  2. Проверка на герметичность. Специалист контролирует охлаждающую систему и проверяет, не произошла ли разгерметизация. Для проведения этой работы необходимо современное оборудование, быстро и точно определяющее проблемы.
  3. Ремонт автокондиционера в Киеве. Изначально мастер проведет мониторинг параметров функционирования и определит детали, которые вышли из строя. После этого достаточно заменить их на новые компоненты, провести повторную диагностику и испытать систему.

Ремонтные работы чаще всего заключаются в замене радиатора, компрессора либо же в восстановлении герметичности системы охлаждения. Для ремонта радиатора обычно нужна аргонная сварка, что требует специализированного оборудования и высоко квалификации. Компрессор чинят по-разному, в зависимости от причины поломки: это может быть быстрая замена муфты или полная замена конструктивного элемента.

Профилактическое обслуживание автокондиционеров

Гарантия длительной стабильной работы автомобильного кондиционера – регулярная профилактика. Так, распространена заправка автокондиционера в Киеве фреоном: в процессе естественно работы уровень фреона снижается, поэтому периодически требуется дозаправлять систему. Это тоже требует наличия у мастера специального оборудования.

Еще один вид профилактической работы - чистка автокондиционера, которая представляет собой физическое очищение системы от накопившейся грязи и пыли, повышающих нагрузку на систему. Если вовремя не проводить чистку, со временем могут возникнуть поломки. Да и качество кондиционирования будет заметно снижено.

Если в комплектации автомобиля не было климатического оборудования, ситуацию поможет решить установка автокондиционера – комплексная услуга по подключению системы, ее интеграции с электропроводкой авто и настройке. Для проведения работ важно привлекать опытного мастера.

У кого заказать ремонт и обслуживание автокондиционеров

Наш сервис предлагает заказчикам следующие преимущества:

  • экономия времени на поиск специалиста;
  • от заказа до поручения задачи мастеру проходит 5 минут;
  • взаимодействие только с проверенными мастерами;
  • исполнителя можно выбирать по отзывам, рейтингам, портфолио;
  • можно предложить свою цену услуги, сроки и условия.
Стоимость ремонта автомобильного кондиционера Цена, грн.
Проверка системы кондиционирования от 100 грн.
Заправка системы кондиционирования автомобиля до 800г. от 500 грн.
Заправка системы кондиционирования автомобиля более 800г. от 650 грн.
Добавление флуоресцентной краски от 100 грн.
Проверка компрессора на стенде от 250 грн.
Полный ремонт компрессора кондиционера от 600 грн.
Замена подшипника шкива компрессора от 250 грн.
Замена муфты компрессора кондиционера от 250 грн.
Замена шкива компрессора кондиционера от 200 грн.
Замена сальника вала / ремкомплекта компрессора от 500 грн.
Замена клапана компрессора кондиционера от 300 грн.
Замена золотника на сервисном порте системы кондиционирования автомобиля от 100 грн.
Промывка системы кондиционирования от 2000 грн.
Антибактериальная обработка испарителя кондиционера от 300 грн.
Мойка агрегата от 50 грн.

Заказывайте услуги безопасно, удобно, с гарантированно качественным результатом и существенной экономией. Прямо взаимодействие с исполнителем значительно дешевле, чем выполнение аналогичных работ в СТО.

Заправка Автокондиционера -ЗАПРАВКА АВТОКОНДИЦИОНЕРА Мерседес -Авторемонт

Заправка автокондиционеров фреоном, диагностика профилактика систем, промывка и другие работы по восстановлению работоспособности автомобильного кондиционера в Ростове-на-Дону на западном. 

НАШ АДРЕС: г.Ростов-на-Дону, Вавилова 61

телефон для записи: +7 (863) 226-12-66

Обслуживание и заправка автокондиционера цена от 1800руб

Работы по обслуживанию автомобильного кондиционера

Диагностика кондиционера 
Заправка/дозаправка кондиционера 
Заправка фреоном 
Профилактика системы 
Антибактериальная обработка системы
Дезинфекция системы/испарителя
Промывка кондиционераот 
Промывка системы без разборки 
Промывка системы с разборкой 
Промывка конденсатора без разборки 
Промывка конденсатора с разборкой 
Промывка двойной системы без разборки 
Промывка двойной системы с разборкой 
Замена датчика давления 
Замена клапана контроля давления 
Замена заправочного/расширительного клапана 
Замена фильтра осушителя 
Замена осушителя/испарителя 
Замена компрессора 
Замена вентилятора/конденсатора 
Замена радиатора/трв 
Ремонт муфты 
Ремонт комрессора 
Ремонт климат-контроля 

Основные неисправности автокондиционера


Не работает кондиционер
Не срабатывает компрессор
Утечка фреона
Дует теплый воздух
Посторонние звуки со стороны компрессора кондиционера
Не стабильная работа ДВС при включении кондиционера
Постоянная работа вентилятора кондиционера
Неприятный запах в салоне
Недостаточный холод в салоне
Перегрев мотора
Вода в салоне
Плавающие обороты

У нас можно отремонтировать:

АКПП, Вариатор, Робот

Замена масла и ТО

Ходовую, подвеску

ДВС, компрессор

Автоэлектрику

90,000 20 рекомендуемых автокондиционеров Варшава • Назначить встречу

Ремонт стекол, замена стекол (257) ремонт панорамной крыши, замена (19) склейка стекол (60) полировка стекол автомобилей (14) тонировка стекол автомобилей (35) лобовое стекло трактора (12) замена бокового стекла (164) замена стекла лобовое стекло (139) замена заднего стекла (132) жестянщик, ремонт листового металла (299) замена стрингеров (119) замена порогов (122) автозвук, автомобильная навигация (198) cb магнитола, сборка (111) радиодекодирование ( 16) сервис дизеля (250) ремонт ТНВД (109) ремонт, регенерация насос-форсунок (113) ремонт форсунок Common Rail (111) дублирование автомобильных ключей (140) иммобилайзер в сборе, ремонт (90) кодировка ключей (98) электромеханика (568) Ремонт ABS (328) дроссельная заслонка (137) Ремонт ASR (127) Ремонт ESP (169) ремонт автомобильных счетчиков (198) ремонт стеклоподъемника (155) ремонт электродвигателя вентилятора (148) ремонт системы старт-стоп, остановка ( 151) автоэлектроника (318) ремонт автомобильных дисплеев (121)) подушки безопасности е (215) круиз-контроль в сборе, ремонт (42) автоэлектрик (549) парктроник (198) ремонт электрического ручного тормоза (193) ремонт обогрева лобового стекла (88) ремонт подрулевых переключателей (114) регенерация и ремонт генератора (288) ремонт стартеров ( 279) замена замка зажигания, ремонт (144) Светодиодные дневные ходовые огни (265) проверка аккумуляторной батареи (232) замена предохранителя (270) замена датчика угла поворота рулевого колеса (121) замена проводов зажигания (354) замена свечей зажигания (367) замена свечи накаливания (294) Замена ксеноновой нити (225) Замена ламп (376) Центральные замки (256) Гибриды, электромобили (99) Установки LPG, автогаз (98) Сертификация баллонов LPG (17) Монтажная установка LPG (38) Очистка редукторов LPG , замена (39) регенерация газовых форсунок (32) регулировка установки LPG (39) установка AC STAG (12) сервисный центр установки AG (9) установка BRC (8) установка ELPIGAZ (10) установка KME (11 ) Услуги по установке KOLTEC (6) Услуги по установке LANDI RENZO (11) Услуги по установке ji LOVATO (6) Услуги по установке PRINS (5) Услуги по установке ZAVOLI (9) Замена баллона сжиженного газа (42) Ремонт, замена заправочного клапана сжиженного газа (42) Установки КПГ, автомобильный природный газ (7) автокосметика (236) детализация, ремонт (125) карчер мойка обивки (84) мойка моторного отсека (75) мойка шасси вручную (53) автомойка (103) полировка краски (56) восстановление фар (118) распылитель краски (289) окраска крыла (200) покраска двери (199) покраска крышки багажника (198) покраска капота (198) покраска бампера (149) покраска всего автомобиля (126) удаление вмятин после града (65) покраска подкраски (56) автомобиль краски (71) автомеханики (1326) чистка дроссельной заслонки (176) прочее (часы работы) (276) Ремонт двигателя Ванкеля (53) измерение давления сжатия (152) гарантийный осмотр (217) техосмотр и периодическое обслуживание (388) регенерация тормозного суппорта (170) замена рессор (108) проверка автомобиля перед покупкой (418) ремонт люка, замена (74) проверка содержимого и CO2 в системе охлаждения (106) поворот тормозных дисков (140) замена амортизатора (454) замена тормозных барабанов (381) замена радиатора (298) замена салонного фильтра (472) замена топливного фильтра (469) замена воздушного фильтра (471) замена промежуточного охладителя (280) замена тормозных колодок (475) замена двухмассового колеса (336) замена троса ручного тормоза (243) замена цепи привода ГРМ (387) замена звена стабилизатора (313) замена ступичного подшипника (403) замена нагревателя (255) замена моторного масла (471)) замена масла в коробке передач (436) замена клинового ремня (322) замена зубчатого ремня (440) замена охлаждающей жидкости (411) замена тормозной жидкости ( 410) заменить подушку двигателя (393) заменить топливный насос (256) заменить водяной насос (169) заменить приводной вал (212) заменить приводной шарнир (276) заменить тормозной шланг (378) заменить лямбда-зонд (246) ) замена пружины подвески (354) замена муфты (447) замена штифта коромысла (432) замена тормозных колодок (392) замена тормозных дисков ulcowych (456) замена термостата (274) замена втулки коромысла (452) замена прокладки головки (425) замена прокладки клапанной крышки (262) замена дворников (275) замена гидропневматической подвески, ремонт (46 ) ремонт механических коробок передач (240) ремонт двигателей, капитальный ремонт (256) регенерация турбонагнетателей (254) регенерация торсионной балки французских автомобилей (94) автомагазин (429) продажа аккумуляторов (338) внедорожник (71) регенерация ведущих мостов (20) автокондиционер (536) кондиционер - заправка (377) кондиционер - фумигация (380) кондиционер - озонирование (352) проверка герметичности кондиционера (235) замена радиатора кондиционера (267) ) замена компрессора кондиционера (300) сервис мотоциклов (45) сервис квадроциклов и скутеров (37) сервис шин и дисков, вулканизация (514) замена датчиков давления TPMS (160) взвешивание колес на автомобиле (30) компьютер балансировка колес ( 287) заправка колес азотом (89) Run Flat шины, низкопрофильные (218) старые шины (104) песок гибка обода (66) правка алюминиевого обода (106) хранение шин (251) сварка алюминиевого обода (72) 24-часовая вулканизация (9) замена шины (356) замена клапана в ободе (221) SKP - станция технического осмотра (90) Технические испытания и регистрация осмотров (12) противоугонная охрана (222) автосигнализации, автосигнализации (215) приспособление автомобилей для инвалидов (4) кабриолет (49) ремонт выхлопных систем (493) ремонт, чистка системы рециркуляции выхлопных газов (157) чистка и регенерация сажевых фильтров (278) сварка, ремонт глушителя (246) DPF снятие сажевого фильтра FAP (136) заправка жидкости FAP (184) замена катализатора (274) замена глушителя (323) глушитель EGR (81) тюнинг (144) чип-тюнинг (25 ) дино (9) оклейка автомобилей пленкой (18) ремонт рулевой системы (428) регулировка углов установки колес (365) ремонт рулевого механизма (213) ремонт гидроусилителя руля (158) рулевая проставка (90) замена штанги (388) пневмо ремонт подвески (69) компьютерная диагностика двигателя (434) очистка кодов ошибок в (255) планирование и регенерация головок (135) регенерация седел клапанов (107) регулировка зазоров клапанов (162) ремонт АКПП (132) адаптация коробки передач (65) динамическая замена масла АКПП (38) коробка передач вариатора (29) муфты гидротрансформатора (68) автоматическая коробка передач со статической заменой масла (190) специальные услуги (227) аварийное вскрытие (72) сборка буксирных крюков (225) ремонт сельхозтехники (22) автономный обогреватель, webasto (88) помощь на дороге, буксировка (214) сварка пластмасс (87) удаление застрявших форсунок (119) глушитель автомобилей (47) удаление сломанных свечей накаливания (123) аварийный розжиг автомобилей (64) ремонт фургонов и грузовиков (69) техническое обслуживание шасси (68) от двери до двери сервис (159) автомобильная обивка (28) мобильный сервис (26) мастерская самообслуживания (6) гидрогенизация двигателя (6) аварийный ремонт (212)

.90,000 20 рекомендуемых автокондиционеров Краков • Назначить встречу

Ремонт стекол, замена стекол (80) ремонт панорамной крыши, замена (4) склейка стекол (18) полировка автомобильных стекол (7) тонировка автомобильных стекол (11) лобовое стекло трактора (4) замена бокового стекла (54) замена лобового стекла (42) ) замена заднего стекла (38) жестянщик, ремонт листового металла (120) замена стрингеров (40) замена порогов (43) автозвук, автомобильная навигация (71) cb магнитола, сборка (38) радиодекодирование (4) дизель сервис (101) ремонт ТНВД (46) ремонт, регенерация насос-форсунок (50) Ремонт форсунок Common Rail (41) дублирование ключа автомобиля (45) иммобилайзер в сборе, ремонт (35) кодировка ключа (36) электромеханика (267) ремонт АБС ( 134) дроссельная заслонка (56) ремонт ASR (55) ремонт ESP (61) ремонт автомобильных счетчиков (80) ремонт механизма подъема стеклоподъемника (64) ремонт электродвигателя вентилятора (65) ремонт системы старт-стоп, остановка (59 ) автоэлектроника (127) ремонт дисплеев автомобилей (52)) подушки безопасности (84) круиз-контроль в сборе, н. ремонт (20) автоэлектрик (245) парктроник (88) ремонт электрического ручного тормоза (80) ремонт лобового стекла (43) ремонт подрулевых переключателей (51) регенерация и ремонт генератора (113) ремонт стартеров (110) замена, ремонт замков зажигания (66 ) Светодиодные дневные ходовые огни (109) Проверка аккумуляторной батареи (95) Замена предохранителя (113) Замена датчика угла поворота рулевого колеса (58) Замена проводов зажигания (150) Замена свечи зажигания (150) Замена свечи накаливания (116) Замена ксеноновой нити (100) Замена лампочки (156) центральные замки (104) гибриды, электромобили (27) Установки СУГ, автогаз (48) Сертификация баллонов СУГ (5) Сборка установки СУГ (15) Чистка, замена редукторов СУГ (15) Регулировка регенерации газовых форсунок (15) Установка сжиженного нефтяного газа (17) Услуги по установке AC STAG (10) Сервисный центр по установке AG (5) Услуги по установке BRC (4) Услуги по установке ELPIGAZ (4) Услуги по установке KME (6) Услуги по установке KOLTEC (1) Услуги по установке LANDI RENZO (5) Услуга установки LOVATO (5) Услуга установки PRIN S (3) Сервисное обслуживание системы ZAVOLI (3) Замена баллона сжиженного газа (20) Ремонт, замена клапана заправки сжиженного газа (19) Системы КПГ, автомобильный природный газ (7) автокосметика (99) автодетализация, ремонт (55) karcher мойка обивки ( 47) мойка моторного отсека (33) мойка шасси вручную (21) автомойка (35) полировка краски (22) восстановление фар (44) распылитель краски (108) окраска крыла (61) окраска дверей (60) ) покраска задней двери (60) покраска капотов (60) покраска бампера (49) покраска всего автомобиля (46) удаление вмятин после града (22) подкраска краски (17) автомобильные краски (16) механика автомобиля (630) чистка дроссельной заслонки (72) другой (человеко-час) (115) ремонт двигателя Ванкеля (17) измерение давления сжатия (66) гарантийный осмотр (65) техосмотр и периодическое обслуживание (143) восстановление тормозных суппортов (72) замена листовых рессор (50) проверка автомобиль перед покупкой (161) ремонт люка, замена (31) проверка содержания СО2 в системе охлаждения (44) качение тормозных дисков lcowe (59) замена амортизатора (175) замена тормозных барабанов (140) замена радиатора (113) замена салонного фильтра (178) замена топливного фильтра (179) замена воздушного фильтра (180) замена интеркулера (103) замена тормозных колодок (180) замена двухмассового маховика (126) замена троса ручного тормоза (99) замена цепи привода ГРМ (148) замена звена стабилизатора (125) замена колеса подшипник (161) замена нагревателя (106) замена моторного масла (181) замена масла в механической коробке передач (165) замена клинового ремня (126) замена ремня ГРМ (167) замена охлаждающей жидкости (163) замена тормозная жидкость (156) замена опоры двигателя (152) замена топливного насоса (93) замена водяного насоса (66) замена приводного вала (86) замена приводного шарнира (115) замена тормозного шланга (141) замена тормозного шланга лямбда-зонд (106) замена пружины подвески (140) замена муфты (166) замена коромысла (170) замена тормозных колодок (147) замена тормозных дисков (175) замена термостата (110) ) замена сайлентблока стесняюсь за (170) замену прокладки головки (153) замену прокладки клапанной крышки (109) замену дворников (117) замену гидропневматической подвески, ремонт (26) ремонт МКПП (79) ремонт двигателей, капитальные ремонты (89) регенерация турбокомпрессоров (86) регенерация торсионной балки французских автомобилей (35) автомагазин (174) продажа аккумуляторов (136) внедорожник (27) регенерация ведущих мостов (7) автокондиционер (207) кондиционер - заправка (144) кондиционер - фумигация (143) кондиционер - озонирование (141) проверка герметичности кондиционера (97) замена радиатора кондиционера (105) замена компрессора кондиционера (117) сервис мотоциклов (27) квадроцикл и сервис скутеров (16) сервис шин и ободов, вулканизация (211) замена датчиков давления TPMS (65) балансировка колес на автомобиле (18) компьютерная балансировка колес (121) заправка колес азотом (32) Run Flat шины, низко- профиль (80) бывшие в употреблении шины (41) пескоструйная обработка дисков (20) правка легкосплавных дисков (33) хранение шин (92) ) сварка алюминиевых дисков (23) 24-часовая вулканизация (12) замена шин (138) замена клапана в ободе (86) СКП - пункт техосмотра автомобилей (29) Технические испытания и регистрационные проверки (2) противоугонная безопасность (88) автомобиль сигнализация, автосигнализация (86) адаптация автомобилей для инвалидов (2) сервис кабриолета (10) ремонт выхлопных систем (212) ремонт, очистка системы рециркуляции выхлопных газов (70) очистка и регенерация фильтров DPF (98) сварка, ремонт глушителя (103 ) снятие сажевого фильтра DPF FAP (45) Заправка жидкости FAP (78) замена каталитического нейтрализатора (113) замена глушителя (130) Заглушка EGR (43) тюнинг (63) чип-тюнинг (11) дино (6) пленка автомобилей ( 6) ремонт рулевого управления (183) регулировка углов установки колес (135) ремонт рулевых реек (78) ремонт гидроусилителя руля (66) рулевая прокладка (33) замена штока (160) ремонт пневмоподвески (33) компьютерная диагностика двигателя (180) ) стирание кодов ошибок (106) планирование и регенерация головок (48) регенерация седел клапанов (32) регулировка зазора клапанов (54) ремонт АКПП (45) адаптация коробки передач (25) автоматическая коробка передач с динамической заменой масла (13) коробка передач вариатора (13) гидротрансформатор (23) статическая замена масла АКПП (62) спецслужбы (108)) аварийный вскрытие (17) сборка буксирных крюков (95) ремонт сельхозтехники (13) автономный обогреватель, webasto (28) помощь на дороге, буксировка (80) сварка пластика (24) удаление заклинивших форсунок (39) глушитель автомобилей (21) удаление сломанных одинарные свечи накаливания (41) аварийное зажигание автомобилей (18) ремонт фургонов и грузовиков (30) техническое обслуживание шасси (33) доставка от двери до двери (44) автомобильная обивка (14) мобильная служба (13) мастерская самообслуживания (3) гидрогенизация двигателей (2) аварийный ремонт (74)

.

Заправка кондиционера. Сколько стоит купить кондиционер?

Путешествие на каникулах должно стать для нас реальностью. К сожалению, высокая температура и долгие часы в машине часто они с самого начала разрушают настроение. Чтобы избежать разочарования, следует не забудьте установить кондиционер.

Летняя погода доставляет нам массу удовольствия во время оставлять. Однако у водителей к этому совсем другой подход, особенно у тех, кто кто забыл как следует подготовиться к сезону.Список дел не останавливайтесь на достигнутом, прежде чем отправиться в желаемый отпуск замена шин и омывающей жидкости и проверка общего состояния технический автомобиль. Одним из самых важных моментов является пробивка кондиционера . Как обычно такое бывает: мы часто начинаем ценить его преимущества только тогда, когда он запускается вопль. Однако путешествие при высоких температурах не только исключительное неприятный опыт, породивший множество анекдотов о времени, v что только вентиляторы и подача воздуха давали облегчение, но это также может быть угрозой на здоровье, особенно если на борту маленькие путешественники.Ничего необычного, что многие люди интересуются, сколько стоит покупка кондиционера, тем более что растущая цена фактора, используемого для этой цели, переводится в стоимость весь сервис.

Ищете самый дешевый кредит?

Нагрузка на кондиционер: цена повышается

Глобальное потепление и борьба с ним обычно не кажутся относятся к среднему Ковальски, и введенные правила в основном дела с очень далекой точки зрения, с которыми приходится иметь дело правителям.Это выглядит немного иначе с точки зрения заинтересованных водителей. наполнение кондиционера. Еще несколько лет назад эта процедура не была обузой. чрезмерно наш кошелек, и некоторые веб-сайты предлагали его как пакет. К сожалению, с некоторых пор стоимость погрузки кондиционер значительно увеличился до . В основном это связано с введенными в соответствии с правилами Европейского Союза. С 2017 года новые системы кондиционирования в автомобилях используется хладагент R1234yf (хотя некоторые производители использовали от него намного раньше), заменив ранее использованный R134a.Что ест другой? Прежде всего, влияние на окружающую среду вокруг нас: новое лекарство уже есть. гораздо более нейтральный для него. С точки зрения водителей это выглядит так по-другому, однако. Если вы купите кондиционер , то цена R1234yf будет выше , да и он вам понадобится чаще. повторить всю процедуру. У них также нет особых причин для удовлетворения водители, использующие старый хладагент, потому что под влиянием правил его цена также выросла.

Сколько стоит купить кондиционер?

Цена покупки кондиционера зависит от нескольких факторы:

  • Б / у фактор .На более старый хладагент R134a цена будет намного ниже. На большинстве сайтов первые 100 г стоят около 120-150 злотых, а каждая последующая связана с расходами в 30-50 злотых. С гораздо большим расходы придется нести водителям, в которых автомобили использовался более новый R1234yf . Включая в случае первые 100 г могут стоить ок. 250 злотых, а затем 70–100 злотых.
  • Особый автомобиль .Конечно, это повлияет на окончательную цену кондиционера. речь также шла о том, сколько факторов нужно будет дополнить. В случае посредственного вагонов в макете Получается 500-600 г . Однако есть и те, которым потребуется больше мера. Таким образом, легко подсчитать, что для R134a стоимость полного пополнения может быть более или менее 240-350 злотых, при пробивке кондиционера с использованием R1234yf это расход 530-650 злотых.
  • Диапазон услуг.Стоит помнить, что самого кондиционера нет. все. Кроме того, стоит, среди прочего, проверить герметичность установки, долить уровень масла, грибок, замените фильтры, и время от времени рассмотрим подробнее. Некоторые из этих услуг стоят некоторых услуги включают наполнение кондиционера, вам придется заплатить за более высокие пакеты однако доплачивать.
  • Особый местонахождение и обслуживание . Очень большое влияние на цену погрузки Конечно, кондиционирование будет иметь мест. и прайс-лист на конкретную услугу .В крупных городах затраты указаны в выше, в большинстве случаев аналогичные отношения применимы и к официальным веб-сайтам. С другой стороны, эту задачу стоит доверить опытным специалистам, которые позаботятся о надлежащем уходе за автомобилем. В конце концов, стучать по кондиционеру довольно важное занятие, и ошибки могут быть не только в комфорте путешествия, но и пригодность транспортного средства к эксплуатации.

Ищете наличные для автосервиса? Ознакомьтесь с предложением лучших кредитов наличными на сумму 5000 злотых

Есть еще кое-что для наполнения A / C

Цена зависит от кондиционера. также дополнительных услуг в исполнении сервисных инженеров .На практике вся процедура очень редка. ограничивается только дополнением фактора. В большинстве случаев дополнительно проводится осмотр кондиционер , позволяющий оценить состояние системы, замена салонного фильтра и фумигация . Благодаря этому мы получаем уверенность в том, что система работает правильно и безопасна для здоровье людей, путешествующих в транспортном средстве. Если пренебречь этим моментом, загрязняющие вещества, в том числе канцерогенные, будут выброшены в воздух, мы дышим.Базовый осмотр в сочетании с фумигацией и заменой мы должны производить фильтров один раз в год , желательно до начала сезона. Затем следует провести постукивание. система кондиционирования: в среднем уровень хладагента снижается прим. 10%, поэтому регулярное обслуживание позволит избежать более крупных затраты и обеспечение правильной работы системы.

Ищете самый дешевый кредит?

Корзина для упаковки кондиционера может быть высокой

Часто водители, особенно те, кто выполняет сервис кондиционирования воздуха в авторизованных сервисах встречаются с гораздо более высокими цены на штамповку кондиционера и его комплексное обслуживание. В некоторых случаях услуга может даже включать расходы, превышающие 1000 злотых. Это особенно актуально для владельцев новых автомобилей, использующих Фактор R1234yf. Однако этим обязательством не следует пренебрегать, поскольку это может это означает эффективное функционирование системы и безопасность путешественники. Однако кредит наличными может быть хорошим решением, что позволит вам разложить всю сумму на удобные рассрочки. Кстати возможна доставка также поддержка праздничного бюджета.

.

Почему пропан-бутан не подходит для пробивки кондиционеров?

Заполнение автомобильного кондиционера пропаном-бутаном, который является популярным газом LPG, - это безумие. Трудно иначе определить этот вид лечения, который, однако, в последнее время проводится все чаще и чаще. Объясняем детали дела.

Увеличение цены фактора - время комбайнов

Недавно мы писали о резком повышении цен на так называемые старый фактор r134a.Ситуация вызвала резкий рост нелегального ввоза этого вещества из-за пределов ЕС, но это не единственное последствие. По сообщениям, поступающим в нашу редакцию все больше и больше, процедура заправки систем кондиционирования пропан-бутаном интенсифицируется. Это выполняется мастерскими, которые не подозревают о связанных опасностях или сознательно подвергают своих клиентов опасности. Большинство сигналов поступает из западной части страны и касается подержанных автомобилей, ввезенных из-за границы. Трейдеры, использующие сжиженный нефтяной газ для заправки кондиционеров, минимизируют затраты на подготовку автомобилей к продаже.К сожалению, представители этой социальной группы редко задумываются о последствиях передачи опасного автомобиля покупателю.

Почему сжиженный нефтяной газ не подходит для кондиционирования воздуха?

Идея замены дорогостоящих хладагентов легковоспламеняющимся и опасным пропаном на бутан кажется абсурдной, но следует отметить, что она возникла не на пустом месте. Действительно, сжиженный нефтяной газ может действовать как хладагент. Другими словами, система кондиционирования с ним действительно работает. Мы спросили Марцина Гембала, эксперта поиз TEXA Poland:

- СУГ состоит из двух низкокипящих газов - пропана и бутана. Их точки кипения существенно различаются, поскольку пропан при атмосферном давлении кипит при -42 ° C, а бутан - при -0,5 ° C. Это важные параметры по отношению к топливу, которое представляет собой смесь, однако с точки зрения возможного фактора это не является большой проблемой. Учитывая только этот параметр, эту смесь можно было использовать для заполнения системы кондиционирования.

Однако на этом преимущества пропан-бутана как агента кондиционирования воздуха заканчиваются. Вместо этого открывается целый список недостатков. Использование сжиженного нефтяного газа в системе кондиционирования воздуха опасно для водителя, механика, управляющего автомобилем, а также для компонентов автомобиля.

Начнем с наименее радикальных подробностей. Механик, который заливает систему кондиционирования сжиженного нефтяного газа, никогда не знает, какое количество газа необходимо ввести в систему, чтобы она работала эффективно в любых условиях. По понятным причинам таблиц, содержащих эту информацию, нет.Поэтому в большинстве случаев система будет работать правильно в течение короткого времени. Другой аспект - риск повреждения компонентов системы кондиционирования (в основном компрессора) из-за неправильной смазки. Используемые масла PAG и POE выбраны для R134a или R1234yf, а не для LPG.

Смесь пропана и бутана - легковоспламеняющееся вещество, которое, как и бензин, может использоваться для питания двигателя транспортного средства. Автомобильные газовые установки созданы таким образом, чтобы минимизировать риск утечки газа, как из бака, так и из труб, по которым он подается в камеру сгорания.Система кондиционирования не так устроена.

- На самом деле ни одна система кондиционирования воздуха не является 100% герметичной, поэтому в моторном отсеке может скапливаться газ, что может представлять серьезную опасность для пользователя автомобиля. Взрывоопасная смесь с воздухом уже немного превышает 2% содержания LPG, скорость ее сгорания может достигать около 50 см / с, что является серьезной угрозой, особенно для бензиновых или газовых двигателей. - говорит Марчин Гембала.

Кроме того, стоит отметить, что в старых автомобилях хладагент обычно пополняется, так как он протекает из-за утечек. Использование сжиженного нефтяного газа для этой цели может быть особенно опасным.

Наибольшую опасность в ситуации скопления газа под капотом представляет дорожно-транспортное происшествие. Даже незначительное столкновение может закончиться взрывом. Стоит отметить, что радиатор кондиционера, который при работе накапливает большое количество газа, расположен в передней части автомобиля и подвергается прямой опасности в случае аварии.

- Один из читателей сказал бы «расслабься, ведь и сегодня бытовая техника заправлена, например, пропаном, и ничего не происходит». Вы можете ответить - «Да, это правда, но с холодильником мы обычно не ходим ...» - заключает Марчин Гембала.

Кондиционер с газом - опасность для механиков

Механик может эксплуатировать автомобиль, ранее работавший на сжиженном нефтяном газе вместо охлаждающей жидкости. Особенно, если он не знает, какой газ циркулирует в системе кондиционирования.В случае операции по восстановлению «фактора» системы в герметичном помещении риск может быть действительно высоким.

Для защиты от последствий описанной практики мастерские должны иметь так называемые идентификатор хладагента, то есть внешнее устройство, которое можно подключить к вашей совместимой станции кондиционирования воздуха. Этот идентификатор предназначен для определения того, является ли это одним из двух факторов - R134a или R1234yf.Однако, если он не обнаруживает ни одного из них, можно сделать вывод, что в системе присутствует несоответствующее и потенциально опасное вещество.

Комплект идентификатора хладагента TEXA, совместимый со станциями обслуживания кондиционеров KONFORT

. Даже если механик знает, что в системе кондиционирования воздуха присутствует пропан-бутан, управлять автомобилем неудобно. В соответствии с применимыми правовыми нормами газ неизвестного состава должен быть утилизирован на соответствующем предприятии для захоронения.Этот факт должен быть подтвержден получением соответствующего документа. Вся процедура может оказаться длительной и утомительной, а невыполнение - незаконным.

Как собрать СНГ из системы кондиционирования?

В настоящее время разрешены два метода улавливания газа из установки.

- Первый использует специальное устройство - т.н. рекуператор (проще говоря, компрессор, перекачивающий газ из системы в специальный одноразовый баллон, сдаваемый на утилизацию вместе с газом).Второй предполагает использование специального баллона с термоупаковкой и сухим льдом (застывший углекислый газ в виде кубиков). Процедура включает подключение шланга баллона непосредственно к системе, помещение баллона в термоупаковку и последующее заполнение его сухим льдом. Температура сублимации сухого льда близка к -78 ° C, что позволяет газу конденсироваться в цилиндре и большей его части течь в него, как в соединенных сосудах. Следует помнить, что этот метод сопряжен с некоторыми рисками, а именно сублимация углекислого газа вытесняет кислород, что может привести к очень серьезным респираторным нарушениям.- описывает Марцин Гембала из TEXA.

.

Рост цен на хладагенты значительно затрудняет отказ от использования сжиженного нефтяного газа для кондиционирования воздуха. Люди, которые занимаются такой деятельностью, осознавая потенциальную опасность, скорее всего, подтвердят свой подход только тогда, когда из-за них произойдет серьезная авария. Мы рекомендуем информировать о них тех, кто выполняет аналогичные операции, не зная о возможных последствиях.

.

норм и видов фреона, устранение

утечки объема системы кондиционирования.

Один из самых частых и важных вопросов, который задают независимые концерны с кондиционерами - это норма заправки автомобильного кондиционера и частота выполнения такой процедуры. И хотя этот вопрос кажется не таким сложным, по нему существует множество мнений. Поэтому в этой статье мы разовьем все мифы и разберем все пункты выше и.

Следует понимать, что на частоту заправок фреоном влияет множество факторов, среди сетей можно выделить:

  1. Вибрация. При движении автомобиль подвергается разного рода прыжкам, проваливается в ямы или просто вибрирует. Все это сказывается на износе резиновых манжет тренера. Покрытие дороги, скорость бега - на эти факторы сильно влияет износ.
  2. Разница температур. В зависимости от того, какая у автомобиля планка температуры и сколько мер сделано на его ложе, прокладках, шлангах и других резиновых элементах от автоматического кондиционера.Даже железы могут потерять эластичность из-за температуры. Понятно и понятно, что европейская машина с хорошими дорогами и гаражным складом дольше будет хранить фреон, а не русская машина в деревне.
  3. Химическая среда. Трубопровод автомобильного кондиционера и его радиатор легко подвержены коррозии из-за окружающей среды, в которой они находятся. Если он сломан, заливать фреон придется очень часто.

Утечки фреона разрешены в автоконцернах из расчета 15 процентов в год.

Это нормально, что понятно понимание, что даже при выключении холодильной машины она может потерять работоспособность.

Принимая во внимание указанные выше причины и мнения экспертов, можно утверждать, что частота дозаправки кондиционера зависит от состояния автомобиля, например, если автомобиль новый (от 1 до 6 лет), затем дозаправка осуществляется Раз в два года, а если автомобилю старше 6 лет, автокондиционер нужно доливать не реже одного раза в год.

Нормы заправки фреоном

Прежде всего, перед заправкой системы фреоном необходимо определиться, какое количество будет добавлено и какое стандартное. Это значение взято не с потолка, и тем более понятие «присматривать» здесь неуместно. Для определения точных значений имеет смысл воспользоваться специальной таблицей. Он в зависимости от модели автомобиля, его типа, года выпуска и типа кондиционера задает количество грамм помещения. Эта таблица доступна в Интернете с общими значениями.

Но при заправке есть небольшой нюанс - под капотом автомобиля можно найти таблицу, где указаны тип фреона, тип кондиционера и его параметры, нормы. Это там, что может указывать на норму, которая должна быть на машине. В этом случае таблица не нужна.

Если вы не хотите рассматривать общий стол, вы также можете почерпнуть техническую литературу в автомобиле. Там тоже должен быть указан блок с информацией о том, сколько должно быть фреона, что должно быть и как лучше всего заправляться в обычном режиме.

Устранение герметичности Фреон

Хочу обратить внимание на то, что периодически необходимо измерять уровень фреона. Если вы часто меряете свое количество в автомобильном кондиционере и понимаете, что оно быстро теряется - то стоит задуматься о причинах и способах устранения такой проблемы. Мгновенно подсчитайте, сколько процентов теряется, если этот процент меньше 15 процентов в год - тогда все в норме.
Если больше - проверьте и удалите следующее:

  • Целостность труб, соединений и шлангов.Если обнаружен дефект - его следует немедленно устранить, самостоятельно или самостоятельно, либо с помощью специалистов на СТО. Если ремонтировать самостоятельно, то трубы и шланги можно искать или использовать любой герметик, имеющийся в доме.
  • Честность и качество печати, каучуков. Из-за соединения чаще всего уходит фреон, поэтому обратите на него внимание. Картридж не подействует, если на стыках есть утечки. Резинки ремонту не подлежат, поэтому проверьте целостность каждой и при необходимости замените на новые.
  • Проверить сколько фреона в автомобильных кондиционерах можно не самостоятельно, а с помощью специалистов до сотни. Он существует при наличии необходимого оборудования, с которым данные будут максимально точными.
  • Проверить работоспособность компрессора и других рабочих механизмов кондиционера.
  • Проверить совместимость рабочих труб аппарата, авто.

Последние два предмета можно создать независимо, но это займет много времени. Тем рациональнее будет обратиться в спецназ для получения более подробной информации о состоянии кондиционера.Но затяните заправку самостоятельно, а как это сделать, я расскажу в следующем абзаце.

Если причина течи найдена - ее стоит устранить, а количество разъемов автокондиционера необходимо значительно сократить.

Как заменить

Вы уже знаете, сколько должно быть фреона в автомобильном кондиционере и понимаете, что этого мало? Вы хотите отремонтировать устройство? Тогда для вас есть руководство. Полностью изучаем и соблюдаем правила:

  1. Выбираем в таблице значения как фреон для нормы нашей машины, запоминаем или записываем их (о таблице рассказано выше).
  2. Определите уровень текущей ситуации и рассчитайте, сколько стоит.
  3. Готовим все необходимые инструменты, тестовое давление и т.д.
  4. Едем в работу - снимаем ответственный защитный колпак с магистрали, следим за низким давлением. Перед этим важно произвести чистку, потому что при попадании грязи на рабочую систему кондиционера есть риск выхода из строя компрессора, а это одна из самых дорогих частей охлаждающего агрегата.
  5. Одеваем шланг для заправочного узла.Перед этим сборка также очищается и смотрит, подходит ли для нее заправка.
  6. Заводим машину и догоняем разгон до 1500. Если такого индикатора нет - значит к доброму гуду двигателя.
  7. Ставим на блок кондиционера режим рециркуляции воздуха, режим максимальный.
  8. Откройте клапан низкого давления, откройте кран баллона с фреоном. Смотрим так, чтобы рычаг последнего устройства смотрел вниз.
  9. Анализируем данные по манометру.Показатели не должны превышать 285 кПа.
  10. По истечении указанного времени в гостиную будет поступать холодный воздух. Когда температура при неработающих вентиляторах составляет около 5 градусов Цельсия, кран можно закрывать. Ваше устройство снова готово к использованию.
  11. Если фильтр виден и жидкость в нем однородная - значит система заправлена ​​по правилам. Если есть воздух или пузырьки, возможно, все пошло не так.

Каждая заправка требует от мастера определенных навыков, поэтому при их отсутствии - лучше обращаться на СТО.Успехов!

Для работы любого кондиционера требуется хладагент, который еще называют фреоном. Фреон - это производное углеводородных соединений фтора и хлора, которые используются в качестве хладагентов в современных холодильных установках. На сегодняшний день существует более 40 видов стабильных соединений с различными индивидуальными свойствами. В бытовых кондиционерах чаще всего используют два типа хладагента: фреон R22. и фреон R410a.. Буква R. означает Coolant. - Охладитель хладагента. Вы можете купить хладагент самостоятельно, а можно создать заправку, но только при наличии специализированных дорогостоящих инструментов, намного дешевле и лучше по приглашению специалиста! Вы можете увидеть давление хладагента в системе с помощью манометра.

Система не охлаждается во время работы, синий манометр ( низкое давление ) линейное давление на входе в наружный агрегат - сторона абсорбции хладагента (перед компрессорным агрегатом), манометр красного цвета ( высокого давления ) ) Измеряет давление на выходе из линии со стороны выхода наружного блока (после компрессорного блока).

Максимальные номинальные значения низкого и высокого давления для каждого типа системы с любым типом хладагента обычно указаны на корпусе на плоской табличке производителя:

Сторона нагнетания - нагнетательная часть, находящаяся под высоким давлением, хладагент (фреон) находится в жидком состоянии, после процесса сжатия компрессора во внешнем блоке;

Сторона всасывания - Сторона всасывания, т.е. низкое давление, хладагент (фреон) находится в газообразном состоянии после процесса испарения во внутреннем блоке кондиционера.

Для бытовых кондиционеров, работающих в режиме охлаждения в теплое время года, необходимо измерять низкое давление на стороне абсорбции хладагента, то есть синим манометром. Манометрическая станция с помощью специализированного шланга подключается к сервисному клапану, который находится на участке толстого (газового) подключения к внешнему блоку. Обязательно, чтобы система работала (с компрессором) в режиме охлаждения в течение 10-15 минут и после просмотра паспортов манометров.Не забывайте проводить измерения только при работающем компрессоре.

Но чтобы заправиться топливом, нужно знать, под каким давлением должен находиться этот кондиционер. Относится к. Ниже вы найдете таблицы с параметрами давления для различных типов фреонов и наиболее распространенных кондиционеров. Для качественного изготовления замерить давление и сделать правильную оценку, рекомендую измерять температуру воздуха внутри помещения и на улице. Также необходимо учитывать, что данные, приведенные в этих таблицах, могут незначительно отличаться от измеряемых при определенных условиях.

Параметры давления R410A Фреон на стороне всасывания

Параметры давления фреона R22 на стороне всасывания

внутренних индикатора даны для

«сухого» / «влажного» термометра.

Но помните, что качественную диагностику все же может провести только специалист, который умеет не только подключить манометр к нужной арматуре. Многие люди, не имеющие навыков и знаний, а также дополнительного инструмента, например клещевого тестера, делают выводы о нехватке фреона только по давлению в системе.Очень часто (особенно в холодную погоду) это приводит к появлению избыточного давления и, в дальнейшем, к выходу из строя компрессора.

Все домашние районные системы поставляются с уже улучшенным для них хладагентом. . Если вдруг выясняется, что течь присутствует, то перед заправкой необходимо найти причину утечки, устранить ее и только после заправки. В противном случае работа будет сделана напрасно и все будет повторяться заново.

Фреон R22. - Состоит из одного компонента, поэтому его легче использовать для заправки кондиционеров в случае утечки. Его можно зарегистрировать в системе без использования электронных весов, используя только счетную станцию ​​и электронный термометр. Поскольку фреон R22 считается вредным для окружающей среды и озонового слоя, его использование постепенно прекращается. В Евросоюзе с 2010 года. Этот вид хладагента запрещен. На данный момент Российская Федерация осуществляет поставку бытовых кондиционеров только на более безопасном и современном фреоне R410a, а в ближайшее время техника будет поставляться на новом фреоне R32.

Примечание: Системы, работающие на фреоне R410, могут дозаправляться только в очень редких случаях, и определить это может только грамотный специалист. Предпочтительно заправка фреоном R410a происходит в случае увеличения длины фреоновой магистрали при установке и производится добавлением хладагента строго по весу для каждой магистрали, превышающей норматив, вес указывается в установке (установке) инструкция к системе.

В случае утечки фреона R410a, заполните кондиционеры по массе, предварительно удалив из системы весь старый фреон.Это связано с тем, что R410a состоит из двух компонентов, и в случае утечки один компонент с большей плотностью сжимает другой, нарушая работу некоторых компонентов, в результате чего хладагент теряет свои термодинамические свойства.

Процесс заправки Хладон R410A .

Если «Кондиционер» просто «уронил» манометр на сервисный клапан и запустил без электронных весов для заправки фреонового кондиционера R410A, знайте результат, будет еще один вызов мастера, и сбой системы уже не будет.

Заправка кондиционера - Очень ответственная процедура, которую можно доверить только квалифицированному специалисту!

Если вы хотите произвести профессиональную диагностику и заправить кондиционер, рекомендую обратиться к нашему партнеру Кто любезно предоставляет 15% скидку на все работы и материалы каждому покупателю нашего магазина *

И конечно, не забывайте размещать и подписываться на нас в социальных сетях, будет много интересного!

Подавляющее большинство климатического оборудования работает на хладонах, называемых фреоном.Не все хладагенты являются фреонами, но эти понятия считают синонимами. Фреон является теплоносителем, а также разновидностью компрессорной смазки, расположенной в наружном модуле.

Название «Фреон» было введено корпорацией Dupont более 100 лет назад. До сих пор без этого вещества невозможна работа холодильников и кондиционеров. Он пытается создавать кондиционеры, не являющиеся фактами, но дает мало результатов. Практически все варианты экспериментальных кондиционеров малоэффективны и энергозатратны.

Как определить количество фреона в кондиционере

Стандартная сплит-система состоит из двух модулей: внешнего и внутреннего. Между ними проходит фреоновая трасса медных трубок, заполненных хладагентом. Объем фреона в кондиционере зависит от питания компрессора и продолжительности холода, поэтому точную цифру ни у одного специалиста назвать нельзя.

При заводской настройке оборудование отражается хладагентом из расчета длины трассы от 3 до 5 метров, поэтому трасса должна быть проложена не менее 3 метров, если она длиннее 5, необходимо заправить агрегат.В среднем на один метр пути приходится около 15 граммов фреона. Производитель сообщает, сколько фреона в кондиционере, используя информационную таблицу на корпусе. В самых слабых моделях он может составлять до 90 граммов, в мощных системах индексации - до 600 граммов.

Количество фреона в системе кондиционирования воздуха может уменьшиться, поскольку хладагент испаряется из-за повреждения магистрали. Маршрут заполняется только после того, как система будет установлена ​​и эвакуирована. Эту процедуру проводят профессионалы, поскольку она требует специальных навыков и наличия оборудования.

Объем фреона в кондиционерах оконного типа постоянен. Путь заполнен хладагентом в установке и герметично закрыт. Заправка необходима только после ремонта компрессора.

Количество ХФУ для заправки

Точное количество хладагента важно для правильной и безопасной работы агрегата. При недостаточном или чрезмерном количестве фреона в системе существуют критические условия, при которых возможно повреждение компрессора.Избыток фреона оказывается более оторванным от кондиционера, чем его недостаток: система заправлялась и все должно работать нормально, но агрегат перестает включаться. При проверке обнаруживается, что компрессор поврежден гидроударом из-за неправильной заправки топливом, и его необходимо заменить.

Признаки избытка фреона:

  • Избыток хладагента в кондиционере снижает эффективность агрегата. Если после отзыва система плохо работает, ее отключают и приглашают другого мастера - из специализированного сервиса.
  • Давление в испарителе повышено, потому что фреон не может полностью проникнуть и половина вещества находится в конденсаторе.
  • Входящий в конденсатор газ не охлаждается, что увеличивает давление и в конденсаторе.

Компрессор не работает по двум причинам:

  • Из-за выхода из строя электродвигателя компрессора при большом токе, который увеличивается по мере увеличения давления конденсации.
  • Из-за гидросистемы, когда в компрессор попадает избыток хладагента.

Определите количество фреона, ознакомившись с инструкциями и рекомендациями производителя. Некоторые типы хладагента имеют более высокое давление во время работы, поэтому заполняется меньше хладагента. Чаще всего это закоренелые мастера-непрофессионалы, поэтому лучше иметь дело со специалистами, имеющими большой опыт.

Как узнать о недостаточном количестве фреона

Если заправочный объем кондиционера уменьшился, это заметно по следующим характеристикам:

Разъемы
  • выполнены во внутреннем блоке;
  • На внешнем блоке присутствуют следы льда;
  • на трубах следы масла;
  • заметно снижается КПД прибора - при настройках одни показатели, на градуснике в квартире - другие.

Анимация во внутреннем блоке указывает на отсутствие CFC

Утечка фреона происходит по нескольким причинам. Кондиционер во время работы вибрирует, и эти колебания создают условия расхождения сварных швов на медных трубах. Если сами трубы при установке плохо загерметизированы, образуются трещины.

Самое сложное - определить место протечки, особенно если трасса уложена неровностями и покрыта слоем штукатурки. Если протяженность магистрали небольшая и рядом расположены внутренний и внешний блоки, мастерам проще сразу разобрать систему и устранить неисправность.Для таких работ желательно сразу вызвать ремонтную бригаду, так как без специального диагностического и заправочного оборудования это сложно - есть риск полностью снять оборудование.

При первых признаках обледенения кондиционер отключается и причины мастеров.

Перед приездом Мастера желательно очистить внутренний блок от пыли и грязи, так как снижение производительности системы происходит из-за слоя пыли и жира на сетчатом фильтре, в результате чего воздушный поток не проходит. эффективно всасывается внутрь.

Перед тем, как приступить к проверке коллектора манометра, специалист очистит наружный блок и только проверит, есть ли утечка фреона в кондиционере.

Badfleon Кондиционер

В Украине группа авиастроителей создала климатическую систему, не имеющую аналогов на мировом рынке. Кондиционер, в котором хладагент переносит воздух, намного дешевле по затратам на электроэнергию, в то время как воздух является наиболее доступным веществом.По сравнению с обычными бытовыми системами, которые направляют воздух из комнаты через них, VKS - система кондиционирования воздуха - может постоянно проветривать комнаты. Это дает возможность установить такую ​​систему в крупных центрах - спортивно-развлекательных, для которых существуют особые нормативы количества свежего воздуха в час на человека.

Отсутствие CFC или каких-либо смазочных материалов создает такую ​​экологически чистую систему.

Температуры, при которых может работать устройство, могут варьироваться от минус 50 градусов до плюс 50.Зимой в режиме отопления система забирает в атмосферу холодный воздух. Летом теплые массы используют для одновременного нагрева воды в бассейне и душе. Это снижает затраты в 3-4 раза.

Преимущества ВКС:

  • быстрая установка;
  • недорогой ремонт;
  • малые габариты и вес конструкции;
  • требуемая температура достигается в кратчайшие сроки;
  • качество системы не зависит от температуры окружающей среды.

Воздухоклиматическая установка позволяет учесть все нормы качества воздуха в помещении и его озоновую защиту.

Если у вас есть автомобиль с кондиционером, вы, вероятно, знаете, что устройство требует регулярного обслуживания. В том числе это касается периодической заправки системы кондиционирования. Ниже мы расскажем о том, сколько фреона должно быть в автомобильном кондиционере. Также в этой статье вы можете найти таблицу количества израсходованного материала для разных марок автомобилей.

[Скрыть]

По каким причинам кондиционер не работает?

Если устройство не работает должным образом, вы сразу это поймете.

Ниже приведены основные причины, по которым установка может не работать должным образом:

  1. Дебетировать кондиционер. Как известно, устройство этого устройства оснащено огромным количеством различных датчиков и пломб, каждый из которых выполняет функцию обеспечения герметичности. Для выполнения возложенных на них функций сальники должны быть гибкими, но со временем эти элементы могут лопнуть. То же самое и с трубами магистрали - они представлены и спаяны. Это может прозвучать странно, но, чтобы не столкнуться с такой проблемой, стоит пользоваться системой кондиционирования постоянно, как летом, так и зимой.Зимой прибор нужно запускать не реже одного раза в месяц на 10 минут.
  2. Засорение кондиционеров. Чаще всего кондиционеры выходят из строя в результате засорения. В частности, если автомобиль длительное время не мыть, грязь может попасть на конденсатор и в трубопроводы. В результате может появиться коррозия на тех устройствах, которые, по сути, полностью разрушат металл, конечно, на это потребуется время. Если на шоссе есть коррозия, неизвестно, сколько еще металла будет работать, поэтому его никогда нельзя игнорировать в автомойке, особенно в моторном отсеке.
  3. Компрессор вышел из строя. Такая поломка - одна из самых дорогих затрат, обычно компрессор выходит из строя из-за нехватки смазки или полного износа. Полный износ случается очень редко, но смазки нет.
  4. Проблемы с электрикой. Как правило, если проблема электрическая, суть в плохом контакте. Такая неисправность может возникнуть с регуляторами высокого давления, вентиляторами, а также другим типом оборудования. В результате автовладелец может столкнуться с более серьезной проблемой - собственно, поломкой кондиционера.Например, если регулятор высокого давления изначально вышел из строя, устройство не сможет определить, действительно ли давление в системе высокое. Соответственно этот параметр можно увеличить по критическому, хладагент начнет выбрасывать через клапан, худший вариант - взрыв на трассе.
  5. Сильная потеря автострады. Могут быть загрязнены или повреждены детали шоссе. В случае перекрытия всей магистрали компрессор не сможет получать смазочные материалы, а также рискует потребовать ремонта.В некоторых случаях можно избавиться от проблемы путем промывки системы, но иногда промывка не поможет, если не демонтировать некоторые элементы магистрали.
  6. Слишком высокий уровень давления Также может привести к проблемам. Высокое давление возникает из-за избыточного количества фреона в системе, залитой при замене. Кроме того, давление может возрасти из-за отказа вентиляторов или работы.
  7. Фреон утечки. Эта проблема возникает довольно часто, подробнее о ней мы расскажем ниже.
  8. Засоренная трасса. Появление неприятного запаха в салоне ТС, скорее всего, свидетельствует о наличии засора на трассе
  9. .

Когда и как заполнять?

Пищевой фреон - это специальный хладагент, который выполняет одну из основных функций в кондиционерах Renault Logan, Nissan Tiid или любых других автомобильных кондиционерах. При работе автокондиционера утечка рабочей жидкости осуществляется из системы, в среднем за 12 месяцев эксплуатации автоматической утечки она может составлять 15-18%, полностью соответствует нормативам.

Чтобы количество фреона в системе всегда было на нужном уровне, необходимо регулярно дозаправляться. Учтите, если у вас старый логан или машина любой другой марки, то процедуру заправки или замены фреона следует проводить.

В случае, если в вашем Рено Логан или машине друга произошла утечка рабочей жидкости - хладагента - это может говорить о следующих проблемах:

  • отсутствие герметичности соединений форсунок и шлангов;
  • В конденсаторе агрегата начались процессы коррозии
  • ;
  • Система форсунок сломана, что приводит к утечке жидкости из кондиционера автомобиля.

В случае, если вы обнаружили утечку в вашем логине или другом автомобиле, вам не нужно сразу заправлять автомобильный кондиционер. Это будет неактуально, ведь из-за течи постоянно выходит хладагент. Поэтому, если он уйдет, придется снова заправляться фреоном. Поэтому в первую очередь необходимо устранить причину протечки.

Обратите внимание, что система кондиционирования любого автомобиля, в том числе Renault Logan, Mazda 6 или Volkswagen Polo, подвержена воздействию таких факторов, как:

  • испарение всех типов рабочих жидкостей во время эксплуатации автомобиля;
  • штатная вибрация некоторых агрегатов;
  • Постоянные колебания температуры, особенно в зимний период.

В результате эти факторы отражаются на состоянии автомобильного кондиционера и могут ухудшить состояние компаундов. Количество жидкости при проверке может сместиться ниже нормы из-за утечки, давление можно уменьшить. Следует отметить, что слабые уплотнения на резьбовых соединениях способствуют протечкам, так как их качество со временем снижается, в результате чего уровень хладагента опускается ниже нормы (автор видео - Autech Rus).

Не стоит верить, что заправка автомобильного кондиционера RENAULT LOGAN в любой другой день избавит от неприятностей.Но если возникла необходимость довести уровень жидкости до нормы, то затягивать этот момент не стоит. По мнению многих специалистов данной отрасли, заправку автомобильного кондиционера фреоном также следует проводить, если нет повода для нарушения работы агрегата.

Если вы приобрели логан или другую машину из салона, заправку системы нужно проводить каждые 2-3 года. Если машина эксплуатируется более 7 лет, необходимо каждый год каждый год.

На сегодняшний день многие отечественные автомобилисты сами устанавливают кондиционер в автомобиль.В том случае, если давление всегда на желаемом уровне, используется только качественный фреон, проверяйте, что уровень хладагента должен быть регулярно. Но в качестве программ упражнений владельцы автомобилей Logan и другие производители кондиционеров чаще всего сталкиваются с проблемами утечки хладагента. Возможно решить проблему самостоятельно, об этом мы расскажем далее.

Вывод из эксплуатации Разливы во Франции

Где фреон? Каким бы ни был хладагент, даже незначительное повреждение трубопровода может привести к утечке жидкости.Независимо от того, сколько жидкостей не было залито из-за утечки фреона, ее может не быть вовсе, поэтому важно вовремя обнаружить неисправность.

Пока что несколько вариантов поиска утечек, актуальных для всех автомобилей, в том числе Рено Логанов:

  • с использованием электронных течеискателей;
  • с ультрафиолетом.

Детекторы утечки - это специальные устройства, позволяющие определить, есть ли в воздухе фреон.Как правило, эти устройства чувствительны к обнаружению утечки, если она колеблется от 5 до 10 граммов в год. Можно найти десятки различных типов и моделей герметичных датчиков, с одним проще работать, другие считаются более совершенными. Некоторые модели позволяют точно отремонтировать и показать, где водитель обращает внимание на утечку, другие варианты допускают наличие в воздухе только граммов газов. Следует отметить, что прибор не всегда дает гарантию, где подскажут, на что обратить внимание и где искать утечку, сколько грамм фреонов в воздухе, но ошибки бывают не всегда.

Фактически течеискатель показывает, что в салоне Логана или любой другой машины есть газовое облако. Иногда бывает, что водитель грешит на одну форсунку, а причина выхода из строя - другая, в частности, сложно понять, находятся ли эти форсунки близко друг к другу. В этом случае точно определить, где смотреть и откуда давление, позволяет разобрать все шланги и поставить точную диагностику.

Иногда обнаружение утечек на форсунках очень проблематично.Газ может пойти куда угодно в течение нескольких месяцев в количестве нескольких граммов, в то время как утечка может происходить при определенном уровне давления. Или, например, возможные утечки расположены слишком близко друг к другу. В этом случае прибор сможет определить наличие фреона 134a или любого другого в салоне, однако показать, где именно давление становится низким, невозможно.

Если понимать, куда именно газ уходит невозможно, можно использовать специальный ультрафиолетовый краситель, принцип действия которого довольно прост.Прежде всего, необходимо полностью заправить систему, со всеми расходниками добавлено определенное количество граммов красителя, который светится при воздействии ультрафиолетовых лучей. Краситель не влияет на работу системы кондиционирования, повредить не сможет. Пока что вы можете добавить несколько граммов красителей в автомобилестроение.

Одним из основных условий правильной диагностики при ультрафиолетовом свете является полное заполнение системы маслом и хладагентом.Если вы решите сохранить и не передавать несколько граммов в систему, это не только приведет к тому, что вся процедура будет бессмысленной, но также может повлиять на работу системы.

После того, как вы были защищены кондиционером с ультрафиолетовым красителем, крайне важно как можно чаще обслуживать систему. Когда вы заметили, что прибор начинает спокойнее, необходимо осветить все форсунки системы ультрафиолетовой лампой.Для более точного результата желательно освещать магистрали в темноте и для обнаружения протечек использовать специальные очки. Места, откуда выходят газы в виде туманностей или ярко-желтых или зеленых пятен (автор видео - Олег Акушкин).

Как видите, последний метод более эффективен и имеет преимущества перед первым, однако есть некоторые недостатки. Например, не все трассы на некоторых автомобильных марках доступны глазу, иногда приходится иметь дело с большим разом.Имейте в виду, что испаритель кондиционера - это наиболее труднодоступное место, так как он находится в торпеде автомобиля. Обратите внимание, что после диагностики с использованием ультрафиолетового света моторный отсек необходимо промыть, чтобы не возникло проблем при последующей проверке.

Выбрать фреон.

Если вы решили заменить расходные материалы в своей системе, сначала вам нужно обратиться к таблице объемов. Также немаловажным моментом является выбор непосредственно хладагента.На автомобилях, выпущенных до 1992 года, для заправки питателей использовался хладагент R-12. На сегодняшний день этот вид фреона не имеет значения, с 1992 года Производители используют жидкость R-134A. По этой информации, исходя из года выпуска автомобиля, водитель может легко подобрать необходимый фреон.

Обратите внимание на один момент. Вокруг автомобилей 1992–1993 годов возникла противоречивая ситуация при определении типа отходов, которые будут использоваться. Это был переходный момент, поэтому не всем автопроизводителям удалось перейти на новый хладагент.

Чтобы точно определить, какой тип газа должен использоваться в вашем случае, мы рекомендуем вам учесть несколько моментов. На обратной стороне капота во многих современных автомобилях есть специальные таблички, на которых указана вся необходимая информация о марке кондиционера, а также хладагенте, который необходимо использовать в данном агрегате. Также следует отметить, что заправочная арматура может отличаться от одной к другой. Как показывают упражнения, для более нового типа фреона - R-134a, арматура выше и их диаметр обычно больше.

Код заправки

Так что если вы решили все делать своими руками, предлагаем вам ознакомиться с правилами заправки. Перед тем как начать эту процедуру, узнайте, как именно залить объем в систему. Что касается стандарта, то он также отмечен в таблице под капотом, где вы можете найти все необходимые данные о хладагенте и его типе. В том случае, если под капотом автомобиля такой таблички нет, точные данные о правилах следует узнать у продавца или обратиться к информации в инструкции по эксплуатации.

Инвентарь

Для правильной замены расходных материалов потребуется определенное оборудование.

Для спецтехники потребуются:

  • форсунки для системы кондиционирования;
  • специальная метрологическая станция;
  • дополнительный адаптер со специальным краном для подключения метрологического оборудования к системе;
  • расходные материалы - хладагент, который должен соответствовать указанному типу.
Запрос вернул пустой результат.

Если позволяют финансовые возможности, можно купить готовый комплект для заправки системы своими руками.

Инструкция по заправке

Если вы хотите, чтобы все было сделано правильно, необходимо четко придерживаться определенных нюансов. Начните, обдумайте моменты, которые нужно учесть.

Особенности

  1. Прежде всего, необходимо понять, что вызывает потоки хладагента.Мы подробно писали в этой предыдущей статье. От протечки необходимо в дальнейшем избавляться, они вам не мешали.
  2. Тогда вам следует сразу решить, нужно ли проводить процедуру эвакуации всей системы кондиционирования, и этого можно избежать. В том случае, если вы планируете полностью заменить расходный материал, необходимо в любом случае испарить систему. Благодаря этому процессу можно избавить систему кондиционирования от конденсата, который часто монтируется в форсунках и шлангах.Благодаря вакууму можно добиться увеличения КПД устройства и увеличить ресурс работы компрессора.
  3. Кроме того, необходимо указать хладагент прямо в ящике. Выбор марки осуществляется в соответствии с моделью кондиционеров и рецептурой производителя. Если рецептов нет, уточняйте этот момент у дилера или в сервисной книжке. То же самое и с маслом - оно должно соответствовать определенному климату. Эти моменты желательно не упускать, иначе можно столкнуться с другими проблемами, например, с отсутствием давления в системе.
  4. Еще один момент - если вы планируете полностью заменить хладагент, сначала нужно убедиться, что внутренняя часть шлангов чистая. При загрязнении форсунок замена рабочей жидкости не позволит решить старые и новые проблемы, которые могут быть связаны с неэффективностью устройства. В частности, речь идет об отсутствии давления, в результате чего холодный поток будет слишком слабым (автор видео - RealStDriver).

Алгоритм работы

Каков алгоритм работы штатного заправочного устройства:

  1. В первую очередь необходимо демонтировать пробку с главной магистрали, которая отвечает за низкий уровень давления в системе.Так что вы можете сбросить давление. Кроме того, эта зона желательна для уборки, так как чистота очень важна. В случае попадания в него грязи или пыли, это может спровоцировать выход из строя компрессора.
  2. После этих действий можно надевать патрубок на специальный штуцер для заправки.
  3. Затем запустите двигатель автомобиля, дайте ему немного поработать. В процессе эксплуатации частота вращения двигателя должна поддерживаться в районе 1500, но не менее.
  4. Тогда необходимо включить сам кондиционер, он должен работать в режиме рециркуляции, необходимо включить максимальную мощность.После этих действий необходимо открыть клапан низкого давления, при этом он открывается и кран на замене хладагента, этот кран необходимо отключить. Как только вы сможете набрать давление, начнется пополнение. При этом включение двигателя невозможно, так как заправка производится при работающем двигателе.
  5. При заправке необходимо строго соблюдать показания манометра, давление - очень важный параметр. Важно, чтобы уровень давления был не более 285 кПа.
  6. Через некоторое время вы заметите, что салон автомобиля наполняется потоком холодного воздуха. Важно быстро закрыть кран. Применение крана осуществляется в тот момент, когда температура воздушного потока, выходящего из воздуховодов, составляет порядка 5-8 градусов.
  7. Теперь важно оценить правильность всей процедуры заправки. Этот процесс можно считать завершенным, если на фильтрующем элементе будет прозрачная жидкость, на которой не будет пузырьков.Если жидкость непрозрачная или на ней есть пузырьки, значит, система не была должным образом очищена или были допущены ошибки в процессе. Чтобы все было правильно, можно повторить процедуру еще раз.

Если после производства заправки вы заметили какие-либо проблемы с работой автомобильного кондиционера, это говорит о том, что что-то закончилось. В этом случае для решения проблемы желательно обратиться за помощью к специалистам.

Видео "Как проходит процедура заправки автомобильного кондиционера" ​​

Подробнее о процессе читайте в видео (автор видео - Автоматика - Автокрови от А до Я).

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Все установки для кондиционирования воздуха и сплит-системы кондиционирования основаны на хладагенте, а именно на фреоне. Рано или поздно любой владелец любой сплит-системы сталкивается с необходимостью заправить или полностью заправить устройство. Поэтому в такой ситуации важно знать количество фреона в кондиционере. Это зависит от необходимого объема заправки.

Как узнать, сколько фреона должно быть в сплит-системе?

В настоящее время существует несколько типов фреонов или хладагентов.В системе это газообразное вещество является не только рабочим элементом кондиционирования, но и своеобразной смазкой для компрессора, который есть в любой установке.

Каждая сплит-установка состоит из двух блоков. Один всегда устанавливается вне помещения, а другой внутри него. Из одного отсека в другой есть освежающий фреон, который циркулирует напрямую и циркулирует, а также электрическая будка и дренажная система. Для фреоновой проводки используются только небольшие медные пробирки.

Количество фреона в сплит-системе напрямую зависит от длины пути до этого газообразного вещества, а также от энергопотребления компрессора.Например, стандартный маршрут для кондиционера - до 5 метров. Даже если вы купите новую систему, а затем увеличите длину трубопровода для фреона, вам придется сделать это и заправить его в саму систему. Следовательно, не существует конкретной ценности для всех систем, которые могут работать при дозаправке или полной дозаправке.

Непосредственно на заводе производители самой установки обычно пополняют запасы с учетом имеющейся длины пути. Стоит отметить, что в системах кондиционирования длина медных трубопроводов составляет не менее 3-х метров.

Это показывает, что в систему заправляется 0,15 кг хладагента на каждый метр меди в установке. Дополнительно к этой массе добавляется индикатор мощности встроенного компрессора. Если брать параметры в общем соотношении, то получается, что в мощной установке фреон где-то 0,5 кг.

Естественно, что со временем на каждой установке будет происходить постепенное испарение фреона. Этот процесс сокращается, если при установке системы были допущены погрешности и стыки трубопроводов, точнее, их стык пополнялся плохо, а газ постепенно улетучивался через уходящие зазоры.Конечно, в таких случаях перед тем, как сделать новый бак или заправку, нужно устранить существующие недостатки в системе.

Количество ХФУ для заправки

Сколько хладагентов необходимо залить в систему и сколько там фреона - эти данные обычно указывает производитель. Они указаны на металлической табличке, а сама заводская табличка или другие слова всегда находятся во внутренней системе перегородок корпуса. Заправка кондиционера осуществляется по определенным показателям.

Количество газообразного вещества, которое должно использоваться для кондиционирования воздуха, обычно рассчитывается с использованием такого устройства, как манометр. По нему определите значение давления в охлаждающем контуре.

Как узнать о недостаточном количестве фреона

.Каждый хозяин должен знать, как узнать, что в системе недостаточно хладагента, это поможет вовремя заправиться. Обычно говорят следующие факторы:

  1. Кондиционер стал намного слабее для того, чтобы охлаждать воздух внутри, даже если он работает на максимальном режиме.
  2. Установка вообще перестала охлаждать воздух в помещении.
  3. Анайя, видимая невооруженным глазом, появилась в местах стыковки холодных изображений и клапанных трубок.

Это наиболее важные факты, которые прямо говорят о том, что в системе недостаточно хладагента. Перед тем как приступить к определению количества хладагента в кондиционере для заправки или его полной заправки, необходимо выяснить, какое газообразное вещество было в нем.В настоящее время для сплит-систем используется несколько видов фреонов разного номинала.

Первые системы кондиционирования и кондиционирования воздуха в помещениях были укомплектованы фреоном марки R-22. В этом случае давление фреона в кондиционере при температуре наружного воздуха до 30 градусов составляет 4,5 бар. Затем ученые выяснили, что этот газ очень негативно влияет на озоновый слой Земли. К тому же при резком понижении температуры система с таким хладагентом стала очень неэффективной.

В дальнейшем новые модели кондиционеров и установок стали заправляться более современными хладагентами, которые также были полностью безопасны в работе и не ухудшали состояние озоновой атмосферы. Так что сегодня вряд ли найдется хоть одна установка, работающая на этом газообразном веществе.

Конечно, сервисные компании знают множество нюансов и разных факторов, которые следует учитывать при заправке фреоновой системы.Но если вы планируете выполнять эту работу самостоятельно, вы обязательно примените свой опыт и знания.

Как отремонтировать систему

Есть несколько достаточно простых способов справиться с этой задачей самостоятельно.

  • Изначально баллон, в котором находится фреон, должен весить.
  • открывая емкость газа, он заполняется до установки до тех пор, пока баллон не избавится от нужного значения.

Чтобы не рассчитывать оставшееся количество фреона в установке, можно не заправлять топливом, а сделать новую заправку всей системы.Для реализации этого процесса весь оставшийся в кондиционерах фреон выпускается через специальный клапан. Новое количество фреона в кондиционере определяется весами. Только количество, указанное на внутреннем корпусе системы, данные всегда указывают производителя, пополняется при установке. Такая заправка - довольно простой и безопасный процесс.

Рекомендации специалистов говорят о том, что гораздо эффективнее будет немного не заполнить необходимое количество хладагента в системе перегородок, чем положить его с регенератором.Это связано с химическим свойством фреона переходить из жидкого состояния в газообразное. Если в установке также есть хладагент, он просто не будет просто переходить из одного состояния в другое.

Определить, что в сплит-системе недостаточно газообразного вещества, можно с помощью обычного градусника. Правда, для инверторных установок такой способ не подходит. Так термометр подается на вентилятор. И если его температура составляет 5-8 градусов, что обычно указывается в паспорте устройства, это показатель того, что кондиционер работает в штатном режиме, с нормальной мощностью, а количество хладагента полностью соответствует норме.

Как соответствующее устройство

Если производить заливку сплит-инсталляции, придерживаясь определенных правил, то система не повредит.

  1. Самый простой и безопасный способ получить бензин фреон для установки этих весов. Во-первых, вся необходимая информация, которую вы всегда найдете на металлическом циферблате, прикрепленном к блоку. Кроме того, имейте в виду, что если во время установки вы использовали большую длину пути хладагента, чем указано производителем, вы должны изготовить систему.
  2. Когда происходит наполнение системы хладагентом, необходимо образовать остаток фреона снаружи таким образом, чтобы масло оставалось в сплит-системе. Для этого открывается вентиль клапана, через который выходит газ, чтобы предотвратить утечку масла. Чтобы хладагент покинул агрегат, примерно несколько часов.

Диагностика оборудования

Использование фреона в холодильных установках, а также в системах кондиционирования воздуха - сегодня он просто незаменим.И вполне естественно, что после полной или частичной заправки хладагентом кондиционера необходимо провести тщательную диагностику оборудования и проверить его на герметичность соединительных стыков и работоспособность всей установки.

Эти меры помогут в дальнейшем избежать утечки хладагента из-за обесцвечивания и повысить эффективность всей системы. Также бывает, что работоспособность кондиционера после заправки не восстанавливается. Хотя сама система работает нормально. В этом случае не исключено, что внутри устройства могут возникнуть какие-то неисправности.

.

Mercedes-Benz 190D W201 1992 - Giełda CzasNaKlasyka.pl

Продается Mercedes 190D цвета "147 Arktikweiss" с серой тканевой обивкой. Автомобиль в идеальном состоянии с минимальными следами использования. Невероятно полная документация по обслуживанию и эксплуатации автомобиля. Оригинал счета-фактуры и все документы, связанные с заказом нового автомобиля, сохраняются. Уникальный автомобиль, сделанный исключительными руками. Редкая комплектация для 190D: кондиционер, кожаный руль и пневмобаллон, подогрев передних сидений.

Baby-Benz заказан у дилера Mercedes-Benz в Гамбурге сотрудником Mercedes (1941 года рождения) и зарегистрирован 25 мая 1992 года. Он воспользовался скидкой -21,5% на покупку нового автомобиля. Затем, через несколько месяцев, автомобиль продается по более высокой цене г-ну Герберту (1935 г.р.) из района Битбург. Машиной пользуется с 1993 года до своей смерти в 2014 году. За это время автомобиль обслуживается только в дилерских центрах Mercedes, даже замена шин, страховка, сборка катализатора производятся на авторизованной станции техобслуживания.В течение этого времени владелец вел водительские книги "Fahrtenbuch", в которых он тщательно отмечал каждую заправку, мойку автомобиля, уборку пылесосом, пройденный маршрут, любой ремонт, заправку масла или омывающей жидкости. Вы можете прочитать, когда он потерял колпак и за какую сумму купил новый у дилера. Вы можете прочитать, как он готовил машину к зимней остановке. Он записал всю работу, которая касалась каждого дилерского обслуживания. Несколько сотен страниц, посвященных автомобилю, собраны в отдельной папке.Это включает все счета от Mercedes за период 1993-2014 гг., распечатки с осмотров TUV, страховые полисы, счета на покупку и замену шин, счета на запчасти и аксессуары для автомобиля. В 2014 году по наследству автомобиль был передан семье владельца в Люксембурге, затем перерегистрирован как еще один член семьи и уехал в Бельгию. В 2019 году автомобиль был передан другому члену семьи, и на этот раз автомобиль был зарегистрирован в Нидерландах. Так что на данный момент на машину есть голландские документы, но сохранились копии бельгийских, люксембургских и ксерокопии немецких сводок.

Кузов сохранился в очень хорошем состоянии, без следов коррозии и видимых повреждений. Если кому-то важно, то в основном это все-таки первая - заводская краска. Днище и ниши колесных арок в очень хорошем состоянии. Бамперы имеют небольшие складки на черных подушках.

Интерьер закончен, без видимых следов износа. Тканевая обивка в идеальном состоянии, повреждений и потертостей нет, практически как новая. Пластик без трещин или повреждений.Дерево как новое. Набор репсовых ковриков. Все элементы дополнительного оборудования в рабочем состоянии. Оригинальное радио Blaupunkt. Никаких повреждений от солнца или влаги.

Колпаки без видимых повреждений. Комплект хорошей резины.

Запасное колесо не использовалось, полный набор инструментов, все еще в фольге. Оригинальная канистра в запаске, как новая.

Выполнено работ:

  • свечи накаливания новые,
  • новый термостат и замена охлаждающей жидкости,
  • замена верхнего уплотнения двигателя,
  • Замена масла с фильтром,
  • капитальный ремонт системы кондиционирования,
  • ремонт магнитолы Blaupunkt,
  • замена перегоревших лампочек и предохранителей,
  • Лак
  • , защищенный кварцевым покрытием.

Мы гарантируем подлинность пробега в каждой из наших машин.

В цену включены все уже произведенные платежи. По этой цене вы забираете автомобиль с полным баком бензина, переводом документов, первым техническим осмотром, страхованием гражданской ответственности на 30 дней, готовым к регистрации в Польше.

.

Могу ли я самостоятельно отремонтировать кондиционер? Что делать, если в машине застрял компрессор кондиционера? Качественный ремонт с гарантией на компрессор кондиционера автомобиля

Покажите телефон

Нет ли ненормального шума? Муфта компрессора заклинивает? Компрессор не качает? Не выбрасывайте !!

Эти и другие неисправности компрессора легко устраняются в нашем техническом центре.

У нас есть все необходимые оригинальные запчасти, оборудование, технологии, а главное - профессионалы, знающие свое дело до мелочей.

Мы знаем все «нюансы» и «тонкости» и делаем работу под ключ - предоставляем ГАРАНТИЮ 1 ГОД БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ НА МАССАЖ, что исключает даже малейшую возможность поиска «экстрима» между сервисом и магазином запчастей или авто. -анализ ...

Работаем без выходных с 9:00 до 21:00.

Заменим подшипник шкива компрессора кондиционера за 3000 руб. (на снятом компрессоре) - в течение 1 часа.

Для Toyota, Ford, Chevrolet, Nissan, Hyundai, KIA, Mercedes-Benz, BMW, Opel, Mazda, Volkswagen, Citroen, Volvo, Skoda, Landrover, Renault, Honda, Datsun, Mitsubishi, Audi, Jeep, Peugeot, Daewoo , Лексус, Субару, Сузуки, Инфинити, Фиат Внимание!

Не устанавливайте компрессор БУ без проверки !!

Если вы решили установить компрессор БУ, принесите его нам для проверки.

Так же мы можем сделать ЛЮБОЙ ремонт ЛЮБОГО компрессора кондиционера. Чтобы определить точную стоимость, укажите OEM или VIN-номер автомобиля.

Смотрите наши видеоролики о причинах выхода из строя и ремонте этого компрессора на нашем YouTube-канале по запросу «Автоматический кондиционер».

Наши цены: Бесплатная замена сцепления на разобранном компрессоре. Снятие / установка компрессора с автомобиля - от 1800 руб. Диагностика кондиционера авто (при заправке) - бесплатно.Заправка автомобильного кондиционера (все включено) - 1999 руб. Для представителей автосервиса - особые условия.

Наши преимущества:

1. Мы - единственный официальный дилер Denso Service в Российской Федерации, специализирующийся на ремонте автомобильных кондиционеров с 2000 года. 2. Качество отремонтированного компрессора (или ремонта) не хуже, чем у нового, оригинального компрессора. Внешне - есть следы ремонта, заметные мастеру ... 3.По сроку службы - много лет эксплуатируется (10 лет опыта и более 6000 успешно отремонтированных компрессоров). 4. Иногда лучше любого "аналога". (Как единственный сервисный дилер в РФ, мы проводим исследования и даем заключения о причинах выхода из строя компрессоров всех производителей, продаваемых в стране, поэтому мы видим их «изнутри» и знаем статистику отказов «аналогов» "и оригинал). 5. Доступно более 1500 модернизированных компрессоров. 6. Возможен срочный ремонт в течении 3х часов.7. Муфты доступны для 99% компрессоров. Наличный / безналичный расчет. Принимаем к оплате банковские карты. Работаем с НДС. Доставка в регионы через любую транспортную компанию, по Москве и области - курьером Deliveryist. Звоните, пишите Viber, Вотсап. Предложим 100% решение!

Поскольку компрессор является основным потребителем энергии климатической системы, в его задачи входит самая трудоемкая часть работы - создание необходимого давления в системе. Кроме того, согласно законам термодинамики, молекулы сжимаемого газа нагреваются, и под действием давления газ переходит в жидкое состояние.Строго говоря, способность изменять состояние хладагента является фундаментальным принципом, лежащим в основе этого метода охлаждения теплого воздуха, выходящего из салона. Фреон - это вещество, которое под действием давления легко превращается в жидкость или газ при правильном нагревании и охлаждении.

Компрессор автомобильного кондиционера

Задача компрессора - обеспечить движение фреона по замкнутому контуру. За компрессором фреон попадает в конденсатор, где за счет продуваемого вентилятором воздуха охлаждается и конденсируется на трубках радиатора, изменяя агрегатное состояние на жидкое.Проходя через ресивер, хладагент очищается от примесей и попадает в термостатический вентиль, задача которого - впрыскивать фреон в испаритель в отмеренной дозе. Это агрегат, непосредственно отвечающий за охлаждение салона. Здесь хладагент в форме аэрозоля охлаждается еще больше, переходя в газообразное состояние. Рабочий орган испарителя - радиатор или трубная система. При контакте с ними фреон охлаждает их поверхность, а вентилятор выдувает холод обратно в кабину.

Хладагент на своем пути продолжает движение, будучи достаточно охлажденным, он возвращается в компрессор. Таким образом, круг замыкается, обеспечивая непрерывный поток холодного воздуха в салон автомобиля. Участок от компрессора до расширительного клапана называется линией высокого давления, участок от испарителя до компрессора называется зоной низкого давления. Рабочие параметры кондиционера контролируются датчиками: в случае превышения давления, напримерв пробке вентилятор включается на полную мощность, помогая конденсатору выполнять свою работу - превращать газ в жидкость и тем самым разряжать трубопровод. Если это не помогает, срабатывает датчик аварийного давления, выключающий кондиционер.

Мы уже упоминали, что компрессор потребляет много энергии, забирая у силового агрегата порядка 5-15 лошадиных сил, и такой отбор мощности на слабых двигателях очень заметно влияет на динамические характеристики. Кроме того, работающий кондиционер увеличивает расход топлива (до 1 литра на 100 км), что вынуждает многих водителей ездить с выключенной системой кондиционирования, несмотря на адскую жару.Понятно, что открытые окна на малых оборотах малоэффективны, а на высоких - мощный источник сквозняков. Так что, если вы хотите ездить с комфортом, вам придется мириться с дополнительными расходами и пониженной чувствительностью двигателя к дроссельной заслонке.

Причины выхода из строя компрессора

Многие, даже достаточно опытные водители заблуждаются, считая, что компрессор - самый надежный прибор в автомобильном кондиционере и что обслуживать там просто нечего.Подобные убеждения рано или поздно приводят к тому, что в работе компрессора появляются симптомы, которых раньше не было. Например, гул при включении кондиционера. Поскольку не всегда удается определить источник появления посторонних шумов из-за работы двигателя, при бездействии автовладельца быстро выходит из строя компрессор, что может потребовать дорогостоящего ремонта или полной замены данного агрегата.

Второй по частоте отказ компрессора - это отказ сцепления. Если при включении кондиционера вы не слышите характерного щелчка, а значит, сцепление зацеплено со шкивом, это свидетельствует о выходе из строя данного компрессора.Магнитная муфта может сломаться, если компрессор перегреется (например, когда автомобиль находится на длительной стоянке при высоких температурах окружающей среды), что приведет к расплавлению проводки катушки. Также может быть производственный дефект самой муфты, который проявляется в образовании недопустимо большого зазора между шкивом и зажимом.

Если автомобиль старый, причиной потери работы сцепления может быть его элементарный износ. В этом случае ремонт компрессора кондиционера автомобиля осуществляется заменой сцепления, которая проводится практически в той же последовательности, что и установка нового подшипника.

Неисправность компрессора может быть вызвана засорением или разгерметизацией. В последнем случае проблема может быть устранена путем простого затягивания соединений, если это является причиной разгерметизации. Для очистки компрессора разберите его, тщательно промойте и замените ремонтный комплект. Если вы никогда не разбирали компрессор кондиционера, лучше доверить эту операцию профессионалу, особенно если детали корпуса были повреждены. Неисправность компрессора вероятна из-за засора в магистральных трубопроводах.Диагностировать такую ​​неисправность сложно, но вы можете почистить или заменить трубки самостоятельно.

Причиной шума при включении и работе кондиционера может быть отсутствие рабочего давления в нагнетательной магистрали. Если показания манометра указывают именно на это, виновником может быть и компрессор - из-за естественного износа, из-за заправки слишком большого количества фреона или из-за его утечки. В таких случаях выходит из строя компрессор, что дает возможность выяснить характер неисправности и приступить к ремонтным работам.

Утечка - еще одна частая причина отказа компрессора. Обычно это связано либо с ослаблением крепления магистрального трубопровода, либо с выходом из строя сальника. В последнем случае заменить его самостоятельно вряд ли получится - это намного сложнее, чем. Однако удешевить ремонт компрессора автомобильного кондиционера можно, если разобрать его самостоятельно и в таком виде отнести в ремонтную мастерскую. Как показывает практика, месяца езды на негерметичном сальнике достаточно, чтобы вал компрессора (а точнее его внешняя часть) полностью покрылся коррозией.Так что, скорее всего, его придется снимать и снова вынимать.

Заклинивание поршня - наиболее серьезная неисправность компрессора. Здесь одной замены недостаточно, так как сломанный поршень обычно повреждает как стенки цилиндра, так и клапаны. В таких случаях оптимальным вариантом восстановления компрессора и всей системы кондиционирования является полная ее замена на новый агрегат.

Замена подшипника шкива компрессора

Чаще всего наличие шума свидетельствует об износе подшипника шкива компрессора или наличии царапин или других дефектов ременной передачи.В обоих случаях может возникать монотонный гул, даже когда кондиционер выключен, но двигатель работает.

Если вы не замените подшипник или ремень, как только заметите какие-либо подозрительные звуки из-под капота, последствия могут быть очень плачевными. Обычно из-за перегрева подшипника выходит из строя соленоид, приводящий в действие сцепление. Рано или поздно подшипник заклинивает, что приводит к растрескиванию крышки компрессора и появлению множества мелких трещин на торце устройства.Но даже если передняя крышка выдержит, протечка приведет к утечке хладагента, который также является смазкой для вала компрессора (во фреон добавляется специальное масло). В результате вал перегревается, что может вызвать возгорание компрессора.

Также возможен перекос шкива, что приводит к неравномерному износу и заклиниванию компрессора. Также возможен разрыв ремня, что может вызвать непоправимое повреждение электрических проводов в пределах досягаемости.Чтобы этого не произошло, как можно скорее замените пролившийся подшипник.

Подобную операцию можно выполнить самостоятельно с помощью обычного набора инструментов. Последовательность замены следующая:


Немного о масле в хладагенте

Каждый ремонт компрессора чреват дисбалансом масла, добавляемого во фреон для обеспечения смазки автоматической части кондиционера. Поскольку вы вынуждены заниматься восстановлением КПД компрессора, стоит учесть некоторые рекомендации, основанные на опыте ремонта климатических систем.

Если вы занимаетесь работой, требующей полной разборки компрессора, помните, что масло в системе, пусть и в небольших количествах, все же остается - в отличие от летучего фреона оно не успевает стекать ни из шлангов, ни из других единиц кондиционера. Чтобы слить эти остатки, вам придется промыть систему. Это дорого, но необходимо.

При заправке фреоном в него уже было добавлено необходимое количество масла, таким образом, промывка обеспечивает идеальное соотношение хладагента и смазочного материала.Алгоритм определения необходимого количества масла в системе следующий:

  • определить его количество в снятом компрессоре;
  • узнайте из документации, сколько должно быть масла;
  • отнимите первую цифру от последней и запомните разницу;
  • При сливе масла из трубопроводов убедитесь, что объем масла меньше или равен зарегистрированному расчетному значению. Если в системе есть излишки масла, сливать его не нужно.

Доливка масла обычно требуется после ремонта компрессора.Количество подзарядки важно, так как ее избыток заклинит компрессор и полностью заменит его. Если вы знаете, сколько масла слито, долейте такое же количество плюс 40 граммов, при этом рекомендуется использовать тот же тип смазки. Вы также должны знать, что доливка должна производиться только через порт высокого давления - в противном случае существует вероятность недостаточного опорожнения внутри линии.

Замена компрессора, промывка, заправка

Мы уже рассказывали о некоторых неисправностях, требующих полной замены компрессора.В них также должны быть включены случаи, связанные как с неправильным, так и с несоблюдением правил эксплуатации. Разбирать компрессор автомобильного кондиционера в таких случаях практически бесполезно. Обычно в автосервисе после обнаружения утечки хладагента ограничиваются заменой фильтров, устранением утечки и заправкой системы. Однако в большинстве случаев к такой неисправности следует относиться более радикально, поскольку влага неизбежно попадает в систему при разгерметизации, что требует промывки, а в некоторых случаях разборки компрессора и очистки всех его компонентов, агрессивно подверженных воздействию грязи и влаги.

Промывка должна выполняться поэтапно с использованием четыреххлористого углерода или различных типов фреона (R11 / R113) в качестве промывочной жидкости. Первый шаг - полностью удалить весь остаточный загрязненный хладагент с помощью пустого картриджа. Затем проводится полоскание указанными жидкостями до тех пор, пока из компрессора не потечет прозрачное вещество. Затем залейте в систему смесь фреона R11 / R113 и масла в той же пропорции, включите кондиционер и оставьте на 10-15 минут, а затем слейте смесь.После промывки компрессора его необходимо слить, чтобы удалить оставшуюся промывочную жидкость.

И только после этого в систему заливается специальное масло повышенной гигроскопичности (способность интенсивно поглощать воду из атмосферного воздуха). Поэтому при заливке масла избегайте контакта с воздухом. Чтобы избавиться от влаги, которая каким-то образом попадает в компрессор, агрегат продувают сухим азотом или любым газообразным хладагентом.

Стоит знать, что в случае новой машины (или после установки нового кондиционера) заправка фреоном происходит раз в 2 года, а после 6 лет эксплуатации кондиционера - раз в год. Продлить срок службы компрессора можно, периодически включая кондиционер на 10-15 минут, когда автомобиль долгое время не используется (в том числе зимой). Эту операцию следует проводить не реже одного раза в неделю.

Замена сцепления

Муфта - важный компонент автомобильного кондиционера, который соединяет вал компрессора с ведущим колесом, которое постоянно вращается, независимо от того, включена или выключена система кондиционирования воздуха.В настоящее время используются несколько типов электромагнитных муфт, для каждого из которых требуется собственное масло. Если это требование не выполняется, сцепление гарантированно выходит из строя намного раньше, чем MTBF. Поскольку сцепление соединено со шкивом, оно постоянно вращается вместе с ним. Когда кондиционер включается, слышен щелчок, что означает, что он входит в зацепление с валом компрессора, таким образом активируя его.

Если вы не слышите щелкающий звук и в то же время слышите отчетливый шум вокруг муфты, это явный признак того, что этот компонент компрессора неисправен.Нередко по всем внешним признакам сцепление должно работать, но вращение двигателя не передается на вал компрессора. В таких случаях диагностика с помощью специального оборудования помогает локализовать причину неисправности. Следует помнить, что такие устройства довольно дороги, поэтому найти их не на всех СТО.

Следует помнить, что в силу простоты конструкции приводная муфта считается достаточно прочным узлом, относительно редко ломающимся.В любом случае ремонт муфты компрессора кондиционера автомобиля менее выгоден, чем ее замена, так как стоит недорого. Да и сама операция по замене довольно проста (особенно если вы уже разобрали компрессор).

Ремонт труб и шлангов

Своевременная диагностика выходящих из компрессора соединительных шлангов, подверженных высокому давлению - гарантия многолетней эксплуатации как компрессора, так и всей климатической системы. При соблюдении рекомендуемых интервалов обслуживания срок службы компрессора кондиционера может быть увеличен от полутора до двух раз.Проблема в том, что линейные шланги подвержены ударам и вибрации, которые неизбежны при движении по неровной дороге. Еще одним фактором риска является непосредственная близость шлангов, ведущих непосредственно к компрессору, к выпускному коллектору - источнику повышенной температуры. В результате именно в этих местах магистральные трубопроводы чаще всего просыхают и трескаются, что может привести к декомпрессии системы.

Такой же эффект возможен при старении различных резиновых изделий - сальников и уплотнительных колец.Наконец, потеря герметичности возможна и с металлическими трубами, которые подвержены коррозии. Вот почему так важно регулярно проводить визуальный осмотр магистральных трубопроводов (особенно в зоне высокого давления) и во всех местах, где возможна утечка хладагента. Об этом будут свидетельствовать масляные пятна. В таких случаях необходимо будет немедленно отремонтировать протекающие компоненты (шланги, трубки, прокладки, уплотнительные кольца), а если это невозможно, их полная замена.

Многие современные автомобили оснащены такой полезной опцией, как кондиционер, который становится находкой с наступлением летней жары. Привыкнув к комфорту в машине, будет грустно, когда однажды вы нажмете кнопку кондиционера, что долгожданная прохлада не наступит. Причина очевидна - он неисправен, наиболее частым источником проблем в этом случае становится выход из строя компрессора кондиционера.

Учитывая цену нового агрегата и стоимость автосервиса, возникает естественный вопрос, а можно ли самостоятельно отремонтировать компрессор кондиционера автомобиля? Простой ответ - да! Но прежде чем приступить к ремонту, стоит разобраться в его конструкции и о том, какие признаки указывают на выход из строя компрессора.

Функция этого агрегата заключается в сжатии, сжижении хладагента и последующей его циркуляции по системе. Поршневые компрессоры обычно используются в современных автомобилях, где несколько поршней с аксиальным приводом, приводимые в движение «поворотной шайбой», установленной на валу нагнетателя, сжимают фреон до желаемого состояния и облегчают его дальнейшее прохождение через систему.

Подвижные рабочие части компрессора смазываются специальным маслом, добавляемым в хладагент.Добавляется соответствующее масло для разных марок фреонов, минеральное масло - до R12, полиалкиленгликоль (PAG) - до R134a.

Диагностика

Признаки неисправности компрессора могут появиться как при внешнем осмотре, так и при появлении шума при работе автомобильных кондиционеров:

Устранить основные неисправности

Если выявлена ​​вероятная причина поломки компрессора кондиционера автомобиля, можно приступить к ремонту самостоятельно:

  • В случае легкого механического повреждения корпуса его следует сварить методом аргонно-дуговой сварки.
  • Чтобы заменить сальник или сальники своими руками, необходимо сначала слить хладагент и снять компрессор с машины. В случае негерметичности прокладок демонтируйте корпус наддува, состоящий из нескольких частей, в зависимости от его типа, между которыми эти элементы устанавливаются. Замена сальника начинается со снятия ступицы сцепления съемником, после чего после снятия стопорного кольца, фиксирующего сальник, необходимо снять прокладку специальным приспособлением и заменить ее на новую с помощью оправка.
  • Замена поврежденного подшипника шкива своими руками производится также на снятом с машины компрессоре. Соответственно, сняв с вала саму муфту приспособлением, выдавливаем подшипник, заменяем на новый и собираем в обратной последовательности.
  • Замена подшипника вала своими руками - более трудоемкий процесс, требующий демонтажа всего корпуса компрессора.
  • Ремонт электромагнитной муфты заключается в снятии ее с заряда и замене поврежденных на новые: фиксатор, перегоревшую катушку или шкив, на котором возникла работа.
  • Считается, что в случае неисправности поршневой группы, долив масла в систему, можно отсрочить выход из строя компрессора. Однако не забывайте о мелких частицах, которые неизбежно появляются в металле во время производства, которые, попав в систему, могут засорить термостатический клапан и осушитель, в конечном итоге промывая всю систему. При замене агрегатов поршневой группы своими руками или устранении проблем с клапанами требуется полная разборка компрессора.

После разборки и промывки определите и замените дефектную деталь и выясните причину, которая привела к такому результату.

Заблокированный компрессор автомобильного кондиционера - одна из самых неприятных и дорогостоящих проблем при ремонте автомобилей. Почему компрессоры кондиционеров ломаются, заклинивают, перестают качать? Когда нужен ремонт?

Автомобильный компрессор кондиционера - это мощный герметичный насос, приводимый в действие автомобильным двигателем.Компрессоры бывают нескольких типов:

  • Поршень возвратно-поступательного действия, в котором давление создается пятью или семью круговыми поршнями.
  • Лопасть, в которой лопасти приводятся в движение центробежной силой в эксцентрично расположенном маховике.
  • Спираль, в которой давление создает алюминиевый «винт», который вращается в другом, таком же винте.

Поршневые компрессоры наиболее подвержены заклиниванию. Лопасти и спираль чаще всего перестают качать и при работе начинают издавать жуткий грохот.

По каким причинам может заклинивать компрессор кондиционера? Прежде всего, это отсутствие в системе необходимого количества масла. Куда может попасть масло из автомобильного кондиционера? Он может исчезнуть с фреоном в случае течи, его нельзя долить при заправке после замены какой-либо детали кондиционера, часть масла может «выплюнуть» через аварийный клапан под избыточным давлением. Длительная работа кондиционера с недостаточным количеством фреона также приводит к голоданию и схватыванию масла.Ведь масло через кондиционер разносится фреоном. Мало фреона - на трущиеся детали уходит мало масла. Так что не используйте полупустой кондиционер. Следует отметить, что лишнее масло в системе, а также доливка его фреоном тоже мягко говоря бесполезна.

Избыточное давление в системе - вторая причина заклинивания компрессоров кондиционеров. Избыточное давление в основном вызвано недостаточным охлаждением радиатора (конденсатора) кондиционера. Чаще всего это происходит из-за засорения элементарного радиатора кондиционера грязью или со стенок ворса и грязи, скопившихся на радиаторе двигателя.Вентиляторы не могут продувать грязные радиаторы, поэтому давление может возрасти до аварийной.

Сами вентиляторы могут быть неисправны, и в этом случае кондиционер будет нормально работать только при движении по шоссе, когда охладитель кондиционера обдувается воздушным потоком. Стоит сделать паузу - давление неумолимо нарастает.

Когда стоит задуматься о ремонте автомобильного компрессора кондиционера?

Первым тревожным признаком, на который следует обратить внимание, является ухудшение эффективности охлаждения после остановки машины.Мы в пробке - кондиционер хуже. Поехали - холодно. Причина такой странной работы автомобильного кондиционера - грязь на радиаторах. Если ничего не предпринять, скорее всего, вас ждет неприятный сюрприз в виде «клинового» компрессора в конце лета.

В течение некоторого времени компрессор имеет достаточный запас прочности и работает в условиях износа. Постепенно на внутренних поверхностях появляются царапины и дальше ситуация развивается быстро и неконтролируемо.В один прекрасный момент из-под капота слышен жуткий рев или дребезжащий звук, откуда-то идет дым. Ремень может порваться или порваться. Во многих современных автомобилях, на которых установлен компрессор постоянного вращения, можно ничего не услышать и не понять. Крепежные пластины на шкиве оторвутся с мягким щелчком, и кондиционер просто перестанет охлаждаться.

Как правильно отремонтировать компрессор кондиционера?

Что делать, если заклинило компрессор кондиционера? К сожалению, одних изменений недостаточно.Дело в том, что при износе и до засорения компрессор вашего кондиционера кропотливо «отколол» от своего корпуса стружку и загрязнил ею циркулирующее в системе масло. Если раньше масло было прозрачным и чистым, то теперь оно грязно-серое или черное. Вся система изнутри загрязнена. Все трубы и шланги, испаритель, приемный осушитель, расширительный клапан, охладитель кондиционера ... 9000 3

Если просто взять и установить новый компрессор (некоторые даже в выставочных залах), долго он не проживет.В зависимости от степени загрязнения - от нескольких минут или часов до нескольких месяцев.

Перед установкой нового компрессора необходимо промыть всю систему изнутри. Поменять ресивер-осушитель на новый. Практически в половине случаев возникает необходимость замены радиатора кондиционера, так как зачастую качественно промыть его невозможно. Промыть систему - непростая задача. Станции автоматической мойки неэффективны при сильном загрязнении. Мы разбираем всю систему и вручную моем все ее части специальными химикатами и сильными растворителями.Только так можно гарантировать, что печальная история не повторится в ближайшее время.

После мойки и установки кондиционер сливается, заливается чистым свежим маслом и фреоном. Затем вал компрессора несколько раз проворачивается вручную для защиты от гидравлического удара. Теперь кондиционер можно включить и, проверив напоры и работу системы в целом, наслаждаться холодами.

Своевременная промывка системы в большинстве автомобилей занимает от одного рабочего дня, до 2-3 дней для автомобилей представительского класса с двойным кондиционером.

Авария компрессора кондиционера чаще всего проявляется следующим образом:

  • Шум (монотонный гул) при выключении кондиционера при работающем двигателе, исходящий от компрессора кондиционера. Скорее всего шумит подшипник шкива. Возможные последствия выхода подшипника из строя: из-за нагрева происходит выход из строя электромагнитной катушки, подшипник вращается в гнезде, что в свою очередь влечет за собой замену передней крышки компрессора, появление микротрещин на торцевом уплотнении, утечку хладагента. от переднего сальника вала компрессора.из-за перекоса шкива происходит неравномерный износ шкива и блокируется нажимная пластина компрессора кондиционера. Один из простейших дефектов лечится заменой подшипника с помощью простейшего набора инструментов для разборки сцепления.
  • Электромагнит находится под напряжением, но муфта компрессора не включается. Скорее всего, вышла из строя электромагнитная муфта (причина может быть в перегреве компрессора, в результате чего катушка оплавилась) или слишком большой люфт между шкивом и зажимом (например,истощение в сцеплении). Также простая проблема, часто вызываемая износом подшипника шкива - лечится заменой подшипника элементарным набором инструментов для разборки сцепления и повреждением катушек, шкива и нажимного диска.
  • Протечка компрессора - простейшая неисправность, если детали корпуса не повреждены, то устраняется заменой ремкомплекта компрессора (разборка, промывка, установка компрессора с заменой ремкомплекта (без стоимости ремкомплекта) , с проверкой его работы на стенде).Детали корпуса часто можно восстановить с помощью аргонной сварки.
  • Когда кондиционер включен и двигатель работает, вы слышите шум (монотонное гудение, стук, грохот) от компрессора кондиционера (кондиционер может работать одновременно) или манометры показывают отсутствие давления или небольшое давление падение во всасывающей и нагнетательной линиях при работающем компрессоре и работающем двигателе.

Возможные причины отказа компрессора:

  • Естественный износ компрессора кондиционера автомобиля
  • Недостаточное или чрезмерное количество хладагента в системе
  • сломан вентилятор охлаждения или конденсатор (радиатор автомобильного кондиционера) забит грязью и компрессор преждевременно изношен из-за повышенной нагрузки
  • Нарушена циркуляция хладагента (труба фреона, конденсатор заклинивает, терморегулирующий вентиль закрыт)

Внимание! Перед установкой компрессора устраните причину выхода из строя предыдущего компрессора!

  • Провести диагностику компрессора кондиционера по результатам поиска неисправностей, отремонтировать или заменить компрессор (при выходе из строя более 50% деталей).
  • проверьте работоспособность вентилятора охлаждения двигателя - его выход из строя может привести к повышению давления в системе.
  • Проверить чистоту конденсатора
  • промыть систему кондиционирования (в случае загрязнения)
  • Найти и устранить причину выхода из строя компрессора

Ниже представлены видеоролики, показывающие уже завершенный ремонт компрессора по маркам автомобилей:

1001. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА БМВ 1/3 / X1 (E90, E81, E84) 1.6 / 1.8 / 2.0
1002.РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА BMW X5 II (E70) 4.8 и
1008. и

1101. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА DAEWOO / CHEVROLET LACETTI / AVEO / KALOS / NUBIRA 1.4 / 1.5 / 1.6

1301. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА FORD FOCUS 1.6
1307. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА FORD GALAXY II / S-MAX / MONDEO TDCi 1.8 / 2.0
1308.РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА FORD GALAXY II / S-MAX / MONDEO 2.0 / 2.3

1401. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА HONDA CR-V III 2.0
1406. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА HONDA CR-V III 2.4

1606. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА MAZDA 3/5 1.8 / 2.0
1607. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА MAZDA 3/6 / CX-7 1.8 / 2.0 / 2.3 / 2.5i 2.0 / 2.2D

1710. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА MERCEDES C / E / CL / CLK / CLS / G / GLK / ML / S / SL / SPRINTER / VITO / VIANO W203 / C215 / C219 / W211 / W463 / X204 / W163 / W220. / R230 / W638 / W639

1901.РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN / INFINITI ARMADA / TITAN / PATHFINDER / PATROL / QX56 5,6
1902. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN TEANA (J31) 2,3 / 2,5
1903. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА NISSAN NISSAN JAVA JR 1903 (NISSAN J31). 2.5 / MURANO (Z50) 3.5
1906. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN X-TRAIL (T31) 2.0
1909. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА NISSAN PATHFINDER III (R51M) 2.5dCi
1910. NISSAN X-31 ) 2.5 РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

2001. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА OPEL CORSA C / D 1.0 / 1.2 / 1.4
2002. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА OPEL ASTRA G, H / ZAFIRA B / MERIVA A 1.6 / 1.8

2303. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА SUZUKI SX4 / SWIFT 1.3 / 1.5 / 1.6 / 2.0

2304. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА SUZUKI GRAND VITARA 2.0

2407. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА TOYOTA CAMRY VI (V40) 2.4
2422. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА TOYOTA / LEXUS LAND CRUISER VI (J100) / LX II (UZJ100) 4.7
2424.ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА TOYOTA / LEXUS HILUX / PRADO 120 / 4RUNNER / FJ 4.0 / GX

2503. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG A1 / A3 / Q3 II / FABIA II / OCTAVIA II / PRAKTIK / ROOMSTER / YETI / BEETLE / CADDY III / EOS / GOLF PLUS V / GOLF PLUS VI / JETTA V / JETTA VI / PASSAT CC / PASSAT CC II / PASSAT VI / PASSAT VII / POLO V / SCIROCCO III / TIGUAN 2.0TDI / 1.8TFSI / 1.2 TSI / 1.4 TFSI / 1.6 TDI / 1.6 E-Power / 1.2 TDI / 1.9 TDI / 1.8 TSI
2504 КОМПРЕССОР РЕМОНТ КОНДИЦИОНЕРА VAG A4 IV / A5 / S5 / Q5 1.8TFSI / 2.0TDI / 2.0TFSI
2506. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG AMAROK / MULTIVAN V / TRANSPORTER / CARAVELLE V 2.0 TDI
2510. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG A3 III / OCTAVIA VII / VII 1.6. III / GOLF TSI / 2.0 TDI
2513. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG GALAXY / ALHAMBRA / CADDY III / MULTIVAN V / SHARAN / TRANSPORTER V / CARAVELLE V 1.9 TDI / 2.0 / 1.8T / 2.8V6
2520. РЕМОНТ КОНДИЦИОНЕРА КОМПРЕССОР (9 VAG55 CAY), 5
2521. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG Q7 (4LB) / TOUAREG / TOUAREG II / CAYENNE (957) 3.0 TDI
2525. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА VAG MULTIVAN / TRANSPORTER / TOUAREG / PHAETON 2.5TDI / 5.0TDI

2601. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА VOLVO C30 / C70 / S40 II / V50 / C-MAX / FOCUS II 2.4 / 2.4 / T5
2603. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА VOLVO S80 II / V70 III / XC60 / XC70 II 2.4D / 2.5 Т / 2.0TDi

2802. РЕМОНТ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА LAND ROVER GALAXY II / MONDEO IV / S-MAX / FREELANDER II 2.2 TDCi

Прейскурант - Прейскурант ремонта компрессора кондиционера >>>

Устройство и неисправности компрессора кондиционера автомобиля >>>

Пример ремонта компрессора кондиционера БМВ 525 2001 год:

  • Компрессор Denso 7SBU16C OEM: 64526911340
  • Краткое описание: надежный - при правильном и своевременном обслуживании автомобильной системы кондиционирования, выпускаемой в огромных количествах, она отличается от своего предшественника Denso 10PA нововведением - регулирующим клапаном (control valve - англ.) и переменного шага, имеет электромагнитную муфту, подшипник шкива размером 35 * 50 * 20
  • Применение: BMW E39, E46, Mercedes W210, Vito *, Sprinter, Audi A6 *, Volkswagen Passat *, Saab 95, Opel Vectra * и др. (* - укажите год выпуска и объем двигателя!)

Причина обращения заказчика: шум при включенном компрессоре, не работает кондиционер автомобиля.

По желанию заказчика произведена диагностика системы кондиционирования автомобиля.В результате диагностики система кондиционирования была полностью заправлена ​​хладагентом, при включении компрессора слышен посторонний шум, перепад давления на нагнетательной и всасывающей линиях не превышал 10%.

По результатам диагностики автокондиционера даны рекомендации: снять компрессор, проверить на будке, устранить неисправность компрессора, отремонтировать компрессор или заменить его (по результатам поиска неисправностей). Заказчик одобрил выполненные работы в соответствии с рекомендациями.

Наши виды деятельности:
1. Проверка компрессора на стенде: диагностика - нет перепада давления между всасывающей и напорной магистралями (на входе и выходе компрессора).
2. Устранение неисправностей компрессора - Очистка и полная разборка компрессора.
3. Результат решения проблемы: выявлен увеличенный зазор между полусферой и кулачковым диском вала компрессора (причина посторонних шумов после включения компрессора), износ поршневой группы и вала компрессора не более чем 5%.№
Рекомендации: отремонтировать компрессор, в том числе заменить полусферы поршня, ремкомплект и подшипник сцепления, установить на автомобиль и залить хладагент в кондиционер.
Результат ремонта: при включенной системе кондиционирования посторонних шумов не слышно, температура воздуха на выходе из шлангов отопителя 11 градусов (при температуре наружного воздуха +25 градусов)

Стоимость ремонта этот автомобильный кондиционер:

  • Акустическая диагностика - 570 руб.
  • Разборка / сборка компрессора кондиционера - 2800 руб.
  • Ремонт компрессора (включая ремкомплект, сальник и подшипник) - 9800 руб.
  • Комплект полусферы компрессора Denso 7SBU16С
  • - 4000 руб.
  • Заправка автомобильного кондиционера с УФ индикатором - 1499 руб.
  • 90 098

    Итого: 18 669 руб.

    Для сравнения:
    Стоимость нового компрессора OEM: 64526911340 в интернет-магазине exist.ru: оригинал - 35 600 - 57 000 руб., вторичный рынок: 12 500 - 26 800 руб.

    Внимание!

    • Производитель компрессора рекомендует установить компрессор кондиционера.
    • Перед установкой компрессора устранить причину выхода из строя предыдущего компрессора.
    • Использование масел POE, POL и присадок STOP LEAK аннулирует гарантию производителя.

    Наши сильные стороны:

    Мы специализируемся на ремонте автомобильных кондиционеров более 15 лет. После долгих переговоров (с 2008 года), встреч, обучения, прохождения тестов, сертификации наша организация стала официальным сервисным дилером Denso (с 2015 года).

    Официальный статус Denso SD также дает доступ к технологиям, оборудованию, инструментам, информации и оригинальным запасным частям для ремонта компрессоров кондиционеров Denso (примерно 47% компрессоров, производимых в мире). Все это позволило снизить количество отказов после ремонта в гарантийный период до 2% с более 1500 ремонтов, выполненных в 2016 году (гарантийный ремонт осуществляется за наш счет).

    А также - ремонт компрессора кондиционера у нас - это:

    • Выгодно.Экономьте до 50% без ущерба для качества.
    • Быстро. Отремонтируйте любой компрессор кондиционера в течение 2–24 часов. В наличии более 1000 штук. готовые съемные компрессоры.
    • Качественно. Ресурс компрессора после ремонта - до 90% от нового оригинального компрессора.
    • Экологически чистый. Экономия электроэнергии, ресурсов планеты, сокращение вредных выбросов.
    .

    Смотрите также